เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมัน 10w 40 ในฤดูหนาว การจัดอันดับน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาว วิดีโอเกี่ยวกับน้ำมัน ZIC XQ LS

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายคน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพของน้ำมันเครื่องและคุณสมบัติต่างๆ ของน้ำมันหล่อลื่นจะขึ้นอยู่กับคุณภาพ หากในฤดูร้อนข้อกำหนดสำหรับการปกป้องชิ้นส่วนภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิและโหลดสูงในฤดูหนาวจะต้องคำนึงถึงข้อกำหนดอื่น ๆ ตัวเลือกเสริม. เราทราบทันทีว่าการแบ่งน้ำมันเครื่องฤดูหนาวสำหรับเครื่องยนต์หรือน้ำมันสำหรับฤดูร้อนได้สูญเสียความเกี่ยวข้องไปเกือบทั้งหมดแล้วในปัจจุบัน ตลาดสมัยใหม่ GSM นำเสนอผลิตภัณฑ์ประเภทสากล

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีมีการจำหน่ายอย่างกว้างขวาง ยิ่งไปกว่านั้น เส้นแบ่งระหว่างผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์และเครื่องยนต์เท่านั้นจะค่อยๆ เบลอ เนื่องจากมีการนำเสนอตัวเลือกที่สามารถเทลงในหน่วยดีเซลและเบนซินอย่างเท่าเทียมกันได้บ่อยขึ้นเรื่อยๆ ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนและสมบูรณ์ไปยัง น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ยังไม่สามารถทำได้ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงาน ประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ และความแตกต่างอื่นๆ ระหว่างหน่วยที่ใช้น้ำมันดีเซลกับน้ำมันเบนซิน ในบทความนี้เราตั้งใจจะพูดถึงว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ในฤดูหนาว การทำเครื่องหมายตามเงื่อนไขของน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวคืออะไร วิธีตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันหล่อลื่นให้กับเครื่องยนต์อย่างถูกต้องในระหว่าง ปฏิบัติการหน้าหนาวรถยนต์.

อ่านบทความนี้

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นนั้นใช้ได้ในทุกสภาพอากาศ ในขณะเดียวกัน เจ้าของรถหลายๆ คนยังคงรีบเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นก่อนอากาศจะหนาวเย็น เราทราบทันทีว่าขอแนะนำให้ใช้ฤดูหนาวนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่น้ำมันหล่อลื่นเก่าใช้ทรัพยากรไปครึ่งหนึ่งหรือสองในสามก่อนที่จะมีการเปลี่ยนตามกำหนด

ตอนนี้เรามาดูวิธีการเลือกน้ำมันสำหรับ ฤดูหนาวโดยคำนึงถึงความหนืดและพารามิเตอร์อื่นๆ ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความเหมาะสม การทำงานของ ICEและของเขา การทำงานที่ถูกต้อง. เริ่มจากความจริงที่ว่าคุณต้องเติมเครื่องยนต์ด้วยผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ ข้อมูลนี้มีอยู่ในคู่มือการใช้งาน อย่างไรก็ตาม รายการไม่ได้จำกัดอยู่แค่หนึ่งหรือสองตำแหน่งเท่านั้น ไม่เพียงแต่ทรัพยากรมอเตอร์จะขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์และคุณภาพของสารหล่อลื่นที่เติมเข้าไปด้วย น้ำมันส่งผลต่อความยืดหยุ่นและระดับเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความง่ายในการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ เป็นต้น

1. เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำมันหล่อลื่นที่หนากว่าจะสร้างฟิล์มน้ำมันที่หนาขึ้น ซึ่งช่วยให้มอเตอร์ทำงานเงียบขึ้น นอกจากนี้ วัสดุดังกล่าวยังถูกใช้เป็นของเสียน้อยลง ความเสี่ยงของปะเก็นและส่วนประกอบการปิดผนึกอื่นๆ ก็ลดลง ด้วยเหตุนี้ ในฤดูร้อน เจ้าของรถโดยเฉพาะที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. จึงชอบเติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูงขึ้นในเครื่องยนต์ ขณะที่อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ อาร์กิวเมนต์คือเมื่อรันเป็นคู่คอนจูเกต ช่องว่างจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีเช่น 5W30 ถูกเทลงในมอเตอร์ในขั้นต้นจากนั้นหลังจากวิ่ง 100-150,000 กม. ดำเนินการเปลี่ยนเป็น 5W40 หรือ 10W40 ในเวลาเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าของเหลวทางเทคนิคที่มีความหนืดมากขึ้นในสภาวะที่มีอุณหภูมิติดลบจะข้นมากขึ้นและถูกสูบที่แย่ลง ส่งผลให้เครื่องยนต์ที่ปกติสตาร์ทด้วยน้ำมันที่ข้นกว่าในฤดูร้อนอาจมีปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาว ในกรณีนี้ คำตอบคือ เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในฤดูหนาว ซึ่งจะเป็นการยืนยันอย่างสมบูรณ์
2. เรามาดูวิธีการตรวจเช็คน้ำมันเครื่องในฤดูหนาวกัน เช็คเอาออกก็พอ ก้านวัดน้ำมันก่อนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะสตาร์ทเย็นและตรวจดูสภาพของน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันจะสะสมด้วยความเร็วเท่าใดในการหยดที่ปลายก้านวัดระดับน้ำมัน ฯลฯ หากชัดเจนว่าจาระบีมีความหนามาก แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนค่อนข้างชัดเจน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสารหล่อลื่นในเครื่องยนต์มีความหนืดในความเย็น จึงเป็นประโยชน์ที่จะทราบวิธีการเติมน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาว ดังที่คุณทราบเครื่องยนต์ไม่พึงปรารถนานั่นคือน้ำมันหล่อลื่นถูกเทตามระดับอย่างเคร่งครัด ระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์นั้นได้รับการตรวจสอบในฤดูหนาวไม่เหมือนกับปกติอีกต่อไป (หลังจอดรถ) แต่หลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับการอุ่นที่อุณหภูมิการทำงาน

ความจริงก็คือว่า หากคุณประเมินระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่เย็น การอ่านค่าอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากปริมาณน้ำมันที่ลดลงระหว่างการทำความเย็น เพื่อกำหนดระดับได้อย่างแม่นยำ เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องเต็มที่ขณะเดินเบาแล้วจึงเคลื่อนที่ (เฉพาะในกรณีที่ระดับไม่ลดต่ำลงถึงระดับวิกฤต) การอุ่นเครื่องแบบเต็มทำให้สามารถอุ่นเครื่องได้ไม่เพียงแต่สารหล่อเย็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวน้ำมันด้วย ซึ่งอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นช้ากว่า หลังจากที่ปิดเครื่องแล้ว การหยุดชั่วคราวจะคงอยู่ประมาณ 10-15 นาที ในช่วงเวลานี้ จาระบีที่เจือจางอย่างสมบูรณ์จะมีเวลาระบายกลับเข้าไปในบ่อ และการอ่านค่าบนก้านวัดน้ำมันจะช่วยให้ประเมินตามวัตถุประสงค์ได้ กล่าวคือ เพิ่มหรือขจัดไขมันส่วนเกินหากจำเป็น

เลยตัดสินใจเช็คน้ำมัน เป็นที่ชัดเจนว่ายิ่งมีความหนืดน้อยเท่าไร เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทได้ง่ายขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น หากคุณสังเกตเห็นว่าสารหล่อลื่นที่เติมไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวหรือคุณเพียงแค่ตั้งใจที่จะเลือกวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดลองกลับไปที่คุณสมบัติและความแตกต่างเมื่อเลือก ต่อไปเราจะพยายามตอบคำถามทั่วไปเกี่ยวกับน้ำมันที่จะเทในฤดูหนาวซึ่งดีกว่า 5w30 หรือ 5w40 ในฤดูหนาว ฯลฯ

ทางเลือกของน้ำมันเครื่อง "ฤดูหนาว"

พารามิเตอร์หลักของน้ำมันที่ต้องนำมาพิจารณาก่อนซื้อสามารถกำหนดได้ด้วยเครื่องหมายพิเศษ ในกรณีของการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาว จำเป็นต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของตัวบ่งชี้ความหนืดและอุณหภูมิ น้ำมัน "ฤดูหนาว" แบบมีเงื่อนไขในรายการโซลูชั่นสากลทั่วไปถือได้ว่าเป็นน้ำมันตั้งแต่ 0W30 ถึง 10W40

