ออฟเซ็ตล้อเดิมสำหรับ BMW E60. คำถาม: E60 มีน้ำหนักเท่าไหร่?

ข้อมูลทั่วไป BMW E60 และ E61 รุ่นพี่ (ความแตกต่างอยู่ที่ตัวถังเท่านั้น E60 เป็นซีดานและ E61 เป็นสเตชั่นแวกอน) ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2546 โดยเป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์ซีรีส์ที่ห้าที่น่ากังวล ในช่วงเริ่มต้นรถไม่ได้รับการยอมรับ - มันเป็นเรื่องยากสำหรับมันที่จะแข่งขันกับบรรพบุรุษของตัวเอง - รุ่น E39 ซึ่งยังถือว่าเป็น "ห้า" ที่ดีที่สุดจากทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ารถก็ "ทดสอบ" และถึงแม้จะไม่เคยถึงความสูงของ E39 แต่ก็สามารถเข้ามาแทนที่โมเดลได้อย่างถูกต้อง บีเอ็มดับเบิลยูจำนวนหนึ่ง- E60 และ E61 มีทั้งน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลปริมาตร 2.2, 2.5, 3 และ 4.4 (เบนซิน) และ 3 (ดีเซล) ลิตร หลังมีอยู่ในรูปแบบของสี่และหกสูบ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นส่วนใหญ่เป็นแบบหกสูบเช่นกัน แต่รุ่น 4.4 ลิตรมีแปดสูบอยู่แล้ว กำลังเครื่องยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 163 ถึง 333 แรงม้า เครื่องยนต์มาตรฐานคือ 2.5 ลิตร (192 แรงม้า) มีหลายรุ่นที่มีทั้งแบบกลไกและแบบ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ลักษณะเฉพาะ

ระดับ อุปกรณ์บีเอ็มดับเบิลยู E60 ก็สูงกว่า E39 อย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน รถใหม่ปรากฏว่าสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น

BMW “ห้า” ในรุ่นที่หกมีดังต่อไปนี้ ข้อกำหนด:

• ขนาด – 4.84/1.85/1.47 ม. (ยาว/กว้าง/สูง)
• ระยะห่างระหว่างแกน ( ระยะฐานล้อ) – 2.89 ม.
• รางหน้า/ ล้อหลัง– 1.56/1.58 ม.
• จำนวนคนในห้องโดยสาร – 5 (รวมคนขับ);
• น้ำหนักรถ (ขอบถนน) – 1.49 ตัน;
• น้ำหนักรวมของรถที่บรรทุก (ผู้โดยสาร 5 คน + กระเป๋าเดินทาง) – 2.05 ตัน
• ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 70 ลิตร;
• ปริมาตรท้ายรถ – 520 ลิตร

รถยนต์ E60 ผลิตทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2.5 และ 3.0 ลิตรติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์

ติดตั้งเครื่องยนต์ BMW E60 แล้ว หลากหลายชนิดและหากเราคำนึงถึงทุกประเภท ระบบเชื้อเพลิงจากนั้นคุณจะได้รับการแก้ไขทั้งหมด 19 รายการ

การแยกมอเตอร์ตามปริมาตรทำได้ง่ายกว่า

น้ำมันเบนซิน:

• 2,000 cm3 (170 แรงม้า ในสองรุ่น);
• 2300 ซม. 3 (177/190 แรงม้า);
• 2,500 ซม. 3 (192/218 แรงม้า);
• 3000 ซม. 3 (231/258/272 แรงม้า);
• 4,000 ซม. 3 (306 แรงม้า);
• 4500 ซม. 3 (333 แรงม้า);
• 5,000 ซม. 3 (507 แรงม้า);
• 5500 ลูกบาศก์เซนติเมตร (367 แรงม้า)

นอกจากนี้ BMW ยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาดต่างๆ:

ตัวเครื่องยนต์เองนั้นค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่ต้องใช้อย่างระมัดระวังเท่านั้น เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพและน้ำมันเครื่อง

เช่นเดียวกับมอเตอร์อื่น ๆ กำลัง หน่วยบีเอ็มดับเบิลยูไม่ทนต่อความร้อนสูงเกินไปและสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน N52 ขนาด 2.5 และ 3.0 ลิตรจาก อุณหภูมิสูงบล็อกกระบอกสูบอาจล้มเหลว

