Hyundai ix35 หรือ kia sportage ที่น่าเชื่อถือกว่า Hyundai ix35 หรือ KIA Sportage ไหนดีกว่ากัน เปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35: ไหนดีกว่ากัน

ความนิยมของครอสโอเวอร์ในรัสเซียไม่เพียงไม่ลดลง แต่ยังเติบโตอย่างต่อเนื่อง เมื่อต้นปี 2557 เพิ่มขึ้นถึง 36 เปอร์เซ็นต์ และใน ส่วนนี้ไม่ใช่ส่วนน้อยที่ถูกครอบครองโดยชาวเกาหลีสองคน รถเกียสปอร์ตเทจและฮุนได ix35 ในระหว่างการรายงาน 10 เดือน มีการขายฝาแฝดเกาหลีประมาณ 52,000 คน ทำไมมันดีจัง ครอสโอเวอร์เกาหลี? และคุณควรเลือกอันไหน? เพื่อตอบคำถามเหล่านี้ คุณต้องเปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35

มุมมองด้านข้างของเกีย

อัพเดท แฝดเกาหลี

เข้าใจ, เวอร์ชั่นใหม่รถข้างหน้าคุณหรือไม่คุณสามารถตามรูปแบบจากไฟหน้าในเวลากลางคืน Hyundai ix35 รุ่นที่อัปเดตเปิดตัวเมื่อปลายปี 2013 แต่ เกียใหม่ Sportage ถูกพบเห็นเป็นครั้งแรกในนิทรรศการที่เจนีวาในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 แต่ภายนอกไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ บน Kia ยกเว้นกระจังหน้าหม้อน้ำและ ไฟท้าย. เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนจากการออกแบบที่คิดค้นขึ้นก่อนหน้านี้ที่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงในกระจังหน้าจะมองเห็นได้เฉพาะเมื่อมองดูของเก่าและ เวอร์ชั่นใหม่หัวบน

สำหรับ Hyundai ix35 เวอร์ชันที่อัปเดตออกโดยต้นฉบับ ไฟ LEDไฟหน้าในระดับการตัดแต่งด้านบน รถมีไฟแบ็คไลท์เหมือนกัน ไฟท้าย. อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รูปร่างรถยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะมีการชี้นำอย่างมากที่นี่ ตัวอย่างเช่น มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะขจัดรายละเอียดที่ไม่จำเป็นจำนวนมากในสไตล์ตะวันออก และด้านหน้าของรถก็เต็มไปด้วยองค์ประกอบหลายชั้นโดยไม่จำเป็น

หากเปรียบเทียบยอดขายของทั้งสองรุ่น Hyundai ix35 ขายได้เพิ่มอีก 4,000 คันและราคาของแบรนด์นี้ก็สูงเป็นสองเท่าของแบรนด์เดียวกัน ทั้งสองเครื่องบ่นเรื่องข้อบกพร่องไม่ได้ มุมมองด้านหลังซึ่งเป็นมากกว่ากระจกมองหลังโดยรวม ในทั้งสองรุ่น การกำหนดค่าสูงสุดมีขอบ 18'' แต่ Kia รุ่นพื้นฐานมีล้อขนาด 16 นิ้ว ในขณะที่ Hyundai ix35 มี 17´´

ท้ายรถฮุนได

คอนโซลกลางเกีย

เปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35: ไหนดีกว่ากัน

อย่างไรก็ตาม ความนิยมดังกล่าวของรถยนต์ทั้งสองคันนั้นไม่ได้อธิบายโดยลักษณะเฉพาะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาด้วย ตัดสินเอาเองถ้าเอาทั้งสองรุ่นที่มีคุณสมบัติเหมือนกันคือเครื่อง 2 ลิตร 150 พลังม้า, เกียร์ธรรมดา 6 ขั้นตอนและขับเคลื่อนล้อหน้าแล้วราคาจะเป็นดังนี้:

• Kia Sportage จะมีราคา 879.9 พันรูเบิล;
• Hyundai ix35 สามารถซื้อได้ 899.9 พันรูเบิล

คุณสามารถหาสิ่งที่ดีกว่าและทันสมัยกว่าสำหรับเงินได้หรือไม่?อาจจะไม่.

อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่ถ้าเราเปรียบเทียบฝาแฝดสองคนกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ 6 ขั้นตอนจากนั้นฮุนไดจะถูกกว่าซึ่งสามารถซื้อได้ 949.9 พันรูเบิลและ ราคาเกีย Sportage จะเป็น 979.9 พันรูเบิล

นอกจากนี้ รถทั้งสองคันมีกำไรในการซื้อด้วยส่วนลดจากตัวแทนจำหน่าย ใช่ที่ ซื้อเกีย Sportage ส่วนลด 30-50,000 rubles เป็นไปได้ และถ้าคุณต้องการตัวเลือกที่หรูหราพร้อมส่วนลด 50,000 รูเบิล ให้ทิ้งรถเก่าและส่วนลดอยู่ในมือคุณ เป็นผลให้คุณสามารถซื้อ Kia Sportage รุ่นยอดนิยมได้ในราคา 1 ล้าน 69.9 พันรูเบิลและ Hyundai ix35 สำหรับ 1 ล้าน 29.9,000 รูเบิล

ทดลองขับ: เปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35

สำหรับการทดลองขับ เราได้รับ นางแบบชั้นนำรถทั้งสองคัน เราจะเปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35 ในระดับการตัดแต่งต่อไปนี้:

1. เกีย ส หลังคาพาโนรามา,ไฟซีนอน, ขอบล้อ 18'' เบาะหนังในห้องโดยสาร เครื่องเสียงพร้อมซับวูฟเฟอร์และระบบนำทาง ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ 1.3599 ล้านรูเบิล
2. คล้ายกัน อุปกรณ์ฮุนได ix35 โดยไม่มีที่จอดรถและเบาะคนขับแบบไฟฟ้าจะเสียค่าใช้จ่าย 1.3598 ล้านรูเบิล

อย่างไรก็ตาม ส่วนลดสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับแต่ละรุ่นเหล่านี้คือ 140,000 rubles

เปรียบเทียบ Kiaสปอร์ตเทจและฮุนได ix35:

