น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่า 5w30 หรือ 5w40 การดำเนินงานน้ำมันในช่วงฤดูร้อน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมัน 5w40 และ 5w30 นั้นอยู่ในส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบของแพ็คเกจสารเติมแต่ง ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจำนวนมากและ หลากหลายของในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นวันนี้เป็นวันที่ เหตุผลหลักความยากลำบากในการเลือก น้ำมันเครื่อง. ผู้ขับขี่รถยนต์มุ่งเน้นทั้งคุณภาพและฤดูกาลของน้ำมัน การผสม และความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน.

ทุกคนรู้ดีว่าค่าความหนืดของน้ำมันเป็นค่าหลักร่วมกับน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ในการผลิตสารหล่อลื่น ชนิดที่แตกต่าง. ราคาและคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมันจะขึ้นอยู่กับชุดของสารเติมแต่งและฐานของน้ำมัน

ความหนืดเป็นพารามิเตอร์หลักสามารถกำหนดความเป็นไปได้ทั่วไปของการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์บางประเภทโดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ตลอดจนความเหมาะสมในการใช้น้ำมันนี้กับความหนืดของเครื่องยนต์

พิจารณาน้ำมันเครื่องยอดนิยม 5w 40 และ 5w 30 อะไรคือความแตกต่างและพารามิเตอร์ของน้ำมันเหล่านี้คืออะไรสามารถเติมน้ำมันเครื่องเหล่านี้แทนน้ำมันอื่นได้

ฤดูกาลและความหนืด

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบหรือเคยอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็ง เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นในอ่างน้ำมันเครื่องมีความหนาขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วและ เริ่มต้นที่ดีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ด้วยความเร็วรอบที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ท

ปรากฎว่าน้ำมันมีความหนืดสูงในฤดูหนาวและไม่สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ในระหว่างการพัฒนา ไม่ได้คำนึงถึงฤดูกาลของเครื่องยนต์ด้วย ปัจจุบันยังไม่มีการแบ่งประเภทของน้ำมันเครื่องในฤดูหนาวและฤดูร้อนอย่างชัดเจน ทั้งหมด หมวดหมู่ใหม่ประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่เลือกผลิตภัณฑ์น้ำมันจากรายการน้ำมันทุกฤดู สารหล่อลื่นเหล่านี้คือ ความคลาดเคลื่อนที่ต่างกัน, ความหนืด, กรอบงานพื้นฐานและชุดอุปกรณ์เสริม ก็ยังเป็นที่นิยม น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องดีเซลและเบนซิน

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องตามฤดูกาล

1. น้ำมันฤดูร้อนมีดัชนีความหนืดสูง ซึ่งช่วยให้ผลิตภัณฑ์ทำงานได้ตามปกติในเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิบวก ในเวลาเดียวกัน น้ำมันที่มีความหนืดมากที่สุดจะสร้างฟิล์มป้องกันที่หนาบนชิ้นส่วน ทำให้ การปกป้องคุณภาพพื้นผิวจากความเสียหายและการสึกหรอ
2. น้ำมันฤดูหนาวมีความหนืดต่ำสามารถช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็งได้โดยไม่ยาก แต่ส่วนใหญ่ น้ำมันเหลวหลังจากให้ความร้อนเครื่องยนต์ มันจะสร้างฟิล์มน้ำมันบาง ๆ ซึ่งปกป้องพื้นผิวเครื่องยนต์ได้แย่กว่ามาก ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันฤดูร้อน
3. น้ำมันทุกสภาพอากาศสำหรับมอเตอร์เมื่อเปรียบเทียบกับฤดูร้อนและฤดูหนาวไม่ได้ให้การเปลี่ยนตามฤดูกาลไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวหรือฤดูร้อนก็สามารถขับเคลื่อนได้ ตลอดทั้งปี. พิจารณาว่าวันนี้ น้ำมันที่ทันสมัยกลายเป็นทุกสภาพอากาศพวกเขารวมกัน ความสมดุลที่ดีที่สุด, รวมทั้ง พารามิเตอร์ที่ต้องการสำหรับ ขี่ฤดูร้อนโดยรถยนต์เช่นเดียวกับการเดินทางในฤดูหนาว

ในการจำแนกน้ำมันตามค่าความหนืดของค่าพารามิเตอร์ของอุณหภูมิจะมี การจำแนกประเภทพิเศษพัฒนาในสถาบัน มีชื่อ SAE และระบุว่า น้ำมันฤดูร้อนมีความหนืดอยู่ในช่วง 20-60 และน้ำมันฤดูหนาวตั้งแต่ 0W ถึง 25W

การรวมพารามิเตอร์ทั้งสองนี้จะระบุไว้แยกกันในน้ำมันหลายเกรดและเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่ พิจารณาความหนืดของน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย 5w40 และ 5w30 และการทำเครื่องหมายของน้ำมันยี่ห้อเหล่านี้หมายถึงอะไร การเลือกน้ำมันที่พิจารณาสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลให้ผลลัพธ์เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน

เพื่อให้ทราบค่าพารามิเตอร์ความหนืดของน้ำมันได้อย่างแม่นยำสำหรับทุกฤดูกาลที่ใช้ในฤดูหนาวและ เวลาฤดูร้อนคุณต้องใส่ใจกับตัวเลขก่อนตัวอักษร "W" และหลังจากนั้นในการทำเครื่องหมาย สัญลักษณ์ที่เป็นปัญหาหมายถึงฤดูหนาว - ฤดูหนาว น้ำมัน 5W 30 หมายถึง - 5W - ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ตาม SAE หมายเลข 30 หมายถึงดัชนีอุณหภูมิตามการจำแนกประเภทนี้ซึ่งสัมพันธ์กับลักษณะของน้ำมันที่อุณหภูมิสูง ความลื่นไหลของน้ำมัน ความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และความสามารถในการสูบของน้ำมันเย็นใน ฤดูหนาวตลอดจนความคงตัวของฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงสุด

หากเราพิจารณาถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันทั้งสองยี่ห้อนี้ ก็ควรสังเกตว่าน้ำมันเหล่านี้มีตัวบ่งชี้ที่คล้ายคลึงกันซึ่งแสดงถึงความเหมาะสมสำหรับการทำงานในฤดูหนาว เครื่องหมาย 5W แสดงให้เห็นชัดเจนว่าน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้สร้างความมั่นใจในการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ถึง -30 องศา

​

ตอนนี้ให้พิจารณาความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิสูง นั่นคือความแตกต่างระหว่างน้ำมันเหล่านี้ การวิเคราะห์ข้อมูลทั่วไปเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่า ความหนืดจลนศาสตร์น้ำมัน 5W 30 เมื่อถูกความร้อนถึงหนึ่งร้อยองศาคือ 9.3-12.5 มม. 2 ต่อวินาที ในเวลาเดียวกันน้ำมัน 5W 40 ภายใต้สภาวะเดียวกันมีความหนืด 12.5-16.3 มม. 2

จากการเปรียบเทียบดังกล่าว เราสามารถสรุปได้ว่าความหนืดต่ำสุดสำหรับน้ำมัน 5W 30 คือ 2.9 และสำหรับน้ำมัน 5W 40 ค่านี้จะเท่ากับ 2.9 แต่พารามิเตอร์นี้สามารถสูงถึง 3.7 ซึ่งมากกว่ามาก

ข้อมูลที่พิจารณาแล้วทำให้สามารถระบุน้ำมันที่เป็นของเหลวมากที่สุดของสองเกรดนี้ กล่าวคือ เมื่อให้ความร้อนเพิ่มขึ้น น้ำมันจะแตกต่างจากน้ำมัน 5W 30 ที่คล้ายกันมากในแง่ของความหนืดที่อุณหภูมิสูง พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมัน 5W 40 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่หนากว่า

