Mercedes-Benz GLK ในตลาดรอง เจ้าของ Mercedes GLK รีวิว บริการในบริการ

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของเยอรมันตะวันตก Dreimler-Benz ได้จัดการนำเสนอ Mercedes glk รุ่นใหม่ที่งาน New York Auto Show ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2012 ซึ่งได้รับหมายเลข X204 และได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์รุ่นนี้อย่างมาก Mercedes glk 2014 รุ่นปีอยู่ใน 3 อันดับแรกของ SUV ที่ดีที่สุด - ครอสโอเวอร์

รูปลักษณ์ของรถคันนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความต่อเนื่องของรุ่นที่ประสบความสำเร็จในปี 2008 ซึ่งนำไปสู่การขายในยุโรปและรัสเซีย โดยแซงหน้าคู่แข่งอย่าง Audi Q5, Infiniti EX และ BMW X3

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของยานพาหนะ

Restyling ค่อนข้างเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถเมื่อเทียบกับการดัดแปลงครั้งก่อน ทำให้มีความรุนแรงและความมั่นใจ ขนาดเชิงเส้นยังได้รับการแก้ไข:

• ความยาว - 4536 มม.
• ความกว้าง - 1840 มม.
• ความสูง - 1669 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2755 มม.

ในเวลาเดียวกัน ระยะห่าง 210 มม. รถสามารถบังคับกั้นน้ำ 30 ซม. เอาชนะการยกขึ้น 23 องศา และเคลื่อนตัวจากทางลาด 25 องศาต่อไป

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระปรับเปลี่ยนได้ง่ายและสัมพันธ์โดยตรงกับตำแหน่งของเบาะนั่งท้ายรถ ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้คือ 450-1550 ลิตร รุ่นน้ำหนัก 1960 กก.

เมื่อสั่งซื้อ Mercedes Benz glk ผ่านตัวแทนจำหน่ายทั่วไปของบริษัท สีตัวถังมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีอโลหะ ได้แก่ สีขาวโพลาร์ สีดำ และสีแดง (Fire Opal) และสีเมทัลลิก 9 ประเภท ได้แก่ สีดำออบซิเดียน, อิริเดียม เงิน, เงินไดมอนด์, เงินแพลเลเดียม, ลูโซไนต์สีเทา, เกรย์เทโนไรท์, บลูคาแวนไซต์, ไวท์ไดมอนด์ และบราวน์คิวไรท์

ทางเลือก ล้อแม็กสำหรับ เมอร์เซเดส เบนซ์ glk ก็มีขนาดใหญ่เช่นกัน เนื่องจากมีการออกแบบมากถึง 14 แบบและเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ล้อ - R17, R19, R20 ช่วงของยางนั้นน่าประทับใจเช่นกัน ในขณะที่ยางอาจมีความกว้างต่างกันสำหรับเพลาหน้าและล้อหลัง: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17

เครื่องยนต์สำหรับ Mercedes glk

สำนักงานออกแบบเยอรมันตะวันตก ความกังวลเรื่องรถยนต์เปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นใหม่สำหรับ Mercedes benz glk klasse ปี 2013 พร้อมระบบ Start-Stop

บน ตลาดยุโรปรถถูกนำเสนอในการดัดแปลงเครื่องยนต์เจ็ดแบบและ 6 ในนั้นใช้น้ำมันดีเซลและหนึ่งหน่วยใช้น้ำมันเบนซิน ในรัสเซีย Mercedes GLC สามารถใช้ได้กับดีเซลหนึ่งคู่และสอง เครื่องยนต์เบนซิน.

เครื่องยนต์ดีเซล:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency - 170 - เครื่องยนต์แข็งแกร่งเร่งรถให้ถึงร้อยแรกใน 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 205 กม./ชม. Dagregat กินน้ำมันเฉลี่ย 6.1-6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• GLK 250 - 204 - เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งให้ไดนามิกสูงถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.0 วินาที มอเตอร์สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง ความเร็วสูงสุดที่ 210 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมอยู่ที่ 6.5 -7.0 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน:

• GLK 300-250 เครื่องยนต์แรงเร่งความเร็วโมเดลเป็น "ร้อย" ใน 7.5 วินาที และเผาผลาญน้ำมันเบนซิน 8.2-8.6 ลิตรในโหมดรวม
• หน่วยที่แข็งแกร่ง GLK 350 - 306 ที่ได้รับการอัพเกรด (ก่อนหน้านี้ผลิตเพียง 272 แรงม้า) เร่งความเร็วรถเป็น 100 กม. / ชม. ใน 6.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 238 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในโหมด "เมือง - ทางหลวง" จะแสดง 8.6-9.0 ลิตร น้ำมันเบนซิน

ระบบส่งกำลัง ขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และส่วนทางเทคนิคอื่นๆ ของรถ

ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียจะนำเสนอเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ 4MATIC พร้อมกระปุกเกียร์ 7 สปีด - 7G-TRONIC PLUS แบบอัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ "อัตโนมัติ" 7 สปีดซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ด้วยการเพิ่มความแตกต่าง อัตราทดเกียร์ระหว่างขั้นตอนความเร็วต่ำสุดและสูงสุด (เกียร์เดินหน้า 7 ระดับ) ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวจะเพิ่มขึ้นโดยไม่กระตุกและกระตุก
• จำนวนรอบการหมุนของเครื่องยนต์ที่ปรับแล้วช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและทำให้เกียร์อัตโนมัติทำงานในโหมดที่ราบรื่นเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• ขอบคุณ การสลับย้อนกลับด้วยการกระโดดในหลายขั้นตอนพลังงานสำรองที่ร้ายแรงจะปรากฏขึ้นและเป็นไปได้ที่จะดำเนินการเร่งความเร็วระดับกลางอย่างรวดเร็ว
• ทอร์กคอนเวอร์เตอร์รุ่นปรับปรุงมีความน่าเชื่อถือในการทำงานมากขึ้น มีธรณีประตูที่ต่ำกว่า และตอบสนองต่อการกระทำของคนขับได้เร็วขึ้น
• ฟังก์ชัน "Start-stop ECO" ซึ่งจะดับเครื่องยนต์ระหว่างการหยุดชั่วคราวในรถติดและที่ทางแยก ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก
• โหมดการทำงานที่เลือกได้ ระบบส่งกำลังเมื่อเลือก: "E" ประหยัด "S" - กีฬาและ "M" - แบบแมนนวลซึ่งเมื่อรวมกับพารามิเตอร์อื่น ๆ จะช่วยให้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติถูกต้อง

อุปกรณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ซึ่งติดตั้ง Mercedes benz glk มีคุณสมบัติเป็นหนึ่งในคอมเพล็กซ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในทุกประเภท ช่วงรุ่นรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เยอรมันตะวันตกนี้ แรงฉุดลากและแรงบิดจะกระจายไปตามความจำเป็น ในขณะที่คุณภาพของมูลค่าถนนไม่ได้มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด นอกจากนี้ การยึดเกาะของล้อกับถนนยังได้รับการเสริมแรงเพิ่มเติม รถไม่เหวี่ยงไปด้านข้าง ความเป็นไปได้ในการหลบหลีกเพิ่มขึ้น และความปลอดภัยของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่

ปฏิสัมพันธ์ดังกล่าวสามารถทำได้ผ่านการบูรณาการอย่างสมบูรณ์ของ ESP on . ที่ซับซ้อนที่มีเสถียรภาพ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์, ระบบกันลื่น ASR และระบบควบคุมการลื่นไถลเครื่องยนต์ 4ETS เป็นแบบทั่วไป วงจรไฟฟ้า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถยนต์.

Mercedes benz glk class รุ่นใหม่ยังใช้ฐาน S204 ของสเตชั่นแวกอน C-class ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบสามลิงค์อิสระ ส่วนด้านหลังเป็นอุปกรณ์มัลติลิงค์อิสระ โช้คอัพเติมแก๊สติดตั้งด้วย ปรับปรุงระบบการลดแรงกระแทกการเปลี่ยนแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณภาพ ผิวทางซึ่งส่งผลกระทบอย่างแข็งขันต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนทั้งหมด

ตัวเลือกและราคา Mercedes glk

ที่ การกำหนดค่าพื้นฐาน Mercedes JLC ที่อัปเดตแล้วมีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

• ระบบปรับอากาศแบ่งเป็น 2 โซน ได้แก่
• เบาะนั่งด้านหน้าพร้อม เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและเบาะปรับไฟฟ้าและพนักพิงสูง
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,
• เครื่องเล่นซีดี MP3,
• จอภาพ TFT ขนาด 5 นิ้ว,
• กระจกมองข้างพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน
• ล้อแม็กซ์พร้อมยาง 235/60 R17
• ระบบ Adaptive Brake ช่วยลดความซับซ้อนของสถานการณ์ร้ายแรงบนท้องถนน
• ระบบป้องกันภาพสั่นไหว (ESP) สามารถช่วยในสถานการณ์วิกฤติได้ เช่น ในระหว่างการลื่นไถล โดยตั้งใจเบรกล้อรถแต่ละล้อ
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (4 ETS) เป็นส่วนประกอบ ระบบ ESPและช่วยให้สามารถสตาร์ทรถบนพื้นผิวที่ลื่นได้
• ระบบกันลื่น (ASR) ช่วยให้คุณไม่ลื่นไถลล้อในระหว่างการเร่งความเร็ว
• ระบบที่จอดรถสะดวกสบาย Parktronic เนื่องจากมีเซ็นเซอร์ 10 ตัว ตรวจสอบด้านหน้าและด้านหลังของรถขณะเคลื่อนที่

นอกจากนี้ เมื่อซื้อรถยนต์แล้ว ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสามารถสั่งซื้อชุดติดตั้งเพิ่มเติม Mercedes Benz glk ด้วยแพ็คเกจต่างๆ เช่น Comfort, Comfort Plus, Luxury และ Sport รายการตัวเลือกที่เสนอจะใช้เวลาเพียงหน้าเดียว เราแสดงรายการบางส่วน:

• ภาพรวมของกล้องทรงกลมที่ให้คุณควบคุมพื้นที่ด้านหน้ารถได้ในระยะประมาณ 3 เมตรและระยะด้านหลังเท่ากัน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ DISTRONIC PLUS ชนิดปรับอัตโนมัติพร้อมระบบเตือน เบรกฉุกเฉิน BAS PLUS และระบบเบรก PRE-SAFE ช่วยให้หลีกเลี่ยงอันตรายจากการชนได้ง่าย
• ระบบควบคุมไฟหน้าซึ่งจะปิดไฟสูงเมื่อกล้องวิดีโอทำการซ่อมรถที่มีไฟส่องสว่างบนถนน
• ระบบเตือนการออกนอกเลนซึ่งส่งสัญญาณให้คนขับมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่พวงมาลัย
• ระบบควบคุม "เขตมรณะ" เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนเลนโดยรถยนต์ ช่วยให้คุณควบคุมพื้นที่ที่มองเห็นได้ยากทางด้านซ้าย ด้านขวา และด้านหลังของรถ และด้วยเหตุนี้จึงหลีกเลี่ยงช่วงเวลาอันตราย
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในกรณี เบรกฉุกเฉิน.
• ระบบที่กำหนดระดับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (ATTENTION ASSIST) จะรับรู้สัญญาณของความเหนื่อยล้าของมนุษย์ที่เพิ่มขึ้นและให้สัญญาณทุกประเภทแก่เขา ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อต้องเอาชนะระยะทางไกล
• ตัวระบุเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าจะปิดใช้งานถุงลมนิรภัยด้านหน้าโดยอัตโนมัติและไฟแสดงสถานะจะปรากฏขึ้นบนแผงควบคุม
• Hill Descent Speed ​​​​Control (DSR) ทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับลงเนินสูงชันได้ง่าย
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS) สามารถปกป้องคุณในกรณีที่เกิดการชนที่ใกล้จะเกิดขึ้นโดยใช้แรงเบรกสูงสุด
• ระบบการรวมไฟหน้าแบบจุ่มอัตโนมัติเมื่อเริ่มมืด
• ระบบควบคุมขีดจำกัด จำกัด ความเร็วตระหนักถึงข้อจำกัด ป้ายถนนและแสดงผลบนจอแสดงผลส่วนกลางเพื่อเตือนคนขับ
• ระบบควบคุมไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร (Intelligent Light System) สามารถให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศและภายใต้สภาพถนนที่หลากหลาย
• ระบบเบรกฉุกเฉินแบบคาดการณ์ล่วงหน้า (BAS PLUS) ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการชนกับรถคันหน้า หรืออย่างน้อยก็ลดความเร็วของการชน
• ระบบ การรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกัน(PRE-SAFE) ตระหนักถึงสถานการณ์วิกฤติล่วงหน้า และหากจำเป็น เปิดใช้งานระบบรักษาความปลอดภัยทุกประเภทล่วงหน้า วิธีนี้จะช่วยลดความเสี่ยงที่ผู้โดยสารและคนขับจะได้รับบาดเจ็บได้อย่างมากจากอุบัติเหตุ

ส่วนค่ารถเราแนะนำให้พิจารณาตารางที่แสดงราคา Mercedes glk ตาม การกำหนดค่าที่มีอยู่บน ตลาดรัสเซีย.

