ชาติที่สองของ Nissan X-Trail การจุติครั้งที่สองของการกำหนดค่า Nissan X-Trail X trail แห่งปี

ครอสโอเวอร์ Nissan X-Trail 2012-2013 ซึ่งวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียนั้นมีลักษณะ รูปลักษณ์ และการตกแต่งภายในที่เหมือนกันทั้งหมด ซึ่งนำเสนอหลังจากที่โมเดลได้รับการปรับปรุงในปี 2010

ภายนอก Nissan X-Trail 2012-2013

หลังจากการปรับปรุงครั้งล่าสุดในฤดูร้อนปี 2010 รูปลักษณ์ของ Nissan X-Trail ก็ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น เข้มงวดและทันสมัยมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ติดตามแฟชั่นและสร้างลุคหวาน ๆ ให้กับรถ แต่ปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไฟตัดหมอก, คอนทัวร์ไฟหน้า, ดัดแปลงกันชนหน้าและหลัง และ รีทัชกระจัง, เปลี่ยนเสาที่ ไฟท้าย(ตอนนี้มีไฟ LED)

Nissan X-Trail รุ่นราคาแพง 2012-2013 มีราวหลังคาทรงพลังซึ่งติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์ แสงเสริม. มิฉะนั้น รูปร่างของผู้ชายยังคงเป็นที่รู้จักและยังคงความดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ส่วนล่างของร่างกายหุ้มด้วยพลาสติกป้องกันที่ไม่ทาสี และนี่ไม่ใช่ตัวเลือกพิเศษเลยแม้จะใช้ในสภาพเมืองก็ตาม

ขนาดยางสี Nissan X-Trail 2012-2013

ขนาด ตัวถังนิสสัน X-Trail 2012-2013 ยาว 4636 มม. กว้าง 1790 มม. สูง 1700 มม. (พร้อมรางหลังคา - 1785) ระยะฐานล้อ 2630 มม. ระยะห่างจากพื้น 210 มม.

ตัวชี้วัดความสามารถในการผ่านของร่างกายทางเรขาคณิตมีดังนี้: มุมเข้าหา - 28 องศา, มุมออก - 24 องศา, ระดับทางลาด - 21

ลดน้ำหนักของรถอยู่ในช่วง 1515 ถึง 1,736 กิโลกรัม

ยาง 225/60 R17 และยาง 225/55 R18 และล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 17 นิ้วและ 18 นิ้วมีให้บริการสำหรับรถยนต์รุ่นนี้

ช่วงของสีตัวถังประกอบด้วยเจ็ดเฉดสี: ดำ, เทาม่วง, เทาน้ำเงิน, เบจ, เงินและขาว

ภายใน Nissan X-Trail 2012-2013

Salon Nissan X-Trail สร้างความประหลาดใจด้วยขนาด การจัดระเบียบพื้นที่ภายใน และความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง เบาะคนขับนั่งสบายมาก ด้วยตำแหน่งที่นั่งสูงและทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม กระจกบานใหญ่ให้ความมั่นใจ คอนโซลกลางและแผงด้านหน้าสะท้อนรูปลักษณ์อันดุดันของครอสโอเวอร์

พวงมาลัยสะดวกสบายมากมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามีปุ่มมากเกินไป แต่ก็ไม่น่ารำคาญเป็นพิเศษนอกจากนี้ยังมีการปรับความสูงและความลึก

อุปกรณ์ให้ข้อมูลมีมาตรวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่และรัศมีมาตรวัดความเร็ว 2 อัน ซึ่งคั่นด้วยจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เฮดยูนิตพร้อมซีดี USB MP3, บลูทูธพร้อมช่องต่อสำหรับ iPod AUX USB ตามธรรมเนียมแล้ว คอนโซลกลาง, มีชุดควบคุมสภาพอากาศด้วย ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 5 นิ้ว (อุปกรณ์นำทาง Nissan Connect, เพลง Bose และกล้อง 360 องศา) เป็นตัวเลือก

ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพเยี่ยม (ผ้า พลาสติก แผ่นรองตกแต่ง หนัง) โดยเน้นที่ระดับพรีเมียม

ความจุ Nissan X-Trail 2012-2013

ในที่นั่งแถวที่สอง ผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนจะสามารถรองรับได้อย่างสบาย ส่วนพนักพิงที่แยกจากกันสามารถเปลี่ยนมุมเอียงได้ และมีท่ออากาศที่ด้านหลัง

ช่องเก็บสัมภาระของ Nissan X-Trail 2012-2013 มีค่าคำอธิบายแยกต่างหาก มันใหญ่มากอย่างไม่น่าเชื่อและความจริงที่ว่ามีลิ้นชักอยู่ในนั้นเป็นปรากฏการณ์จริง ปริมาตรของท้ายรถคือ 603 ลิตร หากทั้งห้าคนอยู่ในรถ และเมื่อพับเบาะลง ปริมาตรที่ใช้งานได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1773 ลิตร ความยาวสูงสุดของพื้นที่โหลดคือ 1742 มม. ความกว้าง 1100 มม. และความสูงคือ 1,012 มม. ทางเข้าออกขนาดใหญ่ ช่องเก็บของ ตะขอ และตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก จะช่วยให้คุณวางสิ่งของจำนวนมากเกินจินตนาการ ตั้งแต่ของเล็กๆ น้อยๆ ทุกชนิดไปจนถึงกระเป๋าใบใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ Nissan X-Trail 2012-2013

รถมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบ: แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่องสำหรับตลาดรัสเซีย

เครื่องยนต์เบนซินเครื่องแรกมีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 141 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ CVT ด้วยคุณสมบัติดังกล่าว รถสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 11.1 วินาที (11.9 ในกรณีของ CVT) ความเร็วสูงสุดคือ 181 กม./ชม. (หรือ 169 กม./ชม.) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 7.3 ลิตรบนทางหลวง 11 ลิตรในสภาพแวดล้อมในเมือง

Nissan X-Trail 2012-2013

เครื่องยนต์เบนซินตัวที่สองที่มีความจุ 2.5 ลิตรและกำลัง 169 "ม้า" ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบแปรผัน M-CVT ซึ่งมีเกียร์คงที่หกเกียร์ มอเตอร์นี้เร่งความเร็วรถเป็น "ร้อย" ใน 10.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 182 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในสภาพแวดล้อมชานเมืองคือ 7.7 ลิตรและในเมือง 11.5

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลมีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า ทำงานร่วมกับ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" หกสปีด ด้วยความเร็วของรถเป็น "ร้อย" ใน 11.2 (12.5) วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 185 (178) กม. / ชม. เครื่องยนต์ดังกล่าวกินได้ถึง 6.0 ลิตรในสภาพแวดล้อมชานเมืองและ 9.3 ในวัฏจักรเมือง

ราคา Nissan X-Trail 2012-2013

ราคา Nissan X-Trail 2012-2013 ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,042,000 สำหรับรุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา สำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรจับคู่กับ CVT ผู้ซื้อจะต้องจ่ายประมาณ 1,468,000 รูเบิล

Nissan X Trail เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 โดยชาวญี่ปุ่นบนฐาน Nissan FF-S ที่มีชื่อเสียง ตั้งแต่ปี 2550 ผู้เชี่ยวชาญของแผนกญี่ปุ่นได้สร้างและเปิดตัว X Trail Nissan เจนเนอเรชั่นที่ 2 และในปี 2013 ชุมชนโลกได้เห็นรถยนต์ตระกูลที่ 3 บน "รถเข็น" ของ CMF บทความนี้จะรีวิว รถนิสสันเอ็กซ์เทรล ทุกรุ่นของนิสสัน

ประวัติรถยนต์

รุ่นแรก (T30)

รถยนต์ญี่ปุ่น Nissan Xtrail 1 series เปิดตัวโดยชาวญี่ปุ่นในปี 2544 และฐาน Nissan-FF-S ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะจำได้ว่ามีการสร้างแบบจำลองเช่น Primera และ Almera รถคันนี้ผลิตจนถึงปี 2550 และถูกแทนที่ด้วยครอสโอเวอร์ซีรีส์ที่ 2

ญี่ปุ่น "คนแรก" มีหน่วยน้ำมันเบนซินสองหน่วยที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.5 ลิตรซึ่งผลิต "ม้า" ได้ประมาณ 140 และ 165 ตัว เครื่องยนต์ถูกซิงโครไนซ์กับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าหรือหกสปีดหรือกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ สำหรับด้านหน้าและ ล้อหลัง Nissan X Trail 2007 จัดให้มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระ ล้อหน้ามีดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ และล้อหลังมีอุปกรณ์ดิสก์แบบธรรมดา

การขับรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นนั้นไม่ยาก เนื่องจากกลไกการบังคับเลี้ยวมีแอมพลิฟายเออร์ เมื่อถึงปี พ.ศ. 2546 พนักงานของ บริษัท ได้ดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัย การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อตอร์ปิโดภายใน ซึ่งรวมถึงแดชบอร์ด บล็อกปรับแต่ง หน่วยพลังงาน, เกียร์อัตโนมัติ และ ABS

ด้านเทคนิค ตัวเร่งปฏิกิริยาระบบไอเสียถูกแทนที่ในรถยนต์ที่มีไว้สำหรับผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น แทนที่จะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกคู่ พวกเขาเริ่มติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะเดียวสำหรับรถยนต์ยุโรป

นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์ที่ออกแบบใหม่ยังมีสองรุ่นพิเศษ - Rider และ AXIS ซึ่งแตกต่างจากภายนอกในกันชนและกระจังหน้า, ลูกกลิ้งและ สีใหม่ล่าสุดสีตัวถังและภายใน - การตกแต่งภายใน

