น้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน VAZ 21213 ของเหลวที่ใช้ (ปฏิบัติการ) และปริมาตรการบรรจุ วิธีป้องกันตัวเองไม่ให้ซื้อน้ำมันปลอม

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่สำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่เฝ้าดูเพื่อนเหล็กของเขา ระยะเวลาในการเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละคัน และขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ กำลัง และน้ำมันเครื่อง

ในรถ VAZ 21214 "Niva" น้ำมันเครื่องเปลี่ยนแปลงค่อนข้างบ่อยกว่าสมาชิกคนอื่น ๆ ของตระกูล VAZ นี่เป็นเพราะว่ารุ่น 21214 เป็นรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นเครื่องยนต์ Niva จึงมีอยู่ตลอดเวลา โหลดเพิ่มขึ้น. ดังนั้น ก่อนที่เจ้าของรถรุ่นนี้หลายคนจะมีคำถามว่า “น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์จึงมีประสิทธิภาพมากที่สุด” สำหรับคำถามนี้เราจะพยายามค้นหาคำตอบในบทความนี้

น้ำมันตามสภาพอากาศ

ก่อนอื่น ก่อนเลือกน้ำมันสำหรับ Niva 21214 ให้ใส่ใจ สภาพอากาศหรือมากกว่านั้น - ในช่วงเวลาของปี ตัวอย่างเช่น ใน เวลาฤดูร้อนเมื่อภายนอกร้อนเพียงพอ เครื่องยนต์จะร้อนขึ้นมาก ไม่เหมือน รถยนต์, เครื่องยนต์ของเครื่องนี้จะร้อนขึ้นมาก ดังนั้นการเทน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ SUV ในฤดูร้อนจึงเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่

น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเพียงเล็กน้อยจะไม่ให้ผลตามที่ต้องการ เมื่อบล็อกกระบอกสูบถูกทำให้ร้อน ของเหลวจะกลายเป็นน้ำธรรมดาและยังร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วอีกด้วย เป็นผลให้น้ำมันหยุดความร้อนจากเครื่องยนต์และสร้างแรงดันที่เหมาะสม หลังจากทำงานดังกล่าวมาระยะหนึ่งแล้ว เพลาข้อเหวี่ยงแยมแน่นอน

สำหรับช่วงฤดูร้อน แนะนำให้เทน้ำมันเครื่องลงใน Niva 21214 ซึ่งมีความหนืดระบุอย่างน้อย 20W-40 และไม่เกิน 25W-50 นี่คือความหนืดในอุดมคติที่เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่สร้างภาระที่ไม่จำเป็น และอุณหภูมิเครื่องยนต์จะไม่เกิน 95 องศา

ที่ ฤดูหนาว, กับการเลือกใช้น้ำมันมากขึ้น ปัญหาร้ายแรง. ในกรณีนี้ไม่ควรหายากเกินไปเพื่อไม่ให้ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งเมื่อสัมผัสกับความหนาวเย็นและไม่หนามากดังนั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเพลาข้อเหวี่ยงจึงสามารถหมุนรอบแรกได้

สำหรับ Niva 21214 ส่วนใหญ่ น้ำมันที่เหมาะสมโดยจะระบุค่าความหนืดไม่น้อยกว่า 0W-40 และไม่เกิน 0W-50 หากคุณเทลงในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงถึง 40 องศาต่ำกว่าศูนย์ สตาร์ทเตอร์จะมีกำลังมากพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากความหนืดจะไม่สูงเกินไป แม้จะได้รับผลกระทบจากความเย็นก็ตาม อย่างไรก็ตามแม้จะมีมากขึ้น อุณหภูมิต่ำ, ของเหลวจะไม่ถูกนำออกไปโดยเปลือกน้ำแข็ง

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Niva 21214 อย่าใช้น้ำมันเครื่องทุกสภาพอากาศ แม้ว่าจะดูประหยัด แต่ในแง่ของต้นทุนต่อสภาพการใช้งาน ก็อาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ทางที่ดีควรเท ทั้งในฤดูหนาวหรือ น้ำมันฤดูร้อนแล้วแต่ฤดูกาล นอกจากนี้ อย่าใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ไม่ว่าจะมีราคาแพงแค่ไหน คุณสมบัติของมันก็จะด้อยกว่าของสังเคราะห์เสมอ

ความถี่ในการเปลี่ยน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ไม่เป็นความลับ ก่อนอื่นต้องอุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิในการทำงานแล้วคลายเกลียว ฟิลเลอร์คอถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ หลังจากที่น้ำมันระบายออกจนหมด เราเปลี่ยนไส้กรอง จากนั้นคุณสามารถเติมน้ำมันใหม่ได้เท่านั้นหลังจากขันปลั๊กแล้ว

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบน Niva คือ 10.000 km

ขอบคุณสำหรับการสมัคร!

ด้วยเครื่องยนต์ Niva 21214 ทุกอย่างเกิดขึ้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย ไมล์สะสมเฉลี่ยก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปกติประมาณ 10,000 กม. เนื่องจากเครื่องยนต์ SUV มักต้องรับภาระหนัก ขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุกๆ 5 ถึง 6 พันกิโลเมตรโดยประมาณ

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีคำถาม: “ควรเปลี่ยนไส้กรองหลังจากขั้นตอนนี้หรือไม่” คำตอบจะเป็นรายบุคคลสำหรับทุกคน โดยทั่วไป ไส้กรองน้ำมันเครื่องมาตรฐานถูกออกแบบมาสำหรับ 10 - 12,000 กิโลเมตร ดังนั้นจึงทำให้การเปลี่ยนแปลงของเหลวสองครั้งได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้ามีเงินก็ทดแทนได้ไม่ฟุ่มเฟือย หากคุณเปลี่ยนไส้กรองทุก ๆ 5-6,000 กม. เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้น ตัดสินใจคำถามนี้ตามความสามารถทางการเงินของคุณ

ผู้ผลิต

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง คุณมักจะหลงทางโดยไม่รู้ว่า “ควรเลือกตัวไหนดี” ต่อ เวลานานการใช้รถยนต์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม

