Lexus RX300 มีอะไรใหม่ในตระกูล RX? Lexus RX รุ่นที่สอง Lexus RX 300 รุ่นที่สอง

มาพูดถึงรถยนต์ระดับพรีเมียม Lexus RX300 II รุ่นที่สองและรุ่นที่สามที่ปรากฏบนถนนของเราเมื่อไม่นานมานี้ - Lexus RX300 III

จะพูดอะไรเกี่ยวกับ Lexus รุ่นที่สองของ Lexus นั้นของจริงโดยไม่ต้องจอง รถที่ไว้ใจได้. เขาอยู่มาเป็นเวลานานและเป็นรถที่ไม่มีปัญหามากที่สุดโดยปราศจากการพูดเกินจริง

แม้แต่คนที่กำลังซื้อ Lexus RX300 II, Lexus 330 II ด้วยระยะทาง 250-300,000 กิโลเมตร ขับและมีความสุขที่พวกเขามีรถสุดเท่ราคาเพียง 700,000 rubles

Lexus RX300 II ได้รับความนิยมอย่างมากตั้งแต่ช่วงกลางปี ​​​​2000 เมื่อเพิ่งเปิดตัวเพื่อแทนที่ Lexus รุ่นแรก ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้

การซื้อ Lexus RX300 II รุ่นเก่าและคาดหวังว่าจะได้รับการซ่อมแซมในปริมาณที่เหมาะสมในทันทีนั้นไม่ใช่เรื่องจริง เพราะรถคันนี้เป็นรถระดับพรีเมียมจริงๆ ซึ่งไม่ได้เรียกว่าแค่นั้น แต่ยังตรงตามพารามิเตอร์สูงสุดของความน่าเชื่อถือของรถด้วย

แน่นอน หลังจาก 250,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกเบรก ท่ออ่อน และของเล็กน้อยบางอย่าง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองตามธรรมชาติสำหรับยุคนี้ แต่สำหรับบางสิ่งที่สำคัญ ไม่! เขาอยู่เสมอในระหว่างการเดินทาง และเราจะไม่ใส่ใจกับความอยากอาหารของเขาในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแน่นอนเขากิน 15 ลิตรในเมืองก็เหมือนสวัสดี ...

มูลค่าการกล่าวขวัญคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่ไม่ใช่ SUV คุณไม่สามารถปีนขึ้นไปได้ หิมะตกหนัก, สิ่งสกปรกตรงไปตรงมาและไม่สามารถผ่านได้

นี่คือ SUV ที่สง่างาม ขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับ ถนนที่ดีและทำหน้าที่ในการขับขี่อย่างปลอดภัยเท่านั้น ระบบพาสซีฟความปลอดภัยเหนือคำบรรยาย (ป้องกันการลื่นไถล, ป้องกันการกระแทก, เสถียรภาพทางทิศทาง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก)

เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว มันเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Lexus RX300 และ Lexus RX330 พร้อมเครื่องยนต์ V-twin สามลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อเกือบทั้งหมด Lexus RX330 สร้างขึ้นเพื่ออเมริกา แต่ส่วนใหญ่ถูกนำเข้ามาที่รัสเซีย

พลังของเครื่องยนต์ Lexus ยอดนิยม: 3.0L - 204 l / s และ 223 l / s, 3.3 ลิตร - 270 ลิตร / วินาที

ความผิดปกติของ Lexus RX300 II . รุ่นเก่า

เนื่องจากมีการนำเข้าสินค้าจำนวนมากไปยังรัสเซียทั้งแบบอิสระและโดยตัวแทนจำหน่ายในคราวเดียว ตอนนี้มีจำนวนมากพอๆ กันและจำหน่ายต่อ เจ้าของของพวกเขาจะเปลี่ยนเป็นคนใหม่โดยธรรมชาติเราจะพูดถึงพวกเขาด้านล่าง

สิ่งที่ต้องมองหาถ้าคุณตัดสินใจที่จะไม่ซื้อรถคันนี้ในราคาแพง?

อย่างแรกเลยคือช่วงล่างด้านหน้า สำหรับทุกคนที่วิ่งบนเส้นทางนี้เมื่ออายุสิบขวบขึ้นไปเธอเหนื่อยแล้ว ควรเปลี่ยนบล็อกของคันโยกที่เงียบหากยังไม่ได้เปลี่ยนและบางทีอาจเปลี่ยนคันโยกเอง

คุณอาจต้องเปลี่ยนแดมเปอร์ด้วย หากระบบกันสะเทือนของอากาศเป็นไปได้มากว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว เดิมราคาแพงมาก หลายคนไม่อบไอน้ำและใส่สปริง ซึ่งไม่ได้ทำให้รถแย่ลง มีแนวโน้มว่าจะต้องทำให้เสร็จ มันจะถูกกว่ามากและคุณจะลืมเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน

แนะนำให้เปลี่ยน ลูกปืนล้อและทรงกลม ทุกอย่างง่ายขึ้นที่นี่สามารถเปลี่ยนข้อต่อบอลแยกจากกันกระเทือน จำเป็นต้องแก้ไขเบรก ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกหลายปี และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนก้ามปูเบรก

บางครั้งพวงมาลัยเพาเวอร์เปียก แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ให้ตรวจดูท่อทั้งหมดแล้วเปลี่ยนเป็นหลอดใหม่ เป็นเรื่องยากมากที่จะต้องเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับช่างไฟฟ้า ครั้งหนึ่ง รถคันนี้ถูกขโมยมากที่สุด พวกเขาวางระบบกันขโมยทุกประเภทไว้บนตัว ขัดขวางแผนการนี้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ฟังก์ชันบางอย่างอาจไม่ทำงาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือแดมเปอร์ฮีทเตอร์

ระบบไอเสียอาจเป็นไฟซีนอนเน่าเสียหรือหย่อนคล้อยอยู่แล้ว

ฉันคิดว่าทั้งหมดนี้เป็นความผิดปกติตามธรรมชาติเครื่องยนต์หลักนั้นหวงแหนมาก ฉันรู้ตัวอย่างการทำงานของรถยนต์ประเภทนี้มากมายและ RX300 รุ่นแรกซึ่งมีเครื่องยนต์เหมือนกันทุกประการซึ่งมีอายุ 18 ปีแล้ว

ในจังหวัดลึกที่ไม่มีและไม่เคยได้รับบริการที่มีคุณภาพ พวกเขาขับรถด้วยน้ำมันเบนซิน 92 เมตร มีคุณภาพที่น่าสงสัย พวกเขาไม่เคยเห็นและไม่รู้ว่ากลิ่นที่ 95 คุณภาพสูงเป็นอย่างไร และยังคงเดินทางและสร้างความสุขให้กับเจ้าของ

พวกเขาบอกว่าโซ่ยืดออกที่นั่น ในชนบทห่างไกลไม่มีใครคิดถึงเรื่องนี้ พวกเขาน่าจะโกหก

กล่องสำหรับ Lexus RX300 II ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติคลาสสิกหกสปีดนั้นเหนือคำบรรยาย ไม่ได้ยินใครบ่น Lexus ของรุ่นแรกมีความเร็วห้าระดับ อ่อนกว่าเล็กน้อย แต่ไปได้ไกลทั่วทั้งรัสเซียและจะไป ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Lexus ใหม่ ซึ่งทรัพยากรมีข้อจำกัดอย่างชัดเจนโดยเจตนา

หากคำถามคือจะซื้อหรือไม่ซื้อด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมโดยเจ้าของคนก่อนและจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างใกล้ชิดฉันจะตอบเพื่อซื้อ

แม้ว่าจะมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับการซ่อมแซม แต่ก็สามารถถอดออกได้ทั้งหมด เครื่องยนต์วิ่ง กล่องวิ่ง ความสบายไม่ลดลง

ต่อรอง ลงทุนในการกำจัดน้ำมูกทั้งหมดและมันจะเย็นกว่ามาตรฐานใหม่ Skoda แต่เงินเท่าเดิม Skoda หรือ Volkswagen จะถามใน 80-100,000 ซ่อมดีเอสจีกล่องและ Lexus ก็เพียงพอแล้วสำหรับอีกมาก และความสะดวกสบายที่นี่หาที่เปรียบมิได้

เริ่มจำหน่ายในปี 2552 ด้วยการขลิบ กล่าวคือพวกเขาลดจำนวนหน่วย เครื่องยนต์ถูกตั้งค่าเป็น 2.7 ลิตรสี่สูบ 188 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า.

