ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Camry 30 Toyota Camry V30 - คุณภาพและความสะดวกสบายที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เจ้าของปัจจุบันอาจประสบปัญหาอะไรบ้าง?

XV30 ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่กลางปี ​​2001 ถึงปี 2006 ดึงดูดผู้ซื้อด้วยความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย อุปกรณ์ที่ดีและความแข็งแกร่ง ผู้บริโภคชาวยุโรปไม่ชื่นชมข้อดีของรุ่นนี้ โดยเลือกใช้ Toyota Avensis ที่ อเมริกาเหนือ, ญี่ปุ่นและประเทศ CIS สามสิบประเทศได้กลายเป็นหนังสือขายดีที่แท้จริง ในประเทศของเราร่างกายที่สามสิบแม้จะอายุมาก แต่ก็ยังเป็นรถยนต์ที่น่าดึงดูดที่ควรค่าแก่ความสนใจ

Camry XV30 ก่อนปรับสไตล์

สามสิบหลังจากพักผ่อนแล้ว

ลักษณะที่ปรากฏเป็นตัวตนของคนอเมริกัน การออกแบบรถยนต์ปีเหล่านั้นมีลักษณะเป็นเส้นเรียบ รูปทรงโค้งมน และมีโครเมียมบนกระจังหน้า รูปลักษณ์ของรุ่นที่ 5 มีความสอดคล้องกับปรัชญาของรถยนต์ระดับธุรกิจที่สะดวกสบายและแข็งแกร่ง เกี่ยวกับร่างกาย รุ่นก่อน(XV 20) มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: ยาว 50 มม. สูง 70 มม. และกว้าง 10 มม.

Camry ในตัวถังที่ 30 ทำจากโลหะที่ยอดเยี่ยม แม้ว่ารถจะเต็มไปด้วยเศษเล็กๆ ก็ตาม คุณก็ไม่น่าจะเกิดสนิมขึ้นได้

ที่เดียวที่อาจเกิด "แมลง" ได้คือฝากระโปรงหลังใกล้กับขอบโครเมียม ในปี 2548 รถได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย: เปลี่ยนกระจังหน้าและกันชนหน้า, ติดตั้งไฟหน้าอื่นและ ไฟท้าย.

Salon XV 30

พื้นที่ภายในของ Camry 30 นั้นเพียงพอสำหรับตำแหน่งที่สะดวกสบายสำหรับ 5 คน ภายในสามารถตัดแต่งด้วยกำมะหยี่หรือหนังได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ เบาะนั่งสไตล์อเมริกันนุ่มสบายไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง คนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเบาะรองเอวได้ เพื่อรักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารในทุกสภาพอากาศจะช่วยให้เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบบควบคุมอุณหภูมิ เมื่อออกแบบ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ชุดตัวเลือกพื้นฐานรวมถึงระบบต่อไปนี้: ถุงลมนิรภัย 4 ใบ, ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX, ไฟเบรกเพิ่มเติม, ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), การกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบเสริมการเบรก (BAS)

สีดำ ภายในผ้า Camry XV30

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

ในตลาดยุโรป 30 คันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง: สี่สูบ 2.4 2AZ-FE c ระบบ VVT-Iทางเข้าและ V6 3.0 1MZ-FE ในตลาดอเมริกา เป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.3 3MZ-FE

เครื่องยนต์ 2.4 2AZ

ชุดจ่ายไฟ 2.4 มีตัวขับโซ่ไทม์มิ่งโซ่มีความน่าเชื่อถือโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก่อน 300,000 กม. ต้องขอบคุณการใช้ระบบเปลี่ยนช่องว่าง วาล์วไอดี(VVT-I) ดึงมอเตอร์แม้ที่ รอบต่ำซึ่งทำให้น่าใช้ในสภาพแวดล้อมในเมือง
ใน V6 3.0 กลไกการจ่ายแก๊สขับเคลื่อนด้วยสายพานซึ่งต้องเปลี่ยนอย่างน้อย 150,000 กม. และใช้ร่วมกับลูกกลิ้งเท่านั้น

ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของหน่วยกำลัง "สามสิบ" ด้วยสิทธิและ บริการทันเวลาพวกเขาจะเดินทาง 300,000 กม. ขึ้นไป แต่อย่าคิดว่าพวกเขาจะไม่ต้องการความสนใจเลย

ด้วยคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดี เทียนจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 20,000 กม. และจะต้องเปลี่ยนด้วย เซ็นเซอร์ออกซิเจน. มอเตอร์ทรอยต์พร้อมเทียนไข จำเป็นต้องทำความสะอาด วาล์วปีกผีเสื้อ.

สำหรับ Toyota Camry รุ่นที่ 5 ในรัสเซีย มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติในระยะที่ 4 พร้อมเครื่องยนต์ทั้งสอง รุ่นอเมริกันยังมีระบบอัตโนมัติห้าสปีดแบบปรับได้ คุณต้องลองเพื่อทำลายการส่งสัญญาณเหล่านี้ปัญหาจะเกิดขึ้น 200,000 กม. หากไม่ได้รับการบริการเลย เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 50,000 กม. และจะไม่มีความล้มเหลวในการทำงานของกระปุกเกียร์

ช่วงล่าง

ผู้สร้าง Toyota Camry ปี 2002 ไม่ได้พยายามที่จะประนีประนอมระหว่างการควบคุมและความสะดวกสบายพวกเขาอาศัยระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลที่ใช้พลังงานสูง รถไม่ขับ แต่ลอยไปตามถนนโดยไม่สังเกตเห็นหลุมบ่อและการกระแทก ด้านหลังการหมุนตัวของตัวรถจะแม้กระทั่งเมื่อสร้างใหม่ ไม่ต้องพูดถึงการเลี้ยวที่เฉียบขาด และการจิกจมูกเมื่อเบรก

นอกจากความน่าประทับใจแล้ว ระบบกันสะเทือน XV 30 ยังขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือในตำนานอีกด้วย

บูชสเตบิไลเซอร์ผ่านอย่างน้อย 40,000 กม. จาก เครื่องยนต์หนัก V6 และอีกกว่าร้อยคันกับสี่สูบ ตลับลูกปืนและบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าจะให้บริการ 200,000 กม.

บูชของแท่งตามยาวด้านหลังจะเดินทางได้หนึ่งพัน 150 กม. และบูชตามขวางจะยาวกว่า

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Camry XV 30

เครื่องยนต์ 2.4 2AZ-FE พร้อม ฉีดพอร์ตระบบเชื้อเพลิงและ VVT-I มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• กำลัง - 152 แรงม้า
• แรงบิด - 218 N * m ที่ 4200 รอบต่อนาที
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเกียร์ธรรมดา (เกียร์อัตโนมัติ)
  ใน วงจรรวม 8.6 (9.7) ลิตร/100 กม.
  นอกเมือง - 6.9 (7.6) l / 100 km
  ในวัฏจักรเมือง - 11.7 (13.2) l / 100 km

ลักษณะของเครื่องยนต์รูปตัววี 6 สูบ 3.0 1MZ-FE พร้อมการฉีดแบบกระจาย:

เครื่องยนต์ V6 3.0 1MZ

• กำลัง - 186 แรงม้า
• แรงบิด - 273 N * m ที่ 4300 rpm
• เชื้อเพลิงที่ใช้คือน้ำมันเบนซิน AI-95
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
  ในรอบรวมเกียร์อัตโนมัติ - 11 l / 100 km
  นอกเมือง - 8.3 l / 100 km
  ในวัฏจักรเมือง - 15.7 l / 100 km

ขนาด

ขนาดตัวเครื่อง: ความยาว - 4815 มม. ความกว้าง - 1795 มม. ความสูง - 1500 มม. ขนาดเกียร์วิ่ง: ฐานล้อ- 2720 มม. รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด - 5.6 ม. ความกว้างของรางด้านหน้า - 1545 มม. ความกว้างของรางด้านหลัง - 1535 มม.

ปริมาตรถังน้ำมัน 70 ลิตร ความจุถังน้ำมัน 473 ลิตร

เจ้าของปัจจุบันอาจประสบปัญหาอะไรบ้าง?

กระจังหน้าโครเมียมไม่ทนทาน เขาไม่ชอบเกลือและน้ำยา เมื่อเวลาผ่านไปใน Toyota Camry 2001-2006 ผลิตสำหรับตลาดอเมริกา ไฟหน้ามีเมฆมาก ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนพลาสติกป้องกันกระจกจาก "ยุโรป" สามสิบตัว หลุดออกจากระเบียบ ไดรฟ์ไฟฟ้าเสาอากาศและกระจกพับ กลไกการทำความสะอาดไม่ได้ช่วยนาน

กระจกไฟฟ้ามักจะแตกกลไกจะเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์เท่านั้น เปิดเครื่องปรับอากาศมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ยังร้อนอยู่ - พัดลมหรือรีเลย์ไม่ทำงาน อายุและสภาพการใช้งานที่ยากลำบากของรถจะนำไปสู่การรั่วไหลของหม้อน้ำเพื่อชะลอความล้มเหลวนี้ให้ล้างหม้อน้ำปีละครั้งและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุก ๆ 30,000 กม.

จานเบรกหน้าสามารถบังคับทิศทางได้ง่ายเมื่อขับผ่านแอ่งน้ำหลังจากการเบรกอย่างแรง ซึ่งมักจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม. ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดแต่ละครั้ง ให้ทำความสะอาดและหล่อลื่นตัวนำก้ามปู หากไม่ดำเนินการ กลไกอาจลิ่ม

Camry 30 หลังจากปรับสไตล์ใหม่ (คุณลักษณะสปอยเลอร์ของการกำหนดค่า SE)

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คู่แข่งหลักของ Camry 2004 ในขณะนี้จะเป็น รถเก๋งญี่ปุ่น Mazda 6 รุ่นแรก (GG), Honda Accord (CL) และ Ford Mondeoรุ่นที่สาม ข้อดีของรถเหล่านี้คืออยู่ในสเตชั่นแวกอน พวกเขายังจะจัดการได้ดีกว่า Toyota Camry 30 มาก แต่ไม่มีตัวใดที่จะให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวลแก่คุณ การเปรียบเทียบภายนอกนั้นซ้ำซาก: รสชาติและสี… ความน่าดึงดูดใจของการตกแต่งภายในในขณะนี้ทำให้อิจฉาสภาพมากกว่ารูปลักษณ์ดั้งเดิม

ภายในเบาะหนัง Camry 30

ความน่าเชื่อถือของรถญี่ปุ่นทั้งสามคันนั้นเทียบเคียงกันได้ คนนอกในเรื่องนี้คือฟอร์ด มีการใส่ Mondeo จำนวนมาก เครื่องยนต์ต่างๆแต่เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องขนาด 1.8 และ 2 ลิตรซึ่งเขาได้มาจาก Mazda นั้นไม่โอ้อวด ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของ Toyota คือสถานะของ Mazda และ Honda ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นเกี่ยวข้องกับกีฬาการขับขี่ พวกเขาเป็นที่ชื่นชอบของนักปั่นข้างถนนและมักได้รับการดัดแปลงให้มีความก้าวร้าวมากขึ้น

Camry รุ่นที่สามเริ่มนับถอยหลังในปี 1990 เมื่อผู้บริโภคพร้อมที่จะซื้อรถที่ดีกว่า Toyota Carina แต่สำหรับเงินเท่าเดิม ความสะดวกสบายและ คุณภาพสูงกลายเป็นจุดเด่นของ Toyota Camry V 30 รถถูกส่งออกไปยังอเมริกา ประเทศอาหรับ และพื้นที่กว้างใหญ่ของสหภาพรัฐอิสระ ชาวยุโรปในทางปฏิบัติเต็มใจที่จะซื้อ Toyota Avensis มากกว่า และ Toyota Camry V30 ของเราก็ "เป็นที่นิยม" เช่นเดียวกับในญี่ปุ่น

รายละเอียดรถ

Toyota Camry V30 ผลิตขึ้นในเก๋งเดียว ฐานยาวขึ้น 5 ซม. และกว้าง 1 ซม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ตัวถังรูปทรงแอโรไดนามิกเรียบและกระจังหน้าโครเมียมหรูหรามีสไตล์ รถอเมริกันเวลานั้น. ปี พ.ศ. 2548 เป็นช่วงเวลาแห่งการปรับโครงสร้างใหม่ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ Toyota Camry V30 ได้ซื้อเลนส์ใหม่ที่ยอดเยี่ยมและกระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการปรับปรุง

โมเดลที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาผลิตขึ้นโดยมีระยะห่างจากพื้นต่ำ ไม่มีตัวทำซ้ำบนปีกและฝาครอบพลาสติกสำหรับไฟหน้า ซึ่งต่างจากฝาครอบกระจกสำหรับรถยนต์ที่จัดหาให้ CIS

ตัวถังของ Toyota Camry V30 มีความยอดเยี่ยม การรักษาป้องกันการกัดกร่อนแม้ว่าจะเห็นสนิมได้ชัดเจนหลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน แต่ก็หมายความว่ารถยนต์คันดังกล่าวประสบอุบัติเหตุ การเพิ่มฐานทำให้คุณสมบัติแอโรไดนามิกลดลง ซึ่งเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล เสถียรภาพก็ได้รับผลกระทบ - 30 ไม่สามารถยึดเกาะถนนได้ดีเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

สะดวกสบายและร่ำรวย ซาลอนโตโยต้า Camry V30 แม้ใน การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร สร้างความประทับใจ ลิฟท์กระจก,กระจก,เบาะปรับไฟฟ้า,วิทยุรถยนต์ คุณภาพญี่ปุ่น, ไฟหน้าปรับเอง และอื่นๆ อีกมากมาย

เบาะทำจากผ้ากำมะหยี่ รายละเอียดภายในของ Camry V 30 ทำจากไม้ เก้าอี้มีที่วางแขนกว้างและโซฟาด้านหลัง นุ่มสบาย แต่ไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง แม้ว่าจะไม่รู้สึกถึงการเดินทางที่ยาวนานก็ตาม บน เบาะหลังที่พักสามคนไม่สร้างปัญหา ถ้าจำเป็นก็ปลูกได้สี่คน

ชาวญี่ปุ่นใส่ใจเรื่องความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ดังนั้นส่วนประกอบแบบพาสซีฟจึงมีให้โดยถุงลมนิรภัยสี่ใบและใน การกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรมีหกตัว ส่วนประกอบที่ทำงานอยู่ได้รับการสนับสนุนโดยระบบ ABS, ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบควบคุมการเบรกฉุกเฉิน (Break Asist)

