"Volkswagen Passat B6": บทวิจารณ์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Passat B6 - ช่วงล่างคาร์ดินัลสีเทา Volkswagen Passat B6
สวัสดีทุกคน. ฉันพบรายการคุณสมบัติที่ไม่ชัดเจนของ Trade Wind ในเนื้อ b6 บนอินเทอร์เน็ต
หลังจากอ่านบทความนี้ ฉันรู้ว่ามันยังไม่สมบูรณ์ ไม่เข้ากับการกำหนดค่าของฉัน และฟังก์ชันบางอย่างก็ "ถูกดูดจากนิ้ว" อย่างชัดเจน ยิ่งไปกว่านั้น บางประเด็นยังซ้ำกันในถ้อยคำที่ต่างกัน และยังมีประเด็นเกี่ยวกับเรื่องไร้สาระ เช่น การมีพวงมาลัยเพาเวอร์ในกระแสลม และผู้เขียนมีประเด็นทั้งหมดเกี่ยวกับ "Ramazan" นั่นคือสิ่งที่สามารถใส่ได้ในหนึ่งย่อหน้า - ละเลงเป็น 2-3
ตามที่ฉันเข้าใจ คนๆ นั้นเพียงแค่เอาคลิปจากสมุดบริการและแหล่งข้อมูลอื่นๆ แล้วค่อยๆ รวบรวมรายการ
วิจารณ์มากพอแล้วคน ๆ นั้นก็พยายามเช่นกันแม้ว่าจะไม่ถูกต้องก็ตาม ...
จึงตัดสินใจนำสมุดบริการที่ได้อ่านจากปกแล้วมาเขียนเป็นบทความอีกครั้งอย่างละเอียดพร้อมคำอธิบาย
และที่นั่น สิ่งที่ฉันไม่พบในหนังสือเล่มนี้ ฉันจะเพิ่มคะแนนจากบทความที่พบในไดรฟ์ 2
หมายเหตุเล็กน้อย: คุณต้องการรูปถ่ายสำหรับบางรายการหรือไม่? ถ้าคุณต้องการเขียนตัวเลขของจุดและฉันจะถ่ายรูปและโพสต์
การเปิดคู่มือเริ่มต้นใช้งานฉบับย่อของ Passat:
1. เมื่อไหร่ เข็มขัดรัดความปลอดภัยและปิด ประตูคนขับเบรกจอดรถจะถูกปลดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเริ่มขับรถ
2. ปุ่ม "Auto Hold" จะเปิดฟังก์ชัน "การเบรกอัตโนมัติของรถ" เมื่อคาดเข็มขัดนิรภัยและปิดประตูคนขับ เมื่อฟังก์ชันนี้ทำงาน รถจะ "ขึ้น/ลง" จากเบรกมือโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น ในการจราจรที่ติดขัด เราขับรถเป็นระยะทางหนึ่ง หยุดและคุณสามารถยกเท้าออกจากเบรกได้ รถจะดึงเบรกมือโดยอัตโนมัติ ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว - เบรกมือจะถูกลบโดยอัตโนมัติ หมายเหตุสำหรับผู้หญิง: "การถือครองอัตโนมัติ" มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อขับรถในสภาพการจราจรติดขัดบนเนิน "สูงชัน" ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็นเพื่อที่จะเริ่มต้นโดยไม่ถอยหลัง เรายืนอยู่บนเบรกมือและโดยไม่สนใจมัน เราก็เริ่มเดินหน้าต่อไป!
3. กุญแจทำในรูปแบบของ " สมาร์ทคีย์มีสามปุ่ม: เปิดประตู, ปิดประตู, เปิดกระโปรงหลัง หากคุณกดปุ่มเปิดประตูเพียงครั้งเดียว ประตูคนขับเท่านั้นที่จะปลดล็อค หากคุณกดสองครั้ง ประตูทุกบานจะปลดล็อค ยิ่งไปกว่านั้นมันคือ ไม่จำเป็นต้องกด 1 ครั้งเพื่อเปิดประตูน้ำ "คุณสามารถทันทีที่เข้าใกล้รถ กด 2 ครั้งเพื่อเปิดประตูทุกบาน สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว นี่ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ชัดเจน ครั้งแรก ฉันกดหนึ่งครั้ง จากนั้นกดอีกสองครั้ง
หากต้องการปลดล็อกกระโปรงหลัง ให้กดปุ่มปลดล็อกกระโปรงหลัง (ตรงกลาง) ค้างไว้
หากคุณกดปุ่มเปิดประตูบนปุ่มกดค้างไว้ กระจกข้างทุกบานจะเริ่มลดระดับลงตราบเท่าที่กดปุ่ม และในทางกลับกัน กดปุ่มปิดค้างไว้ - หน้าต่างจะเริ่มปิด
ด้วยวิธีนี้คุณจะได้ตำแหน่งที่ต้องการของหน้าต่าง เช่น อยู่ใกล้รถ วันไหนอากาศร้อนก็สามารถเปิดหน้าต่างระบายอากาศได้ หรือในทางกลับกัน - หลังจากลงจากรถแล้ว ให้ปิดหน้าต่างที่ "ลืม" อย่างน้อยหนึ่งบาน
หากจำเป็นต้องเปิดหน้าต่างโดยที่แบตเตอรี่หมดในปุ่มกด ให้ใส่รหัสบริการเข้าไปในตัวล็อคที่ซ่อนอยู่ของประตูคนขับแล้วหันไปด้านใดด้านหนึ่งค้างไว้ - หน้าต่างจะเลื่อนลงหรือขึ้น
ฉันหวังว่าจะไม่มีใครต้องบอกเกี่ยวกับรหัสบริการ ;) นี่คือ "สิ่งของ" ที่ดึงออกมาจากปุ่มกด
สมุดบริการ:
ความปลอดภัย:
1. Comfortline ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ใบ:
สำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งคู่หน้าซ้ายขวา
เบาะหน้าต่างซ้ายและขวา (ผ้าม่าน)
เข็มขัดนิรภัยมีตัวดึงกลับ (ในกรณีที่มีการกระแทก เข็มขัดจะรัดโดยอัตโนมัติ โดยกดคนไว้กับที่นั่งประมาณ 1-2 วินาที) ระบบ Pretensioning - ปะทัด
นอกจากนี้สำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กยังมีระบบตรึง "ISOFIX"
การควบคุมและอุปกรณ์:
1. ด้านในฝากระโปรงหลังมีที่จับสำหรับปลดล็อคจากด้านใน ตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้อีกต่อไปที่จะพาผู้กระทำความผิดไปที่ป่า ... และบางคนอยากถูกฝังมาก +)))
2. ตัวควบคุมหน้าต่างอัตโนมัติช่วยป้องกันการโจมตี มันถูกจัดเรียงในลักษณะที่ว่าเมื่อปิดหน้าต่างแล้วพบสิ่งกีดขวางระหว่างทาง (มือของคนที่ทำร้ายสัตว์) กระจกจะหยุดลง แต่ถ้าคุณพยายามปิดหน้าต่างอีกครั้ง ระบบอัตโนมัติจะพยายามปิดหน้าต่างด้วยความพยายามสองครั้งแม้จะมีสิ่งกีดขวาง หากคราวนี้ไม่สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้ หลังจากพยายามปิดหน้าต่างครั้งที่สาม ระบบอัตโนมัติจะพยายามปิดด้วยความพยายามสูงสุด ปิดกั้นกลไกการปิดให้สูงสุด คะแนนสูง, กั้นสิ่งกีดขวางระหว่างกระจกกับกรอบประตู. คุณสามารถโทรหาตำรวจได้อย่างปลอดภัย - อาชญากรจะไม่หนีไปไหน;)
การป้องกันนี้ใช้ไม่ได้เมื่อล็อคหน้าต่างจากภายนอกด้วยปุ่มกด
3. หากคุณลืมเปิดไฟหน้าหรือขนาดรถ รถจะส่งเสียงเตือนตลอดเวลาเพื่อเตือนให้คุณปิด
4. เมื่อ "แก๊งค์ฉุกเฉิน" เปิดอยู่และการเคลื่อนไหวเริ่มขึ้น เพียงเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว และไฟฉุกเฉินจะดับลงตามระยะเวลาของสัญญาณไฟเลี้ยว ซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบถึงความตั้งใจของคุณอย่างชัดเจน
ที่ความเร็วสูงกว่า 60 กม. / ชม. เมื่อเบรกฉุกเฉิน "แก๊งฉุกเฉิน" จะเปิดโดยอัตโนมัติ แต่ถ้า การเบรกฉุกเฉินเป็น "เท็จ" ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว "แก๊งฉุกเฉิน" จะปิดตัวลง
5. ระบบช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนเลน มันคุ้มค่าที่จะเอียงปุ่มไฟเลี้ยวไปในทิศทางที่ถูกต้องเล็กน้อยแล้วปล่อยและสัญญาณไฟเลี้ยวจะทำงานสามครั้งจะปิดเอง ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องหันเหความสนใจไปที่การปิดไฟเลี้ยวหลังจากสร้างใหม่
6. มีไฟส่องสว่างในกล่องเก็บของและที่วางแขน รวมทั้งสวิตช์ทำความเย็น/ความร้อน พื้นที่ภายในกล่อง ในฤดูร้อน - เครื่องดื่มเย็น ๆ ในฤดูหนาวน้ำแร่แช่แข็งถูกทิ้งไว้ในห้องโดยสารโดยไม่ได้ตั้งใจ;) เรื่องเล็ก แต่ก็ดี
7. ที่ปัดน้ำฝน ("ที่ปัดน้ำฝน") โหมดการทำงานมากมาย เร็ว ช้า และอื่น ๆ แต่สิ่งที่น่าสนใจ: เมื่อคุณฉีดพ่นสารป้องกันการแข็งตัวบนกระจกหน้ารถ เครื่องปรับอากาศจะเปลี่ยนเป็นโหมดหมุนเวียนอากาศชั่วขณะ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้อากาศที่มีไอเมทิลแอลกอฮอล์ "น่ารังเกียจ" เข้าไปในห้องโดยสาร Antifreeze ไม่ "เหม็น" อีกต่อไป ไชโยสหาย!
