ลักษณะและการเลือกมอเตอร์เมล็ดพันธุ์เกีย เหตุใดจึงมีเครื่องยนต์แบบใช้แล้วทิ้งใน Kia Rio Kia Rio คือเครื่องยนต์อะไร

แบบอย่าง เลือกจากรายการ Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 เชฟโรเลต อาวีโอ(T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011- ปัจจุบัน เชฟโรเลต แคปติวา(C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) restyling 2013-ปัจจุบัน เชฟโรเลต ครูซ(J300) 2009-2012 เชฟโรเลต ครูซ (J300) ปรับโฉม 2012-2017 เชฟโรเลต ครูซ (J400) 2017-ปัจจุบัน เชฟโรเลต เอปิก้า(V250) 2006-2012 เชฟโรเลต Equinox II 2010-2017 เชฟโรเลต Evanda (V200) 2004-2006 เชฟโรเลต อิมพาลา X 2013-ปัจจุบัน Chevrolet Lacetti 2004-2013 เชฟโรเลต มาลิบู (V300) 2011-2016 เชฟโรเลต มาลิบู (V400) 2016-ปัจจุบัน เชฟโรเลต นูบิร่า (J200) 2003-2010 เชฟโรเลต ออร์ลันโด(J309) 2011-2018 เชฟโรเลต เรซโซ 2000-2008 เชฟโรเลต สปาร์ก(M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-ปัจจุบัน Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-ปัจจุบัน แดวู อีแวนด้า 2002-2004 แดวู เกนทรา I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 แดวู ลาเค็ตติ 1997-2002 Daewoo Matiz Hyundai Accent II Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) restyling 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) ) 2558-ปัจจุบัน Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) restyling 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 ฮุนไดคูเป้ II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 ฮุนได อีลันตรา III(XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-1997 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 ฮุนได เจเนซิส Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) รีสไตล์ 2012-2016 ฮุนไดเก็ตซ์(TB) restyling 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) restyling 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016- น.ว. Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) ปรับโฉม 2015-ปัจจุบัน Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 ฮุนไดซานต้า Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) คลาสสิก 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 ฮุนได โซนาต้า IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) restyling 2001-2004 ฮุนได สตาเร็กซ์ I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) restyling 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 ฮุนไดทูซอน(JM) 2004-2009 ฮุนไดทัสคานี (GK) 2001-2009 ฮุนได Veloster (FS) 2011-2018 ฮุนได เวอร์นา(LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) restyling 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) restyling 2001-2006 Kia Cee "d (ED) 2007-2012 Kia Cerato(LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) restyling 2016-2018 Kia Magentisฉัน (MS) 2000-2006 Kia Opirus(GH) รีสไตล์ลิ่ง 2006-2011 Kia Optima(JF) 2558-ปัจจุบัน Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) retsyling 2001-2004 Kia ​​​​Shuma II 2001-2004 Kia Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 เกีย โซลฉัน (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​​​​Spectra (SD) Izhevsk 2004-2011 เกีย สปอร์ตเทจผม (NB-7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) คาลินินกราด 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia สปอร์ตเทจ III(SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-ปัจจุบัน เกีย เอ็กซ์-เทรค (อาร์เอส) 2003-2006 นิสสัน เทียน่า(J31) 2546-2551 Opel Astraเจ 2552-2558 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-ปัจจุบัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ O 2017-ปัจจุบัน Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-ปัจจุบัน เรโนลต์ ละติจูด 2010-2017 เรโนลต์ Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-ปัจจุบัน Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 ซันยอง Actyon Sports(Q100) 2549-2555 ซังยง โครันโด(KJ) 2539-2548 ซังยง ไครอน I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 ซันยอง เร็กซ์ตันผม 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 แท็กAZ Tager 2008-2012

เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์ราคาประหยัดในการค้นหาคุณสมบัติของหน่วยพลังงานที่ติดตั้งบน รถเกียเรีย.

การศึกษาที่กำลังจะมีขึ้นนี้มุ่งเน้นไปที่ข้อดีและข้อเสียของเครื่องมือเหล่านี้ คำแนะนำสำหรับ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและเนื้อหา สิ่งพิมพ์ที่เสนอจะช่วยกำหนดเชื้อเพลิงและน้ำมันที่เหมาะสม

สิ่งที่ไม่ดีและสิ่งที่ดีเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Kia Rio

เคล็ดลับเจ้าของเพื่อการดูแลที่เหมาะสม

ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่สามารถซื้อรถยนต์ระดับธุรกิจจากผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปได้

ส่วนใหญ่พอใจกับการเลือกรถยนต์ในประเทศเพียงเล็กน้อย

มีอีก ตัวเลือกงบประมาณ ให้บริการเมื่อ ตลาดรัสเซียซัพพลายเออร์เกาหลี เทคโนโลยียานยนต์. บทความนี้จะบอกคุณว่าในความเป็นจริงเครื่องยนต์คืออะไร Kia Rioและมาตรการใดจะช่วยให้เจ้าของรักษาลักษณะเดิมของตัวเครื่องไว้ได้นาน

ลักษณะของโรงไฟฟ้า Kia Rio

ผู้ผลิตเกาหลีดูแลความสะดวกสบายของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย การสร้างสรรค์ของพวกเขายอดเยี่ยมมาก สำหรับ ถนนภายในประเทศ . นี้อำนวยความสะดวก ลักษณะดังต่อไปนี้ หน่วยพลังงาน:

• ความเป็นไปได้ของการเติมน้ำมันเบนซิน AI-92 สำหรับเจ้าของงบประมาณส่วนใหญ่ ยานพาหนะประเด็นเรื่องการออมเป็นอันดับแรก ดังนั้น การใช้ ราคาถูกเชื้อเพลิงมีความสำคัญ
• ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากถนนรัสเซียมีประโยชน์มากเป็นพิเศษ สารป้องกันการกัดกร่อน,ปกป้องส่วนล่างของร่างกายจากผลกระทบของสิ่งสกปรกในประเทศ;
• สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ นักพัฒนาได้จัดเตรียมความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึง -35 С. ดังนั้นรถได้พิสูจน์ตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสภาพของภาคเหนือ
• สาธารณูปโภคภายในประเทศกำลังดิ้นรนกับไอซิ่ง ถนนฤดูหนาวโรยเกลืออย่างไม่เห็นแก่ตัว ผู้ผลิตเกาหลี ยึดหม้อน้ำ, ปกป้องด้วยองค์ประกอบพิเศษที่ป้องกันปัญหาดังกล่าว