วัตถุประสงค์ของการใช้น้ำมันเครื่องคือการสร้างฟิล์มน้ำมันบนชิ้นส่วนที่ถูของมอเตอร์ ช่องว่างขนาดเล็กมากในมอเตอร์ระหว่างพื้นผิวที่ถูต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันแรงเสียดทานแห้ง การหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของรถคุณนั้นเป็นยี่ห้อที่ผู้ผลิตกำหนด เมื่อแนะนำแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงคุณสมบัติของน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติของอุปกรณ์มอเตอร์ด้วย นั่นเป็นเหตุผลที่ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงว่านอกจากการแบ่งน้ำมันออกเป็นคลาสแล้ว น้ำมันหล่อลื่นยังต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของมาตรฐานอื่นๆ เช่น API, ACEA ตามมาตรฐานเหล่านี้ มีการระบุคลาสบนกระป๋องน้ำมัน แต่แทบไม่มีใครมองเลย

เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องทั้งสองยี่ห้อที่อยู่ระหว่างการพิจารณา เราสามารถพูดได้ว่าน้ำมัน 5W 40 สร้างฟิล์มน้ำมันที่ดีและไม่ให้แรงเสียดทานแห้งเข้ากันได้ดีกับ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยด้วยความเครียดจากความร้อนสูง และยี่ห้อ 5W 30 มีดัชนีความหนืดต่ำกว่าทำให้ เริ่มง่ายขึ้นมอเตอร์ในฤดูหนาวมีน้ำค้างแข็ง แต่ในช่วงฤดูร้อนจะมีของเหลวมากเกินไป ในระหว่างการทดสอบ ปรากฏว่าความหนืดของน้ำมัน 5W 40 ที่อุณหภูมิ 140 องศานั้นมากกว่าน้ำมัน 5W 30 หนึ่งเท่าครึ่ง

เมื่อเลือกพารามิเตอร์ความหนืดในฤดูร้อน ควรคำนึงว่าน้ำมันที่บางมากอาจทำให้เกิดการรั่วซึมผ่านซีล ปะเก็น และซีลน้ำมันต่างๆ ฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวเมื่อใช้น้ำมันเหลวอาจบางเกินไปและไม่เพียงพอ ส่งผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนและอุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมัน 5W 40 และ 5W 30

ผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถทุกคนต้องรู้ว่าน้ำมันทั้งสองชนิดนี้ผสมกันได้หรือไม่ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้การผสมดังกล่าวในกรณีเร่งด่วนเท่านั้น

ก่อนผสมน้ำมัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณค้นหาว่าสารหล่อลื่นเหล่านี้เข้ากันได้หรือไม่ เพื่อตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องรู้เครื่องหมายของพวกเขา น้ำมัน 5W 30 สามารถใช้หล่อลื่นมอเตอร์สำหรับรถยนต์ได้ หลากหลายแบรนด์. ตัวเลขบนเครื่องหมายระบุดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและสูง ในสภาพอากาศหนาวเย็น แนะนำให้ใช้น้ำมันทินเนอร์ การหล่อลื่นในฤดูร้อนทำหน้าที่ยึดฟิล์มน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์

แบรนด์ 5W 40 นั้นใช้งานได้ทุกสภาพอากาศเช่นกัน เมื่อเทียบกับยี่ห้อที่สอง ค่าความหนืดที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น พารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้สามารถทราบคุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมันได้

ก่อนผสมสิ่งเหล่านี้ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์คุณจำเป็นต้องรู้ส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์รวมถึงฐานและชุดสารเติมแต่งที่กำหนดลักษณะเฉพาะของการใช้งานสำหรับช่วงฤดูหนาวและฤดูร้อน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม เลือกง่ายการหล่อลื่นและการใช้งานที่ง่ายขึ้นของรถเจ้าของรถส่วนใหญ่มักใช้น้ำมันสากล

น้ำมันทั้งสองยี่ห้อนี้มีจำนวนสารเพิ่มความข้นต่างกัน ตัวเลขบนเครื่องหมายหมายถึงความรวดเร็วในการสร้างฟิล์มน้ำมันในฤดูร้อน สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ ตัวเลขตัวแรกของทั้งสองยี่ห้อเหมือนกัน จึงสามารถผสมกันได้ในฤดูหนาว หากผลิตในโรงงานเดียวกัน

หากอุณหภูมิในฤดูร้อนมากกว่า 30 องศา น้ำมันเหล่านี้สามารถผสมกันได้ ระมัดระวัง และควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันห้ามขับด้วยความเร็วสูงอย่าทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากเป็นไปได้ เมื่อมาถึงหลังการเดินทาง ให้สะเด็ดน้ำมันให้สะเด็ดน้ำและเติมน้ำมันที่สดและเป็นเนื้อเดียวกัน ก่อนเติมน้ำมัน แนะนำให้ล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันฟลัชชิ่งแบบพิเศษ

น้ำมันจากผู้ผลิตต่างๆ

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ผสมน้ำมัน 5W 40 และ 5W 30 ที่ผลิตในโรงงานต่างๆ สามารถอธิบายได้ดังนี้ แต่ละ บริษัท ผลิตน้ำมันด้วยสารเติมแต่งที่แตกต่างกันซึ่งเข้ากันได้ไม่ดีกับน้ำมันที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่นซึ่งเป็นผลมาจากจุดลบต่อไปนี้อาจปรากฏขึ้น:

• เพิ่มความหนืดของสารหล่อลื่น
• เพิ่มมลพิษของเครื่องยนต์
• การตกตะกอนของสิ่งสกปรก
• สารหล่อลื่นออกซิเดชัน

ถ้ามอเตอร์ประกอบด้วย น้ำมันแร่ก็สามารถผสมกับน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ได้ อนุญาตให้ผสมกับน้ำมันที่ได้จากการไฮโดรแคร็กกิ้ง เช่นเดียวกับน้ำมันแร่ที่สังเคราะห์จากโพลีอัลฟาโอเลฟิน

น้ำมันไกลคอลและซิลิโคนสามารถผสมกับน้ำมันหล่อลื่นแร่ที่คล้ายกันได้หลังจากทำความคุ้นเคยกับองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ข้อมูลนี้สามารถหาได้จากผู้ผลิต หากคุณพยายามผสมน้ำมันที่ผ่านการรับรอง ผลลัพธ์ที่ไม่ดีจะลดลงเหลือศูนย์ ซึ่งหมายความว่าเมื่อใช้สารสังเคราะห์ที่ผ่านการรับรองตามมาตรฐานสากล สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิตรายอื่นในเครื่องยนต์ได้ โดยเป็นไปตามมาตรฐานบรรจุภัณฑ์เสริม

ผลเสีย

หากคุณยังคงผสมยี่ห้อ 5W 40 และ 5W 30 คุณควรคาดหวังว่าค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่อุณหภูมิสูงจะลดลงเล็กน้อย หากระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากและไม่สามารถซื้อสารสังเคราะห์ 5W 40 ได้ ก็จะได้รับอนุญาตให้ใช้ 5W 30 จากผู้ผลิตรายเดียวกัน ผลของการผสมสารหล่อลื่นเหล่านี้จะไม่ส่งผลเสีย หน่วยพลังงาน. หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องจำนวนมาก ความหนืดจะลดลงเล็กน้อย

เมื่อใช้น้ำมันเครื่องของแบรนด์ทุกสภาพอากาศ 5W 40 หรือ 5W 30 เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาที่อุณหภูมิ 35 องศา ผลของการผสมน้ำมันหล่อลื่น ความหนืดของอุณหภูมิจะลดลงหลายองศา ซึ่งเป็นการลดลงอย่างมากซึ่งมีผลโดยตรงต่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงสุดที่เป็นไปได้

เมื่อผสมให้เท่ากัน น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ 5W 40 อาจทำให้เกิดความยุ่งยากในการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากสารเติมแต่งและฐานต่างกัน ซึ่งหมายความว่าเพื่อสร้างคุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่เท่ากันของน้ำมันทั้งสองยี่ห้อนี้ ผู้ผลิตใช้ที่แตกต่างกัน องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบ. อันเป็นผลมาจากการผสม อาจเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ไม่พึงประสงค์