เครื่องยนต์และเกียร์ V30

บน ถนนรัสเซียส่วนใหญ่ได้รับการยอมรับ Toyota Camry 30 ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 3.0 ลิตร มอเตอร์แบบอินไลน์ด้วยสี่สูบที่ติดตั้งระบบ VVT-I - การทำงานของกลไกนี้คือการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวให้เป็นมุมที่แรงบิดสูงสุดจะคงอยู่ขึ้นอยู่กับความเร็ว ดังนั้นมอเตอร์ดังกล่าวจึงทำงานได้ดีบนพื้นและให้ความเร็วที่ราบรื่น

ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียชอบเครื่องยนต์ V-6 ที่มีปริมาตร 3.0 ลิตรและมีความจุมากกว่า 186 ม้า แม้ว่าในเครื่องยนต์นี้ ระบบขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวจะเป็นสายพานราวลิ้นที่ต้องเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อไม่ให้วาล์วไปสัมผัสกับลูกสูบ รุ่น 2.4 ลิตรมีไดรฟ์โซ่เกือบนิรันดร์

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์หกสูบได้รับการติดตั้ง 4-band เกียร์อัตโนมัติพร้อมโปรแกรมปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ รุ่น 2.4 ลิตรติดตั้งทั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เป็นที่น่าสังเกตว่ากลไกเกียร์ธรรมดานั้นยากต่อการแตกหักและตรงตามเงื่อนไขของมันโดยสุจริต

คุณสมบัติของตัวรถ Camry V30

เป็นเรื่องบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับตัวถังเหล็กของ Toyota Camry V30 รถยนต์ที่ผลิตในปี 2544 แทบไม่เกิดสนิม อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณผู้สร้างถนนของเราที่มีสารทำปฏิกิริยาที่เทลงไป ทางด่วน, โครเมียมที่ทาบนพลาสติกจะหายไปหรือถูกปกคลุมด้วยจุดขึ้นสนิม

เกลือบนถนนสร้างความเสียหายให้กับตัวขับเสาอากาศแบบหดได้และ กลไกไฟฟ้าพับกระจกมองข้าง มุมมองด้านข้าง. ไม่สามารถทำความสะอาดและฟื้นฟูกลไกได้ คุณต้องมองหาสิ่งทดแทน สำหรับรถยนต์ในซีรีส์อเมริกา ฝาพลาสติกของไฟหน้าจะจางลง แต่ที่นี่สามารถเปลี่ยนเลนส์เป็นกระจกยุโรปได้

ในประตูร่างกาย รายละเอียดทั่วไป- นี่คือการคลายกลไกการยกกระจก ความผิดปกตินี้จะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนลิฟต์ไฟฟ้าทั้งหมด

ควรสังเกตว่าทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดีแม้เซ็นเซอร์จอดรถไม่เห็นมิติสุดขีดก็ถูกบล็อกโดยด้านหลังสูงของร่างกาย พร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีประสิทธิภาพ "สามสิบ" ที่ความเร็วสูงกลายเป็นเรื่องง่ายมากที่จะควบคุมโดยไม่ได้รับการตอบกลับเกี่ยวกับ ล้อซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

จุดอ่อนที่สุดของ Camry V30 คือการทำงานที่ผิดพลาด เสากันสะเทือนซึ่งละเมิดรูปทรงของรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2547 อย่างมาก นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับ Toyota Camry SV30 ซึ่งผลิตในเวลานั้น

หากคุณดูภาพรถทั้งสองคันบนอินเทอร์เน็ต คุณจะเห็นความแตกต่างของรูปลักษณ์ของรถ

SV30 ขาดความนุ่มนวลของเส้นแอโรไดนามิก รูปทรงของฝากระโปรงหน้า กันชน และไฟหน้ามีความโค้งมน กระจังหน้าได้รับการแก้ไขในรูปแบบของระแนงตามยาว กระจกของ Camry SV30 เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและที่จับประตูเป็นแผ่นกดสี่เหลี่ยม นี่คือสำเนาของ Toyota Vista ในทางปฏิบัติ ภาพถ่ายของ Toyota Camry ในตัวถัง ACV ตัวที่ 30 จะเห็นได้ว่าเมื่อเทียบกับ Camry SV30 อากาศพลศาสตร์ของรถมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น โครงร่างที่เรียบของไฟหน้า กระจก และ กันชนชัดเจน กระจังหน้าและไฟท้ายเปลี่ยนไป Camry ACV30 มีความเอียงบางอย่าง รูปร่างกลายเป็นอะไรไปแล้ว ลักษณะเฉพาะสำหรับรถรุ่นเก่า

บทสรุป

Toyota Camry SV30 ยังคงเป็นที่ต้องการของผู้บริโภค รถคันนี้จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง โดยการซื้อ คุณจะได้รถที่หรูหราและสะดวกสบายพร้อมระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและใช้พลังงานสูง ซึ่งเป็นที่น่าพอใจและสะดวกสำหรับการเดินทางไกล

ในแฟรงก์เฟิร์ต โชว์รูมรถที่จัดขึ้นในปี 2544 โตโยต้าได้เปิดตัว Toyota Camry ใหม่ (ในขณะนั้น) รถได้รับดัชนี V30 และเป็นรุ่นที่สี่ของ Camry รถคันนี้เน้นไปที่ตลาดในสหรัฐอเมริกา CIS และประเทศอาหรับเป็นหลัก ในยุโรป Toyota Camry ขายได้เพียงสองปี การผลิตของญี่ปุ่นก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา (นอกจากนี้ยังมีรถเก๋ง - Solara ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Camry) แคนาดาออสเตรียและในญี่ปุ่นเอง Toyota Camry V30 แข่งขันกับและ. ในปี 2549 Camry รุ่นที่ 5 รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาด

รูปร่าง:

Toyota Camry V30 ผลิตในประเภทเดียวเท่านั้น - ซีดาน ยานพาหนะปลายทางสำหรับสหรัฐอเมริกามีบ้าง ความแตกต่างภายนอกเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขายใน CIS ไม่มีไฟเลี้ยวที่บังโคลนหน้าของรถยนต์อเมริกัน ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จะพิจารณาระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำกว่าด้วยสายตาและแม้แต่ "ฝาครอบ" พลาสติกของไฟหน้าซึ่งเสียดสีและจางลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลง ของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง "ฝาครอบ" ของไฟหน้าของรถยนต์ยุโรปและรถยนต์ที่เน้น CIS ทำจากกระจกซึ่งมีผลดีต่อประสิทธิภาพแสงของรถเก่า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน V30 นั้นยาวขึ้น 50 มม. ฐานล้อก็เพิ่มขึ้น 50 มม. เท่าเดิม ตัวรถกว้างขึ้น 10 มม. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า Camry ใช้ยางขนาด 215/60 R16 หรือ 215/55 R17 ร่างกายได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการกัดกร่อนถ้า โตโยต้า คัมรี่ไม่ได้ประสบอุบัติเหตุ การตรวจภายนอกคุณจะไม่พบร่องรอยของสนิม

ซาลอนและอุปกรณ์:

แม้แต่ Camry V30 รุ่นมาตรฐานก็มีอุปกรณ์ครบครัน ถุงลมนิรภัยสี่ใบรวมอยู่ในมาตรฐานและถุงลมนิรภัยหกใบตามคำขอของผู้ซื้อ ที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่นยังมีให้สำหรับผู้ซื้อ Camry ที่ "ว่างที่สุด" ที่สุด เนื่องจาก อุปกรณ์เพิ่มเติมมีเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารแบบไฟฟ้าให้เลือก รวมเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แม้แต่ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติก็จะมีแป้นเหยียบสามแป้นอยู่ใต้เท้าคนขับ แป้นเหยียบซ้ายสุดทำหน้าที่เป็นเบรกจอดรถ โซฟาค่อนข้างกว้างขวางแม้สำหรับผู้โดยสารสามคน และท้ายรถที่มีความจุ 520 ลิตรสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับด้านหลังของโซฟา

ส่วนประกอบทางเทคนิคและคุณลักษณะของ Camry V30

Camry V30 ถูกส่งมอบให้กับตลาด CIS ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 และ 3.0 ลิตร กระบอกแรกมีสี่สูบเรียงเรียงกันเป็นแนวขวางกับตัวรถ และในกรณีที่สอง รูปตัววีหกตัวที่มีการจัดเรียงตามขวางตามแบบฉบับของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจะถูกซ่อนไว้ภายใต้ประทุนของผู้หญิงชาวญี่ปุ่น เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรพื้นฐานติดตั้งระบบ VVT-I (Variable Valve Timing-Intelligent) ระบบนี้ควบคุมเฟสเปิดและปิดของวาล์ว ซึ่งจะทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ 2.4 มีเครื่องหมาย 2AZ-FE และให้กำลัง 152 แรงม้า 2AZ-FE ติดตั้ง โซ่ขับเวลาซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถืออย่างมาก เครื่องยนต์ระดับบนสุด V6 3.0 ให้กำลัง 186 แรงม้า และแรงบิด 273 นิวตันเมตร ต่างจาก 2.4 V6 ติดตั้งสายพานในไดรฟ์เวลา ควรเปลี่ยนสายพานเดิมทุกๆ 150,000 กม. นอกจากเครื่องยนต์ข้างต้นแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ 2.0 และ 3.3 ลิตร ซึ่งรุ่นหลังให้กำลัง 228 แรงม้า สองหน่วยสุดท้ายสำหรับสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน Toyota Camry V30 เป็นน้ำมันเบนซิน

อุปกรณ์พื้นฐานของ Camry 30 ได้แก่ ABS, EBD (ระบบกระจายแรงเบรกระหว่างล้อ) และ Break Asist (ระบบที่เพิ่มแรงดันใน ระบบเบรคขณะเบรกฉุกเฉิน) เครื่องที่มี V6 มีระบบตามมาตรฐาน เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและระบบกันลื่น

ทรัพยากรสายพานราวลิ้นอยู่ที่ 150,000 กม. โซ่วิ่ง 300,000 กม. การทำงานกับหัวฉีดล้างควรทำทุก ๆ 40,000 กม. งานไม่เสถียรที่ เทียนธรรมดาอาจเกิดจากตัวเค้นสกปรก ผู้ซื้อ Camry V30 ควรให้ความสนใจกับหม้อน้ำระบายความร้อนเนื่องจากมักจะไหลในรถยนต์ในปีแรกของการผลิต - นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะสำหรับผู้หญิงอเมริกัน ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นทุก ๆ 40,000 กม. Toyota มีระบบกันสะเทือนแบบ McPherson ที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบ multi-link ที่ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนสามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้เพราะควรเปลี่ยนบูชของแถบป้องกันการหมุนทุก ๆ 30,000-40,000 เสากันโคลงของ V30 ให้บริการ 70,000 อันต่ออันและตลับลูกปืนและบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าจะต้องเป็น เปลี่ยนเมื่อวิ่ง 200,000 100 - 150,000 คันพวงมาลัยก็เหมือนกัน บน เพลาหลังมีการติดตั้งการดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่านั้น ดิสก์เบรก. ควรเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหลังวิ่งได้ 20,000 ไมล์ และควรเปลี่ยนผ้าเบรคหลังหลัง 40,000 คลัตช์สำหรับรุ่นที่มี กล่องเครื่องกลเกียร์ให้บริการประมาณ 150,000 จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดาทุก ๆ 50,000 สำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติควรทำการเปลี่ยนแปลง 10,000 ก่อนหน้านี้ในขณะที่เปลี่ยนไส้กรองและปะเก็นของกระปุกเกียร์ คู่หลักของ Camry กับเครื่องยนต์ 2.4 มี อัตราทดเกียร์ 2.81 และอัตราทดเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดมีดังนี้: เกียร์หนึ่ง - 3.94, วินาที - 2.19, สาม - 1.41, สี่ - 1.02 ชาวอเมริกันยังพบว่ามีกระปุกเกียร์ห้าสปีด ทุกๆ 150,000 กม. ควรปรับช่องว่างความร้อนโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์

มาให้ความสนใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Toyota Camry V30 2.4 ด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ข้อมูลจำเพาะ:

เครื่องยนต์: 2.4 เบนซิน

ปริมาณ: 2362cc

กำลัง: 152hp

แรงบิด: 218N.m

จำนวนวาล์ว: 16v

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 - 100km: 10.5s

ความเร็วสูงสุด: 200km

การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง: 9.7l

ความจุถังน้ำมัน: 70L

ขนาด: 4815mm*1795mm*1500mm

ระยะฐานล้อ: 2720mm

ควบคุมน้ำหนัก: 1390kg

ระยะห่างจากพื้นดิน / ระยะห่างจากพื้น: 160mm

ราคา

วันนี้ราคาของ Toyota Camry V30 ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีอยู่ที่ประมาณ 15,000 เหรียญสหรัฐ

Carmi V30 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่ไว้วางใจได้และสะดวกสบาย ผู้ดูแลยังกล่าวอีกว่าหน่วยกำลังของรุ่นนี้ไม่มีความผิดปกติทั่วไป

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การดัดแปลง "สามสิบ" ได้ลดลง - ผู้สร้างตัดสินใจที่จะละทิ้งการเปิดตัวสเตชั่นแวกอน 5 ประตู จริงอยู่ รุ่น Camry (20) เหล่านี้ไม่สมจริงเท่าที่จะหาได้ในยูเครน - เป็นรถพวงมาลัยขวาและมีไว้สำหรับตลาดในประเทศเท่านั้น และรถเก๋ง 4 ประตูที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอีกด้วย เวอร์ชั่นอเมริกา- Solara coupe และ Solara Convertible - ยังคงอยู่ในการผลิต เรายังพบกับรถเก๋งอเมริกันประกอบ สามารถแยกความแตกต่างได้จากการไม่มีตัวทำซ้ำด้านข้างที่บังโคลนหน้าและแผงหน้าปัด ซึ่งแปลงเป็นดิจิทัลด้วยการพิมพ์ขนาดใหญ่เป็นไมล์ และการพิมพ์ขนาดเล็กในหน่วยกม./ชม. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการตัวแทนจำหน่ายไม่มีปัญหาในการให้บริการ "ชาวอเมริกัน" นอกจากนี้ตามคำขอของเจ้าของ "สมอง" จะกะพริบหลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งแผงหน้าปัดของยุโรปซึ่งแปลงเป็นข้อมูลดิจิทัลในกม. / ชม. และเครื่องบันทึกเทปวิทยุจะจับความถี่วิทยุของยุโรป

เน้นการตกแต่ง!

โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับความต้านทานการกัดกร่อนของตัวถัง Camry บางครั้งมีฝ้าที่เลนส์ด้านหน้าและ "ไฟตัดหมอก" ที่กันชนหน้า อย่างไรก็ตาม สำหรับ "ชาวอเมริกัน" ฝาครอบเลนส์ด้านหน้าทำจากพลาสติก และสำหรับ "ชาวยุโรป" นั้นทำจากแก้ว เมื่อเวลาผ่านไป พลาสติก "พ่นทราย" จะหรี่ลงและไฟหน้าสว่างขึ้น หลายคนเปลี่ยนมาใช้ของยุโรป - ทนทานกว่าและมีการกระจายแสงที่เหมาะสมสำหรับเรา

ควรสังเกตว่า บอดี้แคมรี่แข็งแกร่งมากและปกป้องผู้โดยสารได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อความปลอดภัยแบบพาสซีฟ - หมอน 4 ใบ (ในรุ่น 3.0 ลิตรราคาแพง - 6) ความปลอดภัยในการใช้งานจัดเตรียมระบบ ABS และ EBD (กระจายแรงเบรก) รวมถึง Break Asist (ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน) และในรุ่น 3.0 ลิตร - ยังมี VSC (เสถียรภาพการแลกเปลี่ยน) และ TRC (ระบบควบคุมการลื่นไถล)

ยิ่งแย่ลง?

Camry (30) มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ใหญ่โตกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ระยะฐานล้อและความยาวเพิ่มขึ้น 50 มม. ความสูง - 70 มม. การเพิ่มความกว้างของตัวเลขนั้นดูไม่น่าประทับใจนัก (เพียง +10 มม.) แต่ในความเป็นจริงแล้ว ภายในกลับกลายเป็นว่ากว้างขึ้น - ผู้โดยสารสามคนจะพอดีกับแถวหลังได้อย่างสบาย และถ้าจำเป็นก็จะทำให้มีที่ว่างสำหรับที่นั่งที่สี่ ! แต่ยังมีด้านพลิกของเหรียญ - เนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้น แอโรไดนามิกจึงเสื่อมลงเล็กน้อย และความมั่นคงเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าที่ความเร็วสูง (หลังจาก 180 กม. / ชม.) "สามสิบ" ทำให้ถนนแย่กว่ารุ่นก่อน

เบาะนั่ง Camry (30) ชวนให้นึกถึงโซฟาที่บ้าน เก้าอี้มีขนาดใหญ่ กว้าง และไม่มีส่วนรองรับด้านข้างมากนัก ทัศนวิสัยมีเพียงหนึ่งเดียว - เนื่องจากตำแหน่งที่สูงของขอบล่างของกระจกหลังและฝากระโปรงหลังที่ลาดเอียง กวาดล้างหาง. แม้ว่าคนขับจะได้รับความช่วยเหลือจากเซ็นเซอร์จอดรถซึ่งได้รับการติดตั้งมาตรฐาน "สามสิบ" จำนวนมาก

โดยทั่วไปแล้ว ควรสังเกตว่าการตกแต่งภายในของ Camry นั้นสะดวกสบายมาก และแม้แต่รุ่นพื้นฐาน 2.4 ลิตรก็ยังมีอุปกรณ์ครบครัน นอกจากระบบความปลอดภัยแบบแอกทีฟและพาสซีฟข้างต้นแล้ว ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, ที่ปัดน้ำฝนพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน, ไฟหน้าพร้อมเซ็นเซอร์วัดแสง, พวงมาลัยแบบปรับได้, พวงมาลัยเพาเวอร์, เซ็นทรัลล็อค, วิทยุยี่ห้อและ ล้อแม็ก, การตกแต่งรายละเอียดใต้ต้นไม้, หุ้มด้วยกำมะหยี่ และรุ่น 3.0 ลิตรราคาแพงยังช่วยเอาใจผู้ขับขี่ด้วยการปรับไฟฟ้าทั้งเบาะหน้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และขอบเบาะหนัง นอกจากนี้ ยังพบเครื่องหนังในรถยนต์ขนาด 2.4 ลิตรอีกด้วย

เฉพาะน้ำมันเบนซิน

บ่อยครั้งที่เราเจอ "สามสิบ" พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง 2.4 และ 3.0 ลิตร เป็นเวอร์ชันเหล่านี้ที่ส่งไปยังยูเครนอย่างเป็นทางการ แต่สำหรับ "ชาวอเมริกัน" อาจมีหน่วย 2.0 และ 3.3 ลิตร

เครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.4 ลิตรติดตั้งระบบเปลี่ยนเฟสที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ จังหวะวาล์ว VVT-iดังนั้นจึงประหยัดและมีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 4 หม้อและ V6 (3.0L และ 3.3L) ใช้ระบบจุดระเบิดด้วยคอยล์แต่ละตัวต่อปลั๊ก ทำให้การจุดระเบิดมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ตามความคิดของทั้งสองระบบตามกฎแล้วจะไม่สร้างปัญหา

บางครั้งเรามีรุ่นที่ซ่อนอยู่ใต้กระโปรงรถซึ่งยืมมาจาก Lexus ES แพลตฟอร์มเดียว - เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร "ชาร์จ" 213 แรงม้าพร้อม VVT-i และ "อัตโนมัติ" 5 สปีด

ใดๆ ข้อบกพร่องลักษณะไม่ได้ระบุเครื่องยนต์ของ "สามสิบ" ระหว่างการใช้งาน มอเตอร์บางตัวได้ครอบคลุมไปแล้วประมาณ 300,000 กม. และยังไม่ต้องการการแทรกแซงของกลไก เป็นเพราะการใช้งาน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำโพรบแลมบ์ดาล้มเหลว อันที่จริง รถ Camry (30) เป็นแบบ "ทิ้ง" - บล็อกกระบอกสูบทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์และเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้พวกเขาเป็น "ทุน" ไม่มีแม้แต่ขนาดการซ่อมของกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ

โปรดทราบว่าเวอร์ชัน V6 นั้นยากต่อการบำรุงรักษา ในจังหวะของเครื่องยนต์ 6 สูบจะใช้สายพานซึ่งจะต้องเปลี่ยนพร้อมกับลูกกลิ้งทุก ๆ 150,000 กม. (ระยะเวลาสำหรับ อะไหล่แท้). เครื่องยนต์ 4 สูบมีโซ่ที่ทนทานตลอดอายุการใช้งานของตัวเครื่อง แม้ว่าทุกๆ 150,000 กม. มอเตอร์ทั้งหมดไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างทางความร้อนของวาล์ว (งาน - 540 UAH) โดยไม่มีข้อยกเว้น ต่อ ชิมส์คุณจะต้องจ่ายเพิ่มต่างหาก (1 puck - 13-20 UAH) เครื่องยนต์ทั้งหมดใช้หัวเทียนที่มีปลายอิเล็กโทรดแพลทินัม ทรัพยากรของพวกเขาสูงกว่าปกติ (แม้จะคำนึงถึงคุณภาพของน้ำมันเบนซินของเราด้วย) แต่ก็ไม่ถูก - ประมาณ 125 UAH สำหรับ 1 ชิ้น

ดูแลระบบอัตโนมัติ

Camrys ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้า รุ่น 6 สูบติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและรุ่น 4 สูบติดตั้งทั้ง "อัตโนมัติ" และ "กลไก" 5 สปีด อย่างไรก็ตาม ในเวอร์ชันเกียร์อัตโนมัติของ V6 "สมอง" ของการควบคุมเป็นแบบธรรมดาหรือด้วยโปรแกรมควบคุมแบบปรับได้ที่สามารถปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันของผู้ขับขี่ได้โดยการเปลี่ยนโมเมนต์การเปลี่ยนเกียร์

ตามที่พนักงานของสถานีบริการที่มีตราสินค้า AKP "สามสิบ" ปัญหาโดยธรรมชาติซึ่งเป็นลักษณะของรุ่นก่อน ดังนั้นในกรณีที่ใช้งานไม่ถูกต้อง (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ลื่นไถล เริ่มคม) ความล้มเหลวของแบริ่งของเพลาส่งออกของเกียร์อัตโนมัติหรือการสูญเสียความหนาแน่นของซีลน้ำมันของคัปปลิ้งของเหลว เพื่อไม่ให้ซื้อรถยนต์ที่มี "ปืนกล" ที่ "เสียชีวิต" ขอแนะนำให้ขับรถไปที่บริการและดำเนินการวินิจฉัยตามเงื่อนไขของหน่วย (บริการ - ประมาณ 400 UAH) ช่างตั้งข้อสังเกตว่าจำนวนนี้ไม่มากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับค่าซ่อมเกียร์อัตโนมัติ (ใช้งานได้เฉพาะ - 2000 UAH)

แต่ตามกฎแล้ว "กลไก" จะให้บริการตลอดชีวิตของรถได้อย่างน่าเชื่อถือ

แผ่วเบา

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน "สามสิบ" มีความสง่างามมากขึ้นตามที่เห็นได้จากการตั้งค่าที่สอดคล้องกันสำหรับแชสซีและการบังคับเลี้ยว ดังนั้น, ช่วงล่างนุ่มให้ผู้ขับขี่มีความสบายสูงในขณะขับขี่ ด้านพลิกของการตั้งค่านี้คือ valkost การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือการจัดเรียงใหม่อย่างเฉียบคม การม้วนตัวที่ไม่น่าพอใจเกิดขึ้น และการเบรกกะทันหัน ร่างกายจะจิกจิก ต้องขอบคุณแอมพลิฟายเออร์ที่ทรงพลัง พวงมาลัยจึงเบา ซึ่งดีเมื่อต้องหลบหลีกในที่จอดรถคับแคบ แต่ด้วยความเร็วสูง การบังคับเลี้ยวไม่ค่อยให้ข้อมูลเท่าไหร่ โครงสร้างระบบกันสะเทือนคล้ายกับ Camry (20) รุ่นก่อน - ใช้ McPherson ที่ด้านหน้าและ "multi-link" ที่ด้านหลังแม้ว่าชิ้นส่วนของพวกเขาจะไม่สามารถเปลี่ยนได้ แชสซีค่อนข้างทนทาน โดยส่วนใหญ่ (หลังจาก 30-40,000 กม.) คุณจะต้องเปลี่ยนบูชของเหล็กกันโคลงเท่านั้น แร็คกันโคลงวิ่งได้ประมาณ 70,000 กม. สำหรับรุ่นหนักที่มีเครื่องยนต์ V6 และประมาณ 100,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ "วัสดุสิ้นเปลือง" ที่เหลือมีอายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้น ดังนั้นบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าและตลับลูกปืนสามารถวิ่งได้ประมาณ 200,000 กม. บูชของแท่งหลังตามยาว - 100-150,000 กม. และอันตามขวาง - มากยิ่งขึ้น ความจริงที่ว่าแถบยางมาพร้อมกับคันโยกด้านหน้า (อะไหล่ -1079 UAH) เพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและ แบริ่งหลัง- พร้อมฮับ (อะไหล่ - ประมาณ 2900 UAH)

300,000 กม. กากบาทล่างของเพลาพวงมาลัยอาจล้มเหลว (อะไหล่ - 750-1000 UAH) คันเบ็ดสามารถอยู่ได้ 100-150,000 กม.

ระบบเบรกมีปัญหากับจานเบรก - ผิดรูป สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อน้ำเย็นกระทบดิสก์ร้อนหลังจากเบรกแบบแอคทีฟ

ไดรฟ์ไม่เหมาะกับเธอ

Toyota Camry มือสอง (30) ยังคงมีชื่อเสียง ยานพาหนะและเหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการความสะดวกสบายของรถ และในเรื่องนี้รถจะไม่ทำให้ผิดหวัง แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ยัง "ยัด" ได้ดี ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานอย่างนุ่มนวลและการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวลช่วยให้นั่งสบาย บนรถคันนี้มันเป็นที่น่าพอใจและง่ายต่อการพิชิตระยะทางไกล เราไม่แนะนำ "สามสิบ" สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ - ไม่เหมาะสำหรับสิ่งนี้

ประสบการณ์การดำเนินงานได้เปิดเผยบางส่วน จุดอ่อนรถยนต์แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว "สามสิบ" มีความน่าเชื่อถือมากกว่าคู่แข่งหลายราย หากคุณสนใจ Camry คุณสามารถถามราคาได้โดยใช้แคตตาล็อกรายสัปดาห์ "Autobazaar"

เจ้าของรีวิว

Camry 30 2.4 (2544-2548) 2

ฉันขับโตโยต้ามา 5 ปีแล้ว ในความคิดของฉันเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ดีที่สุดในตลาด มีรถพวงมาลัยขวาและมือซ้าย Camry, Vista, Kaldina, รถบัส Hayes เป็นต้น ฉันขับ Camry คันนี้ตั้งแต่พฤษภาคม 2003 รถมีความสมดุล มีกำลังเพียงพอแต่ไม่เสียความเรียบและสิ้นเปลือง ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม! เบรกที่เชื่อถือได้และโปร่งใส จัดการได้ดี แต่มี "ม้วน" อยู่บ้าง เครื่องปรับอากาศและเตาเป็นรอยด้านบนเช่นเดียวกับที่นั่งอุ่น ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่คุ้นเคยและใช้งานได้ดี (เช่นเดียวกับใน Toyotas ทั้งหมด) ฉันชอบอัลกอริธึมการควบคุมและเสียงมาก หัวหน้าหน่วยกับ 6 แผ่น.
ไมล์ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2548 50,000 กม.
ข้อเสีย:
1.ไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว ฉันมีระบบดังกล่าวใน Toyota Vista ของฉัน คุณสามารถเริ่มต้นจากน้ำแข็งหรือขึ้นเนินได้โดยไม่มีปัญหาและการลื่นไถล
2. ไม่มีการควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย (แม้ว่าฉันได้ยินมาว่าสิ่งนี้ได้รับการตัดสินแล้วในรุ่น restyled)
3. หากคุณนำรถออกจากที่จอดรถที่อุณหภูมิ -18C หรือต่ำกว่า แสดงว่ามีการน็อคระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบไม่มีแรงกระตุ้น ที่สถานีบริการเค้าบอกมีกันทุกคนแต่ไม่รู้จะทำอะไร! ฉันมีความโน้มเอียงที่จะเชื่อว่าเพื่อนอีก 4 คนมีรถคันเดียวกันและทุกคนมีปัญหานี้ การเคาะจะหายไปหลังจาก 5-7 นาที ขี่.
4.ปิดท้ายไม่เลอะ งานนี้หนัก!!! ไม่มีที่จับด้านใน ไม่มีบานพับ และฝาปิดก็สกปรกไปหมด
5. ฉันมีประสบการณ์การขับขี่ทุกวัน 10 ปี แต่ฉันยังไม่ชินกับมิติของรถ ดังนั้นควรวาง tronic park ให้ดีทั้งบนคันธนูและท้ายเรือ
6. ฉันขับรถในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและมีที่นั่งอุ่นใน ผู้โดยสารตอนหลังฉันจะยินดีจริงๆ โดยเฉพาะในรถของฉันที่มี ภายในเบาะหนัง. ในฤดูหนาว ผิวเย็นจะไม่สบายตัวมาก
ซ่อมแซมและปรับแต่ง:
จากชุดซีนอน dop.ustanovok สำหรับไฟต่ำและเซ็นเซอร์จอดรถที่ด้านหลัง ฉันชอบแสงจริงๆ แม้ว่าถ้าไม่มีเงินก็ไม่จำเป็นต้องพิเศษ (ไฟมาตรฐานก็พอรับได้) พาร์ค tronic เป็นสิ่งจำเป็น!
การบำรุงรักษาปกติหลังจาก 10,000 กม. พอใส่ได้ประมาณ 270-300 ดอลลาร์ (น้ำมัน ไส้กรอง แผ่นรอง)
วิ่งประมาณ 45,000 กม. เปลี่ยนแถบยางของเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังและลูกหมากขวา (มีฟันเฟืองเล็กน้อย)
ชั้นวางทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ (เราไม่มีน้ำพุของถนน) พวกเขาทั้งหมดแห้งและทำงานได้ดี
สรุป: หากคุณต้องการรถที่ไว้ใจได้และสะดวกสบายสำหรับทั้งการเดินทางแบบครอบครัวและเพื่อธุรกิจ และเพื่อที่จะกดลงบนทางหลวง (ความเร็ว 200-210 นั้นยอดเยี่ยมและเงียบและสะดวกสบายในห้องโดยสาร คุณต้องเลือก Camry!

