ความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Ford Focus II restyling ความคิดเห็นจากเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Ford Focus II การปรับโฉมและการอัพเดตของ Ford Focus II

บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตไม่เสี่ยงที่จะทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อทำการรีสไตล์ รุ่นยอดนิยม. ตามกฎแล้วเคสจะจำกัดอยู่ที่ซับในตัวถังบางส่วน ไฟหน้าเพิ่มขึ้นจนแทบจะมองไม่เห็นหรือกันชนที่ต่างกันเล็กน้อย แต่ผู้เชี่ยวชาญของ Ford ตัดสินใจคว้าโอกาสนี้ไว้ และ Ford Focus ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2550 นั้นคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนในรูปแบบทั่วไปเท่านั้น เกือบทั้งหมด ส่วนของร่างกายมีการเปลี่ยนแปลงยกเว้นหลังคา รุ่นแฮทช์แบ็คมีฝากระโปรง บังโคลน ไฟหน้า กันชน และกระจกใหม่เอี่ยม ซีดานได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยส่วนใหญ่อยู่ที่ด้านหน้า ด้านหลังของ Ford Focus II แตกต่างจากรุ่นก่อนในไฟหน้าและกันชนที่ได้รับการดัดแปลงเท่านั้น ฟอร์ดโฟกัส 2 ที่ปรับปรุงใหม่พร้อมตัวถังทั้งหมด (สามและห้าประตูและ) ตรงตามปรัชญา "การออกแบบทางจลนศาสตร์" ที่เพิ่งเป็นคุณลักษณะของรถยนต์ฟอร์ดทุกคัน โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบของ Ford Focus 2008 สร้างความประทับใจให้กับการปฏิวัติน้อยกว่าแบรนด์รุ่นแรกๆ ซึ่งทำให้ตลาดถล่มทลายอย่างแท้จริง ประเด็นคือในการพัฒนา Focus ตัวแรก นักการตลาดของ Ford พยายามหลีกหนีจากแนวคิดเหมารวมของ Ford Escort ที่ล้าสมัย แต่ก่อน Ford Focus 2 มีเป้าหมายที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ต้องเป็นรถที่ไร้ที่ติที่สามารถเรียกร้องความเป็นผู้นำในระดับเดียวกันได้ Ford Focus 2 ที่มีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ยาวขึ้น 50 มม. และกว้างขึ้น 25 มม. ระยะฐานล้อขยายขึ้น 40 มม. และตอนนี้ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 17 นิ้ว ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Ford Focus ของซีรีส์ที่สองที่อยู่ถัดจากพี่ชายจึงดูเหมือนยักษ์ เสาแฮทช์แบคด้านหลังค่อนข้างทำลายความรู้สึกที่กลมกลืนกันโดยรวม พวกเขาเอียงมากขึ้นและด้วยเหตุนี้ไฟท้ายจึงดูไม่ค่อยแสดงออก แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ นี้ไม่สามารถทำให้เสียการยกย่องอย่างสูงที่นักออกแบบฟอร์ดสมควรได้รับ ในโปรไฟล์ของรถยนต์ Ford Focus 2 นั้นดูมีความเป็นองค์รวมและกลมกลืนเป็นอย่างยิ่ง ข้อดีคือรายละเอียดส่วนใหญ่ นอกจากความสวยงามแล้ว ยังมีฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น กระบังหน้า กระจกหลังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถ เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ โดยทั่วไปแล้วร่างกายของ Ford Focus 2 จะมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน

ไม่มีการปฏิวัติในห้องโดยสารเช่นกัน Ford Focus 2 ปี 2007 โดดเด่นด้วยการใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมด แม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุด โทนสีภายในที่ผสมผสานกันนั้นดูกลมกลืนกันมาก และเบาะนั่งก็น่าพอใจกับเบาะที่น่าสัมผัส แม้แต่การกำหนดค่างบประมาณของ Ford Focus 2 ก็ไม่มีพลาสติก "แสนยานุภาพ" ในการตกแต่งภายในและให้ความรู้สึกที่เป็นของแข็ง รถยุโรป. พวงมาลัยปรับได้และที่นั่งคนขับช่วยให้คุณสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย ปุ่มควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดว่าจะพบ เพื่อปรับปรุงการยศาสตร์ วิศวกรของฟอร์ดได้ติดตั้งตัวรถด้วยชุดแป้นเหยียบแบบปรับได้ซึ่งสามารถขับได้ถึง ที่นั่งคนขับโดย 50 มม.

คันแสดงทิศทางที่อยู่ใต้พวงมาลัยทำหน้าที่ควบคุม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และโหมดการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Ford Focus 2 2009 มีสามรุ่น: สปอร์ต สะดวกสบาย และมาตรฐาน อุปกรณ์ทั้งหมดที่แผงด้านหน้าอ่านได้อย่างสมบูรณ์ การควบคุมเชิงตรรกะของระบบปากน้ำนั้นมีอยู่ใน Ford Focus 2 ในทุกรูปแบบ และในรุ่น "ชาร์จ" ของ Ghia ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับ คุณสามารถหาข้อบกพร่องในการมองเห็นได้อย่างแน่นอนเมื่อถอยหลัง แต่ไม่เกินรถคันอื่น

รถฟอร์ดโฟกัส 2 ให้ความสะดวกสบายไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย ขนาดที่เพิ่มขึ้นของ Ford Focus 2 ทำให้สามารถขยายพื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้ เบาะหลัง. ยังมีที่ว่างเล็กน้อยที่นี่ แต่ก็เพียงพอแล้ว โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคน แต่แน่นอนว่าสองคนจะสบายกว่าที่นี่ มีที่วางแก้วสำหรับผู้โดยสาร ช่องใส่กระดาษ หลอดไฟแต่ละดวง และในเวอร์ชั่น Ghia ก็ยังมี แต่ละระบบการควบคุมสภาพอากาศ

ขนาดของฟอร์ดโฟกัส 2 ทำให้สามารถเพิ่มลำตัวได้เล็กน้อย มันค่อนข้างกว้างปริมาตรในซีดานคือ 370 ลิตร และในรุ่นแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน มันสามารถขยายได้เกือบสี่เท่าเนื่องจากการพับเบาะหลัง จริงอยู่มีที่เก็บของเท่านั้นที่อยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ แต่จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเครื่องมือ

การเติมรถด้วยตัวเลือกต่าง ๆ นั้นไม่ได้ด้อยกว่ารถยุโรปที่มีราคาแพง Ford Focus 2 ซึ่งมีราคาต่ำกว่าราคาของพวกเขา มีเสียงระฆังและนกหวีดที่ทันสมัย ​​เช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน และไฟหน้าซีนอนพร้อม กลไกการหมุน. แน่นอนว่ามีทั้งกระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, กระจกปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคด้วย รีโมท. ระบบรักษาความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เข็มขัดนิรภัย และม่านด้านข้าง รุ่น Ghia มีการปรับแต่งเป็นพิเศษ ซาลอนโฟกัสเครื่องบันทึกเทปโซนี่.

ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Focus 2 ก็ดีขึ้นเช่นกัน หากคุณสามารถพูดว่า "ดี" เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถได้ แสดงว่าคุณสมบัติไดนามิกสมควรได้รับการจัดอันดับที่ "ยอดเยี่ยม" รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร - ทรงพลัง แต่ประหยัด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของฟอร์ด โฟกัส 2 ไม่เกินแปดลิตรต่อร้อยกิโลเมตรแม้เพียงจุดเดียว มอเตอร์ทรงพลังและหากเราพิจารณารุ่นประหยัดที่สุดแล้ว Ford Focus 2 ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเพียงหกลิตรต่อร้อยก็อ้างว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุด รถประหยัดในชั้นเรียนของคุณ นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว สายโฟกัสยังมีเทอร์โบดีเซล TDCi ขนาด 2 ลิตรอีกด้วย ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Ford Focus II ลดลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าหน่วยพลังงานดีเซลนั้นเหนือกว่าในด้านแรงบิดสำหรับพี่น้องน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้, ดีเซล ฟอร์ดโฟกัส 2 ซึ่งปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก ช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในราคาปัจจุบัน

Ford Focus 2 มีแชสซีที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เมื่อใช้โหมดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใดๆ ก็ตาม Ford Focus จะถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ มันเก็บวิถีในมุมได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วย ESP แต่แม้หลังจากปิดใช้งานฟังก์ชันนี้แล้ว มันยังคงทำงานได้อย่างคาดเดาได้ค่อนข้างมาก หากเป็นการข่มขู่อีกเล็กน้อย เมื่อเปลี่ยนเป็น โหมดกีฬาการบังคับเลี้ยวจะหนักขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้การป้อนกลับมีความชัดเจนยิ่งขึ้น และเพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหลีกในเมืองที่แออัด โหมด “ความสบาย” จึงเหมาะสม ซึ่งช่วยให้พวงมาลัยมีความสบายสูงสุด โหมด "มาตรฐาน" เป็นโหมดมาตรฐาน เพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ทุกประเภท Ford Focus 2 เป็นรถที่มีบุคลิกการแข่งรถที่แท้จริงเบื้องหลังรูปลักษณ์ที่หรูหรา รถมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม และหลังจาก 3000 รอบต่อนาที การตอบสนองของคันเร่งก็น่าพอใจอย่างตรงไปตรงมา เสียงรบกวนไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียความประทับใจ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเพราะกันเสียง ห้องเครื่องบนที่สูง ความเงียบในห้องโดยสารยังช่วยอำนวยความสะดวกโดยหน้าต่างด้านข้างที่หนาขึ้น 20% ฟอร์ด โฟกัส 2 ที่มีระบบกันกระเทือนอยู่เสมอก็ไม่ทำให้ผิดหวังในครั้งนี้เช่นกัน รถจับรางและเลี้ยวได้อย่างชัดเจน และกลืนสิ่งเล็กๆ น้อยๆ โดยที่ผู้โดยสารมองไม่เห็น ผู้เชี่ยวชาญยังพูดถึงความสมดุลสูงของรถอีกด้วย

ที่งาน Paris Motor Show ได้มีการนำเสนอ Vignale coupe-cabriolet ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโฟกัส การออกแบบรถทำให้เกิดเสียงปรบมือ และเป็นไปได้ที่จะบรรลุความกลมกลืนดังกล่าวด้วยการปรับโฉมเล็กน้อย: กระจังหน้าแบบต่างๆ กันชนและโครเมียมเล็กน้อย

แน่นอนว่าเหตุผลหลักประการหนึ่งที่ทำให้ Ford Focus 2 ได้รับความนิยมทั่วประเทศคือราคา แสดงให้เห็นถึงนโยบายการกำหนดราคาที่ซื่อสัตย์มากขึ้นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง Ford Focus 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่เหนือกว่าพวกเขาในหลาย ๆ ด้านเป็นผู้ชนะการต่อสู้ด้านคุณภาพราคาอย่างชัดเจน

รถยนต์ฟอร์ดโฟกัสเป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย ดังนั้น ณ เวลาของปี 2010 มีการขายรถยนต์จำนวนมากจากรุ่นนี้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

จนถึงปัจจุบันความนิยมของ Ford Focus ที่หลายคนคุ้นเคยยังไม่ลดลงเลย ตัวแทนของสายรถได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอทำให้ผู้บริโภคได้รับมากขึ้น มีคุณภาพมากขึ้นและความน่าเชื่อถือในราคาที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก

Ford Focus 2 เป็นรถที่เก๋ไก๋ในทุกแง่มุม ผลิตโดยบริษัทชื่อเดียวกันตั้งแต่ปี 2004 เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าในปี 2008 ผู้เล่นตัวจริงรอดชีวิตจากการปรับรูปแบบใหม่ที่ทำให้รถยนต์ฟอร์ดโฟกัส II มีความทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น การผลิตรถยนต์เหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2011 เมื่อผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่

นักออกแบบของบริษัทที่สร้าง Ford Focus 2 ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้บริโภคได้ ต้องขอบคุณทัศนคติต่อการผลิตนี้ที่ทำให้ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ในห้าตัวถังที่แตกต่างกัน ซึ่งสองคันมีความแตกต่างกันในด้านขนาดและความจุเท่านั้น

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Ford Focus รุ่นที่ 2 มีจำหน่ายใน 5 กรณีที่แตกต่างกันพร้อมตัวบ่งชี้ความจุเฉพาะของตัวเอง ซึ่งรวมถึง:

• ซีดาน;
• แฮทช์แบค 3 ประตู;
• แฮทช์แบค 5 ประตู;
• เกวียน;
• Coupe-คาบริโอ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแต่ละกรณีและอื่น ๆ คือ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพเช่นความสามารถและรูปลักษณ์ ในเวลาเดียวกันตามกฎการทำงานกำลังและลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ จะทำซ้ำกันอย่างสมบูรณ์ในแต่ละร่างกาย

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าต้นทุนของการกำหนดค่าเฉพาะนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประเภทของร่างกาย ในทางกลับกันสิ่งนี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเคสแต่ละประเภทมีชุดที่สมบูรณ์ของตัวเองด้วยต้นทุนที่เกี่ยวข้องอย่างเต็มที่ ดังนั้นราคาของ Ford Focus 2 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวถังที่เลือก

เก๋ง

Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 2 ของไลน์รถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งในตัวถังซีดานมีความต้องการมากที่สุดทั้งในรัสเซียและในตลาดโลก ในขณะเดียวกัน ต้นทุนของเครื่องก็เกี่ยวข้องโดยตรงกับพลังงาน ไม่ใช่การทำงาน

ผู้ผลิตให้การกำหนดค่าต่อไปนี้ของซีดาน Ford Focus 2:

• LE - จาก 476,000 rubles;
• Comort - จาก 537,000 ถึง 629,000 rubles;
• ไทเทเนียม - จาก 609,000 ถึง 678,000 rubles;
• Ghia - จาก 612,000 ถึง 681,000 rubles

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ารถซีดานสมควรได้รับคำวิจารณ์ในเชิงบวกอย่างมากจากเจ้าของและนักวิจารณ์ รถสมควรได้รับความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวเองเนื่องจากต้นทุนต่ำซึ่งรวมกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ไร้ที่ติไม่น้อย

แฮทช์แบค 3 ประตู

รถยนต์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Focus 2 ในตัวถังนี้คือรถยนต์แฮทช์แบคที่กว้างขวาง สง่างาม และสปอร์ต ในการผลิตเครื่องนี้ นักออกแบบตัดสินใจที่จะตัดแต่งร่างกายอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่สูญเสียขนาดของพื้นที่ภายในมากนัก

มีการกำหนดค่าต่อไปนี้ของแฮทช์แบค 3 ประตู:

• ความสบายใจ.

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ในการดัดแปลงตัวถังนี้เกือบจะเหมือนกับรถยนต์ในตัวถัง 5 ประตู ดังนั้น การกำหนดค่าของ Ford Focus 2 hatchback ทั้งสองจึงมีความเกี่ยวข้องกันอย่างยิ่งในทุกประการ

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Ford Focus 2 ที่ด้านหลังของแฮทช์แบค 3 ประตูนั้นส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ไม่ได้รับความนิยมในโลกเท่ากับรุ่น 5 ประตูจากรุ่นเดียวกัน ผู้บริโภคส่วนใหญ่ชอบรถที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากกว่า ในขณะเดียวกันก็ต้องเสียสละรูปลักษณ์สปอร์ตที่น่าทึ่ง

แฮทช์แบค 5 ประตู

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แฮทช์แบค 5 ประตูเป็นแบบอะนาล็อกของการดัดแปลงแบบ 3 ประตู โดยมีความแตกต่างขั้นต่ำในช่วงราคาและใกล้เคียงกับกำลังและการใช้งานมากที่สุด ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือรถยนต์แฮทช์แบค 5 ประตูมีความจุสูงสุดทั้งในด้านห้องโดยสารและช่องเก็บสัมภาระภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ฟอร์ดโฟกัส 2 ทั้งหมด

มีการกำหนดค่าต่อไปนี้โดยมีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง:

• LE - จาก 466,000 rubles;
• Comort - จาก 525,000 ถึง 614,000 rubles;
• ไทเทเนียม - จาก 594,000 ถึง 663,000 รูเบิล

ความคิดเห็นของรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตูนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ทุกความคิดเห็นของเจ้าของและนักวิจารณ์ต่างเห็นพ้องกันว่าการดัดแปลงตัวถังนี้ผสมผสานราคา คุณภาพ และความจุโดยรวมได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ บทวิจารณ์มักจะสังเกตเห็นกำลังของเครื่องจักรที่เพิ่มขึ้นในร่างกายนี้

สถานีรถบรรทุก

ร่างกายนี้ให้ผู้บริโภค คะแนนสูงสุดความจุของห้องโดยสารพร้อมการบรรจุเทคโนโลยีสูงสุด ในขณะเดียวกัน ตัวรถก็สามารถปรับเปลี่ยนได้บ้าง เช่น การขยายช่องเก็บสัมภาระเนื่องจากการพับเบาะแถวหลัง

Ford Focus 2 station wagon สามารถซื้อได้ในรูปแบบต่างๆ ต่อไปนี้:

• สภาพแวดล้อม - จาก 542,000 100 รูเบิล;
• Comort - จาก 554,000 ถึง 646,000 rubles;
• ไทเทเนียม - จาก 626,000 ถึง 695,000 rubles;
• Ghia - จาก 629,000 ถึง 698,000 rubles

ตามกฎแล้ว ในกรณีของรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Ford Focus II จากรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ความคิดเห็นในเชิงบวกมีมากกว่าความคิดเห็นเชิงลบอย่างมาก ดังนั้นรถคันนี้จึงเรียกได้ว่าเป็นผลสำเร็จจากผลงานของนักออกแบบของบริษัท

coupe-cabriolet

เช่นเดียวกับรถคันอื่นที่มี เปิดด้านบนฟอร์ดโฟกัส 2 ที่ด้านหลังของรถเก๋งเปิดประทุนเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริง รถคันนี้มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกสภาพแวดล้อม คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม และแน่นอน ช่วงราคาที่ "อร่อย"

ระดับการตัดแต่งที่ผลิต Ford Focus coupe-cabriolet รวมถึง:

• เทรนด์ - จาก 500,000 rubles;
• ไทเทเนียม - จาก 600,000 รูเบิล

หมายเหตุสำคัญที่นี่คือราคาของรถยนต์ในร่างกายนี้มีความสัมพันธ์กันอย่างมาก เนื่องจากยอดขายต่ำและการถอดรถออกจากการผลิตอย่างรวดเร็ว

ข้อมูลจำเพาะ

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองแต่ละรุ่นที่รอดชีวิตมาได้นั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับพลังของหน่วยพลังงานที่ติดตั้งใต้ฝากระโปรงหน้ารถ ดังนั้นยิ่งรถมีพละกำลังและไดนามิกมากขึ้น เงินมากขึ้นจะต้องจ่าย

โดยรวมแล้วผู้ผลิตผลิตการปรับเปลี่ยนพลังงานที่แตกต่างกันเจ็ดแบบซึ่งความแตกต่างที่สำคัญคือตัวบ่งชี้ไดนามิกขึ้นอยู่กับปริมาณการทำงานและกระปุกเกียร์

ถึง เครื่องยนต์เบนซินด้วยเกียร์ธรรมดาประกอบด้วย:

• เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 80 แรงม้า กับ.;
• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า กับ.;
• เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 125 แรงม้า กับ.;
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 145 แรงม้า กับ.

ในจำนวนเครื่องยนต์เบนซินด้วย ประเภทอัตโนมัติการส่งสัญญาณรวมถึง:

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 100 แรงม้า กับ.;
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 145 แรงม้า กับ.

นอกจากการปรับเปลี่ยนข้างต้นแล้ว ยังมีรถยนต์ที่ติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซลอีกด้วย มอเตอร์นี้เป็นของสาย TDCi และมีตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ปริมาณการทำงาน - 1.8 ลิตร
• กำลัง - 115 พลังม้า;
• การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 5.3 ลิตร

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ารถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่นิยมในต่างประเทศมากที่สุดมากกว่าในรัสเซีย ในทางกลับกันสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการปรับตัวที่ไม่ดีอย่างยิ่งของเช่น หน่วยพลังงานสู่ความเป็นจริงของรัสเซีย

ในเดือนเมษายน 2547 ที่งานปักกิ่งมอเตอร์โชว์ บริษัทฟอร์ดนำเสนอ Focus Sedan แนวคิดเจนเนอเรชั่นที่สอง ต่างจากรุ่นก่อนตรงที่รถที่เปลี่ยนรุ่นได้หยุดอยู่ในความหมายที่สมบูรณ์ของ "สากล" เนื่องจากมีการขายโมเดลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในสหรัฐอเมริกา ในปี 2008 การเปิดตัวของ Focus-2 ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ซึ่งได้รับการปรับรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ ซึ่งผลิตออกมาอย่างไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 2011

Ford Focus รุ่น "ที่สอง" ในรุ่น 3 เล่มนั้นดูมั่นใจและแข็งแกร่ง และรูปลักษณ์ของมันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่เรียกว่า "การออกแบบทางจลนศาสตร์" ส่วนที่สว่างและแสดงออกมากที่สุดคือส่วนหน้า ประดับประดาด้วยฝากระโปรงนูน ออปติกประติมากรรม (ใน รุ่นแพงพร้อมไบซีนอนหมุนได้) และกันชนพร้อมช่องดูดอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและไฟตัดหมอกทรงกลมที่ขอบ

ภาพเงาอันทรงพลังของ "โฟกัส" ได้รับการปรับแต่งเนื่องจาก "พอง" ซุ้มล้อ, ที่วางจานขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 17 นิ้ว, ฝากระโปรงหน้าลาด, เสา C ที่ทิ้งขยะอย่างหนาแน่น และประตูบานใหญ่ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะดีนัก: มีคนรู้สึกว่าด้านหลังมี "พลังงานจลน์" ไม่เพียงพอ - มันดูน่าเบื่อและเรียบง่ายเกินไป และทั้งกันชนที่พัฒนาแล้วที่มีซับในด้วยพลาสติกหรือไฟ LED ในรุ่นที่มีราคาแพงจะช่วยประหยัด สถานการณ์.

ขนาดโดยรวมของซีดานสอดคล้องกับศีลของคลาส "กอล์ฟ": ยาว 4488 มม. สูง 1497 มม. และกว้าง 1840 มม. จากด้านหน้าสู่ เพลาหลังรถมีขนาด 2640 มม. และจากด้านล่างถึงถนน - 155 มม. (ระยะห่าง)
ลดน้ำหนัก ฟอร์ด ซีดานโฟกัสรุ่นที่ 2 มีตั้งแต่ 1195 ถึง 1360 กก.