เมื่อผสมน้ำมัน ประเภทต่างๆนั่นคือน้ำแร่และสารสังเคราะห์อาจมีปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์และปะเก็นล้มเหลวอย่างรวดเร็ว นี้สามารถอธิบายได้โดยการขาดความคงตัวของความหนืดของน้ำมันแร่ สำหรับพวกเขาแนะนำให้ใช้สารเติมแต่งชนิดพิเศษ แต่อาจส่งผลเสียต่อส่วนประกอบสังเคราะห์ของน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้น ก่อนผสม ควรอ่านคู่มือยี่ห้อรถให้ดีเสียก่อน

ก่อนซื้อน้ำมัน 5W 30 หรือ 5W 40 คุณควรทำตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ:

1. อ่านคู่มือสำหรับรถยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งสองยี่ห้ออยู่ในรายชื่อน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์บางประเภท
2. มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของการทำงานของมอเตอร์

ตัวอย่างเช่น ความหนืด 30 หมายความว่าคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสามารถคงที่ได้ที่ พารามิเตอร์การดำเนินงานสูงถึง 150 องศาเท่านั้น หากรถใช้งานในพื้นที่ที่อุณหภูมิภายนอกสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในฤดูร้อน และคนขับมักจะนำเครื่องยนต์ไปที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น, ชอบขับดุดันและบรรทุกของหนักมาก อุณหภูมิน้ำมันจะสูงที่สุด ในเวลาเดียวกัน คุณต้องคิดเกี่ยวกับการเพิ่มความหนืดตามดัชนีฤดูร้อน

เมื่อพิจารณาถึงปัญหาการผสมน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเหล่านี้ กล่าวได้ดังนี้ พารามิเตอร์ความหนืดและความเสถียรที่ต่างกัน สภาพอุณหภูมิกำหนดคุณสมบัติพื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นและต้นทุนของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นที่มีค่าความหนืดภายในขอบเขตที่อนุญาตของผู้ผลิตเครื่องยนต์ นอกจากนี้คุณต้องใส่ใจกับฐานของน้ำมันเพราะแพงที่สุด น้ำมันกึ่งสังเคราะห์จะ ทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของเวลาและคุณภาพในการทำงาน เมื่อเทียบกับน้ำมันชนิดเดียวกันแต่ใช้แร่ธาตุเท่านั้น

เจ้าของรถที่มีรถเก่าจำเป็นต้องซื้อน้ำมันอย่างมีความรับผิดชอบ ในอีกด้านหนึ่ง สามารถสังเกตการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งหมายถึงข้อมูลน้ำมันหล่อลื่นที่ล้าสมัยในคู่มือรถยนต์

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้คำแนะนำและคู่มือโดยทำตามคำแนะนำทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้น สารสังเคราะห์ที่มีราคาแพงมักจะปกป้องไม่ได้ เครื่องยนต์เก่าในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็งและในฤดูร้อน เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น ควรยึดติดกับพื้นตรงกลางและคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ในรถของคุณ ดังนั้นน้ำมันเครื่องจึงไม่ควรบางจนเกินไปและลดความมัน ลักษณะการทำงานที่ความร้อนสูงสุดและค่อนข้างเหลวในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง

ผลิตภัณฑ์และความหลากหลายในตลาดเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การเลือกน้ำมันเครื่องมีปัญหา ผู้ขับขี่ไม่เพียงมุ่งเน้นที่คุณภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเด็นของฤดูกาล การผสม ความเข้ากันได้ และความสามารถในการเปลี่ยนของน้ำมันของแบรนด์ต่างๆ

เป็นที่ทราบกันดีว่าดัชนีความหนืดของสารหล่อลื่นเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญร่วมกับฐานรองที่ใช้ในการผลิตสารหล่อลื่น () กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณภาพและราคาของผลิตภัณฑ์จะขึ้นอยู่กับฐานและบรรจุภัณฑ์เสริม

สำหรับความหนืด พารามิเตอร์นี้จะกำหนดทั้งความเป็นไปได้ทั่วไปของการใช้น้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์เฉพาะ โดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตหน่วยกำลัง และคำแนะนำในการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในกับผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดเฉพาะ

ในบทความนี้เราตั้งใจจะพูดถึงน้ำมันยอดนิยม 5w30 และ 5w40 ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์เหล่านี้คืออะไร คุณสมบัติของน้ำมัน 5w30 และ 5w40 คืออะไร สามารถเติมน้ำมัน 5w40 แทน 5w30 ได้หรือไม่ และน้ำมันชนิดใดดีกว่า , 5w30 หรือ 5w40 ในฤดูหนาวและฤดูร้อน

อ่านบทความนี้

ความหนืดและฤดูกาลของน้ำมันเครื่อง

มาเริ่มกันที่สิ่งที่ผู้ขับขี่หลายคนเคยได้ยินและบางคนประสบกับสถานการณ์ที่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวได้ เนื่องจากสารหล่อลื่นมีความหนาขึ้นอย่างมากในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งหมายความว่าด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ชาร์จแล้วและทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ยังไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความถี่ที่ต้องการได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการสตาร์ท

ปรากฎว่าในกรณีนี้วัสดุมีความหนืดสูงเกินไปและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานใน สภาพฤดูหนาว. กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่คำนึงถึงฤดูกาลที่เรียกว่าเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ ไม่น่าแปลกใจเพราะวันนี้ไม่มีการแบ่งแยกผลิตภัณฑ์ฤดูร้อนและฤดูหนาวที่ชัดเจน

ทั้งหมด การจำแนกที่ทันสมัยน้ำมันมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่สามารถเลือกผลิตภัณฑ์จากแคตตาล็อกของน้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศ น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้มีความหนืด ความคลาดเคลื่อน สต็อกพื้นฐาน และแพ็คเกจสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้มีการฝึกฝนการใช้งานมากขึ้น ซึ่งสามารถนำไปใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลได้อย่างเท่าเทียมกัน

กลับกันเถอะ การจำแนกตามเงื่อนไขตามฤดูกาล:

1. น้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อนที่เรียกว่ามี อัตราสูง(ดัชนี) ความหนืดซึ่งช่วยให้วัสดุทำงานได้ตามปกติในเครื่องยนต์เมื่อ อุณหภูมิภายนอกไม่ต่ำกว่าศูนย์ ในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดมากขึ้นจะสร้างฟิล์มป้องกันที่ "หนา" บนชิ้นส่วน ซึ่งช่วยปกป้องพื้นผิวจากการสึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือ
2. น้ำมันหล่อลื่นฤดูหนาวมี ความหนืดต่ำน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงได้โดยไม่ยาก อย่างไรก็ตาม สารที่มีความหนืดต่ำ "ของเหลว" มากขึ้นหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้นจะสร้างฟิล์มป้องกันบาง ๆ ซึ่งด้อยกว่าในด้านคุณภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ในฤดูร้อน
3. น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศ ซึ่งแตกต่างจากฤดูหนาวและฤดูร้อน ไม่ได้หมายความถึงการทดแทนตามฤดูกาล กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตามฤดูกาลและสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์ทุกฤดู ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแสดงถึงความสมดุลที่เหมาะสม รวมคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับฤดูร้อนและในเวลาเดียวกันเหมาะสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาว

ในการแยกสารหล่อลื่นโดยคำนึงถึงดัชนีความหนืดของอุณหภูมิ มีการจำแนกประเภทพิเศษตาม SAE (ข้อกำหนดที่พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์) ตัวแยกประเภท SAE กำหนดว่าผลิตภัณฑ์สำหรับฤดูร้อนมีคะแนน 20 ถึง 60 น้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาวจะให้คะแนนตั้งแต่ 0W หรือ 5W ถึง 25W

การรวมกันของตัวบ่งชี้ทั้งสองนี้จะระบุไว้แยกกันในน้ำมันหลายเกรดและเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ขับขี่ (เช่น น้ำมัน 0W20, 5W30, 10W40 เป็นต้น) ตอนนี้เรามาดูกันว่าความหนืดของน้ำมัน 5w30 และ 5w40 ยอดนิยมคืออะไรและการถอดรหัสของน้ำมัน 5w30 และ 5w40 จะหมายถึงอะไร เราเสริมว่าหัวข้อการเลือกน้ำมัน 5w30 หรือ 5w40 เกี่ยวข้องกับคำตอบเดียวกันกับคำถามที่โพสต์ในบทความนี้

