Lexus RX รุ่นที่สอง ความหรูหราราคาไม่แพง: ข้อเสียของ Lexus RX II ด้วยระยะทาง Lexus rx300 รุ่นที่ 2

Lexus RX ครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่นที่สอง (เรียกว่า โตโยต้า แฮริเออร์ในประเทศญี่ปุ่น) เปิดตัวในปี 2546 รถในซีรีย์ XU30 ดูคล้ายกับรุ่นก่อนมาก แต่ก็ยังมีความแตกต่างที่ชัดเจน - ส่วนหน้าที่เฉียบคมขึ้น, ด้านหลังที่ทรงพลัง เสาหลังและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ รุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 สามลิตรเรียกว่า RX 300 และมีไว้สำหรับ ตลาดยุโรป. RX300 เจนเนอเรชั่นใหม่ยาวขึ้น 16 ซม. และกว้างขึ้น 3.5 ซม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นจาก 2619 มม. เป็น 2715 มม. ทั้งหมดนี้ทำให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น ในฐานะสมาชิกของประเภทยอดเยี่ยม Lexus RX 300 มอบความสะดวกสบายระดับพรีเมียมซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกด้วยคุณภาพภายในที่ประณีต การแยกเสียงรบกวนที่ดีเยี่ยม และความอิ่มตัวของสีด้วยอุปกรณ์ต่างๆ

มาตรฐานคู่ (R1) อุปกรณ์เล็กซัส RX 300 รวยมาก มีระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบชุด (กระจก กระจก) เซ็นทรัลล็อก รีโมทและเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกหน้ารถแบบอุ่นในบริเวณใบปัดน้ำฝน, ที่นั่งแบบอุ่น, วิทยุ (ลำโพง 8 ตัว) พร้อมจูนเนอร์พร้อม RDS และเครื่องเปลี่ยนซีดี (6 แผ่น), เบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำสำหรับคนขับสองคน การตกแต่งภายในด้วยหนัง. รุ่น R2 นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ประตูท้ายเปิดด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีปัญญาประดิษฐ์: หากมีสิ่งใดเข้าไปใต้ประตูที่ปิดอยู่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะหยุดปิดทันทีและยกประตูกลับขึ้น แพ็คเกจ R3 มีหลังคาซันรูฟ ระบบเสียงของ Mark Levinson (ลำโพง 11 ตัว) เป็นต้น

ภายใต้ฝากระโปรงของ Lexus RX300 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 204 แรงม้า นี่คือเครื่องยนต์ 1MZ-FE ที่กินไม่เลือกและไม่โอ้อวดซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในหน่วยพลังงานของโตโยต้าที่น่าเชื่อถือที่สุด เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro4 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 12.2 ลิตรต่อ 100 กม. เพื่อแทนที่ RX300 ในปี 2549 RX350 ได้รับการเสนอสำหรับตลาดยุโรปด้วยเครื่องยนต์ 2GR-FE 3.5 ลิตร 276 แรงม้า - นี่เป็นตัวเลือกที่มีไดนามิกมากกว่าซึ่งประหยัดมาก

รถสเตชั่นแวกอนห้าประตู Lexus RX 300 เป็นรถครอสโอเวอร์แบบคลาสสิก ตัวตลับลูกปืน - พร้อมเสากระโดงที่พัฒนาแล้ว แชสซีของ Lexus RX มีระบบกันสะเทือนอิสระของล้อทั้งหมดพร้อมโช้คอัพแบบ McPherson พร้อมตัวกันโคลง ความมั่นคงของม้วนด้านหน้าและด้านหลัง ทั้งคู่ติดตั้งบนซับเฟรมแยกกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยกตัวถังขึ้น 30 มม. และเพิ่มระยะห่างจากพื้นเป็น 220 มม. ซึ่งติดมากับรุ่น R2 และ RЗ บนสปริงธรรมดา เช่นเดียวกับ "นิวเมติกส์" ในตำแหน่งปกติ ระยะห่างจากพื้นดินคือ 185 มม. RX300 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบรักษาความปลอดภัยของ Lexus RX300 ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง (ม่านถุงลมนิรภัยและถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าเป็นตัวเลือก) สายรัดสามจุดความปลอดภัยด้วยระบบผ่อนแรง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบรก ระบบเอบีเอส, EBD, BA, โปรแกรมความเสถียร ด้านหลังเลียนแบบการปิดกั้นเฟืองท้ายแบบไขว้ เพิ่มความชัดเจนและช่วยให้เคลื่อนที่ได้บนพื้นผิวที่ลื่น เจนเนอเรชั่นใหม่นี้ยังมีไฟเบรกแบบ LED และไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้ซึ่งควบคุมโดย Intelligent AFS (เป็นครั้งแรกสำหรับรถ SUV)

Lexus รุ่นที่ 300 เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตระกูล บางที Lexus RX อาจจะไม่โดดเด่นและสปอร์ตเท่ารถยุโรปที่มีตราสินค้าอย่าง Mercedes M-Class หรือ BMW X5 แต่มีราคาที่ย่อมเยากว่ามาก ด้วยเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สูงและแชสซีที่ไม่ซับซ้อนและเชื่อถือได้น้อย ทำให้รถไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและโดยรวม คุณภาพสูงและระดับของประสิทธิภาพยังช่วยให้แม้แต่รถยนต์มือสองรุ่นแรกยังคงใช้งานได้นาน ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์รุ่นล่าสุดของรุ่นนี้

