น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ คุณสมบัติและคุณประโยชน์ที่โดดเด่น

ความต้องการในการผลิตน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นเกิดจากการปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศใน ปีที่แล้วยานพาหนะจำนวนมากที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระดับเดียวกัน สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศแตกต่างจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยหลักแล้วจะสูงกว่า ระบอบอุณหภูมิกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ

นอกจากนี้ เมื่อเครื่องยนต์จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและรวดเร็วและส่งมอบทันทีผ่านระบบหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมด สถานการณ์เหล่านี้และอื่น ๆ กำหนดคุณสมบัติเฉพาะในข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศ.

• น้ำมันของซีรีย์ 4TD ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะและดีเซลของยานพาหนะขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำมันเหล่านี้เตรียมขึ้นจากแร่กลั่นขั้นสูงและน้ำมันโพลีอัลฟาโอเลฟินสังเคราะห์ แพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกบนลูกสูบและในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ถ่านโค้กแบบวงแหวน และลดการใช้พลังงาน น้ำมันมีความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง เพื่อการปรับปรุง ลักษณะการหล่อลื่นน้ำมันประกอบด้วย สารเติมแต่งความดันสูงซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอภายใต้ภาระหนักและ อุณหภูมิสูง
• 4TD มาตรฐาน SAE 30 - น้ำมันแร่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ยาวนานและมั่นคงของเครื่องยนต์ตลอดช่วงโหลดทั้งหมด แนะนำให้ใช้ในฤดูร้อนและในเขตภูมิอากาศที่มีอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -10 ° C ถึง +40 ° C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - กึ่งสังเคราะห์ทั้งหมด น้ำมันตามฤดูกาลมีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนที่ถูระหว่างการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์บ่อยครั้ง แนะนำให้ใช้เป็นน้ำมันสากลสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเขตภูมิอากาศที่มีอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ในช่วงตั้งแต่ -25 °C ถึง +40 °C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 เป็นน้ำมันสังเคราะห์ที่เตรียมขึ้นจากน้ำมันที่ทนความเย็นเป็นพิเศษ ช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้ง่ายและอุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็ว แนะนำให้ใช้เป็นน้ำมันสากลสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับเขตภูมิอากาศที่มีอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ในช่วงตั้งแต่ -38 °С ถึง +50 °С

คุณสมบัติและคุณประโยชน์ที่โดดเด่น

• ฐานแร่และสารสังเคราะห์คุณภาพสูง สารเพิ่มคุณภาพที่มีประสิทธิภาพช่วยป้องกันการสึกหรอและป้องกันคราบสกปรกบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ
• คุณสมบัติป้องกันการรบกวนและแรงกดสูงระหว่างการโอเวอร์โหลด
• ลดการใช้พลังงาน
• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิต่ำ

แอปพลิเคชัน

แนะนำให้ใช้ในระบบหล่อลื่น เครื่องยนต์สี่จังหวะเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีซุปเปอร์ชาร์จปานกลาง: รถแทรกเตอร์สวน,เครื่องตัดหญ้า,อื่นๆ อุปกรณ์ทำสวน, เครื่องกวาดหิมะ, สโนว์โมบิล, เครื่องยนต์ขนาดเล็กตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, รถจักรยานยนต์, มอเตอร์ติดท้ายและอื่น ๆ.

เคล็ดลับการเลือก น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน
น้ำมันเครื่องมีหลายประเภท เราจะมุ่งเน้นไปที่การจำแนกประเภทต่อไปนี้:

1. การจำแนกประเภทของน้ำมันโดยรวม คุณสมบัติการดำเนินงาน เอพีไอ
2. การจำแนกประเภทของน้ำมันตามความหนืด S.A.E.

3. การจำแนกประเภทของน้ำมันตามการรวมกันของคุณสมบัติประสิทธิภาพ API

4. การจำแนกประเภทของน้ำมันตาม ความหนืด SAE

รถที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน น้ำมันเกรด SL ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีคุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงได้ดีที่สุดและลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน
SJ สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์จนถึงปี 2544 ของการเปิดตัว
SH สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์จนถึงรุ่นปี 1996
SG สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์จนถึงรุ่นปี 1993
การจำแนกประเภท API แยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ตัวแรกตรงกับตัวอักษร S เช่น - SH, SJ หรือ SL ในขณะที่ตัวอักษรตัวที่สองหมายถึงระดับที่สูงกว่า ดังนั้นคลาส SL จึงถูกนำมาใช้จริง ปรับปรุงและเปลี่ยนคลาสน้ำมันเครื่อง SJ บางส่วน API - สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน (API - สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน)