• น้ำมัน 0W30 จะมีความหนืดน้อยที่สุดนั่นคือแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (ประมาณ -35 หรือ -40) มันยังคงเป็นของเหลวและถูกสูบผ่านระบบอย่างดี
• ผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนี 5W30 ก็เหมาะสำหรับฤดูหนาวเช่นกัน ซึ่งอุณหภูมิในภูมิภาคนี้ลดลงค่อนข้างมาก แนะนำให้ใช้ 10W30 ในพื้นที่ที่มีอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว
• การทำเครื่องหมาย 10W40 หมายความว่าน้ำมันดังกล่าวเป็นสากลเหมาะสำหรับฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิลดลงเล็กน้อย (ประมาณ -5) และสำหรับการใช้งานในฤดูร้อน

ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าตัวเลขแรกที่เล็กกว่าคือ น้ำมันจะยิ่งบางลงหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้นและตัวเครื่องถึงอุณหภูมิในการทำงานแล้ว น้ำมันที่บางเกินไปจะหมายความว่าในบางกรณีน้ำมันหล่อลื่นจะด้อยกว่าในแง่ของการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ผสมพันธุ์เมื่อเทียบกับน้ำมันที่มีความหนืดมากกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันยิ่งบาง ฟิล์มน้ำมันยิ่งบาง และเครื่องยนต์ยิ่งสึกหรอมากขึ้น ปรากฎว่าสำหรับการเปิดตัวอย่างมั่นใจและ สวมใส่น้อยที่สุดในการสตาร์ทเย็นจะดีกว่าถ้าใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว น้ำมันดังกล่าวอาจไม่ได้ระดับการป้องกันที่เหมาะสม ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานและกฎค่าเฉลี่ยทองคำ ตัวอย่างเช่น หากผู้ผลิตระบุว่าสามารถใช้น้ำมันทั้ง 5W30 และ 10W40 สำหรับเครื่องยนต์บางประเภทได้ ก็จำเป็นต้องสร้างระดับอุณหภูมิที่ลดลงที่เป็นไปได้ในภูมิภาคนี้

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าในฤดูหนาวอุณหภูมิมักจะไม่ต่ำกว่า -5 หรือ -7 ดังนั้น 10W40 ก็สามารถ ตัวเลือกที่เหมาะสม. หากอุณหภูมิลดลงถึง -15 หรือ -20 องศา ก็ควรหยุดที่ 5W30 หรือ 5W40 เป็นต้น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าเมื่อเริ่มมีความร้อน น้ำมันอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อให้มีความหนืดมากขึ้นเพื่อการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดียิ่งขึ้น ด้วยเหตุผลนี้เองที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้เทน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดน้อยกว่าลงในเครื่องยนต์ในฤดูหนาว และน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้นในฤดูร้อน นั่นคือเพื่อแทนที่ตามฤดูกาล เราเสริมว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องก็ต่อเมื่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและลดลงในภูมิภาคนั้นเกินค่าพารามิเตอร์ "สากล" ที่คำนวณได้ของน้ำมันอย่างมาก ซึ่งหมายความว่าหากในเขตภูมิอากาศในฤดูหนาวโดยเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า -20 และในฤดูร้อนไม่สูงกว่า +35 น้ำมันที่มีเครื่องหมาย 5W30 สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับผู้ผลิตและประเภทของน้ำมัน ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เน้นย้ำว่า ประการแรก ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในมีความสำคัญ และควรเลือกใช้แบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งเท่านั้น มิฉะนั้น ให้เลือกเครื่องหมายที่จำเป็นสำหรับอุณหภูมิและความหนืดก่อน จากนั้นจึงพิจารณาการปฏิบัติตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทั้งหมดที่ระบุไว้ในคู่มือ หลังจากนั้น ประเภทของน้ำมันจะถูกกำหนด (แร่ น้ำมันสังเคราะห์ หรือกึ่งสังเคราะห์) จากนั้นคุณจะสามารถมุ่งเน้นไปที่ผู้ผลิตเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ คุณลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์ ต้นทุนสุดท้าย ฯลฯ

ปรากฎว่าไม่สำคัญเท่ากรอก เครื่องยนต์ Liqui Moly, Castrol, Mobil หรือ Xado ที่สำคัญคือสินค้าที่เลือกเป็นของแท้ เหมาะกับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ความหนืดที่ต้องการปรับตามฤดูกาลและสอดคล้องกับความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตทั้งหมด หน่วยพลังงาน.

สรุป

เนื่องจากน้ำมันเครื่องมีหลายประเภทและหลายยี่ห้อในตลาด จึงไม่แนะนำให้เลือกตัวเลือกที่ถูกที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เชื่อถือได้และร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการซื้อสินค้าปลอม เราเสริมว่าด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในภูมิภาคที่คาดการณ์ไว้ เราไม่ควรเลือกใช้น้ำมันแร่ ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะเติมสารกึ่งสังเคราะห์

สุดท้ายนี้ขอเรียนว่าถ้ารถระหว่าง ที่จอดรถระยะยาวอยู่ในกล่องอุ่นหรือโรงรถตลอดจนอยู่ในกระบวนการ การทำงานประจำวันปกติไม่ได้ใช้งานบนถนนไม่เกิน 2-4 ชั่วโมง ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันที่มีความหนืดลดลงเป็นพิเศษในฤดูหนาว

ในกรณีนี้ก็เพียงพอแล้วซึ่งจะทำให้อัตราการระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายในช้าลง อีกวิธีหนึ่งในการลดความเสี่ยงของการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและอำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นคือการติดตั้ง ใช้ระบบทำความร้อนอัตโนมัติของเครื่องยนต์พร้อมความช่วยเหลือ ฯลฯ

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

น้ำมันเครื่องสามารถแตกต่างกันอย่างมากในลักษณะของพวกเขา - พารามิเตอร์ขึ้นอยู่กับวิธีการผลิตที่ใช้ การใช้งาน ตลอดจนองค์ประกอบทางเคมีของวัตถุดิบหลัก

หนึ่งใน ลักษณะที่สำคัญที่สุดน้ำมันหล่อลื่นคือความสามารถในการทำงานในสภาพอากาศต่างๆ ในประเทศของเรา การต้านทานความเย็นจัดมีความสำคัญมากกว่า เนื่องจากในบางภูมิภาคอุณหภูมิแวดล้อมติดลบยังคงอยู่เกือบตลอดทั้งปี

การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากมีผู้ผลิตหลายรายในตลาดที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัว อย่างไรก็ตาม การให้คะแนนของเราจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง ซึ่งจะทำให้คุณสามารถยืดเวลาการใช้งานรถได้อย่างไม่มีปัญหา

สารประกอบสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ถือว่าดีที่สุด ส่วนผสมสังเคราะห์. คุณสมบัติที่โดดเด่นของพวกเขาคือการเพิ่มสารเติมแต่งเทียมจำนวนมากที่ช่วยขจัดคราบสะสม ปกป้องโลหะจากการถูกทำลาย จับซัลเฟอร์ออกไซด์และทำหน้าที่อื่น ๆ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีความลื่นไหลสูง ทำให้เกิดความต้านทานน้อยที่สุดและลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะนี้ไม่อนุญาตให้ใช้ในเครื่องยนต์เก่าหรือเครื่องยนต์ที่สึกหรอมาก ตัวอย่างเช่น ไม่เหมาะสำหรับรุ่นคลาสสิกของ VAZ

ตัวเลือกสากล

จากการศึกษาจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าเชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า ดีที่สุดซึ่งสอดคล้องกับการจำแนกประเภท 5w40 คุณภาพของมันคือหลักฐานโดยใบรับรองที่ออก บริษัทเบนท์ลีย์, Ferrari และ Lamborghini - พวกเขาอนุญาตให้ใช้น้ำมันนี้ในเครื่องยนต์ของพวกเขาเมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น

เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า 5w-40 สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

ข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันเครื่องดังกล่าวคือรักษาความสม่ำเสมอไม่เปลี่ยนแปลงแม้ที่อุณหภูมิ -40 องศา ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทรถอย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์ ลดภาระของสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่รถยนต์ และยังช่วยลดอัตราการสึกหรอของข้อต่อที่เคลื่อนที่ได้ 5 เท่าที่อุณหภูมิอากาศติดลบ

หากคุณกำลังมองหาหน้าหนาว น้ำมันดีเซลคุณสามารถเลือก Shell ได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงตัวเลือกอื่นๆ มันถูกดัดแปลงเพื่อทำงานกับเชื้อเพลิงใด ๆ รวมทั้งดีเซล อัด และ และยังให้ การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์

เชลล์ เฮลิกส์ ดีเซล อัลตร้า 5w40 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