ควรสังเกตว่า Kia Rio จัดให้มีการติดตั้งหน่วยพลังงาน สองประเภทที่แตกต่างกันในด้านปริมาณและพลังงาน แต่ละคนต้องมีการพิจารณาแยกกัน

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Kia Rio ขนาด 1.4 ลิตร

ในการเริ่มต้น เราทราบว่าหน่วยพลังงานนี้เป็นพื้นฐาน ลักษณะของมันคือความสามารถในการ 6300 รอบต่อนาทีเพื่อพัฒนากำลังเครื่องยนต์ ถือว่าเทียบเท่า 107 พลังม้า. ด้วยการใช้ AI-92 นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก เกียร์กลช่วยให้เพียง 11.5 วินาทีสำหรับรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.

บนรางเปิด เครื่องยนต์ดังกล่าวกินไฟเท่านั้น 4.9 เชื้อเพลิง การขับรถบนถนนในเมืองเพิ่มการดูดซับน้ำมันให้ 7.6 ล. การเคลื่อนไหวใน วงจรรวมโดดเด่นด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 5.9 ล.

ในระบบการวัดอื่น 1.4 l สอดคล้องกับปริมาตร 1396 cm3 เครื่องยนต์มี สี่กระบอกที่ใช้งาน. แต่ละตัวมี 4 วาล์ว จังหวะการทำงานของลูกสูบถูกกำหนดโดยค่า 75 มม.ภายในกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 77 มม.

ใช้ทรัพยากรอย่างเต็มที่ เครื่องยนต์เกียริโอ คนขับสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. ตัวชี้วัดดังกล่าวเป็นที่ยอมรับมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศที่ต้องการ ขับรถเร็วด้วยต้นทุนเชื้อเพลิงที่น้อยที่สุด

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

อย่างไรก็ตาม ปริมาณที่ค่อนข้างเล็กช่วยให้หน่วยกำลังพัฒนากำลังของเครื่องยนต์ได้เทียบเท่ากับความพยายาม 123 ม้าขี้เล่น. ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจไม่สั่นคลอนในความน่าเชื่อถือของรถ

โดยส่วนตัวแล้วฉันเทลงในถังแก๊สของเครื่องยนต์ดังกล่าวโดยเฉพาะ AI-95. ในกรณีนี้ การประหยัดโดยการเติมน้ำมันด้วยราคาที่ถูกกว่านั้นไม่ฉลาดนัก เพราะกระป๋องนี้ เชิงลบที่จะส่งผลกระทบต่อ ลักษณะการทำงานมอเตอร์สำหรับ Kia Rio

อื่น คุณสมบัติที่โดดเด่นเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง Kia Rio คือ ไดรฟ์เวลา แสดงโดยกลไกลูกโซ่. ทำให้กระบวนการเปลี่ยนง่ายขึ้นอย่างมากและเพิ่มความทนทานของอุปกรณ์ แม้ว่าห่วงโซ่เวลาจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการขับขี่และเสียงรบกวนในห้องโดยสาร แต่ข้อบกพร่องเหล่านี้ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยการเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของหน่วยส่งกำลัง

เมื่อขับรอบเมือง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กินไฟประมาณ 8 ลิตรเชื้อเพลิง. หากท่านประสงค์จะเดินทางบนทางหลวงโล่ง ควรเติมน้ำมันลงในถังในอัตรา 5 ลิตร. เป็นการยากที่จะกำหนดว่าต้องใช้น้ำมันเบนซินมากเพียงใดเมื่อขับบนภูมิประเทศแบบผสมผสาน ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์สำหรับสต็อคแบบผสม 6.6 ลิตร.

สมรรถนะไดนามิกของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน รุ่นก่อนหน้า. เฉพาะระยะชักของลูกสูบและเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเท่านั้นที่ต่างกัน สำหรับโรงไฟฟ้า 1.6 ลิตรมีขนาด 85.4 และ 87 มม. ตามลำดับ

ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

มีคุณสมบัติเชิงบวกจำนวนเพียงพอ โมเดลมอเตอร์ที่พิจารณาก็มีนัยสำคัญเช่นกัน ข้อบกพร่อง. พวกเขาสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ:

• ข้อจำกัดพื้นที่ในห้องเครื่องเพียงพอ ขนาดใหญ่เอ็นจิ้นทำให้การเข้าถึงบางโหนดมีปัญหามาก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมบางส่วนหลังจากการรื้อถอนเพิ่มเติมของโรงไฟฟ้าเท่านั้น
• เนื่องจากอุณหภูมิของเครื่องยนต์ในการทำงานค่อนข้างสูง ประสิทธิภาพสูง ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากวัสดุในการผลิตฝาสูบ อย่างที่คุณทราบ อลูมิเนียมไม่ทนต่อกระแสไฟกระชาก อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องนี้ได้รับการชดเชยด้วยประสิทธิภาพการส่งออกของโลหะผสมทางเทคโนโลยี
• ต้องเปลี่ยนระบบจุดระเบิดและการจ่ายก๊าซ เฉพาะในชุด. สิ่งนี้ทำให้การยกเครื่องเครื่องยนต์ง่ายขึ้น ลดต้นทุนแรงงาน แต่ทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนของกลไกเหล่านี้ได้บางส่วน
• อาจพิจารณาถึงข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดของหน่วยกำลังที่พิจารณาแล้ว การบำรุงรักษาต่ำ. แม้แต่มืออาชีพ บริการเฉพาะทางด้วยความลังเลใจอย่างมาก พวกเขาจึงดำเนินการซ่อมแซมครั้งใหญ่หลังจากเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบหลัก

ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของมอเตอร์นี้ พวกเขายังควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

ข้อดีของหน่วยกำลัง 1.6 l

ข้างมาก รถยนต์สมัยใหม่มือสมัครเล่นชอบซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แบบนี้ การคัดเลือกคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้ ด้านบวกลักษณะมอเตอร์:

• ประหยัดเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง การขับขี่ในระดับปานกลางบนเส้นทางจักรยานแบบรวมจะใช้เชื้อเพลิงเพียง 6 ลิตรเท่านั้น โดยส่วนตัวแล้วฉันเติมน้ำมันเบนซินจากการคำนวณนี้เสมอ
• มีเสน่ห์คือความน่าเชื่อถือสูงสุดของหน่วยการทำงานหลักทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ของซีดาน Kio Rio ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหามานานกว่า 200,000 กิโลเมตร
• สูง พลวัตโดดเด่นด้วยความสามารถในการเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 10.3 วินาที;
• การกระจายสมรรถนะที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ทำให้เกิดความยอดเยี่ยม ความยืดหยุ่นของโรงไฟฟ้า. สิ่งนี้สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในสถานการณ์การจราจรที่ยากลำบากที่สุด

แม้จะมีปัญหาที่เกิดจากความเป็นไปไม่ได้ ทดแทนบางส่วนองค์ประกอบบางอย่างของกลไกการจ่ายก๊าซและระบบจุดระเบิดสำหรับช่างมืออาชีพของร้านบริการเฉพาะทางการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Kia Rio นั้นค่อนข้างดี ธุรกิจตามปกติ. ค่าใช้จ่ายของบริการดังกล่าวก็ถือว่าค่อนข้างยอมรับได้

ความพิเศษของทรัพยากรของหน่วยพลังงานได้รับการยืนยันโดยเจ้าของรถที่เอาชนะในระยะเวลาห้าปี กว่า 300,000km. ข้อเท็จจริงที่น่าสังเกตคือรถเก๋งไม่ได้แสดงปัญหาที่เป็นรูปธรรมกับเครื่องยนต์

ผู้ผลิตจัดให้ตามความต้องการ การตรวจสอบทางเทคนิคหลังจากผ่านไป ทุกๆ 10,000 กม.แม้แต่เจ้าของรถที่มีรายได้ปานกลางก็ยังสามารถใช้บริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางได้ ราคาไม่แพงการบำรุงรักษาเกิดจากความเรียบง่ายของการออกแบบชุดจ่ายไฟ

มีความลับหลายประการที่สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ได้:

• อายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับ น้ำมันเครื่องชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์เกีย ริโอ. แนะนำให้เลือกยี่ห้อ ตรวจสอบแล้วผู้ผลิตโดยคำนึงถึงฤดูกาลของผลิตภัณฑ์น้ำมันอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังต้องได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ น้ำมันเครื่องสำหรับ Kia Rio อย่าลืมเปลี่ยน กรองน้ำมัน. ผู้ผลิตติดตั้ง ไมล์สะสมสูงสุดบนน้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันที่กำหนดโดย 15,000 กม. อย่างไรก็ตาม, คนขับมากประสบการณ์ลองเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 7000 กม.;
• น้ำมันเบนซินควรเทลงใน .เท่านั้น เชี่ยวชาญสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งจะช่วยขจัดการใช้งาน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ. เชื้อเพลิงปลอมราคาถูกสามารถปิดการใช้งานหน่วยพลังงานที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว
• คำแนะนำสุดท้ายเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่ ความสงบ ขี่วัดประหยัดรถได้นานกว่าความประมาท

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้:

บ่อยครั้งที่ฉันต้องอ่านคำถาม - "บอกฉันเกี่ยวกับ ฮุนไดมอเตอร์ Solaris และ KIA RIO เชื่อถือได้หรือไม่ เรียกใช้ (ทรัพยากร) ปัญหา ข้อดีและข้อเสียคืออะไร ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์เกาหลีเหล่านี้เป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดและได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เป็นเวลานานที่ฉันไม่ได้บันทึกวิดีโอนี้ (ฉันคิดว่าทุกอย่างได้ถูกพูดไปแล้วก่อนหน้าฉันในวิดีโอและบทความหลายร้อยรายการ) แต่ผู้อ่านต้องการความคิดเห็นของฉันอย่างแน่นอน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนวันนี้ ตามปกติจะมีเวอร์ชั่นวิดีโอต่อท้าย ...

เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยพลังงานเหล่านี้อยู่ในส่วนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ รถเกาหลีคลาสข้างต้น เช่น KIA CEED และ CERATO รวมถึง Hyundai Elantra, I30 และ CRETA พวกเขาเป็นเรื่องธรรมดาในรัสเซียด้วยดังนั้นข้อมูลจะเป็นที่สนใจของเจ้าของ

สำหรับคนใจร้อน ฉันต้องการพูดอย่างหนึ่ง - เครื่องยนต์เหล่านี้เชื่อถือได้เหมือนค้อน ตอนนี้ไม่มีปัญหาทั่วไปกับพวกเขา รู้สึกอิสระที่จะใช้

แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ของหน่วยเกาหลีเหล่านี้ อ่านต่อ

ติดตั้งมอเตอร์อะไรบ้าง?

มาเริ่มกันที่รถรุ่นเก่า (2010 - 2016) กันเลยครับ ว่ากันด้วยขุมกำลังสองรุ่นเท่านั้น GAMMA 1.4 ลิตร (107 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (123 แรงม้า)

บน ช่วงเวลานี้(ตั้งแต่ปี 2017) ทั้ง Solaris และ RIO มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ ซึ่งเรียกว่า KAPPA (ปริมาตร 1.4 ลิตร - 100 แรงม้า) และ GAMMAII (1.6 ลิตร - 123 แรงม้า) .