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่อง SAE สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
การประยุกต์ใช้การจำแนกประเภทที่อุณหภูมิห้อง
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "ฤดูหนาว น้ำมัน"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "น้ำมันสำหรับฤดูร้อน"
SAE (Society of Automotive Engineers - American Association of Automotive Engineers) อธิบายคุณสมบัติของความหนืดและการไหล - ความสามารถในการไหลและในขณะเดียวกันก็ "ติด" กับพื้นผิวของโลหะ มาตรฐาน SAE J300 แบ่งน้ำมันเครื่องออกเป็นหกเกรดสำหรับฤดูหนาว (0W, 5W, 10W, 15W, 20W และ 25W) และห้าเกรดสำหรับฤดูร้อน (20, 30, 40 และ 50) เลขคู่หมายถึงน้ำมันหลายเกรด (5W-30, 5W-40, 10W-50 เป็นต้น)

การรวมกันของค่าความหนืดในฤดูร้อนและฤดูหนาวไม่ได้หมายถึงการรวมกันของคุณสมบัติความหนืดทางคณิตศาสตร์ ตัวอย่างเช่น แนะนำให้ใช้น้ำมัน 5W-30 สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิแวดล้อมจาก? 30 ถึง +20 องศา ด้วยกันนั่นเอง น้ำมันฤดูร้อน 30 สามารถทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 30 องศา แต่ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่าศูนย์เท่านั้น

โดยทั่วไป คำว่า "แนะนำให้ใช้" นั้นมีเงื่อนไขอย่างมาก เครื่องยนต์ของรถยนต์แต่ละยี่ห้อหรือเครื่องยนต์เบนซิน สันดาปภายในสำหรับอุปกรณ์พิเศษนั้นโดดเด่นด้วยการผสมผสานที่ไม่เหมือนใครของระดับการบังคับ ความเครียดจากความร้อน คุณสมบัติการออกแบบ วัสดุที่ใช้ ฯลฯ
สำหรับการใช้เครื่องกำเนิดก๊าซ น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการบริการไม่ต่ำกว่าคลาส SG ควรใช้น้ำมันเครื่องที่สอดคล้องกับคลาส SL ตาม API ซึ่งมีเครื่องหมายที่เหมาะสมบนบรรจุภัณฑ์ แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง SAE 10W30 เป็นน้ำมันเครื่องอเนกประสงค์สำหรับการทำงานในทุกอุณหภูมิ การใช้ข้อมูลที่กำหนดเพื่อเลือกความหนืดของน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดตามอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมที่คุณจะเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณสามารถเลือกน้ำมันเกรดต่างๆ ได้

สภาพที่เหมาะ ดำเนินการตามปกติเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือการใช้น้ำมันเครื่องคลาส SL ด้วย ลักษณะความหนืดตาม SAE ที่เหมาะสมสำหรับอุณหภูมิโดยรอบในสถานที่ที่เครื่องกำเนิดก๊าซทำงาน
น้ำมันที่แนะนำ คลาส API ไม่ต่ำกว่า SJ
สูงกว่า 4°C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 18°С ถึง +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
ที่อุณหภูมิสูงกว่า 4°C น้ำมันหลายอุณหภูมิ (10W-30 ฯลฯ) จะถูกใช้ในปริมาณที่มากขึ้น และอาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอได้ เมื่อใช้น้ำมันเหล่านี้ ให้ตรวจสอบระดับบ่อยกว่าปกติ เมื่อใช้ SAE30 ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 4°C การสตาร์ทอาจทำได้ยาก และการใช้น้ำมันนี้อาจส่งผลให้ การสึกหรอก่อนวัยอันควรเครื่องยนต์ขาดการหล่อลื่น

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะมีข้อแตกต่างจากอะนาลอกที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ในกรณีของสอง เครื่องยนต์จังหวะน้ำมันหล่อลื่นซึ่งก่อนหน้านี้ละลายในน้ำมันเบนซินและเป็นผลให้เผาไหม้ได้ ในทางกลับกัน เครื่องยนต์สี่จังหวะทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไม่ซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สี่จังหวะ

ดังนั้น น้ำมันในเครื่องยนต์ 4 จังหวะต้องมีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่คงที่ได้นานที่สุด

ดังนั้นปริมาณสารเติมแต่งต่างๆ ในน้ำมันเครื่องสี่จังหวะสมัยใหม่จึงสูงขึ้นอย่างมากและบางครั้งก็สูงถึง 25% เนื่องจากไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับ มอเตอร์สี่จังหวะเมื่อเลือกสารเติมแต่งจะไม่คำนึงถึงปริมาณเถ้า ตามกฎแล้วสามารถเข้าถึง 2% หรือมากกว่านั้น นอกจากนี้สารหล่อลื่นดังกล่าวยังมีควันในระดับที่สูงขึ้น