นั่นคือทั้งหมดที่ เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูบาปคือพวกเขา "กิน" น้ำมันเล็กน้อย - แต่ก็ไม่น่ากลัวสิ่งสำคัญคือการตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องเหวี่ยง

หากอัตราการสิ้นเปลืองเริ่มเข้าใกล้เครื่องหมาย 1 ลิตร/1,000 กม. คุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

สำหรับเครื่องยนต์ N52B30 หลังจาก 70-80,000 กม. ตัวชดเชยไฮดรอลิกสามารถกระแทกได้ปัญหาจะหมดไปโดยการเปลี่ยนใหม่

ปรากฏการณ์นี้ถูกพบในเครื่องยนต์จนถึงปี 2008 หลังจากนั้นเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขและวาล์วบนเครื่องยนต์ก็กระแทกน้อยมาก

ต่อจากนั้นเครื่องยนต์ซีรีส์ N52 ก็ถูกแทนที่ด้วย N53 - เครื่องยนต์ใหม่มีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลมีความสำคัญต่อคุณภาพเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน และควรเติมน้ำมันดีเซล Behu ที่ปั๊มน้ำมันที่ "ถูกต้อง" เท่านั้น

ประการแรกกังหันทำงานล้มเหลวเนื่องจากน้ำมันดีเซลไม่ดีปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ภายในหนึ่งแสนกิโลเมตรแรก

แม้แต่ในเครื่องยนต์ ระบบระบายอากาศก็มักจะอุดตัน และหากเกิดการอุดตัน น้ำมันก็เริ่มรั่วออกจากรอยแตกทั้งหมด

เครื่องยนต์ดีเซลของ BMW มีอย่างหนึ่งอย่างมาก อย่างดี– เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู“ ประเพณี” นี้แตกหัก พวกเขาเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหาที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมสูงถึง -300C

ตัวเครื่องและไฟฟ้า

งานสีของ BMW มีความทนทานมาก และไม่มีร่องรอยของสนิมปรากฏแม้แต่ในตัวอย่างที่เก่าแก่ที่สุดในปี 2003 หากมีการกัดกร่อน นี่เป็นข้อบ่งชี้โดยตรงถึงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นและเหตุการณ์ที่ตามมา การซ่อมแซมคุณภาพต่ำ- การตกแต่งภายในยังมีความทนทาน และหากระยะทางเกิน 100,000 กิโลเมตรเล็กน้อยและหนังพวงมาลัยและเบาะนั่งชำรุดแล้ว ให้ถอยห่างจากตัวอย่างนี้ - ระยะทางจะต่ำมาก อย่างไรก็ตามระยะทางจะถูกเขียนลงบนหลายช่วงตึกในคราวเดียวและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำลายร่องรอยของการบิดเบี้ยวอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้นทั้งหมด ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการสามารถใช้บริการรถได้ที่ใดก็ได้ ตัวแทนจำหน่ายแม้ว่าจะไม่มีเอกสารการบริการก็ตาม

ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนสายขั้วบวกแล้วหรือไม่ รถยนต์ในปีแรกของการผลิตมีฉนวนไม่ดี และสายไฟลัดวงจรจนบางครั้งทำให้เกิดเพลิงไหม้ ตรวจสอบการทำงานของสเตชั่นแวกอน หลังคาแบบพาโนรามา- หลังจากหกถึงเจ็ดปี กลไกการพับงอและติดขัด คุณต้องตรวจสอบสภาพของรูระบายน้ำอย่างระมัดระวัง หากเกิดการอุดตัน คุณสามารถทำให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ท่วมได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ แต่บางครั้งหลังจาก 150,000 ตลับลูกปืนก็เริ่มส่งเสียงครวญคราง

ระบบส่งกำลังและแชสซีส์

แหล่งที่มาหลักของต้นทุนสำหรับ ZF หกสปีดคือชุดควบคุมเมคคาทรอนิกส์และถาดพ่นละออง

ในซีรีส์ 5 มีกระปุกเกียร์ 6 สปีดสามชุด (เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติสองเกียร์) กลไกแบบดั้งเดิมมีความน่าเชื่อถือมากและอายุการใช้งานก็เทียบได้กับอายุการใช้งานของรถยนต์ แม้แต่คลัตช์ก็แทบไม่ต้องการการดูแลก่อน 200,000 กิโลเมตร กับ เกียร์อัตโนมัติสถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้น E60 ติดตั้งระบบไฮโดรเมคานิกส์สองตัว ได้แก่ Jim 6L45 และ ZF 6HP หน่วยอเมริกันมีความน่าเชื่อถือและหากเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 100,000 จะไม่รบกวนคุณเป็นเวลานาน แต่มีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ZF 6 สปีด

