ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคแลนเซอร์ 10 1.5 รถเก๋ง Mitsubishi Lancer X ยางและล้อ

สวัสดีตอนบ่ายฉันจึงตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถคันนี้

ฉันเคยขับทุกอย่างมาก่อน ช่วงโมเดล VAZ โวลก้า 3102 ลาโนส เราซื้อรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายในปี 2550 ตลอดระยะเวลาสามปีของการใช้รถ มีเพียงวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลง

ฉันจะบอกอะไรคุณเกี่ยวกับแลนเซอร์ได้บ้าง? นี้ รถเยี่ยมมากในระดับเดียวกันในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ตลอดสามปีมันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง ครั้งหนึ่งฉันขับรถจากเบลโกรอดไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (1,500 กม.) และใช้เวลา 15 ชั่วโมง รถมีพฤติกรรมที่สมบูรณ์แบบบนท้องถนน แต่เนื่องจากระบบอัตโนมัติ "โง่" คุณต้องคาดเดา สถานการณ์การจราจรและทำท่าประมาณ 1-2 วินาที ล่วงหน้า. ในความคิดของฉันเบาะนั่งนั้นดีนั่งสบายเมื่อเดินทางไกล บทวิจารณ์เขียนว่าการเอียงของพวงมาลัยไม่ดี ฉันสูง 192 ซม. ฉันนั่งเงียบ ๆ หลังพวงมาลัย ทุกอย่างเหมาะกับฉัน

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• ความผ่านสำหรับคลาสนี้

ด้านที่อ่อนแอ:

• ฝากระโปรงหลังปิดไม่ดี (เจ้ามือบอกเป็นโรค)

รีวิวมิตซูบิชิแลนเซอร์ 2.0 (มิตซูบิชิแลนเซอร์) ปี 2550

16.03.2010

สวัสดี!

ฉันซื้อรถยนต์ในช่วงเวลาที่การต่อคิวสำหรับปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีเหล่านี้เป็นเหมือนสุสานในสมัยนั้น ฉันขอให้เพื่อน ๆ ใน Krasnodar และ Rostov ที่อยู่ใกล้เคียงวิ่งไปรอบ ๆ ร้านเสริมสวยเป็นระยะและรายงานว่ามีสิ่งใดอยู่บ้าง ทั้งหมดนี้ฉันไม่ต้องการที่จะรู้สึกถึงอารมณ์ของคนที่ซื้อเฟอร์รารีโดยสั่งซื้อล่วงหน้า 46.5 เดือน - เขารับเฉพาะจากที่มีอยู่ในสต็อกเท่านั้น

จุดแข็ง:

• คุณภาพราคา
• ความสามารถในการควบคุม
• เบรก
• กินไม่เลือก 91-98

ด้านที่อ่อนแอ:

• ฉนวนกันเสียง
• ไฟต่ำ

รีวิวมิตซูบิชิแลนเซอร์ 1.8 (มิตซูบิชิแลนเซอร์) ปี 2008

นี่เป็นครั้งแรกของฉัน เจ้าของรถ. เมื่อซื้อแน่นอนว่าเหมือนกับผู้หญิงคนไหนที่ห่างไกลจากเทคโนโลยีฉันได้รับคำแนะนำจากทางเลือก รูปร่าง. สามีของฉัน (เขามีปาเจโร) คิดเกี่ยวกับคุณลักษณะอื่น ๆ ฉันต้องรอ 2 เดือนที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เมื่อผมได้รับรถ (ผมเคยขับมาแล้วหลายครั้ง) ผมคิดว่าผมคงจะกลัวที่จะขับรถ อย่างไรก็ตามโดยไม่คาดคิดสำหรับตัวเองตั้งแต่ครั้งแรกที่ฉันรู้สึกถึงความสะดวกในการใช้งานและการเชื่อฟังของ Ulanushka ของฉัน ฉันขับมันมาจากร้านเสริมสวย ลงทะเบียนด้วยตัวเอง เข้ารับการบำรุงรักษา สามีของฉันก็แปลกใจเท่านั้น แม้ว่าจะซื้อรถให้ฉันเพียงเพื่อไปช้อปปิ้งไปเดชา ฯลฯ (ฉันทำงานจากบ้าน 5 ก้าว) ฉันตกหลุมรักเธอมากจนไม่มีวันผ่านไปโดยไม่มีเธอ ไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบได้ แต่เธอก็เชื่อฟังฉันอย่างไม่ต้องสงสัย แน่นอนว่าฉันลงแข่ง แต่นั่นคือสิ่งที่มันถูกสร้างมาเพื่อมัน

ที่รัก ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Lancer เจนเนอเรชั่นที่ 10 ผลิตขึ้นในการดัดแปลงและการกำหนดค่าหลายอย่าง ใน ปีที่แตกต่างกันเครื่องจักรรุ่นนี้สำหรับสหรัฐอเมริกา ยุโรป และรัสเซียถูกนำออกจากสายการผลิต รุ่นที่มีไว้สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

Lancer X – คล่องตัวและดุดัน สะดวกสบาย และ รถที่น่าสนใจซึ่งดึงดูดใจเยาวชนของเราเป็นพิเศษ รถมีให้เลือกหลายสไตล์ - ซีดาน, คูเป้หายาก, สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก บทความนี้จะทบทวน Mitsubishi Lancer 10: ข้อมูลจำเพาะ,คุณลักษณะของรถและอื่นๆ รายละเอียดที่สำคัญ.

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 คุณสมบัติของอุปกรณ์สำหรับ ตลาดที่แตกต่างกัน.