1. แผงควบคุม Kia มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในเวอร์ชันที่อัปเดต แต่ก็ยังแย่กว่าแผง Hyundai เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ไฟแบ็คไลท์สำหรับปุ่มบน Hyundai ix35 นั้นมองเห็นได้ไม่ดีใน เวลามืดวันและลักษณะของระบบควบคุมสภาพอากาศก็เป็นที่ต้องการอย่างมาก Kia มีลายนิ้วมือบนแผงควบคุมสภาพอากาศ แต่ที่จับนั้นสบายกว่าของพี่ชายของเขามาก
2. ภาพจากกล้องหลังไม่มีวิถีการเคลื่อนที่ นอกจากนี้ เลนส์สกปรกเร็วมาก
3. เมื่อเปรียบเทียบ Kia Sportage กับ Hyundai ix35 เราไม่อาจมองข้ามได้ว่ารถยนต์มีปริมาณน้ำมันและระยะฐานล้อเท่ากัน
4. รถทั้งสองคันมีเบาะนั่งคนขับโดยไม่มีส่วนรองรับด้านข้างซึ่งไม่สะดวกนักนอกจากนี้เบาะที่ลื่นไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายเมื่อลงจอด อย่างไรก็ตาม Kia ที่นั่งคนขับมีการปรับอิเล็กทรอนิกส์
5. ที่นั่งอุ่น ที่พักแขน และที่วางแก้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลังจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่โซฟาที่นั่งด้านหลังเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน เฉพาะใน Hyundai ix35 เท่านั้นที่ตั้งอยู่ต่ำกว่าเล็กน้อยเนื่องจากหลังคาลาดเอียง ดังนั้นพื้นที่วางขาด้านหลังสำหรับผู้โดยสารฮุนไดจะน้อยลง
6. ความจุลำตัวของ Kia Sportage และ Hyundai ix35 เท่ากัน - 465 ลิตรแต่ถ้าพับ เบาะหลังจากนั้น Hyundai ix35 จะมีปริมาตรเพิ่มขึ้น 83 ลิตร และลิตรส่วนเกินเหล่านั้นก็ใช้เก็บอะไหล่สำรอง
7. รถทั้งสองคันมีพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ แต่ภายในห้องโดยสารจากที่นั่งด้านหน้านั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในฮุนได สัมผัสได้ถึงการออกแบบภายในแบบเอเชียในทุกๆ อย่าง: รายละเอียดมากเกินไป การผสมผสานของพื้นผิวและวัสดุที่แตกต่างกัน และเวลากลางคืนเนื่องจากการย้อนแสง สีฟ้าตัวเครื่องคล้ายกับดิสโก้จากยุค 90
8. สำหรับ Hyundai ix35 แม้ว่าแผงหน้าปัดจะดูสวยงามและรอบคอบ แต่ความทนทานต่อการสึกหรอกลับไม่เป็นที่ต้องการมากนัก หลังจาก 30,000 กม. พวงมาลัยดูโทรมอย่างเห็นได้ชัดและระบบนำทางไม่ยอมทำงานเลย
9. แต่แผง Kia นั้นสะดวกและใช้งานได้จริงมากกว่ามาก ข้อเสียอย่างเดียวภายใน - พื้นผิวที่มีตราสินค้าไม่สำเร็จ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบภายในไม่ได้มีรายละเอียดมากเกินไปเหมือนคู่กัน คุณภาพของชิ้นส่วนในเครื่องทั้งสองเครื่องนั้นยอดเยี่ยมมาก

ฮุนไดมัลติมีเดีย

การเปรียบเทียบมอเตอร์และแชสซี

การเปรียบเทียบระหว่าง Kia Sportage และ Hyundai ix35 นั้นไม่มีใครมองข้าม ลักษณะการทำงานเครื่อง:

1. รถทั้งสองคันสตาร์ทอย่างรวดเร็ว แต่ไดนามิกของการเร่งความเร็วจะลดลงบ้างที่ 100 กม. / ชม. พวกเขาเร่งความเร็วใน 12.06 กับ Hyundai และ 12.13 กับ Kia อย่างไรก็ตาม สำหรับ อัตราเร่งดียังไงก็ต้องเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นจนสุด
2. ไม่มีพี่น้องฝาแฝดคนใดที่มีโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตอย่างไรก็ตาม ในโหมดแมนนวล ด้วยการเลือกเกียร์ที่เหมาะสม รถจึงเร็วและโฉบเฉี่ยวมาก
3. เราไม่พบความแตกต่างพิเศษใดๆ ในแชสซีทั้งสองเครื่องให้ ยึดเกาะดีเยี่ยมกับถนนได้ดีโดยไม่ต้องเลี้ยวเข้าโค้งมากเกินไป การขับรถแม้ในโหมด "เบา" ของพวงมาลัยนั้นเรียบง่ายและน่าพอใจ มาตรฐานและ โหมดกีฬาเพียงเพิ่มพลังให้พวงมาลัยมากขึ้น
4. ไม่รู้สึกถึงการกระแทกเล็กๆ บนถนน แต่การกระแทกและจุดปะทุที่สำคัญสร้างปัญหาได้เนื่องจากรถสั่นอย่างไม่น่าเชื่อ และเมื่อถึงทางเลี้ยวรถก็จะหลงทางได้ ดังนั้นอย่าฝันถึงการขับขี่ที่ราบรื่นบนถนนในชนบท
5. ความชัดแจ้งของรถทั้งสองคันนั้นไม่ได้ดีที่สุดแม้ว่าความสูงจากพื้นถนนถึงขอบรถจะสูงถึง 32 ซม. แต่ภายใต้การปกป้องของห้องข้อเหวี่ยง ระยะห่างนี้เพียง 18 ซม.

ซาลอนฮุนได

ข้อสรุป

เมื่อเปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35 แล้ว เราก็ได้ข้อสรุปดังกล่าวรถทั้งสองคันเหมาะกับชีวิตในเมืองมากกว่าการขับรถออฟโรด ด้วยการทำงานที่ประสานกันอย่างดีของเกียร์อัตโนมัติ คุณจะไม่สังเกตเห็นรถติดในเมือง การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 11-12 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบผสม และถนนสู่ เมืองใหญ่ดีพอที่จะไม่ทุบขอบล้อและสัมผัสทุกการกระแทก คุณไม่ควรมีปัญหาใด ๆ กับการจอดรถเหล่านี้ แม้ว่าเวอร์ชั่นของคุณจะไม่มีพนักงานเสิร์ฟ แต่ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังเช่นเดียวกับกล้องมองหลังจะทำให้การจอดรถเป็นเรื่องง่ายที่สุด

สำหรับภาระผูกพันในการรับประกันจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันคือ 150,000 กม. หรือ 5 ปีนี่คือการรับประกันสำหรับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ สำหรับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด การรับประกันอาจน้อยกว่านี้

อะไรคือสาเหตุของความนิยมของฝาแฝดเกาหลี?นี้และ ราคาไม่แพง, และ รายการใหญ่ตัวเลือกที่สะดวกและรูปลักษณ์ที่งดงาม แต่คำถามที่ว่าจะเลือกแบบไหนเราไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและการเลือกที่ตั้งของศูนย์บริการ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบทิศทางของยุโรปในการออกแบบภายในและรูปลักษณ์ของรถ เกียสามารถแนะนำได้

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าบริษัทยานยนต์ของเกาหลีใต้เป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำที่ไม่เพียงแต่ในเอเชียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในตลาดโลกด้วย จุดแข็งที่สุดของมันคือครอสโอเวอร์ ดังนั้นวันนี้เราจะเปรียบเทียบ Kia Sorentoและ เกีย สปอร์ตเทจและตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่ากัน

Sportage ถือเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ และไม่น่าแปลกใจเลยที่รถรุ่นนี้ซึ่งเปิดตัวในปี 1992 ยังคงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ ที่น่าสนใจตั้งแต่ปี 2547 รถยนต์ได้รับการผลิตในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Sportage 2 เปิดตัวในปีเดียวกัน

ในปี 2010 มีการนำเสนอครอสโอเวอร์รุ่นที่สาม อนึ่ง, การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในช่วงปลายปีในหลายประเทศในยุโรป ในปี 2015 ที่แฟรงก์เฟิร์ต Sportage รุ่นที่สี่ได้รับการจัดแสดงต่อสาธารณชน ซึ่งได้รับรางวัล Red Dot 2016 อันทรงเกียรติ