การตกแต่งภายในของ "โฟกัสที่สอง" ดูแข็งแกร่งและสมบูรณ์ และขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ การออกแบบแผงด้านหน้าอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ด้านหลังพวงมาลัยขนาดใหญ่ (มัลติฟังก์ชั่นในรุ่นบนสุด) มี "เกราะป้องกัน" พร้อมซ็อกเก็ตสี่ช่องที่มีเครื่องมือและจอแสดงผลขาวดำของคอมพิวเตอร์การเดินทาง

แผงด้านหน้าของซีดานนั้นอยู่ภายใต้หลักการของ "ความตรงที่ถูกต้อง" และมีเพียงตัวเบี่ยงการระบายอากาศแบบวงรีเท่านั้นที่ไม่สอดคล้องกัน สไตล์ทั่วไป. บนแดชบอร์ด คุณจะเห็นที่จับสามอันของ "เตา" แบบธรรมดา เครื่องซักผ้าแบบหมุนของเครื่องปรับอากาศ หรือชุดควบคุม "สภาพอากาศ" แบบสองโซน ระบบเสียงใช้งานได้ในทุกรุ่น แต่สิทธิพิเศษของการแสดงชั้นนำคือ "เพลง" ระดับพรีเมียมและแม้แต่ระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสี

ในแง่ของตัวชี้วัดตามหลักสรีรศาสตร์ ฟอร์ดโฟกัส 2 ซีดานจะให้โอกาสเพื่อนร่วมชั้นหลายคน: การควบคุมทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุ้นเคย ภายในรถทำจากพลาสติกแข็งและสวยงาม เม็ดมีดไม้หรืออลูมิเนียมช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถ และในรุ่นราคาแพง คุณยังจะพบหนังคุณภาพสูงในห้องโดยสารได้อีกด้วย

ซีดาน "ที่สอง" ของ Ford Focus ให้บริการที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เบาะนั่งคู่หน้ากว้าง ขี่สบาย(ในรุ่นราคาแพงมีการติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่“ เหนียวแน่น”) ซึ่งมีความเป็นไปได้ในการปรับกว้าง โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ขี่สามคน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกส่วนหน้า และสำหรับการจัดวางที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น มีที่พักแขนตรงกลาง

ลำตัวของรถเก๋ง 467 ลิตรมีรูปร่างที่รอบคอบและ "สำรอง" ที่เต็มเปี่ยมซ่อนอยู่ใต้พื้นยก เมื่อพับโซฟาด้านหลังแล้ว ซีดานจะมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ราบเรียบ ซึ่งช่วยให้คุณบรรทุกสัมภาระขนาด 931 ลิตรได้ยาวสูงสุด 1659 มม.

ข้อมูลจำเพาะบน ตลาดรัสเซีย Ford Focus รุ่นที่ 2 สามรุ่นมีห้าเบนซิน "สี่" ของซีรี่ส์ Duratec ด้วย หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง (EFI) และเทอร์โบดีเซล Duratorq TDCi หนึ่งตัว
เริ่มจากส่วนน้ำมันกันก่อน โดยในเบื้องต้นถือว่าเป็นหน่วย 1.4 ลิตรที่มีศักยภาพ 80 แรงม้า ซึ่งพัฒนาแรงบิด 127 นิวตันเมตร ที่ 3500 รอบต่อนาที เมื่อใช้ร่วมกับ "กลไก" 5 สปีดทำให้ซีดานเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.2 วินาทีความเร็วสูงสุด 166 กม. / ชม. และการบริโภคเฉลี่ย 6.6 ลิตรในรอบรวม
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีให้เลือกสองตัวเลือก: 100 “ม้า” และ 143 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาทีหรือ 116 แรงและ 155 นิวตันเมตรที่ 4150 รอบต่อนาที คนแรกมีสิทธิ์ใช้เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 วงที่สอง - เฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น การเร่งความเร็วเป็นรถเก๋ง 1.6 ลิตรหลายร้อยคัน ใช้เวลา 10.9 ถึง 13.6 วินาที และ ความเร็วที่เป็นไปได้ช่วงจาก 174 ถึง 193 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันความอยากอาหารของเขาต่ำ - 6.6-7.5 ลิตรขึ้นอยู่กับรุ่น
หน่วยที่ทรงพลังกว่ามีปริมาตร 1.8 ลิตรและมีศักยภาพ 125 แรงม้าและแรงบิด 165 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ร่วมกับ “กลไก” สำหรับ 5 เกียร์ อัตราเร่งถึงร้อยแรกใช้เวลา 10 วินาที และ “สูงสุด” คงที่ที่ 193 กม./ชม. สำหรับ 100 กม. ซีดานดังกล่าวใช้เชื้อเพลิง 7 ลิตร
ตัวเลือก "บนสุด" คือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่สร้าง 145 "ม้า" และ 190 นิวตันเมตรที่ 4500 รอบต่อนาทีและมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ใช้เวลา 9.3-10.9 วินาทีสำหรับรถสามล้อเพื่อพิชิต 100 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดถึง 193-210 กม. / ชม. และการใช้น้ำมันเบนซิน 7.1-8 ลิตร
เทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตรสร้างกำลังสูงสุด 115 แรงและ 300 นิวตันเมตรที่ 1900 รอบต่อนาที และทำงานควบคู่ไปกับ "กลไก" ซึ่งให้ซีดาน ลักษณะดังต่อไปนี้: ใน 10.8 วินาที มันพิชิตร้อย เร่งความเร็ว 193 กม. / ชม. ให้มากที่สุด "กิน" น้ำมันดีเซล 5.3 ลิตรในโหมดผสม

หัวใจสำคัญของ Ford Focus รุ่น "ที่สอง" คือ Ford C1 "โบกี้" พร้อมระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson ที่เพลาหน้าและรูปแบบมัลติลิงค์พร้อมเอฟเฟกต์การบังคับเลี้ยวที่เพลาหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าหรือไฟฟ้าไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งบนรถทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เก๋งพื้นฐานใช้ดิสก์ด้านหน้าและดรัม อุปกรณ์ด้านหลัง ระบบเบรคและสำหรับเครื่องจักรที่มีมอเตอร์มีกำลังมากกว่า 125 แรง - กลไกดิสก์ทั้งหมด

ข้อดีของรุ่นนี้ได้แก่ เครื่องยนต์แรงบิดสูง (เริ่มต้นจากรุ่น 1.6 ลิตร) ภายในกว้างขวาง การควบคุมที่ดีเยี่ยม ลำต้นใหญ่, ระดับสูงความปลอดภัยและการปรับตัวให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซีย
ข้อเสีย - ระยะห่างจากพื้นเล็กน้อย ฉนวนกันเสียงต่ำ และ "อัตโนมัติ" ที่ล้าสมัย

ราคา Ford Focus รุ่นที่ 2 รุ่นที่ 2 เป็นที่ต้องการของรัสเซียมาโดยตลอด จึงมีข้อเสนอมากมายในตลาดรองในปี 2558 ราคารถยนต์กระจัดกระจายจาก 250,000 ถึง 450,000 รูเบิลมีสำเนาและมีราคาแพงกว่า

สวัสดีตอนบ่าย!

ในไม่ช้า Fordik จะอายุ 4 ขวบฉันตัดสินใจยกเลิกการสมัครเล็กน้อย ...

ตั้งแต่มกราคม 2014 รถได้จอดอยู่ใกล้บ้าน e-ka รถไฟใต้ดินและเหตุผลได้เข้ายึดครองและการไปถึงโดยสาธารณะใน 1 ชั่วโมง 30 นาทีนั้นดีกว่าโดยรถยนต์จาก 1.5 ถึง 2.5 ทางเดียว ... )

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford Focus 2.0 16V (Ford Focus) 2010 Part 2

เปิดดำเนินการมา 4 ปี ขับไปทั้งหมด 33,000 กม. แต่สถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้ในประเทศ การรับประกันที่หมดอายุ และข้อเสนอดีๆ ในการซื้อรถของฉัน ทำให้ฉันตัดสินใจว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถแล้ว ดังนั้นฉันจะอธิบายความประทับใจของฉันที่มีต่อรถตลอด 23,000 กม. ที่เดินทางตั้งแต่ รีวิวล่าสุดเกี่ยวกับเธอ.

ให้ฉันเตือนคุณ: Ford Focus เปิดตัว: ธันวาคม 2010, ซีดาน, 2 l., เกียร์ธรรมดา 5 ตัว, อุปกรณ์ "ไททาเนียม" + " แพ็คเกจฤดูหนาว» (เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, กระจกหน้ารถ,ฉีดน้ำฉีดกระจก) สี"ขาว"

ฉันได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความประทับใจที่มีต่อภายนอก/ภายใน ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของรถในการรีวิวครั้งแรก ฉันจะทราบเพียงว่าไม่มีสิ่งใดในการรับรู้ของฉันเกี่ยวกับสโนว์ไวท์ที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงเวลานี้ รถมีความพอใจเสมอกับการควบคุมที่ดีและการเร่งความเร็วแบบไดนามิก ความสะดวกสบายของตำแหน่งของการควบคุมทั้งหมด

จุดแข็ง:

• เครื่องยนต์
• ความสามารถในการควบคุม
• ออกแบบ
• สภาพคล่องในตลาดรอง
• ความน่าเชื่อถือ
• ความสบายใจ

ด้านที่อ่อนแอ:

• ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ
• ระบบกันสะเทือนรุนแรง

เป็นวันที่ดี ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวแรกของฉัน

ซื้อรถเมื่อปีที่แล้วเพื่อแทนที่ Priore ที่ขายดี ไม่มีความเจ็บปวดในการเลือกแบรนด์ในตอนแรกฉันต้องการโฟกัสแบบ restyled แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายนักที่จะหาสำเนาที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีแม้ว่ารถจะธรรมดาก็ตาม ฉันค้นหา 2 เดือน ข้อกำหนด คือ: ราคา 450,000 (ภูมิภาค), เจ้าของหนึ่งราย, ตัวแทนจำหน่าย, อุปกรณ์สูงสุด (การปรากฏตัวของ CSP และจำนวนถุงลมนิรภัยสูงสุด), ท้องถิ่น, ไมล์สะสมไม่เกิน 50,000 โดยไม่มีอุบัติเหตุ, เครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 1.8, 1.6 และน้อยกว่าไม่ได้พิจารณา เป็นผลให้เรามี: เราต่อรองราคา 445,000, 2008, การประกอบของรัสเซีย, อุปกรณ์ GIA, ไม่มีซีนอนธรรมดา, แพ็คเกจหนังและฤดูหนาว (เบาะนั่งอุ่นและกระจกหน้ารถ), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, มีทุกอย่าง, ไมล์สะสม ณ เวลาที่ซื้อ 39,000 หลักร้อย สภาพสมบูรณ์ทั้งตัวรถและภายใน ยางหน้าหนาวบนดิสก์ (ครั้งแรกชอบ Danlom Graspik ds 2 มาก นึกว่าจะไม่มีหนามแหลมหลัง แหลม) การเดินทางครั้งแรกจากเมือง Shakhty ไปยัง Zernograd บ้านเกิดของฉันทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกอีกครั้งฉันจะอธิบายให้ Fedya ฟังอีกครั้ง เร็วเงียบกล่าวอีกนัยหนึ่งเป็นรถต่างประเทศ))