• ดีเซลและ ประเภทน้ำมันเบนซินมีการพัฒนาตัวถังเสริมความแข็งแรง, ภายในได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้น, และระบบรักษาความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงทั้งหมด ใช้แล้ว ระบบไมเวค.
• สำหรับยุโรป มีการจัดหา 1.5 หน่วย; 1.8 และ 2 ลิตร (เบนซิน) และหนึ่งเทอร์โบ (2 ลิตร) ในปี 2009 มีการเพิ่ม MIVEC 1.8 ลิตรและเทอร์โบดีเซล ClearTec ตั้งแต่ปี 2010 มีการเสนอหน่วยใหม่อีกสองหน่วย: เทอร์โบดีเซล 2 ลิตร และน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรให้กับอเมริกา
• การใช้เกียร์: ธรรมดา 5 สปีด, CVT, อัตโนมัติหกสปีด. เครื่องยนต์ดีเซลมีเกียร์ธรรมดาหกสปีดเท่านั้น
• การเปิดตัวรุ่น Ralliart ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมหน่วยเทอร์โบชาร์จ นอกจากนี้ยังมีการเสนอรูปแบบเพิ่มเติมอีกสองแบบ - SE และ ES พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและเพิ่มความสะดวกสบาย
• ในปี 2554 ได้มีการดำเนินการปรับสภาพใหม่อย่างละเอียด แชสซีส์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น มาตรฐานมีการใช้ระบบช่วยเหลือที่มีอยู่

แบบอย่าง แลนเซอร์ สปอร์ตแบ็คได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุด - 5 ดาวในการทดสอบการชนของ EuroNCAP ซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2552 รุ่นกีฬา Evo/Evolution มีความแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในรูปแบบของการโมดิฟายกันชน ฝากระโปรงหน้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, กระจังหน้าหม้อน้ำตัวถังที่แข็งแกร่ง ซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้น และขุมพลังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมเกียร์ธรรมดา

น้ำหนักเท่าไหร่ครับ ความจุถังน้ำมัน?

Mitsubishi Lancer 10: ลักษณะรถยนต์สำหรับตลาดรัสเซีย

สำหรับ ตลาดญี่ปุ่น.

สำหรับยุโรป

สำหรับอเมริกา

ปริมาตรของถังยังแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของโครงร่าง

สำหรับตลาดรัสเซีย:

• ซีดาน CY รีสไตล์ครั้งแรกตั้งแต่ 02.2011 ถึง 02.2016 - 59 ลิตร
• รถแฮทช์แบ็ก CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 07.2010 - 55/59 ลิตร
• ซีดาน CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 01.2011 - 55/59 ลิตร

สำหรับตลาดญี่ปุ่น:

• สเตชั่นแวกอนการพักครั้งแรกตั้งแต่ 02.2017 ถึง 04.2019 - 42/52 ลิตร
• สเตชั่นแวกอน 12.2008 ถึง 01.2017 - 41/42/52 ลิตร

สำหรับ ตลาดยุโรป:

• แฮทช์แบ็กการพักครั้งที่สองตั้งแต่ 05.2016 ถึง 08.2017 - 59 ลิตร
• ซีดาน, การพักครั้งที่สองตั้งแต่ 05.2016 ถึง 08.2017 - 59 ลิตร
• แฮทช์แบ็กการปรับโฉมครั้งแรกตั้งแต่ 01.2011 ถึง 04.2016 - 59 ลิตร
• ซีดาน, การพักครั้งแรกตั้งแต่ 01.2011 ถึง 04.2016 - 59 ลิตร
• รถแฮทช์แบ็ก CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 01.2011 - 59 ลิตร
• ซีดาน CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 01.2011 - 59 ลิตร

สำหรับ ตลาดอเมริกา:

• รถเก๋ง CY, การพักครั้งที่สองตั้งแต่ 10.2015 ถึง 08.2017 - 53/57 ลิตร
• ซีดาน CY รีสไตล์ครั้งแรกตั้งแต่ 03.2012 ถึง 09.2015 - 53/57 ลิตร
• รถแฮทช์แบ็ก CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 02.2013 – 53/57 ลิตร
• ซีดาน CY ตั้งแต่ 01.2007 ถึง 02.2012 - 53/57 ลิตร

ความจุ: จำนวนที่นั่ง, ปริมาตรท้ายรถ

ใน มิตซู แลนเซอร์ลักษณะทางเทคนิค 10 ประการของการเร่งความเร็ว ความเร็ว ปริมาณท้ายรถ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรถและตลาดการขาย ทุกรุ่นของรุ่นนี้มีเพียง 5 ที่นั่งเท่านั้น ด้านหน้าสองอัน (สำหรับคนขับและผู้โดยสาร) และสามอันที่ด้านหลังสำหรับผู้โดยสาร

ปริมาณลำตัว:

• วี โมเดลรัสเซียซีดาน 315, แฮทช์แบ็ก 288 ลิตร;
• รถเก๋งยุโรป 400/377/315, แฮทช์แบ็ก 344/288 ลิตร;
• รถเก๋งอเมริกัน 348/315, แฮทช์แบ็ก 288 ลิตร

ตัวบ่งชี้ความเร็วและการบริโภค

หากต้องการเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตร โมเดลสำหรับตลาดรัสเซีย (แฮทช์แบ็ก, ซีดาน) ใช้เวลา 7 ถึง 14.3 วินาที, รุ่นยุโรป - จาก 7 ถึง 11.9 วินาที เวอร์ชันอเมริกาและญี่ปุ่นมีตัวบ่งชี้ที่เหมือนกันโดยประมาณ ความเร็วสูงสุดจาก 178 ถึง 207 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นสปอร์ตสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 230 กม./ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อร้อยกิโลเมตรในรุ่นรัสเซียคือ:

• รถซีดาน 2554-2559 – 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
• แฮทช์แบค 2550-2553 – 7.9/10.2;
• รถซีดาน 2550-2554 – 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10

ใน รถสเตชั่นแวกอนของญี่ปุ่น การบริโภคเฉลี่ยเป็น:

• 2017-2019 – 5,7/7,7;
• 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.