มันน่าจะมีเหตุผลอยู่บ้าง ตัวรถมีน้ำหนักเบา ใส่สบายเหมือนกัน มีสง่าราศีเหมือนกัน แต่คนที่เข้าใจจะพูดสิ่งต่อไปนี้ - เครื่องยนต์ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของ Toyota บางคนถึงกับเรียกว่ามีข้อบกพร่อง กล่องถูกติดตั้งพร้อมตัวเปลี่ยน และนี่เป็นอึสำหรับรถคันนี้

แม้จะผลิตในญี่ปุ่นก็ยังเป็นตัวแปรและอายุจำกัดสูงสุด 200,000 กิโลเมตรด้วยการทำงานที่ดีและ บริการทันเวลา. ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ใกล้เคียงกับกล่องในตำนานแบบไฮโดรแมคคานิคัลแบบคลาสสิกด้วยซ้ำ ซึ่งสามารถดูแลได้ครึ่งล้านกิโลเมตร

และทั้งหมดนี้มากกว่าสองล้านรูเบิล

เห็นได้ชัดว่ามีแนวโน้มในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งสามารถสร้างเครื่องจักรนิรันดร์ได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งชาวเยอรมันและชาวอเมริกัน - การสร้างกลไกนิรันดร์นั้นไม่เป็นประโยชน์

ขอบคุณพระเจ้าในปี 2015 Lexus RX270 III ถูกยกเลิก

Lexus RX350 III

นี่คือสิ่งที่เหนือการสรรเสริญ ทุกสิ่งที่โตโยต้าประสบความสำเร็จในช่วงหลายปีที่ผ่านมาล้วนอยู่ในนั้น ยังไม่ทราบว่าพวกเขาวางวงกบอะไรไว้เพื่อไม่ให้รถดังกล่าวไปได้ไกลเท่าชายชราในรุ่นแรก แต่สิ่งที่มีคือทุกอย่างถูกต้อง

ฉันไม่ได้คำนึงถึงพลังของเครื่องยนต์และภาษีที่เกี่ยวข้องสำหรับ 277 l / s อีกต่อไป และความอยากอาหารของเขาแม้ว่าจะพอทนได้ก็ตาม ฉันคิดว่าทุกคนที่ให้เงินสามล้านสำหรับรถคันนี้ อย่างน้อยที่สุดก็คิดภาษีประมาณสี่หมื่น และยิ่งกว่านั้นสำหรับน้ำมันเบนซิน

มอเตอร์จะทำงานอย่างเงียบ ๆ 300,000 หรือมากกว่านั้น โซ่ขับเวลาก็จะทนต่อการวิ่งดังกล่าว กระปุกเกียร์หกสปีดยังคงเชื่อถือได้และทนทานเหมือนเดิม

กลไก VVTi ที่เปลี่ยนเวลาวาล์วพวกเขาบอกว่าเป็นจุดอ่อน แต่ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการทำงานที่มีทักษะ ฉันคิดว่ามันจะไม่รบกวนเป็นเวลานาน

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงเหมือนเดิม เป็นเพียงไม้ปาร์เก้ล้วนๆ แต่รถคันนี้ถูกคุมขังด้วยเหตุนี้ และมันก็กลายเป็นที่รู้จักในเรื่องนี้ คนฉลาดจะไม่ปีนขึ้นไปบนทางวิบาก

หนึ่งในรถที่ดีที่สุด! อันใหม่มีค่าใช้จ่ายภายในสามล้านหรือมากกว่า แต่มันเป็นเรื่องที่มีอักษรตัวใหญ่!

แบรนด์ Lexus สว่างขึ้นเมื่อไม่นานนี้ในปี 1989 และในเวลาอันสั้น ตามมาตรฐานยานยนต์ มันได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมาก ไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่ทั่วโลก เหตุผลก็คือความน่าเชื่อถือในตำนานและคุณภาพการสร้างสูงของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ อันที่จริง Lexus ได้รับการยกระดับและขัดเกลาจนสมบูรณ์แบบทางเทคนิค รุ่นโตโยต้าซึ่งด้วยความน่าเชื่อถือ และทุกอย่างก็อยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ

ในขั้นต้น รถยนต์ของแบรนด์นี้มีไว้สำหรับ ตลาดอเมริกา. แต่ทันทีที่ผู้ใช้ได้สัมผัสกับรถใหม่ Lexus ก็เริ่มแพร่กระจายไปยังตลาดอื่นๆ อย่างรวดเร็ว โดยธรรมชาติแล้ว รถยนต์ที่ใช้แล้วซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถซีดาน Lexus LS400 และ ES300 ก็ปรากฏตัวขึ้นที่รัสเซียในไม่ช้า ซึ่งพวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดี ดังนั้น RX300 ซึ่งเปิดตัวในปี 1998 จึงถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จกับผู้ชมของเรา

ไม่มีทางเลือก

โดยปกติ Lexus RX300 รุ่นแรกเกือบทั้งหมดที่มีอยู่ในตลาดของเราเป็นแหล่งกำเนิดในอเมริกา และมีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่นำเข้ามาจากยุโรปหรือขายใหม่ในรัสเซียก่อนหน้านี้ พวกมันมีราคาแพงกว่ารุ่นในต่างประเทศมาก และพวกมันก็ปรากฏตัวขึ้นในตอนท้ายแล้ว เมื่อแบบจำลองหมดอายุการใช้งานของสายพานลำเลียง จึงไม่ได้รับการแจกแจงมวลดังกล่าว จากอเมริกาหรือแคนาดา RX300 ถูกนำมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นครั้งคราวและ "สี่" ขนาด 2.2 ลิตรใต้ฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตาม เรายังคงถือว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็น Lexus ที่ “ถูกต้อง” ...

ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับการกำหนดค่าของ "สามร้อย" ที่ใช้แล้ว รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (หน้าต่าง กระจกอุ่นและที่นั่ง) ถุงลมนิรภัยด้านหน้า (มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับ "ชาวอเมริกัน") ระบบควบคุมอุณหภูมิ ล้อแม็กและ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ และร้านเสริมสวยของทุกคน รถอเมริกันตัดแต่งด้วยหนังธรรมชาติในสามสี: ดำ เทา หรือครีมอ่อน บางครั้งพบรุ่นรัสเซียและยุโรปด้วยเบาะกำมะหยี่ Lexus RX300 มือสองนั้นหายากเช่นกันหากไม่มีซันรูฟไฟฟ้า ไฟหน้าซีนอน และเบาะนั่งไฟฟ้า

เครื่องยนต์

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถเก๋งธุรกิจ โตโยต้า คัมรี่. ดังนั้น Lexus RX300 จึงยืมแชสซี เกียร์ และเครื่องยนต์จากเขา เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ขึ้นอยู่กับที่มาของรถ ผลิตได้ 201 แรงม้า ในสเปคยุโรปหรือ 223 แรงม้า ในอเมริกา มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและทนทาน จริงอยู่ เมื่อโมเดลเริ่มปรากฏให้เห็นในปริมาณมากในตลาดรัสเซีย และส่วนใหญ่เป็น RX300 ของอเมริกา เครื่องยนต์ของมันถูกละเลย ความจริงก็คือพวกแยงกีพยายามที่จะประหยัดเงินเมื่อให้บริการรถ และแม้แต่ในเครื่องยนต์ไฮเทคสมัยใหม่ก็เทราคาถูก น้ำมันแร่มักไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาสำหรับการทดแทน เป็นผลให้ในเครื่องยนต์ของตัวอย่างสามหรือสี่ปี น้ำมันมักจะเป็นมวลเหมือนวุ้น แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ "ซิกส์" ยังคงทำงานต่อไป

ดูเหมือนว่าจะล้างเครื่องยนต์และจะได้รับชีวิตที่สอง ไม่ว่าในกรณีใด คราบเก่าอาจขึ้นและอุดตันท่อน้ำมัน มีหลายกรณีที่มอเตอร์ติดขัด แต่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในกรณีนี้ช่างแนะนำการบำบัดที่อ่อนโยน - เทแบบพิเศษ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์และอัปเดตพร้อมกับตัวกรองครั้งแรกหลังจาก 2,000 กม. จากนั้นจึงค่อย ๆ เพิ่มช่วงเวลาจนกว่าช่องน้ำมันจะถูกล้าง การวินิจฉัยเครื่องยนต์ใน RX300 มักจะเกี่ยวข้องกับการถอดฝาครอบวาล์ว หลังจากนั้นจะตรวจสอบสภาพของช่องน้ำมันอย่างละเอียด ที่สถานีบริการพิเศษมีค่าใช้จ่ายเพียง 1,000 รูเบิล

ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์อย่างน้อย 300,000 กม. วันนี้ระยะทางของรถครอสโอเวอร์อายุ 10 ปีจาก Lexus นั้นใกล้จะถึงจุดนี้แล้ว ดังนั้นเมื่อซื้อรถ จำไว้ว่าการซ่อมแซมครั้งใหญ่จะมีราคาอย่างน้อย 80,000 รูเบิล ซึ่งโดยทั่วไปไม่แพงนัก

จากน้ำยาเคมี ถังหม้อน้ำด้านล่างสึกกร่อนและสูญเสียความหนาแน่น อีกอย่าง ฝาสามารถกระตุ้นให้เกิดการรั่ว ซึ่งในที่สุดวาล์วบายพาสก็เริ่มเปิดมากขึ้น ความดันสูงซึ่งนำไปสู่การกระทำที่เพิ่มขึ้นในรอยเชื่อมของถัง หม้อน้ำราคา 10,000 รูเบิล

การแพร่เชื้อ

Lexus RX300 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร (แม้ว่าจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย) โดยมีการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อเท่าๆ กัน เพลาหลัง. ดิฟเฟอเรนเชียลส่วนกลางถูกบล็อกบางส่วนโดยคัปปลิ้งหนืดซึ่งส่งแรงฉุดลากไปยังล้อซึ่ง จับดีขึ้นกับถนน ดังนั้น ครอสโอเวอร์จึงแสดงการเคลื่อนไหวที่มั่นคงและมั่นใจบนพื้นผิวที่ลื่น การส่งสัญญาณไม่ยุ่งยาก แม้ว่าหากต้องการก็สามารถทำลายได้โดยใช้รถครอสโอเวอร์เป็นรถแทรกเตอร์บน ออฟโรดหนักๆซึ่ง Lexus คันนี้ไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นก่อนซื้อจึงจำเป็นต้องยกรถขึ้นลิฟต์เพื่อดูว่ามีการใช้งานอย่างไร

เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดนั้นเหมือนกับใน Camry สำหรับ RX300 ที่หนักและหนักกว่านั้นกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างอ่อนแอ ในสำเนาแรกๆ แม้แต่ "เฟืองดาวเคราะห์ก็ขาด" อย่างไรก็ตาม หลังจากการปรับปรุงในปี 2544 เกียร์อัตโนมัติก็น่าเชื่อถือมากขึ้น อย่างน้อยปัญหานี้ก็ไม่ได้ทำให้ตัวเองรู้สึก ทรัพยากรของ "เครื่องจักร" คือ 200,000 กม. หลังจากนั้น - ยกเครื่องใหญ่อย่างไรก็ตามด้วยการเปลี่ยนที่บังคับ ปั้มน้ำมัน,ชุดกรองและคลัช. ราคาปัญหาคือ 50,000 รูเบิล

โปรดจำไว้ว่า: ปกติตามกฎของโตโยต้า - หลังจาก 40,000 กม. การต่ออายุน้ำมันในทุกหน่วยและระบบเกียร์อัตโนมัติจะช่วยประหยัดค่าซ่อมได้อย่างมาก

แชสซีส์และตัวถัง

ระบบกันสะเทือน Lexus RX300 - แม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและด้านหลัง - พร้อมการดัดแปลงเล็กน้อยและเสริมความแข็งแกร่งขององค์ประกอบบางส่วนที่ยืมมาจาก Camry รุ่นเดียวกัน ความอยู่รอดของแชสซีนั้นน่าทึ่งมาก หากรถไม่ได้ขับไปตามหลุมบ่อและลำธาร ชิ้นส่วนของรถส่วนใหญ่จะดูแลระยะทาง 150,000 กม. ขึ้นไป บางทีจุดอ่อนเพียงจุดเดียวของระบบกันสะเทือน RX300 ก็คือตลับลูกปืนรองรับของสตรัทโช้คอัพหน้า ซึ่งในบางกรณี (ประมาณทุก ๆ สาม) อาจเคาะหลังจาก 80,000 กม.

ชิ้นส่วนช่วงล่างอิสระ RX300 เองมีความทนทานและราคาไม่แพงนัก ตัวอย่างเช่น ลูกหมากล่างของสตรัทโช้คอัพดูแลได้เฉลี่ย 150-200,000 กม. และมีราคาเพียง 1800 รูเบิล สำหรับแบรนด์หรูถือว่าถูก

ชิ้นส่วนช่วงล่างอิสระ RX300 เองมีความทนทานและราคาไม่แพงนัก ตัวอย่างเช่น ลูกหมากล่างของสตรัทโช้คอัพดูแลได้เฉลี่ย 150-200,000 กม. และมีราคาเพียง 1800 รูเบิล สำหรับแบรนด์หรูถือว่าถูก

อย่างไรก็ตาม หากมีปัญหาดังกล่าว เจ้าของเดิมจะต้องจัดการแทนที่ส่วนรองรับที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วน (ที่ 4250 รูเบิลต่อชิ้น) ของรุ่นใหม่แล้ว ลูกปืนล้อหน้าส่งเสียงหึ่งสูงถึง 150,000 กิโลเมตร (5400 รูเบิล) บ่งชี้ว่าก่อนหน้านี้ล้อนี้ลงจอดในรูที่เหมาะสมและด้วยความเร็วสูง อย่างอื่น Marquise ที่สวยงามทุกอย่างเรียบร้อย แม้แต่เสากันโคลง (ชุด - 3900 รูเบิล) ก็สามารถทนได้สูงถึง 100,000 กม. และเสาด้านหลัง - ยาวกว่า ตลับลูกปืน (1800 rubles ต่ออัน) พยาบาลได้สูงถึง 200,000 กม. โช้คอัพสตรัท (5,000 รูเบิลต่ออัน) ด้านหน้าและด้านหลัง "สด" น้อยกว่าเล็กน้อย - เฉลี่ย 150,000 กม. ส่วนอื่นๆ ของแชสซีนั้นทนทาน

แร็คพวงมาลัยมีความแข็งแรงและทนทาน แม้ว่าพวกเขาจะรู้สึกว่ามีฟันเฟืองอยู่ในนั้น แต่ก็ไม่ใช่เหตุผลที่จะรีบไปให้บริการโดยคาดว่าจะมีการเปลี่ยนทดแทนที่ใกล้เข้ามา โดยปกติแล้วการขันน็อตให้แน่นก็เพียงพอแล้ว และคุณสามารถไปต่อได้อย่างปลอดภัย

จานเบรก (3300-4000 รูเบิลต่ออัน) ทนทานต่อการเปลี่ยนผ้าเบรกสามอัน (4200 รูเบิล) หรือประมาณ 100,000 กิโลเมตร ทรูเพื่อไม่ให้ได้เงินและไม่อัพเดทล่วงหน้า คาลิปเปอร์เบรคในการเปลี่ยนแต่ละครั้ง หมุดนำทางควรใช้จาระบีกราไฟท์ เซ็นเซอร์ ABS (ตัวละ 5800 รูเบิล) ซึ่งติดตั้งหนึ่งล้อต่อล้อ ปฏิเสธ Road Salt ส่วนตรงกลางของตัวเก็บเสียงไอเสียค่อนข้างทนทาน เธออยู่รอดได้ถึงเจ็ดฤดูหนาวของรัสเซีย จริงหลังจากนั้นคุณจะต้องใช้เงินเพื่อเปลี่ยนและนี่คือประมาณ 25,000 รูเบิล เมื่อเวลาผ่านไปจาก เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำตัวแปลงอาจล้มเหลวซึ่งมีราคาตั้งแต่ 20,000 รูเบิล จำนวนเท่ากันประมาณ 150–200,000 กม. ถูกปล่อยออกมาและ เซ็นเซอร์ออกซิเจน- โพรบแลมบ์ดา ชิ้นส่วนมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลและจะต้องจ่าย 1200 เพื่อเปลี่ยน มันมักจะเกิดขึ้นที่ขายึดเน่าหรือลอนของท่อไอเสียระเบิด

ส่วนตรงกลางของตัวเก็บเสียงท่อไอเสียค่อนข้างทนทาน เธออยู่รอดได้ถึงเจ็ดฤดูหนาวของรัสเซีย จริงหลังจากนั้นคุณจะต้องใช้เงินเพื่อเปลี่ยนและนี่คือประมาณ 25,000 รูเบิล เมื่อเวลาผ่านไป ตัวแปลงที่มีราคาตั้งแต่ 20,000 รูเบิล อาจล้มเหลวจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ปริมาณเท่ากันประมาณ 150–200,000 กม. ก็ถูกจัดสรรให้กับเซ็นเซอร์ออกซิเจน - โพรบแลมบ์ดา ชิ้นส่วนมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลและจะต้องจ่าย 1200 เพื่อเปลี่ยน มันมักจะเกิดขึ้นที่ขายึดเน่าหรือลอนของท่อไอเสียระเบิด