20.12.2016

เป็นรถครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดของเมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งมีลักษณะผิดปกติสำหรับแบรนด์นี้ ผู้ที่คลางแคลงใจส่วนใหญ่มองว่าภายนอกดูจืดชืดเกินไปและภายในเรียบง่าย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลต่อความนิยมของรถยนต์และยอดขาย แม้จะอายุยังน้อย แต่รถยนต์ของแบรนด์นี้ก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ บน ตลาดรองข้อเท็จจริงนี้ทำให้คุณสงสัยอย่างมากถึงความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริงของ Mercedes GLK แต่สิ่งที่ทำให้เจ้าของรถเป็นส่วนหนึ่งของพวกเขาอย่างรวดเร็ว และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่ GLK มือสองสามารถนำเสนอได้ ตอนนี้เราจะพยายามคิดให้ออก

ประวัติเล็กน้อย:

แนวคิดนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในต้นปี 2551 ที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ เดบิวต์ รูปแบบการผลิตเกิดขึ้นที่งาน Beijing Motor Show ในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน ภายนอกรถแทบไม่แตกต่างจากแนวคิด ตามประเภทร่างกาย Mercedes GLK เป็นรถครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นจุดอ้างอิงสำหรับการสร้างซึ่งเป็นสเตชั่นแวกอน C-class Mercedes S204". ในการพัฒนารูปลักษณ์ของความแปลกใหม่นั้น ได้มีการนำโมเดล "" ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 เป็นพื้นฐาน การบรรจุทางเทคนิคยืมมาจาก C-classเช่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 มาติชโดยไม่มีเฟืองท้าย ซึ่งเป็นทางเลือกแทนรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง Mercedes GLK มีให้เลือก 2 รุ่น โดยรุ่นหนึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด ในกรณีนี้ รถมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ล้อขนาด 17 นิ้ว และชุดตัวเลือกพิเศษ ในปี 2012 ได้มีการนำเสนอ Mercedes GLK รุ่นปรับปรุงใหม่ในงาน New York Auto Show ความแปลกใหม่ได้รับการรีทัชภายนอกและภายในรวมถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด

ข้อดีและข้อเสียของ Mercedes GLK . มือสอง

Mercedes GLK ติดตั้งหน่วยกำลังต่อไปนี้ - น้ำมันเบนซิน 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); ดีเซล 2.1 (143, 170 และ 204 แรงม้า), 3.0 (224, 265 แรงม้า) ตามที่ประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นมากที่สุด เครื่องยนต์ไม่ดีในแง่ของความน่าเชื่อถือ มันกลายเป็นหน่วยพลังงานพื้นฐานที่มีปริมาตร 2.0 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในรถยนต์แม้ในระยะทางต่ำ เจ้าของหลายคนเริ่มถูกรบกวนจากเสียงเคาะจากใต้ฝากระโปรงหน้าในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด สาเหตุของการน็อคนี้คือเพลาลูกเบี้ยวที่ชำรุด หรือตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง ดังนั้นก่อนซื้อต้องเช็คก่อนว่าโดนตัดออกไหม ปัญหานี้ภายใต้การรับประกัน. นอกจากนี้ สาเหตุของเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นการยืดเวลาของโซ่ไทม์มิ่ง

หนึ่งในข้อเสียที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 คือเค้นเผาไหม้ ท่อร่วมไอดี. ความซับซ้อนของปัญหานี้คือแดมเปอร์เป็นส่วนสำคัญของท่อร่วมไอดี และคุณไม่สามารถซื้อแยกต่างหากได้ ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอดีทั้งหมด สัญญาณเกี่ยวกับการมีอยู่ของปัญหานี้จะทำหน้าที่เป็น: ความเร็วลอยตัว, อ่อนแอ ตัวชี้วัดแบบไดนามิกเครื่องยนต์. หากแดมเปอร์เริ่มไหม้คุณจำเป็นต้องติดต่อบริการอย่างเร่งด่วนไม่เช่นนั้นจะหลุดออกมาและเข้าไปในเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไปซึ่งจะนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง นอกจากนี้หลังจาก 100,000 กม. โซ่ไทม์มิ่งจะยืดออกและเฟืองกลางของเพลาปรับสมดุลจะเสื่อมสภาพ

เครื่องยนต์ 3.5 อาจเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์เบนซินที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่เนื่องจากภาษีรถยนต์ที่สูง หน่วยกำลังนี้จึงไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มากนัก ข้อเสียอย่างหนึ่งของหน่วยนี้คือความเปราะบางของตัวปรับความตึงโซ่และเฟืองจ่ายแก๊ส ทรัพยากรโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 80-100 กม. สัญญาณของความต้องการ เปลี่ยนด่วนเสียงดังก้องดีเซลและเสียงโลหะจะทำหน้าที่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

เครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างวางใจได้และแทบไม่มีให้เห็น ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ให้กับเจ้าของโดยเฉพาะรถยนต์ในปีแรกของการผลิต แต่ถ้ามีคุณภาพสูง เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น. หากเจ้าของเดิมเติมน้ำมันรถด้วยน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ต้องรีบเปลี่ยน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มฉีด เนื่องจากเขม่าสะสม ไดรฟ์เซอร์โวแดมเปอร์อาจล้มเหลว ท่อร่วมไอเสีย. นอกจากนี้ เจ้าของบางคนทราบถึงความล้มเหลวใน การจัดการอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์. สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. อาจมีปัญหากับปั๊ม ( รั่ว เล่น หรือแม้แต่เป่านกหวีดระหว่างการทำงาน). สำหรับเครื่องยนต์ 3.0 ที่มีระยะทางมากกว่า 150,000 กม. คุณอาจพบกับการทำลายท่อร่วมไอเสียและการทำลายของกังหันในภายหลัง