“ ห้า” มีการดัดแปลงสองอย่าง - 6HP19 และ 6HP28 เมื่อผ่านไปแล้ว 100,000 กิโลเมตรกระทะพลาสติกก็เริ่มมีเหงื่อซึ่งจะมีรูปร่างผิดปกติตามอายุ เปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียวไม่พอต้องเปลี่ยนกระทะ แต่นั่นก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ในระยะทางเดียวกันวาล์วของหน่วยเมคคาทรอนิกส์ที่ซับซ้อนจะอุดตันและวาล์วหลังจะล้มเหลว

ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่รุนแรงเมื่อเปลี่ยน มันเกิดขึ้นที่สามารถซ่อมแซมบล็อกราคาแพงได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ควรเปลี่ยนชุดโซลินอยด์ทุกๆ 100-120,000 กิโลเมตรเพื่อการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน สถานที่ที่สองในขบวนพาเหรดของการพังทลายถูกครอบครองโดยทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งทำงานในโหมดบล็อกเกือบตลอดเวลาซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งาน ขว้าง “หมู” อีกตัว ปั๊มน้ำมันซึ่งมีบูชสึกหรอ หากคุณเริ่มเกิดปัญหา อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการยกเครื่องกระปุกเกียร์ครั้งใหญ่ด้วยการเปลี่ยนคลัตช์และดรัมทั้งหมด

สัตว์ประหลาด V10 ได้รับการติดตั้งในเวอร์ชัน M5 ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เมื่อพิจารณาจากระดับกำลังเครื่องยนต์ แต่คลัตช์ยังอยู่ กล่องหุ่นยนต์ SMG มักจะไม่สามารถทนต่อภาระได้

มีกระปุกเกียร์อีกแบบ: หุ่นยนต์ SMG III ซึ่งพบในรุ่นที่ชาร์จจาก BMW Motorsport - M5 ปัญหาหลักของมันคือคลัตช์ที่ "ไหม้" อย่างรวดเร็วซึ่งไม่สามารถทนต่อแรงกดดันของเครื่องยนต์สิบสูบอันยิ่งใหญ่ได้ ในการเปลี่ยนคุณจะต้องถอดไม่เพียง แต่กล่องเท่านั้น แต่ยังต้องถอดระบบไอเสียทั้งหมดออกด้วย ดังนั้นการซ่อมแซมจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

รถยนต์ทุกคันที่หกติดตั้งระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive. ไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ แต่หลังจากผ่านไป 200,000 กิโลเมตรมอเตอร์ไฟฟ้าของกล่องถ่ายโอนทำงานผิดปกติ “เคล็ดลับ” อีกประการหนึ่งของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อคือ การสึกหรออย่างรวดเร็ว จานเบรกบดลงไปที่ 35–40,000 กิโลเมตร เหตุผลอยู่ในอัลกอริธึมของระบบเอง - สำหรับมัน xDrive ทำงานใช้อย่างแข็งขัน กลไกการเบรก, เบรกล้อหนึ่งก่อนแล้วจึงเบรกอีกล้อหนึ่ง แต่มีการรั่วไหล ซีลน้ำมันหน้ากระปุกเกียร์ด้านหลังไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ แต่อย่างใด

ความทนทานของระบบกันสะเทือนของ E60 (เช่นเดียวกับ BMW หลายรุ่น) ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานซึ่งมักจะยังห่างไกลจากอุดมคติ อย่างไรก็ตาม ยกเว้นบูชและสตรัทกันโคลงซึ่งมีอายุการใช้งานไม่เกิน 60-80,000 กิโลเมตร องค์ประกอบส่วนใหญ่จะมีความยาวถึง 120-150,000 กิโลเมตร ในระยะนี้บางครั้งโช้คอัพจะรั่ว

