การตั้งค่าเครื่องยนต์ของโรงงาน Opel Mokka "Opel Mokka": ข้อกำหนดบทวิจารณ์ราคา วาล์วทางเข้าและทางออก

คลาสย่อย ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมีโมเมนตัมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดอยากอยู่ห่างจาก "อาหารอันโอชะ" นี้ นี่คือชาวเยอรมัน Opelหลังจากหลายปีของ "การทดสอบลับ" ที่นำเสนอในเดือนมีนาคม 2555 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์วิสัยทัศน์ของมินิเอสยูวี - รุ่นห้าประตู "ม็อกก้า"

การนำเสนอรถยนต์ของรัสเซียเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันที่งานแสดงระดับนานาชาติในมอสโกและในฤดูใบไม้ร่วงก็มีการขายในตลาดในประเทศของเรา แต่ทิ้งไว้เมื่อสิ้นปี 2558 เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก

ภายนอก Opel Mokkaถูกมองว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ตัวจริง (ถึงแม้จะเล็ก) ด้วยสัดส่วนที่คลาสสิกและรูปทรงที่ดูแข็งแกร่ง และดูดี - สวยงาม มีพลัง และสมดุล รถเต็มหน้าแสดงให้เห็นถึงความแน่วแน่เนื่องจากฝากระโปรง "คิ้วสูง" เลนส์เอียงเล็กน้อยและกระจังหน้าตาข่ายขนาดใหญ่ และด้านข้างแสดงให้เห็นโครงร่างแบบไดนามิกด้วยเส้น "ธรณีประตู" ขึ้นไปที่ท้ายรถและมีรอยประทับอันทรงพลังบน ประตู. ท้ายครอสโอเวอร์ไม่มีรายละเอียดที่น่าจดจำหรือโดดเด่น แต่คุณไม่สามารถเรียกมันว่าน่าเบื่อได้อย่างแน่นอน - ข้อดีของสิ่งนี้คือไฟที่มีสไตล์และกันชนนูนที่ทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสี

ความยาวโดยรวมของ Mocha คือ 4278 มม. ความกว้างและความสูงไม่เกิน 1774 มม. และ 1657 มม. ตามลำดับ และระยะห่างระหว่างเพลาจะพอดี 2555 มม. น้ำหนักบรรทุกของ SUV ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงมีตั้งแต่ 1360 ถึง 1462 กก. และระยะห่างจากถนน 190 มม.

การตกแต่งภายในของ Opel Mokka ดูสวยงาม ทันสมัย ​​และน่าฟังในภาษาเยอรมัน และในแง่ของระดับวัสดุก็สามารถให้โอกาสกับรถยนต์ได้มากขึ้น ชั้นสูง- พลาสติกเนื้อนุ่ม เม็ดมีดคล้ายอะลูมิเนียม ผ้าคุณภาพดี และ รุ่นแพงหนังแท้ด้วย คอนโซลกลางด้วยหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่ด้านบนมีความเข้มงวดและสมมาตร แต่มีปุ่มที่มากเกินไปสำหรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียและ "สภาพอากาศ" แต่ด้วยที่นั่งคนขับ ออเดอร์เต็ม- พวงมาลัยมัลติฟังชั่นสุดเก๋ คลาสสิค แผงควบคุมด้วยการออกแบบที่ "สะอาด" และเข้าใจได้ ปราศจากโซลูชันเชิงโต้ตอบใดๆ

ผู้ขับขี่ด้านหน้าใน Mokka เป็นพรที่แท้จริง - เบาะนั่งสบาย "โอ่อ่า" บุนวมหนาแน่น การยึดเกาะที่ดี และการตั้งค่าจำนวนมากในช่วงที่เพียงพอ แถวหลังที่นั่งบนครอสโอเวอร์นั้นค่อนข้างสบาย แต่สำหรับสองคนเท่านั้น (การขึ้นรูปของโซฟาก็บ่งบอกถึงสิ่งนี้) - มีพื้นที่ว่างทั้งเหนือศีรษะและที่เท้า

เป็นตัวเลข ช่องเก็บสัมภาระ Opel Mokka ไม่น่าทึ่ง - เพียง 362 ลิตรในรูปแบบ "เดินขบวน" แต่สถานการณ์ได้รับการบันทึกโดยรูปร่างที่เกือบจะถูกต้องและด้านหลังของ "แกลเลอรี่" พับเป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน (เฉพาะพื้นเรียบเท่านั้นที่ใช้งานไม่ได้) เพิ่มปริมาณการใช้งานเป็น 1372 ลิตร ใน "ถือ" ใต้ดิน - "สำรอง" ขนาดกะทัดรัดและเครื่องมือปกติ

ข้อมูลจำเพาะ. ในรัสเซีย Mokka มีโรงไฟฟ้าสามแห่ง กระปุกเกียร์สองตัวเลือก และประเภทการขับที่คล้ายกัน:

• ในห้องเครื่องของรถยนต์รุ่นเริ่มต้น "จดทะเบียน" น้ำมันเบนซิน "สี่" ที่มีการกำหนดค่าแบบอินไลน์เวลา 16 วาล์วและเทคโนโลยีการกระจายพลังงาน "ลงทะเบียน" ซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร (1796 ลูกบาศก์เมตร) เซนติเมตร) สร้างม้าได้ 140 ตัว ที่ 6300 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 178 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที
  เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับ "กลไก" 5 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์และ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อส่งผลให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง “ร้อย” ใน 10.9-11.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. และกินน้ำมันเฉลี่ย 7.1-7.9 ลิตรต่อครั้ง วงจรรวมความเคลื่อนไหว.
• ตัวเลือกที่มีประสิทธิผลมากขึ้นนั้นใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.4 ลิตร (1364 ลูกบาศก์เซนติเมตร) (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า) ซึ่งติดตั้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่รวมเข้ากับไอดี ท่อร่วมและตัวเปลี่ยนเฟสไอเสียและไอดี การหดตัวของมันคือ140 พลังม้าที่ 4900-6000 รอบต่อนาที และแรงบิด 200 นิวตันเมตร ที่ 1850-4900 รอบต่อนาที เริ่มต้นการโยนสูงสุด 100 กม. / ชม. "ม็อกก้า" ทำใน 9.9 วินาที พิชิตสูงสุด 190 กม. / ชม. และกินน้ำมันเบนซินไม่เกิน 6.7 ลิตรในโหมดรวม
• ดีเซล การปรับเปลี่ยน Opel Mokka ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.7 ลิตรสี่สูบพร้อมจังหวะ 16 วาล์วและ ฉีดตรงพัฒนา “ตัวเมีย” 130 ตัวที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 2000-2500 รอบต่อนาที
  "อัตโนมัติ" ที่มีหกช่วงและล้อขับเคลื่อนของเพลาหน้าทำงานร่วมกับเขา "เยอรมัน" อย่างยิ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 184 กม. / ชม. แลกเปลี่ยน "ร้อย" แรกหลังจาก 10.5 วินาทีและจัดการ "เชื้อเพลิงดีเซล" 5.3 ลิตรในสภาวะผสม