หลักการทำงานของมอเตอร์สี่จังหวะและสองจังหวะ

ก่อนที่จะพิจารณาความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จำเป็นต้องค้นหาว่ามอเตอร์ดังกล่าวแตกต่างจากเครื่องยนต์สองจังหวะอย่างไร หนึ่งในองค์ประกอบของเครื่องยนต์สี่จังหวะคือบ่อน้ำมันที่รักษาระดับน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง จากห้องข้อเหวี่ยง การหล่อลื่นจะถูกส่งผ่านปั๊มน้ำมันไปยัง ระบบหล่อลื่นและปรากฏที่ผนังกระบอกสูบ ผลที่ได้คือแรงเสียดทานของลูกสูบกับผนังไม่ "แห้ง" แต่อยู่ในรูปของการเลื่อนบนฟิล์มน้ำมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ จึงตัดกลับเข้าไปในอ่างน้ำมันโดยวิธีพิเศษ แหวนขูดน้ำมัน. ในกรณีของเครื่องยนต์สี่จังหวะกำลังไม่เกิน 5 ลิตร / วินาที ปั้มน้ำมันส่วนใหญ่มักจะหายไป การกระจายของน้ำมันในนั้นเกิดจากละอองน้ำมันที่เกิดจากเพลาข้อเหวี่ยงหมุน

ภาระในเครื่องยนต์ดังกล่าวน้อยกว่ามากดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่ามีการจ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ปริมาณที่ต้องการซึ่งมีผลดีต่อความทนทานของมอเตอร์

หลังจากเติมจาระบีลงในห้องข้อเหวี่ยงแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวในช่วงฤดูกาล ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมระดับแม้ว่าน้ำมันรถจะไม่หายไปไหนก็ตาม นอกจากนี้, เครื่องยนต์ที่ทันสมัยติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สามารถเตือนคุณถึงการเปลี่ยนแปลงระดับของสารน้ำมัน

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์สองจังหวะทำงานต่างกัน ในเครื่องยนต์สูงถึง 30 แรงม้า จำเป็นต้องเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในอัตราส่วน 50: 1 ในเวลาเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องเขย่าภาชนะหลังจากเติมน้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ผสมตัวเอง แม้จะมีสิ่งนี้ แต่บางครั้งก็ขาดน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นกระจกทรงกระบอกคุณภาพสูง เป็นผลให้เครื่องยนต์เริ่มทำงาน "แห้ง" ซึ่งทำให้ทรัพยากรลดลง

ในมอเตอร์ที่มีกำลังเกิน 40 แรงม้า มีถังน้ำมันรถยนต์ซึ่งส่วนผสมจะถูกเตรียมโดยอัตโนมัติในสัดส่วนที่เหมาะสม ส่วนผสมของน้ำมัน อากาศ และน้ำมันเบนซินจะเข้าสู่กระบอกสูบก่อนและเผาไหม้ ในขณะเดียวกัน การเผาไหม้ก็ไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร เนื่องจาก ส่วนผสมของเชื้อเพลิงการหล่อลื่นทำให้พลังงานที่ปล่อยออกมาลดลง นอกจากนี้ ประสิทธิภาพยังลดลงเนื่องจากการเปิดช่องไอเสียและทางเข้าของกระบอกสูบชั่วคราว ส่งผลให้ส่วนผสมบางส่วนที่ไม่ถูกเผาไหม้สูญเสียไปและปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศหรือน้ำ

ความแตกต่างของน้ำมัน

ลองพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะอย่างไร ดังที่กล่าวไปแล้วหลัก ความแตกต่างพื้นฐานเครื่องยนต์สองประเภท คือ มอเตอร์สองจังหวะมีการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นก่อนหน้านี้ละลายในน้ำมันเบนซินและเป็นผลมาจากการเผาไหม้ เครื่องยนต์สองจังหวะบางรุ่นมี ระบบแยกเพื่อจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับห้องข้อเหวี่ยง แต่สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลง - น้ำมันหล่อลื่นยังเผาไหม้พร้อมกันกับน้ำมันเบนซิน

ในกรณีของเครื่องยนต์สี่จังหวะ จะมีมาตรการป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้

ดังนั้นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่องจึงแตกต่างกันไป:

• ใน เครื่องยนต์สองจังหวะจำเป็นต้องมีการเผาไหม้น้ำมันที่สมบูรณ์ที่สุดโดยมีปริมาณคาร์บอนเหลือน้อยที่สุดในรูปของเถ้าและเขม่า
• การหล่อลื่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ควรให้คุณลักษณะการหล่อลื่นคงที่นานที่สุด

ในตอนต้นของยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการผลิต น้ำมันหล่อลื่นใช้การกลั่นน้ำมันอย่างง่าย สารดังกล่าวถูกนำมาใช้ในมอเตอร์ทั้งสองประเภท นี่เป็นเพราะกำลังเฉพาะที่ต่ำของเครื่องยนต์อัตโนมัติเครื่องแรก เช่นเดียวกับโหลดที่ต่ำบนส่วนต่อประสานของชิ้นส่วนและการสึกหรอที่เกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา การเพิ่มพารามิเตอร์เฉพาะและความเร็วรอบเครื่องยนต์ทำให้น้ำมันเครื่องดังกล่าวหมดความสามารถ เพื่อหาทางออกจากสถานการณ์นี้ จึงตัดสินใจใช้สารเติมแต่งพิเศษในน้ำมันเครื่องที่เรียกว่าสารเติมแต่ง พวกเขาสามารถปรับปรุงพารามิเตอร์บางอย่างของน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีนัยสำคัญ

ในน้ำมันหล่อลื่นรถยนต์มักใช้สารเติมแต่งที่คล้ายกันทั้งหมด:
ต่อต้านการสึกหรอ;

• ผงซักฟอก
• ความดันสูง
• สารต้านอนุมูลอิสระ
• โฟม ฯลฯ

ด้วยเหตุนี้ สารเติมแต่งในปัจจุบันในน้ำมันเครื่องสี่จังหวะสมัยใหม่จึงมีมากถึง 25% ของปริมาณการผสมทั้งหมด เมื่อพิจารณาว่าไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวในแง่ของประสิทธิภาพการเผาไหม้ จึงสามารถละเว้นปริมาณเถ้าได้เมื่อเลือกสารเติมแต่ง ดังนั้นปริมาณเถ้าของน้ำมันดังกล่าวอาจเกิน 2% นอกจากนี้น้ำมันเครื่องดังกล่าวอาจมีควันสูง

การใช้น้ำมัน "4 จังหวะ" ในเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

กรณีใช้จาระบีสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะใน มอเตอร์สองจังหวะขี้เถ้าที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันจะจับตัวกับลูกสูบและผนังห้องเผาไหม้ ในขณะเดียวกัน สารตกค้างจากการเผาไหม้จะก่อตัวเป็นผงขัดกับสารหล่อลื่นมอเตอร์ ซึ่งมีผลกับกระจกทรงกระบอกคล้ายกับที่มีอยู่ในปัจจุบัน กระดาษทราย. เป็นผลให้สารกัดกร่อนนี้เห็นชิ้นส่วนอย่างแท้จริงซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก

ความเสียหายร้ายแรงเกิดจากเขม่าซึ่งเกาะอยู่ในร่องของแหวนลูกสูบเป็นผลให้วงแหวนสูญเสียความคล่องตัวซึ่งทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง เขม่าที่สะสมอยู่ในหน้าต่างไอเสียจะค่อยๆ ลดขนาดของส่วนนั้นลง สิ่งนี้นำไปสู่ความยากลำบากในการปล่อยก๊าซไอเสียนั่นคือการสูญเสียพลังงานอีกครั้ง

นอกจากนี้ เขม่า ซึ่งรวมถึงเขม่าและขี้เถ้า และเกาะอยู่บนฝาสูบและลูกสูบ ทำให้เกิดปรากฏการณ์เชิงลบ เช่น การจุดระเบิดด้วยแสงและการระเบิด สิ่งนี้ยังทำให้พลังงานลดลงและอายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลง อันเป็นผลมาจากการสะสมของคาร์บอนบนขั้วไฟฟ้าในหัวเทียน พวกมันสามารถลัดวงจรและทำให้เครื่องยนต์ดับได้

การจำแนกประเภท

บน ช่วงเวลานี้ขั้นสูงที่สุดสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ 4 จังหวะคือน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของ JASO MA-2 และ API SN (สหรัฐอเมริกา) GOST 17479.1-85 ของรัสเซียได้รับการปรับให้เข้ากับการจัดประเภท SAE ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีระดับความหนืดระหว่าง 5W20 ถึง 10W40

ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งความหนืดสูง น้ำมันเครื่องก็จะยิ่งทำงานได้ดีขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน

เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องอื่น ๆ สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. วัสดุสังเคราะห์ ไม่อัดลม และมีคุณสมบัติในการปกป้องที่ดีเยี่ยม สามารถสมัครได้ที่ เงื่อนไขที่รุนแรงการดำเนินการ.
2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันแร่ คุณภาพสูงมีคุณสมบัติปกป้องการสึกหรอได้ดี ไม่เกิดควัน ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้และรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
3. มีน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์พิเศษ คุณสมบัติของผงซักฟอกการบริโภคของเสียต่ำรวมถึงลักษณะความเสถียรสูง สามารถใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

วิธีการเลือกน้ำมันเครื่อง 4 จังหวะ

ในการตรวจสอบน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะหลายครั้ง ผู้ผลิตต่างประเทศส่วนใหญ่จะแสดงด้วยน้ำมันเครื่องพิเศษและน้ำมันเครื่องในประเทศ - โดยน้ำมันเครื่องธรรมดา ในขณะเดียวกันก็อธิบายว่าพิเศษ 4- น้ำมันจังหวะสำหรับรถจักรยานยนต์แตกต่างจากรถยนต์ในจำนวนที่ต่ำกว่าเท่านั้น สารเติมแต่งป้องกันการเสียดสี. ในขณะเดียวกันก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้บริโภคทั่วไปที่จะเข้าใจเฉพาะเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดสองประการที่กำหนดข้อดีของแบรนด์เฉพาะ: ความหนืดและคุณภาพ

