ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส โครงการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเจ้าของส่วนใหญ่ รถยนต์ในประเทศทำการซ่อมแซม "นกนางแอ่น" ด้วยมือของพวกเขาเอง ดังนั้นส่วนใหญ่ของ ปัญหาที่เป็นไปได้ที่สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เป็นที่ทราบกันดีของเจ้าของรถ ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าการจุดระเบิดของรถยนต์ VAZ 2106 คืออะไร - วิธีตั้งค่าการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสอย่างถูกต้องและความผิดปกติใดที่เป็นเรื่องปกติ

โครงการ

วงจรจุดระเบิดของเครื่องยนต์หกเครื่องยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. ศูนย์กระจายสินค้านั่นเอง
2. เทียน.
3. หน้าจอที่เรียกว่า
4. ตัวควบคุมแบบไม่สัมผัส
5. ม้วน.
6. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
7. สวิตช์จุดระเบิด
8. อุปกรณ์สลับ

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า VAZ ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องตลอดไป

ไม่ช้าก็เร็วความผิดปกติปรากฏในระบบ:

• สายไฟขาดระหว่างสวิตช์เกียร์และสวิตช์
• ทำลาย คอนโทรลเลอร์ไร้สัมผัส;
• สายไฟขาดระหว่างโหนดสวิตช์และสวิตช์หรือโดยตรงกับขดลวด
• สวิตช์ล้มเหลว
• การสลายตัวของสวิตช์กุญแจ
• การสัมผัสไม่ดีหรือออกซิเดชันของปลายสายไฟฟ้าแรงสูง
• ความล้มเหลวหรือการแช่แข็ง ติดต่อถ่านในฝา สวิตช์;
• แรงดันไฟรั่วผ่านรอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ ต่อตัวจ่ายไฟ นอกจากนี้ยังสามารถอำนวยความสะดวกโดยการสะสมเขม่าและความชื้นบน ข้างในปก;
• ความล้มเหลวของตัวต้านทานในโรเตอร์จำหน่าย
• ความล้มเหลวของขดลวดเอง
• ความล้มเหลวของหัวเทียนเนื่องจากการสึกหรอหรือความเค้นทางกล
• ความล้มเหลวของผู้จัดจำหน่ายโดยรวมสามารถอำนวยความสะดวกได้โดยการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูงที่ไม่ถูกต้อง
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดก็อาจเนื่องมาจากเช่นกัน ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียน
• การลดลงของสปริงโหลดของอุปกรณ์ควบคุมความก้าวหน้า (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Evgeny Aleksandrovich)

คำแนะนำในการติดตั้ง

ดังนั้นหากคุณต้องการตั้งค่าการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 เพื่อให้แน่ใจว่า ดำเนินการตามปกติกระบอกสูบและเครื่องยนต์โดยรวม เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในเรื่องนี้

คำสั่งแต่งตั้ง จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส(BSZ) ดังต่อไปนี้:

1. ขั้นแรกให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ดหลังจากนั้นจึงถอดฝาครอบสวิตช์เกียร์ด้วยสายไฟฟ้าแรงสูง ต้องถอดไฟฟ้าแรงสูงตัวใดตัวหนึ่งออกจากคอยล์
2. ด้วยความช่วยเหลือของการรวมอุปกรณ์สตาร์ทในระยะสั้น จำเป็นต้องตั้งค่าตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่ายให้อยู่ในตำแหน่งตั้งฉากกับชุดจ่ายไฟ รูปแบบการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสหรือการปรับเปลี่ยนนั้นหมายถึงการจัดเรียงอุปกรณ์ดังกล่าว
3. เมื่อทำเช่นนี้แล้ว คุณต้องตั้งค่าเครื่องหมายตำแหน่งผู้จัดจำหน่ายบนตัวมอเตอร์เอง ใช้เครื่องหมายเพื่อทำเครื่องหมาย ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดชุดตัวขัดขวางซึ่งต้องใช้ประแจ 13 ตัว เมื่อทำเช่นนี้คุณสามารถถอดสายเคเบิลที่เชื่อมต่อชุดประกอบเข้ากับขดลวดซึ่งต้องทำก่อนรื้อ
4. กำลังติดตั้งเบรกเกอร์ใหม่ในระบบแทนตัวเก่า
5. ถัดไป ร่างกายของชุดประกอบจะต้องหมุนเพื่อให้เครื่องหมายตรงกลางบนตัวของมันอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายที่ตั้งไว้บนเครื่องยนต์ที่คุณใช้ก่อนหน้านี้ หลังจากนั้นคุณสามารถขันน็อตยึดของผู้จัดจำหน่ายใหม่ให้แน่นแล้วใส่ที่ครอบลงไป หลังจากติดตั้งฝาครอบแล้วจะเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูง
6. เปลี่ยนคอยล์ใหม่ให้ใช้งานได้ปกติ ระบบใหม่การใช้คอยล์ใหม่อย่างเหมาะสมที่สุด
7. ถัดไป เชื่อมต่อสายไฟที่จำเป็นทั้งหมดกับส่วนประกอบนี้ สำหรับ การเชื่อมต่อที่ถูกต้องคุณอาจต้องใช้วงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ 2106 ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดตั้งสวิตช์ซึ่งสามารถวางไว้ในที่ที่สะดวก การใช้สายรัดจำเป็นต้องเจาะรูที่เหมาะสมและใช้สกรูยึดตัวเองเพื่อยึดอุปกรณ์

วิธีการตั้งค่าการจุดระเบิด?

หลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดสองวงจรบน VAZ 2106 แล้ว จะต้องกำหนดค่าให้เหมาะสมสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์ หากไม่มีสิ่งนี้ มอเตอร์จะทำงานเป็นระยะๆ ทำให้เจ้าของรถไม่สะดวก

วิธีตั้งเวลาจุดระเบิดให้ถูกต้อง:

1. ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวเทียนของกระบอกสูบอันแรกเพื่อสิ่งนี้คุณจะต้อง กุญแจเทียนแล้วปิดรูด้วยนิ้วหรือจุกยาง
2. ใช้แป้นพิเศษ คุณต้องเลื่อน เพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนขึ้น - ในขณะนี้จังหวะการอัดจะเกิดขึ้นในกระบอกสูบ คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับจังหวะการกดทับได้จากวิธีที่จุกไม้ก๊อกพุ่งออกจากรูเทียน หากคุณใช้นิ้วปิดรู คุณจะสัมผัสได้ว่ามันบีบออกอย่างไร ต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าความเสี่ยงของรอกจะสอดคล้องกับความเสี่ยงบนฝาครอบเวลา หากรถใช้เชื้อเพลิง 92 หรือ 95 เพลาจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายตรงกลาง หากน้ำมันเบนซินมีคุณภาพต่ำกว่าจะต้องรวมกับเครื่องหมายที่ยาวที่สุด
3. ถัดไปคุณต้องถอดสลักแล้วถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย หลังจากที่คุณหมุนเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว โรเตอร์ของตัวจ่ายควรหมุนเองไปยังตำแหน่งที่แน่นอน ด้วยสิ่งนี้ หน้าสัมผัสภายนอกจะมุ่งตรงไปยังกระบอกสูบแรกบนฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย หลังจากจัดตำแหน่งเครื่องหมายทั้งหมดแล้วคุณต้องใส่ใจกับปมเอง - พยายามวาดเส้นที่มองเห็นผ่านสลักฝา เส้นนี้ควรจะไปตามแนวแกน หน่วยพลังงานถ้าไม่เช่นนั้นก็ปรับเพิ่มเติม
4. คลายเกลียวน็อตที่ยึดผู้จัดจำหน่ายหลังจากนั้นจะต้องเปิดชุดประกอบเอง โดยการหมุนแกนของโรเตอร์ คุณจะต้องวางขนานกับแกนของมอเตอร์ ตั้งตัวจ่ายและขันน็อตยึดให้แน่น แต่อย่าขันให้แน่น หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว การปรับจะเริ่มขึ้นเอง ซึ่งเราจะใช้ไฟควบคุม
5. หลอดไฟเชื่อมต่อดังนี้: สายไฟหนึ่งเส้นจากนั้นควรไปที่เอาต์พุตของขดลวดซึ่งในทางกลับกันจะเชื่อมต่อกับสายจำหน่าย สำหรับสายที่สองนั้นจะต้องเชื่อมต่อกับกราวด์นั่นคือกับตัวเครื่องยนต์หรือตัวเรือนหน่วยกำลัง
6. เปิดสวิตช์กุญแจแล้วหมุนตัวจ่ายไฟตามเข็มนาฬิกา ทำช้าๆ เพื่อไม่ให้พลาดช่วงเวลานั้นจนกว่าไฟควบคุมจะหยุดไหม้ หากหลอดไฟไม่สว่างในตอนแรก ความจำเป็นในการปรับก็หมดไป
7. หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ให้หมุนตัวจ่ายไฟทวนเข็มนาฬิกา เมื่อไฟเริ่มลุกไหม้ ตัวจ่ายไฟควรอยู่ในตำแหน่งนี้ ต้องขันน็อตประกอบให้แน่นจนสุด หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ต้องปิดสวิตช์กุญแจ และต้องติดตั้งฝาครอบชุดจ่ายไฟใหม่