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Mokka ถูกจัดระเบียบตามรูปแบบมาตรฐานสำหรับรถครอสโอเวอร์: โดยค่าเริ่มต้น กำลังทั้งหมดจะไปที่ล้อหน้า แต่หากจำเป็น แรงฉุดลากสูงสุด 50% จะถูก "เปลี่ยนเส้นทาง" ไปที่ เพลาหลังผ่านคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

Opel Mokka SUV ใช้แพลตฟอร์ม GM Gamma II ซึ่งหมายถึงการติดตั้งเครื่องยนต์ตามขวาง รถมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson strut ที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระทอร์ชันบีมรูปตัว U ที่ด้านหลัง
"เยอรมัน" ติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งเสริมด้วย บูสเตอร์ไฮดรอลิกในรุ่น 1.8 ลิตรและส่วนที่เหลือแบบไฟฟ้า รับผิดชอบการเบรกโดยรถยนต์ ดิสก์เบรกล้อทั้งหมด (พร้อมช่องระบายอากาศที่เพลาหน้า) ติดตั้ง ABS, EBD และ "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ

ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย การขาย Opel Mokka สิ้นสุดลงเมื่อสิ้นปี 2558 เนื่องจากการจากไปของแบรนด์เยอรมันจากประเทศ ในตลาดของเรารถขายในระดับการตัดแต่ง Essentia, Enjoy และ Cosmo ในราคา 699,000 รูเบิล
ในรุ่นเริ่มต้นครอสโอเวอร์ "อวด" ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เครื่องปรับอากาศ, ABS, ESP, พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบทำความร้อนและไดรฟ์ไฟฟ้า กระจกมองข้าง,กระจกไฟฟ้า 2 บาน ,เครื่องเสียง และ ขอบล้อเหล็ก
รุ่น "ยัดเยียด" ที่สุดเหนือสิ่งอื่นใดมีการติดตั้ง "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้, อุปกรณ์ตกแต่งภายในแบบรวม, "ล่องเรือ", เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์, “ลูกกลิ้ง” อัลลอยด์เบาขนาด 18 นิ้ว และ “เศษ” อื่นๆ อีกมากมาย

18.11.2017

Opel Mokka เป็นรถยนต์รุ่นแรกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด บริษัท โอเปิ้ล เวลานานไม่กล้าผลิตรถประเภทนี้ในขณะที่คู่แข่งเติมเต็มช่องนี้ไปแล้ว ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ที่เคารพตนเองทุกรายพยายามที่จะแบ่งส่วนนี้ออก เนื่องจากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต่างก็กระตือรือร้นที่จะขับรถแบบครอสโอเวอร์โดยเฉพาะ พวกเขากล่าวว่า ความสามารถข้ามประเทศใช่และปลอดภัยกว่า อาจมีคนโต้แย้งทั้งสองประเด็น แต่เรื่องราวของวันนี้จะไม่เน้นที่การใช้งานและการใช้งานจริงของรุ่นนี้ แต่เพื่อความน่าเชื่อถือและความสมเหตุสมผลในการซื้อรถคันนี้ ตลาดรอง.

ประวัติเล็กน้อย:

รถยนต์ Opel Mokka ยังไม่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน เนื่องจากจริงๆ แล้วมันถูกเขียนขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น Opel นำเสนอแนวคิดของรถครอสโอเวอร์ในอนาคตในปี 2011 ภารกิจหลักที่กำหนดไว้ก่อนผลิตภัณฑ์ใหม่คือการเอาชนะใจผู้ชมส่วนหนึ่งจาก Nissan Beetles อย่างมัน สำเนาต่อเนื่องถูกนำเสนอครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในต้นปี 2555 และในช่วงกลางปีเดียวกันก็มีการขายรถยนต์ ในตอนท้ายของปี 2012 ในการแข่งขันรถยนต์ยุโรป ความแปลกใหม่นี้ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี - 2012" Opel Mokka เป็นรถครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดในคลาส B ในเรื่องนี้ เขาได้รับฉายาการ์ตูนว่า "Jeep for girls" ชื่อ "มอกก้า" มาจากชื่อภาษาอาหรับสำหรับเมล็ดกาแฟของพันธุ์อาราบิก้าอันทรงเกียรติ ซึ่งมีการจัดเตรียมเครื่องดื่มกาแฟมอคค่าไว้หลากหลาย นักการตลาดเลือกชื่อนี้สำหรับ subcompact crossover อย่างรู้เท่าทัน: มันมีแรงกระตุ้นที่เชื่อมโยงที่ทรงพลัง - "เริ่มต้นวันใหม่ด้วย Mokka"