รุ่น KAPPA เริ่มมีการติดตั้งในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ "แย่" ในปี 2560 เท่านั้น ระดับการตัดแต่งสูงมีมอเตอร์ GAMMAII ที่ดัดแปลงแล้ว (ชื่อที่ไม่ได้พูด)

เครื่องยนต์แกมม่า (G4เอฟเอและG4เอฟซี)

บางทีฉันอาจจะเริ่มต้นด้วยคำอธิบายของเครื่องยนต์เหล่านี้ เช่นเดียวกับคุณสมบัติโครงสร้าง (การวิเคราะห์จะมีรายละเอียดมาก ดังนั้นตุนชาไว้):

ผลิตที่ไหน: โรงงานตั้งอยู่ในประเทศจีน (Beijing Hyundai Motor Co) บ่อยครั้งมีทัศนคติที่มีอคติต่อประเทศนี้มาก ว่า "พวกเขากล่าวว่า" ทุกอย่างมีคุณภาพต่ำและอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม อย่าสับสนระหว่างการผลิตใต้ดินและโรงงาน (นี่คือความแตกต่างอย่างมาก) ดังนั้นสักครู่ IPHONE ก็ผลิตในประเทศจีนเช่นกัน

ระบบเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินและอัตราส่วนกำลังอัดที่แนะนำ : หัวฉีด, หัวฉีดพอร์ต (MPI) ฉันคิดว่านี่เป็นข้อดี เพราะระบบนี้ง่ายมาก หัวฉีดไม่ได้สัมผัสกับห้องเผาไหม้ (เช่น ฉีดตรง GDI) ที่นี่พวกเขาจะฝังอยู่ใน ท่อร่วมไอดี. ค่าใช้จ่ายของพวกเขาถูกกว่าความดันต่ำกว่า (ไม่มีอะนาล็อกของปั๊มฉีด) และคุณสามารถทำความสะอาดได้ด้วยตัวเอง โดยทั่วไปฉันแนะนำให้คุณอ่านทุกอย่างเรียบง่ายและอยู่ในมือของคุณ น้ำมันเบนซินสามารถเติมได้ ใช้งานได้ดีกับมัน (นี่เป็นข้อดีอีกอย่างหนึ่ง) - 10.5.

บล็อกเครื่องยนต์ : ฉันจะไม่พูดอีกนาน - ใช่ มันคืออลูมิเนียมพร้อมปลอกเหล็กหล่อแบบแห้งที่มีผนังบาง (ซึ่งจะถูกเทลงในเวลาที่ผลิต) มีกี่ "ตะโกน" (ในฟอรัมต่างๆ) ว่าหน่วยกำลังถูกทิ้งและ "ท่าเรือ" ได้ขับไป 180,000 กม. และโยนทุกอย่างทิ้งไป (ในภายหลัง) อย่างไรก็ตาม ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ มีวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่แขนเสื้อเก่า ๆ เหล่านี้ถูกโยนทิ้งและใส่ใหม่แทน (เช่นลูกสูบและอื่น ๆ ) ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียจึงสามารถทำอะไรได้มากมาย - นี่คือข้อเท็จจริง!

กระบอกสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง: 4 ชิ้นติดต่อกัน ลูกสูบขูดน้ำมันน้ำหนักเบาและ แหวนบีบอัดขนาดปกติ (แต่อาจหนากว่า) เพลาข้อเหวี่ยงและซับในไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ พวกเขาใช้เวลานานมาก (หน่วยนี้ไม่ใช่ลิงก์ที่มีปัญหา)

ระบบจับเวลา : ON SOLARIS - เครื่องยนต์ RIO สอง เพลาลูกเบี้ยว, 4 วาล์วต่อสูบ (เช่น 16 วาล์ว) - ไม่ ติดตั้งเฉพาะตัวผลักเท่านั้น ขาตั้งพร้อม "ตัวปรับความตึง" ของโซ่ มีหนึ่งตัวบนเพลาไอดี

: ไอดี - พลาสติก พร้อมระบบเปลี่ยนรูปทรงไอดี (VIS) รับปริญญา-สแตนเลส อันที่จริงทุกอย่างง่ายมาก

น้ำมัน: อนุญาตให้เปลี่ยนทุก ๆ 15,000 กม. แนะนำให้ใช้ 5W30 สังเคราะห์ 5W40 ปริมาตรประมาณ 3.3 ลิตร อุณหภูมิในการทำงาน– 90 องศาเซลเซียส

ทรัพยากรที่ประกาศโดยผู้ผลิต : ประมาณ 200,000 กม.

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร : เวอร์ชันที่อ่อนแอเป็นตัวย่อ G4 เอฟเอ (1.4l-107) , รุ่นเก่าเรียกว่า G4 เอฟซี (1.6l-123) . เครื่องยนต์เกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ มากกว่า รุ่นทรงพลังจังหวะลูกสูบ - 85.4 มม. และสำหรับลูกสูบที่อ่อนแอ 75 มม. (เพลาข้อเหวี่ยงต่างกัน) ดังนั้น "1.6" จึงดูดเชื้อเพลิงในปริมาณที่มากขึ้น - อย่างอื่นไม่มีการเปลี่ยนแปลง (จะมีรายละเอียดมากในเวอร์ชันวิดีโอ)

ความแตกต่างแกมม่าและกัมมัย (G4FG)

ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น รุ่นของเอ็นจิ้น GAMMA ได้รับการติดตั้งไม่เพียงแต่ใน HYUNDAI SOLARIS และ KIA RIO แต่ยังรวมถึง CEED, CERATO, ELANTRA, I30 และ CRETA อีกด้วย นั่นเป็นเพียงถ้าใน SOLARIS (RIO) กำลัง 123 แรงม้า สมมติว่าใน SID ต่างๆ, ELANTERS และ C-class อื่น ๆ คือ 128-130 แรงม้า ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น?

