น้ำมันอยู่ในกล่อง Daewoo Espero เท่าไหร่ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ daewoo espero ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero:

• การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
• การลดภาระทางกลบนโหนด
• การกระจายความร้อน
• การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน

• การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
• การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
• การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
• ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
• ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
• การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero:

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
• ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
• ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Daewoo ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งถูกเทลงไปตลอดชีวิตของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน Daewoo Espero เป็นระยะเวลานาน แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนในกล่อง Daewoo Espero;
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ในกล่อง Daewoo Espero;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์ Daewoo Espero ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่า Daewoo Espero เกียร์อัตโนมัติสามารถรองรับ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงขึ้น ทดแทนบางส่วนและไม่ใช่ว่าทุกบริการของรถจะให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Daewoo Espero ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

1. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระบายน้ำมัน ATF เก่า
2. เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
3. เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
4. ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

มาตรการความปลอดภัยในการบำรุงรักษายานพาหนะ

เมื่อดำเนินการใด ๆ การตรวจสอบการควบคุมหรือการดำเนินการบำรุงรักษาบนรถ ต้องใช้ความระมัดระวังเสมอเพื่อลดความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อตัวรถ ต่อไปนี้คือข้อควรระวังด้านความปลอดภัยทั่วไปที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อทำการบำรุงรักษารถยนต์

ห้ามมิให้ทำงานกับเครื่องยนต์ร้อน

ขั้นแรกให้ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลง

ห้ามมิให้เข้าไปใต้ท้องรถโดยยกแม่แรง หากจำเป็นต้องทำงานใต้ท้องรถ ควรใช้ขาตั้งเพิ่มเติม

ห้ามสูบบุหรี่หรือวางเปลวไฟหรือวัตถุที่เป็นประกายใกล้แบตเตอรี่และคอ ถังน้ำมัน(รวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง)

ห้ามมิให้เชื่อมต่อหรือถอดขั้วต่อ แบตเตอรี่, เช่นเดียวกับตัวเชื่อมต่อของ any อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (กุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่ง "II")

เมื่อเชื่อมต่อขั้วสายไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ ให้ใส่ใจกับขั้วของขั้วต่อเหล่านั้น ห้ามเชื่อมต่อสายบวกเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่และในทางกลับกัน

ควรจำไว้ว่าใน เครือข่ายไฟฟ้ายานพาหนะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก และสายไฟบางส่วนอยู่ภายใต้ ไฟฟ้าแรงสูง. ระวังอย่าให้เกิดการลัดวงจร

เมื่อทำการตรวจสอบหรือปรับแต่งเครื่องยนต์ที่ทำงานในพื้นที่ปิด (เช่น โรงรถ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดี

เก็บน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว สารหล่อเย็น และของเหลวใช้งานอื่นๆ ให้พ้นมือเด็กและสัตว์เลี้ยง

ภาชนะบรรจุน้ำมันที่ว่างเปล่าและใช้แล้วและ ของเหลวปฏิบัติการไม่ควรทิ้งในถังขยะในครัวเรือน นำไปยังจุดรวบรวมพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันเสียที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ของคุณ

หากจำเป็นต้องทำการตรวจสอบหรือปรับแต่งใดๆ ในห้องเครื่องยนต์ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้ย้ายคันควบคุมเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่างหรือตำแหน่ง PARK และเข้าเกียร์จนสุด เบรกจอดรถ. หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ รถอาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด

เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บขณะทำงาน ห้องเครื่องปิดสวิตช์กุญแจและถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจเสมอ ข้อยกเว้นอาจเป็นกรณีที่ต้องดำเนินการบำรุงรักษาโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เมื่อทำงานในห้องเครื่องขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ระวังอย่าให้เสื้อผ้า โดยเฉพาะเน็คไทหรือผ้าพันคอติดอยู่ในใบพัดลมหรือส่วนอื่นๆ ที่หมุนได้ของเครื่องยนต์ หากเสื้อผ้าถูกดึงเข้าไปในส่วนที่หมุนได้ การบาดเจ็บส่วนบุคคลและความเสียหายต่อชิ้นส่วนของยานพาหนะอาจเกิดขึ้นได้ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ถอดนาฬิกา สร้อยข้อมือ และแหวนออก

บันทึกความปลอดภัย

เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่มือจากใบพัดลม ควรดำเนินการทั้งหมดในห้องเครื่องยนต์โดยปิดสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้ พัดลมไม่สามารถเริ่มทำงานได้

หากคุณเปิดสวิตช์กุญแจทิ้งไว้ โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งควบคุมการทำงานของพัดลม อาจเปิดมอเตอร์พัดลมโดยไม่คาดคิด

เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ การสัมผัสสายไฟและบล็อกของระบบจุดระเบิดซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันสูงก็เป็นอันตรายเช่นกัน พึงระลึกไว้เสมอว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจุดระเบิดที่ติดตั้งบนรถของคุณแตกต่างจากระบบทั่วไปในเรื่องพลังงานประกายไฟที่สูงขึ้น

ควบคุมการตรวจสภาพรถโดยคนขับ

เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและความน่าเชื่อถือของรถ ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบการควบคุมในขอบเขตต่อไปนี้ก่อนเริ่มการเดินทาง

รถนอก

1. ตรวจสอบแรงดันลมยาง และตรวจสอบสัญญาณความเสียหายของยาง

2. ตรวจสอบความแน่นของน๊อตล้อ

3. ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณ

4. ตรวจเช็คน้ำมันเครื่อง น้ำยาหล่อเย็น เชื้อเพลิง และ น้ำมันเบรค.