เปลี่ยนพวกเขาในเวลาเดียวกัน ข้อต่อลูกและบล็อกเงียบของคันโยกหน้า โชคดีที่มีชุดซ่อมดั้งเดิมมาให้ หากคุณตัดสินใจที่จะใช้ Touring station wagon อย่าลืมตรวจสอบฟังก์ชันการทำงานด้วย ระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลังซึ่งมาพร้อมกับรถ Touring มากมาย สิ่งสกปรกที่เข้าสู่ระบบจะฆ่าถังอากาศและคอมเพรสเซอร์ภายในระยะทาง 150,000 กิโลเมตร ในระยะทางเท่ากันมันจะเริ่มกระแทก แร็คพวงมาลัย- คงจะแย่หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้กับแร็คพวงมาลัยแบบแอคทีฟแบบ "แอคทีฟ" พร้อมตัวแปร อัตราทดเกียร์เพราะมันตั้งตระหง่านเหมือนสะพานเหล็กหล่อ แม้ว่าสาเหตุส่วนใหญ่ของการกระแทกมักจะอยู่ที่เพลาขับของเพลาพวงมาลัย

โมเดลนี้น่าจะเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแม้ว่าจะมีหลายคนโต้แย้งเกี่ยวกับการออกแบบก็ตาม BMW 5-Series e60 ผลิตจนถึงปี 2550 และหนึ่งปีก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงใหม่

เวอร์ชัน restyled ได้รับการผลิตแล้วก่อนปี 2010 และเป็นเวอร์ชันนี้ที่เราจะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติม รถซีดานและสเตชั่นแวกอนมียอดขายมากกว่า 1 ล้านชุด หลังจากนั้นก็ถูกปล่อยออกมา

ภายนอก

เกี่ยวกับ รูปร่างมีการถกเถียงกันมากมาย ไม่ใช่ทุกคนจะชอบมัน ปากกระบอกปืนมีฮู้ดที่แกะสลักเล็กน้อยและมีเส้นตามขอบ กระจังหน้าแยกจากฝากระโปรงและมีรูปทรงที่เหมือนกัน มีการติดตั้งไฟหน้าแบบใหม่ที่เรียกว่าแองเจิลอายส์ และเหนือไฟหน้ายังมีไฟวิ่งกลางวันที่มีสไตล์ ไฟวิ่ง- ไม่ใหญ่มาก กันชนหน้าช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมบริเวณส่วนล่างตกแต่งด้วยเส้นโครเมียม ตามขอบจะมีทรงกลม ไฟตัดหมอกและนี่คือจุดที่ส่วนหน้าสิ้นสุด

ทีนี้เรามาดูกันดีกว่า รถบีเอ็มดับเบิลยู 5 Series E60 ในโปรไฟล์ รุ่นมีส่วนขยายขนาดใหญ่ ซุ้มล้อเชื่อมต่อที่ด้านล่างด้วยเส้นปั๊มใกล้ธรณีประตู เส้นบนดูดีและเชื่อมต่อกับไฟหน้า หน้าต่างมีขอบโครเมียมเล็กๆ โดยรอบ ในความเป็นจริงไม่มีอะไรอื่นอยู่ด้านข้าง

และที่นี่ ท้ายหลายคนชอบมันเพราะว่า เลนส์ใหม่งดงามมาก การออกแบบตกแต่งภายใน- ฝากระโปรงหลังมีขนาดเล็กที่เรียกว่าปากเป็ดซึ่งช่วยปรับปรุงอากาศพลศาสตร์เล็กน้อย กันชนหลังมันมีขนาดใหญ่ ส่วนล่างถูกปกคลุมด้วยแผ่นสะท้อนแสงหรือตัวสะท้อนแสง และท่อของระบบไอเสียอยู่ใต้กันชน

ขนาดรถเก๋ง:

• ความยาว – 4841 มม.
• ความกว้าง – 1846 มม.
• ความสูง – 1,468 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2888 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 142 มม.

ขนาดสเตชั่นแวกอน:

• ความยาว – 4843 มม.
• ความกว้าง – 1846 มม.
• ความสูง – 1,491 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2886 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 143 มม.