ส่วนการทดสอบการชนนั้น รถยนต์ญี่ปุ่นได้รับ ยูโร เอ็นแคป 4 ดาวจาก 5 ที่เป็นไปได้สำหรับระดับความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร แต่สำหรับคนเดินถนน การจัดอันดับคือ 2 ดาวจาก 4 แห่ง ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียรู้จักรถของตระกูลเดบิวต์เป็นอย่างดี เพราะโมเดลนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับเรา

ยานพาหนะมีความโดดเด่นด้วยตำแหน่งศูนย์กลางของ "ความเป็นระเบียบ" ในส่วนตรงกลางของตอร์ปิโด เมื่อพับเบาะนั่งด้านหลัง จะกลายเป็นพื้นเรียบ ซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง

ในบรรดาข้อดีของครอสโอเวอร์ พวกเขาสังเกตเห็นความน่าดึงดูดใจ, ความโหดร้าย, ความน่าเชื่อถือ, สมรรถนะออฟโรดที่ดี, ภายในที่ใช้งานได้, พฤติกรรมที่ชัดเจนบนท้องถนน, ช่วงล่างสบายไดนามิกและการควบคุมที่ดี

และรถก็ค่อนข้างสามารถบำรุงรักษาและมี อะไหล่ที่มีอยู่. น่าเสียดาย, ทาสีแบบจำลองนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีเสียงรบกวนเพิ่มเติมในระหว่างที่ความเร็วสูง เกียร์อัตโนมัติไม่ทำงานเร็วมากและที่นั่งที่ติดตั้งในรถนั้นไม่สะดวกสบายที่สุด

โมเดลเปิดตัวของ Nissan X Trail T30 เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีรูปแบบภายในแบบห้าที่นั่ง ขนาด X Trail: รถครอสโอเวอร์ยาว 4,510 มม. กว้าง 1,765 มม. และสูง 2,625 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ระดับ 2,625 มม. และความสูงของตัวรถอยู่ที่ 200 มม.

น้ำหนักรวมของรถยนต์ Nissan X Trail ปี 2007 อยู่ระหว่าง 1,390 ถึง 1,490 กิโลกรัม ความแตกต่างของน้ำหนักจะแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่ง ระบบส่งกำลัง เกียร์ และกระปุกเกียร์

รุ่นที่สอง (T31)

Nissan X Trail รุ่นที่ 2 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2550 โดยเกิดขึ้นระหว่างงานเจนีวามอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติ หลังจาก 3 ปี Trail T31 ได้รับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย ต้องขอบคุณรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่สดใหม่ยิ่งขึ้น

ภายนอกของซีรีส์ที่สองดำเนินการด้วยการออกแบบที่เข้มงวดและเรียบง่ายในเชิงมุม ซึ่งไม่มีนวัตกรรมที่หรูหรามีสไตล์ ถึงแม้ว่าต้องขอบคุณรูปลักษณ์ที่ดุดันและดุดัน ซึ่งมีสัดส่วนของกล้ามเนื้อและสัดส่วนที่ถูกต้อง มันจึงเป็นไปได้ที่จะแยกแยะ "ญี่ปุ่น" ออกจากรถครอสโอเวอร์หลายคันที่วิ่งผ่าน ซึ่งเต็มไปด้วยการแจกแจงรูปแบบ "เลีย"

ขึ้นอยู่กับขนาด2 เส้นทางรุ่น T31 รถยนต์สามารถจัดเป็น "compact SUV" ยาว 4,636 มม. สูง 1,700 มม. กว้าง 1,790 มม. ระยะฐานล้อของตระกูลที่ 2 คือ 2,630 มม. และระยะฐานล้อ 210 มม.

รูปลักษณ์ของห้องโดยสารเป็นแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส ระดับการใช้งานที่เพิ่มขึ้น และการประกอบอย่างมีมโนธรรม เจ้าของเห็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและ "เป็นระเบียบ" ต่อหน้าเขาซึ่งมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและเนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยม

คอนโซลที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งติดตั้งอยู่ตรงกลางมีหน้าจอที่รองรับการควบคุมแบบสัมผัส โดยจะมีเส้นทแยงมุม 5 นิ้ว นอกจากนี้ คอนโซลยังมีหน่วยปรับแต่ง "เพลง" และองค์ประกอบอื่น ๆ รวมถึง "การบิด" ของระบบปรับอากาศสามครั้ง

แผงที่ติดตั้งด้านหน้าดูเข้มงวด แต่ค่อนข้างทันสมัย ในบรรดาคุณสมบัติของมันสามารถสังเกตการยศาสตร์ที่ตรวจสอบแล้วได้ ภายในของ Nissan X Trail 2 ทำจากพลาสติกที่ดูน่าดึงดูดใจ ซึ่งถูกเจือจางด้วยองค์ประกอบสีเงินภายใต้อลูมิเนียม

อุปกรณ์ราคาแพงกว่าได้รับเบาะหนัง คนงานในโรงงานประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดของแผงเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา ช่องว่างจึงมีขนาดเล็ก เบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบใสและมีลูกกลิ้งรองรับด้านข้างค่อนข้างดี สามารถปรับได้ 6 ทิศทาง

ในแถวหลัง โซฟาสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนในลักษณะที่เป็นมิตร ในขณะที่มีขอบอิสระที่มั่นคงในทุกด้าน เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร พนักพิงสามารถเอียงและปรับแต่งแผงกันอากาศได้

ท้ายรถสามารถบรรทุกสัมภาระที่มีประโยชน์ได้ประมาณ 479 ลิตร และมีการจัดวางที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ใต้พื้นยกสูง นักออกแบบของ Nissan ได้ซ่อนลิ้นชักเพิ่มเติมไว้ด้านล่าง ซึ่งเป็นลิ้นชักขนาดใหญ่ ล้อสำรอง. หากจำเป็น คุณสามารถวางเบาะแถวที่ 2 บนพื้นราบได้ ซึ่งจะให้ปริมาตรที่ใช้งานได้ 1,773 ลิตร

หลังจากการอัพเดทซึ่งเกิดขึ้นในปี 2010 มีกันชนแบบใหม่, แผ่นปิดซุ้มล้อแบบอื่นๆ, ไฟตัดหมอกแบบโครเมียม, กระจังหน้าแบบต่างๆ, ไฟหน้าที่ดูใหม่กว่า และไฟท้ายแบบอื่นๆ ที่มี LED

นอกจากนี้ ความแปลกใหม่ยังมีลูกกลิ้งใหม่ขนาด 18 นิ้ว ด้านนอกของ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 17 นิ้ว สีของตัวรถใหม่ การเปลี่ยนแปลงขนาด การผสมสีที่ลงตัวยิ่งขึ้นภายในรถและ "แผงหน้าปัด" ล่าสุด

จากการทดสอบของ Euro NCAP ผู้โดยสารได้รับ 4 ดาวจาก 5 ดาวสูงสุดระหว่างการทดสอบการชน เด็กยังได้รับ 4 ดาวจาก 5 ดาวที่เป็นไปได้ และคนเดินถนนได้ 2 ดาวจากทั้งหมด 4 ดาว

ลักษณะรุ่นที่ 2

มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 3 ตัว โดยแต่ละเครื่องยนต์ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Mode 4 × 4-i ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ เครื่องยนต์เบนซิน MR20DE ขนาด 2 ลิตรถือเป็นเครื่องยนต์มาตรฐาน โดยให้กำลัง 141 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงขับสูงสุด 196 นิวตันเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที

ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือมาตรฐาน ตัวแปร CVT. เป็นผลให้ X Trail ถึงร้อยแรกจาก 11.1 ถึง 11.9 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 169 ถึง 181 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรจึงไม่ "กิน" มากกว่า 8.5 - 8.7 ลิตร

เครื่องยนต์ที่ให้ประสิทธิผลสูงสุดถือเป็นเครื่องยนต์ QR25DE ขนาด 2.5 ลิตร 169 แรงม้า ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินด้วย กำลังสูงสุดที่ 6,000 รอบต่อนาที และ 233 นิวตันเมตร พร้อมใช้งานแล้วที่ 4,400 รอบต่อนาที

เมื่อรวมกับกล่องตัวแปรครอสโอเวอร์จะเร่งความเร็วเป็นร้อยแรกใน 10.3 วินาทีและขีด จำกัด ความเร็วไม่เกิน 182 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในรอบรวม ​​"ญี่ปุ่น" ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 9.1 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

นอกจากตัวเลือกที่ใช้น้ำมันเบนซินแล้ว ยังมีเทอร์โบดีเซลที่ได้รับปริมาตร 2.0 ลิตร (M9R) สามารถพัฒนากำลังได้ 150 แรงม้าที่ 4,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 320 นิวตันเมตร ซึ่งมีอยู่แล้วตั้งแต่ 2,000 รอบต่อนาที "เครื่องยนต์" ดังกล่าวสามารถทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์แบบกลไก 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 6 สปีด

ดีเซลช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.2-12.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดอยู่ที่ระดับ 181-185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอเตอร์ดังกล่าวไม่กินมากทุก ๆ 100 กิโลเมตรไม่เกิน 6.9-8.1 ลิตร

ขับเคลื่อนสี่ล้อ เส้นทางการส่งสัญญาณ T31 มีกฎการใช้งาน 3 แบบ - 2WD, Auto และ Lock จากโรงงานแรงบิดทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้าอย่างไรก็ตามด้วยความเร็ว 70 กม. / ชม. เป็นไปได้ที่จะเปิดโหมด "อัตโนมัติ" หลังจากนั้นในระหว่างการเลื่อนของล้อบางล้อ ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหลัง

โดยการเชื่อมต่อโหมดล็อค (ทำงานที่ความเร็วไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น) จานคลัตช์จะได้รับการแก้ไขเสมอ และแรงขับร่วมกับเฟืองท้ายแบบธรรมดา จะถูกส่งผ่านระหว่างล้อของเพลาทั้งสองในลำดับที่เท่ากัน

พวกเขาตัดสินใจที่จะใช้ "รถเข็น" ของ Nissan C ซึ่งใช้ในครอสโอเวอร์เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นที่สอง Xtrail ได้รับระบบกันสะเทือนแบบ McPherson ที่ด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

