น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือ การแบ่งประเภทและการทำเครื่องหมาย

เครื่องยนต์สองจังหวะ แม้ว่าจะมีความไม่สมบูรณ์เมื่อเทียบกับการออกแบบสี่จังหวะ แต่ก็ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นใหม่จำนวนมาก

Java ในตำนานด้วยเครื่องยนต์ 638 สองจังหวะ

• โดยทั่วไป มอเตอร์ประเภทนี้ใช้สำหรับ:
• รถจักรยานยนต์ที่มีความจุลูกบาศก์ขนาดเล็ก, สโนว์โมบิล, จักรยานยนต์;
• เครื่องตัดหญ้า, รถไถเดินตาม, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา, เลื่อยไฟฟ้า;
• เรือยนต์
• อุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการขนาดที่เล็กและกำลังสูง

อุปกรณ์ของเอ็นจิ้นนี้กำหนดคุณสมบัติบางอย่างในการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบหล่อลื่นปกติสำหรับการออกแบบส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะหายไป

มีการดัดแปลงที่จ่ายน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงไปยังการไหลของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงจาก อุปกรณ์พิเศษในรูปของละอองน้ำมัน อย่างไรก็ตามในน้ำมันส่วนใหญ่สำหรับ 2 . สมัยใหม่ เครื่องยนต์จังหวะเข้าสู่กระบอกสูบพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย ในมอเตอร์เหล่านี้ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์สี่จังหวะ มีเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบที่อยู่ภายในกระบอกสูบ จากนั้นความแตกต่างก็เริ่มขึ้น ลองพิจารณาทีละขั้นตอน

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ความแตกต่างประการแรกและสำคัญที่สุดคือระบบจำหน่ายก๊าซไม่มีธรรมดา เพลาลูกเบี้ยว,วาล์วและหัวบล็อคดังกล่าว ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยสิ่งที่เรียกว่าหน้าต่าง (ทางออก ทางเข้า และการล้าง) และห้องในเหวี่ยง

ไม่มีน้ำมันในเหวี่ยง ไม่ได้อย่างแน่นอน. น้ำมันเครื่องสองจังหวะอยู่ในถังแยกหรือผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง มีน้ำมันอยู่ในกระปุกเท่านั้นซึ่งมักจะรวมกับเครื่องยนต์สองจังหวะ

แทนที่จะทำห้องที่ปิดสนิทในเหวี่ยง เมื่อลูกสูบสูงขึ้น สุญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในห้องนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกดูดเข้าไปในช่องนี้ผ่านหน้าต่างทางเข้าจากระบบไฟฟ้า

ลูกสูบเครื่องยนต์สองจังหวะพร้อมสเกิร์ตเรียบยาว

หน้าต่างถูกสร้างขึ้นบนผนังของกระบอกสูบ: ไอเสียและการล้าง พวกเขาถูกปิดโดยร่างกายของลูกสูบ เมื่อลูกสูบหลังจากการเผาไหม้ของส่วนผสมภายใต้ความกดดันลงไปไม่นานก่อน ตายล่างชี้ไปที่หน้าต่างทางออก ก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกมาบางส่วนและความดันในห้องจะถูกทำให้เป็นมาตรฐาน หน้าต่างล้างอยู่ด้านล่าง

ลูกสูบที่เคลื่อนลงสู่กระบอกสูบจะสร้างแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ดึงออกมาก่อนหน้านี้ในวงจรมีอยู่แล้ว และเมื่อไปถึงหน้าต่างกำจัด ส่วนผสมภายใต้อิทธิพลของแรงดัน จะบีบก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่ออกจากกระบอกสูบและเติมห้องเผาไหม้

ลูกสูบขึ้นและปิดหน้าต่างทั้งสองบาน สูงสุด ศูนย์ตายเทียนจุดไฟ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ. วงจรเริ่มต้นใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการขาด แหวนขูดน้ำมัน(อัดเท่านั้น) และลูกปืนเข็มแทนปลอกในการเชื่อมต่อก้านสูบกับ เพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ อีกทั้งมักไม่มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยการไหลของอากาศที่ไหลผ่าน

อีกคน ภาพไดอะแกรมการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ข้อดีของเครื่องยนต์สองจังหวะ ได้แก่ :

1. อัตราส่วนความหนาแน่นของพลังงานที่ดี (กำลังค่อนข้างสูงต่อหน่วยมวล)
2. ความสะดวกในการผลิต
3. ไม่โอ้อวดในการบริการ

จาก ข้อบกพร่องที่สำคัญสามารถแยกแยะได้:

1. ทรัพยากรค่อนข้างน้อยและความน่าเชื่อถือต่ำ
2. ประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ
3. ความน่าจะเป็นสูงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ)

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจะถูกเติมลงในเชื้อเพลิง คุณลักษณะนี้กำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับคุณสมบัติ แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

การทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำมัน

ในกลไกใด ๆ ที่มีการเสียดสีของพื้นผิวโลหะภายใต้ภาระจะต้องมีการหล่อลื่น เครื่องยนต์สองจังหวะก็ไม่มีข้อยกเว้น ในกรณีนี้ คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการส่งน้ำมันหล่อลื่นส่วนที่จำเป็นไปยังพื้นผิวการทำงาน

การออกแบบที่พบบ่อยที่สุดให้การหล่อลื่นชิ้นส่วน CPG ด้วยน้ำมันที่เจือจางในน้ำมันเบนซิน น้ำมันหล่อลื่นเมื่อเข้าไปในห้องเผาไหม้ในรูปของหมอกพร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศแล้วบางส่วนจะเกาะติดกับผนังของกระบอกสูบ

การทำงานของลูกสูบโดยไม่ใช้น้ำมันทำให้เกิดอาการชักลึกบนพื้นผิว

เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่เป็นวงแหวน จะหยิบสารหล่อลื่นนี้ขึ้นมาและลำเลียงเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ สิ่งนี้ให้การหล่อลื่น

ที่ แบริ่งเข็มจาระบีอุดตันทันทีที่ประกอบ และได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีสมมติฐานว่ามีการหล่อลื่นเนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ส่วนหนึ่งใช่มันเป็น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการหล่อลื่นเนื่องจากละอองน้ำมันเท่านั้น