Opel Mokka สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มทั่วไปมากมาย รถยนต์ GM ของการเปิดตัวปีสุดท้าย - Gamma II ผิดปกติพอใน ช่วงรุ่น Opel, Mokka อันดับต่ำกว่า. ในบางประเทศ รถขายภายใต้ชื่ออื่น: ในสหราชอาณาจักร - Vauxhall Mokka ในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา - Buick Encore การผลิตรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในประเทศเยอรมนี เกาหลีใต้, สเปน, รัสเซีย และเบลารุส ในปี 2013 หลังจากการอัปเกรดเล็กน้อย ไลน์ของหน่วยกำลังได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร 140 แรงม้า ในปี 2014 เปิดตัว เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 (136 แรงม้า) ซึ่งลดลงเหลือ 110 แรงม้าในปี 2558 ในปี 2558 เนื่องจากการคว่ำบาตรการขายรถยนต์ในรัสเซียจึงหยุดลง ในเดือนมีนาคม 2559 ได้มีการนำเสนอรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ในงานแสดงรถยนต์เจนีวาซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Opel Mokka X ในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันนั้นก็เริ่ม การผลิตจำนวนมากโมเดล

จุดอ่อน Opel Mokka ด้วยไมล์สะสม

ชอบที่สุด เครื่องจักรที่ทันสมัย, ทาสีร่างกายบางและไม่แตกต่างกันในความทนทานเป็นพิเศษ - มันถูกปกคลุมด้วยรอยขีดข่วนและเศษอย่างรวดเร็ว ไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและองค์ประกอบโครเมียม ( คิ้วล้อ มือจับประตู กระจังหน้า และโลโก้บริษัท) หลังจากดำเนินการ 3-5 ปีจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของร่างกาย มันยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงเรื่องนี้ เนื่องจากอายุรถยังน้อย อย่างไรก็ตามขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าโลหะในสถานที่ของชิปไม่เป็นสนิมเป็นเวลานานหากไม่ถอดชิปโลหะจะเริ่มบานในประมาณหนึ่งปีจากนั้นก็ไม่ควรมีปัญหาร้ายแรงกับร่างกายใน อนาคต.

แต่ระบบกันสะเทือนและห้องเครื่องจะขึ้นสนิมเร็วมาก ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะใช้งานรถเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้รักษาด้านล่างด้วยสารต้านการกัดกร่อน กระจกหน้ารถอ่อนแอมากและมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวซื้อกระจกเดิมมีราคาแพงเพราะเหตุนี้จึงมักติดตั้ง เทียบเท่าภาษาจีน. ดังนั้นจะเป็นประโยชน์และอาจกลายเป็นเหตุผลในการเจรจาต่อรอง กลไก ที่จับประตูไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ มันยังบอบบางมาก และหากใช้แรงมากเกินไปกับด้ามจับ ที่จับอาจขาดได้

หน่วยพลังงาน

ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วยน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลหลังไม่ได้ส่งอย่างเป็นทางการไปยังประเทศ CIS ส่วนใหญ่: น้ำมันเบนซิน ECOTEC - เทอร์โบชาร์จ 1.4 (140 แรงม้า) และ A18XER 1.8 ในบรรยากาศ (140 แรงม้า) มีอีก 1.6 (115 แรงม้า) แต่เราไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ดีเซล CDTI - 1.6 (135 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2015 - 110 แรงม้า) และ 1.7 (130 แรงม้า) ตามเส้นของหน่วยกำลัง คุณสามารถเข้าใจได้ว่ารถเน้นไปที่สไตล์การขับขี่ที่สงบ ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังไดนามิกที่ "เร็ว" จากเครื่องยนต์เหล่านี้ เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นที่รู้จักและเชื่อถือได้เพียงพอ แต่ถ้าคุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง ฉันก็คงจะชอบหน่วยกำลังในบรรยากาศมากกว่า เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ด้อยกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแต่อย่างใด แต่ด้วยการทำงานต่อไป ค่าบำรุงรักษาจะถูกกว่า ( อย่างน้อยในการเปลี่ยนกังหันคุณสามารถประหยัดได้เกือบ 400 USD) แถมมี ทรัพยากรมากขึ้นและอุ่นเครื่องเร็วขึ้นในฤดูหนาว

ก่อนซื้อ Opel Mokka คุณต้องใส่ใจกับบางประเด็นก่อน ประการแรกคือการทำงานของตัวเปลี่ยนเฟส (การแตะ) ทางออกที่ยาวของ "phasics" ไปยังโหมดการทำงานอาจเป็นหลักฐานว่าคลัตช์ควบคุมทำงานผิดปกติ แต่ส่วนใหญ่แล้ววาล์วควบคุมใน สภาพไม่ดี (อวนของเขาสกปรกมาก) อันเป็นผลมาจากการที่ ความดันไม่เพียงพอ. ประการที่สอง - ตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัว ความจริงก็คือปะเก็นของบล็อกกระบอกสูบสูญเสียความหนาแน่นเมื่อเวลาผ่านไปและน้ำมันเริ่มเข้าสู่ระบบทำความเย็นทำให้เกิดมลพิษอย่างรวดเร็วและทำให้ใช้งานไม่ได้ องค์ประกอบยางจึงเพิ่มโอกาสที่เครื่องยนต์จะร้อนจัด เมื่อเวลาผ่านไป วาล์วระบายอากาศเหวี่ยงล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ ปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับของเสียเพิ่มขึ้นอย่างมากและกระบวนการสร้างมลพิษของท่อร่วมไอดีจะเร่งขึ้น แนะนำให้ปรับวาล์วทุกๆ 50,000-70,000 ขั้นตอนนี้ไม่แพง แต่ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ลงอย่างมาก

โดยใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำคุณจะได้พบกับความประหลาดใจที่น่ารังเกียจในท่อร่วมไอดี เนื่องจากมลพิษจำนวนมาก แดมเปอร์จึงเริ่มลิ่มก่อน หากไม่ปฏิบัติตามมาตรการ ไดรฟ์จะขาด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ขอแนะนำให้แก้ไขการประกอบทุกๆ 100,000 กม. ทรัพยากรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เกิน 150,000 กม. ในบรรดาข้อบกพร่องทั่วไปของเครื่องช่วยหายใจเราสามารถสังเกตแหล่งข้อมูลขนาดเล็กของคอยล์จุดระเบิด (อายุการใช้งานเฉลี่ย 60,000 กม.), เซ็นเซอร์, การรั่วไหลของซีลน้ำมันและปะเก็นฝาสูบ, องค์ประกอบของระบบทำความเย็นคุณภาพต่ำ (การรั่วไหลของ เทอร์โมสตัทปั๊ม ฯลฯ ) และค่อนข้างสูงตามมาตรฐานสมัยใหม่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 11-12 ลิตรต่อร้อย แนะนำให้เทลงในมอเตอร์เท่านั้น น้ำมันตราเนื่องจากการออม กรณีที่ดีที่สุดจะส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของตัวเปลี่ยนเฟส อย่างแย่ที่สุด วงแหวนขูดน้ำมันอยู่ ซึ่งทำให้การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น สายพานไทม์มิ่ง ระยะเปลี่ยน 60-80,000 กม.