ล้อทุกล้อมีกลไกจานระบายอากาศซึ่งมีเทคโนโลยี ABS, EBD และ ESP ให้การเบรกที่แม่นยำ การขับรถไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากวิศวกรได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้กับรถ

Nissan X-Trail เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเวลาที่ผ่านไปหลายปีจากการนำเสนอรถยนต์ไปจนถึงการเริ่มต้นขายอย่างเป็นทางการ พวกเขาแสดงรถยนต์ญี่ปุ่นใหม่ในปี 2556 ยอดขายรถยนต์เริ่มต้นเฉพาะในยุโรปช่วงฤดูร้อนนี้ ในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซีย คาดว่า Nissan X-Trail จะมีลักษณะภายนอกไม่เร็วกว่าวันที่ 2 มีนาคม 2015

รวมตัว Nissan X-Trail 2014 จะอยู่ที่ซันเดอร์แลนด์ (สหราชอาณาจักร) เป็นไปได้ว่ารถสองสามคันจะออกจากโรงงานใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งชาวญี่ปุ่นก็มีโรงงานเป็นของตัวเองเช่นกัน

ภายนอก

ด้านหน้าของ รถออฟโรด Nissan Xtrail มาพร้อมกับไฟหน้าทรงเรียวที่มีสไตล์ซึ่งเสริมด้วยไฟ LED ที่ดูดี ไฟวิ่ง. กระจังหม้อน้ำมีขนาดไม่ใหญ่มากและประกอบด้วย 3 ส่วนตามเงื่อนไข มาตรฐานอยู่แล้วสำหรับ บริษัทรถยนต์เธอรู้วิธีโดดเด่นด้วยป้ายชื่อบริษัทที่ติดตั้งอยู่ตรงกลาง - นิสสัน

กันชนหน้าขนาดใหญ่ของครอสโอเวอร์แทบไม่ยื่นออกมาจาก "ลำตัว" ของรถ แต่จับได้ด้วยการมีโครงร่างแอโรไดนามิกที่นุ่มนวล นอกจากนี้ กันชนยังสามารถวางช่องรับอากาศขนาดใหญ่บนตัวมันเองพร้อมกับไฟตัดหมอกที่กรอบด้วยกรอบโครเมียม

ส่วนล่างของขอบแฟริ่งก็โดดเด่นที่จมูกของรถเช่นกัน เป็นเรื่องดีที่ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นในรุ่นที่ 3 ได้ทำงานที่ยอดเยี่ยมในการออกแบบ SUV ใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของการออกแบบยานยนต์สมัยใหม่

ได้มีการตัดสินใจใช้การออกแบบรถแนวคิด Hi-Cross เป็นพื้นฐาน ส่งผลให้ตอนนี้รถแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงไม่เหมือนกับรุ่นก่อน

จมูกของ X Trail ปี 2016 มีพื้นผิวฝากระโปรงขนาดใหญ่พร้อมซี่โครงตามยาวที่ตกแต่งอย่างสวยงาม ทำให้ด้านหน้าของรถมีรูปลักษณ์ที่ดุดัน มีเสน่ห์ และสปอร์ตยิ่งขึ้น

เป็นที่น่าสนใจว่าแม้แต่ การปรับเปลี่ยนมาตรฐาน Nissan Xtrail มีไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบ ซึ่งในปัจจุบันไม่มีในรถทุกคัน ในส่วนด้านข้าง การปรากฏตัวขององค์ประกอบด้านข้างที่หรูหราเป็นที่ชื่นชอบ ซึ่งสามารถแยกแยะโปรไฟล์ซุ้มล้อที่แข็งแกร่งได้ ด้วยความช่วยเหลือจากการสร้างมุมมองด้านข้างที่น่าประทับใจของรถ

ซุ้มล้อได้รับรัศมีขนาดใหญ่ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งยางสูงถึง 225/55 R19 ซึ่งวางบนล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา ประตูบานใหญ่ได้รับการเคลือบกระจกสูง

ท้ายรถแบบครอสโอเวอร์ตรงตามรูปลักษณ์ของรถออฟโรดในปัจจุบัน จากภาพถ่ายจะเห็นได้ว่าประตูหลังซึ่งมีไดรฟ์ไฟฟ้าใช้พื้นที่ว่างเกือบทั้งหมด ประตูนี้ตกแต่งอย่างหรูหราด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็ก

ตอกย้ำความโดดเด่นของรถยนต์นิสสันเจเนอเรชั่นใหม่ X-Trail ต้นฉบับรูปร่างด้านหลัง ไฟจอดรถที่มาพร้อมไส้หลอด LED และกันชนหลังที่ออกแบบอย่างปราณีต

ตัวรถใหม่เอี่ยมของรถออฟโรดได้รับการทาสีด้วยการสาดน้ำและคลื่นซึ่งทำให้รถมีความน่าดึงดูดใจ ความฟุ่มเฟือย และแม้กระทั่งความสปอร์ต ตัวเลือกสีตัวถังสำหรับ Nissan X-Trail ได้แก่ สีมะกอก สีดำ สีขาว สีเทา สีเงิน และ สีฟ้า.

ภายใน

การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ที่ผลิตในญี่ปุ่นมีลักษณะและความรู้สึกแบบยุโรป การตกแต่งภายในค่อนข้างแข็ง นอกจากนี้ยังใช้กับพลาสติกที่ใช้ หนังคุณภาพสูง และการประกอบก็ขึ้นอยู่กับเครื่องหมาย

การมีแผงหน้าปัดที่ดีและเครื่องมือวัดที่เหมาะสม พร้อมด้วยชุดฟังก์ชันที่จำเป็นนั้นสามารถอ่านได้ชัดเจน คอนโซลกลางดูค่อนข้างมีสไตล์และทันสมัย ​​โดยเน้นที่หน้าจอสีขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย พร้อมด้วยชุดควบคุมสภาพอากาศที่เรียบร้อยพร้อมหน้าจอขาวดำเพิ่มเติม

เบาะนั่งแถวหน้าค่อนข้างสบายและออกแบบมาอย่างดี การมีการตั้งค่าที่หลากหลายจะช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่จะติดตั้ง เบาะนั่งด้านหน้าจะติดตั้งทั้งการปรับด้วยกลไกหรือไฟฟ้า และในส่วนของระบบทำความร้อนนั้นจะมีอยู่ในรูปแบบใดๆ ก็ตาม

โซฟาแบบติดตั้งด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสามคน มีพื้นที่ว่างเพียงพอในแต่ละทิศทาง ยังดีที่ไม่มีอุโมงค์ส่งที่ด้านหลัง ด้วยการปรับตามยาวทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างที่ขาได้

ทางเลือกสำหรับ Nissan Ixtrail เจนเนอเรชั่นที่ 3 คุณสามารถซื้อเบาะเสริมแถวที่นั่งได้ ซึ่งจะมีประโยชน์หากคุณมีลูก "ถือ" มีรูปร่างเกือบสมบูรณ์แบบบนพื้นคุณจะพบว่ามีการเคลือบแบบมีขนและชิ้นส่วนด้านข้างทำจากพลาสติก

ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการมีอยู่ของประตูที่ห้าซึ่งติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งสะดวกและจำเป็นมาก โดยทั่วไปแล้ว ร้านเสริมสวยเปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ หลายชิ้นตอนนี้มีคุณภาพอันทรงเกียรติจริงๆ มีระบบนำทางในตัวที่ดี กล้องหลังหรือห้องทรงกลม

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

ในตลาดรัสเซียสำหรับ Nissan X-Trail มีการเสนอสามหน่วยในคราวเดียว: เทอร์โบดีเซลหนึ่งอันและน้ำมันเบนซินสองอัน รุ่นพื้นฐานของรถจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 144 แรงม้า

ประสิทธิภาพสูงสุดคือ "สี่" ขนาด 2.5 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 171 แรงม้าในทันที ควบคู่ไปกับแรงขับสูงสุด 233 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลา 10.5 วินาที ความเร็วสูงสุดถึง 190 กม./ชม. ในรอบรวมการใช้น้ำมันเบนซินจะไม่เกิน 8.3 ลิตร

ค่อนข้างผิดปกติ แต่สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียพวกเขาเสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์ dCi ขนาด 1.6 ลิตร 130 แรงม้าซึ่งทำงานบน น้ำมันดีเซล. ที่น่าสนใจกว่ามากในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงคือเทอร์โบดีเซลสี่สูบ ด้วยความจุ 130 "ม้า" ครอสโอเวอร์จะใช้เวลาเพียง 5.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์ 144 แรงม้าจะเสริมด้วย "กลไก" 6 สปีดหรือ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน CVT ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือด้านหน้าเท่านั้น

"เครื่องยนต์" 130 แรงม้าทำงานเฉพาะกับเกียร์ธรรมดาซึ่งส่งแรงฉุดลากไปยังสองเพลา ดีเซลช่วยให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11 วินาทีและความเร็วสูงสุด 186 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

SUV มีเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL Mode 4x4i ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ในสถานการณ์มาตรฐาน รถกำลังมาด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เมื่อการเลื่อนไถลของล้อใดล้อหนึ่งได้รับการแก้ไขโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แรงบิดจะเริ่มส่งไปยังล้อหลังโดยใช้คลัตช์อัตโนมัติซึ่งอยู่ใน เพลาหลัง.

ช่วงล่าง

รถ Nissan X-Trail รุ่นที่สามใช้โบกี้ Common Modular Family พร้อมโครงแชสซีมาตรฐาน

ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนของ McPherson และติดตั้งมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ถ้าเอารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าก็จะมีแบบกึ่งอิสระ ระบบกันสะเทือนหลัง.