นักพัฒนาของ Kia Motors ได้วิเคราะห์ความสำเร็จของรถครอสโอเวอร์รุ่นก่อนๆ ของพวกเขา ได้ตัดสินใจเพิ่มความสำเร็จและเปิดตัว Sorento ใหม่ในปี 2002 ที่น่าสนใจคือรุ่นแรกถือเป็น SUV ตามมาตรฐานยุโรปทั้งหมด ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2009 Sorento 2 ถูกนำเสนอที่งาน Seoul Motor Show ซึ่งสามารถวางตำแหน่งตัวเองได้อย่างกล้าหาญในฐานะรถครอสโอเวอร์

ในปี 2014 รถยนต์รุ่นที่สามเปิดตัวในปารีส เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้พัฒนายังเสนอการดัดแปลง 7 ที่นั่งซึ่งเรียกว่า

จนถึงตอนนี้ “ลูกชายไม่ได้แซงหน้าพ่อ” ดังนั้น Sportage ดีกว่าในตัวบ่งชี้นี้

รูปร่าง

ไม่มีใครแปลกใจกับความคล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัดของรูปลักษณ์ภายนอกของทั้งสองครอสโอเวอร์ เนื่องจากนักพัฒนาซอฟต์แวร์ Sorento ประกาศทันทีว่าพวกเขาวางแผนที่จะเดินตามรอย "ชายชรา" Sportage จุดเด่นด้านหน้าของรถคือความโดดเด่นของไฟหน้าแบบออปติกและกระจังหน้าแบบปลอม นอกจากนี้ ในด้านรูปร่าง ช่องรับอากาศจะคล้ายกันมาก เฉพาะใน Sorento เท่านั้นที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ฝากระโปรงหน้าสามารถเห็นความแตกต่างได้ เนื่องจาก Sorento ยาวกว่ามาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าครอสโอเวอร์อาจสับสนได้จากระยะไกลหากคุณดูจากโปรไฟล์ พวกเขามีความคล้ายคลึงกันมาก นี่เป็นมุมตกกระทบของหลังคาเกือบเท่ากันและมีปริมาตรใกล้เคียงกัน ซุ้มล้อ. แม้แต่การปั๊มด้านข้างของ Sorento ก็คัดลอกมาจาก Sportage

สำหรับด้านหลังสถานการณ์ก็เช่นเดียวกัน ความคล้ายคลึงกันเกือบสมบูรณ์ นอกเสียจากว่า Sorento จะมีฝากระโปรงหลังที่ใหญ่กว่าและกันชนก็ทรงพลังกว่า

หากคุณเลือก- Kia Sorentoหรือ Kia Sportage ในแง่ของรูปลักษณ์เป็นการยากที่จะตัดสินใจเนื่องจากรถยนต์เกือบจะเหมือนกันยกเว้นองค์ประกอบบางอย่าง

ซาลอน

หลายคนประหลาดใจกับความจริงที่ว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์ Sorento ตัดสินใจแยกตัวออกจากรุ่น Sportage และออกแบบภายในแบบครอสโอเวอร์ในแบบของตนเอง แน่นอนใน การตกแต่งภายในรถเยอะ คุณสมบัติทั่วไปแต่โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในแต่ละแบบสามารถอวดความเป็นเอกลักษณ์ได้ ถ้า Sportage มีองค์ประกอบ แผงควบคุมวางอย่างกระชับและแน่นหนา Sorento มุ่งเน้นไปที่การกวาดและการผลิต แต่พวงมาลัยไม่ต่างกันมาก

ความจุของรถก็ใกล้เคียงกัน สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับระดับการตัดแต่ง

ดังนั้นในการเผชิญหน้าครั้งนี้ จะให้รางวัลเสมอกันอย่างตรงไปตรงมาที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกแอสเซมบลีที่มีปริมาณหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินโดยประมาณมากที่สุด: Sorento - 2.4 ลิตร Sportage - 2.0 ลิตร ที่น่าสนใจคือรถทั้งสองคันต้องเติมน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 95 คัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แต่ละตัว และใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเป็นเกียร์

เมื่อพิจารณาถึงขนาดแล้วก็ไม่น่าแปลกใจที่ หน่วยพลังงาน Sorento สามารถให้กำลัง 175 แรงม้า ในขณะที่ "เครื่องยนต์" ของคู่ต่อสู้สามารถผลิต "ม้า" ได้ 150 ตัวเท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลโดยตรงต่อตัวบ่งชี้ไดนามิก ตัวอย่างเช่น ใช้เวลา 11 วินาทีในการเร่งความเร็ว Sorento จากศูนย์เป็นร้อย และ 11.1 วินาทีสำหรับ Sportage เครื่องยนต์ของรถยนต์ค่อนข้างประหยัด Sorento บริโภค - 8.8 ลิตรโดยเฉลี่ย เทียบกับ 8.2 ลิตรของคู่แข่งในปัจจุบัน

สำหรับขนาดนั้น Sorento นั้นยาวกว่ารุ่นเดียวกัน 205 มม. และสูงกว่า 65 มม. ฐานล้อ Sorento เท่ากับ - 2700 มม. ซึ่งมากกว่า Sportage 30 มม. แนวโน้มในเชิงบวกสำหรับ Sorento ยังคงดำเนินต่อไปในแง่ของระยะห่างจากพื้นดิน - 185 มม. เทียบกับ 182 มม. สำหรับคู่ต่อสู้ในปัจจุบัน

ราคา

ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือ ราคาสูง- ประมาณ 1,550,000 รูเบิล สามารถซื้อได้ 1,150,000 รูเบิล โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าระดับ อุปกรณ์พื้นฐานเกือบจะเหมือนกัน ตัวเลือกที่สองนั้นน่าดึงดูดกว่า แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Sorento ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและคู่ต่อสู้ติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตร

เมื่อคุณต้องการซื้อรถครอสโอเวอร์มือสองและสายตาของคุณมุ่งตรงไปที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลี คำถามก็เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งจะดีกว่า: Kia Sportage หรือ Hyundai ix35 อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าจะเปรียบเทียบอย่างไร - อันที่จริงแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นรถยนต์ประเภทเดียวกันในทางเทคนิค

ฉันจะไม่พูดถึงความหมายของการออกแบบ การผลิต และการขายสองรุ่นที่เหมือนกันภายใน แต่ภายนอกที่แตกต่างกันของ one บริษัทรถยนต์ภายใต้ แบรนด์ต่างๆ, เพราะ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อ เปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai Tussan. ตอนนี้ฉันต้องการพูดนอกเรื่องเล็กน้อยในรุ่น ix35

โดยทั่วไปดูเหมือนว่าชื่อ "ix35" อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ใช้งานไม่ได้" บน ตลาดรัสเซีย. จะเข้าใจช่วงเวลาดังกล่าวได้อย่างไรที่โมเดลในรุ่นแรกเรียกว่าทูซอนในวินาที - ix35 ในรุ่นที่สาม - ทูซอนอีกครั้ง? อย่างไรก็ตาม ในบางตลาดรถไม่ได้เปลี่ยนชื่อ ในระยะสั้นเมื่อเราได้ยินเกี่ยวกับ Hyundai ix35 เรากำลังพูดถึง Tussan รุ่นที่สองซึ่งผลิตจากปี 2552 ถึง 2558

เนื่องจากตามที่ได้กล่าวไปแล้ว รถยนต์นั้นเหมือนกันหมดในทางเทคนิค เราจะเปรียบเทียบลักษณะที่ปรากฏ คุณสมบัติของตัวรถ การตกแต่งภายใน และระดับการตกแต่งเป็นส่วนใหญ่ ในตอนท้ายฉันจะแนบตารางความแตกต่าง - สิ่งที่ฉันสามารถหาได้