ลักษณะเฉพาะ

ใน ปีที่ผ่านมาผลิตโดยผู้ผลิตผู้ซื้อได้รับหน่วยกำลัง 7 หน่วยที่มีปริมาตรและความต้องการเชื้อเพลิงต่างกัน มอเตอร์ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าเชื่อถือที่สุดโดยเฉพาะในยุคปัจจุบัน เรามาพูดคุยกันโดยละเอียดเกี่ยวกับแต่ละหน่วยกันดีกว่า

น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูซีรีส์ 5 e60:

1. ฐานเป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์วขนาด 2 ลิตรที่เรียบง่ายทางเทคโนโลยี เครื่องยนต์แบบดูดอากาศแบบบาวาเรียให้กำลัง 156 แรงม้า และแรงบิด 200 หน่วย มอเตอร์ได้รับการออกแบบเพื่อการเคลื่อนไหวที่เงียบที่สุดรอบเมือง 9.6 วินาที – อัตราเร่งถึงหลักร้อย ความเร็วสูงสุด – 219 กม./ชม. ปริมาณการใช้สูงนิดหน่อยในเมืองเกือบ 12 ลิตรและบนทางหลวง 6 ลิตร - มากไปหน่อย
2. รุ่น 525 มีหน่วย N53B30 ที่ให้กำลัง 218 แรงม้า และแรงบิด 250 H*m มันคือ 2.5 เครื่องยนต์ลิตรซึ่งสามารถเร่งตัวรถไปที่ร้อยแรกได้ภายใน 8 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 242 กม./ชม. เขาขอน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มสำหรับ "บริการ" ของเขา ซึ่งเป็นประมาณ 14 ลิตรในรอบเมือง
3. 530i e60 แทบไม่ต่างจากรุ่นก่อนเลย ตัวเครื่องเป็นแบบ 6 สูบแถวเรียง เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ- ปริมาตร 3 ลิตร และ 272 แรงม้าลดไดนามิกลงเหลือ 6.6 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้เฉพาะในคอมพิวเตอร์แล้ว ปริมาณการใช้ AI-95 ประมาณ 14 ลิตร และอยู่ในโหมดเงียบ เครื่องยนต์ทั้งสองนี้เริ่มก่อให้เกิดปัญหาหลังจากผ่านไป 60,000 กิโลเมตร ตัวชดเชยไฮดรอลิก HVA ก็อุดตัน การแก้ปัญหายังช่วยได้หลายพันต่อ 60 กิโลเมตร ซีลก้านวาล์วก็ล้มเหลวเช่นกัน การแก้ไขปัญหามีค่าใช้จ่าย 50,000 รูเบิล
4. แฟน ๆ 540i เวอร์ชันที่เป็นที่ต้องการอย่างสูงนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ N62B40 ส่วนเครื่องยนต์ก็เป็นแบบ V8 แบบสำลักตามธรรมชาติด้วย การฉีดแบบกระจายและปริมาตร 4 ลิตร แรงม้า 306 ตัวและแรงบิด 390 หน่วยให้ไดนามิก 6.1 วินาทีถึงหนึ่งร้อย และความเร็วสูงสุดที่จำกัดเท่าเดิม ในเมือง 16 ลิตรนั้นค่อนข้างมากจริง ๆ แล้วปริมาณการใช้ยังสูงกว่าอีกด้วย ซีลก้านวาล์วมีอายุได้ไม่นานและมักมีปัญหาเรื่องความเย็นด้วย

ดีเซล เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูซีรีส์ 5 E60:

1. ฐาน หน่วยดีเซล N47D20 ปริมาตร 2 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 177 แรงม้า และแรงบิด 350 H*m ที่ความเร็วปานกลาง ฉีดตรงเติมน้ำมันเข้าเครื่อง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลในเมืองต่ำเพียง 7 ลิตร อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อยใน 8 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 228 กม./ชม. มอเตอร์ก็มี ปัญหาใหญ่ด้วยโซ่ไทม์มิ่งการซ่อมมีราคาแพงมากบางคนถึงกับเปลี่ยนเครื่องยนต์เลย
2. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเทอร์โบชาร์จก็มีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เช่นกัน เครื่องยนต์ให้กำลัง 235 แรงม้า และแรงบิด 500 หน่วย ไม่มีปัญหาพิเศษกับมัน ซีดานที่ติดตั้งสิ่งนี้ หน่วยพลังงานเร่งความเร็วใน 7 วินาทีถึงร้อยแรก ความเร็วสูงสุดมีจำกัด
3. 535d – เวอร์ชันที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล M57D30 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบ ให้กำลัง 286 แรงม้า และแรงบิด 500 หน่วย การเร่งความเร็วถึงร้อยนั้นประมาณ 6 วินาที ความเร็วสูงสุดก็เท่าเดิม ในส่วนของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง สถานการณ์มีดังนี้ น้ำมันดีเซลในเมือง 9 ลิตร และน้อยกว่า 6 ลิตรบนทางหลวง บางครั้งซีลแดมเปอร์ก็รั่วที่นี่ ท่อร่วมไอดีบางครั้งท่อร่วมไอเสียก็แตกเช่นกัน