ร่างกายของ Lexus RX300 นั้นแข็งแกร่งและไม่เป็นมิตรกับการกัดกร่อน แต่เขาก็มี จุดอ่อน- ฝากระโปรงเริ่ม "บาน" แต่เนิ่นๆและปกคลุมด้วยจุดขึ้นสนิม จริงการซ่อมแซมมีราคาไม่แพง บน บริการเฉพาะทางมันจะถูกทาสีใหม่ 10,000 รูเบิล จากสารเคมี กระจังหน้าจะหรี่ลงและกลายเป็นรอยเปื้อน นี่เป็นความโชคร้ายของรถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดที่ทำงานในรัสเซีย

รถครอสโอเวอร์สุดหรูจากต่างประเทศส่วนใหญ่เหล่านี้ได้รับการติดตั้งซันรูฟไฟฟ้า

RX300 มีตัวกล้องที่ออกแบบมาไม่ดีในแง่ของแอโรไดนามิก เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับ รีวิวไม่ดีในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากกระจกมองข้างและหน้าต่างด้านหน้าเปื้อนโคลนอย่างรวดเร็ว บ่อยครั้งที่กระจกหน้ารถที่มีความร้อนในบริเวณที่ปัดน้ำฝนแตก และที่นี่ตรงกันข้ามกับความคิดเห็นที่ยอมรับกันทั่วไปว่า "หน้าผาก" นั้นเหมาะสมมาก จีนทำ- เพียง 3,000 รูเบิล ด้วยการติดตั้ง

ผล

รถแทบไม่มี จุดอ่อน. โดยรวมแล้วเจ้าของที่มีศักยภาพของ Lexus RX300 จะต้องเผชิญเท่านั้น การสึกหรอตามธรรมชาติเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ แต่การฟื้นตัวของพวกเขาไม่เสียหาย นอกจากนี้ คุณสามารถต่อรองราคาสำหรับการซ่อมแซมข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นระหว่างการวินิจฉัยได้เสมอ ยุโรปและ เวอร์ชั่นรัสเซียแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า "ผู้หญิงอเมริกัน" ก็ตาม และตัวอย่างที่มีขั้นต่ำ ไมล์แท้- นี่คือการรับประกันว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

01.03.2017

Lexus RX- ครอสโอเวอร์ขนาดกลางระดับพรีเมียมที่ผลิตโดยบริษัทโตโยต้าญี่ปุ่น ผู้คลั่งไคล้รถส่วนใหญ่เมื่อพูดถึงแบรนด์ Lexus จะต้องนึกถึงคำจำกัดความ: รถยนต์ที่มีเกียรติ ซับซ้อน เทคโนโลยี และที่สำคัญที่สุดคือรถยนต์ที่วางใจได้ หากคุณเห็นด้วยกับข้อความนี้ โดยหลักการแล้ว คุณจะพูดถูก แม้จะซับซ้อนที่สุดและ รถราคาแพงมีข้อบกพร่องและความแตกต่างมากมาย แต่มันคืออะไรและสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก Lexus RX ที่มีระยะทางในตลาดรอง ตอนนี้ เรามาลองคิดกันดู

ประวัติเล็กน้อย:

Lexus RX เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Chicago Auto Show ในปี 1997 และในปีถัดมาก็ก่อตั้งขึ้น การผลิตจำนวนมากรถยนต์ ( ในตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น รถขายในชื่อ " Toyota Harrier» ). Lexus RX รุ่นที่สองเปิดตัวในเดือนมกราคม 2546 ที่อเมริกาเหนือ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์. เมื่อเทียบกับ รุ่นก่อน, รถมีขนาดเพิ่มขึ้นและเปลี่ยนส่วนต่างๆ ของร่างกายหลายส่วน ถึงแม้ว่าสิ่งนี้ รูปลักษณ์ของมันก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อการตกแต่งภายใน ต่อจากนี้ไป แม้แต่แผ่นปิดฐานก็ยังได้รับการติดตั้งวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียมและแพ็คเกจตัวเลือกมากมายที่ก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะในระดับการตัดแต่งด้านบนเท่านั้น เริ่มจากรุ่นที่สอง Lexus RX ไม่เพียงผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังผลิตในแคนาดาด้วย Lexus RX รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2009 ที่งาน Tokyo Auto Show ฉายครั้งแรกที่งาน New York Auto Show 2015 รุ่นที่สี่รุ่นนี้.

ข้อดีและข้อเสียของ Lexus RX II กับระยะทาง

ตามธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น Lexus RX II ไม่สามารถอวดคุณภาพสูงได้ ทาสี. สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนขององค์ประกอบร่างกายนั้นไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ ที่เดียวซึ่งต้องใช้ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ, นี่คือฝากระโปรง ความจริงก็คือมันมักจะบิ่นซึ่งสนิมปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ( ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว). นอกจากนี้ ควรสังเกตกระจกหน้ารถที่อ่อนแรงด้วย แม้แต่ก้อนกรวดเล็กๆ ที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อรถที่อยู่ข้างหน้าก็อาจทำให้เจ้าของต้องจ่ายเงินกระเป๋าที่เป็นระเบียบเรียบร้อยให้กับตัวแทนจำหน่าย ในบรรดาข้อบกพร่องของอุปกรณ์ร่างกายสามารถสังเกตได้: ทรัพยากรขนาดเล็กของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ( เสียทุก 100,000 กม.) แสงน้อยและการเกิดฝ้าของเลนส์ศีรษะ

เครื่องยนต์

Lexus RX II ติดตั้งเฉพาะหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์รถได้รับมอบหมายดัชนี: 3.0 (204 แรงม้า) RX 300, 3.3 (233 แรงม้า) RX 330, 3.5 (276 แรงม้า) RX 350 รุ่นไฮบริด 3.3 (210 และ 268 แรงม้า) RX 400 ชม.. เครื่องยนต์ทั้งหมดค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ไม่สามารถเรียกได้ว่าปราศจากปัญหา สำหรับเครื่องยนต์ 3.5 ยอดนิยม ปัญหาเริ่มต้นหลังจาก 150,000 กม. บ่อยครั้งที่หม้อน้ำปัจจุบันเพิ่มปัญหา เจ้าของหลายคนสังเกตว่าเมื่อใช้หม้อน้ำที่ไม่ใช่ของแท้ปัญหาจะไม่เกิดขึ้นอีกบ่อยนัก นอกจากนี้ ข้อเสียหลักๆ ได้แก่ ความล้มเหลวในการทำงาน กล่อง ECUปัญหาคือชุดควบคุมได้รับการกำหนดค่าให้เป็นมาตรฐาน ยูโร 4และเมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ระบบจะแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาดในการทำงานของเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดทันที หลังจากการวินิจฉัยรหัสข้อผิดพลาดบ่งชี้ว่าคอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ แต่หลังจากตรวจสอบตามกฎแล้วปรากฎว่าอยู่ในสภาพดี

บ่อยครั้งในระยะ 80-150,000 กม. ส่วนยางของท่อจ่ายน้ำมันจากบล็อกกระบอกสูบถึงหัวจะถูกลดแรงดัน เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเกิดขึ้นอีก ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนส่วนยางเป็นชิ้นโลหะ หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เจ้าของต้องเผชิญ Lexus RX 350, คือเสียงแตกของคลัตช์ไทม์มิ่งวาล์ว VVTi (พบในเครื่องยนต์อื่นๆ ของรุ่นนี้). ปัญหาเกิดจากเสียงดังเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ วิธีเดียวที่จะขจัดข้อเสียคือเปลี่ยนเครื่องนี้ เครื่องยนต์พื้นฐาน 3.0 และ 3.3 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 3.5 ตัวบน มักเผชิญกับความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยของเหลว หากคุณไม่ติดตามระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องที่น่าเศร้าที่สุด ( ค่าซ่อมเครื่องยนต์แพง).