สำหรับพวกเขาคุณสามารถใช้เชื้อเพลิงปกติด้วย หมายเลขออกเทน 92 และ 95

รุ่นยุโรปใช้:

• รถซีดาน 2016-2017 – 5.5/6.6;
• รถซีดาน 2559-2560 – 5.5;
• แฮทช์แบค 2554-2559 – 5.1/5.5/6.6;
• รถซีดาน 2554-2559 – 4.8/5.5;
• แฮทช์แบค 2550-2554 – 6.3/7.9/8/10.2;
• รถซีดาน 2550-2554 – 6.1/7.7/7.9/10

โมเดลอเมริกันมีปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ย:

• รถซีดาน 2015-2017 – 7.8/8.4/8.7/9/9.4;
• รถซีดาน 2015-2017 – 8.1/8.49/9.4/11.8;
• แฮทช์แบ็ก 2550-2556 – 8.7/9/9.4/10.7/11.7/11.8/13.8;
• รถซีดาน 2550-2555 – 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8

ประเภทของไดรฟ์และคุณลักษณะที่สำคัญอื่นๆ

ในตลาดภายในประเทศตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2559 มีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 40 รายการและ 5 รายการ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2562 มีการปรับเปลี่ยน 10 และ 6 ครั้งตามลำดับในยุโรปตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2560 - ตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้า 40 แบบและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพียง 2 รุ่นในอเมริกาตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2560 - การปรับเปลี่ยน 25 และ 10 ครั้ง ตามลำดับ

แรงบิดของ Lancer 10 จาก 121 เป็น 407 N*m ใช้การส่งสัญญาณต่อไปนี้: CVT, กลไก (5 และ 6 ขั้น), อัตโนมัติ 4 ขั้น, หุ่นยนต์ 6 ขั้น ระยะห่างจากพื้นในรุ่นรัสเซียคือ 150/165 มม. ในภาษาญี่ปุ่น – 135/145/150 มม. ยุโรป – 140/150 มม. อเมริกัน – 135/140 มม. พลังของเครื่องยนต์รุ่นที่สิบ 90-201 พลังม้า.

ข้อเสียของรุ่นนี้

รถมีคุณภาพสูงและทนทาน ด้วยการดูแลอย่างเหมาะสม เป็นเรื่องยากที่จะพบรอยผุกร่อนแม้ในรุ่นเก่าๆ ก็ตาม แต่หลายคนไม่ชอบรุ่นที่ 10 การบรรจุทางเทคนิคเนื่องจากมีการใช้องค์ประกอบหลายอย่างจากรุ่นก่อนๆ งานสีค่อนข้างอ่อนแอเมื่อมีการใช้งานและความปรารถนาที่จะขับขี่ ชิปและรอยขีดข่วนจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า อย่างไรก็ตามความต้านทานการกัดกร่อนตามที่กล่าวมานั้นดีมาก

ที่สุด เครื่องยนต์มีปัญหาเป็นรุ่น 1.5 ลิตร ข้อเสียเปรียบหลักถือเป็นถ่านโค้กของแหวนลูกสูบและ การบริโภคสูงน้ำมัน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในระยะเวลาสูงสุดหนึ่งแสนกิโลเมตร แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลว ความถี่ในการเปลี่ยน และการทำงานของรถยนต์ ปัญหาเล็กน้อยได้รับการพิจารณา:

• แหวนเหนื่อยหน่าย ระบบไอเสีย- สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันเกียร์ให้ตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล
• ตามแชสซี ปัญหาหลักเป็น แร็คพวงมาลัยซึ่งเริ่มที่จะเคาะตามกาลเวลา
• มีปัญหากับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า คาลิเปอร์ และ จานเบรก;
• ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ข้อเสียเปรียบหลักด้วย บล็อกการติดตั้ง– เมื่อเปิดกระจกปรับความร้อนและ หน้าต่างด้านหลังรีเลย์โอเวอร์โหลดและเริ่มละลาย
• คุณภาพของการตกแต่งไม่ได้ดีที่สุด คุณภาพสูง- ฉนวนกันเสียงไม่ดี, ที่นั่งเอี๊ยด, พัดลมผิวปาก

นับตั้งแต่การปรากฏตัวของ Lancer รุ่นที่ 10 ความนิยมของรถยนต์ก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง คุณลักษณะของ Mitsubishi Lancer 10 ค่อนข้างดีในระดับเดียวกัน รถยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการอยู่เสมอ เนื่องจากการอัปเดตแต่ละครั้งนำมาซึ่งข้อดี เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบาย มีบทบาทสำคัญในความนิยมของแบบจำลองโดย: การออกแบบที่จดจำได้ง่ายด้านเทคนิคและ ลักษณะแบบไดนามิก,อุปกรณ์เครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่หลากหลาย คุณภาพแบบญี่ปุ่นและความรอบคอบในทุกรายละเอียดช่วยให้คุณขับขี่รถคันนี้ได้อย่างเพลิดเพลินและเพลิดเพลินแม้ในเส้นทางที่ยาวไกล หากจำเป็น Lancer ก็พร้อมเสมอที่จะแสดงคุณลักษณะและทิ้งคู่แข่งไว้ข้างหลัง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดของ Mitsubishi Lancer 10

แลนเซอร์ 10 CY4A/CY5A 2007-2012

การกำหนดค่าทั้งหมดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4B11, 4B11T และ 4B12

เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 148 ลิตร กับ.

เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร พร้อม CVT 148 ลิตร กับ.