ภายในรถ

1. ตรวจสอบขนาดของฟันเฟืองและความน่าเชื่อถือของการยึดพวงมาลัย

2. ตรวจสอบระยะการเคลื่อนตัวของก้านเบรกจอดรถ

3. ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ สัญญาณเสียง, ที่ปัดน้ำฝนและไฟเลี้ยว

4. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของดัชนี ไฟควบคุม และไฟแสดงที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ร่วมกัน

5. ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังใต้ดัชนี

6. ตรวจสอบการปรับกระจกมองหลัง

7. ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของกลไกการปิดกั้นล็อคประตู

8. ตรวจสอบค่า freewheelแป้นคลัตช์ ตำแหน่งเริ่มต้นของแป้นเหยียบ และการทำงานของตัวกระตุ้นการควบคุมคลัตช์

ในห้องเครื่อง

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

2. ตรวจสอบความตึงเครียด สายพาน.

3. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นใน การขยายตัวถัง.

4. ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่

5. ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำล้างกระจกหน้ารถ

6. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังของกระบอกเบรกหลัก

7. ตรวจสอบระดับ น้ำยาทำงานในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่อง

ทดแทน น้ำมันเครื่องควรทำขึ้นโดยอาศัยปัจจัย 2 ประการ คือ ระยะของรถและระยะเวลาการใช้น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ เนื่องจากคุณสมบัติของน้ำมันลดลงไม่เพียงแต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานระหว่างการทำงานของรถเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของน้ำมันด้วย เมื่อใช้งานยานพาหนะที่สตาร์ทด้วยความเย็นบ่อยครั้งหรือการจราจรในเมืองที่คับคั่ง การจราจรหากหยุดบ่อยครั้ง ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องควรลดลงเมื่อเทียบกับที่ระบุในตารางการบำรุงรักษารถยนต์ ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่พร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน (หลังจาก 500 กม. หรือ 3 เดือนในสภาพการทำงานที่ยากลำบาก) กำลังบรรจุ- เครื่องยนต์ 1.5 DOHC : 3.75 ลิตร, มอเตอร์ MPI 1.8/2.0L: 4.25L (รวมกรองน้ำมัน) ถึง เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการที่ต้องการมากขึ้น เปลี่ยนบ่อยน้ำมันเครื่องมีดังต่อไปนี้:

- การเดินทางระยะสั้นที่มีระยะทางสูงสุด 6 กม.

– การเดินทางระยะสั้นที่มีระยะทางสูงสุด 16 กม. ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ สิ่งแวดล้อม;

- การเดินทางที่มีการหยุดบ่อยจะมีผลเหนือกว่าและ งานยาวรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของรถที่ ความเร็วต่ำ(เช่นในการจราจรในเมือง);

- การทำงานของรถในบริเวณที่มีฝุ่นละออง

เช็คระดับน้ำมันเครื่อง

ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกแล้วเช็ดให้ปราศจากน้ำมันด้วยผ้าสะอาด จากนั้นใส่ก้านวัดระดับน้ำมันเข้าที่ ลดระดับลงไปจนสุด แล้วถอดออกอีกครั้ง ระดับน้ำมันต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MAX" และ "MIN" ตรวจสอบน้ำมันด้วยสายตาเพื่อหาสิ่งปลอมปนและสิ่งแปลกปลอม

ระดับน้ำมันต้องไม่เกินเครื่องหมาย “MAX” บนก้านวัดน้ำมัน โดยไม่จำเป็น ระดับสูงน้ำมันนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับของเสีย การอุดตันของหัวเทียน และการสะสมของคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น

เมื่อเติมน้ำมันเครื่องให้กับเครื่องยนต์ ให้ใช้น้ำมันเดียวกันกับที่เติมเข้าไปในเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งล่าสุด

คำเตือน

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เมื่อจอดรถในพื้นที่ราบเรียบ (ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์) หากเครื่องยนต์ทำงาน ให้หยุดและรอประมาณ 5 นาทีก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง จำเป็นต้องหยุดชั่วคราวเพื่อให้น้ำมันกลายเป็นกระจกเข้าไปในอ่างน้ำมันเครื่อง

น้ำหล่อเย็น

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เต็มไปด้วยของเหลวที่มีจุดเยือกแข็งต่ำซึ่งใช้เอทิลีนไกลคอล สารหล่อเย็นที่มีความเข้มข้นปกติมีจุดเยือกแข็งต่ำและมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง ชิ้นส่วนโลหะระบบทำความเย็นเครื่องยนต์และฮีตเตอร์ ดังนั้นไม่ควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วยน้ำแม้ในฤดูร้อน สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" ที่ผนังของถังขยาย () ระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายจะเพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติและลดลงอีกครั้งเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง

หากระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย "MIN" ให้เติมส่วนผสมของน้ำและ ของเหลวเอทิลีนไกลคอลในอัตราส่วน 50/50 และทำให้ระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำและป้องกันการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นคือหลังจาก 40,000 กม. หรือ 2 ปี

ความจุการบรรจุ - เครื่องยนต์ 1.5 DOHC: 6.1 ลิตร (สารป้องกันการแข็งตัว: 3.0 ลิตร น้ำ: 3.1 ลิตร) เครื่องยนต์ MPI 1.8/2.0 ลิตร: 8.0 ลิตร (สารป้องกันการแข็งตัว: 4.0 ลิตร น้ำ: 4.0 ลิตร)

คำเตือน

อย่าเติมเกินถังขยาย ใช้เฉพาะน้ำปราศจากแร่ธาตุอ่อนๆ เพื่อทำน้ำหล่อเย็น

เครื่องยนต์ร้อนจัด

หากเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรืออย่างอื่น สัญญาณภายนอก, หยุดรถ.

ปิดระบบปรับอากาศ หากไอน้ำพุ่งออกมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า ให้อยู่ห่างจากรถ ดับเครื่องยนต์ จากนั้นบิดกุญแจและเปิดสวิตช์กุญแจโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะเปิดพัดลมซึ่งจะเริ่มทำให้หม้อน้ำเย็นลง หลังจากที่ไอน้ำหยุดลอยขึ้นมาจากใต้ฝากระโปรงแล้ว ให้ยกฝากระโปรงขึ้น ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย หากระดับน้ำหล่อเย็นลดลง ให้ตรวจสอบสัญญาณการรั่วไหลของของเหลวผ่านจุดเชื่อมต่อที่รั่วในท่อหม้อน้ำ เครื่องทำความร้อน ตลอดจนในตัวหม้อน้ำและปั๊มน้ำ หากคุณพบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นหรือข้อบกพร่องอื่นๆ ห้ามใช้งานเครื่องยนต์จนกว่าปัญหาทั้งหมดจะได้รับการแก้ไข ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือสถานีบริการ Daewoo ของคุณทันที

ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ธรรมดา

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาประมาณ 2 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ รถต้องจอดบนพื้นราบเรียบ ถอดปลั๊กฟิลเลอร์ในกล่องเกียร์และตรวจสอบระดับน้ำมัน

ระดับน้ำมันปกติจะสอดคล้องกับขอบล่างของรูเติม หากมีน้ำมันไม่เพียงพอ ให้เติมลงในข้อเหวี่ยง น้ำมันเกียร์และปรับระดับให้เป็นปกติ (ไปที่ขอบล่างของรูเติม) ขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้เข้าที่แล้วขันให้แน่น

ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ*

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเกียร์อัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือและทนทาน การดูแลรักษาอย่างต่อเนื่องจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก ระดับปกติน้ำมันเกียร์. ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์เป็นระยะ ก้านวัดระดับน้ำมันใช้ควบคุมระดับน้ำมัน โดยจะใช้เครื่องหมายสองเครื่องหมาย: “MIN” (เติมเงิน) และ “MAX” (เต็ม) () ในการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์จำเป็นต้องติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนแบบเรียบ การควบคุมระดับจะดำเนินการโดยเครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่ง "P" ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก เช็ดให้แห้งด้วยผ้าขี้ริ้ว แล้วใส่กลับเข้าไปในท่อนำเกียร์จนกว่าจะหยุด จากนั้นถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน หากกระปุกเกียร์เย็น ให้ใช้เครื่องหมายทดสอบที่ด้านข้างของก้านวัดน้ำมันที่ระบุว่า "+20°C" เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันบนกระปุกเกียร์ด้วย อุณหภูมิในการทำงานน้ำมันเกียร์ต้องมีเครื่องหมายควบคุมด้านข้างที่มีเครื่องหมาย "+80 ° C" กำกับอยู่ อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ถึงระดับการทำงานปกติหลังจากขับยานพาหนะอย่างน้อย 15-20 กม. เท่านั้น

เติมน้ำมันเกียร์ลงในกระปุกเกียร์เฉพาะเมื่อระดับน้ำมันลดลงถึงเครื่องหมาย “MIN” เติมน้ำมันผ่านท่อนำก้านวัดน้ำมัน อย่าเติมน้ำมันเกินเครื่องหมาย "MAX" ในการทำงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบระดับของน้ำมันเกียร์และการเติมน้ำมัน จะต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังทั้งหมดอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่กระปุกเกียร์ อนุภาคทรายและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ อาจสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงหรือรบกวนการทำงานปกติของการส่งผ่าน ใช้น้ำมันเกียร์พิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

ระยะการเปลี่ยนถ่ายทุกๆ 40,000 กม. หรือ 2 ปี ความจุบรรจุ - 6.5–7.0 ลิตร

ของเหลวทำงาน ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัทช์

ระดับของเหลวต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MIN" และ "MAX" ที่ผนังถัง

ระดับของเหลวที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของของเหลวผ่านการเชื่อมต่อที่รั่วในระบบไฮดรอลิกของคลัตช์ ในกรณีนี้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณหรือสถานีบริการ Daewoo เพื่อทำการซ่อม