วันนี้ผู้นำของแบรนด์ดังกล่าวเป็นผู้ผลิต: Mobil, Xado และ Lukoil พวกเขาเชี่ยวชาญในการออก น้ำมันหล่อลื่นทั้งสำหรับรถยนต์และ SUV แน่นอนว่าน้ำมันดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง และไม่ใช่ทุกคนที่มีเงินพอจะเทลงในเครื่องยนต์ได้

แล้วน้ำมันชนิดใดที่คุณสามารถเลือกจากแอนะล็อกที่ถูกกว่าได้? ผู้ผลิต: Castrol, ZIC, Kixx และ Valvoline ได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็วในตลาดโลกผลิตภัณฑ์ของพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าคุณภาพแบรนด์ระดับโลกมากนักและเหมาะสำหรับมอเตอร์ Niva 21214 ดังนั้นหากคุณไม่มีการเงินมากนัก คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย

ในการเติมเชื้อเพลิงและบำรุงรักษา VAZ SUV ในประเทศ คุณจำเป็นต้องทราบความสามารถในการบรรจุของ VAZ 21213 Niva และการดัดแปลง VAZ 21214 คุณจำเป็นต้องทราบตัวเลขบางอย่างเพื่อเป็นของที่ระลึก เช่น ความจุของถังน้ำมันและข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่วนที่เหลือควรเขียนลงในสมุดบันทึกซึ่งเก็บไว้ในช่องเก็บของในห้องโดยสาร และไม่สำคัญว่าคุณจะไม่ทำการบำรุงรักษารถด้วยตัวเองผู้เชี่ยวชาญที่สถานี การซ่อมบำรุงอาจไม่ทราบปริมาณการเติมรถของคุณ

หน่วยพลังงาน

เครื่องยนต์ติดบน โมเดลที่ทันสมัยรถ Niva 21213 (214) เธอสืบทอดมาจากบรรพบุรุษของสหภาพโซเวียต - VAZ 2121 และในแง่ของปริมาณของเหลวพวกเขาเกือบจะเหมือนกัน:

1. ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว เต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวจำนวน 10.7 ลิตรโดยมีจุดเยือกแข็งไม่สูงกว่า -40 ° C ความจุของหม้อน้ำทำความร้อนภายในรวมอยู่ในปริมาตรนี้ด้วย
2. ห้องข้อเหวี่ยง. น้ำมันเครื่องถูกเทที่นี่ซึ่งยี่ห้อขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ความจุ - 3.75 ลิตร รวมไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ระดับความหนืดของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ Niva ต้องสอดคล้องกับระบบอุณหภูมิบนถนนที่เครื่องทำงาน โหมดที่เป็นไปได้และยี่ห้อน้ำมันที่เหมาะสมแสดงไว้ในตาราง:

เมื่อล้าง หน่วยพลังงานอยู่ระหว่างการทดแทน น้ำมันหล่อลื่นเหลวใช้น้ำมันล้างในปริมาณเท่ากัน (3.75 ลิตร) โดยคำนึงถึงขนาดของตัวกรอง การเปลี่ยนจะดำเนินการหลังจาก 8-12,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมัน การล้างมักจะทำหลังจากการเปลี่ยนแปลง 3 ครั้ง น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์. ระหว่างการทำงาน การตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันแบบพิเศษเป็นสิ่งสำคัญ หากระดับต่ำกว่าความเสี่ยงขั้นต่ำ จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นให้กับเครื่องยนต์ที่มีความหนืดเดียวกันกับที่เติมไว้ก่อนหน้านี้อย่างเร่งด่วน

คุณต้องอัปเดตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างน้อยทุกๆ 3 ปีหรือตามระดับการเสื่อมสภาพของของเหลว ไม่แนะนำให้เจือจางสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำกลั่น ทั้งในฤดูหนาวหรือในฤดูร้อน ที่ ฤดูหนาวของเหลวเจือจางอาจแข็งตัวและในระหว่าง หน้าร้อนต้มก่อนเวลาอันควรซึ่งจะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป

การแพร่เชื้อ

ระบบส่งกำลัง Niva 4x4 มีปริมาณการบรรจุดังต่อไปนี้:

• กล่องโอน - 0.79 ลิตร;
• กระปุกเกียร์ - 1.6 ลิตร;
• เพลาล้อหลัง - กระปุกเกียร์ - 1.3 ลิตร;
• เพลาหน้า - ข้อเหวี่ยง - 1.15 ลิตร;
• คอพวงมาลัย - ข้อเหวี่ยง - 0.18-0.2 ลิตร

ในการทำงานของชุดจ่ายไฟภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่างๆ ชุดเกียร์และชุดประกอบจะเต็มไปด้วยน้ำมัน ความหนืดต่างกันซึ่งสะท้อนอยู่ในตาราง:

ตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน ให้เปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นเกียร์จำเป็น 1 ครั้งต่อ 30,000 กม. วิ่ง. ในเวลาเดียวกัน กลไกการบังคับเลี้ยวในข้อเหวี่ยงไม่ได้ให้มาแทน มีเพียงสารเติมแต่งผ่านปลั๊กด้านบนเท่านั้น น้ำมัน "ดั้งเดิม" สำหรับชุดเกียร์ Zhiguli คือแบรนด์ TAD17I

น้ำมันเกียร์มีพลังทะลุทะลวงได้ดี ดังนั้นปลั๊กที่หนีบไม่ดีและปะเก็นที่สึกหรอของหน่วยจึงเริ่มรั่วไหลของสารหล่อลื่นทีละน้อย ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันอนุญาตให้เติมน้ำมันที่มีระดับความหนืดเดียวกันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้ผลิตรายเดียวกัน หากคุณไม่เติมระหว่างการรั่วไหล ระดับการหล่อลื่นในหน่วยจะลดลง ซึ่งจะทำให้กลไกราคาแพงสึกหรออย่างรวดเร็ว

ของเหลวและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นอื่นๆ

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ด้วยใจถึงปริมาณสูงสุดในการเติมน้ำมันรถของเขา ถังน้ำมัน VAZ 21213 มีความจุ 42 ลิตร รวมถังสำรอง ปริมาณสำรองเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังหลังจากเปิดสวิตช์ ไฟเตือน สีเหลืองบนแผงหน้าปัด ปริมาณสำรองไม่น้อยกว่า 5 ลิตร รถต้องเติมน้ำมันซึ่ง เลขออกเทนอยู่ในช่วง 91-93

