เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่ากัน เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่า ปริมาตรเครื่องยนต์ VAZ 2114 8 วาล์ว

ทุกสิ่งในโลกนี้เชื่อมโยงถึงกัน ทั้งชื่อและ ชื่อทางภูมิศาสตร์และกรรมที่ชื่อเหล่านี้โอนให้ผู้บริสุทธิ์ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1717 เมืองที่มีป้อมปราการ Stavropol ได้ยืนหยัดเพื่อตัวเอง ปกป้องดินแดนจากการบุกรุกเร่ร่อน แม้แต่หนึ่งในรีสอร์ทบำบัด koumiss แห่งแรกของโลกก็เปิดขึ้น แต่ในระหว่างการพลิกกลับของแม่น้ำทุกสายทั่วโลก อ่างเก็บน้ำ Kuibyshev ท่วมเมืองโบราณ ประชากรต้องอพยพ และในปี 1953 เมืองถูกสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น ตอนนั้นเองที่มีความคิดที่ผุดขึ้นในจิตใจที่สดใสของใครบางคนในการตั้งชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์ตามชื่อ Palmiro Togliatti คอมมิวนิสต์ชาวอิตาลี

VAZ 2114 และกฎแห่งกรรม

สิ่งนี้เกิดขึ้นเกือบพร้อมกันกับการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหภาพโซเวียตอีกแห่งคือ Volga Automobile Plant ซึ่งเปิดตัว Fiat 124 ของอิตาลี 6 โคลนแรกเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1970 ห่วงโซ่ตรรกะที่น่าสนใจปรากฏขึ้นแล้ว แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ปัลมิโร โตกลิอาตีเองก็รักสหภาพโซเวียตจนเกิดอาการชัก ดังนั้นเขาจึงมักได้รับการรักษาอาการชักเหล่านี้ในแหลมไครเมีย และในปี 2507 ระหว่างการเยือนรีสอร์ทเพื่อสุขภาพ All-Union สำหรับผู้บุกเบิกรุ่นเยาว์ Artek ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากยัลตาเขาก็หมดสติและเสียชีวิต ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่องค์กรที่มีภูมิหลังทางประวัติศาสตร์ดังกล่าวได้รับการขนานนามว่า "สถานที่ที่ถูกสาปแช่ง" มาเป็นเวลานาน

วันนี้ เราผู้ร่วมสมัยของคลื่นลูกที่สามของการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของ AvtoVAZ ไม่คุ้นเคยกับการมองย้อนกลับไปและสรุปผล มันน่าเสียดาย มิฉะนั้น บางทีสิ่งต่าง ๆ อาจแตกต่างออกไป และในวันนี้เมื่อพูดถึงรถยนต์ในตระกูล Samara เราไม่ต้องฟังคำวิจารณ์ที่ประจบประแจงเกินไปจากเจ้าของแปดเก้าและผู้ติดตามของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Samara 2, VAZ 2114 แฮทช์ห้าประตู นี่คือตัวแทนสุดท้ายของชนเผ่า VAZ baroque ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งถูกยกเลิกในปี 2013

คลอดยาก อำลานาน

เป็นเวลายี่สิบปีติดต่อกัน VAZ 2114 มีความหมายเหมือนกันกับรถครอบครัวที่ถูกที่สุดใน CIS ทั้งหมด ถึงกระนั้นราคาของ Samara 2 ในรูปแบบที่ง่ายที่สุดในเวลานั้นคือ 297,000 รูเบิลและในราคาที่หรูหราที่สุด - 301,000 VAZ 2115 (เดิมคือ 21099) ในเก๋งเก๋งถูกลืมเลือนในปี 2555 VAZ 2115 (ในชีวิตที่ผ่านมา 2108) หยุดจำหน่ายในปี 2556 และหันมาหาผู้ติดตาม VAZ 2109 ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันเท่านั้น รถยนต์ถูกนำออกจากการผลิตไม่ใช่เพราะต้องการอัพเดทรายการ หากพวกเขาถูกซื้อ พวกเขาจะยังคงส่องแสงในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ชวนให้นึกถึงสมัยเปเรสทรอยก้าและการจัดหาเงินทุนด้วยตนเอง พวกเขาเพิ่งหยุดขาย สถิติที่รุนแรงแสดงให้เห็นว่า Samara 2114 ขายได้ 35,000 ครั้งในปี 2013 และในเดือนตุลาคมของปีนั้นขายได้เพียง 1,000 เล่มเท่านั้น สำหรับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ นี่หมายถึงความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

และทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นอย่างร่าเริง อย่างไรก็ตาม ในปี 1984 เมื่อคลาสสิกที่ใกล้สูญพันธุ์ทางศีลธรรมเรียกร้อง เปลี่ยนด่วน. เนื่องจาก Fiat ปฏิเสธที่จะร่วมมือกับ AvtoVAZ อย่างตรงไปตรงมา โรงงานจึงตัดสินใจสร้าง เจ้าของรถตามสิทธิบัตรต่างประเทศที่ซื้อ แต่ด้วยความช่วยเหลือจากวิศวกรออกแบบจากต่างประเทศที่มีประสบการณ์ รถคันนี้ควรจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและด้วยเครื่องยนต์ที่เพียงพอสำหรับโรงงานในอีกสองสามทศวรรษข้างหน้า

เป็นผลให้รถได้รับการออกแบบในสหภาพโซเวียตและในขั้นตอนการปรับแต่งการทดสอบและการเตรียมการ การผลิตต่อเนื่อง, ได้คัดเลือกผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน มีการซื้อสิทธิบัตรมากกว่า 20 รายการสำหรับการผลิต รวมถึงใบอนุญาตและสัญญาในการจัดหาส่วนประกอบในจำนวนเท่ากัน ตั้งแต่สิทธิบัตรสำหรับแร็คแอนด์พิเนียนใหม่ พวงมาลัย, ล็อคประตู, ปุ่มบนแผงด้านหน้า, ออปติก, คลัตช์, กระปุกเกียร์, ระบบกันสะเทือน MacPherson และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ อีกมากมาย ต่อมาเมื่อทั้ง 9 กลายเป็นรุ่น 2114 เทรนด์นี้ขยายไปสู่รุ่นใหม่ ยกเว้นการออกแบบตัวถังภายนอกซึ่งควรค่าแก่การพูดถึงในรายละเอียดมากขึ้น

บนรูปภาพ - รูปร่าง VAZ 2114

การออกแบบกำหนดโดยทรัมเป็ต

อันที่จริง ไม่มีอะไรจะพูด มันเป็นแค่การรีสไตล์ของ 2109 แต่ภายนอกของรถถูกวาดขึ้นด้วยเหตุผล แต่คำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วย รูปร่างของกันชนได้รับการแกะสลักอย่างแท้จริงใน อุโมงค์ลมที่สนามฝึกซ้อม Dmitrovsky และอ่านทันที พวกเขาขับรถสต็อกเก้าตัวเข้าไปในท่อ ถอดกันชนมาตรฐานออก และเริ่มพัดผ่านตัวรถด้วยกันชนที่หล่อขึ้นรูปจากมวลประติมากรรม ด้านหน้าของ 2114 ถูกแกะสลักในลักษณะเดียวกัน

ส่วนท้ายก็ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ สปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็กติดตั้งบนรถเก๋ง 2115 และแผงเบี่ยงที่ประตูที่ห้าของประตู หลายครั้งในอุโมงค์ก็เพียงพอแล้วสำหรับนักออกแบบที่จะแก้ไขพารามิเตอร์หลักของส่วนของร่างกายที่ดัดแปลงบนกระดาษและหลังจากนั้นไม่กี่เดือนเหล็กจริง VAZ 2114 และ VAZ 2115 ก็ปรากฏในอุโมงค์ลม ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์แน่นอน ลดลงบ้าง ก่อนการรีสไตล์ รถมี Сх=0.453 และหลังทำเสร็จ - Сх=0.429 พระเจ้าไม่ทราบ แต่การเปลี่ยนแปลงมีผลในเชิงบวกต่อแรงยกของด้านหน้ารถ เมื่อเทียบกับเก้า สามารถลดได้ 30%

จริง หากเราเปรียบเทียบผลลัพธ์เหล่านี้กับ VAZ 2110 ที่ผลิตขึ้นแล้วในขณะนั้น แสดงว่าผลลัพธ์เหล่านั้นแย่กว่าอย่างน้อยสองเท่า จากที่นี่ หลายคนสงสัยว่าทำไมจึงต้องปล่อยเกือบเก้า แต่ยังไม่ถึงสิบ ผู้ชมที่แน่นแฟ้นมากขึ้นจะซื้อ 2109 ผู้ซื้อที่ต้องการใหม่จะซื้อ 2110 และ 2114 ... ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบของหายาก นอกจากนี้ จากการทดสอบการชนพบว่า โมเดลนี้มีปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะ VAZ 2114

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน VAZ 2114 นั้นเหมือนกันทุกประการที่ติดตั้งบน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าอื่นๆ นี่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 9 ลิตรเครื่องแรกที่มีคาร์บูเรเตอร์และกำลัง 69 แรงม้า ต่อมาระบบหัวฉีดพร้อมหัวฉีดและ ระบบเชื้อเพลิงบอช. ตอนแรกมันเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด 1.6 ลิตร 82 แรงม้าที่ไม่มีทางเลือกอื่นพร้อมหัว 8 วาล์ว โดยหลักการแล้วมันเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกันตั้งแต่เก้าตัว แต่มีรัศมีข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นโดย เพลาข้อเหวี่ยงและตามจังหวะของลูกสูบ นอกจากระบบหัวฉีดและปริมาตรแล้ว ในทางอุดมคติแล้ว ก็ไม่ต่างจากเครื่องยนต์พื้นฐาน

ต่อมามีการติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วจาก Priora ที่มี 98 แรงม้าในรถยนต์ พิเศษ การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์เครื่องยนต์ไม่ได้รับเช่นกัน ยกเว้นฝาสูบสองเพลาที่มี 16 วาล์ว และเฟิร์มแวร์ใหม่สำหรับชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ หัวฉีดทั้งหมด 2114s มาพร้อมกับท่อร่วมไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ เลยกลายเป็นว่านำมาซึ่งอัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สารอันตรายถึงมาตรฐานยูโร 2

วิดีโอ: ทดลองขับ VAZ 2114

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ 2114 ไม่มีทางเลือกมากนัก แต่ถ้าจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลางมากที่สุด มอเตอร์อ่อนแอด้วยการฉีดหากลำดับความสำคัญคือกำลังและไดนามิกมอเตอร์ที่มีวาล์ว 16 ตัวได้รับการตั้งค่าอย่างไรก็ตามในทั้งสองหน่วยทุก ๆ สองสามปีจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เกือบทั้งหมด หัวเทียน การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวถูกกำจัดในสิ่งที่ไม่คาดคิดที่สุดและ สถานที่ที่คาดเดาไม่ได้

แม้จะมีทั้งหมดนี้ รถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโครงการที่ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ตอนนั้นมันซื้อใหม่ และตอนนี้ก็ซื้อด้วยระยะทางที่พอเหมาะ ต้องขอบคุณการซ่อมง่ายๆ ความพร้อมของอะไหล่ และค่าบำรุงรักษาเพนนี แต่ก็หนีไม่พ้นกรรม

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

รถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดี: เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม

ไซต์ของ Federal Patent Service ยังคงเป็นแหล่งข้อมูลโอเพนซอร์สเพียงแห่งเดียวเกี่ยวกับ "รถยนต์สำหรับประธานาธิบดี" ประการแรก NAMI ได้จดสิทธิบัตรโมเดลอุตสาหกรรมของรถยนต์สองคัน ได้แก่ รถลีมูซีนและรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Cortege จากนั้นชาวนามิชนิกได้จดทะเบียนการออกแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่า "แดชบอร์ดรถ" (น่าจะเป็น ...