ร่างกาย

รูปร่าง

พูดถึง รูปร่างโมเดลต่างๆ ฉันต้องการจะสังเกตว่าในที่สุดแต่ละโมเดลก็มีการออกแบบภายนอกของตัวเอง โปรดจำไว้ว่า Tussan รุ่นแรกและ Sportage รุ่นที่สองที่ผลิตในปี 2547-2553 มีความคล้ายคลึงกันอย่างไร คนที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้อาจทำให้พวกเขาสับสนได้ง่าย

ตอนนี้เครื่องจักรมุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน แม้ว่าภายในรถจะเหมือนกันแต่ดูแตกต่าง หนึ่งชอบโหดร้าย ประเภทของเกีย Sportage อีกอัน - Hyundai ix35 ที่มีความซับซ้อน

ดู: สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้วดูเหมือนว่าร่างกายของ Kia Sportage มีภาพครอสโอเวอร์ที่เด่นชัดกว่า จากด้านหน้า เนื่องจากกระจังหน้าขนาดใหญ่กว่า ทำให้ Sportage 3 ดูใหญ่กว่ารุ่นพี่ ฮุนไดดูเหมือนรถแฮทช์แบคขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูในโปรไฟล์

สร้างสรรค์

แม้ว่าร่างกายจะได้รับการปรับแต่งตามหลักการเดียวกัน แต่การออกแบบยังแสดงถึงแอโรไดนามิกที่แตกต่างกันและคุณสมบัติทางปฏิบัติบางประการ เช่น กระจกมองหลังด้านนอก ที่ Sportage 3 จะแคบลงสู่ภายนอก คุณลักษณะนี้ส่งผลเสียต่อการมองเห็นพื้นที่ที่มีปัญหา

Mirrors ix35 มีรูปแบบที่ถูกต้องมากขึ้นในแง่ของการใช้งานจริง:

ตามรีวิวบางส่วน เจ้าของเกีย Sportage 2011 หากคุณเปิดกระจกหลังด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. โดยที่หน้าต่างด้านหน้าปิดลง จะเกิดความปั่นป่วนรุนแรงภายในห้องโดยสาร มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของร่างกายที่ไม่ถูกต้อง Hyundai ix35 ดูเหมือนจะไร้ข้อบกพร่องดังกล่าว อย่างน้อยฉันก็ไม่พบมันในวิดีโอที่ฉันดู

อีกคน คุณสมบัติที่น่าสนใจเห็นได้ในระหว่างทดลองขับ Sportage หากประตูและหน้าต่างทั้งหมดปิดอยู่ เมื่อปิดประตูบานใดบานหนึ่ง คุณต้องกระแทกประตูแรงๆ ไม่เช่นนั้นประตูจะไม่ปิด ฉันคิดว่านี่เป็นเพราะช่องว่างที่ปิดสนิทของแถบยางยืดของทางเข้าประตู เมื่อปิด อากาศในห้องโดยสารจะถูกบีบอัด อันเป็นผลมาจากการที่เบาะลมป้องกันไม่ให้ปิด หากคุณเว้นช่องว่างในหน้าต่างหรือเปิดประตูบานอื่น แสดงว่าทุกอย่างปิดสนิทด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย

คุณอาจรู้สึกว่าฉันตำหนิ Sportage เท่านั้น - "วงกบ" ทั้งหมดที่อธิบายไว้เป็นของเขาเท่านั้น เลขที่ แค่ในวิดีโอที่ฉันดู ปัญหาเหล่านี้ไม่ได้พูดถึง ix35 ฉันแน่ใจว่าสิ่งหลังสามารถพบสิ่งที่คล้ายกันหรืออย่างอื่นได้ไม่น้อย

โดยทั่วไปนี่คือสิ่งที่ทำให้ร่างกายแตกต่าง และสิ่งที่รถเหล่านี้มีเหมือนกันคือธรณีประตูที่กว้างและทางออกด้านหลังที่ไม่สะดวก ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการทาสีที่อ่อนแอ - ดูเหมือนว่า "ชาวเกาหลี" ทุกคนต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคนี้

เกณฑ์รบกวนการลงจากรถจริงๆ คุณต้องเหยียดขาไปข้างหน้าซึ่งไม่สะดวกมากเพราะ ฉันต้องผลักดันตัวเองอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาสมดุล แต่ ผู้โดยสารตอนหลังและแน่นสนิทเพราะ ประตูด้านหลังมีขนาดไม่ใหญ่นักและมีพื้นที่วางขาด้านหลังไม่มาก

นอกจากนี้ ธรณีประตูที่กว้างของครอสโอเวอร์ทั้งสองมีแนวโน้มที่จะสกปรก ขอบคุณนักพัฒนา ด้วยเหตุนี้ คุณจึงมั่นใจได้ว่าขากางเกงของคุณจะสกปรกอยู่เสมอ

ภายใน

ออกแบบ

การออกแบบตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงในเชิงคุณภาพ ถ้าใน รุ่นก่อนๆทุกอย่างค่อนข้างน่าเบื่อ แต่ตอนนี้การตกแต่งภายในของไม้กางเขนขนาดกะทัดรัดนั้นค่อนข้างน่าพึงพอใจโดยเฉพาะในระดับการตัดแต่งด้านบน

สิ่งที่จะเลือกเป็นเรื่องของรสนิยมสำหรับทุกคน โดยส่วนตัวแล้ว Kia Sportage "kruglyash" ที่ฐานของคันเกียร์ทำให้ฉันรำคาญและ Hyundai ix35 มีหน้าจอสีน้ำเงิน "จากยุค 90" ไม่จริงจัง แต่ "kruglyash" ทำลายความประทับใจทั้งหมดมากกว่า ฉันอาจจะชอบร้านเสริมสวยของร้านที่สองมากกว่า

อีกอย่างหนึ่งคุณสมบัติที่น่าสนใจที่จะดึงดูดผู้รักเสียงเพลง ดูตำแหน่งของลำโพงที่ประตูหน้า ที่ Sporteydzh เป็นสถานที่มาตรฐาน - จากด้านล่าง แต่ ix35 นั้นน่าสนใจกว่า - ลำโพงอยู่สูงกว่ามากใกล้กับหน้าต่าง และถ้าเสียงแรกจะหายไปที่เท้า เสียงที่สองก็มีแนวโน้มที่จะ “ทะลุผ่าน” ไปที่หูของผู้ฟัง

คุณภาพของวัสดุ

คุณภาพของวัสดุที่ใช้ตกแต่งภายในนั้นไม่สุดยอดแต่ดี พลาสติกแข็งแต่คุณภาพดี สิ่งนี้เหมือนกันสำหรับรถทั้งสองคัน เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าอันไหนดีกว่าในแง่ของคุณภาพ

ภายในผ้าไม่มีตำหนิ แต่ในกรณีของเบาะหนัง Hyundai ix35 ถูกสังเกตเห็น คุณภาพต่ำยางโฟม: ค่อนข้างพลาดและพังทลาย แน่นอน เว้นแต่คุณจะเชื่อ autobloggers ที่ทำการทดลองขับ

ถ้าเราพูดถึงฉนวนกันเสียงแล้วรถยนต์ของรุ่นพรีสไตล์ก็ "ทนทุกข์" เท่ากัน ระดับสูงเสียงดังโดยเฉพาะจากด้านหลัง หลังจากพักผ่อนแล้ว สถานการณ์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว Kia Sportage ก็แข็งแกร่งขึ้น ใช่และเพื่อนร่วมงานของเขาค่อนข้างดี