ทั้งหมดนี้เป็นตัวกำหนดคุณสมบัติบางอย่างของการทำงาน ตัวอย่างเช่น คุณควรพกน้ำมันสองจังหวะขั้นต่ำติดตัวไว้เสมอในกรณีที่เติมน้ำมันโดยไม่คาดคิด หากไม่เติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ก็จะยังทำงานอยู่ระยะหนึ่ง

หลังจากนั้นมาต่อไปนี้:

• ลูกสูบ แหวน และกระจกกระบอกสูบจะเริ่มสึกเหมือนหิมะถล่ม
• เนื่องจากแรงเสียดทานจะเริ่มให้ความร้อนอย่างเข้มข้น
• เป็นผลให้วงแหวนและพื้นผิวของกระบอกสูบยุบหรือลูกสูบจะติดขัด

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันสองจังหวะ

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นแตกต่างจากข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะเล็กน้อย เป็นการเหมาะสมที่จะกล่าวถึงพารามิเตอร์สำคัญสองสามอย่าง

เกือบทั้งหมด น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะปัจจุบันผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ TC-W3 มัน จารบีเอนกประสงค์เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่รู้จักกันดีเกือบทั้งหมดโดยทั่วไปมีตัวแยกประเภทหลายตัว มาดูสั้นๆกันบ้าง

การจัดประเภท API

มีน้ำมัน 4 ประเภทที่รู้จักที่นี่: TA, TB, TC และ TD ขณะนี้มีน้ำมัน 3 แห่งที่ผ่านแล้ว และคุณสามารถหาน้ำมันที่มีฉลากอื่นที่ไม่ใช่ TC only ที่มีกลิ่นเหม็นจากโกดังที่ไม่ได้ใช้งานบางแห่ง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขอบเขตของอีกสามคลาสเป็นข้อมูลจำนวนมากในสาธารณสมบัติ แต่ไม่น่าจะมีความจำเป็น ยกเว้นบางทีเพื่อการพัฒนาทั่วไป

การจำแนกประเภท JASO

นอกจากนี้ยังมี 4 หมวดหมู่: FA, FB, FC และ FD ยิ่งอักษรตัวที่สองของอักษรละตินยิ่งไกลจากจุดเริ่มต้น น้ำมันก็ยิ่งดี มีการถอดเสียงขององค์ประกอบบนอินเทอร์เน็ต การพิจารณารายละเอียดภายในขอบเขตของบทความนี้ไม่สมเหตุสมผล

การจำแนก ISO

ลักษณนามนี้เชื่อมโยงกับ JASO มีเพียงสามที่นี่เท่านั้นที่ถูกนำมาพิจารณา ชั้นสุดท้าย(อันแรกล้าสมัย) และทำการตรวจสอบเพิ่มเติมของน้ำมันนี้ใน เงื่อนไขที่แท้จริงงาน.

สกปรกและ ลูกสูบสึกเลื่อยยนต์เนื่องจากน้ำมันที่เลือกไม่ถูกวิธี

สำหรับคลาส ISO-L-EGB และ ISO-L-EGC ข้อกำหนดของ FB และ FC ที่อธิบายไว้สำหรับ JASO ตามลำดับจะยังคงอยู่ บวกกับการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสะอาดของลูกสูบหลังการใช้งาน

หากลูกสูบมีผิวสำเร็จตามที่ต้องการ น้ำมันก็ยืนยันระดับไฮเอนด์และหนึ่งในเครื่องหมายเหล่านี้ถูกกำหนดให้กับมัน ในยามที่ ชั้นสูง, ISO-L-EGD ตาม JASO FD นอกเหนือจากลูกสูบแล้ว ยังประเมินผลการซักอีกด้วย

กฎการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง

กฎสำหรับการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละกรณี ผู้ผลิตรถยนต์บางรายอนุญาตให้เทน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะลงในถังทันทีหลังจากเติมน้ำมันเบนซินแล้ว สิ่งนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์ โมเพ็ด เรือยนต์ และโดยทั่วไปแล้ว กับยานพาหนะขนาดใหญ่ทั้งหมด

การเตรียมส่วนผสม การเจือจางน้ำมันสองจังหวะ

หากพิจารณาเลื่อยยนต์ เครื่องตัดหญ้า และคู่มืออื่นๆ เครื่องมือน้ำมันขอแนะนำให้เตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ำมันล่วงหน้าในภาชนะแยกต่างหาก จุดสำคัญคือการเลือกกระป๋องหรือขวดที่เหมาะสม

รถยนต์ของวัสดุนี้ได้เห็นเป็นการส่วนตัวว่าส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันกัดกร่อนชั้นปิดผนึกบนจุกขวดพลาสติกอย่างไร และขวดเริ่มรั่วขณะอยู่ในกระเป๋าสะพายของเครื่องตัดหญ้า

จุดประกายเล็กๆ หรือเช่น ไม้ขีดไฟหลังจากจุดไฟ แล้วคนๆ หนึ่งก็อาจลุกเป็นไฟได้ จุดสำคัญในกระบวนการเตรียมส่วนผสมคือการปฏิบัติตามสัดส่วน เราจะพูดถึงเรื่องนี้แยกกันด้านล่าง

สัดส่วนและการผสม

หากสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะรุ่นที่มีเทคโนโลยีมากขึ้น น้ำมันจะถูกเติมจากถังแยก ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ในกรณีของเครื่องยนต์สองจังหวะธรรมดา ทุกอย่างจะซับซ้อนกว่าเล็กน้อย

เริ่มแรกผู้ผลิตระบุสัดส่วนของเครื่องยนต์ใหม่ ตามกฎแล้วจะมีตั้งแต่ 1/20 ถึง 1/33 นั่นคือถ้าสัดส่วนที่แนะนำคือ 1/20 หมายความว่าต้องเติมน้ำมัน 50 กรัมลงในน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร

หากเป็น 1/33 แสดงว่าน้ำมันควรเป็น 30 กรัม ตรรกะของการนับ เช่น สำหรับ 1/20 มีดังนี้: สำหรับน้ำมันหนึ่งส่วน เชื้อเพลิง 20 ส่วน ต่อจากนั้นหลังจากผ่านไประยะหนึ่งหรือจำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ที่กำหนด ส่วนของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะปฏิบัติตามนี้