เบนซิน 2 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 152 ลิตร กับ.

5 การกำหนดค่าที่แตกต่างกันรวมอยู่ในการดัดแปลง Lancer ครั้งนี้ ได้แก่ MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 และ MT GTS 2007-2010 ทุกเวอร์ชันมีขนาดยาง R16 และเฉพาะ GTS เท่านั้นที่มี R18 ความแตกต่างระหว่างอะนาล็อกยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: รุ่นปี 2550-2553 กินมากกว่าเวอร์ชันใหม่ปี 2553-2554 เล็กน้อย MT GTS หนักกว่าระดับตัดแต่งอื่น ๆ ทั้งหมด 50 กิโลกรัม

เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร พร้อม CVT 152 ลิตร กับ.

CVT ขนาด 2 ลิตรมี 5 ระดับให้เลือก และรุ่น GTS ต่างกันที่ขนาดยางและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

น้ำมันเบนซิน 2 ลิตร (หุ่นยนต์) 152 ลิตร กับ.

เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร พร้อม CVT 237 แรงม้า น. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของซีดาน "C-segment" ของมิตซูบิชิในรูปแบบของรุ่น "แลนเซอร์" รุ่นที่สิบเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2550 ที่งานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติในดีทรอยต์ แต่ประวัติศาสตร์ของรถรุ่นนี้เริ่มต้นเร็วขึ้นเล็กน้อย - ในปี 2548 เมื่อพวกเขาเปิดตัวที่งานโตเกียวและแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รถยนต์แนวคิด Concept-Xและ Concept-Sportback (ตามนั้นรถ "ในตัวถังที่สิบ") ถูกสร้างขึ้น

ในปี 2554 Lancer 10 ได้รับการอัปเดตเล็กน้อยซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงจุดทั้งภายนอกและภายในรวมถึงฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง

Mitsubishi Lancer 10 มาพร้อมความลงตัวและลงตัวอย่างมาก รูปลักษณ์ที่ดีไม่ว่าคุณจะมองจากมุมไหนก็ตาม แม้จะอายุมาก แต่ก็ดูดีและเหมาะสมกับพื้นหลังของรถยนต์รุ่นใหม่

ส่วนหน้าของซีดานทำในสไตล์องค์กรของแบรนด์มิตซูบิชิที่เรียกว่า "Jet Fighter" (ในรูปแบบของเครื่องบินรบ) และเพิ่มความดุดันด้วยปากที่อ้าปากค้างของกระจังหน้าหม้อน้ำพร้อมขอบโครเมียมและนักล่า เลนส์เหล่ (น่าเสียดายที่ไส้นั้นเป็นฮาโลเจนโดยสมบูรณ์) .

รูปแบบ "การต่อสู้" แบบไดนามิกของรถสามล้อของญี่ปุ่นนั้นเน้นไปที่ฝากระโปรงยาว เสาหลังคาด้านหน้าที่ลาดเอียงอย่างมาก และ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 16 นิ้วที่มี 10 ซี่ (สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม - ซี่ 17 นิ้ว)

ด้านหลังของ Mitsubishi Lancer 10 มีไฟที่ทำในสไตล์เดียวกับไฟหน้าและให้ความดุดัน ลำตัวค่อนข้างหนัก และกันชนที่แสดงออก

นอกจากนี้ ยังสามารถเพิ่มความสปอร์ตให้กับรูปลักษณ์ของรถได้ผ่านทางกาบประตูตามหลักอากาศพลศาสตร์และสปอยเลอร์หลังที่โดดเด่น ซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบขยายเพิ่มเติม

ขนาดโดยรวมของตัวถังซีดาน Mitsubishi Lancer 10 พอดีกับแนวคิดของ C-class: ยาว 4570 มม. สูง 1505 มม. กว้าง 1760 มม. ระยะฐานล้อของรถอยู่ที่ 2,635 มม. และ กวาดล้างดิน– 165 มม. น้ำหนักลดของซีดานจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,265 ถึง 1,330 กิโลกรัมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในของ “แลนเซอร์รุ่นที่ 10” ดูทันสมัย ​​แต่ไม่มีอะไรพิเศษดึงดูดสายตา พวงมาลัยด้วยซี่ล้อสามซี่จึงรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ มีพื้นที่ว่างสำหรับคีย์ขั้นต่ำที่กำหนดเท่านั้น ดูมีสไตล์ที่สุด แผงควบคุมซึ่งสร้างขึ้นในรูปแบบของ “บ่อ” ลึกสองแห่ง โดยมีการแสดงสีแนวทแยงขนาด 3.5 นิ้วอยู่ระหว่างหลุมเหล่านั้น คลุมด้วยกระบังหน้ารูปคลื่นที่ด้านบน

คอนโซลกลางทำในสไตล์คลาสสิกในแง่ของการออกแบบไม่มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ วิทยุธรรมดาถูกรวมเข้ากับแผงควบคุมดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนได้ด้วยระบบมัลติมีเดียดั้งเดิมเท่านั้น ด้านล่างมีปุ่มเตือนฉุกเฉิน และด้านล่างยังมีปุ่มหมุนสามปุ่มและปุ่มควบคุมสามปุ่ม ระบบปรับอากาศ. ทุกอย่างเรียบง่ายและคิดมาอย่างดีคุณไม่สามารถหาข้อผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์ได้

การตกแต่งภายในของรถเก๋ง Lancer 10 ไม่ได้โดดเด่นด้วยสมรรถนะระดับสูง ประการแรกมีการใช้พลาสติกที่แข็งและไม่น่าพอใจโดยสิ้นเชิงและแม้แต่ในรุ่นท็อปก็ยังไม่มีการตัดแต่งหนังและประการที่สองทุกอย่างไม่ได้ประกอบในวิธีที่ดีที่สุด (คุณสามารถเห็นช่องว่างระหว่างส่วนต่างๆ)