การยศาสตร์

โดยทั่วไปการยศาสตร์ของรุ่นจะเหมือนกัน แต่มีความแตกต่างบางประการ ตัวอย่างเช่น สังเกตได้ว่าเบาะ Sportage นั้นอึดอัด แม้ว่าฉันคิดว่าใครจะสน แต่ความจริงก็คือความจริง ผู้คนได้สังเกตเห็น แต่ ix35 - ตรงกันข้ามเหมือนคนที่นั่งอยู่ในนั้น หมายถึงการลงจอดในที่นั่งด้านหน้า ข้างหลังคุณไม่ได้เดินไปมา - ทุกอย่างเหมือนกันมากหรือน้อย

ที่นั่งด้านหน้าของ Sportage มีที่นั่งแบบสั้นซึ่งไม่สะดวกในช่วง การเดินทางไกล- ขาตึงมากขึ้นเพราะ อย่านอนหงายบนที่นั่ง

ครอสโอเวอร์จากฮุนไดในทางตรงกันข้าม - พอใจกับที่นั่งด้านหน้า ที่นี่ทั้งความยาวดีและรูปร่างดีกว่า:

จะมีพื้นที่วางขาด้านหลังเล็กน้อยสำหรับคนตัวสูงทั้งที่นั่นและที่นั่น แต่สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเฉลี่ยก็เพียงพอแล้ว

เช่นเดียวกับระยะห่างจากศีรษะถึงเพดาน ยิ่งกว่านั้น สิ่งที่อยู่ข้างหน้า อะไรอยู่ข้างหลัง

Hyundai ix35 มีชุดแป้นเหยียบที่ไม่สะดวก - แป้นเหยียบอยู่ในแนวตั้งเกินไป ดังนั้นคุณจึงต้องการเลื่อนเบาะนั่งกลับเพื่อให้กดแป้นเหยียบได้ง่ายขึ้น แล้วผู้ที่มีการเติบโตไม่อนุญาตล่ะ? แม้ว่าฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบตัวเองก่อนที่จะสรุป

ประสิทธิภาพการขับขี่

ผิดปกติพอสมควร แต่รถยนต์มีลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกัน เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์ Sportage นั้นค่อนข้างสบาย แต่ในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือนแบบกระดกที่ใช้พลังงานมาก วิธีนี้ช่วยให้เขาออกกำลังอย่างนุ่มนวลและคงเส้นตรงไว้ ความเร็วสูงเมื่อสร้างใหม่ก็ไม่ต้องม้วนมาก

เมื่อเทียบกับเขา ix35 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่าซึ่งทำให้ผู้โดยสารในรถสั่นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนยังยาวไม่พอ ซึ่งทำให้สิ้นสุดภูมิประเทศที่ขรุขระ ทำให้รถเป็น SUV ทั่วไป

ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์ ฉันก็สังเกตเห็นช่วงเวลาที่น่าสนใจ "เครื่องยนต์" 2 ลิตรที่พบมากที่สุด 150 แรงม้า ทำให้เกิดอารมณ์ต่างๆ หากใน Kia Sportage มันดูหมองคล้ำแล้วใน Hyundai ix35 มันคือความร่าเริง เป็นไปได้อย่างไรถ้ารถยนต์มีมวลเท่ากัน - ฉันไม่เข้าใจ บางทีมันอาจจะเป็นอัตนัยทั้งหมด?

บทสรุป

ฉันคิดว่ามันชัดเจนว่าความแตกต่างทั้งหมดใน รถที่เหมือนกันสามารถตีความได้หลากหลายเพราะ ทั้งหมดนี้เป็นอัตวิสัยที่บริสุทธิ์ คนหนึ่งชอบภายนอกและภายในเช่นนี้ อีกคนชอบอีกคนหนึ่ง คนแรกชอบ Kia Sportage สำหรับ ช่วงล่างสบายที่สอง - Hyundai ix35 สำหรับที่นั่งที่สะดวกสบาย การโต้เถียงที่นี่ฉันคิดว่าไม่มีจุดหมาย จนกว่าคุณจะนั่งบนรถคันหนึ่งและอีกคัน คุณจะไม่เข้าใจว่าคุณชอบอะไรมากที่สุด ในรูปและของจริง รถต่างกันครับ อย่าเอาความคิดคนอื่นมาชี้นำ ตรวจสอบด้วยตัวคุณเอง

และตอนนี้ ตามที่สัญญาไว้ ฉันจะพยายามนำความแตกต่างทั้งหมดมาไว้ในตาราง

Hyundai ix35 และ Kia Sportage ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 เป็นรุ่นที่สาม รถยนต์ดูแตกต่างออกไป แต่ก็ยังถือว่าเป็นพี่น้องกัน และตอนนี้เราจะหาว่ารถมีปัญหาอะไรเมื่อเวลาผ่านไป

โดยรถยนต์ ต่างประเทศการผลิต: Hyundai ix35 ทั้งหมดไม่ได้ผลิตในรัสเซีย แต่ในสาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกียหรือ เกาหลีใต้แต่ในกรณีส่วนใหญ่ Kia Sportage ถูกประกอบที่โรงงาน Avtotor Kaliningrad ผลิตรถประเทศไหนไม่สำคัญ องค์ประกอบพลาสติกเมื่อเวลาผ่านไปสารเคลือบเงาจะลอกออกและฟิล์มที่แน่นจะลอกองค์ประกอบโครเมียมออก นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป ชิปและรอยขีดข่วนก็ปรากฏขึ้นเพราะ ทาสีไม่คงทนมาก จริงอยู่ รถยนต์ที่ทาสีด้วยสีเมทัลลิกนั้นทนทานต่อรอยขีดข่วนและเศษโลหะมากกว่า

ตัวรถทำจากเหล็กอย่างดี ไม่กลัวสนิม รถยนต์ที่ผลิตในปี 2010 ไม่พบสนิมบนตัวรถ เนื่องจากในช่วงเวลานี้สนิมยังไม่ก่อตัวขึ้นแต่อย่างใด ตัวถังได้รับการปกป้องไม่มากก็น้อย และรอยบิ่นและรอยขีดข่วนส่วนใหญ่มักปรากฏบนฝากระโปรงหน้า นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ฝากระโปรงหลังเริ่มส่งเสียงเมื่อกระแทกดังนั้นคุณต้องปรับลูปล็อคเพื่อไม่ให้ทำเช่นนี้ หรือคุณสามารถกาวตราประทับใกล้กับตัวล็อคจากนั้นก็จะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและเขย่าแล้วมีเสียง

ที่นั่งอยู่ในสภาพที่แตกต่างกัน สำหรับ Kia Sportage เบาะหนังบนชิ้นงานที่มีอายุมากกว่าพวกเขาจะถูอย่างจริงจังโดยเฉพาะเบาะของหมอน และก่อนที่จะซื้อ Hyundai ix35 คุณต้องตรวจสอบว่าเบาะรองนั่งโฟมนั้นอยู่ในระเบียบหรือไม่ โดยปกติหากเจ้าของคนก่อนมีขนาดใหญ่เก้าอี้อาจหย่อนคล้อยได้หลังจาก 3 ปี เบาะเก้าอี้ใหม่ราคา 360 เหรียญ