ฉันขับรถมาตั้งแต่ปลายเดือนเมษายนปีที่แล้ว ฉันเสียใจที่ไม่ได้รอเดือนกันยายนและไม่ได้เอารถที่ปรับรูปแบบใหม่เข้าไปข้างในนั้นสวยกว่านิดหน่อย (แผงหน้าปัดเหมือนใน Avensis “ไฟ) เมื่อบิดกุญแจ กระจกมองหลังจะหรี่ลงโดยอัตโนมัติ วิทยุควบคุมที่พวงมาลัย และสุดท้ายก็ใส่ล้อ 16" ในเครื่องยนต์ 2.4)! ชุดสมบูรณ์ของ car-R2 สำหรับ 2.4 เครื่องยนต์สมบูรณ์ที่สุดโดยหลักการแล้วฉันพอใจกับรถมาก ๆ การประกอบที่ยอดเยี่ยมของญี่ปุ่นเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและประหยัดเนื่องจาก ระบบ VVTIยืดหยุ่นมาก (ก่อนหน้านี้มี 98 CAMRY ดังนั้นด้วยเครื่องยนต์ 2.2 มัน "กิน" มากขึ้นและขับแย่ลง) "อัตโนมัติ" ทำงานอย่างนุ่มนวลและคาดเดาได้!
ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีมาก ฉันไม่สังเกตเห็นหลุมที่ฉันเคยไปรอบ ๆ - ตอนนี้ฉันแค่ไม่สังเกต แต่เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล แย่ลง ร่างกายม้วนแม้ว่าคุณจะไม่ไหม้เกรียมมันก็ค่อนข้างดี !
ฉันชอบงานของสภาพอากาศ แต่ถ้ามีปุ่ม "บิด" แทนปุ่มปรับอุณหภูมิ คงจะสะดวกกว่า!
บนทางด่วน รถลอยตลอด! น่าไปมาก! บ่อยครั้งที่คุณหลงทางและเข็มมาตรวัดความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 180-200 (และนี่อยู่ไกลจากขีด จำกัด )! คุณไม่ได้สังเกตความเร็ว แต่สามัญสำนึกทำให้คุณเหยียบคันเร่งแล้วลดความเร็วลงเหลือ 140-160 (ปกติฉันขับบนทางหลวงด้วยความเร็วนี้)
ยังขับรอบเมืองได้สะดวก ระยะห่างจากพื้นสูง ตำแหน่งเบาะสูง ช่วงล่างนุ่ม ทัศนวิสัยดี...
ภรรยาของฉันชอบขับรถมาก และขนาดก็ไม่กลัวเธอเลย!
เซ็นเซอร์จอดรถได้รับการติดตั้งบนรถของฉันจากโรงงาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดฉันจากการทาสีกันชนทั้งสองใหม่ ระบบเซ็นเซอร์จอดรถนั้นดั้งเดิมมาก (ในความคิดของฉัน)
ตอนนี้สำหรับความเลวร้าย...
รถยนต์ระดับล่าง (Avensis) นั้น "เท่กว่าและทันสมัยกว่า Camry มาก ทั้งในแง่ของความปลอดภัยและการตกแต่งภายใน และดนตรีก็จริงจังกว่าที่นั่น และสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่าง ๆ มากมาย! พวกเขาไม่ใส่ xenon ของรถ Camry จากโรงงาน ถึงไม่มีในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมแต่ก็คงไม่แย่!
ในความคิดของฉันตอนนี้ล้อ 15 "ใส่กับ Camry เท่านั้น (จากคลาสนี้)
การเลียนแบบที่น่าสมเพชใต้ต้นไม้นั้นดูไม่ดีในห้องโดยสารและมีรอยขีดข่วนในทุกโอกาส ...
ทันทีที่ซื้อรถ ฉันต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ ฉันติดตั้งเครื่องเล่นซีดี แอมพลิฟายเออร์ และเสียงที่ดี ทุกอย่างออกมาที่ 1500 USD จากโรงงานอุปกรณ์ก็ธรรมดามากแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายจะบอกว่าราคาประมาณ 2500 USD น่าจะโกง.
ล้อเสียงดังมาก ไม่มีฉนวนกันเสียงเลย ทั้งที่ประตู ที่ซุ้มประตู หรือใต้เบาะนั่ง ...
จำไว้ก็ไม่เสียหาย ที่นั่งคนขับ!
ท้ายรถใหญ่มาก สบาย! เคยปิดด้วยตัวล๊อค สะดวกมาก
โดยทั่วไปแล้วฉันชอบรถมาก ๆ ปีนี้เราเป็นเพื่อนกับเธอ! เธอไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังแม้ว่าจะยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงมัน (ระยะทาง 20,000 กม.) แต่ฉันหวังว่าจะดำเนินต่อไป! คุณภาพการขับขี่มันเหมาะกับฉันมาก เครื่องยนต์ดีมาก ไม่ใช่รถ แต่พอสำหรับฉัน ราคาของรถไม่ใหญ่ ถ้าเปลี่ยนรถ ฉันอยากได้อะไรแบบนี้

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ฉันต้องการพูดบางอย่างเกี่ยวกับข้อเสียของคุณเกี่ยวกับ Camry
ประการแรก Avensis ไม่ได้ถูกยัดเยียดมากนัก แต่ก็ถูกยัดไว้ด้วยหากไม่แย่กว่านั้น
ประการที่สอง ใน Avensis การเสร็จสิ้นนั้นถูกกว่ามาก
ประการที่สาม เพลงที่นั่นเหมือนกัน เฉพาะหัวเท่านั้นที่ได้รับการแก้ไข ใช่มีปุ่มบนพวงมาลัย แต่ขออภัยใน Camry ด้วย
ประการที่สี่ ไม่ได้ติดตั้งซีนอนบน Avensis มาจากโรงงาน คุณต้องการที่จะวาง? ในบริการใด ๆ 400 ye 15 ล้อ Camry เก่า.
คำถาม! เพลงสำหรับ 1500 คุณดีกว่ามากไหม? ฉันสงสัย. เว้นแต่หัวจะดีกว่า มีฉนวนกันเสียงเหมือนในรถดีๆ ทุกคัน ถ้าไม่มีมันจะมีได้ยังไง :) ดีมาก คุณเคยขับ Opel ไหม ไม่เสียงดัง ล้อและยาง. ทางเลือกเป็นของคุณ และการเลียนแบบต้นไม้ที่น่าสมเพชก็ไม่ใช่เรื่องน่าสมเพชนัก อย่างอื่นผมเห็นด้วย ผมใช้มา 55,000 ไมล์ ก็ไม่มีปัญหาอะไร และไม่น่าจะใช่ โชคดี.

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ไมล์ 14,000 ผมเอาเมื่อมิถุนายนปีที่แล้ว ใส่ xenon จุ่ม เซ็นเซอร์จอดรถ (แนะนำสำหรับเจ้าของ Camry ทุกคน) สันนิษฐานว่าจอดรถลำบากนิดหน่อย , มีเสียงดังเอี๊ยดที่ประตูหน้าขวานิดหน่อย (เดาเอานะครับ ) ฉันไม่ได้อ่านบทวิจารณ์เดียวที่มีการกล่าวอ้างอย่างจริงจัง ส่วนใหญ่เป็นคำอวยพรเล็กๆ น้อยๆ และนี่ทำให้ฉันพอใจ มีคำถามเดียวคือ เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อรถใหม่ของยี่ห้ออื่นในช่วงราคานี้ที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน ความเห็นของคุณ สวัสดีทุกคน.

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ฉันเพิ่งไปแค่สองสามเดือน แต่แน่นอนว่ามีความประทับใจ ฉันชอบมัน - รถใหญ่ ช่วงล่างนุ่ม อัตโนมัติสบาย (และค่อนข้างขี้เล่น) การบริโภคในภูมิภาค 12-13 ลิตร (ทางหลวง 8.5) หลายคนเขียนเกี่ยวกับลำตัว แต่ฉันว่างเปล่า ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสีย - การออกแบบที่ไม่มีหน้า (Avensis สวยงามกว่ามาก) ภายในก็เรียบง่าย แต่ใช้งานได้จริง ฉันไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาไม่เขียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับ - ปานกลาง (การปรับน้อยมาก) ก็ยิ่งทำให้คนเกาหลีไม่พอใจมากขึ้นไปอีก ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ - ดังนั้นการจอดรถด้านหลังจึงเป็นอันตราย (มองไม่เห็นลำตัว) ฉันมุ่งเน้นไปที่เสาอากาศ ฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูไม่เพียงพอ (ล้อ Bridgestone - ฉันไม่รู้ว่าจะซื้ออันไหน) ล้อ 15 "สำหรับรถคันนี้ไม่เพียงพอ (และเปลี่ยนล้อ 16" ด้วยล้อในภูมิภาค 1500-2000ue) อะไหล่ (ขอบคุณพระเจ้าจนถึงวัสดุสิ้นเปลือง) รอ 14 วันจาก Yomiratov และเฉพาะของแท้เท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันเห็นด้วย ตามที่ทุกคนเขียนไว้ว่า สินค้าอุปโภคบริโภคคุณภาพสูงจากญี่ปุ่น (นี่ไม่ใช่คำสาปแช่ง) แต่ไม่มีการบิดเบี้ยว แต่น่าเสียดายสำหรับเงินประเภทนั้นคุณไม่สามารถซื้อรถคันอื่นในอัตราส่วนรถ / ขนาดได้ ใช่และการบำรุงรักษานั้นถูกกว่า Audi, BMW และ Merc มาก และคุณจะเห็นด้วยว่านี่ไม่ใช่สิ่งสุดท้าย

โตโยต้า คัมรี่

เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ฉันขับรถ 45,000 กม. อารมณ์แรกลดลงและคุณสามารถประเมินรถได้อย่างปลอดภัย

ปัญหาและแนวทางแก้ไข:
ทันทีที่ออกจากห้องโดยสารรถก็โง่มากกินน้ำมันอย่างล้นเหลือหลังจาก 120 กม. ต่อชั่วโมงมันกวาดถนนเหมือนกระต่ายและเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงก็หอนอย่างน่ารังเกียจและเครียด การวิ่งเข้าสิ้นสุดจริง ๆ ที่ 15,000 กม. ทุกอย่างดับลง สงบลง และในที่สุด การหันเหก็ถูกกำจัดด้วยวิธีที่ล้าสมัย - ฉันเปลี่ยนรองเท้าเป็นมิชลิน
เทคโนโลยีของญี่ปุ่นไม่ได้ขาดตกบกพร่อง ไดรฟ์เสาอากาศบินแทนที่ นำดิสก์เบรกหน้ากลึง หลอดไฟต่ำสามดวงดับ เปลี่ยนใหม่ รถยนต์ถูกสร้างขึ้นสำหรับสแกนดิเนเวีย ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดไฟภายนอกเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน มักใช้เพื่ออธิบายว่าการขี่รถในตอนกลางวันด้วยแสงจ้าไม่ใช่การแสดงโชว์ แต่เป็นความเกียจคร้านในการตั้งโปรแกรมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ นอกจากนี้ยังไม่ส่งผลต่อความเร็ว
และปัญหาที่คาดไม่ถึงที่สุดก็คือ กระจกหน้ารถราวกับดึงดูดกรวดลอยต่ำ หลังจากการโจมตีทำลายล้างครั้งที่สี่ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดรอยร้าวอีกอันหนึ่ง ดังนั้นกระจกจึงเปลี่ยนไป นี่คือความจริงที่ว่าในช่วง 12 ปีที่ผ่านมาของการขับขี่ เครื่องต่างๆจาก "Volyn" ถึง Citroen C5 ฉันติดแก้วเพียงครั้งเดียว
ปัญหามาตรฐานบางอย่างหายไป: ไม่มีเสียงเคาะ ไม่ดังเอี๊ยด ไม่บั๊กกี้ และไม่ดึงไปด้านข้าง เครื่องยนต์ไม่ไวต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซิน สิ่งที่คุณเทลงไป มันจะดึงและสตาร์ทในลักษณะเดียวกัน แม้ว่าจะมีกลิ่นเหม็นจากท่อไอเสีย เช่น จากโกดังเก็บสารเคมี หรือบางทีฉันแค่โชคดี