น้ำมันเครื่อง 5w30 กับ 5w40 ต่างกันอย่างไร

เพื่อกำหนดความหนืดของสารหล่อลื่นทุกสภาพอากาศในฤดูหนาวและฤดูร้อนได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องดูตัวเลขก่อนและหลังตัวอักษร W ในการกำหนด จดหมายที่ระบุเป็นตัวย่อสำหรับฤดูหนาว (ฤดูหนาวภาษาอังกฤษ) ตัวอย่างเช่น 5W30 ระบุว่า 5W ระบุระดับความหนืดตาม SAE ที่อุณหภูมิต่ำ

เลข 30 คือค่าอุณหภูมิ SAE สำหรับคุณสมบัติของสินค้าที่ อุณหภูมิสูง. ทั้งความง่ายในการสตาร์ท ความลื่นไหลและความสามารถในการปั๊มของสารหล่อลื่นที่ไม่ผ่านการทำความร้อนในฤดูหนาว และความเสถียรของฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักที่อุณหภูมิสูงสุดจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทั้งสองนี้

หากคุณถามตัวเองว่าน้ำมัน 5w40 แตกต่างจาก 5w30 อย่างไร ควรสังเกตว่าน้ำมันเหล่านี้มีตัวบ่งชี้ที่เหมือนกันซึ่งระบุลักษณะความเหมาะสมสำหรับการใช้งานใน ช่วงฤดูหนาว. การจำแนกประเภท 5W ระบุอย่างชัดเจนว่าน้ำมันดังกล่าวให้ความน่าเชื่อถือ น้ำแข็งเริ่มลงไปที่ -30 องศาต่ำกว่าศูนย์

ทีนี้มาดูความหนืดที่อุณหภูมิสูงของ SAE ซึ่งก็คือความแตกต่างระหว่าง 5w30 และ 5w40 การวิเคราะห์เปรียบเทียบทั่วไปของข้อมูลระบุว่าค่าความหนืดจลนศาสตร์ 5W30 เมื่อถูกความร้อนถึง 100 องศาเซลเซียส อยู่ที่ 9.3 ถึง 12.5 มม. ตร./วิ. ในเวลาเดียวกัน 5W40 ภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกันมีดัชนีความหนืดตั้งแต่ 12.5 ถึง 16.3 มม. ตร. / วินาที

การเปรียบเทียบนี้ยังแสดงให้เห็นว่าค่าต่ำสุด ความหนืด HTHSส่วน 5W30 จะอยู่ที่ประมาณ 2.9 ในเวลาเดียวกัน สำหรับ 5W40 ค่านี้จะเท่ากับ 2.9 ในขณะที่พารามิเตอร์สามารถเข้าถึงได้ถึง 3.7 ซึ่งสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ข้อมูลข้างต้นช่วยให้คุณระบุได้ว่าน้ำมันชนิดใดที่บางกว่า 5w30 หรือ 5w40 พูดง่ายๆในสภาวะที่มีความร้อนสูง 5W40 แตกต่างจากรุ่น 5W30 อย่างเห็นได้ชัดในแง่ของ ความหนืดที่อุณหภูมิสูง. มิฉะนั้นเพื่อตอบสนองต่อ คำถามที่ถูกถามบ่อยน้ำมันตัวไหนหนากว่า 5W40 หรือ 5W30 จะเป็นตัวเลือกแรกคือ 5w40

น้ำมันไหนดีกว่า: 5w30 หรือ 5w40 ในฤดูร้อน

เนื่องจากน้ำมัน 5W40 มีความหนืดมากกว่า จึงสร้างฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงและเสถียรบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เมื่อมองแวบแรก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่แตกต่างกันระหว่างการใช้งานในฤดูหนาวและปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าในฤดูร้อน

โปรดทราบว่าข้อความนี้เป็นความจริงเพียงบางส่วนเท่านั้น ก่อนอื่นต้องคำนึง คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายในหนึ่งเครื่องหรืออีกเครื่องหนึ่ง รวมทั้งคำแนะนำส่วนบุคคลของผู้ผลิตมอเตอร์ ความจริงก็คือว่าแม้ความหนืดของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในบางหน่วยก็สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าความสามารถในการสูบจะแย่ลงนั่นคือสารหล่อลื่นจะไม่ไหลไปยังคู่แรงเสียดทานในปริมาณที่เหมาะสม

นอกจากนี้ เมื่อเลือกดัชนีความหนืดในฤดูร้อน ควรพิจารณาด้วยว่าสารหล่อลื่นที่ "เป็นของเหลว" เกินไป (เช่น 5w30) อาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วผ่านซีลน้ำมัน ปะเก็น และซีลอื่นๆ ฟิล์มน้ำมันบนชิ้นส่วนเมื่อใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำอาจบางได้ ซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอของส่วนประกอบที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก และอุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้น

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ก่อนที่คุณจะเลือกใช้ 5W40 หรือ 5W30 คุณต้อง:

1. แยกจากกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันทั้งสองประเภทอยู่ในรายการที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับมอเตอร์บางรุ่น
2. นอกจากนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะคำนึงถึงคุณสมบัติของการทำงานของเครื่องยนต์

ตัวอย่างเช่น ดัชนีความหนืด 30 หมายความว่าสมรรถนะที่ประกาศไว้ของน้ำมันเครื่องจะคงอยู่ที่อุณหภูมิการทำงานสูงสุด 150 องศาเท่านั้น

หากรถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่อุณหภูมิภายนอกอาคารสูงขึ้นอย่างมากในฤดูร้อน ในขณะที่ผู้ขับขี่ "เปลี่ยน" เครื่องยนต์เป็นความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ฝึกฝนรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน และโหลดหน่วยกำลังหนัก อุณหภูมิน้ำมันจะสูงขึ้น เป็นไปได้. ในกรณีนี้ ควรพิจารณาเพิ่มดัชนีความหนืด "ฤดูร้อน"

ความเข้ากันได้ของน้ำมัน 5w30 และ 5w40

ค่อนข้างบ่อยโดยเฉพาะในกรณีของ ความผิดปกติฉุกเฉินจำเป็นต้องเติมน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ ในสถานการณ์เช่นนี้น้ำมันหล่อลื่นของผู้ผลิตรายเดียวกันซึ่งผลิตภัณฑ์ถูกเทลงในหน่วยพลังงานในขั้นต้นนั้นอยู่ไกลจากมือเสมอ

เช่นเดียวกับดัชนีความหนืด ด้วยเหตุผลนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าสามารถผสมน้ำมัน 5w30 และ 5w40 ได้หรือไม่ ในตอนเริ่มต้น เราสังเกตว่ามักไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันแร่กับผลิตภัณฑ์ที่มีสารพื้นฐานสังเคราะห์ทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำแร่ไม่สามารถผสมกับสารสังเคราะห์ได้ ไม่แนะนำให้ผสมสารกึ่งสังเคราะห์กับสารสังเคราะห์ ฯลฯ

สำหรับ 5W30 และ 5W40 ในทางทฤษฎี ให้ผสมน้ำมันเหล่านี้กับ ความเสี่ยงน้อยที่สุดเป็นไปได้หากผลิตภัณฑ์ทั้งสองมาจากผู้ผลิตเดียวกัน ที่ ภาวะฉุกเฉินอนุญาตให้ผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย แต่ถ้าพวกเขามีฐานพื้นฐานเหมือนกัน

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันแร่ผสมกับน้ำมันแร่กึ่งสังเคราะห์ที่มีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน ก็ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่าสามารถเพิ่มน้ำมัน 5w40 เป็น 5w30 ได้หรือไม่ ความจริงก็คือสำหรับน้ำมันแต่ละประเภท ผู้ผลิตใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษที่สามารถทำปฏิกิริยาได้หลังจากผสม