ต่างจากมอเตอร์ตัวบน ( มีตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง) หน่วยพลังงานเหล่านี้มีการติดตั้งสายพาน เวลาตามข้อบังคับกำหนดช่วงการเปลี่ยนสายพานทุก ๆ 100,000 กม. แต่เจ้าของบางคนแนะนำให้เปลี่ยนเร็วกว่านี้เล็กน้อยเนื่องจากเมื่อสายพานแตกลูกสูบวาล์วจะงอ เครื่องยนต์ทั้งหมดมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และหากรถได้รับการเติมเชื้อเพลิงโดยไม่ได้ทดสอบ ปั้มน้ำมันปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยาและโพรบแลมบ์ดาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ รถรุ่นไฮบริดนั้นหายากสำหรับตลาดของเรา เป็นที่น่าสังเกตว่าการซื้อรถยนต์มือสองที่มีการติดตั้งไฮบริดที่มีอายุเกิน 7 ปีจะไม่สมเหตุสมผลทั้งหมด เนื่องจากอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่ยาวนาน และการเปลี่ยนทดแทนจะมีราคาแพงมาก จากจุดบกพร่อง Lexus RX 400hความล้มเหลวในการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของการติดตั้งไฮบริดสามารถสังเกตได้ดังนั้นก่อนที่จะซื้อรถยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบโดยผู้เชี่ยวชาญ หนึ่งร้อย.

การแพร่เชื้อ

Lexus RX II มาพร้อมกับระบบอัตโนมัติเท่านั้น เกียร์ห้าสปีดเกียร์ การส่งสัญญาณมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ใช่แบบอย่าง ลักษณะการทำงาน (เข้าเกียร์กระตุก). ตัดสินใจ ข้อบกพร่องนี้มีสองวิธี: วิธีแรกคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรอง; ที่สองกำลังกระพริบชุดควบคุมเกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีวิธีการใดรับประกันได้ว่าหลังจากแก้ปัญหาแล้วจะไม่เกิดขึ้นอีกหลังจาก 5-10 พันกิโลเมตร ถ้าพูดถึง ความผิดปกติทางเทคนิคดังนั้นจึงไม่มีอะไรพิเศษที่จะบอกด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ( เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 40,000-50,000km) การส่งจะมีอายุ 250-300,000 กม. ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นกับกล่องเหล่านี้คือการรั่วของซีลเพลาเพลา ( เปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม.).

Lexus RX II ทุกรุ่นติดตั้งระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ข้อยกเว้นอาจเป็นรถยนต์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา). ระบบนี้น่าเชื่อถือเพียงพอ แต่ถึงกระนั้น คุณไม่ควรถือว่ารถคันนี้เป็น SUV ที่เต็มเปี่ยม ในแง่ของการส่งก็เท่านั้น ไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์คลัตช์ 4WD, เพลาคาร์ดานและไม่พบข้อต่อ CV

คุณสมบัติและข้อเสียของการวิ่ง Lexus RX ด้วยระยะทาง

ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระอย่างเต็มที่: สตรัทของประเภท แมคเฟอร์สัน, ด้านหลัง - มัลติลิงค์. ชั้นวางสปริงโลหะทั้งหมดได้รับการติดตั้งในรูปแบบพื้นฐานใน การกำหนดค่าสูงสุดใช้สตรัทลมซึ่งช่วยให้คุณปรับระยะห่างจากพื้นดินในช่วง 155 ถึง 210 มม. ระบบกันสะเทือนทั้งสองแบบค่อนข้างสบายและรับมือกับคุณภาพถนนของเราได้ดี แต่การตั้งค่าระบบกันสะเทือนดังกล่าวส่งผลเสียต่อการควบคุมรถ ( เมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วปานกลางและ ความเร็วสูงรถหมุนไม่สะดวก). ลูกปืนล้อหลังถือเป็นจุดอ่อนที่สุดของระบบกันสะเทือน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลูกปืนล้อหลังจะเริ่มส่งเสียงหึ่งๆ หลังจากวิ่งไป 20,000 กม.

โดยเฉลี่ยแล้วชั้นวางและบูชกันโคลงจะดูแลได้ 30-50,000 กม. โช้คอัพและตลับลูกปืนกันรุนที่รับน้ำหนักปานกลางอยู่ได้ 80-100 กม. บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้ามีปริมาณเท่ากัน เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว, ลูกหมากและลูกปืนล้อหน้า 150,000 กม. ระบบกันสะเทือนหลังแข็งแกร่งขึ้นและไม่ค่อยนำเสนอความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของการทำงานผิดพลาดองค์ประกอบใด ๆ เช่น ยางรัด ลิงค์ด้านหลังอาศัยอยู่ประมาณ 100,000 กม. และบล็อกเงียบที่ลอยอยู่สามารถทำให้พอใจด้วยระยะทาง 100-150,000 กม.

ระบบกันสะเทือนของอากาศมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 100,000 กม. ( เครื่องเป่าลมและรองรับความล้มเหลว) แต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะทำให้ประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น ( ราคาของหนึ่งแร็คคือ 500-700 USD). คอมเพรสเซอร์สามารถอยู่ได้นานถึง 200,000 กม. แต่ตามกฎแล้ว วาล์วจะเริ่มเป็นพิษในอากาศในระยะ 150,000 กม. บ่อยครั้งที่ระบบกันสะเทือนของอากาศล้มเหลวเนื่องจากการเดินสายที่เน่าเสีย จุดอ่อนของการบังคับเลี้ยวคือ แร็คพวงมาลัยมันอาจจะเริ่มรั่วหลังจาก 100,000 กม. หากคุณใส่ใจกับโรคนี้ทันเวลาคุณสามารถจบด้วยความตกใจเล็กน้อยและซ่อมแซมราง ( ต้องการเปลี่ยนบูชพลาสติก) มิฉะนั้น คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งโหนด ท่ามกลางข้อบกพร่องของระบบเบรกสามารถระบุได้ สึกหรอเร็วแผ่นรองหน้า - 25-35,000 กม. และแผ่นดิสก์ - 40-50,000 กม. ( เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปทำให้สูญเสียรูปทรงการเปลี่ยนช่วยแก้ปัญหา ดิสก์ปกติบนอากาศถ่ายเทจ)

ซาลอน

Salon Lexus RX II ผลิตใน ประเพณีที่ดีที่สุดแบรนด์ระดับพรีเมียม - การออกแบบที่น่าดึงดูดด้วยการใช้วัสดุตกแต่งราคาแพง และที่นี่ ความสบายของเสียงทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมาร้านเสริมสวยเต็มไปหมด สารภาพภายนอกและเคาะ สำหรับความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้านั้นไม่มีความคิดเห็นพิเศษเกี่ยวกับมัน แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาองค์ประกอบบางอย่างจะต้องถูกแทนที่ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งคือความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ดูเหมือนปัญหาจะเล็กน้อย แต่เพื่อที่จะแก้ไข คุณต้องวางโครงเรื่อง 800 USD. บ่อยครั้งหลังจากถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่แล้ว กระจกไฟฟ้าไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้ คุณจะต้องไปที่บริการและกำหนดค่าชุดควบคุมใหม่ เมื่อใช้ของเถื่อน ซีดี, อาจจะมีปัญหากับ ตัวเปลี่ยนซีดีมีหลายกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องเล่นหลังจากความล้มเหลวอีกครั้ง

ผล:

แม้จะเพียงพอ ราคาถูกใช้ Lexus RX II มันยังคงใช้ได้เฉพาะกับผู้ที่มีกระเป๋าเงินแน่นเท่านั้นเนื่องจากข้อบกพร่องเล็กน้อยจะต้องจ่ายเงินเพื่อแก้ไข หากเราพูดถึงความน่าเชื่อถือ แม้ว่ารถจะอายุมากแล้ว แต่รถก็ยังน่าเชื่อถืออยู่พอสมควร

ข้อดี:

• วัสดุตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ
• การปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• อุปกรณ์เพียบ.