วิดีโอ "การตั้งค่าการจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกต้องบน VAZ 2106"

รายละเอียด การสอนด้วยภาพเกี่ยวกับการปรับระบบบน "หก" นำเสนอในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนคือช่อง DIY Car Repair)

ความคิดเห็นและบทวิจารณ์

Ivan Ivanovich Baranov

ประสบการณ์การทำงานในเวิร์กช็อป:

ดูคำตอบทั้งหมด

Avtozam.com - ผู้ช่วยของคุณในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์

การใช้เว็บไซต์นี้ถือเป็นข้อตกลงของคุณว่าคุณใช้งานโดยยอมรับความเสี่ยงเอง

ทางเลือกในการจุดระเบิดใน "หก" บนหน้าสัมผัส - การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 เริ่มมีนาคมและแพร่หลายในเรื่องนี้ ช่วงรุ่นบนยานพาหนะเพื่อการส่งออก และในเวลาต่อมาส่วนแบ่งของรถยนต์ดังกล่าวในการผลิตจำนวนมากก็เริ่มเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสมัครใจไปที่ ติดตั้งเองจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและไม่เสียใจในอนาคต

เมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์เฉพาะของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า คุณจึงมั่นใจได้ในข้อดีของอาคารแห่งนี้

ข้อดี ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด

ข้อได้เปรียบหลักของคอมเพล็กซ์เช่นระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีดังนี้:

1. กำลังที่เพิ่มขึ้นของประกายไฟเนื่องจากความต่างศักย์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในวงจรกระแสไฟทุติยภูมิที่มีค่า 22-24 kV (ในระบบสัมผัส - 16-18 kV
2. เพิ่มระดับการเผาไหม้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและลดความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ในไอเสีย ยานพาหนะ.
3. เริ่มดีขึ้น โรงไฟฟ้าที่อุณหภูมิติดลบ
4. ไดนามิกของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก
5. ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการทำงานของยานพาหนะและไม่จำเป็นต้องควบคุมการทำงานของการทำงานของคอมเพล็กซ์ดังกล่าว

อุปกรณ์ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

แผนผังของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสของ VAZ ของรุ่นที่หกอยู่ด้านล่าง

1. เซ็นเซอร์จ่ายไฟแบบไร้สัมผัส

3. การป้องกันแบบมีชีลด์

4. เซ็นเซอร์ชนิดไม่สัมผัส

6. องค์ประกอบเครื่องกำเนิด

7. ส่วนประกอบสวิตช์จุดระเบิด

9. TK - อุปกรณ์ทรานซิสเตอร์พร้อมวงจรสวิตชิ่ง (สวิตช์ทรานซิสเตอร์)

ในความซับซ้อนดังกล่าว ตัวจ่ายไฟแบบไม่สัมผัสใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรแรงดันต่ำ ซึ่งทำงานเพื่อเปิดและปิดวงจรไฟฟ้า "ล็อค" หรือ "เปิด" ทรานซิสเตอร์เอาท์พุท ระบบดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนขั้วไฟฟ้าของเทียนได้ และเพิ่มพลังงานของการปล่อยประกายไฟ ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบเทียนไม่ลดลงที่ค่าเล็กน้อยของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้า ซึ่งทำให้ค่าเริ่มต้นของมอเตอร์ดีขึ้นมาก

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงมีข้อได้เปรียบเหนือระบบสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสทำงานผิดปกติ

พบปะ ข้อบกพร่องดังต่อไปนี้การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ซึ่งสรุปไว้ในตารางด้านล่าง

สาเหตุของข้อบกพร่อง

วิธีการกำจัด

ในการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจและอะไหล่ใหม่ในกรณีที่ต้องเปลี่ยน คุณสามารถรับชมการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสได้โดยตรงบนวิดีโอบนอินเทอร์เน็ต การเปลี่ยนและติดตั้งการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสได้ดำเนินการไปแล้วในการปฏิบัติงาน อุปกรณ์เชื้อเพลิงยานพาหนะ.

การปรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสตามกำหนดเวลาจะดำเนินการหลังจาก 30,000-40,000 กม. วิ่ง. การปรับจูนการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสของรถยนต์อย่างถูกต้องเกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด โดยขึ้นอยู่กับแรงดันไฟและค่ากระแสไฟที่ต้องการ

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ รุ่นยอดนิยม VAZ 2106 ประสบปัญหาซ้ำ ๆ กับระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสของเครื่องยนต์คลาสสิก:

• การเผาไหม้ของผู้ติดต่อ, การละเมิดเขตติดต่อ;
• การเปลี่ยนขนาดของช่องว่างของผู้ขัดขวางตามลำดับมุมการจุดระเบิดคุณภาพของประกายไฟความเร็วรอบเดินเบา
• ลดค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของสปริงตัวขัดขวางเมื่อเวลาผ่านไป การสึกหรอตามปกติ A ที่ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ
• ภาระทางกลสูงบน ตลับลูกปืนกันรุนจำหน่าย, การสึกหรอของลูกเบี้ยว, นำไปสู่การซ่อมแซมและเปลี่ยนส่วนประกอบเป็นระยะ

การซ่อมแซม บำรุงรักษา ติดตั้งและรื้อถอนผู้จัดจำหน่ายต้องมีทักษะไม่เพียงเท่านั้น งานเครื่องกลแต่ยังมีความรู้ในด้านไฟฟ้าอัตโนมัติและการวินิจฉัยเครื่องยนต์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงหันไปหาสถานีบริการเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส แทนที่จะให้ส่วนลดแก่เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าที่เคารพ ร้านซ่อมรถยนต์บางแห่งกลับขึ้นราคา

วิธีที่ถูกต้องในการลดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบริการระบบจุดระเบิด VAZ 2106 คือการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบนรถยนต์ รูปถ่าย: media2.24aul.ru

เริ่มต้นด้วยรุ่น 2108 จะมีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสใน VAZ ในประเทศ ข้อดีที่เถียงไม่ได้ของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส:

• ความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
• เพิ่มความถี่ของการบำรุงรักษาตามปกติ
• การลดระดับของการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับหน้าสัมผัสประกายไฟ
• เพิ่มอายุการใช้งานของคอยล์จุดระเบิด, เทียน, ผู้จัดจำหน่าย;
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอมากขึ้นการรักษาเสถียรภาพของมุมจุดระเบิดระหว่างการทำงาน
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากการตั้งค่ามุมจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุด
• แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของพัลส์แรงดันสูงที่เพิ่มขึ้น (24 กิโลโวลต์แทนที่จะเป็น 16 เช่นเดียวกับระบบสัมผัส) ก่อให้เกิดประกายไฟที่ดีขึ้น
• สตาร์ทรถง่ายโดยเฉพาะช่วงหน้าหนาว

กรองอากาศ ต้านทานเป็นศูนย์ - จูนราคาไม่แพงหรือการเพิ่มที่ไร้ประโยชน์? คำตอบอยู่ในบทความนี้

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีข้อเสีย:

1. สวิตช์เช่นเดียวกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานที่แน่นอน ไม่ใช่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์จะล้มเหลวหลังจากเวลาทำงานที่ระบุ (โดยปกติคือสามปี) สวิตช์ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีเป็นเวลาห้าปีขึ้นไป แต่มีบางกรณีที่สวิตช์หมดภายในหนึ่งเดือนหลังการติดตั้ง สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับคู่หูทางทิศตะวันออก
2. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สวิตช์ไม่สามารถแยกออกได้ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแบบรวมเท่านั้น ดังนั้นการไป การเดินทางที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง ไม่จำเป็นต้องใช้สวิตช์สำรองและคอยล์จุดระเบิดบนท้องถนน
3. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีความไวต่อแรงดันตกมากขึ้น (ในกรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง) อิทธิพลทางแม่เหล็กไฟฟ้า บน อุปกรณ์ทางทหารไม่ค่อยได้ใช้การจุดระเบิดแบบสัมผัส ในกรณีที่เกิดการระเบิดของนิวเคลียร์ พัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าจะปิดการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานได้ทั้งหมด
4. การจัดหาและติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสต้องใช้ค่าใช้จ่ายบางประการ

ราคาของชุดอุปกรณ์สำหรับ VAZ 2106 อยู่ที่ประมาณ 2,500 รูเบิล จำนวนเงินนี้มีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งระบบที่สถานีบริการ คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนด้วย รูปถ่าย: images.ua.prom.st

ในระบบหน้าสัมผัส กลไกลูกเบี้ยวใช้เพื่อซิงโครไนซ์มุมการจุดระเบิด ซึ่งจะทำให้หน้าสัมผัสเคลื่อนที่โดยการเปิดและปิด จะสร้างแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด บนขดลวดทุติยภูมิของขดลวดพัลส์แรงดันสูงจะถูกสร้างขึ้นที่ป้อนผ่านตัวจ่ายบน สายไฟฟ้าแรงสูงเทียนที่สอดคล้องกัน

ระบบไม่สัมผัสจะแทนที่องค์ประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการติดต่อ

ดังนั้นจึงใช้สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อขยายพัลส์ มิฉะนั้นจะเป็นเครื่องขยายสัญญาณพัลส์ ที่เอาต์พุตเป็นทรานซิสเตอร์ทรงพลังที่ควบคุมการทำงานของคอยล์จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคอยล์จุดระเบิดสำหรับระบบไร้สัมผัสนั้นแตกต่างกันในพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าจากหน้าสัมผัส ดังนั้นชุด BSZ มักจะมีคอยล์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนระบบจุดระเบิดด้วยระบบไร้สัมผัสควรเปลี่ยนเทียน

ระบบจุดระเบิดไร้สัมผัสครบชุด

ที่ อุปกรณ์มาตรฐานระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสสำหรับ VAZ 2106 มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

จำหน่ายพร้อมเซนเซอร์ Hall ในตัว, เครื่องควบคุมสูญญากาศเวลาจุดระเบิดและตัวเก็บประจุป้องกันการรบกวน

• สวิตซ์;
• คอยล์จุดระเบิด;
• ชุดสายไฟ
• ชุดเทียน
• คำแนะนำในการติดตั้งและการใช้งาน

ระบบไร้สัมผัสทำงานอย่างไร? การทำงานจะดำเนินการดังนี้:

• ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ผ่านสวิตช์ และอยู่ภายใต้แรงดันสูงเสมอ ทันทีที่เซ็นเซอร์ Hall ตรวจพบการเข้าใกล้ของลูกสูบไปยังจุดศูนย์กลางตายบนสุด จะปิดจาก แบตเตอรี่;
• หลังจากทำลายวงจรไฟฟ้าในขดลวดทุติยภูมิของขดลวดจะเกิดการคายประจุแบบพัลซิ่ง เป็นผู้ที่ถูกส่งไปยังผู้จัดจำหน่ายผ่านสายไฟฟ้าแรงสูง
• ตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่ายส่งแรงกระตุ้นไปยังหัวเทียนของกระบอกสูบซึ่งลูกสูบได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์
• เกิดประกายไฟซึ่งนำไปสู่การจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
• เซ็นเซอร์ Hall ตรวจจับทางเดินของส่วนบนของลูกสูบ ศูนย์ตายและวงจรปิดอีกครั้ง กระบวนการนี้เป็นวัฏจักรและทำซ้ำตามจำนวนที่ต้องการ

วิธีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ-2106

การติดตั้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจุดระเบิดเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายที่ผู้ขับมากประสบการณ์สามารถรับมือได้

จะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

• ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่หนึ่งหรือสี่ไปที่ศูนย์ตายบน
• นำผู้จัดจำหน่ายออก ในเวลาเดียวกัน ขอแนะนำให้จำตำแหน่งของตัวเลื่อนและเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในขั้นตอนต่อไป
• เราวางผู้จัดจำหน่ายด้วยระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส เราเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงและท่อสูญญากาศ
• เราติดตั้งคอยล์ไฟฟ้าแรงสูงใหม่และเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับมัน
• ติดตั้งสวิตช์ โดยปกติจะถูกวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงของผู้จัดจำหน่ายในสถานที่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เชื่อมต่อขั้วต่อสายไฟ

วันนี้ในร้านค้าเฉพาะคุณสามารถซื้อชุดจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับติดตั้งในรถยนต์ VAZ-2106 ได้อย่างง่ายดาย หากคุณถูกบังคับให้ซื้อชิ้นส่วนระบบแยกต่างหากด้วยเหตุผลบางประการ เราขอแนะนำให้คุณชำระเงิน ความสนใจเป็นพิเศษทางเลือกของผู้จัดจำหน่าย

ประเด็นทั้งหมดคือ การปรับเปลี่ยนต่างๆติดตั้ง "sixes" แล้ว เครื่องยนต์ต่างๆดังนั้นจึงไม่ใช่ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์จุดระเบิดทั้งหมดที่เหมาะกับพวกเขา หากฝาสูบของชุดจ่ายไฟมีเครื่องหมาย 2106 และ 2103 คุณจะต้องซื้อผู้จัดจำหน่ายที่มีเพลาขยาย

การตั้งค่าการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

จะตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บนรถยนต์ VAZ-2106 ได้อย่างไร? ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะสามารถทำได้แม้ไม่มีสโตรโบสโคป เนื่องจากขั้นตอนไม่ซับซ้อนมาก คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• คลายน็อตที่ยึดตัวจ่ายออกเล็กน้อย เครื่องยนต์จะต้องทำงานตามปกติ
• เราหมุนผู้จัดจำหน่ายไปในทิศทางต่าง ๆ พยายามที่จะบรรลุการทำงานของมอเตอร์ที่เสถียรที่สุดโดยพิจารณาจากหู
• ทันทีที่บรรลุเป้าหมาย ขันน็อตให้แน่นจนสุด