รถมีจำนวน เติมถังซึ่งเจ้าของต้องเฝ้าติดตามระหว่างดำเนินการ:

• ระบบเบรกพร้อมถังขยายความจุรวม - 0.515 l;
• ไดรฟ์คลัตช์ไฮดรอลิกพร้อมถังขยาย - 0.2 ลิตร
• ถังพลาสติก 2 ถัง ปริมาตร 2 ลิตร แต่ละถังบรรจุของเหลวสำหรับกระจกหน้ารถและที่ล้างกระจกหลัง

แอคชูเอเตอร์ปลดคลัตช์และระบบเบรกเต็มไปด้วยน้ำมันเบรกไฮดรอลิก (ที่นิยมมากที่สุดคือ DOT-4) ควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 3 ปี เนื่องจากของเหลวมีความสามารถในการดูดซับไอน้ำที่มีอยู่ในอากาศ เป็นผลให้ชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมดของระบบที่สัมผัสกับมันเริ่มสึกกร่อนซึ่งทำให้เบรกสมบูรณ์หรือบางส่วน

หากมีการรั่วในระบบคลัตช์หรือเบรก ระดับใน ถังขยายลดลง จึงต้องมีการเฝ้าติดตามอย่างต่อเนื่อง

ระดับ น้ำมันเบรคในถังมีความจำเป็นต้องรักษาไม่ต่ำกว่าเครื่องหมายที่สอดคล้องกันบนตัวพลาสติกของภาชนะ

เติมของเหลวหรือน้ำสะอาดสำหรับล้างแก้วหากจำเป็น ในฤดูหนาวจะเป็นตัวเลือกที่ไม่แช่แข็งเสมอ ไม่เช่นนั้นน้ำแข็งจะทำลายไม่เพียงแต่ท่อ แต่ยังทำให้ปั๊มไฟฟ้าเสียหายด้วย

นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นชนิดหนาต่างๆ ยังใช้สำหรับการบำรุงรักษาและหล่อลื่น Niva:

• Litol - องค์ประกอบสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนแบริ่งที่รับน้ำหนักสูง
• SHRUS-4 - จาระบีสำหรับบานพับเพลาหน้าและตัว จำกัด การเปิดประตู
• ShRB-4 ได้รับการออกแบบสำหรับการประมวลผลพินลูกปืนของตลับลูกปืนและแกนบังคับเลี้ยว

รายการความจุในการเติมมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่ซื้อรถมือสองพร้อมคู่มือการใช้งานที่สูญหาย การทำงานของรถยนต์คันดังกล่าวควรเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนของเหลวและน้ำมันทั้งหมด

VAZ 2121 "Niva" - มีชื่อ LADA 4X4 ด้วย การพัฒนา อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ออฟโรด. รถคลาสเล็ก รถเอนกประสงค์ แบบถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อและตัวรับน้ำหนัก ผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 2520 ขายจนถึงปี 2549 ภายใต้ชื่อ VAZ 2121 Niva กำลังขายสำหรับ แบรนด์ ลดา 4X4.

บริการ รถโซเวียตทำได้ง่ายกว่าของต่างประเทศ ประการแรกคือความพร้อมของอะไหล่และราคาที่ไม่แพง มีจำหน่ายตามท้องตลาดเสมอ ส่วนที่ต้องการ. ประการที่สองคือเครื่องยนต์ทั้งหมดในมุมมองที่สมบูรณ์ คุณสามารถนั่งลงใต้โหนดใดก็ได้และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

ผู้ผลิตแนะนำช่วงเวลาการบริการ 15,000 กม. เจ้าของหลายคนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วกว่ามากแล้วที่ 8-10,000 ข้อดีอย่างมากคือการใช้งาน น้ำยาซักผ้าซึ่งเททิ้งไว้ 5 นาทีแล้วระบายออก ทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้นมาก ดังนั้นน้ำมันใหม่จะตื่นขึ้นเพื่อให้บริการนานขึ้นเล็กน้อยและทำหน้าที่หล่อลื่นได้ดีขึ้น

ทุ่งนามี การปรับเปลี่ยนต่างๆและรุ่นที่ปรับใหม่ทั้งหมดได้รับการบริการเหมือนรุ่น 2121 หลัก

เวอร์ชันที่แก้ไขรวมถึง:

• VAZ 21213;
• VAZ 21214;
• VAZ 21215;
• VAZ 21216;
• VAZ 21217;
• VAZ 21218;
• วาซ 21219

โมเดลทั้งหมดเหล่านี้ (การดัดแปลง) ให้บริการในลักษณะเดียวกับ VAZ 2121 เวอร์ชันหลัก

น้ำมันชนิดใดที่จะเทและเท่าไหร่?

เจ้าของ Niva สามารถเติมเครื่องยนต์ด้วยสารสังเคราะห์ที่มีความหนืด 5W-30 หรือ 5W-40 การเลือกความหนืดที่แน่นอนควรขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิของภูมิภาคที่คุณอาศัยอยู่และใช้งานรถ การเลือกแบรนด์ไม่ใช่พื้นฐาน คุณสามารถใช้แบรนด์ในตลาดทั่วไปได้ (Motul, Lukoil, Liquid Molly - Shell)

สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ผ่านมากกว่า 150,000 จะดีกว่าที่จะเติมในกึ่งสังเคราะห์

เวลาเปลี่ยน แนะนำให้เทน้ำมัน 3.7 ลิตร เข้าเครื่องยนต์ทันที ดังนั้นคุณจะต้องซื้อกระป๋องขนาด 4 ลิตร อย่าลืมตรวจสอบระดับทุกวันและเติมน้ำเกรวี่หากจำเป็น