ไม่ว่าในกรณีใด แม้ว่าจะไม่มีผลที่ชัดเจนหลังจากการเติมเงิน แต่ก็ยังเป็นมาตรการฉุกเฉิน หลังจากกำจัดการสลายแล้ว น้ำมันหล่อลื่นแบบผสมดังกล่าวจะต้องถูกระบายออกจากเครื่องยนต์ทันที นอกจากนี้ ในบางกรณี คุณอาจต้องการเพิ่มเติม

สรุป

จากที่กล่าวมาแล้ว จะเห็นได้ชัดเจนว่าความหนืดของน้ำมันและความเสถียรของคุณสมบัตินี้ที่อุณหภูมิต่างๆ จะเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติหลักของน้ำมันหล่อลื่นตลอดจนราคาของผลิตภัณฑ์

ทางเลือกที่ดีที่สุดถือได้ว่าเป็นน้ำมันที่มีตัวบ่งชี้ความหนืดอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน คุณควรให้ความสำคัญกับฐานพื้นฐาน เนื่องจากน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่มีราคาแพงกว่า เช่น 5W40 จะดีกว่าในแง่ของอายุการใช้งานและคุณภาพเมื่อเทียบกับน้ำมัน 5W40 ที่เหมือนกัน แต่แร่ 5W40

สำหรับเจ้าของรถรุ่นเก่า การเลือกน้ำมันต้องรับผิดชอบเป็นพิเศษ ในอีกด้านหนึ่ง มีการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างเข้มข้นในด้านการผลิตเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งหมายความว่าข้อมูลน้ำมันหล่อลื่นในคู่มือสำหรับเจ้าของรถอาจล้าสมัยมาก

ยิ่งกว่านั้น หากคุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นด้วยตัวเอง คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติหลายอย่างที่เราพูดถึงข้างต้น พูดง่ายๆ ก็คือ สารสังเคราะห์ความหนืดต่ำที่มีราคาแพงมักจะไม่ได้หมายความว่า มอเตอร์เก่าในน้ำมันไฮเทคที่ทันสมัยดังกล่าวได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือในฤดูร้อนและฤดูหนาว

สุดท้าย เราเสริมว่าเมื่อเลือกน้ำมัน คุณต้องยึดติดกับพื้นตรงกลางและคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย ซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรบางมากและสูญเสียคุณสมบัติโดยคำนึงถึงความร้อนสูงสุดที่เป็นไปได้และยังคงเป็นของเหลวเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว

อ่านยัง

คุณสมบัติของการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาว น้ำมันใดในทุกสภาพอากาศที่ถือว่าเป็นฤดูหนาวตามการทำเครื่องหมายสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือก

ข้อเสนอน้ำมันเครื่องรถยนต์สมัยใหม่ หลากหลายมากโอกาสสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ และถ้าเมื่อสองสามทศวรรษก่อนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์มีไว้เพื่อความสุข วันนี้ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่คือข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่

แต่ตอนนี้สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจให้ถูกต้องว่าน้ำมันตัวไหน ดีกว่าในฤดูหนาว: 5w30 หรือ 5w40 การถอดรหัสเครื่องหมายเหล่านี้ค่อนข้างง่าย สารหล่อลื่นที่มีดัชนี 40 จะมีความหนืดมากกว่า และด้วยจำนวน 30 จะมีของเหลวมากกว่าในสภาพฤดูหนาว ดังนั้นจึงเชื่อกันว่าในฤดูหนาวควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดน้อยกว่าซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำค้างแข็ง แล้วเครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ดีขึ้น

อันที่จริง นี่เป็นคำกล่าวที่ขัดแย้งกันอย่างมาก และด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่สามารถให้เหตุผลกับทุกเครื่องโดยทั่วไปได้ คุณต้องเข้าใจว่าสภาพการทำงานของรถของคุณแตกต่างกับสารหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่งหรือชนิดอื่นอย่างไรจึงจะสามารถตัดสินใจเกี่ยวกับการหล่อลื่นได้

ตัวเลือกการบริการที่ดีคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมด คำแนะนำในการผลิตความต้องการ. หากมีระบุไว้ในคู่มือการใช้งานว่าต้องเทอะไร น้ำมันที่ดีกว่าหนาขึ้นจึงไม่แนะนำให้เบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำนี้ แต่เรายังคงดูคุณสมบัติหลักและความแตกต่างระหว่างน้ำมัน 5w30 และ 5w40

ช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมคือ 5w30 และ 5w40

สำหรับฤดูหนาวเจ้าของหลายคนพยายามเตรียมรถให้ถูกต้องโดยเลือกน้ำมันหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง บางครั้งวิธีการก็ละเอียดเกินไป ดังนั้นวัสดุสิ้นเปลืองส่วนใหญ่จึงซื้อที่ไม่ใช่ของจริง

คนขับเชื่ออย่างจริงใจว่าเขารู้ ผู้ผลิตที่ดีกว่าผลิตภัณฑ์และของเหลวใดที่รถของเขาต้องการ มาดูกันว่าน้ำมันเครื่อง 5w30 และ 5w40 แตกต่างกันอย่างไร:

1. น้ำมันที่มีการกำหนด 30 จะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นในสภาพอากาศฤดูหนาวไม่แข็งตัวมากนักและยังคงความหนืดดั้งเดิมไว้ วัสดุนี้ถูกออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ
2. น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนี 40 มีความแตกต่างบางประการในรูปแบบของอุณหภูมิการทำงานที่สูงขึ้น แต่ความจริงก็คือเราหมายถึงอุณหภูมิระหว่างการทำงานของหน่วยพลังงาน
3. การกำหนด W หมายถึงฤดูหนาวนั่นคือฤดูหนาว ตามมาด้วยสารหล่อลื่นทั้งสองชนิดเหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม พวกเขายังถูกใช้อย่างแข็งขันสำหรับฤดูร้อน
4. เลข 5 หลักแรก หมายถึง ดัชนีความหนืด ที่อุณหภูมิห้อง ระดับความหนืดของวัสดุทั้งสองไม่มีความแตกต่างกัน แต่ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
5. หากคุณเปรียบเทียบน้ำมันหล่อลื่นทั้งสองประเภทนี้ คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างในการใช้งานในฤดูร้อน แต่ในฤดูหนาว น้ำมัน 5w40 ยังคงมีความหนืดมากกว่า มีความหนามากกว่า และมักจะทำให้การเริ่มต้นของหน่วยพลังงานซับซ้อน

เพื่อให้เข้าใจถึงคุณสมบัติที่ประสบความสำเร็จทั้งหมดของน้ำมันเครื่องที่คุณเลือก คุณควรใช้เวลากับมันให้มาก ปัญหาคือการละเมิดพารามิเตอร์ของโรงงานสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์อาจสร้างความรำคาญได้มาก

เมื่อเทียบกับประโยชน์ของ ทางเลือกที่เหมาะสมสารหล่อลื่น การทดลองจะไม่คุ้มกับผลลัพธ์

ตัวเลือกฤดูหนาวที่ดีที่สุด - การเปลี่ยนประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคุ้มค่าหรือไม่?

น้ำมันเครื่องไหม้

เลือกของเหลว คุณสมบัติที่ต้องการค่อนข้างยาก. ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าควรหนา น้ำมันหล่อลื่นซึ่งจะจัดการกับเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น

อันที่จริง ตัวเลือกน้ำมันหล่อลื่นเหลวนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการสตาร์ทเครื่อง แต่ต่อมา การหล่อลื่นกลับกลายเป็นว่าไม่น่าพอใจสำหรับชิ้นส่วนของโรงไฟฟ้า

การเปรียบเทียบน้ำมันอย่าง 5w30 และ 5w40 ไม่ได้เกี่ยวกับความหนืดเท่านั้น มีเกณฑ์สำคัญอื่นๆ ที่ควรคำนึงถึง:

• เป็นการดีกว่าที่จะเทผลิตภัณฑ์ที่มีการกำหนด 30 ลงในเครื่องยนต์ที่ยังไม่ได้เดินทาง 25-30,000 กิโลเมตร
• ใน ปฏิบัติการภาคฤดูร้อนในทางปฏิบัติไม่มีความแตกต่าง แต่ในฤดูหนาวเป็นไปได้ที่จะฆ่าหน่วยในหนึ่งฤดูกาลด้วยตัวเลือกที่ผิด
• ควรใช้น้ำมันเครื่องตามคำแนะนำของโรงงานและไม่เลือกเองด้วยเหตุผลอื่น
• กับผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนีอุณหภูมิ 30 ปัญหาอาจเกิดขึ้น - มันมักจะเผาไหม้ในหน่วยเก่า
• คุณจะต้องซื้อของเหลวเพิ่มสำหรับฤดูกาลเพื่อเติมถ้าจำเป็น

อย่างที่คุณเห็น ไม่ควรเปลี่ยนความหนืดของวัสดุอย่างอิสระ มันจะดีกว่าที่จะไว้วางใจผู้ผลิต โซลูชันที่ 30 เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ในหน่วยเก่าด้วยระยะทางมากกว่า 100,000 กม.