ครอสโอเวอร์ทั้งสองไม่ชอบฤดูหนาวโดยเฉพาะ กระจกหน้ารถซึ่งมีราคาประมาณ 400 ดอลลาร์ ซึ่งบางครั้งก็ระเบิด มันมักจะเกิดขึ้นที่ ซันรูฟพาโนรามาติดขัดในฤดูหนาวเพราะใช้กลไกที่อ่อนแอ

ช่างไฟฟ้า

Kia และ Hyundai ก็มีปัญหาด้านไฟฟ้าเช่นกัน ไฟสัญญาณมันเกิดขึ้นที่พวกเขาเริ่มเรืองแสงโดยไม่มีเหตุผลเนื่องจากเซ็นเซอร์ไฟเบรกมีข้อบกพร่อง ขอแนะนำให้เปลี่ยนลิมิตสวิตช์โดยเร็วที่สุดซึ่งมีราคาไม่แพงและมีราคาเพียง $ 10 เนื่องจากกบบนคันเหยียบอาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิงจากนั้นจะไม่สามารถโอนตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติจากที่จอดรถไปยังโหมดขับเคลื่อนได้ สำหรับรถยนต์ที่มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ มีคุณสมบัติดังกล่าวซึ่งบางครั้งเครื่องยนต์ไม่สตาร์ททันที ดังนั้น คุณต้องกดปุ่มค้างไว้นานขึ้นโดยไม่เหยียบแป้นเบรก

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ในรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดระบบ กุญแจรีโมทจำเจ้าของไม่ได้ และแผงหน้าปัดอาจดับลง หรือไฟทุกดวงอาจเปิดขึ้นพร้อมกัน แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วง ระยะเวลาการรับประกันจากนั้นใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายพวกเขาเปลี่ยนแผงหน้าปัดทั้งหมดพร้อมกันในราคา 460 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่บล็อกของระบบมัลติมีเดียล้มเหลวในการเปลี่ยนแปลงคุณจะต้องใช้จ่าย $ 250 ในขณะที่ซื้อ คุณต้องให้ความสนใจว่า Bluetooth ใช้งานได้หรือไม่

หลังจากใช้งานมา 4 ปี มอเตอร์ของเตาเริ่มส่งเสียงดัง ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 100 ดอลลาร์ ในเวลาเดียวกัน เซ็นเซอร์จอดรถอาจแตก ซึ่งแต่ละตัวมีราคา 90 ดอลลาร์ หลังจากเปิดใช้งาน 5 ปีในขณะที่เปิดเครื่อง ย้อนกลับหากหน้าจอสีดำเปิดขึ้นแทนภาพด้านหลัง แสดงว่ากล้องมองหลังใช้งานไม่ได้เนื่องจากได้รับการปกป้องจากความชื้นได้ไม่ดี กล้องใหม่เช่นนี้ราคา 250 เหรียญ

และเกียร์ของรถขับเคลื่อนสี่ล้อก็ไม่ชอบขับบนน้ำ ระหว่างที่น้ำเข้าข้อต่อ ไหลผ่าน 20,000 กม. จะพังและรถจะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Hyundai ix35 มีคลัตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า JTEKT ใหม่ในราคา 700 ดอลลาร์ ในขณะที่ Kia Sportage มีคลัตช์ Magna Powertrain ที่มีราคา 1,200 ดอลลาร์ แต่โหนดเหล่านี้ได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2559 มีการอัปเกรดคลัตช์ครั้งสุดท้าย

แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Hyundai ix35 และ Kia Sportage สถานการณ์ไม่ได้ดีไปกว่านี้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ากว่าปี 2012 แล้วหลังจาก 40,000 กม. ตัดช่องได้ เพลากลางซึ่งผ่านกรณีการโอนเนื่องจากเกิดสนิมขึ้นที่นั่น ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนอะไหล่เหล่านี้ภายใต้การรับประกัน แต่หลังจากปี 2013 เปลี่ยนการรักษาความร้อนของส่วน splined พวกเขาเริ่มใช้ จารบีใหม่และเพิ่มซีลยาง

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบอับเรณูและซีลเพลาที่ รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเกียร์อัตโนมัติเพราะปกติหลังจาก 150,000 กม. การกัดกร่อนอาจเกิดขึ้นบนร่องฟันและอาจนำไปสู่การเปลี่ยนทดแทน กล่องโอนซึ่งมีราคา 1,500 เหรียญ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะขับรถผ่านแอ่งน้ำลึกและบ่อโคลนแบบออฟโรดให้น้อยลง

บางครั้งก็เริ่มส่งเสียง แบริ่งนอกเรือ เพลาคาร์ดาน. โดยปกติและต้องเปลี่ยนการสนับสนุนหลังจาก 100,000 กม. หลังปี 2556 เพลาคาร์ดานป้องกันสิ่งสกปรกได้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นสิ่งแรกหลังจากประมาณ 120,000 กม. เริ่มเรียกร้องทดแทน ข้อต่อยางยืดซึ่งตั้งอยู่ที่ข้อต่อของคาร์ดานกับ เกียร์ถอยหลังคลัตช์ใหม่ราคา 90 ดอลลาร์ ถ้าอยู่ในเกียร์ทุกๆ 100,000 กม. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยังใช้ได้นานมาก

มีการกำหนดค่าของรุ่นเหล่านี้พร้อมเกียร์ธรรมดาซึ่งถือว่าเชื่อถือได้และไม่ค่อยพัง Kia Sportage มี5 สเต็ปบ็อกซ์ M5GF1 บางครั้งมีเสียงฮัมเนื่องจากแบริ่งเฟืองท้ายหลังจาก 50,000 กม. วิ่ง. ในปี 2011 มีการปรับเปลี่ยนกล่องให้ทันสมัย ​​เสียงฮัมนี้จึงหายไป ในปีเดียวกันนั้น 6-speed กล่องเครื่องกลเอ็ม6จีเอฟ มันถูกติดตั้งในการกำหนดค่าเบนซินและดีเซล จริงใจ รุ่นดีเซลมันเกิดขึ้นที่มู่เล่มวลคู่พัง มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกับคลัตช์ทุกๆ 120,000 กม.

ราคาสำหรับ Kia Sportage

ราคา ฮุนได ix35

มู่เล่ 2 มวล เดิมๆ ดีเซลทรงพลังราคา 1,000 ดอลลาร์ และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า - 1,600 ดอลลาร์ แต่คุณสามารถประหยัดเงินได้ - ซื้อเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ของแท้ในราคา 500 ดอลลาร์ ยังค่อนข้างหวงแหนและอัตโนมัติ6 ขั้นตอนอัตโนมัติ- HPT A6MF1 สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและ A6LF2 สำหรับดีเซลไม่มีปัญหากับส่วนประกอบทางกล แต่อาจมีปัญหากับระบบไฟฟ้าและระบบไฮดรอลิกส์

ตัวอย่างเช่น หลังจากใช้งานไปหลายปี หลอดอาจแข็งตัวและโซลินอยด์ที่มีเซ็นเซอร์อาจทำงานล้มเหลว หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ มักจะเริ่มทำงาน เครื่องกระตุกในเกียร์คี่หรือถอยหลัง นอกจากนี้ช่องอาจอุดตันในตัววาล์วเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องอย่างน้อยทุก 60,000 กม. ตัววาล์วใหม่ราคา 1,000 ดอลลาร์ และถ้าคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คลัตช์จะไหม้เนื่องจาก ดันผิดคลัตช์ละ 150 เหรียญ