เมื่อตั้งค่าการจุดระเบิดด้วยวิธีนี้ ความแม่นยำจะไม่สูงเกินไป ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณยังคงใช้สโตรโบสโคป

วันครบรอบสามสิบทั้งหมดของ Volzhsky โรงงานรถยนต์ผลิต นางแบบในตำนานรถ VAZ 2106 สำเนาล่าสุดเปิดตัวในปี 2549 วันนี้รถคันนี้ถือได้ว่าล้าสมัยอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่กว้างใหญ่ของอดีต CIS มันยังคงถูกเอารัดเอาเปรียบในปริมาณมาก

มี "หก" เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบสัมผัส อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสจะไม่เท่ากับ งานพิเศษ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีความรู้จากบทความนี้

BSZ คืออะไรและหลักการทำงานของมันคืออะไร

ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด ในคนเรียกว่าตัวแทนจำหน่าย กลไกนี้แตกต่างจากระบบสัมผัสซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์ Hall
• สวิตช์. สร้างกระแสพัลซิ่งที่ส่งไปยังคอยล์จุดระเบิด
• คอยล์จุดระเบิด. ใช้กระแสพัลส์แรงดันต่ำและแปลงเป็นกระแสไฟแรงสูง ที่ เคสอลูมิเนียมมีการติดตั้งขดลวดสองอัน: หลักและรอง
• เทียน.
• สายเทียน.

แผนภาพที่จะช่วยให้คุณเข้าใจหลักการทำงานและการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106:

หน้าสัมผัสหลักบนขดลวดเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน้าสัมผัสรองกับชุดควบคุม ขดลวดเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายด้วยสายไฟฟ้าแรงสูง ในทางกลับกันผู้จัดจำหน่ายเชื่อมต่อด้วยสายไฟกับเทียนและสวิตช์ หลักการทำงานของระบบมีดังนี้

1. หลังจากที่คนขับบิดกุญแจสตาร์ท ขดลวดจะจ่ายแรงดันไฟต่ำ
2. หลังจากที่ลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งถึงจุดตาย สวิตช์จะรับสัญญาณและหยุดการจ่ายแรงดันไฟไปยังขดลวดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่
3. ในขณะนี้ กระแสไฟฟ้าแรงสูงจะถูกสร้างขึ้นในขดลวด ซึ่งจ่ายให้กับตัวเลื่อนของผู้จัดจำหน่าย
4. แรงกระตุ้นจะถูกส่งไปยังหัวเทียนซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบศูนย์ตาย เกิดประกายไฟขึ้นซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ

ความแตกต่างระหว่างระบบสัมผัสและระบบที่ไม่สัมผัสคือการจ่ายพลังงานจากแหล่งจ่ายแรงดันไฟไปยังขดลวดจะหยุดโดยอัตโนมัติ ผู้จัดจำหน่ายมีเพลาลูกเบี้ยวที่กดบนร่างกาย กลุ่มติดต่อ.

ข้อดีของระบบอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร

ผู้ผลิตชั้นนำของโลกละทิ้งระบบการติดต่อกลับไปในทศวรรษที่แปดสิบของศตวรรษที่ XX บริษัท AvtoVAZ ติดตั้งกลไกเหล่านี้จนถึงยุค วันนี้ไม่ใส่แล้ว รถสมัยใหม่. และมีเหตุผลที่ดีสี่ประการสำหรับสิ่งนี้:

1. ต้องการการติดต่อ การบำรุงรักษาปกติ. อันเป็นผลมาจากการกระทำของประกายไฟ พวกมันถูกไฟไหม้ และต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง
2. ระบบคลาสสิกอาจมีการสึกหรอ ฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร
3. เนื่องจากตลับลูกปืนสึกหรอ ทำให้เครื่องยนต์ไม่เสถียร
4. ระบบการติดต่อนำไปสู่การยืดตัวของสปริงบาลานเซอร์

ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นทีละน้อยทำให้เจ้าของรถไม่สามารถหายใจได้ พลังของประกายไฟลดลงอย่างสม่ำเสมอมอเตอร์เริ่มทำงานแย่ลงและการบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบที่ทันสมัยระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ 2106 ทำงานได้อย่างเสถียรและทนทานกว่ามาก ประกายไฟนั้นทรงพลัง ส่วนผสมเชื้อเพลิงติดไฟได้ดีขึ้น

โน้ต: เมื่อเลือกชุดอุปกรณ์ BSZ โดยเฉพาะ โปรดอ่านรายละเอียดในกล่องว่าต้องการใช้รถรุ่นใด และคุณต้องแน่ใจว่าผู้จัดจำหน่ายสามารถรับประกันการทำงานของมอเตอร์เฉพาะของคุณได้ รุ่นต่างๆผู้จัดจำหน่ายสามารถมีลักษณะคล้ายกันมาก แต่ไม่ควรใส่ผู้จัดจำหน่ายที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์อื่น

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เชื่อว่า Zhiguli ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือชุดระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสสำหรับ VAZ 2106 จาก SOATE คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกชุดอุปกรณ์เฉพาะในวิดีโอต่อไปนี้:

กระบวนการเปลี่ยนและการปรับแต่ง

อย่าลืมเตรียมชุดเครื่องมือต่อไปนี้สำหรับการติดตั้ง:

• คีม
• ไขควงสองแบบ
• สว่านและสว่าน เส้นผ่านศูนย์กลางที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูสำหรับยึดสวิตช์
• กุญแจสำหรับ 8 และ 10
• ประแจปากตาย 13 มม.

อย่างไรก็ตามจะสะดวกกว่ามากในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความช่วยเหลือของกุญแจที่มีด้ามยาว:

ก่อนอื่นเราถอดแยกชิ้นส่วน:

• ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
• เราถอดสายไฟแรงสูงทั้งหมดออกจากเทียนและจากฝาครอบผู้จัดจำหน่าย
• เราคลายเกลียวเทียน
• ในรูหัวเทียนของกระบอกสูบแรก ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยไขควงจนลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน เครื่องหมายบนเพลาควรอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายยาว

จะทำอย่างไรสำหรับผู้ที่ไม่พบคีย์พิเศษเพื่อเลื่อนเพลา? คุณสามารถออกจากสถานการณ์ด้วยการแขวนล้อหลังของรถ หมุนล้อนี้แล้วเพลาข้อเหวี่ยงก็จะหมุนด้วย

ตอนนี้เรารื้อระบบเก่า:

• ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากคอยล์และฝาครอบตัวจ่ายไฟ ให้ความสนใจกับตำแหน่งของตัวเลื่อน เพื่อให้จำได้ดีขึ้นควรทำเครื่องหมายด้วยชอล์ค
  
  
  
• เราถอดสายไฟและท่อสูญญากาศออกจากผู้จัดจำหน่าย เราคลายเกลียวน็อตยึดและนำผู้จัดจำหน่ายออก
  
  
  
  
• เราถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัสคอยล์ในขณะที่สังเกตว่าควรต่อสายไฟของตัวล็อคและรีเลย์มาตร
  
  
• เรานำขดลวดออก

ขั้นตอนการติดตั้งจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106:

เริ่มแรก

บางครั้งหลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 รถก็ไม่ยอมสตาร์ท นี่แสดงให้เห็นว่าคุณต้องตรวจสอบว่าทุกอย่างได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องหรือไม่ ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูง ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ตัวเลื่อนซึ่งเป็นผลมาจากการหมุนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายเริ่มให้แรงกระตุ้นไม่ใช่ครั้งแรก แต่ไปที่กระบอกสูบที่สี่

ทางที่ดีควรปรับระบบโดยใช้สโตรโบสโคป ไม่ใช่ทุกคนที่มีมัน และการซื้อในร้านค้าเพียงครั้งเดียวนั้นไม่คุ้มค่า ทางที่ดีควรไปศูนย์บริการรถยนต์และสั่งบริการปรับแต่งเบื้องต้นที่นั่น

เมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส คุณจะสัมผัสได้ถึงไดนามิกในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่นและเสถียรการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง คุณจะต้องจัดการกับการซ่อมแซมระบบจุดระเบิดให้น้อยลง อย่างไรก็ตาม การพกเซ็นเซอร์ Hall สำรองติดตัวไปด้วยจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง

(BSZ) สำหรับเจ้าของ รุ่นคลาสสิค VAZ เป็นชนิดของการปรับปรุงรถ อุปกรณ์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงมากกว่า แต่ในการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสของ VAZ 2106 จะต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ

[ ซ่อน ]

อุปกรณ์ BSZ

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ประกอบด้วยส่วนประกอบโครงสร้างดังต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์หลักคือตัวแทนจำหน่ายหรือหน่วยจำหน่าย ภายในองค์ประกอบนี้มีตัวควบคุมโฟโตอิเล็กทริก Hall และไดรฟ์สุญญากาศที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนมุมล่วงหน้า นอกจากนี้ หน่วยการกระจายยังมีตัวเลื่อนที่ติดตั้งองค์ประกอบหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้
2. ขดลวดที่ออกแบบมาเพื่อสร้างสัญญาณไฟฟ้าแรงสูง องค์ประกอบนี้มีขดลวดสองอัน - หลักและรอง อันแรกประกอบด้วยสายเคเบิลหนาจำนวนเล็กน้อยและอันที่สองประกอบด้วยตัวนำบาง ๆ แต่จำนวนรอบมากกว่า
3. โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งที่มี หม้อน้ำอลูมิเนียมออกแบบมาเพื่อให้ระบบเย็นลง มันยังใช้เป็นสปริง
4. หัวเทียน. ติดตั้งบนบล็อกกระบอกสูบและเชื่อมต่อกับสวิตช์เกียร์ผ่านสายไฟฟ้าแรงสูง
5. ตัวลวดเองซึ่งเชื่อมต่อองค์ประกอบโครงสร้างเข้าด้วยกัน

องค์ประกอบหน้าสัมผัสแรกของขดลวดเชื่อมต่อกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านรีเลย์สวิตช์กุญแจ องค์ประกอบที่สองไปที่ โมดูลอิเล็กทรอนิกส์. สายไฟฟ้าแรงสูงมีลักษณะเป็นหน้าตัดขนาดใหญ่ จากขดลวดไปยังกลไกการกระจาย ตัวนำไฟฟ้าสองชุดออกมาจากผู้จัดจำหน่ายซึ่งเชื่อมต่อกับชุดสวิตช์และหัวเทียน

หลักการทำงาน

ระบบ BSZ ในรุ่น VAZ 2106 จะทำงานตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. หลังจากการจุดระเบิดโดยการหมุนกุญแจ แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์จะถูกส่งไปยังขดลวดปฐมภูมิ สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในอุปกรณ์
2. อันเป็นผลมาจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งของชุดจ่ายกำลังจะเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งศูนย์ตายบน ทำให้เซ็นเซอร์ Hall ส่งสัญญาณไปยังกลไกการสลับ หลังแบ่งหน้าสัมผัสระหว่างคอยล์และแหล่งจ่ายแรงดัน สามารถใช้เป็นแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3. เมื่อวงจรไฟฟ้าขาดในขดลวดทุติยภูมิ สิ่งนี้นำไปสู่สัญญาณที่มีแรงดันไฟฟ้า 20 ถึง 24 kV แรงกระตุ้นนี้จะถูกส่งผ่านสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูงไปยังรางวิ่งของกลไกการกระจาย
4. องค์ประกอบสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ของผู้จัดจำหน่ายจะส่งสัญญาณไปยังหัวเทียนที่เกี่ยวข้อง โดยที่ลูกสูบอยู่ในตำแหน่งศูนย์ตายบน เกิดประกายไฟอย่างแรงขึ้นระหว่างส่วนสัมผัส ซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งประกอบด้วยเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
5. รอกไทม์มิ่งเริ่มเคลื่อนที่อันเป็นผลมาจากการกระทำของเกียร์ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ในขณะที่ลูกสูบอีกตัวเคลื่อนไปที่ตำแหน่งจุดศูนย์กลางตายบน เพลาจะเลื่อน สิ่งนี้นำไปสู่การเชื่อมต่อขององค์ประกอบสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้กับเทียนอีกอัน ตัวควบคุม Hall ส่งพัลส์ถัดไป เป็นผลให้วงจรการสร้างประกายไฟซ้ำแล้วซ้ำอีก

ในระบบทั่วไป เพลาลูกเบี้ยวไม่ได้รวมตัวควบคุมฮอลล์ มีการติดตั้งองค์ประกอบการติดต่อแทนโหนดการสลับก็ขาดเช่นกัน ขั้นตอนในการทำลายวงจรไฟฟ้านั้นดำเนินการโดยช่างกล ด้วยเหตุนี้จึงใช้ลูกเบี้ยวบนเพลาของผู้จัดจำหน่าย องค์ประกอบนี้กดบนส่วนประกอบการติดต่อของ BSZ

Alexey Romanov พูดถึงคุณสมบัติของ BSZ และเปรียบเทียบระบบการติดต่อกับระบบที่ไม่สัมผัส

จะเลือกการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 ได้อย่างไร?

อันเป็นผลมาจากความจริงที่ว่ารถยนต์ VAZ 2106 ได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ต่างๆจะต้องติดตั้งระบบ BSZ โดยคำนึงถึงการออกแบบของผู้จัดจำหน่าย สำหรับหน่วยพลังงานที่มีปริมาตร 1.3 และ 1.5-1.6 ลิตรจะซื้อผู้จัดจำหน่ายที่แตกต่างกัน ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.3 ลิตร จะมีการติดตั้งยูนิตที่มีเพลาสั้นลง และในเครื่องยนต์อื่นๆ รอกจะมีความยาวเท่ากัน

ชุดสมบูรณ์ของระบบ BSZ ประกอบด้วย:

1. โหนดการกระจาย หมายเลขแค็ตตาล็อกของมันคือ 38.3706-01 สำหรับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร สำหรับหน่วยพลังงานที่ออกแบบมาสำหรับ 1.5 และ 1.6 ลิตร - เครื่องหมาย 38.37061
2. ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง หมายเลขแคตตาล็อกของเธอคือ 27.3705
3. โมดูลควบคุมระบบ หมายเลขแคตตาล็อก 36.3734 หรือ 3620.3734
4. ชุดสายต่อ.

สวิตช์เกียร์สำหรับรุ่น VAZ 2106 และ Niva VAZ 2121 นั้นคล้ายคลึงกันภายนอก แต่ต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้ กลไก "Nivovsky" มีอย่างอื่น พารามิเตอร์ทางเทคนิคและไม่มีป้ายกำกับว่าเป็นเช่นนั้น เมื่อพูดถึงผู้ผลิต ด้านบวกผลิตภัณฑ์จาก SOATE ได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว

สำหรับ การทำงานที่ถูกต้อง BSZ จะต้องใช้หัวเทียนใหม่ - A-17DVR ซึ่งไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจและต้องซื้อแยกต่างหาก เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ขอแนะนำให้ติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานาน

ช่อง " ทฤษฎีน้ำแข็ง” พูดในรายละเอียดเกี่ยวกับงานของ BSZ และคุณสมบัติของการเลือกระบบสำหรับรุ่นคลาสสิค

กำลังเตรียมเปลี่ยน BSZ

สำหรับงานซ่อม ระบบผิดพลาดการจุดระเบิดด้วยมือของคุณเองหรือแทนที่ด้วยขั้นสูงกว่านั้นไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ สะดวกกว่าในการทำงานในโรงรถ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้หลุม คุณสามารถเปลี่ยนโหนดได้อย่างง่ายดายบนถนนสิ่งสำคัญคือแสงมีคุณภาพสูง