เมื่อซื้อรถมือสองก็พร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายบางอย่าง เมื่อซื้อฉันสังเกตเห็นว่ารถคำรามด้วยความเร็วตามคำแนะนำของผู้รอบรู้ฉันเปลี่ยนยางเป็น Kumho KU 31 SPT 205 55 R16 หลังจากเปลี่ยนแล้วการหันเหหยุด ขี่ได้ดีในแอ่งน้ำ หลังจากซื้อสูตรน้ำมัน f 5w30 1100r-5l. กรองน้ำมัน 260r น้ำมันบูสเตอร์ไฮดรอลิกเดิม 1l-500r น้ำมันเบรก 1l-300r กรองอากาศ 350r กรองห้องโดยสาร 350r (2500r) ฉันซื้อหลอดไฟในบริเวณใกล้เคียง osram 110% (1000r) และปรับตามขาตั้ง (200r) เป็นผลให้ dipped beam ดีเยี่ยม บอกตามตรงผมไม่เห็นจุดในซีนอนที่ไม่ได้มาตรฐานถึงแม้จะขับหลายคน แต่เทียนก็เดิมๆ (1100r) ต่อชุด), หัวฉีดทำความสะอาด, ลิ้นปีกผีเสื้อและหัวฉีด (1500r) ฉันทำทุกอย่างตั้งแต่ไม่เป็นทางการฉันเอาใบปัดน้ำฝน Belgian Champion (700r) ฉันรู้สึกยินดีมากฉันเอาต้นฉบับ (700r) ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ถัง ตัวมันเอง ทึบแสง เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวปรากฎว่าไม่มีรูระบายน้ำในบล็อกเฉพาะในหม้อน้ำดังนั้นฉันจึงระบายออกเท่าไรเพิ่มใหม่ทำไมไม่ทำเหมือนบนแจกัน!

จุดแข็ง:

• หล่อ
• ขี่ดี
• การจัดการที่ดี
• วัสดุภายในอย่างดี
• ในกรณีของฉัน set
• เปลี่ยนเกียร์ชัดเจน
• ไฟหน้า
• ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียง (หลังแจกัน)
• ที่จับสะดวกสำหรับเปิดประตูและฝากระโปรงหลัง
• สภาพคล่อง
• อะไหล่แท้จำนวนมาก
• เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและเย็นลงอย่างช้าๆ

ด้านที่อ่อนแอ:

• ไม่มีเกียร์6
• เบาะนั่งคุณภาพแย่
• ราคาอะไหล่บางส่วน (เช่น ปั๊มน้ำมัน)
• โซลูชันทางวิศวกรรมบางอย่าง (ดูรีวิว)
• ไฟตูมอก (หลอดเดิมส่องได้ดีกว่า)
• ไฟถอยหลังหนึ่งดวง
• การมองเห็นเมื่อย้อนกลับ
• ความเร็วลอยตัว
• บังโคลนปกติแข็งและต่ำ (เสียง่าย)
• ไม่มี USB บนเฮดยูนิต
• ยาง Native Continental
• สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ส่งเสียงดังเมื่ออากาศเย็น
• เสียงดังแกรกเวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง
• สารป้องกันการแข็งตัวจะไม่ระบายออกจากบล็อกเครื่องยนต์
• ก่อตั้งการหล่อปีน

รีวิว Ford Focus 2.0 16V (Ford Focus) 2010

ขอให้เป็นวันที่ดี!

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์มาตั้งแต่ปี 2010 ฉันซื้อมันใหม่ในราคา 682,000 รูเบิล ไททาเนียมเกรดสูงสุดเกือบ (ทุกอย่างยกเว้นหนัง) ตลอดระยะเวลาการใช้งาน (เมือง-80% ทางหลวง -20%) มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน ตัวกรอง แผ่นรองพื้น) เปลี่ยนที่ 100,000 km จานเบรคทุกอย่าง (แม้ว่าด้านหลังจะไม่สามารถเปลี่ยนได้) เมื่อเปลี่ยนรองเท้าฉันสังเกตเห็นจุดเปียกบน โช้คอัพหลังและเปลี่ยน OD ทั้งสี่ทันที และอย่างที่พวกเขาบอกฉันว่าคุณยังสามารถขี่ได้ .. แต่ฉันตัดสินใจเปลี่ยนอย่างสงบ

มีมาทดแทน แบริ่งรองรับ(อยู่ในประกัน) ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน (อยู่ในประกัน) เหล็กกันโคลงด้านซ้าย (อยู่ในประกัน 80,000 กม.) และเปลี่ยนตัวที่สองให้เอง ที่นี่อันที่จริงค่าใช้จ่ายทั้งหมด ... ใช่เทียนเพิ่มขึ้นทุก ๆ 20,000 กม. ให้บริการเฉพาะที่โอดี

จุดแข็ง:

รถมีราคาไม่แพงเชื่อถือได้สะดวกสบาย ... ในการใช้งานก็ค่อนข้างประหยัด นี่คือ Ford Focus ตัวที่สองที่ฉันมี (อันแรกคือ 2008v.1.6mkpp) เพียง 2L เท่านั้นที่เหมาะสำหรับเครื่องนี้

ด้านที่อ่อนแอ:

ค่อนข้างเสียเปรียบ... ทาสีน่าจะดีกว่านี้ (สีหลุดออกมาตรงทางแยกของกันชนท้ายและบังโคลนใกล้ซุ้มล้อ 1-1.5 ซม.) แม้ว่าการใช้งานปกติ 4.5 ปีก็คงไม่เลวร้ายนัก

รีวิว Ford Focus 1.4 16V (Ford Focus) 2009

รถยนต์ถูกซื้อโดยบังเอิญ ต้องการเครื่องจักร "เรียนขับรถหลังเลิกเรียน" ตอนแรกผมดู 2113-2114 (เนื่องจากงบประมาณที่จำกัดและขาดความรู้/ผู้ช่วยในการเลือกรถมือสอง) แต่ด้วยวิกฤตการณ์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2552 จึงมีการเปิดตัวโครงการสินเชื่อรถยนต์พิเศษและฟอร์ดลดราคาลง รุ่นที่ง่ายที่สุดคือ 345k rubles จริงอยู่หลังจากผ่านไปสองสามเดือนเพดานค่าใช้จ่ายของโปรแกรมก็เพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าและราคาก็พุ่งออกไปทันที แต่ใครสามารถฉกฉวยได้ ฉันเป็นหนึ่งในนั้น ตั้งแต่แรกที่ฉันนับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ เงินฉันก็หมดและรถก็ไปที่พื้นฐานที่สุด - ไม่มี ABS, kondeya, แคสติ้ง, ดนตรีและความสุขอื่น ๆ ของชีวิต - แต่ก็ช่างเถอะ

โดยทั่วไปแล้วเป็นเวลา 5 ปีและ 60,000 กิโลเมตร ตัวรถเองก็ไม่ได้สร้างปัญหาแต่อย่างใด เครื่องยนต์ให้กำลังมากกว่า 80 แรงม้า ด้วยคนในรถ 1-2 คน ฉันไม่ได้รู้สึกว่ามีข้อบกพร่องในการจราจรในเมืองเลย - อัตราเร่งที่ระดับ 8 วาล์วหลายสิบตัว อย่างสูง ด่านที่ดี(มีแต่ปลั๊กกับ เกียร์ถอยหลัง- ตามที่พวกเขากล่าวในบริการ "ข้อบกพร่องในการออกแบบ") ทัศนวิสัยที่ดี โดยทั่วไปแล้วกระจกเป็นกระจกที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเจอมา - ใหญ่ปานกลาง ปลายโค้งทั้งสองข้าง ไม่มีจุดบอด อย่างน้อยสำหรับฉัน

ในฤดูหนาวแรก เนื่องจากความโง่เขลาของตัวเอง ฉันจึงปล่อยแบตเตอรี่ออกจากรถและทิ้งไว้ในที่เย็นเป็นเวลาหลายสัปดาห์ (วันหยุดปีใหม่) คำตัดสินของผู้ที่ชื่นชอบในฟอรัมและผู้ขับขี่รถยนต์ที่คุ้นเคยอื่น ๆ - พวกเขากล่าวว่าไม่ใช่ผู้เช่า อย่างไรก็ตาม มันอุ่นขึ้น ปล่อยออกมา และชาร์จสองสามครั้ง และยังคงใช้งานได้! ในฤดูหนาวที่แล้ว หลังจากไม่มีการใช้งาน 40 ชั่วโมง มันเริ่มต้นที่ -29 ในครั้งแรก (ถ้าคุณรู้วิธี) นอกจากนี้ในปีแรกของการทำงาน ฉันถูตัวเองกับเสาคอนกรีตเมื่อจอดรถ - ฉันทำให้ปีกเสียรูปเล็กน้อยและลอกงานสีเป็นโลหะ เดือนแรกฉันไม่ได้ทำอะไรเลย (ฉันกำลังมองหาที่ที่ฉันสามารถทำได้ด้วยงบประมาณ) จากนั้นฉันก็ทามันด้วยสีจากชิปฟอร์ดในหลายชั้น - หลังจาก 5 ปีไม่มีคำใบ้ สนิม. 2 ครั้งในเมืองที่ฉันประสบอุบัติเหตุด้วย "ตะกร้อ" - ตัดสินด้วยเสียงและความรู้สึกในห้องโดยสารฉันคิดว่าอย่างจริงจัง แต่ไม่มี - โลหะนั้นดีมากในร่างกายและแม้แต่ช่างฝีมือท้องถิ่นก็สามารถฟื้นฟูได้ กันชนพื้นเมือง

จุดแข็ง:

โลหะ, งานสี

ช่วงล่าง พวงมาลัย

ทัศนวิสัย

ด้านที่อ่อนแอ:

ภายใน 60,000 ภายในเริ่มสั่นสะเทือน (อาจเป็นผลมาจากการติดตั้งอะคูสติกในปีแรก) จำเป็นต้องเปิดและติดกาว

ความไร้เหตุผลและความลำบากในการติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง - แบตเตอรี่, ตัวกรองห้องโดยสาร

ไฟต่ำด้านหน้ามักจะไหม้ - และโรคใน FF2 นั้นแพร่หลายเพราะ "ตาเดียว" บนถนนเจอบ่อย

รีวิว Ford Focus 1.6 16V (Ford Focus) 2009 ตอนที่ 4

ฉันยังคงรายงานการดำเนินงานของ ff ของฉัน 10k ผ่านไปแล้วตั้งแต่การตรวจทานครั้งล่าสุด แต่มีเหตุการณ์ค่อนข้างมากซึ่งทำให้ฉันต้องนั่งลงที่แป้นพิมพ์อีกครั้ง ข้อดีทั้งหมดของรถไม่ได้หายไปและฉันไม่ปฏิเสธพวกเขา มันน่าเบื่อที่จะเขียนเกี่ยวกับพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ความจริงที่ว่ารถต้องใช้เงินสดอย่างจริงจังครั้งแรกนั้นเป็นความจริง นี่คือสิ่งที่ฉันต้องการจะพูดถึง