คำแนะนำ

1. เราอุ่นเครื่องยนต์สูงถึง 45-50 องศา น้ำมันอุ่นมีการไหลที่ดีขึ้นและจะระบายออกจากเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นระหว่างการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด งานของเราคือการกำจัดของเหลวที่สกปรกและใช้แล้วซึ่งไม่มีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์จากเครื่องยนต์และเติมใหม่ให้มากที่สุด หากน้ำมันสกปรกเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในเหวี่ยง น้ำมันนั้นจะถูกขจัดออกไปด้วยคุณสมบัติใหม่ที่มีประโยชน์และเลวลง วอร์มเครื่องยนต์ก่อนทำงาน 5-7 นาที เท่านี้ก็ตื่นเพียงพอแล้ว
2. เพื่อให้เข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำได้ง่าย (และในบางรุ่นจะติดไส้กรองน้ำมันเครื่องจากด้านล่างด้วย) และด้านล่างของรถโดยรวม คุณต้องยกขึ้นหรือขับเข้าไปในช่องตรวจสอบ ( ทางเลือกที่ดีที่สุด). นอกจากนี้ ในบางรุ่นสามารถติดตั้ง "การป้องกัน" ของข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ได้
3. เราเปิดช่องอากาศเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียวฝาปิดตัวเติมและก้านวัดระดับน้ำมัน
4. ใช้แทนภาชนะขนาดใหญ่ (เท่ากับปริมาณน้ำมันที่เท)
5. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยกุญแจ บางครั้งปลั๊กท่อระบายน้ำจะทำเหมือน "สลักเกลียว" ทั่วไปโดยใช้ประแจปลายเปิด และบางครั้งสามารถคลายเกลียวด้วยสกรูสี่ตัวหรือหกเหลี่ยมได้ อย่าลืมสวมถุงมือป้องกัน น้ำมันมักจะตื่นขึ้นอย่างอบอุ่น แต่คุณต้องระวัง
6. เรารอประมาณ 10-15 นาทีจนกว่าการขุดจะไหลลงอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่ตัดแล้ว
7. รายการเสริม แต่มีประสิทธิภาพมาก! ล้างเครื่องยนต์ ของเหลวพิเศษไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบริการและไม่ได้บังคับ - แต่ สับสนเล็กน้อย คุณควรล้างเครื่องยนต์ออกจากน้ำมันเครื่องเก่าสีดำ ในเวลาเดียวกัน การซักจะดำเนินการกับของเก่า กรองน้ำมันภายใน 5-10 นาที แล้วคุณจะแปลกใจว่า น้ำมันดำออกด้วยของเหลวนี้ มันง่ายมากที่จะใช้ของเหลวนี้ คำอธิบายโดยละเอียดต้องปรากฏบนฉลากของน้ำยาล้าง
   
8. เปลี่ยนไส้กรอง sedum ในบางรุ่น ตัวกรองไม่ใช่ตัวตัวกรองเองและองค์ประกอบของตัวกรองที่เปลี่ยนแปลง (ปกติจะเป็นสีเหลือง) อย่าลืม "ชุบ" ตัวกรองด้วยน้ำมันสด เทลงในตัวกรองโดยตรงประมาณ 50-100 กรัม การปรับเปลี่ยนที่ไม่ยุ่งยากเหล่านี้จะช่วยหลีกเลี่ยงสิ่งที่เรียกว่า "ความอดอยากของน้ำมัน" ของเครื่องยนต์ในวินาทีแรกของการทำงาน อย่าลืมหล่อลื่นยางโอริงก่อนการติดตั้ง
   
9. เติมน้ำมันใหม่. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบปลั๊กท่อระบายน้ำและติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่แล้ว เราสามารถเริ่มเติมน้ำมันใหม่ตามคำแนะนำของก้านวัดน้ำมัน ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด นอกจากนี้ คุณต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก น้ำมันเล็กน้อยจะหายไปและระดับจะลดลง
   
10. ในอนาคตเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระดับน้ำมันอาจจะเปลี่ยนไป ให้ระมัดระวังในสองสามวันแรกของการทำงาน สมบูรณ์ ตรวจสอบอีกครั้งระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากสตาร์ทครั้งแรก

วัสดุวิดีโอ

ตั้งแต่ปี 1990 ผู้ผลิต Auto VAZ ได้ทำงานในสองโครงการ - การพัฒนามอเตอร์สำหรับ Niva ที่มีกำลังมากกว่า 2121 และการสร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับ Zhiguli 2107 เป็นผลให้โครงการถูกรวมเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์ 21213 ที่ได้ถูกใช้สำหรับ การกำหนดค่า ลดา 4x4 เขาไม่ตี “เจ็ด” เพราะเขาเหมาะกับ ช่วงรุ่นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ 2121

ลักษณะมอเตอร์ 21213

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์ SUV ในขณะที่ออกแบบคือ:

• เพิ่มกำลังและแรงบิดอย่างน้อยที่ความเร็วปานกลาง
• รับรองการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ภายใน 12 ลิตร / 100 กม.
• เพื่อเป็นพื้นฐานในการดัดแปลงหัวฉีดในอนาคต

เครื่องยนต์ใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่มีรัศมีข้อเหวี่ยง "ยาว" และกระบอกสูบ 82 มม. เมื่อเฟืองไทม์มิ่งแตกวาล์วจะงอ แต่ที่ 3000 รอบต่อนาทีแรงบิดคือ 126 นิวตันเมตรและกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 81 แรงม้า กับ. การปรับแต่งจากโรงงานใช้สิ่งที่แนบมาที่ทันสมัย ​​- คาร์บูเรเตอร์ Solex และเพิ่มปริมาณของห้องเผาไหม้

รูปแบบเครื่องยนต์ที่เหลือจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังคลาสสิก - การจัดเรียงตามยาวใต้ฝากระโปรงที่สัมพันธ์กับการเคลื่อนไหว เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยไม่มีการปรับเปลี่ยน

ผลลัพท์ที่ได้ ข้อมูลจำเพาะรุ่น 21213 มีลักษณะดังนี้:

โดยคำนึงถึงปีที่ผลิต (1994) และอัตราส่วนการอัดต่ำ (9.3 หน่วย) ผู้ใช้ที่เติมน้ำมันเบนซิน 92 และ AI 91 - 93 ได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ การปฏิบัติตามระเบียบวิธีด้านสิ่งแวดล้อมยังไม่ได้มีการกล่าวถึงดังนั้น เครื่องยนต์ถือเป็น Euro-0