หากคุณสังเกตเห็นการใช้ทรัพยากรอย่างมีนัยสำคัญ การลดลงของระดับในห้องข้อเหวี่ยง มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไปใช้ความหนืดที่สูงขึ้นในฤดูหนาว มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะหล่อลื่นได้ไม่ดี ปัญหาสำคัญที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้

อะไรจะดีไปกว่า - เลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถหลายคนเห็นด้วยว่าเจ้าของรถทุกวันนี้ต้องคิดถึงปัญหาการบริการน้อยลง ที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด- ดูคำแนะนำของผู้ผลิต

ดังนั้นคุณจึงสามารถหยิบของเหลวที่จะให้บริการได้อย่างสมบูรณ์และจะไม่ทำลายหน่วยพลังงาน แต่ในกระบวนการเลือกน้ำมัน ควรพิจารณาเกณฑ์ที่สำคัญอีกหลายประการสำหรับการเลือกของเหลวทางเทคนิค:

การทดลองกับรถยนต์สมัยใหม่นั้นไม่สมเหตุสมผลเสมอไป คุณสามารถนึกถึงของเหลวที่จะเติมลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หากคุณอาศัยและใช้งานรถยนต์ในสภาพทางเหนือของรัสเซีย อุณหภูมิต่ำมักทำให้รถใช้งานไม่ได้ตามปกติเมื่อใช้น้ำมัน 5w40 มีความหนืดมากเกินไปและสามารถแข็งตัวในเหวี่ยงได้มาก ทำให้เริ่มการติดตั้งได้ยาก

สรุป

น้ำมัน 5w30 และ 5w40 ที่ดีและถูกต้องนั้นแทบไม่ต่างกันในฤดูร้อน ในวันที่อากาศหนาวเย็น ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ก็ค่อนข้างใกล้เคียงกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวมักจะสตาร์ทเครื่องยนต์

แต่ในบางหน่วยน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนี 30 จะไหม้เนื่องจากความหนืดไม่เพียงพอสำหรับการทำงานปกติ ดังนั้นจึงควรใช้ของเหลวที่แนะนำสำหรับงานบริการ

คุณสามารถเบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำของผู้ผลิตรถของคุณได้หากของเหลวที่แนะนำมีประสิทธิภาพต่ำเกินไป ตัวอย่างเช่น หน่วยที่มีคำแนะนำจากโรงงานสำหรับวัสดุ 5w30 อาจต้องใช้ของเหลวที่มีความหนืดมากกว่าเมื่อเวลาผ่านไปและระยะทาง แต่โดยทั่วไปแล้ว คำแนะนำของผู้ผลิตยังคงเป็นเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการเลือก

ผ่านบางอย่าง ระยะเวลาดำเนินการช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ - ช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด การซ่อมบำรุงรถยนต์. วิธีที่ง่ายที่สุดคือทำตามคำแนะนำใน เอกสารทางเทคนิคจากผู้ผลิต แต่บางครั้งสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ จากนั้นคุณต้องจัดการกับการเลือกน้ำมันโดยอิสระตามลักษณะคุณสมบัติและเครื่องหมายของน้ำมันเครื่อง

มาเปรียบเทียบประเด็นหลักเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเครื่องของแบรนด์ 5w30 และ 5w40 กัน อะไรคือความเหมือนและความแตกต่างระหว่างกันเมื่อใช้แต่ละยี่ห้อ

เครื่องหมายหมายความว่าอย่างไร

น้ำมันเครื่อง 5w30 และ 5w40 เป็นน้ำมันเครื่องที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่และใช้เพื่อทดแทนน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วในเครื่องยนต์ มัน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ในงบประมาณ หมวดหมู่ราคาและมีลักษณะที่เป็นสากลทำให้สามารถนำไปใช้ใน เครื่องยนต์ต่างๆ.

ค่าสัมประสิทธิ์ 5w ในการมาร์กจะถอดรหัสดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์ที่สอง 30 หรือ 40 หมายถึงความลื่นไหลในฤดูร้อนที่อุณหภูมิบวก เครื่องหมายนี้เป็นที่ยอมรับโดย American Association of Automotive Engineers (SAE) และเป็นที่นิยมมากที่สุด การรวมกันของค่าสัมประสิทธิ์ทั้งสองในการติดฉลากหมายความว่าสามารถใช้น้ำมันได้ตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเสียหาย ความเก่งกาจของน้ำมัน 5w30 และ 5w40 ที่เป็นสาเหตุของความนิยมอย่างมาก

ความหนืดและลักษณะเฉพาะฤดูกาล

ก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่มักพบกับสถานการณ์ที่ในฤดูหนาว เครื่องยนต์ไม่พลิกกลับพร้อมกับสตาร์ทเตอร์เนื่องจากน้ำมันภายในเครื่องยนต์มีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ด้วยน้ำมันที่ข้นขึ้นแม้กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จด้วยความถี่ที่ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ในสถานการณ์เช่นนี้ อาจกล่าวได้ว่าน้ำมันมีดัชนีความหนืดสูงเกินไป และไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว ซึ่งหมายความว่าเมื่อถูกแทนที่ ตัวบ่งชี้ฤดูกาลจะไม่ถูกนำมาพิจารณา เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น. สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อไม่มีการแบ่งอย่างชัดเจนในเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในฤดูร้อนและฤดูหนาว

วิธีการกำหนดดัชนีความหนืด

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องตามเกณฑ์ที่ได้รับอนุมัติจาก SAE จะพิจารณาจากการศึกษาที่ครอบคลุมพร้อมคำจำกัดความของตัวชี้วัดต่างๆ เกณฑ์หลักคือเกณฑ์ความหนืดซึ่งสะท้อนให้เห็นในแพ็คเกจที่มีดัชนี W:

• หมุนเครื่องยนต์
• สูบผ่านช่องด้วยปั้มน้ำมัน

ลักษณะแรกแสดงให้เห็นความสะดวกในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และแบตเตอรี่เมื่อ อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวที่มีความหนืดสูง ดัชนีการสูบน้ำแสดงให้เห็นว่า อุณหภูมิต่ำแรงเพิ่มขึ้นเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านระบบภายใต้ความกดดัน ปั้มน้ำมัน.