ความหนืด น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะได้รับการจัดประเภทในประเทศของเราตาม GOST 17479.1-85 ซึ่งปรับให้เข้ากับ SAE ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตามการจำแนกประเภทนี้มีความแตกต่างของน้ำมันเครื่องรถยนต์สามประเภท:

1. กลุ่มน้ำมันเครื่องสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ในฤดูร้อนเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ค่อยวางจำหน่ายโดยมีเครื่องหมาย: SAE 20, 30, 40 ไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเกิน SAE 60 ในมอเตอร์
2. อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะไม่ได้ใช้งานจริงในฤดูหนาว ดังนั้นเราจะกำหนดเฉพาะสารหล่อลื่นดังกล่าว: SAE 0W, 5W, 10W และอื่น ๆ สูงสุด 25W
3. น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศผลิตขึ้นโดยการเติมสารเติมแต่งพิเศษ น้ำมันพื้นฐาน. สารเติมแต่งดังกล่าวทำให้น้ำมันหล่อลื่นบางพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำได้ง่ายขึ้น พวกเขายังให้การปกป้องสูงสำหรับทุกองค์ประกอบการทำงานของเครื่องยนต์ เกรดสำหรับทุกฤดูกาลกำหนดโดย SAE เป็น 10W40, 15W50, 10W60 และการผสมตัวเลขอื่นๆ ที่กำหนดช่วงการใช้งานของสารหล่อลื่นตามอุณหภูมิแวดล้อม

ตัวเลขที่อยู่หน้าตัวอักษร "W" หมายถึงอุณหภูมิติดลบที่น้ำมันข้นขึ้น และตัวเลขที่อยู่หลังตัวอักษรหมายถึงอุณหภูมิสูงสุดที่น้ำมันจะข้นขึ้น ทำงานไม่ขาดตอนเครื่องยนต์.

เพื่อให้รถไถเดินตามทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเป็นเวลานาน จะต้องได้รับการบำรุงรักษาและใช้งานอย่างเหมาะสม น้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปได้ เราจะพยายามหาน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ของรถไถเดินตามในหน้านี้ของเว็บไซต์

คำแนะนำที่ถูกต้องที่สุดสำหรับการเลือกน้ำมันจะเป็นคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถไถเดินตาม ดังนั้นเราจะทำความคุ้นเคยกับคู่มือการใช้งานสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักสำหรับรถไถเดินตามและให้ข้อความที่ตัดตอนมาจากคำแนะนำ

การเลือกน้ำมันเครื่องก็เหมือนกับน้ำมันประเภทอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับตัวแปรหลักสองประการ ได้แก่ ประเภทการใช้งานและระดับความหนืด

การจำแนกประเภทของน้ำมัน
การจำแนกประเภท API ตามประเภทการดำเนินงาน (American Petroleum Institute) สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดู

การจำแนกประเภทของน้ำมันตามความหนืด
การจำแนกประเภท SAE (สมาคมวิศวกร อุตสาหกรรมยานยนต์และขนส่ง). ดูเพิ่มเติม

ในระยะสั้น:

ฤดูหนาว- ด้วยตัวอักษร W (ฤดูหนาว) น้ำมันที่ตรงตามประเภทเหล่านี้มีความหนืดต่ำและใช้ในฤดูหนาว - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

ฤดูร้อน- ไม่มีตัวอักษร น้ำมันที่ตรงตามประเภทเหล่านี้มีความหนืดสูงและใช้ในฤดูร้อน - SAE 20, 30, 40, 50, 60

ทุกฤดูกาล- ในปัจจุบัน แพร่หลายมากที่สุดได้ น้ำมันสากลซึ่งใช้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

น้ำมันดังกล่าวถูกกำหนดโดยชุดฤดูหนาวและฤดูร้อนรวมกัน: 5W-30, 10W-40

ในฤดูหนาว ให้ใช้น้ำมันที่มีหมายเลข SAE ต่ำกว่า (มีความหนืดน้อยกว่า) และในฤดูร้อน ให้ใช้น้ำมันที่มีหมายเลข SAE สูงกว่า (มีความหนืดมากกว่า)

น้ำมันที่มีความหนืดหลายระดับมีความเสถียรรอบด้านเมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น น้ำมันประเภท SAE 10W-30 เหมาะสำหรับใช้เป็นน้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ที่ อุณหภูมิต่ำมีความหนืดเท่ากัน น้ำมัน SAE 10W และระหว่างการทำงานมีคุณสมบัติการหล่อลื่นเช่นเดียวกับ SAE 30

เครื่องยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในเกือบทั้งหมดที่ผลิตใน เวลาที่กำหนด motoblock เช่น Neva, MTZ, Salyut, Cascade, OKA, Ugra, Tselina, Tarpan, Agat, Favorit, MKM และอื่น ๆ อีกมากมาย