แบรนด์ Lexus ถือกำเนิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ในปี 1989 และในช่วงเวลาสั้น ๆ ตามมาตรฐานยานยนต์มันได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ทั่วโลก เหตุผลก็คือความน่าเชื่อถือระดับตำนานและคุณภาพการสร้างที่สูงของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ ในความเป็นจริง Lexus ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้มีความสมบูรณ์แบบทางเทคนิค รุ่นโตโยต้าซึ่งด้วยความน่าเชื่อถือและทุกอย่างก็เป็นระเบียบเรียบร้อย

ในขั้นต้นรถยนต์ของแบรนด์นี้มีไว้สำหรับ ตลาดอเมริกา. แต่ทันทีที่ผู้ใช้ได้ลิ้มลองรถรุ่นใหม่ Lexus ก็เริ่มแพร่กระจายไปยังตลาดอื่นๆ อย่างรวดเร็ว โดยธรรมชาติแล้วรถยนต์มือสอง - จากนั้นส่วนใหญ่เป็นรถซีดาน Lexus LS400 และ ES300 - ในไม่ช้าก็ปรากฏตัวในรัสเซียซึ่งพวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดี ดังนั้น RX300 ที่เปิดตัวในปี 1998 จึงถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จกับผู้ชมของเรา

ไม่มีทางเลือก

โดยธรรมชาติแล้ว Lexus RX300 รุ่นแรกเกือบทั้งหมดในตลาดของเรามีต้นกำเนิดจากอเมริกา และมีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่คิดเป็นสำเนาที่นำเข้าจากยุโรปหรือขายใหม่ในรัสเซียก่อนหน้านี้ พวกเขามีราคาแพงกว่ารุ่นในต่างประเทศมากและดูเหมือนว่าจะสิ้นสุดแล้วเมื่อรุ่นกำลังจะสิ้นสุดอายุการใช้งานของสายพานลำเลียง ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้รับการแจกจ่ายจำนวนมาก จากอเมริกาหรือแคนาดา RX300 บางครั้งก็มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ "สี่" 2.2 ลิตรใต้ฝากระโปรง อย่างไรก็ตาม เรายังคงถือว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็น Lexus ที่ "ถูกต้อง" ...

ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับการกำหนดค่าของ "สามร้อย" ที่ใช้แล้วอย่างแน่นอน รถยนต์ทุกคันติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (หน้าต่าง, กระจกอุ่นและที่นั่ง), ถุงลมนิรภัยด้านหน้า (มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับ "อเมริกัน"), ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ล้ออัลลอยด์และ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ นอกจากนี้ ภายในของรถอเมริกันทุกคันยังตกแต่งด้วยหนังแท้ถึง 3 สี ได้แก่ สีดำ สีเทา หรือสีครีมอ่อน บางครั้งพบรุ่นรัสเซียและยุโรปพร้อมเบาะกำมะหยี่ Lexus RX300 มือสองยังหาได้ยากหากไม่มีซันรูฟไฟฟ้า ไฟหน้าซีนอน และเบาะไฟฟ้า

เครื่องยนต์

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถเก๋งธุรกิจ โตโยต้าคัมรี่. ดังนั้น Lexus RX300 จึงยืมมาจากเขา ช่วงล่างเกียร์และเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตรขึ้นอยู่กับที่มาของรถผลิตได้ 201 แรงม้า ในสเปคยุโรปหรือ 223 แรงม้า ในอเมริกา มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและทนทาน จริงอยู่เมื่อแบบจำลองเริ่มปรากฏขึ้นในปริมาณมาก ตลาดรัสเซียและสิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น RX300 ของอเมริกา เครื่องยนต์ของมันถูกละเลย ความจริงก็คือพวกแยงกี้พยายามประหยัดเงินเมื่อซ่อมรถ และแม้แต่ในเครื่องยนต์ไฮเทคสมัยใหม่ก็มีราคาถูก น้ำมันแร่มักจะไม่ตรงตามกำหนดเวลาสำหรับการเปลี่ยน เป็นผลให้ในเครื่องยนต์ของตัวอย่างอายุสามหรือสี่ปี น้ำมันมักจะมีลักษณะเป็นวุ้น แต่นี่คือสิ่งที่น่าสนใจ - "หก" ยังคงทำงานต่อไป

ดูเหมือนว่าจะล้างเครื่องยนต์และจะได้รับชีวิตที่สอง ไม่ว่าในกรณีใด คราบสกปรกเก่าอาจเพิ่มขึ้นและอุดตันท่อน้ำมัน มีหลายกรณีที่มอเตอร์ติดขัด แต่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในกรณีนี้ช่างแนะนำการบำบัดแบบอ่อนโยน - เทแบบพิเศษ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์และอัปเดตพร้อมกับตัวกรอง ครั้งแรกหลังจาก 2,000 กม. และจากนั้นให้น้อยลง ค่อยๆ เพิ่มช่วงเวลาจนกว่าจะมีการล้างช่องน้ำมัน การวินิจฉัยเครื่องยนต์ใน RX300 มักเกิดขึ้นพร้อมกับการถอดออก ฝาครอบวาล์ว. หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบสภาพของช่องน้ำมันโดยละเอียด ที่สถานีบริการเฉพาะมีราคาเพียง 1,000 รูเบิล

ทรัพยากรเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์อย่างน้อย 300,000 กม. วันนี้ระยะทางของรถครอสโอเวอร์อายุ 10 ปีจาก Lexus ใกล้ถึงจุดนี้แล้ว ดังนั้นเมื่อซื้อรถโปรดจำไว้ว่า ยกเครื่องจะมีราคาอย่างน้อย 80,000 รูเบิล ซึ่งโดยทั่วไปก็ไม่แพงมาก

จากน้ำยาเคมี ถังหม้อน้ำด้านล่างสึกกร่อนและสูญเสียความแน่น โดยวิธีการที่ฝายังสามารถกระตุ้นการรั่วไหล วาล์วบายพาสซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มเปิดมากขึ้น ความดันสูงซึ่งนำไปสู่การกระทำที่เพิ่มขึ้นบนรอยเชื่อมของถัง หม้อน้ำราคา 10,000 รูเบิล