ทุกอย่างเรียบง่าย:

เบื้องหลัง มีความแตกต่างเช่น GAMMA และ GAMMAII มอเตอร์:

แกมม่า - เป็นยูนิตจ่ายไฟที่มีตัวเปลี่ยนเฟสไอดีหนึ่งตัว ปริมาตร 1.4 ลิตร (การกำหนดรหัส G4FA) และ 1.6 ลิตร ( G4FC).

แกมม่า II - จนถึงปี 2559 มีการติดตั้งบน CEED, i30, CERATO, ELANTRA และอื่น ๆ เท่านั้น (กำลังลอยจาก 128 เป็น 130 แรงม้า) ตั้งแต่ปี 2017 พวกเขายังได้รับการติดตั้งบน SOLARIS, RIO และ CRETA (กำลังลดลงเหลือ 123 แรงม้า) ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีตัวเปลี่ยนเกียร์สองเฟสบนเพลาทั้งสอง ปริมาตรคือ 1.6 ลิตร (การกำหนดรหัส G4FG). ส่วนที่เหลือของการออกแบบเหมือนกัน

สิ่งสำคัญที่สุด - ตั้งแต่ปี 2017 เครื่องยนต์ของ SOLARIS และ RIO นั้นแตกต่างกัน (เช่นเดียวกับ ELANTERS, SID และอื่นๆ) ทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร อย่าให้เป็นเรื่องสำคัญ แต่ต่างกัน

ข้อดี ข้อเสีย และทรัพยากร

บางทีฉันอาจจะเริ่มต้นด้วยทรัพยากร - นั่นคือสิ่งที่มันจะเป็น บวกแรก . ผู้ผลิตให้เวลาประมาณ 200,000 กม. แต่ตอนนี้มีรถยนต์จากปี 2010 ที่วิ่งไปแล้ว 500 - 600,000 กม. และคุณรู้หรือไม่ว่ามอเตอร์ทำงานไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น (ไม่ว่าจะถูกดุอย่างไร)

หน่วยที่ปราศจากปัญหาจริงๆ และมักใช้ไม่ได้กับน้ำมันเบนซิน 92 ที่ดีที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าทำเลสะดวกทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้และเปลี่ยนได้ง่าย (เทียน, กรองอากาศ) ทางเข้าและ ท่อร่วมไอเสียโอ้ แท่นเครื่องยนต์ ทางเข้าสั้นและไม่สำคัญ (ยิ่งสั้นก็ยิ่งสูญเสียการดูดน้อยลง) นอกจากนี้ ยังไม่มีพลาสติกจำนวนมากเหมือนตอนนี้ในหลาย ๆ ที่ มอเตอร์ที่ทันสมัย. สิ่งสำคัญคือต้องให้บริการตรงเวลา (แต่ฉันแนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม.) เทสารสังเคราะห์คุณภาพสูง (ยังมีตัวเปลี่ยนเฟสและตัวปรับความตึงโซ่) และเติมน้ำมันเบนซิน 95

โดยข้อเสีย (แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อเสีย แต่เป็นคำแนะนำของฉัน) งานมีเสียงดัง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง- ไม่ร้ายแรง แต่เป็นความจริง (ดูเหมือนไม่ใช่เสียงร้องของโซ่) ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก (มีตัวผลักธรรมดา) จำเป็นต้องเปลี่ยน (โดยการเลือกความสูงใหม่) ทุกๆ 100,000 กม. กลไกของโซ่และโซ่ไทม์มิ่งนั้นเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาเช่นกันที่จะแทนที่ได้ไกลถึง 150,000 กม. บางครั้งมันเกิดขึ้น (มันสามารถพังได้) เศษจากมันเข้าไปในกระบอกสูบและสามารถฆ่าเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ปัญหาไม่ใหญ่แต่เกิดขึ้นเพราะพ่อค้ามั่นใจเรื่องน้ำมันคุณภาพต่ำจึงเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันปกติ

ถ้าเราสรุป G4FA หรือ G4FC, G4FG motor แล้วตอนนี้ก็มี ทรัพยากรที่ดี. อย่างที่นักคิดคนหนึ่งบอกฉัน - "เชื่อถือได้เหมือนค้อน และไม่ใช่ว่าคนญี่ปุ่นทุกคนจะเดินแบบนั้นในตอนนี้" ทำไมพวกเขาถึงเป็นที่รักของบริษัทแท็กซี่หลายแห่ง

เครื่องยนต์คัปป้า 1.4เอ็มพีไอ ​​(G4LC)

ในความคิดของฉันนี่คือความต่อเนื่องของมอเตอร์ GAMMA แต่ KAPPA ก็มีชิปของตัวเองเช่นกัน รหัสชื่อ G4 LC . ก่อนการติดตั้งบน Solaris และ RIO เครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งบน HYUNDAI i30 และ KIA CEED

พลัง : สิ่งแรกที่ควรค่าแก่การสังเกตคือแรงม้า - 99.7 แรงม้า (ในระบบการตั้งชื่อเขียนว่า 100 แรงม้า) สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อภาษีโดยเฉพาะเพราะใน CEED และ i30 รุ่นแรก ๆ มอเตอร์ดังกล่าวพัฒนาประมาณ 109 แรงม้า ดังนั้นหลังจากการซื้อ คุณสามารถคืนความยุติธรรมด้วยเฟิร์มแวร์จากโรงงาน () จากเกาหลี

จะไปไหน : ตามข้อมูลล่าสุด ส่งตรงจากเกาหลี (ไม่มีการพูดถึงจีน)

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, น้ำมันเบนซิน, อัตรากำลังอัด: ที่นี่ หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต (MPI) ได้รับการติดตั้งในท่อร่วมไอดีพลาสติก น้ำมันเบนซินไม่น้อยกว่า 92 อัตราการบีบอัด 10.5