จะไม่มีปัญหาและการดำเนินงานใน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยด้วยการหมุนเวียนก๊าซไอเสียหรืออุปกรณ์อื่น ๆ - น้ำมันให้ความสะอาดของไอเสียที่ตรงตามมาตรฐาน Euro-6 ของเขา ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดเรียกอีกอย่างว่ายอดเยี่ยม คุณสมบัติของผงซักฟอก- เมื่อใช้น้ำมันนี้ ปริมาณการสะสมจะลดลง 2-20 เท่า เมื่อเทียบกับองค์ประกอบของคู่แข่ง

ทรัพยากรสูงสุด

อันดับที่สองได้รับการครอบครองอย่างมั่นใจโดยน้ำมันคาสตรอลเอดจ์ของอังกฤษซึ่งตรงตามมาตรฐานความหนืดเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยชาวดัตช์ เป็นที่น่าจดจำว่าคาสตรอลเป็นหน่วยงานหนึ่งของ British Petroleum ซึ่งเป็นหน่วยงานระหว่างประเทศซึ่งลงทุนอย่างมากในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ผลการวิจัยของพวกเขาคือน้ำมันที่สร้างฟิล์มป้องกันหนืดในบริเวณที่มีแรงเสียดทานสูง แต่ยังคงเป็นของเหลวในส่วนอื่นๆ ทั้งหมดของระบบหล่อลื่น ด้วยเหตุนี้ การสึกหรอของเครื่องยนต์จึงลดลงในทุกเขตภูมิอากาศและในทุกระดับการบรรทุก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเพิ่มทรัพยากรขั้นต่ำต่อ เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้นเมื่อใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวคือ 10%

หากคุณสงสัยว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดที่เหมาะกับการเติมในเครื่องยนต์ของคุณ ให้เลือกคาสตรอล สำหรับใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และแก๊ส

นอกจากนี้น้ำมันนี้ได้รับการรับรองและ ผู้ผลิตในประเทศซึ่งจะเป็นข่าวดีสำหรับเจ้าของรถ VAZ ข้อเสียที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวคือความเข้ากันได้ไม่ดีกับน้ำมันหล่อลื่น - เป็นการดีกว่าสำหรับเจ้าของรถสปอร์ตที่จะปรึกษาช่างก่อนซื้อน้ำมันคาสตรอล นอกจากนี้ การสร้างฟิล์มป้องกันการสึกหรอต้องมีความหนืดสูงกว่าเชลล์ ซึ่งทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นลงค่อนข้างแย่ลง

เพื่อเส้นทางของเรา

หากคุณกำลังมองหาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถที่จะไม่ใช้มากที่สุด เงื่อนไขที่ดีที่สุดคุณควรให้ความสำคัญกับ ZIC XQ LS น้ำมันดังกล่าวสามารถทำงานในสภาวะที่มีปริมาณกำมะถัน ฟอสฟอรัส และเหล็กในปริมาณสูง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสถานีบริการน้ำมันของรัสเซียที่อยู่ห่างจากเมืองใหญ่

ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถลดปริมาณคราบเขม่าในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก รวมทั้งปรับปรุง ระดับสิ่งแวดล้อมไอเสีย. ข้อดีของน้ำมันเครื่องประเภทนี้คือทนต่ออุณหภูมิต่ำ เช่นเดียวกับเชลล์ ที่ไม่เปลี่ยนความสม่ำเสมอแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

น้ำมันเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากช่วยลดระดับเถ้าไอเสีย ปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ยานพาหนะ. สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูงได้ด้วย ระดับสูงแรงอัด เนื่องจากสารหล่อลื่นมีระยะเผื่อความทนทานหลายระดับ

วิดีโอเกี่ยวกับ น้ำมัน ZICเอ็กซ์คิวแอลเอส:

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาค่อนข้างสูงและความแพร่หลายของผลิตภัณฑ์แบรนด์ญี่ปุ่นในรัสเซียต่ำ นอกจากนี้ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้กับไส้กรองน้ำมันเครื่องดั้งเดิมเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการลดประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่น

กึ่งสังเคราะห์

การทำเครื่องหมายน้ำมันฤดูหนาวที่มีระดับความหนืด 10w40 เป็นไปได้มากที่สุดหมายความว่าคุณมีน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์อยู่ตรงหน้าคุณซึ่งมีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์บริสุทธิ์มาก

ในตัวเธอ องค์ประกอบทางเคมีมีส่วนประกอบจากธรรมชาติจำนวนมากที่ได้มาจากน้ำมันดิบ อย่างไรก็ตาม สารเติมแต่งที่ทำหน้าที่ต่างๆ ก็มีอยู่ในผลิตภัณฑ์นี้เช่นกัน น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีความหนืดเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ในกรณีต่อไปนี้:

• ในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีปั๊มระบบหล่อลื่นสมรรถนะต่ำ
• ในเครื่องยนต์ที่สึกหรอด้วย ขนาดใหญ่ฟันผุอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้
• ในอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน
• ในดีเซลบูสต์ต่ำ

ด้วยเหตุนี้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์จึงเป็นที่นิยมในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ซึ่งอายุเฉลี่ยของกองเรือค่อนข้างมาก

การสึกหรอขั้นต่ำ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่มีคือกึ่งสังเคราะห์ โมบิลออยล์อุลตร้า. น้ำมันฤดูหนาวยี่ห้อนี้โดดเด่นด้วยความสามารถในการลดแรงเสียดทานได้อย่างมากแม้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำมาก

ด้วยเหตุนี้จึงสามารถลดการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็ว - ประมาณ 20 องศาต่อวันหรือมากกว่า น้ำมันดังกล่าวจึงทำงานได้ดีที่สุดซึ่งอำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ใช้แม้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากทางตอนเหนือของประเทศของเรา

ประโยชน์ของน้ำมันสามารถเรียกได้ว่าค่อนข้าง ค่าใช้จ่ายสูงสำหรับสินค้าแบรนด์ต่างประเทศ นอกจากนี้ ผู้ผลิตในประเทศยังได้รับรองสารหล่อลื่นนี้ ซึ่งทำให้สามารถใช้ใน เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ หรือ GAZ

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการสูญเสียคุณสมบัติบางอย่างเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำเป็นเวลานาน หากรถของคุณอยู่กลางแจ้งในฤดูหนาว แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันทีหลังจากเริ่มมีความร้อน ซึ่งจะช่วยลดระดับการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ได้ 5-10%

นวัตกรรมภายในประเทศ

ตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศคือ น้ำมันรัสเซีย Lukoil Lux - ช่วยให้มอเตอร์ทำงานโดยมีการสึกหรอเพียงเล็กน้อยในทุกอุณหภูมิ น้ำมันหล่อลื่นยังคงความสม่ำเสมอที่แทบไม่เปลี่ยนแปลงในน้ำค้างแข็งรุนแรงและความร้อนในฤดูร้อนที่เลวร้าย

อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ยังคงไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการสัมผัสกับอุณหภูมิที่ผิดปกติเป็นเวลานาน ดังนั้นหลังจากสองสัปดาห์ของความเย็นจัดที่ -40 องศา ไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่ามอเตอร์จะสตาร์ทได้ง่าย แต่ในน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ดังกล่าว มีการเพิ่มสารป้องกันและสารซักฟอกจำนวนมาก ถ้าเทลงไป เครื่องยนต์ใหม่, มันจะเป็นไปได้ที่จะป้องกันการสะสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้และขี้เถ้าในนั้นรวมทั้งปกป้องหน่วยพลังงานจากการทำลายโลหะการก่อตัวของฟันผุและ microcracks

น้ำมันที่หลายคนแนะนำ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง- โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียที่ได้รับการรับรองจาก BMW, Mercedes และ Audi ในเวลาเดียวกัน สามารถใช้ได้กับดีเซลหรือ เครื่องยนต์แก๊สโดยปราศจากอคติต่อพวกเขาเช่นเดียวกับในหน่วยเบนซินที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์การหมุนเวียนก๊าซและการฉีดโดยตรง

การแสดงน้ำมัน ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อใช้งานในรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กด้วย เพิ่มระดับโหลด นอกเหนือจากความทนทานต่ออุณหภูมิปานกลางแล้วข้อเสียของมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นต้นทุนที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศ

ผู้นำที่มีศักยภาพ

หากคุณกำลังถามว่าน้ำมันฤดูหนาวชนิดใดดีกว่าในกลุ่มกึ่งสังเคราะห์ คุณสามารถแนะนำ Shell ได้อีกครั้ง แต่ตอนนี้เลือกองค์ประกอบที่เรียกว่า HX7 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สมัยใหม่เนื่องจากมีสารซักฟอกและสารที่ทำให้ซัลเฟอร์ออกไซด์เป็นกลางเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ความหนืดปานกลางสามารถลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก เพิ่มทรัพยากรของหน่วยพลังงาน ในฤดูหนาวความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเปลี่ยนแปลงน้อยมากซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเริ่มเย็น

เชลล์ เฮลิกส์ HX7 - ผู้นำในกลุ่มน้ำมัน

เช่น น้ำมันสมัยใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะอาจกลายเป็นผู้นำในการจัดอันดับหากไม่ใช่กรณีที่น่าสนใจ น้ำมันหล่อลื่นนี้ผลิตขึ้นในโรงงาน 4 แห่งที่ตั้งอยู่ในฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา รัสเซีย และจีน

ในเวลาเดียวกัน มีเพียงสองตัวเลือกแรกเท่านั้นที่สอดคล้องกับคุณสมบัติที่อธิบายไว้ข้างต้น และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อน้ำมันจากสหรัฐอเมริกาจากเรา ผลิตภัณฑ์จากรัสเซียและจีนนำหน้าน้ำมันหลายยี่ห้อของคู่แข่ง แต่ด้อยกว่าเชลล์ดั้งเดิมจากฝรั่งเศสอย่างมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อน้ำมันในปริมาณมาก ศูนย์บริการและจัดเก็บหรือสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตโดยได้รับการรับประกันว่าคุณจะได้รับผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศส

เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับฤดูหนาว พึงระลึกไว้เสมอว่าควรมีความหนืดต่ำ - ตัวเลขหลักแรกในการทำเครื่องหมายไม่ควรเกิน 10 การเติมน้ำมันแร่ คุณอาจเสี่ยงที่จะพบว่าในเช้าที่อากาศหนาวจัด รถของคุณจะไม่สตาร์ทหากไม่มี การอุ่นเครื่องเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือองค์ประกอบที่เรียกว่าอาร์กติก ซึ่งจะข้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า -50 องศาเท่านั้น

สามารถพบได้ทั้งในน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และในกลุ่มกึ่งสังเคราะห์ นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ แบรนด์ดัง- Shell, Mobil, BP, Liqui Moly เพราะผู้ผลิตเหล่านี้ทุ่มเงินมหาศาลในการพัฒนาน้ำมันที่สมบูรณ์แบบ

สวัสดีทุกคน! เมื่ออากาศหนาวเย็นมาถึง คำถามว่าจะเลือกน้ำมันเครื่องฤดูหนาวที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ได้อย่างไร ในอีกด้านหนึ่ง มันเรียบง่าย แต่ในทางกลับกัน ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง หากคุณเติมของเหลวตัวแรกที่ขวางหน้าหรือทำตามคำแนะนำของเพื่อนบ้านโดยไม่ตั้งใจ คุณอาจทำอันตรายต่อมอเตอร์ได้ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ลองคิดออก

หนาวนี้ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไหม

ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เครื่องยนต์ต้องการคุณภาพของน้ำมันมากที่สุด ยิ่งความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นต่ำลงในระหว่างการสตาร์ทด้วยความเย็นยิ่งดี แค่ในฤดูหนาวก็เห็นผล ความอดอยากน้ำมันเครื่องยนต์. มันคืออะไร?

อย่างที่ทราบกันดีว่าเมื่อสตาร์ทน้ำมันจะต้องสูบผ่านเครื่องยนต์ ยิ่งสิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น เพราะ บางครั้งมอเตอร์จะต้องทำงานเกือบแห้ง และเมื่อโลหะเสียดสีกับโลหะภายในเครื่องยนต์ ไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น

โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งน้ำมันเครื่องมีความหนามากเท่าไร ก็ยิ่งกระจายไปทั่วทุกรายละเอียดได้ยากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ภาระของแบตเตอรี่ยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย ไม่ไร้ประโยชน์ ความล้มเหลวส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ตกเพียงในฤดูหนาว ไม่เพียงแต่สูญเสียความจุถึง 40% ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรงเท่านั้น แต่ยังสูญเสียภาระเพิ่มเติมในรูปของของเหลวหล่อลื่นชนิดหนาอีกด้วย

เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับฤดูหนาวหรือทุกสภาพอากาศซึ่งจะคงตัวที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญทุกคนจึงแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเริ่มมีอากาศหนาว แม้ว่าจะยังเหลืออีกไม่กี่พันตัวก่อนที่จะมีการเปลี่ยนตามแผน แต่ก็จะได้รับการพิสูจน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเติมของเหลวที่มีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า

ความหนืดของน้ำมันคืออะไร

เป็นลักษณะเด่นของมัน มันกำหนดอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตซึ่งน้ำมันหล่อลื่นยังคงคุณสมบัติไว้ หากรถทำงานในโหมดอ่อนโยนในสภาพอากาศอบอุ่นคุณไม่สามารถจ่ายได้ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเพื่อความหนืด เครื่องยนต์จะรู้สึกดีกับน้ำมันหล่อลื่นทุกสภาพอากาศ

แต่เมื่อใช้งานเครื่องที่อุณหภูมิต่ำหรือสูงมาก ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความหนืด

ความหนืดคืออะไร? อันที่จริงนี่คือความสามารถของน้ำมันในการสร้างฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มีการพึ่งพาอย่างง่ายที่นี่:

• ความหนืดสูง- ฟิล์มหนาขึ้น
• ความหนืดต่ำ - ฟิล์มบางลง

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความหนืด:

• ไม่ควรสูงเกินไป - ชั้นน้ำมันหล่อลื่นบนชิ้นส่วนจะหนาเกินไปและเครื่องยนต์จะทำงานหนักขึ้น - เป็นผล การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง;
• ไม่ควรเปิดต่ำ - ชั้นฟิล์มหล่อลื่นจะกลายเป็นบาง - เป็นผลให้สามารถบดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการสึกหรออย่างรวดเร็วได้

ดังนั้นความหนืดของน้ำมันจึงต้องเหมาะสมที่สุด ในเวลาเดียวกัน คุณต้องเข้าใจว่าแนวคิดเรื่องความเหมาะสมสำหรับแต่ละเครื่องยนต์จะแตกต่างกัน

ดัชนีความหนืด

พารามิเตอร์ที่น่าสนใจและสำคัญที่สุดที่กำหนดลักษณะการทำงานของน้ำมันหล่อลื่น มาจัดการกับมันในรายละเอียดเพิ่มเติม

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องจะร้อนขึ้นและความหนืดของน้ำมันจะลดลง เหล่านั้น. มันเหลว การพึ่งพาอัตราการเจือจางน้ำมันคือดัชนีความหนืด

จากที่นี่คุณจะได้รับการพึ่งพาต่อไปนี้:

• ยิ่งดัชนีสูงเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งสูญเสียความหนาแน่นช้าลง ดังนั้น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์จึงได้รับการหล่อลื่นที่ดีกว่า
• ยิ่งดัชนีต่ำเท่าไหร่ก็ยิ่งทำให้เหลวเร็วขึ้นเท่านั้น ในกรณีนี้ ฟิล์มหล่อลื่นจะบางลงและการสึกหรอของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

ในแง่หนึ่ง พารามิเตอร์นี้เป็นลักษณะของความเสถียรของสารหล่อลื่น เหล่านั้น. กำหนดว่าจะทำงานได้ดีเพียงใดในอุณหภูมิที่สูงเกินไป สำหรับการเลือกน้ำมันสำหรับฤดูหนาว นี่หมายความว่ายิ่งดัชนีความหนืดสูงเท่าไหร่ การสตาร์ทเครื่องยนต์ในอากาศเย็นก็จะยิ่งง่ายขึ้น

ขออภัย ผู้ผลิตไม่ได้ระบุค่านี้บนกระป๋อง แต่มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะรู้ลักษณะเฉลี่ยของพวกเขาสำหรับ ประเภทต่างๆน้ำมัน:

1. สังเคราะห์ - 140-170.
2. กึ่งสังเคราะห์ – 130-150.
3. แร่ - 110-135.