การแพร่เชื้อ

Lexus RX300 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร (แม้ว่าจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย) พร้อมการกระจายแรงบิดอย่างเท่าเทียมกันระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลัง. เฟืองท้ายตรงกลางถูกปิดกั้นบางส่วนด้วยข้อต่อที่มีความหนืด ซึ่งส่งแรงฉุดไปยังล้อ ซึ่ง จับดีกว่ากับถนน. ดังนั้นรถครอสโอเวอร์จึงแสดงการเคลื่อนไหวที่มั่นคงและมั่นใจบนพื้นผิวที่ลื่น การส่งสัญญาณไม่ยุ่งยาก แม้ว่าหากต้องการ แต่ก็สามารถถูกทำลายได้โดยใช้ครอสโอเวอร์เป็นรถแทรกเตอร์บนถนนออฟโรดหนักซึ่ง Lexus คันนี้ไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นก่อนซื้อจำเป็นต้องยกรถขึ้นลิฟต์เพื่อพิจารณาว่าใช้งานอย่างไร

เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดนั้นเหมือนกับใน Camry สำหรับ RX300 ที่แข็งและหนักกว่ากลับกลายเป็นว่าค่อนข้างอ่อนแอ ในสำเนาแรก ๆ แม้แต่ "เกียร์ของดาวเคราะห์ก็ขาด" อย่างไรก็ตามหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2544 ระบบเกียร์อัตโนมัติก็มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น อย่างน้อยปัญหานี้ก็ไม่ได้ทำให้ตัวเองรู้สึก ทรัพยากรของ "เครื่องจักร" คือ 200,000 กม. หลังจากนั้น - การยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยการทดแทนที่จำเป็น ปั้มน้ำมัน,กรองและชุดคลัตช์. ราคาของปัญหาคือ 50,000 รูเบิล

โปรดทราบว่า: ปกติตามข้อกำหนดของโตโยต้า - หลังจาก 40,000 กม. การต่ออายุน้ำมันในทุกหน่วยและระบบเกียร์อัตโนมัติจะช่วยประหยัดค่าซ่อมได้อย่างมาก

แชสซีและตัวถัง

ระบบกันสะเทือน Lexus RX300 - แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและด้านหลัง - พร้อมการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและเสริมความแข็งแกร่งขององค์ประกอบบางอย่างที่ยืมมาจาก Camry รุ่นเดียวกัน ความอยู่รอดของแชสซีนั้นยอดเยี่ยมมาก หากไม่ได้ขับรถมุ่งหน้าข้ามหลุมบ่อและร่องลึก ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของรถจะวิ่งได้ 150,000 กม. หรือมากกว่านั้น บางทีจุดอ่อนเดียวของระบบกันสะเทือน RX300 ก็คือ ตลับลูกปืนกันรุนโช้คอัพหน้าซึ่งในบางชุด (ประมาณทุก ๆ สาม) สามารถกระแทกได้หลังจาก 80,000 กม.

ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอิสระของ RX300 มีความทนทานและราคาไม่แพงนัก ตัวอย่างเช่นลูกหมากล่างของโช้คอัพจะดูแลโดยเฉลี่ย 150-200,000 กม. และมีราคาเพียง 1,800 รูเบิล สำหรับแบรนด์หรูนี่ถือว่าถูก

ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอิสระของ RX300 มีความทนทานและราคาไม่แพงนัก ตัวอย่างเช่นลูกหมากล่างของโช้คอัพจะดูแลโดยเฉลี่ย 150-200,000 กม. และมีราคาเพียง 1,800 รูเบิล สำหรับแบรนด์หรูนี่ถือว่าถูก

อย่างไรก็ตามหากมีปัญหาดังกล่าวเจ้าของเดิมจะต้องจัดการเปลี่ยนส่วนรองรับที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วน (ที่ 4250 รูเบิลต่อชิ้น) ของรุ่นใหม่ ลูกปืนล้อหน้าส่งเสียงดังถึง 150,000 กิโลเมตร (5,400 รูเบิล) แสดงว่าก่อนหน้านี้ล้อนี้ลงจอดในหลุมที่เหมาะสมและด้วยความเร็วสูง มิฉะนั้น Marquise ที่สวยงามทุกอย่างเรียบร้อยดี แม้แต่เสากันโคลง (ชุด - 3,900 รูเบิล) ก็สามารถทนได้ถึง 100,000 กม. และด้านหลัง - ยาวกว่านั้น ตลับลูกปืน (1,800 รูเบิลต่ออัน) พยาบาลได้ถึง 200,000 กม. โช้คอัพ (อันละ 5,000 รูเบิล) ด้านหน้าและด้านหลัง "สด" น้อยกว่าเล็กน้อย - เฉลี่ย 150,000 กม. ชิ้นส่วนแชสซีที่เหลือมีความทนทาน

แร็คพวงมาลัยแข็งแรงทนทาน แม้ว่าพวกเขาจะรู้สึกถึงฟันเฟืองในนั้น แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะรีบเข้ารับบริการเพื่อรอการเปลี่ยนทดแทนที่ใกล้เข้ามา โดยปกติแล้วการขันน็อตล็อคให้แน่นก็เพียงพอแล้ว และคุณสามารถไปต่อได้อย่างปลอดภัย