ตารางสัดส่วนการจัดเตรียม ส่วนผสมการทำงานจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันสองจังหวะ

เนื่องจากการพัฒนาชิ้นส่วน CPG จะต้องใช้น้ำมันเพิ่มเติมเพื่อสร้าง ฟิล์มป้องกันในพื้นผิวที่สึกหรอ

เกือบทุกอย่าง รถสมัยใหม่พร้อมกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ดังนั้นส่วนใหญ่ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับพวกเขา น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นหายากกว่าเพราะมอเตอร์ดังกล่าวหายากกว่า อย่างไรก็ตาม พบได้บนเรือยนต์ รถจักรยานยนต์ เลื่อยยนต์ เครื่องตัดหญ้า มอเตอร์ดังกล่าวมีน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงมีราคาถูกเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบและต้นทุนการผลิตต่ำ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่สามารถเติมได้ น้ำมันธรรมดาสำหรับ 4- มอเตอร์จังหวะ.

คุณสมบัติของน้ำมันดังกล่าว

ควรสังเกตว่าน้ำมันดังกล่าวใช้แล้วทิ้งและสูญหายไปโดยสิ้นเชิง พวกเขาจะไม่ถูกเทลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นกลุ่มกระบอกสูบและลูกสูบ พวกเขาจะเทลงในเชื้อเพลิงโดยตรง ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ในกรณีนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะเผาไหม้ไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง หากลงรายละเอียดแล้วผลิตภัณฑ์จะสูญเปล่าประมาณ 25% ส่วนน้ำมันที่เหลืออีก 75% จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศดังนี้ ไอเสีย. ผลที่ได้คือละอองน้ำมัน ในบางรุ่นจะแนะนำในอัตราส่วน 1:100 หรือ 1:20 อัตราส่วนเชื้อเพลิง / น้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่มีระบบนั่นคือปริมาณน้ำมันที่ต้องการจะถูกจ่ายตามภาระของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันหล่อลื่น

การทำงานของมอเตอร์ 2 จังหวะ

ในการใช้งาน ระบบคาร์บูเรเตอร์ยื่น ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. เนื่องจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าว ห้องจึงปราศจากก๊าซไอเสียและมีการจ่ายส่วนผสมที่สดใหม่เกือบพร้อมกัน ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นส่วนหนึ่งจึงไปกับไอเสีย และหนึ่งในสามของจาระบีสดก็หายไป นี่เป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์สองจังหวะ เนื่องจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำ ส่วนหนึ่งของการเผาไหม้น้ำมันทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก ดังนั้น ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นซึ่งมักใช้จักรยานยนต์ที่มีมอเตอร์ที่คล้ายกัน จึงมีหมอกควันและเสียงรบกวนบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างคือเมืองต่างๆ ของหลายประเทศในเอเชีย ซึ่งพาหนะหลักในการขนส่งสำหรับประชากรในท้องถิ่นคือจักรยานยนต์

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ข้อบกพร่องในการออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือโดยอ้อม ส่งผลให้การปล่อยมลพิษลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

มีอยู่ แบรนด์ต่างๆที่ผลิตสินค้า คุณภาพต่างกัน. คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความทนทาน เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. คุณสมบัติการหล่อลื่น
2. การปรากฏตัวของคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ
3. การแสดงตนในองค์ประกอบ สารเติมแต่งผงซักฟอก, ทำหน้าที่ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากตะกอนของสาร
4. ความสามารถในการป้องกันคราบเขม่าในระบบไอเสีย ส่วนใหญ่แล้ว น้ำมันจะมีโอกาสคล้ายกันในกรณีที่มีสารฟลัชชิ่งอยู่ในองค์ประกอบ
5. ระดับควันต่ำ ไอเสีย. ถ้าเมื่อใช้น้ำมันจาก ระบบไอเสียมีควันออกมามาก แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่เสียไป
6. ความสะอาดของหัวเทียน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าหลังจากทาน้ำมันแล้ว ให้ตรวจดูว่าเทียนเปลี่ยนเป็นสีดำมากแค่ไหน หากดำคล้ำมากจริง ๆ จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว
7. ความหนืดของน้ำมันและความลื่นไหลสูง น้ำมันบางชนิดจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ แล้วประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก
8. คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

ความคิดเห็น

ถ้าจะให้เชื่อคำวิจารณ์ ตลาดรัสเซียน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิต "Gazpromneft" นั้นดีพอ ในราคาที่ต่ำมาก บริษัท ผลิตน้ำมันหล่อลื่นที่ดีซึ่งไม่ได้ด้อยคุณภาพต่อผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ระดับโลก ความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิต Makita ซึ่งจัดหาตลาดได้อย่างยอดเยี่ยม น้ำมันแร่. จริงอยู่มีราคาแพงมาก และถ้าราคาของน้ำมันหล่อลื่น Gazprom Neft หนึ่งลิตรคือ 120 รูเบิลแสดงว่าราคาน้ำมันหล่อลื่น Makita หนึ่งลิตรโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 500 รูเบิล

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - น้ำมันหล่อลื่นต่างประเทศราคาแพงที่รวบรวมไว้เช่นกัน ผลตอบรับที่ดี. คุณมักจะอ่าน ความคิดเห็นที่ดีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับน้ำมัน Sadko ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นี้สำหรับ 85-98% ประกอบด้วยฐาน - น้ำมันหล่อลื่นส่วนที่เหลือจะให้กับสารเติมแต่งเพื่อให้องค์ประกอบมีลักษณะที่จำเป็นตามที่อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ น้ำมันพื้นฐานทั้งหมดยังเหมาะสม ตั้งแต่น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นกลางแบบคัดเลือกไปจนถึงโพลีอัลฟาโอเลฟินสังเคราะห์