เบาะนั่งด้านหน้ามีรูปลักษณ์ที่ดี แม้ว่าเบาะนั่งด้านข้างจะสามารถรองรับได้มากขึ้นก็ตาม ช่วงการปรับก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น โดยมีพื้นที่เหลือเฟือในทุกทิศทาง โซฟาด้านหลังนั่งสบายสำหรับ 3 คน ผู้โดยสารจะไม่รู้สึกอึดอัดที่ขาหรือความกว้าง แต่เพดานต่ำจะกดดันศีรษะของคนตัวสูง

กระโปรงหลังรถ รถเก๋งญี่ปุ่นขนาดเล็กตามมาตรฐานคลาสกอล์ฟ - ปริมาตรการใช้งานเพียง 315 ลิตร รูปร่างไม่ดีที่สุด ช่องเปิดแคบ ความสูงเล็ก โดยทั่วไปแล้ววัตถุขนาดใหญ่จะไม่พอดีในนั้น กลับ ที่นั่งด้านหลังพับราบไปกับพื้นทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดยาวได้ ใต้พื้น "ไม้อัด" มีที่สำหรับล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนแผ่นประทับตรา

ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Mitsubishi Lancer 10 ในปี 2558 มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบให้เลือก 2 เครื่อง เครื่องยนต์ DOHCซึ่งแต่ละอันมาพร้อมกับเทคโนโลยีควบคุมจังหวะวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ MIVEC และ การฉีดแบบกระจาย ECI-หลาย

• อย่างแรกคือหน่วยขนาด 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 117 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 154 นิวตันเมตร (ที่ 4,000 รอบต่อนาที) มีให้เลือกใช้งานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และแรงฉุดลากทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้า ด้วย “หัวใจ” ใต้ฝากระโปรง รถเก๋งรุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึงร้อยแรกใน 10.8-14.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 180-190 กม./ชม. ( ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในทั้งสองกรณีสำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดรวมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6.1 ถึง 7.1 ลิตร
• มากกว่า มอเตอร์ทรงพลังปริมาตร 1.8 ลิตรให้กำลัง 140 “ม้า” และแรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร (ที่ 4,250 รอบต่อนาที) มันรวมกันอย่างใดอย่างหนึ่งด้วยหรือเปล่า เกียร์ธรรมดาหรือด้วย ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน CVT (ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) ด้วยเกียร์ธรรมดา Lancer 140 แรงม้าสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 202 กม./ชม. ในขณะที่ใช้น้ำมันเบนซิน 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสม ในกรณีของเกียร์ CVT การเร่งความเร็วถึงร้อยแรกจะใช้เวลานานกว่า 1.4 วินาที และความสามารถสูงสุดจะลดลง 11 กม./ชม. (อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นเพียง 0.3 ลิตร)

ก่อนหน้านี้มีสิ่งต่อไปนี้ให้เลือกด้วย: แรงม้า 1.5 ลิตร 109 แรงม้า "เฉื่อยชา" (ด้วย "กลไก" คือ "ไม่มีอะไร" และด้วย "อัตโนมัติ" เป็นเพียง "ไม่มีอะไร" ในแง่ของไดนามิก); 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หน่วยพลังงานและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 241 แรงม้าแบบ “เฮอริเคน”

Mitsubishi Lancer "รุ่นที่สิบ" ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม "ระดับโลก" ของ Project Global ซึ่งสร้างขึ้นร่วมกันโดยวิศวกรจาก Mitsubishi และ Daimler-Chrysler ในช่วงระยะเวลาของความร่วมมือ คลังแสงของรถเก๋งญี่ปุ่นได้แก่ ชุดมาตรฐาน รถสมัยใหม่: ด้านหน้า McPherson พร้อมเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง, ด้านหลัง - ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้วยวงจรมัลติลิงค์
Lancer มีดิสก์เบรกทุกล้อ และล้อหน้ามีการระบายอากาศด้วย (ล้อหน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว ล้อหลัง 14 นิ้ว) กลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซียในปี 2558 Mitsubishi Lancer 10 มีให้เลือกสี่ระดับ:

• อุปกรณ์ระดับพื้นฐานที่เรียกว่า Inform มีราคา 719,000 รูเบิลและรายการอุปกรณ์ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า 4 บาน ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานพร้อมช่องต่อ AUX และขอบล้อเหล็ก
• รุ่นเชิญมีเฉพาะกับเครื่องยนต์ 117 แรงม้าในราคา 809,990 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาหรือ 849,990 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และเครื่องทำความร้อน กระจกมองข้าง,เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและที่วางแขนระหว่างเบาะคู่หน้า
• สำหรับ Lancer 10 ในเวอร์ชันเชิญ + พวกเขามีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ทั้งหมดและขอได้จาก 849,990 ถึง 939,990 รูเบิล สิทธิพิเศษของการกำหนดค่าดังกล่าวคือ ไฟตัดหมอก, ดิสก์ล้อผลิตจากโลหะผสมน้ำหนักเบา พวงมาลัยมัลติพวงมาลัยหุ้มหนัง และคันเกียร์
• โซลูชัน Intense ระดับบนสุดจะมีราคาตั้งแต่ 919,990 ถึง 969,990 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับชุดเกียร์เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง) นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว รถซีดานคันนี้ยังมีกาบประตูตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์หลัง ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าคนขับ

อย่างไรก็ตาม ปี 2558 ถือเป็นปีสุดท้ายของ Lancer รุ่นที่ 10 ในตลาดรัสเซียและในเดือนธันวาคม 2560 ได้หยุดการผลิตในญี่ปุ่น
»