ดิสก์เบรก (3,300-4,000 รูเบิลต่อชิ้น) ทนทานต่อการเปลี่ยนผ้าเบรคสามครั้ง (4,200 รูเบิล) หรือประมาณ 100,000 กิโลเมตร จริงอยู่เพื่อไม่ให้ได้รับเงินและไม่ต้องอัปเดตล่วงหน้า คาลิปเปอร์เบรคในการเปลี่ยนแต่ละครั้ง หมุดนำทางควรได้รับการปฏิบัติด้วยจาระบีกราไฟท์ เซ็นเซอร์ ABS (ตัวละ 5,800 รูเบิล) ซึ่งติดตั้งหนึ่งตัวต่อล้อ ปฏิเสธเกลือ ถนน ส่วนตรงกลางของตัวเก็บเสียงไอเสียนั้นค่อนข้างทนทาน เธอมีชีวิตอยู่ได้ถึงเจ็ดฤดูหนาวของรัสเซีย จริงอยู่หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้เงินในการเปลี่ยนและนี่คือประมาณ 25,000 รูเบิล เมื่อเวลาผ่านไปจาก เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำตัวแปลงอาจล้มเหลวซึ่งมีราคาตั้งแต่ 20,000 รูเบิล จำนวนที่เท่ากันโดยประมาณคือ 150–200,000 กม. ถูกปล่อยออกมาและ เซ็นเซอร์ออกซิเจน- โพรบแลมบ์ดา ชิ้นส่วนมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลและจะต้องจ่าย 1,200 สำหรับการเปลี่ยน บ่อยครั้งที่ตัวยึดสำหรับติดตั้งเน่าหรือรอยย่นของท่อไอเสียแตกออก

ส่วนตรงกลางของท่อไอเสียนั้นค่อนข้างทนทาน เธอมีชีวิตอยู่ได้ถึงเจ็ดฤดูหนาวของรัสเซีย จริงอยู่หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้เงินในการเปลี่ยนและนี่คือประมาณ 25,000 รูเบิล เมื่อเวลาผ่านไปตัวแปลงที่มีราคา 20,000 รูเบิลอาจล้มเหลวจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ จำนวนที่เท่ากันโดยประมาณคือ 150–200,000 กม. ถูกจัดสรรให้กับเซ็นเซอร์ออกซิเจน - โพรบแลมบ์ดา ชิ้นส่วนมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิลและจะต้องจ่าย 1,200 สำหรับการเปลี่ยน บ่อยครั้งที่ตัวยึดสำหรับติดตั้งเน่าหรือรอยย่นของท่อไอเสียแตกออก

ตัวถังของ Lexus RX300 นั้นแข็งแกร่งและไม่เป็นมิตรกับการกัดกร่อน แต่เขายังมีหนึ่ง จุดที่เปราะบาง- ฝากระโปรงเริ่ม "บาน" เร็วและปกคลุมด้วยจุดสนิม จริง การซ่อมแซมมีราคาไม่แพง บน บริการพิเศษจะถูกทาสีใหม่ในราคา 10,000 รูเบิล จากสารเคมี กระจังหน้าจะหรี่ลงและกลายเป็นคราบ นี่เป็นความโชคร้ายของรถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดที่ดำเนินการในรัสเซีย

รถครอสโอเวอร์สุดหรูที่มีต้นกำเนิดในต่างประเทศส่วนใหญ่ติดตั้งซันรูฟไฟฟ้า

RX300 มีตัวถังที่ออกแบบมาไม่ดีในแง่ของแอโรไดนามิก เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับ รีวิวที่ไม่ดีในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากกระจกมองข้างและกระจกหน้ามีโคลนกระเซ็นอย่างรวดเร็ว บ่อยครั้งที่กระจกหน้ารถที่มีความร้อนในบริเวณที่ปัดน้ำฝนแตก และที่นี่ตรงกันข้ามกับความคิดเห็นที่ยอมรับกันทั่วไป "ส่วนหน้า" นั้นเหมาะสมมาก จีนทำ- ราคาเพียง 3,000 รูเบิล พร้อมติดตั้ง.

ผล

รถแทบไม่มีจุดอ่อน โดยทั่วไปแล้วเจ้าของที่มีศักยภาพของ Lexus RX300 จะต้องเผชิญเท่านั้น การสึกหรอตามธรรมชาติเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ แต่การฟื้นตัวของพวกเขาไม่เสียหาย นอกจากนี้ คุณสามารถต่อรองราคาสำหรับการซ่อมแซมข้อบกพร่องที่จะเกิดขึ้นระหว่างการวินิจฉัยได้เสมอ ยุโรปและ รุ่นรัสเซียแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า "ผู้หญิงอเมริกัน" ก็ตาม และตัวอย่างขั้นต่ำ ไมล์แท้- นี่คือการรับประกันว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

มาพูดคุยเกี่ยวกับ รถพรีเมี่ยม Lexus RX300 II รุ่นที่สองและไม่นานมานี้รุ่นที่สามได้ปรากฏตัวบนถนนของเรา - Lexus RX300 III

ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Lexus รุ่นที่สองได้ มันเป็นรถที่เชื่อถือได้อย่างแท้จริงโดยไม่ต้องจองล่วงหน้า เขาเป็นมานานแล้วและเป็นรถที่ปราศจากปัญหามากที่สุดโดยไม่ต้องพูดเกินจริง

แม้แต่คนที่ซื้อ Lexus RX300 II, Lexus 330 II ด้วยระยะทาง 250-300,000 กิโลเมตรก็ยังขับและมีความสุขที่พวกเขามีรถสุดเท่ในราคาเพียง 700,000 รูเบิล

Lexus RX300 II ได้รับความนิยมอย่างมากตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 2000 เมื่อพวกเขาเพิ่งเปิดตัวเพื่อแทนที่ Lexus เจนเนอเรชั่นแรก ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้

การซื้อ Lexus RX300 II ที่มีอายุมากแล้วและคาดหวังทันทีว่าจะซ่อมในปริมาณที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่เรื่องจริง เนื่องจากรถคันนี้เป็นรถระดับพรีเมี่ยมซึ่งไม่ได้เรียกแค่นั้น แต่ยังตรงตามพารามิเตอร์สูงสุดของความน่าเชื่อถือของรถ

แน่นอนหลังจาก 250,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องเปลี่ยนและ กลไกการเบรกและสายยางและสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองตามธรรมชาติสำหรับวัยนี้ แต่สำหรับพระคาร์ดินัล ไม่! เขามักจะไป และเราจะไม่ใส่ใจกับความกระหายในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเขาแน่นอนเขากิน 15 ลิตรในเมืองก็สวัสดี ...