การแพร่เชื้อ

Mercedes GLK ถูกส่งมอบให้กับตลาด CIS ด้วยความเร็วหกและเจ็ด เกียร์อัตโนมัติ (เจโทรนิค). รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ในตลาดหลังการขายจะนำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ยังพบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังด้วย ความน่าเชื่อถือในการส่งขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟ้าโดยตรง ติดตั้งเครื่องยนต์และสไตล์การขับขี่ ยิ่งกำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น ทรัพยากรน้อยลงการทำงานของกระปุกเกียร์ การตรวจสอบกล่อง กระปุกเกียร์ และกระปุกเกียร์สำหรับน้ำมันรั่วเป็นสิ่งสำคัญมากก่อนซื้อ หากในระหว่างที่เร่งความเร็วช้าหรือในช่วงที่ลดความเร็ว คุณรู้สึกว่าเกียร์อัตโนมัติมีการดันอย่างน้อยเล็กน้อย ก็ควรปฏิเสธที่จะซื้อกรณีนี้ ส่วนใหญ่สาเหตุของพฤติกรรมของกล่องนี้คือบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้มเหลวของชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของตัววาล์วและทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังกล่องโดยเฉลี่ยจะมีอายุการใช้งาน 200-250,000km. เพื่อขยายสายส่งบริการช่างแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องทุก ๆ 60-80,000 กม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สามารถเรียกได้ว่าอ่อนโยนมาก แต่ถึงกระนั้นเราต้องไม่ลืมว่านี่เป็นรถครอสโอเวอร์และไม่ใช่ SUV เต็มรูปแบบและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกหนัก ข้อเสียอย่างหนึ่งของเกียร์ 4 Matic 4WD คือ แบริ่งนอกเรือเพลาขับซึ่งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ระหว่างการใช้งาน สิ่งสกปรกจะเกาะติดแบริ่งจากใต้ล้อ ซึ่งก่อให้เกิดการกัดกร่อน เป็นผลให้ลูกปืนลิ่มและหมุน เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรง ช่างหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนแบริ่งพร้อมกับน้ำมัน

มีระบบกันสะเทือน Mercedes GLK พร้อมไมล์

Mercedes GLK มีอุปกรณ์ครบครัน ระงับอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและโมโนลิเวอร์ที่ด้านหลัง Mercedes มีชื่อเสียงในด้านระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีและ GLK ก็ไม่มีข้อยกเว้น รถนั้นยอดเยี่ยม ลักษณะการทำงาน. น่าเสียดายที่ระบบกันสะเทือนของรถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่า "ทำลายไม่ได้" เนื่องจากแชสซีสำหรับรถครอสโอเวอร์นั้นอ่อนโยนมากและไม่ชอบการขับรถบนถนนที่พัง และ, ถ้าเจ้าของคนก่อนชอบคลุกฝุ่น ยกเครื่องอุปกรณ์วิ่งจะไม่ทำให้คุณต้องรอนาน.

ตามเนื้อผ้าสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนเสากันโคลงทุกๆ 30-40,000 กม. บล็อกของคันโยกที่เงียบนั้นมีชีวิตอยู่ได้ไม่นานโดยเฉลี่ย 50-60,000 กม. ทรัพยากรของโช้คอัพ, คันโยก, ลูกปืน, ล้อและแบริ่งแรงขับไม่เกิน 100,000 กม. อายุการใช้งานของระบบเบรกโดยตรงขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่โดยเฉลี่ยด้านหน้า ผ้าเบรกคุณต้องเปลี่ยนทุก ๆ 35-45,000 กม. หลัง - 40,000-50,000 กม. ก่อนที่จะทำการ restyling รถได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์หลัง - ไฟฟ้าตามที่แสดงประสบการณ์การใช้งานซึ่งส่วนใหญ่มักจะรบกวนเจ้าของคราดด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮโดรแมคคานิคอล ( การสึกหรอของแร็คบุช, น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รั่ว).

ซาลอน

วัสดุตกแต่งส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถยนต์ Mercedes อย่างดี. แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในหลาย ๆ ฉบับเบาะหนังของเบาะนั่งก็ถูและแตกอย่างรวดเร็ว โชคดีที่ผู้ผลิตเปลี่ยนทุกอย่างภายใต้การรับประกัน. มอเตอร์ฮีทเตอร์ภายในอยู่ด้านหน้าตัวกรอง ซึ่งทำให้เกิดการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วและ ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ เสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ระหว่างการทำงานของระบบระบายอากาศจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนมอเตอร์ก่อนกำหนด บ่อยครั้งที่เจ้าของตำหนิความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของไดรฟ์ไฟฟ้าที่ประตูท้าย

ผล:

ข้อดีหลักประการหนึ่งคือ บ่อยครั้ง เด็กผู้หญิงเป็นเจ้าของรถคันนี้ และเป็นที่ทราบกันดีว่าพวกเขาระมัดระวังบนท้องถนนและระมัดระวังในการดูแลและบำรุงรักษารถยนต์มากขึ้น ตามกฎแล้วเจ้าของรถยี่ห้อนี้เป็นคนมั่งคั่งซึ่งหมายความว่ารถได้รับการบริการเฉพาะใน บริการที่ดีดังนั้นในตลาดรองจึงมักเจอรถใน สภาพสมบูรณ์คุณเพียงแค่ต้องค้นหาอย่างหนัก หลีกเลี่ยง ปัญหาร้ายแรงและค่าซ่อมแพง พยายามหลีกเลี่ยงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังที่สุด

ข้อดี:

• อุปกรณ์เพียบ.
• การออกแบบเดิม
• ระบบกันสะเทือนแบบสบาย
• ภายในกว้างขวาง

ข้อบกพร่อง:

• ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมสูง
• ทรัพยากรการส่งขนาดเล็ก
• ความล้มเหลวในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• ทรัพยากรขนาดเล็กขององค์ประกอบการระงับส่วนใหญ่

แฟชั่นบน ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดกำลังได้รับแรงผลักดันทุกปี ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายพยายามที่จะกัดชิ้นส่วนของตนออกจาก "พายแสนอร่อย" นี้ Mercedes-Benz ก็ไม่มีข้อยกเว้น ซึ่งในปี 2008 ที่งาน Beijing Auto Show ได้แสดงให้สาธารณชนเห็นถึงวิสัยทัศน์ว่ารถยนต์คันดังกล่าวควรเป็นอย่างไร โดยตั้งชื่อว่า "GLK" ด้วยการออกแบบที่โค้งมน การตกแต่งภายในที่หรูหรา และความสามารถในการใช้งานแบบออฟโรดที่ดี "เยอรมัน" จึงกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดของแบรนด์อย่างรวดเร็ว