มันขี่อย่างไร
ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อความสบาย ในแง่ของความนุ่มนวลและความนุ่มนวลนั้นไม่ได้ด้อยกว่าระบบไฮดรอลิกส์ของ Citroen ที่มีชื่อเสียง แต่ต่างจากชาวฝรั่งเศสที่มันไม่สั่นและแทบจะไม่ทะลุ ไม่มีข้อบกพร่องบนท้องถนนถูกส่งไปยังที่นั่งโปรดของคุณ แต่ก็ไม่มีบุคลิกแบบสปอร์ต
ความเร็วในการล่องเรือบนถนนปกติคือ 130 กม. ต่อชั่วโมง หากคุณขับเร็วขึ้นคุณต้องใช้พวงมาลัยด้วยมือที่สองและเครียด ความเร็วสูงสุด 200 กม. ต่อชั่วโมง มันเร่งได้ง่ายและรวดเร็ว แต่การสะสมที่แข็งแกร่งเริ่มต้นขึ้น น่ากลัว อึดอัด และอะดรีนาลีนพุ่งพล่าน
อย่างไรก็ตาม เมื่อมาตรวัดความเร็วแสดง 100 กม. ต่อชั่วโมง ในความเป็นจริงคือ 97 - ฉันตรวจสอบบนตัวนำทาง
ต้องขอบคุณการกวาดล้างที่เหมาะสม มันจึงเคลื่อนตัวไปตามไพรเมอร์หลังค่อมได้อย่างมั่นใจ จุดที่ Almera กระแทกท้องของเขา และ Passat พยายามที่จะฉีกกันชน Camry ไปโดยไม่มีปัญหาแม้จะบรรทุก ซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองท่อไอเสียที่น่าสงสัย บอกตรงๆ ว่าไม่กวนใจ
ไดนามิกของรถค่อนข้างเพียงพอสำหรับการขับขี่ทุกวัน ยังไงก็ไม่ดึง "ทำ" ให้ใครที่ทางแยก และผู้กระทำเหล่านี้นำรอยยิ้ม โชคดีมาสู่คุณ เจอร์โบส
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเขียนว่ากระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ของ Camry นั้นล้าสมัยแล้ว อาจจะ. แต่สิ่งที่หายากนี้มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์และเครื่องจักรทั้งหมด ที่นี่ญี่ปุ่นนั้นยอดเยี่ยม พฤติกรรมของเครื่องจักรนั้นคาดเดาได้ การยึดเกาะเป็นไปอย่างราบรื่นและทรงพลังในทุกความเร็ว ความรู้สึกของรถนั้นยอดเยี่ยม เมื่อเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น จะหยุดครึ่งวินาทีและกระตุกด้วยการเยื้องเข้าไปในเบาะนั่ง มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซง แม้ว่าจะไม่กดเหมือนแป้นเหยียบ แต่หลัง Lexus หรือ Mercedes ที่ทิ้งไว้เป็นภาพธรรมดา อ้าว พูดไรถึงเศร้า
นี่เป็นรถคันแรกของฉันที่ใช้เครื่องนี้ ฉันชินกับมันมาเกือบสองเดือนแล้วและไม่ใช่โดยบังเอิญ ฉันจำความรู้สึกได้เป็นพิเศษเมื่อคุณเหยียบคันโยกเข้าสู่โหมดจอดรถขณะเดินทาง หรือกดเบรกด้วยเท้าซ้ายของคุณแทนคลัตช์ แต่มันผ่านไปอย่างรวดเร็ว ตอนนี้บางครั้งคุณต้องนั่งบนรถที่มีกลไก จากนั้นฉันก็รู้สึกเหมือนเป็นคนที่ต้องทำงานที่ไร้ประโยชน์มากมายด้วยเหตุผลบางอย่างกระตุกแขนและขาของเขาเพื่อแก้ปัญหาเพิ่มเติมแทนที่จะนั่งอย่างสงบและสบาย ไม่คุยโทรศัพท์ ไม่กินไอศกรีม รบกวน ฉันไม่ใช่คนเดิม ผู้ที่เดินทางบนเครื่องด้วยเครื่องกลจะไม่ใช้เงิน

มันช้าลงอย่างไร.
เบรกดี. เอบีเอสที่ชัดเจนมาก ทันใดนั้นกอล์ฟก็กระโดดออกมา ซึ่งฉันขับรถไปรอบๆ โดยเหยียบเบรกจนสุด ต่อหน้าต่อตาฉันราวกับมีชีวิต คุณสามารถเหยียบเบรกได้อย่างปลอดภัยบนน้ำแข็ง แม้ว่าจะมีน้ำแข็งอยู่ด้านหนึ่งและอีกด้านเป็นยางมะตอย แต่ระบบกระจายแรงเบรกอัจฉริยะช่วยให้รถอยู่ในแนวเส้นตรงเสมอ ดังนั้นเทคโนโลยีเช่นการเบรกด้วยเครื่องยนต์บนน้ำแข็งจึงเป็นอันตรายมากกว่าการเบรกแบบธรรมดา

บริการ.
กำหนดการที่ผิดปกติ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 10k ก็โอเค กรองอากาศและเชื้อเพลิงมากถึง 40,000 และเทียนสำหรับ 100,000 แม้ว่าน้ำมันเบรกและของเหลวในกระปุกจะเปลี่ยนที่ 40,000 เท่ากัน ราคาบริการไม่น่ารำคาญ เมื่อซื้อรถมีปัญหาคือ "สีขาว" สำหรับ 36,000 พร้อมการรับประกัน 3 ปีหรือ "สีเทา" สำหรับ 33,000 พร้อมการรับประกัน 1 ปี ฉันเลือกตัวเลือกที่สองเพราะญี่ปุ่นของการประกอบดั้งเดิม \ เพื่อไม่ให้สับสนกับยุโรปไม่มีอะไรเหมือนกัน \ ไม่แบ่งราคาความแตกต่าง ฉันหวังว่าฉันไม่ผิด

ซาลอน.
กว้างขวาง ฉนวนกันเสียงที่ดี. ที่นั่งสบายมีค่าเฉลี่ย แน่นอนว่าไม่ใช่เครื่องปั่นแบบปั่นเหมือนใน Almere แต่อยู่ไกลจากเก้าอี้ Citroen สุดเก๋ นี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันพูด แต่เป็นอาการปวดตะโพกของฉัน และบนเบาะที่นั่งอุ่นซึ่งไม่มีการปรับ คุณสามารถทอดไข่ได้ สะดวกสำหรับโยคีและนักกีฬาผาดโผน
เบาะผ้าซึ่งเริ่มแรกมีสีดำเป็นประกาย จะดึงดูดและดูดฝุ่นรอบๆ เชื่อมโยงกับการตกแต่งภายในของรถปราบดินหรือ AZLK 2141 เอะอะกับเครื่องดูดฝุ่นให้ผลเล็กน้อยและระยะสั้น เป็นไปได้มากว่า velour ปกติสิ้นสุดในญี่ปุ่น และตัดสินจากคุณภาพของตะเข็บ เบาะถูกเย็บโดยเด็กตาบอด
ดนตรีที่มีคุณภาพปานกลาง ตามที่ Kulibins จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กล่าวว่าการเปลี่ยนอะคูสติกไม่ได้ทำอะไรเลย - หัวอ่อนแอ

เรื่องตลก: อย่างแรกคือคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เป็นเวลานานที่ฉันพยายามเข้าใจว่าร่างสีเขียวบาง ๆ เหล่านี้เกี่ยวข้องกับความเป็นจริงอย่างไร เข้าใจแล้ว ไม่มี.
เรื่องตลกที่สองคือปุ่มควบคุมไฟบนแผงด้านซ้ายใต้พวงมาลัย พวกมันมองไม่เห็นหลังพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์ และเพื่อที่จะตีได้อย่างถูกต้อง คุณต้องเอาหัวไปอยู่ใต้พวงมาลัย เย็นมากและสุดขั้วโดยเฉพาะตอนกลางคืนด้วยความเร็ว 130 กม.ต่อชั่วโมง
Camry เป็นรถญี่ปุ่นทั่วไป รูปลักษณ์คลาสสิกของซีดานธุรกิจ Cclass การทำงานที่ไร้ที่ติของทุกยูนิต และการตกแต่งภายในที่ดูเรียบง่ายในสไตล์ดั้งเดิม ฉันไม่เสียใจกับเงินที่จ่ายไป ทุกดอลลาร์ที่ลงทุนในรถยนต์นั้นได้ผลดี ทั้งเนื่องจากภาพลักษณ์ที่ดีของรุ่นและความพึงพอใจในการขับขี่ ฉันไม่สามารถให้อภัยตัวเองได้จนถึงตอนนี้ว่าฉันโลภเงินหนึ่งพันห้าพันเหรียญและไม่ได้ตกแต่งภายในด้วยหนัง เพื่อนร่วมงานอย่าทำซ้ำความผิดพลาดของฉัน

ผมขับรุ่นนี้มาเกือบ 2 ปีแล้ว และไม่มีปัญหาเรื่องตัวรถหรือคุณภาพของการตกแต่งเลย รถที่ดีเพื่อเงินของพวกเขา
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นแน่นอน ขาดของเล็กน้อย เช่น ปิดท้ายรถต้องพยายามไม่ให้โดนสิ่งสกปรกเพราะไม่มีหูจับ-กระเป๋าแบบพิเศษให้ปิดโดยจับท้ายรถที่สกปรกหรือล็อค ซึ่งไม่สะดวก
นอกจากนี้ยังมีหน่วยความจำไม่เพียงพอสำหรับเบาะนั่งและกระจกมองข้าง ถ้าขับ 2 คน ต้องปรับเบาะนั่งและกระจกตลอดเวลา ถ้ามีปุ่ม memory ก็สุดยอด บางที Optitronic ก็อาจจะดีกว่าด้วย แต่นี่ อยู่ในรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว ยังไม่ชอบเครื่องบันทึกซีดีธรรมดา สิ่งที่จำเป็นที่สุดอยู่ที่นั่น แต่ไม่มีอีกแล้ว ไม่มีปุ่มปิดเสียง แต่อย่างที่บอกใน Sound Lab ว่าสำหรับเฮดยูนิตและลำโพงเสียงนั้นยอดเยี่ยมมาก น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ทำการควบคุมวิทยุบนพวงมาลัยเหมือนในรุ่นปรับปรุง
ฉันสังเกตเห็นลำตัวที่ใหญ่ซึ่งใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน ประมาณ 560 ลิตร หากคุณขยายเบาะหลัง คุณจะได้มากกว่า 1,000 ลิตร
ข้อเสียอีกอย่างหนึ่งคือฉันสังเกตเห็นความไร้ประสิทธิภาพของเครื่องซักผ้าไฟหน้า ไม่มีแปรง ดังนั้นเครื่องซักผ้านี้จึงใช้ของเหลวเท่านั้นและไม่ล้าง อีกอย่าง การเปิดไฟอัตโนมัติของไฟหน้าก็ไม่เหมาะกับฉันเช่นกันเพราะฉันมักจะขับรถโดยเปิดไฟหน้าไว้ เหตุใด ตัวเลือกดังกล่าวจึงถูกสร้างขึ้นในเกือบทุกประเทศในแถบตะวันตกที่ขับขี่โดยเปิดไฟไว้เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ฉันจะมี อุปกรณ์ส่งเสียงบี๊บ ไม่ใช่ไอคอนกะพริบ และฉันจะไม่ปฏิเสธที่จะปกป้องเครื่องยนต์ตามมาตรฐาน
อย่างอื่นดีหมดและไดนามิกของอัตราเร่งและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (11.4 ลิตรในเมืองฤดูหนาวในฤดูหนาว) ความสะดวกสบายอยู่ที่ระดับความสูง รถไม่ส่งเสียงดังและไม่ให้เสียงที่ไม่จำเป็นจากภายนอก MOT จะมีราคาประมาณ 100 - 120 ครับ นอกจากนี้ยังมี MOT ขนาดใหญ่จำนวน 40,000 ตัว ตัวอย่างเช่น ใช้เวลาประมาณ 350 ปี มีหลายสิ่งหลายอย่างที่เปลี่ยนไป ไส้กรอง น้ำมันเครื่อง ฯลฯ ฉันรักรถคันนี้มาก ขอให้โชคดี

ฉันเขียนรีวิวเกี่ยวกับโมเดลนี้แล้ว ผ่าน MOT แรก (10,000 กม.) ฉันเปลี่ยนเทียนทั้งหมด (เรามีน้ำมันเบนซินที่ดี) ทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย ... ฉันจำไม่ได้)))) ในระยะสั้น 670 รูเบิล เทียนเล่มหนึ่งเปลี่ยนกรองอากาศถ่ายน้ำมันเครื่อง ฉันจะไป ยางฤดูหนาว(เวลโคร) FALKEN นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะลอง ในครัสโนดาร์ไม่มีอุณหภูมิและหิมะต่ำกว่าศูนย์ หลังจากหมดฤดูกาลยางนี้จะดีกว่าเพราะ นุ่มนวลและมีเสียงดังน้อยกว่า หลังจากซื้อที่ไหนสักแห่งใน 3 เดือน ที่นั่งคนขับก็เริ่ม "แตก" จากการกระแทก พวกเขาบอกว่ามีบางอย่างหลวมและจำเป็นต้องเชื่อม ให้รอรับสายจากศูนย์บริการ นี่อาจจะเป็นทุกอย่าง

โตโยต้า คัมรี่ (2003 เป็นต้นไป)

โดยทั่วไปแล้วเช่นนี้: ฉันมีลมค้า B6 และทุกอย่างดูเหมือนจะดี ฉันจากไปเป็นเวลาหนึ่งปีและโดยหลักการแล้วฉันก็พอใจกับรถ (เครื่องยนต์ 1.8 ตันเร่งรถอย่างไม่สุภาพและเบรกก็ทำงานอย่างหนัก) มีข้อเสียเพียงข้อเดียว - ระบบกันสะเทือนที่รุนแรงจนกระทั่งมันถูกขโมย ดังนั้นฉันจึงกลายเป็นเจ้าของความภาคภูมิใจของ Camry ใหม่เอี่ยม รถดีกว่า นุ่มกว่า สบายกว่าคนแน่นอน เครื่องยนต์ไม่ได้ส่งเสียงดังขนาดนั้น และแน่นอนว่าหลังจาก 3000 รอบต่อนาที มันให้ความรู้สึกในตัวเอง แต่สิ่งที่คุณต้องการจากอินไลน์-โฟร์นั้นไม่ใช่ V6 ที่เงียบ สำหรับการบริโภค เนื่องจากผมขับไปรอบเมืองเป็นส่วนใหญ่ การบริโภคเฉลี่ยบนคอมพิวเตอร์อยู่ที่ 10.7 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากความจริงมากนัก ระบบกันสะเทือนที่ดึงดูดใจด้วยความสบาย เช่นเดียวกับภายในที่มีลำตัว - ด้วยขนาด ในขณะที่ฉันเดินทางเพียง 2,000 ความประทับใจเล็กน้อย ฉันจะไปอีกครั้ง - ฉันจะเขียนอย่างแน่นอน
มีสี่สิ่งที่ฉันไม่ชอบจริงๆ:
1) แป้นเบรกขาดเนื้อหาข้อมูล ต่างจากเบรกของ Merc และ Volks - ถูกกดลง
2) มีเสียงรบกวนที่เข้าใจยากในบริเวณช่องเก็บของ :) ใครรู้ช่วยบอกวิธีแก้ไขหน่อยได้ไหมพวกเขาเอามันมาไว้ในรถราคา $ 30,000 :)
3) ยางและวิทยุที่มีเสียงดังมากโดยมีคุณภาพเสียงต่ำกว่ามาตรฐาน
4) หากคุณสังเกต เวลาเติมน้ำมัน ปืนไม่จับคอดีนัก และด้วยเหตุผลบางอย่าง มันเองเดินจากทางด้านข้างเล็กน้อย (บางทีฉันอาจจะไปไกลเกินไป)
โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถมากและฉันแนะนำให้ทุกคนที่ลังเลในการซื้อ เนื่องจากตัวฉันเองได้พิจารณาตัวเลือกด้วยคอร์ด (ดี ทำได้ดี แต่คลาสต่างกันและราคาค่อนข้างสูง) ด้วยคติพจน์ (ฉันไม่พิจารณาหลังจากเปลี่ยนเป็นเงินยูโร) ใหม่ mondeo(ไม่เลว แต่ทันทีที่คุณคำนวณราคาพร้อมออปชั่น ราคาจะลดเหลือ 30-ku ยิ่งกว่านั้น EUREKA)