ที่ MOT ถัดไป อาจารย์แนะนำอย่างยิ่งให้ซ่อมช่วงล่างด้านหลัง แสดงให้ฉันเห็นกรีดยางที่ขาดรุ่งริ่งอย่างดี ปรากฎว่าฉันไม่ได้ไปที่อุปสรรคทางจิตวิทยา 100 จากกำแพงกั้นแบบหลายลิงก์ วิ่ง. บรรทัดล่าง: ระบบกันสะเทือนด้านหลังขยับออกไป 70k ในขณะที่สัญญาณแรกของความล้าของแถบยางสังเกตเห็นที่ 50k มันมากหรือน้อย? ฉันไม่รู้ แต่ฉันคาดหวังมากกว่านี้ แม้ว่าด้านหน้าจะยังอยู่ในอุดมคติ - ดังนั้น การเอารัดเอาเปรียบไม่ได้โหดร้ายกับผม ความคิดไม่ทิ้งฉันเกี่ยวกับกลอุบายบางอย่างเพราะมีเคล็ดลับที่มีระยะทาง 200,000 ไมล์ในบริเวณใกล้เคียง – ระบบกันสะเทือนหลังยังอยู่ในสภาพดี! เจ้าของสาบานว่าไม่ได้ปีนขึ้นไปที่นั่น และจากความแตกต่างของรถ ผมพบว่าเขามีโรงงานที่เยอรมันเท่านั้น และฉันมี: การเปลี่ยนเกลือของแขนต่อท้าย (ตายอย่างแน่นหนา) การประกอบคันบังคับเลี้ยว (ฆ่าอย่างแน่นหนา) การประกอบคันโยกสปริงขนาดใหญ่ (ตาย) และการล่มสลายของความคล้ายคลึงกันที่ได้รับมอบอำนาจ รวมทุกอย่างที่มีงาน 16500 รูเบิล ฉันยังมีเคียวและโคลง - จะมี 20,000 รูเบิลร่วมกับพวกมัน นี้เป็นสิ่งที่ดีที่ไม่เป็นทางการ ตัวแทนจำหน่ายมี 42,000 รูเบิล สำหรับทุกอย่าง. ใช่ และฉันต้องการที่จะทราบ: แม้แต่ multi-link ด้านหลังที่เป็นหลุมเป็นบ่อก็ไม่ทำให้เกิดการกระแทกหรือสั่น ดูนั่นสิ หลังจากการแทนที่ฉันรู้สึกยืดหยุ่นเพิ่มขึ้นและ ... ความสงบหรืออะไรบางอย่าง ...

จากใต้โครเมียมเซเบอร์ที่ประตูที่ห้า สีลอกออกอีกครั้งในสถานที่ที่ฉันทาสีด้วยแปรง ฉันพบเตาไฟอีกสองเตาที่ประตูเดียวกันใต้กระจก ตัดสินใจทาสีประตูให้เรียบร้อย ราคา 9000r. พร้อมกับตัดและวางกระจก อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการทราบว่าในสถานที่ที่งานสีหลุดร่อน โลหะจะไม่ขึ้นสนิม เมื่อฉันให้รถออกไป อาจารย์ก็แสดงความลับอีกข้อหนึ่งให้ฉันเห็น เจ็บจุดเคล็ดลับในการทาสี - ทางแยกของกันชนหลังและปีก และแน่นอน - ทางด้านซ้ายที่ด้านล่างสุดของข้อต่อนี้ ให้ระบายสีขนาดของหัวไม้ขีดที่ตกลงมาแล้ว “คุณสมบัติการออกแบบ” อาจารย์พยักหน้า “สถานที่แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อให้ทรายและก้อนกรวดเล็กๆ อาศัยอยู่ที่นั่น และทาสีแทะจนเป็นโลหะ!” มีทางออกเดียวเท่านั้น: จากอันใหม่ล้างรถเกือบทุกวันมิฉะนั้นสิ่งสกปรกหรือหิมะเกาะติดกับบังโคลนทำให้หนักและเริ่มเขย่ากันชนอย่างเงียบ ๆ ซึ่งในทางกลับกันจะถูทรายที่ทางแยก ของบังโคลน ฉันจะพ่นสารเคมีและทาสีด้วยแปรง ฉันยังไม่ได้รับรถจากการทำสี แต่ฉันเดินไปรอบ ๆ เมืองและมองทะลุหนึ่งเคล็ดลับด้วยปีกที่ลอกออก ฉันยังวางแผนที่จะขัดเกลาร่างกายของเพื่อนอย่างสมบูรณ์ - ฉันไม่มีแรงที่จะดูรอยขีดข่วนเล็ก ๆ นับไม่ถ้วนที่เผาไหม้อย่างแท้จริงอีกต่อไป สีดำหลังการซักทุกครั้ง

จุดแข็ง:

• รถที่ยอดเยี่ยมในแง่ของคุณภาพผู้บริโภคและพฤติกรรมการขับขี่

ด้านที่อ่อนแอ:

• การทาสีที่อ่อนแอ

รีวิว Ford Focus 1.8 16V (Ford Focus) 2008 Part 2

สวัสดีทุกคน 1.5 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ฉันขาย Ford Focus 2 ของฉันย้ายไปที่ Kia Sid 2 generation

ฉันจะพูดอะไรได้ ฉันจำฟอร์ดไม่ชัด ฉันจะบอกว่าฉันดีใจที่ได้เปลี่ยน Ford และฉันจะไม่ใช้มันอีก (ไม่มีอะไร)

จากที่ถูกใจผมจำได้แค่เครื่อง 1.8 ซึ่งก็ใช่เลย รูปร่างไม่มีอะไรจะน่ารักขนาดนั้น Shumka (ฉันยังมีอีกอัน) ไม่มีอะไรให้จดจำจากสิ่งอำนวยความสะดวกอีกแล้ว

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford 1.8 TDCi 115 hp, 5MKP (Ford Focus) 2008 Part 4

สวัสดีตอนบ่าย!

ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวสั้นๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงสองปีที่ผ่านมาและวางแผนสำหรับอนาคต

ในเดือนมิถุนายน เราจะมีอายุครบ 7 ขวบ มาตรวัดระยะทางแสดง 117,180 กม. ตลอดเวลาที่ใช้ (ระเหย) เกือบ 495,000 รูเบิลสำหรับการบำรุงรักษาและการบริการ ในจำนวนนี้ที่จอดรถ - 60,000 rubles, ประกัน / ภาษี - 68,000 rubles, เชื้อเพลิงเอง - 166,000 rubles (กินน้ำมันเชื้อเพลิง 6,589 ลิตร) ที่เหลือเป็นการบำรุงรักษา อะไหล่ การซ่อมแซม วัสดุสิ้นเปลือง และอุปกรณ์เพิ่มเติม (ล้อฟอร์จ, ยางฤดูหนาว, DRL, เฟิร์มแวร์ PCM, EGR ติดขัด)

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford Focus 1.4 16V (Ford Focus) 2010

ฉันได้รถคันนี้มาจากโครงการรีไซเคิลของวลาดิเมียร์ของเรา เรากระตุ้นได้ดีแล้ว ที่จริงฉันคิดว่าเรามาจุดสองสามปีและภรรยา - ฉันต้องการรถต่างประเทศ;) พวกเขาเอามันภรรยาเลือกสีมันชัดเจนมากขึ้นบนท้องถนน - มันจึงปลอดภัยกว่า . ก็ดูใสๆ (ตอนล้าง)

ประสบการณ์การขับขี่ครั้งแรกเท่าที่ฉันจำได้ — WOW (นี่คือหลังแจกัน) การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและเบรกที่เหนียวแน่น ระยะเหยียบคันเร่งเล็กๆ หลังเวที พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล - เสน่ห์ รู้สึกเหมือนทำอะไรก็ได้ตามท้องถนน ขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาของคุณและม้าที่อยู่ใต้กระโปรงรถเท่านั้น แน่นอนว่ามีม้าไม่เพียงพอ - 80 แต่โดยหลักการแล้ว ฉันมีเพียงพอสำหรับสไตล์การขี่ของฉัน ในสนามแข่ง คุณจะรู้สึกประหม่าเล็กน้อยเมื่อแซงรถที่ยาว แต่เป็นเรื่องปกติ อุปกรณ์นี้ง่ายที่สุดด้วยการบิด แต่สำหรับฉันมันดีกว่าอ่างยัดไส้ เพื่อนคนหนึ่งใช้ตัวที่สิบสี่ในการกำหนดค่าล่าสุด ฉันจำไม่ได้แน่ อาจน้อยกว่าของฉัน 100,000 ฉันถามว่าไม่ใช่ฟอร์ดหรือรถต่างประเทศบางคัน เขาบอกว่าเขาไม่มีเงินไปซ่อมรถต่างประเทศ ฉันคิดว่ามันไม่คุ้มที่จะพูดว่าใครขุดมากที่สุดในบ้านและในโรงรถและใครใช้มากกว่ากัน เพราะ ฟอร์ดมีการรับประกัน 2 ปีหรือ 100,000 กม. หลังจากใช้งานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลาหนึ่งปี ฉันจึงตัดสินใจเลิกซ่อมบำรุงที่ตัวแทนจำหน่ายและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองด้วยตัวเอง เมื่อถึงเวลานั้น ฉันได้ยินมามากเกี่ยวกับการซ้อมรบที่เจ้ามือแล้ว พวกเขา "ทำงาน" ที่นั่นได้อย่างไร - ใช่

ครั้งหนึ่งขณะถอยหลังในลานจอดรถ (มองยากมาก) ล้อหน้าซ้ายไปชนกับประตูเปิด (อยู่ที่ Bogatyrsky ตรงข้ามโอเค มีศูนย์อะไหล่ต่างๆ ผมว่ายังเปิดอยู่) แต่ ล้อไม่ได้ไปตลอดทางฉันเบรกทันเวลาและที่ไหนสักแห่งที่ 6 เหลือด้านล่าง และตอนนี้ฉันอยู่บนเบรกมือ หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทาง รวมทั้งเกียร์ 2 และน้ำมันด้วย — ฉันรู้สึกประหลาดใจกับตัวเองและม้า แล้วอย่างใด ความเร็วต่ำขับเข้าไปใน parebrik สูง (ฟุ้งซ่าน) Pah-pah ดูเหมือนจะไม่มีอะไร ในลักษณะที่ปรากฏ การกวาดล้างดูเหมือนเล็กมาก แต่จริงๆ แล้วฉันรู้สึกมั่นใจกับมันในคาลโดบินมากกว่าวันที่ 99 ฉันแทบจะไม่สับเปลี่ยนเลย ยกเว้นบางทีอาจใช้บังโคลน เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวรถเอง ทุกอย่างถูกคิดออกมาอย่างดี - ทั้งภายนอกและภายใน ตอนนี้ฉันจำไม่ได้ว่าอะไรทำให้ฉันประหลาดใจและเมื่อไหร่ แต่ความจริงที่ว่าความรู้สึกนั้นยังคงอยู่นั้นเป็นความจริง นี่คือสิ่งที่ประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์หมายถึง - ในแต่ละซีรีส์พวกเขาทำซ้ำแม้กระทั่ง jamb ที่เล็กที่สุด และด้วยเหตุนี้ จึงมีตำนานเช่นนักสำรวจใหม่ :))

จุดแข็ง:

• รถไม่โอ้อวดดี

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford Focus 1.8TDCi (115hp / 1.8l / 5MKPP) (Ford Focus) 2010

ขอบคุณทุกคนที่เขียนรีวิวไว้ที่นี่ ตัวฉันเองได้อ่านแหล่งข้อมูลนี้มา 5 ปีแล้ว เขาเป็นคนที่ช่วยฉันในหลายๆ ทางในการเลือกรถ นอกจากนี้ ยังเป็นที่เคารพอย่างสูงสำหรับผู้ที่ยกเลิกการสมัครในฟอรัมโปรไฟล์ FFCLUB :-) บ่อยครั้งสิ่งนี้ช่วยได้มากในการประหยัดเงินในการวินิจฉัยและการซ่อมแซม เพื่อที่คุณจะไม่หย่าร้างเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสิ่งที่ในความเป็นจริงในภายหลังกลายเป็นว่าสามารถใช้ประโยชน์ได้ เกี่ยวกับการเลือกวัสดุทดแทนสำหรับต้นฉบับเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ข้อเท็จจริง!