แท็กซี่ขับเองมาสิงคโปร์

ในระหว่างการทดสอบ Audi Q5 ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนหกคันที่สามารถขับขี่แบบอัตโนมัติได้จะเข้าสู่ถนนของสิงคโปร์ ปีที่แล้ว รถยนต์ดังกล่าวสามารถครอบคลุมเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยังนิวยอร์กได้อย่างง่ายดาย ตามข้อมูลของ Bloomberg ในสิงคโปร์ โดรนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสามเส้นทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความยาวแต่ละเส้นทางจะอยู่ที่ 6.4 ...

AvtoVAZ เสนอชื่อผู้สมัครเข้าชิง State Duma

ตามคำแถลงอย่างเป็นทางการของ AvtoVAZ V. Derzhak ทำงานในองค์กรมานานกว่า 27 ปีและได้ผ่านทุกขั้นตอนของการพัฒนาอาชีพตั้งแต่คนงานธรรมดาไปจนถึงหัวหน้าคนงาน ความคิดริเริ่มในการเสนอชื่อผู้แทนของกลุ่มแรงงาน AvtoVAZ ให้กับ State Duma นั้นเป็นของพนักงานขององค์กรและได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 5 มิถุนายนในระหว่างการเฉลิมฉลองวันแห่งเมือง Togliatti ความคิดริเริ่ม...

Run Magadan-Lisbon: มีสถิติโลก

พวกเขาเดินทางข้ามยูเรเซียจากมากาดานไปยังลิสบอนใน 6 วัน 9 ชั่วโมง 38 นาที 12 วินาที การแข่งขันนี้จัดขึ้นไม่เพียงเพื่อเห็นแก่นาทีและวินาทีเท่านั้น เขามีภารกิจด้านวัฒนธรรม การกุศล และแม้กระทั่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นพันธกิจทางวิทยาศาสตร์ ประการแรก 10 ยูโรเซ็นต์จากแต่ละกิโลเมตรที่เดินทาง ถูกโอนไปเพื่อประโยชน์ขององค์กร...

ในโซซี มายบัค สติงถูกส่งไปยังอู่รถ

ก่อนขึ้นเวที สติง (ชื่อจริง - กอร์ดอน ซัมเนอร์) ขอให้คนขับรถไปที่ร้านเพื่อซื้อมะเดื่อและของที่ระลึก แต่ในขณะที่คนขับกำลังชำระเงินที่จุดชำระเงิน เห็นได้ชัดว่ารถไม่ได้จอดตามกฎถูกอพยพ ตามที่ KP-Krasnodar ตั้งข้อสังเกตด้วยเหตุนี้นักร้องชาวอังกฤษจึงรอประมาณครึ่งชั่วโมงเพื่อเปลี่ยน ...

ตั้งชื่อภูมิภาคของรัสเซียด้วยรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด

ในเวลาเดียวกัน กองยานพาหนะที่อายุน้อยที่สุดอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน (อายุเฉลี่ย 9.3 ปี) และที่เก่าแก่ที่สุดอยู่ในดินแดน Kamchatka (20.9 ปี) ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat ในการศึกษาของพวกเขา ตามที่ปรากฏนอกเหนือจากตาตาร์สถานมีเพียงสองภูมิภาคของรัสเซียอายุเฉลี่ยของรถยนต์น้อยกว่า...

สัญลักษณ์ เอสยูวี โตโยต้าจมดิ่งสู่ความหลงลืม

การยุติการผลิตรถยนต์คันนี้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้ผลิตสำหรับตลาดออสเตรเลียและตะวันออกกลาง มีกำหนดในเดือนสิงหาคม 2559 ตามรายงานของ Motoring เป็นครั้งแรกที่นำ Toyota FJ Cruiser ขึ้นแสดงในปี 2548 บน อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในนิวยอร์ก. ตั้งแต่เริ่มขายจนถึงวันนี้ รถได้รับการติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่ลิตร ...

รูปภาพประจำวัน: เป็ดยักษ์ Vs คนขับ

เส้นทางสู่ผู้ขับขี่บนทางหลวงสายหนึ่งในท้องถิ่นถูกกีดขวางโดย ... เป็ดยางตัวใหญ่! ภาพถ่ายของเป็ดกลายเป็นไวรัลในโซเชียลเน็ตเวิร์กซึ่งพวกเขาพบแฟน ๆ มากมาย ตามรายงานของเดลี่เมล์ เป็ดยางยักษ์นั้นเป็นของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายหนึ่งในท้องถิ่น เห็นได้ชัดว่าเขาทำลายร่างพองบนถนน ...

Citroen กำลังเตรียมพรมแบบแขวน

ในการนำเสนอ ยี่ห้อ Citroenแนวคิด Advanced Comfort Lab สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ครอสโอเวอร์อนุกรม C4 Cactus นวัตกรรมที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเก้าอี้อวบอ้วนที่ดูเหมือนเฟอร์นิเจอร์ในบ้านมากกว่าเบาะรถยนต์ ความลับของเก้าอี้อยู่ที่แผ่นรองโพลียูรีเทนโฟม viscoelastic หลายชั้น ซึ่งผู้ผลิตมักใช้ ...

โรงงานโตโยต้ากลับมาคึกคักอีกครั้ง

จำได้ว่าวันที่ 8 กุมภาพันธ์ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ โตโยต้า มอเตอร์หยุดการผลิตที่โรงงานในญี่ปุ่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์: ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ถึง 5 กุมภาพันธ์ พนักงานถูกสั่งห้ามทำงานล่วงเวลาในครั้งแรก และจากนั้นก็มาถึง หยุดเต็มที่. จากนั้นเหตุผลก็กลายเป็นปัญหาการขาดแคลนเหล็กแผ่นรีด: เมื่อวันที่ 8 มกราคม เกิดการระเบิดขึ้นที่โรงงานจัดหาแห่งหนึ่งที่ Aichi Steel เป็นเจ้าของ ...

ของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ของขวัญที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นคนที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ขับรถของเขา ที่จริงแล้ว เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกสบายที่จำเป็นในรถ เช่นเดียวกับความปลอดภัยในการจราจร คุณต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดูแลรถ ถ้าอยากเอาใจเพื่อน...

รีวิวรถกระบะ - "ควาย" สามตัว: Ford Ranger, Volkswagen Amarok และ Nissan Navara

สิ่งที่ผู้คนสามารถนึกถึงเพื่อสัมผัสประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นไม่รู้ลืมจากการขับรถของพวกเขา วันนี้เราจะมาแนะนำการทดลองขับปิ๊กอัพ ด้วยวิธีง่ายๆแต่ด้วยการเชื่อมต่อกับวิชาการบิน เป้าหมายของเราคือการตรวจสอบคุณลักษณะของรุ่นต่างๆ เช่น Ford Ranger, ...

วิธีเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ ซื้อ-ขาย.

วิธีการเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ ในเดือนมีนาคม 2010 โครงการรีไซเคิลรถเก่าได้เปิดตัวในประเทศของเราตามที่เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนได้ รถเก่าสำหรับใหม่ที่ได้รับจากรัฐเป็นตัวแทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 50 ...

รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกในปี 2561-2562

การจัดอันดับรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี ทุกๆ วันมีรถยนต์ 35 คันถูกขโมยในเมืองหลวง โดย 26 คันเป็นรถยนต์ต่างประเทศ แบรนด์ที่ถูกขโมยมากที่สุด ตามพอร์ทัลของ Prime Insurance รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในปี 2560 ใน ...

ที่สุด รถที่ดีที่สุด 2018-2019 ในคลาสต่างๆ: Hatchback, SUV, Sports car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

มาดูนวัตกรรมล่าสุดในตลาดยานยนต์รัสเซียเพื่อพิจารณารถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 2017 เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้พิจารณาแบบจำลองสี่สิบเก้าแบบซึ่งแบ่งออกเป็นสิบสามคลาส ดังนั้นเราจึงนำเสนอเฉพาะรถยนต์ที่ดีที่สุด เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถตัดสินใจผิดพลาดได้เมื่อเลือก รถใหม่เป็นไปไม่ได้. ดีที่สุด...

แบรนด์รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การขโมยรถเป็นการเผชิญหน้ากันระหว่างเจ้าของรถกับโจร อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้ใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทุกปีความต้องการรถยนต์ที่ถูกขโมยจะเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้ว การโจรกรรมจำนวนมากยังส่งผลต่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง VAZ แต่...

รถยนต์คันใดในปี 2018-2019 ที่ซื้อบ่อยที่สุดในรัสเซีย

จำนวนรถยนต์บนท้องถนนของสหพันธรัฐรัสเซียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง - ข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยันจากการศึกษายอดขายรถยนต์ใหม่และรถมือสองประจำปี ดังนั้น จากผลการศึกษาที่สามารถตอบคำถามว่าซื้อรถอะไรในรัสเซียในช่วงสองเดือนแรกของปี 2560...

การจัดอันดับความน่าเชื่อถือมีไว้เพื่ออะไร? พูดตามตรงนะ ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนมักจะคิดว่า: รถที่น่าเชื่อถือที่สุดคือของฉัน และมันไม่ได้ทำให้ฉันมีปัญหาอะไรมากมายกับการเสียต่างๆ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวของเจ้าของรถแต่ละคน เมื่อซื้อรถเรา...

รถยนต์ที่มีการซื้อมากที่สุดในปี 2018-2019 ในรัสเซีย

วิธีการเลือก รถใหม่? นอกจากความชอบด้านรสนิยมและลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ในอนาคตแล้ว รายการหรือการจัดอันดับรถยนต์ที่ขายดีและเป็นที่นิยมในรัสเซียในปี 2559-2560 สามารถช่วยคุณได้ หากรถเป็นที่ต้องการ ก็สมควรได้รับความสนใจจากคุณ ความจริงที่เห็นได้ชัดคือรัสเซีย ...

รถยนต์คันใดที่ถูกขโมยในมอสโกบ่อยที่สุด?

ในช่วงปี 2017 ที่ผ่านมา รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกคือ โตโยต้า คัมรี่, มิตซูบิชิ แลนเซอร์, โตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก 200 และเล็กซัส RX350 ผู้นำที่แท้จริงในหมู่รถยนต์ที่ถูกขโมยคือ รถเก๋งคัมรี่. เขาครองตำแหน่ง "สูง" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

เมื่อใช้คำว่า "หาย" ในการสนทนาของผู้ขับขี่รถยนต์ คาดว่าคู่ต่อสู้จะถามอีกครั้งว่าสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร เมื่อได้รับคำอธิบายว่าอยู่ใน VAZ 2114 ว่าเครื่องยนต์กำลังทรอยต์หรืออะไรทำนองนั้นคุณจะต้องฟังหลายเวอร์ชั่นระบุ เหตุผลที่เป็นไปได้ทำงานผิดปกติ

คำว่า "troit engine" มาจากไหน?