นอกจากนี้ในกล่องยังมีตัวแปลงแรงบิดซึ่งไม่ชอบเป็นพิเศษ ขับรถเร็วกับ เริ่มคมหากไม่สำเร็จ คุณจะต้องจ่าย 1,150 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาของตัวแปลงแรงบิดใหม่ นอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่กล่องเริ่มทื่อเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง แต่สามารถแก้ไขได้โดยการตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่

มอเตอร์

ไม่มีปัญหาพิเศษกับมอเตอร์ 2 เครื่องยนต์ลิตร G4KD ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน ซีรีส์ Theta II ปี 2005 ใช้งานได้กับ ห่วงโซ่ที่เชื่อถือได้ในไดรฟ์เวลา เครื่องยนต์ยังใช้บล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียมซึ่งมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 250,000 กม. แต่หน่วยดังกล่าวใหม่มีราคา 2,600 เหรียญสหรัฐ หามอเตอร์ตัวอื่นได้ง่ายกว่าที่ไหนสักแห่ง

มอเตอร์รัก น้ำมันที่ดีถ้าคุณขับต่อเนื่อง ความเร็วที่เพิ่มขึ้นจากนั้นการบริโภคน้ำมันจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ - ประมาณ 0.5 ลิตรต่อ 1,000 กม. ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเพื่อไม่ให้มี ความอดอยากน้ำมันซึ่งสามารถนำไปสู่ผลร้ายแรง สำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2011 ห้องข้อเหวี่ยงขนาด 6 ลิตรเริ่มพอดีกับห้องข้อเหวี่ยง และสำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2011 ห้องข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบสำหรับขนาด 4 ลิตร ในปี 2012 มอเตอร์ Nu series G4NA ปรากฏตัวขึ้นตอนนี้ใช้ใน กลไกวาล์วตัวชดเชยไฮดรอลิก

เครื่องยนต์ดีเซลยังดีอีกด้วยโดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล D4HA ขนาด 2 ลิตร 184 แรงม้า พร้อมโซ่ในกลไกการจับเวลา เครื่องยนต์นี้เร็วกว่ารุ่นเบนซินไม่มีเสียงดังไม่มีการสั่นสะเทือนและความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังน้อย - 136 แรงม้า กับ. มันมีความแตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า แตกต่างในการออกแบบ อุปกรณ์เชื้อเพลิง, คอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิกและฝาสูบ, กลุ่มลูกสูบกับกระบอกสูบก็แตกต่างกันที่นี่. บางครั้งมีบางกรณีที่เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ในเครื่องยนต์ดีเซลทั้งสองเริ่มทำงานล้มเหลว ซึ่งจะแสดงโดยความล้มเหลวในการฉุดลากหรือการกระตุกเมื่อขับด้วยความเร็วปานกลาง

เซ็นเซอร์ดังกล่าวใหม่มีราคา 25 ยูโร หากคุณเติมน้ำมันดีเซลที่ไม่ดี ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ผลิตโดย Bosch จะล้มเหลวทันที มีค่าใช้จ่าย 1,000 ดอลลาร์ นอกจากนี้หลังจาก 200,000 กม. เทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Garrett ซึ่งมีราคาประมาณ 1,000 เหรียญสหรัฐ อาจเริ่มทำงานผิดปกติ องค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็สามารถล้มเหลวได้เช่นกันและไม่ถูก แต่ถ้าคุณไม่ฆ่ามอเตอร์โดยเฉพาะ ก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

ช่วงล่าง

ส่วนระบบกันสะเทือนของรถทั้งสองคันนั้น ไม่ได้ขึ้นชื่อในเรื่องความน่าเชื่อถือและความยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่. โดยเฉพาะรถยนต์รุ่นเก่าๆ ระบบกันสะเทือนอาจทำให้ปวดหัวได้ไม่น้อย แม้แต่โช้คอัพก็เริ่มแตะหลังจาก 10,000 กม. วิ่ง. เจ้าของรถยนต์เหล่านี้หลายคนได้เปลี่ยนโช้คอัพภายใต้การรับประกันหลายครั้ง นอกเหนือจากการกระแทกของโช้คอัพแล้วอับเรณูจะบินออกจากโช้คอัพซึ่งนำไปสู่มากขึ้น สึกหรอเร็ว. ผู้ค้าเริ่มต่อสู้กับโรคนี้ด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน แต่ สปริงหลังหลัง 25,000 กม. พวกเขาเริ่มหย่อนคล้อยว่าถ้าคุณบรรทุกสัมภาระบางครั้งรถจะแตะถนน ด้านหลังด้วยค่ะ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์บล็อกเงียบเริ่มลั่นเอี๊ยด แต่สิ่งนี้สามารถกำจัดได้หากบล็อกเงียบเหล่านี้ได้รับการทำความสะอาดและหล่อลื่นด้วยซิลิโคนอย่างดี

ปัญหาระบบกันสะเทือนเกิดขึ้นบ่อยมากจนในปี 2554 การออกแบบแร็คต้องได้รับการสรุปผล ในปี 2013 มีการจัดรูปแบบใหม่ในระหว่างที่ระบบกันสะเทือนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง - สปริงด้านหลังมีความเข้มแข็ง, โช้คอัพ, บล็อกเงียบได้รับการปรับปรุง, สตรัท กันโคลงหลังยังถูกเปลี่ยน ดังนั้นปัญหาของระบบกันกระเทือนหลังการปรับรูปแบบใหม่จึงน้อยลงมาก โช้คอัพเริ่มเดินได้ 80,000 กม. แต่เมื่อเปลี่ยนจะดีกว่าที่จะติดตั้งไม่ใช่โช้คอัพดั้งเดิม แต่แอนะล็อกจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้อาจมีราคาสูงกว่าของเดิม แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ชั้นวาง, บูชกันโคลงให้บริการไม่เกิน 30,000 กม. อะไหล่มีราคาไม่แพง แต่คุณยังต้องไปรับบริการและเปลี่ยน หลังจาก 80,000 กม. ควรเปลี่ยนและ ลูกปืนล้อ. บล็อกเงียบให้บริการแต่ละบล็อกประมาณ 90,000 กม.

ต้องฟังพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้วย โดยเฉพาะหลัง 120,000 กม. ปกติจะเริ่มเคาะได้ การเชื่อมต่อเส้นโค้ง. เคยมีกรณีที่ กลไกชั้นวางเปลี่ยนแล้วภายใต้การรับประกันหลังจาก 50,000 กม. รถไฟใหม่ราคา 850 ดอลลาร์

โดยทั่วไปแล้ว Hyundai ix35 และ Kia Sportage นั้นเหมือนกันในแง่ของความน่าเชื่อถือพวกเขาไม่น่าเชื่อถือมาก แต่โดยทั่วไปคุณสามารถขับได้อะไหล่ไม่แพงมากและถ้าคุณไม่ฆ่ารถโดยเจตนา มันจะเดินทางในบางครั้ง รถเหล่านี้ก็มีคู่แข่งเช่น Honda CR-Vซึ่งไม่แตกอีกต่อไป แต่จะมีราคาแพงกว่าประมาณ 200,000 รูเบิล แต่ Nissan Qashqaiมีค่าใช้จ่ายเท่ากันและในแง่ของความน่าเชื่อถือก็ไม่ต่างกัน

ส่วนครอสโอเวอร์สำหรับ ปีที่แล้วเติบโตขึ้นอย่างมากและมีส่วนแบ่งในการขายรวมมากกว่า 20% หากคุณมีเงินไม่ถึงล้านและต้องการซื้อรถครอบครัวที่เหมาะกับการเดินทางไปรอบๆ เมืองและบนถนนในชนบท เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับ Kia Sportage และ Hyundai ix35 โมเดลเหล่านี้ปรากฏขึ้นเกือบพร้อมกันซึ่งทำให้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนประหลาดใจ ความจริงก็คือการเปรียบเทียบรถยนต์แสดงความคล้ายคลึงกันในแง่ของ ข้อกำหนดทางเทคนิค, ขนาด ฯลฯ

จ. ความลับคืออะไร? นี่เป็นความผิดพลาดหรือเป็นการเคลื่อนไหวโดยเจตนาของนักการตลาดเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้นหรือไม่? วันนี้เราจะพยายามเปรียบเทียบ เกาหลีเกีย Sportage กับ Hyundai ix35 พร้อมตอบคำถามว่าตัวเลือกไหนดีกว่ากัน?