คุณสมบัติการออกแบบ

เครื่องยนต์ 21213 ถูกสร้างขึ้นจากเวอร์ชันการทำงาน 2121 โดยคำนึงถึงการพัฒนาใหม่สำหรับเครื่องยนต์ VAZ 2107 ซึ่งไม่เสร็จสมบูรณ์ ความแตกต่างหลักจาก Niva ICE คือ:

• ลูกสูบของการออกแบบใหม่
• การเปลี่ยนพารามิเตอร์ของหัวถังและก้านสูบ
• ความทันสมัยของเพลาข้อเหวี่ยง
• การปรับเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว
• การใช้การปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ Solex 21073;
• ปรับปรุงระบบหล่อลื่น
• การออกแบบดั้งเดิมของรองเท้าตัวปรับความตึงโซ่

คำอธิบายโดยละเอียดของโหนดมีอยู่ในคู่มือของผู้ผลิต เพื่อลดต้นทุน นักออกแบบจึงใช้ชิ้นส่วนของมอเตอร์ที่มีอยู่แล้วในการผลิตซึ่งอยู่ในขั้นตอนการผลิตเป็นหลัก การผลิตต่อเนื่องณ เวลาปี 1994:

• บล็อกกระบอกมาตรฐาน จาก 2103 ความสูง 214.58 มม. ระยะศูนย์กลางกระบอกสูบ 95 มม.
• เพลาข้อเหวี่ยง - นำมาจาก 2103 ด้วยรัศมีข้อเหวี่ยง 40 มม. พร้อมกับถ่วงเพิ่มเติมเจาะที่คอของก้านสูบ ช่องน้ำมันและเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น 0.02 มม.
• หัวกระบอกสูบใช้ตั้งแต่ 21011 แต่ห้องเผาไหม้ขยายใหญ่ขึ้น (แต่ละห้อง 30 ซม. 3) ความสูงลดลงเหลือ 111 มม.
• กลไกวาล์วเวลา - ใช้จาก 2101 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
• โซ่ไทม์มิ่ง - บุชโรลเลอร์สองแถวจาก 2103

โรงงานบังคับให้กำลัง 81 แรงม้า และชั่วขณะหนึ่งที่ 126 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตทิ้งศักยภาพไว้ประมาณ 45 - 60 แรงม้า กับ. ในเวลาเดียวกัน เขาแนะนำให้ปรับปรุงช่องไอดีและไอเสียด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องเจาะกระบอกสูบและเทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์

คุณสมบัติหลักของระบบหล่อลื่นคือการมีปลั๊กสำหรับการสะสมและการกำจัดสิ่งสกปรกออกจากน้ำมัน

ข้อดีและข้อเสีย

ณ เวลานี้ การสร้าง ICE 21213 ถูกครอบครอง ประโยชน์ดังต่อไปนี้สำหรับรุ่นก่อนหน้า:

• คาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ยุ่งยาก - ไม่ต้องการ ปรับบ่อยเมื่อปรับโดยผู้เชี่ยวชาญจะทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ระดับการฉีด
• ปรับปรุงประสิทธิภาพ - นอกเหนือจากกำลัง / แรงบิด ความเร็วที่เพิ่มขึ้นและการตอบสนองของคันเร่ง
• ขนาดการซ่อมแซมหลายขนาดของ ShPG - ยกเครื่องสามารถทำได้หลายครั้งโดยไม่ต้องซื้อบล็อกใหม่

ข้อเสียคือเสียงรบกวนมากเกินไปเมื่อ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ไหลสูงเชื้อเพลิงและสารป้องกันการแข็งตัว ปัจจุบัน แทนที่จะใช้ยางยืดมาตรฐาน ปะเก็นฝาสูบคุณสามารถใช้แพ็คเกจโลหะที่มีขนาดใหญ่ ทรัพยากรการดำเนินงาน. อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้เครื่องเจียรผิวของส่วนหัวและบล็อกตามลำดับ

ผู้ใช้ทราบข้อเสียของมอเตอร์ คุณภาพต่ำการประกอบโรงงาน ตัวอย่างเช่น บูชก้านสูบถูกกดอย่างไม่ถูกต้อง - โดยมีการตัดไปในทิศทางที่กำหนด แต่ โหลดสูงสุดชิ้นส่วนเหล่านี้ได้รับการทดสอบใน จุดตายดังนั้นในวรรณคดีขอแนะนำให้กดที่ 45 องศาหรือในแนวนอนซึ่งจะเพิ่มทรัพยากรของวัสดุสิ้นเปลืองนี้

ใช้รถอะไร?

มอเตอร์ 21213 ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ AvtoVAZ หลายคัน:

• Niva 21213 - SUV สามประตูในประเทศ
• ลดา 21313 - Niva รุ่นขยายห้าประตู;
• Nadezhda 2120 เป็นรถมินิแวนของรัสเซีย

เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน 2121 ลักษณะของเครื่องยนต์จะดีขึ้นมาก มอเตอร์ก็ยังผลิตอยู่

การซ่อมบำรุง

สำหรับการทำงานปกติ เครื่องยนต์ 21213 ควรเข้ารับบริการภายในระยะเวลาที่กำหนด:

• 10,000 กม. - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรอง
• 20,000 กม. - ตรวจสอบเทอร์โมสตัทอัปเดตตัวกรองห้องโดยสาร
• 30,000 กม. - เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศ
• 60,000 กม. - อัพเดตเทียนแบตเตอรี่และทำความสะอาดช่องระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง
• 100,000 กม. - การติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนใหม่
• 200,000 กม. - อาจต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง

แม้ว่า อุปกรณ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคัดลอกจากเครื่องยนต์ตามยาวที่มีทรัพยากรสูงกว่ามาก มันถูกใช้กับรถ SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ ดังนั้นโหนดจะเสื่อมสภาพอย่างเข้มข้นมากขึ้น

ความผิดปกติ: สาเหตุ, การกำจัด

จากผลการปฏิบัติงานหลายปี มอเตอร์ 21213 มีการเสียดังต่อไปนี้:

คู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต AvtoVAZ ประกอบด้วย การกระทำทีละขั้นตอนอนุญาตให้ยกเครื่องหรือ การบำรุงรักษาตามกำหนดได้ด้วยตัวเอง.