พวงมาลัย

ขึ้นอยู่กับ สภาพการจราจรพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนลักษณะได้

ระบบเบรก

เนื่องจาก ระบบเบรคดิสก์เบรกมีระบบระบายอากาศ, ABS, EBD และแอมพลิฟายเออร์ที่เป็นเอกสิทธิ์ แรงเบรกระบบช่วยเบรก

ขนาด

ขนาดตัวถังโดยรวมของ Nissan X-Trail ใหม่ มีดังนี้ ความยาวของรถ 4,640 มม. ความกว้าง 1,715 มม. ความสูง 1,715 มม. และระยะฐานล้อ 2,705 มม. ความสูงของรถยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน - 210 มม. ซึ่งเพียงพอต่อการเคลื่อนย้ายอย่างสะดวกสบายบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

Nissan Xtrail มาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้ว และ 18 นิ้ว คุณสามารถซื้อล้อขนาด 19 นิ้วด้วย ปรับปรุงการออกแบบ.

ความปลอดภัย

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟของ Nissan Ixtrail SUV รุ่นที่ 3 ประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารพร้อมตัวเลือกการปิดใช้งาน
• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
• ม่านอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง
• ล็อคประตูพร้อมป้องกันการเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจโดยเด็ก
• จุดยึดที่นั่งเด็ก ISOFIX;
• ด้านหน้า เข็มขัดสามจุดด้วยการปรับความสูงของจุดไหล่
• สายรัดสามจุดด้านหลังพร้อมความสูงจุดไหล่ฉุกเฉิน
• อุปกรณ์ส่งสัญญาณ เข็มขัดรัดความปลอดภัยของผู้ขับขี่
• ระบบ ERA-GLONASS;
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• ระบบกระจายแรงเบรก
• ระบบช่วยเหลือขณะเบรกฉุกเฉิน Nissan Brake Assist;
• ระบบรักษาเสถียรภาพของเครื่องจักร
• ระบบควบคุมวิถีการเคลื่อนที่แบบแอคทีฟ
• ระบบเบรกแบบแอคทีฟโดยหน่วยจ่ายไฟ
• ระบบที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของร่างกาย
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ครูซคอนโทรล.

ชุดที่สามของรถยนต์ชื่อดัง Nissan X Trail 3 ปรากฏตัวครั้งแรกในรอบปฐมทัศน์โลกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในปีหน้า ตัวแบบได้รับการทดสอบโดยคณะกรรมการอิสระของ Euro NCAP

เมื่อมองไปข้างหน้า เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการทดสอบไม่ได้ทำให้ผู้สร้างรถวิตกกังวล ดังที่ดาวเด่น 5 ดวงจากทั้งหมด 5 ดวงจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน เมื่อให้ความสนใจกับภาพถ่ายและวิดีโอของ Nissan X Trail สิ่งนี้จะมองเห็นได้ชัดเจน

Nissan X Trail รุ่นที่สามได้รับการทดสอบกับจุดฐาน Euro NCAP ซึ่งรวมถึง "การคุ้มครองผู้ใหญ่" "ความปลอดภัยของผู้โดยสารเด็ก" "การคุ้มครองคนเดินถนน" และ "การป้องกันระบบความปลอดภัย"

รถได้รับการทดสอบเช่นการกระแทกด้านหน้าด้วยความเร็ว 64 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยมีสิ่งกีดขวางวัสดุที่ผิดรูปการกระแทกด้านข้างด้วยเกวียนที่ความเร็ว 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและการกระแทกด้านข้างด้วยความเร็วของเสา 29 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การออกแบบพื้นที่ผู้โดยสารของห้องโดยสารของครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากการชนด้านหน้า หัวเข่าและสะโพกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับการรักษาความปลอดภัยในระดับดี

แต่ถ้าเราพูดถึงหน้าอกของคนขับคนเดียวกันและผู้โดยสารที่นั่งข้างหน้า ก็มีโอกาสเกิดความเสียหายเล็กน้อยกับมัน - ดังนั้นการป้องกันจึงได้รับการจัดอันดับว่า "เพียงพอ" ระหว่างการชนด้านหลัง ที่นั่งและพนักพิงศีรษะแบบติดตั้งด้านหน้าช่วยป้องกันกระดูกสันหลังส่วนคอจากการกระแทกได้ดี

แต่ผู้โดยสารที่นั่งแถวหลังไม่ได้รับการปกป้องจากการบาดเจ็บเช่นกัน ในระหว่างการกระแทกด้านข้าง Nissan X Trail ปี 2015 ใหม่มีคะแนนสูงสุดใน "สัมภาระ" อยู่แล้ว แต่ด้วยการสัมผัสกับเสาที่เข้มข้นยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่สามารถได้รับความเสียหายที่หน้าอกบางส่วน แม้ว่าจะมีส่วนอื่นๆ ของร่างกายได้รับความคุ้มครอง "ดี"

เมื่อพิจารณาจากการทดสอบแบบไดนามิก เห็นได้ชัดว่ายานพาหนะที่ชนด้านหน้าสามารถปกป้องเด็กอายุ 18 เดือนได้ดี นั่นเป็นเพียงภาระที่คอของเด็ก (อายุ 3 ขวบ) เพิ่มขึ้น ในระหว่างการสัมผัสด้านข้าง เด็ก ๆ จะถูกยับยั้งอย่างเหมาะสมด้วย อุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยลดโอกาสที่ศีรษะจะสัมผัสกับองค์ประกอบภายใน

สามารถปิดการใช้งานถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านผู้โดยสารและตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับเจ้าของ ครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมรุ่นที่สามในรัสเซียได้รับคะแนนสูงสุดในการปกป้องขาของคนเดินเท้าในกรณีที่เกิดการกระแทกและโดยการติดตั้งขอบด้านหน้าคุณภาพสูงของฝากระโปรงจะมีระดับความปลอดภัยเพียงพอในบริเวณกระดูกเชิงกราน .

ระนาบของกระโปรงหน้ารถให้การป้องกันที่เพียงพอสำหรับศีรษะของคนเดินเท้าเกือบทั่วทั้งพื้นผิว ระดับอันตรายเล็กน้อยยังคงอยู่ในเสาด้านหน้าแบบแข็งเท่านั้น ระบบเสริมจำนวนมากทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์พื้นฐานสำหรับ SUV

ในหมู่พวกเขามีระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีเตือนสำหรับที่นั่ง 1 และ 2 แถวเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ปลดแล้วและฟังก์ชั่นที่สามารถจดจำได้ ป้ายถนน. เทคโนโลยีดังกล่าวสอดคล้องกับมาตรฐานของ NCAP ของยุโรปอย่างเต็มที่

ความคุ้มครองสำหรับผู้ใหญ่คือ 32.7 คะแนน ซึ่งเท่ากับร้อยละ 86 ของตัวเลขสูงสุดที่เป็นไปได้ การคุ้มครองผู้โดยสารเด็กอยู่ที่ 40.7 คะแนน คิดเป็นร้อยละ 83 คนเดินเท้าได้คะแนน 27.3 คะแนน ซึ่งเท่ากับ 75 เปอร์เซ็นต์ และระบบความปลอดภัยได้คะแนน 9.8 คะแนน ซึ่งเทียบได้กับร้อยละ 75

ตัวเลือกและราคา

อุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นที่ 3 Nissan X-Trail มีดังต่อไปนี้:

• ABS, EBD, ระบบช่วยเบรก, ESP, HSA, ATC;
• 6 ถุงลมนิรภัย;
• การเข้าถึงห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจและสตาร์ทหน่วยพลังงานโดยใช้ปุ่ม
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
• เครื่องซักผ้าไฟหน้า;
• ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED;
• ไฟตัดหมอก;
• เบรกมือไฟฟ้า
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• กระจกไฟฟ้า
• กระจกมองข้างไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและโหมดพับอัตโนมัติ
• ไดรฟ์ประตูท้ายไฟฟ้า
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมจอแสดงผลสีมัลติฟังก์ชั่นขนาด 5 นิ้ว;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัวและรองรับ AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone และ Bluetooth;
• ที่นั่งอุ่นติดตั้งอยู่ด้านหน้า
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมการปรับความสูงและความลึก
• พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
• พนักพิง เบาะหลัง 40:20:40 พร้อมการตั้งค่าการเอียง
• ขยับ แถวหลังเก้าอี้เท้าแขน;
• กล่องถุงมือและที่วางแขนพร้อมฟังก์ชั่นการทำความร้อนและความเย็น

อุปกรณ์ที่อิ่มตัวมากขึ้นก็มี HDC (ระบบช่วยการเคลื่อนตัวลง), AEB (ระบบลดความเร็วเครื่องยนต์แบบแอ็คทีฟ), ARC (ระบบควบคุมการสั่นสะเทือนของร่างกาย), BSW (ระบบตรวจสอบจุดบอด), MOD (ระบบที่สามารถตรวจจับวัตถุที่เคลื่อนที่ได้), NBA (a ระบบที่สามารถเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำได้อัตโนมัติ), LDW (ระบบที่ควบคุมการจราจรในเลน)

นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าแบบ LED แบบจุ่มและ ไฟสูง, เบาะคนขับปรับไฟฟ้า (6 ทิศทาง) และเบาะผู้โดยสาร (4 ทิศทาง), ระบบมัลติมีเดีย Nissan Connect 2.0 พร้อมจอแสดงผลที่ออกแบบให้มีขนาด 7 นิ้ว และรองรับระบบสัมผัส (รองรับเสียงเพลง, ระบบนำทาง, กล้องมองรอบทิศทาง), ซันรูฟพาโนรามาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และเบาะนั่งหุ้มหนัง

SUV ของญี่ปุ่นมีจำนวนระดับการตัดแต่งที่น่าประทับใจ - มี 5 ระดับ สำหรับระดับการตัดแต่งเดียวกัน 5 ระดับมีการดัดแปลง 16 แบบซึ่งหมายความว่าทุกคนสามารถเลือกรถที่ดีที่สุดสำหรับตัวเอง

รุ่นที่ถูกที่สุดอยู่ที่ประมาณ 1,409,000 รูเบิลสำหรับรุ่น 2.0 XE MT พร้อมหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 144 แรงม้าและกระปุกเกียร์แบบกลไก 6 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

รุ่นที่แพงที่สุดคือ 2.5 LE+ CVT AWD ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 171 แรงม้า ซิงโครไนซ์กับ CVT และขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาของมันคือจาก 1,999,000 รูเบิล ด้านล่างเป็นตารางของ Nissan X ราคาเส้นทาง.