สำหรับการส่งสัญญาณนั้นผู้ผลิตเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยธรรมชาติแล้วในรัสเซียไม่มีรุ่นกลไกเลยมันไม่มีสไตล์ที่จะนำรถยนต์ระดับนี้ไปด้วยกลไก หลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร เกียร์อัตโนมัติเริ่มมีปัญหาเล็กน้อย ปัญหาเกิดขึ้นกับกระทะซึ่งอาจระเบิดได้หากไม่สังเกตเห็นปัญหาทันเวลา หลังจากนั้นอีกเล็กน้อย เกียร์อัตโนมัติจะเริ่มเตะและทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะล้มเหลว

เต็มที่ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระมันค่อนข้างสบายและให้ความสุขมาก แชสซียังมีการตั้งค่าสไตล์การขับขี่และระบบกันโคลง Dynamic Drive มีปัญหามากมายสตรัทกันโคลงของ BMW 5-Series e60 ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว ลูกปืนล้อ,โช้คอัพและคันบังคับ คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าระบบกันสะเทือนแย่มากในแง่ของความน่าเชื่อถือ แต่เพียงว่าในยุคปัจจุบัน รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ และเป็นไปได้มากว่านี่ควรจะเป็นการทดแทนครั้งที่สอง ระมัดระวังในการซื้อ

อย่างที่หลายคนรู้ที่นี่ ขับหลังพวกเขาชอบเพราะคนหนุ่มสาวชอบการดริฟท์ กระปุกเกียร์ด้านหลังหลังจากระยะทาง 100,000 ไมล์ก็เริ่มรั่วหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนรองรับ เพลาคาร์ดาน- มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่พบได้น้อยกว่าแม้ว่าจะมีความน่าเชื่อถือดีกว่ามากก็ตาม

ซาลอนe60

มันเจ๋งมากที่ได้อยู่ข้างใน ทุกอย่างทำด้วยคุณภาพสูงและ วัสดุที่ดี- ตอนนี้การตกแต่งภายในดูดี ไม่ทันสมัย ​​แต่ก็ไม่เก่าเกินไป เรามาเริ่มต้นตามประเพณีกันด้วย ที่นั่งด้านหน้ามีเก้าอี้หนังหนานุ่มนั่งสบาย แน่นอนว่ามีการปรับไฟฟ้าและการทำความร้อน

มีโซฟาที่เย็นสบายด้านหลัง ผู้โดยสารสามคนจะนั่งอยู่ที่นั่น และส่วนใหญ่จะมีเครื่องทำความร้อน มีพื้นที่ว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลังไม่มีส่วนเกิน แต่ที่สำคัญที่สุดคือจะไม่รู้สึกไม่สบาย

คอพวงมาลัยดูเรียบง่ายจริงๆ โดยมีรายละเอียดที่เป็นเอกลักษณ์เพียงอย่างเดียวคือแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลที่ผิดปกติเล็กน้อย แน่นอนว่าพวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง มีปุ่มจำนวนหนึ่งสำหรับระบบเครื่องเสียง BMW 5 Series E60 และระบบล่องเรือ มีการปรับความสูงและระยะเอื้อม เรียบง่าย แผงควบคุมด้วยเหตุผลบางอย่างที่หลายคนชอบมัน เกจอนาล็อกขนาดใหญ่ 2 เกจ ตกแต่งด้วยโครเมียม ตรงกลางมี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การส่งสัญญาณผิดพลาด

ความเรียบง่าย คอนโซลกลางน่าเสียดายที่เธอไม่ได้รับอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย จอแสดงผลขนาดเล็กของระบบมัลติมีเดียและระบบนำทางติดตั้งอยู่ภายในแผงแดชบอร์ด หลังจากนั้นจะมีชุดควบคุมที่เรียบง่ายอยู่ใต้แผงเบี่ยงเบี่ยง ระบบควบคุมสภาพอากาศพูดคร่าวๆ ก็มีเครื่องซักผ้า 3 อันและไม่มีอะไรเพิ่มเติม ระบบอุ่นที่นั่งจะถูกปรับที่ด้านล่างสุด