การปรับแต่ง

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 21213 ไม่สามารถรีเฟรชได้เนื่องจากไม่มี ECU ดังนั้นจึงมีการปรับจูนทางกล:

• เปลี่ยนเครื่องบินไอพ่น - t125 ใน ZD135 (2 kam.) แทน t110 ใน DZ150 (1 kam.);
• การสิ้นสุดของปั๊มคันเร่ง - การเปลี่ยนรางน้ำ;
• การทำความสะอาดจากเขม่า - อุปกรณ์ VD สารทำความสะอาด

หลังจากนั้นคุณภาพของการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับกลไกการจ่ายก๊าซจะเพิ่มขึ้น ถัดไป คุณต้องปรับเวลาเอง:

• เบาะนั่งที่น่าเบื่อและเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว
• การกระทำที่คล้ายคลึงกันกับบ่อดัน
• การเปลี่ยนหัวฉีดของชุดควบคุม

ระบบไอเสียได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยการเปลี่ยนวงจร (ตัวเลือก 4/2/1 สไปเดอร์) หรือติดตั้งท่อไอเสียแบบเรโซแนนซ์ ใน ท่อร่วมไอดีความยาวของช่องถูกจัดตำแหน่งพื้นผิวภายในของการหล่อเป็นพื้นหรือติดตั้งตัวรับแต่ละตัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ

ดังนั้นมอเตอร์ 21213 จึงถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ (+3) แต่กำลังขับ SUV ที่มีเสียงดังมาก เปรียบเทียบกับ ก่อนหน้า ICEพลังที่เพิ่มขึ้นใช้ คาร์บูเรเตอร์ใหม่. เพิ่มกำลังและแรงบิดที่ 3000 รอบต่อนาที

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญของการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ทุกคัน เปลี่ยนแปลงทันเวลาของเหลวทำงานและไส้กรองน้ำมันเครื่องช่วยให้คุณรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ยาวนานและไร้ปัญหา เพราะเจ้าของรถเอสยูวีคันนี้ การผลิตในประเทศคำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้นเกี่ยวกับน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงใน Niva 21214 ด้วยหัวฉีดต้องใช้เท่าใดและจะทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทนอย่างอิสระได้อย่างไร บ่อยครั้งที่การติดต่อบริการรถไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากงานไม่ยาก ก็พอมี ชุดขั้นต่ำเครื่องมือและทักษะบางอย่าง พื้นฐาน งานที่ประสบความสำเร็จจะกลายเป็นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ Niva

ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ Niva VAZ 2121 ควรใช้น้ำมันตามฤดูกาล

ความถี่ในการเปลี่ยน

หากคุณดูคู่มืออย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตรถยนต์ที่แสดงโดย AvtoVAZ คุณจะเห็นตัวเลข 10,000 กิโลเมตรที่นั่น นั่นคือพืชควรเปลี่ยน น้ำยาทำงานในหน่วยพลังงานอย่างน้อยทุกๆ 10,000 กม. แต่คุณในฐานะเจ้าของรถที่มีประสบการณ์หรือมือใหม่ต้องเข้าใจว่าการคำนวณนั้นขึ้นอยู่กับค่าเฉลี่ย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการใช้งานรถ เนื่องจาก Niva 21214 เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงมักใช้รถค่อนข้างมาก สภาวะสุดขั้ว. ลักษณะของน้ำมันเครื่องได้รับผลกระทบจากปัจจัยลบหลายประการ:

• มลพิษและฝุ่นละอองของถนน
• ภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา, ถนนไม่ดี;
• การทำงานภายใต้ภาระคงที่ (การขนส่งสินค้า, การขับรถด้วยรถพ่วง);
• การใช้น้ำมันราคาถูก
• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน
• การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างฉับพลัน ฯลฯ

ด้วยเหตุนี้ ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจริงใน Niva จึงลดลงประมาณ 2 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงที่แนะนำของผู้ผลิต เจ้าของ Niva 21214 ควรเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทุกๆ 5-6,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง เริ่มจากสิ่งที่มาก่อน นี่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากน้ำมันเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว แต่ไม่สูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีไปโดยสิ้นเชิง หากคุณยังคงขับรถต่อไปกับน้ำมันหล่อลื่นเก่า ซึ่งจะส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ เกิดการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และความล้มเหลวในขั้นสุดท้ายของมอเตอร์หรือส่วนประกอบแต่ละส่วน

เช่นเดียวกับตัวกรองน้ำมัน องค์ประกอบตัวกรองมาตรฐานช่วยให้คุณใช้งานได้ 10 - 12,000 กิโลเมตร แต่ตัวกรองต้องทนทุกข์ทรมานจากปัจจัยลบเช่นเดียวกับตัวน้ำมันเนื่องจากมีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด ตามทฤษฎีแล้ว สามารถทนต่อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ 2 ครั้ง แต่จากมุมมองของความปลอดภัยของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนไส้กรองเองตามการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันหล่อลื่นแต่ละครั้งจะดีกว่า เขาไม่ได้แพงขนาดนั้น

การเลือกน้ำมัน

สำหรับ "Niva 21214" นั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ที่นี่คุณจำเป็นต้องรู้ความแตกต่างเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไป มาเริ่มกันที่ฤดูกาล ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้ว่าต้องเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ของ Niva หากนอกฤดูร้อนหรือฤดูหนาว ในฤดูร้อนอากาศร้อนเนื่องจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ภายใต้สภาวะดังกล่าวจะร้อนจัด "Niva 21214" เป็นรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ และเครื่องยนต์ก็อุ่นขึ้นกว่าเดิม ดังนั้น หลายคนจึงทำผิดพลาดแบบเดียวกันโดยเทน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับฤดูร้อน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่ร้อนจัด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้สารสังเคราะห์คุณภาพสูง

หากน้ำมันหล่อลื่นในหน่วยพลังงานมีเปอร์เซ็นต์ความหนืดเล็กน้อย คุณไม่ควรคาดหวังผลที่คาดหวังจากมัน เมื่อบล็อกกระบอกสูบถูกทำให้ร้อน น้ำมันเหล่านี้จะเข้าใกล้ความสม่ำเสมอของ น้ำธรรมดาและอุณหภูมิของพวกมันก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นสารหล่อลื่นจะไม่ดึงความร้อนจากเครื่องยนต์ ทำหน้าที่ระบายความร้อน และจะไม่สามารถสร้างแรงดันที่ต้องการได้ การทำงานในโหมดนี้จะนำไปสู่การติดขัดของเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงต้น