หลังจากการขายแลนเซอร์ที่ 9 ในปี 2010 คำถามในการซื้อรถใหม่ก็ไม่เกิด เพราะมีความต้องการอื่นๆ ที่โง่เขลา อยู่ระหว่างการสอบสวน (อปท.) นั่นคือเหตุผลที่ kopeck สีแดง (013) ของปี 1980 ได้รับการช่วยเหลือ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือเลย! ผ่านไปประมาณ 40,000 ตลอดเวลา จากการเสียมีเพียงบอลวาล์ว (โดยไม่รู้) และเนื่องจากขาดประสบการณ์ตัวกรองฝนอากาศจึงเปียกเพราะฉันไม่ทราบว่าในสภาพอากาศเปียกอากาศควรนำไปใช้กับไอดีอากาศจากด้านเครื่องยนต์ แต่ฉันต้องบอกว่าเพนนีนี้มีระยะทางเดิมประมาณ 150,000 และสียังคงเป็นของพื้นเมือง ดังนั้นมันจึงยืนอยู่ในโรงรถอื่น ฉันไม่ค่อยได้ใช้ ฉันไม่ได้จัด MOT และการประกันภัย มันง่ายกว่าที่จะ "แก้ปัญหาทุกอย่างทันที"

แต่เวลาที่เหมาะสมกว่านั้นก็มาถึง และฉันก็เริ่มคิดถึงบางสิ่งที่สบายกว่า ด้วยเหตุผลบางอย่างผมไม่ได้มองไปทาง Yaps แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ .... ก็มีอยู่แล้ว เลยเอามาลงใหม่ แพงกว่า แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นใน สบายกว่า 40 ปี แต่เมื่อเทียบกับรถต่างประเทศรุ่นเก่าก็มีขุมนรก .. ผมชอบเวลาที่รถดูสบายตาแม้ว่าคุณจะต้องซ่อมบ่อยขึ้นก็ตาม ฉันอ่านบทวิจารณ์อย่างละเอียดเกี่ยวกับ Merc 124, BMW 39, Audi 45, S5, 80V4, Passat B5 +, Peugeot 407 ถือว่าใช้ดีเซลอย่างเดียว แต่อนิจจา ไม่พบพวกมันทั้งเป็นในโวลโกกราด แต่ป้ายราคาเป็นม้า และหลายคนในสมัยนั้นมาจากเบลารุส มอสโก หลังจากอ่านบทวิจารณ์ (โดยเฉพาะอันนี้ทำให้ฉันประทับใจ max333 http://www.avtomarket.ru/opinions/Mercedes/E-class/19485/) เกี่ยวกับการลงทุนของเจ้าของ ฉันตัดสินใจว่า: "เอาล่ะ" หายากนี้ ,ต้องการรถทุกวัน,วิ่งใหญ่. และโดยบังเอิญ การเสนอราคาที่สูงกว่าที่คุ้นเคยก็เสนอให้ฉัน โดยรู้ว่าฉันต้องการดีเซล Ford Focus 2 เป็นการปรับรูปแบบใหม่ในปี 2010 ด้วยการวิ่งเข้า-ออก 31,000 กม. รูปลักษณ์เหมือนรถใหม่ ความจริงที่ว่า "ดีเซลที่ดีคือดีเซลตัวใหม่" แน่นอนฉันรู้ในขณะนั้นว่าฉันรู้ป้ายราคาสำหรับการซ่อมด้วยเช่นกัน โดยไม่ได้คิดนานก็รับไป

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ (ใครจะคิด)

• ความปลอดภัย (โดยไม่คาดคิด)

• ลักษณะที่ปรากฏ (แม้ว่าจะไม่ใช่ในทุกระดับการตัดแต่ง)

• ไม่ขโมย (เนื่องจากดีเซล)

• ไม่สนใจตำรวจจราจร (จนกว่าคุณจะทำรุนแรงเอง)

• การปรับดีเซล 1.8 TDCI (KKDA) ให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา
• การศึกษาการออกแบบโดยทหารไม่มีโรคในวัยเด็กในการพักฟื้น
• ไม่มีปัญหาใด ๆ กับการเริ่มต้นฤดูหนาว

ด้านที่อ่อนแอ:

• แม้แต่เด็กนักเรียนก็รู้เกี่ยวกับการประหยัดในการแข่งขันของฟอร์ด

• มีแต่คนเกียจคร้านเท่านั้นที่ไม่เขียนเรื่องเสียงรบกวนในห้องโดยสาร (และไม่ได้เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงด้วย)

• ความสามารถในการบำรุงรักษา: ความต้องการของผู้ผลิตในการเปลี่ยนยูนิตทั้งหมดแม้ว่าชิ้นส่วนเพนนีจะเสื่อมสภาพ
• มีหลายสิ่งหลายอย่าง แม้แต่ในวัสดุสิ้นเปลือง ถูกทำเพื่อให้คุณเปลี่ยนได้ กรองอากาศไป OD
• กวาดล้างหนึ่งในที่ต่ำที่สุดในชั้นเรียน for ชนบทมันจะยาก

สวัสดีทุกๆคน!

บน ช่วงเวลานี้เราได้เครื่องจนถึงเครื่องหมาย 60 และตอนนี้เรามีสันดอนแรกแล้ว ไม่ไม่ไม่พัง แต่ไม่เป็นที่พอใจ แต่ไม่ใช่ kosyachki ทั่วโลก! อย่างไรก็ตาม ฉันแทบไม่ได้เสียอะไรเลยในการกำจัดพวกเขาใน แผนการเงินและนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมาก และทุกอย่างตามลำดับ ....

ที่ไหนสักแห่งที่ 50k.k. ฉันเห็นแจ็กกี้ชานเป็นครั้งแรก มันติดไฟโดยไม่มีสาเหตุภายนอกใด ๆ เมื่อฉันขับอย่างสม่ำเสมอและด้วยความเร็วที่อนุญาตตามทางหลวง และหลังเกิดเพลิงไหม้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของรถ ฉันขับรถไปกับเขาอีก 500 กม. ก่อนเข้ารับบริการ เป็นผลให้มีการวินิจฉัยข้อผิดพลาด P0420 ซึ่งบ่งบอกถึงประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำ ข้อผิดพลาดลดลงและฉันหวังว่าฉันจะคว้า น้ำมันเบนซินไม่ดี. แต่หลังจาก 1,000 กม. เช็คก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง และอีกสองครั้งด้วยระยะห่าง 300 กม. คำตัดสิน - Catalic ตายแล้ว! เริ่มคิดที่จะถอดสารทำให้เป็นกลางออก แต่รถขับและสตาร์ทได้ดีระยะทางน้อย - ดังนั้นแมวจึงไม่อุดตัน การเดาของฉันได้รับการยืนยันโดยผู้วินิจฉัยซึ่งกล่าวว่าการแจ้งความใน ระบบไอเสียยอดเยี่ยม. ใช่ และในฟอรัม คนที่เอาแมวออก พูดโดยพื้นฐานว่าแมวสะอาด ซึ่งหมายความว่าแค่สูญเสียประสิทธิภาพ โดยทั่วไปฉันซื้อ 20r ความต้านทานและท่อร้อยสายและใส่อุปสรรคทางอิเล็กทรอนิกส์ในวงจรของโพรบแลมบ์ดาตัวที่สองเพื่อไม่ให้ "แจ็กกี้ชาน" สว่างขึ้นอีกต่อไป โชคดีที่เซ็นเซอร์นี้ไม่เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของส่วนผสม แต่จะตรวจสอบเฉพาะสถานะของคอนเวอร์เตอร์เท่านั้น บรรทัดด้านล่าง: รถขับได้ดี ข้อผิดพลาดยังไม่สว่างขึ้น ปริมาณการใช้ไม่ได้เปลี่ยนแปลง (ทางหลวง -6.5 เมือง -8 ในฤดูหนาวเราเพิ่ม 0.5 ลิตร)

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• รูปลักษณ์-ยังดูสบายตา
• เบาะนั่งสบาย ไม่เมื่อย ทางไกล
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ด้านที่อ่อนแอ:

• กวาดล้างแม้ว่าโดยทั่วไปพายเรือเป็นเลิศ
• เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (อาจเป็นเพราะน้ำมันเบนซินของเรา)
• การออกแบบที่ไม่น่าเชื่อถือของซับในประตูที่ห้า

รีวิว Ford Focus 1.6 16V (Ford Focus) 2009 ตอนที่ 3

รีวิว Ford Focus 1.6 16V (Ford Focus) 2009

ฉันเอารถในปี 2009 บริษัท ช่วยโดยทั่วไปฉันต้องการซื้อมาสด้า 3 สำหรับตัวเองฉันดูแลมันแล้วเลือกสีพวกเขาเริ่มผสมพันธุ์เมื่อซื้อมีไม่เพียงพอสำหรับมาสด้า 120,000 แม้ว่า สัญญาเบื้องต้นได้ถูกร่างขึ้นแล้วและฉันก็เข้าสู่ TCP แต่แล้วพวกเขาก็แขวน CASCO ทุกประเภททันทีที่ธนาคารที่มีดอกเบี้ยแน่นหนาส่งพวกเขาไปนรก ผจก.และผอ.เริ่มขู่ว่าร่างสัญญาจ้างมาโดนปรับประมาณ 50,000 !!! พูดสั้นๆ โดยไม่ทิ้งพวกเขา ฉันจะไม่บอกสถานที่และทางออก ฉันยังข่มขู่สำนักงานอัยการและกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภค เด็กชายในท้องที่อยู่กับฉัน พูดสั้นๆ ว่าพวกเขาตกลงกันเองและเอารถฟอร์ดไปที่ ลดราคาที่ไหนสักแห่งประมาณ 620,000 โดยก่อนหน้านี้ดึงออกจากปากผู้จัดการ Mazda TCP

รถไม่ได้สร้างปัญหา เราขับมันนิดหน่อย การควบคุมก็ดี ช่วงล่างเหมาะสำหรับถนนของเรา เครื่องยนต์ไม่ใช่เฮอริเคนอย่างแน่นอน แต่สำหรับ 1.6 ลิตร มันค่อนข้างว่องไวและกินได้ปานกลาง เพลงของ SONY เจ๋งอุปกรณ์ของรถไม่รวยแม้ว่าฉันจะส่งทั้ง parttronics และ GARANT ทันทีและการส่งสัญญาณพรมบน Mazda - นี่เป็นตัวเลือกที่แยกจากกันทั้งหมดและไม่มีเพลงเลย ยกเว้นราดิฟ ใช่ และไม่เสียใจเลยหลังจากพาฟอร์ดไป ทุกอย่างมีราคาถูกลง — และวัสดุสิ้นเปลือง, ยาง, และการซ่อมแซม