มูลค่าการกล่าวขวัญคือระบบขับเคลื่อนทุกล้อ นี่ไม่ใช่รถ SUV คุณไม่สามารถลุยหิมะลึก ลุยโคลน และขับออกนอกเส้นทางได้

นี่คือรถ SUV ที่สง่างาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดออกแบบมาเพื่อ ถนนที่ดีและทำหน้าที่ในการขับขี่อย่างปลอดภัยเท่านั้น ระบบเรื่อย ๆความปลอดภัยอยู่เหนือคำชม (antizanos, antibuks, ความมั่นคงในทิศทาง,ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก)

เมื่อประมาณสิบปีที่แล้วเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Lexus RX300 และ Lexus RX330 พร้อมเครื่องยนต์ V-twin สามลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อเกือบทั้งหมด Lexus RX330 ถูกสร้างขึ้นสำหรับอเมริกา แต่ส่วนใหญ่ถูกนำไปยังรัสเซีย

ขุมพลังของเครื่องยนต์ Lexus ยอดนิยม: 3.0L. - 204 ลิตร/วินาที และ 223 ลิตร/วินาที 3.3 ลิตร - 270 ล./วินาที.

ความผิดปกติของ Lexus RX300 II รุ่นเก่า

เนื่องจากครั้งหนึ่งมีการนำเข้าจำนวนมากไปยังรัสเซียทั้งโดยอิสระและโดยตัวแทนจำหน่าย ตอนนี้มีจำนวนมากพอๆ กันและขายต่อ เจ้าของของพวกเขาเปลี่ยนเป็นคนใหม่โดยธรรมชาติเราจะพูดถึงพวกเขาด้านล่าง

จะดูอะไรถ้าคุณตัดสินใจที่จะไม่ซื้อรถคันนี้ในราคาแพง?

ประการแรกระบบกันสะเทือนด้านหน้า สำหรับทุกคนที่วิ่งบนเส้นทางนี้ตั้งแต่อายุสิบขวบขึ้นไปเธอก็เหนื่อยแล้ว ควรเปลี่ยนบล็อกคันโยกแบบเงียบหากยังไม่ได้เปลี่ยนและอาจเป็นคันโยกเอง

คุณอาจต้องเปลี่ยนแดมเปอร์ด้วย หากระบบกันสะเทือนของอากาศเป็นไปได้มากว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ของแท้ราคาแพงมาก หลายคนไม่อบไอน้ำและใส่สปริงซึ่งไม่ได้ทำให้รถแย่ลง แต่น่าจะต้องทำ มันจะถูกกว่ามากและคุณจะลืมเกี่ยวกับการระงับ

ขอแนะนำให้เปลี่ยน ลูกปืนล้อและทรงกลม ทุกอย่างง่ายกว่าที่นี่ ข้อต่อลูกปืนสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากจากระบบกันสะเทือน จำเป็นต้องแก้ไขเบรก ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกหลายปี และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก

บางครั้งพวงมาลัยเพาเวอร์เปียกน้ำ แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ดูที่ท่อทั้งหมดแล้วเปลี่ยนเป็นอันใหม่ เป็นเรื่องยากมากที่จะต้องเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับช่างไฟฟ้า ครั้งหนึ่ง รถคันนี้ถูกขโมยมากที่สุด พวกเขาใส่สารป้องกันการโจรกรรมทุกประเภทเข้าไปแทรกแซงแผนการ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าบางฟังก์ชันอาจไม่ทำงาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่หรือฮีตเตอร์แดมเปอร์

ระบบไอเสียอาจเน่าเสียหรือไฟซีนอนหย่อน

ฉันถือว่าทั้งหมดนี้เป็นความผิดปกติตามธรรมชาติ เครื่องยนต์หลักนั้นเหนียวแน่นมาก ฉันรู้ตัวอย่างมากมายเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ดังกล่าวและ RX300 รุ่นแรกซึ่งมีเครื่องยนต์เหมือนกันทุกประการซึ่งมีอายุ 18 ปีแล้ว

ในจังหวัดที่อยู่ลึกซึ่งไม่มีและไม่เคยมีบริการที่มีคุณภาพ พวกเขาขับรถด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ม. ที่มีคุณภาพน่าสงสัย พวกเขาไม่เคยเห็นและไม่รู้ว่ากลิ่น 95 คุณภาพสูงเป็นอย่างไร และยังคงอยู่ในระหว่างเดินทางและทำให้เจ้าของมีความสุข

พวกเขาบอกว่าโซ่ยืดอยู่ที่นั่น ดังนั้นในชนบทห่างไกลไม่มีใครคิดถึงเรื่องนี้ พวกเขาอาจจะกำลังโกหก

กล่องสำหรับ Lexus RX300 II ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติคลาสสิก 6 สปีดนั้นเหนือความคาดหมาย ไม่ได้ยินใครบ่น Lexus รุ่นแรกมีความเร็วห้าระดับซึ่งอ่อนกว่าเล็กน้อย แต่ไปที่นั่นไกลทั่วรัสเซียและจะไปซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Lexus ใหม่ซึ่งทรัพยากรมี จำกัด โดยเจตนาอย่างชัดเจน