อุโมงค์ที่สร้างจากไม้บางส่วนเป็นที่ที่เรามองเห็นหัวเกียร์เล็กๆ อันเป็นที่ชื่นชอบ มีปุ่มจอดรถบนเบรกมือนั่นเอง มีปุ่มเปิดปิดอยู่ใกล้ๆ โหมดกีฬาและปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย ตอนนี้ รถยนต์สมัยใหม่พวกเขาสร้างปุ่มขึ้นมาหลายปุ่มพร้อมกับเด็กซน แต่นั่นไม่ใช่ที่นี่ เบรกมือแบบกลไก ที่วางแขน พร้อมช่องเก็บของ โทรศัพท์มือถือนี่คือจุดที่อุโมงค์สิ้นสุด

ช่องเก็บสัมภาระของ BMW 5-Series e60 ดีมาก ท้ายรถมีปริมาตร 520 ลิตร เป็นที่น่าสังเกตว่าตามเหตุผลแล้วสเตชั่นแวกอนควรมีปริมาตรที่ใหญ่กว่า แต่ก็เหมือนกัน

ราคา

โมเดลนี้เลิกผลิตไปแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าจะซื้อใหม่ได้ บน ตลาดรองมีตัวเลือกค่อนข้างมาก โดยเฉลี่ยแล้วคุณสามารถซื้อได้ในสภาพดี 750,000 รูเบิล- มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน นี่คืออุปกรณ์ที่รอคุณอยู่เมื่อซื้อ:

• ตัดแต่งหนัง
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า
• ที่นั่งอุ่น
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• เลนส์ซีนอน
• ระบบมัลติมีเดีย
• การนำทาง

โดยทั่วไปแล้วนี่คือรถที่ดีที่กลายเป็นตำนานไปแล้ว คุณสามารถซื้อได้ด้วยตัวเอง แต่คุณจะต้องเข้าใกล้การซื้ออย่างระมัดระวัง มีตัวเลือกที่ตายแล้วมากมายอย่าดูเมื่อตรวจสอบให้ใส่ใจกับวงกบหลัก โปรดจำไว้ว่าแม้จะอายุมาก แต่การซ่อมแซมก็ยังมีราคาแพง

วิดีโอเกี่ยวกับ E60

ในกรณีส่วนใหญ่การเลือกยางและล้อสำหรับรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู 5 (E60, E61) 2007ช่วยให้คุณลดเวลาในการค้นหาได้อย่างมาก ตัวเลือกที่เหมาะสม.

หากไม่มีตัวเลือกนี้ ผู้ซื้อจะต้องค้นหาสินค้าหลายพันรายการในร้านค้าออนไลน์ Mosavtoshina ด้วยตนเอง ในขณะเดียวกัน การทำผิดพลาดเมื่อเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งนั้นสูงมาก ท้ายที่สุดแล้วเจ้าของรถต้องมีความรู้ในด้านนี้ซึ่งส่วนใหญ่ไม่สามารถอวดได้ หากต้องการใช้ล้อและยางแบบอัตโนมัติของเราอย่างเต็มที่ คุณเพียงแค่ต้องทราบยี่ห้อ รุ่น และปีของรถของคุณ สามารถระบุได้ด้วยการคลิกเพียงไม่กี่ครั้ง เมาส์คอมพิวเตอร์บนคำจารึกบนหน้าจอที่สอดคล้องกับยานพาหนะเฉพาะ ยี่ห้อ รุ่น และปีที่ผลิตรถยนต์นั้นเพียงพอแล้วสำหรับระบบค้นหาอัตโนมัติของเราในการเลือกจากตัวเลือกหลายพันตัวเลือกเฉพาะรุ่นที่รับประกันว่าเหมาะสมเท่านั้น

ฉันต้องการทราบน้ำหนักของ BMW 5 ของฉัน!