มอเตอร์ดังกล่าว บริษัทที่มีชื่อเสียงทดสอบและทดสอบกับน้ำมันที่ระบุดังนั้นผลการดำเนินงานตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะดีที่สุด การใช้น้ำมันเครื่องตามเกรดและความหนืดที่กำหนดจะช่วยยืดอายุและสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก การใช้น้ำมันน้อยหรือมากเกินไปอาจส่งผลให้ ปัญหาร้ายแรงรวมถึงการติดขัดของเครื่องยนต์

ในเครื่องยนต์เบนซินสำหรับการใช้งานทั่วไป ควรใช้น้ำมันเครื่อง SE, SF, SG เท่านั้น

นี่คือข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันที่ใช้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิต motoblocks และผู้ฝึกฝนของแบรนด์ Patriot (Patriot)

น้ำมันเครื่อง Patriot สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ (ข้อมูลจากเว็บไซต์ทางการ)

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงพิเศษสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสี่จังหวะสมัยใหม่ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำ ติดตั้งบนเครื่องตัดหญ้า รถไถพรวนดิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถไถเดินตาม รถไถขนาดเล็ก และอุปกรณ์อื่นๆ

ปริมาณสารเติมแต่งที่เพิ่มขึ้นช่วยปกป้องเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ เงื่อนไขที่ยากลำบากให้คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอดีเยี่ยม ป้องกันการกัดกร่อน และเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันจนกว่าจะเปลี่ยนใหม่

สูตรพิเศษช่วยให้ฟิล์มน้ำมันมีความคงตัว

แอปพลิเคชันให้:

1. ป้องกันการก่อตัวของเขม่า คราบน้ำมันชักเงา และกากตะกอน

2. การระบายความร้อนของลูกสูบ ตลับลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ

3. สูงสุด การป้องกันที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์จากการสึกหรอระหว่างสตาร์ทเย็น

4. การลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

5. การยืดอายุเครื่องยนต์

7. ความสะอาดของเครื่องยนต์ที่ไร้ที่ติ

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 4 จังหวะ Expert เป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์พิเศษสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสี่จังหวะสมัยใหม่	น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 4 จังหวะ สเปเชียล เป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์พิเศษสำหรับทุกสภาพอากาศ สำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสี่จังหวะสมัยใหม่ การใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งล่าสุดช่วยให้คุณปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่ยากลำบากอย่างยิ่ง น้ำมันมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และประหยัดพลังงานได้ดีเยี่ยม	น้ำมันแร่สำหรับรถ 4 จังหวะ Supreme เป็นน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำ ปริมาณสารเติมแต่งที่เพิ่มขึ้นช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงอย่างยิ่ง ให้คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม และเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันก่อนเปลี่ยนใหม่

ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ motoblock

• ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องกับเครื่องยนต์บนพื้นผิวเรียบรอจนกว่าน้ำมันจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง
• เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ถ่ายน้ำมันเครื่องขณะร้อนโดยคลายเกลียวท่อถ่ายและฝาปิดช่องเติม
• ไม่ใช้สารเติมแต่งและสารเติมแต่งน้ำมัน
• กำจัดน้ำมันใช้แล้วด้วยวิธีที่ไม่ก่อให้เกิดอันตราย สิ่งแวดล้อม, ห้ามทิ้งลงพื้น , ห้ามทิ้งลงในถังขยะ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือนำน้ำมันในภาชนะปิดไปที่ศูนย์รีไซเคิลในท้องถิ่น

โปรดทราบว่ามีเครื่องยนต์ที่มีกระปุกเกียร์เพิ่มเติมในตัว ซึ่งต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะด้วย นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากคู่มือสำหรับเจ้าของเครื่องยนต์ฮอนด้า

เมื่อซื้อรถไถเดินตามต้องจำไว้ว่าการใช้งานที่ทนทานนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนเท่านั้น เสบียง, ชิ้นส่วน, ขันน็อตที่จำเป็นให้แน่น แต่ยังมาจาก เปลี่ยนทันเวลาน้ำมันในรถไถเดินตาม

ความทนทานและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรถไถเดินตามได้ถูกต้องเพียงใด คำถามเกิดขึ้น น้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมในเครื่องยนต์ของมอเตอร์บล็อก จะเปลี่ยนหรือตรวจสอบระดับได้อย่างไร

1 หน้าที่ของน้ำมันเครื่อง

ในแต่ละเทคนิค รวมถึงรถไถเดินตาม หนังสือเดินทางและคำแนะนำจะรวมอยู่ในการขาย ผู้ผลิตมักจะแนะนำในคำแนะนำเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันซึ่งจะช่วยให้อุปกรณ์มีอายุการใช้งานยาวนานและไม่แตกหัก

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าในระหว่างการทำงานของรถไถเดินตาม น้ำมันเครื่องทำหน้าที่ 4 อย่างพร้อมกัน:

• ระบายความร้อน;
• น้ำมันหล่อลื่น;
• ทำความสะอาด;
• ผนึก.