ดังนั้นผู้ผลิตและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้เทน้ำมันเครื่องที่มีความหนืด 20W40 แต่ไม่สูงกว่า 25W50 ลงในเครื่องยนต์ Niva และในเครื่องยนต์ Chevy Niva (เชฟโรเลต) นี่คือพารามิเตอร์ความหนืดที่เหมาะสมที่สุดซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงสามารถทำงานได้ตามปกติและไม่สร้างภาระเพิ่มเติม ดังนั้นเครื่องยนต์ Niva จะไม่ร้อนเกินอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการ 95 องศาเซลเซียส มาถึงคำถามว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดใน Niva สำหรับฤดูหนาว ผู้ผลิตเน้นว่า น้ำมันฤดูหนาวต้องมีลักษณะบางอย่าง พวกเขาไม่จำเป็นต้องเป็น:

• ของเหลวมาก (ไม่เช่นนั้นฟิล์มน้ำแข็งจะก่อตัวจากความเย็น)
• หนาเกินไป (มิฉะนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่สามารถเลื่อนได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น)

สำหรับฤดูหนาวควรเติมน้ำมันเครื่องให้เหมาะสมกับค่าความหนืดอย่างน้อย 0W40 และสูงสุด 0W50 โดยการเทของเหลวดังกล่าวลงในเครื่องยนต์ในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -40 องศา สตาร์ทเตอร์สามารถรับมือกับการเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างง่ายดาย ความหนืดไม่สูงมากแม้ต่ำ ระบอบอุณหภูมิจะไม่รบกวนการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อรู้ว่าควรเทน้ำมันชนิดใดดีที่สุดในช่วงเวลาต่างๆ คุณจะสามารถรักษาการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของชุดจ่ายไฟได้ แต่ Niva มีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น ต้องเป็นฤดูกาล

ท้ายที่สุด ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการหนึ่งคือสูตรยอดนิยมสำหรับทุกฤดูกาลถูกเทลงในเครื่องยนต์ 21214 เจ้าของรถให้เหตุผลกับเศรษฐกิจของพวกเขา แต่ในความเป็นจริง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ของเหลวดังกล่าวมักทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง

ยอมแพ้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ใช่ สารผสมดังกล่าวมีราคาแพงและมีลักษณะคล้ายคลึงกับสารสังเคราะห์ แต่แม้ราคาสูงและฉลากที่เหมือนกันบนบรรจุภัณฑ์ก็ไม่อนุญาตให้สารกึ่งสังเคราะห์มีคุณสมบัติเดียวกันกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

ผู้ผลิต

ในแง่ของการเลือกผู้ผลิต เจ้าของ Niva 21214 แต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าแพงหรือแพงแค่ไหน น้ำมันงบประมาณใช้. ตลาดได้ก่อตั้งผู้นำของตนเองซึ่งนำเสนอองค์ประกอบคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภท รวมถึง SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เรากำลังพิจารณาอยู่ในปัจจุบัน แต่ปัญหาเดียวของพวกเขาก็คือ ราคาสูง. หากมีโอกาสดังกล่าว ก็ควรที่จะเทน้ำมันจากผู้ผลิตดังกล่าวลงในเครื่องยนต์ Niva 21214:

• เปลือก;
• โมบิล;
• ซาโด;
• ลูคอยล์.

หากคุณต้องการใช้สิ่งที่มีราคาไม่แพง แต่อย่าเสี่ยงในด้านคุณภาพและประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ให้ใส่ใจกับผู้ผลิตเหล่านี้:

• คาสตรอล;
• วาโวลีน;
• กิ๊กซ์.

พวกเขาได้รับการแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญหลายคนเพราะพวกเขาแสดงตัวเองได้ดีในทางปฏิบัติ สิ่งสำคัญคือการเลือกองค์ประกอบเหล่านั้นสำหรับ Niva 21214 ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเคมีกายภาพที่จำเป็นสำหรับหน่วยพลังงาน

คำแนะนำในการเปลี่ยน

น่าจะเป็นเหตุผลที่ต้องหา VAZ "Niva 21214" และต้องซื้อน้ำมันเครื่องในปริมาณเท่าใด หากเราพูดถึงปริมาตรของของเหลวที่เทลงไป สำหรับเครื่องยนต์ Niva จะเท่ากับ 3.75 ลิตร ปริมาณน้ำมันเครื่องจริงในเครื่องยนต์มักจะน้อยกว่าที่ระบุไว้ในข้อมูลหนังสือเดินทางของรถ เนื่องจากเมื่อระบายของเสีย น้ำมันบางส่วนยังคงอยู่ในระบบ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำความสะอาดเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง 100% ควรใช้น้ำมันที่มีระยะขอบ แต่มีขนาดเล็ก ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง 5 ลิตร สิ่งนี้จะเติมเต็ม ปริมาณรวมลงในเหวี่ยงและเพิ่มเป็นระยะเมื่อระดับเปลี่ยนแปลง

กำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Chevy Niva และ VAZ Niva 21214 ที่ความถี่ใกล้เคียงกัน ขั้นตอนนั้นเป็นมาตรฐานรวมถึงการปฏิบัติตามของบางอย่าง กฎทั่วไปและมาตรการรักษาความปลอดภัย

ในการทำงาน คุณจะต้องรวบรวมวัสดุและเครื่องมือบางอย่าง รายการนี้รวมถึง:

• น้ำมันเครื่องสดในปริมาณที่เหมาะสม
• ภาชนะเปล่าที่การขุดจะรวมเข้าด้วยกัน
• ช่องทางสำหรับเท;
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• หกเหลี่ยม 12 หรือคีย์ 17;
• ตัวดึงตัวกรองน้ำมัน (คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้);
• ช่องมอง;
• ผ้าขี้ริ้ว;
• แสงสว่าง;
• ชุดเอี๊ยม (ถุงมือ รองเท้าแบบปิด เสื้อผ้าคับ)