พื้นฐาน

ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้ร่วมกับเครื่องยนต์สองจังหวะประกอบด้วยเอสเทอร์สังเคราะห์ร่วมกับไฮโดรคาร์บอน เหล่านี้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะได้รับการพัฒนาในระดับที่มากขึ้นสำหรับ เรือเดินทะเล. อย่างไรก็ตาม บ่อยที่สุดสำหรับ มอเตอร์สองจังหวะกำลังพัฒนาน้ำมัน พื้นฐานแร่. มีราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เนื่องจากน้ำมันสูญเสียไปไม่ว่าในกรณีใดเจ้าของหลายคนไม่สนใจและเลือกน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก

อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะคลาสสิกสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โดยไม่สนใจประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเพียงเล็กน้อย Brightstock ซึ่งเป็นสารเติมแต่งที่มีจุดไหลเทต่ำ เติมลงในน้ำมันได้ง่ายๆ

การจำแนกประเภท

เมื่อเป็นเรื่องของการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือด้วยน้ำ ควรพิจารณาน้ำมันที่ปราศจากเถ้าก่อนเป็นอันดับแรก โดยมากที่สุด ผู้ผลิตที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ได้แก่ Mobil, Esso, Shell, Sadko แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ตามการจำแนกประเภท API:

1. ทีเอสซี-1(TA). ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุกระบอกสูบสูงถึง 0.5 ม. 3 โรงไฟฟ้าที่คล้ายกันใช้ในรถมอเตอร์ไซค์และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามือถือไฟฟ้า.
2. ทีเอสซี-2 หมวดหมู่นี้รวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่คล้ายกันทั้งในรถมอเตอร์ไซค์และเลื่อยยนต์และในรถจักรยานยนต์ พวกเขาทำงานที่โหลดสูง
3. ทีเอสซี-3 น้ำมันในหมวดนี้มีคุณภาพสูงกว่าและใช้กับเครื่องยนต์ที่ต้องการคุณภาพของการหล่อลื่นสูงมาก ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของรถจักรยานยนต์ สโนว์โมบิล และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3
4. ทีเอสซี-4 น้ำมันเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับเรือยนต์ที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวระบายความร้อนด้วยน้ำ น้ำมันหล่อลื่นจึงมีข้อกำหนดค่อนข้างสูงในแง่ของระบบนิเวศ

นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถจักรยานยนต์:

1. JASO FA และ JASO FB เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์
2. JASO FC - คลาสนี้รวมน้ำมันไร้ควันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะในรถจักรยานยนต์และรถยนต์

ราคา

ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะค่อนข้างสูง - ประมาณ 300 รูเบิลต่อลิตรกระป๋อง ในขณะเดียวกันก็มีผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่า 120 รูเบิลและแม้กระทั่ง 600 รูเบิลต่อลิตร ใหญ่เพียงพอ แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับประเภทมอเตอร์ของคุณและใช้งานเป็นสิ่งสำคัญ การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าและอายุการใช้งาน

รถจักรยานยนต์ รถวิ่งบนหิมะ เลื่อยโซ่ยนต์ และยานพาหนะอื่นๆ ติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะที่ต้องใช้น้ำมันเครื่องพิเศษ เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณลักษณะและความแตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ตลอดจนการเลือกและการใช้งาน - อ่านบทความ

น้ำมันเครื่องสองจังหวะคืออะไร

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ (น้ำมันสองจังหวะ น้ำมันสองจังหวะ และน้ำมัน 2T) เป็นน้ำมันเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะ สันดาปภายในซึ่งไม่มีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก

น้ำมันทำหน้าที่หลักหลายประการ:

• การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
• การป้องกันรายละเอียด นอต และหน่วยจากการกัดกร่อน
• ยืดอายุของส่วนประกอบเครื่องยนต์
• ในระดับที่น้อยกว่า - ช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยการปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนระหว่างชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์และส่วนต่างๆของร่างกาย

อย่างที่คุณเห็น น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะสามารถแก้ปัญหาช่วงเดียวกันกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะมีความแตกต่างด้านการออกแบบอย่างมาก ดังนั้นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์จึงไม่เหมือนกัน มาพูดถึงเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะเป็นหน่วยกำลังที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพ ซึ่งปัจจุบันแพร่หลายมากในรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ เครื่องยนต์ตั้งแต่ 50 ถึง 500 ซีซี ซม. ติดตั้งบนสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์, เจ็ตสกี, เลื่อยโซ่ยนต์, เครื่องตัดหญ้า, เรือยนต์, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่างๆ เป็นต้น

เครื่องยนต์สองจังหวะส่วนใหญ่เพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นไม่มี ระบบแยกการหล่อลื่น แต่ต้องหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเพิ่มน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินโดยตรง ซึ่งเข้าสู่ลูกสูบเกิน (ในกระบอกสูบ) และช่องว่างใต้ลูกสูบผ่านคาร์บูเรเตอร์ - หมอกน้ำมันเบนซินก่อตัวขึ้นที่นี่ (หรือมากกว่านั้น น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน อากาศที่ติดไฟได้ ส่วนผสม) ซึ่งหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมด ในกระบอกสูบ ส่วนผสมนี้จะเผาไหม้ออก และก๊าซที่เกิดขึ้นจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศผ่านหน้าต่างการชำระล้าง ดังนั้นเครื่องยนต์สองจังหวะจึงไม่เพียงใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันด้วย

การเติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินสามารถทำได้สองวิธี:

• โดยตรงใน ถังน้ำมันในสัดส่วนที่แน่นอนของน้ำมันเบนซิน - ส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ซึ่งผสมกับอากาศและก่อให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้
• ในส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ทางออกของคาร์บูเรเตอร์ - ในกรณีนี้จะมีถังน้ำมันแยกต่างหากซึ่งน้ำมันจะถูกส่งไปยังทางออกของคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ปั๊มสูบจ่ายซึ่งผสมกับสารที่ติดไฟได้เสร็จแล้ว ส่วนผสม

ไม่ว่าในกรณีใด น้ำมันเครื่องสองจังหวะมีคุณสมบัติหลายอย่างที่ทำให้น้ำมันหล่อลื่นนี้แตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ:

• ละลายได้ดีในน้ำมันเบนซิน
• ปริมาณเถ้าต่ำ
• เพิ่มความสามารถในการสร้างฟิล์มป้องกัน
• ความเสถียรของลักษณะที่ อุณหภูมิสูง.