อย่างที่คุณเห็น ตัวบ่งชี้นี้มีค่าต่ำสุดสำหรับน้ำแร่ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย - ไม่มีความลับสำหรับทุกคนที่สารหล่อลื่นเหล่านี้จะเปลี่ยนเป็นเยลลี่ในที่เย็น

ที่สุด อัตราสูงสังเคราะห์ แต่น่าเสียดายที่มันสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ใหม่ มอเตอร์ที่มีระยะการใช้งานสูงจะไม่ทนอีกต่อไป

การจำแนกน้ำมันเครื่อง SAE

น้ำมันแต่ละกระป๋องมีความหนืด SAE ตัวอย่างเช่น:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 เป็นต้น

ตัวเลขเหล่านี้หมายถึงอะไรและจะเข้าใจได้อย่างไรว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว ลองคิดออก

น้ำมันหล่อลื่นมีทั้งหมด 3 ประเภท:

1. ฤดูร้อน.
2. ฤดูหนาว.
3. ทุกฤดู.

ควรกล่าวทันทีว่าของเหลวทุกสภาพอากาศได้เข้ามาแทนที่น้ำมันฤดูร้อนและฤดูหนาวแล้ว ยังคงไม่สะดวกที่จะพึ่งพาสภาพอากาศและเปลี่ยนสารหล่อลื่นเมื่อฤดูหนาวหรือฤดูร้อนมาถึง นอกจากนี้ ของเหลวทุกสภาพอากาศยังให้การทำงานที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิกว้าง

เพื่อความเป็นธรรมควรสังเกตว่ามี:

• 5 แสตมป์ฤดูร้อน - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 ฤดูหนาว - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

ของเหลวทุกสภาพอากาศมีการทำเครื่องหมายดังนี้: 10w40, 5w30 ฯลฯ ตัวเลขก่อนตัวอักษร w (ฤดูหนาว) หมายถึงขีด จำกัด อุณหภูมิล่างที่เครื่องยนต์หล่อลื่นในระหว่างการสตาร์ทเย็น ตัวเลขหลัง - หมายถึงการทำงานที่อุณหภูมิบวก

อย่างไรก็ตาม อย่าถือว่าตัวเลขเหล่านี้มีค่าเท่ากับอุณหภูมิการทำงานที่สูงมากของน้ำมัน ทุกอย่างซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย และเราจะไปถึงในไม่ช้า

สภาพอุณหภูมิ

เรามาดูกันว่าพวกเขาหมายถึงอะไร เครื่องหมาย SAEและสามารถใช้งานได้ในสภาวะอุณหภูมิเท่าใด เพื่อความชัดเจน ลองใช้น้ำมันหลายยี่ห้อ:

• Mobile Super 5w30 - ให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึง -30 องศา
• ลูคอยล์ เจเนซิส โพลาร์ สเปเชียล 0w30- สุดขีดจริงของเหลวสามารถทนต่ออุณหภูมิ -40 องศา;
• Zik A + 10w30 - น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศจะให้การเริ่มต้นที่ดีที่อุณหภูมิสูงถึง -25 องศา
• Mobil Ultra 10w40 - ของเหลวที่มีมูลค่าสูงกว่า ความหนืดที่อุณหภูมิสูงใช้ดีที่สุดในภูมิภาคที่อบอุ่น
• Castrol GTX 15w40 - ไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่หนาวเย็นอีกต่อไป อุณหภูมิเริ่มเย็นถึง -15 องศา

ดังนั้นคุณจึงสามารถระบุน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวได้อย่างง่ายดาย ฟิตขึ้น.

เกณฑ์การคัดเลือกน้ำมัน

ในการพิจารณาว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาวต้องคำนึงถึงเกณฑ์หลายประการ ในหมู่พวกเขา:

• คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• ไมล์สะสมรถ;
• ข้อกำหนดการใช้งาน;
• สไตล์การขับขี่
• ข้อกำหนดของของไหลตาม API ACEA และความคลาดเคลื่อน

เพื่อไม่ให้เข้าสู่ปัญหาทางเทคนิค คุณสามารถใช้การเลือกน้ำมันตามยี่ห้อรถยนต์ได้ อย่าหยุดเพียงแค่นั้น ก็เพียงพอแล้วที่จะรู้ว่ามีบริการมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่คุณสามารถเลือกได้

มอเตอร์นั้นแตกต่างกัน ทุกหน่วยต่างกันในอุปกรณ์และความแตกต่างของงาน ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับคำแนะนำของโรงงาน - ผู้ผลิตรู้ดีที่สุดว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในรถ เพื่อความคลาดเคลื่อนถ้ามีแน่นอน

ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับรถยนต์คือ 10w40 ถ้าเติม 15w40 ปั๊มจะสูบของเหลวในอากาศเย็นได้ยากขึ้น ถ้าเปลี่ยนเป็น 0w20 มอเตอร์จะเริ่มเสื่อมสภาพเพราะ น้ำมันหล่อลื่นของเหลวเกินไปไม่สามารถให้การหล่อลื่นที่ดีของมอเตอร์

ไมล์สะสมและสภาพเครื่องยนต์

ดังที่คุณทราบเมื่อรถผ่านเครื่องหมาย 60-70,000 ขอแนะนำให้เปลี่ยนจากสารสังเคราะห์เป็นกึ่งสังเคราะห์ ทั้งนี้เนื่องมาจากการลดลง ลักษณะการทำงานเครื่องยนต์. ดังนั้น ในการพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับมอเตอร์ คุณต้องคำนึงถึงสภาพของน้ำมันด้วย

ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น ข้อกำหนดสำหรับความหนาแน่นของน้ำมันหล่อลื่นจะเปลี่ยนในเครื่องยนต์ และแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิสูงกว่า การพูด ภาษาธรรมดา- ต้องเติมน้ำยาให้ข้นกว่าเดิม นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะไม่เทน้ำมันที่บางเกินไปลงในมอเตอร์ที่สึกหรอ เนื่องจากช่องว่างที่เพิ่มขึ้น ฟิล์มหล่อลื่นจะระบายออกจากชิ้นส่วนต่างๆ

แต่นี่เป็นดาบสองคม จาระบีที่หนาเกินไปจะฆ่าเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น ดังนั้นน้ำมันเครื่องที่ดีสำหรับฤดูหนาวจึงควรเป็นทางออกที่ดี

หากคุณฟังผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาแนะนำ:

• ด้วยระยะทางรถยนต์มากกว่า 100,000 ใช้ 5w40 ทุกฤดูกาลและในฤดูหนาว 5w30 และ 10w30
• ด้วยการวิ่งมากกว่า 250,000 ใช้ 5W50 ทุกฤดูกาลและเฉพาะสำหรับฤดูหนาว - 5w40 และ 10w40

แต่อีกครั้งกับ วิ่งยาวเครื่องยนต์สามารถมาก สภาพดีรวมทั้งถูกฆ่าตายหลัง 50,000 ดังนั้นควรพิจารณาระยะทางร่วมกับสภาพทั่วไปของมอเตอร์เท่านั้น

API, มาตรฐาน ACEA และการอนุมัติ

ทุกอย่างง่ายที่นี่ - เพื่อให้เข้าใจว่าควรเติมน้ำมันชนิดใด คุณต้องตรวจสอบความทนทาน ถ้าของเหลวมีก็เหมาะกับรถ ถ้าคุณไม่รู้ว่าความอดทนคืออะไร ฉันจะอธิบาย นี่คือเครื่องหมายพิเศษบนกระป๋อง ซึ่งหมายความว่าน้ำมันได้ผ่านการรับรองภายในจากผู้ผลิตรถยนต์และได้รับการอนุมัติจากพวกเขาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์

เกี่ยวกับ มาตรฐาน APIและ ACEA ก็ไม่ยากที่นี่เช่นกัน มาตรฐานเหล่านี้กำหนดความเข้ากันได้ของมอเตอร์กับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นตาม API (มาตรฐานอเมริกัน):

1. ทำเครื่องหมาย "C" - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
2. เครื่องหมาย "S" - สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
3. "S\C" เป็นของเหลวสากล

ตัวอย่างเช่น เครื่องหมาย SL / CI-4 ระบุว่าเป็นน้ำมันอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับทั้งดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซิน. ตัวอักษรตัวที่สองบนฉลากพูดถึงคุณภาพ ยิ่งใกล้กับจุดสิ้นสุดของตัวอักษรมากเท่าใด ก็ยิ่งใช้ข้อกำหนดนี้มากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นของเหลวจึงดีกว่า

ACEA เป็นมาตรฐานยุโรป ทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้เกือบจะเหมือนกันทุกประการ เฉพาะตัวอักษรเท่านั้นที่แตกต่างกัน:

• "A" - น้ำมันเบนซิน;
• "B" - ดีเซล;
• "E" - รถบรรทุก;
• "C" - คลาสสากล (คล้ายกับ "S\C")