หากคำถามคือการซื้อหรือไม่ซื้อ ดังนั้นด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมโดยเจ้าของคนก่อน และนี่คือสิ่งที่สังเกตได้เมื่อตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างใกล้ชิด ฉันจะตอบว่าซื้อ

แม้ว่าจะมีสิ่งสะสมเล็กๆ น้อยๆ สำหรับการซ่อมแซม แต่ก็ถอดออกได้ทั้งหมด เครื่องยนต์กำลังทำงาน กล่องทำงาน ความสะดวกสบายไม่ได้ลดลง

ต่อรองราคา ลงทุนกำจัดขี้มูกให้หมด แล้วจะเจ๋งกว่า Skoda มาตรฐานใหม่ แต่เงินเท่าเดิม Skoda หรือ Volkswagen จะขอค่าซ่อม 80-100,000 กล่อง DSGและ Lexus ก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งอื่นๆ อีกมากมาย และความสะดวกสบายที่นี่หาที่เปรียบมิได้

เริ่มวางจำหน่ายในปี 2552 ด้วยการเข้าสุหนัต. กล่าวคือพวกเขาลดจำนวนหน่วย เครื่องยนต์ถูกตั้งค่าเป็น 2.7 ลิตร สี่สูบ 188 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า.

มันคงมีเหตุผลอยู่บ้าง รถมีน้ำหนักเบา สะดวกสบายเท่าเดิม รูปร่างสูงส่งเหมือนเดิม แต่คนที่เข้าใจจะพูดดังต่อไปนี้ - เครื่องยนต์ไม่ใช่ของโตโยต้าที่ดีที่สุดบางคนเรียกว่ามีข้อบกพร่องกล่องได้รับการติดตั้งด้วยตัวแปรผันและนี่คือสิ่งเซ่อสำหรับรถคันนี้

แม้ว่าใน การแสดงของญี่ปุ่นแต่ก็ยังเป็นรุ่นแปรผันและอายุของมันถูก จำกัด ไว้ที่สูงสุด 200,000 กิโลเมตรพร้อมการใช้งานที่ดีและการบำรุงรักษาที่ทันท่วงที ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ใกล้เคียงกับกล่องในตำนานของไฮโดรแมคคานิคคลาสสิกที่มีความสามารถในการรองรับครึ่งล้านกิโลเมตรด้วยซ้ำ

และทั้งหมดนี้มากกว่าสองล้านรูเบิล

มีแนวโน้มที่ชัดเจนในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกที่สามารถสร้างเครื่องจักรนิรันดร์ได้ ซึ่งใช้ได้กับทั้งชาวเยอรมันและชาวอเมริกัน - การสร้างกลไกอันเป็นนิรันดร์นั้นไม่เกิดประโยชน์

ขอบคุณพระเจ้า ในปี 2015 Lexus RX270 III ถูกยกเลิก

เลกซัส RX350 III

นี่คือสิ่งที่เกินจะสรรเสริญ ทุกสิ่งที่โตโยต้าประสบความสำเร็จในช่วงหลายปีที่ผ่านมาล้วนอยู่ในนั้น ยังไม่ทราบว่าพวกเขาวางวงกบอะไรไว้เพื่อให้รถดังกล่าวไม่ได้ไปนานเท่าคนชราในรุ่นแรก แต่สิ่งที่ถูกต้องทุกอย่าง

ฉันไม่ได้คำนึงถึงพลังของเครื่องยนต์อีกต่อไปและภาษีที่เกี่ยวข้องสำหรับ 277 l / s และความอยากอาหารของเขาแม้ว่าจะค่อนข้างทนได้ ฉันคิดว่าใครก็ตามที่ให้เงินสามล้านสำหรับรถคันนี้อย่างน้อยที่สุดก็คิดภาษีประมาณสี่หมื่นและมากกว่านั้นสำหรับน้ำมันเบนซิน

มอเตอร์จะทำงานอย่างเงียบ ๆ 300,000 หรือมากกว่านั้น ไดรฟ์โซ่เวลาก็จะทนต่อการวิ่งดังกล่าว กระปุกเกียร์หกสปีดยังคงเชื่อถือได้และทนทานเหมือนเดิม

กลไก VVTi ที่เปลี่ยนจังหวะวาล์ว พวกเขาบอกว่าเป็นจุดอ่อน แต่ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการใช้งานอย่างชำนาญ ฉันคิดว่าจะไม่รบกวนเป็นเวลานาน

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงเหมือนเดิมคือปาร์เกต์ล้วน ๆ แต่รถคันนี้ถูกคุมขังและมีชื่อเสียงในเรื่องนั้น คนฉลาดจะไม่ปีนขึ้นไปบนถนน

หนึ่งใน รถยนต์ที่ดีที่สุด! แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายใหม่ภายในสามล้านหรือมากกว่านั้น แต่เป็นสิ่งที่ต้องใช้ตัวพิมพ์ใหญ่!