แต่การครอบครองนั้นมีอายุสั้นบน Lermontovsky Prospekt เขาปลูกฉัน รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ DAF พร้อม 54 ภูมิภาคบนเรือ และคนขับระยะไกลที่ง่วงนอนพร้อมเหยือกสีดำ เมื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนขวาสุด เขาก็ไม่เห็นฉัน และฉันจะเลี้ยวขวาและเคลื่อนเลนไปทางขวาสุด พวกนั้นบินเข้ามาอย่างรวดเร็ว พวกเขาคิดว่า kirdyk ฉันออกไปแล้ว ฉันคิดว่า DAF ออกไปแล้ว แต่เขาพักอยู่ราวๆ 150 เมตรพร้อมกับแก๊งฉุกเฉิน เขาไม่ได้ปฏิเสธความรู้สึกผิด พวกเขาร่างแผนการวิเคราะห์ที่โพสต์ ที่นั่นเช่นเคยเขาได้รับคำเตือนและปล่อยตัวสำหรับคอนญักราคาแพงฉันได้รับใบรับรองการเกิดอุบัติเหตุสำหรับการประกัน อีกอย่าง คนขับคนนั้นไม่ได้เกิดอุบัติเหตุครั้งแรกในเดือนนั้น อย่างน้อยเขาก็ถูกปรับตามคำสั่ง

จุดแข็ง:

• ดูแลรักษาง่าย
• ราคาไม่แพง
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดี

ด้านที่อ่อนแอ:

• พื้นที่น้อยในห้องโดยสาร
• ลำต้นเจียมเนื้อเจียมตัว
• อุปกรณ์ไม่ดี
• การคุ้มครองผู้โดยสารไม่ดี โดยเฉพาะเด็ก

รีวิว Ford Focus Wagon 2.0 16V (Ford Focus) 2010 Part 3

สามปีแล้วที่ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้ เวลาผ่านไปอย่างรวดเร็วโดยไม่มีใครสังเกต ดูเหมือนว่าเมื่อวานฉันซื้อมันมา แล้วแบมกับสจ๊วตก็จัดการมันเสียแล้ว ได้เวลาเปลี่ยนรถใหม่แล้ว ชีวิตเป็นผู้กำหนดลำดับความสำคัญ และในขณะเดียวกัน งานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงก็ถูกกำหนดไว้สำหรับเพื่อนเหล็กคนใหม่ ม้าเฒ่าแม้ว่ามันจะไม่ทำให้เสียร่อง แต่ก็ไม่สามารถรับมือกับงานใหม่ได้อีกต่อไป ดังนั้นฟอร์ดเพื่อนเก่าจะถูกแทนที่ด้วย เพื่อนใหม่จากคลาสของ SUV แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง

ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับรถสเตชั่นแวกอน Ford Focus 2 เพื่อนของฉัน ในระหว่างดำรงตำแหน่ง คันนี้ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง เสมอเริ่มต้นและขับรถไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น รถได้รับการบริการที่ OD ในที่เดียวกันมีการซื้อการรับประกันแบบขยายจาก OD (300 ยูโร) เงื่อนไขคือ 100k หรือ 4 ปีแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ฉันซื้อการรับประกันเพราะตรงไปตรงมาฉันกลัวรถเพราะนี่คือ Ford Focus ที่ประกอบขึ้นจากรัสเซีย ตามเวลาที่แสดง ฉันคิดผิดมาก รถยนต์ในแง่ของความน่าเชื่อถือจะให้โอกาสกับผู้ผลิตญี่ปุ่นและเกาหลีจำนวนมาก ฉันพูดอย่างมั่นใจเพราะก่อนหน้านี้ฉันเป็นเจ้าของทั้งชาวญี่ปุ่นและ รถเกาหลีและตอนนี้ฉันมีคนเกาหลี ในระยะสั้นการรับประกันไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง

ตลอดเวลาของการดำเนินการได้ออกสอง kosyachka อันแรกคือ ลูกปืนล้อ. อีกครั้งเมื่อเขานั่งลงหลังรถ เขาสังเกตเห็นเสียงหอนเล็กๆ ทางด้านขวา หันไปหาตัวแทนจำหน่าย พวกเขาดึงรถ มองแล้วบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ดังนั้นฉันจึงขับ 60tyk หลังจากที่เสียงหอนรุนแรงขึ้น และฉันก็แสดงให้ตัวแทนจำหน่ายดูอีกครั้ง ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนโดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ทุกคนประหลาดใจมากกับการเปลี่ยนตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากนอกเหนือจากความรู้สึกไม่สบายทางเสียง ทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ ช่างทำกุญแจทุบเป็นลูกกลมและพบว่าลูกหนึ่งมีความหยาบขนาดเท่าหัวไม้ขีด และความหยาบนี้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายทางเสียง ปัญหาที่สองเกี่ยวข้องกับการโลคัลไลเซชันของการผลิตรัสเซียที่มีชื่อเสียง ปีที่แล้ว เมื่อเปลี่ยนล้อจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว ฉันสังเกตว่าลูกระเบิดมือ CV ด้านในด้านซ้ายถูกเคลือบด้วยน้ำมัน เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ปรากฏว่ายางยืดแตกออกตามตะเข็บ ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนโดยไม่มีเสียงหมายถึงการแต่งงานของผู้ผลิตหมากฝรั่งนี้ นั่นคือทั้งหมดที่มาจากการพังทลายเป็น 100k

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford 1.8 TDCi 115 hp, 5MKP (Ford Focus) 2008 Part 3

สวัสดีตอนบ่ายผู้ใช้ฟอรัมที่รัก

บินต่อไป 25 t. กม. บนโฟกัสดีเซล อีกไม่นานก็จะครบ 5 ขวบ วันเกิด - 06 มิถุนายน 2551

รายงานตัวเลขเล็กน้อย: ใช้เชื้อเพลิง 5482 ลิตรจำนวน 124,000 รูเบิลเป็นเวลา 97,245 กม. (127.8,000 โดยคำนึงถึงสารเติมแต่ง - ต่อต้านเจล, หล่อลื่น) การบริโภคเฉลี่ยคือ 5.64 ลิตร / 100 กม.

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Ford Focus 1.8 16V (Ford Focus) 2008

คำสองสามคำเกี่ยวกับรถยนต์ รถเลือกเฉพาะการชุมนุมของสเปน Vsevolozhskaya มองเห็นได้ทันทีฉันหวังว่ามันจะรับใช้ฉันอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาสองสามปี ภายนอกรถไม่เด่น ตอนนี้มีเยอะแบบนี้ไม่มีใครเหลียวหลังมอง การตกแต่งภายในเป็นเรื่องปกติ มีพลาสติกอ่อนบนแดชบอร์ด นอกจากนี้ยังมีพลาสติกแข็ง ไม่มีเสียงกระดิ่ง ทุกอย่างเหมาะสม ข้างในเป็นบางอย่างระหว่างการออกแบบคอสโมของชาวเกาหลีและการออกแบบที่เข้มงวดของชาวเยอรมันโดยทั่วไปไม่มี ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ฉันคิดว่ารถคันนี้เป็นชาวนากลางราคาไม่แพงซึ่งมีเพื่อนร่วมงานสูงอายุมากมาย แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาป้ายราคาที่เป็นประชาธิปไตย เพื่อความน่าเชื่อถือฉันจะไม่พูดอะไรจนกว่าจะนั่งรถไปสักหน่อย

คุณชอบอะไร. ฉันชอบเครื่องยนต์ มันขับเร็ว กระฉับกระเฉง นุ่มนวล ฉันจะไม่เป็นผักบนทางหลวงและในเมือง แต่ฉันก็จะทิ้งทุกคนไว้ข้างหลังไม่ได้เช่นกัน และไม่มีเป้าหมายเช่นนั้น เบรกพอใจพวกเขาคว้าได้ดีและทันทีแม้ว่าจะมีดรัมอยู่ด้านหลัง ฉันชอบฉนวนกันเสียงดีกว่าในลาชิกมีเสียงรบกวนน้อยกว่าสะดวกสบายมากขึ้นความเร็วเริ่มสัมผัสได้หลังจาก 120 เท่านั้น ฉันชอบช่วงล่างที่รุนแรง แต่ทนได้ ฉันชอบเสียงพิท, ยางยืดที่เงียบ -tun ถือถนนดีกว่า มันเร่งขึ้นเป็น 170 โดยไม่เกร็งและยึดเกาะถนนไม่มีจุดเร่งอีกต่อไปมีเสียงดังและอึดอัดพวงมาลัยเริ่ม "เสีย" รถ ความเร็วสบาย 120-130 ผมชอบเบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ 5 ระดับ ปรับระดับได้ตามต้องการ และไม่ทอดตูดแบบอุ่นด้วย 2 ทางเลือก และปิด ฉันชอบระบบทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถตอนนี้ฉันไม่ต้องคลานด้วยมีดโกนฉันแค่นั่งรอปัดน้ำแข็งที่ละลายด้วยที่ปัดน้ำฝนแล้วขับออกไป ในที่สุดก็เข้าใจแนวคิด งาน ESPจะช่วยเลี้ยวบนถนนที่ลื่น แต่คุณไม่ควรไว้ใจเธอตลอดชีวิต ฉันชอบเฮดยูนิตของ Sony มันเล่นได้ดี ไพเราะ เบสและฟังสบายหู ความแตกต่างไม่เท่ากัน หัวหน้าหน่วยจากลาชิคจะสังเกตเห็นได้ทันที ฉันชอบที่พักแขนแบบพับเก็บได้ คุณสามารถวางตำแหน่งมือและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสบาย ฉันชอบส่วนเพิ่มเติมเช่นเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์วัดแสง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบทำงานและได้โปรด หลังจากเฟิร์มแวร์ สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่ารื่นรมย์ก็ปรากฏเป็นการปิดประตูอัตโนมัติเมื่อเริ่มทำงาน โดยส่งข้อมูลออกจากวิทยุไปยัง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ตอนนี้ สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยาง (สัมพัทธ์) โดยใช้เซ็นเซอร์ และสุดท้ายได้ขจัดการเปิดใช้งานระบบทำความร้อนอัตโนมัติด้านหน้าและด้านหลังโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การปรากฏตัวของฟังก์ชั่นทุกประเภท เช่น เปิดไฟแบ็คไลท์เมื่อเปิดประตู, ดับเครื่องยนต์, กล่องใส่ของเย็นลง, ไฟจอดรถ, กระจกมองหลังแบบหรี่แสงช่วยเสริมภาพลักษณ์ของรถคันนี้ได้เป็นอย่างดี

ฉันยังบ่นเกี่ยวกับเสียงเคาะที่พวงมาลัยเมื่อพวงมาลัยหมุนไปทางซ้ายประมาณ 30 องศาเสียงเคาะเกิดขึ้นเมื่อขับผ่านกระแทก อาจารย์บอกว่าคราดกำลังเคาะ (ตามจริงนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเหตุผลดังกล่าวจากพนักงานตัวแทนจำหน่ายด้วยสายตาของฉันเองดังนั้นในคำพูดพวกเขามักจะไม่ยอมรับสิ่งดังกล่าวภายใต้การทรมาน) ฉันเข้าใจว่าพวกเขารัดรางให้แน่น ( ข้อเสนอแนะไม่ได้ให้โชคไม่ดี) ในระหว่างการทำงานเพิ่มเติมของการเคาะในรางไม่พบ โดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดนี้อีกต่อไป MOT ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง สิ่งที่สามารถทำได้ในหัวข้อนี้ในช่วงเวลาดังกล่าว — ฉันไม่เข้าใจ :) หลังจากผ่าน MOT การร้องเรียนทั้งหมดเกี่ยวกับรถก็หายไป เสียงเคาะก็หายไป (บางทีพวกเขาอาจขยายทั้งรางและ hodovka) และเสียงแหลม ตอนนี้ฉันไปและสนุก :)