น้ำมันเบรก

น้ำมันเบรกดูดความชื้นและดูดซับความชื้นจากอากาศ ปริมาณน้ำที่เพิ่มขึ้นในน้ำมันเบรกจะลดความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก

ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกใหม่เป็นระยะตามกำหนดการบำรุงรักษารถยนต์ น้ำมันเบรกเป็นพิษและกัดกร่อนสีรถ ระดับน้ำมันเบรกต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "MAX" และ "MIN" ที่ผนังอ่างเก็บน้ำ () เมื่อเติมน้ำมัน ให้ใช้น้ำมันเบรกที่แนะนำเท่านั้น หลังจากถอดฝากระปุกน้ำมันเบรก ให้ปรับระดับน้ำมันเบรกไปที่เครื่องหมาย “MAX” จากนั้นขันฝาให้แน่น ระดับน้ำมันเบรกที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของของเหลวผ่านรอยรั่วในระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก ในกรณีนี้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณหรือสถานีบริการ Daewoo เพื่อทำการซ่อม

ความถี่ในการเปลี่ยนทุกๆ 20,000 กม. หรือปีละครั้ง ความจุบรรจุ - 0.5 ลิตร

ของเหลวทำงาน บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัย

ตรวจสอบระดับของเหลวเมื่อดับเครื่องยนต์ ใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ผ่านการรับรองของยี่ห้อที่แนะนำเท่านั้น

ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ตามกำหนดการบำรุงรักษารถยนต์ ก้านวัดระดับน้ำมันที่ติดอยู่กับฝาถังน้ำมันมีเครื่องหมาย "เพิ่ม" และ "เต็ม" () เมื่ออุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิปกติระดับน้ำมันเครื่องควรอยู่ใกล้เครื่องหมาย "เต็ม" เมื่อเครื่องยนต์เย็น ระดับของเหลวจะต้องไม่ต่ำกว่าเครื่องหมาย "เพิ่ม"

ช่วงเวลาบริการ - ตรวจสอบระดับของเหลวและเติมหากจำเป็น ความจุบรรจุ - 1.0 ลิตร

กรองอากาศ

เมื่อใช้งานรถในบริเวณที่มีฝุ่นมาก ควรเปลี่ยนไส้กรองบ่อยกว่าที่กำหนดไว้ในกำหนดการบำรุงรักษา

ระหว่างการเปลี่ยน ทำความสะอาดชิ้นส่วนตัวกรองจากฝุ่นโดยการเขย่าอย่างแรง เช็ดด้านในของตัวเครื่องฟอกอากาศและฝาครอบด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ เป่าไส้กรองด้วยเจ็ท อัดอากาศในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนที่ของอากาศเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน () ห้ามใช้งานเครื่องยนต์โดยถอดแผ่นกรองอากาศออก

สายพานขับกระแสสลับ

ความสามารถในการให้บริการและ ความตึงเครียดที่ถูกต้องเข็มขัด เงื่อนไขที่จำเป็น ดำเนินการตามปกติเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้า หากตัวชี้ตัวปรับความตึงอัตโนมัติของสายพานไดรฟ์อยู่ใน พื้นที่ทำงาน A () ความตึงของสายพานเป็นเรื่องปกติ เปลี่ยนสายพานใหม่หากตัวชี้ตัวปรับความตึงอัตโนมัติอยู่นอกพื้นที่ทำงาน

คำเตือน

เพื่อความปลอดภัยเมื่อตรวจสอบความตึงของสายพานไดรฟ์ ให้ถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ

น้ำยาล้างกระจกหน้า

คำเตือน

ห้ามใช้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ในระบบล้างกระจกหน้ารถเพราะจะทำให้เกิดความเสียหาย ทาสีตัวรถ. การขับรถโดยไม่มีน้ำยาล้างกระจกหน้ารถเพียงพออาจเป็นอันตรายได้ ตรวจสอบระดับของเหลวของเครื่องซักผ้าเป็นระยะ

อย่าเจือจางน้ำยาล้างกระจกหน้ารถด้วยน้ำ ผลึกน้ำแข็งขนาดเล็กสามารถอุดตันท่อของเหลวเพื่อพ่นหัวฉีดได้

ที่ปัดน้ำฝน

สภาพที่ถูกต้องของที่ปัดน้ำฝนเป็นสิ่งสำคัญมากในแง่ของการมองเห็นที่ดีและความปลอดภัยในการขับขี่ ตรวจสอบสภาพของใบปัดน้ำฝนเป็นระยะ เปลี่ยนแปรงถ้าไม่ยืดหยุ่น เปราะ หรือทิ้งรอยไว้บนกระจก

ห้ามใช้น้ำยาขัดเงาที่มีซิลิกาเนื่องจากจะทิ้งรอยถาวรไว้บนพื้นผิวกระจก ทัศนวิสัย​ทาง​กระจก​บังลม​อาจ​บกพร่อง การปนเปื้อนของพื้นผิวกระจกหน้ารถหรือแปรงที่มีสารแปลกปลอมลดประสิทธิภาพของที่ปัดน้ำฝน หากคุณภาพของการทำความสะอาดกระจกลดลง ให้ล้างกระจกหน้ารถและแปรงด้วยผงซักฟอกอ่อนๆ แล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดให้สะอาด หากคุณภาพของการทำความสะอาดกระจกยังไม่ดีขึ้น ให้ทำทรีทเมนต์ซ้ำ ในการเปลี่ยนใบมีด ให้กดคลิปสปริงแล้วถอดใบมีดออกจากก้านปัดน้ำฝน ()