การสร้าง รถมิตซู Lancer 10 คือการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง X ใหม่ได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนีใน Trebur ซึ่งเป็นสำนักงานออกแบบในแฟรงก์เฟิร์ต หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่การปรากฏตัวของรุ่นแรก (พ.ศ. 2516) รถคันนี้ได้ผ่านการรีสไตล์และรุ่นต่างๆ มากมาย เอาชนะใจผู้ชื่นชอบรถหลายล้านคน คุณสมบัติหลักของรุ่นแรกก็มีอยู่ใน Lancer X ด้วยเช่นกัน ค่านิยมที่โดดเด่นที่สุดซึ่งรองรับแต่ละรุ่นคือความปรารถนาที่จะพัฒนาและปรับปรุง นับตั้งแต่มีรูปลักษณ์ของรถรุ่นนี้เป็นต้นมา รถคันนี้ก็ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหลายประเทศ หลายคนเลือกรถคันนี้เพราะอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพในรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่ง การเกิดขึ้นของคนรุ่นใหม่ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เอ็กซ์หมายถึงประวัติศาสตร์รอบใหม่ของการออกแบบแลนเซอร์

ดีไซน์ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เอ็กซ์

เหตุการณ์สำคัญครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาแบบจำลองคือ การออกแบบใหม่. องค์ประกอบการออกแบบหลักของด้านหน้ารถคือโลโก้ที่เก๋ไก๋ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส. กระจังหน้าหม้อน้ำส่วนบนและส่วนล่างสะท้อนถึงการพัฒนาแนวคิดการสร้างแลนเซอร์รุ่นใหม่ในอนาคต จมูกฉลามก้าวร้าว นามบัตรรุ่นใหม่ มิตซู แลนเซอร์.

รูปลักษณ์ใหม่ไม่ได้ถูกกำหนดไว้เพียงส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่องดักอากาศและสปอยเลอร์ที่ฝากระโปรงหลังด้วย ตำแหน่งที่ต่ำและรอยยางที่กว้างเป็นองค์ประกอบของแนวคิดสปอร์ตที่ดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก โดยเฉพาะคนหนุ่มสาว

ภายในของ Mitsubishi Lancer X

เมื่อสร้างการตกแต่งภายในห้องโดยสาร นักออกแบบใช้เฉพาะวัสดุคุณภาพสูงและคิดอย่างรอบคอบในทุกรายละเอียด ภายในห้องโดยสารผสมผสานความสะดวกสบายเข้าไว้ด้วยกัน แผงด้านหน้าก็พอสมควร ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากด้ามจับอยู่ในตำแหน่งที่ทำให้เครื่องใช้งานง่าย ตัวแผงถูกนำเสนอในรูปแบบที่ทันสมัย

แบบอย่าง มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10เป็นตระกูลใหม่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม Project Global การใช้แนวทางใหม่ในการสร้างรถยนต์ทำให้สามารถเพิ่มขนาด ขนาด และพื้นที่ภายในห้องโดยสารได้ พร้อมทั้งรักษาความแข็งแกร่งของตัวถังเหมือนในรุ่นก่อนๆ บนแพลตฟอร์มเดียวกัน . ด้วยแพลตฟอร์มนี้ โมเดลจึงมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน ตัวรถยาวขึ้น 8 ซม. และกว้างขึ้น 6 ซม.

ในบรรดาผู้เข้าแข่งขัน Lancer เป็นหนึ่งในตัวเต็งในการแข่งขันเพื่อชิงอำนาจสูงสุด ระยะห่างระหว่างเบาะนั่งคู่หน้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน (25 ม.) และส่วนบนของห้องโดยสารก็กว้างขึ้น 51 มม. แม้ว่าตัวรถจะใหญ่ขึ้น แต่รัศมีวงเลี้ยว 5 เมตรยังคงเท่าเดิม

ระบบส่งกำลัง Lancer X

ผู้ขับขี่มีสามทางเลือกให้เลือก:

• เกียร์ CVT 6 สปีด;
• คู่มือ 5 สปีด;
• INVECS-II อัตโนมัติ;

ผู้ที่ซื้อ Mitsubishi Lancer X สามารถเลือกระหว่าง 3 ตัวเลือก ได้แก่ Invitation, Invitation+ และ Instense

ความปลอดภัยในการขับขี่ใน Mitsubishi Lancer X

เทคโนโลยี RISE พิเศษที่ให้ ระดับสูงความแข็งแกร่งและความปลอดภัยยังถูกนำมาใช้ในการก่อสร้าง Lancer X การออกแบบตัวถังถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารภายในได้อย่างน่าเชื่อถือ ในกรณีที่เกิดการชนด้านข้างหรือด้านหลังร่างกายจะกระจายพลังงานและปกป้อง ระบบเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้

แพ็คเกจความปลอดภัย มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เอ็กซ์หนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัย 2 ใบ;
• เซ็นเซอร์ตรวจจับผู้โดยสาร
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบมาตรฐาน
• ถุงลมนิรภัยเหนือศีรษะ;
• ถุงลมนิรภัยเพื่อปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่

ใน บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์สรู้วิธีการทำ รถแรลลี่. ข้อเท็จจริงนี้พิสูจน์ได้ว่า วิวัฒนาการแลนเซอร์คว้าชัย 4 ชัยชนะด้านการออกแบบระบบกันสะเทือน แชสซีที่เชื่อถือได้และทนทานช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนไหวบนถนนใดๆ โดยไม่คำนึงถึงพื้นผิว

เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารภายในมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก () ซึ่งจะตรวจสอบระดับการยึดเกาะของล้อแต่ละล้อกับถนน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) กระจายแรงเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ ล้อหลัง. ความก้าวหน้าในการพัฒนาดังกล่าวช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับทุกช่วงเวลาหลังพวงมาลัย