Restyling รุ่นที่ 3

ตกแต่งภายนอก

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในภายนอกเกิดขึ้นระหว่างตระกูล Ixtrail ที่ 1 และ 2 ด้วยการเปลี่ยนแปลงในสไตล์ X Trail ปี 2018 ได้ปรับปรุงตำแหน่งโดยใช้รูปทรงที่เพรียวบาง เราต้องยอมรับว่าพวกเขาเก่ง

อันใหม่ดูดีมาก ทีมออกแบบสามารถหาสมดุลที่ดีระหว่างคุณลักษณะที่หรูหราและก้าวร้าว โดยที่รถครอสโอเวอร์ไม่สามารถทำได้ การเปลี่ยนแปลงที่จับต้องได้มากที่สุดสามารถเห็นได้ตามปกติข้างหน้า

ตั้งอยู่บน กระจังหน้าโอเวอร์เลย์โครเมียม เพิ่มขนาด เปลี่ยนรูปลักษณ์ของไฟหน้า กันชนหน้ามีขนาดใหญ่และได้รับไฟตัดหมอกรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในแนวนอน

ทวีปอเมริกาขายรถภายใต้ชื่อ Nissan Rogue รถมีการอัปเดตที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งจะเข้าสู่ตลาดยุโรปในปี 2018 เท่านั้น

ปรากฎว่ารถที่รู้จักกันก่อนหน้านี้มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ก็เหลือ คุณสมบัติทั่วไป. ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำอีกว่ารูปลักษณ์ของรุ่นออฟโรดนั้นค่อนข้างเสถียร ตรงกลางกระจังเป็นทรงคิ้วรูปตัวยูแบบกว้าง

การหล่อขึ้นรูปด้วยโครเมียมอีกอันเน้นย้ำสาย กันชนหน้าซึ่งทำให้รูปลักษณ์ของ SUV มีชีวิตชีวาขึ้นอย่างมาก ด้วยการผสมผสานชิ้นส่วนโครเมียมแบบดั้งเดิมเข้ากับไฟ LED สีเงินที่บริเวณด้านหน้าของรถ รูปลักษณ์จึงดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น สวยขึ้น และมีสไตล์มากขึ้น

ด้วยรูปทรงที่สมส่วนและโค้งมนทั่วทั้งตัว Nissan X Trail 2017-2018 ได้สูญเสียความโหดร้ายและความก้าวร้าวไป แต่โมเดลนี้กลับดูสง่างามและน่าดึงดูดยิ่งขึ้นแทน เพิ่มขนาดและไฟท้าย ใน Nissan X Trail 2017 พวกเขามีองค์ประกอบ LED

ตกแต่งภายใน

จากภาพถ่ายภายใน จะเข้าใจได้ง่ายว่าภายในยังไม่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ หากรูปลักษณ์ของ Nissan X Trail ปี 2017 มีองค์ประกอบโครเมียมมากมาย ก็จะสามารถติดตามเทรนด์ที่คล้ายกันภายในรถได้

บรรดาผู้เยี่ยมชมการตกแต่งภายในที่ทันสมัยของ SUV ญี่ปุ่นรู้สึกถึงความปรารถนาของทีมออกแบบในการสร้างสภาพแวดล้อมที่น่ารื่นรมย์และสะดวกสบายในห้องโดยสาร แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดในเวอร์ชันพื้นฐาน แต่การกำหนดค่าที่ได้รับการปรับปรุงทำให้ภายในนุ่มขึ้น น่าสัมผัสมากขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้กับหนังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลาสติกด้วย

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์นั้น มีการปรับพวงมาลัยสำหรับระยะเอื้อม ความสูง และเบาะนั่งโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า สำหรับที่นั่งแถวหน้ามีฟังก์ชั่นการทำความร้อนด้วยไฟฟ้า ด้วยความช่วยเหลือของ restyling และไม่มีอุโมงค์ส่งกำลังปริมาณของพื้นที่ท้ายรถเพิ่มขึ้น

ห้องเก็บสัมภาระมีพื้นที่ใช้สอย 497 ลิตร ประตูเปิดเองโดยอัตโนมัติ เมื่อพับเบาะลง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 900 ลิตร ประตูหลังปิดโดยการกดปุ่มพิเศษ

เครื่องยนต์รีสไตล์

ไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่างานกำลังพัฒนาหน่วยพลังงานใหม่ จากข้อเท็จจริงที่ว่าในประเทศสหรัฐอเมริกา ยานพาหนะใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 171 แรงม้า ยอดนิยม แทนที่โรงไฟฟ้าสำหรับ Nissan X-Trail 2018 รุ่นปีไม่ได้วางแผน ดังนั้นในทางเทคนิคแล้ว เอ็นจิ้นใหม่จะไม่ถูกติดตั้ง

ไดรฟ์เต็มรูปแบบที่ใช้งานง่าย d

ความแปลกใหม่มี ระบบอัจฉริยะขับเคลื่อนสี่ล้อ All-Mode 4 × 4-I. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นแทบจะในทันทีรู้วิธีกระจายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุดด้วย ผิวทางซึ่งช่วยรักษาความสามารถในการควบคุมและคุณภาพของการเคลื่อนไหว ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่ออยู่บนทางเท้าที่เปียกหรือเต็มไปด้วยหิมะ และง่ายต่อการผ่านแม้กระทั่งทางเลี้ยวที่ลาดชันที่สุด

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเครื่อง

• ลักษณะที่กล้าหาญ;
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ใหญ่และกว้างขวาง ช่องเก็บสัมภาระ;
• ประหยัดเชื้อเพลิง
• ช่วงล่างดีเยี่ยม;
• ไดนามิกที่ดีบนทางหลวง
• ลักษณะแอโรไดนามิกที่ดี
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
• ร้านเสริมสวยคุณภาพ;
• การออกแบบอย่างมีสไตล์และสปอร์ต
• ที่นั่งที่สะดวกสบาย
• การกำหนดค่าและการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก
• ระดับความปลอดภัยที่เหมาะสม
• ผู้ช่วยต่างๆ
• การมีหน้าจอสัมผัส
• ประตูด้านหลังทำงานด้วยระบบไฟฟ้า
• รถถูกควบคุมอย่างดี
• ข้ามที่ดี;
• แสงคุณภาพสูง
• มีหน่วยพลังงานที่ประหยัด
• รูปลักษณ์ทันสมัยและทันสมัย
• โครเมียมอย่างมากมาย

เครื่องทั้งหมดแสดงตามประเภท ครอสโอเวอร์ขนาดกลางและมีป้ายราคาหนึ่งล้านถึงสองล้านรูเบิล เป็นที่ชัดเจนว่าโมเดล X Trail ปี 2018 มีแนวโน้มที่จะประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับ "ศัตรู" ของพวกเขา รุ่น 2008 X Trail ได้เข้าสู่ตลาดรองอย่างรวดเร็ว

เสนอขายในปี 2555-2556 ในตลาดรัสเซีย ร่างใหม่ Nissan X-Trail T31 มีเหมือนกันหมด ข้อมูลจำเพาะ, ภายนอกและภายใน ซึ่งเปิดตัวหลังจากอัพเกรดโมเดลในปี 2010 งานของการทบทวนไม่เพียงแต่ให้คำอธิบายแบบละเอียดเท่านั้น นิสสัน ใหม่ X-Trail T31 รุ่นที่ 2 พร้อมตัวอย่างภาพถ่ายและวิดีโอ ราคาและอุปกรณ์ แต่ยังศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของ ลักษณะการใช้งาน การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และความพร้อมของอะไหล่

Crossover-SUV Nissan Ekstreyl - รถไม่ธรรมดา เราจะจงใจให้มันเป็นรถสองประเภท เนื่องจากฮีโร่ของเรานั้นสั้นกว่าผู้พิชิตทางวิบากเต็มเปี่ยม และเหนือกว่าคู่แข่งของเขาอย่างชัดเจนจากกองทัพรถครอสโอเวอร์จำนวนมาก ลองคิดดูว่าอะไรช่วยให้ Nissan X-Trail (มีหลายชื่อในการถอดความภาษารัสเซีย) ให้ดีที่สุดในบรรดาหลาย ๆ คน
ในการตรวจสอบ เราจะประเมินคลังแสงทางเทคนิค (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) ขนาดตัวถังและภายใน ลองล้อและยาง เลือกสีเคลือบฟันและอุปกรณ์สำหรับรถ แน่นอน เราจะทำการทดลองขับ เราจะจัดให้มีการทดลองขับขนาดเล็กสำหรับ Nissan Trail ไม่เพียงแต่บนแอสฟัลต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับขี่แบบออฟโรดด้วย

ความทันสมัยล่าสุดที่ดำเนินการในฤดูร้อนปี 2010 ทำให้รูปลักษณ์ของ Nissan X-Trail ดูเคร่งครัด น่าดึงดูด และทันสมัยยิ่งขึ้น นักออกแบบไม่ได้ไล่ตามแฟชั่นและทำให้รถดูมีน้ำตาลดังนั้นพวกเขาจึงแก้ไขรูปร่างของไฟหน้าและไฟตัดหมอกแก้ไขกันชนหน้าและหลังตกแต่งกระจังหม้อน้ำปลอมเปลี่ยนเสาไฟท้าย (คือ ตอนนี้มีไฟ LED) อุปกรณ์ราคาแพง Nissan X-Trail ได้รับรางหลังคาทรงพลังพร้อมไฟสปอร์ตไลท์ในตัวเพื่อเพิ่มแสง (เปิดด้วยไฟสูงหลัก) มิฉะนั้น รูปร่างของผู้ชายที่มีสัมผัสของความโหดร้ายยังคงเหมือนเดิม น่าจดจำและเป็นต้นฉบับ เป็นมูลค่าเพิ่มที่ส่วนล่างของร่างกายถูกปกคลุมด้วยการป้องกันที่ทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสีซึ่งจะไม่ฟุ่มเฟือยแม้ในสภาพการทำงานในเมือง