การตั้งค่าที่ปัดน้ำฝนในแนวตั้ง (ตำแหน่งบริการหรือฤดูหนาว) หลังจากดับเครื่องยนต์ กดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน 1 ครั้ง ที่ปัดน้ำฝนจะเลื่อนไปที่ตำแหน่งแนวตั้ง เมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ ที่ปัดน้ำฝนจะเลื่อนเข้าที่เอง
หลังการใช้งานแต่ละครั้ง ที่ปัดน้ำฝนจะจอดสลับกันไม่ว่าจะสูงหรือต่ำที่ระยะประมาณ 1 ซม. อย่างเป็นทางการ วิธีนี้ทำเพื่อลดการเสียรูปของยาง และฟังก์ชั่นนี้ทำขึ้นเพื่อไม่ให้แถบยางแข็งบนน้ำแข็งที่สะสมอยู่ใต้พื้นที่จอดรถของที่ปัดน้ำฝน คุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก ฉันชื่นชมแล้ว เมื่อหิมะเปียกในการจราจรติดขัด การใช้ที่ปัดน้ำฝน "น้ำแข็ง" ก่อตัวอยู่ใต้พวกเขาไม่ช้าก็เร็ว บนก้านปัดน้ำฝน "ไอซิ่ง" หากคุณทิ้งรถไว้ค้างคืนโดยไม่ยกขึ้น และที่นี่ในลมการค้าที่ปัดน้ำฝนก็ล้างกระจกลงมาบน "น้ำแข็ง" และในวินาทีที่สองก็สูงขึ้นเหนือมัน 1 ซม. จึงไม่สัมผัสกับน้ำแข็งและเป็นผลให้ไม่เป็นน้ำแข็ง
หัวฉีดน้ำฉีดกระจกหน้าแบบอุ่น!
เมื่อเปิดประทุน (ปิดไม่ดี) ที่ปัดน้ำฝนหรือหัวฉีดไม่ทำงาน ทำไม - ฉันไม่รู้
8. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนมีการปรับความเข้มที่ราบรื่น สังเกตล้อบนสวิตช์ปัดน้ำฝน ตำแหน่งซ้าย - ความเข้มอ่อนไปทางขวา - เพิ่มการทำงานของเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
9. กระจกรถทุกบานมีการเคลือบ athermal และย้อมสีจากโรงงาน
10. กระจกมองหลังมีชั้นป้องกันแสงสะท้อนพิเศษ
11. พนักวางแขนด้านหลังมีช่องสำหรับใส่ของยาว จะเปิดขึ้นด้วยรหัสบริการซึ่งอยู่ภายในปุ่มกดหลัก
12. ที่เขี่ยบุหรี่สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า คอนโซลกลางคุณสามารถนำออกมาใช้ความจุที่ว่างสำหรับสิ่งของอื่นๆ (โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์) ได้อย่างง่ายดาย
13. มีช่องเสียบไฟ 12V ที่ท้ายรถ ใต้แผ่นเบี่ยงอากาศ ผู้โดยสารด้านหลังมีช่องเสียบไฟ 220V. กินไฟ 150 W. สูงสุดไม่เกิน 300 วัตต์
สำหรับการอ้างอิง:
ทีวี 21" - 180 วัตต์
ตู้เย็นขนาดเล็ก - 170 วัตต์
คอมพิวเตอร์ (แหล่งจ่ายไฟ) - 120 วัตต์
หลอดไส้ - 100 วัตต์
พัดลมพกพา - 100W.
เครื่องผสมแบบตั้งโต๊ะ - 100 วัตต์
เหล็กดัดผม - 90 วัตต์
โน๊ตบุ๊ค - 50 วัตต์
โคมเดย์ไลท์ - 23 วัตต์
เครื่องเล่นดีวีดี - 17 W.
เราเตอร์ Wi-Fi ไร้สาย - 7 W.
ชาร์จสำหรับ โทรศัพท์มือถือ- 4 ว.
โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถแจกจ่ายอินเทอร์เน็ตตามธรรมชาติผ่านเราเตอร์พร้อมโมเด็ม USB ให้กับนักท่องเที่ยวทุกคนในทะเลสาบ และเล่นเกมคอมพิวเตอร์ที่คุณชื่นชอบบนแล็ปท็อป แม้ว่าหลังจากนั้นจะทำกิจกรรมกลางแจ้งแบบไหนก็ตาม...
14. ฟังก์ชั่น การเบรกฉุกเฉิน. หากระบบเบรกหลักทำงานล้มเหลว ให้กดปุ่มค้างไว้ เบรกจอดรถเป็นเวลา 2 วินาทีขึ้นไป รถจะใช้มาตรการหยุดอัตโนมัติโดยเร็วที่สุดโดยการเบรกล้อทั้งสี่ และระบบควบคุมเสถียรภาพจะทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้รถดริฟท์/ลื่นไถล
ฉันจะเพิ่มด้วยตัวเองว่า ระบบนี้ฉันยังใช้บน ถนนลื่นถ้าฉันไม่สามารถควบคุมด้วยตัวเองได้และรถเริ่ม "สนทนา" จากด้านหนึ่งไปอีกด้าน
ทดสอบน้ำแข็งแล้ว ฉันจงใจขับรถให้ลื่นไถลและพยายามออกจากรถด้วยตัวเอง ไม่ขับต่อ และเปลี่ยนไปใช้องค์ประกอบการขับขี่แบบสปอร์ตอื่น เช่น ในชีวิตปกติ ฉันแค่พยายามทำให้รถมีเสถียรภาพ จากนั้นทำการทดลองเดียวกัน แต่ใช้ปุ่มเบรกจอดรถ - ผลลัพธ์จะดีกว่าเสมอ จริงอยู่หลังจากกดปุ่มเพื่อหยุดการเบรกฉุกเฉินจำเป็นต้องกดแก๊สซึ่งทุกคนไม่สามารถทำได้ในขณะที่ตื่นตระหนก
ความสนใจ: วิธีนี้ทางออกจากการรื้อถอน / การไถลไม่เป็นทางการและมีเอกสาร! ฉันกำลังอธิบายวิธีหนึ่งที่สามารถนำไปใช้กับระบบเบรกหลักที่กำลังทำงานอยู่เท่านั้น!