ในปี 2012 ที่เมืองชตุทท์การ์ท พวกเขาตัดสินใจที่จะนำรูปลักษณ์ของรถครอสโอเวอร์ที่สอดคล้องกับมุมมองชีวิตในปัจจุบัน โดยนำเสนอการสร้างสรรค์ของพวกเขาในฐานะส่วนหนึ่งของนิทรรศการในนิวยอร์ก ส่งผลให้การออกแบบ Mercedes GLKข้างนอก "ลอย" กำจัดใบหน้าที่สับบางส่วน และ "ละลาย" ข้างใน กลายเป็นเรื่องตรงไปตรงมาน้อยลง ความทันสมัยไม่ผ่านและ การบรรจุทางเทคนิค- มอเตอร์ได้รับการแก้ไข แชสซีและพวงมาลัย

รูปลักษณ์ของ Mercedes-Benz GLK ประสบความสำเร็จในการรวมเอาความโหดเหี้ยมของ Gelendvagen และความสง่างามของรถยนต์นั่ง C-class เข้าไว้ด้วยกัน มันดูอวดดีและล่ำสันเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นหลังของเพื่อนฝูง รูปลักษณ์ที่มั่นใจของ "SUV" ขนาดกะทัดรัดถูกสร้างขึ้นด้วยรูปทรงเชิงมุมที่แสดงออกถึงอารมณ์ โดยทอดยาวจากด้านหน้าไปจนถึงท้ายเรือขนาดมหึมา

"ใบหน้า" ของรถตกแต่งด้วยกระจังหน้าที่น่าประทับใจโดยมี "ดาวสามดวง" อยู่ตรงกลาง ไฟหน้ากลมพร้อมไฟ LED "บูมเมอแรง" และกันชนนูนพร้อม "ลายทาง" ไฟวิ่ง. ด้านหลังดวงตาติดกับไฟขนาดใหญ่ที่มี "การบรรจุ" บนไดโอดและ "ดิฟฟิวเซอร์" ชุบโครเมียมซึ่งติดตั้งปลายท่อไอเสีย

เอสยูวีระดับพรีเมียมในแบบของตัวเอง มิติภายนอกพอดีกับแคนนอนของคลาสอย่างเหมาะสม: ยาว 4536 มม. กว้าง 1840 มม. และสูง 1669 มม. ระยะฐานล้อไม่เกิน 2755 มม. และระยะห่างใต้ท้องรถคือ 201 มม. ตามค่าเริ่มต้น แต่สามารถเพิ่มขึ้นได้ 30 มม. ด้วยแพ็คเกจออฟโรด

การตกแต่งภายในของ Mercedes-Benz GLK crossover ตอกย้ำความสำเร็จ สถานะสูง- การออกแบบที่สวยงามและกลมกลืนกัน การยศาสตร์โดยคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงเป็นพิเศษ ประการแรก บรรยากาศถูกสร้างขึ้นโดยพวงมาลัยมัลติแบบสามก้านพร้อมแผ่นอะลูมิเนียมและแผงหน้าปัด “อัจฉริยะ” ที่มีรัศมีสาม “รัศมี” และจอแสดงสีมัลติฟังก์ชั่นตรงกลาง

ศูนย์กลางของความสนใจคือคอนโซลที่เรียบร้อย ซึ่งเกือบจะไม่มีระนาบเรียบและขอบที่แหลมคม เผยให้เห็นหน้าจอขนาดใหญ่ของศูนย์มัลติมีเดีย รับรู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพรอบทิศทาง deflectors ระบายอากาศซึ่งสืบทอดโดย "GLK" จากรุ่นกีฬาของแบรนด์ด้านล่างซึ่งตัดสินแผงควบคุมของระบบมัลติมีเดียการนำทางและฟังก์ชั่นเสริมอื่น ๆ ที่มีโบราณวัตถุในรูปแบบของปุ่มกดโทรศัพท์เช่นเดียวกับ " บล็อกสภาพอากาศ"

ด้านหน้า ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมมีที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เหมาะสมและตัวเลือกการปรับที่หลากหลาย ใช่ และโซฟาด้านหลังก็พอใจกับพื้นที่ที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม มีผู้โดยสารเพียงสองคน แม้ว่าถ้าจำเป็น คุณสามารถนั่งลงกับเราสามคนได้ เซโดคอฟรายล้อมไปด้วยบรรยากาศของความสะดวกสบายและความหรูหราด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง: พลาสติกอ่อน หนังราคาแพง อลูมิเนียม ไม้ธรรมชาติ

ปริมาตรมาตรฐานของห้องเก็บสัมภาระของ Mercedes-Benz GLK คือ 450 ลิตร และเมื่อพับส่วนหลังของ "แกลเลอรี" แบบไม่สมมาตรจะมีขนาด 1550 ลิตร ในกรณีนี้จะได้รับแท่นแบนราบอย่างสมบูรณ์และความยาวของสัมภาระที่วางสามารถเข้าถึงได้ถึง 1674 มม. มีช่องพลาสติกใต้พื้นยกสูง และมี "ที่เก็บของ" ให้เป็นตัวเลือก

ข้อมูลจำเพาะ. ในตลาดรัสเซีย GLK มีเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง ความร่วมมือกับพวกเขาสร้าง 7G-TRONIC แบบ "อัตโนมัติ" 7 จังหวะ (ในรุ่น "บนสุด" - พร้อม "กลีบดอก") และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอสมมาตรที่ไม่สมมาตรพร้อมระบบล็อคเฟืองท้ายแบบไขว้แบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยค่าเริ่มต้น ช่วงเวลาจะถูกกระจายในอัตราส่วน 45:55 ไปทางด้านหลังมากกว่า อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขบางประการ สัดส่วนนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 30:70 ถึง 70:30 น.

• ภายใต้ประทุนของ Mercedes-Benz GLK250 4MATIC ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรพร้อมการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จ กำลัง 211 พลังม้าและแรงบิดสูงสุดที่ระดับ 350 นิวตันเมตรนั้นรับรู้ในช่วง 1200 ถึง 4000 รอบต่อนาที ครอสโอเวอร์เริ่มต้นพุ่งไปที่ร้อยแรกใน 7.9 วินาที และขีดจำกัดความเร็วคงที่ที่ประมาณ 215 กม./ชม. โดยเฉลี่ยแล้วในโหมดผสม เขา "กิน" น้ำมันเบนซิน 7.7 ลิตร
• แรงผลักดันสู่ "ท็อป" GLK300 4MATIC เป็นน้ำมันเบนซินในบรรยากาศ "หก" ที่มีกระบอกสูบรูปตัววี, จังหวะเวลา 20 วาล์วและการฉีดตรง ศักยภาพของมันคือ 249 "ม้า" ที่ 6500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 370 นิวตันเมตร ซึ่งทำได้ที่ 3500-5250 รอบต่อนาที ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เปิดเผยเวลาเร่งความเร็วของรถถึง 100 กม. / ชม. แต่ "สูงสุด" ของมันคือ 238 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบรวมไม่เกิน 8.7 ลิตร
• นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงดีเซล GLK220 CDI 4MATIC, ห้องเครื่องซึ่งมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.1 ลิตร กำลัง 170 แรงม้าในช่วง 3200-4800 รอบต่อนาทีและแรงขับ 400 นิวตันเมตรที่ 1400-2800 รอบต่อนาทีทำให้ SUV พัฒนา 100 กม. / ชม. แรกใน 8.8 วินาที เพิ่มความเร็วสูงสุด 205 กม. / ชม. ในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทุกๆ 100 กม. ของทางถังจะถูกล้างด้วยน้ำมันดีเซล 6.5 ลิตร