ลักษณะทั้งหมดเหล่านี้เกิดจากลักษณะการทำงานของน้ำมัน ประการแรกต้องผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินอย่างสม่ำเสมอไม่เช่นนั้นจะมีหยดน้ำมันขนาดใหญ่ซึ่งจะไม่สามารถให้การหล่อลื่นสม่ำเสมอของชิ้นส่วนที่ถู ประการที่สอง น้ำมันควรเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ที่สุดในกระบอกสูบ ทำให้เกิดควันน้อยที่สุด - มั่นใจได้ด้วยปริมาณเถ้าที่ลดลง ในที่สุด น้ำมันจะต้องหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูอย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านเครื่องยนต์ และในขณะเดียวกันก็ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูง (สูงถึง 300 ° C) - นั่นคือเหตุผลที่จะต้องสร้างฟิล์มบนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วและคงคุณสมบัติไว้เมื่อ อุ่น

ข้อกำหนดเหล่านี้กำหนดองค์ประกอบและลักษณะของน้ำมัน

ชนิด องค์ประกอบ และคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

น้ำมันเครื่องทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะมีองค์ประกอบเหมือนกัน:

• มูลนิธิ - น้ำมันพื้นฐานที่ได้จากปิโตรเลียมหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
• สารเติมแต่ง - คอมเพล็กซ์ของส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อให้น้ำมันมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ

น้ำมันเครื่องพร้อมหัวจ่าย

น้ำมันพื้นฐานจากแร่และน้ำมันสังเคราะห์สามารถใช้เป็นน้ำมันพื้นฐานได้ น้ำมันเดิมได้มาจากการกลั่นน้ำมัน และน้ำมันพื้นฐานที่ได้จากการสังเคราะห์สารอินทรีย์และเทคโนโลยีอื่นๆ สำหรับการแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซ ชุดสารเติมแต่งประกอบด้วยตัวทำละลาย (เพื่อปรับปรุงความสามารถในการผสมกับน้ำมันเบนซิน) สารยับยั้งการกัดกร่อน สารควบคุมความหนืด การทำความสะอาด (ผงซักฟอก) สารต้านอนุมูลอิสระ และส่วนประกอบอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ทั้งน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งถูกเลือกในลักษณะที่ไม่ลดคุณภาพเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ด้วยการก่อตัวของอนุภาคเขม่าที่เป็นของแข็งในปริมาณที่น้อยที่สุด

มาตรฐานระดับชาติและระดับสากลต่างๆ ใช้เพื่อควบคุมคุณภาพและลักษณะของน้ำมันเครื่อง ปัจจุบันมีสี่มาตรฐานหลักที่พัฒนาโดย American Petroleum Institute (API) องค์การมาตรฐานน้ำมันแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japanese น้ำมันเครื่องคณะกรรมการดำเนินการมาตรฐาน JASO) องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) และสมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ (NMMA)

มาตรฐานเหล่านี้ส่วนใหญ่ระบุปริมาณเถ้า น้ำมันหล่อลื่น, ระดับความสามารถในการละลายในน้ำมันเบนซิน ช่วงอุณหภูมิการทำงาน ผลการซัก และคุณสมบัติอื่นๆ นอกจากนี้ ตามมาตรฐานแล้ว สีน้ำมันเป็นสีน้ำเงินหรือสีอื่นมีไว้เพื่อระบุวัสดุเหล่านี้อย่างมั่นใจและกำหนดระดับการละลายในน้ำมันเบนซินด้วยสายตา

ในรัสเซีย มาตรฐานเดียวสำหรับสารหล่อลื่นสองจังหวะ หน่วยพลังงานไม่, ผู้ผลิตในประเทศใช้ข้อกำหนดของตนเองซึ่งมักจะเป็นไปตามมาตรฐานข้างต้น

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตอุปกรณ์หลายราย (โดยเฉพาะเลื่อยไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้า เครื่องตัดหญ้า และอื่นๆ) เสนอผลิตภัณฑ์ของตนเอง น้ำมันตราสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีเครื่องหมายต่างกัน - HP, HD, XP ฯลฯ อย่างไรก็ตาม วัสดุทั้งหมดเหล่านี้ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นไปตามมาตรฐานข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งมาตรฐาน นอกจากนี้ยังพบเครื่องหมาย "2T" บนบรรจุภัณฑ์น้ำมัน ซึ่งหมายถึงจุดประสงค์ของสารหล่อลื่นนี้สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเท่านั้น

วิธีเลือกและใช้น้ำมันเครื่อง 2 จังหวะอย่างถูกต้อง

การใช้น้ำมันเครื่องสำหรับหน่วยกำลังสองจังหวะมีลักษณะเป็นของตัวเอง ก่อนอื่น สำหรับมอเตอร์ หลากหลายชนิดสามารถใช้สารหล่อลื่นที่ผ่านการรับรองเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สำหรับรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์สำหรับเคลื่อนบนหิมะ น้ำมันตามข้อกำหนด APITC, JACO หรือ ISO และสำหรับเครื่องยนต์เอาท์บอร์ด น้ำมันเครื่อง TC-W3 และคุณควรปฏิเสธที่จะใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ - พวกเขามีปริมาณเถ้าสูง ดังนั้นจึงนำไปสู่การก่อตัวของคราบสกปรกบนลูกสูบอย่างเข้มข้น โค้กของแหวน และผลเสียอื่นๆ

เพิ่มน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินตามคำแนะนำสำหรับหน่วยและสารหล่อลื่นเท่านั้น หากต้องเติมน้ำมันลงในถังแก๊ส แนะนำให้เตรียมส่วนผสมในถังแยกตามลำดับต่อไปนี้:

1. เทครึ่งของ จำนวนเงินที่ต้องการเชื้อเพลิง;
2. เพิ่มปริมาณน้ำมันที่ต้องการ
3. เติมเชื้อเพลิงที่เหลือ
4. ผสมส่วนผสมให้ละเอียดเทลงในถังแก๊ส

หากสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ หรือสโนว์โมบิลมีถังน้ำมันแยกต่างหาก น้ำมันหล่อลื่นก็จะถูกเติมเข้าไป

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสังเกตสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินเมื่อผสมเข้าด้วยกัน อัตราส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ตั้งแต่ 1:20 ถึง 1:50 สำหรับสัดส่วนที่แน่นอน ขอแนะนำให้ใช้ถ้วยตวงหรือซื้อน้ำมันในกระป๋องที่มีภาชนะตวงในตัว

ด้วยการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมและการผสมกับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ เรือ เลื่อยไฟฟ้า หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพในทุกโหมด

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีความแตกต่างอย่างมากจากน้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกันซึ่งมีไว้สำหรับเทลงในเครื่องยนต์สี่จังหวะ ดังนั้นก่อนซื้อ น้ำยาทำงานคุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเทคนิคและ ลักษณะการทำงานข้อมูลมากกว่านี้.