อย่าทำซ้ำที่บ้านสั้น ๆ ;)
การขับขี่และการบำรุงรักษา:
1. ตัวบ่งชี้การสึกหรอของแผ่นรองจะแจ้งให้คุณทราบด้วยไอคอนพิเศษเสมอเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน
2. ระบบเบรก (BAS) ที่ ภาวะฉุกเฉินคนส่วนใหญ่เริ่มเหยียบเบรกอย่างทันท่วงที แต่มักจะออกแรงเหยียบแป้นเบรกไม่เพียงพอ ในขณะนี้ BAS เข้ามาช่วยเหลือและสร้างในระหว่างการเบรกอย่างหนัก ระบบเบรคแรงดันสูงสุดจึงให้ งานที่ดีที่สุดระบบเอบีเอส.
หม้อลมเบรกจะทำงานตราบเท่าที่เหยียบแป้นเบรกอย่างน้อยเล็กน้อย ทันทีที่ปล่อยเบรก - BAS จะหยุดทำงาน
ในความเป็นจริงหากในช่วงเวลาฉุกเฉินคุณสามารถเหยียบแป้นเบรกอย่างน้อยหนึ่งครั้ง BAS จะเข้ามามีบทบาทและทำทุกอย่างให้คุณ คุณเพียงแค่ต้องออกแรงกดเท้าเล็กน้อยบนแป้นเบรก
3. ระบบยึดเกาะ EDS จะช่วยให้คุณเคลื่อนตัวออกได้อย่างง่ายดายแม้บนน้ำแข็งโดยการปิดกั้นเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
4. ระบบ ความเสถียรของ ESPลดโอกาสที่รถจะลื่นไถลหรือลื่นไถล
5. แตกต่างจากยี่ห้ออื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้าลม โรงงานเองมีขั้นตอนในการ "เปิดไฟ" รถยนต์จากรถคันอื่น บวก ถึง บวก ลบ "แบตเตอรี่" ที่ชาร์จแล้วแนบกับหูของเครื่องยนต์รถยนต์ที่มี "แบตเตอรี่" หมด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีระบบป้องกันไฟกระชาก "สมอง" จะไม่เผาไหม้
คุณสามารถช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีปัญหาได้โดยการเปรียบเทียบ
รายละเอียดทางเทคนิค:
1. เครื่องยนต์ FSI 2.0 ลิตร เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 10.2 วินาที ฉันแน่ใจว่าหากคอมพิวเตอร์คำนวณ 10.2 ไดรเวอร์สดสามารถบีบออกได้ 9 วินาที อย่างไรก็ตามโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถออกจาก 10.6 ได้ ... เห็นได้ชัดว่ายางสำหรับฤดูหนาวและล้อขนาด 17 นิ้วรบกวน ฤดูร้อนจะทำให้ทุกอย่างเข้าที่
เครื่องรับซีดี RCD 300:
1. เมื่อความเร็วรถเพิ่มขึ้น ระดับเสียงของวิทยุจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ได้รับการกำหนดค่าโดยฟังก์ชัน "GALA" กด "เมนู" บนวิทยุ จากนั้นกดรายการ "SETUP" จากนั้นไปที่ฟังก์ชัน "GALA" ที่ด้านซ้ายบน จากนั้นใช้ลูกศรเพื่อปรับระดับเสียงให้มากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อเพิ่มความเร็ว คุณยังสามารถปรับฟังก์ชั่น "ON VOL" ได้ที่นั่น นี่คือระดับเสียงของวิทยุเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เพื่อไม่ให้หูหนวกหากเปิด Rammstein "เต็ม" ก่อนจอดรถ
นั่นคือทั้งหมด หนังสือบริการ. อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุด สิ่งที่ฉันไม่รู้มาก่อนและไม่เคยเป็นเจ้าของรถที่มีฟังก์ชั่นเหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่ง
จากบทความของคนอื่นที่ฉันยังไม่ได้รับการยืนยันประเด็นต่อไปนี้ยังคงอยู่:
32. หากคุณปิดรถด้วยกุญแจ คนที่อยู่ด้านในจะไม่สามารถออกทางประตูได้ แม้จะดึงที่จับเปิดประตูสองครั้งก็ตาม ทางเลือกเดียวคือออกไปทางหน้าต่าง ถ้าเปิดอยู่ หรือออกทางกระโปรงหลังรถ
อารมณ์ขันเล็กน้อย
40. อย่าปิดประตูเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด มาเร็ว?
43. พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นลดแรงสั่นสะเทือนบนถนนขรุขระ
44. ที่ความเร็วมากกว่า 3 กม. / ชม. ฟักถังแก๊สไม่เปิด
55. หากรีเลย์พัดลมแตก รถจะเริ่มร้อนจัดขณะรถติด ในกรณีนี้ให้เปิดเครื่องปรับอากาศ ซึ่งจะเปิด "วงจรบายพาส" อีกอัน และพัดลมจะทำงานในขณะที่เปิดเครื่องปรับอากาศ
ตกลงมันจบลงแล้ว เขียนจุดที่จะเพิ่ม จุดที่จะให้รูปถ่าย ความปรารถนาที่เหลือของคุณ
ฉันคุ้นเคยกับ VW Passat เมื่อนานมาแล้ว - เป็น B5 ของหนึ่งในรุ่นแรก ต่อมาฉันได้รับอัปเดต B5 แล้วถูกแทนที่ด้วย B6 การทดสอบ Passat ที่แพงที่สุดและมีเทคนิคขั้นสูงในรุ่น Variant นั้นน่าสนใจยิ่งกว่าทั้งหมด
เหตุผลของความนิยมของ VW Passat ในตลาดของเรานั้นชัดเจน - ชุดคุณสมบัติของผู้บริโภคที่สมดุล ดูดี ราคาสมเหตุสมผล ในส่วน D เป็นการยากที่จะหาข้อเสนอที่คุ้มค่ากว่าด้วยความจุเครื่องยนต์ประมาณ 2 ลิตร แต่ Passat ที่เรานำไปทดสอบจากโอเปร่าอื่น นี่คือรุ่นสูงสุดในบรรทัดและป้ายราคาสำหรับมันไม่ได้มีมนุษยธรรมเลย - ตัวเลขนั้นใกล้เคียงกับเครื่องหมาย $ 60,000 มาก นั่นคืออย่างน้อย $15,000 มากกว่าสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 FSI และมากกว่ารถยนต์รุ่นเดียวกันที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร $10,000 การจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแผ่นป้ายชื่อ V6 และ 4Motion นั้นคุ้มหรือไม่ ข้างใน รุ่นยอดนิยมแทบไม่แตกต่างจาก Passats ทั่วไป ที่นั่งที่สะดวกสบายแบบเดียวกับเบาะ Alcantara (ในการกำหนดค่า Highline) แผงประตูและ "เรียบร้อย" แบบเดียวกัน จากความแตกต่าง - ตัวอักษร DSG บนคันเกียร์ กล่องนี้ติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 หรือเทอร์โบดีเซล 2 ลิตร ฉันปรับที่นั่งและพวงมาลัย ช่วงการปรับกว้างมาก แม้แต่ผู้ขี่ที่สูงที่สุดก็ยังได้ขนาดที่เหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างสูงอยู่ดี บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าทัศนวิสัยดีขึ้นและพารามิเตอร์ที่เรียกว่า "feel the car" ตรงกันข้าม มอเตอร์สตาร์ทโดยการกดปุ่ม fob ตามปกติ ได้ยินเสียงฮึดฮัดหนา - มีเพียง "หก" รูปตัววีเท่านั้นที่มีเสียงเช่นนี้ ฉันทราบคุณสมบัติสองประการทันที อันดับแรก - รถทดสอบถอดออกจาก "เบรกมือ" แบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ราบรื่นกว่ารุ่นที่มีมอเตอร์กำลังน้อยกว่าและ "เครื่องจักร" ของ Tiptronic อย่างที่สองคือพฤติกรรมที่น่าสนใจของเข็มมาตรวัดรอบเมื่อเปลี่ยน: มันไม่ตกลงอย่างราบรื่นจนถึงเครื่องหมายหนึ่ง แต่ไปถึงด้วยการกระโดด นี่คือข้อดีของ DSG ที่เร็วเป็นพิเศษ เพราะเมื่อเปลี่ยนสวิตช์แล้ว กระปุกเกียร์อัจฉริยะก็ "เตรียมพร้อม" ในขั้นตอนที่ต้องการแล้ว