หัวใจสำคัญของ Mercedes-Benz GLK คือแพลตฟอร์ม C-class รูปแบบระบบกันสะเทือนมีดังนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัทและคันโยกที่วางตำแหน่งในระนาบต่างๆ ที่ด้านหน้าและการออกแบบสี่ลิงค์ที่ด้านหลัง ติดตั้งบนแร็คพวงมาลัย เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าควบคุมด้วยอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน ระบบเบรกแสดงโดยอุปกรณ์ดิสก์ระบายอากาศที่ล้อทุกล้อ โดยธรรมชาติแล้วไม่มี "ผู้ช่วย" ที่ทันสมัย ​​- ระบบกันล๊อค ABS, เทคโนโลยีควบคุมการยึดเกาะถนน ASR, ระบบเบรกฉุกเฉิน BAS และ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ความเสถียรของ ESP.

ตัวเลือกและราคาในปี 2558 ในตลาดรัสเซีย Mercedes Benz GLK250 4MATIC ครอสโอเวอร์มีราคา 2,150,000 รูเบิลซึ่งเป็นรุ่นเดียวกัน แต่ด้วยแพ็คเกจ Special Series จะมีราคาสูงกว่า 300,000 รูเบิล การดัดแปลงดีเซล GLK220 CDI 4MATIC มีราคาขั้นต่ำ 2,550,000 รูเบิล และ "สูงสุด" GLK300 4MATIC มีราคา 2,890,000 รูเบิล
โดยพื้นฐานที่สุด รถราคาไม่แพงติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ขอบหนัง, เลนส์ด้านหน้าแบบไบซีนอน, "เพลง" ระดับพรีเมียม, "ลานสเก็ต" ขนาด 17 นิ้ว, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด และชุดระบบที่ให้ความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ

แฟชั่นสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดได้รับความนิยมอย่างล้นหลามมานานกว่าทศวรรษ BMW เปิดตัว X3 ในปี 2547 Mercedes เดินตามเทรนด์ในปี 2008 ด้วย GLK แบบกล่อง ในปีเดียวกันนั้น Audi Q5 เข้าสู่ตลาด รอบปฐมทัศน์ของ Mercedes GLK เกิดขึ้นที่ปักกิ่ง ในช่วงเปิดตัว Mercedes มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ G-Class SUV, GL และ ML ขนาดใหญ่ และ GLK ขนาดกะทัดรัด

คุณสมบัติการออกแบบ

GLK สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของซีรีส์ Mercedes C-class W204 ดัชนีครอสโอเวอร์ - X204 - เตือนถึงความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิด SUV สร้างความประทับใจให้กับรถออฟโรดที่แข็งแกร่ง ดุดัน และดัดแปลงมาอย่างดี ต้องขอบคุณปีกกว้างและรูปทรงเหลี่ยมที่ชวนให้นึกถึง Gelendvagen ในตำนาน

การเคลื่อนตัวผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากนั้นอำนวยความสะดวกด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC พร้อมคัปปลิ้งหนืดที่กระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลังในอัตราส่วน 45:55 ไดรฟ์ทำงานร่วมกับระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP และระบบ ASR ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อขับเคลื่อนลื่นไถล ไม่ได้โดยไม่มีตัวควบคุมการยึดเกาะถนน 4ETS

ผู้ผลิตยังจัดหาแพ็คเกจ Off-Road ซึ่งรวมถึงส่วนเพิ่มเติมหลายอย่าง: กันชนหน้าเสริมความแข็งแรง ตัวป้องกันเครื่องยนต์ และซับในพลาสติกที่ครอบคลุมส่วนล่างของร่างกาย นอกจากนี้ คุณสามารถเปลี่ยนลักษณะของรถได้ การบังคับเลี้ยวจะผ่อนคลายมากขึ้นและปฏิกิริยาต่อแก๊ส - เฉื่อย ทั้งหมดนี้จะช่วยผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการเอาชนะส่วนที่ยากได้ รถในรุ่นพื้นฐานติดตั้ง 17 นิ้ว ขอบล้อ. ชุดแต่งแบบสปอร์ตประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว

GLK ยาว 4528 มม. กว้าง 1840 มม. และสูง 1689 มม. ฐานล้อใหญ่มากและถึง 2755 มม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ห้องโดยสารไม่กว้างขวางเกินไป ชายร่างสูงไม่มีที่นั่งบนโซฟาด้านหลัง มันจะยากสำหรับเขาที่จะวางขาของเขาอย่างสบาย ท้ายรถเก็บได้ตั้งแต่ 450 ถึง 1,550 ลิตร พื้นเรียบ และความจุสูงช่วยให้คุณบรรทุกของหนักได้

แผงด้านหน้าทำในสไตล์คลาสสิก เปล่าประโยชน์ที่จะมองหารูปแบบที่ทันสมัยหรือความสุขในการออกแบบ เส้นตรงและเส้นขอบที่ดูเกะกะให้ความรู้สึกน่าเชื่อถือ รายละเอียดบางส่วนยืมมาจาก Mercedes C-class โดยทั่วไป, ที่ทำงานคนขับนั้นคิดมาอย่างดีและเครื่องมือก็อ่านง่าย ล้อที่หุ้มด้วยหนังสามารถปรับได้สองระนาบในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง

Mercedes GLK ได้รับการอัปเดตในปี 2555 ส่งผลให้คันเกียร์อัตโนมัติขยับจาก คอนโซลกลางบน คอพวงมาลัยและแผงด้านหน้าเปลี่ยนไป - square รูระบายอากาศกลายเป็นกลม

เครื่องยนต์

รถยนต์ที่มีน้ำหนัก 1830 กิโลกรัมขับเคลื่อนด้วยหนึ่งใน 5 เครื่องยนต์ ซึ่งแต่ละเครื่องยนต์มีระดับการบังคับที่แตกต่างกัน

น้ำมันเบนซิน

R4 2.0 / 184 แรงม้า (M 274) - GLK 200

R4 2.0 / 211 HP (M 274) - GLK 250

V6 3.0 / 231 แรงม้า (M 272) - GLK 280, GLK 300

V6 3.5 / 272 แรงม้า (M 272) - GLK 350

V6 3.5 / 306 HP (M 276) - GLK 350, GLK 350 CGI

ดีเซล.