คำว่า "เครื่องยนต์ทรอย" ปรากฏขึ้นในยุคของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อโรงไฟฟ้าของยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ หากกระบอกสูบทำงานหยุดทำงานด้วยเหตุผลใดก็ตามกระบอกสูบสามกระบอกยังคงทำงานอยู่ซึ่งในระหว่างการทำงานจะปล่อยออกมา ลักษณะเสียงราวกับว่าเครื่องยนต์ดับในโหมดแดมเปอร์

ในอนาคตแม้จะมีความซับซ้อนของการออกแบบ กลุ่มลูกสูบและจำนวนกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น คำว่า "เครื่องยนต์ทรอยต์" ยังคงอยู่ในชีวิตประจำวันของผู้ขับขี่รถยนต์

วิธีการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ใน VAZ

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติใน VAZ 2114 เสียงของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งจะได้รับเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งได้ยินองค์ประกอบของการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน และโรงไฟฟ้าของเครื่องยนต์ไม่ได้รับโมเมนตัมและไม่เสถียร ในเวลาเดียวกันความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เสถียรไม่มีการทำงานที่สม่ำเสมอมันส่งเสียงราวกับว่ามอเตอร์เอาชนะสิ่งกีดขวางที่มองไม่เห็น ท่อไอเสียที่ปล่อยเป็นระยะไม่สม่ำเสมอจะได้ยินจากตัวเก็บเสียง ไอเสีย.

เมื่อเครื่องยนต์ทรอยต์ใน VAZ 2114 ผลที่ตามมาเป็นไปได้:

• การลดลักษณะกำลังของมอเตอร์ tk หนึ่งหรือสองกระบอกสูบไม่ทำงาน
• ลักษณะการสั่นสะเทือนและ "ตัวสั่น" ที่มาจากแผนกพลังงาน
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปและกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงในไอเสีย

คำอธิบายค่อนข้างง่าย ที่ กระบอกสูบว่างส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ป้อนไม่ไหม้ แต่ถูกรวบรวมและเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์พร้อมกับน้ำมัน ยิ่งเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงมากเท่าไร ความเข้มข้นของน้ำมันเบนซินก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ส่งผลอย่างมากต่อคุณสมบัติ น้ำมันเครื่องเช่นความหนืดและระดับการหล่อลื่นที่แย่ลง

ในที่สุด การบีบอัดของลูกสูบจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ กลุ่มลูกสูบและแหวนจะได้รับการสึกหรอเพิ่มขึ้นเนื่องจากขาดสารหล่อลื่นที่มีความสม่ำเสมอที่เหมาะสม ผลที่น่าเศร้า - สวมใส่ก่อนวัยอันควรโรงไฟฟ้าและ ยกเครื่องเครื่องยนต์.

เหตุผลที่เครื่องยนต์ทรอยต์ VAZ 2114 และคำจำกัดความ

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เหตุผลใน VAZ 2114 อาจแตกต่างออกไป ตรวจสอบกระบอกสูบที่ไม่ทำงาน:

1. เปิดเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงรถเพื่อเข้าถึงโรงไฟฟ้า
2. เราจำเสียงเครื่องยนต์ทำงาน
3. ถอดสายไฟทีละตัว ไฟฟ้าแรงสูงจากแต่ละกระบอก ในระหว่างการทำงานนี้ กระบอกสูบที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าจะหลุดออกจากวงจรการทำงานของยูนิต และด้วยกระบอกทำงาน เสียงการทำงานของมอเตอร์ควรเปลี่ยนไป หากเสียงต่ำของกระบอกสูบไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่ากระบอกนี้ไม่ทำงาน การค้นหาควรดำเนินต่อไปจนกว่าจะพบข้อบกพร่องในกระบอกใดกระบอกหนึ่ง
4. ในองค์ประกอบนี้ จะต้องสร้างการไหลของประกายไฟเข้าไปในกระบอกสูบ
5. ใช้กุญแจพิเศษถอดหัวเทียนในกระบอกสูบที่ไม่ทำงานออก เขม่าหรือสารตกค้างของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้บนอิเล็กโทรดของผลิตภัณฑ์รบกวนการทำงานปกติของหัวเทียน ซึ่งจะทำให้กำลังของประกายไฟอ่อนลงหรือไม่มีอยู่เลย
6. การดำเนินการทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานของอิเล็กโทรดสามารถปรับปรุงการทำงานของเทียนได้ชั่วขณะหนึ่งเท่านั้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาข้อบกพร่องอย่างรอบคอบเนื่องจากเทียนทำงานไม่ถูกต้อง
7. ต้องทำการทดสอบประกายไฟบนเทียนที่เลือก ในการทำเช่นนี้ คุณต้อง: คลายเกลียวหัวเทียน สวมสายไฟฟ้าแรงสูง ใส่เทียนที่มีส่วนโลหะเข้ากับมอเตอร์ ในขณะที่อิเล็กโทรดของผลิตภัณฑ์และ "กราวด์" ควรมีระยะห่างเล็กน้อย รูปทรงของตัวเรือนเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วยจำเป็นต้องหมุนสตาร์ทเตอร์และผู้ขับขี่ในขณะนี้ก็สังเกตเห็นลักษณะที่ปรากฏของหัวเทียน เมื่อเลี้ยวเบนดิกซ์สตาร์ท ประกายไฟควรปรากฏขึ้น มิฉะนั้น หัวเทียนจะเสีย

รายการข้อบกพร่องที่เป็นไปได้เนื่องจากเกิดประกายไฟไม่เพียงพอ:

1. สายไฟอาจเกินค่าความต้านทานหรือแตกหัก จำเป็นต้องวัดความต้านทานของมัลติมิเตอร์และในกรณีที่เกินค่าความต้านทานหรือการแตกหักจะต้องเปลี่ยนสายไฟ
2. หาก “ไส้กระสวย” (คอยล์จุดระเบิด) ทำงานผิดปกติ จะต้องทดสอบและเปลี่ยนหากชำรุด
3. หากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดมีข้อบกพร่อง จำเป็นต้องวินิจฉัยอุปกรณ์และเปลี่ยนใหม่หากอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ
4. หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งชำรุด เพลาข้อเหวี่ยงบน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์เกิดข้อผิดพลาดหากเกิดขึ้นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์
5. เมื่อสายพานราวลิ้นถูกแทนที่ด้วยฟันจำนวนหนึ่ง ให้ปรับลูกกลิ้งและติดตั้งตัวขับสายพานให้ถูกต้อง

หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ควรหาสาเหตุใน VAZ 2114 เมื่อมีประกายไฟที่ดีและเทียนไขที่ใช้งานได้ในข้อบกพร่องเช่น:

• ค่าการบีบอัดไม่เพียงพอ
• หมดแรง แหวนลูกสูบ;
• หัวฉีดทำงานไม่ถูกต้อง
• การสัมผัสวาล์วกับที่นั่งไม่เพียงพอ
• วาล์วที่ไม่ได้ปรับ;
• เหตุผลอื่นๆ

มันเกิดขึ้นว่าใน VAZ 2114 เครื่องยนต์นั้นใช้หัวฉีดเฉพาะในเครื่องยนต์ที่ร้อนหรือเย็น ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์กระตุกที่รอบเดินเบา รถเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างไม่แน่นอน ในรูปแบบนี้ เหตุผลหลักอยู่ในวาล์วอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นในการปรับ

กระบวนการเช่นการปรับวาล์วฝาสูบควรดำเนินการอย่างเป็นระบบตลอด 20,000 กม. ถัดไป หากเครื่องยนต์ทำงานบน VAZ ที่ "เย็น" นี่เป็นเพราะวาล์วมีระยะห่างระหว่างวาล์วกับ ronker มาก และหลังจากที่โรงไฟฟ้าอุ่นเครื่อง ช่องว่างจะลดลงและเครื่องยนต์ไม่หยุดนิ่ง กล่าวคือ ไม่ทรอยต์

ในเครื่องยนต์ที่ร้อน จะเกิดสิ่งต่อไปนี้: เมื่อเครื่องยนต์เย็น วาล์วจะถูกปล่อยและการทำงาน ระบบมอเตอร์น่าพอใจอย่างไรก็ตามหลังจากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นวาล์วจะถูกยึดซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของกระบอกสูบและเป็นผลให้กระบอกสูบหยุดทำงานและในท้ายที่สุดเครื่องยนต์ VAZ 2114 ก็หยุดทำงานและต้องปรับค่านี้

รถยนต์ทุกคันในตระกูล Samara-2 ที่ออกมาจากสายการผลิตของ Volzhsky โรงงานรถยนต์, พนักงาน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยแบบหัวฉีดพร้อมระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับการฉีดน้ำมันเบนซิน

VAZ-2114 ก็ไม่มีข้อยกเว้น สำหรับรุ่นที่สิบสี่วิศวกรได้พัฒนาหน่วยกำลังใหม่โดยใช้ระบบการตั้งชื่อ 2111 แม้ว่าใน ปีที่แล้วการผลิตเครื่องยนต์อื่น ๆ ก็ถูกติดตั้งใน VAZ 2114 - 21126, 21124, 21114 และ 1183 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 2111 ที่พบได้บ่อยที่สุด เราจะพูดถึงมันในบทความนี้

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิค ความแตกต่างของการซ่อมและการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ 2114 คุณสมบัติของการออกแบบคืออะไร และวิธีการสร้างเครื่องยนต์ตัวที่สิบสี่ขึ้นใหม่ด้วยมือของคุณเอง

ข้อมูลทั่วไปและแผนผังเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ VAZ 2114 เมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยกำลังของ VAZ แบบคลาสสิก มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งคือ ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งควบคุมการทำงานโดย ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)

เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คำนึงถึงทุกสิ่ง ความแตกต่างที่สำคัญ: อัตราส่วนน้ำมันเบนซินและออกซิเจนใน ส่วนผสมเชื้อเพลิง, โมเมนต์การฉีดที่จำเป็นและองค์ประกอบของไอเสีย เครื่องยนต์ที่สิบสี่ทำงานได้ดีที่สุดในการดำเนินงาน - มีความแข็งแกร่ง ทรงพลัง และประหยัด

เครื่องยนต์ 2111 เป็นอุปกรณ์ 8 วาล์วสำหรับ 4 สูบที่มีสี่รอบการทำงาน - แถว. ตัวมอเตอร์เองในห้องเครื่องนั้นตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ

ไดอะแกรมเครื่องยนต์ VAZ 2114 มีดังนี้:

1. ท่อสำหรับจ่ายส่วนผสมทำความเย็น
2. BC (บล็อกกระบอก);
3. เทอร์โมสตัท;
4. ส่วนผสมน้ำหล่อเย็น;
5. ท่อทางออก;
6. วาล์ว BC;
7. ปก BC;
8. เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
9. ฝาปิดถังน้ำมัน
10. สายเปิดใช้งานคันเร่ง;
11. บล็อกคันเร่ง;
12. อุปกรณ์ควบคุม;
13. เซ็นเซอร์ที่กำหนดตำแหน่งของปีกผีเสื้อ
14. ผู้รับ;
15. ด้านหลังของตัวเครื่องของชุดจ่ายแก๊สผสม;
16. ด้านหน้าของร่างกาย;
17. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
18. ปลั๊กรางเชื้อเพลิง
19. รางเชื้อเพลิง;
20. ท่อร่วมไอดีน้ำมันเบนซิน;
21. ส่วนรองรับท่อร่วมไอดี (ขวา);
22. ลูกรอก;
23. กรองน้ำมัน;
24. เซ็นเซอร์ที่กำหนดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง
25. ด้านล่างของเหวี่ยง;
26. ท่อร่วมไอดี;
27. ก้านสูบ;
28. เพลาข้อเหวี่ยง;
29. การสนับสนุนนักสะสม (ซ้าย);
30. มู่เล่.