กำลังมองหาสิ่งใหม่ในรถเก๋ง Volkswagen Passat และรถสเตชั่นแวกอน
Ford Mondeo ใหม่ท้าทาย Volkswagen Passat
หลังจากที่เราถึงแก่ความตายยกย่อง ฟอร์ดใหม่ในการนำเสนอ Mondeo หลายคนเริ่มถามเราว่า "อะไรนะ เขาเป็นหนึ่งในนั้นจริงๆ รถยนต์ที่ดีที่สุดส่วน D? จริงค่ะ. “อะไรนะ แล้วก็. โฟล์คสวาเกนดีกว่าพัสสาท? อย่างจริงใจ? เราไม่มีความคิด! แต่เราจะทราบอย่างแน่นอน - ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงทำการทดสอบทั้งคู่
และตอนนี้รถทั้งสองคันก็มาถึงแล้วและยืนอยู่ที่ไหนสักแห่งในรัศมีหนึ่งกิโลเมตรจากกองบรรณาธิการ (การจอดตรงกลางใกล้กับทางเข้านั้นมาจากดินแดนแห่งจินตนาการ) เป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง เครื่องทดสอบไม่ได้ผลในครั้งนี้ ในสนามทดสอบของ Ford เราสามารถจับรถ Mondeo แฮทช์แบค 2.0 ลิตรได้เท่านั้นใน การกำหนดค่าไทเทเนียมบน "กลไก" ห้าสปีด และในถังขยะของ Volkswagen ในเวลานั้นมีเพียงรถซีดาน Passat ที่มี "อัตโนมัติ" และในรุ่นที่ค่อนข้างเรียบง่าย
ตลอดเวลา รถโฟล์คสวาเกนเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือความน่าเชื่อถือสูงและเป็นจริง คุณภาพของเยอรมันแอสเซมบลี อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อ Passat ใหม่เอี่ยมได้ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซียและอาจยังคงอยู่ในหลายประเทศทั่วโลกแสดงความสนใจที่จับต้องได้ในตลาดรถยนต์มือสองโดยที่รถซีดานและรถสเตชั่นแวกอน (เบนซินและดีเซล) Volkswagen Passat B6 พร้อมระยะทางค่อนข้างดี บรรพบุรุษของพวกเขา Volkswagen Passat B5
เรื่องสั้น
ชัดเจนที่สุด นวัตกรรมที่ผู้ผลิตนำมาใช้ในการออกแบบสามารถเห็นได้เมื่อเปรียบเทียบรุ่นที่หกกับรุ่นที่ห้า รุ่นใหม่ Passat B6 เปิดตัวสู่สาธารณชนทั่วไปในต้นปี 2548 เธอแทนที่ซีรีส์ที่ห้าที่ล้าสมัยแล้ว แบรนด์ยอดนิยม. ผู้ผลิตรถยนต์ใหม่นำเสนอความสามารถของโมเดลใหม่ให้กับลูกค้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ตัวถังของ Passat B6 มีรูปทรงใหม่ที่ทันสมัยกว่าเดิม ผู้ผลิตพอใจกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ซีรีส์ที่หกของโมเดลนี้ผลิตจนถึงปี 2010
Volkswagen Passat B6 ใหม่ก็ไม่ทำให้แฟน ๆ ผิดหวังในครั้งนี้เช่นกัน หลังจากซีรีส์ที่ 5 รถได้ทำลายสถิติยอดขายทั่วโลก มีการผลิตรถยนต์มากกว่าสองล้านคัน โรงงานโฟล์คสวาเกนในเวลาเพียงห้าปี สิ่งนี้บ่งบอกถึงความนิยมอย่างมากของรุ่น WV Passat B6 ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ตัวเลขเหล่านี้เป็นที่เข้าใจได้ หลังจากที่ทุกผลิตภัณฑ์ ความกังวลของชาวเยอรมันมีคุณภาพสูง รถยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก ดังนั้นไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการพื้นฐานทั้งหมดของผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมดที่กำหนดไว้อีกด้วย ผู้ซื้อจะดึงดูดและ รูปร่างรถยนต์. ความชัดเจนและความแม่นยำของเส้น - นั่นคือสิ่งที่ทำให้ภายนอกของรุ่น Passat แตกต่าง
นวัตกรรม
ในปี 2009 ผู้ผลิตตัดสินใจปรับปรุงโมเดลของตนด้วยการปรับโฉมเครื่องสำอางเบาๆ ในปีเดียวกันสปอร์ตรุ่นใหม่ Passat B6 R36 ได้รับการปล่อยตัว นี่คือรายการของการแก้ไข: understated ระยะห่างจากพื้นดิน; การปรับแต่งกีฬา; เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 300 ลิตร กับ.; กระปุกเกียร์คลัตช์คู่เสริม
ร่างกายที่เชื่อถือได้
คุณสมบัติของ Volkswagen Passat คือตัวถังทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่มีความทนทานและมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงมาก ยังคงใช้การชุบสังกะสีที่นี่ ไม่ค่อยเห็นสนิมบนตัวถัง แสดงว่าสียังแข็งแรงมาก สิ่งเดียวที่สามารถบอกอายุได้เมื่อเวลาผ่านไปคือกระจังหน้าหม้อน้ำที่ทำจากโครเมียม เช่นเดียวกับการหล่อขึ้นรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถมักจะขับบนถนนที่มีน้ำเค็มในฤดูหนาว
มีรถซีดานและสเตชั่นแวกอนมากมายในตลาด มีเกวียนประมาณ 40% ซึ่งสะดวกในแง่ของการขนส่งเนื่องจาก ลำต้นใหญ่ 1,731 ลิตร หากคุณลดที่นั่งแถวหลังลง รถสเตชั่นแวกอนมีราคาใกล้เคียงกับรถเก๋ง
ไฟฟ้าภายใน
แม้ว่าภายนอกรถจะทำในระดับที่เหมาะสม แต่ภายในช่างไฟฟ้าหลังจากใช้งานมาหลายปีอาจสร้างปัญหาให้กับเจ้าของได้ ตัวอย่างเช่น หลังจากผ่านไปประมาณ 6 ปี เบาะนั่งแบบอุ่นและการปรับไฟฟ้า ล็อคประตู และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ อาจใช้งานไม่ได้ มันเกิดขึ้นที่ แยม กลไกโรตารี่ที่ไฟหน้าซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมไฟหน้าแบบปรับได้จึงส่องเพียงจุดเดียว แต่ถ้าล็อคพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ปิดซึ่งปิดกั้นพวงมาลัยและปฏิเสธที่จะปลดล็อคคุณจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมดซึ่งมีราคา 450 ยูโร
เมื่อซื้อ Passat มือสอง คุณต้องตรวจสอบระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากมีข้อขัดข้องหรือแสดงอุณหภูมิไม่ถูกต้อง คุณอาจต้องเปลี่ยนแดมเปอร์ท่ออากาศในไม่ช้า ซึ่งแต่ละอันมีราคาประมาณ 100 ยูโร บานเกล็ดเหล่านี้อยู่ภายในแผงด้านหน้าของเซอร์โว หลังจากผ่านไป 80,000 กิโลเมตร มอเตอร์ของเตาสามารถเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดได้ โดยปกติแล้ว พวกมันจะถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน รถยนต์ในช่วงปีแรก ๆ ได้รับความเดือดร้อนจากความจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์ของพวกเขาไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ซึ่งลบ 500 ยูโรจากงบประมาณส่วนตัว 
เครื่องยนต์พาสสาท B6
ทางเลือกของมอเตอร์สำหรับ B6 นั้นยอดเยี่ยมและหลากหลาย . สำหรับ Passat ผู้ผลิตมีเครื่องยนต์จำนวนมากพอสมควรและแต่ละรูปแบบนั้นคุ้นเคยกับชาว VW Golf แต่ลำดับความสำคัญที่นี่แตกต่างกันมาก และทั้งหมดนี้เป็นเพราะรถหนักกว่า Golf 140-220 กก.