ถ้าพร้อมทุกอย่างก็ลุยงานได้เลย อย่าลืมทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนอย่ารีบเร่งและอย่าพยายามคลายเกลียวหรือบิดบางสิ่งบางอย่างโดยใช้แรงมาก มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะแตกหักบางส่วน ซึ่งจะทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้น เราเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนตัวกรองแบบขนาน

1. ติดตั้งรถบนรูตรวจสอบเพื่อให้เข้าถึงด้านล่างได้ง่ายซึ่งเป็นที่ตั้งของอ่างน้ำมัน เครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่องก่อนเพื่อให้น้ำมันมีโครงสร้างที่เป็นของเหลวมากขึ้นและสามารถระบายออกจากบ่อพักได้ง่าย
2. หากคุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ขณะเดินเบา ให้รอสักครู่เพื่อให้ของเหลวทั้งหมดกลายเป็นกระจก ในห้องเครื่อง คุณยังสามารถคลายเกลียวได้ ฟิลเลอร์ปลั๊ก. ซึ่งจะทำให้น้ำมันไหลออกจากด้านล่างได้เร็วขึ้น
   
3. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างระมัดระวัง เธอเกิดขึ้น ประเภทต่างๆดังนั้น หกเหลี่ยมหรือประแจจึงมีประโยชน์สำหรับการรื้อถอน ก่อนที่คุณจะเริ่มคลายเกลียวก๊อก ให้เปลี่ยนภาชนะเปล่าข้างใต้ คลายเกลียวออกจนสุดแล้วปล่อยให้น้ำมันไหลออก ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 10 - 15 นาที ดังนั้นควบคู่ไปกับการดูแลกรองน้ำมันเครื่อง
   
4. หากน้ำมันสกปรกมาก เศษ เศษ และสิ่งสกปรกจำนวนมากจะยังคงอยู่ในระบบ ในสภาพนี้แนะนำให้ล้างเครื่องยนต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารเติมแต่งพิเศษ สารผสมล้างหรือน้ำมันสด
5. มีสารเติมแต่งที่เติมเข้าไปในคอฟิลเลอร์ในขณะที่จาระบีเก่ายังคงอยู่ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ จากนั้นพวกเขาจะติดขัดและทุกอย่างจะถูกลบออกจากกระทะด้วยกัน
6. ตัวแปรกับ น้ำมันล้างหรือน้ำมันเครื่องสดธรรมดาก็ดูแตกต่าง ระบายก่อน ของเหลวเก่า, จากนั้นปิดปลั๊กท่อระบายน้ำ, เทน้ำมันใหม่, เปิดเครื่องยนต์และเมื่อ ไม่ทำงานใช้งานได้ 5-10 นาที ตอนนี้จุกของกระทะถูกคลายเกลียวและระบายออกอีกครั้ง สำหรับมอเตอร์ที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก ขอแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอน 2-3 ครั้ง กินน้ำมันเยอะแต่เครื่องติด ชีวิตใหม่.
   
7. หลังจากนี้เท่านั้น ล้างได้หมดจด ตัวกรองเก่ารื้อแล้วติดตั้งใหม่แทน ตัวกรองคลายเกลียวด้วยตัวดึงด้วยมือหรือด้วยเครื่องมือชั่วคราว ตัวดึงนั้นสะดวกที่สุด แต่ไม่ใช่สำหรับเจ้าของรถเสมอไป ระวังอย่าทำให้ท่อที่อยู่ติดกันเสียหาย สายไฟ เพื่อความปลอดภัย ควรถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
   
8. หลุมสำหรับ ปลั๊กท่อระบายน้ำและทำความสะอาดตัวกรองหากมีสิ่งสกปรก มิเช่นนั้นอาจได้รับความสดชื่น น้ำมันเครื่อง.
9. ก่อนติดตั้งใหม่ ให้ตรวจสอบปะเก็นปลั๊ก เปลี่ยนหากจำเป็น ซีลตัวกรองหล่อลื่นด้วยน้ำมัน และน้ำมันเครื่องจะถูกเทลงใน 50% ของปริมาตรของตัวกรองใหม่ ตอนนี้คุณสามารถใส่กลับเข้าที่
10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองและปลั๊กเข้าที่อย่างแน่นหนาและไม่มีการรั่วไหลผ่านเข้าไป
11. มาต่อกันที่ ห้องเครื่องที่ซึ่งใช้กรวยเทองค์ประกอบสดผ่านคอฟิลเลอร์ เทประมาณ 3.5 ลิตรก่อน เนื่องจากมีน้ำมันเหลืออยู่ในระบบ ปิดฝา สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ ไม่ทำงานภายใน 2 - 3 นาที
12. ดับเครื่องยนต์ปล่อยให้น้ำมันไหลออก รับก้านวัดระดับน้ำมันและตรวจสอบระดับ ฟิล์มน้ำมันต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" หากระดับอยู่ใกล้ ค่าต่ำสุดให้เปิดฝาอีกครั้ง เติมไขมันอีกเล็กน้อย แล้วทำซ้ำตามขั้นตอน
    

เมื่อคุณสตาร์ทรถ ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น ไม่ได้น่ากลัวอะไรเกิดขึ้นตลอดเวลา ไฟแสดงสถานะจะดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวินาที ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า คอยดูว่า Niva ของคุณมีพฤติกรรมอย่างไร ตรวจสอบร่องรอยของน้ำมันสดใต้เครื่อง การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นเนื่องจากไม่ดี ติดตั้งตัวกรองหรือปลั๊กท่อระบายน้ำ กระชับการเชื่อมต่อและตรวจสอบระดับอีกครั้ง

ขอแนะนำให้เจ้าของรถ VAZ Niva 21214 ตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะ เพิ่มตามความจำเป็น และตอบสนองอย่างรวดเร็วหากของเหลวเปลี่ยนสีอย่างมาก มีเมฆมาก ปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด สัญญาณดังกล่าวไม่เพียงบ่งชี้การรั่วไหลเท่านั้น มีความเป็นไปได้ที่คุณเลือกน้ำมันผิดหรือมีปัญหาเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถกำจัดได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง คุณจะต้องขอความช่วยเหลือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » น้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน VAZ 21213 ของเหลวที่ใช้ (ปฏิบัติการ) และปริมาตรการบรรจุ วิธีป้องกันตัวเองไม่ให้ซื้อน้ำมันปลอม