น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะใช้สำหรับหลากหลาย ยานพาหนะ, เครื่องมือทำงานและอุปกรณ์พิเศษ - เหล่านี้อาจเป็นรถตู้ขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า เลื่อยโซ่ยนต์ เรือยนต์ รถวิ่งบนหิมะ รถจักรยานยนต์ และอื่นๆ พารามิเตอร์หลัก โรงไฟฟ้าซึ่งสารหล่อลื่นดังกล่าวเหมาะสม ได้แก่ : ราคาถูก, มวลขนาดเล็กและ ประสิทธิภาพสูงพลังเฉพาะ

จุดสำคัญที่ต้องจำ: น้ำมันเครื่องใน เครื่องยนต์สองจังหวะไม่หมุนเวียน (เช่นในหน่วยกำลังสี่จังหวะ) จึงต้องฉีดเข้าเชื้อเพลิงโดยตรง ปริมาตรหลักของของไหลทำงานจะเผาไหม้พร้อมกับ ส่วนผสมเชื้อเพลิงประมาณ 25% ของน้ำมันเครื่อง 2 จังหวะจะถูกปล่อยออกมาเป็นละอองน้ำมันที่ยังไม่เผาไหม้ในไอเสีย

ถ้ามันเกี่ยวกับ มอเตอร์ธรรมดาซึ่งสามารถพบได้ในรุ่นเก่าๆ แล้ว การผสมจะต้องทำในลักษณะพิเศษ ในอัตราส่วน 1:100 ถึง 1:20 จะต้องใส่น้ำมันจำนวนหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเข้า ถังน้ำมันด้วยตนเอง

ถ้าพูดถึงหน่วยไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​ก็มีอยู่แล้วด้วย ระบบพิเศษที่จ่ายโดยอัตโนมัติ การจ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะดำเนินการที่นี่ตามภาระของเครื่องยนต์ การใช้ระบบดังกล่าวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของเชื้อเพลิงและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะได้ตั้งแต่ 1:400 ถึง 1:50

ตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

คุณภาพของน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้า สารทำงานมีพารามิเตอร์ต่าง ๆ ซึ่งคุณควรศึกษาก่อนซื้ออย่างแน่นอน

แต่มันสำคัญขนาดนั้นจริงหรือ และไม่ควรซื้อน้ำมันเครื่องสองจังหวะราคาต่ำที่สุดเลยใช่หรือไม่ ลองพิจารณาตัวอย่างเล็ก ๆ

การเอารัดเอาเปรียบ เครื่องยนต์อากาศยานดำเนินการที่อุณหภูมิสูงและสูงสุด เงื่อนไขที่ยากลำบาก. นอกจากนี้ เครื่องยนต์อากาศยานยังต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่สำคัญอย่างสม่ำเสมอ ในทางกลับกัน มอเตอร์ติดท้ายเรือทำงานที่เสถียร อุณหภูมิต่ำ, ไม่มีความแตกต่างที่นี่เลย. เนื่องจากพืชแบบผลัก - ดึงนั้นแตกต่างกันและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ เงื่อนไขต่างๆการเทสารหล่อลื่นชนิดเดียวกันเข้าไปจะไม่ถูกต้อง ในกรณีแรก เราสามารถแนะนำน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศได้ ในขณะที่การระบายความร้อนด้วยอากาศครั้งที่สองนั้นไร้ประโยชน์

การซื้อน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ตัวบ่งชี้หลักของคุณภาพของผลิตภัณฑ์คือระดับการเผาไหม้ของน้ำมันหล่อลื่นในกระบอกสูบ ของเหลวคุณภาพสูงจะช่วยให้โรงไฟฟ้า การป้องกันที่เชื่อถือได้และจะไม่อนุญาตให้มีคราบน้ำมัน เขม่า และควันปนเปื้อนตัวเครื่อง สารอันตรายจะออกแต่ในปริมาณที่น้อยกว่า นำมาใช้ น้ำมันที่ดีแล้วลดได้ การสึกหรอตามปกติเครื่องยนต์และปล่อยให้ไอเสียสะอาด ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งที่มีฐานโลหะเพียงเพราะเหตุนี้ สารหล่อลื่นดังกล่าวเมื่อเผาไหม้จะก่อให้เกิดอนุพันธ์ของเถ้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง กรณีห้อย เครื่องยนต์ติดท้ายเรือด้วยน้ำหรือแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถใช้น้ำมันไร้เถ้าได้

ก่อนที่คุณจะซื้อน้ำมันเครื่องหนึ่งหรือชนิดอื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณต้องแน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอและการหล่อลื่นสูง
• การปรากฏตัวของฟังก์ชั่นการชำระล้าง, คุณสมบัติของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว;
• ความสามารถในการป้องกันการก่อตัวของตะกอนในกลไกไอเสีย
• ระดับควันมีน้อย
• ความสามารถในการรักษาความสะอาดของหัวเทียนและป้องกันการจุดไฟล่วงหน้า
• อัตราการไหลสูง
• ความสามารถในการให้หน่วยพลังงานป้องกันกระบวนการกัดกร่อน
• สามารถผสมกับเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอแม้ในอุณหภูมิอากาศต่ำ