ในการทบทวนนี้ ฉันอยากจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเด็นต่างๆ เช่น ทางเรขาคณิตยานพาหนะและความสามารถในการข้ามประเทศโดยทั่วไปบนถนนที่มีหิมะตก (หิมะตกหนัก) ฉันขอเตือนคุณว่ารถของฉันมีเกียร์อัตโนมัติเช่น อันที่จริงความเป็นไปได้ในการใช้งานรถในสภาพออฟโรด ( ออฟโรดเบา) ถูกจำกัดอย่างมากในช่วงเวลานี้ หรือบางทีฉันอาจได้รับอิทธิพลจากความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับปัญหานี้ แต่เป็นการฝึกขับรถส่วนตัวของผมอย่างเหนียวแน่น ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะบนรถที่มีเกียร์อัตโนมัติคุณไม่ควรกลัว Ford Focus กลายเป็นสิ่งที่ยอมรับได้อย่างไม่น่าเชื่อ แน่นอนว่าหากไม่มีความคลั่งไคล้ รถคันนี้อยู่ไกลจากรถจี๊ปและไม่ใช่แม้แต่ SUV ฉันมียางแบบกระดุมแถวที่มีราคาแพง และเมื่อขับในสภาพถนนที่ย่ำแย่ ฉันใช้โหมดเกียร์ธรรมดาของเกียร์อัตโนมัติ ด้วยวิธีการที่มีความสามารถและการประเมินสถานการณ์ถนนที่มีความสามารถ ฉันขับไปเกือบทุกที่ (ภายในเหตุผล) โดยที่รถขับเคลื่อนล้อหลังในกลไกไม่ได้ไปแม้แต่น้อย รถขับเคลื่อนล้อหน้ากำลังมาเช่นกัน ฟอร์ดมีมวลน้อยมาก (1,400-1500 กก. ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และน้ำหนักบรรทุก) และวิ่งเหมือนรถถังผ่านหิมะและน้ำแข็งทั้งหมด แต่ถ้าคุณประเมินค่ากำลังของคุณสูงเกินไปหรือคำนวณสถานการณ์ผิดพลาดหรือหยุด - นับ kirdyk :) ขุดออกไปเป็นเวลานาน แต่ปมของเรื่องคือฉันไม่ได้คาดหวังความสามารถข้ามประเทศที่แข็งแกร่งจากรถคันนี้ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ...

ฟอร์ดฉลองครบรอบ 10 ปี โฟกัสรุ่นรูปลักษณ์ของรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เทคโนโลยีใหม่ที่ได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวางในรถยนต์รุ่นปรับปรุง ทำให้สามารถรวมตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์ขนาดกลางได้ หนังสือขายดีรุ่นที่สามปรากฏขึ้นแล้ว แต่วันนี้จะไม่ใช่หัวข้อสนทนาของเรา นั่นคือ Ford Focus 2 ซึ่งได้รับการปรับรูปแบบใหม่ในปี 2008

ความนิยมของนางแบบ

นับตั้งแต่เปิดตัว Focus รุ่นแรก มียอดขายประมาณ 5 ล้านเล่มในยุโรปเพียงประเทศเดียว รถคันนี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อโลกทัศน์ของเจ้าของรถ และชื่อ "รถยนต์แห่งปี" ก็เป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้ ในยุโรป โมเดลนี้ได้รับรางวัลต่างๆ มากกว่า 80 รางวัล นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์อย่างดีในตลาดอเมริกาและเอเชีย

เมื่อปลายปี 2550 เขาเริ่มลงทะเบียนเรียนใน ford saleโฟกัส 2 แฮทช์แบค (สามและห้าประตู) และสเตชั่นแวกอน และในตอนต้นของปี 2008 กลุ่มรุ่นของรุ่นปรับสไตล์ก็ถูกเติมเต็มด้วยรถซีดาน รถเปิดประทุน และรุ่นสปอร์ตพร้อมดัชนี ST

การออกแบบจลนศาสตร์

นวัตกรรมหลักเกี่ยวข้องกับการออกแบบ Restyling ไม่เพียงแต่สัมผัสที่กันชนและกระจังหน้าหม้อน้ำ (ตามที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ทำ) แต่ยังเปลี่ยนร่างกายอย่างทั่วถึง เลยกลายเป็นว่าเกือบ รถใหม่. การออกแบบขึ้นอยู่กับแนวโน้มที่ครอบคลุมของบริษัท ซึ่งเรียกว่า "การออกแบบทางจลนศาสตร์"

ตามที่ตัวแทน ความกังวลเรื่องรถยนต์พวกเขาต้องการให้รถถูกมองว่าเป็นการอัพเดทของโฟกัสและอีกด้านหนึ่งเป็น ตัวแทนที่สดใสรถฟอร์ด เจเนอเรชั่นใหม่ ส่งผลให้ตัวรถดูโอ่อ่าด้วยลายเส้นที่เน้นไดนามิกของ Ford Focus 2 Restyling ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่นใกล้เคียงกับเทรนด์ในยุคนั้น รุ่นฟอร์ด Mondeo และสมาชิกคนอื่น ๆ ในครอบครัว

ซาลอน

ในการปรับสไตล์ของร้าน Focus ในปี 2008 เน้นที่การปรับปรุงคุณภาพของวัสดุและระดับของความสะดวกสบาย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ชัดเจนด้วยแผงประตูแบบนุ่ม แผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุง เสา B ที่ดัดแปลง และตัวควบคุม รุ่นไฮเอนด์ยังมีหนังคุณภาพสูงและหน้าต่างสีฟ้าอยู่ที่ด้านบนสุด

ใหม่ คอนโซลกลางเรียกว่าพรีเมี่ยมได้รับฟังก์ชั่นที่เพิ่มขึ้นและ การออกแบบที่น่าสนใจ. มีให้สำหรับรุ่นราคาแพงและเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นราคาถูก คอนโซลประกอบด้วยที่เท้าแขน ช่องใส่ของ 4 ลิตร ที่วางแก้ว 2 ใบพร้อมที่ใส่การ์ดและกล่องเหรียญ ส่วนด้านหลังประกอบด้วยช่องเก็บสัมภาระและปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (อุปกรณ์เสริม) เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟสูงสุด 150 วัตต์ ตั้งแต่ต้นปี 2008 ปุ่ม Ford Power ซึ่งอยู่ใกล้กับคันเกียร์ก็เข้ามาในคอนโซลเช่นกัน ช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ

ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของฮีโร่ของเราขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของร่างกาย ลำตัวที่เล็กที่สุดได้รับรถเปิดประทุน - เพียง 248 ลิตร ห้องเก็บสัมภาระของแฮทช์แบคมีปริมาตรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 282 ลิตร ซีดานและสเตชั่นแวกอนกลายเป็นผู้นำในแง่ของปริมาตรลำตัว - 467 และ 475 ลิตรตามลำดับ แม้จะมีลำตัวเล็ก แต่ Ford Focus 2 hatchback ก็ยังเป็นที่นิยมมากและมักพบได้ทั่วไปในเมือง เห็นได้ชัดว่าผู้ซื้อหลงใหลในรูปลักษณ์ภายนอกที่น่าสนใจของท้ายเรือของเขา อนึ่ง, รุ่นกีฬา"ST" ก็แสดงในร่างกายเช่นกัน

เทคโนโลยี

Ford Focus 2 การปรับรูปแบบใหม่ซึ่งเป็นหัวข้อสนทนาของเราในวันนี้ ผลิตขึ้นในห้าเวอร์ชัน: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium และ ST

การปรับโฉมของโฟกัสรุ่นที่สองทำให้มีคุณลักษณะใหม่มากมายที่ยืมมาจากรุ่น Mondeo, Galaxy และ S-MAX ที่อัปเดต (ในขณะนั้น) ตัวอย่างเช่น นี่คือระบบ Ford Easyfuel ซึ่งป้องกันไม่ให้รถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ เข้ากับระบบเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณโดยใช้แจ็ค 3.5 มม. และพอร์ต USB นอกจากนี้ในรถยังมีช่องเสียบการ์ด SD สำหรับเล่นไฟล์ MP3 ห้องโดยสารยังมีระบบควบคุมด้วยเสียง การเชื่อมต่อ Bluetooth และจอแสดงผลขนาด 5 นิ้ว ระบบนำทาง. แม้จะผ่านไป 8 ปีแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าอุปกรณ์ค่อนข้างดี ดังนั้นการปรับจูน Ford Focus 2 มักจะเกี่ยวข้องกับภายนอกเท่านั้น

ความปลอดภัย

ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งของ "โฟกัส" และทั้งบริษัทโดยรวมคือแนวทางที่แน่วแน่ในการรักษาความปลอดภัย ในกรณีของเราหมายถึงการใช้ ระบบอัจฉริยะป้องกันและถุงลมนิรภัยอย่างน้อยหกใบ รถรุ่นมาตรฐานมีระบบ เสถียรภาพESPพร้อมระบบควบคุมการลื่นไถลและการสั่งงานไฟหลังอัตโนมัติในกรณีเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบแรงดันลมยาง ในบรรดาระบบความปลอดภัยที่รักษาไว้ตั้งแต่รุ่นก่อน สามารถเลือกได้: ABS มาตรฐาน แคปซูลความปลอดภัยเสริมแรง และความช่วยเหลือด้วย เบรกฉุกเฉิน. ชุดนี้ช่วยให้รถได้รับ 5 ดาวในการจัดอันดับ EuroNCAP

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกมากมาย: AFS พร้อมไฟหน้าฮาโลเจน, Quickclear สำหรับการทำความร้อนที่กระจกหน้ารถอย่างรวดเร็ว และไฟหน้าซีนอน

คุณสมบัติทางเทคนิคและการขับขี่

เช่นเดียวกับเวอร์ชันที่ผ่านมา 2008 Focus จัดการได้ดีมาก การใช้น้ำมันเกียร์ความหนืดต่ำช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารได้อย่างมาก

ในรุ่นนี้ ประสิทธิภาพและไดนามิกของเกียร์ธรรมดาถูกรวมเข้ากับความง่ายในการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ฟอร์ดติดตั้งบนรถตั้งแต่ปี 2008 เป็นนวัตกรรมเกียร์อัตโนมัติที่มีคลัตช์สองตัวในห้าเกียร์ มีจำหน่ายควบคู่กับ 2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลดูราทอร์ค ทีดีซี ตัวแรกพัฒนา 136 แรงม้าและตัวที่สอง - 110

แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญอีกหนึ่งมอเตอร์ซึ่งงานหลักคือ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงที่ ประสิทธิภาพที่ดีพลวัต รุ่นที่มีเครื่องยนต์นี้เรียกว่า Focus ECOnetic ปริมาตรของหน่วยคือ 1.6 ลิตรกำลัง - 109 แรงม้า การออกแบบสันนิษฐานว่ามีตัวกรองเพื่อกักเก็บเขม่า เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงเพียง 4.3 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเท่ากับคาร์บอนไดออกไซด์ 115 กรัมต่อ 1 กม. และรุ่น ECOnetic 90 แรงม้านั้นให้กำลัง 114 กรัม/กม.

บ้าน » ล็อค » ความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Ford Focus II restyling ความคิดเห็นจากเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Ford Focus II การปรับโฉมและการอัพเดตของ Ford Focus II