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนี 5W นั้นไม่มีตัวบ่งชี้ที่แน่นอนสำหรับความหนืดสำหรับการเหวี่ยงหรือสูบน้ำ แต่จะมีการเสนอขีดจำกัดบางอย่าง ซึ่งเกินค่าความหนืดไม่ควรไปที่ตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่มีการควบคุม

กลับไปที่ตัวบ่งชี้เกี่ยวกับฤดูกาลของการหล่อลื่น:

1. น้ำมันเครื่องรุ่นฤดูร้อนควรมีดัชนีความหนืดเพิ่มขึ้นเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิสูง ล้างองค์ประกอบเครื่องยนต์จนกว่าจะเข้าสู่ฤดูหนาว ด้วยดัชนีความหนืดนี้ ฟิล์มป้องกันแบบหนาจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งปกป้องกระบอกสูบ ลูกสูบ และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างน่าเชื่อถือ
2. น้ำมันเครื่องที่ใช้ในฤดูหนาวควรมีดัชนีความหนืดลดลง ซึ่งทำให้สตาร์ทรถได้ง่ายแม้ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่หลังจากอุ่นเครื่องและถึงอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์แล้ว สารหล่อลื่นดังกล่าวจะเริ่มกลายเป็นของเหลว ทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันบางเฉียบ ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของส่วนประกอบมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้น
3. น้ำมันประเภทสำหรับทุกสภาพอากาศ ซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกฤดูหนาวหรือฤดูร้อน จะไม่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องกลัวสภาพของมอเตอร์ โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ส่วนใหญ่เป็นประเภทนี้ ซึ่งหมายความว่าจะรักษาสมดุลของความหนืดในช่วงกว้าง ช่วงอุณหภูมิซึ่งมีความสำคัญต่อการใช้งานปกติของรถตลอดทั้งปี

ตามการจัดประเภทขององค์กรSAEผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับการใช้งานในฤดูร้อนจะมีเครื่องหมายตั้งแต่ 20 ถึง 60 และสำหรับอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวตั้งแต่ 0W ถึง 25W

ในกลุ่มน้ำมันเครื่องที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ค่าสัมประสิทธิ์ 5W ระบุความหนืดที่อุณหภูมิต่ำกว่า เห็นได้ชัดว่าอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่ลดลง และปั๊มน้ำมันจะสูบได้ยากขึ้น ค่า 30 หรือ 40 บ่งชี้ถึงคุณสมบัติอุณหภูมิสูงของน้ำมันและความสามารถในการสร้างฟิล์มที่ปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเมื่อ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ดัชนีนี้แยกแยะประเภทของน้ำมันเครื่องที่เรากำลังพิจารณา

ความแตกต่าง 5w30 จาก 5w40 - ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขา

• สำหรับประเภท 5w30 ลักษณะความหนืดที่อุณหภูมิสูงอยู่ในช่วง 9.3-12.6 mm² / s น้ำมัน 5w-30 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง + 35ºС.
• สำหรับน้ำมันที่มีเครื่องหมาย 5w40 ตัวบ่งชี้เดียวกันอยู่ในช่วง 12.6-16.3 mm² / s น้ำมัน 5w-40 สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +40ºС.

แต่เราทราบว่าลักษณะดังกล่าวค่อนข้างมีเงื่อนไข ซึ่งหมายความว่าข้อมูลความหนืดที่ประกาศโดย SAE และความสัมพันธ์กับอุณหภูมิของอากาศนั้นมีเงื่อนไขอย่างมากและไม่มีความสำคัญในทางปฏิบัติ นั่นคือลักษณะทั้งหมดเป็นเพียงผิวเผินซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาระหว่างการใช้งาน

ความแตกต่างในลักษณะของน้ำมัน 5W30 และ 5W40 ถูกกำหนดโดยดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิสูง เกรด 5W30 ที่อุณหภูมิสูงมีความลื่นไหลสูงกว่าและมีความหนืดต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมัน 5w40 ซึ่งหมายความว่าจะสร้างฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่บางกว่าน้ำมัน 5W40 ซึ่งหนากว่า เมื่อโทรออก อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์ 5W30 น้ำมันจะบางกว่าและน้ำมัน 5W-40 จะมีความหนืดมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว น้ำมันจะทำงานเหมือนกันทุกประการ และความแตกต่างระหว่างน้ำมันเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญ

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง 5w30 และ 5w40 คือความแตกต่างของความหนืดในฤดูร้อน

น้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อมีความเหมาะสมอย่างไร เครื่องยนต์เฉพาะผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถพูดได้ ขึ้นอยู่กับประเภท คุณสมบัติการออกแบบ โหลดการทำงาน และตัวชี้วัดอื่นๆ

มากกว่า น้ำมันหนา 5W40 เทลงในเครื่องยนต์ที่มีช่องว่างการทำงานขนาดใหญ่ได้ดีที่สุด ซึ่งจะถูกหุ้มด้วยฟิล์มป้องกันอย่างหนา ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานด้วย ความเร็วสูง. น้ำมันหล่อลื่นนี้เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่ทำงานในสภาพอากาศร้อน ด้วยความลื่นไหลในอุณหภูมิสูงที่ต่ำกว่า จึงสร้างฟิล์มป้องกันที่หนาขึ้นซึ่งต้านทานการสึกหรอแบบเร่งรัดและยืดอายุเครื่องยนต์ แบรนด์ 5W30 สร้างฟิล์มที่บางลง ซึ่งนำไปสู่การคุกคามของการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เร่งขึ้น แต่จากการศึกษาพบว่าฟิล์มน้ำมันที่หนาไม่ใช่สิ่งที่ดีเสมอไป

คู่มือผู้ใช้อธิบายข้อดีและข้อเสียของน้ำมันที่สร้างฟิล์มป้องกันที่มีความหนาต่างๆ ขึ้นอยู่กับความหนืดที่อุณหภูมิสูง:

1. ด้วยมูลค่าที่เพิ่มขึ้น ฟิล์มที่ก่อตัวขึ้นจึงมีความหนามากกว่าที่กำหนดโดยระยะห่างระหว่างการทำงานในเครื่องยนต์ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดล้างได้ไม่ดีเพราะเนื่องจากความหนืดสูงจึงไม่กระจายไปทั่วโหนดทั้งหมด เป็นผลให้ชิ้นส่วนเหล่านี้เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว หน่วยพลังงานจะเริ่มร้อนเกินไป สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและล้มเหลว ดังนั้นหากผู้ผลิตแนะนำให้เติม 5W30 ก็ไม่ต้องเสี่ยงกับการใช้ยี่ห้อ 5W40 แม้จะเพิ่มอายุการใช้งานก็ตาม
2. หากผู้ผลิตแนะนำ 5W40 แน่นอน การใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำจะทำให้ สวมใส่ก่อนวัยอันควรลูกสูบ กระบอกสูบ และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของเครื่องยนต์

บทความที่เกี่ยวข้อง:

วิดีโอ: น้ำมันเครื่อง ผลการทดสอบน้ำมัน 5w30 และ 5w40

ผสมและเติมน้ำมันได้หรือไม่

มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้และหลายคนก็ขัดแย้งกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าโดยหลักการแล้วการผสมน้ำมัน 5W30 และ 5W40 เป็นไปได้และเข้ากันได้ แต่ระยะทางกับ "ค็อกเทล" ดังกล่าวไม่ควรเกิน 3,000 กม. แต่ความคิดเห็นนี้มีฝ่ายตรงข้ามหลายคนที่ให้การโต้แย้ง ซึ่งก็ควรค่าแก่การรับฟังเช่นกัน

ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยแบรนด์ชั้นนำของโลกรวมอยู่ในเครื่องยนต์เดียว จึงไม่ต้องห้ามที่จะเติมและผสม. นี่เป็นความรับผิดชอบของหน่วยรับรองจาก API และ ACEA แต่จะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติที่เปลี่ยนแปลงของสารผสมด้วย

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เตือนไม่ให้ผสมน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายราย นี่เป็นเพราะพวกเขาใช้สารเติมแต่งซึ่งเมื่อรวมกันและให้ความร้อนในเครื่องยนต์ จะทำให้เกิดสารที่มีคุณสมบัติที่คาดเดาไม่ได้

ในขณะเดียวกัน ก็ไม่มีการศึกษาจริงที่ยืนยันข้อสรุปเหล่านี้ ดังนั้น ทั้งหมดนี้เป็นคำแนะนำโดยธรรมชาติ

น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่า 5w30 หรือ 5w40 และสำหรับเครื่องยนต์ใด

การเลือกน้ำมันขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ คุณสมบัติของการทำงาน - สภาพอากาศ ระยะทาง และระดับการสึกหรอ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้แบรนด์ 5W40 เนื่องจากเป็นตัวเลือกสากลที่ตรงตามข้อกำหนดส่วนใหญ่ น้ำมันเครื่องของแบรนด์ 5W30 นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ที่ยังไม่รันอิน และ 5W50 สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอด้วย ช่องว่างขนาดใหญ่เนื่องจากการสึกหรอของลูกสูบและกระบอกสูบ

ยี่ห้อ 5W30 โดยทั่วไปจะเทลงใน เครื่องยนต์เบนซินด้วยระยะทางสูงสุด 70,000 กม. หลังจากนั้นควรเปลี่ยนเป็นเครื่องหมาย 5W40 เนื่องจากชิ้นส่วนเริ่มเสื่อมสภาพและต้องการ การป้องกันที่ดีขึ้นเนื่องจากความหนืดเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิการทำงาน

ตั้งข้อสังเกตว่าควรเติมน้ำมันยี่ห้อ 5W40 ลงไป มอเตอร์ที่ทันสมัยทำงานภายใต้ภาระสูง ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ มันสร้างฟิล์มป้องกันที่เชื่อถือได้และมีความหนาแน่นเพียงพอ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน ซึ่งช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ ลดโอกาสที่รถจะเสียกะทันหัน

น้ำมันอุณหภูมิ 5W30 ที่ต่ำกว่ามีดัชนีความหนืดค่อนข้างต่ำซึ่งดีกว่าสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ และในความร้อนและเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ความลื่นไหลจะเพิ่มขึ้นและลักษณะการหล่อลื่นจะลดลง ซึ่งส่งผลเสียต่อสภาพของเครื่องยนต์

ผนึก

ปัจจุบันมีน้ำมันหลายประเภทในตลาดน้ำมันหล่อลื่น ประเภทของเครื่องยนต์ อุณหภูมิในการทำงาน ตลอดจนอุณหภูมิแวดล้อม และอื่นๆ อีกมากมาย เป็นตัวกำหนดน้ำมันประเภทใดประเภทหนึ่ง ลองคิดดู

ความหนืดเป็นคุณสมบัติพื้นฐานของน้ำมันเครื่อง มันแตกต่างไปตามการจำแนกประเภท SAE (USA) นอกเหนือจากการจำแนกประเภทซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปแล้วยังมีการใช้ประเภทอื่น - การจำแนกประเภทการปฏิบัติงาน การจำแนกประเภทเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยองค์กรยานยนต์ระหว่างประเทศ พวกเขาเปิดเผย ข้อกำหนดเพิ่มเติมไปจนถึงน้ำมันเครื่องรถยนต์ โดยคำนึงถึงผลการทดสอบและคำแนะนำมากมายจากผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตเครื่องยนต์รถยนต์

ถอดรหัสการกำหนดน้ำมันเครื่อง

การจำแนกประเภทหลักคือ:

• การจัดประเภท API- พัฒนาโดย American Petroleum Institute เขาได้กำหนดขีดจำกัดของพารามิเตอร์ต่างๆ (ความสะอาดของลูกสูบ, โค้กของเครื่องยนต์ ฯลฯ) โดยใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบ (เครื่องยนต์) ที่หลากหลาย
• การจำแนกประเภท ACEA มันทำให้ข้อจำกัดที่เข้มงวดมากกว่าการจัดประเภท API ACEA ยังปรับให้เข้ากับ รถยุโรปและสภาพการทำงานในพื้นที่เฉพาะของยูโรโซน
• การจัดประเภท ILSAC เป็นผลมาจากความพยายามขององค์กรระหว่างประเทศหลายแห่ง และแสดงถึงหมวดหมู่ของการจำแนกประเภท API

ประเภทของน้ำมันพิจารณาจากความหนืดและการเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ จากสิ่งนี้น้ำมันต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

• ฤดูหนาว- น้ำมันฤดูหนาวความหนืดต่ำช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" ที่อุณหภูมิติดลบ (และไม่สูงกว่า 0) ข้อเสียของประเภทนี้คือคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ไม่ดีที่อุณหภูมิสูง (ในฤดูร้อน)
• ฤดูร้อน- ค่อนข้าง ระดับสูงความหนืดช่วยให้คุณให้การหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูง (รวมถึงในฤดูร้อน) ข้อเสียของน้ำมันเครื่องนี้คือการทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติในช่วงเวลาเย็น
• ทุกฤดูกาล- มีคุณสมบัติความหนืดที่ดีที่สุดเนื่องจากมีการปรับปรุงองค์ประกอบ แสดงคุณสมบัติในสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันฤดูหนาวและในฤดูร้อน-ฤดูร้อน

ทุกวันนี้ เป็นที่จับตามองของตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากน้ำมันประเภทนี้ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลง "ตามฤดูกาล" อย่างสม่ำเสมอก่อนฤดูหนาวหรือฤดูร้อน

อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ความหนืดเท่านั้นที่บ่งบอกลักษณะเฉพาะของน้ำมัน แต่ยังถูกกำหนดโดยคุณสมบัติการทำความสะอาด (การชะล้าง) ซึ่งป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน เมื่อมีสารเติมแต่งใด ๆ (ทำความสะอาด ป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ) ต้นทุนสุดท้ายของน้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนไป

การจำแนกประเภท SAE

ประเภทของน้ำมันเครื่อง

น้ำมันขึ้นอยู่กับความหนืดแบ่งออกเป็น:

• ฤดูหนาว: SAE O - 25W (ขั้นตอนที่ 5)
• ฤดูร้อน: SAE 20 - 60 (ขั้นตอนที่ 10)

ตัวอักษร "W" ในดัชนีของดัชนีการใช้ฤดูหนาวระบุระยะเวลาการใช้น้ำมันจากฤดูหนาวของอังกฤษ - ฤดูหนาว

พิจารณาตัวอย่างน้ำมัน 5W30 และ 5W40 ซึ่งหมายความว่า การจำแนกประเภท SAEน้ำมันเหล่านี้แตกต่างกันอย่างไร?

อันดับแรก ให้ตัดสินใจว่าถ้าน้ำมันมีตัวบ่งชี้การใช้ฤดูร้อนในการกำหนด (เช่น: 5W) และตัวบ่งชี้ แอปพลิเคชั่นฤดูหนาว(เช่น 30) น้ำมันดังกล่าวมีทุกสภาพอากาศ

จากนี้ไปปรากฎว่าน้ำมันทั้งสองมีทุกสภาพอากาศ ความแตกต่างระหว่าง 5w30 และ 5w40 คืออะไร?

5v30 หรือ 5v40 อันไหนดีกว่ากัน?

เมื่อเปรียบเทียบน้ำมันทั้งสองที่เลือก ปรากฎว่าน้ำมัน 5W40 มีดัชนีการใช้งานช่วงฤดูร้อนที่สูงกว่า (40>30) มากกว่า 5W30 หมายความว่า ฟิล์มป้องกันที่เกิดจากน้ำมันเครื่อง 5W40 จะได้รับการเก็บรักษาไว้ได้ดีกว่าด้วยอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อนของการทำงาน ที่อุณหภูมิน้ำมันที่สูงขึ้น ความหนืดของ 5W40 จะสูงกว่า 5W30 ถึง 1.5 เท่า ซึ่งส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ที่มีความเค้นจากความร้อนสูง เนื่องจากยังคงคุณสมบัติไว้ได้ดี

และในทางกลับกัน ช่วงอุณหภูมิ 5W30 จะลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับ 5W40 แสดงว่าน้ำมันมีความหนืดต่ำ ดังนั้นจึงควรใช้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใน สภาพอากาศหนาวเย็นและที่อุณหภูมิสูงจะกลายเป็นของเหลวมากเกินไปพร้อมกับสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น

โดยวิธีการที่อย่าละเลยดัชนีการใช้น้ำมันเครื่องทุกสภาพอากาศในฤดูหนาว

ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง คุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ตลอดจนอุณหภูมิในการทำงานที่คาดหวังของรถ ในกรณีของการเปรียบเทียบน้ำมัน 5w30 และ 5W40 พวกเขาเหมาะสมเท่าเทียมกันสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ในสภาพฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงถึง -25 ºСอย่างไรก็ตามเมื่ออุณหภูมิการใช้งานเพิ่มขึ้นในฤดูร้อนน้ำมัน 5w40 จะชนะ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่า 5w30 หรือ 5w40 การดำเนินงานน้ำมันในช่วงฤดูร้อน