สำหรับน้ำมันในกลุ่มนี้ การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนมีความสำคัญมาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับยานพาหนะที่ลอยน้ำซึ่งทำงานในน้ำเกลือ) พารามิเตอร์สำคัญอีกประการหนึ่งคือความทนทาน แม้ว่ามอเตอร์จะหยุดทำงานเป็นเวลานาน สารหล่อลื่นก็ต้องต้านทานกระบวนการกัดกร่อน ตามกฎแล้ว ใน น้ำมันคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะทั้งหมด สารเติมแต่งที่จำเป็นรวมไว้แล้ว

ความผิดพลาดในการเลือกน้ำมัน - ผลที่ตามมา

หลายคนมีความสนใจในคำถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากของเหลวทำงานถูกเทลงในโรงไฟฟ้าสองจังหวะซึ่งมี คุณภาพต่ำหรือไม่ตรงกับประเภทของมอเตอร์ (เช่น สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ)? ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า:

• องค์ประกอบ CPG สึกหรออย่างรุนแรง
• โค้ก แหวนลูกสูบ;
• เงินฝากจำนวนมากในกระบอกสูบ

ผลจากการสะสมของอนุภาคขี้เถ้าบนปลายเทียนสามารถจุดประกายไฟได้ กล่าวคือ ประกายไฟในกระบอกสูบอาจเกิดขึ้นแบบสุ่ม จากอนุภาคขี้เถ้าที่ร้อน ไม่ใช่จากประกายไฟ ก่อนซื้อน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โปรดอ่านองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ ในบางส่วน ของเหลวที่มีคุณภาพ 85-98% องค์ประกอบทั่วไปส่วนผสมเป็นพื้นฐาน น้ำมันหล่อลื่น. ส่วนที่เหลือเป็นสารเติมแต่งต่างๆ ที่ให้คุณสมบัติทางเทคนิคและการปฏิบัติงานสูง

นอกจากนี้, น้ำมันคุณภาพสูงของกลุ่มนี้อาจมีเอสเทอร์สังเคราะห์หลายชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงสารหล่อลื่นที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพซึ่งออกแบบมาเพื่อเทลงในเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเล

การแบ่งประเภทและการทำเครื่องหมาย

น้ำมันสองจังหวะสำหรับเทลงในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์และยานพาหนะภาคพื้นดินมีเครื่องหมายของตัวเอง:

• JASO FC - ของเหลวไร้ควันสำหรับหน่วยกำลังของรถยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ
• JASO FB และ JASO FA - น้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ

สำคัญ! หากคุณเห็นตัวอักษร JASO MB และ JASO MA บนบรรจุภัณฑ์น้ำมัน แสดงว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ต้องใช้ในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ! ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและสูงตามลำดับ

น้ำมันไร้เถ้าออกแบบมาสำหรับเรือ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือมีการระบายความร้อนประเภทใดก็ได้ด้วย:

• TSC-4 - ผลิตภัณฑ์สำหรับเรือ เครื่องยนต์เรือด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำ
• TSC-3 - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการมากที่สุด คุณภาพสูงน้ำมันหล่อลื่น มอเตอร์ดังกล่าวสามารถติดตั้งได้ไม่เฉพาะบนเรือเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งบนสโนว์โมบิลและมอเตอร์ไซค์ได้อีกด้วย ปริมาตรของหน่วยกำลังคือ 50-200 cm3
• TSC-2 - ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับโรงไฟฟ้าความเร็วสูง (ปริมาตร 50-200 cm3) เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ หน่วยต้องทำงานที่โหลดสูงในการออกแบบเลื่อยยนต์ รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ ฯลฯ
• TSC-1 - ของเหลวทำงานสำหรับเติมเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (ปริมาตรสูงสุด 50 cm3) มอเตอร์สองจังหวะเหล่านี้มีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และมักพบในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้า และจักรยานยนต์

เครื่องยนต์เรือส่วนใหญ่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดสำหรับน้ำมันสำหรับการเทลงไป ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการสร้างควันและการย่อยสลายทางชีวภาพ

หากคุณไม่รู้ว่าจะเลือกน้ำมันเครื่องสองจังหวะตัวไหน คุณสามารถโทรหาเราหรือใช้แบบฟอร์มติดต่อบนเว็บไซต์

น้ำมันเครื่อง 2 จังหวะใช้ที่ไหน? ก่อนคู่รัก เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์คำถามมักเกิดขึ้น: เครื่องยนต์ชนิดใดและส่วนประกอบใดดีกว่าให้เลือก มอเตอร์ไซค์วิบาก, สกูตเตอร์, สกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์?. ตามกฎแล้วจะใช้เครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันเครื่องสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก เครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ได้ด้อยไปกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ มันวิ่งด้วยเครื่องยนต์ น้ำมันสองจังหวะซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับเครื่องยนต์ประเภทนี้เท่านั้น มอเตอร์ของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์เป็นแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะ แต่จากนี้ไปก็ไม่ว่ามอเตอร์ตัวหนึ่งเสียอีกตัวก็ดี แต่ละคนมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง มอเตอร์ทั้งสองประเภทมีความต้องการสูงและหากมีความต้องการก็จะมีดอกเบี้ย

เครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ได้ด้อยไปกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้

ข้อมูลพื้นฐานที่จำเป็น

บ่อยครั้งที่คำถามเกิดขึ้นซึ่งมอเตอร์ให้เลือก อยู่ที่ว่าจะใช้ที่ไหน หากเรากำลังพูดถึงยูนิตที่ใหญ่และทรงพลังมาก เราก็คงจะพูดถึง มอเตอร์สี่จังหวะ. แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีการขนส่งที่น่าประทับใจหรือทรัพยากรทางการเงินขนาดใหญ่ สำหรับกรณีดังกล่าวมีมอเตอร์สองจังหวะเราจะพูดถึงการหล่อลื่นเป็นหลัก

เพื่อไม่ให้สับสน คุณต้องจำคุณลักษณะของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สองจังหวะโดยสังเขป:

1. รอบมาตรฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้คือ 2 รอบ
2. การออกแบบเครื่องยนต์ที่ง่ายขึ้น คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเพื่อคิดออก
3. มอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
4. อัตราเร่งที่คมชัดและรวดเร็ว
5. ไม่จู้จี้จุกจิกในการเลือกใช้เชื้อเพลิง
6. สะดวกต่อการคมนาคมทุกวิถีทาง
7. ราคาที่ยอมรับได้