โตโยต้า คัมรี่ (2003 เป็นต้นไป)

ดูเหมือนว่าฉันโชคร้ายกับรถหรือฉันทำผิดพลาดกับการเลือกตัวแทนจำหน่าย รถที่ซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ: ศูนย์โตโยต้า Avtovo ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนมิถุนายน 2546 หนึ่งเดือนต่อมา ปัญหาเริ่มต้นขึ้น: ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบเสถียรภาพของถนนทำงานตามธรรมชาติ ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความเร็วโดยธรรมชาติ รถก็หยุดเคลื่อนที่ ปุ่มเปิด/ปิดควบคุมการยึดเกาะถนนไม่ทำงาน คุณต้องหยุด ดับเครื่องยนต์ และหลังจากนั้นระบบก็เริ่มทำงานตามปกติ หลังจากนั้นครู่หนึ่ง กระบวนการทั้งหมดจะเกิดซ้ำ เมื่อคุณติดต่อบริการครั้งแรก "ผู้เชี่ยวชาญ" อธิบายว่านี่เป็นความผิดปกติทั่วไปของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเมื่อคุณติดต่ออีกครั้งหลังจาก 2 วันปรากฎว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกปีกผีเสื้อซึ่งโชคดี - ฟรี ภายใต้การรับประกันและกรณีดังกล่าวได้เกิดขึ้นแล้ว แต่มีเพียง a / m ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและรถยนต์หลายคันถูกเรียกคืนด้วยซ้ำ โดยทั่วไป เรื่องราวทั้งหมดนี้ดำเนินมาเป็นเวลา 6 สัปดาห์แล้ว การจัดส่งอะไหล่จากตัวแทนจำหน่ายนี้ใช้เวลา 3 ถึง 5 สัปดาห์การรับประกันแบบนี้คืออะไรและฉันก็เดินดูด้วยความอิจฉาเล็กน้อยที่เจ้าของ "ผู้จัดการในฝัน" ของ TOYOTA CAMRY V-6 ที่ใช้งานได้

Toyota Camry 2,4 VVT-i

รถอายุ 1 เดือน ฉันเคยขับ Avensis และ Primer ตอนนี้คือ Volvo 60 และ Camry เราเลือกขนาดและราคา (ไม่อยากพกอากาศขึ้นรถตู้) ในการเดินทางลูกชายสองคนมักจะต่อสู้เพื่อที่ด้านหลัง แต่มีเพียงพอใน Camry นอกจากนี้ลำตัวเหมาะสำหรับครอบครัวเมื่อคุณเล่นสกี: รองเท้าบู๊ตหมวกกันน็อคและอุปกรณ์สองใบและยังเหลืออยู่ ขอบและสโนว์บอร์ดและสกีบนหลังคา สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเราไปกับภรรยาของฉันจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังมูร์มันสค์และสังเกตว่าถนนดีขึ้นหรือรถค่อนข้างที่สอง - การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ความนุ่มนวลของโตโยต้าและคุณเอนกายลงสูง - ชอบ ในรถตู้ คุณเห็นหลังคาของเก้า ตอนแรกก็ขบขัน และไม่มีอะไรจะพูดอีกแล้ว ทุกอย่างที่ครอบครัวอยากได้ด้วยเงินก้อนนี้ (ราคา/คุณภาพ) ที่เราซื้อมา ฉันแนะนำ

Toyota Camry 2,4 VVT-i

รถไม่ใช่คันแรกฉันซื้อคันใหม่เพราะลูกชายของฉันเติบโตอย่างรวดเร็ว :-)) เด็กชายที่อายุ 15 ปีแล้ว 182 ซม. + ลูกสาว + ภรรยา + ทริปบ่อยกับไหล่ 250 -300 กม. = รถครอบครัวใหญ่
ในตอนแรก รถรู้สึกตื่นตระหนกกับความโอ่อ่าตระการตาเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เมื่อฉันเข้าใจความแตกต่างของระบบกันสะเทือนระหว่าง MMC Galant รุ่นก่อน และหยุด "แฟน" บนท้องถนน ฉันเริ่มจัดระบบกันสะเทือนและการตอบสนองของคันเร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโอเวอร์ไดรฟ์ปิดอยู่ หากคุณต้องการเร่งความเร็วแม้ในแทร็ก - ลำดับนั้นง่าย - กดปุ่มและในขณะเดียวกันก็เหยียบไปที่โพลี .. และพวกเขาก็บิน ...
วันนี้วิ่ง 20 tkm การบริโภคเฉลี่ยประมาณ 10-11 ลิตร (70% ของทางหลวง)
มันสบายมากถ้าพวงมาลัยยังปรับความยาวได้ - โดยทั่วไปแล้วฉันจะนอนราบ
ภายใต้การรับประกันฉันเปลี่ยนเสาด้านหน้า - มีการดึงไปทางซ้ายที่จุดเริ่มต้นของการวิ่งพวกเขาถูกแทนที่โดยไม่มีตลาดสด .. ตอนนี้ราวกับว่าฉันนั่งบนรางแม้จะขว้างพวงมาลัย แน่นอนราวกับว่าอยู่ในร่อง
"ข้อร้องเรียน" เกี่ยวกับจิ้งหรีดในการตอบสนองทำให้เกิดเสียงหัวเราะ ฉันอธิบาย - ตัวฉันเองทนทุกข์และเรียกชื่อรถร่วมกับคนญี่ปุ่นเพราะเสียงกึกก้อง "ในบริเวณช่องเก็บของ" ภรรยาคันที่เธอกำลังตีกลองทางด้านซ้าย เขาหยิบแว่นตาออกจากกล่องใส่แว่น (ใครไม่รู้ - เขาอยู่เหนือกระจก) - และทุกอย่างก็หายไป !!! เพื่อนของฉันก็คร่ำครวญเช่นกันเขาพบไม้เรียวจากปากกาในกระเป๋าประตูเขาหายขาด ...
ในระยะสั้นถ้าจำเป็น รถใหญ่เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายไม่ใช่ในแบบ "เด็ก" แต่ด้วยพลังที่จำเป็นในการ "กระโดด" ที่สัญญาณไฟจราจร - ทางเลือกที่เหมาะสม
หากมีความปรารถนาที่จะ "จุดไฟ" และ "จัดเรียงใหม่" - คุณต้องมองหา Behu หรือสิ่งที่คล้ายกัน แต่!! สถานที่ในคัมริวคะ ย้ำว่ายังมีอีกมาก และ ขับเคลื่อนล้อหน้า... ฉันไม่ใช่นักขี่ในฤดูหนาวอีกต่อไป ... ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

Toyota Camry 2,4 VVT-i
ผู้เขียน: อเล็กซ์ ( [ป้องกันอีเมล]) , มอสโก
ปีที่วางจำหน่าย:2004
เครื่องยนต์:2.4
แบรนด์ตัวเครื่อง: รีสตลิงใหม่
ประเภทรถ: เก๋ง
เกียร์: อัตโนมัติ
ไดรฟ์: ต่อ.
ระยะเวลา: 1 เดือน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง:12-15/100km

สวัสดี ฉันเห็นเว็บไซต์ของคุณ อ่านเกี่ยวกับ Camry ใหม่ของฉัน และตัดสินใจยืนยันบางอย่างที่พูดไป ฉันคิดว่าเจ้าของไม่ได้โกหก ฉันมี Camry 2.4 VVT-i เกียร์อัตโนมัติ reystaling 2004 (ดูดีขึ้นจริง ๆ เพราะกระจังหน้าใหม่ (เหมือนใน 300 Lexus) และไฟหน้าใหม่ทั้งหน้าและหลัง ทั้งๆ ที่มันแสดงให้เห็นเลี้ยวขวาที่กระจังหม้อน้ำเหมือนใน Ford บางรุ่น ผมเห็นมันบนนั้นไม่ใช่ทุกคน ที่คุณเจอจะไม่รู้ทันทีว่าคุณหัน แล้วร่างกายก็เหมือนเดิม ไมล์ตอนนี้คือ 2,580 กม. ทางซ้ายฉันไม่ได้สังเกตว่ามันไม่พาฉันไป แต่ฉันจะเก็บ มันอยู่ในใจ เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน: ใช่แน่นอนสำหรับคุณยายเช่นนี้พวกเขาสามารถทำเล่ห์เหลี่ยมทุกอย่างค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวสภาพอากาศสามารถแยกออกจากกันได้ ไม่มีหน่วยความจำสำหรับที่นั่ง (อย่างน้อย electro) เพลง ค่อนข้างอ่อนแอ พูดตรงๆ ใครบอกว่าจะเอื้อมมือออกไปเปลี่ยน แต่อยู่ไกลจากเบาะนั่งผู้โดยสารจริงๆ และคนขับในรุ่น reystaling ใหม่มีปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย ไฟในตอนกลางคืนไม่มีจริงๆ (เจียมเนื้อเจียมตัว) โอเคที่ หมอนสี่ใบเป็นอย่างน้อย (แต่เค้าบอกว่าหมอนเกือบสองใบบินออกจากที่นั่งด้านหน้าไปมา tfu tfu tfu ไม่รู้นะ ชอบภายในกว้างขวาง - หม้อนึ่งเหมือนใน 140 ขัน ก็ยังลอยตามทางหลวง เหมือนเรือชน และในหลุมกลืนทุกอย่างตามปกติเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกดคันเร่งตามปกติ (แน่นอนว่าไม่ใช่กับพื้น แต่ธรรมดามาก) ในขณะที่มันเริ่มตะโกนตรงไปตรงมาฉนวนกันเสียงทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก!
ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นยังไงใน 3 ลิตร แต่คันนี้ฉันไม่ชอบวิธีการทำงานของแป้นคันเร่งเลยจริงๆ! ด้วยแรงกดเล็กน้อยเธอไม่ได้ยินคุณคุณกดอีกหน่อยเธออาเจียนแล้วโดยทั่วไปมีรูอยู่บ้าง! เหล่านั้น. สำหรับกรรมการถ้าคุณจะถูกขับเคลื่อนและไม่ใช่คุณจะจัดการความฝันนี้ให้รู้ว่าไม่ใช่ความผิดของคนขับที่จะมีการกระตุกต่างๆทั้งจากการหยุดนิ่งและเพิ่มอย่างน้อย 80 อย่างน้อย 100 ที่ ขั้นต่ำ 120 ขณะขับรถ !!! เนียน-นุ่ม แจ๋ว แหล่ม!!! ไม่มีสิ่งนั้น - เมื่อคุณกดเบา ๆ เพื่อให้รถราบรื่นและเริ่มรับความเร็ว! เกี่ยวกับความอยากอาหารของเธอ ฉันยังไม่เข้าใจว่าเธอกินไปมากแค่ไหน แต่ทุกๆ สองวันฉันโยนเธอเข้าไป 500 หรือ 800 รูเบิล แม้ว่าฉันจะทำงานทั้งวันและไม่ค่อยได้ไปไหนในระหว่างวัน แต่ตอนนี้ฉัน อาศัยอยู่ในบ้านในชนบทห่างจาก MKAD 21 กม. เช่น ฉันคิดว่าฉันขับไปร้อยวัน หรือแม้แต่ร้อยห้าสิบ ให้นับเอาเองว่าถึง 400 กม. เป็นเวลาสองวันคือ 500-800 รูเบิลในวันที่ 95
เกี่ยวกับล้อ ฉันไม่ชอบที่เธอมีล้อที่แคบมากสำหรับเรือลำนั้น! ฉันใส่มันไว้ข้างๆ 220 เจลดิ้ง ดังนั้นมันอาจจะยาวขึ้นอีกหน่อยได้ 10 เซนติเมตร มันมีความกว้างเท่ากัน แต่มันแข็งแรงกว่าเพราะมันยกก้นขึ้น มันเหมือนกับ 7ra boomer ใหม่ ดังนั้นล้อ - ไม่ใช่ทุกคนที่มีรถจี๊ป! ทำไมพวกเขาถึงสร้างล้อที่น่าสังเวชเช่นนี้ฉันไม่เข้าใจ แต่ฉันไม่สามารถใส่ล้ออื่นได้และทำไม? ใช่ เพราะเขาประกันตัวเธอโดยธรรมชาติ! และผู้เอาประกันภัยไม่จ่ายหากมีการเปลี่ยนแปลง!!! ดิสก์ทุกอย่างดึงได้ แต่แคบ!!! ไร้สาระที่จะสร้างเรือและล้อเช่นนั้น! มันดูไม่ดีสำหรับพวกเขา และฉันคิดว่าความกว้างจะทำให้ถนนดีขึ้น
ตอนนี้ในราคา - 40 (ฉันหมายถึงทุกกรณีการประกัน, การลงทะเบียน, การส่งสัญญาณ) แน่นอนว่าแพงไปหน่อยสำหรับ (ใคร ๆ ก็บอกว่า) รุ่นว่างเปล่า แต่ฉันอ่านอีกครั้งเกี่ยวกับ Audi six ที่ว่างเปล่า - ดังนั้นจึงมีเกือบทุกอย่าง เหมือนกัน แต่ไม่ใช่เบาะไฟฟ้า แต่มีซีนอนสองซีนอนตอนนี้ชาวเยอรมันจะไม่ปล่อยซีนอนและมินิพวกเขายังมีมันใน Opels แต่อนิจจา ... ใส่เข้าไป แต่ทำไมรำคาญพวกเขาอาจมีอยู่แล้ว ส่งมาจากโรงงานเหมือนเป็นระดับผู้บริหาร) และทุกอย่างอื่นเป็นเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและเซ็นเซอร์ที่จอดรถและไฟจะเปิดโดยอัตโนมัติ (โดยวิธีการคือสะดวกเมื่อเข้าสู่อุโมงค์) และกระจกไฟฟ้าเป็นต้น ฯลฯ ทุกอย่างเหมือนในหก แต่ตอนนี้คุณจะไม่แปลกใจใครทุกอย่างง่ายมาก แต่ audyuha ราคาเท่าไหร่และอันนี้ราคาเท่าไหร่แล้วฉันคิดว่าอาจจะ 40 ไม่ใช่ แพง ?! บางทีตอนนี้การกำหนดค่าดังกล่าวอาจมีราคาแพงมาก! สิ่งที่สามารถสี่สิบตอนนี้ไม่ใช่เงิน! งั้นก็เอาจุก! บางทีฉันอาจจะล้าหลัง?!
สรุป: รถเป็นปกติ ยกเว้นข้อบกพร่องที่ระบุไว้ข้างต้น ยังไม่คิดจะขายจะไปดู