ข้อบกพร่อง:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ( ในเมือง 16-18 ลิตร).
• ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมสูง
• กระจกหน้ารถที่อ่อนแอ

ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Lexus RX รุ่นที่สอง (เขาสวม ชื่อโตโยต้า Harrier ในญี่ปุ่น) เปิดตัวในปี 2546 รถในซีรีส์ XU30 ดูคล้ายกับรุ่นก่อนมาก แต่ก็ยังมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน - ปลายด้านหน้าที่คมชัดขึ้น, ด้านหลังทรงพลัง เสาหลังและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 สามลิตรเรียกว่า RX 300 และมีไว้สำหรับ ตลาดยุโรป. RX300 รุ่นใหม่ ยาวขึ้น 16 ซม. และกว้างขึ้น 3.5 ซม. ฐานล้อเพิ่มขึ้นจาก 2619 มม. เป็น 2715 มม. - ทั้งหมดนี้ทำให้ภายในกว้างขวางขึ้น Lexus RX 300 เป็นสมาชิกในกลุ่ม Elite มอบความสะดวกสบายระดับพรีเมียม ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยคุณภาพภายในอันประณีต การแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม และความอิ่มตัวของสีด้วยอุปกรณ์

มาตรฐาน (R1) อุปกรณ์ Lexus RX 300 รวยมาก มีระบบควบคุมสภาพอากาศ, ครูซคอนโทรล, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด (กระจก, กระจก), เซ็นทรัลล็อคพร้อม รีโมทและระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกบังลมอุ่นบริเวณใบปัดน้ำฝน, เบาะปรับอุณหภูมิ, วิทยุ (ลำโพง 8 ตัว) พร้อมจูนเนอร์พร้อม RDS และ CD changer (6 แผ่น), เบาะไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมหน่วยความจำสำหรับคนขับสองคน, ภายในเบาะหนัง. รุ่น R2 นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ประตูหลังเปิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีปัญญาประดิษฐ์: หากมีบางอย่างอยู่ใต้ประตูปิด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะหยุดปิดทันทีและยกประตูขึ้น แพ็คเกจ R3 มีซันรูฟ ระบบเสียง Mark Levinson (ลำโพง 11 ตัว) เป็นต้น

ภายใต้ฝากระโปรงของ Lexus RX300 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 204 แรงม้า นี่เป็นเครื่องยนต์ 1MZ-FE ที่ค่อนข้างกินไม่เลือกและไม่โอ้อวดซึ่งถือเป็นหนึ่งในหน่วยพลังงานของโตโยต้าที่น่าเชื่อถือที่สุด เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro4, การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 12.2 ลิตรต่อ 100 กม. เพื่อแทนที่ RX300 ในปี 2549 RX350 ถูกนำเสนอสำหรับตลาดยุโรปด้วยเครื่องยนต์ 2GR-FE ขนาด 3.5 ลิตร 276 แรงม้า - นี่เป็นตัวเลือกไดนามิกที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งยังประหยัดอย่างมากอีกด้วย

Lexus RX 300 สเตชั่นแวกอนห้าประตูเป็นรถครอสโอเวอร์แบบคลาสสิก ตัวแบริ่ง - พร้อมเสากระโดงที่พัฒนาแล้ว แชสซี Lexus RX มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระทุกล้อพร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วนด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งบนเฟรมย่อยแยกกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยกตัวถังขึ้น 30 มม. และเพิ่มระยะห่างจากพื้นเป็น 220 มม. - ติดตั้งกับรุ่น R2 และ RЗ สำหรับสปริงทั่วไป เช่นเดียวกับ "นิวเมติก" ในตำแหน่งปกติ ระยะห่างจากพื้นถึง 185 มม. RX300 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบรักษาความปลอดภัย Lexus RX300 ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง (ม่านถุงลมนิรภัยและถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าเป็นตัวเลือก) สายรัดสามจุดปลอดภัยด้วยระบบดึงกลับ, ครูซคอนโทรล, ระบบเบรค ABS, EBD, BA, ระบบ เสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน. ส่วนหลังเลียนแบบการบล็อกของเฟืองท้ายไขว้ เพิ่มความชัดแจ้ง และช่วยให้ลุยได้บนพื้นผิวที่ลื่น รุ่นใหม่ยังมีไฟเบรก LED และสัญญาณไฟเลี้ยวแบบปรับได้ ไฟหน้าซีนอนควบคุมโดยระบบ Intelligent AFS (สำหรับรถ SUV โซลูชันนี้ใช้เป็นครั้งแรก)

Lexus รุ่นที่ 300 เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตระกูล บางที Lexus RX อาจไม่ตระการตาและสปอร์ตเท่า "แบรนด์เนม" ในยุโรปอย่าง Mercedes M Classหรือ BMW X5 แต่ราคาถูกกว่ามาก ด้วยเครื่องยนต์ที่วางใจได้และแชสซีที่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือไม่น้อย ทำให้รถไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและโดยรวม คุณภาพสูงและระดับของประสิทธิภาพทำให้แม้แต่รถยนต์รุ่นแรกที่ใช้แล้วก็ยังใช้งานได้ยาวนาน ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของเจนเนอเรชั่นนี้

ตัวอย่างหนึ่งของความนิยมนี้คือ Lexus rx300 ชายหนุ่มรูปหล่อชาวอเมริกันเชื้อสายญี่ปุ่นที่มีรูปลักษณ์อันน่าจดจำซึ่งดึงดูดใจผู้อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก การแสดงเปิดตัวของนางแบบเกิดขึ้นในปี 1997 และในปี การผลิตจำนวนมากมันมาถึงหนึ่งปีต่อมาในปี 1998 ในขั้นต้น เฉพาะประเทศในอเมริกาเหนือเท่านั้นที่ถือเป็นตลาดการขายหลัก แต่ในปี 2000 แล้ว รถเริ่มขายในยุโรปและค่อนข้างประสบความสำเร็จ

"ไพ่ยิปซี" หลักที่อธิบายความสนใจในแบบจำลองดังกล่าวคือการออกแบบดั้งเดิมที่ติดหู ด้วยเหตุนี้ แม้กระทั่งทุกวันนี้ หลังจากผ่านไปหลายปี มันจึงดูคู่ควรกับภูมิหลังของ SUV รุ่นใหม่

ครั้งแรกเกี่ยวกับรุ่นแรก

“พรีเซ็นเตอร์” หนุ่มหล่อ กับคุณสมบัติสุดสง่า

ด้วยขนาด: 4580 x 1816 x 1669 มม. รถยนต์รุ่นแรกไม่สามารถเรียกได้ว่าจิ๋ว แต่ก็ไม่ได้มีลักษณะเหมือน "สัตว์เดรัจฉาน" ส่งผลถึงระดับความหรูหรา แม้ว่าจะไม่ใช่ระดับสูงสุดก็ตาม ระดับสูง. เส้นสายของตัวถังมีความโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลและความนุ่มนวลซึ่งทำให้รถดูหรูหรา "แพง" ลักษณะ "ออฟโรด" ของ Lexus RX 300 นั้นเน้นที่รางหลังคา กันชนที่ค่อนข้างทรงพลังทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำอันตระการตาพร้อมป้ายชื่อแบรนด์ของแบรนด์

บนถนนภายในประเทศ คุณมักจะเห็น RX 300 ของแหล่งกำเนิด "อเมริกัน" หรือ "แคนาดา" แม้ว่า "ยุโรป" จะหายากเช่นนี้ ในขณะเดียวกันในหมู่ จุดเด่นซึ่งหลังมีเป็นที่น่าสังเกตว่า:

• การปรากฏตัวของล้อสิบเจ็ดนิ้ว;
• ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น
• ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

รุ่นแรกของโมเดลถูกผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ และรุ่นที่ยากจนที่สุด ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน:

• ไดรฟ์ไฟฟ้าครบชุด
• ถุงลมนิรภัย
• เครื่องเล่นซีดี;
• เบาะหนัง (for เวอร์ชั่นอเมริกา) เป็นต้น

ในขณะเดียวกัน ระบบของรถทุกระบบก็ทำงานได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ และไม่ "บั๊ก" นอกจากนี้ยังใช้กับรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควรอีกด้วย

จากปัญหาเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนภายนอกที่สามารถ "โผล่ออกมา" ระหว่างการทำงานของรถได้ มันคุ้มค่าที่จะสังเกตการผุของสายไฟในสัญญาณไฟเลี้ยวที่อยู่ในกันชน ตามกฎแล้วผู้คนจากทวีปอเมริกา "ทำบาป" กับสิ่งนี้ คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก และค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูประสิทธิภาพของสัญญาณเลี้ยวจะค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับกระเป๋าเงิน: ประมาณ 30 ดอลลาร์

พื้นที่เยอะ อุปกรณ์เยอะ

สำหรับการยศาสตร์ของห้องโดยสารไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับที่นี่ มีพื้นที่มากมาย นอกจากนี้ ที่นั่งค่อนข้างสะดวกสบาย มีการปรับด้วยไฟฟ้า เพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบระหว่างการเดินทาง เบาะนั่งคนขับมีระยะการเดินทาง 17 มม. จึงสามารถรองรับผู้ที่มีส่วนสูงได้ เนื้อหาข้อมูลของแดชบอร์ดอยู่ในระดับสูง อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในลักษณะที่ใช้งานง่ายและสะดวกมาก ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมห้องโดยสารจึงเงียบและสะดวกสบายอยู่เสมอ ไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์หรือเสียงจากภายนอก

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตเห็นปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับการตัดแต่งหนัง ซึ่งจะถูกเช็ดออกเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไปบนรอยพับและผนังด้านข้าง แต่นี่เป็นเรื่องไร้สาระมากกว่าคำพูดที่เป็นหมวดหมู่ นอกจากนี้ยังสามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวได้โดยการดูแล "เพื่อนเหล็ก" ของคุณอย่างเหมาะสม และโดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในรถสมควรได้รับ "ห้า" ที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่ง

“พลังขับเคลื่อน

Lexus RX 300 เจนเนอเรชั่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 24 วาล์ว 24 วาล์ว 223 แรงม้าให้เลือก (201 แรงม้า - ในรูปแบบยุโรป) พร้อมวาล์วแปรผันผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วจากสมาชิกคนอื่น ๆ ของตระกูลโตโยต้า .