เครื่องยนต์เทอร์โบใช้ โซ่ขับเวลา แต่สิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มทรัพยากรของกลไกอย่างมาก (ทรัพยากรโซ่ 120-150,000 กม.) เนื่องจากเครื่องยนต์มีอัตราผลตอบแทนต่อลิตรสูง จึงบรรทุกหนักและต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น- คุณต้องเทน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้นมิฉะนั้นปัญหาจะเกิดขึ้นไม่นาน (ความล้มเหลวของกังหันก่อนวัยอันควร, การทำลาย กลุ่มลูกสูบเป็นต้น) ข้อเสียที่พบบ่อย ได้แก่ ปะเก็นรั่ว ฝาครอบวาล์ว (สามารถปรากฏบนรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ) เพิ่มเสียงรบกวนในการทำงาน ( คล้ายกับการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นเครื่องยนต์คลาสสิกของ Opel พร้อมตัวเปลี่ยนเฟส).

หลังจาก 100,000 กม. ขอแนะนำให้เปลี่ยนวาล์วควบคุมบูสต์ การดำเนินการนี้จะช่วยให้หลีกเลี่ยงปัญหาในการสูบลมและเติมลมซ้ำได้ในอนาคต กังหันวิ่งได้ไกลถึง 200,000 พันกิโลเมตร แต่มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวในส่วนที่รับความร้อนมากที่สุด เมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำ การระเบิดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ การทำลายพาร์ทิชันของลูกสูบจึงเป็นไปได้ ส่งผลให้การอัดในกระบอกสูบลดลง บ่อยครั้งที่ปั๊มเริ่ม "หอน" (เสียงหวีด) บ่อยครั้งถึงแม้จะวิ่งน้อย การเปลี่ยนปั๊มเท่านั้นจะช่วยขจัดข้อบกพร่องโชคดี รายการนี้มีราคาไม่แพงนัก มากกว่า เสียงภายนอก(เสียงคลิก) ทำได้ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ตามกฎแล้วสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน แต่อย่างใด ปัญหาการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ไม่ทำงานรู้จักแฟน ๆ หลายคนของรถยนต์ Opel ไม่มีอะไรร้ายแรงในเรื่องนี้เช่นกัน โรคของเครื่องยนต์เทอร์โบทั้งหมดของบริษัทนี้ ระบบทำความเย็นอาจรั่วไหลเมื่อเวลาผ่านไป การขยายตัวถังและปั๊ม

ไม่ค่อยมีใครรู้จักข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจในขณะนี้ก็คือเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้ง ระบบทั่วไป Rail มีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซลมาก เมื่อใช้เชื้อเพลิงจาก "กระป๋อง" คุณไม่ควรพึ่ง ระยะยาวบริการหัวฉีดปั๊ม วาล์ว EGR และ ตัวกรองอนุภาค. และด้วยความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 1.6 นั้นได้รับการปรับแต่งตามมาตรฐาน Euro-6 ปัญหาสามารถเริ่มต้นได้ค่อนข้างเร็ว เครื่องยนต์ “อีซูซ” ที่มีปริมาตร 1.7 ดูดีกว่าที่นี่ หน่วยกำลังนี้พิสูจน์ตัวเองได้ดีในรถยนต์ยี่ห้ออื่น

การแพร่เชื้อ

Opel Mokka ติดตั้งกลไกความเร็วห้าและหกสปีด (F16 และ M32) รวมถึงหกสปีด เกียร์อัตโนมัติการผลิตของเกาหลี (6T40) โดยไม่คำนึงถึงประเภทเกียร์ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษกำหนดให้มี แบริ่งนอกเรือ. ความจริงก็คือมันอยู่ใกล้กับระบบไอเสียภายใต้ภาระหนักจาระบีเริ่มไหลออกมา มีหลายกรณีที่แบริ่งเริ่มส่งเสียงดังหลังจาก 60-80,000 กม. กลไกมีความน่าเชื่อถือและมีทรัพยากรที่ดี แต่ก็ยังมีจุดอ่อนอยู่สองสามจุด แบริ่งเพลาส่งออกและเฟืองท้ายอาจเป็นปัญหา แต่ตามกฎแล้วจะล้มเหลวหลังจากวิ่ง 200,000 กม. สำหรับเครื่องจักรจำนวนมากหลังจาก 100-150,000 กม. ความชัดเจนของการทำงานหลังเวทีลดลงและรอยรั่วของน้ำมันปรากฏขึ้นที่ข้อต่อ

แต่เกียร์อัตโนมัติอวดไม่ได้ ระดับสูงความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ปัญหาร้ายแรงกับ ชิ้นส่วนเครื่องกลการส่งสัญญาณเริ่มต้นหลังจาก 150-180,000 กม. - โซลินอยด์และบล็อก, ตัววาล์ว, ตัวแปลงแรงบิด, บูช, ดิสก์เสียดทาน, แผ่นปิดกั้นเครื่องยนต์กังหันก๊าซล้มเหลว ก่อนหน้านี้เล็กน้อย อาจกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อเปลี่ยนจาก 3-4-5-6 สาเหตุส่วนใหญ่มักมาจากการสึกหรอของสปริงหยัก หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที ดรัมจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ของดาวเคราะห์ นอกจากนี้ การกระตุกและการดีเลย์เมื่อเปลี่ยนเกียร์อาจไม่ได้บ่งชี้เพียงเท่านั้น ปัญหาทางเทคนิคกล่อง แต่ยังเกี่ยวกับความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ ในปี 2014 ระบบส่งกำลังได้รับการอัพเกรดด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น เพื่อยืดอายุของเกียร์อัตโนมัติ คุณควรหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของเกียร์ ตรวจสอบระดับน้ำมัน และพยายามเปลี่ยนพร้อมกับตัวกรองทุก 50,000 กม.

แม้จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะพิจารณา Opel Mokka สำหรับการเดินทางล่าสัตว์และตกปลา ประการแรก กวาดล้างดินเล็กเกินไปสำหรับการเดินทางดังกล่าว ประการที่สอง การส่งข้อมูลนี้ที่มีการเลื่อนหลุดอย่างเข้มข้น จะเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ อายุการใช้งานจึงลดลงอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใช้คลัตช์ BorgWarner หากไม่ได้ "บังคับ" ก็ไม่น่าจะมีปัญหากับมัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่อง แนะนำให้ทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 3-4 ปี ในช่วงเวลาเดียวกัน ขอแนะนำให้ปรับช่องว่างในชุดคลัตช์ใหม่ จุดอ่อนคือชุดควบคุมคลัตช์ ความจริงก็คือมันตั้งอยู่ใกล้ข้อต่อและทนทุกข์ทรมานอย่างมากจากผลกระทบของน้ำยา สิ่งสกปรกและความชื้น เพื่อยืดอายุการใช้งานจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้วต่อเป็นระยะในกรณีขั้นสูงจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟในนั้น

ความน่าเชื่อถือในการใช้งาน Opel Mokka ด้วยไมล์สะสม

ระบบกันสะเทือนมีโครงสร้างเรียบง่าย แต่เนื่องจากติดตั้งคานไว้ที่ด้านหลัง Opel Mokka จึงออกตัวได้ยากขณะเคลื่อนที่ (แต่เดิมมักใช้เสา McPherson) สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจที่สุดคือมีการติดตั้งลำแสงในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย แต่ในรูปทรงที่แตกต่างกันเล็กน้อย (คู่แข่งมี "มัลติลิงก์" ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) หากเราพูดถึงความน่าเชื่อถือของแชสซี มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่ามีตลับลูกปืนเม็ดกลมจำนวนน้อย - พวกมันอาจไม่สามารถใช้งานได้หลังจากวิ่งไป 30,000 กม. นอกจากนี้ยังมีปัญหาความน่าเชื่อถือ ลูกปืนล้อ- ล้มเหลวหลังจาก 60-70,000 กม. บน ระดับการตัดแต่งด้านบนด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว ปัญหาอาจปรากฏขึ้นในการวิ่งก่อนหน้านี้ ชั้นวางและบูชกันโคลงได้ถึง 50-80,000 กม. ระบบกันสะเทือนแบบเดิมที่เหลือวิ่งได้กว่า 100,000 กม. นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่า noting ราคาแพงในการเปลี่ยนบางอย่าง อะไหล่เดิมและทรัพยากรขนาดเล็กของเซ็นเซอร์ ABS - 50-70,000 กม.

ระบบบังคับเลี้ยวติดตั้งแอมพลิฟายเออร์สองประเภท - บูสเตอร์ไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ และติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าในส่วนที่เหลือ พวงมาลัยเพาเวอร์ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่กลัวน้ำค้างแข็งรุนแรง - มีตำแหน่งที่โชคร้ายซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ของเหลวในนั้นไม่อุ่นขึ้น คุณสมบัตินี้สาเหตุ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของปั๊มและลักษณะของการรั่วไหลของราง ข้อเสียของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคือความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของตัวเชื่อมต่อบนโมดูลพลังงาน - พวกมันหมดไฟเมื่อเวลาผ่านไป ระบบเบรกเชื่อถือได้ สิ่งเดียวที่น่าหงุดหงิดเล็กน้อยคือเสียงเอี๊ยดอ๊าด ผ้าเบรก, ความไม่น่าเชื่อถือ เบรกจอดรถและ ราคาสูงวัสดุสิ้นเปลือง แผ่นทรัพยากร 40-60,000 กม. ของดิสก์ - 100-120,000 km

ซาลอน

การตกแต่งภายในของ Opel Mokka จากระยะไกลนั้นค่อนข้างชวนให้นึกถึง Porsche Cayenne แต่ทันทีที่คุณเข้าไปข้างใน จะรู้สึกถึงความแตกต่างทันที - วัสดุตกแต่งราคาไม่แพง คุณภาพงานสร้างนั้นอ่อนแอในสถานที่ต่างๆ ในบรรดาข้อบกพร่องหลักเราสามารถสังเกตฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีลักษณะของจิ้งหรีดและรอยขีดข่วนบนพลาสติกสัญญาณของการสึกหรอปรากฏขึ้นบนพวงมาลัยในช่วงต้น (70-100,000 กม.) คันเกียร์และคอพวงมาลัยหลวมเมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้ผู้ขับที่มีน้ำหนักเกิน 90 กก. หลังจากใช้งาน 3-5 ปี เบาะนั่งหย่อนลง นอกจากนี้ ข้อเสีย ได้แก่ การควบแน่นบนเพดาน สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ฮีตเตอร์มีปัญหาที่นี่ - มีฟันเฟืองในรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. เซ็นเซอร์วัดแสงของระบบ AFL จะรบกวนการทำงานเป็นครั้งคราว ( ติดตั้งในกระจกมองหลัง). ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อาจได้รับผลกระทบจาก DVR ใกล้เคียง นอกจากนี้ลูกปืนคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศยังชอบส่งเสียงกรี๊ดซึ่งทำให้เจ้าของตกใจมาก เจ้าของบางคนเปลี่ยนแผงหน้าปัดใหม่ การจัดการนี้ช่วยให้คุณสามารถแสดงการอ่านเกี่ยวกับอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและระดับการชาร์จแบตเตอรี่ ( เฟิร์มแวร์จาก Buick).

ผล:

แม้จะมีปัญหามากมายทุกประเภท แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียก Opel Mokka ว่าเป็นรถยนต์ที่มีปัญหา เนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดีหรือไม่เหมาะสม วันนี้ ในตลาดรอง คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ดีมากในราคาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่า Opel เสียราคาอย่างรวดเร็ว และ Mokka ก็ไม่มีข้อยกเว้น ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาไม่มากไปกว่าคู่แข่ง และในบางช่วงเวลาก็ถูกกว่าด้วย

ข้อดี:

• การปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• การออกแบบที่น่าสนใจ
• ราคาซื้อและบำรุงรักษาราคาไม่แพง

ข้อบกพร่อง:

• ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย
• ทรัพยากรขนาดเล็กเกียร์อัตโนมัติ
• สร้างคุณภาพห่วย

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ครอสโอเวอร์ Opel Mokka ได้รับความนิยมไม่เพียงเพราะรูปลักษณ์เท่านั้น ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องก็น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อเช่นกัน

คนดี ประสิทธิภาพการขับขี่รถได้รับช่วงเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตเสนอให้ หน่วยพลังงานหลักที่รวมอยู่ใน Opel Mokka ตั้งแต่เริ่มการผลิตควรพิจารณาเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และโรงงานที่มีเครื่องหมาย A14NET เมื่อปรับเป็น Euro 5 และ B14NET ปรับเป็น Euro 6 พร้อมกับติดตั้งทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติโดยมีขั้นตอนเปลี่ยนเกียร์ 6 ระดับ ไดรฟ์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ด้านหน้าหรือเต็ม

มอเตอร์ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Opel และ General Motors มันถูกใช้เพื่อติดตั้งไม่เพียง แต่รถยนต์ที่ออกมาจากสายการประกอบของผู้ผลิตอุปกรณ์ของเยอรมัน แต่ยังรวมถึงรถเชฟโรเลตบางรุ่นด้วย ในกรณีนี้ จะเขียนว่า LUJ ด้วยเหตุนี้ จึงมักเรียกกันว่า LUJ/A14NET

ผู้เชี่ยวชาญบางคนในด้านการสร้างเครื่องยนต์กล่าวว่าแฟชั่นสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กในรุ่น Turbo นั้นไม่เกี่ยวข้องมากนักกับข้อได้เปรียบที่แท้จริงของพวกเขาเหนือหน่วยพลังงานในบรรยากาศ แต่กับนโยบายการตลาดของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ โฆษณาสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอ้างว่ามี:

• พลังจำเพาะสูง
• ขนาดเล็ก
• ลักษณะการยึดเกาะที่ดี
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจำนวนเล็กน้อย

ตามปกติแล้ว ข้อความเหล่านี้มีความเจ้าเล่ห์อยู่บ้าง ผลประโยชน์หลักไม่ได้มาจากผู้ซื้อ แต่ได้รับจากผู้ผลิต เราจะพูดถึงเฉพาะเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบหัวฉีดเท่านั้นที่รับภาระสูงระหว่างการทำงาน โดยไม่ต้องพิจารณาเชิงทฤษฎีอย่างลึกซึ้ง สำหรับการเพิ่มพลังงาน คุณต้องจ่ายด้วยทรัพยากรของหน่วยพลังงานและการเสื่อมสภาพของการบำรุงรักษา หากระยะขอบความปลอดภัยที่สำลักเพียงพอเป็นเวลานานเจ้าของรถยนต์ที่มีป้ายชื่อ Turbo จะต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยน ม้าเหล็กแล้วห้าปีต่อมา

อ่าน: คำอธิบายและลักษณะของเครื่องยนต์ 1.3 สำหรับ Opel Ascona และ Cadet (13N, 13NB, 13S, C13LZ, C13N)

ในแง่ของทรัพยากร เจ้าของ Opel Mokka 1.4 Turbo ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ A14NET พร้อมบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าเจ้าของรถยนต์ที่เครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด ที่ การทำงานที่ถูกต้องและการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพ ปัญหาร้ายแรง Mokka มีการวิ่งเพียง 200,000 กม. ขึ้นไปเท่านั้น จริงอยู่ การวิ่งแบบนี้ทำได้เฉพาะกับผู้ที่มีสไตล์การขับขี่ที่สงบ แม้ว่าจะมีอัตราเร่งที่เข้มข้นแต่ไม่บ่อยเกินไป

คุณสมบัติการออกแบบ

โครงสร้าง A14NET เป็นแบบอินไลน์ เครื่องยนต์สี่สูบซึ่งมีวาล์วไอดีและไอเสียสองวาล์วต่อสูบ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวให้อุณหภูมิการทำงานที่มีประสิทธิภาพ 90 องศาเซลเซียส คุณสมบัติของอุปกรณ์ A14NET ประกอบด้วย:

• โซ่แบบลูกกลิ้งที่ขับเคลื่อนระบบจ่ายแก๊ส ขอแนะนำให้เปลี่ยนโซ่ด้วยการวิ่ง 120,000 กม.
• เพลาลูกเบี้ยวที่ติดตั้งตัวควบคุมจังหวะเวลาวาล์ว (ตัวเปลี่ยนเฟส) เนื่องด้วยการทำงานผิดพลาดจึงทำให้เกิดเสียงเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานเหมือนเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาเกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับที่โซ่ไทม์มิ่งถึงกำหนดเปลี่ยน และรับการรักษาโดยการติดตั้งตัวเปลี่ยนเฟสใหม่
• เครื่องฟอกไอเสีย ไอเสียแนบโดยตรงกับ ท่อร่วมไอเสีย. โซลูชันนี้ลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลงอย่างมาก
• โบลเวอร์เทอร์ไบน์ที่สร้างแรงดันเพิ่มเติม 0.5 บาร์

มินิครอสโอเวอร์ไม่ใช่แบบนั้น รถยอดนิยมอย่างเช่นรถเก๋งหรือแฮทช์แบคก็มีผู้ซื้อเป็นของตัวเองเช่นกัน หนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Opel Mokka ลักษณะทางเทคนิคของรถคันนี้เป็นหัวข้อแยกต่างหากที่ฉันอยากจะให้ความสนใจ

สั้น ๆ เกี่ยวกับรุ่น

ก่อนอื่นเลย ฉันอยากจะบอกว่าเป็นครั้งแรกที่รถคันนี้แสดงในปี 2012 ที่เจนีวา และภาพแรกของรถถูกเผยแพร่ในเดือนมกราคมของปีเดียวกัน หกเดือนต่อมา การขายครั้งแรกเริ่มขึ้น ที่น่าสนใจคือ รุ่นนี้ยังขายภายใต้ชื่อวอกซ์ฮอลล์มอกก้า จริงอยู่ในรัฐเดียวเท่านั้นคือในสหราชอาณาจักร ในสหรัฐอเมริกาและจีน รถคันนี้มีชื่อที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - Buick Encore แต่ในอาณาเขตของประเทศของเรา Opel Mokka ราคาเริ่มต้นที่ 717,000 rubles (ซึ่งค่อนข้างเล็กสำหรับรุ่นใหม่ รถเยอรมันแม้ว่าจะเป็นแบบมินิครอสโอเวอร์) ขายภายใต้ชื่อเดิม

การดัดแปลง

เครื่องนี้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าตามมาตรฐาน แต่มีมากกว่านั้น เวอร์ชั่นทันสมัยปรากฏขึ้นและสมบูรณ์ "Opel Mokka" ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่ค่อนข้างแข็งแกร่งสำหรับมินิครอสโอเวอร์มีให้เลือกหลายรุ่น มีความแตกต่างกันเล็กน้อย Opel Mokka ผลิตในสามรุ่น เครื่องยนต์ - นั่นคือความแตกต่างที่สำคัญของพวกเขา

ตัวเลือกแรกที่เสนอคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร ประการที่สองคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีด และแน่นอนว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตรพร้อมกระปุกเกียร์มาตรฐาน 6 สปีด นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลที่มี "อัตโนมัติ" ด้วย ควรสังเกตว่า Opels ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นติดตั้งระบบ 4x4 อัจฉริยะ มันหมายความว่าอะไร? ความจริงที่ว่าภายใต้สภาวะมาตรฐานพวกมันเคลื่อนที่เหมือนขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ถ้าสังเกตเห็นการลื่นไถลหรือลื่นไถลแรงบิดครึ่งหนึ่งจะถูกโอนไปที่ เพลาหลัง. ซึ่งเป็นระบบที่สะดวกและรอบคอบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

รูปร่าง

ควรสังเกตอะไรอีกบ้างเมื่อพูดถึง Opel Mokka? ลักษณะทางเทคนิคตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่เดินทางบนถนนในเมืองอย่างเต็มที่ แต่มีอีกประเด็นหนึ่งที่ไม่สามารถละเลยได้ และนี่ รูปร่างรถยนต์. ฉันต้องบอกว่าในชีวิตรถคันนี้ดูสว่างและ "มีชีวิตชีวา" มากกว่าในรูปมาก การออกแบบภายนอกตกลงบนไหล่ของทีมศิลปินชาวเยอรมัน นำโดย Carsten Ennenheister

ดีไซเนอร์ยอมรับว่าเป้าหมายของศิลปินคือการสร้างรถสปอร์ตที่กระฉับกระเฉง ผอมเพรียว และ “มีกล้าม” เล็กแต่น่าภาคภูมิใจ - นั่นคือสิ่งที่เขาพูดเกี่ยวกับ Opel ใหม่ นอกจากนี้นักออกแบบยังเข้าหางานของพวกเขาในทางปฏิบัติโดยติดผ้ากันเปื้อนที่ทำจาก ยางนุ่ม. เขาเป็นคนที่ปกป้องรถจากสิ่งสกปรกและเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

โดยทั่วไปแล้ว ผลงานที่ประสบความสำเร็จคือภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและสดใสของมินิครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ โดยมองว่าความมุ่งมั่น ความมุ่งมั่น และพละกำลังนั้นโดดเด่น

ภายนอก

เมื่อพูดถึง Opel Mokka ลักษณะทางเทคนิคของรถ รูปลักษณ์และ "ลักษณะเฉพาะ" ของรถ เราไม่สามารถพลาดที่จะสังเกตด้านนอกของห้องโดยสารได้ เพราะมันอยู่ในคนขับที่ใช้เวลามากขึ้น ภายนอกสร้างความประทับใจในเชิงบวกอย่างมาก แม้แต่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ที่นั่งคนขับก็พอใจกับรูปแบบที่สบายและสบายมาก นอกจากนี้ยังมีลูกกลิ้งรองรับด้านข้าง นอกจากนี้เก้าอี้ยังมีการปรับที่หลากหลายพอสมควร อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตได้เปิดโอกาสให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพในการซื้อเก้าอี้กีฬาที่มีฟังก์ชั่นเกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูก แต่นี่เป็นเพียงสำหรับแถวแรกเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องพูดว่าการนั่งบนเก้าอี้แบบนี้เป็นความสุขอย่างแท้จริง ด้านหลังจะไม่เมื่อยแม้หลังจากขับรถไปหลายชั่วโมง ที่นั่งคนขับปรับได้แปดทิศทาง! สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตก็คือการลงจอดที่สูงและ สบายพวงมาลัยที่ลงตัวในมือคุณ

คุณสมบัติของอุปกรณ์

และในห้องโดยสารมีช่องใส่ของมากมายถึง 19 ช่องสำหรับใส่สิ่งของต่างๆ หากผู้ซื้อต้องการ คุณสามารถสร้างระบบที่เรียกว่า FlexFix โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ช่วยให้คุณสามารถขนส่งจักรยานหลายคันบนแพลตฟอร์มแบบพับเก็บได้พิเศษ! และแน่นอนว่าภายในยังมีส่วนเพิ่มเติมเช่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, เครื่องบันทึกเทป, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และกระจกไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อน เพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์จอดรถ และเบาะอุ่นพร้อมพวงมาลัยในชุด Cosmo อุปกรณ์ครบครันสำหรับมินิครอสโอเวอร์ Opel Mokka ราคา การกำหนดค่าสูงสุด(Cosmo AT6 4WD) จะอยู่ที่ประมาณ 955,000 rubles

พลัง ความเร็ว และความประหยัด

รถ Opel Mokka ซึ่งทดลองขับแสดงให้เห็นว่ารถคุ้มค่าจริงๆ (ถ้าเราพูดถึงมินิครอสโอเวอร์) เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 140 แรงม้า แม่นยำยิ่งขึ้นมีแม้กระทั่งสองคน ในชุดเดียว เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรและอื่น ๆ - 1.8 ลิตรในบรรยากาศ นอกจากนี้ยังมีดีเซล 1.7 ลิตร 130 แรงม้า

ควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Opel Mokka ซึ่งบทวิจารณ์ที่น่าประทับใจที่สุด นี่คือเวอร์ชัน NET ขนาด 1.4 ลิตร ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อ ขับเคลื่อนสี่ล้อ- นั่นคือสิ่งที่แตกต่าง เครื่องนี้. เครื่องยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยกิโลเมตรในเวลาเพียง 10 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 190 กม./ชม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างดีสำหรับรถครอสโอเวอร์

ผู้ผลิตในเยอรมันพยายามสร้างโมเดลดังกล่าวให้มีประสิทธิภาพและน่าดึงดูดสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ นอกจากนี้ ควรสังเกตอีกจุดหนึ่งเกี่ยวกับ Opel Mokka ความคิดเห็นเกี่ยวกับเขาก็เป็นบวกเช่นกันเพราะ คันนี้ไม่ใช้เชื้อเพลิงมากเกินไป น้อยกว่า 6.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวมเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมือง! ด้วยเหตุผลนี้เองที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงเลือกใช้รุ่นนี้แทน

ความสะดวกสบายและการควบคุม

การทดลองขับของนักวิจารณ์หลายคนแสดงให้เห็นว่า Opel Mokka ทำงานได้ดีบนท้องถนน พฤติกรรมที่มั่นคงบนเส้นตรงและการม้วนตัวน้อยที่สุดในโค้งต่างๆ นั่นคือสิ่งที่ทุกคนจดบันทึกไว้ก่อน หลายคนมองว่าช่วงล่างของรถคันนี้น่าจะแข็งมาก อย่างไรก็ตาม ไม่ แท้จริงแล้ว การตั้งค่าแชสซีนั้นสะดวกสบายมาก ซึ่งทำให้ง่ายต่อการ "ผ่าน" การกระแทกความเร็วและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างทาง รถสามารถรับมือกับหลุม หลุมบ่อ และความผิดปกติอื่นๆ ได้ง่าย - ผู้โดยสารแทบไม่รู้สึกถึงมัน จริงอยู่นี่พูดไม่ได้เกี่ยวกับคนขับ - การบังคับเลี้ยวค่อนข้างน่าหงุดหงิดเพราะตอบสนองและไวเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุให้ความแตกต่างทั้งหมด ผิวทางรู้สึกชัดเจนมาก แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปแล้ว ฝ่ายบริหารจะสร้างความประทับใจให้แก่ลูกค้า

ความน่าเชื่อถือ

หลายคนกังวลเกี่ยวกับคำถามเช่น ซ่อมรถ. "Opel Mokka" ไม่ใช่รถที่พังเดือนละครั้ง ชาวเยอรมันได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้รถมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด แน่นอนว่าเขาไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง บ้างก็บ่นว่าท่อพลาสติกแตก บ้างก็บ่นว่าขอบโครเมียมไม่ดี ซึ่งเริ่มลอกออกตามกาลเวลา แต่สิ่งหนึ่งที่พอใจ - การซ่อมบำรุงรถยนต์ "Opel Mokka" มีราคาไม่แพงดังนั้นหากจำเป็นต้องซ่อมรถก็สามารถทำได้ในราคาเล็กน้อย

Opel Mokka เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กจากผู้ผลิต Adam Opel AG เริ่มผลิตในปี 2555 มีรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าเต็มรูปแบบ ในสหรัฐอเมริกาและจีน มีการขายภายใต้ชื่อ Buick Encore และในสหราชอาณาจักร - Vauxhall Mokka ชื่อเครื่องได้มาจากพันธุ์กาแฟอาหรับที่มีชื่อเดียวกัน การประกอบรถยนต์ดำเนินการในเกาหลี สเปน และคาลินินกราด Mokka ต่างจากเพื่อนร่วมชั้น โดยมีตัวเลือกให้คุณเลือกมากมาย เครื่องมีการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นต่ำ

A16xer น่าจะเป็นเครื่องยนต์ Opel 1.6 ลิตรที่พบมากที่สุด มอเตอร์นี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2548 โดยโรงงานของ GM ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Szentgotthard ในประเทศฮังการี มันยังผลิตในเกาหลีใต้ซึ่งมอเตอร์นี้เรียกว่า f16d4 และติดตั้งบนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ยี่ห้อ เชฟโรเลต. ต่างจาก z16xer ตรงที่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5 ที่ทันสมัยกว่า ที่จริงแล้วหัวฉีด A16xer ประกอบขึ้นจากอีก 2 หน่วยคือ z16hep และฝาสูบ ซึ่งเขาได้มาจาก z18xer 1.8 ลิตร เครื่องยนต์สำเร็จรูปได้รับปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 115 แรงม้า

เครื่องยนต์ Opel 1.4 เป็นผลมาจากแนวทางใหม่ในการสร้างเครื่องยนต์พลเรือน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบดิสเพลสเมนต์ขนาดเล็ก ความกดอากาศต่ำ(เพียง 0.5 บาร์ในเวอร์ชัน A14NET) สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง (ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์) ติดตั้งไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งตัวชดเชยไฮดรอลิก มีระบบเปลี่ยนเฟสทั้งคู่ เพลาลูกเบี้ยว. ปล่อย มอเตอร์นี้เริ่มต้นในปี 2010

บ้าน » การปรับแต่ง » การตั้งค่าเครื่องยนต์ของโรงงาน Opel Mokka "Opel Mokka": ข้อกำหนดบทวิจารณ์ราคา วาล์วทางเข้าและทางออก