ฟีเจอร์ของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เอ็กซ์

ฟีเจอร์ของ Mitsubishi Lancer เจนเนอเรชั่น 10 รุ่นซีดาน 1.5 MT

เครื่องยนต์

ร่างกาย

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

ร่างกาย

ลักษณะการทำงาน

การแพร่เชื้อ

ยางและล้อ

ประเทศต้นกำเนิด

รูปถ่ายของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10

Mitsubishi Lancer เจนเนอเรชั่นที่ 10 ถือเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงเพราะรุ่นนี้มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยด้วย คนรุ่นก่อนๆซึ่งสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นอย่างมาก

ชุดเครื่องยนต์ 4A91 1.5 Mitsubishi Lancer X

มีเพียงการทำงานในด้านการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์และการรู้การออกแบบและโครงสร้างอย่างถี่ถ้วนเท่านั้นที่คุณสามารถทำได้ อย่างเต็มที่ประเมินว่ารถมีลักษณะคล้ายกับร่างกายมนุษย์มากแค่ไหน ไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นที่นี่ ทุกอย่างทำงานโดยรวมร่วมกัน หากอวัยวะหนึ่งป่วยและปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการรักษาที่ทันท่วงทีและเหมาะสม ในไม่ช้า อวัยวะนั้นจะดึงอวัยวะอื่นๆ ไปด้วย ทุกอย่างเหมือนกันทุกประการในกรณีของรถยนต์ คุณต้องตระหนักว่าเทคโนโลยีไม่ว่าเทคโนโลยีจะทนทานและเชื่อถือได้เพียงใด ก็ต้องอาศัยความเอาใจใส่ การดูแล และการบำรุงรักษา

ทั้งหมดนี้เพื่ออะไร? ยิ่งกว่านั้นมอเตอร์ที่เราจะพูดถึงในบทความนี้โชคไม่ดีกับเจ้าของ เขาไม่เข้าใจความจริงที่ดูเหมือนเรียบง่ายเหล่านี้

และมันก็เป็นเช่นนี้

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (รุ่น 4A91) เริ่มมีความต้องการเปิดฝากระโปรงและเติมน้ำมันเครื่องมากขึ้นเรื่อยๆ พูดง่ายๆ แลนเซอร์ 1.5 เริ่มกินน้ำมันแล้ว.

คำถามคือทำไม?

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุเหตุผลที่แน่ชัด แต่มีเวอร์ชันต่างๆ:

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 กม. หรือน้อยกว่า ใช่ นี่อาจเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตกำหนด สมุดบริการแต่ไม่รวมถึงการจราจรติดขัด การสตาร์ทและการวอร์มเครื่องบ่อยครั้ง อุณหภูมิที่สูงมาก และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย เมื่อใช้งานรถยนต์ในเมือง 10,000 กม. ถือเป็นขีด จำกัด แม้จะเป็น "สารสังเคราะห์" ที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุดก็ตาม
2. คุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันเบนซิน, น้ำมัน) มีโอกาสสูงที่จะพบกับสินค้าลอกเลียนแบบ
3. ส่วนประกอบและอะไหล่คุณภาพต่ำ เช่นเดียวกับจุดที่สอง คุณสามารถซื้อไส้กรองอากาศหรือน้ำมันเครื่องปลอมหรือคุณภาพต่ำได้ตลอดเวลา
4. ทดแทนที่หายาก เครื่องกรองอากาศ. ผลลัพธ์ก็คือมันหยุดทำหน้าที่และสิ่งสกปรกเข้าไปในเครื่องยนต์
5. การไม่ดำเนินการทันเวลาเมื่อ เครื่องยนต์มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10เรียบร้อยแล้ว เริ่มต้องมีการเติมน้ำมันระหว่างการบำรุงรักษา. สารทำให้เป็นกลางที่ตายแล้ว ก๊าซไอเสียสามารถเล่นตลกที่โหดร้ายได้
6. ขับรถด้วยความเร็วสูงเกินไปหรือความเร็วต่ำเกินไปอย่างต่อเนื่อง

แยกจากกันก็คุ้มค่าที่จะอยู่ในจุดที่หก

ประเด็นก็คือว่าเมื่อ แลนเซอร์ 10 เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมีปริมาณน้อยที่สุด มันไม่แข็งแรงและมีความยืดหยุ่นไม่เพียงพอ ดังนั้นบ่อยครั้งที่คุณต้อง "บิด" ให้ละเอียด งานประจำและระยะยาว ความเร็วสูงไม่เป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ใด ๆ และทรัพยากรก็ลดลงกะทันหัน

รักเพื่อ กินเนยบ่อยกว่านั้นคืออันที่ "เล็กที่สุด" ซึ่งมีความจุลูกบาศก์ต่างกัน เครื่องยนต์มิตซูบิชิ .

ให้กลับมาสู่ผู้ทุกข์ของเรา ดังนั้นเขาจึงเริ่ม มีเนยอยู่จึงทำให้เจ้าของต้องเปิดบ่อยขึ้นเรื่อยๆ ฝากระโปรงหน้ารถ Mitsubishi Lancer 10. เมื่อถึงเวลาที่เครื่องยนต์ "ตาย" ก็เริ่มดูดซับน้ำมันได้มากถึง 1,000-1200 มิลลิลิตรต่อพันกิโลเมตร เมื่อพิจารณาถึงความอยากอาหารที่มีน้ำมันมากเช่นนี้ เจ้าของก็ไม่สามารถคิดอะไรได้ดีไปกว่า ลืมเรื่องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง: “ทำไมล่ะ มันมีการอัปเดตอยู่ตลอดเวลา” แน่นอนว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่งทรัพยากรก็หมดและหยุดทำงาน กรองน้ำมัน . น้ำมันที่สะอาดถูกเผาไหม้ออกไป และสิ่งสกปรกทั้งหมดยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ “น้ำมันหมูในช็อกโกแลต” ทั้งหมดนี้ทำให้ฉันรู้สึกไม่สบายและยอมแพ้ ปั๊มน้ำมัน. เราทำนายผลลัพธ์ - การตายของปลอกเพลาลูกเบี้ยว.