“หัวใจ” ใต้ฝากระโปรงแบบนี้ทำให้รถค่อนข้างโฉบเฉี่ยวและรวดเร็ว “บังคับ” ให้เร่งความเร็วที่ 100 กม./ชม. ใน 9 วินาที ดูเหมือนว่าและ ความเร็วสูงสุดมันควรจะมีมูลค่าที่เหมาะสมมากเช่นกัน แต่ไม่ใช่ในกรณีนี้ ผู้ผลิตตัดสินใจว่าการเร่งความเร็วของรถยนต์ในคลาสนี้มากเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อตัวผู้ขับขี่เองและคนรอบข้าง ดังนั้นพวกเขาจึงจำกัดความเร็วสูงสุดเกินจริง ความเร็วที่อนุญาตเพื่อ "ดี" และ "ทรงพลัง" 180 กม. / ชม.

เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่รถยนต์ซึ่งมีพารามิเตอร์และกำลังที่น่าประทับใจมากมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ ตามความคิดเห็นของเจ้าของที่ค่อยๆเดินไปตามถนนในเมืองเขา "กิน" ประมาณ 13-14 ลิตร บนทางหลวง ตัวเลขนี้ผันผวนรอบเครื่องหมาย: 11-16 ลิตร (นี่คือความเร็ว 110 และ 160 กม. / ชม. ตามลำดับ)

ตามที่แฟน ๆ ส่วนใหญ่ของรถรุ่นนี้กล่าว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดอะไรในแง่ลบและวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถ

แชสซีและกล่อง

นอกจากนี้ อุปกรณ์ทางเทคนิคของ RX 300 รุ่นแรกยังรวมถึง:

• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมกับ ดิฟเฟอเรนเชียลการปิดกั้นซึ่งดำเนินการโดยใช้คัปปลิ้งแบบหนืด
• "อัตโนมัติ" ด้วยสี่ขั้นตอน;
• เบรค ประเภทดิสก์ที่ด้านหน้ามีการระบายอากาศ

สำหรับลักษณะการขับขี่ของรถ พวกเขาสามารถ "กำหนด" "เฉพาะเจาะจง" ได้ ปัญหาเกิดขึ้นกับความคล่องแคล่วด้วยความเร็วสูง รถดูเหมือนจะเริ่มลอยในขณะเคลื่อนที่ เพื่อพยักหน้าเมื่อเบรก (และแม้เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพและสปริง ปัญหานี้ก็ไม่ได้รับการแก้ไข) แต่ RX 300 รู้สึกดีบนพื้นผิวยางมะตอยที่ "แตก" ดังนั้นในที่ที่ทุกคนแทบจะไม่ได้เหยียบย่ำ กลัวว่าจะได้รับมากกว่า 50 กม. / ชม. คุณสามารถขี่มันได้อย่างภาคภูมิใจโดยได้รับอย่างน้อยหนึ่งร้อย

ท่ามกลางคุณสมบัติที่เจ้าของมีสไตล์และ .นี้ต้องเผชิญ รถหรูของระดับหรูหรานั้น เราสามารถสังเกตได้ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะจุดไฟเผาส่วนตรงกลางของท่อไอเสีย หรือมากกว่านั้นคือแผ่นลูกฟูก

ขั้นตอนบังคับที่เกี่ยวข้องกับการยืดอายุการใช้งานของรถยนต์คือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นซึ่งต้องทำทุก ๆ แสนกิโลเมตรรวมถึงเปลี่ยนหัวเทียนซึ่งบางครั้งมีคุณสมบัติของความล้มเหลวในน้ำมันเบนซินของเรา ในกรณีนี้ ชุดเทียนที่มีตราสินค้าจะมีราคาประมาณ $ 90 และเทียนปกติ - $ 20-30 การดำเนินการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจะ "ดึง" จำนวนที่มากขึ้น: เมื่อรวมกับการเปลี่ยนลูกกลิ้งและสายพานไดรฟ์จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 250-300 ดอลลาร์

สำหรับกล่อง (จำได้ว่ารถติดตั้งเฉพาะ "อัตโนมัติ" ที่มีสี่ขั้นตอน) มันยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตว่ามัน "ล้าสมัย" และ "ความรอบคอบ" แต่สำหรับการขับขี่ที่สงบและระมัดระวัง มันค่อนข้างเหมาะสม

โดยวิธีการเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์จะช่วยในการใช้งาน น้ำมันเดิม อย่างดี. คุณจึงสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากและหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง และสามารถซื้อกระปุกเกียร์แยกต่างหากได้จากการประมูล e-Bay ของอเมริกา ในเวลาเดียวกัน ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 1,500 ดอลลาร์สำหรับเวอร์ชันที่กู้คืนจากโรงงาน

คำแนะนำ: เมื่อซื้อ Lexus RX 300 ให้ดูที่สถานีที่คุณสามารถวินิจฉัยการส่งสัญญาณได้ และอย่ากลัวหากการตรวจสอบพบว่ามีปัญหาใด ๆ เนื่องจากกรณีดังกล่าวกับ "สามร้อย" นั้นค่อนข้างธรรมดา กระบวนการกั้นจะใช้เวลาไม่เกินสองสามวันหลังจากนั้นจะใช้งานได้นาน

ไม่ใช่เพื่อสิ่งสกปรก แต่เพื่อความสบาย

จุดสำคัญต่อไป: ช่วงล่างของรถ แต่ถึงแม้ที่นี่จะหาได้ยากจริงๆ ปัญหาร้ายแรงและข้อบกพร่องที่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง RX 300 เจนเนอเรชั่นแรกมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่มีความซับซ้อนในการออกแบบ โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่ราคาอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นนี้จับต้องได้มาก ตัวอย่างเช่น การติดตั้งบุชชิ่งและสตรัทปรับเสถียรภาพจะมีราคา 80-100 ดอลลาร์ และการเปลี่ยนแบริ่งรองรับโช้คอัพจะมีราคาประมาณ 100 ดอลลาร์ต่ออัน

โดยทั่วไปแล้ว เพื่อที่จะสนุกกับการขับรถที่ยอดเยี่ยมคันนี้เป็นเวลานาน การทำตามกฎง่ายๆ ไม่กี่ข้อก็เพียงพอแล้ว:

1. หลีกเลี่ยงการลื่นไถล อย่าลืมว่านี่ไม่ใช่ SUV แน่ๆ ดังนั้น โคลน ดินเหนียว และพื้นผิวที่ลื่นอื่นๆ ไม่ใช่พื้นที่สำหรับทำกิจกรรมของคุณ!
2. ห้ามลาก โปรดจำไว้ว่ารถถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
3. อย่าพยายามเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นรถแข่ง คุณยังไม่สามารถ "วิ่ง" จากสัญญาณไฟจราจรและ "สร้าง" BMW X5 ที่ทรงพลังและความเร็วสูงขึ้นได้ และคุณจะสร้างความเสียหายให้กับ "ม้าเหล็ก" ของคุณ

ตอนนี้เกี่ยวกับรุ่นที่สอง

การเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น

หากคุณกำลังมองหาอะไรเพิ่มเติม คุณควรให้ความสนใจกับตัวแทนของรุ่นต่อไป รุ่นที่สอง ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างปี 2546 ถึง 2552 ต้องขอบคุณการปรับสไตล์ใหม่ ทำให้ RX 300 มีเสน่ห์และสง่างามยิ่งขึ้นไปอีก

ประการแรก "ใหญ่กว่า" เล็กน้อยกว่าต้นกำเนิดเล็กน้อย ขนาดโดยรวมของรถคือ 4740 x 1845 x 1680 มม. ระยะฐานล้อยาว 2720 มม. และ กวาดล้างดินที่ 190 มม.