R4 2.1 / 136 แรงม้า / 143 แรงม้า (OM 651) - GLK 200 CDI

R4 2.1 / 163 แรงม้า / 170 แรงม้า (OM 651) - GLK 220 CDI

R4 2.1 / 204 แรงม้า (OM 651) - GLK 250 CDI

V6 3.0 / 224 แรงม้า (OM 642) - GLK 320 CDI

V6 3.0 / 224 แรงม้า / 231 แรงม้า / 265 แรงม้า (OM 642) - GLK 350 CDI

GLK พื้นฐานที่มีเทอร์โบดีเซลเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 8.8 วินาทีและสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6.9 ลิตร น้ำมันดีเซล. เบนซินระดับบนสุด GLK 350 ถึงร้อยแรกใน 6.7 วินาทีและสิ้นเปลืองอย่างน้อย 10 ลิตรต่อ 100 กม. น่าเสียดายที่หน่วยพลังงานแต่ละหน่วยมีข้อบกพร่องร้ายแรง

ดังนั้นหลังจาก 60-100 กม. เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3 และ 3.5 ลิตรของซีรีส์ M272 อาจต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งแบบขยายและเฟืองกลางของเพลาบาลานเซอร์ที่สึกหรอ นอกจากนี้กลไกการควบคุมแดมเปอร์พลาสติกในท่อร่วมไอดียังทำงานล้มเหลว ต้องเปลี่ยนตัวสะสมเป็นชุดประกอบเท่านั้น ในทั้งสองกรณีจะต้องมีการซ่อมแซมขั้นต่ำ 50,000 รูเบิล

M276 ขนาด 3.5 ลิตรกำจัดอาการป่วยข้างต้น แต่ได้มาซึ่งตัวมันเองซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบจับเวลาด้วย หลังจาก 80,000 กม. อาจปรากฏขึ้น เสียงรบกวนจากภายนอกแสดงว่าตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งทำงานผิดปกติและการสึกหรอของดาวกระจายแก๊ส สำหรับการซ่อมแซมจะใช้เวลาประมาณ 30,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ใหม่ M274 แบบ 4 สูบองคาพยพ ก็มีปัญหาเรื่องเวลาเช่นกัน กลไกในการเปลี่ยนขั้นตอนเวลาบนเพลาไอดีอาจล้มเหลวได้ตลอดเวลา ยิ่งกว่านั้นหลังจากติดตั้งข้อต่อที่มีราคารวม 26,000 รูเบิลไม่มีการรับประกันว่าปัญหาจะไม่เกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้ในระหว่างการเริ่มเย็นครั้งต่อไป โชคดีที่โรคนี้ไม่ใช่โรคเฉพาะถิ่นและเป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์ที่ประกอบก่อนเดือนมีนาคม 2014

ห่างไกลจากอุดมคติและ หน่วยดีเซล. ในเวลาอันควร ความโกรธนับพัน เจ้าของ Mercedes 2008-2013 รวมถึง GLK โจมตีบริการของ Mercedes เกิดอะไรขึ้น สตุตการ์ตเปิดตัว OM651 เทอร์โบดีเซล 4 สูบใหม่ ในไม่ช้าเขาก็เริ่มมีปัญหากับความล้มเหลวของหัวฉีดและความผิดปกติของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน Mercedes ได้เปลี่ยนหัวฉีดราคาแพงมาหลายปีแล้วและกำลังอัปเดต ซอฟต์แวร์. บางคนต้องจัดการกับปัญหาหลายครั้ง ตอนนี้สถานการณ์อยู่ภายใต้การควบคุม

นอกจากนี้ยังมีปัญหากับปั๊มซึ่งบางครั้งไม่ได้ดูแล 100,000 กม. มีการรั่วไหล เล่นหรือเป่านกหวีด ราคาของปั๊มใหม่ประมาณ 15,000 รูเบิลและอะนาล็อกประมาณ 10,000 รูเบิล ช่างบางคนบอกว่าหลังจาก 150-250,000 กม. ห่วงโซ่เวลาอาจยืดออก แต่มีกรณีจริงน้อยมาก

ก่อนเดือนพฤศจิกายน 2553 มีการรั่วไหลจากท่อระบายของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ที่ต้องการเครื่องยนต์ดีเซลที่มีพลังมากขึ้นสามารถให้ความสนใจกับ V6 ขนาด 3 ลิตร ที่นี่ใช้หัวฉีด Bosch ที่เชื่อถือได้มากกว่าแล้ว ไม่ใช่ Delphi เช่นเดียวกับ OM651 การยืดตัวของโซ่ไทม์มิ่งนั้นหายาก แต่คุณสามารถเผชิญกับการทำลายท่อร่วมไอเสียและความเสียหายที่ตามมาต่อกังหัน ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูจะอยู่ที่ 30,000 และ 100,000 รูเบิลตามลำดับ ในบรรดาข้อบกพร่องคือการรั่วไหลของน้ำมันผ่านปะเก็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือซีลกังหันหลังจาก 100,000 กม. นอกจากนี้เนื่องจากการสะสมของเขม่า ไดรฟ์เซอร์โวแผ่นพับท่อร่วมไอดีอาจออกมา (จาก 11,000 รูเบิล)

การแพร่เชื้อ.

ดีเซลที่อ่อนแอที่สุด (GLK 200 CDI) และ หน่วยน้ำมัน(GLK 200) มี 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์และ ไดรฟ์ด้านหลัง. รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION ในระหว่างการตรวจสอบ จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วของเกียร์อัตโนมัติ กล่องเกียร์ และกระปุกเกียร์

เป็นสิ่งสำคัญมากในการซื้อ Mercedes GLK มือสองเพื่อทดสอบการทำงานของเครื่อง ถ้ามันกระตุกในระหว่างการเร่งความเร็วแบบสบาย ๆ และเมื่อลดความเร็วก่อนสัญญาณไฟจราจรสีแดง หรือมืดลงอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการเร่งความเร็ว จะเป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงกรณีดังกล่าว เปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันเครื่องเก่าก็น่าจะเพียงพอแล้วซึ่งควรอัพเดททุก ๆ 60,000 กม. หรืออาจต้องยกเครื่องใหญ่

ปัญหาแรกของเครื่องควรเกิดขึ้นหลังจาก 100-150,000 กม. บ่อยครั้งที่คุณต้องเปลี่ยนแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ในตัวกล่อง จะใช้เวลาประมาณ 50,000 รูเบิลในการกู้คืน ที่ ไมล์สะสมมากขึ้นตัววาล์วและตัวแปลงแรงบิดเสื่อมสภาพ การบูรณะอย่างครอบคลุมจะต้องใช้มากกว่า 100,000 รูเบิล

ช่องโหว่ร้ายแรงประการหนึ่งของชุดเกียร์ 4MATIC คือตลับลูกปืนด้านนอกของเพลาขับที่อยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ไดรฟ์ด้านซ้ายตรงผ่านข้อเหวี่ยง แบบแผนไม่ใช่ของใหม่และใช้ในทั้งหมด Mercedes รุ่นด้วย 4MATIC ตั้งแต่สมัยของ W203 และ W210

ระหว่างการทำงาน สิ่งสกปรกจะเกาะติดอยู่ เกิดการกัดกร่อน ตลับลูกปืนติดขัดและหมุนกลับ ในกรณีนี้ จะใช้เวลาเกือบ 50,000 รูเบิลในการเปลี่ยนพาเลท ปัญหาอาจเกิดขึ้นหลังจาก 60-100,000 กม. แต่ก่อนหน้านั้นการเล่นจะปรากฏที่ทางแยก ช่างบางคนแนะนำให้เปลี่ยนแบริ่งในเชิงรุกหลังจาก 60,000 กม. ราคาของตลับลูกปืนดั้งเดิมคือ 2,500 รูเบิลและงานทดแทน 3,000 รูเบิล

แชสซีส์

ทรัพยากรของระบบกันสะเทือนแบบหลายลิงก์นั้นขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานเป็นส่วนใหญ่ ภายใน 100,000 กม. อาจต้องเปลี่ยนคันโยกด้านหน้า โช้คอัพ และตลับลูกปืนกันรุน ราคาของคันโยกดั้งเดิมอยู่ที่ประมาณ 8,000 รูเบิลและอะนาล็อกอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล ตลับลูกปืนกันรุนมีให้สำหรับ 6,000 rubles และ 2,600 rubles ตามลำดับ

ยานพาหนะที่ประกอบระหว่างเดือนมิถุนายน 2552 ถึงกุมภาพันธ์ 2553 รั่วไหลผ่านท่อส่ง ความดันสูงพวงมาลัยเพาเวอร์ เจ้าของยังต้องจัดการกับแผงกั้นแร็คพวงมาลัยหรือเปลี่ยน

ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ

ในบรรดาโรคทั่วไปนั้นมีอาการเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ารั่ว แบบฉบับสำหรับพรีสไตล์ Mercedes GLK.

มอเตอร์พัดลมของเตาตั้งอยู่หน้าตัวกรองซึ่งนำไปสู่มลภาวะและ สวมใส่ก่อนวัยอันควร. เสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ซึ่งเกิดขึ้นหลังจาก 50,000 กม. จะทำหน้าที่เป็นลางสังหรณ์ การทำความสะอาดและหล่อลื่นชุดประกอบไม่ได้ช่วยนาน จำเป็นต้องเปลี่ยน: 25,000 rubles - ดั้งเดิม 11,000 rubles - อะนาล็อก

เจ้าของบางคนไม่พอใจเสียงลั่นดังเอี๊ยดที่ประตู ที่โต๊ะคนขับด้านซ้าย และในกระโปรงหลัง (ล็อคหรือม่าน) นอกจากนี้ยังตรวจพบความผิดปกติในการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูท้าย

บางทีความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง หลายคนเปลี่ยนหลายครั้ง มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการขาดความรัดกุมของเคส น้ำเข้าไปข้างในและปิดการใช้งานเซ็นเซอร์ ราคาขององค์ประกอบดั้งเดิมใหม่คือ 6,000 รูเบิล, อะนาล็อกคือ 3,000 รูเบิล

บทสรุป.

โดยรวมแล้ว Mercedes GLK เป็นรถที่ดี รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว อุปกรณ์หรูหรา และเหมาะกับการเดินทางทั้งในและนอกเมือง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะกล้าไปทุ่งนาเฉอะแฉะจากฝนและหิมะ องค์ประกอบ GLC - พื้นผิวเรียบและแข็ง ถึงกระนั้นระบบกันสะเทือนก็ไม่เบาที่สุด

Mercedes-Benz GLK-Klasse ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเปิดตัวในเดือนมกราคม 2008 ที่งาน Detroit Auto Show ต่อมาได้แสดงบน นิทรรศการรถยนต์ในเจนีวา แต่ที่นั่นเขาถูกนำเสนอเป็น รูปแบบความคิด. รุ่นอนุกรมนักพัฒนาแสดงให้เห็นในกรุงปักกิ่ง รถได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของสเตชั่นแวกอน C-class แต่ในขณะเดียวกัน GLK-Klasse ก็หนักกว่ารุ่นก่อน 190 กิโลกรัม การผลิตรถยนต์เกิดขึ้นที่โรงงาน Mercedes ในเบรเมิน การออกแบบของรถได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงรูปลักษณ์ของ GL แม้ว่ารถจะมีลักษณะเป็นเหลี่ยม แต่ตัวรถกลับดูเพรียวขึ้น - ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.34 ปริมาตรลำตัวคือ 450 ลิตร เพิ่มไม่ได้เพราะ เบาะหลังคงที่ แต่หลังของพวกมันสามารถพับเก็บได้ ส่วนทางเทคนิคของรถนั้นชวนให้นึกถึงความสัมพันธ์กับ C-class ดังนั้นใน Mercedes-Benz GLK-Klasse จึงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic รถรุ่นนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วย ระยะห่างของรถจะแตกต่างกันไประหว่าง 20-21 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การตกแต่งภายในใช้องค์ประกอบโครเมียมจำนวนมากและส่วนแทรกที่ทำจากไม้วอลนัทหรือไม้สน

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benz GLK-Class

สถานีรถบรรทุก

SUV

• ความกว้าง 1 840mm
• ความยาว 4 536mm
• สูง 1 669mm
• ระยะห่างจากพื้น 201mm
• สถานที่ 5

บ้าน » เกียร์ คลัช » Mercedes-Benz GLK ในตลาดรอง เจ้าของ Mercedes GLK รีวิว บริการในบริการ