มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีดาน. Mitsubishi lancer ix พร้อมระยะทาง: เครื่องยนต์พร้อมความอยากอาหารและเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ทำลายข้อกำหนด Lancer 9 2 ลิตร
แบบอย่าง มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9เปิดตัวครั้งแรกในปี 2543 ในตลาดบ้าน และผู้ซื้อได้รับโอกาสในการเลือกระหว่างรูปแบบตัวถังสองแบบ
- เก๋ง
- สถานีรถบรรทุก
การขายดำเนินการภายใต้ชื่อแลนเซอร์ ซีเดีย แล้วในปี 2546 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่ และในรูปแบบนี้ก็สามารถได้รับความนิยมในหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงรัสเซีย ซึ่งคุณยังคงพบรถยนต์ที่คล้ายกันจำนวนมากที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยมือซ้ายและขวา โมเดลนี้อยู่ในซีรีส์จนถึงปี 2008 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย Lancer X รุ่นปัจจุบัน
ภายนอก
สำหรับชั้นเรียนของคุณและ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 ตัวแทนของครอบครัวพนักงานของรัฐ รถได้รับรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างทันสมัย แม้ว่าจะค่อนข้างเรียบง่ายด้วยเลนส์ขนาดใหญ่ รูปทรงที่เรียบลื่นและขนาดค่อนข้างใหญ่ กลับ. กันชนหน้ามีไฟตัดหมอกทรงกลมขนาดเล็ก เว้นระยะสูงสุดที่ส่วนปลาย เพิ่มความน่าดึงดูดของรถให้น่าใช้งาน ไฟท้ายด้วยเลนส์ที่ซับซ้อนและสูง กันชนหลัง. โดยทั่วไปแล้ว วิทยานิพนธ์หลักของการออกแบบภายนอกของรถคือความกลมกลืน
รูปทรงของตัวรถมีความยาวลำตัวสูงสุด 4480 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับแนวหลังคาขั้นต่ำแล้ว จะทำให้รถมีพื้นที่กว้างขวางในห้องโดยสาร ขนาด ช่องเก็บสัมภาระคือ 430 ลิตร แต่สามารถเพิ่มได้โดยการพับเบาะแถวหลัง
ภายใน Mitsubishi Lancer 9
เก๋ง มิตซูบิชิ แลนเซอร์ IXให้เจ้าของมีรูปลักษณ์ที่สงบและมีสไตล์โดยเน้นที่ความกว้าง คอนโซลกลางพร้อมชุดติดตั้งเครื่องเสียงและท่อลมสี่เหลี่ยม แผงหน้าปัดแบบดั้งเดิมพร้อมแป้นหมุนให้ข้อมูลในระดับที่เพียงพอเกี่ยวกับพารามิเตอร์การขับขี่ที่สำคัญ ในขณะที่พวงมาลัยแบบสามก้านใช้งานได้สะดวก
รุ่นนี้มีวัสดุที่ใช้ค่อนข้างสูงและมีระดับของฉนวนกันเสียงสำหรับ แลนเซอร์ทรงเครื่องได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในระดับเดียวกันซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพงานประกอบของรถ ซึ่งไม่มีเสียงแหลมจากภายนอก ฟันเฟือง และอื่นๆ
เบาะนั่งที่ใช้มีระดับความสบายที่เพียงพอ ซึ่งรวมถึงการปรับตำแหน่งที่หลากหลาย ปริมาณพื้นที่ในห้องโดยสารได้รับการจัดอันดับเป็นค่าเฉลี่ย โดยที่ผู้โดยสารขนาดใหญ่สามคนที่เบาะหลังจะพบกับความไม่สะดวกบางประการ
องค์ประกอบของอุปกรณ์ที่ใช้ค่อนข้างกว้างขวางและรวมถึง:
- ถุงลมนิรภัย,
- ระบบเอบีเอส,
- เครื่องปรับอากาศ,
- ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับกระจกไฟฟ้าของประตูทุกบาน,
- ระบบเสียง
- เบาะแถวหลังพับได้และตัวเลือกอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Lancer 9
ชุดของหน่วยพลังงานที่พร้อมใช้งานสำหรับรถยนต์นั้นมีเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น
- 1.3 ลิตร (น้ำมันเบนซิน);
- 1.6 ลิตร (น้ำมันเบนซิน);
- 2.0 ลิตร (เบนซิน)
เครื่องยนต์ที่อายุน้อยที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรความจุ 82 แรงม้า (แรงบิดสูงสุด 120 นิวตันเมตร) ทำงานเฉพาะกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้คือ 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดผสม ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 171 กม./ชม. พร้อมไดนามิกการเร่งความเร็ว 13.7 วินาที
เครื่องยนต์สี่สูบที่ใหญ่กว่าที่มีความจุกระบอกสูบ 1.6 และ 2.0 ลิตรด้วยกำลัง 98 (150Nm ของแรงบิด) และ 135 (176Nm ของแรงบิด) “ม้า” ตามลำดับ สามารถทำงานได้ไม่เพียงกับ กล่องเครื่องกลเกียร์ แต่ยังเป็น "อัตโนมัติ" สี่สปีด ในญี่ปุ่น มีรุ่นที่มี CVT วางจำหน่าย แต่ระบบเกียร์ดังกล่าวไม่ได้นำเสนอในประเทศอื่น
ในกรณีแรก ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 6.7-7.9 ลิตร ขึ้นอยู่กับระบบเกียร์ และในครั้งที่สอง 8.4-9 ลิตร ความเร็วสูงสุดของรถใน "กลศาสตร์" ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรคือ 204 กม. / ชม. ด้วยอัตราเร่ง 9.6 วินาที
ข้อดีอย่างหนึ่งของรุ่นนี้ก็คือ ระงับอิสระและระบบบังคับเลี้ยวที่มีประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้ ซีดานจึงได้รับการทรงตัวที่ดีเยี่ยมและมีความนุ่มนวลเมื่อเข้าโค้ง รวมทั้งระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ในเวลาเดียวกัน สำหรับถนนในรัสเซีย ระบบกันสะเทือน รถญี่ปุ่นมีความเข้มงวดโดยไม่จำเป็นเนื่องจากคุณภาพของถนนมักจะไม่เป็นที่ต้องการมากนัก
ผลลัพธ์
ประสบการณ์การดำเนินงาน มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9แสดงให้เห็นว่าโมเดลมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นและการทำงานที่ไม่โอ้อวด ความสามารถในการบำรุงรักษาสูงและชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากช่วยลดต้นทุนค่าวัสดุในการบำรุงรักษาเครื่องจักรได้อย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ยังคงเป็นที่ต้องการของนักขับชาวรัสเซีย และคาดว่าจะเป็นรุ่น Lancer ที่ประสบความสำเร็จมากกว่ารถซีดานรุ่นล่าสุดของญี่ปุ่น
สถานีรถบรรทุก
Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer IX) เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดย Mitsubishi Motors ในรัสเซีย รถคันนี้มีชื่อเดิมว่า Mitsubishi Lancer 9 แม้ว่าที่จริงแล้ว คันนี้เป็นตัวแทนของตระกูลแลนเซอร์รุ่นที่เจ็ด
ปีที่ผลิต Lancer 9
การผลิตแบบต่อเนื่องของ Mitsubishi Lancer 9 เปิดตัวในปี 2000 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 โมเดลนี้ถูกถอดออกจากสายการประกอบที่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้นการผลิตเครื่องจักรรุ่นใหม่ () อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าฝ่ายบริหารของบริษัทก็ตัดสินใจกลับมาผลิตโมเดลยอดนิยมนี้ต่อ
การเปิดตัว Mitsubishi Lancer ใหม่ในปี 2008 เกิดขึ้นในเดือนธันวาคมที่โรงงาน Mitsushima ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2009 Mitsubishi Lancer 9 ก็ปรากฏตัวอีกครั้งในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการภายใต้ป้ายชื่อใหม่ Mitsubishi Lancer Classic
การรีแบรนด์ประเภทนี้มีมาช้านานแล้วสำหรับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ตัวอย่างเช่น, Opelใช้คำนำหน้า "คลาสสิก" สำหรับรุ่น G ซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตหลังจากการเปิดตัวในซีรีส์ รุ่นต่อไปเจ อา นิสสัน คอร์ปอเรชั่นใช้กลไกทางการตลาดนี้สำหรับรถยนต์ Almera Lancer 9 Classic "ใหม่-เก่า" ผลิตในญี่ปุ่นจนถึงต้นปี 2554 ในประเทศอื่นๆ (อินเดีย ปากีสถาน) รุ่นนี้ออกจำหน่ายจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2555
ในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย Mitsubishi Lancer 9 ของรัสเซียราคารถยนต์ของซีรีย์คลาสสิคมีดังนี้:
Lancer IX Classic พร้อมเกียร์ธรรมดา - จาก 499,000 rubles;
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ คลาสสิค เกียร์อัตโนมัติ- จาก 529,000 รูเบิล
"คลาสสิก" ชุดสุดท้ายถูกนำเข้าไปยังรัสเซียเมื่อต้นปี 2554
Lancer 9 review: วิวัฒนาการของโมเดลและของมัน ข้อมูลจำเพาะ
อย่างเป็นทางการ จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์ Lancer IX มักจะนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2000 ตอนนั้นอยู่ที่ญี่ปุ่น โตเกียว มอเตอร์โชว์ถูกนำเสนอ รถเก๋งมิตซูบิชิ Lancer Cedia คือต้นแบบของรถยนต์ขายดีแห่งโลกอนาคต
Mitsubishi Lancer 9 รอบปฐมทัศน์ในยุโรปเกิดขึ้นสามปีต่อมา - ในเดือนสิงหาคม 2546 ที่ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในมอสโก ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การหยุดยาวระหว่างการเปิดตัวในญี่ปุ่นและยุโรปนั้นเกิดจากสองปัจจัย ประการแรก นักการตลาดของบริษัทไม่ต้องการเบี่ยงเบนความสนใจของชาวยุโรปจากรุ่น Galant และ Carisma ซึ่งเปิดตัวที่โรงงาน Mitsubishi แห่งใหม่ในเนเธอร์แลนด์ และประการที่สอง หลังจากความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของ Mitsubishi Lancer Fiore ในปี 1998 ในการทดสอบการชน ยูโร เอ็นแคป(รถถูกประกาศว่า "ไม่เหมาะกับชีวิต") เห็นได้ชัดว่าโมเดลพลเรือนของตระกูล Lancer ต้องการการปรับมาตรฐานยุโรประดับสูงใหม่อย่างละเอียด
รถยนต์ Mitsubishi Lancer ปี 2003 และ 2004 รุ่นปี
จากญาติชาวญี่ปุ่น Mitsubishi Lancer 2003 เวอร์ชันยูโร แตกต่างด้วยการออกแบบด้านหน้าที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้นและเครื่องยนต์ที่หลากหลาย แต่ถ้าเปรียบเทียบรถคันนี้กับรถจากตระกูล Lancer รุ่นก่อนๆ จะเห็นว่ารวมกันเป็นชื่อซีรีส์เท่านั้น ความจริงก็คือ Mitsubishi Lancer 2003 ต่างจากบรรพบุรุษที่มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่น C ซึ่งได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า "คลาสกอล์ฟ" มาอย่างยาวนาน ในขณะที่ Lancers ของซีรีส์ก่อนหน้านั้นสอดคล้องกับกฎระเบียบคลาส B
เริ่มแรก Mitsubishi Lancer 2003 ถูกนำเสนอในรถเก๋ง เปรียบเทียบกับ รุ่นแรกๆขนาดของ Mitsubishi Lancer 2003 เพิ่มขึ้นอย่างมาก:
ความยาว - 4480 มม.
ความกว้าง - 1695 มม.
ความสูง - 1445 มม.
นั่นคือเมื่อเทียบกับ Fiore (รุ่นปี 1995) ขนาดของ Lancer 9 นั้นแข็งแกร่งขึ้น 55, 10 และ 60 มม. ตามลำดับ โดยที่ ฐานล้อรถยาวขึ้นได้มากถึง 100 มม. และมีจำนวน 2600 มม. และระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นจาก 150 เป็น 165 มม.
การตกแต่งภายในของซีดาน Lancer IX นั้นกว้างขวางและใช้งานได้ดี พลาสติกอ่อนและผ้าแข็งราคาถูก แต่ใช้งานได้จริงสำหรับการตกแต่ง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่มักสังเกตว่าไม่มีตัวเลือกมากมายในรถคันนี้ ซึ่งชาวยุโรปคุ้นเคยในระดับนี้ แม้หลังจากที่แดชบอร์ดได้รับการออกแบบใหม่ในรุ่น Mitsubishi Lancer ปี 2004 ตามองค์กรใหม่ สไตล์มิตซูบิชิ, หลักสำคัญในการออกแบบตกแต่งภายในของรถคันนี้ยังคงเหมือนเดิม - การยศาสตร์และความรัดกุม
การจัดที่นั่งคนขับในรถเก๋ง Mitsubishi Lancer 2004 อาจเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบถ้าไม่ใช่สำหรับ คอพวงมาลัยปรับความสูงได้เท่านั้น มิฉะนั้น Lancer 9 2004 รุ่นปีสามารถให้โอกาสกับ "เพื่อนร่วมชั้น" ของเขาได้ ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของการจัดการรถคันนี้ ได้แก่ :
ต่ำ "คนขับ" ลงจอดของที่นั่งคนขับ
บทวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยม;
พวงมาลัย "แน่น" ที่แม่นยำ
เข้าถึงคอนโซลการจัดการได้สะดวก
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถคันอื่น 2004 Mitsubishi Lancer 9 นั้นไม่ได้มีความแตกต่างบางอย่างที่ผู้ขับขี่ไม่คุ้นเคยในทันที ประการแรก สิ่งนี้ใช้กับการเปลี่ยนไฟหน้าให้ต่ำและ ไฟสูงและตำแหน่งที่จับไม่สะดวก เบรกจอดรถ. ช่องเก็บสัมภาระของซีดาน Lancer IX ค่อนข้างเรียบง่ายและมีขนาด 430 ลิตร แต่เบาะหลังของซีดานสามารถพับลงได้ แล้วห้องเก็บสัมภาระก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในช่วงเริ่มต้นการขาย Mitsubishi Lancer 9 ซีดานต้นทุนในรัสเซียต่ำ - ราคาเริ่มต้นที่ 460,000 รูเบิล
รถ Mitsubishi Lancer ปี 2005 รุ่นปี : เก๋ง+สเตชั่นแวกอน
ที่ ช่วงรุ่น Mitsubishi Lancer 2005 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายอย่างพร้อมกัน:
การเปิดตัวรถยนต์รุ่นสเตชั่นแวกอน
การปรับภายนอกและภายใน (ปรับโฉม) ของซีดาน
การเพิ่มประสิทธิภาพของช่วงเครื่องยนต์
ชื่อเต็มของรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Lancer ปี 2005 คือ Mitsubishi Lancer Station Wagon (STW) ขนาดของรถคันนี้แตกต่างจากพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของซีดาน ด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ผู้โดยสารที่มีรูปร่างสูงและผิวที่หนาแน่นจึงรู้สึกสบายขึ้นในสเตชั่นแวกอน เมื่อพับ เบาะหลังปริมาตรที่เป็นประโยชน์ของห้องเก็บสัมภาระคือ 1080 ลิตร (บรรทุกตามแนวหน้าต่าง) และ 1467 ลิตรเมื่อบรรทุกขึ้นสู่เพดาน แม้ว่าสเตชั่นแวกอนจะไม่ได้รับความนิยมเหมือนในยุโรป แต่ Mitsubishi Lancer 2005 STW สามารถเรียกได้ว่าเป็นทายาทที่คู่ควรกับความนิยมสูงสุดได้อย่างปลอดภัย โมเดลแลนเซอร์ Wagon ซึ่งอยู่ในรายชื่อยอดขายสูงสุดของตระกูลนี้มาเกือบ 11 ปี - ตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2536
ตัวรถและภายใน
ตัวเครื่องโลหะทั้งหมดของ Lancer 9 ทั้งสองรุ่นในปี 2548 ได้รับคะแนนเป็นบวกในระหว่างการทดสอบการชนแบบอิสระในสหรัฐอเมริกา - 4 ดาวด้านความปลอดภัย
คุณสมบัติการออกแบบหลัก:
กรอบแข็ง
ติดตั้งซี่โครงเหล็กเพิ่มเติมที่ด้านข้างและที่ประตู
หน่วยและชิ้นส่วนที่มีการกระจายโหลดกระแทกที่กำหนดไว้ล่วงหน้าระหว่างการชนด้านข้างและด้านหน้า
องค์ประกอบที่เปราะบาง
เทคโนโลยีพิเศษในการเชื่อมและการแปรรูปตะเข็บเชื่อม คิดค้นโดยวิศวกรของ Mitsubishi ให้การรับประกันตัวเครื่องนาน 12 ปีจากการผุกร่อน
ด้วยแง่บวกทั้งหมดข้างต้น ตัวถังมิตซูบิชิ รุ่นแลนเซอร์ทรงเครื่องมีสอง ข้อบกพร่องที่สำคัญ- "บอบบาง" ทาสีและโลหะที่ค่อนข้างบางของผิวหนังชั้นนอก ดังนั้นรถเหล่านี้จึงอ่อนไหวมากต่อการเกิดลูกเห็บตกหนักหรือต้นเกาลัดในฤดูร้อน ข้อเสียที่เห็นได้ชัดอีกประการของโครงสร้างตัวถังของรุ่นนี้ไม่เพียงพอในความคิดของเรา ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถ ความเร็วสูง. ในเรื่องนี้แลนเซอร์แพ้เพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปอย่างแน่นอนเช่นหรือ
รถเก๋ง Restyled Mitsubishi Lancer 2005 รุ่นที่ได้รับ ตะแกรงหม้อน้ำทำจากพลาสติกสีดำและกันชนดัดแปลงเล็กน้อย ภายในปรับปรุงแล้ว แผงควบคุม. ตอนนี้รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดามีแผงหน้าปัดที่แตกต่างกันเล็กน้อย นอกจากนี้ ระบบทำความร้อนเบาะนั่งยังถูกเพิ่มเข้าไปในแพ็คเกจพื้นฐาน และเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าก็กว้างขึ้นและสูงขึ้นเล็กน้อย เพื่อความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัย 5 ใบ มีหน้าที่ 2 ใบหน้า 1 เข่า (สำหรับคนขับ) และ 2 ข้าง วิทยุติดรถยนต์ LCD และระบบควบคุมอุณหภูมิแทนเครื่องปรับอากาศมีให้เลือก
เครื่องยนต์และเกียร์
เครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer ปี 2548 ที่จัดจำหน่ายโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไปยังตลาดรัสเซีย ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง:
4G13 MT เป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติจากตระกูล Orion ด้วยความจุ 1.3 ลิตรและกำลัง 82 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด F5M41-1-V7B3 ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในวงจรรวมคือ 6.1 ลิตรต่อ 1,000 กม. ไดนามิกของการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h -13.5 วินาที
4G18 MT (AT) เป็นเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงโดยธรรมชาติจากซีรี่ส์ Mitsubishi Orion กำลังมอเตอร์ - 98 แรงม้า (72 กิโลวัตต์) ปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร เครื่องยนต์นี้ปรับให้ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ประเภท F5M41-1-R7B5) และเกียร์อัตโนมัติ INVECS II ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรคือ 7 ลิตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. - 12.3 วินาที
4G63 MT เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร ดูดตามธรรมชาติ 135 แรงม้าจากตระกูล เครื่องยนต์มิตซูบิชิซิเรียสพร้อมกับสอง เพลาลูกเบี้ยว(โครงการ DONC). ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในโหมดผสมคือ 8.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในตลาดภายในประเทศ แลนเซอร์ที่มีเครื่องยนต์นี้จำหน่ายเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด F5M42-2-R7B4 ไดนามิกการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. - 9.9 วินาที
รุ่นซีดานถูกนำเสนอด้วยสาม ทางเลือกที่เป็นไปได้มอเตอร์ ICE Selectionสำหรับ "สเตชั่นแวกอน" นั้น จำกัด เฉพาะหน่วยกำลัง 4G18 และ 4G63 บน ตลาดยุโรปนอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 4G18 รุ่น 105 แรงม้าซึ่งดัดแปลงให้ทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์ CVT 6 สปีด ในอเมริกา Lancer 9 ที่ปรับรูปแบบใหม่ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4G94 2.0 ลิตร (120 แรงม้า) และในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ 4G96 2.4 ลิตร (160 แรงม้า) ในตลาดรองของเรา โมเดลการส่งออกซ้ำของอเมริกาเหล่านี้เป็นเรื่องปกติธรรมดา สามารถแยกความแตกต่างจากรุ่นในประเทศได้อย่างง่ายดายด้วยตัวเลือกภายในที่หลากหลายและเครื่องหมายภายนอก Ralliart, Virage และ Sportback
ตัวเลือก Mitsubishi Lancer 9 และ Lancer Classic
หลังจาก restyling รถเก๋ง Mitsubishi Lancer และสเตชั่นแวกอนของรุ่นปี 2549 ถูกนำเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียในการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:
ขอเชิญเป็นรุ่นพื้นฐานของ 2006 Mitsubishi Lancer 9 พร้อมเครื่องยนต์ 4G13 MT (1.3 ลิตร) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รถได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับกระจกข้างและกระจกมองข้าง เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นเป็นอุปกรณ์เสริม
เชิญพลัสเป็นเวอร์ชันขั้นสูง นอกจากเครื่องยนต์ 4G13 MT ที่ประหยัดแล้ว ผู้ซื้อ Mitsubishi Lancer 2006 รุ่นนี้ยังได้รับชุดส่งกำลัง 4G18 ที่ทรงพลังกว่า (1.6 ลิตร) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์ให้เลือก นอกจากสิ่งอำนวยความสะดวกข้างต้นแล้ว อุปกรณ์นี้บ่งบอกถึงการมีอยู่ ไฟตัดหมอก, ระบบควบคุมสภาพอากาศ (แทนเครื่องปรับอากาศ), ถุงลมนิรภัยด้านข้างเพิ่มเติม 2 ตำแหน่ง และพวงมาลัยหุ้มหนัง ถุงลมนิรภัยส่วนล่าง (เข่า) สำหรับคนขับ ตัวเลือกเบาะ 3 ที่นั่ง และวิทยุติดรถยนต์ยี่ห้อหนึ่งพร้อมฟังก์ชันอ่านแผ่นซีดี มีการติดตั้งเต้ารับไฟฟ้าเพิ่มเติม (12 โวลต์) ในสเตชั่นแวกอน ช่องเก็บสัมภาระและตัวยึดพิเศษสำหรับตู้เย็นรถยนต์
Instyle เป็นรุ่นท็อปของรถที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ - 4G18 และ 4G63 MT (2 ลิตร) Mitsubishi Lancer 2006 ซีดานและสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรได้รับการติดตั้งมาตรฐานด้วยล้อขนาด 16 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบแข็งเสริมความแข็งแรงด้วยการยืดตามขวางภายใต้ประทุนและสปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง (สำหรับรถเก๋ง) ชุดนี้รวม ล้อจาก Momo, ล้ออัลลอยด์, ธรณีประตูที่มีสไตล์, ออปติก "คริสตัล" รวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดของการขับขี่ที่สะดวกสบาย การดัดแปลงที่มีให้เชิญ Plus ในบรรดาตัวเลือกต่างๆ จำเป็นต้องสังเกตเบาะนั่งตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมการรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย เบาะคุณภาพสูง และซับในที่เหมือนไททาเนียมที่เสาประตูและแผงด้านหน้า
รถยนต์ Mitsubishi Lancer หลังปี 2008 (Mitsubishi Lancer Classic) จำหน่ายในรัสเซียโดยมีการดัดแปลงสองแบบ - แจ้งและเชิญ ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีน้อยที่สุด Lancer Classic Invite ต่างจากรุ่น Inform ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและเครื่องยนต์ 4G18 ขนาด 98 แรงม้า (ตามหนังสือเดินทาง) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ INVECS-II Sports Mode เนื่องจาก ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับแต่ละการแสดงเหล่านี้ถูกนำเสนอ:
กระจกอุ่น
ขายึดสำหรับเด็ก เก้าอี้ไอโซฟิกซ์(ในที่นั่งด้านหลัง);
พวงมาลัยสามก้าน
เครื่องวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์
ตัวกรองห้องโดยสารป้องกันอาการแพ้;
เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมระบบดึงกลับและขดลวดเฉื่อย
เครือเถาด้านข้างทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ
ไฟส่องสว่างท้ายรถ;
ตัวเลือกการตัดแต่งและตัวเลือกต่างๆ สีร่างกาย.
คุณสมบัติหลักของรถคันนี้คือตัวถังใหม่ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี RISE ความยาวของรถเพิ่มขึ้น 165 มม. และความกว้าง 15 มม. แต่นี่ไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลัก ต้องขอบคุณการทำงานอย่างพิถีพิถันของวิศวกรของบริษัท ตัวซีรีส์ RISE ซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Lancer ได้รับรางวัลระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP ดังนั้นในแง่ของความปลอดภัย Mitsubishi Lancer Classic จึงเหนือกว่า Lancer IX มาตรฐานอย่างมาก
Mitsubishi Lancer 9 - ราคาของรถยนต์หลังรีสไตล์
โดยปกติหลังจากปรับชุดใหม่แล้ว ผู้ผลิตจะขึ้นราคาสำหรับรุ่นที่อัปเดต ในเรื่องนี้การจัดการของ Mitsubishi ไม่ได้เป็นแบบเดิม อย่างไรก็ตาม รถซีดานและสเตชั่นแวกอนของ Lancer IX ที่ออกจำหน่ายหลังปี 2548 ดูน่าดึงดูดยิ่งกว่า "เพื่อนร่วมชั้น" ในแง่ของราคา ดีลเลอร์ขอเงินมากกว่า 15,000 เหรียญเล็กน้อยสำหรับรถที่ผลิตโดยเชิญ แลนเซอร์ 9 รุ่นเชิญพลัส วางจำหน่ายในราคา 16,470 ดอลลาร์ในปี 2550 และเพื่อการดัดแปลงที่ลงตัวที่สุดของ Instyle ด้วย เครื่องยนต์สองลิตร(เวอร์ชั่นสปอร์ต) ต้องจ่าย 20,980 ดอลลาร์ ค่าสเตชั่นแวกอน ราคาแพงกว่ารถเก๋งในราคา $750 - 860.
Mitsubishi Lancer IX (restyling): แชสซี
องค์ประกอบของเกียร์วิ่งของรถยนต์ Mitsubishi Lancer ปี 2549 มีดังนี้:
ระบบกันสะเทือนหน้า แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วนและโช้คอัพไฮดรอลิก
ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสปริงอิสระ "มัลติลิงค์" ระบบกันสะเทือนหลัง Mitsubishi Lancer 9 จนถึงรุ่นปี 2006 ติดตั้งเหล็กกันโคลงและโช้คอัพแบบไฮดรอลิก นอกจากนี้ การออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหลังยังรวมเอฟเฟกต์ของการบังคับเลี้ยวแบบพาสซีฟ
ระบบขับเคลื่อนล้อ - เปิดด้วยบานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน
พวงมาลัย - ประเภทแร็ค(แร็คพีเนียน) พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
เบรก - ดิสก์พร้อมคาลิปเปอร์ลอย เบรกหน้ามีการระบายอากาศ
ไดรฟ์เบรก - ไฮดรอลิก แยก สองวงจร ไดรฟ์เบรคสำหรับรถยนต์ Mitsubishi Lancer จนถึงปี 2007 ที่ออกแบบในแนวทแยงและเสริมเป็นมาตรฐาน บูสเตอร์สูญญากาศ. นอกจากนี้ ในวงจร การทำงานของไดรฟ์ถูกรวมเข้าด้วยกัน ระบบกันล๊อค ABS พร้อมตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ EBD ที่รับผิดชอบในการจัดจำหน่าย แรงเบรก.
เบรกจอดรถ - พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไกและสัญญาณเตือนที่กระตุ้นเมื่อเปิดเครื่อง กลไกเบรกจอดรถแบบดรัมถูกสร้างขึ้นในดิสก์ ล้อหลัง.
ขนาดยาง - 195/60 R15 88H หรือ 195/50 R16 84V.
Mitsubishi Lancer IX - คุณสมบัติการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
สำหรับ ICE น้ำมันเบนซินทั้งหมดที่ติดตั้งใน Mitsubishi Lancer ตั้งแต่ปี 2548 กลไกการจ่ายก๊าซนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบซี่ฟัน ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ขอแนะนำให้เปลี่ยนไดรฟ์นี้ทุกๆ 90,000 กิโลเมตร ยิ่งไปกว่านั้น ควรทำการอัปเดตทุก ๆ วินาทีพร้อมกับโฆษณา
สำหรับรถเก๋ง Lancer 9 จนถึงปี 2548 ถังหม้อน้ำภายใต้อิทธิพลของสารเคมีมักจะเสื่อมสภาพและไม่สามารถใช้งานได้ ในรถยนต์ที่ออกแบบใหม่ ข้อบกพร่องนี้หมดไป และก็พอใจ ตามข้อมูลจากแคตตาล็อกเฉพาะของอะไหล่แท้สำหรับ Lancer 9 ราคาของหม้อน้ำมีตั้งแต่ 8800-9400 รูเบิล
รายละเอียดที่เป็นปัญหาอีกประการหนึ่งในการออกแบบรถยนต์รุ่น Lancer รุ่น IX คือลอนท่อไอดีของระบบไอเสีย ตามกฎแล้วจะเกิดการเผาไหม้หลังจากใช้งาน 3-4 ปี ปัญหาคือส่วนนี้ไม่มีจำหน่ายแยกต่างหาก บน บริการอย่างเป็นทางการการทดแทนมีให้เฉพาะในชุด "วันหยุด" พร้อมกับตัวเร่งปฏิกิริยา และความสุขนี้มีค่าใช้จ่ายไม่มากหรือน้อย - ประมาณ 44,000 รูเบิล ทางออกของสถานการณ์อาจเป็นดังนี้ - ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการเชื่อม การเปลี่ยนลอนมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 5,500 รูเบิล
หลังจากทุกๆ 100,000 กิโลเมตร คุณควรใส่ใจกับโหนด วาล์วปีกผีเสื้อ. การเปลี่ยนหน่วยนี้ที่สถานีบริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะมีราคา 40,000 รูเบิล เมื่อถอดประกอบ เครื่องนี้สามารถซื้อได้ถูกกว่าถึงห้าเท่า
หลังจาก 150,000 กิโลเมตร เครื่องยนต์จะเริ่ม "กินน้ำมัน" นอกจากนี้ในขณะนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนส่วนรองรับของหน่วยพลังงาน หลังจาก "รับ" หลักชัย 200,000 แล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนการกระจายและ เพลาข้อเหวี่ยงและเปลี่ยนประเก็นฝาครอบวาวล์ การยกเครื่องครั้งใหญ่ตามกำหนดเวลาของมอเตอร์แลนเซอร์ 9 ด้วยค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนของเหลวและตัวกรองมีราคาประมาณ 10,000 รูเบิล แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองทุก 15,000 กิโลเมตร
แชสซีของ Mitsubishi Lancer 9 มีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่ก็ยังต้องการความเอาใจใส่และเอาใจใส่ บูชกันโคลงมักจะอยู่ได้ถึง 100 พันเครื่องหมาย โช้คอัพสามารถใช้งานได้นานขึ้น ด้วยการเปลี่ยนโช้คอัพตามแผน ขอแนะนำให้เปลี่ยนแบริ่ง - สตรัทรองรับและแบริ่งดุมล้อ คันโยกล่าง (พร้อมข้อต่อลูก) มักจะให้บริการเป็นเวลานานมาก - มากถึง 150,000 หรือมากกว่า เช่นเดียวกับด้านล่าง ปีกนกช่วงล่างด้านหลัง เวลาชีวิต ต้นแขนค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น - เฉลี่ยสูงถึง 120,000 ไมล์ เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวด้วยแท่งสามารถทนต่อปริมาณที่เท่ากัน
ตารางบริการเบรค
การเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้า - หลังจากวิ่งไปแล้ว 30,000-40,000 กิโลเมตร (ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวัง)
เปลี่ยนโช๊คหน้า จานเบรค- หลังจาก 60,000 กิโลเมตร
การเปลี่ยนผ้าเบรคหลัง - โดยเฉลี่ยทุกๆ 75,000 กิโลเมตร
การเปลี่ยนแผ่นดิสก์ด้านหลัง - หลังจากใช้งาน 150,000 ไมล์
โดยทั่วไปแล้ว Mitsubishi Lancer 9 และ Lancer Classic ซีดานและสเตชั่นแวกอนสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สามารถซ่อมแซมได้มากที่สุดในเซ็กเมนต์ "ต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์"
Mitsubishi Lancer IX - ตลาดและชื่อ
ที่บ้านในญี่ปุ่น รถยนต์ Lancer IX ถูกขายภายใต้ชื่อ Cedia ซึ่งแตกต่างจากรุ่นรัสเซีย สามารถซื้อได้ที่นั่นในการดัดแปลงด้วยน้ำมันเบนซิน 155 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ GDI อันทรงพลังและเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน INVECS-III CTV รถในรุ่นนี้จะมีป้ายชื่อ Ralliart (ซีดาน) และ Sportswagon (สเตชั่นแวกอน)
ในมาเลเซียและฟิลิปปินส์ แลนเซอร์ของคนรุ่นนี้เรียกว่าโปรตอน วาจา ผลิตในที่เดียวกันที่โรงงานผลิตรถยนต์ของมาเลเซียภายใต้ใบอนุญาตของ Mitsubishi และอยู่ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น
ในอินเดีย Lancer IX มีชื่อว่า Mitsubishi Cedia การผลิตโมเดลนี้ที่โรงงานมิตซูบิชิของอินเดียและการขายรถยนต์ในตลาดของประเทศในภูมิภาคนี้ (อินเดีย ศรีลังกา ปากีสถาน เนปาล ฯลฯ) ดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี 2555
ในประเทศจีน Lancers รุ่นที่เจ็ดผลิตและจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Soueast Lioncel II
ในออสเตรเลีย Mitsubishi Lancer 9 ได้รับความนิยมอย่างมากจนมีการผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมจำนวนจำกัดอย่าง Mitsubishi Velociti บนพื้นฐานของมัน
ในบางประเทศในยุโรป รถซีดานรุ่นก่อนจัดสไตล์ Lancer IX ถูกจำหน่ายภายใต้ชื่อ Colt ดั้งเดิมของโลก อย่างไรก็ตาม หลังปี 2548 ความไม่สมดุลนี้ถูกขจัดออกไป และโมเดลก็เริ่มอยู่ในตำแหน่งภายใต้ชื่อเดิม
มีภาพเดียวกันโดยประมาณในสหรัฐอเมริกา จนถึงปี 2548 แลนเซอร์ที่ 9 ถูกขายที่นั่นในชื่อดอดจ์ แลนเซอร์ และหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมิตซูบิชิ แลนเซอร์ IX รุ่น "ชาร์จ" ยังคงขายโดยมีเครื่องหมายของตนเอง - Ralliart และ Virage สำหรับรถเก๋ง และ SB (Sportback) สำหรับสเตชั่นแวกอน ในละตินอเมริกา คนรุ่นนี้มีตำแหน่งเป็น Lancer 1600
Mitsubishi Lancer 9 ซีดาน - ข้อมูลจำเพาะของร่างกาย
Mitsubishi Lancer IX สี่ประตู 3 โวลุ่มเป็นของรถยนต์คลาส C ความสนใจเป็นพิเศษของผู้สร้าง Mitsubishi Lancer 9 ต่อคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของร่างกายนั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ครั้งหนึ่ง (1998) การขาย Lancer ในยุโรปล้มเหลวอย่างแม่นยำเนื่องจากความปลอดภัยต่ำของร่างกาย ขอบคุณพระเจ้า ชาวญี่ปุ่นรู้สึกตัวได้ทันเวลา และเมื่อถึงเวลาที่ Lancer IX ได้รับการปล่อยตัว ข้อบกพร่องนี้ก็ถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิง โครงตัวถังรถมีโครงแข็ง โดยมีซี่โครงเพิ่มเติมติดตั้งที่ด้านข้างและที่ประตู นอกจากนี้ในโครงสร้างตัวถังยังมีส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่มีการกระจายแรงโหลดที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าระหว่างการชนและองค์ประกอบที่ยุบได้ รับประกันตัวเครื่องทนต่อการกัดกร่อน -12 ปี
ขนาด 9 ของ Lancer เป็นไปตามข้อกำหนดของคลาสกอล์ฟ โดยทั่วไปแล้วรถจะดูกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างกว้างขวาง
Mitsubishi Lancer ซีดาน 9 - ขนาดของร่างกาย:
ความยาว - 4535 มม.
ความกว้าง - 1715 มม.
ความสูง - 1445 มม.
ระยะห่างจากพื้นดิน - 165 มม.
ระยะฐานล้อ - 2600 มม.
Salon Lancer 9 สะดวกสบายและใช้งานได้จริง และตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับรถครอบครัวที่สงบเงียบ เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Lancer 9 มีขนาดลำตัวที่แข็งแกร่งที่สุดในกลุ่ม - 430 ลิตร
การตกแต่งภายในของรถเก๋ง Lancer IX ซึ่งขายอย่างเป็นทางการในตัวแทนจำหน่ายของ Mitsubishi นั้นเรียบง่ายในสไตล์สปาร์ตัน อุปกรณ์ของรุ่น "สีเทา" (ส่งออกซ้ำจากประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศในเอเชีย) ดูสดใสและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ตามกฎแล้วจะมีระบบมัลติมีเดียระดับไฮเอนด์พร้อมจอ LCD ภายในห้องโดยสารด้วยหนัง เม็ดมีดลายไม้ที่มีสไตล์ พวงมาลัย Momo ซันรูฟไฟฟ้า และคุณลักษณะอื่นๆ การกำหนดค่าสูง. ยานพาหนะดังกล่าวคือ วันนี้ประสบความสำเร็จในตลาดรอง หมุดเหล่านี้สามารถจดจำได้ง่ายด้วยกระดุม Mirage, Ralliart หรือ Virage
ข้อเสียของตัวถัง Mitsubishi Lancer IX (ซีดาน):
สารเคลือบเงา "เปราะบาง"
ตัวยึดกันชนหน้าน้ำหนักเบา
ให้คะแนน Lancer IX จากการทดสอบการชนของอเมริกา - 4 ดาว ยังไม่มีการทดสอบ Euro NCAP สำหรับโมเดลนี้
ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Lancer 9 - เครื่องยนต์ เกียร์ แชสซี
เครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer IX ประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน ICE สามชุด - 4G1, 4G6 และ 4G9
เครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer 9 4G1 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Mitsubishi Orion ของเครื่องยนต์ดูดควันตามธรรมชาติ:
4G13 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 1.3 ลิตร และกำลัง 73 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (วงจรรวม) - 5.8 ลิตร / 100 กม. รวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
4G15 - เครื่องยนต์ 92 แรงม้า ความจุ 1.5 ลิตร กินน้ำมันเฉลี่ย 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มันไม่ได้ส่งไปยังตลาดรัสเซีย ทำงานร่วมกับทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 ตำแหน่ง
4G18 - เครื่องยนต์สี่สูบ 98 แรงม้าขนาด 1.6 ลิตร จากสถิติพบว่านี่เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับ Mitsubishi Lancer 9 ที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซีย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรคือ 6.7 ลิตร ปรับให้ทำงานกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 ตำแหน่ง
เครื่องยนต์ Mitsubishi Orion ทั้งหมดที่ใช้ในระดับการตัดแต่งซีดาน Lancer 9 สร้างขึ้นตามรูปแบบ SONC (เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว) มาตรฐานความเป็นพิษ -Euro 4. On ตลาดรัสเซียรุ่นของซีดาน Mitsubishi Lancer 9 อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 4G18 หลังจากปี 2548 ยังติดตั้งระบบส่งกำลังแบบ 6 แบนด์ INVECS III CVT (ขาย 600 ชุด)
มอเตอร์ซีรีย์ 4G6 เป็นของตระกูล Mitsubishi Sirius ซึ่งรวมถึง:
4G63 - เครื่องยนต์สี่สูบ 135 แรงม้า ปริมาตร 2.0 ลิตร พร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว (DONC) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรคือ 7.6 ลิตร มันถูกนำเสนอในตลาดรัสเซียด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น
4G69 - เครื่องยนต์ SONC ที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรและกำลัง 162 แรงม้า มอเตอร์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ ตลาดอเมริกาและสำหรับแลนเซอร์รุ่น 9 อัตโนมัติ (Ralliart) ที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์เป็นเกียร์เท่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 8.8 ลิตร / 100 กม.
ชุดของเครื่องยนต์ 4G9 ที่สร้างขึ้นตาม เทคโนโลยี MIECซึ่งให้การซิงโครไนซ์ทางอิเล็กทรอนิกส์ของกระบอกสูบใน2 โหมดต่างๆ- แยกจากกันที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง - แสดงโดยมอเตอร์ 4G93GDITurbo หน่วยกำลัง 160 แรงม้าที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรนี้สามารถเร่งความเร็วซีดานได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 วินาที โดยที่ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 6.6 ลิตร / 100 กม. น่าเสียดายที่ซีดาน Lancer IX พร้อมเครื่องยนต์นี้ไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ
ซีดาน Mitsubishi Lancer 9 - ลักษณะแชสซี:
ระบบกันสะเทือนหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ
ระบบกันสะเทือนหลัง - อิสระ "มัลติลิงค์" + เหล็กกันโคลง
พวงมาลัย - ประเภทแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
ระบบเบรก - ดิสก์พร้อมระบบป้องกันล้อล็อก ABS
การผลิตรถยนต์ Mitsubishi Lancer รุ่นที่ 9 ดำเนินการในช่วงปี 2546-2551 รถยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก เคล็ดลับสู่ความสำเร็จของรถเก๋งคันนี้คืออะไร? ในการทบทวน Mitsubishi Lancer 9 ของเรา คุณจะได้เรียนรู้รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับรุ่นนี้และสามารถสรุปผลได้อย่างเหมาะสม
ควรสังเกตว่าความสับสนมักเกิดขึ้นเนื่องจากมิตซูบิชิผลิตทั้งรุ่นปกติของรุ่นแลนเซอร์และรุ่นดัดแปลงที่มีคำนำหน้าวิวัฒนาการในชื่อ ใช้เพื่อกำหนดตัวเลือกกีฬาสำหรับรถยนต์ บทความของเราจะพูดถึงฐานของ Mitsubishi Lancer 9
รูปลักษณ์ Mitsubishi Lancer 9
ภายนอกของรถไม่สามารถอวดได้ว่ามีโซลูชั่นที่เป็นเอกลักษณ์ แต่แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่ซีดานดูทันสมัยและมีสไตล์มากกว่า จริงอยู่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Mitsubishi Lancer X ผู้เข้าร่วมในการตรวจสอบของเราดูไร้สาระ ปกติ Mitsubishi Lancer 9 เทียบกับ รุ่นกีฬารุ่นนี้ดูง่ายมาก อย่างไรก็ตาม รูปร่าง- นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์
ส่วนหน้าของซีดานนั้นทำมาค่อนข้างมาตรฐาน: เทคโนโลยีแสงได้รับการออกแบบในสไตล์ของในประเทศหรือ รถจีน- พิจารณาง่ายเกินไป ความต้องการที่ทันสมัยในการออกแบบ. ด้านหลังเลนส์มีความน่าสนใจมากกว่าแม้ว่าจะไม่มีนวัตกรรมก็ตาม จานล้อผสมผสานอย่างลงตัวกับการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกทั้งหมดของรถ
เนื่องจากการพัฒนาการออกแบบภายนอกของ Mitsubishi Lancer 9 ดำเนินไปเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว การประเมินคุณภาพงานอย่างเพียงพอจึงเป็นเรื่องยาก หากเราคำนึงถึงการปรากฏตัวของตัวแทนที่เหลือของคลาสนี้ซึ่งเปิดตัวในปีเดียวกัน Lancer 9 ของเราก็ไม่โดดเด่น แต่อย่างใด แต่ก็ไม่ได้ล้าหลังพวกเขาเช่นกัน รูปลักษณ์ของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่มาก แต่ก็ไม่มีองค์ประกอบพิเศษในนั้นเช่นกัน เป็นเรื่องดีที่นักออกแบบของบริษัทสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ทันท่วงที ซึ่งจะเห็นได้ทันทีหากคุณเปรียบเทียบ Lancer รุ่นที่เก้ากับผู้สืบทอด
ขนาด Mitsubishi Lancer 9มีรายละเอียดดังนี้:
- ความยาว - 4535 มม.
- ความกว้าง - 1715 มม.
- ความสูง - 1445 มม.
ระยะห่างจากพื้น Mitsubishi Lancer 9 คือ 165 มม.
ภาพรวมภายใน Mitsubishi Lancer รุ่นที่ 9
ภายในของซีดานญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างเรียบร้อย แต่ก็เรียบง่ายเกินไป เสียงตอบรับจากเจ้าของ Mitsubishi Lancer 9 ระบุว่าคุณภาพงานประกอบค่อนข้างสูง เนื่องจากไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือฟันเฟือง ส่วนประกอบต่างๆ ของชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ทำงานโดยไม่หยุดชะงักแม้หลังจากใช้งานไปหลายปี
การประกอบแผงหน้าปัดก็น่าพอใจเช่นกันมันทำจากพลาสติกหลายชนิด การปรับเบาะนั่งเป็นแบบกลไก แต่การเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมนั้นค่อนข้างง่าย Mitsubishi Lancer 9 ได้รับการปรับพวงมาลัยแนวตั้งเท่านั้น ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของรถ นอกจากนี้ แผงหน้าปัดไม่มีหน้าจอแบบต่างๆ มีเพียงนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่มีให้
ด้านหลังมีพื้นที่ไม่มาก จะคับแคบสำหรับผู้โดยสารสามคน แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคน แม้ว่าการขาดองค์ประกอบภายในที่สดใส อันที่จริง อาจเป็นผลมาจากข้อเสียของ Mitsubishi Lancer 9 แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ตัวจริงก็กำลังปรับแต่ง Lancer 9 อยู่ ดีที่มีโอกาสมากมายในการปรับแต่งภายใน
ห้องเก็บสัมภาระของรถเก๋งมีปริมาตร 430 ลิตรซึ่งเรียกได้ว่าเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับ ส่วนนี้. เมื่อขนส่งสินค้าที่บอบบาง จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งของมัน เนื่องจากคันโยกใช้พื้นที่เป็นจำนวนมาก
ข้อมูลจำเพาะ Mitsubishi Lancer 9
ทดลองขับ Mitsubishi Lancer 9 พบว่ารถเข้าโค้งได้ดีมากและควบคุมได้ค่อนข้างง่าย การค้นหาคำอธิบายสำหรับสิ่งนี้ทำได้ง่ายมาก เนื่องจากรถซีดานแบบไดนามิกที่มีพลังมากกว่านั้นถูกใช้เป็นรถแรลลี่
Mitsubishi Lancer เป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย แม้จะหยุดการผลิต แต่รุ่นที่เก้ายังคงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ ส่วนใหญ่เป็นรถเก๋ง อย่างไรก็ตามสเตชั่นแวกอนมีความต้องการไม่น้อย บทวิจารณ์และข้อกำหนดของสเตชั่นแวกอน "Lancer-9" คืออะไรเราจะพิจารณาในระหว่างการตรวจสอบของเราในวันนี้
ออกแบบ
เป็นครั้งแรกที่รถคันนี้เกิดในปี 2000 อย่างไรก็ตาม การออกแบบของรถประสบความสำเร็จมากจนทุกวันนี้มันดูกลมกลืนและน่าดึงดูดใจมาก
ด้านหน้า Lancer ที่เก้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า "ยิ้ม" และไฟหน้าที่เอียงได้ดี อย่างไรก็ตามกันชนของรถคันนี้แข็งแกร่งมากซึ่งได้รับการยืนยันจากคำวิจารณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีก ไฟหน้าแม้หลังจาก 15 ปีจะไม่เกิดเมฆมาก คุณภาพสีก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน หากรถไม่เคยมีอุบัติเหตุมาก่อน สีจะคงสภาพโรงงาน มันไม่บวมเมื่อเวลาผ่านไป - นี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถราคาประหยัด
จากด้านหน้า รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Mitsubishi Lancer-9 แทบไม่ต่างจากรถเก๋งเลย ทุกส่วนของร่างกายในส่วนนี้ใช้แทนกันได้ แต่เบื้องหลังสถานการณ์แตกต่างกันเล็กน้อย สเตชั่นแวกอน "แลนเซอร์-9" ต่างกันอย่างไร? ไฟท้ายทำให้เป็นที่จดจำบนท้องถนน
โดยทอดยาวตลอดความสูงของตัวรถ โดยเริ่มจากกันชน ไปสิ้นสุดที่ขอบด้านบนของหลังคา เป็นการยากมากที่จะหาไฟหน้าแบบนี้ในการถอดประกอบ - มันจะง่ายกว่ามากในการค้นหาออปติกสำหรับซีดาน อย่างไรก็ตาม มันไม่พอดีกับสเตชั่นแวกอนที่ด้านหลัง รถมีการออกแบบที่สงบมาก - เป็นคนในครอบครัวที่ไม่รีบร้อน
แต่ผู้ที่ต้องการเลียนแบบรูปลักษณ์ของรถและทำให้เป็นที่รู้จักมากขึ้น มักจะตัดสินใจปรับแต่ง สเตชั่นแวกอน "Lancer-9" สามารถติดตั้งล้อจาก "Evolution" รวมถึงกันชน ดิฟฟิวเซอร์ และชุดแต่งอื่นๆ ได้ มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่รุ่น Evolution ที่ถูกเรียกเก็บเงินนั้นไม่ได้ผลิตขึ้นเฉพาะในตัวถังซีดานเท่านั้น แต่ยังมีสเตชั่นแวกอนอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม มันคุ้มค่าไหมที่จะทุ่มสุดตัวเมื่อซื้อชุดแต่งรอบคันแบบสปอร์ต หากเครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะยังคงเหมือนเดิม? ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงถูก จำกัด ให้ติดตั้งดิสก์ที่สวยงามเท่านั้น
ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน
ในแง่ของขนาด สเตชั่นแวกอนมีความยาว 3 เซนติเมตรและสูงกว่ารถเก๋ง (4.5 และ 1.48 เมตรตามลำดับ) แต่ความกว้างยังคงเท่าเดิมคือ 1.77 เมตร ค่า กวาดล้างดิน- 15 ซม.
ซาลอน
ข้างในทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายและไม่หรูหรา ผู้ขับขี่ได้พบกับพวงมาลัยแบบสามก้านที่สะดวกสบายและคอนโซลกลางที่เกือบแบน ส่วนหลังมีชุดควบคุมสภาพอากาศ วิทยุซีดี แผงเบี่ยงคู่ และเซ็นเซอร์เพิ่มเติม ในเวอร์ชันขั้นสูง จอภาพมัลติมีเดียอาจอยู่ตรงกลาง
บนแผงหน้าปัด - เครื่องชั่งหลักสองเครื่อง (มาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว) วางใน "หลุม" แยกกัน แผงข้อมูลค่อนข้างให้ข้อมูลและไม่มีลูกศรที่ไม่จำเป็นมากเกินไป ในรุ่นที่เก้าของแลนเซอร์มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก - มีการแสดงความคิดเห็นของเจ้าของ โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนได้อย่างสบาย อย่างไรก็ตาม ตัวเบาะเองนั้นแข็งมากและไม่มีส่วนรองรับด้านข้างที่สว่าง นอกจากนี้ หลายคนบ่นเกี่ยวกับพลาสติก มันค่อนข้างแข็งและสั่นมากเมื่อถูกกระแทก ผิวทาง. การวางเพิ่มเติมด้วยไวโบรพลาสต์เท่านั้นที่จะช่วยสถานการณ์ได้ อย่างไรก็ตาม การหาชิ้นส่วนภายในที่เหมาะสมในกรณีที่เกิดความเสียหายนั้นไม่ใช่ปัญหา ตอนนี้มี Lancer จำนวนมากในการประลอง ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ ส่วนเดิมกับ สวมใส่น้อยที่สุดเพื่อเงินที่สมเหตุสมผล
กระโปรงหลังรถ
ข้อดีอีกประการของรุ่นนี้คือ ลำต้นกว้าง. สเตชั่นแวกอน "แลนเซอร์-9" สามารถรองรับสัมภาระได้ถึง 1080 ลิตรโดยพับเบาะลง ในรถเก๋งมีให้ใช้งานเพียง 430 ลิตร แต่นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับคนในครอบครัวทั่วไป
เมื่อบรรทุกสัมภาระ "ใต้ชั้นวาง" โดยไม่ต้องพับเบาะ จะวางสัมภาระไว้ประมาณ 344 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ
รถถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียพร้อมตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ไม่มีการติดตั้งดีเซลที่นี่
ดังนั้นในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Mitsubishi Lancer-9 สเตชั่นแวกอนจึงติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตร 1,299 ลูกบาศก์เซนติเมตร แม็กซ์ พาวเวอร์มอเตอร์นี้มีกำลัง 82 แรงม้า รถได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด แต่ถึงกระนั้นมันก็ค่อนข้างอ่อนแอ ลักษณะไดนามิก. "แลนเซอร์-9" สเตชั่นแวกอนเร่งเป็นร้อยใน 13.7 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ข้อดีอย่างเดียวของยูนิตนี้คือ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. "แลนเซอร์-9" สเตชั่นแวกอน เครื่องยนต์ 1.3 ใช้เชื้อเพลิง 6.5 ลิตรต่อร้อย วงจรรวม.
เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับแลนเซอร์รุ่นที่เก้าคือเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติซึ่งให้กำลัง 98 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของหน่วยนี้คือ 150 นิวตันเมตร ด้วยสิ่งนี้ เครื่องยนต์เบนซินหนึ่งในสองการส่งสัญญาณที่เสนอโดยผู้ผลิตสามารถทำงานได้ ดังนั้นสเตชั่นแวกอนขนาด 1.6 ลิตรจึงติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือระบบอัตโนมัติสี่โหมด การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 11.8 และ 13.6 วินาทีตามลำดับ ความเร็วสูงสุดแตกต่างกันไปในช่วง 176 ถึง 183 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถยังคงประหยัดมาก ในวงจรรวม สเตชั่นแวกอนใช้เครื่องยนต์ 6.7 ลิตร และ 8.6 ลิตรในเครื่อง
และสุดท้าย ความฝันของ "นักขับแลนเซอร์" ทุกคนคือเครื่องยนต์สองลิตรที่มีกำลัง 135 แรงม้า มอเตอร์นี้ไม่ค่อยพบในตลาดรัสเซีย ดังนั้น ทันทีที่รถแลนเซอร์สองลิตรวางขาย มันจะไปอยู่ในมือของอีกฝ่ายอย่างรวดเร็ว (หรือราคาของมันสูงกว่ารุ่น 1.6 ลิตรหนึ่งเท่าครึ่ง) มอเตอร์นี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ในกลไก "แลนเซอร์" คันนี้เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.6 วินาที สำหรับปี 2000 นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่คู่ควร อย่างไรก็ตาม มีเวอร์ชันต่างๆ ในเครื่อง กับพวกเขารถเร่งใน 12 วินาที เกี่ยวกับ ความเร็วสูงสุดอยู่ในช่วง 187 ถึง 204 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (อีกครั้งขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์ที่เลือก) ในวงจรรวม เครื่องยนต์นี้เข้ากับสิบอันดับแรกได้อย่างง่ายดาย
แชสซี
เครื่องนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CS2A-CS9W และมีเครื่องยนต์และเกียร์ตามขวาง ไม่มีการคัปปลิ้งหนืดที่นี่ ดังนั้นการขับจึงทำได้แค่ล้อหน้าเท่านั้น ตัวเครื่องเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักและทำจากเหล็กเกรดที่มีความแข็งแรงสูง ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น แม็คเฟอร์สันสตรัทแบบคลาสสิกถูกใช้ที่ด้านหน้า ด้านหลังยืนอยู่ ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างใช้เลย์เอาต์ที่มีการบังคับเลี้ยวแบบพาสซีฟของล้อหลัง เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันนี้เคยใช้กับรถยนต์มาก่อน แบรนด์ BMW. เพื่อลดการม้วนด้านข้าง มันยังถูกใช้ในระบบกันสะเทือน (ทั้งบนเพลาหน้าและเพลาหลัง)
พวงมาลัย
พวงมาลัย - ชนิดแร็คแอนด์พิเนียน เสริม บูสเตอร์ไฮดรอลิก. ครั้งหนึ่งการคราดบนแลนเซอร์ที่เก้าทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ความจริงก็คือกลไกการควบคุมนั้นชำรุดมากภายใน เป็นผลให้คราดไหลและต้องการการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง โชคดีที่ตอนนี้มีผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านการฟื้นฟู กลไกแร็คแอนด์พิเนียน. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในกรณีที่รถเสียจะสูงถึง 20,000 รูเบิล รางใหม่สำหรับแลนเซอร์ที่เก้ามีราคาประมาณ 80,000 รูเบิล
ไม่มีปัญหากับเบรกของ Lancer ด้านหน้าใช้กลไกการระบายอากาศและใช้กลไกดิสก์แบบธรรมดาที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ก็ต่างกัน ด้านหน้าคือ 276 มม. และด้านหลัง - 262 เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบ (และบดเป็น 200,000 กิโลเมตร) สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณา สำหรับแผ่นอิเล็กโทรดรีวิวไม่แนะนำให้ใช้แอนะล็อกราคาถูก พวกเขาบดขยี้อย่างรวดเร็วและทรัพยากรของพวกเขาไม่สอดคล้องกับที่ประกาศไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรหลีกเลี่ยงแผ่นใยหิน (จุดสีขาวบนสารเคลือบเสียดทาน) พวกเขาไม่เพียง แต่ทำงานได้ไม่ดี แต่ยังส่งเสียงแหลมที่มีลักษณะเฉพาะอีกด้วย
นอกจากนี้ แลนเซอร์ยังใช้ระบบล้อป้องกันล้อล็อกและการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเวลาผ่านไป เซ็นเซอร์สามารถ "ละออง" ได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ความชื้นและการสัมผัสถูกออกซิไดซ์จะต้องถูกตำหนิ
ราคา อุปกรณ์
บน ช่วงเวลานี้ Mitsubishi Lancer เลิกผลิตแล้ว และคุณสามารถหาได้เฉพาะในตลาดรองเท่านั้น ขึ้นอยู่กับสภาพและปีที่ผลิต (และการทำงานที่นี่ใหญ่โต - 10 ปี) ราคาสามารถอยู่ในช่วง 150 ถึง 390,000 รูเบิล แน่นอนที่สุด รุ่นแพง- ด้วยเครื่องยนต์สองลิตร สำหรับระดับของอุปกรณ์ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว Lancer ที่เก้ามีบูสเตอร์ไฮดรอลิกถุงลมนิรภัยสองใบกระจกไฟฟ้าสี่บานไดรฟ์สำหรับกระจกมองข้างระบบ ABS และที่สำคัญคือเครื่องปรับอากาศ
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงค้นพบว่า Mitsubishi Lancer มีอะไรบ้างในข้อมูลจำเพาะ การออกแบบ และราคาตัวถังสเตชั่นแวกอน เครื่องประกอบค่อนข้างดีและมีทรัพยากรที่ดี โรคเดียวของเธอคือคราด มิเช่นนั้น Mitsubishi Lancer ก็เป็นม้างานที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายมาก นั่นคือเหตุผลที่เธอหยั่งรากในพื้นที่ของเรา