เครื่องยนต์ 1.6 ที่มีกำลัง 102 แรงม้าไม่เป็นที่นิยมสำหรับ B6 นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไดนามิกของรถสเตชั่นแวกอนหนักนั้นไม่ชัดเจนถึงระดับความสะดวกสบายตามปกติ และรถคันนี้ช่วยได้ในราคาต่ำและราคาถูกเท่านั้น งานซ่อม. สำหรับรุ่นนี้ จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ที่หนักกว่าและทรงพลังกว่า .
ความนิยมของรถไม่ได้ถูกบดบังด้วยการระบุข้อบกพร่องอย่างรวดเร็วในเครื่องยนต์ปัจจุบัน ตัวอย่างเช่นที่ดีที่สุด มอเตอร์บรรยากาศ 2.0 FSI อาจเป็นไปตามอำเภอใจและไม่เริ่มทำงานในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งเล็กน้อยและไม่ได้ทำให้เจ้าของพอใจด้วยการบริโภคสารหล่อลื่นที่มากและไม่ใช่อุปกรณ์เชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้มากที่สุด และเครื่องยนต์ 1.4 TSI ซึ่งเมื่อมองแวบแรกดูเหมือนจะประหยัดและทรงพลังมากกลับกลายเป็นปัญหาและซับซ้อนโดยไม่มีอะไรมากที่สุด ห่วงโซ่ที่เชื่อถือได้,ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และ อุปกรณ์เชื้อเพลิง. โชคดีที่ไม่พบ 1.6 FSI ที่อ่อนแอในรัสเซียเนื่องจากพลวัตของมันไม่ดีไปกว่า 1.6 ที่มีแปดวาล์ว
มอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากขึ้นพัสสาท ข6
"บันทึก" ชื่อเสียงของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และทรงพลัง 1.8 TSI และ 2.0 ทส . พวกเขามีพลังมากที่สุดและปราศจากปัญหา เป็นกลไกเหล่านี้ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในบรรดาการดัดแปลงอื่น ๆ ในตลาดรถยนต์ในรัสเซีย น่าเสียดายที่แม้แต่รูปตัววี 3.6 FSI และ 3.2 FSI ก็ไม่สามารถทำให้ไม่มีปัญหาได้ ปัญหาโดยทั่วไปเหมือนกับปัญหาของมอเตอร์ข้างต้น 3.6 FSI ยังสามารถแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนกลไก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ซื้อโดยมีเงื่อนไขว่าจะใช้เมื่อ ขับรถเร็วด้วยระดับการสึกหรอที่เหมาะสม
ข่าวดีที่สุดหลังจากทดลองขับได้นำเสนอแก่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ซื้อ เครื่องยนต์ดีเซลตัวอย่างเช่น 1.9 TDI กำลัง 140 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว รถไม่สามารถพอใจกับไดนามิกของรถแข่งได้ แต่ในขณะเดียวกัน รถคันนี้ไม่สามารถพิจารณาว่าเป็นรถที่เคลื่อนที่ช้าได้ นอกจากนี้ "เครื่องยนต์" ดังกล่าวยังมีการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำมากและอีกมากมาย ความน่าเชื่อถือสูงกว่าน้ำมันเบนซิน 
น่าเสียดายที่ในรัสเซียเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ 1.6 turbodiesel เนื่องจากไม่สมควรได้รับมากหรือน้อย ความคิดเห็นเชิงลบ. แต่รุนแรงและทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์ดีเซลจากซีรีส์ BMR ซึ่งมีกำลัง 170 แรงม้า น่าเสียดายเล็กน้อยเพราะมีปัญหากับเทอร์ไบน์และ อุปกรณ์เชื้อเพลิง. เครื่องยนต์นี้มีอุปกรณ์หัวฉีดที่ปรับได้ซึ่งทุกข้อผิดพลาดที่ไม่มีใครสังเกตเห็นสามารถนำไปสู่การสลายตัวของกลุ่มลูกสูบได้ - ท้ายที่สุดแล้วมันสำคัญมาก ระดับสูงบังคับ
คุณสมบัติการส่งข6
กล่อง เหล็ก DSG เป็นอย่างสูง ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ . การปรากฏตัวของ Passat B6 ย้อนกลับไปในปี 2548 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมารุ่นนี้ได้กลายเป็นรุ่นแรกที่เครื่องยนต์ DSG-7 พบการใช้งาน และพวกเขาใส่กล่องสำหรับเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.8 TSI ที่ขายออกน้อย และแล้วผลก็ตามมาในไม่ช้า
ผู้ขับขี่เหล่านั้นที่เป็นเจ้าของ Tradewinds รุ่นแรกต้องผ่าน "วงจรแห่งนรก" ทั้งหมดด้วยปัญหาต่างๆ เช่น การเปลี่ยนกล่องทั้งชุดและการเปลี่ยนคลัตช์ ส่วนแรกจาก DSG นั้นค่อนข้างธรรมดาและไม่น่าเชื่อถือแม้จะดูประจบสอพลอ ความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับตัวเขาเองในสื่อที่พวกเขาสังเกตเห็นความราบรื่นและ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. ในการจราจรที่ติดขัดกล่องเหล่านี้รำคาญกับการกระตุกและผู้ขับขี่ก็ไม่มีความสุขมากนักจากการเสียของคลัตช์และส่วนประกอบอื่น ๆ 
แต่เป็นเรื่องดีที่เมื่อถึงเวลานั้น DSG หกสปีดซึ่งมีคลัตช์อ่างน้ำมันได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบและไม่ได้ส่งมอบ ปัญหาร้ายแรงให้กับเจ้าของของพวกเขา แต่ถึงกระนั้นมันก็ไม่ได้ปราศจากแมลงวัน - ความล้มเหลว ซอฟต์แวร์และปัญหาเกี่ยวกับหน่วยเมคคาทรอนิกส์อาจทำให้กล่องนี้มีชื่อเสียงอย่างไม่น่ายกย่อง ก่อนหน้านี้หุ่นยนต์ดังกล่าวเคยติดตั้งบนรถสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์สองลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล
ผู้เชี่ยวชาญของ Volkswagen แก้ไขข้อผิดพลาดของตนเองอย่างรวดเร็ว และเครื่องจักรอัตโนมัติไฮโดรแมคคานิคธรรมดาที่มีหกขั้นตอนถือกำเนิดขึ้นซึ่งแทบไม่มีข้อบกพร่องเลย
ภายใน.
หากเราละทิ้งความรู้สึกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโฟล์คสวาเก้นในฐานะรถหรู B6 จะปรากฏเป็นบางอย่างระหว่างมัน ยกเว้นช่องว่าง ลำต้นกว้างและ คุณภาพสูงเสร็จสิ้นการตกแต่งภายใน ร้านเสริมสวยดูดีแม้หลังจากวิ่ง 200,000 กม. 
ลำตัวมีขนาดใหญ่มาก - 565 ลิตร
แม้ว่าอุปกรณ์จะสมบูรณ์ แต่ก็ไม่เกินมาตรฐานที่ใช้ในชั้นเรียนมากนัก เข้าแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐาน Trendline ใน Passat มีถุงลมนิรภัย 10 ใบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ใน Highline - เบาะหนังพร้อม Alcantara และขั้นสูงกว่านั้น เครื่องปรับอากาศไคลมาทรอนิกส์. บ่อยครั้งที่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียม RNS และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 
ระดับความสะดวกสบายโดยรวมนั้นดี แต่ยังมีอีกมากในตลาด ข้อเสนอที่มีกำไรเช่น ซีตรอง C5 และถ้ามีคนต้องการรถที่มีพื้นที่มากขึ้นในแถวที่สอง คุณสามารถเลือกได้ ฟอร์ด มอนเดโอหรือ สโกด้า สุดยอด. น่าเสียดายที่ปัญหาเรื่องศักดิ์ศรีของการเป็นเจ้าของ Passat B6 ก็ส่งผลต่อราคาของรถเช่นกัน ทำให้ราคาสูงเกินไป
ข้อเสียของ VOLKSWAGEN PASSAT B6 พร้อมระยะทางรีวิว:
- ลบอย่างแรกและพื้นฐานที่สุดคือราคาตลาดเฉลี่ยที่แพงเกินไปสำหรับรถมือสอง ใช่นี่คือชั้นธุรกิจใช่นี่คือภาษาเยอรมันแท้ๆ แต่ก็ยังไม่ใหม่ ...
- ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (วิทยุ เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยปุ่ม เบรกมือไฟฟ้า ตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศ ฯลฯ)
- มีสนิมเล็กน้อยในบริเวณที่ชิป
- ด้านหลังที่สูงเล็กน้อยทำให้จอดรถได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่เคยขับรถเก๋งขนาดใหญ่หรือรถสเตชั่นแวกอนมาก่อน
- ปัญหาเกี่ยวกับไทม์มิ่ง ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิก และระบบท่อไอดี
- ตัวถังและชิ้นส่วนภายในราคาแพง
- ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของบล็อกเงียบ (โดยเฉพาะด้านหน้า)
- ความล้มเหลวของปั๊มแรงดันสูง
ข้อดีของรถ:
- ตัวเครื่องไม่เกิดการกัดกร่อน ส่วนของร่างกายเปลี่ยนหลังจาก เงื่อนไขที่ยากที่สุดการทำงานของรถเก๋ง
- ความปลอดภัยระดับ ครั้งหนึ่งเธอได้รับดาว 5/5 Euro NCAP
- วัสดุตกแต่งเป็นสิ่งที่ดีที่สุดเพราะนี่คือชั้นธุรกิจของเยอรมัน
- เก้าอี้นั่งสบาย รองรับด้านข้างดีเยี่ยม ปรับระยะได้หลากหลาย
- การเลือกขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าตั้งแต่ดีเซลไปจนถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์
- ข้อดีอย่างมากคือความพร้อมใช้งานของรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- การควบคุมและเสถียรภาพสูงบนท้องถนน
- อุปกรณ์มากมาย
- ระบบกันสะเทือนหลังที่ทนทาน
รุ่นที่หกราคาเท่าไหร่?
ในประเทศรัสเซีย รถพาสสาท B6 เส้นแนวโน้มกับ หน่วยพลังงานสามารถซื้อปริมาตร 1.4 ลิตรได้ 400,000 รูเบิล ประกอบเสร็จด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ตลาดรัสเซียจะมีราคาประมาณ 1,300,000 รูเบิล นี่คือราคาสำหรับปี 2013 ความแตกต่างของราคาระหว่างซีดานและสเตชั่นแวกอน Passat B6 อยู่ที่ประมาณ 15,000 ดอลลาร์ นั่นคือ โมเดลพื้นฐานด้วยขั้นต่ำที่จำเป็นจะมีราคา 26,000 ดอลลาร์และมากที่สุด อุปกรณ์ราคาแพงจะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ 33,000 ดอลลาร์ ราคาดีมากสำหรับสเตชั่นแวกอนที่ดีและมีคุณภาพสูง นอกจากคุณสมบัติทางเทคนิคแล้ว ราคายังทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถอีกด้วย
บทสรุป.
สิ่งหนึ่งที่ B5 และ B6 มีเหมือนกันอย่างแน่นอนคือจำนวนข้อเสนอมากมายในตลาด ซึ่งไม่ง่ายเลยที่จะเลือกรุ่นที่คุ้มค่า ในกรณีของ B6 สิ่งที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้น การซื้อ B5 ที่ถูกกว่าไม่มีใครคาดหวังว่าจะมีสภาพดีเยี่ยม เมื่อซื้อ B6 ราคาแพง ผู้ขับขี่รถยนต์เชื่อว่าพวกเขากำลังซื้อรถที่มีอายุน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าจะไม่สร้างปัญหา แต่มีหลายกรณีที่ในความเป็นจริง B6 เดินทางไปแล้วกว่า 200-300,000 กม. และผู้ขายก็เตรียมการขายเป็นอย่างดี นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์จากยุโรป: หลายคนทำงานในรถแท็กซี่ราคาถูก แต่หลังจากใช้วิธีการฟื้นฟูที่มีมนต์ขลังคลังแสงทั้งหมดพวกเขาก็กลายเป็นตัวอย่างใหม่
ทดลองขับ: วิดีโอ
บ.ก. ดูเป็นรถซีดานเรียบๆ ธรรมดา แต่จากกระแสของคนอื่นๆ ยานพาหนะมันโดดเด่นด้วยไฟหน้าที่ซับซ้อน, โปรไฟล์ที่รวดเร็วพร้อมหลังคาลาดเอียง, ท้ายเรือขนาดใหญ่และเลนส์ LED
คุณไม่จำเป็นต้องพูดมากเกี่ยวกับรูปร่างหน้าตา - เพียงแค่ดูรูป นี่คือประโยชน์อื่นๆ รถคันนี้ซึ่งเขามีมากมายสมควรได้รับความสนใจ
ลักษณะเฉพาะ
Volkswagen Passat B6 ถูกเสนอให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียด้วยห้า เครื่องยนต์เบนซิน. บรรทัดมีลักษณะดังนี้:
- เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบ 122 แรงม้า กับ. ความเร่ง - สูงสุด 100 กม. / ชม. ใน 10.5 วินาที ความเร็วสูงสุด- 203 กม./ชม.
- 1.8 ลิตร "สี่" เทอร์โบชาร์จ 152 ลิตร กับ. ความเร่ง - 8.6 วินาที สูงสุด - 220 กม. / ชม.
- 2 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ, 200 ล. กับ. ความเร่ง - 7.6 วินาที สูงสุด - 235 กม. / ชม.
- 1.6 ลิตร "สำลัก" 102 ลิตร กับ. ความเร่ง - 12.4 วินาที สูงสุด - 190 กม. / ชม.
- 2 ลิตร "สำลัก" 150 แรงม้า ความเร่ง - 9.9 วินาที สูงสุด - 209 กม. / ชม.
นอกเหนือจากตัวเลือกที่ระบุไว้แล้ว Passat B6 ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย มันเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร 140 แรงม้า กับ. ด้วยหน่วยดังกล่าว รถจะเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9.8 วินาที และจำกัดความเร็วไว้ที่ 209 กม./ชม.
เครื่องยนต์ถูกนำเสนอด้วย "กลไก" (5 หรือ 6 สปีด) เช่นเดียวกับ Tiptronic "อัตโนมัติ" 6 สปีด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับ "หุ่นยนต์" DSG 7 แบนด์พร้อมคลัตช์คู่
ตามค่าเริ่มต้น รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่มีเทคโนโลยี 4Motion เป็นอุปกรณ์เสริม
รุ่น
รุ่น Passat B6 มีสองรุ่น - สเตชั่นแวกอนและซีดาน สิ่งแรกที่พวกเขาแตกต่างกันคือขนาด มีดังนี้ (ระบุเป็นมิลลิเมตร):
- ความยาว - 4774 และ 4765 ตามลำดับ
- ความสูง - 1518 และ 1472
- ความกว้าง - 1 820 สำหรับทั้งสองรุ่น
- ระยะฐานล้อเท่ากัน - 2,709 มม.