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ดังนั้นฤดูร้อนจึงผ่านไป อารมณ์และความกระตือรือร้นของรถคันใหม่จึงผ่านไป และเวลาก็ผ่านไปแล้ว TO1 (10,000 กม.) และสรุปช่วงฤดูร้อนของการดำเนินการ
โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถคันนี้ การประกอบของญี่ปุ่นไม่เคยทำให้ฉันสงสัยในคุณภาพของรถเลย
แต่มีข้อเสียบางประการที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่า (ฉันมี R1 กับ MKCP)
อย่างแรกเลย ใส่ park-tronic รถมันใหญ่แล้วอยากจอดให้ปลอดภัยกว่านี้ไม่มีไรออกมา ทั้งๆ ที่ระวังก็ไปจุ๊บของต่างๆ 2 ครั้ง (โชคดีที่ไม่ใช่รถคนอื่น) ก็ไม่รอช้า ครั้งที่สามทาสีกันชนใหม่และใส่ park -tronik ทันทีตอนนี้ฉันรู้สึกสบายขึ้นมาก
ประการที่สอง ยาง (ทูรันซา) มีเสียงดังมากและที่สำคัญแคบสำหรับรถคันนี้ (205 / 65R15) ปัญหาคือหากคุณต้องการสตาร์ทให้เร็วขึ้นโดยเฉพาะทางเลี้ยวซ้าย (และถ้ารถเปียกหรือทรายด้วย) คุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง ไม่อย่างนั้นรถก็จะหยุดนิ่งและล้อจะวิ่งเข้าหาตัวเองทันที คัมรี่ใหม่บนล้อขนาด 16 นิ้ว (215 / 60R16) แล้ว คุณจะต้องแยกทางสำหรับ R16 ใหม่
ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่ดี
ขับสบายบนทางด่วน แอโรไดนามิกดีมาก ถ้าก้อนหินโดนแค่ปีก ไม่มีอะไรพุ่งเข้ากระจกหน้า 180-190 ยึดถนนได้ดีเยี่ยม แต่อีกด้าน น่ากลัวเหมือนกันหมด ความเร็วขนาดนี้ ไม่ใช่สำหรับถนนของเรา
เซ็นเซอร์วัดแสง เป็นสิ่งที่มีประโยชน์มากในตอนแรกฉันไม่ได้ใช้ แต่ตอนนี้ ฉันชอบมันมาก
เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนยังสะดวกมาก แม้ว่าคุณจะขับรถผ่านต้นไม้ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดก็ตาม
ฉันลืมไปว่าฉันต้องการใส่ซีนอนสำหรับฤดูหนาวแม้ว่าจะมีแสงเพียงพอ
ผลที่ได้คืออุปกรณ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและไม่มีการร้องเรียนพิเศษ แต่ได้รับตัวเลือกเพิ่มเติม

Toyota Camry 2,4 VVT-i

นั่งหลังพวงมาลัยรถคันนี้เมื่อปลายเดือนมีนาคม กระปุกเกียร์ M5 ผมขับ6500ครับ.
ฉันจะตรงไปที่ข้อเสีย:
- ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ ซุ้มล้อ, ประตูกันเสียงไม่เพียงพอ, การทำงานของระบบกันสะเทือนและเสียงสิ่งสกปรกที่หัวเข่าไม่ได้ยินอย่างเป็นที่น่าพอใจ, เป็นที่พึงปรารถนาที่เสียงของเครื่องยนต์จะเข้าไปในห้องโดยสารหลังจากรอบ 4.5,000 รอบเท่านั้น,
- เนื่องจากกังหันลมขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักค่อนข้างต่ำ (สำหรับรถขนาดใหญ่) คุณต้องนั่งแท็กซี่ไปบนถนนเส้นตรง (อาจเป็นทรัพย์สินของบางกรณี)
- คอมพิวเตอร์การเดินทางดั้งเดิม
- พวงมาลัยไม่มีวิทยุบังคับ
- ไม่มีสภาพอากาศที่แยกจากกัน
- ท่อเก็บเสียงที่ยื่นออกมาด้านล่าง เพลาหลังยังไม่เคยจับปาปาซักครั้ง
ตอนแรกฉันไม่ได้รู้สึกมีความสุขในการขับขี่เพราะ ก่อนหน้านั้นฉันไปที่ SAAB 9-5 มันมีการรับสัญญาณและการแยกเสียงรบกวนที่ดีกว่า และการจัดการที่แม่นยำยิ่งขึ้น จากนั้นฉันก็คุ้นเคยกับโตโยต้าแล้ว ฉันไม่ได้คิดถึงข้อเสียเหล่านี้ ฉันแค่ไปและก็เท่านั้น
น่าเสียดายที่ไม่มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง ดีลเลอร์บอกว่ารถหนังเกียร์ธรรมดาจะต้องรออีกครึ่งปี (~ 1500 จากราคาฐาน) ฉันถอนหายใจคิดแล้วรับมันจะมีความปรารถนาที่ไม่อาจต้านทานได้สำหรับ 1,000 ยูโรจะสามารถวาดการตกแต่งภายในด้วยหนังได้
ใช่ เบาะรองนั่งด้านหน้าอาจเป็นของแท้สักสองสามเซนติเมตร
พวงมาลัยปรับความลึกไม่ได้
ทั้งหมดมีข้อเสีย
รถที่ไม่มีการบิดเบี้ยว แต่ถ้าคุณเข้าใกล้มันจากมุมมองของยูทิลิตี้มันพอดี: ระยะห่างจากพื้นสูง, ยาง 205/65R15 นั้นเหมาะสำหรับถนนที่เป็นร่วมเพศของเราอย่างแน่นอน แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการอวดโฉมและเปลี่ยนยาง และล้อทุกปีเนื่องจากการตายก่อนวัยอันควรจาก toyamtokanav ของเรานั้นเล็กเกินไป (245/35R19:)
คุณสามารถขับได้ แต่คุณต้องรักษาความเร็วให้สูงกว่า 400,000
เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนเป็นสิ่งที่สะดวก
เลนส์ส่องแสงค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ
การบริโภคเฉลี่ยของคอมพิวเตอร์ 11.7 ในเมือง
เช่นเดียวกับหน้าต่างด้านข้างเคลือบสารกันฝน
ค่าใช้จ่ายเป็นที่ยอมรับเมื่อเทียบกับรถคันอื่นในระดับเดียวกันซึ่งเป็นหน้าที่ร่วมเพศในสหรัฐอเมริการถคันนี้มีราคาต่ำกว่า 8.5 พัน
นั่นคือการประเมินรถคันนี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ แต่สำหรับใครบางคนอาจดูเหมือนว่าเขากำลังขับรถในฝัน
คุณสามารถซื้อได้ คุณจะไม่เสียใจ
ใช่ ฉันลืมเรื่องถังน้ำมันขนาด 592 ลิตร มันสะดวกจริงๆ

ออกเดินทาง 1700 ก.ม. ความประทับใจแรกพบค่อนข้างดี โดยเฉพาะเมื่อต้องการมานาน รถใหญ่, และมันง่ายยิ่งขึ้นไปอีกที่จะขับผ่านรถติด แม้จะมีมิติ โดยทั่วไปแล้ว หากคุณพิจารณาว่าฉันเคยขับรถที่ถูกกว่า (VAZ-2105, Ford Sierra, VAZ-2109.99, Renault Sumbol) แสดงว่าตอนนี้ฉันกำลังใช้ Camry
ข้อเสียที่ถูกกล่าวซ้ำๆ นั้นไม่สำคัญนัก
- กันเสียง ใช่เลย น่าจะดีกว่านี้ แต่ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ
- แผ่นปิด, เบาะนั่งด้านหน้า, วิทยุ, คอมพิวเตอร์, ที่จับท้ายรถ แต่โดยทั่วไปสำหรับฉันแล้วเรื่องเล็กน้อย
และฉันชอบตำแหน่งที่นั่งสูง การควบคุม และไดนามิก
โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถ แต่ดูสิว่าตอนนี้ Camry อยู่ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทุกมุม

สิ้นสุดการทำงานปีแรกของ Camry ของฉัน เพิ่งผ่านม.2. บนมาตรวัดความเร็ว 20,000 พร้อมเพียงเล็กน้อย สภาพการทำงาน - ทุกวันในฤดูร้อนและฤดูหนาว ไมล์สะสมในเมือง 50% ไมล์บนทางหลวง 50% ส่วนใหญ่อยู่ในฟินแลนด์ ปริมาณการใช้เฉลี่ยต่อปีตามคอมพิวเตอร์คือ 9.6 ลิตร / 100 กม. พร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบควบคุมสภาพอากาศที่ทำงานอย่างต่อเนื่องซึ่งสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในเอกสารข้อมูล
ประการแรก เกี่ยวกับข้อเสียที่เกี่ยวข้องกับตัวรถและตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับรัสเซีย
1. เครื่องยนต์มีเสียงดังโดยเฉพาะช่วงเร่งความเร็วซึ่งหลายคนสังเกตแล้วและมีเสียงดังเป็นประจำ ยางฤดูร้อนบริดจ์สโตน ทูรันซา GR-30 ฉันจะไม่เปลี่ยนแปลงเหมือนบางคน แต่ความจริงก็คือความจริง
2. คุณภาพของจูนเนอร์มาตรฐานไม่ดี เป็นผลให้ฉันฟังแต่ซีดีในรถ
3. ขาดการปรับความสูงของเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
4. ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในการกำหนดค่านี้ - มันเป็นสิ่งจำเป็นในต่างประเทศอย่างน้อยก็ใส่ตัวเว้นวรรคระหว่างคันเร่งและเบาะนั่ง
5. ฉันสังเกตที่ฟินแลนด์และตรวจสอบซ้ำๆ - การอ่านมาตรวัดความเร็วสูงเกินไป ความเร็วที่แท้จริง. ตัวอย่างเช่น - บนมาตรวัดความเร็ว 100 จริง ๆ แล้ว 92-93 km / h เหตุใดจึงไม่มีใครอธิบายได้
6. ไฟแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสว่างเร็วเกินไป ในถังยังมีอยู่ 10-12 ลิตรและติดไฟแล้ว - น่ารำคาญ
7. Parktronic เป็นสิ่งที่จำเป็นจริงๆ เพราะมีลำตัวที่ใหญ่ ฉันไม่มี แต่พวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังวางมันในรุ่นใหม่แล้ว
ตอนนี้ข้อดีโดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานของรถยนต์รุ่นก่อน ๆ เช่น Audi-100 และ 124th Merc
1. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำโดยเฉพาะในเมืองด้วยขนาดเครื่องและขนาดที่เหมาะสม โมเดลก่อนหน้าทั้งหมดที่มี RCP กินมากขึ้นในเมือง
2. ภายในกว้างขวางและลำตัวขนาดใหญ่ หลังคาสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนตัวสูงอย่างผม Avensis ใหม่มีความเข้มงวดมากขึ้น
3. ระบบควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบายสวย เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และ เปิดอัตโนมัติสว่างเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวฉันเองเดินทางเหมือน Finns เสมอกับเพื่อนบ้านของฉันและฉันคิดว่าในภาคเหนือของเรานี้เป็นธรรมจริงๆ
4. ระบบกันสะเทือนสบายมากโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับ Nissans บน ถนนไม่ดีอย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับที่ดี ฉันมักจะขับเร็วกว่าคนอื่น ฉันไม่กลัวหลุมบ่อ หลุมบ่อ และทางข้ามทางรถไฟ
5. รูมมี่ ถังน้ำมัน, ระยะการล่องเรือในฟินแลนด์ไม่เกิน 900 กม.
ฉันสังเกตเห็นข้างหลังฉันว่าการขับรถรอบเมืองช้าลง ตัวรถมีความมั่นคงในการขับขี่ แม้ว่าคุณจะสามารถเปิดไฟได้หากต้องการ มันเร่งความเร็วเป็น 200 มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เป็นไปได้มากกว่านั้น แต่ยางหน้าสูงเริ่ม "เดิน" ไปตามถนน
ผ่านหน้าหนาวมาไม่มีปัญหา เครื่องพิสูจน์แล้วว่าสะดวกมากในหิมะและน้ำแข็ง ยางก็เหมือนหลายๆ อย่าง Gislaved NF 3 เราขี่แหลมมาเกือบ 6 เดือนต่อปี ดังนั้นประสบการณ์ การขับรถในฤดูหนาวใหญ่. Camry นั้นดีในแง่ของระยะห่างจากพื้นและความมั่นคงบนท้องถนน
ไม่มีข้อบกพร่องและข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพสำหรับปี ทุกคนมีปัญหาเดียวกัน - ถนนและก๊าซ ด้วยเหตุนี้ ฉันต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อไม่ได้กำหนดไว้ และทุกๆอย่าง!!!
สรุป. รถเก๋งครอบครัวที่ดีสำหรับการขับขี่ในเมืองทุกวันในทุกสภาพอากาศและยอดเยี่ยม รถที่ไว้ใจได้เพื่อเดินทางไกล
ดีที่สุดในระดับเดียวกันในแง่ของคุณภาพและราคาทั้งหมด รอคัมรี่ตัวใหม่ครับ หวังว่าชุดจะดีกว่า ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ฉันพอใจกับรถฉันจะสังเกตปัญหาเท่านั้น:
1. ดึงไปทางซ้าย - ด้วยการวิ่ง 1,000 กม. ปัญหาได้รับการแก้ไขในการให้บริการโดยเพียงแค่หมุนแผ่นรองรับ (หรือเครื่องซักผ้า?) 20 องศา บริการอ้างว่าเป็นคำแนะนำของผู้ผลิต มันได้ผล
2. การกระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้าในการดำน้ำที่ราบรื่นที่ความเร็วต่ำ - ส่วนรองรับด้านบนถูกแทนที่ภายใต้การรับประกันพวกเขาอ้างว่าพวกเขาใส่อันเดียวกันเมื่อไปที่ตลาดอเมริกา ไม่ได้ช่วย เหมือนกันหมด บางครั้งก็แตะ และบังเอิญ ไม่สามารถสาธิตได้ที่บริการด้วยซ้ำ ใครรู้วิธีเอาชนะ??