การติดตั้งแปรงใหม่บนคันโยกทำได้ด้วยการกดง่ายๆ

การทำงานของแบตเตอรี่

รถของคุณมีแบตเตอรี่แบบไม่มีปลั๊กและไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ

ตัวบ่งชี้ที่อยู่บน ฝาครอบด้านบนแบตเตอรี่ช่วยให้คุณตรวจสอบสถานะและระดับการชาร์จแบตเตอรี่

สีเขียว - ปกติ (ชาร์จ 65 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป)

สีดำ - ชาร์จแบตเตอรี่ (ชาร์จน้อยกว่า 65%)

โปร่งใส - เปลี่ยนแบตเตอรี่และตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและตัวควบคุม (ระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำ)

ตัวบ่งชี้ในตัว

ถอดขั้วออกจากขั้วแบตเตอรี่หลังจากดับเครื่องยนต์เท่านั้น ตรวจสอบร่องรอยการกัดกร่อนที่ขั้วแบตเตอรี่ (คราบสีขาวและสีน้ำเงิน) ในการขจัดคราบพลัคออกจากพื้นผิวของตะกั่ว ให้ชุบด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดา คราบพลัคจะเริ่มเป็นฟองและเปลี่ยนสีเป็นสีน้ำตาล หลังจากนั้นให้ล้างขั้วแบตเตอรี่ด้วยน้ำเปล่า เช็ดแบตเตอรี่ให้แห้งด้วยผ้าหรือกระดาษชำระ ปิดขั้วแบตเตอรี่ด้วยชั้นของเจลแร่เพื่อป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม เพื่อให้แบตเตอรี่ทำงานได้ดี ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในช่องอย่างแน่นหนา

2. รักษาฝาครอบแบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้ง

3. รักษาสายแบตเตอรี่และขั้วต่อสายไฟให้สะอาด แน่น และหล่อลื่นด้วยเจลแร่หรือจาระบีพิเศษ

4. ล้างอิเล็กโทรไลต์บนแบตเตอรี่ออกทันทีด้วยสารละลายเบกกิ้งโซดา

5. หากไม่ได้ใช้รถเป็นเวลานาน ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายไฟฟ้าของรถและชาร์จใหม่อย่างสม่ำเสมอ (ทุก 6 สัปดาห์)

ล้อและยาง

ตรวจสอบแรงดันลมยาง (รวมถึง ล้อสำรอง) อย่างน้อยทุกๆ สองสัปดาห์ และก่อนแต่ละวันด้วย เดินทางไกล. แรงดันลมจะถูกตรวจสอบเมื่อยางรถเย็นโดยใช้เกจวัดแรงดันลมยางที่แม่นยำ ความกดอากาศผิดปกติในยางทำให้ดอกยางสึกเร็วและไม่สม่ำเสมอ ส่งผลต่อการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัย เมื่อขับรถยนต์ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน ยางจะร้อนขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากความกดอากาศในยางที่เพิ่มขึ้น ห้ามปรับแรงดันลมยางอุ่น

หลังจากตรวจสอบแรงดันอากาศในยางแล้ว ให้ขันฝาวาล์วให้แน่น

สภาพยาง

การตีขอบล้ออาจทำให้ยางเสียหายได้ ข้อบกพร่องอาจไม่สังเกตเห็นได้ในตอนแรกและจะปรากฏขึ้นในภายหลัง อย่างไรก็ตาม ยางดังกล่าวเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งบน ความเร็วสูง. ดังนั้น หากจำเป็น ให้ขับรถข้ามขอบถนนด้วยความเร็วต่ำและตั้งฉากกับแนวขอบถนน ตรวจสอบสภาพของยางด้วยสายตาเป็นระยะ ระดับการสึกหรอของดอกยาง และข้อบกพร่องที่มองเห็นได้บนแก้มยาง

ต้องเปลี่ยนยางหากความลึกของดอกยางลดลงเหลือ 1.6 มม.

ในกรณีที่ยางสึกเร็วหรือไม่สม่ำเสมอ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือสถานีบริการ Daewoo เพื่อตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย (รูปที่ 1.120 รูปที่ 1.121) สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา คอถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะแคบลง ซึ่งทำให้ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับรถด้วยเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วโดยใช้ปืนจ่ายน้ำมันแบบธรรมดาที่ใช้กับเครื่องจ่ายที่มี น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว. หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่าง ตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวรถอาจได้รับความเสียหาย

ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือสถานีบริการ Daewoo ของคุณทันที หากคุณพบว่าเครื่องยนต์ดับหรือสูญเสียกำลังอย่างมาก หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหลังจากสตาร์ทเย็น หรือหากมีสัญญาณอื่น ๆ ของการทำงานของเครื่องยนต์ผิดปกติที่อาจเกิดจากการจุดระเบิดผิดพลาด ระบบ. หากจำเป็น คุณสามารถขับต่อไปได้ในระยะเวลาอันสั้นด้วยความเร็วต่ำและ รอบต่ำ เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์.

หากเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้เข้าสู่เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (เนื่องจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์หรือไฟดับ) กระบวนการเผาไหม้สามารถดำเนินต่อไปในตัวแปลงเอง ซึ่งทำให้เครื่องร้อนเกินไปและล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ดังนั้น ให้หลีกเลี่ยงสถานการณ์ต่อไปนี้หรือการกระทำที่ไม่ถูกต้อง

เครื่องยนต์เย็นลงบ่อยครั้ง

การทำงานของสตาร์ทเตอร์เป็นเวลานานในระหว่างที่พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จ (ระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง สตาร์ทเตอร์จะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อไอดีของเครื่องยนต์)

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์จากถังน้ำมันเชื้อเพลิง (การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอจะทำให้เครื่องแปลงความร้อนร้อนเกินไป)

สตาร์ทเครื่องยนต์โดยการลากหรือผลักรถ (ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้จะเข้าสู่ท่อไอเสียและตัวแปลง) หากคุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่ของคุณเองได้ คุณควรใช้แบตเตอรี่ที่ดีจากรถคันอื่น

อย่างสม่ำเสมอและใน เต็มดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์เป็นระยะที่สถานีบริการ Daewoo ตามระเบียบที่กำหนดโดยผู้ผลิต ในกรณีนี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าบล็อกและส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบฉีดเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดจะทำงานได้ตามปกติ การปล่อยมลพิษ สารอันตรายจะอยู่ในระดับต่ำและตัวเร่งปฏิกิริยาจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

ไฟควบคุมความผิดปกติของระบบเครื่องยนต์

ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิดและยังคงไหม้ต่อไปในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟควบคุมดับลงหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่นาน ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการทำงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงและจุดระเบิด ควบคุม ไม่ทำงานเครื่องยนต์และจำกัดความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง การเปิดไฟเตือนขณะเครื่องยนต์กำลังทำงานแสดงว่าระบบเครื่องยนต์ขัดข้อง เมื่อความล้มเหลวเกิดขึ้น หน่วยอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่ โหมดฉุกเฉินระบบควบคุมของเครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจว่ารถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ สำหรับการแก้ไขปัญหา โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Daewoo หรือสถานีบริการของคุณ ห้ามใช้งานรถเป็นเวลานานโดยเปิดไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเช็คเอ็นจิ้น เพราะอาจทำให้รถเสียได้ เครื่องฟอกไอเสีย, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการเสื่อมสภาพ คุณสมบัติแรงฉุดและความเร็วรถยนต์. การเปิดไฟเตือนสั้น ๆ เป็นเรื่องปกติและไม่ได้บ่งชี้ว่าระบบเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

น้ำมันเครื่อง - องค์ประกอบที่สำคัญการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับรถของคุณ ช่วยปกป้องมอเตอร์จากการสึกหรอและความเสียหายก่อนเวลาอันควรด้วยการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้ ยังขจัดความร้อน ป้องกันไม่ให้ลูกสูบและกระบอกสูบเกิดความร้อนสูงเกินไป ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องจะเกิดการออกซิไดซ์และค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติไป ดังนั้นเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่เกิดข้อผิดพลาด ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Daewoo Espero ให้ทันท่วงที

ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยที่สามารถลดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ซึ่งรวมถึง:

• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแวดล้อมบ่อยครั้ง, น้ำค้างแข็ง;
• ภูมิประเทศแบบออฟโรดและแบบภูเขา
• การทำงานของรถในโหมดเมือง
• เพิ่มความชื้นและฝุ่นละอองในอากาศ
• การขนส่งของหนัก

หากมีปัจจัยเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Daewoo Espero 2-4,000 กม. ก่อนหน้านี้ มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์ซึ่งการซ่อมแซมจะมีราคาแพง

นอกจากนี้ เมื่อใช้น้ำมันจนหมด ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอุดตัน โดยมีอนุภาคขนาดเล็กเข้าไป ส่งผลให้คุณภาพของการทำความสะอาดลดลงซึ่งอาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง ควรเปลี่ยนในเวลาเดียวกันกับน้ำมัน - หลังจาก 15,000 กิโลเมตร ทดลองซื้อเท่านั้น ตัวกรองเดิม Daewoo Espero จะช่วยยืดอายุของมอเตอร์และทำให้การทำงานของรถสนุกยิ่งขึ้น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Daewoo Espero ในบริการ Wilgud

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องเองยากติดต่อ ศูนย์บริการ. บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์แดวู Espero ใน Podolsk ให้บริการโดยบริการรถเครือข่าย Wilgud

ศูนย์บริการ Wilgud แต่ละแห่งใน Podolsk มีเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ น้ำมัน หลากหลายชนิดและความหนืดตลอดจนไส้กรองน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องจักรทุกรุ่น ข้อเสนอของศูนย์เทคนิค ราคาต่ำเพื่อทดแทนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และให้การรับประกันการทำงานทั้งหมดที่ทำ