เมื่อเครื่องยนต์รถไถเดินตามแบบระบายความร้อนด้วยอากาศทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะเผาไหม้และยังคงอยู่ในกระบอกสูบร้อน หลังจากนั้นจะเกิดควันไอเสีย การสะสมของสารเรซิน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการปนเปื้อนของบางส่วนและหล่อลื่นได้ยาก

การใช้รถไถเดินตามจำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นตามเขตภูมิอากาศ

ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้จาระบีประเภท SAE 10W30 ที่อุณหภูมิ 5 ° C ขึ้นไป การบริโภคจะสูงขึ้นมากและมีโอกาสสูงที่เครื่องยนต์จะพัง ไม่ควรเทสารหล่อลื่นในฤดูร้อนที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส การใช้งานดังกล่าวนำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและทำให้กระจกทรงกระบอกเสียหาย

1.1 การจำแนกเกรดน้ำมันตามความหนืด

เกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องมักจะจำแนกตาม SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์)

คุณภาพ น้ำมันล้าง MPA - 2

คือ:

1. พันธุ์ฤดูร้อน - น้ำมันที่อยู่ในหมวดหมู่นี้ใช้ในฤดูร้อนมีความหนืดสูงและไม่มีการกำหนดตัวอักษร ซึ่งรวมถึง: SAE 20, 30, 40, 50, 60
2. เกรดฤดูหนาว - น้ำมันเหล่านี้ใช้ในฤดูหนาวและมีความหนืดต่ำ การกำหนดตัวอักษรของพันธุ์นี้ W (ฤดูหนาว) เหล่านี้รวมถึง: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
3. พันธุ์ทุกฤดูเป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบันเนื่องจากใช้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ระบุด้วยชุดค่าผสมคู่: 5W-30, 10W-40

นอกจากความแตกต่างของน้ำมันหล่อลื่นตามลักษณะเฉพาะตามฤดูกาลแล้ว แบ่งออกเป็นสองประเภท:

• แร่
• สังเคราะห์;
• กึ่งสังเคราะห์.

น้ำมันทั้งหมดยังแบ่งออกเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ โดยปกติจะติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 จังหวะบนรถไถเดินตาม ในเครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องเทน้ำมัน 4 จังหวะเท่านั้น

เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจะร้อนขึ้นในระหว่างการทำงานมากกว่าเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน ดังนั้นของเหลวที่บรรจุต้องมีความผันผวนต่ำและมีความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชั่นสูง วิธีการเดียวกัน น้ำมันที่ทันสมัย ควรมี ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม, เหล่านั้น. มีการควบคุมปริมาณควันและความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย

เนื่องจากของเสียมักถูกเผาในหม้อไอน้ำหรือเครื่องกำเนิดไอน้ำ ขยะนั้นจะต้องไม่มีส่วนประกอบที่ก่อตัวเป็นสารพิษเมื่อถูกเผา ในรถไถพรวนที่ใช้น้ำมันเบนซินและไม่มีคำแนะนำควรเทน้ำมันยี่ห้อ 5W30 หรือ SAE30 4 จังหวะ

ในฤดูหนาวจะดีกว่าในฤดูหนาวหรือ น้ำมันเกียร์ตัวอย่างเช่น 0W40 แต่คุณต้องจ่ายสำหรับคุณภาพดังกล่าว มันไม่คุ้มค่าที่จะบันทึกเพราะ น้ำมันที่มีคุณภาพส่งผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์และความทนทานน้อยลง

2 วิธีการเลือกรถไถเดินตาม: ดีเซลหรือเบนซิน?

หน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนที่ดินขนาดใหญ่เป็นหลัก ประเภทนี้เครื่องยนต์สามารถผลิตได้สูง แรงดึงขอบคุณที่ทำงานใน รอบต่ำ. ได้รับการออกแบบมาสำหรับทรัพยากรจำนวนมากกว่าน้ำมันเบนซิน

ดังนั้นงานของพวกเขาสามารถดำเนินการได้นานขึ้นโดยไม่หยุด ห้ามเดินเครื่องดีเซลบ่อย เดินเบาเพราะสิ่งนี้นำไปสู่การพังทลาย บางครั้งจำเป็นต้องโหลดเครื่องเป็นเวลา 3-4 ชั่วโมง พลังงานเต็ม. สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของรถไถเดินตาม

ข้อได้เปรียบหลักของรถไถเดินตามดีเซล:

1. การบำรุงรักษาและการใช้งานสะดวก เนื่องจากไม่มีเทียนไขและแมกนีโต และไม่มีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งต้องปรับตลอดเวลา
2. การยึดเกาะพื้นสูงสุดเนื่องจากน้ำหนักที่สูง
3. ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำก็ได้ เครื่องยนต์เบนซินขาดความหลากหลายนี้
4. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 2 ถึง 5 ลิตรต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่อง
5. การทำงานของเครื่องยนต์นั้นมั่นใจได้โดยการหมุนรอบที่มั่นคงเนื่องจากการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น