• ขนาดภายนอกของตัวถัง Nissan Ixtrail ช่วยให้เรียกได้ว่ากะทัดรัดและมีความยาว 4635 มม. กว้าง 1790 มม. สูง 1700 มม. (1785 มม. พร้อมราง) ระยะฐานล้อ 2630 มม. ระยะห่างจากพื้น 210 มม. ( การกวาดล้าง).
• สำหรับรถยนต์ที่มีจุดประสงค์เพื่อเคลื่อนที่แบบออฟโรดที่มีพื้นผิวแข็ง ตัวชี้วัดความสามารถทางเรขาคณิตของตัวถังนั้นมีความสำคัญ คือ ทางเข้า 28 องศา ทางออก 24 องศา ทางลาด 21 องศา
• น้ำหนักบรรทุกของครอสโอเวอร์ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ในช่วง 1515-1736 กก.
• เหมาะสำหรับ SUV ยางรถยนต์ 225/60 R17 และยาง 225/55 R18 ติดตั้งบนอัลลอยเบาแบบหล่อ แผ่นรัศมี 17-18
• ตัวเลือกสีเคลือบฟันสำหรับการทาสีร่างกายประกอบด้วยเจ็ดเฉดสี: ขาว, เงิน, เบจ, เทา, เทาน้ำเงิน, เทาม่วงและดำ

การทาสีเสร็จสิ้นโดยใช้เทคโนโลยี Nissan Anti Scratch Paint (เพิ่มวัสดุยืดหยุ่นที่ชั้นบนสุดของสี) สีสามารถรักษาตัวเองได้ภายในสองสามวันด้วยการปรากฏตัวของผู้เยาว์ รอยขีดข่วนเล็ก ๆใช้กับกิ่งไม้ แปรง และวัตถุอื่น ๆ ร่างกายโดยรวมจะไม่ทำให้เกิดปัญหาพิเศษใดๆ แต่แนะนำให้ติดตั้งซุ้มล้อ ประตูที่ห้าทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุด - อาจมีการกัดกร่อนซึ่งจุดศูนย์กลางอยู่ใต้แผ่นพลาสติกชุบโครเมียม สูตรสำหรับ "การรักษา" ค่อนข้างง่าย - ถอดโอเวอร์เลย์ออกแล้วติดฟิล์มป้องกันตรงจุดที่สัมผัสกับโลหะ

การตกแต่งภายในของ Nissan Htrail แบบครอสโอเวอร์ SUV สร้างความประทับใจด้วยขนาด ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง และการจัดระเบียบพื้นที่ภายใน ให้นั่งเบาะคนขับ - นั่งสบาย ยกสูงให้ รีวิวเพียบและกระจกบานใหญ่เพิ่มความมั่นใจ แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางสะท้อนภาพลักษณ์ที่ดุดัน พวงมาลัยนุ่มสบายด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าจะมีปุ่มค่อนข้างเยอะ แต่สะดวกนอกจากนี้ยังมีการปรับความลึกและความสูง อุปกรณ์ให้ข้อมูล - ด้วยรัศมีขนาดใหญ่สองอันของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว คั่นด้วยหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด บนคอนโซลกลางเป็นแบบดั้งเดิม หัวหน้าหน่วย(เครื่องเสียง CD MP3 USB Bluetooth พร้อมช่องต่อสำหรับสื่อบันทึกข้อมูลภายนอก iPod USB AUX) ชุดควบคุมสภาพอากาศ ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 5 นิ้ว (เพลง Bose, ระบบนำทาง Nissan Connect, กล้อง 360 องศา) เป็นตัวเลือก
แถวที่สองจะให้ที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนแยกส่วนของพนักพิงเปลี่ยนมุมเอียงมีท่ออากาศที่ด้านหลัง
ท้ายรถของ Nissan Trail เป็นหัวข้อสนทนาที่แยกจากกัน มันใหญ่มาก และการมีอยู่ของลิ้นชักก็เป็นทางออกที่มหัศจรรย์ ปริมาตรของห้องโดยสารมีตั้งแต่ 603 ลิตรพร้อมลูกเรือห้าคน สูงสุด 1773 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ความยาวสูงสุดของพื้นที่เก็บสัมภาระคือ 1742 มม. ความกว้าง - 1100 มม. ความสูง - 1,012 มม. ทางเข้าประตูขนาดใหญ่และขอเกี่ยว ช่องใส่ของ และตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก ช่วยให้คุณจัดวางสิ่งของได้มากมายอย่างไม่น่าเชื่อ ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ คุณภาพของวัสดุ (พลาสติก, ผ้า, หนัง, เม็ดมีดตกแต่ง) พร้อมเคลมระดับพรีเมี่ยม ภายในของ Nissan X-Trail ใหม่ได้รับการประกอบอย่างระมัดระวังและแม้กระทั่งในรถยนต์ด้วย ไมล์สูงดูสง่างามและไม่รบกวนเจ้าของด้วยเสียงแหลมและจิ้งหรีด

ข้อมูลจำเพาะ Nissan X-Trail 2012-2013: Xtrail รุ่นที่สองสร้างขึ้นโดยใช้นามสกุล . ระบบกันสะเทือนอิสระอย่างสมบูรณ์ - ด้านหน้าบน MacPherson struts แบบคลาสสิก ด้านหลัง multi-link แต่ต่างจากแพลตฟอร์มร่วม X-Trail ที่ติดตั้งไว้โดยเฉพาะ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองระบบ: All-Mode 4x4 พื้นฐานและ All Mode 4x4-i ขั้นสูงกว่า (เพิ่ม Hill Start Assist - ตัวช่วยออกตัวบนทางลาดชันและ Hill Descent Control - ตัวช่วยบนทางลาดชัน และระบบรักษาเสถียรภาพ ESP แบบไดนามิก) . นำเสนอ และผู้ช่วยหน้าระบบ ABS, Brake Assist และ EBD แน่นอน
ในรัสเซียมีเครื่องยนต์ดีเซล 1 ตัวและเบนซิน 2 ตัวสำหรับ Nissan X-Trail:

• เบนซิน: 2.0 ลิตร (141 แรงม้า) จับคู่กับกลไกเกียร์ธรรมดา 6 แบบ (หรือ CVT Variator) เครื่องยนต์สามารถเร่งความเร็วครอสโอเวอร์ได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.1 วินาที (11.9 วินาที) และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 181 ไมล์ต่อชั่วโมง ( 169 ไมล์ต่อชั่วโมง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 7.3 ลิตรบนทางหลวงถึง 11 ลิตรในเมือง
• เกียร์อัตโนมัติ 2.5 ลิตร (169 แรงม้า) - ตัวแปร M-CVT (6 เกียร์คงที่) อัตราเร่งเป็นร้อยใน 10.3 วินาทีและความเร็วสูงสุด 182 ไมล์ต่อชั่วโมง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 7.7 ลิตรในประเทศเป็น 11.5 ลิตรในเขตเมือง

เครื่องยนต์เบนซิน ตะกละ รีวิวเจ้าของยืนยันของจริง ไหลสูงเชื้อเพลิง 14.5-15 ลิตร สำหรับการใช้งานในเมือง

• Nissan X-Trail ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 แบบ (เกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ) สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.2 วินาที (12.5 วินาที) และให้ความเร็วสูงสุด 185 ไมล์ต่อชั่วโมง (178 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความกระหายเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลมีตั้งแต่ 6 ลิตรบนถนนในชนบทจนถึง 9.3 ลิตรในเมือง

ดีเซลสามารถตอบสนองข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่โฆษณาโดยผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายนิสสันอย่างเป็นทางการ

ทดลองขับของ Nissan Extrail ใหม่: บนถนนในชนบทที่มีพื้นผิวแข็ง X-Trail แสดงให้เห็นถึงนิสัยของ SUV หนัก - ระบบกันสะเทือนที่นุ่มสบายและใช้พลังงานมากไม่สังเกตเห็นหลุมบ่อและหลุมรถทำให้รถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เห็นส้นเท้าเข้ามุมอย่างเห็นได้ชัด ในเมือง - ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมจะทำให้เจ้าของรถมั่นใจแม้ในที่จอดรถคับแคบ
ออฟโรดด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ All Mode 4x4-i พร้อม บังคับปิดกั้นส่วนต่างของล้อหลังระยะห่าง 210 มม. และตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตของตัวถังแบบครอสโอเวอร์ - SUV สามารถขับได้ไกล แต่ ... บนพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างเรียบ หนึ่งมีล้อเดียวเท่านั้น - เท่านั้น เรามาถึงแล้ว เมื่อขับในสภาพถนนที่ยากลำบาก ประหยัดคลัตช์ไว้ดีกว่า ดังนั้น X Trial จึงดูเหมือน SUV ที่จริงจัง แต่จริงๆ แล้วมันเป็นรถครอสโอเวอร์ แต่นี่อาจจะเป็น ครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดบน รถรัสเซียตลาด. รถคันนี้สมบูรณ์แบบในฐานะผู้ช่วยครอบครัวในทุกโอกาส โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ลื่นในฤดูหนาว (หากต้องขับเข้าไป) แต่การนวดสิ่งสกปรกไม่ใช่สิ่งที่เขาถนัด