กลับไปที่ดัชนี

ระบบการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

มอเตอร์สองจังหวะมีข้อดีที่ชัดเจนซึ่งทำให้พวกเขาเลือกได้ สิ่งสำคัญคือการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่เกิดจากส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินระหว่างการทำงาน น้ำมันเครื่องจะค่อยๆ เผาผลาญไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสมบัติที่สำคัญระบบคือในเครื่องยนต์สองจังหวะส่วนใหญ่ไม่มีการหล่อลื่นมาตรฐาน น้ำมันเบนซินถูกเทลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับน้ำมันแล้วป้อนเข้าสู่ระบบขับเคลื่อนผ่านคาร์บูเรเตอร์ ในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะเกิดหมอกขึ้นซึ่งมีการปล่อยเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินและหล่อลื่นทุกอย่างที่ขวางทาง น้ำมันเองเผาไหม้ในกระบอกสูบ ต้องวัดปริมาณและปริมาณน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ในสัดส่วนที่แน่นอน สามารถเทลงในระบบแปรรูปเชื้อเพลิงได้ในอัตราส่วน 1: 1.5

มีระบบที่มีขั้นตอนการจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องยนต์แยกต่างหาก มันยังเผาไหม้ออกไปพร้อมกับเชื้อเพลิงอีกด้วย ในกรณีนี้จะใช้ระบบการจ่ายน้ำมันที่แยกจากกันซึ่งอยู่ในถังเชื้อเพลิงแยกต่างหาก มีระบบสำหรับการจ่ายน้ำมันแรงดันไปยังตลับลูกปืนของกระบอกสูบก้านสูบซึ่งมันยังไหม้อยู่ นี้จะกล่าวถึงด้านล่าง น้ำมันสองจังหวะใช้ได้กับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ตั้งแต่เรือผิวน้ำขนาดเล็กไปจนถึงอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ มีน้ำมันหล่อลื่นประเภทดังกล่าวในการผลิตที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์บางประเภท เช่น น้ำมันสำหรับสกู๊ตเตอร์และอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ทุกประเภท แต่การแบ่งแบบนี้หายากเพราะสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์มีมาก ลักษณะคล้ายคลึงกันงาน.

กลับไปที่ดัชนี

ประโยชน์ของการใช้

จากข้อสรุปในประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะควรเผาผลาญให้หมดและไม่มีสารตกค้าง เพื่อช่วยเจ้าของรถจากปัญหาที่ไม่จำเป็น เช่น เขม่าและขี้เถ้า นี่เป็นหนึ่งในข้อดีที่เป็นรูปธรรมของแบบจำลองดังกล่าว ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงความผิดพลาดแบบดั้งเดิมของมือสมัครเล่นบางคนที่เทน้ำมันจาก เครื่องยนต์สี่จังหวะในเครื่องยนต์สองจังหวะ นี่เป็นข้อผิดพลาดเนื่องจากเข้ากันไม่ได้ วิธีการนี้คุกคามการก่อตัวของเถ้าและเขม่าจำนวนมากใน ระบบภายในเครื่องยนต์. ทั้งหมดนี้นำไปสู่ข้อบกพร่องและการพังทลาย น้ำมันสองจังหวะมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้หลายประการ:

น้ำมันสองจังหวะช่วยให้หน่วยเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานและไม่มีข้อผิดพลาด

1. การหล่อลื่น ช่วยให้การทำงานของชุดมอเตอร์ยาวนานและปราศจากข้อผิดพลาด
2. ป้องกันการกัดกร่อน Oil 2t ช่วยลดการเกิดสนิมบนทุกอุปกรณ์ของชุดขับเคลื่อน สนิมระหว่างการใช้งานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ถ้ามีมากเกินไป เครื่องก็จะใช้งานไม่ได้ น้ำมันหล่อลื่นเช่นนี้ช่วยแก้ปัญหานี้ได้
3. ลดการสึกหรอ ชิ้นส่วนหล่อลื่นไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยลดแรงเสียดทาน ซึ่งทำให้การทำงานของมอเตอร์ในระยะยาวเป็นไปได้
4. ละลายได้ดีในน้ำมันเบนซิน ตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดปัญหา

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการใช้น้ำมันราคาถูก คุณภาพต่ำ และไม่ใช่แกนกลางจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากในกระบอกสูบ การผ่านโค้กของแหวนลูกสูบ และการสึกหรอของทั้งหมด องค์ประกอบที่สำคัญในระบบช่วยชีวิตของอุปกรณ์มอเตอร์

ในกรณีที่สอง เครื่องยนต์มีถังน้ำมันพิเศษ ท่อที่นำไปผสมกับส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน

กลับไปที่ดัชนี

จะหล่อลื่นเครื่องยนต์สองจังหวะได้อย่างไร?

ตามที่เข้าใจแล้ว น้ำมันสองจังหวะมีอยู่เพื่อใช้กับน้ำมันเบนซิน หล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วย เครื่องยนต์สองจังหวะมีระบบหล่อลื่นของตัวเอง กระบวนการนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก

1. การผสมแบบมาตรฐาน ก่อนเทน้ำมันเบนซินลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันและเชื้อเพลิงจะผสมกัน
2. ผสมแยก. ทั้งสองถูกเทลงในถังแยกกันสองถัง จากนั้นการแยกก็เริ่มขึ้น ของเหลวน้ำมันถูกสร้างขึ้นในท่อทางเข้าซึ่งอยู่ระหว่างคาร์บูเรเตอร์ด้านหนึ่งกับกระบอกสูบอีกด้านหนึ่ง

ท่อเชื่อมต่อกับปั๊มลูกสูบ infusing ของเหลวมันในปริมาณที่กำหนดซึ่งขึ้นอยู่กับความพร้อมให้บริการ น้ำมันเบนซิน. การทำงานของปั๊มขึ้นอยู่กับตำแหน่งเฉพาะบนคันเร่ง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากให้การจ่ายน้ำมันมาก น้ำมันและลดลงการจ่ายเชื้อเพลิงช่วยลดปริมาณการหล่อลื่น

บ้าน » การปรับแต่ง » น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือ การแบ่งประเภทและการทำเครื่องหมาย