มอเตอร์แบบถอดประกอบ. เริ่ม ประกอบเครื่องยนต์ 4A91แต่ก่อนอื่นจะมีภาพถ่ายสองสามภาพแสดง รัฐทั่วไปชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางส่วน

สถานะ กระจกทรงกระบอก.

ลูกสูบกับของเหลือ วงแหวนก้านสูบ. สังเกตสารละลายแทนน้ำมันบนชิ้นส่วน

สถานะ วารสารเพลาข้อเหวี่ยง.

ก่อนอื่นเราลงนาม ฝาครอบเพลาข้อเหวี่ยง.

ประมวลผลด้วยกระดาษทรายที่ดีที่สุด กระจกทรงกระบอกเพื่อสร้างรอยบากที่ตั้งฉากกับลูกสูบจนแทบสังเกตไม่เห็น

ทุกสถานที่ที่พวกเขาอยู่ ปะเก็นหรือ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันเราทำความสะอาดด้วยอุปกรณ์แนบพิเศษโดยใช้สว่าน ต้องทำอย่างระมัดระวังเพราะว่า... แนวคิดหลักคือการถอดเฉพาะปะเก็นหรือน้ำยาซีลที่เหลืออยู่เท่านั้นไม่ใช่โลหะ ปราศจากความคลั่งไคล้

ติดตั้งแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงด้านบน

การถอดไลเนอร์เก่าออกกับ ฝาครอบเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งอันใหม่

เพลาข้อเหวี่ยงกลับเข้าที่

ติดตั้งวงแหวนครึ่งแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยง

หล่อลื่นด้วยหยดน้ำมัน วารสารเพลาข้อเหวี่ยง, เพราะ ส่วนแทรกสำหรับแลนเซอร์ไม่มีล็อคและสามารถ ข้อเหวี่ยงในการเริ่มต้นครั้งแรก เครื่องยนต์.

เมื่อขันโบลต์ฝาเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่น ให้ใช้ ประแจวัดแรงบิดเพื่อทนต่อช่วงเวลาที่จำเป็น เราเริ่มกระชับจากฝาที่สามแล้วย้ายจากที่นั่น

เราถอดแหวนออกจากลูกสูบแล้วทำความสะอาดส่วนหลัง เราติดตั้งวงแหวนใหม่

ขณะนี้งานบล็อกกระบอกสูบหยุดลงแล้ว มาดูหัวถังกันดีกว่า ต้องถอดประกอบและส่งไปขัดเงา เราเซ็นชื่อถ้วยวาล์วแล้วถอดออก

กำลังถ่ายทำ ท่อร่วมไอเสียและรายละเอียดอื่นๆ

เราทำให้วาล์วแห้งและถอดออกโดยไม่ลืมเซ็นชื่อด้วย

ถอดสปริงวาล์วสเปเซอร์ออก

การแยกชิ้นส่วนฝาสูบ Mitsubishi Lancer 1.5สมบูรณ์. ตอนนี้เราวัดทุกอย่างและทำให้แน่ใจอีกครั้ง หันศีรษะของเขา. เราส่งไปที่ การบดหัวถัง.

กลับไปที่บล็อกกระบอกสูบ

ติดตั้งวงแหวนบนลูกสูบ ควรติดตั้งวงแหวนในลักษณะเดียวกับตรา Mercedes: วงแหวนสามวง - โดยมีช่องว่างในสามด้านที่แตกต่างกัน

เราติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบ

เราขันแหวนลูกสูบให้แน่นแล้วติดตั้งลงในกระบอกสูบ โปรดทราบ: จุดบนลูกสูบควรชี้ไปทางสายพานราวลิ้น!

เรายึดก้านสูบเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง อย่าลืมช่วงเวลาตึงเครียด!

เรายังคงดำเนินการทำความสะอาดบริเวณที่มีปะเก็นหรือน้ำยาซีลอยู่ต่อไป

หัว BC ขัดเงากลับมาแล้ว

ตอนนี้เริ่มกระบวนการขัดวาล์วอันยาวนาน หากวาล์วเป็นของใหม่ก่อนอื่นให้ถูด้วยครีมหยาบแล้วจึงใช้ครีมปรับ วาล์วที่ใช้แล้ว - ทันทีด้วยการทาแบบละเอียด

ก่อนการติดตั้ง ซีลก้านวาล์วหล่อลื่นด้วยน้ำมันเล็กน้อย

ทำให้มันแห้ง

จากนั้นให้ขัดและทำความสะอาดสถานที่ทั้งหมดที่มีปะเก็นหรือยาแนว

เราติดตั้งปั๊มใหม่

ติดตั้งบ่อเครื่องยนต์

เราเข้าร่วมหัวและบล็อก ควรใช้สลักเกลียวใหม่ แน่นอนว่าปะเก็นทั้งหมดได้รับการติดตั้งเหมือนใหม่อย่างแน่นอน

มอเตอร์พร้อมแล้ว หลังการติดตั้ง ไฟล์แนบเครื่องยนต์มีรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์

บ้าน » แชสซี » ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคแลนเซอร์ 10 1.5 รถเก๋ง Mitsubishi Lancer X ยางและล้อ