การดำเนินงานและการบำรุงรักษา Nissan X-Trail: เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ แต่ต้องการการบำรุงรักษาที่มีทักษะ เมื่อถึงทางเลี้ยว 10,000 กม. แนะนำให้เปลี่ยน: น้ำมัน, น้ำมัน, อากาศ, ไส้กรองในห้องโดยสาร การระงับอาจทำให้เกิดปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พบบ่อยที่สุด ข้อบกพร่องดังต่อไปนี้: โช้คอัพ, สตรัทและบูชกันโคลง, ปลายคันโยกล้มเหลวด้วยการวิ่ง 50,000 กม. - พร้อมโหมดการขับขี่แบบแอ็คทีฟ สำหรับผู้ขับขี่ที่สงบและระมัดระวัง ระบบกันสะเทือนจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และปัญหาแรกจะปรากฏขึ้นเพียง 100,000 กิโลเมตรเท่านั้น ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่แท้และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ - 5W40 หรือ 5W30 หัวเทียนนิสสัน 22401-JA01B หรือ Nissan 22401-JD01B จะแก้ไขให้ถูกต้องที่ช่วง 15-20 พันกม. ขึ้นอยู่กับ รีวิวจริงคำแนะนำสำหรับเจ้าของไม่ตรงกับแผนการบำรุงรักษาที่ระบุโดยผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสมอไป แต่ควรเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองให้บ่อยขึ้น - มอเตอร์จะทำงานได้นานขึ้น

ราคาเท่าไหร่คะนิสสัน Extrail 2012-2013: ราคานิสสัน X-Trail ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,042,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 2.0 (141 แรงม้า) 6 เกียร์ธรรมดาในการกำหนดค่า XE พื้นฐาน ในการซื้อ Nissan X-Trail 2.5 (169 แรงม้า) พร้อมตัวแปร M-CVT คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายจาก 1,261,500 rubles เป็น 1,513,500 rubles

รุ่นที่สาม (T32):

คุณสมบัติการออกแบบในรุ่นที่สาม X-Trail ขึ้นอยู่กับ แพลตฟอร์มใหม่ CMF ที่ดัดแปลงมากขึ้นเพื่อใช้กับรถครอสโอเวอร์ซึ่งเพิ่มอายุการระงับและปรับปรุงอย่างมาก ประสิทธิภาพการขับขี่บนถนน. รถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ทนทาน มีการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูล ไม่พลิกคว่ำบ่อยเกินไป และให้การเบรกที่วางใจได้ แต่ในขณะเดียวกัน มันก็สูญเสียคุณสมบัติทางวิบากบางอย่างไป

จุดอ่อนที่สุด.ในบรรดาส่วนประกอบและส่วนประกอบที่แตกหักบ่อยที่สุดของรุ่น T32 ผู้เชี่ยวชาญรวมถึง:

• ห่วงโซ่เวลา,
• ลูกปืนล้อ,
• ส่วนประกอบไฟฟ้า,

ปัญหาเครื่องยนต์ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ในรุ่นที่สามนั้นคล้ายกับปัญหาของมอเตอร์ของรถยนต์รุ่นที่สองและอธิบายไว้ด้านล่าง

Hum ระหว่างการทำงานของตัวแปรสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนส่วนเกินจากตัวแปรผันคือการสึกหรอของแบริ่งของกรวย การกู้คืน ดำเนินการตามปกติต้องเปลี่ยนลูกปืนที่สึกหรอ โปรดทราบว่าตลับลูกปืนที่สึกหรอจะกระตุ้นการสึกหรออย่างรวดเร็วของสายพานผันแปรและความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของกระปุกเกียร์ ซึ่งอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์ทั้งหมดในอนาคต

กระตุกเมื่อขับรถด้วยตัวแปรสาเหตุหลักมาจากการเวดดิ้ง วาล์วลดความดันปั้มน้ำมันแปรผันเนื่องจากทางเข้าของผลิตภัณฑ์การสึกหรอทางกลของสายพานแปรผัน ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนสายพานและบดพื้นผิวเรียวของรอก

ฝุ่นในห้องโดยสารเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศสาเหตุของ "กลิ่นฝุ่น" เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานอยู่ที่การอุดตันของไส้กรองในห้องโดยสาร ในการแก้ปัญหาคุณต้องเปลี่ยนแผ่นกรอง

เสียงรบกวนในห้องโดยสารเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยปกติเสียงฮัมจะมาจากใต้ศูนย์กลางของรถและเกิดจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตะที่ด้านล่างของรถ ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องแยกส่วนสัมผัสของร่างกายกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ พื้นที่ปัญหาเคลือบหลุมร่องฟันยูรีเทน

ประตูปิดไม่ดี ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับบานพับและตัวล็อคประตูไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องปรับบานพับประตูเพื่อขจัดความผิดปกติ

เตาอบ "ร้อน"ลักษณะการทำงานนี้เป็นคุณลักษณะของระบบควบคุมสภาพอากาศของ "X-Trail T32" เวอร์ชันรัสเซียซึ่งตามกฎแล้วจะปรากฏในโหมดการทำงานอัตโนมัติ เพื่อให้กระบวนการอุ่นเครื่องในห้องโดยสารเป็นปกติและรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในระดับปกติ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนการควบคุมสภาพอากาศเป็นโหมดแมนนวลและเปลี่ยนเส้นทางการไหลของลมร้อนไปที่ตำแหน่ง "กระจกวางเท้า"

รุ่นที่สอง (T31):

คุณสมบัติการออกแบบครอสโอเวอร์รุ่นที่สองสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Renault-Nissan C ซึ่งเน้นไปที่ รถยนต์เนื่องจากความทนทานของระบบกันกระเทือนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน รุ่นที่สองได้รับแชสซีที่ผ่านได้มากขึ้นพร้อมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งโต้ตอบกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รถแสดงพฤติกรรมที่เสถียรยิ่งขึ้นบนท้องถนน ได้รับเบรกที่เข้มงวดมากขึ้น และพวงมาลัยให้ข้อมูล

จุดอ่อนที่สุด.ในบรรดาส่วนประกอบและส่วนประกอบที่แตกหักบ่อยที่สุดของรุ่น T31 ผู้เชี่ยวชาญรวมถึง:

• คลัช,
• หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล
• ลูกปืนล้อ,
• เสารองรับ,
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า,
• ธรณีประตู (การกัดกร่อน)
• ประตูท้าย (การกัดกร่อน),

การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรเพิ่มขึ้นสามเท่าตามกฎแล้วอาการเหล่านี้เกิดจากการยืดโซ่ไทม์มิ่ง ในการแก้ปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวปรับความตึง

เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็นและ "ลอย" ความเร็วรอบเดินเบาสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติคือลิ้นปีกผีเสื้ออุดตัน ในการแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องถอดชุดปีกผีเสื้อออกและทำความสะอาดแดมเปอร์

ลดแรงขับของ "ดีเซล" ลดความเร็วอาการเหล่านี้เกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัวกรองอนุภาค จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือถอดแผ่นกรองออกจากระบบเพื่อขจัดอาการ ในกรณีหลัง ECU จะต้องกะพริบ

การสั่นสะเทือนในช่วงล่างด้านหน้าตามกฎแล้วการสั่นสะเทือนของช่วงล่างด้านหน้าของรถยนต์รุ่นที่ 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ขรุขระปรากฏขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของลูกปืนล้อซึ่งเป็นจุดอ่อนที่สุดของระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์ เพื่อขจัดปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดส่วนประกอบทั้งหมด นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนเสากันโคลงแบบขนาน ซึ่งการสึกหรอทำให้เกิดเสียงรบกวนของระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้น

ส่งเสียงแหลมหรือสั่นเมื่อหมุนพวงมาลัยสาเหตุหลักของอาการเหล่านี้คือการสึกหรอของการ์ดแกนพวงมาลัยและซีล ในการแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลยางและข้อต่อสากลของเพลาพวงมาลัย

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้องตามกฎแล้วปัญหาเกิดจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันซึ่งทำให้เกิดการติดขัดเป็นระยะ ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

สั่นในบริเวณกระจกหน้ารถแหล่งที่มาหลักของเสียงรบกวนจากภายนอกคือแผงพลาสติกใต้ที่ปัดน้ำฝนซึ่งมีการยึดที่อ่อน ขอแนะนำให้ติดแผงด้วยเทปกาวสองหน้า

เสียงดังเวลาเปิดเตาปัญหาได้ย้ายจากครอสโอเวอร์รุ่นแรกและวิธีแก้ไขได้อธิบายไว้ด้านล่าง

ระบบออนบอร์ดไม่ตอบสนองต่อการกดปุ่มบนพวงมาลัยความล้มเหลวของปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยเกิดจากความล้มเหลวของการเชื่อมต่อสายเคเบิลของคอพวงมาลัย ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนสายเคเบิล ในบางกรณี สามารถเรียกคืนความสามารถในการทำงานของลูปได้

เอบีเอสไม่ทำงานตามกฎแล้วปัญหาเกิดจากความล้มเหลวของหน่วย ABS อันเป็นผลมาจากภาระงานนอกถนนที่เพิ่มขึ้น ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่อง

รุ่นแรก (T30):

คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์รุ่นแรกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มดัดแปลงของซีดาน Almera ซึ่งส่งผลเสียต่อความทนทานของระบบกันสะเทือนของรถซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นองค์ประกอบช่วงล่างแบบครอสโอเวอร์จึงเป็นโหนดที่แตกหักบ่อยที่สุด นอกจากนี้รถยังไม่มีเบรกที่เชื่อถือได้มาก

การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถครอสโอเวอร์ X-Trail T30 ที่ผลิตก่อนปี 2547 ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นมักถูกบันทึกด้วยระยะทางที่ค่อนข้างต่ำ สาเหตุการบริโภคที่เพิ่มขึ้นคือการสึกหรอ ซีลก้านวาล์วและแหวนลูกสูบซึ่งจะต้องเปลี่ยนทันที มิฉะนั้นการดำเนินการต่อไปอาจนำไปสู่ความต้องการ ยกเครื่องเครื่องยนต์.