คำตอบ

รถยนต์เหล่านี้เปิดตัวในปี 2546 น้ำหนักของพวกเขาคือ 2200 กิโลกรัม- รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในหมวด E-Segment เขาไม่เพียงมี ดูทันสมัยแต่ยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย รถติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ให้คุณควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดของรถคันนี้ รถคันนี้เป็นของระดับพรีเมี่ยม มีถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เบาะคู่หน้าไฟฟ้า, เบาะนั่งอุ่น, เซ็นเซอร์วัดฝนและแสง, เครื่องเสียงรอบทิศทาง ภายในตกแต่งด้วยหนังและไม้เคลือบเงา

ใน รถคันนี้มีทุกอย่างสำหรับ ขี่สบาย- พวกเขาโดดเด่นด้วยการควบคุมที่ง่ายใครๆ ก็พูดได้ว่าเป็นแบบสปอร์ต แม้แต่มือใหม่ก็สามารถขับรถแบบนี้ได้ ผ่านไปกว่า 10 ปีแล้วนับตั้งแต่รถออกสู่ตลาดและยังคงเป็นที่ต้องการสูงสุดและแข่งขันกับความทันสมัยและ แบรนด์ราคาแพงรถ.

ส่วนที่เพิ่มเข้าไป

ฉันมีบีเอ็มดับเบิลยู 5 E60 ซีรีส์ 5 ฉันอยากจะทราบทันทีว่าฉันคลั่งไคล้รถของฉันอย่างแท้จริง สีของเธอคือสีดำ ฉันฝันมาตลอดว่าจะมีคนรุ่นบูมเมอร์ผิวดำ ไม่ใช่เพราะฉันได้ดูหนังมามากพอแล้วในช่วงเวลานั้น เพียงแต่ว่าแนวคิดการแก้ไขนี้เกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อน แม้ว่าฉันจะยังไม่มีใบขับขี่ก็ตาม ลุงของฉันมีรถ BMW เก่า และนี่คือรถคันแรกที่ฉันหัดขับ ลุงของฉันเป็นคนดีและน่านับถือมาก

ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับเขายังคงอยู่ในความทรงจำของฉันเพื่อเป็นตัวอย่างในการติดตาม ลุง Kolya ปลูกฝังให้ฉันรักยานพาหนะและแบรนด์นี้โดยเฉพาะ ตอนนี้มันเกิดขึ้น ฉันจะนำรถของฉันออกจากโรงรถ ล้างให้สะอาด ตรวจสอบพารามิเตอร์และความพร้อมใช้งานทั้งหมด ปริมาณที่ต้องการเชื้อเพลิง. หลังจากนั้นฉันก็ขับรถอย่างระมัดระวังและรอบคอบผ่านตัวเมืองไปยังถนนวงแหวน ที่นั่น นอกเมือง เพื่อเพลิดเพลินไปกับขุมพลังของรถ ฉันเร่งความเร็วมากโดยเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น จนรถแทบจะหลุดออกจากเนินเล็กๆ บนถนนเส้นตรง

ด้วยน้ำหนักของเธอ 2,200 กิโลกรัม เธอจึงไร้น้ำหนักเหมือนขนนก พวกนี้คือนิพพานโดยสมบูรณ์

การใช้การเลือกยางและล้ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู 5 (E60, E61)คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วส่วนประกอบเหล่านี้มีผลกระทบอย่างมากต่อ ทั้งบรรทัด ลักษณะการทำงาน ยานพาหนะเริ่มตั้งแต่การรับมือและปิดท้ายด้วยคุณภาพไดนามิก นอกจากนี้ไม่มีใครพลาดไม่ได้ที่จะสังเกตถึงความสำคัญของยางและ ขอบล้อเช่นเดียวกับองค์ประกอบ ความปลอดภัยเชิงรุก- นั่นคือเหตุผลที่การเลือกระหว่างพวกเขาควรมีความรับผิดชอบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งถือว่ามีความรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้

น่าเสียดายที่เจ้าของรถเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่รู้ถึงความแตกต่างทางเทคนิคดังกล่าว ไม่ว่าจะเรื่องนี้ก็ตาม ระบบอัตโนมัติการเลือกจะมีประโยชน์อย่างยิ่งเช่น ช่วยให้คุณลดโอกาสในการตัดสินใจผิดเมื่อเลือกยางและขอบล้อบางประเภท และมีให้เลือกอีกมากมาย ขอบคุณครับ ช่วงที่กว้างที่สุดผลิตภัณฑ์ดังกล่าวนำเสนอในร้านค้าออนไลน์ Mosavtoshina

บ้าน » งานตัว » ออฟเซ็ตล้อเดิมสำหรับ BMW E60. คำถาม: E60 มีน้ำหนักเท่าไหร่?