คุณสมบัติการออกแบบ

มอเตอร์ที่เรากำลังพิจารณามีบล็อกกระบอกหล่อ รูจ่ายน้ำมันที่กลึง และรูสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวถูกสร้างขึ้นในระหว่างกระบวนการหล่อ กระบอกสูบเครื่องยนต์ยังถูกกลึงภายในโครงสร้างเสาหิน

ส่วนล่างของโครงสร้างรองรับแบริ่งหลัก ฝาครอบซึ่งเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของเครื่องยนต์ - มีการปรับขนาดในขั้นตอนการผลิตส่วนรองรับ และเป็นไปไม่ได้ที่จะหาฝาครอบที่เหมือนกันสองอัน

ภายในส่วนรองรับมีเม็ดมีดที่ทำจากโลหะผสมเหล็ก-อลูมิเนียม และในส่วนรองรับที่สามมีวงแหวนครึ่งวงกลมที่ป้องกันการเคลื่อนตัวตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

ลูกสูบของเครื่องยนต์ VAZ 2114 เป็นอลูมิเนียม มีวงแหวนเหล็กหล่อ ก้านสูบเป็นเหล็ก บล็อกกระบอกที่สิบสี่วางอยู่บนพาเลทโลหะซึ่งวางซับในที่ลดแรงสั่นสะเทือน

ขอแนะนำให้เจ้าของที่สิบสี่ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเยื่อบุนี้เป็นครั้งคราวเพราะหากชำรุดกระทะซึ่งเป็นถังเก็บน้ำมันแบบกลวงอาจเสียหายได้ระหว่างการขับขี่ด้วยการกระแทกเนื่องจากแรงดันของกระบอกสูบ บล็อก.

เพลาข้อเหวี่ยงที่อยู่ใต้บล็อกกระบอกสูบมีที่ยึดมู่เล่ มู่เล่น้ำหนักเบามีเครื่องหมายพิเศษให้เลือก ตำแหน่งที่ถูกต้องมันอยู่บนหน้าแปลนของเพลาข้อเหวี่ยง - ต้องวางไว้ในแนวตั้งฉากกับคอของก้านสูบของกระบอกสูบหมายเลข 4 อย่างเคร่งครัด

ข้อมูลจำเพาะ

พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์ 2114:

• แรงบิด - 166 Nm / 3000 rpm;
• ปริมาณ (ล.) - 1.5;
• จำนวนกระบอกสูบ - 4 (สองวาล์วสำหรับแต่ละอัน);
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ (มม.) - 82;
• อัตราส่วนการอัดเชื้อเพลิง - 9.8;
• กำลัง (แรงม้า) - 78

เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 120 แรงม้า โดยไม่สูญเสียอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ

• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. (l) - 7.3;
• น้ำหนักเครื่องยนต์ (กก.) - 127.

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าทรัพยากรของหน่วยกำลังคือ 150,000 กม. อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของเครื่องยนต์ที่สิบสี่ตามกฎในพื้นที่ 200-250,000 กม.

ในปี 2010 VAZ 2114 เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์ว การดัดแปลงครั้งที่สิบสี่นี้มีชื่อว่า "ซุปเปอร์คาร์" เพื่อเป็นเกียรติแก่ CJSC "Super-Avto" ซึ่งดำเนินการผลิต

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 16v:

• แรงบิด - 131 นิวตันเมตร / 3700 รอบต่อนาที;
• ปริมาณ (ล.) - 1.596;
• จำนวนกระบอกสูบ (มม.) - 4 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 82 มม. การจัดเรียงแบบอินไลน์);
• อัตราส่วนการอัดเชื้อเพลิง - 10.3;
• กำลัง (แรงม้า) - 89;
• แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) - 190;
• อัตราเร่งถึง 100 km / h (s) - 11.2;
• การบริโภคต่อ 100 กม. (ลิตร) - 7.6.

ยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2114

การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการล้างถังน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ถัดไป คุณต้องถอดชิ้นส่วนประกอบทั้งหมดและทำความสะอาดมอเตอร์ของน้ำมันและฝุ่นที่สะสมระหว่างการทำงาน หลังจากนั้นคุณสามารถไปที่กำแพงกั้นได้

1. เรารื้อท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ถอดท่อสำหรับจ่ายอากาศและไอเสีย
3. เราถอดเครื่องช่วยหายใจและท่อเหวี่ยงออก เราถอดท่อเค้นออก
4. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวตัวรับซึ่งจะทำให้สามารถถอดหัวฉีดออกได้
5. เรารื้อตัวสะสมบน VAZ 2114 มันถูกยึดไว้กับวงเล็บซึ่งน็อตที่คลายเกลียวด้วยประแจ 13 อัน
6. เราถอดและถอดสายไฟไปยังโมดูลจุดระเบิดแล้วคลายเกลียวเทียน
7. เราถอดสายพานแรงดึงออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากนั้นเราจะรื้อโครงสร้างทั้งหมด ร่วมกับเครื่องกำเนิดเราลบองค์ประกอบทั้งหมด - แถบและวงเล็บที่ได้รับการแก้ไข
8. เรารื้อรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยก่อนหน้านี้ได้ปิดกั้นมู่เล่
9. เราถอดเพลาลูกเบี้ยวออกพร้อมกับรอกและสายพานตึง
10. , ถอดเทอร์โมสตัทและท่อร่วมไอเสีย;
11. ต่อไปในบรรทัด - ปั้มน้ำมันบน VAZ: เราถอดตัวกรองและเหวี่ยงออกจากนั้นเราถอดปั๊มออก
12. ถัดไป ถอดบล็อกลูกสูบออก ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวน็อตทั้งหมดบนสลักเกลียวของก้านสูบและถอดฝาครอบบล็อกออก
13. จากมู่เล่ที่ถูกบล็อกก่อนหน้านี้เราบิดตัวยึดหน้าแปลนทั้งหมดแล้วนำดิสก์ออก
14. บนตลับลูกปืนหลักเราคลายเกลียวฝาครอบและนำแผ่นซับด้านล่างทั้งหมดที่อยู่ในนั้นออก
15. เราถอดเพลาข้อเหวี่ยง ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการเสียรูปของโครงสร้าง
16. เราถอดวงแหวนครึ่งตัวของตัวหยุดและขอบด้านบนออก

เครื่องยนต์ VAZ 2114 ที่ผ่านไปหลายแสนกิโลเมตรมีชิ้นส่วนที่สึกหรอค่อนข้างมาก คุณจะเห็นมันด้วยตัวคุณเองในระหว่างกระบวนการสร้างใหม่ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมดที่แสดงสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายอย่างรุนแรงจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

หัวข้อ

รถยนต์ในปัจจุบัน การผลิตในประเทศได้รับความนิยมมากกว่าปีก่อนๆ แบบจำลองที่สิบสี่ของโรงงานโวลก้าก็ไม่มีข้อยกเว้น VAZ 2114 เป็นรถยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์ม รุ่นยอดนิยม VAZ 2108. VAZ 2114 - รถขับเคลื่อนล้อหน้า, แฮทช์แบค, ห้าประตู เจ้าของแบรนด์นี้เป็นคนที่มีความสุข เพราะเป็นรถยนต์นั่งสมัยใหม่ที่โดดเด่นในด้านลักษณะแอโรไดนามิกและการออกแบบที่ค่อนข้างสปอร์ตและถูกหลักสรีรศาสตร์

ทางเลือกที่หลากหลายของผู้ผลิตทำให้การขับขี่สะดวกสบาย ไม่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม ไม่มีคุณสมบัติที่ไม่จำเป็น มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ร่างกายของ VAZ 2114 ได้รับการออกแบบมาแต่เดิม ตอนนี้รุ่นนี้มี การออกแบบใหม่ไฟหน้า, กระจังหน้า, ฝากระโปรงหน้าและคิ้วแคบที่เป็นจุดเด่น และในห้องโดยสารของ VAZ 2114 ได้รับการติดตั้ง:

1. คอพวงมาลัยแบบปรับได้ใหม่
2. พวงมาลัยจากตระกูลที่สิบ
3. เครื่องทำความร้อนออกแบบใหม่;
4. หน้าต่างด้านหน้า

ลดา 2114 ย้ายไปคลาสใหม่ทันทีซึ่งใกล้เคียงกับมาตรฐานคุณภาพยุโรปมากที่สุด

นี่คือรถยนต์ของผู้คนที่ตอบสนองความต้องการด้านการใช้งานจริงและสุนทรียภาพระดับสูงของเจ้าของรถอย่างแท้จริง หากต้องการคุณสามารถปรับแต่งเล็กน้อยแล้ว Lada Samara 2114 จะสามารถรับสถานะได้อย่างอิสระ รถสปอร์ตโดดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคันที่โฉบเฉี่ยวและเส้นสายที่รวดเร็ว ตั้งแต่ปี 2550 พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแปดวาล์วบน Lada 2114 ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่มีฟังก์ชั่นระดับสิ่งแวดล้อม Euro-3 ความยาวลำตัว - 4006 มม. 330 ลิตรคือปริมาตร ช่องเก็บสัมภาระในสภาพปกติและ 632 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวหลังลง ในระหว่างการผลิต Samara 2114 ทั้งหมด มีการเสนอทางเลือกมากมายสำหรับการปรับปรุงโมเดลนี้

ผู้ผลิตพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อเอาใจผู้บริโภค: ติดตั้งชุดบอดี้พลาสติก เปลี่ยนเลนส์มาตรฐานเป็นไฟหน้าสี่ดวง และติดตั้งชุดจ่ายไฟเต็มรูปแบบ ด้วยการอัพเกรดเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงสามารถเข้าใจรสนิยมของผู้บริโภคได้อย่างสมบูรณ์แบบ และพนักงานในอู่ซ่อมรถก็สามารถศึกษาปัญหาของรถยนต์ยี่ห้อนี้ได้ในเชิงลึกยิ่งขึ้น

จากปัญหาทั้งหมดที่พบโดย VAZ 2114 เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อใช้งานรถคันนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของไส้กรองน้ำมันเครื่องส่วนประกอบและชิ้นส่วนของระบบระบายความร้อน ข้อต่อสวม CV คลัตช์เสีย - มากที่สุด สาเหตุทั่วไปเพื่อติดต่อร้านซ่อม ผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับรถของพวกเขาควรจำไว้ว่า Lada 2114 ต้องเปลี่ยนและตรวจสอบดิสก์คลัตช์ทุก ๆ 20,000 ถึง 30,000 กิโลเมตร

โครงสร้างร่างกายของลดา ซามารา 2114

ร่างกายของ Samara นั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม โดยตัวมันเองมันเป็นโลหะทั้งหมด, เชื่อม, โครงสร้างรองรับ องค์ประกอบบางอย่างของร่างกาย เช่น ชิ้นส่วนที่ไม่สามารถถอดออกได้ จะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมแบบสัมผัส และในสถานที่ที่การเข้าถึงถูกจำกัดเพียงบางส่วน - โดยการเชื่อมด้วยไฟฟ้ากึ่งอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่เป็นก๊าซเฉื่อย ส่วนประกอบของร่างกาย เช่น ข้อต่อแผงหรือรอยเชื่อมถูกผนึกโดยผู้ผลิตด้วยสีเหลืองอ่อน โดยทั่วไปแล้วปัญหาของการป้องกัน (ป้องกันการกัดกร่อน) ของตัวถังของ Lada Samara 2114 ควรเกิดขึ้นเมื่อซื้อรถยนต์ ใช่ผู้ผลิตให้การป้องกันด้านล่างเป็นเวลา 5 ปี แต่ผู้ขับขี่ไม่ควรลืมว่าชิ้นส่วน Lada บางส่วนไม่ได้รับการประมวลผลระหว่างการประกอบ ไม่ว่าในกรณีใดมีสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงการป้องกันได้ สารเคมีที่ใช้รักษาความชื้น ฝุ่น สิ่งสกปรก หิมะ และถนน หากสัมผัสกับโลหะจะส่งผลเสียต่อสิ่งเหล่านี้

ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะดำเนินการป้องกันการกัดกร่อน เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อขาย Samara 2114 ตัวแปรรูปมีราคาแพงกว่ามาก แบบพาสซีฟและแอคทีฟ - สิ่งเหล่านี้เป็นการป้องกันสองประเภทสำหรับตัวรถของคุณ Passive ปกป้องพื้นผิวโลหะจากการกระทำของบรรยากาศ และ Active สร้างชั้นป้องกันการกัดกร่อนบาง ๆ บนโลหะ สีเหลืองอ่อนเป็นแบบพาสซีฟ มักใช้เพื่อรักษาส่วนล่าง ปีก และบางครั้งอาจเป็นช่องของโช้คอัพ เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณจะต้องทาสีเหลืองอ่อนบนพื้นผิวที่สะอาดและแห้งเป็นชั้นหนาก่อนเริ่มขี่แบบแอคทีฟ

สาเหตุของการพังทลาย ซ่อมแซม

ร่างกายของ Lada Samara 2114 มีรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอย ซึ่งช่วยให้แตกต่างจากรุ่น VAZ อื่นๆ แต่รูปร่างของ Lada 2114 ตัวนี้เป็นสาเหตุหลักของการสึกกร่อนของชิ้นส่วนรถยนต์เสาหน้า ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาการปนเปื้อนของพัดลมเนื่องจากรูปร่างของร่างกาย ต่อจากนั้นสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การพังของมอเตอร์พัดลมได้

ตัวถังทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งกันชนพลาสติกพร้อมคานอลูมิเนียม นอกจากนี้ยังมีบังโคลนหน้าที่ถอดออกได้ ความเสียหายต่อร่างกายของลดามีหลากหลาย ด้วยเหตุนี้กฎการซ่อมแซมสำหรับแต่ละกรณีของการเสียจึงต้องเป็นรายบุคคล ผู้ขับขี่ต้องจำไว้ว่า หากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงผลกระทบจากความร้อนต่อโลหะ

การได้รับความร้อนมีผลเสียต่อการเชื่อมจากโรงงานและการป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย ซึ่งกล่าวไว้ข้างต้น ส่วนแผงตัวรถโดยเฉพาะแผงหน้าต้องถอดเฉพาะใน กรณีรุนแรง. นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบสถานที่ที่เกิดความเสียหายต่อร่างกาย เพื่อยืดหรือจัดตำแหน่ง ในกรณีที่ความเสียหายต่อร่างกายมีนัยสำคัญมากขึ้น จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนภายในและเบาะทั้งหมดของร่างกายออก ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการวัด ควบคุม และติดตั้งแม่แรงไฮดรอลิกและสกรูเพื่อซ่อมแซมความเสียหายของร่างกาย

มีข้อดีหลายประการสำหรับรุ่นนี้ นี่เป็นอะไหล่ที่มีราคาค่อนข้างต่ำและความจริงที่ว่ามันสั่นสะเทือนน้อยลงบนท้องถนนและความเรียบง่ายในแง่ของการซ่อม ในกรณีที่ร่างกายได้รับความเสียหาย คุณสามารถรับมือกับการซ่อมรถของคุณได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องพึ่งบริการของร้านซ่อมรถยนต์

รถยนต์ BA3-2113, -2114, -2115 ขึ้นอยู่กับรุ่น BA3-2108, -2109, -21099 ตามลำดับ ไฟหน้า ทรงฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้า หน้าและ กันชนหลังและปีกสปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง (ประตูท้าย) ปรับปรุงรูปลักษณ์และแอโรไดนามิกของตัวถัง ชิ้นส่วนพลาสติกภายนอกปกป้องแผงตัวถังจากความเสียหายและการกัดกร่อน สัญญาณเบรกเพิ่มเติมในสปอยเลอร์และเทคโนโลยีไฟส่องหลังแบบใหม่ของรถยนต์ BA3-2115 ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ รูปทรงที่ปรับเปลี่ยนของฝากระโปรงหลังและแผงด้านหลังของ BA3-2115 ทำให้ลดความสูงในการบรรทุกลงได้ VA3-2113 - แฮทช์แบคสามประตู, VA3-2114 - แฮทช์แบคห้าประตู, VA3-2115 - รถยนต์นั่งสี่ประตูห้าที่นั่งพร้อมตัวถังซีดาน
ตัวถังรถยนต์ของการออกแบบแบริ่ง, โลหะทั้งหมด, รอย รถทุกคันที่มีเครื่องยนต์ขวางหน้า เกียร์ห้าสปีดเกียร์และขับเคลื่อนล้อหน้า รถยนต์มีการติดตั้งสี่สูบในบรรทัด เครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตร พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์บางคันติดตั้งระบบไอเสียที่มีตัวปรับสภาพก๊าซไอเสียให้เป็นกลาง รถยนต์ติดตั้งแผงหน้าปัดตามหลักสรีรศาสตร์ที่ทันสมัย ​​รุ่น 2114 แผงหน้าปัดพร้อม เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และมาตรวัดความเร็วติดตั้งจอแสดงผลคริสตัลเหลวของมาตรวัดระยะทาง เทอร์โมมิเตอร์ และนาฬิกา

ระบบอุปทาน
แผนผังการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง:

1 - หัวฉีด; 2 - ปลั๊กสำหรับควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 3 - ทางลาดหัวฉีด; 4 - ตัวยึดสำหรับยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 5 - เครื่องปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง; 6 - ตัวดูดซับด้วย โซลินอยด์วาล์ว; 7 - ท่อสำหรับดูดไอน้ำมันเบนซินจากตัวดูดซับ 8 - การประกอบเค้น; 9 - วาล์วสองทาง; 10 - วาล์วแรงโน้มถ่วง; สิบเอ็ด - วาล์วนิรภัย; 12 - ตัวคั่น; 13 - ท่อแยก; 14 - ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 15 - ท่อเติม; 16 - ท่อของท่อเติม; 17- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง; 18 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 19 - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 20 - ท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง; 21 - สายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงจ่ายจากถังที่ติดตั้งใต้ท้องรถใกล้กับเบาะหลัง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเหล็ก ประกอบด้วยชิ้นส่วนปั๊ม 2 ชิ้นเชื่อมเข้าด้วยกัน ฟิลเลอร์คอเชื่อมต่อกับถังด้วยสายยางทนน้ำมันและยึดด้วยที่หนีบ หลอดถูกปิดผนึก ปั๊มน้ำมันเบนซิน - ไฟฟ้า ใต้น้ำ แบบหมุน ติดตั้งในถังน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันที่พัฒนาแล้ว - ไม่น้อยกว่า 3.2 บาร์ (320 kPa)

ปั๊มเชื้อเพลิงถูกเปิดใช้งานตามคำสั่งของตัวควบคุมระบบหัวฉีด (โดยเปิดสวิตช์กุญแจ) ผ่านรีเลย์ ในการเข้าถึงขั้วต่อไฟฟ้าของปั๊มใต้เบาะหลังที่ด้านล่างของรถจะมีช่องฟักไข่ จากปั๊ม ผ่านท่ออ่อน เชื้อเพลิงภายใต้แรงดันจะถูกส่งไปยังตัวกรองละเอียด จากนั้น - ผ่านท่อเชื้อเพลิงเหล็กและท่อยาง - ถึง รางเชื้อเพลิง. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด - แยกส่วนไม่ได้ ในกล่องเหล็กพร้อมไส้กรองแบบกระดาษ ลูกศรถูกทำเครื่องหมายบนตัวกรองซึ่งต้องตรงกับทิศทางการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิง
รางเชื้อเพลิงทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดที่ติดตั้งบนท่อร่วมไอดี ด้านหนึ่งมีข้อต่อสำหรับควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อีกด้านหนึ่งมีตัวปรับแรงดัน หลังเปลี่ยนความดันในรางเชื้อเพลิง - จาก 2.8 เป็น 3.2 บาร์ (280-320 kPa) - ขึ้นอยู่กับสูญญากาศในตัวรับโดยรักษาความแตกต่างคงที่ระหว่างกัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำด้วยหัวฉีด ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวาล์วเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับไดอะแฟรมโหลดสปริง วาล์วปิดด้วยแรงสปริง
ไดอะแฟรมแบ่งช่องควบคุมออกเป็นสองห้องแยก - "เชื้อเพลิง" และ "อากาศ" "อากาศ" เชื่อมต่อด้วยท่อสูญญากาศกับเครื่องรับและ "เชื้อเพลิง" - โดยตรงกับทางลาด เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สุญญากาศซึ่งเอาชนะแรงต้านของสปริงจะดึงไดอะแฟรมกลับและเปิดวาล์ว ในทางกลับกัน เชื้อเพลิงจะกดทับไดอะแฟรมและกดสปริงด้วย ส่งผลให้วาล์วเปิดออกและส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงจะไหลผ่านท่อระบายน้ำกลับเข้าไปในถัง เมื่อคุณกดแป้น "แก๊ส" สูญญากาศหลังคันเร่งจะลดลง ไดอะแฟรมจะปิดวาล์วภายใต้การกระทำของสปริง - แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ถ้า วาล์วปีกผีเสื้อปิดสูญญากาศด้านหลังสูงสุดไดอะแฟรมดึงวาล์วอย่างแรงขึ้น - แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง แรงดันตกคร่อมมาจากความแข็งของสปริงและขนาดของการเปิดวาล์ว ไม่อยู่ภายใต้การปรับ ตัวปรับความดันไม่สามารถแยกออกได้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวให้เปลี่ยนใหม่
หัวฉีดติดอยู่กับทางลาดผ่านวงแหวนซีลยาง หัวฉีดเป็นโซลินอยด์วาล์วที่ช่วยให้เชื้อเพลิงไหลผ่านเมื่อมีแรงดันไฟถูกจ่ายเข้าไป และจะถูกล็อคภายใต้การทำงานของสปริงกลับเมื่อปิดไฟ ที่ทางออกของหัวฉีดจะมีหัวฉีดที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดี ตัวควบคุมระบบหัวฉีดควบคุมหัวฉีด หากมีการเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดของหัวฉีด จะต้องเปลี่ยนหัวฉีด หากหัวฉีดอุดตัน สามารถล้างได้โดยไม่ต้องถอดประกอบที่จุดบริการพิเศษ
ระบบฉีดป้อนกลับใช้ระบบกู้คืนไอ ประกอบด้วยตัวดูดซับที่ติดตั้งในห้องเครื่อง ตัวแยก วาล์ว และท่อต่อ ไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังจะถูกควบแน่นบางส่วนในตัวแยก คอนเดนเสทจะถูกระบายกลับเข้าไปในถัง ไอที่เหลือจะไหลผ่านแรงโน้มถ่วงและวาล์วสองทาง วาล์วแรงโน้มถ่วงช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกจากถังน้ำมันเมื่อรถพลิกคว่ำ และวาล์วสองทางป้องกันการเพิ่มหรือลดแรงดันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป จากนั้นไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ตัวดูดซับซึ่งจะถูกดูดซับโดยถ่านกัมมันต์ ข้อต่อที่สองของตัวดูดซับนั้นเชื่อมต่อด้วยท่อกับชุดปีกผีเสื้อและตัวที่สาม - กับบรรยากาศ อย่างไรก็ตาม เมื่อดับเครื่องยนต์ ข้อต่อที่สามจะถูกโซลินอยด์วาล์วปิดกั้น ดังนั้นในกรณีนี้ ตัวดูดซับจะไม่สื่อสารกับบรรยากาศ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวควบคุมระบบหัวฉีดจะเริ่มจ่ายพัลส์ควบคุมไปยังวาล์วที่ความถี่ 16 Hz
วาล์วจะสื่อสารช่องของตัวดูดซับกับบรรยากาศและตัวดูดซับจะถูกกำจัด: ไอของน้ำมันเบนซินจะถูกดูดผ่านท่อเข้าไปในเครื่องรับ ยิ่งเครื่องยนต์ใช้อากาศมากเท่าใด ระยะเวลาของพัลส์ควบคุมก็จะยิ่งนานขึ้นและการไล่อากาศก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้น ในระบบหัวฉีดแบบเปิด ระบบกู้คืนไอประกอบด้วยตัวแยกแบบสองทาง เช็ควาล์ว. ท่อที่เชื่อมต่อถังกับบรรยากาศถูกนำเข้าไปในโพรงของปีกขวาด้านหลัง ติดตั้งแผ่นกรองอากาศด้านหน้าซ้าย ห้องเครื่องบนที่ยึดยางสามอัน (รองรับ) ไส้กรองเป็นกระดาษ หลังจากกรองอากาศผ่านเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศและเข้าสู่ท่อไอดีที่นำไปสู่ชุดปีกผีเสื้อ
ชุดคันเร่งได้รับการแก้ไขบนเครื่องรับ เมื่อกดแป้น "แก๊ส" คนขับจะปล่อยคันเร่งเล็กน้อย โดยเปลี่ยนปริมาณของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ และด้วยเหตุนี้ส่วนผสมที่ติดไฟได้ เนื่องจากตัวควบคุมจะคำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงโดยขึ้นอยู่กับการไหลของอากาศ เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาและปิดปีกผีเสื้อ อากาศจะเข้าสู่การควบคุมอากาศรอบเดินเบา ซึ่งเป็นวาล์วที่ควบคุมโดยตัวควบคุม โดยการเปลี่ยนปริมาณอากาศที่จ่ายไป ตัวควบคุมจะรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ระบุ (ในโปรแกรมคอมพิวเตอร์) ไว้ ตัวปรับความเร็วรอบเดินเบาไม่สามารถแยกออกได้ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ให้เปลี่ยนใหม่