แทนที่จะเป็นตัวอักษรตัวที่สอง จะมีการระบุตัวเลขเพื่อถอดรหัสข้อกำหนด ยิ่งมันมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ตัวอย่างเช่น B5-2002 หมายถึงสารหล่อลื่น เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับผู้โดยสารและข้อกำหนดดังกล่าวได้รับการรับรองในปี 2545

ดังนั้นน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวคืออะไร? โดยธรรมชาติแล้วของเหลวมากขึ้น ของเหลวดังกล่าวจะหลีกเลี่ยงความอดอยากของน้ำมันในระหว่างการสตาร์ทที่เย็นและจะไม่ทำให้เกิดปัญหากับน้ำค้างแข็งรุนแรง ในขณะเดียวกันก็ควรพิจารณาเกณฑ์อื่น ๆ ที่อธิบายไว้ในบทความ ยังมาจาก ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของรถ

นั่นคือทั้งหมด แสดงความคิดเห็นและอ่านบทความในบล็อกอื่นๆ

ในการทำเครื่องหมายของน้ำมันเครื่อง ตัวเลขตัวแรกก่อน W (ตัวอักษรหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว) มีข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันเครื่องยังคงคุณลักษณะและไม่ข้น หากเป็น “0” ก็สามารถเติมได้ในน้ำค้างแข็งไม่ต่ำกว่า 35-40 ° C มีการระบุหมายเลข "20" - ที่อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่า -10 ° C ไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับฤดูหนาวในดินแดนครัสโนดาร์และสำหรับพื้นที่ทางตอนเหนือควรเลือก "ศูนย์" น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวนั้นเจ้าของตัดสินใจเองโดยคำนึงถึงลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาคของเขา ควรจำไว้ว่าสารหล่อลื่นต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์มอเตอร์ที่แนะนำ - เมื่อถึง อุณหภูมิในการทำงานความลื่นไหลสูงอาจทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเพิ่มขึ้นเนื่องจากฟิล์มน้ำมันบางเกินไป

ในการตรวจสอบของเรา เราจะพิจารณาน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดในตลาดในประเทศในแง่ของการต้านทานความเย็นจัด ในการเข้าร่วมการจัดอันดับน้ำมันได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากคุณสมบัติไม่เพียงเท่านั้น เราคำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบผลิตภัณฑ์โดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ ตลอดจนความคิดเห็นของผู้บริโภค

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาว: ชั้นประหยัด

ขอบคุณแอพพลิเคชั่น นวัตกรรมเทคโนโลยีโรงกลั่นประสบความสำเร็จในการลดราคาน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตในประเทศก็ยินดีเช่นกันซึ่งจัดหาวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ให้กับเจ้าของรถรัสเซีย

3 TNK Magnum Motor Plus 10W-30 4 l

ค่าใช้จ่ายที่ดี
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 461 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

น้ำมันแร่สำหรับทุกสภาพอากาศ TNK Magnum Motor Plus 10W-30 มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น โดย ราคาไม่แพงผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยซึ่งสามารถเทลงในหน่วยพลังงานของรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศ การสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลอย่างมั่นใจเกิดขึ้นที่อุณหภูมิลดลงถึง -25 ° C สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็กอีกด้วย ด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้สามารถต้านทานการเกิดออกซิเดชัน การสึกหรอ และการกัดกร่อนได้สูง การพัฒนาคำนึงถึงสภาพการทำงานในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS

ผู้ขับขี่ในบทวิจารณ์กล่าวถึงการทำงานที่นุ่มนวลของเครื่องยนต์ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว การรักษาคุณสมบัติของน้ำมันตลอดระยะเวลาการทำงานทั้งหมด จากข้อบกพร่องเจ้าของรถกล่าวถึงการบริโภคขยะที่เพิ่มขึ้น

2 Gazpromneft Premium N 5W-40 4 l

ใยสังเคราะห์ราคาถูกที่สุด
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 1,081 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

สำหรับการเดินทางปกติในฤดูหนาว มอเตอร์ต้องการสารสังเคราะห์ ซึ่งยังคงความหนืดไว้ที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมัน แก๊ซพรอม เนฟต์ พรีเมียม N 5W-40 เป็นวัสดุราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพสูงพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ขอแนะนำให้เทลงในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ การใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถลดการใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับของเสีย เพื่อเพิ่มความต้านทานของชิ้นส่วนต่อการกัดกร่อน

เจ้าของรถในประเทศควรเลือกน้ำมันนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกผู้บริโภคพอใจกับราคาที่ไม่แพง ประการที่สอง ผู้ผลิตได้ให้การปกป้องผลิตภัณฑ์จากการปลอมแปลงที่เชื่อถือได้ ประการที่สาม เครื่องยนต์สตาร์ทอย่างมั่นใจในฤดูหนาวที่รุนแรง เจ้าของบางคนสังเกตเห็นการหายไปของปัญหาเช่นของเสีย

1 LUKOIL Lux กึ่งสังเคราะห์ SL/CF 10W-40 4 l

กึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุด
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 820 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

Lukoil บริษัท รัสเซียผลิตน้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์ LUKOIL Lux SL/CF 10W-40 เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล สามารถเทน้ำมันลงในมอเตอร์ได้ รถยนต์ในประเทศ VAZ รถยนต์นำเข้า รถมินิบัส และรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ การใช้สารกึ่งสังเคราะห์จาก Lukoil เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เนื่องจากการสตาร์ทง่ายและ การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการกัดกร่อน ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ไม่มีผลเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศยอมรับว่าสารกึ่งสังเคราะห์นี้มีคุณภาพดีเยี่ยมในราคาที่เหมาะสม เฉพาะที่น้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 องศาหนาของผลิตภัณฑ์เท่านั้น

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาว: ส่วนราคากลาง

ผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากดำเนินการในส่วนราคากลาง น้ำมันเครื่อง. สามารถใช้ได้ทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาว ส่วนใหญ่มักจะเทน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวลงในเครื่องยนต์โดยเจ้าของ VAZ ใหม่และรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง

3 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 ลิตร

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ VAZ
ประเทศ: สหรัฐอเมริกา (ผลิตในฟินแลนด์)
ราคาเฉลี่ย: 1653 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.9

หนึ่งในผู้ผลิตน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยโรงงาน VAZ คือบริษัทสัญชาติอเมริกัน เอ็กซอนโมบิล. ทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของ เทคโนโลยีภายในประเทศที่ใช้เวลาตลอดฤดูหนาวบนท้องถนนคือ Super 3000 X1 5W-40 ต้องขอบคุณฐานสังเคราะห์ที่ช่วยให้รักษาความหนืดที่อุณหภูมิต่ำตลอดอายุการใช้งาน น้ำมันนี้เหมาะสำหรับการใช้งานหนักของรถยนต์ทั้งบนทางหลวงและในเมืองใหญ่ การใช้สารเติมแต่งเฉพาะตัวช่วยให้คุณปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

เจ้าของรถที่ตัดสินใจเทน้ำมันนี้ลงในหน่วยพลังงานชื่นชมคุณภาพของผู้บริโภคในทันที สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายกว่าในสภาพอากาศหนาวเย็น ระดับน้ำมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่าจะมีการเปลี่ยน ในฤดูร้อนจะมีของเสียเพิ่มขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

2 SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4 l

น้ำมันดีเซลฤดูหนาวที่ดีที่สุด
ประเทศ: สหราชอาณาจักร เนเธอร์แลนด์
ราคาเฉลี่ย: 2383 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

โดยมากที่สุด น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ รถราคาถูกกับ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นสินค้า เชลล์ เฮลิกส์อัลตร้า ECT C2/C3 0W-30. นักเคมีจากสหราชอาณาจักรและเนเธอร์แลนด์ได้สร้างสูตรขั้นสูงที่ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากอันตรายของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ดีเซลได้อย่างน่าเชื่อถือ สารสังเคราะห์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องยนต์ ลดความเป็นพิษของไอเสีย หน่วยพลังงานเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหาในฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดของรัสเซีย

เจ้าของหลายคนควรเติมน้ำมันนี้ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาไม่เสียใจเพราะความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่

1 TOYOTA SN 5W-30 4L

สินค้าพิเศษยอดนิยม
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ราคาเฉลี่ย: 2610 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ TOYOTA ได้มีการพัฒนาน้ำมันชื่อเดียวกัน TOYOTA SN 5W-30 เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ความนิยมของมันเกิดจากการสูง ข้อกำหนดทางเทคนิค. ในหมู่พวกเขา มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานเครื่องที่อุณหภูมิต่ำ การมีอยู่ของสารต้านอนุมูลอิสระที่เป็นเอกลักษณ์ และคุณสมบัติการประหยัดพลังงาน น้ำมันป้องกันการสะสมของเขม่าบนชิ้นส่วน ช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลน้ำมันและผลิตภัณฑ์ซีลอื่นๆ ผลิตภัณฑ์นี้บรรจุในกระป๋องโลหะ ทำให้ยากต่อการปลอมแปลง

เจ้าของโตโยต้าในรัสเซียซึ่งเติมน้ำมันนี้เป็นประจำพอใจกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ง่ายดาย ความสะอาดของชุดจ่ายกำลัง เครื่องยนต์ทำงานเงียบในทุกสภาพอากาศ ผู้ซื้อบางรายไม่พอใจกับราคา

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาว: พรีเมี่ยม

น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสามารถรับประกันการทำงานที่ปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์ความเร็วสูงและเทอร์โบชาร์จสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาแพง เจ้าของรถหลายคนชอบที่จะเทน้ำมันเครื่องชั้นยอดเพื่อหลีกเลี่ยงอนาคต ค่าซ่อมแพงหน่วยพลังงาน.