Toyota Camry 2,4 VVT-i

สวัสดีทุกคน. ฉันเปิดดำเนินการมากว่า 2 ปี ไมล์วิ่ง 100,000 กม. เอาในห้องโดยสาร ในช่วงเวลานี้ผู้ผลิตไม่พบข้อผิดพลาด ไม่เกิดการพังทลาย
ที่ 65,000 กม. ฉันเปลี่ยนแผ่นรองหน้าและยางพื้นเมือง ผ้าเบรคหลังผ่าน110 t.km. ด้วยการวิ่ง 60 ตันกม. เกิดการกระแทกเล็กน้อยจากการกระแทกเล็กน้อยจากช่วงล่างด้านหน้า เป็นเวลานานมากที่ฉันตรวจพบความผิดปกติ โดยหยุดตาม MOT ต่างๆ เป็นระยะๆ และ 75 ต.กม. เมื่อเกิดการกระแทกรุนแรงขึ้น (โอ้ ดีใจ!) ทหารหาสาเหตุ การสึกหรอของบุชชิ่งด้านหน้าและด้านหลัง ความคงตัว การเปลี่ยนนั้นรวดเร็วและไม่แพง "900r 4 บูช 600r ทำงาน -?? และฉันก็ทำบาปกับโช้คอัพ ปุ่มปรับไฟหน้าก็ไหม้เช่นกัน รถไม่ได้นำปัญหาอื่นมาให้ฉันยกเว้น prano MOT
ที่น่าสนใจคือการเปลี่ยนเทียนทุกๆ 100 ตร.กม. ฉันทนไม่ไหวแล้วเปลี่ยนมันด้วย 90t.km และรู้สึกประหลาดใจกับสภาพของแท่งเทียนที่จะผ่าน 100 และอีก 20-30t.km อย่างแน่นอน
จากความเข้าใจผิดที่น่ารำคาญ: เมื่อฉันเปลี่ยนคอนโดจากโหมดอัตโนมัติเป็นการบังคับ ให้เป่าเท้าและกระจกของฉัน หลังจาก 30 นาที แอร์ดับแล้วเปิดไม่ติด ฉันต้องขับรถในที่ร้อน 27 องศาอีกชั่วโมง ฉันอารมณ์เสียเมื่อทราบราคาคอนโด 1,000 uYov และคลัตช์อีก 240 อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกประหลาดใจในตอนเช้าเมื่อสตาร์ทรถและทุกอย่างทำงานได้ บริการอธิบายว่าระบบป้องกันความร้อนอาจใช้งานได้ และเมื่อทุกอย่างเย็นลง ทุกอย่างก็กลับเป็นปกติ ในโหมดอัตโนมัติ สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น แต่ในการบีบบังคับ มีการทำซ้ำเช่นนี้อีกครั้ง โดย 20t.km ตามที่พวกเขาพูดในฟอรัมนี้ "คริกเก็ต" ปรากฏขึ้นที่แผงด้านหน้าในบริเวณท่ออากาศด้านขวา ความพยายามที่จะทำให้เขาเสร็จไม่ประสบความสำเร็จ และไอ้เวรนั่นก็ใช้ชีวิตแบบนั้น
ฉันชอบรถฉันไม่คิดจะเปลี่ยนมันการบริโภคในเมืองคือ 10.5-12l ทางหลวง 9.5-11 สูงถึง 140km / h, 11.5 -13.5 160-200km / h
มันเร่งความเร็วได้ถึง 200 อย่างง่ายดายและในขณะเดียวกันก็รู้สึกมั่นใจ ฉันเร่งความเร็วได้ถึง 235 แต่มีเสียงดังและช้าเกินไปหลังจาก 220 ไดนามิกนั้นเร็วกว่าของ BMW 520 96-97 เล็กน้อยและด้อยกว่ารุ่น 523 และ 525 BMW
สิ่งที่ฉันชอบ: การกวาดล้างสูง - ช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดเมื่อ ขับรถเร็วด้วยลักษณะที่ปรากฏอย่างกะทันหัน
ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากและการเดินทางที่ยาวนาน - คุณสามารถรักษาความเร็วสูงไว้บนถนนที่แย่และเป็นหลุมเป็นบ่อ ในขณะที่ไม่ทะลุทะลวงและสะดวกสบายเพียงพอ เอาชนะทางรถไฟได้อย่างง่ายดายและอื่น ๆ โดยไม่ลดความเร็วจริงๆ
ซาลอนขนาดใหญ่ที่มีเพดานสูง การลงจอดสูง ด้านหน้า หน้าต่างด้านข้างประตูเคลือบกันฝน ANTI เป็นเพียงแค่ความตื่นเต้น
ความสะดวกสบายสูงเมื่อขยับก้นของคุณเองในทุกระยะ
สิ่งที่ฉันคิดถึง: ล่องเรือ, เกียร์อัตโนมัติ, กระจกมองหลังพร้อมระบบลดแสงอัตโนมัติ, รองรับที่นั่งด้านข้าง, เงินสำหรับ Mercedes ขอให้โชคดีและอารมณ์ดีสำหรับทุกคน

Toyota Camry 2,4 VVT-i

วันที่ดีสำหรับทุกคน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 เขาได้เป็นเจ้าของโดยบังเอิญ ใหม่ โตโยต้าคัมรี่. เครื่องยนต์ 2.4 เกียร์ธรรมดา (ส่วนที่เหลือ - เกือบจะเหมือนกับคนอื่น ๆ - แทบไม่มีตัวเลือกในการกำหนดค่า)
เมื่อค้นหารถยนต์ มีตัวเลือกหนึ่งให้เลือก ตัวอย่างเช่น ฉันชอบรถโรเวอร์ 75 มาก แต่อย่างที่คุณเข้าใจ รถยนต์เหล่านี้มาจากหมวดหมู่ต่างๆ กัน: โรเวอร์มีความสปอร์ตมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด และโตโยต้าก็เป็นตัวแทนได้อย่างชัดเจน เมื่อเลือก Toyota ให้ถูกใจ มีหลายสิ่งให้เล่น:
1. Camry มีการตกแต่งภายในที่มากขึ้นและลำตัวที่ใหญ่มาก
2. ใน Camry รอบเอวจะสูงขึ้นและคุณนั่งสูงขึ้น
3. เธอขี่ได้ราบรื่นขึ้น
ในขณะนี้ ระยะทาง 12,000 กม. และนี่คือสิ่งที่ฉันสามารถพูดได้:
1.เรื่องความเนียน : เครื่องเนียนมาก แต่: หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ขนถ่าย ฉันไม่แนะนำให้คุณเดินทางไกล (3-4 ชั่วโมง) ในรถคันนี้ เมื่อเดินทางไปยังภูมิภาควลาดิเมียร์ ฉันรู้สึกสะเทือนใจเป็นครั้งแรกในชีวิต! และน้องสาวของฉันด้วย หลังจาก 4 ชั่วโมงเราแทบจะไม่คลานออกจากรถ แน่นอนว่าพวกเขาไม่อาเจียนที่บ้าน แต่ไม่มีหัว ฉันต้องการใส่โช้คอัพที่แข็งกว่านี้ แต่บริการบอกว่า: "เราจะกีดกันการรับประกัน"
2. เกี่ยวกับเสียงรบกวน: ที่บ้าน Bridgestone - เสียงดังมาก! (ฉันหมายถึงยางมะตอย "หยาบ") ต้องเปลี่ยนยางมิชลิน ไพลอต ไพรมาซี่ และมันก็ช่วยได้! นอกจากนี้เขายังทำฉนวนกันเสียงสำหรับห้องโดยสารและลำตัว (ราคา $ 700 - "แซนวิช" 3 วัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน) มันยิ่งเงียบลง ฉันขอแนะนำ
3. ฉันซื้อสติ๊กเกอร์ "ใต้ต้นไม้" บนพวงมาลัย แผงหน้าปัด และประตู มันกลับกลายเป็นว่าดี
4.ถึงรถจะไม่ใช่เล็กแต่ก็ขับไปรอบเมืองได้สะดวก ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็เริ่มที่จะหลีกทางให้ชามบ่อยขึ้น (ฉันเคยขับมาสด้า 626) การบริโภค - เฉลี่ยตลอดระยะเวลา - 9.6 ลิตร ในเมือง - ประมาณ 12 ลิตร (ประมาณ).
5. หากคุณอยู่คนเดียวในรถ แสดงว่ามีกำลังเพียงพอสำหรับการสตาร์ทที่ค่อนข้างว่องไว แต่ทันทีที่อีกสองหรือสามคนนั่งลง คุณจะรู้สึกว่าคุณต้องการมากขึ้น (โดยเฉพาะในช่วงเร่งความเร็ว) ในทำนองเดียวกัน "หก" เหมาะสำหรับการเดินทางกับผู้โดยสารมากกว่า ในเวลาเดียวกัน ความเร็วในการล่องเรือ 140 กม. / ชม. แม้แต่กับผู้โดยสารก็ค่อนข้างปกติ
6. มีแนวโน้มมากขึ้นเรื่อย ๆ กับความจริงที่ว่าเมืองต้องการ "อัตโนมัติ" ปลั๊กสั่น! หลังเลิกงานคุณไม่จำเป็นต้องหมุน "ที่จับ" แต่เพียงแค่เคลื่อนตัวในอวกาศอย่างใจเย็น!
7. ด้วยการวิ่ง 3,000 กม. “จุดบกพร่องเริ่มต้นขึ้น” ใต้แดชบอร์ดบริเวณลำโพงด้านซ้ายและขวา ไม่เป็นที่พอใจมาก! (โดยเฉพาะในรถยนต์มูลค่า 30,000 เหรียญ) ฉันพยายามเข้าไปหาพวกเขาโดยถอดช่องระบายอากาศด้านข้างออก แต่ทุกอย่าง "หูหนวก" อยู่ใต้แผงหน้าปัด: เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ ดังนั้นฉันจึงเปิดเพลงเสมอ (เพื่อไม่ให้ได้ยินเสียงจากภายนอก) หากใครสามารถแนะนำสิ่งที่ต้องทำฉันยินดีที่จะอ่านและฟัง
8. เกือบลืมไปเลย: การยศาสตร์ ที่นั่งคนขับดีมาก แต่: ฉันนั่งใกล้กับพวงมาลัยและเอนตัวบน "เครา" ด้วยเท้าขวาของฉัน (อย่างน้อยในรถคันอื่น) ใน Camry ไม่มี "เครา" และไม่มีอะไรรองรับขา (จากด้านข้าง) ดังนั้นจึงมีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องและหลังจากขับรถ 2 ชั่วโมงจำเป็นต้องนวดส่วนล่างของร่างกาย เพราะมันเป็นแค่ “ZUMPS” สำหรับฉันแล้ว ความสุขในการออกแบบของญี่ปุ่นนั้นแสดงออกถึงความไม่สะดวกอย่างมาก
9. จนถึงตอนนี้ยังไม่มีอะไรเสียหาย (pah-pah-pah)
สรุป:
1.รถดีแต่มีราคาแดง - 23 เหรียญ - 24,000 เหรียญ เหล่านั้น. เกือบเท่าค่าใช้จ่ายในอเมริกา
2. ซื้อการบริโภคของญี่ปุ่น! (ถึงแม้จะแพง) แน่นอนว่าไม่ใช่พวกเยอรมัน แต่ก็ดีด้วย

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ซื้อใหม่ครับ. ไมล์ปัจจุบัน 2000 กม. ความประทับใจแรกพบนั้นดี ในความคิดของฉัน มันค่อนข้างเงียบและสะดวกสบาย มีการขับขี่ที่สงบ
จากข้อบกพร่องฉันสามารถสังเกตได้สองประการ:
- ที่พักแขนสั้น ดังนั้นการวางมือไว้บนถนนจึงไม่ใช่เรื่องง่าย
- มีการถอนตัวของรถเล็กน้อย (ทางซ้าย) ซึ่งถูกปัดป้องได้ง่าย แต่น่ารำคาญบนท้องถนน ที่ MOT แรก (1,000 กม.) พวกเขาบอกว่านี่เป็นลักษณะและข้อบกพร่องทั่วไปของระบบกันสะเทือนของรุ่นนี้และเป็นกรณีการรับประกัน
หากมีคนพบข้อบกพร่องที่คล้ายกัน ให้เขียนว่าคุณจัดการอย่างไรเพื่อเอาชนะมัน และเหมาะสมหรือไม่ที่จะติดต่อบริการของเรา ซึ่งพวกเขาสามารถแก้ไขได้ด้วยเงินเพียงเพนนีและทำลายมันด้วยเงินรูเบิล ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

Toyota Camry 2,4 VVT-i

ไมล์ 5500 เครื่องหงุดหงิดมากกับความโง่เขลาของมันตอนนี้ฉันคืนดีและอาจคุ้นเคยกับมัน ... )
ภายในกว้างขวางน่าอยู่ (หนัง - ฉันแนะนำรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ฉันไม่ชอบการตกแต่งภายในที่เป็นเศษผ้า และฉันคิดว่าฉันไม่ควรเก็บเงินไว้ใครจะประหยัดเงินในภายหลัง) เบาะนั่งนั้นไม่ค่อยสบายนัก (การรองรับด้านข้างที่อ่อนแอ)
ไดนามิกที่ดีการแยกเสียงรบกวนที่เหมาะสม ดนตรีอยู่ในระดับปานกลาง
ตามคอมพิวเตอร์ 11.8-12 ลิตร ลิว 98 น้ำมันเบนซิน
ฉันสังเกตเห็นทันทีว่ารถกำลังดึงไปทางซ้ายเล็กน้อย ที่ MOT แรกฉันถามคำถามผู้จัดการบริการเขาขอให้ฉันขับรถจนถึง MOT ถัดไป สิ่งต่าง ๆ ((
อย่างอื่นที่ฉันชอบ

บ้าน » งานร่างกาย » ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Camry 30 Toyota Camry V30 - คุณภาพและความสะดวกสบายที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เจ้าของปัจจุบันอาจประสบปัญหาอะไรบ้าง?