ประการที่สอง เขายังคงรักษาคุณลักษณะที่ดีที่สุดไว้ ซึ่งหลังจากปรับแต่งเล็กน้อยแล้ว ก็ยิ่งแสดงออกมากขึ้นไปอีก ด้านหน้าของครอสโอเวอร์มีไฟหน้าขนาดใหญ่แบบเดิมที่มีรูปทรงสามเหลี่ยมซึ่งด้านล่างมีขอบบนกันชนของรถ ฝากระโปรงหน้าของรถมีเส้นสายที่นุ่มนวลและคล่องตัวยิ่งขึ้น กระจังหน้าปลอมรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกันที่ตกแต่งด้วยโลโก้ของแบรนด์ตั้งอยู่ที่นี่

ท่ออากาศเพิ่มเติมปรากฏขึ้นที่กันชนหน้ารวมถึงแผ่นป้องกันพลาสติกด้านล่าง นอกจากนี้ไม่ทาสี องค์ประกอบพลาสติก"ประเภทออฟโรด" เปิดอยู่ กันชนหลังและกล่องใส่รถ รูปลักษณ์ที่งดงามและฟุ่มเฟือยยังได้รับจากประตูบานใหญ่ขนาดใหญ่ ซุ้มล้อและเสาหลังคาด้านหลังอันทรงพลัง พร้อมด้วยปีกที่บวมและเครื่องมือเกี่ยวกับสายตาที่ติดตั้งบนที่สูง ประกอบเป็นโครงสร้างชิ้นเดียวที่มีขนาดมหึมาพร้อม "สีโอเวอร์โทนแบบสปอร์ต"

ดูเป็นต้นฉบับมาก กระจกหลังซึ่งได้รับความลาดเอียงมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแรกของโมเดลรวมทั้งของมัน ไฟท้ายซึ่งต้องขอบคุณองค์ประกอบ LED ทำให้ดูน่าดึงดูดเป็นพิเศษในตอนเย็น และแน่นอน เมื่ออธิบายถึงข้อดีมากมายของ "รูปหล่อ" ที่หรูหรานี้ เราไม่อาจมองข้ามคุณสมบัติแอโรไดนามิกของมันด้วยค่า 0.33 Cx ซึ่งดีที่สุดในระดับเดียวกัน

องค์ประกอบที่จำเป็นของความสะดวกสบายและอีกมากมาย

แม้แต่ในรุ่นพื้นฐานที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด (ซึ่งมีราคาประมาณ $54,900) RX 300 รุ่นที่สองก็มีชุดที่สมบูรณ์อย่างแท้จริง ซึ่งรวมถึง:

• เบาะหนัง
• ฟังก์ชั่นการควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ระบบรักษาเสถียรภาพ
• ซีนอน ฯลฯ

การตกแต่งภายในของ RX 300 นั้นโดดเด่นด้วยรสนิยมที่ดีและความซับซ้อนอย่างเต็มที่ ความคิดสร้างสรรค์และความคิดริเริ่มของแผงด้านบนของรถนั้นมีองค์ประกอบแนวตั้งสององค์ประกอบคือ "อลูมิเนียม" ที่ทาสี นอกจากนี้ยังมีการตัดแต่งไม้แบบดั้งเดิมด้วยแม้ว่าในกรณีนี้จะเล่นเป็นตัวละครรองและโดยทั่วไปแล้วบนขอบพวงมาลัยจะดูผิดปกติเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องเหลวไหลมากกว่าความคิดเห็นที่เฉพาะเจาะจง

ลักษณะ "สปอร์ต" ของรถชวนให้นึกถึงการออกแบบของหลุมที่ "ปิดภาคเรียน" ลงบนพื้นผิว โดยมีอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ในนั้น พร้อมกับไฟแบ็คไลท์พิเศษที่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ คุณภาพของพลาสติกนั้นดีมาก และองค์ประกอบทั้งหมดเข้ากันได้ดีกับสีและพื้นผิว พูดได้คำเดียว - ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุ้มค่าเงิน โปรดทราบว่าทั้งหมดข้างต้นเป็นความคิดเห็นที่แท้จริงของเจ้าของรถคันนี้

โดยหลักการแล้ว บทวิจารณ์ Lexus rx300 รุ่นที่สองนั้นส่วนใหญ่มีความกระตือรือร้นและพึงพอใจ แต่ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ “Mr. Perfection” นี้ยังคงมีอยู่ ตัวอย่างเช่น บางส่วนระบุว่ามีพื้นที่ว่างในเบาะหลังไม่เพียงพอ ดังนั้นเมื่อพยายาม "เหยียดขา" คนสูงอาจประสบปัญหาบางอย่าง รวมทั้งมีเสียงแหลมในห้องโดยสาร

“แต่” อีกประการหนึ่งคือฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ นอกจากนี้ การไม่มีเครื่องเล่น MP3 อาจเรียกได้ว่าเป็นข้อบกพร่องเล็กน้อยของเวอร์ชันพื้นฐานของปี 2005 แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น

โดยธรรมชาติแล้ว รถยนต์ระดับราคาและหมวดหมู่นี้จะต้องมีเสน่ห์และสะดวกสบายทีเดียว อย่างอื่นสำคัญกว่ามาก: สิ่งที่อยู่ภายในตัวเขา

สำหรับการเดินทางช้า

เกี่ยวกับ อุปกรณ์ทางเทคนิครุ่น restyled จากนั้นภายใต้ประทุนผู้ผลิตได้ทิ้ง "หก" แบบเก่าที่ตั้งอยู่ตามขวางซึ่งทำงานควบคู่กับ "อัตโนมัติ" อย่างไรก็ตาม หลังได้รับอีกขั้นหนึ่ง - ที่ห้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองกลางพวงมาลัย ประเภทแร็คและเชิงเทียนแบบอิสระ

และข้อดีอย่างหนึ่งของรถยนต์ (ซึ่งโดยวิธีการที่เจ้าของส่วนใหญ่สังเกตเห็น) สามารถเรียกได้ว่ายอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่. เขาตอบสนองด้วยความสงบเช่นเดียวกันกับรอยบุบเล็ก ๆ ในแอสฟัลต์และสิ่งกีดขวางเช่น รางรถรางฯลฯ ส่งผ่านอย่างนุ่มนวลและราบรื่นผิดปกติ อย่างไรก็ตาม หลุมบ่อและหลุมบ่อที่ร้ายแรงกว่านั้นอาจทำให้ระบบกันกระเทือนเสียหายได้มาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ “ทดสอบความแข็งแกร่ง”

ผู้ขับขี่บางคนสังเกตเห็นการสึกหรอค่อนข้างเร็ว ผ้าเบรกรถแต่มันค่อนข้างขึ้นอยู่กับลักษณะส่วนบุคคลของการขับขี่และลักษณะการทำงานของมัน ค่าใช้จ่ายในการทำงานประมาณ 4 พันรูเบิล

นอกจากนี้ เช่นเดียวกับตัวแทนรุ่นแรก RX 300 2 มีคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับความคล่องแคล่วของรถเมื่อโทรออก ความเร็วสูง. บนถนนที่เป็นร่องจะสูญเสียเสถียรภาพเล็กน้อย ดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้ การเร่งแซงและการแซงที่เฉียบขาดอาจจบลงด้วยความล้มเหลว ยังคงสถานประกอบการ บันทึกความเร็ว“มันไม่ใช่สำหรับเขา

จาก "จุดอ่อน" ที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของรุ่นที่สองก็ควรสังเกตเช่นกัน:

• การรั่วไหลบ่อยครั้งในกระปุกเกียร์ กำจัดโดยการถอดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของรถ
• เหงื่อออกของท่อพวงมาลัยเพาเวอร์
• ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนของอากาศซึ่งเต็มไปด้วยการเปลี่ยนชั้นวางทั้งหมด

เราสามารถพูดได้ว่าต้นทุนทางการเงินส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองที่ล้มเหลว สำหรับหน่วยและส่วนประกอบที่จริงจังของรถ พวกเขาให้บริการแทบไม่มีที่ติโดยไม่ต้องเตือนตัวเองเว้นแต่จำเป็นจริงๆ

แน่นอนว่า Lexus RX 300 ไม่สามารถเรียกได้ว่า "ถูก" ในการจัดการ แต่คุณไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้จากรถระดับและระดับนี้ใช่ไหม เห็นด้วย รถยนต์ที่สามารถมอบความสุขที่แท้จริงให้กับผู้โดยสารไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ขับด้วยก็คุ้มค่าใช่หรือไม่

บ้าน » พวงมาลัย » Lexus RX300 มีอะไรใหม่ในตระกูล RX? Lexus RX รุ่นที่สอง Lexus RX 300 รุ่นที่สอง