- ระยะห่าง - 17 ซม. สำหรับทั้งสเตชั่นแวกอนและซีดาน
เมื่อพิจารณาจากตัวเลข ขนาดของ Passat B6 ในรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่คุณต้องให้ความสนใจกับลำตัวทันที! จุดเด่นของรถสเตชั่นแวกอนคือการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ซึ่งมีปริมาตร 603 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 1,731 ลิตรเมื่อพับพนักพิงลง แถวหลัง. หาพื้นที่ราบเรียบสำหรับบรรทุกสินค้าเทอะทะ
ความสะดวกสบายและการยศาสตร์
ผู้ที่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Passat B6 พูดคุยในรายละเอียดว่าการอยู่ในรถคันนี้เป็นอย่างไร นี่คือสิ่งที่พวกเขามุ่งเน้น:
- รถอุ่น ในฤดูหนาวที่หนาวจัด หลังจากยืนค้างคืนบนถนนหรือในโรงรถ เครื่องจะอุ่นขึ้นอย่างช้าๆ แต่แน่นอน ที่นั่งอุ่นมีคุณภาพดี ในฤดูร้อนเครื่องปรับอากาศจะหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ยินเสียงการทำงานของเครื่องปรับอากาศ ภายนอก การเปิดสวิตช์ยังเงียบ และไม่แสดงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน รถใช้เวลานานในการระบายความร้อน
- พื้นที่วางขาด้านหลังทรงพลัง
- เบาะนั่งด้านหน้าและพวงมาลัยมีระยะห่างมากมาย อย่างน้อยคุณก็สามารถ "นอนราบ" ได้เช่นเดียวกับในรถสปอร์ตบางรุ่น หรือพิงศีรษะบนเพดาน ลำตัวกางออกบนพื้นราบได้ง่ายเนื่องจากมีการสร้างพื้นที่ 0.9 x 1.85 ม. คุณสามารถจัดที่นอนที่ดีได้
- มีช่องใส่ของขนาดใหญ่ที่ประตูซึ่งใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ได้มากมาย และยังมีช่องสำหรับใส่ร่มอีกด้วย
- ช่องเก็บของมีขนาดกว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีอีกอันหนึ่งอยู่ในนั้น - อันที่เป็นความลับ
- แดชบอร์ดมีไฟพื้นหลังที่น่าสนใจ ไม่จางหาย ในเวลากลางคืนคุณต้องลดความสว่างลง
- เบรกมือเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เบรกมือจะถูกดึงออกเอง
- เมนูตั้งค่าใน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีคะแนนจำนวนมาก แต่คุณสามารถทราบได้อย่างรวดเร็วว่ามีอะไรและทำไม
และในที่สุด Volkswagen Passat B6 ก็เป็นเจ้าของรถที่ถูกใจและเรียบง่าย ภายในพูดน้อย. ร้านเสริมสวยทำจากพลาสติกคุณภาพสูง หนังธรรมชาติ (ผ้าตามมาตรฐาน) และอะลูมิเนียมแท้
เกี่ยวกับรุ่นที่มี "สำลัก" 1.8 ลิตร
Passat B6 1.8 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด คนที่เป็นเจ้าของรถคันนี้บอกว่ามันขี่ได้สนุกมากๆ แม้จะเทียบกับรถขนาด 3.5 ลิตรใต้ฝากระโปรงก็ตาม
คุณสามารถระบุลักษณะการขับขี่ได้ดังนี้: มั่นใจ สงบ แต่ (ขัดแย้งกัน!) ส่งเสริมไดนามิก สไตล์ที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น รถประกอบพร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม เชื่อฟัง นุ่มสบาย แต่ถ้าคุณกดคันเร่งอย่างถูกต้องเป็นเส้นตรงก็สามารถเปรียบเทียบกับหัวรถจักรได้แล้ว หรือกับรถสปอร์ตบางรุ่น ไม่มีคุดคู้แม้ในฤดูหนาว
อย่างไรก็ตามกระปุกเกียร์ DSG-7 ที่ว่องไวนั้นมีอิทธิพลอย่างมากต่อไดนามิก ตามที่เจ้าของ B6 กล่าวในรีวิว ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Passat ดูเหมือนจะกระตุ้นการทำงานที่ขี้เล่น ทำให้เกิดความปรารถนาที่จะผลักดัน
ผู้ขับขี่รถยนต์ยังทราบถึง "ความรัก" ของรถคันนี้ที่มีต่อน้ำมัน การบริโภคประมาณ 1 ลิตรต่อ 7,000 กม. แนะนำให้เทวาโวลีน 5W-30
ด่าน
ควรกล่าวถึงคุณสมบัติของการส่งสัญญาณเมื่อพูดถึงคุณสมบัติของ Passat B6 โดยธรรมชาติแล้วเราจะพูดถึง กล่องดีเอสจี- ทิปโทรนิค 6 สปีด การส่งสัญญาณสั้นมาก:
- ครั้งแรกคือ 0-15 กม. / ชม.
- ครั้งที่สอง - 15-30 กม. / ชม.
- ที่สาม - 30-50 กม. / ชม.
- ที่สี่ - 50-65 กม. / ชม.
- ที่ห้า - 65-80 กม. / ชม.
- ที่หก - หลังจาก 80 กม. / ชม.
ถึง งานของ สพปแทบไม่มีใครบ่นเลย ทิปโทรนิคเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและไม่มีใครสังเกตได้ ช่วยประหยัดน้ำมัน และยังคงไม่เสียไดนามิก
แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่ นี่คือการย้อนกลับ หากคุณขึ้น Passat ด้วย DSG ที่ไหนสักแห่งในการจราจรติดขัดบนเนินเขา ก็ไม่ใช่ความจริงที่ว่าคุณสามารถไปได้ทันทีโดยเลื่อนเท้าจากแป้นเบรกไปที่แก๊ส ต้องใช้เวลาพอสมควรในการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ เป็นเพียงชั่วขณะหนึ่งเท่านั้น แต่ยังต้องทำความคุ้นเคย โดยทั่วไปแล้ว ควรใช้ฟังก์ชันป้องกันการย้อนกลับจะดีกว่า
ประสิทธิภาพการขับขี่
พวกเขาได้รับผลกระทบจากความสนใจของคนจำนวนมากที่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Passat B6 PPD ได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ - "แพ็คเกจ ถนนไม่ดี" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศต่างๆ เช่น รัสเซีย รุ่นเหล่านี้มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนที่แข็งและเชื่อถือได้มากขึ้น
รถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบบนเส้นทาง - เหมือนถุงมือ ถ้าจับคู่กับยางดีๆ แน่นอนครับ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความแข็งแกร่งทำให้รู้สึกถึงการกระแทกบนถนน แต่เพื่อความเป็นเลิศ ประสิทธิภาพการขับขี่คุณต้องจ่ายค่าความสะดวกสบายเล็กน้อย ไม่มีอะไรสามารถทำได้ แต่ไม่มีอะไรเคาะและไม่สั่น - มันคุ้มค่า
ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทำงานเมื่อจำเป็น ESP ถูกปิดใช้งานจากปุ่มและแสดงเป็นไอคอนบนแผง Passat B6 เมื่อเปิดใช้งานระบบใดๆ
สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ฟังก์ชั่นอัตโนมัติถือ. ช่วยให้รถอยู่กับที่เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกจนสุด มีประโยชน์มากที่สัญญาณไฟจราจรและการจราจรติดขัด และเมื่อมีคนกดแก๊ส ฟังก์ชันจะปิดโดยอัตโนมัติ มันใช้งานได้เฉพาะเมื่อคาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น
พอใจในรถคันนี้และพวงมาลัยแบบปรับได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าซึ่งจะเปลี่ยนความพยายามขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ สิ่งนี้ทำให้ Passat เชื่องอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมาก คนขับต้องรู้สึกว่าเขากำลังขับรถ ไม่ใช่เธอ
การดำเนินการในฤดูหนาว
ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ใต้ฝากระโปรงของรุ่น Passat B6 รถจะยังคงสตาร์ทแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด ไม่ต้องพูดอย่างนั้นด้วยครึ่งทาง แต่ก็ยังเริ่ม ผู้ที่มีความปรารถนาและมีความสามารถจ่ายพิเศษสำหรับ อุปกรณ์ Webastoและโดยทั่วไปปราศจากปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนบอกว่าตำแหน่งที่นั่งต่ำและ ฐานยาวรถยนต์. เนื่องจากถนนที่ไม่สะอาดในฤดูหนาว อาจเป็นเรื่องยากที่จะขับโดยไม่ทำให้ก้นเป็นรอย อย่างไรก็ตาม ด้วยโหมดเกียร์ธรรมดา (หรือ "กลไก") มวลของรถและ ขับเคลื่อนล้อหน้าความเป็นไปได้ของการติดขัดจะลดลง
ช่วยได้มากในฤดูหนาว ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบป้องกันการทรงตัวและระบบ ABS คุณลักษณะที่เป็นประโยชน์ โดยเฉพาะบนถนนของเรา
โดยทั่วไปในฤดูหนาวรถทำงานได้ดี เจ้าของ Passat B6 ในบทวิจารณ์แนะนำให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนที่จะเริ่มมีน้ำค้างแข็งและควรใส่แบตเตอรี่ใหม่โดยควรใช้กระแสไฟเริ่มต้นสูงสุด และ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนก่อนฤดูหนาว เจ้าของ รุ่นดีเซลเป็นการดีกว่าที่จะแยก Webasto เพราะหากไม่มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าเครื่องยนต์จะสตาร์ทเป็นเวลานานโดยไม่เต็มใจ และอยู่ภายใต้ภาระเท่านั้น อะนาล็อก - เครื่องทำความร้อน("เครื่องเป่าผม").