ราคาอาจทำให้ตกใจเมื่อซื้อรถไถเดินตามดีเซลแต่มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่ามันใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าน้ำมันเบนซินและดีเซลมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน การซื้อนี้จะจ่ายเองเมื่อเวลาผ่านไป

2.1 รถไถเดินตามเบนซิน

Motoblocks ของคลาสนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเพาะปลูกที่ดินขนาดเล็ก ในเครื่องยนต์เบนซิน เชื้อเพลิงจะถูกจุดติดโดยประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน motoblock เหล่านี้คล่องแคล่วและเบามาก

สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินน้ำมันเบนซินที่ใช้ใน รถยนต์สมัยใหม่. พวกเขาสามารถทำงานได้เท่านั้น รอบสูง. ค่าซ่อมและบำรุงรักษาถูกกว่าเครื่องยนต์ดีเซลมาก

ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์เบนซิน:

1. คุณสามารถเริ่มได้ทุกเมื่อ สภาพอากาศโดยไม่ต้องสตาร์ทไฟฟ้า
2. ระดับเสียงที่ลดลง
3. การสั่นสะเทือนน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับขี่

หลัก ข้อได้เปรียบเหนือเครื่องยนต์ดีเซลคือราคาที่ค่อนข้างต่ำเหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก (20-30 เอเคอร์) เนื่องจากไม่ทนต่อการบรรทุกหนัก เครื่องยนต์ดีเซลจะดีที่สุดในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด

2.2 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถไถเดินตาม

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายเกี่ยวกับความถี่ที่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับรถไถเดินตาม แต่ในกรณีนี้ คุณต้องพึ่งพาคำแนะนำของผู้ผลิต หากไม่มีคำแนะนำ คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้ด้วยวิธีทั่วไประหว่างผู้ใช้

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกของรถไถเดินตามจะดำเนินการหลังจากเดินเครื่องแล้ว การทำงานในเครื่องยนต์และส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยไม่ได้ใช้งาน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี ของเหลวหล่อลื่น. เมื่อซื้อเครื่อง เครื่องยนต์อาจแห้งสนิท

หลังจากเครื่องยนต์ทำงานหนึ่งชั่วโมง จะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก การเปลี่ยนครั้งต่อไป- หลังจากทำงาน 5-6 ชั่วโมง ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถไถเดินตามทุก ๆ 40 ชั่วโมงของการทำงานซึ่งบ่อยกว่าในรถยนต์ หลังจาก ช่วงฤดูหนาวจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ไม่สำคัญว่ารถไถเดินตามจะทำงานกี่ชั่วโมง หากสารหล่อลื่นมีความหนืด มีสีคล้ำ หรือมีกลิ่นไหม้รุนแรง ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถไถเดินตาม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นมีความลื่นไหลมากขึ้นรถไถเดินตามติดตั้งในแนวนอน ออกไป ปลั๊กท่อระบายน้ำและลบออก ของเหลวเก่าจากข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

หลังจากนั้นคุณต้องขันปลั๊กถังระบายน้ำกลับและเติมสารหล่อลื่น คอฟิลเลอร์. คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันที่เติมด้วยปลั๊กก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด จากนั้นจึงขันจุกก๊อกให้แน่น

ในการเติมและตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในตัวเรือนกระปุกเกียร์ ให้วางรถไถเดินตามบนพื้นผิวเรียบ และทำความสะอาดตัวเรือนกระปุกเกียร์ในบริเวณรูเติม จากนั้นคลายสลักเกลียวตัวเติม หากระดับถูกต้อง น้ำมันจะเริ่มไหลออกจากรู หากไม่เกิดขึ้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวออกให้หมดและเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์จนกว่าจะไหลออกจากรู

ความแตกต่างที่สำคัญคือเงื่อนไขที่เหมาะสม กรองอากาศ. แน่นอนไม่มีตัวกรองอากาศหรือมีตัวกรอง แต่ไม่มี ระดับที่ต้องการน้ำมันเครื่องไม่สามารถสตาร์ทได้ ในการเพิ่มสารหล่อลื่น ให้คลายเกลียวน็อตบนฝาครอบตัวกรองดึงไส้กรองออกจากบ่อเติมน้ำมันจนถึงระดับเครื่องหมายบนตัวอ่างน้ำมันเครื่อง ติดตั้งไส้กรองกลับเข้าที่และขันน็อตให้แน่น

จากข้อมูลข้างต้น ก่อนซื้อน้ำมัน คุณต้องเข้าใจประเด็นสำคัญบางประการ:

1. ตัดสินใจเลือกฤดูกาลที่จะใช้น้ำมัน
2. ซื้อสารเติมแต่งพิเศษเพื่อเพิ่มคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น

ที่ ทางเลือกที่เหมาะสมผลิตภัณฑ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องและปรับปรุงการทำงาน

บ้าน » ล้อ » น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ คุณสมบัติและคุณประโยชน์ที่โดดเด่น