4 LIQUI MOLY ซินธิออยล์ ลองไทม์ พลัส 0W-30

เริ่มต้นง่าย ๆ ในน้ำค้างแข็งรุนแรง
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 7557 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในรถของคุณเพื่อสตาร์ทรถอย่างใจเย็นที่อุณหภูมิอากาศใกล้ถึง -40 ° C? ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะอยู่บ้านในวันดังกล่าว และเฉพาะผู้ที่ใช้ LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30 (หรือน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ ที่นำเสนอในรีวิวของเรา) ซึ่งห่อหุ้มอย่างอบอุ่นเท่านั้นที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ได้

เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน น้ำมันเครื่องนี้ให้:

• สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายในฤดูหนาว
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
• การปราบปรามกระบวนการออกซิเดชัน การใช้ของเสียต่ำ และการเสื่อมสภาพช้า
• ป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด (มีความจุความร้อนสูง)

นอกจากนี้เจ้าของในบทวิจารณ์ยังทราบถึงคุณสมบัติการซักที่ยอดเยี่ยมและไม่มีคราบสกปรกใหม่ในเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เมื่อใช้งาน ผู้ขับขี่หลายคนแนะนำว่าไม่เพียงแต่ผลิตภัณฑ์นั้นเข้ากันได้กับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่น้ำมันเครื่องยังเป็นของแท้ด้วย

3 Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30

จุดเยือกแข็งต่ำสุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 4251 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

จุดไหลของน้ำมันนี้อยู่ที่ -52 ° C ซึ่งช่วยให้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่ทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรงได้ น้ำมันหล่อลื่นมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดสูงและก่อให้เกิดฟิล์มน้ำมันที่แข็งแกร่งบนพื้นผิวถูของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ปั๊มได้ดีในระบบและสตาร์ทได้อย่างปลอดภัย โรงไฟฟ้าเป็นไปได้แม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรงเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ตกต่ำกว่า -35 ° C

นี่คือน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ - คุณสมบัติดังกล่าวได้รับการรีวิวโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่เริ่มเติมน้ำมันเครื่อง Arctic Low SAPS ALS ในช่วงฤดูหนาว ด้วยความช่วยเหลือ ไม่เพียงแต่ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น (แม้ในภาระการทำงานที่สูง) น้ำมันมีอายุช้ามาก (สารสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีสิ่งสกปรกขั้นต่ำ) ยืด "อายุการใช้งาน" ตัวกรองอนุภาคหรือตัวเร่งปฏิกิริยาประเภท TCW (สามทาง) และมีความผันผวนต่ำ

2 Motul 8100 X-cess 5W40 5L

สารสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ทรงพลัง
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 3536 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.9

ในยานพาหนะที่ติดตั้ง มอเตอร์ทรงพลัง, ในฤดูหนาวควรเติมสารสังเคราะห์จะดีกว่า น้ำมันโมตุล 8100 Xcess 5W40. ผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศสมีความทนทานต่อผลกระทบที่รุนแรงของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ ฟิล์มน้ำมันช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนในดีเซลโหลดและ เครื่องยนต์เบนซิน. น้ำมันนี้ได้รับการแนะนำให้ใช้โดยบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง GM, BMW, Porsche, MB, Renault และ VW สามารถใช้ได้ในช่วง ระยะเวลาการรับประกันอัตโนมัติ

เจ้าของรถแนะนำให้เลือกน้ำมันประเภทนี้ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศราคาแพงเท่านั้น เจ้าของรถยนต์ VAZ ที่ห่วงใยบางคนเท Motul 8100 X-cess 5W40 ลงในเครื่องยนต์ซึ่งมีผลดีต่อการทำงานในฤดูหนาว จากข้อบกพร่องผู้ใช้ระบุ ไหลสูงวัสดุและราคา

1 คาสตรอล เทอร์โบ ดีเซล 0W-30 4L

น้ำมันเครื่องที่ประหยัดที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในเบลเยียม)
ราคาเฉลี่ย: 2896 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

คาสตรอล เทอร์โบ ดีเซล 0W-30 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับงานหนัก เครื่องยนต์ดีเซลด้วยกังหัน ช่วยลดระดับการปล่อยสารอันตรายสู่บรรยากาศ รับรองความสะอาดของท่อไอเสีย ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของผู้ผลิตรถยนต์เช่น BMW, Mercedes, Volkswagen ใช้ในกระบวนการผลิต เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด TITANIUM FST™ ที่ทำให้ ฟิล์มป้องกันทนทาน ทนทานต่อการรับน้ำหนักมาก ทำให้เกิดชั้นดูดซับแรงกระแทก

เจ้าของรถในประเทศในรีวิวยืนยัน คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์. เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ สตาร์ทแม้ในน้ำค้างแข็งไซบีเรียจากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยนไม่จำเป็นต้องเทส่วนเพิ่มเติม ไม่มืดลงเมื่อเวลาผ่านไป

น้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหนึ่งในระบบที่ไม่แน่นอนที่สุดในรถยนต์ นั่นคือเครื่องยนต์ การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่ปราศจากปัญหาในกรณีที่ไม่มีน้ำมันขาดแคลน การทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ในหลากหลายรูปแบบในแต่ละวันและ สภาวะสุดขั้วการทำงาน, ระยะเวลาจนถึงการยกเครื่องครั้งต่อไปของ "หัวใจ" ของเครื่อง, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและตัวชี้วัดอื่น ๆ

เลือกน้ำมันตัวไหนดี

ผู้ผลิตรถยนต์มักจะระบุน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุด "ตามที่แพทย์สั่ง" ในคู่มือการใช้งาน และแนะนำให้เลือกตัวเลือกนี้โดยเฉพาะ แต่ทันใดนั้นคู่มือก็หายไปหรือบ่อยครั้งไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันยี่ห้อและประเภทใดยี่ห้อหนึ่ง แต่มีหลายอย่าง - อันไหนดีกว่าที่จะใช้ในกรณีนี้

มีทางเดียวเท่านั้น - เพื่อให้สามารถถอดรหัสเครื่องหมายได้อย่างถูกต้อง ทำความเข้าใจคุณลักษณะและความเหมาะสมของวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับอุณหภูมิสภาพอากาศและมอเตอร์เฉพาะ เพื่อนำทางในอัตราส่วนของคุณสมบัติต่อสภาพการทำงาน

สิ่งที่ยากที่สุดคือการเลือกระหว่างของเหลวหล่อลื่นที่มีค่าดัชนีใกล้เคียงกัน ตัวอย่างเช่น ต่างจาก 10w 40 อย่างไร?

หรือ 5w40 หรือ 10w40 จะเหมาะกับหน้าหนาว? น้ำมันชนิดใดที่บางกว่าที่อุณหภูมิสูง และชนิดใดที่หนากว่าที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ

ผู้ขับขี่มักสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสม 5w40 และ 10w 40 จากผู้ผลิตรายเดียวกันหรือต่างกันหากน้ำมันทั้งสองประเภทมีอยู่ในรายการแนะนำ? มาทำให้ถูกต้องกันเถอะ!