อุปกรณ์
ในบทวิจารณ์ของ Passat B6 คุณสามารถอ่านได้มากมายเกี่ยวกับการกำหนดค่าของรถคันนี้ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รถมีความสะดวกสบาย และยังสะท้อนให้เห็นได้จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชันต่างๆ นี่คือสิ่งที่รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์พื้นฐาน:
- นำ ไฟท้ายและไฟหน้าแบบฮาโลเจน
- กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมที่อุ่นไฟฟ้าและขาประจำไฟเลี้ยว
- พวงมาลัยหุ้มหนัง.
- เครื่องวัดความเร็วรอบ.
- คอพวงมาลัยปรับได้.
- หน้าจอสีมัลติฟังก์ชั่น
- เบาะนั่งด้านหน้าปรับความสูงได้
- ที่วางแขนแบ่งด้านหน้า.
- กระเป๋าหลังเบาะ พรมปูพื้น
- เบาะคนขับปรับไฟฟ้า.
- เซ็นทรัลล็อคและกุญแจรีโมท.
- กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง.
- กล่องถุงมือแช่เย็นและที่วางขวดที่ประตู
- ถุงลมนิรภัย (คนขับ, ผู้โดยสาร, ด้านข้าง, ศีรษะ)
- เมาท์ ISOFIX
- เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมคลิปหนีบและตัวดึงกลับ
- ระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการจราจร (ABS, ESP, TSC, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ฯลฯ )
- แอร์,กรองแอร์,วิทยุ RCD-310,ลำโพง 8 ตัว.
และรายการที่น่าประทับใจนี้อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดสิ่งที่อยู่ในรถ นอกจากนี้ยังมีกระจกปรับแสง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ไฟอ่านหนังสือ, Immobilizer มีแม้กระทั่งเต้าเสียบไฟ 12 โวลต์ใน Passat B6 - อันหนึ่งอยู่ที่ท้ายรถและอีกอันที่ด้านหลังคอนโซลกลาง
และในรถยนต์ด้วย การกำหนดค่าสูงสุดมีทุกอย่างอย่างแท้จริง - ที่เท้าแขนด้านหลัง, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, การตกแต่งภายในด้วยหนังและตัวเลือกที่ดีอื่น ๆ อีกมากมาย
ข้อเสียและคุณสมบัติ
ทุกคันมีทั้งนั้น นี่คือความแตกต่างที่เจ้าของรุ่น B6 ให้ความสนใจ:
- กระจก พวกมันสามารถทำให้ใหญ่ขึ้นได้ บางคนอ้างว่าเป็นเพราะกระจกบานเล็กที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ โดยทั่วไปแล้วจะไม่สอดคล้องกับระดับของเครื่องเลย
- ด้านหน้า หน้าต่างด้านข้าง. โคลนพ่นอย่างต่อเนื่อง บังโคลนไม่ทำงาน
- เครื่องทำความร้อน กระจกหน้ารถ. โดยทั่วไปการมีฟังก์ชั่นนี้ควรเป็นข้อดี ใช่ ที่ “B8” ซึ่งเป็นที่ที่ฟิล์มถูกทำให้ร้อน แต่ที่ "B6" ซึ่งคุณสามารถเห็นการกระจัดกระจายของเธรดทำให้ไม่เห็นในสภาพอากาศเลวร้ายและในเวลากลางคืนจากไฟหน้าที่ส่องมา - ลบ
- ชั้นวางด้านหน้า หนาเกินไป. ด้วยเหตุนี้บางครั้งคนเดินถนนจึงมองไม่เห็น
- ล็อคลำตัวและประตู เลือดออกเป็นปัญหาใหญ่ในรถคันนี้ กดปิดง่ายนิดเดียว คุณต้องใช้ความพยายาม
- ไฟพื้นหลังสีน้ำเงิน สำหรับมือสมัครเล่น หลายคนบอกว่าเธอทำเสียเครื่องดนตรีในอุดมคติซึ่งตัวบ่งชี้จะอ่านได้อย่างยอดเยี่ยมหากไม่มีเธอ
- เกียร์อัตโนมัติ มีทั้งข้อดีที่สำคัญและความแตกต่างที่ไม่พึงประสงค์ หนึ่งที่จะแม่นยำ โดยค่าเริ่มต้นจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้สูงสุด ในการทำให้เธอหยุดทำสิ่งนี้คุณต้องกดคันเร่งเป็นเวลานานและออกแรง หรือใช้คุณสมบัติเพิ่มเติมด้วยตนเอง
- ธนาคาร พวกเขาผลัดกัน พวงมาลัยเก๋แต่ช่วงล่างไม่นิ่มพอ เป็นผลให้ความรู้สึกไม่ลงรอยกัน
แต่ คุณสมบัติหลักซึ่งแต่ละรุ่นของ Passat B6 (สเตชั่นแวกอนและซีดาน) มีคือคุณภาพการบริการที่เข้มงวด รถมีความซับซ้อนมากจริงๆ และมีไว้สำหรับคนที่รู้ว่าจะให้บริการที่ไหนและใครควรไว้วางใจให้จัดการกับมัน
ความรู้สึกของเจ้าของและค่าใช้จ่าย
เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ในที่สุด หากคุณศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับบทวิจารณ์ที่เหลือเกี่ยวกับ Passat B6 คุณจะสังเกตเห็นความขัดแย้งได้ ทุกคนบอกว่านี่คือรถที่เชื่อถือได้ สะดวกสบาย รวดเร็วและไดนามิก การขับขี่ที่ให้แต่ความเพลิดเพลิน แต่ ... พวกเขาไม่แนะนำให้ซื้อ หรือมากกว่านั้น: ก่อนซื้อพวกเขาแนะนำให้คุณดูรายการราคาและทำความคุ้นเคยกับราคาอะไหล่
ตัวรถมีราคาไม่แพง แต่การบำรุงรักษาใช้เงินเป็นจำนวนมาก การซื้อ "B6" มีความเสี่ยงที่จะ "ผูกมัด" ตัวคุณเองกับตัวแทนอย่างเป็นทางการของ VW เพราะในกรณีที่เครื่องเสียหรือ ข้อบกพร่องร้ายแรงในโรงรถของใครบางคนหรือแม้แต่ใน บริการพิเศษจะแก้ไขได้ยาก การตรวจสอบทางเทคนิคอย่างง่ายตามเจ้าของ Passat มีค่าใช้จ่ายประมาณห้าถึงหกพันรูเบิล
แต่ถ้าความแตกต่างเล็กน้อยนี้ไม่ทำให้ตกใจคุณก็รับได้ รุ่นกังหันจะดีที่สุด กระบะจากด้านล่าง เร่งทันใจ - ประสบการณ์การขับขี่สุดจะพรรณนา! การขับขี่แบบแอคทีฟอย่างต่อเนื่องสามารถเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันได้อย่างมาก คนรัก ความเร็วสูงมักจะต้องเปลี่ยน: 1,000 กิโลเมตร = น้ำมันครึ่งลิตร
แต่ถึงแม้จะไม่มีความเร็วสูง แต่รถก็ยังทำงานแบบไดนามิก หากคุณต้องการสร้างใหม่หรือเข้าร่วมโฟลว์ ก็จะไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ ใช่ และในสนามแข่ง การแซงรถบรรทุกที่บรรทุกมานั้นมีอัตรากำไรที่น่าประทับใจ
แล้วราคาล่ะ? ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ "B6" ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว แต่มีโฆษณาจำนวนมากสำหรับการขายเวอร์ชันที่ใช้แล้ว
ตัวอย่างเช่น รุ่นปี 2010 ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 152 แรงม้าและ "อัตโนมัติ" ในการกำหนดค่าเฉลี่ยจะมีราคาประมาณ 450-500,000 รูเบิล ระยะทางในกรณีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 120,000 กม.
ราคาสำหรับรุ่นตั้งแต่ปีก่อน ๆ ของการผลิตเริ่มต้นที่ 250,000 รูเบิล เวลาซื้อต้องดูสภาพรถเป็นหลัก โดยทั่วไปแล้วควรให้ความสนใจกับรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ขอแนะนำให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับคุณภาพแม้ในขั้นตอนการได้มาซึ่งดีกว่าที่จะลงทุนจำนวนเงินที่น่าประทับใจในภายหลังเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องที่ไม่ได้ระบุในระหว่างการตรวจสอบรถ