เครื่องมือ

ก่อนดำเนินการงาน เครื่องมือต่อไปนี้จะเตรียมไว้:

• ประแจปลายเปิด 13 จะใช้ในการถอดน็อตที่ยึดตัวยึดผู้จัดจำหน่าย
• ต้องใช้ประแจสำหรับ 10 และ 8 เพื่อถอดคอยล์
• ไขควงสองตัว - พร้อมปลายแบนและรูปกากบาท
• คีม;
• สว่านไฟฟ้าหรือเครื่องมือช่าง
• ดอกสว่านขนาดที่ต้องสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูที่ใช้ยึดอุปกรณ์สวิตชิ่ง

สะดวกกว่าในการทำตามขั้นตอนการซ่อมแซมสำหรับ BSZ บน VAZ 2106 โดยใช้ประแจแหวนที่มีด้ามยาว โดยจะใส่น็อตวงล้อและใช้มือหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

งานเบื้องต้น

ก่อนทำการถอดและติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส ดำเนินการเตรียมการ:

1. ห้องเครื่องของรถเปิดขึ้น การดำเนินการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนจะต้องดำเนินการกับเครือข่ายออนบอร์ดที่ยกเลิกการจ่ายไฟ ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและป้องกันความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า ดังนั้นขั้วลบจะถูกถอดออกจากขั้วแบตเตอรี่
2. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียน หลังจากตัดการเชื่อมต่อแล้ว จะทำการวินิจฉัยผู้ติดต่อด้วยสายตา หากชำรุดควรเปลี่ยนสายไฟทันที ปลายอีกด้านของสายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อจากโหนดการกระจาย
3. คลายเกลียวหัวเทียนด้วยเหตุนี้จึงใช้กุญแจพิเศษ
4. จากนั้นไขควงจะถูกลดระดับลงในรูหัวเทียนของกระบอกสูบแรก เพลาข้อเหวี่ยงหมุนจนกว่าลูกสูบจะขึ้นไปที่จุดศูนย์กลางตายบน เครื่องหมายบนควรอยู่ตรงข้ามกับความเสี่ยงระยะยาวซึ่งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบ

หากไม่มีประแจสำหรับน็อตวงล้อ ขั้นตอนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจะดำเนินการโดยการหมุน ล้อหลังรถยนต์. ก่อนอื่นต้องแขวนไว้โดยแทนที่รถด้วยแม่แรง เมื่อปฏิบัติงานนี้ รถจะต้องยึดด้วยหนุนล้อ คันโยกเพื่อหมุนวงล้อ เบรกจอดรถถูกลดระดับลงและเปิดใช้งานเกียร์สี่หรือห้า

ช่อง "VAZ 2101-2107 การซ่อมแซมและบำรุงรักษา" พูดถึงลักษณะเฉพาะของการเตรียม VAZ แบบคลาสสิกสำหรับการเปลี่ยนระบบจุดระเบิด

รื้อระบบเก่า

ขั้นตอนการถอดองค์ประกอบทั้งหมดของระบบจุดระเบิดจะดำเนินการหลังจากจับคู่เครื่องหมายและเตรียมชิ้นส่วนใหม่:

1. ตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่มาจากขดลวดถูกตัดการเชื่อมต่อ ฝาครอบของชุดจ่ายไฟถูกถอดออก หลังจากนั้นจำเป็นต้องจำตำแหน่งของตัวเลื่อน เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการดำเนินการ ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายทิศทางด้วยเครื่องหมายหรือชอล์กบนฝาครอบวาล์วของชุดจ่ายไฟ
2. สายเคเบิลและท่อสูญญากาศถูกตัดการเชื่อมต่อจากผู้จัดจำหน่ายเรากำลังพูดถึงท่อที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ ใช้ประแจ 13 ตัว คลายเกลียวน็อตที่ยึดชุดประกอบ กำลังถอดกลไกออกจากบล็อกเครื่องยนต์ ระหว่างหน่วยแจกจ่ายและไซต์การติดตั้งมี ซีลยางไม่สามารถสูญหายได้เมื่อถอดอุปกรณ์
3. ใช้ประแจไขน็อตที่ยึดคอยล์ไฟฟ้าแรงสูงออกและถอดสายเคเบิลออก เมื่อปฏิบัติงานนี้ จำเป็นต้องจำตำแหน่งที่ติดตั้งสายไฟ เชื่อมต่อกับรีเลย์ของสวิตช์กุญแจและมาตรวัดความเร็วรอบ
4. ขดลวดถูกถอดออก ชุดประกอบนี้ถูกกันไว้

ผู้ใช้ Sergey Avtocar 2nd CH พูดในรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการรื้อหัวเทียนจากเครื่องยนต์ของรุ่น VAZ คลาสสิก

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

จำเป็นต้องติดตั้งและเชื่อมต่อ BSZ หลังจากลบระบบที่ไม่ทำงาน:

1. ขั้นแรกให้ติดตั้งปะเก็นซีลจากสวิตช์เก่าไปเป็นอันใหม่แล้วถอดฝาครอบออก ตัวเลื่อนในตัวจ่ายไฟจะหมุนเพื่อให้ตรงไปยังเครื่องหมาย เพลาไทม์มิ่งถูกติดตั้งในซ็อกเก็ตและยึดด้วยน็อต ไม่จำเป็นต้องขันให้แน่นจนสุดเนื่องจากจำเป็นต้องควบคุมการทำงานของระบบและคลายน็อตอีกครั้ง
2. กำลังติดตั้งหัวเทียน ก่อนทำการติดตั้งองค์ประกอบเหล่านี้ ขอแนะนำให้กำหนดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดไว้ที่ 0.8-0.9 มม.
3. กำลังติดตั้งฝาครอบหน่วยจ่ายไฟเชื่อมต่อสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูง เมื่อปฏิบัติงานนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงหมายเลขของกระบอกสูบโดยทำเครื่องหมายที่ด้านบนของขดลวด
4. อุปกรณ์ใหม่ได้รับการแก้ไขแทนอุปกรณ์เก่า หากมีการติดตั้งองค์ประกอบหน้าสัมผัสบนคอยล์ใน ด้านหลังก่อนปฏิบัติงาน แคลมป์ยึดจะคลายออก จากนั้นตัวเครื่องจะเลื่อนไป 180 องศา คอยล์ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง
5. มีการติดตั้งอุปกรณ์สวิตชิ่งติดกับไฟฟ้าลัดวงจร ในการทำเช่นนี้ถังขยายพร้อมน้ำยาล้างจะถูกถอดออก กระจกหน้ารถ. ใช้สว่านเจาะสองรูที่ด้านข้างของตัวรถโมดูลได้รับการแก้ไขด้วยสกรูตัวเองแตะ ต้องไม่ติดตั้งส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ใต้ถังเก็บของเหลว มิฉะนั้น หากเกิดความเสียหายและน้ำรั่ว อุปกรณ์อาจท่วมซึ่งจะทำให้ใช้งานไม่ได้
6. สายเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับชุดควบคุม สวิตช์เกียร์ และคอยล์ สำหรับการเชื่อมต่อจะใช้วงจรซึ่งรวมอยู่ในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส บล็อกจากกลไกการสลับต้องเชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อบนผู้จัดจำหน่าย และตัวนำนั้นเชื่อมต่อกับส่วนสัมผัสที่มีเครื่องหมาย "B" และ "K" ซึ่งอยู่บนขดลวดไฟฟ้าแรงสูง เมื่อทำการเชื่อมต่อจำเป็นต้องคำนึงถึงแกนที่ติดอยู่กับคอยล์เก่าซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไขบนอุปกรณ์ใหม่ในลักษณะเดียวกัน
7. ที่ข้อต่อขององค์ประกอบเมมเบรนของสวิตช์เกียร์ได้รับการแก้ไข หลอดสูญญากาศซึ่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ ขั้นตอนการติดตั้งนี้ถือว่าเสร็จสิ้น