หนังสือเล่มนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดคู่มือภาพประกอบสีเต็มรูปแบบสำหรับการซ่อมรถยนต์ด้วยตัวคุณเอง คู่มือนี้อธิบายคุณสมบัติการออกแบบของหน่วยและระบบของรถยนต์ VAZ-2113, -2114, -2115 พร้อมเครื่องยนต์ -2111 ที่ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ความผิดปกติหลักสาเหตุและวิธีแก้ไขได้อธิบายไว้โดยละเอียด ภาพถ่ายสีที่มีคำอธิบายประกอบแสดงการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทั้งหมดโดยละเอียด คำแนะนำสำหรับการปรับแต่งรถจะได้รับ ภาคผนวกให้เครื่องมือ น้ำมันหล่อลื่นและ ของเหลวปฏิบัติการ,โคมไฟ,ลิปซีล,แบริ่ง,แรงบิดขัน การเชื่อมต่อแบบเกลียวเช่นเดียวกับไดอะแกรมสายไฟ หนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ด้วยตนเอง เช่นเดียวกับพนักงานสถานีบริการ

ตลอดเวลาที่ผ่านมา AvtoVAZ ได้สร้างรถหลายรุ่น จนถึงปัจจุบันรุ่น "คลาสสิก" ของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในประเทศได้รับความนิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เวลาของ "คลาสสิก" ยังคงหายไป และบริษัทก็ค่อยๆ สรุปและปรับปรุงโมเดลที่ผลิตให้ทันสมัย

หนึ่งในการปรับปรุงเหล่านี้คือรถยนต์ VAZ 2114 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "เก้า" ตัวถังของรุ่น "สิบสี่" มีห้าประตู "แฮทช์แบ็ค" ได้รับเลือกให้เป็นแบบ โมเดลนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ที่มีชื่อตามเงื่อนไขว่า "Samara 2"

อุปกรณ์ของรถ VAZ 2114

อุปกรณ์ของรถยนต์ VAZ 2114 นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยเครือเถา นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังเปลี่ยนรูปร่างด้านหน้าของตัวถัง เพิ่มไฟหน้าใหม่ และฝากระโปรงก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย ในห้องโดยสารมีการติดตั้ง "Europanel" ที่เรียกว่าซึ่งค่อนข้างสะดวกและห้องโดยสารยังมีคอพวงมาลัยแบบปรับได้พร้อมพวงมาลัยที่นำมาจากตระกูล "สิบ" อุปกรณ์ของรถยนต์ VAZ 2114 ได้รับการอัปเดตด้วยเครื่องทำความร้อนที่ทันสมัยซึ่งภายในรถได้รับความร้อนด้วยคุณภาพสูงเสมอ มีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

ภายในห้องโดยสารได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ในขณะที่ห้องโดยสารสะดวกสบายกว่ารุ่นก่อนมาก เบาะนั่งด้านหน้าแยกจากกัน ขณะที่สามารถปรับความสูงและความเอียงของเบาะหลังได้ และคุณสามารถเปลี่ยนมุมของพนักพิงศีรษะได้ โดยทั่วไป ที่นั่งจะได้รับการควบคุมอย่างดี ซึ่งทำให้คุณสามารถมีที่พักที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีที่เขี่ยบุหรี่พร้อมที่จุดบุหรี่ วิทยุ และกล่องเล็กๆ ที่คนขับสามารถใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ได้

บนหลังคารถ ผู้ผลิตได้ติดตั้งระบบป้องกันปีกนกแบบปกติ นั่นคือ สปอยเลอร์ ขณะที่ติดตั้งไฟเบรกแบบไดโอด

เริ่มแรกนั่นคือตั้งแต่เปิดตัว การผลิตซีรีส์ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2546 รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยจาก VAZ 2111 ความจุเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเครื่องยนต์มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย

เนื่องจากอุปกรณ์ของรถยนต์ VAZ 2114 ได้รับการดัดแปลงบางอย่าง ลักษณะแอโรไดนามิกของมันก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โมเดล "ที่สิบสี่" ลด Cx เช่นเดียวกับการยก แต่การกระจายไปตามแกนดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จึงทำให้รถเริ่มมีพฤติกรรมที่ดีขึ้นใน ความเร็วสูงเมื่อเทียบกับ "เก้า"

การดัดแปลงของรถยนต์ VAZ 2114

ในปี 2550 อุปกรณ์ของรถยนต์ VAZ 2114 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรซึ่งสอดคล้องกับระดับสิ่งแวดล้อม Euro-3

รุ่นอัพเกรดได้รับรหัส VAZ-21144 นอกจากนี้ร้านเสริมสวยยังมี แผงใหม่อุปกรณ์ซึ่งมีฟังก์ชั่นของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ในปี 2008 ผู้ผลิตตัดสินใจเปลี่ยนเครือเถาแบบกว้างบนประตู - พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเครือเถาแคบ

อีกหนึ่งปีต่อมา รุ่น restyled อื่นของรุ่นนี้ก็ปรากฏขึ้น - VAZ 211440-24 หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงหลักในรุ่นนี้คือผู้ผลิตติดตั้งรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์วซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 89 แรงม้า รุ่นของรุ่นนี้มีลักษณะไดนามิกสูงกว่า

และอีกหนึ่งปีต่อมามีการเปิดตัวรถยนต์ VAZ 211440-26 พร้อมเครื่องยนต์ 16V ซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตร หน่วยพลังงานถูกนำมาจาก Lada Priora

ข้อดีและข้อเสียของรถ VAZ 2114

ข้อเสียที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของรถ VAZ 2114 เรียกได้ว่านั่งสบายไม่เพียงพอ แม้จะมีความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้ดี แต่เบาะนั่งนั้นไม่สบายและไม่มีรูปร่างเกือบ นอกจากนี้สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังจัดสรรพื้นที่น้อยเกินไป อย่างไรก็ตาม "บาป" เหล่านี้ทั้งหมด "เก้า"

กระจกไฟฟ้าลั่นดังเอี๊ยด ไดรฟ์เคเบิล- จะดีกว่ามากถ้าใช้ไดรฟ์แบบแร็คแอนด์พิเนียน และเชื่อถือได้มากกว่า

ในข้อดี คุณสามารถจดบันทึกการมีอยู่ของคอพวงมาลัยแบบปรับได้และสั้นลงเล็กน้อยได้อย่างปลอดภัย เมื่อเทียบกับคอพวงมาลัยแบบ "พาเรนต์" หากใน "Samara" ปกติ คนขับเกือบจะชินกับการขับรถโดยนอนอยู่บนพวงมาลัย แล้วในห้องโดยสารของ "Samara 2" คนขับจะรู้สึกสบายขึ้น

ผู้ขับขี่หลายคนบ่นเกี่ยวกับความผิดปกติที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในรถยนต์ VAZ 2114 โดยทั่วไป เกือบทุกรุ่นที่ผลิตโดย AvtoVAZ มักจะเสียบ่อย ในทางกลับกัน อะไหล่สำหรับเครื่องจักรเหล่านี้หาได้ง่ายและตามกฎแล้วราคาถูก เมื่อซื้อรุ่น "สิบสี่" คุณจะต้องทำใหม่อย่างแน่นอนไม่เช่นนั้นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารำคาญจะออกมาเป็นประจำ

แชสซีของรถมีระบบกันสะเทือนสองแบบ - ด้านหน้าและด้านหลัง ระหว่างการทำงานของเครื่อง โหลดส่วนใหญ่จะตกอยู่ที่แชสซี คุณภาพและความสะดวกสบายในการขับขี่ ตลอดจนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับสภาพของระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง หน้าที่หลักของระบบกันสะเทือนทุกแบบคือขจัดการสั่นสะเทือนและทำให้การขับขี่นุ่มนวล นอกจากนี้ หน้าที่ของแชสซียังรวมถึงการลดการม้วนตัวเมื่อเข้าโค้ง รับรองการขับขี่ที่ราบรื่น ให้ข้อมูลสูงสำหรับผู้ขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง

บนถนนของประเทศ CIS แชสซีประสบการบรรทุกเกินพิกัด เนื่องจากสภาพถนนเป็นที่ต้องการอย่างมาก ส่งผลให้มีผู้สนใจใช้บริการรถบ่อยครั้ง สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นด้วย VAZ 2114 เนื่องจากมีระบบที่ทันสมัยกว่าที่นี่เมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้าลดา. ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกวิธีแก้ปัญหาที่เป็นอิสระ แต่เพื่อให้เข้าใจว่าอะไรผิดปกติ คุณจำเป็นต้องรู้ระบบกันสะเทือน

สิ่งที่รวมอยู่ในช่วงล่างด้านหลัง?