โปโดลสค์ - เมืองใหญ่และทำเลที่สะดวกในการเข้ารับบริการรถเป็นสิ่งสำคัญมาก ศูนย์เทคนิค Wilgud ตั้งอยู่เพื่อให้ถนนที่ใกล้ที่สุดใช้เวลาไม่เกิน 30 นาที ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน

แม้จะมีความชุกของเครื่องจักรที่ติดตั้ง กล่องอัตโนมัติเกียร์ "กลไก" แบบเก่าที่ดียังคงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ เกียร์ธรรมดามีค่าสำหรับความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดความสะดวกในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ประสิทธิภาพสูงและการสูญเสียน้อยที่สุดในการถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ต้นทุนต่ำ ความสามารถในการลากรถ เราไม่ควรลืมว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดามีโอกาสที่จะเลือกเวลาเปลี่ยนเกียร์และรูปแบบการขับขี่ได้อย่างอิสระซึ่งแฟน ๆ ชื่นชมเป็นพิเศษ การขับรถสุดขีดและความเร็วสูง

ทำไมจึงต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

โครงสร้าง กล่องเครื่องกลคือกระปุกเกียร์ที่ประกอบด้วยชุดเพลาพร้อมเฟืองและซิงโครไนซ์ การทำงานที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหาขึ้นอยู่กับความพร้อมของ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเสียดสีของชิ้นส่วนโลหะที่ผสมพันธุ์ อำนวยความสะดวกในการเลื่อนเมื่อทำงาน ขจัด "การกัด" และการติดขัดของเกียร์และชิ้นส่วนเหล่านี้ สวมใส่ก่อนวัยอันควร. ในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์น้ำมันหล่อลื่นจะออกซิไดซ์อย่างสม่ำเสมอและสารเติมแต่งที่มีอยู่ในนั้นถูกใช้จนหมดซึ่งนำไปสู่การเสื่อมสภาพในคุณสมบัติการยึดเกาะและเป็นผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนกล่องเร็วขึ้นเนื่องจากสิ่งที่เรียกว่า ความอดอยากน้ำมัน. ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะในเกียร์ธรรมดาจึงเป็นหัวใจสำคัญของความน่าเชื่อถือและความทนทาน โปรดติดต่อเราสำหรับขั้นตอนนี้ เราจะดำเนินการดังกล่าวในเชิงคุณภาพและในเวลาอันสั้น

ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาบ่อยแค่ไหน

ความถี่ของขั้นตอนดังกล่าวขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งานเป็นหลัก ยานพาหนะ. ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ที่ชอบการขับขี่บนยางมะตอยหรือถนนคอนกรีตทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ถ้า สภาพถนนซึ่งรถที่ใช้งานมักจะหนักก็คุ้มค่าที่จะทำหลังจาก 40-50,000 กม. ในเวลาเดียวกันทุก ๆ 8-10,000 กิโลเมตรขอแนะนำให้ควบคุมของเหลวหล่อลื่น - ระดับความโปร่งใสการมี / ไม่มีสิ่งสกปรกและสิ่งปนเปื้อน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามันจะดีกว่าที่จะ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันในเกียร์ธรรมดาและไม่บางส่วน นี่เป็นอีกครั้งเนื่องจากการสูญเสียของเหลวหล่อลื่นที่เทลงในกล่องอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากคุณสมบัติของมัน: การผสมเข้ากับของเหลวใหม่ในกรณีนี้อาจส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์

ความคิดเห็นของเจ้าของรถว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดานั้นผิดพลาดและเป็นการยืนยันว่านี่เป็นเสียงภายนอกภายในกล่องหลังจากผ่าน 100,000 กิโลเมตรแรกซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของส่วนประกอบ น้ำมันไฮดรอลิกรักษาช่องว่างระหว่างเกียร์อย่างสม่ำเสมอและขจัดความร้อนออกจากชิ้นส่วนการถูที่อยู่ภายใต้ภาระ ในกรณีที่ไม่มีน้ำมัน ชิ้นส่วนต่างๆ เริ่มสึกหรอ ซึ่งนำไปสู่เสียงที่ความเร็วสูง ออกแบบ เกียร์อัตโนมัติแตกต่างกันและมีการส่งแรงบิดจากตัวแปลงแรงบิดที่แช่อยู่ในน้ำมัน ในเกียร์ธรรมดา การหล่อลื่นเกิดขึ้นจากละอองในอากาศ และควรเปลี่ยนน้ำมันเป็นระยะๆ ตามคำแนะนำ

ทำไมจึงต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา?