บล็อกเครื่องยนต์: อะลูมิเนียมพร้อมปลอกเหล็กหล่อแห้ง โดยพื้นฐานแล้วการออกแบบคล้ายกับ GAMMA แต่หน่วย KAPPA นั้นเบากว่ารุ่นก่อน 14 กก.! สิ่งนี้ทำให้เกิดความตื่นตัว มอเตอร์นั้น "บาง" มาก แต่ที่นี่ 14 กก. ถูกลบออกจากที่อื่น

กระบอกสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง: 4 - กระบอกเรียงเป็นแถว ลูกสูบมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ผลิตมั่นใจ หัวฉีดคูลลิ่งลูกสูบ - นี่เป็นข้อดีที่แท้จริง ข้อเหวี่ยงนั้นบางกว่า แต่ยาวกว่า เพลาข้อเหวี่ยงคล้ายกับ G4FA และ G4FC แต่จากข้อมูลของฉัน คอจะแคบกว่าเล็กน้อย อีกครั้งความโล่งใจในทุกสิ่งไม่ค่อยดีนัก

ระบบจับเวลา: 16 วาล์ว (4 ต่อสูบ) อีกครั้งไม่มีตัวยกไฮดรอลิกมีตัวผลักธรรมดา แต่มีตัวเปลี่ยนเกียร์สองเฟสบนเพลาไอดีและไอเสีย (D-CVVT) มีโซ่แบบฟันเลื่อย

ท่อร่วมไอดีและไอเสีย : ตามปกติ ช่องไอดีทำจากพลาสติก พร้อมระบบเรขาคณิตไอดีแบบปรับได้ (VIS) เต้าเสียบทำจากสแตนเลสโดยมีตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ภายใน

การหล่อลื่น: คุณต้องเติมสารสังเคราะห์ 5W30 หรือ 5W40 อนุญาตให้เปลี่ยนได้หลังจาก 15,000 กม. (ปริมาตรประมาณ 3.3 ลิตรเช่นกัน) ทำงานที่อุณหภูมิ - 90 องศาเซลเซียส

ทรัพยากรผู้ผลิต - ประมาณ 200,000 กม.

ข้อดีและข้อเสียกัปปะ

หากเราเปรียบเทียบ G4LC และ G4FA (1.4 ลิตร) แสดงว่ารุ่น KAPPA พลังสูงสุดสำเร็จแล้วที่ 6,000 รอบต่อนาที ในขณะที่ GAMMA ที่ 6300 รอบต่อนาที บรรลุสิ่งนี้ด้วยจังหวะลูกสูบที่ยาวขึ้น:

แกมม่า1.4 , ระยะชัก-75มม., เส้นผ่านศูนย์กลาง-77มม.

คัปปา1.4 , ระยะชัก-84มม., เส้นผ่านศูนย์กลาง-72มม. นั่นคือเขาตัวเล็กกว่า แต่เดินได้มากกว่า

ข้อดีอีกอย่างคือประหยัดน้ำมันได้ดี (มากถึง 0.2-0.3 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้) และความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ก็ยังมีตัวเปลี่ยนเกียร์สองเฟส การลดน้ำหนักลง 14 กก. ยังให้ข้อดีในการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย

ที่นี่ในกรณีส่วนใหญ่ยังมีเค้นโลหะ, เทอร์โมสตัท, มีการระบายความร้อนของกระบอกสูบด้วยหัวฉีด ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. และเทน้ำมันให้ดี) วิ่งได้กว่า 250,000 กม. (ซึ่งพิสูจน์ได้จากการทำงานของ i30 และ CEED) อย่างไรก็ตาม ตอนนี้พวกเขาวางบน RIO X-Line

ข้อเสียคือลดทุกอย่างโดยเฉพาะบล็อก ก้านสูบ ลูกสูบ (14 กก.) แน่นอน "" ก็เป็นไปได้เช่นกัน (โดยช่างฝีมือ) แต่จะแม่นยำและซับซ้อนกว่า อีกครั้งที่หัวฉีดมีเสียงดัง นี่เป็นเพียงการออกแบบเฉพาะเท่านั้น เราเปลี่ยนตัวผลักทุก ๆ 100,000 กม. และกลไกลูกโซ่ทุก ๆ 150,000 กม. (แม้ว่าจะไม่แพงนักตามมาตรฐานสมัยใหม่) เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่หลายๆ รุ่น อาจมีปัญหากับการขูดขีดจากตัวเร่งปฏิกิริยา (แต่นี่ไม่ใช่การร้องเรียนเกี่ยวกับหน่วยกำลังนี้)

มอเตอร์ก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน และมันเก็บได้เร็วกว่าคู่ต่อสู้มาก วิ่งได้ไกลถึง 250,000 กม. และแทบไม่มีปัญหากับการดูแลอย่างเหมาะสม

ตอนนี้เรากำลังดูบทความเวอร์ชันวิดีโอฉันคิดว่าน่าสนใจ

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ใด ๆ ที่มีปริมาตร 1.4 หรือ 1.6 ลิตรในรถยนต์ HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta เช่นเดียวกับบน KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato - WALK โดยไม่มีปัญหา ซึ่งมักจะเป็นการวิ่งขนาดใหญ่เพียง 500 - 600,000 กม. รับไปไม่ต้องกลัว

รถยนต์ KIA ครองอันดับหนึ่งในการจัดอันดับยอดขาย แบบจำลองงบประมาณ. รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งชื่อริโอนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมั่นคงมานานกว่าหนึ่งปี หนึ่งในสาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ ผู้ซื้อจำนวนมากเลือกหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรซึ่งเราตัดสินใจทุ่มเท บทความใหม่. วันนี้คุณจะได้เรียนรู้ทรัพยากรของเอ็นจิ้นนี้ ข้อดีและข้อเสียของมัน รวมถึงคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในการยืดอายุของยูนิต

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์

มีชื่อเสียงที่สุด คุณธรรมสามารถเรียกได้ว่า:

1. ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดี การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง Kia Rio 1.6 ลิตร อยู่ที่ประมาณ 6-7 ลิตรในวงจรรวม ไม่ได้อยู่ในโหมด "เกษียณ" แต่ก็ไม่ได้อยู่ในโหมดแข่งรถเช่นกัน ได้ผลลัพธ์ตามนี้ คุณภาพสูงการประกอบรวมถึงพารามิเตอร์ที่รอบคอบของ ECU ของเครื่องยนต์
2. พลังวิเศษ.โปรดทราบว่าตามตัวบ่งชี้นี้ Rio เป็นหนึ่งในบรรทัดแรกในส่วนนี้ ด้วยเหตุนี้ รถจึงมีไดนามิกมาก สามารถแซงได้ดี ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ อัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 10.3 วินาทีเท่านั้น
3. ความยืดหยุ่นสูงนักพัฒนาสามารถกระจายคุณสมบัติระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ดีที่สุด ส่งผลให้มีความรู้สึกมั่นใจในสถานการณ์ต่างๆ บนท้องถนน

ข้อเสียเครื่องยนต์ 1.6 เหล็ก:

• การบำรุงรักษาต่ำส่วนประกอบเครื่องยนต์บางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนทีละชิ้นได้ (คุณต้องเปลี่ยนเป็นชุดประกอบ) แม้ว่ากระบวนการซ่อมแซมเองจะอำนวยความสะดวกอย่างมาก แต่ข้อเสียคือ ราคาสูงขั้นตอนที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับรถยนต์ราคาประหยัดที่ทันสมัยเกือบทั้งหมด
• ขนาดเครื่องยนต์ ห้องเครื่องมีข้อ จำกัด อย่างมากดังนั้นจึงมีปัญหาในการเข้าถึงส่วนประกอบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์และ ไฟล์แนบ. เราต้องแยกชิ้นส่วนรายละเอียดบางอย่างไปพร้อมกัน
• หัวถังอลูมิเนียม.หากเครื่องยนต์ร้อนจัด อัตราส่วนกำลังอัดและกำลังอัดจะลดลงอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ที่มีฝาสูบนั้นถือว่ามีกำลังมากกว่า (ความแตกต่างคือ 20-30% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบที่เป็นเหล็กหล่อ)

คุณสมบัติและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่แท้จริง

ข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่งของมอเตอร์นี้คือความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน เนื่องจากรถยนต์หลายคันที่มีเครื่องนี้มีอายุเกิน 5 ปีแล้วจึงมีกรณี วิ่งจริงเกินเครื่องหมาย 300,000 กิโลเมตร ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ

ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ Kia Rio 1.6 อยู่ที่ 200,000 กิโลเมตร แต่การฝึกฝนได้แสดงให้เห็นว่าแม้จะไม่แม่นยำที่สุดและ บริการทันเวลาหน่วยนี้สามารถใช้งานได้นานขึ้นอย่างน้อยสองเท่า

จะขยายทรัพยากรได้อย่างไร?

แน่นอน ไม่ว่าหน่วยส่งกำลังจะมีความน่าเชื่อถือสูงเพียงใดก็ตาม ผู้ขับขี่ทุกคนย่อมต้องการหลีกเลี่ยงการเสียและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้สูงสุด เราจะดูคำแนะนำหลัก:

1. เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ ประหยัดเงินและเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่เชื่อถือได้ แบรนด์ดัง. ห้ามใช้น้ำมันออกเทนต่ำ
2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทัน. คุณภาพของการหล่อลื่นเครื่องยนต์ส่งผลโดยตรงต่อทรัพยากร ใช้น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น
3. โหมดการขับขี่ที่นุ่มนวล ไม่แนะนำให้กดแก๊สอย่างต่อเนื่องจะดีกว่าถ้าขับด้วยความเร็วปานกลาง

เหล่านี้ เคล็ดลับง่ายๆจะช่วยให้คุณเพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์ Kia Rio ได้อย่างมาก

สรุป

ที่ เงื่อนไขที่แท้จริงเครื่องยนต์ที่เป็นปัญหาได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้มาก นี่เป็นหนึ่งใน ตัวเลือกที่ดีที่สุดของที่มีอยู่ในท้องตลาดในช่วงราคานี้ เจ้าของหลายคน รถเกียริโอแนะนำให้ซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

14.06.2017

เมื่อเตรียมซื้อ Kia Sid หลายคนสงสัยว่าจะเลือกเครื่องยนต์ตัวไหนดี จริงๆ, ผู้เล่นตัวจริงมอเตอร์สำหรับรถคันนี้มีสี่ยูนิตซึ่งแตกต่างกันอย่างมาก ที่นี่และความแตกต่างในด้านปริมาตร เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง การมีอยู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์และอื่นๆ ลักษณะที่สำคัญที่สุดจะขึ้นอยู่กับหน่วยที่จะติดตั้งในรถ:

• พลวัต;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ราคา.

Kia Ceedจีทีไลน์

และนั่นยังไม่รวมถึงความน่าเชื่อถือ ความมั่นใจในการขับขี่ การบำรุงรักษา และต้นทุนในการเป็นเจ้าของ เราจะพยายามทำความเข้าใจประเด็นทางเทคนิคหลัก จุดแข็ง และ จุดอ่อนเครื่องยนต์ของซิดและอธิบายว่าอันไหนดีกว่าและสำหรับเงื่อนไขใด

1.4 MPI

เครื่องยนต์ 1.4 MPI ได้รับการติดตั้งและยังคงติดตั้งใน Kia Sid, Rio, Hyundai Solaris และรถยนต์อื่นๆ ที่คล้ายกัน มีชื่อเรียกว่า G4FA และเป็นของซีรีส์ Gamma ซึ่งใช้กับ subcompact รถยนต์ฮุนไดและเกียตั้งแต่ปี 2550 นอกจากมอเตอร์นี้แล้ว ตัวแทนของซีรีส์นี้ก็เหมือนหยดน้ำสองหยด ซึ่งเป็นหน่วยที่คล้ายกันซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตร มีบล็อกกระบอกอลูมิเนียม โซ่ขับเวลาเทคโนโลยีการฉีด เชื้อเพลิง MPI(ฉีดแบบกระจาย). พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 100 แรงม้า แรงบิด 134.4 ที่ 4000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ KIA 1.4 MPI