ภาพด้านล่างประกอบด้วยองค์ประกอบหลักทั้งหมดของระบบกันสะเทือนด้านหลังที่อาจล้มเหลว

1. ส่วนแรกเป็นบานพับโลหะยางซึ่งเป็นส่วนยึดหลักกับตัวรถ
2. ตัวยึดที่ติดแขนช่วงล่างด้านหลังเข้ากับตัวรถ
3. ฝาครอบโช้คอัพ
4. บัฟเฟอร์ที่รับน้ำหนักจากจังหวะการบีบอัด
5. ปลอกหุ้ม.
6. เครื่องซักผ้ารองรับหลัก
7. เบาะรองนั่ง.
8. ปลอกแขนสเปเซอร์
9. แร็ค (โช้คอัพ).
10. แผ่นฉนวน.
11. ทั้งสปริง
12. องค์ประกอบเชื่อมต่อสำหรับคันโยก
13. คันโยกคาน.
14. ตัวยึดสำหรับติดตั้งโครงสร้างชั้นวาง
15. หน้าแปลน
16. ปลอกแขน.

อุปกรณ์ลำแสงประกอบด้วยขั้วต่อและสอง แขนต่อท้าย, องค์ประกอบเหล่านี้ระบุไว้ในแผนภาพภายใต้ตัวเลข "12" และ "13" ชิ้นส่วนถูกยึดเข้าด้วยกันโดยการเชื่อม ในส่วนด้านหลังจะติดครีบเข้ากับคันโยก (หมายเลข "15"), ตัวยึดสำหรับติดแร็ค (โช้คอัพ) เพลาของล้อคู่หลังถูกยึดเข้ากับครีบพร้อมกับ องค์ประกอบเบรค. บูช (16) ติดตั้งอยู่ที่แขนช่วงล่างด้านหลังที่ด้านหน้า พวกเขาถูกยึดด้วยบานพับโลหะยาง - หมายเลข "1" สปริงวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งบนส่วนรองรับผ่านปะเก็นยาง และปลายอีกด้านบนเบาะรองถ้วย

การถอดและเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง: คำแนะนำ

จำเป็นต้องมีการถอดประกอบระบบกันสะเทือนหลังโดยสมบูรณ์ หากผู้ขับขี่ตัดสินใจหล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ส่วนใหญ่คุณต้องไปที่องค์ประกอบเฉพาะและแทนที่ การแยกวิเคราะห์เป็นดังนี้:

สำคัญ. จำเป็นต้องถอดสปริงแดมเปอร์ออกโดยใช้ข้อต่อพิเศษ หากไม่ใช้งาน อาจเกิดการบาดเจ็บสาหัส เนื่องจากสปริงเหล็กอยู่ภายใต้แรงดันสูง

อุปกรณ์กันสะเทือนหน้า

องค์ประกอบหลักของแชสซีด้านหน้าของ VAZ 2114 คือสตรัทโช้คอัพซึ่งกำหนดไว้ภายใต้หมายเลข "9" เธอติดอยู่กับ เคาะสองสลักเกลียว เมื่อเทียบกับ ระบบหลัง, ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งสามารถเข้าใจได้จากจำนวนชิ้นส่วน หมายเลข "11" หมายถึงสลักเกลียวที่ลอดผ่านรูของโครงยึดแร็ค มีวงแหวนประหลาดและสายพานนอกรีต เมื่อกลไกการบังคับเลี้ยวหมุน สลักเกลียวด้านบนจะหมุน ผลลัพธ์ - รถเลี้ยว ส่วนใหญ่แล้วโช้คอัพสตรัทล้มเหลวเนื่องจากทำงานหลัก

การถอดและเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้า: คำแนะนำ

เมื่อถอดสลักเกลียวที่ยึดลูกหมากกับสนับมือ ต้องใช้ประแจกระบอก มิฉะนั้น ฝาครอบป้องกันของบานพับอาจเสียหายร้ายแรง ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ในกรณีของระบบกันสะเทือนด้านหน้า การประกอบจะเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน ยกเว้นคุณสมบัติบางประการ เมื่อติดตั้งขายึดเข้ากับตัว VAZ 2114 ต้องแน่ใจว่าเกลียวของบุชชิ่งไม่เสียหาย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ ไม่ควรเคลื่อนย้ายหมอนตามแนวยาวบนบาร์ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างการติดตั้งแถบกันโคลง

สิ่งที่น่าสนใจที่สุด

รถ VAZ-2109 ได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังสามหน่วยที่มีปริมาตร 1.1, 1.3 หรือ 1.5 ลิตร ยกเว้นปริมาณการทำงานและตามความสูงมอเตอร์ของ "เก้า" ไม่แตกต่างกัน ในขั้นต้น เครื่องยนต์ที่ติดตั้งทั้งหมดถูกคาร์บูเรเตอร์ และเมื่อต้นทศวรรษ 2000 ผู้ผลิตเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดในรถยนต์ ด้านล่างอุปกรณ์ของเครื่องยนต์ "เก้า" จะพิจารณาโดยใช้ตัวอย่าง 1.5 ลิตร มอเตอร์ฉีด VAZ-2111 ถูกติดตั้งบน VAZ-2110 และ 2114 ของปีแรกที่ผลิตด้วย

ดังนั้น "หัวใจ" ของรถยนต์ VAZ-2109 จึงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน "สูบฉีด" สี่จังหวะสี่สูบแปดวาล์วพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ซึ่งแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้อหลัง VAZ-2106 และ VAZ-2103 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 2109, 2110, 2114 และส่วนที่เหลือมีมอเตอร์ตามขวาง กระบอกสูบมีหมายเลขจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงลำดับการทำงานคือ 1-3-4-2 ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดำเนินการโดยผู้ควบคุม "มกราคม", Bosch หรือ GM

อุปกรณ์กลไกข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

อุปกรณ์บล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ VAZ-2111 เหมือนกับบล็อก 21083 หล่อจากเหล็กหล่อเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 82 มม. หากเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบสามารถเพิ่มได้โดย:

• 0.4 ในการซ่อมครั้งแรก
• 0.8 ในวินาที

เพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงตั้งอยู่ที่ด้านล่างของบล็อกและหมุนบนตลับลูกปืนหลักห้าตัวพร้อมฝาปิดแบบถอดได้ ซึ่งยึดเข้ากับบล็อก ฝาครอบไม่สามารถใช้แทนกันได้และมีความเสี่ยงด้านนอก ส่วนรองรับตรงกลางของตลับลูกปืนหลักมีซ็อกเก็ตซึ่งติดตั้งวงแหวนครึ่งตัวรองรับ ไม่รวมการกระจัดในแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง วงแหวนครึ่งหน้าทำจากโลหะผสมของเหล็กและอลูมิเนียม วงแหวนครึ่งหลังทำจากเซอร์เม็ท หากฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงปรากฏขึ้น จะต้องเปลี่ยนวงแหวนครึ่งวงกลม

เปลือกลูกปืน - รองรับและก้านสูบ - ผนังบาง ทำจากโลหะผสมเหล็ก-อลูมิเนียม บน ข้างในตลับลูกปืนหลักด้านบนทั้งหมด ยกเว้นตลับลูกปืนลูกปืนที่สาม เป็นร่อง

อุปกรณ์ของข้อเหวี่ยง (เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) มีดังนี้: เป็นเหล็กหล่อมีก้านสูบสี่อันและวารสารหลักห้าเล่ม ถ่วงน้ำหนักแปดตัวพร้อมกับเพลา เจาะช่องภายในเพลา ปิดด้วยปลั๊กและมีวัตถุประสงค์สองประการ:

1. น้ำมันถูกส่งผ่านไปยังวารสารก้านสูบจากตัวหลัก
2. พวกเขาชำระน้ำมันให้บริสุทธิ์เพราะ แรงเหวี่ยงสิ่งเจือปนทางกลทั้งหมดที่ไม่ถูกเก็บไว้โดยตัวกรองจะถูกทิ้งไปที่ปลั๊ก

ต้องคำนึงถึงสถานการณ์หลังเมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์และเมื่อถอดเพลาข้อเหวี่ยงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการทรงตัวจำเป็นต้องทำความสะอาดช่องจากคราบสะสม ปลั๊กหลังจากทำความสะอาดจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

รอกขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวติดอยู่ที่ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงและติดรอกของตัวขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะท้านด้วยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นระหว่างส่วนด้านนอกและด้านในของรอก มู่เล่เหล็กหล่อติดอยู่ที่ส่วนท้ายด้วยสลักเกลียวหกตัว มีวงแหวนเกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ นอกจากนี้บนพื้นผิวมีเครื่องหมายรูรูปกรวยซึ่งออกแบบมาเพื่อกำหนด TDC หลังจากประกอบเครื่องยนต์

กลุ่มลูกสูบ

ก้านสูบทำจากเหล็กมีหน้าทีสองส่วน แคปถูกกลึงด้วยข้อเหวี่ยง ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้ หมายเลขกระบอกสูบถูกประทับบนพวกเขาและบนก้านสูบ

หมุดลูกสูบเป็นท่อเหล็ก พวกมันลอยอย่างอิสระในบอสลูกสูบซึ่งพวกมันถูกยึดด้วยวงแหวน

อุปกรณ์ลูกสูบ: ลูกสูบทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม มีสามร่องที่ส่วนบนสำหรับแหวนลูกสูบ ชุดแหวนสำหรับลูกสูบแต่ละอันประกอบด้วยวงแหวนบีบอัดสองอันและที่ขูดน้ำมันหนึ่งอัน วงแหวนอัดไม่อนุญาตให้ก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และที่ขูดน้ำมันจะขจัดน้ำมันออกจากผนังกระบอกสูบและนำไปที่ผู้บังคับบัญชาเพื่อหล่อลื่นขาลูกสูบ

ด้านล่างเล็กน้อยคือรูสำหรับสลักลูกสูบ (บอส) มีร่องที่ด้านล่างของลูกสูบที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วงอในกรณีที่เกิดการแตกหัก สายพานเวลา ใน VAZ-2109 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร เป็นแบบแบน ดังนั้นสายพานที่ชำรุดย่อมนำไปสู่ความล้มเหลวของกลุ่มลูกสูบทั้งหมดและกลไกการจ่ายแก๊ส ส่งผลให้ต้องซ่อมแซมราคาแพง

บล็อกหัวและอุปกรณ์จับเวลา

ส่วนหัวของบล็อก (ฝาสูบ) สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกคันในตระกูล VAZ ไม่ว่าจะเป็น 2109, 2110 หรือ 2114 เป็นหนึ่งเดียวกับกระบอกสูบทั้งหมด ติดตั้งเข้ากับบล็อกด้วยสกรูสิบตัว ระหว่างการติดตั้งจะวางปะเก็นโลหะไว้ข้างใต้ ปะเก็นนี้ใช้ครั้งเดียวและห้ามนำกลับมาใช้ใหม่ มีตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวห้าตัวที่ด้านบนของฝาสูบ

เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์รถยนต์ VAZ-2109 มีดัชนี 21083 มีการติดตั้งเพลา 2110 หรือ 2111 ในเครื่องยนต์บางตัวอุปกรณ์ของพวกเขาค่อนข้างแตกต่างจาก 21083 ซึ่งช่วยให้คุณได้รับกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น เพลาหล่อจากเหล็กหล่อ มีตัวรองรับห้าตัวและลูกเบี้ยวแปดตัวที่เปิดวาล์ว มันถูกขับเคลื่อนด้วยสายพานฟันเฟืองจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง คุณสามารถติดตั้งเพลาที่สัมพันธ์กันได้อย่างถูกต้องโดยใช้ส่วนที่ยื่นออกมาติดตั้งบนฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านหลังและเครื่องหมายบนเฟืองขับและล้อตุนกำลัง

ที่นั่งถูกกดเข้าไปในฝาสูบและไกด์วาล์วเดียวกัน ด้านในบุชชิ่งมีร่องสำหรับจ่ายสารหล่อลื่น บูชด้านบนปิดด้วยซีลน้ำมัน

วาล์วทำจากเหล็ก และหัวจ่ายทำจากทนความร้อน พวกเขาจะติดตั้งเฉียงในแถวเดียว วาล์วทางเข้าเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเต้าเสียบ ระยะห่างระหว่างวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวจะถูกปรับโดยใช้ ชิมส์ด้วยความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น

ตัวผลักคือถ้วยโลหะที่เคลื่อนที่ในรูในหัวถัง เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ พื้นผิวที่สัมผัสกับปลายก้านวาล์วจะถูกประสาน

การหล่อลื่นชิ้นส่วน

รวมอุปกรณ์หล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ VAZ-2109 (2110) น้ำมันถูกจ่ายภายใต้แรงดันไปยังตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนก้านสูบ เช่นเดียวกับตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว กระบอกสูบ ลูกสูบ หมุดและแหวน ลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวและก้านต่อนั้นได้รับการหล่อลื่นแบบกระเซ็น ชิ้นส่วนผสมพันธุ์อื่นๆ ทั้งหมดจะได้รับการหล่อลื่นด้วยแรงโน้มถ่วง

มีการติดตั้งปั๊มน้ำมันแบบเกียร์พร้อมวาล์วบายพาสที่ด้านหน้าของบล็อก ตัวรับน้ำมันติดตั้งด้วยสลักเกลียวบนฝาครอบตลับลูกปืนหลักตัวที่สองและตัวเรือนปั๊ม ไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่สามารถแยกออกได้ มีวาล์วบายพาสและวาล์วป้องกันการระบายน้ำ การจัดเรียงของระบบหล่อลื่นและระบบเครื่องยนต์อื่นๆ มีการกล่าวถึงโดยละเอียดในบทความแยกต่างหาก

บังคับระบายอากาศในเหวี่ยง ก๊าซจะถูกลบออกผ่านตัวแยกน้ำมัน

เครื่องยนต์ VAZ-2114 มีอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยม - 250,000-300,000 กม. พร้อมการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ สำหรับหน่วยพลังงานนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม แต่นอกเหนือจากตัวเลขนี้แล้ว "ที่สิบสี่" ไม่สามารถอวดอะไรได้อีก การดัดแปลง 2114 ทั้งหมดมีน้อยกว่า 100 ลิตร ด้วย. เจ้าของจำนวนมากต้องการปรับปรุงตัวเลขนี้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่ง เป็นไปได้ไหมที่จะใช้แนวคิดดังกล่าว?

การออกแบบและคุณสมบัติของเครื่องยนต์

ก่อนที่เราจะเริ่มพูดถึงการปรับปรุง จำเป็นต้องค้นหาว่าเอ็นจิ้นนี้ ซีรีส์ของมัน แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร เครื่องยนต์ VAZ-2114 ใช้หัวฉีดเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงซึ่งควบคุมโดย ระบบคอมพิวเตอร์. ด้วยการติดตั้งหัวฉีดทำให้สามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างมากและโดยทั่วไปจะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ แม้จะมีวิธีแก้ปัญหาที่ดี แต่พลังของหน่วยพลังงานก็ไม่เพิ่มขึ้นจากสิ่งนี้

ขณะนี้มีรุ่นสำหรับวาล์ว 8 ตัวที่มีปริมาตร 1.5 และ 1.6 ลิตร รวมทั้งรุ่นดัดแปลงสำหรับวาล์ว 16 ตัวสำหรับ 1.6 ลิตร ตัวเลือกการออกแบบสองตัวเลือกแรกนั้นพบได้บ่อยที่สุดและมีกำลังต่างกัน เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 8 วาล์ว 1.6 ลิตรเพิ่มขึ้น 4 ลิตร กับ.

อัตรากำลังสูงสุดพร้อมการกำหนดค่าจากโรงงานสำหรับ Lada Priora 2010 คือ 98 แรงม้า กับ.

เป็นสิ่งเดียวที่จะแตกต่างกันได้ หน่วยพลังงานสาย VAZ ที่สิบสี่ทั้งหมด สถาปัตยกรรมของเครื่องจักรทั้งหมดนั้นใกล้เคียงกัน ในบรรดาคุณสมบัติต่างๆ มีโซลูชันการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานหลายประการ:

1. เพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ด้านบนของชุดประกอบ
2. บล็อกกระบอกเหล็กหล่อเป็นส่วนหล่อ
3. ใต้บล็อกคือตลับลูกปืนหลักซึ่งติดตั้งมาจากโรงงาน ทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนได้
4. ระบบหัวฉีดเป็นแบบหัวฉีด ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดและชุดเซ็นเซอร์

ลักษณะใดที่สามารถปรับปรุงได้?

ก่อนทำการเปลี่ยนแปลงสถาปัตยกรรมของรถ จำเป็นต้องตัดสินใจว่าพารามิเตอร์ใดต้องได้รับการปรับปรุงในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ของ VAZ-2114 มีอายุการใช้งานที่ดี ดังนั้นคุณควรใช้ชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการขับขี่. ทางเลือกในการปรับจูนมีดังนี้:

1. อัพเกรดชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ, การเปลี่ยนชิป, การตั้งโปรแกรมใหม่
2. การเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเพื่อเพิ่มพลัง
3. ดำเนินงานเพื่อปรับปรุงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการบริโภค

สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับประสิทธิภาพของโรงงานของ VAZ ที่สิบสี่? หัวฉีดมอเตอร์ 4 จังหวะมาตรฐาน VAZ-2114 สำหรับ 8 วาล์วที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• กำลัง - 78 ลิตร กับ.;
• แรงบิดที่ 3000 รอบต่อนาที - 116 นิวตันเมตร;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในโหมดการเดินทางมาตรฐาน - 7.3-7.5 ลิตร
• อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ใน โหมดปกติ— 95-105 องศาเซลเซียส

เชื่อกันว่าสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้เกือบ 2 เท่า โดยไม่ทำลายโครงสร้าง บางคนโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์ในรุ่นที่สิบสี่และสูงถึง 180 แรงม้า s. แต่สิ่งนี้ทำให้หน่วยทำงานหนักเกินไปซึ่งนำไปสู่การลดทรัพยากรการทำงานลงอย่างมาก

มีตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง:

1. ปรับปรุงการป้องกันเครื่องยนต์ (ป้องกันข้อเหวี่ยงด้วยน้ำมัน)
2. เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อชิ้นส่วนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
3. แท่นยึดเครื่องยนต์เสริมใหม่

อย่าลืมเกี่ยวกับการปรับปรุงความสะดวกสบายในรถ ดังนั้นให้พิจารณาปรับปรุงระบบระบายความร้อนและส่วนประกอบอื่นๆ ที่อยู่ใกล้กับเครื่องยนต์

ตัวเลือกการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น

การปรับแต่ง VAZ-2114 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนจากโรงงานหลายชิ้นด้วยแอนะล็อกที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นหรือการแก้ไขชิ้นส่วนที่ติดตั้งไว้แล้ว นี่คือตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด:

1. กระบอกสูบที่น่าเบื่อเพื่อเพิ่มปริมาตร
2. เปลี่ยนกรองอากาศ.
3. ติดตั้งเครื่องเป่าลม
4. แนะนำระบบควบคุมพารามิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่อง

การเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งจะยังคงส่งผลต่อทรัพยากรของเครื่อง ดังนั้นจึงควรพิจารณางานอย่างรอบคอบก่อนเริ่มการทำงาน

ตัวอย่างเช่น ลูกสูบที่คว้านจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ 7-10% คุณต้องเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงและ . เพื่อให้ได้ผลสมบูรณ์ ท่อร่วมไอดี. ด้วยชิ้นส่วนใหม่ กำลังจะเพิ่มขึ้น 45-50% ในราคารวม 440 ดอลลาร์ แต่ด้วยความทันสมัยดังกล่าว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

เพิ่มขึ้นเล็กน้อย พลังม้าจะเปลี่ยนไส้กรองอากาศแบบเดิม แทนที่จะติดตั้งจากโรงงาน คุณจะต้องติดตั้งตัวกรองอากาศพลศาสตร์ อากาศจะเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น ซึ่งจะเพิ่มอัตราการก่อตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้

เพิ่มขึ้น 5-7% ขึ้นอยู่กับส่วน การติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มคุณสมบัติความเร็วได้ 10-15% แต่สิ่งนี้จะเพิ่มภาระให้กับชิ้นส่วนของส่วนประกอบอื่นๆ อย่างมาก รวมถึงการส่งกำลังเมื่อเปลี่ยนเกียร์

ชุดปรับแต่งที่เหมาะสมที่สุด

การปรับชิป VAZ-2114 ช่วยให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าจากโรงงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิด การทำงานของระบบหัวฉีด และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ได้ การเพิ่มขึ้นของ "ม้า" จะอยู่ที่ประมาณ 10% ในขณะที่รถสามารถทำงานได้ดีขึ้นมากในโหมดที่สะดวกกว่าสำหรับคนขับ วงจรไฟฟ้าจะไม่เกิดความเครียดเมื่อเปลี่ยนพารามิเตอร์ ดังนั้นวิธีนี้จึงถือว่าปลอดภัยสำหรับเครื่อง

ควรทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ-2114 แบบใด?

1. หากคุณต้องการเพิ่มลักษณะการขับขี่โดยไม่ทำอันตรายต่อรถของคุณมากนัก ทางเลือกที่ดีที่สุด- การตั้งโปรแกรมใหม่หรือการปรับแต่งชิปที่เรียกว่า การใช้งานการควบคุมเครื่องยนต์ของ VAZ ของรุ่นที่สิบสี่นั้นส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับการทำงานร่วมกันของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - เซ็นเซอร์และ ECU ด้วยการเปลี่ยนการตั้งค่าบางอย่างสำหรับตัวคุณเอง คุณสามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิง ทำงานเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อสตาร์ทและโหลด และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมผ่านหัวฉีด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีโปรแกรมเมอร์ที่จะช่วยให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ซ้ำๆ ได้
2. การปรับแต่งประเภทที่สองจะเป็นระบบระบายความร้อน ความร้อนสูงเกินไปเป็นปัญหาที่ VAZ ทุกรุ่นมี ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงนวัตกรรมต่างๆ ในระบบทำความเย็น ขอแนะนำวิธีแก้ปัญหาหนึ่งวิธี - นำสารหล่อเย็นไปยังเทอร์โมสตัทจากฮีตเตอร์โดยตรง ในการทำเช่นนี้ท่อใหม่จะถูกบัดกรีเข้าสู่ระบบทำความเย็นและปิดรูปั๊ม งานต้องใช้ความรู้เรื่องเครื่องดี จึงไม่แนะนำสำหรับมือใหม่ เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์เมื่ออัพเกรดท่อจะแสดงต่ำกว่าปกติสองสามองศาและการทำงานของเครื่องในฤดูร้อนจะมีเสถียรภาพมากขึ้น
3. หมอนรองของเครื่องยนต์ VAZ-2114 เป็นส่วนหนึ่งของระบบรองรับของเครื่อง ด้วยรายละเอียดเหล่านี้ คนขับจึงไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร หากคุณกำลังจะเพิ่มชิ้นส่วนที่จะเพิ่มน้ำหนักของชุดเครื่องยนต์ ให้ดูแลเสริมกำลังรองรับ

บ้าน » พวงมาลัย » เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่ากัน เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่า ปริมาตรเครื่องยนต์ VAZ 2114 8 วาล์ว