ในรุ่นที่ใหม่กว่าของ "sixes" บนตัวเครื่องมีรูที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขอุปกรณ์สวิตช์ โดยจะอยู่ที่ชิ้นส่วนด้านข้างทางด้านซ้ายเมื่อมองไปในทิศทางของรถ

แกลเลอรี่ภาพ

สตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งค่าการจุดระเบิด

เมื่อสามารถติดตั้งและเชื่อมต่อ BSZ ได้ อาจจำเป็นต้องปรับการทำงานของระบบ หากเมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 เครื่องหมายไม่หลงทางและต่อสายไฟอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์จะสตาร์ททันที หลังจากสตาร์ทเครื่องแล้ว เครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่อง ซึ่งจะใช้เวลาหลายนาที คุณช่วยคันเร่งได้ จากนั้นคุณต้องปรับการจุดระเบิด

ขั้นตอนการปรับสามารถทำได้หลายวิธี:

• ด้วยหู - ตัวเลือกนี้แม่นยำน้อยกว่า แต่จะช่วยให้คุณกำหนดค่าระบบได้อย่างถูกต้อง
• โดยใช้สโตรโบสโคป

หากชุดจ่ายไฟไม่เริ่มทำงาน และไม่มีการดำเนินการใดๆ เกิดขึ้นเมื่อเลื่อนอุปกรณ์สตาร์ท คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อ "ไฟฟ้าแรงสูง" ถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดจากการพลิกฝาครอบสวิตช์เกียร์เมื่อติดตั้งระบบ หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ตัวเลื่อนจะให้สัญญาณพัลส์ไปยังกระบอกสูบที่สี่แทนที่จะเป็นอันแรก ต้องเลื่อนฝาครอบกลับและตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้อง

ขั้นตอนการปรับมุมล่วงหน้าทำได้โดยการหมุนตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายอัลกอริธึมของการกระทำมีดังนี้:

1. บนยูนิตจ่ายไฟที่กำลังทำงาน จำเป็นต้องคลายน็อตที่ยึดตัวเรือนกลไกการกระจาย
2. ค่อยๆ เลื่อนอุปกรณ์ตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา คุณต้องมุ่งเน้นไปที่การได้ยิน เป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องยนต์ของเครื่องจักรเริ่มทำงานอย่างเสถียรที่สุด มุมเลื่อนไม่ควรเกินสิบห้าองศา
3. เมื่อหน่วยจ่ายไฟทำงานได้อย่างเสถียรและไม่สามเท่า น็อตสวิตช์เกียร์จะขันจนสุด

ช่อง "เอโต้! moto-life” บอกรายละเอียดเกี่ยวกับการปรับมุมนำบน SZ แบบไม่สัมผัส

อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่เช่นเดียวกับสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบหมายเลข 1 จากนั้นชุดจ่ายไฟจะเริ่มทำงานและไฟแสดงสถานะแฟลชจะถูกนำไปยังเครื่องหมายที่ติดตั้งบนบล็อกอย่างระมัดระวัง อุปกรณ์จะช่วยให้คุณกำหนดตำแหน่งของความเสี่ยงที่อยู่บนรอกด้วย เครื่องยนต์วิ่ง. ใช้ประแจขันน็อตสวิตช์เกียร์และหมุนชุดประกอบ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าป้ายกำกับนี้อยู่ในแนวเดียวกับป้ายสุดท้ายที่สั้นที่สุด

เมื่อขั้นตอนการจูนเสร็จสิ้น หน่วยส่งกำลังของรถจะอุ่นเครื่อง จำเป็นต้องทดสอบงานที่ทำโดยการขับรถในโหมดต่างๆ ถ้าเกิดจากการกดแก๊สจาก ห้องเครื่องได้ยินเสียงกริ่งโลหะ จากนั้นเกิดการระเบิดขึ้นในเครื่องยนต์ เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดเร็วเกินไป ในการปรับน็อตตัวจ่าย ให้คลายและหมุนอุปกรณ์ตามเข็มนาฬิกาสองสามองศา ไม่ควรมีการระเบิด

ใน VAZ 2106 หลังจากเปลี่ยนระบบจุดระเบิดแล้วความเร็วของหน่วยพลังงานโดย ไม่ทำงานอาจเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการก่อตัวของประกายไฟที่ดีขึ้น เพื่อลดพารามิเตอร์นี้ให้เหมาะสมที่สุด (ประมาณ 900 ต่อนาที) คุณต้องหมุนโบลต์ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง บนอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ "โอโซน" องค์ประกอบนี้มี ขนาดใหญ่และตั้งอยู่ทางด้านขวาใต้เครื่องยนต์สันดาปภายใน หากมีการติดตั้งหน่วย Solex ในเครื่อง จะใช้คันโยกพลาสติกที่ติดตั้งที่ด้านหลังสำหรับการปรับ ซึ่งจะวางชิดกับแกนแดมเปอร์

ช่อง "ซ่อมรถด้วยตัวเอง" พูดในรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการปรับ BSZ บนรถยนต์ VAZ

ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสทำงานผิดปกติ

รายการรายละเอียดของสาเหตุของความล้มเหลวและตัวเลือกการซ่อมแซมมีอยู่ในตาราง

ช่อง "ทีวี Maysternya" แสดงขั้นตอนการซ่อมผู้จัดจำหน่ายแบบไร้สัมผัสในโรงรถ

ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้ง BSZ

ข้อได้เปรียบหลักของ BSZ สำหรับ VAZ 2106:

1. ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับระบบสัมผัส
2. อายุการใช้งานของชิ้นส่วนนั้นสูงขึ้นมาก
3. การลดขนาดของการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการเกิดประกายไฟบนองค์ประกอบสัมผัส
4. ความสามารถในการรับประกันการทำงานที่สม่ำเสมอมากขึ้นของชุดจ่ายไฟ BSZ ช่วยให้คุณปรับมุมนำให้คงที่ในขณะขับรถ มันมีส่วนช่วย ประหยัดกว่าเชื้อเพลิง.
5. เพิ่มกำลังประกายไฟเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของสัญญาณไฟฟ้าแรงสูง เนื่องจากความต่างศักย์ที่เพิ่มขึ้นในวงจรกระแสไฟทุติยภูมิ
6. การเริ่มต้นใช้งานชุดจ่ายไฟแบบง่ายที่อุณหภูมิต่ำ
7. การปรับปรุง ลักษณะไดนามิกยานพาหนะ.
8. ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์จะเผาไหม้ได้ดีกว่า ซึ่งช่วยลดความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์

ตามรีวิวใครก็แยกแยะได้ ข้อบกพร่องดังต่อไปนี้ 2106:

1. ราคาสูง. ราคา ชุดที่สมบูรณ์จำนวนอย่างน้อยสองพันรูเบิล
2. ตัวควบคุมฮอลล์ที่อ่อนแอ เซ็นเซอร์นี้มักจะล้มเหลวที่ BSZ ขอแนะนำให้พกตัวควบคุมสำรองไปด้วยในกรณีที่เกิดปัญหาขณะอยู่บนท้องถนน
3. โหนดสวิตช์มีทรัพยากรในการใช้งาน แต่ในความเป็นจริง อายุการใช้งานอาจน้อยกว่าที่ระบุไว้ กลไกดังกล่าวในทางปฏิบัติมักจะทำงานเป็นเวลาห้าปีขึ้นไป แต่บางครั้งอาจเกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์ก่อนวัยอันควร แม้กระทั่งหลังจากการติดตั้งไม่กี่เดือน ปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับกลไกการผลิตในเอเชีย
4. ชุดควบคุม BSZ ไม่สามารถแยกส่วนได้ ดังนั้นในกรณีที่เครื่องเสียจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ เปลี่ยนใหม่เท่านั้น
5. ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของ BSZ นั้นมีความไวสูงต่อไฟกระชากหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ขาดช่วง นอกจากนี้ยังอาจเกิดความล้มเหลวขององค์ประกอบอันเป็นผลมาจากอิทธิพลของแม่เหล็กไฟฟ้า

วิดีโอ "ผลตอบรับที่แท้จริงจากผู้บริโภคเกี่ยวกับการใช้ BSZ"

นำเสนอช่อง "VAZ 2101-2107 การซ่อมแซมและบำรุงรักษา" รีวิวจริงจากเจ้าของรถที่ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสบน คลาสสิก VAZ.