สั้น ๆ เกี่ยวกับการจำแนกประเภทหลักของน้ำมัน

เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดคือพารามิเตอร์ของความหนืดและฐานรอง ในรูปแบบสากล พารามิเตอร์เหล่านี้พิจารณาตามระบบการจำแนกประเภทหลักสองระบบสำหรับน้ำมันเครื่อง:

1. ในด้านความหนาแน่นและความหนืดน้ำมันหล่อลื่นมักจะแบ่งออกเป็นประเภทตามระบบ SAE
ในหมวดหมู่นี้ น้ำมันทั้งหมดแบ่งออกเป็นฤดูร้อน ฤดูหนาว และทุกสภาพอากาศ โดยการทำเครื่องหมายความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่อง 10w40 และ 5w40 ถูกกำหนดดังนี้:

• 10w( มูลค่าดิจิทัลและตัวอักษร "W") - ฤดูหนาว;
• 40 (ตัวเลขเท่านั้นไม่มีการกำหนดตัวอักษร) – ฤดูร้อน;
• 5w40 (สอง การกำหนดแบบดิจิทัลด้วยตัวอักษร "W" ตรงกลาง) - ทุกฤดูกาล

ในทางปฏิบัติจะใช้น้ำมันทุกฤดูเท่านั้นทุกที่ การมีอยู่ในการทำเครื่องหมายตัวอักษร "W" (จากภาษาอังกฤษ "ฤดูหนาว" - ฤดูหนาว) บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำมาก ตัวเลขระบุดัชนีความหนืดของผลิตภัณฑ์เฉพาะ: เขียนดัชนีฤดูหนาว (อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการเริ่มเย็นที่สบาย) ก่อน "W" เขียนดัชนีฤดูร้อน (ความหนืดจลนศาสตร์ที่กำหนดในห้องปฏิบัติการที่อุณหภูมิ 100 องศา) หลัง "ว"

ตัวอย่างเช่น หากเราพิจารณาความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่อง 5w30 และ 10w 40 ในแง่ของพารามิเตอร์ฤดูหนาว น้ำมัน 5w จะมีอุณหภูมิสตาร์ทเครื่องเย็นที่ประสบความสำเร็จต่ำกว่าน้ำมัน 10w สำหรับความแตกต่างระหว่างน้ำมันเดียวกัน 5w30 และ 10w 40 ตามดัชนีฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนี 30 จะมีความหนืดจลนศาสตร์ต่ำกว่าดัชนี 40

2.โดย พื้นฐาน ในตลาดรัสเซียมักใช้การจำแนกประเภท API ซึ่งรวมถึงฐานเคมีสามประเภท:

• พื้นฐาน - แร่และสังเคราะห์
• เช่นเดียวกับกึ่งสังเคราะห์เมื่อน้ำแร่ผสมกับสารสังเคราะห์ใน เปอร์เซ็นต์ 50:50 หรือ 70:30 น.

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตที่มีตราสินค้าส่วนใหญ่ผลิตขึ้น วัสดุสิ้นเปลืองระบุว่า 5w30 และ 5w40 เป็นสารสังเคราะห์ "hydrocracking" และติดป้ายกำกับ 10w 40 ว่าเป็นสารกึ่งสังเคราะห์

ทำเครื่องหมาย 5w40 - ถอดรหัส

ในการกำหนดคุณสมบัติหลักของน้ำมัน 5w40 ให้พิจารณาพารามิเตอร์ตามเครื่องหมาย:

• โดย การจำแนกประเภท SAE เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับทุกฤดูกาลที่สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยการเปลี่ยนฤดูกาล
• โดย การจำแนกประเภท API ในกรณีส่วนใหญ่น้ำมันหล่อลื่นนี้จะอ้างถึงสารสังเคราะห์ "หยาบ" ตามเงื่อนไขซึ่งแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท: เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลรวมถึงเทอร์โบชาร์จของการดัดแปลงต่าง ๆ หลายวาล์วพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์
• ดัชนีฤดูหนาวสารสังเคราะห์ 5w ระบุว่าในน้ำค้างแข็งถึง -30ºC น้ำมันจะช่วยให้การสูบฉีดน้ำมันหล่อลื่นฟรีโดยปั๊มน้ำมันและสตาร์ทเครื่องยนต์
• ดัชนีฤดูร้อน 40 กล่าวว่าความหนืดจลนศาสตร์อยู่ที่ 12.5 - 16.3 Cst และจะคงคุณลักษณะของมันไว้ที่อุณหภูมิตามเงื่อนไขที่ +40ºC
• ใยสังเคราะห์มีคุณภาพอย่างไร แพ็คเกจเสริมให้คุณสมบัติการซักที่ยอดเยี่ยมและประหยัดพลังงาน ค่าสัมประสิทธิ์การระเหยต่ำ

สิ่งที่เครื่องหมาย 10w 40 จะบอกเกี่ยวกับ

ถอดรหัสตัวย่อ 10w 40 เราสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้:

• ตามดัชนีความหนืดสองรายการของการจำแนกประเภท SAE นี่คือวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับทุกสภาพอากาศ
• โดยพื้นฐานแล้ว 10w 40 เป็นแบบกึ่งสังเคราะห์ซึ่งบ่งชี้ว่ามีความหนาแน่นและความหนืดค่อนข้างสูง
• ดัชนีความหนืดฤดูหนาว 10w ยืนยันความเป็นไปได้ของการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอย่างสบายที่อุณหภูมิ 25 องศาต่ำกว่าศูนย์
• ตัวเลข 40 แสดงค่าความหนืดจลนศาสตร์ตามมาตรฐาน - 12.5 - 16.3 Cst. ประหยัด ลักษณะความหนืดสูงถึง +40 С;
• เหมาะสำหรับใช้กับน้ำมันเบนซินหลายวาล์วและ เครื่องยนต์ดีเซลรวมถึงมอเตอร์และแบบฉีดและแบบเทอร์โบชาร์จ
• มีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ ป้องกันการแตกร้าว และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดี

ลักษณะเปรียบเทียบของ 10w 40 และ 5w 40

เมื่อพิจารณาถึงพารามิเตอร์การจัดหมวดหมู่ของน้ำมัน 10w 40 และ 5w40 เราพบว่าในแง่ของสภาพการทำงานในฤดูร้อนและฤดูกาลในการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ไม่มีความแตกต่างใดๆ เราแสดงรายการความแตกต่างระหว่างน้ำมัน 5w40 และ 10w40:

• น้ำมัน 5w40 ในฤดูหนาวให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอย่างปลอดภัยที่อุณหภูมิ -30ºC ซึ่งแตกต่างจาก 10w40 ซึ่งสามารถใช้น้ำค้างแข็งได้อย่างน้อย 25ºC ดังนั้น "ห้า" จึงเหมาะสำหรับใช้ในฤดูหนาวมากกว่า และ "สิบ" ในฤดูร้อน;
• เนื่องจากน้ำมันเครื่อง 5w40 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ จึงมีความบางกว่า 10w40 กึ่งสังเคราะห์ภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน ดังนั้นในเครื่องยนต์ที่สึกหรอมากกว่า แนะนำให้เติมในสิบอันดับแรก
• เนื่องจากช่วงเวลาระหว่างดัชนีความหนืดของน้ำมัน 5w40 น้อยกว่า 10w40 ช่วงการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น 5w40 จึงจะมีขนาดใหญ่ขึ้น
• ขึ้นอยู่กับ นโยบายการกำหนดราคาสารกึ่งสังเคราะห์ 10w40 จะถูกกว่ามากโดยมีคุณสมบัติคุณภาพใกล้เคียงกันกับสารสังเคราะห์ 5w40

"อาหาร" แบบผสมเหมาะสมหรือไม่?

หากเราพิจารณาคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมัน 5w40 และ 10w40 จากนั้นเราจะพิจารณาผลเสียของ "การป้อน" ของเครื่องยนต์:

• ในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ผู้ผลิตต่างๆใช้สารเติมแต่งเฉพาะที่อาจเข้ากันไม่ได้และเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ในระหว่างการทำงานของน้ำมัน
• คุณไม่ควรเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หนา 10w40 ถึง 5w40 สังเคราะห์ในฤดูหนาวเพราะ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นไม่สามารถสูบน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบและทำให้เกิดแรงเสียดทานแห้งของชิ้นส่วนที่ไม่ได้หล่อลื่น
• ที่ สถานการณ์สุดโต่งอนุญาตให้เพิ่มวัสดุสังเคราะห์ในสารกึ่งสังเคราะห์ซึ่งแน่นอนว่าจะลดความหนาของฟิล์มหล่อลื่น แต่จะไม่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมีนัยสำคัญ

ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์เพราะน้ำมันหล่อลื่นจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงจะไม่เลวหรือดี แต่จะเหมาะสมหรือไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะหรือสภาพอากาศเฉพาะ เงื่อนไข.

บ้าน » แร็ค » เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมัน 10w 40 ในฤดูหนาว การจัดอันดับน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาว วิดีโอเกี่ยวกับน้ำมัน ZIC XQ LS