แม้จะมีความคล้ายคลึงกัน Kia ครอสโอเวอร์และฮุนไดเป็นที่ต้องการอย่างมาก ไม่น่าแปลกใจเพราะรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นมีราคาแพงกว่ามาก และตัวเลือกของจีนที่ราคาไม่แพงมากยังไม่มีเวลาพิสูจน์คุณภาพเมื่อเวลาผ่านไป เรามาเริ่มการเปรียบเทียบกันก่อน แล้วประเมินกันก่อน รูปลักษณ์ของเกีย Sportage กับคู่แข่งอย่าง Hyundai ix35 เนื่องจากเป็นตัวบ่งชี้ว่าทางเลือกของผู้ซื้อนั้นขึ้นอยู่กับส่วนใหญ่

รูปร่าง

Kia Sportage และ Hyundai ix35 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับฐาน ซึ่งทำให้ดูคล้ายกันมาก แน่นอน นักพัฒนาพยายามทำให้ภายนอกมีเอกลักษณ์มากที่สุดสำหรับแต่ละรุ่น แต่ขนาดครอสโอเวอร์นั้นเกือบจะเท่ากัน ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะตัดสินใจว่ารถคันไหนดีกว่ากัน

ลองพูดนอกเรื่องจากส่วนทางเทคนิคแล้วพูดถึงลักษณะที่ปรากฏเล็กน้อย ทั้งสองรุ่นประกอบอยู่ในสายการประกอบเดียวกัน แต่ถ้าคุณถอดป้าย Kia และ Hyundai จะไม่มีใครคาดเดาได้ นี่เป็นข้อดีของดีไซเนอร์ที่สามารถสร้างสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับชาวเกาหลีแต่ละคนได้ และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างความสับสนให้กันและกัน

สำหรับ Kia Sportage การออกแบบนั้นเป็นข้อดีของ Peter Schreyer ซึ่งเคยทำงานให้กับ ความกังวลของโฟล์คสวาเกน. การเปลี่ยนผ่านสู่บริษัทของเขาไม่ได้ผ่านไปอย่างไร้ร่องรอย เพราะใน สไตล์เกียลักษณะที่ปรากฏอย่างชัดเจนของยุโรป ขอบคุณดีไซเนอร์คนนี้ ผู้เล่นตัวจริงของบริษัทได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีเอกลักษณ์และน่าจดจำ รูปทรงที่เรียบลื่น และเลนส์ที่ดุดัน ทั้งๆที่รอบปฐมทัศน์ของล่าสุด เจเนอเรชั่น สปอร์ตเทจเกิดขึ้นค่อนข้างนาน มันดูทันสมัยมากแม้วันนี้

ครอสโอเวอร์ของ Hyundai ix35 สามารถแข่งขันกับ Kia Sportage ได้อย่างง่ายดายเพราะรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากหลังดูเหมือนยุโรปที่แข็งแกร่ง แสดงว่าฮุนไดมีรากฐานมาจากเอเชียอย่างชัดเจน และเขาไม่ได้ปิดบังไว้ ไฟหน้าแคบ กระจังหน้าทรงเหลี่ยม รูปทรงดั้งเดิม ทั้งหมดนี้ทำให้ภายนอกของรถมีความน่าสนใจและท้าทายมาก สิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อเสียเพราะ Hyundai ix35 มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่อายุน้อยกว่าอย่างชัดเจนในขณะที่ Kia นั้นมีคุณสมบัติที่เข้มงวดและคลาสสิกมากกว่า

ทั้งรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของคนเกาหลีแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง Kia Sportage มีพวงมาลัยแบบ 3 ก้านที่มีสไตล์ มาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงคอนโซลกลางแบบหลายระดับ ฮุนไดมี4ก้าน ล้อและมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วจะถูกคั่นด้วยสองหลุมที่เท่ากัน คอนโซลกลางหลอมรวมและรวมถึงชุดควบคุมสภาพอากาศและวิทยุ

แม้ว่าที่นั่งคนขับและสถานที่ทำงานโดยทั่วไปจะจัดแตกต่างกัน แต่ก็สะดวกสบายมากที่จะนั่งในนั้น และอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อม การจัดการสะดวกมาก ไม่สามารถพูดได้ว่าการตกแต่งภายในของรถยนต์คันใดดีกว่า แต่ความชอบส่วนบุคคลเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณเลือกได้ - การตกแต่งภายในที่เข้มงวดของ Kia Sportage หรือ Hyundai ix35 ที่อ่อนเยาว์และมีสีสันมากขึ้น

สำหรับคุณภาพของการตกแต่งนั้น ไม่มีความพรีเมียมใดๆ เลย ดังนั้นจึงใช้พลาสติกแข็งทั่วทั้งห้องโดยสาร

เบาะนั่งแถวหลังช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบาย มีพื้นที่วางขาเพียงพอ แต่ไม่มีประโยชน์ในการเปรียบเทียบเพราะรถยนต์มีแพลตฟอร์มเดียว สำหรับปริมาตรของลำตัว Kia Sportage สูญเสียไปเล็กน้อยในเรื่องนี้เพราะมีปริมาตร 564 ต่อ 591 ลิตรสำหรับฮุนได หากเปรียบเทียบเมื่อพับด้านหลัง ความแตกต่างจะยิ่งมากขึ้น - 1353 เทียบกับ 1436 ลิตร

หน่วยพลังงานและความแจ้งชัด

เครื่องยนต์บน Kia ครอสโอเวอร์ Sportage และ Hyundai ติดตั้งเกือบเหมือนกัน ควรสังเกตว่าไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกอย่างชัดเจน มัน ค่อนข้างรถยนต์เพื่อการเคลื่อนไหวที่สบายในสายน้ำในเมือง ซึ่งจะทำให้รู้สึกมั่นใจในสายน้ำ ถ้าชอบเคลื่อนไหวเร็วก็ให้ความชอบ รุ่นเบนซิน. เครื่องยนต์ดีเซลของ Kia Sportage และ Hyundai ix35 มีแรงฉุดลากที่ยอดเยี่ยมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่สังเกตได้คือการกระตุกของ Sportage ด้วยความเร็วสูง

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » Hyundai ix35 หรือ kia sportage ที่น่าเชื่อถือกว่า Hyundai ix35 หรือ KIA Sportage ไหนดีกว่ากัน เปรียบเทียบ Kia Sportage และ Hyundai ix35: ไหนดีกว่ากัน