เจ้าของรถยนต์ VAZ ส่วนใหญ่ซึ่งมักเรียกว่า "คลาสสิก" ต้องเผชิญกับปัญหาการจุดระเบิดบ่อยครั้ง ประเด็นก็คือ แม้จะมีความน่าเชื่อถือโดยรวมของการประกอบรถยนต์คันนี้ แต่ก็มีข้อเสียอย่างหนึ่งอย่างร้ายแรง - กลุ่มผู้ติดต่อของเบรกเกอร์ซึ่งมีข้อบกพร่องโดยธรรมชาติจำนวนมากในทันทีซึ่งทำให้เกิดปัญหากับการจุดระเบิดในทันที หากคุณเบื่อกับการซ่อมระบบจุดระเบิดของโรงงานในรถ VAZ 2106 ให้พิจารณาติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่ของคุณได้

โปรดทราบว่าการเปลี่ยนระบบจุดระเบิดของโรงงานเป็นระบบที่ไม่สัมผัส คุณจะไม่เพียงแต่ไม่สามารถประสบปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวกับการจุดระเบิดอีกต่อไป แต่ยังได้รับผลประโยชน์เพิ่มเติมบางประการ รวมถึงไดนามิกของรถที่มากขึ้น รวมถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ง่ายขึ้น ที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้น เมื่อเริ่มต้น เครื่องจึงมีบทบาทสำคัญเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดซึ่งคุณสามารถรับข้อมูลบนเว็บไซต์ของเราได้

ความแตกต่างระหว่างระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟแบบไม่สัมผัสกับระบบจุดระเบิดจากโรงงานคืออะไร?

ต่างจากการออกแบบการจุดระเบิดจากโรงงาน การเปิดและปิดทรานซิสเตอร์เอาต์พุตจะใช้ในการปิดและเปิดวงจรในวงจรแบบไม่สัมผัส ด้วยการออกแบบนี้ แรงดันไฟฟ้าบนเทียนของรถยนต์จะเพิ่มขึ้น และประจุประกายไฟเริ่มผลิตพลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ ด้วยการออกแบบนี้ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนของรถยนต์จึงไม่ตกที่ รอบต่ำเครื่องยนต์ซึ่งมีผลดีต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

5. ระบบเทียนสำหรับส่งประกายไฟให้กับระบบกระบอกสูบ
ช่องว่างของเทียน รถบีเอสแซดผลิตโดย AvtoVAZ ของซีรีย์ที่หกคือ 0.7 ถึง 0.8 มม. ซึ่งจะทำให้คุณสามารถทะลุช่องว่างอากาศและจุดไฟให้กับสารที่ติดไฟได้ในระบบกระบอกสูบของรถ

คุณควรเตรียมอุปกรณ์ใดสำหรับติดตั้ง BSZ บน "หก"

ในการเปลี่ยนระบบจุดระเบิด "หก" จากโรงงานด้วยระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟแบบไม่สัมผัส คุณต้องเตรียมชุดเครื่องมือต่อไปนี้:

1. กุญแจสำหรับแปด สิบ และสิบสาม
2. ไขควงปากแฉก
3. สว่านไฟฟ้าและสว่านสำหรับโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูเกลียวปล่อย
4. สกรูสองตัว

วีดีโอ. การติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ VAZ 2106 . ด้วยตนเอง

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106

การติดตั้งระบบจุดระเบิดด้วยการจ่ายประกายไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสไปยังระบบกระบอกสูบควรดำเนินการหลังจากปรับผู้จัดจำหน่ายอย่างเต็มที่แล้วเท่านั้น

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบออกจากตัวจ่ายไฟซึ่งต่อสายไฟฟ้าแรงสูงไว้

3. เนื่องจากการรวมสั้นของระบบสตาร์ทจึงจำเป็นต้องตั้งค่าเส้นต้านทานซึ่งจะต้องตั้งฉากกับเครื่องยนต์ หลังจากที่คุณกำหนดทิศทางของตัวต้านทานแล้ว คุณจะไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ของรถยนต์ได้อีกต่อไปจนกว่างานทั้งหมดจะเสร็จสิ้น

4. มีห้าเครื่องหมายทางด้านขวาของที่อยู่อาศัยผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการเพื่อ การปรับให้ถูกต้องจุดระเบิด ในการวางผู้จัดจำหน่ายใหม่อย่างถูกต้อง คุณควรทำเครื่องหมายบนเครื่องยนต์ของเครื่องจักรในตำแหน่งตรงข้ามกับเครื่องหมายตรงกลางของผู้จัดจำหน่ายเก่า

5. ตอนนี้คุณต้องถอดสายไฟที่ต่อคอยล์และตัวจ่ายไฟออก และคลายเกลียวน็อตของตัวจ่ายไฟที่ยึดไว้และถอดออกด้วยกุญแจสิบสามตัว

7. หลังจากที่ตัวแทนจำหน่ายตั้งอยู่ที่ ประจำและปรับให้เข้ากับเครื่องหมาย คุณต้องยึดด้วยน๊อต

8. หลังจากนั้นเราติดตั้งฝาครอบในตำแหน่งที่ถูกต้องซึ่งมีไว้สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ติดตั้งในขั้นตอนก่อนหน้า เมื่อติดตั้งฝาครอบแล้วจำเป็นต้องต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับฝาครอบ

9. ขั้นตอนต่อไป คุณต้องเปลี่ยนคอยส์ เนื่องจากคอยล์จากระบบจุดระเบิดแบบเดิมจะไม่พอดีกับระบบจุดระเบิดด้วยการจ่ายประกายไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสไปยังระบบกระบอกสูบ

10. ถัดไป คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟมาตรฐานทั้งหมดเข้ากับระบบคอยล์จุดระเบิดที่ติดตั้งอยู่ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ลืมที่จะเชื่อมต่อสามขา สายไฟฟ้าไฟฟ้าแรงสูงซึ่งเชื่อมต่อผู้จัดจำหน่ายและคอยล์

11. ตอนนี้คุณต้องติดตั้งสวิตช์ ร้อยแก้วให้วางไว้ในเขตปลอดอากรซึ่งอยู่ระหว่างไฟหน้าด้านซ้ายกับเครื่องซักผ้า ในการซ่อม เราเจาะรูใต้หูของเขาด้วยสว่านไฟฟ้าและยึดด้วยสกรูที่เคาะตัวเอง อย่าลืมเชื่อมต่อกับระบบจุดระเบิดด้วยสายไฟที่เหมาะสม

12. ต่อไป คุณควรตรวจสอบว่าสายไฟทั้งหมดเชื่อมต่อถูกต้องหรือไม่ คุณต้องโฟกัสที่วงจรที่มาพร้อมกับระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสและมีจำหน่ายใน สมุดบริการไปที่ยานพาหนะ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส โครงการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106