หน้าที่ของน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของ Daewoo Espero นั้นเหมือนกับในรถยนต์คันอื่นๆ ที่มีกลไก นั่นคือการขจัดความร้อนและการป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกหรอ กระปุกเกียร์เป็นกระปุกเกียร์แบบกลไกที่สามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้ไม่เท่ากัน แต่เป็นขั้นตอนโดยต่อเกียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน. ภาระเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่คนขับเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูงและ น้ำมันไฮดรอลิกหล่อลื่นเกียร์

การพิจารณาการพังทลายถือเป็นปัญหาที่ยาก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเสียนั้น เสียงภายนอกจะเกิดขึ้น และพวกเขาเพียงแค่ช่วยให้เราระบุได้ว่าการเสียประเภทใดที่อยู่ในกระปุกเกียร์ การกู้คืนมีราคาแพง ด้วยเหตุนี้ ควรให้ความสนใจกับการเปลี่ยนของเหลวล่วงหน้า

การรั่วไหลของน้ำมันและการสลาย

ประเภทของการพังทลายที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• มีกลิ่นไหม้และ น้ำมันเกียร์, นี่แสดงว่า ความน่าจะเป็นและการส่งผ่านความร้อนสูงเกินไป หากรถอยู่ในสภาวะปกติ คนขับจะได้ยินเสียงผิดปกติในกระปุกเกียร์ การตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องเป็นเรื่องเร่งด่วนและเติมหากจำเป็น ตรวจสอบการรั่วของห้องข้อเหวี่ยง ดำเนินการวินิจฉัยในสถานีบริการ
• ขณะขับรถ คันโยกสามารถสลับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางได้โดยพลการ - คนขับมีความเสี่ยงบนท้องถนนและเกิดอุบัติเหตุได้ คลัตช์อาจติดและไม่ปลดแม้เหยียบแป้นเหยียบแล้ว และไฟหน้าปัดสว่างขึ้น ไฟสัญญาณเกี่ยวกับความผิดปกติของมอเตอร์ซึ่งบ่งบอกถึงปัญหากับเกียร์ธรรมดา จำเป็นต้องกำหนดระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์และเปลี่ยนให้ตรวจสอบ แบริ่งปล่อยคลัตช์เพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบคันโยกควบคุม ในกรณีที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานผิดปกติ ให้เปลี่ยนที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด
• น้ำมันเกียร์รั่ว น้ำมันรั่วในระบบเกียร์ธรรมดาของ Daewoo Espero ทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยนเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์และขยับคันโยกทั้งในการเคลื่อนที่และระหว่างการหยุดรถ สาเหตุคือปะเก็นกระทะเก่าชำรุดหรือตลับลูกปืนแตกพร้อมกับบล็อกเงียบ เพื่อขจัดความผิดปกตินี้ ให้เปลี่ยนและติดตั้งปะเก็นใหม่ และหากไม่ได้ผล ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ที่จะเปลี่ยนซีลน้ำมัน

ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณมีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ปัญหาสามารถแสดงออกได้หลายวิธี แต่ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ปัญหาทั้งหมดสามารถระบุได้ง่ายโดย เสียงภายนอก,เมื่อเปลี่ยนเกียร์.

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

ในการเริ่มต้น เคลียร์พื้นที่ คุณอาจต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้สำหรับงาน:

• กุญแจหมายเลข 13 และหมายเลข 14;
• ความสามารถในการทำเหมือง
• คอฟิลเลอร์;
• ถุงมือ.

น้ำมันสำหรับ Daewoo Espero เหมาะสำหรับ Castrol TAF-X ในปริมาณ 1.8 ลิตร เป็นมูลค่าการพิจารณาว่า ปลั๊กท่อระบายน้ำไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับเครื่องยนต์ทุกเครื่องและจะต้องระบายออกทางบ่อ หากต้องการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าจากเกียร์ธรรมดาบน Daewoo Espero ให้ใช้ คำแนะนำโดยละเอียด.ทั้งหมด กระบวนการทีละขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา Daewoo Espero มีดังนี้:

• เราคลายเกลียวน็อตยึด 10 อันของพาเลทด้วยปุ่มหมายเลข 13
• นำมันออกไปอย่างระมัดระวัง
• เราล้างกระทะ แม่เหล็กหรือกับดักสิ่งสกปรกจากสิ่งสกปรก
• เราติดตั้งปะเก็นใหม่บนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
• เรารวบรวมในลำดับที่กลับกัน
• เราจะกรอกข้อมูลผ่านปลั๊กควบคุมจากข้อต่อ CV ที่ถูกต้องสำหรับสิ่งนี้เราคลายเกลียวด้วยกุญแจหมายเลข 14

ล้างกระทะด้วยของเหลวร้อนภายใต้แรงกดดันได้ดีกว่า อย่าลืมว่าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมดเป็นพิษมากและแม้แต่การสัมผัสทางผิวหนังอย่างง่ายก็เป็นอันตราย ดังนั้นให้ใช้ วิธีพิเศษการป้องกัน

เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าองค์ประกอบทั้งหมดของรถอยู่ภายใต้แรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องและอิทธิพลของอุณหภูมิสูงโดยไม่มีข้อยกเว้น ซึ่งหมายความว่าน้ำมันมีความจำเป็นสำหรับที่นี่ แต่สูญเสียคุณสมบัติไปหลายพันกิโลเมตรและมีความจำเป็น เปลี่ยนด่วน. มิฉะนั้นจะเกิดการแตกหักและคุณจะต้องทำการซ่อมแซม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดาใน Daewoo Espero ไม่ใช่เรื่องยาก ด้วยเหตุนี้ อย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำตามที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งาน

บ้าน » เบรค » น้ำมันอยู่ในกล่อง Daewoo Espero เท่าไหร่ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ daewoo espero ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา