ควรเทน้ำมันชนิดใด น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องตัวไหนดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่โต้เถียงกันเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันที่จะเติมในเครื่องยนต์ของรถยนต์ น้ำมันแร่สนับสนุนบางชนิด บางชนิดสนับสนุนยี่ห้อสังเคราะห์ และบางยี่ห้อก็บอกว่าควรใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์จะดีกว่า

เกณฑ์ต่อไปนี้จะช่วยกำหนดประเภทของน้ำมัน:

• คำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ
• ค่าเสื่อมราคาของเครื่องยนต์
• การใช้น้ำมันหล่อลื่นก่อนหน้านี้
• ปริมาณการใช้ของเสีย
• พารามิเตอร์ความหนืด
• ลักษณะราคาและคุณภาพ

การปฏิบัติตามแนวทางขององค์กรระหว่างประเทศและคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญจะช่วยในการกำหนดองค์ประกอบทางเคมีที่ถูกต้องและข้อกำหนดสารเติมแต่งสำหรับน้ำมัน ส่งผลโดยตรงต่อพารามิเตอร์ของกำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ก่อนเทน้ำมัน โปรดอ่านข้อมูลที่ให้ไว้ในสมุดบริการและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของรถอย่างละเอียด ภายในเล่มมีคำแนะนำที่ชัดเจนจากผู้ผลิต ตารางระบุพารามิเตอร์ความหนืดและข้อกำหนดความคลาดเคลื่อนสำหรับเครื่องยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง

เพื่อความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น คุณต้องรู้ว่าแต่ละอย่าง น้ำมันเครื่องผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ช่วงแคบๆ ไม่ใช่สำหรับกลุ่มยานยนต์เฉพาะในโรงงาน ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายสำหรับเครื่องยนต์ระบุค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนซึ่งควรพิจารณาเมื่อซื้อ

ในเอกสารทางเทคนิค คุณต้องค้นหารหัสรับรองน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ ตัวอย่างเช่น รหัสสำหรับรถยนต์ Mercedes มีดังนี้ - MB 228.3

ข้อมูลเพิ่มเติม คุณสามารถใช้การจำแนกชื่อสากลได้ น้ำมัน SAE, API, ILSAC สำหรับจุดประสงค์ของเรา มันเหมาะกว่า มาตรฐานยุโรปคุณภาพของ ACEA พวกเขาจะระบุคำแนะนำที่แน่นอนสำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่นของผู้ผลิตต่างประเทศ

ใส่ใจกับสภาพของเครื่องยนต์เอง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์การสึกหรอและคุณสมบัติของเครื่องยนต์ สำหรับรถมือสองไม่แนะนำให้เปลี่ยนจาก น้ำมันแร่และเริ่มเทสารสังเคราะห์ ทั้งนี้เนื่องมาจากระยะทางที่เพิ่มขึ้นใน องค์ประกอบยางเครื่องยนต์รูปแบบรอยแตกซึ่งเต็มไปด้วยคราบสกปรกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการรั่วซึมต่อไป เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเก่าเป็นน้ำมันใหม่ คราบดังกล่าวจะไม่ถูกชะล้างออกไป

ช่างยนต์ผู้มีประสบการณ์แนะนำให้เทน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ ในรุ่นเก่าที่ใช้น้ำมันแร่ควรทำการเปลี่ยนเป็นประจำและทันเวลา
เมื่อซื้อรถมือสอง ให้ถามเจ้าของเก่าว่าใช้น้ำมันเครื่องอะไร ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไรและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยเพียงใด

ติดตามการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย

เลือกระหว่าง หลากหลายชนิดของเหลวควรพิจารณาพารามิเตอร์เช่นปริมาณการใช้ของเสีย เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันเครื่องจะเผาไหม้ออกมาจำนวนหนึ่งเนื่องจากผลกระทบจากความร้อนของอุณหภูมิในช่วงการทำงาน ผู้ผลิตแต่ละรายจะคำนวณและระบุอัตราการบริโภคเฉลี่ยอย่างอิสระ

เจ้าของรถควรตัดสินใจว่าการบริโภคเกินตัวเลขที่กำหนดไว้หรือไม่? ในกรณีที่มีของเสียเพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติมจะถูกเพิ่มสำหรับการเติมระดับของเหลวในถังเป็นประจำ ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนประเภทและยี่ห้อของของไหลที่ใช้โดยเริ่มจากอัตราเฉลี่ย

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจะส่งผลต่อตัวเครื่องหรือไม่?

คำถามสำคัญอีกข้อที่เจ้าของรถทุกคนควรถามตัวเองคือ จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตัวใดตัวหนึ่งเป็นน้ำมันเครื่องอื่นหรือไม่?

ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปรียบเทียบความทนทานต่อน้ำมันจากผู้ผลิตรถยนต์ในโรงงานกับข้อกำหนดของน้ำมันที่จะเติม โดยระบุบนฉลากพร้อมกับภาชนะ

ตามหลักการแล้ว ความอดทนของคุณควรระบุไว้ที่นั่น หากมีการจับคู่แบบตรงทั้งหมด ไม่แนะนำให้ทำการเปลี่ยนใด ๆ แต่ให้เทเฉพาะรายการที่เลือกเท่านั้น
เหตุผลเดียวในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก็คือการเพิ่มการบริโภคเท่านั้น ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เทแบบที่มีความหนืดมากขึ้น

ประเมินสถานการณ์ตลาด

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของคุณแล้ว คุณต้องทำการวิเคราะห์ราคาตลาด เลือกมากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมโดยค่าใช้จ่าย แต่ละเครื่องยนต์จะนำเสนอรูปแบบที่คล้ายคลึงกันหลายสิบแบบ เกณฑ์หลักยังคงเป็นการรับรองน้ำมันเครื่องตามความคลาดเคลื่อน

หากต้องการค้นหาน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุด คุณควรใช้เครื่องมือค้นหาและป้อนข้อมูลผู้ผลิตที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ ในหน้าต่างผลลัพธ์ ข้อเสนอมากมายสำหรับการขายน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายรายจะปรากฏขึ้นพร้อมข้อบ่งชี้การรับรองการอนุมัติและการจำแนกประเภทสำหรับระบบต่างๆ

กฎสำคัญในกรณีนี้คือการเพิกเฉยต่อคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเครื่อง พวกเขามักจะใช้เล่ห์เหลี่ยมและข้อมูลเท็จเกี่ยวกับประเภทเครื่องยนต์ที่เหมาะสมในโฆษณาของตนเพื่อขายผลิตภัณฑ์ของตนให้ดีขึ้น ความคลาดเคลื่อนกับแพ็คเกจเสริมเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึง

พิจารณาความหนืด

สำหรับความอดทนเดียวกัน ซัพพลายเออร์สามารถเสนอได้หลายรายการ แบรนด์ที่เหมาะสม. หากต้องการย่อรายการให้สั้นลงและเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด คุณควรเริ่มจากประเภทของน้ำมัน

น้ำมันสปอร์ต 0W60 ที่มีความหนืดสูงอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หลายปีที่ทำงานมากกว่าสองแสนกิโลเมตร นอกจากนี้การบริโภคของเหลวเองจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและการเพิ่มขึ้นของพลังงานและ แรงม้าจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

หากเครื่องยนต์ของคุณไม่เกินอัตราการสิ้นเปลือง ให้ใช้เกรดที่ดีกว่า เช่น 5W40 ที่ผู้ผลิตจัดหาให้ และอย่ารบกวนการค้นหาที่ไม่จำเป็น

สารกึ่งสังเคราะห์สามารถทดแทนน้ำมันแร่และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้หรือไม่?

สารกึ่งสังเคราะห์เป็นการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างสองคู่ คลาสกึ่งสังเคราะห์มีอยู่และเป็นที่นิยมเฉพาะใน CIS เท่านั้น อันที่จริง น้ำมันดังกล่าวผลิตจากแร่ธาตุโดยใช้กระบวนการทางเคมีไฮโดรแคร็กกิ้ง ซึ่งช่วยปรับปรุงลักษณะของของเหลวนั้นเอง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบรนด์กึ่งสังเคราะห์อยู่ในหมวดราคา ด้วยคุณภาพของน้ำมันที่ดี จึงสามารถเทลงในเครื่องยนต์ที่เคยใช้ระบบมิเนอรัลแอนะล็อกมาก่อนได้ ผลกระทบด้านลบจะน้อยที่สุด

การจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นรถยนต์

แนวทางและการประเมินแบบบูรณาการคือกุญแจสู่ทางเลือกที่ประสบความสำเร็จ

ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าไม่มีน้ำมันคงที่แยกต่างหากสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง แต่ละทางเลือกเป็นรายบุคคล ในฟอรัมและการอภิปรายมากมาย คุณมักจะพบความคิดเห็นจากคนขับที่อธิบายสถานการณ์ของพวกเขา รถแต่ละคันเป็นรถส่วนบุคคลและอาจตามอำเภอใจได้ในบางกรณี การทดสอบซ้ำหลายครั้งได้พิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ซูบารุและฮอนด้าแสดงประสิทธิภาพที่ประเมินต่ำเกินไปเมื่อใช้น้ำมันแร่

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องของคุณ คุณต้องใส่ใจกับยี่ห้อของเครื่องยนต์ สภาพและระยะทางของเครื่องยนต์ ตลอดจนประเภท ระบบเชื้อเพลิงและความพร้อมใช้งาน หน่วยเสริมประเภทเทอร์โบ
มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงฤดูกาลและสภาพการทำงานด้วย ในสถานการณ์ปกติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเกิดขึ้นทุกๆ 10,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำต่างยอมรับว่ารัสเซียเป็นเขตที่มีการดำเนินงานที่ซับซ้อนมากขึ้น ในสภาวะที่ยากลำบากเช่นนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรเกิดขึ้นทุกๆ 5,000 กิโลเมตร

วิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับ "หัวใจ" ของรถ?

และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับความลับของผู้แต่ง

ชีวิตของฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์เท่านั้น คือ การซ่อมบํารุงรักษา แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวที่ฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันลองหลาย ๆ อย่างวิธีการต่าง ๆ และวิธีการเพิ่มการจับ หากสนใจสามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรมาก แค่ประสบการณ์ส่วนตัว

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

เครื่องยนต์สามารถอยู่ได้นานแค่ไหนโดยไม่มีน้ำมัน? คำตอบคือไม่น่าจะนานหลายนาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระ และเนื่องจากหน่วยพลังงานถูกใช้งานและยังคงใช้งานอยู่ ความต้องการ ของเหลวทางเทคนิคในกรณีนี้น้ำมันจะเป็นเสมอ

และตั้งแต่ ตลาดสมัยใหม่ให้บริการผู้ขับขี่ หลากหลายของ วัสดุสิ้นเปลืองจากนั้นพวกเขามักจะเผชิญกับคำถามหลักข้อหนึ่ง: น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ของรถของคุณ? สำหรับหลาย ๆ คน นี่ไม่ใช่งานที่ยากอีกต่อไป แต่เป็นเรื่องที่น่าปวดหัวจริงๆ

แต่ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับประเด็นสำคัญบางอย่างที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรศึกษาว่าผู้ผลิตน้ำมันเครื่องประเภทใดเสนอให้เราและมีคุณสมบัติทางเทคนิคใดบ้าง

น้ำมันชนิดต่างๆ

หากคุณวาดเส้นขนาน คุณสามารถเปรียบเทียบระหว่างเครื่องยนต์กับบุคคลได้ เราแต่ละคนไม่มีน้ำเนื่องจากลักษณะของร่างกายจะไม่มีชีวิตอยู่แม้แต่หนึ่งสัปดาห์จากนั้นหากไม่มีน้ำมันเครื่องยนต์จะ "ตาย" ในไม่กี่นาทีภายใต้ภาระและแม้กระทั่งไม่กี่วินาที แน่นอนว่านี่เป็นการเปรียบเทียบที่เกินจริง แต่เห็นได้ชัดว่าบทบาทของน้ำมันเครื่องนั้นประเมินค่าสูงไปได้ยาก

อย่างที่คุณทราบ งานหลักของวัสดุสิ้นเปลืองนี้คือการหล่อลื่นชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของเครื่องยนต์ ช่วยลดแรงเสียดทาน ขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ และทำให้ชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟเย็นลง ความน่าเชื่อถือและความเสถียรของงานขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของน้ำมัน ความหนืด และคุณสมบัติอื่นๆ เป็นหลัก

วิดีโอ - วิธีเลือกน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง:

ก่อนเทน้ำมันอะไรควรรู้ว่าเหมาะกับ เครื่องยนต์เฉพาะ. เพราะในกรณีที่เข้ากันไม่ได้ แทนที่จะมีอายุการใช้งานยาวนาน ได้ซีรี่ย์ ปัญหาร้ายแรง. ในกรณีที่ดีที่สุด ลักษณะของเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงใน ด้านที่ดีกว่า, และใน เครื่องยนต์ที่แย่ที่สุดอาจล้มเหลว

องค์ประกอบ

น้ำมันเครื่องสามารถเป็นประเภทต่อไปนี้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ:

• แร่;
• กึ่งสังเคราะห์;
• สังเคราะห์.

วัสดุสิ้นเปลืองแร่

น้ำมันหล่อลื่นที่มีแหล่งกำเนิดแร่ได้มาจากการกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม - น้ำมันเชื้อเพลิง ในบางกรณี พืชอุตสาหกรรมถูกนำมาใช้เพื่อการผลิต ในขณะเดียวกัน ตัวเทคโนโลยีเองก็ไม่ได้ซับซ้อนนัก ดังนั้นต้นทุนของน้ำมันเครื่องดังกล่าวจึงต่ำ ในทางกลับกัน วิธีนี้ไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เนื่องจากพารามิเตอร์ที่ไม่เสถียรและความผันผวนสูง

แต่ในขณะเดียวกันก็มีบ้าง ลักษณะเชิงบวกมีอยู่ น้ำมันดังกล่าวมีความเสถียรและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ยังสร้างความเสียหายเล็กน้อยอีกด้วย

ในรูปแบบธรรมชาติไม่ได้ใช้น้ำมันแร่เนื่องจากประสิทธิภาพจะปรากฏเฉพาะที่อุณหภูมิห้องและขจัดภาระหนัก ในเรื่องนี้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีสารเติมแต่งพิเศษ ส่งผลให้สารหล่อลื่นปรับปรุงคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสึกหรอ และผงซักฟอก

น้ำมันแร่เองไม่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงในช่วงอุณหภูมิ "ห้อง" ได้ ดังนั้นจึงเริ่มข้นขึ้นอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อใช้น้ำมันแร่ในรูปแบบบริสุทธิ์ เครื่องยนต์จะอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้ จาระบีแร่จึงมีสารเติมแต่ง 12%

สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์แร่จะใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมคุณภาพสูงเท่านั้น และก่อนที่จะถึงร้าน จะต้องผ่านกระบวนการทำความสะอาดอย่างละเอียดถี่ถ้วน

น้ำมันแร่ที่ใช้เป็นสารหล่อลื่นแตกต่างกันในเนื้อหา:

• พาราฟิน (อัลคาไลน์, วัฏจักร);
• ไฮโดรคาร์บอนที่แตกต่างกัน:
  • ไซเคน - 75-80%;
  • หอม - 10-15%;
  • ไซคาโนอะโรมาติก - 5-15%;
• ด่าง, ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว - ปริมาณขั้นต่ำ

องค์ประกอบยังอาจรวมถึงออกซิเจน, ไฮโดรคาร์บอนที่มีกำมะถันและการก่อตัวของทาร์-แอสฟัลต์จำนวนหนึ่ง เนื่องจากน้ำมันเครื่องได้รับการขัดเกลาอย่างมาก เนื้อหาของส่วนประกอบเหล่านี้จึงแตกต่างจากค่าข้างต้นเล็กน้อย

การใช้สารเติมแต่งนั้นเต็มไปด้วยคุณสมบัติหนึ่งลบ - ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงและเผาไหม้ออก ด้วยเหตุนี้สารหล่อลื่นจึงสูญเสียคุณสมบัติไปแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร

วัสดุสิ้นเปลืองกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์มีพื้นฐานมาจากน้ำมันแร่ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับเนื้อหาของส่วนประกอบของส่วนผสมของน้ำมัน ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เปอร์เซ็นต์สารสังเคราะห์และแร่ธาตุ ตามกฎแล้ว 50-70% เป็นส่วนประกอบแร่และตามนั้น 30-50% เป็นสารเติมแต่งสังเคราะห์

กึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีข้อดีบางประการ: ประการแรกราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์อย่างเห็นได้ชัดและประการที่สอง ข้อกำหนดทางเทคนิคดีกว่าแร่

นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย ราคาสูงกว่าแร่และอายุการใช้งานสั้นกว่าวัสดุสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่ที่มี อากาศอบอุ่นหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล

วัสดุสิ้นเปลืองสังเคราะห์

นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด น้ำมันถูกผลิตขึ้นจากการแปรรูปน้ำมันเบื้องต้นซึ่งให้คุณสมบัติที่จำเป็น มันค่อนข้างลื่นไหล ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิกว้าง ไม่ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกหลายประการ มีความเสถียร และไม่เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบตลอดอายุการใช้งาน

การผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์นั้นมีราคาแพง แต่หากปราศจากน้ำมันแล้วเป็นไปไม่ได้เลยเมื่อใช้งานอุปกรณ์ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก สูตรที่ปรับปรุงแล้วทำให้ผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ไม่ทำปฏิกิริยาเคมีกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ยังมีความลื่นไหลดีขึ้น

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์อาจรวมถึงสารเติมแต่ง เนื่องจากความหนืดที่ดีขึ้นทำให้จำนวนน้อย ต้องขอบคุณบางส่วนที่ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง และเนื่องจากสารหล่อลื่นดังกล่าวไม่ข้นที่อุณหภูมิต่ำแล้ว

โดยสรุป จุดแข็งของการสังเคราะห์ต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:

• ความหนืดดีขึ้น
• การระเหยต่ำ
• การไหลที่ดีขึ้นที่อุณหภูมิติดลบ
• ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง
• อายุการใช้งานยาวนาน

มีข้อดีข้อเสียก็มีและประกอบด้วยเฉพาะใน ค่าใช้จ่ายสูง. แต่ก็คุ้มค่าเพราะไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ เป็นผลให้ความแตกต่างของราคาจะไม่มีนัยสำคัญ

ตามฤดูกาล

นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องยังสามารถ:

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว;
• ทุกสภาพอากาศ.

ฤดูร้อน

มีความหนืดสูงขึ้นเพื่อให้มั่นใจ งานที่มีประสิทธิภาพหน่วยพลังงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดังกล่าวหากอุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศา น้ำมันเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้แร่ธาตุหรือสารสังเคราะห์

ฤดูหนาว

มีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย ความหนืดของมันต่ำกว่าแม้ว่าจะมีความลื่นไหลสูงกว่า ด้วยเหตุนี้น้ำมันจึงเติมเต็มทุกช่องและหล่อลื่นทุกส่วนได้อย่างน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวยังง่ายกว่ามาก

ไม่ควรใช้ของเหลวฤดูหนาวในฤดูร้อน เนื่องจากจะสูญเสียคุณสมบัติและทำงานไม่ถูกต้องในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง น้ำมันในหมวดหมู่นี้ส่วนใหญ่เป็นวัสดุสังเคราะห์

ทุกฤดูกาล

สามารถทำงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่างกันและมีการเปลี่ยนแปลงความหนืดเล็กน้อย ไม่น่าแปลกใจที่ในอนาคตอันใกล้นี้จะถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ น้ำมันตามฤดูกาลเนื่องจากในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก 6 เดือน สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากการสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์

วิธีค้นหาน้ำมันเครื่องที่เติมในเครื่องยนต์

คำถามนี้ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนกังวลเมื่อซื้อรถ หากทำการซื้อในร้านค้า เอกสารสำหรับรุ่นที่สนใจจะระบุว่าควรเติมน้ำมันชนิดใด ดังนั้นปัญหาจะได้รับการแก้ไขอย่างง่ายมาก

สถานการณ์จะแตกต่างกันเล็กน้อยเมื่อซื้อรถ ตลาดรอง. แน่นอนคุณสามารถถามเจ้าของเดิมได้ทันทีว่าเขาเทอะไรลงในเครื่องยนต์และสิ่งนี้ควรปิดคำถาม แต่อย่างที่มันมักจะเกิดขึ้น ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะจำสิ่งนี้ได้

จุดที่สองเกี่ยวข้องกับจำนวนที่คุณสามารถไว้วางใจเจ้าของคนแรกได้ สามารถรับประกันได้หรือไม่ว่าเขาปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเติมน้ำมันตามคำแนะนำ

ทางออกเดียวของสถานการณ์นี้คือต้องถ่ายน้ำมันเครื่องให้หมด แม้ว่าระยะเวลาเปลี่ยนทดแทนจะยังไม่มาถึง และเติมเชื้อเพลิงด้วยสารสังเคราะห์หรือน้ำแร่ใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคำแนะนำในหนังสือเดินทางด้านเทคนิค

ลักษณะเด่นของน้ำมันส่วนใหญ่มีกลิ่นและสี ผู้ขับขี่บางคนสามารถกำหนดยี่ห้อน้ำมันได้ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้งาน น้ำมันใดๆ ก็ตามจะได้สีน้ำตาลใส ซึ่งทำให้ไม่สามารถระบุยี่ห้อได้

อย่าลืมว่าเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดวัสดุที่ใช้แล้วและสารตกค้างจะส่งผลเสียต่อกลิ่นและสีของผลิตภัณฑ์ใหม่ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่คุณจะต้องหันไปล้างเครื่องยนต์

วิธีเลือกน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องหลากหลายชนิดในท้องตลาดอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าแต่ละน้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์บางประเภท รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งหน่วยพลังงานที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ยังพบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็ว ในเรื่องนี้เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสามารถพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

• วันที่ผลิตรถยนต์
• ไมล์สะสมของเขา;
• สภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์
• ฤดูกาล
• ข้อกำหนดการใช้งาน.

คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ลักษณะเฉพาะของการทำงานของหน่วยพลังงานดีเซลนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ที่นี่ใช้ส่วนผสมแบบลีนและกระบวนการก่อตัวเร็วขึ้น

น้ำมันดีเซลไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์และนอกจากนี้ก๊าซไอเสียยังมีเขม่าจำนวนมากและมีกำมะถันในปริมาณมากในองค์ประกอบ เนื่องจากแรงดันสูงในห้องทำงาน น้ำมันดีเซลออกซิไดซ์เร็วขึ้นซึ่งทำให้คุณภาพลดลง นอกจากนี้ on เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งกังหันซึ่งต้องการน้ำมันที่ดีกว่า

น้ำมันหล่อลื่นดีเซลผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงคุณลักษณะเหล่านี้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งที่คงอยู่ ตัวอย่างเช่น เนื่องจากเนื้อหาของส่วนประกอบที่กระจายตัว อนุภาคเขม่าจึงถูกระงับ

เพื่อป้องกันการเกิดเขม่าบนชิ้นส่วน กลุ่มลูกสูบ, มีการแนะนำสารเติมแต่งผงซักฟอก ปริมาณกำมะถันสูงจะถูกชดเชยด้วยสารต้านอนุมูลอิสระและสารอัลคาไลน์

ตัวบ่งชี้ทั่วไป

แต่เกณฑ์ทั่วไปหลักในการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลคือความหนืด พารามิเตอร์นี้ส่วนใหญ่จะกำหนดเงื่อนไขภายใต้การทำงานของรถ และจะมีการระบุไว้บนถังน้ำมันเสมอ

วิดีโอ - น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ Volkswagen (TSI):

ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์เป็นหลัก เนื่องจากมีการปรับปรุงพารามิเตอร์ให้ดีขึ้น แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณต้องละทิ้งโดยสิ้นเชิง น้ำมันหล่อลื่นแร่. หากความหนืดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ทำไมไม่เติมให้เต็ม นี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงิน

เพียงระมัดระวังเกี่ยวกับน้ำมันทุกสภาพอากาศซึ่งมีความหนืดเฉลี่ยต่างกัน ด้วยเหตุนี้จึงไม่ใช่ทุก น้ำมันจะทำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มเย็นอาจทำได้ยากดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้

โดยปกติ คำแนะนำสำหรับรถยนต์จะมีคำแนะนำว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะกับเครื่องยนต์ในฤดูร้อนหรือฤดูหนาว มีเพียงผู้ผลิตเท่านั้นที่แทบไม่ตระหนักถึงสภาพภูมิอากาศที่จะใช้งานรถ สำหรับเครื่องจักรรุ่นเก่าที่เลิกผลิตไปแล้วจะไม่พบข้อมูลดังกล่าวตามกฎ

เป็นเรื่องน่าเศร้า แต่ไม่ใช่ผู้ขายทุกคนจะพึ่งพาได้ เพราะพวกเขาต้องเผชิญกับงานขายสินค้าของตนให้เร็วที่สุด ในกรณีนี้ เจ้าของสามารถพึ่งพาความแข็งแกร่งของตัวเองเท่านั้น คุณสามารถคำนึงถึงคำแนะนำของคนรู้จักหรือเพื่อนฝูง แต่รถของเขาอาจแตกต่างกันในบางประเด็น

มีตัวเลือกที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งคือ การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไม่ใช่ปัญหาในการค้นหา และบนเครือข่าย คุณสามารถค้นหาเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายได้ตลอดเวลา ซึ่งคุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตรายเดียวกัน แนะนำให้ทำการเปลี่ยนแปลงก่อนที่ความเย็นจะเข้ามา เนื่องจากการดำเนินการนี้ยังทำให้เกิด “ความเครียด” กับเครื่องยนต์อีกด้วย

ขอแนะนำให้เปลี่ยนไม่เพียงแต่ของไหลแต่ยัง ตัวกรองน้ำมันและสองครั้ง ครั้งแรกคือโดยตรงระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และครั้งที่สอง - จากรอบหนึ่งไปอีกรอบ มาตรการนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ตัวกรองที่ตลาดในประเทศเสนอให้เรานั้นไม่ได้คุณภาพที่ดีที่สุด

แม้ว่าน้ำมันหลายชนิดจะเข้ากันได้ แต่ผู้ผลิตบางรายก็ใช้ชุดสารเติมแต่งของตนเอง นอกจากนี้ ผลจากการผสม สารตกค้างบางชนิดไม่สามารถระบายออกได้อย่างปลอดภัย ที่ วิธีสุดท้ายคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความหนืดเท่ากัน

ข้อควรระวังหรือสิ่งที่ไม่ควรเทลงในเครื่องยนต์

น่าเสียดายที่การผลิตน้ำมันเช่นเดียวกับการผลิตอื่น ๆ นั้นมาพร้อมกับของปลอมมากมาย

เครื่องยนต์ของ VAZ ในประเทศของตระกูลปลอมที่ 7 หรือ 10 มักจะไม่มีผลมากนัก สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ

ดังนั้นจึงควรเลือกน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง บ่อยครั้งที่พวกเขาขายผลิตภัณฑ์ของตนในภาชนะป้องกันที่ไม่รวมการถ่ายเลือด

ไม่รับข้อเสนอจาก กลศาสตร์ต่างๆ"ชิม" ผลิตภัณฑ์ "พิเศษ" ด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง จึงสามารถโต้แย้งได้ว่าของเหลวเหล่านี้ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ และจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เท่านั้น และเป็นผลสืบเนื่องต่อค่าใช้จ่ายอันไม่สมเหตุสมผลของเงินและเส้นประสาท

วิดีโอ - น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์การทดสอบแรงเสียดทานตอนที่ 1:

ตามแนวทางปฏิบัติ ราคาเป็นตัวบ่งชี้หลักของคุณภาพ อาจไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คุณภาพของน้ำมันจะสอดคล้องกับราคาของมัน แม้ว่าประเภทราคาเฉลี่ยอาจรวมถึงตัวเลือกที่ยอมรับได้ แต่จะดีกว่าที่จะไม่ใส่ใจกับน้ำมันราคาถูกมากเลย

ผู้ขับขี่บางคนมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าหลังจากที่รถแล่นไปได้หลายแสนกิโลเมตรแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นแบบกึ่งสังเคราะห์และหลังจากนั้นไม่นานก็แทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์แร่ทั้งหมด แต่ข้อความดังกล่าวเป็นเท็จ ความจริงก็คือหลังจากยุค 90 การออกแบบเครื่องยนต์ก็สมบูรณ์แบบมากขึ้น

หน่วยพลังงานได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ซับซ้อนใช้งานได้ ความเร็วสูงสุดและ "กิน" เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง

เป็นผลให้ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นและเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเติมสารสังเคราะห์ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ ด้วยการดูแลที่เหมาะสมหลังจาก 100,000 กม. หรือแม้แต่ 200 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประเภทอื่น

น้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

เมื่อไม่นานมานี้ การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมประกอบด้วยสองเกรด ตอนนี้ทางเลือกได้ขยายตัวอย่างมาก คุณสามารถหาผลิตภัณฑ์ที่ผลิตทั้งรัสเซียและต่างประเทศ

วิดีโอ - น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ การทดสอบความร้อน ตอนที่ 2:

ด้วยความหลากหลายดังกล่าว ทำให้ยากต่อการเลือก เพราะมีความเสี่ยงที่จะถูกของปลอม ลองวิเคราะห์ตลาดและรวบรวมรายชื่อผู้ผลิตน้ำมันเครื่องที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

คาสตรอล

บริษัทอังกฤษเชี่ยวชาญในการผลิตน้ำมันเครื่อง โรงงานตั้งอยู่ในหลาย ประเทศหลักรอบโลก. ร่วมมือกับผู้ผลิตเช่น Ford, Volkswagen, MAN, BMW และบริษัทอื่นๆ

มีหลายพันธุ์:

• กลุ่มผลิตภัณฑ์ EDGE ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทันสมัยทรงพลังและยืดอายุการใช้งานได้ถึง 35%
• Magnatec ใช้สูตรเฉพาะที่ส่งเสริมการสร้างฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ
• น้ำมันจากแร่ GTX มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอสูง สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. ให้แบรนด์ High Mileage A3 / B3
• น้ำมันเกรด EDGE และ Magnatec Professional มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นผ่านการใช้เทคโนโลยี Fluid Strength Technology TM

บริษัทได้ครองตำแหน่งผู้นำอย่างมั่นคงมาหลายปี

เชลล์ เฮลิกส์

ยักษ์ใหญ่ระดับโลกด้านการผลิตน้ำมันเครื่องที่ครองใจผลิตภัณฑ์มานานกว่าร้อยปี จุดแข็งน้ำมันจะแสดงออกมาเพื่อให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดตลอดอายุการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ผ่านการทดสอบจำนวนมากในสภาพห้องปฏิบัติการและภาคสนาม เนื่องจากการบริโภคต่ำจึงไม่จำเป็นต้องเติมสารหล่อลื่น

มีข้อเสียอยู่บ้าง เนื่องจากความนิยมอย่างมากของแบรนด์ในตลาดจึงมีของปลอมที่แทบจะแยกไม่ออกจากผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม ผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถซื้อน้ำมันดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตาม อายุการเก็บรักษาคือ 5 ปี ขึ้นอยู่กับสภาวะการเก็บรักษา ช่วยให้คุณละเลยข้อเสียได้

ทั้งหมด

ในขั้นต้น แบรนด์ดังกล่าวปรากฏในฝรั่งเศสโดยคำสั่งของประธานาธิบดี เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่นให้กับผู้ขับขี่ ไม่กี่ทศวรรษต่อมา มันก็ "รั่วไหล" ไปยังส่วนอื่นๆ ของโลก มีน้ำมันหลายเกรดที่มีคุณภาพค่อนข้างสูง

ผลิตภัณฑ์ Total Quartz คือ ตัวแทนที่โดดเด่นรุ่นใหม่. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 แล้ว ไม่เพียงแต่ปกป้องชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาความสะอาดอีกด้วย ด้วยน้ำมันนี้ คุณสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงบนทางหลวงหรือเคลื่อนย้ายในสภาพการจราจรหนาแน่นในเมือง

ควอตซ์เกรดของเหลวสังเคราะห์ 7000 DIESEL 10W 40 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วยสารเติมแต่งต่าง ๆ ที่เพิ่มพารามิเตอร์น้ำมันให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

มือถือ

น้ำมันจากผู้ผลิตรายนี้สามารถเทลงในเครื่องยนต์ Porsche, BMW, Aston Martin, Bentley, Nissan, Chevrolet, Caddilac และอื่นๆ บน ตลาดรัสเซียเริ่มจำหน่ายแบรนด์ New, Peak และ Extended Life ซึ่งเน้นผู้บริโภคในประเทศ

น้ำมันที่ผลิตในสี่พันธุ์:

• Mobil Super 1000 - แร่ธาตุเป็น ตัวเลือกงบประมาณ;
• Mobil Super 2000 - กึ่งสังเคราะห์ใช้กันอย่างแพร่หลาย
• Mobil Super 3000 - ใยสังเคราะห์ ความสุขที่มีราคาแพง แต่มีค่า
• โมบิล 1 เหนือกว่าในทุก ๆ ด้าน

ด้วยน้ำมันดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์ เนื่องจากมีสารซักฟอกในปริมาณที่เพียงพอ แม้เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตามเอกสารข้อมูลของรถ น้ำมันหล่อลื่นก็ยังมีความสดใหม่อยู่เสมอ

ผล

สรุปได้ว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เหมาะสมที่สุดสำหรับ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยแต่มันไม่ถูก สารกึ่งสังเคราะห์สามารถเทลงในเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วได้ น้ำแร่เหมาะสำหรับรถเก่าที่มีระยะทางสูงและสภาพเครื่องยนต์ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป

เจ้าของหลายคนพยายามเลือกน้ำมันเครื่องราคาถูก แต่การประหยัดดังกล่าวอาจไม่เหมาะสมเสมอไปและควรซื้อทันทีดีกว่า สินค้าคุณภาพตามคำแนะนำในแผ่นข้อมูล

นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองให้ทันท่วงทีแล้วเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก

คุณต้องจำไว้ว่ามันขึ้นอยู่กับแต่ละกรณี

หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อเครื่องใหม่ ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยจากนั้นใช้สารสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์คันดังกล่าวเท่านั้น

การตรวจสอบรถด้วยรหัส VIN จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต

วิดีโอ - น้ำมันเครื่องชนิดใดให้เลือก:

วิธีเช็ครถมือสองก่อนซื้อ

วิธีสมัครนโยบาย OSAGO ออนไลน์ใน 7 นาที

เมื่อนาฬิกาจับเวลา 15,000 กิโลเมตรบนมาตรวัดความเร็วเจ้าของรถจะต้องทำการตรวจสอบตามกำหนดเวลาซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์? เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ คุณต้องคำนึงถึงไม่เฉพาะแบรนด์ของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงสภาพอากาศและคำแนะนำของผู้ผลิตด้วย ท้ายที่สุด ของเหลวที่มีค่านี้ทำให้เครื่องจักรมีทรัพยากรสูงสุด

เลือกน้ำมันเครื่องอย่างไร?

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์มีความแตกต่างกันอย่างมาก และต้องคำนึงถึงสาระสำคัญของความแตกต่างนี้ด้วย น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่ากัน ต่างกันอย่างไร? มีแร่ธาตุที่ได้รับระหว่างการกลั่นและการกลั่นน้ำมันเรียกว่าน้ำมัน สังเคราะห์ - ส่วนผสมของสารเคมี แล้วน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์? สั้น ๆ เกี่ยวกับลักษณะ:

1. น้ำมันแร่. มันสูญเสียคุณภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีสารเติมแต่งที่มีความเข้มข้นสูง มีกลุ่มพาราฟิน แนฟเทนิก และอะโรมาติก กลุ่มแรกในรายการเหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่น
2. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. ถือว่าดีกว่าแร่ ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน ประหยัดน้ำมัน ไม่ไวต่อความร้อนสูงเกินไป เทอมใหญ่ความถูกต้อง
3. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ตัวเลือกกลางระหว่างสองตัวแรก ราคาถูกกว่าสังเคราะห์ แต่ดีกว่าแร่

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน?

น้ำมันเครื่องปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปและการทำลายล้าง ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน แต่เมื่อเวลาผ่านไปสิ่งเหล่านี้ คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์สูญหายจึงต้องมีการหล่อลื่น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์บ่อยแค่ไหน? การเปลี่ยนมาตรฐานจะดำเนินการทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตรและอย่างน้อยปีละครั้ง เคล็ดลับเล็กน้อยจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์:

1. น้ำมันขึ้นเร็ว เครื่องยนต์สึกหรอที่ซึ่งฝุ่นจำนวนมากสะสมอยู่ ดังนั้นหากซื้อเครื่องด้วยมือจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
2. หากจำเป็นต้องเติมน้ำมัน ห้ามผสม แบรนด์ต่างๆ. วิธีสุดท้าย สัดส่วนของคลาสอื่นต้องไม่เกิน 15%
3. ไม่ควรผสมน้ำมันสังเคราะห์กับน้ำมันแร่ไม่ว่าในกรณีใดๆ สารเติมแต่งอาจล้มเหลว

น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์?

น้ำมันเครื่องที่แนะนำในเครื่องยนต์มักระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ และควรคำนึงถึงความคิดเห็นเหล่านี้ด้วย นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการประนีประนอมที่ต้องพิจารณา เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนชนิดของน้ำมันและทำอย่างไรให้ถูกต้อง?

1. หากเจ้าของใช้น้ำมันแร่มาหลายปีแล้วคราบสกปรกจะสะสมในเครื่องยนต์ซึ่งไม่ได้ล้างออกอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการเปลี่ยน หากคุณเปลี่ยนไปใช้สารสังเคราะห์ น้ำมันจะเริ่มขจัดคราบสกปรก จากนั้นน้ำมันจะไหลออก อาจารย์ไม่แนะนำให้เปลี่ยนจากประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง แต่เพียงแค่เปลี่ยน "น้ำแร่" บ่อยขึ้น
2. คุณสามารถซื้อน้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับรถยนต์หลังน้ำมันแร่ ซึ่งมีราคาถูกกว่า "สารสังเคราะห์" มากและเหมาะกับเครื่องยนต์มากกว่า

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น ควรพิจารณาคุณลักษณะของเครื่องจักรด้วย และยังเป็นข้อกำหนดของผู้ผลิต สภาพอากาศบนท้องถนน และความเป็นไปได้ของกระเป๋าเงินของคุณ น้ำมันชนิดใดที่ควรเทลงในเครื่องยนต์เบนซิน? ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์เสนอสองทางเลือก:

1. เครื่องหมาย 5W30ใช้งานได้ดีทั้งในอากาศเย็นและร้อน
2. เครื่องหมาย 10W40. มักซื้อโดยเจ้าของรถกับ เครื่องยนต์เบนซินแต่เหมาะสำหรับฤดูร้อนมากกว่า

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ

รถยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเรื่องธรรมดามาก อากาศเข้าไปภายใต้ความกดดันและส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศจะเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ไม่เหมาะอย่างเด็ดขาดเฉพาะสังเคราะห์เท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อน้ำมันในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ:

1. มาตรฐาน SAEถูกกำหนดให้เป็น 5W30 ตัวเลือกสากล
2. มาตรฐาน API. ทางเลือกที่ดีที่สุด– คลาส SN และ SM
3. มาตรฐาน ACEA. สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ประเภท A และ B จะเหมาะสม
4. มาตรฐาน ISLAC. เกือบจะทำซ้ำ API, API SL เรียกว่าการเปรียบเทียบ ISLAC GL-3

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างอย่างมากจากเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล"ดึง" คนจน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและการเผาไหม้เป็นไปอย่างรวดเร็ว แนวทางการซื้อที่สำคัญ:

• 5W - ทนทานต่อความเย็นจัด 25 องศา;
• 10W - ดึงที่อุณหภูมิ -20;
• 15W - ที่จับที่ -15 องศา

เกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับคำถามที่ว่า "สิ่งที่ชนิดของน้ำมันเติมในเครื่องยนต์ดีเซล?" คำตอบของอาจารย์:

1. มาตรฐาน API. ผลิตภัณฑ์ในหมวด C ตามคลาสย่อย - CF เหมาะสมที่สุด
2. มาตรฐาน ACEA. สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคุณต้องเลือกประเภท B สำหรับรุนแรง รถยนต์ดีเซลและรถบรรทุก - หมวดหมู่ E คุณสามารถใช้คลาส C ได้เช่นกัน องค์ประกอบนี้เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล แต่เฉพาะรุ่นที่รองรับตัวกรองอนุภาคเท่านั้น ในชุดน้ำมันประหยัดพลังงานสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก สามารถใช้คลาส B1 และ B5 ได้
3. น้ำมันเอนกประสงค์. เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ทางเลือกที่ดีที่สุด– หมวดหมู่ S และ C

น้ำมันเครื่องดีเซลเทอร์ไบน์

การเลือกน้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากกลไกเหล่านี้ไม่แน่นอนที่สุดในแง่ของน้ำมันหล่อลื่น พวกเขาแตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งทำให้สถานการณ์ซับซ้อน น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ของรถคันนี้? มาตรฐานรวมถึงการจำแนกประเภทต่อไปนี้:

1. มาตรฐาน API. ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นและสารพิษขั้นต่ำ - CF-4 ตามปีที่ "เกิด" ของเครื่อง อ้างอิงมีดังนี้:

น้ำมันเครื่องทั้งหมดประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก

1. น้ำมันพื้นฐานส่วนประกอบนี้เป็นส่วนประกอบหลักในน้ำมันเครื่อง น้ำมันพื้นฐานหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ปรับปรุงมัน ข้อมูลจำเพาะ. ในฐานะที่เป็นน้ำมันพื้นฐาน มักใช้ผลิตภัณฑ์จากการกลั่นปิโตรเลียมหรือการสังเคราะห์ทางเคมี
2. สารเติมแต่งสารเติมแต่งคือยาที่เติมลงในน้ำมันเครื่องในปริมาณเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพบางอย่าง มีการสร้างใหม่, ป้องกันการสึกหรอ, การทำความสะอาด, ป้องกันควันและสารเติมแต่งอื่น ๆ (นั่นคือการใช้สารเติมแต่งต่างๆช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคเฉพาะได้) สารเติมแต่งยังได้มาจากการกลั่นปิโตรเลียมหรือการสังเคราะห์ทางเคมี

ลักษณะทางเทคนิคหลักของน้ำมันเครื่องมีดังต่อไปนี้

1. ความหนืดความหนืดของน้ำมันเครื่องหมายถึงความสามารถของน้ำมันที่จะคงอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีพื้นฐานทั้งหมดไว้ ความหนืดของน้ำมันอาจแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิแวดล้อม
2. โค้ก.การทำให้เป็นคาร์บอนของน้ำมันเครื่องคือความสามารถของน้ำมันในการสร้างคราบเขม่าและเหงือก ยิ่งความจุถ่านโค้กต่ำเท่าไร โอกาสที่เรซินที่เป็นอันตรายต่างๆ จะก่อตัวขึ้นภายในเครื่องยนต์ก็จะยิ่งสูงขึ้น ซึ่งจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน
3. เนื้อหาเถ้าปริมาณเถ้าเป็นคุณลักษณะที่สะท้อนถึงเนื้อหาของสารเติมแต่งต่างๆ ในน้ำมันเครื่องที่สามารถสร้างเรซินที่เป็นอันตรายระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ปริมาณเถ้าของน้ำมันเครื่องที่ดีนั้นไม่เกิน 1% (แม้ว่าเครื่องยนต์บางตัวต้องการน้ำมันที่มีปริมาณเถ้าสูงเพื่อให้ทำงานได้)
4. ปริมาณน้ำและสิ่งเจือปนทางกลสิ่งเจือปนทางกลและน้ำเป็นสารเติมแต่งที่เป็นอันตรายซึ่งลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องที่มีสารเจือปนที่เป็นอันตรายในปริมาณสูงบ่งบอกถึงวัฒนธรรมการผลิตและการเก็บรักษาน้ำมันในระดับต่ำ
5. คุณสมบัติของผงซักฟอก . คุณสมบัติของสารซักฟอกของน้ำมันเครื่องช่วยป้องกันการสะสมของเรซินภายในเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. คุณสมบัติของสารซักฟอกของน้ำมันขึ้นอยู่กับระดับของการทำให้บริสุทธิ์ เช่นเดียวกับความเข้มข้นของอัลคาไลน์พิเศษและ สารเติมแต่งผงซักฟอกซึ่งถูกเติมลงในน้ำมันเทียมเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค
6. จุดวาบไฟ.ลักษณะนี้สะท้อนความสามารถของน้ำมันในการจุดไฟเมื่อถูกความร้อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน จุดวาบไฟขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของสิ่งเจือปนต่างๆ ในน้ำมันโดยตรง ซึ่งมีอุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ น้ำมันดีๆมี อุณหภูมิสูงกะพริบ (นั่นคือน้ำมันดังกล่าวจะติดไฟที่อุณหภูมิสูงมาก)
7. อุณหภูมิเยือกแข็งลักษณะนี้บ่งชี้ว่าอุณหภูมิที่น้ำมันเปลี่ยนเป็นสถานะของแข็ง (ในกรณีนี้ สมบัติของเหลวของน้ำมันจะหายไป) ลักษณะนี้ส่งผลโดยตรงต่อความหนืดของน้ำมัน ควรเข้าใจว่าจุดไหลอาจมีความสำคัญขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่มีจุดไหลเทสูงไม่สามารถใช้ได้มาก สภาพอากาศหนาวเย็นในขณะที่การใช้น้ำมันชนิดเดียวกันในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่นนั้นค่อนข้างมีเหตุผล

ข้อกำหนดน้ำมันเครื่อง

เพื่อให้น้ำมันเครื่องสามารถทำงานได้ตามข้อกำหนดต่อไปนี้

1. ประสิทธิภาพการซักสูง ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ เครื่องยนต์จะไม่ถูกเคลือบด้วยน้ำมันดินและเขม่าซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ยังคงสะอาดอยู่เป็นเวลานาน
2. รักษาคุณสมบัติของน้ำมันเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลง น้ำมันหลายชนิดเริ่มแข็งตัวเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลง ซึ่งทำให้น้ำมันดังกล่าวไม่เพียงแต่ไร้ประโยชน์ แต่ยังเป็นอันตรายต่อ เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์. น้ำมันเครื่องกับ ตัวบ่งชี้ที่ดีความคงตัวทางความร้อนจะทำงานในโหมดปกติและที่สูงมาก และที่มาก อุณหภูมิต่ำสิ่งแวดล้อม.
3. คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอได้ดี เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ น้ำมันจึงป้องกันการเสียรูปของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในระหว่างการเสียดสี ซึ่งช่วยปรับปรุงสภาพของเครื่องยนต์ คุณสมบัติต้านการสึกหรอได้รับผลกระทบจากความหนืด ความเข้มข้นของสารเติมแต่ง จุดวาบไฟ และพารามิเตอร์อื่นๆ
4. ข้อกำหนดอื่นๆ: ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณสมบัติการกัดกร่อนต่ำ ความต้านทานการเสื่อมสภาพ ความเสถียรทางความร้อนสูง ความเข้ากันได้กับน้ำมันอื่นๆ การเกิดฟองต่ำและอื่นๆ

ประเภทของน้ำมันเครื่องตามองค์ประกอบทางเคมี

น้ำมันเครื่องสามารถผลิตได้จากส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งส่งผลต่อองค์ประกอบทางเคมี โดย องค์ประกอบทางเคมีแยกแยะน้ำมันเครื่องประเภทต่อไปนี้

1. แร่.น้ำมันเครื่องแร่ได้มาจากการกลั่นปิโตรเลียม หลังจากการกลั่น น้ำมันแร่จะได้รับการทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติม เนื่องจากน้ำมันดิบมีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายจำนวนมากซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ สามารถเติมสารเคมีหลายชนิดลงในน้ำมันออร์แกนิกที่ผ่านการกลั่นแล้ว เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมัน การใช้น้ำมันแร่ช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคส่วนใหญ่ได้และผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีราคาถูกมาก ข้อเสียเปรียบหลักคือน้ำมันแร่มักจะแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ
2. สังเคราะห์.น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้มาจากการสังเคราะห์สารอินทรีย์ วัตถุดิบมักจะเป็นปิโตรเลียม (แม้ว่าอาจใช้สารเคมีอื่นๆ ก็ได้) การใช้เทคโนโลยีการสังเคราะห์สารอินทรีย์ทำให้ได้น้ำมันที่มีคุณสมบัติที่จำเป็น นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของการสังเคราะห์สารอินทรีย์ การทำให้น้ำมันบริสุทธิ์ในระดับสูงจากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายต่างๆ ด้วยเหตุนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันแร่ในทุกพารามิเตอร์ที่สำคัญ ข้อเสียเปรียบหลักน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ - ราคาค่อนข้างสูง
3. กึ่งสังเคราะห์.อันที่จริง น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คือน้ำมันแร่ที่มีการเติมน้ำมันสังเคราะห์เล็กน้อย (โดยปกติส่วนผสมกึ่งสังเคราะห์จะมีส่วนประกอบสังเคราะห์ไม่เกิน 30%) น้ำมันกึ่งสังเคราะห์นั้นแย่กว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แต่ดีกว่าน้ำมันแร่ ข้อได้เปรียบหลักของสารผสมกึ่งสังเคราะห์คือคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีของน้ำมันและเพียงพอ ราคาถูก.

น้ำมันเครื่องมีหลายประเภท ด้านล่างเราจะดู 3 มาตรฐานหลัก: SAE, API และ ACEA

คุณอาจสนใจบทความที่น่าสนใจมากซึ่งอธิบายคุณลักษณะและประโยชน์ของ

ตามมาตรฐาน SAE

มาตรฐาน SAE ได้รับการพัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ มาตรฐานนี้แบ่งน้ำมันทั้งหมดออกเป็น 6 คลาสสำหรับฤดูร้อนและ 6 คลาสในฤดูหนาว ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของความหนืดและความลื่นไหลภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่างๆ (น้ำมันสามารถใช้ได้ทุกสภาพอากาศ - ในกรณีนี้จะแสดงด้วยดัชนีคู่) ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำสำหรับน้ำมันพื้นฐานตามมาตรฐาน SAE แสดงไว้ในตารางด้านล่าง

ตามมาตรฐาน API

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานที่พัฒนาโดย American Petroleum Institute (API) มาตรฐานนี้แบ่งน้ำมันทั้งหมดออกเป็นกลุ่มๆ ตามค่าของ คุณสมบัติการดำเนินงาน(คำนึงถึงพารามิเตอร์เช่น: coking แหวนลูกสูบการเกิดเรซิน เป็นต้น) ตารางด้านล่างแสดงประเภทน้ำมันเครื่องหลักตามมาตรฐาน API

มาตรฐาน ACEA

นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานที่พัฒนาโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เกณฑ์หลักที่พิจารณาจากน้ำมันที่อยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่ง ได้แก่ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประเภทเครื่องยนต์ ความหนืดของน้ำมัน และอื่นๆ ตารางด้านล่างแสดงประเภทน้ำมันหลักตามมาตรฐาน ACEA

น้ำมันเครื่องตัวไหนให้เลือก

1. เมื่อซื้อน้ำมัน คุณต้องเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ เนื่องจากน้ำมันดังกล่าวมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่สูงกว่า (เมื่อเทียบกับน้ำมันแร่)
2. สีของน้ำมันบ่งบอกถึงปริมาณของสารเติมแต่ง - ยิ่งน้ำมันมีสีเข้มเท่าใดก็ยิ่งมีสารเติมแต่งมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าสารเติมแต่งอาจแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นสีของน้ำมันจึงไม่เกี่ยวข้องกันในทางปฏิบัติ
3. ก่อนซื้อน้ำมัน ให้พิจารณาระบบอุณหภูมิในพื้นที่ของคุณ ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีการซื้อน้ำมันที่จะทำงานได้ดีทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว (ตัวอย่างเช่น ในสภาพอากาศที่อบอุ่น คุณสามารถเลือกใช้น้ำมัน 15W-40 ได้)
4. เมื่อใช้น้ำมัน ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์
5. ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องหลัก ได้แก่ บริษัท เช่น Mobil, Totalm, Castrol, Shell, Lukoil และอื่น ๆ น้ำมันเหล่านี้ได้รับอนุญาตจาก API, ACEA, SEA และองค์กรอื่นๆ ดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงแตกต่างกัน คุณภาพสูง. เป็นการยากที่จะเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดในกรณีใดกรณีหนึ่งเนื่องจากต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายอย่าง (ประเภทย่อยของเครื่องยนต์ ระบอบอุณหภูมิและอื่นๆ) ดังนั้นสำหรับการคัดเลือก น้ำมันที่ดีที่สุดขอแนะนำให้ไปร้านซ่อมรถที่ดีหรือศูนย์บริการของผู้ผลิตรถยนต์

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยดังต่อไปนี้

1. ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ให้เติมน้ำมันใหม่ตามคำแนะนำ
2. ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ( ถนนไม่ดี, รถติด, สภาพอากาศเลวร้าย เป็นต้น) แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น 1.5 - 2 เท่า
3. คุณต้องเติมน้ำมันเครื่องชนิดเดียวกันเพราะในบางกรณีเมื่อผสม น้ำมันต่างๆสารเติมแต่งสามารถทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกัน ส่งผลให้เกิดการตกตะกอนของสารอันตรายที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้ ไม่แนะนำให้เติมสารเติมแต่งต่างๆ ลงในน้ำมันด้วยตัวเอง
4. จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหนึ่งสำหรับอีกอันในเครื่องยนต์หากคุณแน่ใจว่าน้ำมันเก่าถูกใช้จนหมด

บทสรุป

มาสรุปกัน น้ำมันเครื่องเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษที่ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และยังช่วยปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคอีกด้วย

น้ำมันเครื่องประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งมากมาย ตามองค์ประกอบทางเคมี น้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์มีความโดดเด่น (ดีที่สุดคือน้ำมันสังเคราะห์) มีมาตรฐานน้ำมันหลายแบบ พื้นฐาน: SAE, API, ASEA

เมื่อถูกถามว่าน้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่ากัน เจ้าของรถหลายคนจะยักไหล่หรือดูคำแนะนำในคู่มือรถ บางคนถึงกับสังเกตว่าการเลือกใช้น้ำมันถือเป็นสิทธิพิเศษของผู้ขับขี่ และความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "สารสังเคราะห์" และ "น้ำแร่" คืออายุการใช้งาน แต่แนวทางการกำหนดคุณภาพนี้เป็นเพียงผิวเผินเกินไป ลองพิจารณาปัญหาในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

บทบัญญัติทั่วไป

เพื่อตรวจสอบน้ำมันเครื่องสำหรับรถของคุณอย่างถูกต้อง คุณควรดูคำแนะนำจากผู้ผลิต ใครถ้าไม่ใช่ผู้สร้างรถก็รู้ถึงความต้องการของรถ คู่มือระบุประเภทของน้ำมันที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์และช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานได้

ยกเว้น คำแนะนำทั่วไปผู้ผลิตให้คำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว ในขณะเดียวกันก็ไม่คุ้มค่าที่จะรอคำแนะนำที่ชัดเจนที่นี่ ตามกฎแล้วเอกสารมีการตั้งค่าระดับความหนืดโดยไม่มีการระบุยี่ห้อที่แน่นอน ดังนั้นน้ำมันชนิดใดดีกว่า ("สารสังเคราะห์" หรือ "น้ำแร่") และเจ้าของรถจะเป็นผู้ตัดสินใจเองว่าควรเทลงในเครื่องยนต์หรือไม่

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์หลายประการ รวมถึงระดับการสึกหรอของรถยนต์และเครื่องยนต์โดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น ถ้าในระหว่าง ระยะยาว, ทา "น้ำแร่" แล้วต่อ ซีลยางรอยแตกอาจปรากฏขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป พื้นที่ที่เสียหายจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรกหรือคราบน้ำมันหล่อลื่น จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หลัง "น้ำแร่"? สิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในรอยแตกถูกชะล้างออก ส่งผลให้เครื่องยนต์รั่ว ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนซีลและซีล

สรุปผลระหว่างกลางว่าควรซื้อน้ำมันชนิดใดแล้วเทลงในเครื่องยนต์ ถ้ารถมันเก่า น้ำแร่ก็เหมาะกว่า ในกรณีนี้สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเครื่องยนต์ก่อนกำหนดและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นบ่อยขึ้น ในส่วนของรถใหม่นั้น ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นวัสดุสังเคราะห์

วิธีการเลือกน้ำมันดีเซล?

หลังจากพิจารณาประเด็นทั่วไปในการเลือกองค์ประกอบการหล่อลื่นแล้ว ก็ควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมในประเด็นนี้ เมื่อซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรดำเนินการจากประเด็นต่อไปนี้:

• เจ้าของรถหลายคนชอบน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ อันที่จริงนี่คือ "น้ำแร่" เดียวกัน แต่ได้ผ่านกระบวนการทางเคมีเพิ่มเติม ข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันกึ่งสังเคราะห์คือราคาที่ต่ำกว่า (เมื่อเทียบกับ "สารสังเคราะห์") และความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ลดลง
• เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องที่จะเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลได้ดีที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องเน้นที่เกณฑ์หลายประการ ในหมู่พวกเขาคือคำแนะนำของผู้ผลิตโหมดการทำงานของรถตลอดจนระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์
• ถนนคุณภาพต่ำในสหพันธรัฐรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ทำให้เจ้าของรถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น เหตุผล - เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณไม่ควรทำตามกฎอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ถ้าคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ล่วงหน้าแล้วรถจะได้ประโยชน์จากสิ่งนี้อย่างชัดเจน
• สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์นอกเหนือจากการเลือกน้ำมันแล้วยังต้องใส่ใจกับความถี่ในการเปลี่ยน การมีอยู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น

ผลลัพธ์ที่หนึ่ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนในเครื่องยนต์ดีเซลตามคำแนะนำของผู้ผลิตโดยไม่คำนึงถึงน้ำมันที่เลือก ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกน้ำมันควรเป็นคุณภาพ

น้ำมันเครื่องจำแนกอย่างไร

หากคุณตัดสินใจว่าจะเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ และศึกษาประเภทหลักแล้ว ให้เข้าใจการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์

การจำแนกประเภท SAE - มาตรฐานสากลโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดระดับความหนืดของน้ำมัน ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในหมวดหมู่นี้ที่ผู้ผลิตให้คำแนะนำในการเลือก

ตามระดับความหนืด น้ำมันทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภท - ฤดูร้อน ทุกสภาพอากาศ และฤดูหนาว แต่ละคนมีเครื่องหมายของตัวเอง ตัวอย่างเช่น, น้ำมันฤดูหนาวสามารถรับรู้ได้โดยเครื่องหมาย W และดัชนีตัวเลขที่ติดตั้งถัดจากอักษรละติน

เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าสำหรับน้ำมัน 10W, 20W หรือ 30W อุณหภูมิต่ำสุดคือ -10, -20 และ -30 องศาต่ำกว่าศูนย์ตามลำดับ นี่ไม่เป็นความจริง. การคำนวณตัวบ่งชี้อุณหภูมิต่ำสุดเกิดขึ้นตามสูตรที่แตกต่างกัน ต้องลบตัวเลข 35 ออกจากพารามิเตอร์ตัวเลขก่อน W ค่าที่ได้คือตัวบ่งชี้อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ

น้ำมันชนิดใดดีที่สุดสำหรับพื้นที่ของคุณ? สิ่งที่จะเทลงในเครื่องยนต์? หากอุณหภูมิในฤดูหนาวไม่ลดลงต่ำกว่า 30 องศาต่ำกว่าศูนย์ แสดงว่า 5W เหมาะสม (ควรใช้ระยะขอบเล็กน้อย) แต่อีกครั้งสูตรที่พิจารณานั้นเหมาะสำหรับน้ำมันแร่มากกว่า

เกี่ยวกับความซับซ้อนของการเลือกน้ำมันเครื่อง, เกี่ยวกับสารเติมแต่งความหนืด,.

น้ำมันเครื่องประเภทต่อไปคือทุกสภาพอากาศ ลักษณะเฉพาะของการทำเครื่องหมายนั้นมีอยู่ในบรรจุภัณฑ์ของพารามิเตอร์ฤดูหนาวและฤดูร้อน ทางเลือกหนึ่งคือ SAE-5W-40 ตัวเลขสุดท้าย "40" นำมาจากน้ำมันรุ่นฤดูร้อน ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับฤดูร้อน คุณควรเน้นตัวเลขนี้

วิธีเลือกยี่ห้อน้ำมัน

เพื่อลดความซับซ้อนของการเลือก เราวิเคราะห์ตลาดและคุณลักษณะ พิจารณาข้อดีและข้อเสียของน้ำมันในแต่ละฤดูกาล ลองพิจารณาสามตัวเลือก:

• โมตุล (Motul) 8100 เอ็กซ์-คลีน 5W40.
• เปลือก Helix Ultraสังเคราะห์ 5W-40.
• บาร์ดาห์ล (บาร์ดาคี) Xtec 5W30 C3

น้ำมันที่ระบุไว้มีความแตกต่างเล็กน้อยในด้านคุณภาพและราคาที่แตกต่างกัน จาก "ทรินิตี้" ข้างต้น เชลล์ถือเป็นตัวเลือกด้านงบประมาณที่คุ้มค่าที่สุด ซึ่งตามลักษณะของมันแล้ว ด้อยกว่าคู่แข่งอย่าง Bardahl และ Motul ที่กล่าวถึงข้างต้น แต่ยังคงปกป้องเครื่องยนต์ได้ค่อนข้างดี สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนให้ทันเวลาและจะไม่รวมปัญหา

ข้อดีของแบรนด์เหล่านี้ ได้แก่ :

• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นห้าเท่า (เมื่อเทียบกับการกระทำของ "น้ำแร่")
• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ความนิยมของแบรนด์ในหมู่ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง เช่น เฟอร์รารี

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูง

พิจารณา น้ำมันต่อไป- LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40. ข้อดีของมันรวมถึงการปกป้องมอเตอร์จากการสึกหรอ ประสิทธิภาพดีเยี่ยม,เมื่อเครื่องยนต์วิ่งในวงกว้าง ช่วงอุณหภูมิ, เช่นเดียวกับ ราคารับได้. ข้อเสียคือเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมแบรนด์นี้กับน้ำมันชนิดอื่น

สินค้าตัวต่อไป, ควรค่าแก่การเอาใจใส่- น้ำมันเครื่องระหว่างฤดูกาล โมบิล 1 5W-50 ข้อดีของมันรวมถึงคุณภาพ ความเก่งกาจ ความต้านทานต่อการเยือกแข็ง เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ในการเทลงในเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ ข้อเสียอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายสูง

เปลี่ยนเมื่อไหร่

เมื่อพบว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเลือกเพื่อเติมลงในเครื่องยนต์จึงควรตัดสินใจเลือกความถี่ในการเปลี่ยน นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะน้ำมันแต่ละประเภทมีคำแนะนำในการเปลี่ยน (อายุการใช้งาน) สิ่งต่อไปนี้ควรค่าแก่การสังเกตที่นี่:

• น้ำมันแร่ควรเปลี่ยนบ่อยขึ้นเนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์แปรรูป พวกเขาไม่สามารถ "ชำระล้าง" ตัวเองได้ ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำ (ระบุโดยผู้ผลิต) คือทุกๆ 8-10,000 กม. แต่จะดีกว่าถ้าเปลี่ยน "น้ำแร่" บ่อยขึ้น - ทุกๆ 5,000 กม.
• "กึ่งสังเคราะห์". ตามที่ระบุไว้แล้ว คุณสมบัติหลัก น้ำมันกึ่งสังเคราะห์- การบำบัดด้วยสารเคมีเพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ทรัพยากรน้ำมันจึงเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 - 15,000 กม. หากคุณไม่เปลี่ยนให้ทันเวลา เครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในที่นี้ ระยะทางสูงสุดที่ต้องเปลี่ยนคือ 7,000 กม.
• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความทนทานสูง ตามที่ผู้ผลิตสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทุกๆ 20,000 กม. ดังนั้นค่าใช้จ่ายจึงสูงกว่า "น้ำแร่" หรือ "กึ่งสังเคราะห์" ในทางปฏิบัติ ควรเปลี่ยนบ่อยเป็นสองเท่า - ไม่เกินทุกๆ 10,000 ไมล์

ควรสังเกตว่าพารามิเตอร์ข้างต้นอ้างถึง เครื่องยนต์เบนซิน. ดีเซลมีความแตกต่างกัน โดยเฉพาะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น แม้ในกรณีของการใช้ "สังเคราะห์" ระยะทางสูงสุดก่อนการเปลี่ยนคือ 10,000 กม. เหตุผลอยู่ในกรณีพิเศษ คุณสมบัติการออกแบบและหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง.

การรู้ว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์จะง่ายกว่าสำหรับคุณ ยังคงต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในบทความและเลือกใช้น้ำมันเครื่องอย่างระมัดระวัง

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ควรเทน้ำมันชนิดใด น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องตัวไหนดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์