เครื่องยนต์ทรอยต์หรือวิ่งไม่เสถียรสาเหตุหลักมาจากการยืดตัวของโซ่ไทม์มิ่งและการสึกหรอของตัวปรับความตึง เพื่อขจัดการหยุดชะงักในการทำงานของมอเตอร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และตัวปรับความตึง

เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่เย็น แล้วจึงทำงานเป็นช่วงๆตามกฎแล้วพฤติกรรมดังกล่าวของมอเตอร์ทำให้เกิดการอุดตันของชุดปีกผีเสื้อ เพื่อให้เครื่องยนต์กลับมาใช้งานได้ จำเป็นต้องถอดและทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อ
นอกจากนี้ อาจเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากการอุดตันของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สของรถยนต์ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนตัวกรอง
หากปัญหาเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มเติม

การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลตามกฎแล้วสาเหตุหลักของการทำงานที่ไม่เสถียรของ "ดีเซล" คือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของวาล์วแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในปั๊มฉีดซึ่งจะต้องมีการเปลี่ยน นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์มวลอากาศและตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง

แรงฉุดของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ความเร็วลดลงอาการเหล่านี้บ่งบอกถึงความล้มเหลวของตัวกรองอนุภาค ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองหรือถอดออกจากระบบตามด้วยการกระพริบ ECU ของเครื่องยนต์

ตัวเลือกเกียร์เกียร์อัตโนมัติถูกปิดกั้นตามกฎแล้วการบล็อกตัวเลือกนั้นเกิดจากหน้าสัมผัสไหม้หรือความล้มเหลวของรีเลย์กำลังของแม่เหล็กไฟฟ้าของไดรฟ์บล็อก ในการแก้ปัญหา คุณจะต้องเปลี่ยนรีเลย์

แขวนเคาะสาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของเสากันโคลง ในการแก้ปัญหาจะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อขององค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมด โดยเฉพาะส่วนปลายของพวงมาลัย

เสียงดังเวลาเปิดเตาตามกฎแล้วเสียงจะเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของตลับลูกปืนธรรมดาในมอเตอร์ฮีตเตอร์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนด้วยตลับลูกปืนกลิ้งที่มีขนาดเท่ากัน

ครอสโอเวอร์ X-Trail เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสายการผลิตของ Nissan ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น ภายในล่าสุด แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของเวอร์ชันอัปเดต เอสยูวีในตำนานรุ่นปี2014.

ความแปลกใหม่สัญญาว่าจะเป็นต้นฉบับมาก เปลี่ยนแปลงเกินกว่าจะจดจำได้ แต่ไม่ต้องสงสัย เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง เมื่อ Metamorphic Nissan X-Trail ปรากฎตัวใน เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแม้ว่าจะไม่เป็นที่รู้จัก แต่ผู้ผลิตก็ไม่เปิดเผยแม้แต่ราคาโดยประมาณ ดังนั้นจึงยังคงต้องรอสักครู่เมื่อคุณเห็นเหล็กหล่อนี้ด้วยตาของคุณเองและจับพวงมาลัยควบคุมได้อย่างมั่นใจ

ในการรีวิวนี้ ผมขอพูดเกี่ยวกับ Nissan X-Trail ปี 2013 ซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

รูปร่าง

Nissan X-Trail ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นดูน่าดึงดูดกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพี่ และให้ความสะดวกสบายมากกว่า รูปลักษณ์ได้รับคุณสมบัติไดนามิก ความแน่วแน่ และด้วยกระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุงและออปติกที่เปลี่ยนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้ SUV มีสไตล์มากยิ่งขึ้น นอกเหนือจากที่กล่าวข้างต้น ระหว่างการอัปเดต เราควรเน้นช่วงสีที่หลากหลายของตัวถังรถด้วย

ซาลอน

ภายในของ Nissan X-Trail ก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือเบาะนั่งแบบสปอร์ตใหม่ พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง ซันรูฟแบบพาโนรามาที่ "นำอากาศ" มาสู่ภายในรถ SUV และช่องเก็บของจำนวนมาก โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าภายในของ Nissan X-Trail รุ่นปี 2013 นั้นมีการใช้งานมากขึ้น ถูกหลักสรีรศาสตร์ และสะดวกสบายมากขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ Nissan X-Trail 2013-2014

กลุ่มเครื่องยนต์สำหรับ X-Trail ใหม่ประกอบด้วยระบบส่งกำลังหลายชุด

ท่ามกลาง เครื่องยนต์เบนซินปล่อยความจุ 2 ลิตร 141 แรงม้า และเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 169 แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องให้เลือก เหล่านี้เป็นหน่วย 2 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า และ 173 แรงม้า

เพื่อส่งต่อให้ลูกหลาน ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นเตรียม 4 ตัวเลือก ได้แก่ กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด, อัตโนมัติ 6 สปีด, เครื่องแปรผัน CVT แบบไม่มีขั้นบันไดและตัวผันแปร M-CVT ที่ให้คุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง

ไดรฟ์ตามที่รถครอสคันทรีเชื่อนั้นเป็นแบบถาวร

พลวัต

Nissan X-Trail 2.0, 141 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา: ความเร็วสูงสุด - 184 กม. / ชม., อัตราเร่งจากศูนย์ถึงหลักร้อย - 11.1 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 8.7 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.0, 141 แรงม้า, CVT: ความเร็วสูงสุด - 172 กม. / ชม. อัตราเร่งจากศูนย์ถึงหลักร้อย - 11.9 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 8.5 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.5, 169 hp, เกียร์ธรรมดา: ความเร็วสูงสุด - 194 km / h, อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อย - 9.8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสม - 9.6 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.5, 169 hp, M-CVT: ความเร็วสูงสุด - 185 km / h อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อย - 10.3 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 9.3 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.0, 150 hp, CVT: ความเร็วสูงสุด - 181 km / h อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อย - 12.5 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 8.1 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.0, 150 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา: ความเร็วสูงสุด - 185 กม. / ชม., อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อย - 11.2 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 6.9 ลิตรต่อ 100 กม.

Nissan X-Trail 2.0, 173 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา: ความเร็วสูงสุด - 197 km / h, อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อย - 10 วินาที การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม - 7.2 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

และตอนนี้ที่น่าสนใจที่สุด - การกำหนดค่าที่มีอยู่ Nissan X-Trail รุ่นปี 2013-2014 และค่าใช้จ่าย

ใครๆ ก็ซื้อ SUV คันนี้ได้ในเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในสามรุ่น: XE, SE, LE

อุปกรณ์ XEประมาณ 1,060,000 รูเบิลและรวมถึงตัวเลือกต่าง ๆ เช่นถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออิเล็กทรอนิกส์ ALL-MODE 4 × 4, ระบบกันล๊อค(ABS), Electronic Stability Programme (ESP), กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, เบาะปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องปรับอากาศ, Heated mirrors, Heated front seat, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์,ครูซคอนโทรล,พวงมาลัยพาวเวอร์,ปรับได้ คอพวงมาลัยเอียงและเอื้อม ไฟหน้าซีนอน,ล้อแม็กซ์,วิทยุ CD,ลำโพง 4 ตัว,ระบบ Immobilizer

อุปกรณ์ SEแพงกว่าเล็กน้อย (จาก 1,185,500 รูเบิล) แต่โดยธรรมชาติแล้วจะให้รายการตัวเลือกมากมาย นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ควรสังเกตด้วยว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออิเล็กทรอนิกส์ ALL-MODE 4 × 4-i, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก (ESP), ระบบ Hill Start Assist, ซันรูฟแบบพาโนรามา, เซ็นเซอร์วัดแสง (อัตโนมัติ) - สวิตช์ไฟหน้า) และฝน (สลับอัตโนมัติ) เบาะนั่งด้านหลังแบบทำความร้อน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมที่พวงมาลัย พวงมาลัยหุ้มหนัง ที่เปลี่ยนเกียร์และเบรกมือ ที่วางแก้วพร้อมฝาปิดกล่องคอนโซลกลาง ผ้าทอ - ขอบลิ้นชักด้านบน แผงควบคุม, ที่วางแก้ว, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ, ไฟผู้โดยสารด้านหลังเสริม, ช่องเก็บสัมภาระแบบสองชั้นและออแกไนเซอร์แบบพับเก็บได้, ลำโพง 6 ตัว, ไฟตัดหมอก, รางหลังคาพร้อมไฟเสริม

มากที่สุด อุปกรณ์ชั้นนำ 2013-14 Nissan X-Trail ชื่อ LE, ป้ายราคา 1,360,000 รูเบิลและรายการตัวเลือกรวมถึงการตัดแต่งหนัง, การปรับไฟฟ้าของเบาะคนขับใน 6 ทิศทางและเบาะนั่ง ผู้โดยสารด้านหน้ากระจกบังแดดผู้โดยสารด้านหน้าแบบเรืองแสง 4 ทิศทาง ระบบเข้าออกด้วยกุญแจอัจฉริยะ (คีย์ชิป) ลำโพง 9 ตัว ซับวูฟเฟอร์ ระบบเสียง BOSE หน้าจอสัมผัสสีขนาด 5 นิ้วที่คอนโซลกลาง ระบบนำทาง ระบบนิสสันเชื่อมต่อ, กล้องเซอร์ราวด์ (ด้านหน้า, ด้านหลัง, กล้องด้านข้าง, มุมมองนก 360 องศาบนจอสี), Athermal กระจกหลังและกระจกประตูท้ายพร้อมฟิลเตอร์ UV และติดฟิล์มสี

บ้าน » ล้อ » ชาติที่สองของ Nissan X-Trail การจุติครั้งที่สองของการกำหนดค่า Nissan X-Trail X trail แห่งปี