แน่นอน Kia Sid ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ไม่สามารถอวดไดนามิกได้ - 12 วินาทีถึงร้อยจะทำให้คนไม่กี่คนพอใจ เนื่องจากกลุ่มเป้าหมายของ Sid คือคนหนุ่มสาวที่ชอบกดดันแก๊ส และนี่คือช่วงที่รถไม่ได้บรรทุก หากคุณใส่คนเพิ่มอีกสองสามคน จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่จำคำว่า "ไดนามิก" เลย แต่ในทางกลับกัน เครื่องยนต์นี้มีมากที่สุดในสายการผลิต - 6.2 ลิตรในรอบรวมและ 8.1 ในเมือง นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีในชั้นนี้ ควรสังเกตว่าเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 1.4 ที่พวกเขาเสนอเท่านั้น กล่องเครื่องกลเกียร์ เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าความแตกต่างในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ 1.6 นั้นไม่เด่นชัดนัก แถมยังขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่เป็นอย่างมาก ดังนั้นคุณไม่ควรพึ่งพาการประหยัดน้ำมันอย่างมากสำหรับซิดด้วยการซื้อรุ่นดัดแปลงขนาด 1.4 ลิตร

จุดไฟด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร - นี่คือเครื่องยนต์เดียวกับ 1.4 ความแตกต่างอยู่ที่จังหวะลูกสูบเท่านั้นสำหรับรุ่นน้องคือ 75 มม. และสำหรับรุ่นเก่าคือ 84.4 ด้วยเหตุนี้พลังของหน่วยจึงอยู่ที่ 130 แรงม้า แรงบิด 155 ที่ 4200 รอบต่อนาที Kia Sid ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวมีพฤติกรรมที่มีชีวิตชีวามากขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะรู้สึกได้บนสนามแข่งเมื่อแซงด้วยความเร็วสูง ที่นี่คนขับจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น

มอเตอร์ KIA 1.6 MPI

เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ดังกล่าวแล้วจะมีการติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภท: กลไกและระบบอัตโนมัติ ทั้งสองกล่องไม่ค่อยโทร ข้อเสนอแนะเชิงลบเจ้าของค่อนข้างทันสมัยและน่าเชื่อถือ พวกเขาแต่ละคนมี 6 เกียร์ ซึ่งถือว่าดี เนื่องจากคู่แข่งของ Sid บางคนยังคงขับด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และที่น่าผิดหวังยิ่งกว่านั้นคือระบบอัตโนมัติ 4 สปีด

ความสามารถของมอเตอร์สามารถรับรู้ได้ดีขึ้นด้วยเกียร์ธรรมดา รวมถึงในแง่ของประสิทธิภาพด้วย เครื่องจะมีระยะก๊าซเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ถ้าปัญหาของการประหยัดไม่รุนแรงนัก จะดีกว่าที่จะใช้เพราะนี่คือจุดสิ้นสุดของข้อบกพร่อง

1.6 GDI

ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ในสายการผลิตของเครื่องยนต์ Hyundai / Kia ในรัสเซีย หน่วยใหม่ด้วยการกำหนด GDI และกระตุ้นความสนใจของผู้ขับขี่ในทันที 135 แรงม้ากลายเป็นที่น่าดึงดูดใจ กำลัง แรงบิด 164 นิวตันเมตร และลดการใช้เชื้อเพลิง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยการใช้เทคโนโลยีการฉีดตรงในกระบอกสูบ (GDI) ช่วยให้คุณควบคุมการฉีดได้แม่นยำยิ่งขึ้น จึงเพิ่มความสม่ำเสมอและทันเวลาของการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่นของ Kia ให้กำลังมากกว่าพร้อมการยึดเกาะที่สม่ำเสมอและการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อที่ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง (นี่คือน้ำมันเบนซิน 6.4 ลิตรต่อร้อยในรอบรวม) และระดับการปล่อยสารอันตราย จำได้ว่าหุ่นยนต์ DCT หกสปีดทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์นี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้สอดคล้องกับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา

เนื่องจากความสามารถในการผลิตและส่วนใหญ่เป็นเพราะเศรษฐกิจและการปล่อยสารอันตรายต่ำ มอเตอร์ GDIแพร่หลายในยุโรป เทคโนโลยีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นของใหม่ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ Mitsubishi บางรุ่น มันถูกใช้เมื่อต้นยุค 90

1.6 GDI 135 HP

นอกจากข้อดีแล้ว มอเตอร์ของ Kia GDI ยังมีข้อเสีย ซึ่งสามารถอธิบายการแพร่กระจายที่ช้าในโลกได้ เช่น:

1. ความซับซ้อนของการออกแบบ ในส่วนทางเทคนิคจะคล้ายกับ เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรลซึ่งหมายความว่าในกรณีที่เกิดความผิดปกติ พนักงานควรได้รับการจัดการกับหน่วยงานดังกล่าว ซึ่งโดยปกติแล้วจะไม่เพียงพอสำหรับสถานีบริการส่วนใหญ่
2. ความพิถีพิถันในคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและ เสบียง. เนื่องจาก GDI จัดให้มีการใช้งานที่มีความแม่นยำสูง อุปกรณ์เชื้อเพลิง, คุณภาพต่ำหรือวัสดุสิ้นเปลืองสามารถนำไปสู่ความผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว
3. ค่าซ่อม ค่าอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และค่าบำรุงรักษาที่สูง ซึ่งเข้าใกล้เครื่องยนต์ดีเซล

บ้าน » พวงมาลัย » ลักษณะและการเลือกมอเตอร์เมล็ดพันธุ์เกีย เหตุใดจึงมีเครื่องยนต์แบบใช้แล้วทิ้งใน Kia Rio Kia Rio คือเครื่องยนต์อะไร