ตัวอย่างหนึ่งของความนิยมนี้คือ Lexus rx300 หนุ่มหล่อลูกครึ่งญี่ปุ่น-อเมริกันที่มีรูปลักษณ์ที่น่าจดจำซึ่งดึงดูดผู้อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก การแสดงเปิดตัวของโมเดลเกิดขึ้นในปี 2540 และใน การผลิตจำนวนมากมาถึงอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 2541 ในขั้นต้นมีเพียงประเทศเดียวเท่านั้นที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นตลาดการขายหลัก อเมริกาเหนืออย่างไรก็ตามในปี 2543 รถเริ่มขายในยุโรปและค่อนข้างประสบความสำเร็จ

"ไม้เด็ด" หลักที่อธิบายถึงความสนใจในโมเดลดังกล่าวคือการออกแบบที่เป็นต้นฉบับและจับใจ ด้วยเหตุนี้แม้ในทุกวันนี้หลังจากผ่านไปหลายปี มันก็ดูคุ้มค่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ SUV เจนเนอเรชั่นใหม่

ครั้งแรกเกี่ยวกับรุ่นแรก

ผู้ชายหล่อ "เรียบร้อย" หน้าตาสะโอดสะอง

ด้วยขนาด: 4580 x 1816 x 1669 มม. รถรุ่นแรกไม่สามารถเรียกว่าจิ๋วได้ แต่ก็ดูไม่เหมือน "สัตว์ดุร้าย" มันส่งผลกระทบต่อการเป็นของระดับหรูหราแม้ว่าจะไม่มากนักก็ตาม ระดับสูง. เส้นสายของตัวถังมีความโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลและนุ่มนวลซึ่งทำให้รถดูหรูหราและ "แพง" ลักษณะ "ออฟโรด" ของ Lexus RX 300 นั้นถูกเน้นด้วยราวหลังคา กันชนที่ค่อนข้างทรงพลังที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลัง เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำที่งดงามพร้อมป้ายชื่อแบรนด์ของแบรนด์

บน ถนนภายในประเทศบ่อยครั้งที่คุณสามารถเห็น RX 300 ของแหล่งกำเนิด "อเมริกัน" หรือ "แคนาดา" แม้ว่า "ชาวยุโรป" ในหมู่พวกเขาจะไม่ได้หายากเช่นกัน ในเวลาเดียวกันในบรรดาคุณสมบัติเด่นที่หลังมีอยู่ก็น่าสังเกต:

• การมีล้อขนาดสิบเจ็ดนิ้ว
• ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของช่วงล่างที่มากขึ้น
• ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

รุ่นแรกผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ และรุ่นที่แย่ที่สุดคือรุ่นพื้นฐาน ซึ่งรวมถึง:

• ไดรฟ์ไฟฟ้าครบชุด
• ถุงลมนิรภัย
• เครื่องเล่นซีดี;
• เบาะหนัง (สำหรับรุ่นอเมริกา) เป็นต้น

ในขณะเดียวกัน ระบบของรถทั้งหมดก็ทำงานได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ และไม่เกิดข้อผิดพลาด นอกจากนี้ยังใช้กับรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร

จากปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ กับชิ้นส่วนภายนอกที่สามารถ "เกิดขึ้น" ในระหว่างการทำงานของรถ มันคุ้มค่าที่จะสังเกตการสลายตัวของสายไฟในสัญญาณไฟเลี้ยวที่อยู่ในกันชน ตามกฎแล้วผู้คนจากทวีปอเมริกา "ทำบาป" กับสิ่งนี้ คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักและค่าใช้จ่ายในการคืนค่าประสิทธิภาพของสัญญาณเลี้ยวจะเป็นที่ยอมรับสำหรับกระเป๋าเงิน: ประมาณ $ 30

พื้นที่มากมาย แกดเจ็ตมากมาย

สำหรับการยศาสตร์ของห้องโดยสารไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับที่นี่ มีที่ว่างมากมาย นอกจากนี้ ที่นั่งยังค่อนข้างสบายและสะดวกสบาย มีการปรับด้วยไฟฟ้า เพื่อให้สามารถจัดวางได้อย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการเดินทาง เบาะนั่งคนขับมีระยะเลื่อน 17 มม. จึงสามารถรองรับผู้มีความสูงเท่าใดก็ได้ ให้ข้อมูล แผงควบคุม- สูง อุปกรณ์ทั้งหมดตั้งอยู่ในลักษณะที่ใช้งานง่ายและสะดวกมาก ข้อดีอีกประการหนึ่ง: ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมห้องโดยสารจึงเงียบและสบายอยู่เสมอ ไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์หรือเสียงจากภายนอก

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตเห็นปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับการบุหนัง ซึ่งรอยพับและผนังด้านข้างจะถูกเช็ดออกเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป แต่นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยมากกว่าคำพูดที่เป็นหมวดหมู่ นอกจากนี้ยังสามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวได้อย่างสมบูรณ์โดยการดูแล "เพื่อนเหล็ก" ของคุณอย่างเหมาะสม และโดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของรถสมควรได้รับ "ห้า" ที่แข็งแกร่งและมั่นคง

“แรงขับเคลื่อน

Lexus RX 300 เจนเนอเรชั่นแรกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร 24 วาล์ว 223 แรงม้า (201 แรงม้า - ในการกำหนดค่าของยุโรป) พร้อมวาล์วแปรผันซึ่งผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วในตระกูล Toyota รุ่นอื่นๆ .

"หัวใจ" ใต้ฝากระโปรงดังกล่าวทำให้รถค่อนข้างขี้เล่นและรวดเร็ว "บังคับ" ให้รับความเร็วที่ 100 กม. / ชม. ใน 9 วินาที ดูเหมือนว่าความเร็วสูงสุดควรมีค่าที่เหมาะสมเช่นกัน แต่ไม่ใช่ในกรณีนี้ ผู้ผลิตตัดสินใจว่าการเร่งความเร็วรถในระดับนี้มากเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อตัวผู้ขับขี่เองและคนรอบข้าง ดังนั้นพวกเขาจึงจำกัดให้ไม่เกินค่าสูงสุด ความเร็วที่อนุญาตถึง "ดี" และ "ทรงพลัง" 180 กม. / ชม.

เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่รถคันนี้ซึ่งมีพารามิเตอร์และกำลังที่น่าประทับใจมากมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ ตามความคิดเห็นของเจ้าของ ค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตามถนนในเมือง เขา "กิน" ประมาณ 13-14 ลิตร บนทางหลวงตัวเลขนี้ผันผวนตามเครื่องหมาย: 11-16 ลิตร (ที่ความเร็ว 110 และ 160 กม. / ชม. ตามลำดับ)

ตามที่แฟน ๆ ของโมเดลส่วนใหญ่กล่าว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดสิ่งที่เป็นลบและวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถ

แชสซีและกล่อง

นอกจากนี้ อุปกรณ์ทางเทคนิคของ RX 300 รุ่นแรกยังรวมถึง:

• ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร ความแตกต่างของศูนย์การปิดกั้นนั้นดำเนินการโดยใช้ข้อต่อที่มีความหนืด
• "อัตโนมัติ" ด้วยสี่ขั้นตอน
• เบรค ประเภทของดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ

สำหรับลักษณะการขับขี่ของรถนั้นสามารถ "ตั้งชื่อ" "ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง" ได้ ปัญหาเกิดขึ้นกับความคล่องแคล่วด้วยความเร็วสูง รถดูเหมือนจะเริ่มลอยขณะเคลื่อนที่ ผงกหัวเมื่อเบรก (และแม้เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพและสปริง ปัญหานี้ก็ไม่สามารถแก้ไขได้) แต่บนพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ "แตก" RX 300 ก็รู้สึกสบายดี ดังนั้นในที่ที่ทุกคนแทบจะเหยียบย่ำกลัวที่จะเกิน 50 กม. / ชม. คุณสามารถขี่มันได้อย่างภาคภูมิโดยเพิ่มขึ้นอย่างน้อยหนึ่งร้อย

ในบรรดาคุณสมบัติที่เจ้าของมีสไตล์และ รถหรูในระดับหรูหราเราสามารถสังเกตความเป็นไปได้ที่จะทำให้ส่วนตรงกลางของท่อไอเสียไหม้หรือค่อนข้างเป็นกระดาษลูกฟูก

ขั้นตอนบังคับที่เกี่ยวข้องกับการยืดอายุการใช้งานของรถยนต์คือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นซึ่งต้องทำทุกๆ แสนกิโลเมตร เช่นเดียวกับการเปลี่ยนหัวเทียน ซึ่งบางครั้งน้ำมันเบนซินของเรามีคุณสมบัติขัดข้อง ในกรณีนี้ชุดเทียนที่มีตราสินค้าจะมีราคาประมาณ 90 ดอลลาร์และชุดปกติ - 20-30 ดอลลาร์ การดำเนินการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจะ "ดึง" ในปริมาณที่มากขึ้น: พร้อมกับการเปลี่ยนลูกกลิ้งและ สายพานขับจะมีราคาประมาณ 250-300 ดอลลาร์

สำหรับกล่อง (จำได้ว่ารถติดตั้งเฉพาะ "อัตโนมัติ" ที่มีสี่ขั้นตอน) ยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตว่า "ล้าสมัย" และ "รอบคอบ" แต่สำหรับการขับขี่ที่สงบและระมัดระวังก็ค่อนข้างเหมาะสม

อย่างไรก็ตามเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์จะช่วยให้ใช้งานได้ น้ำมันเดิมอย่างดี. คุณจึงสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากและหลีกเลี่ยงการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง และสามารถซื้อกล่องเกียร์แยกต่างหากได้จากการประมูล e-Bay ของอเมริกา ในเวลาเดียวกันราคาของมันจะอยู่ที่ประมาณ $ 1,500 สำหรับเวอร์ชันที่คืนค่าจากโรงงาน

คำแนะนำ: เมื่อซื้อ Lexus RX 300 ให้ดูที่สถานีที่คุณสามารถวินิจฉัยการส่งสัญญาณได้ และอย่ากลัวหากการตรวจสอบพบปัญหาใด ๆ เนื่องจากกรณีดังกล่าวมี "สามร้อย" เป็นเรื่องปกติ กระบวนการกั้นจะใช้เวลาไม่เกินสองสามวันหลังจากนั้นจะใช้เวลานาน

ไม่ใช่เพื่อสิ่งสกปรก แต่เพื่อความสะดวกสบาย

จุดสำคัญต่อไป: ช่วงล่างของรถ แต่ถึงกระนั้นก็ยากที่จะพบปัญหาและข้อบกพร่องที่ร้ายแรงซึ่งต้องการการลงทุนจำนวนมาก ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง RX 300 เจนเนอเรชั่นแรกมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ พร้อมความซับซ้อนของการออกแบบ โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่ราคาอะไหล่และของแต่งรุ่นนี้จับต้องได้มากครับ ตัวอย่างเช่น การติดตั้งบุชชิ่งและสตรัทกันโคลงจะมีราคา 80-100 ดอลลาร์ และการเปลี่ยนตลับลูกปืนรองรับแรงกระแทกจะมีราคาประมาณ 100 ดอลลาร์ต่อชิ้น

โดยทั่วไปแล้ว เพื่อให้สนุกกับการขับรถที่ยอดเยี่ยมนี้เป็นเวลานาน ก็เพียงพอแล้วที่จะปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

1. หลีกเลี่ยงการลื่นไถล อย่าลืมว่านี่ไม่ใช่ SUV ดังนั้นโคลน ดินเหนียว และพื้นผิวลื่นอื่น ๆ จึงไม่ใช่กิจกรรมของคุณ!
2. อย่าลาก โปรดจำไว้ว่ารถถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
3. อย่าพยายามเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นรถแข่ง คุณยังคงไม่สามารถ "เร่งรีบ" จากสัญญาณไฟจราจรและ "สร้าง" BMW X5 ที่ทรงพลังและรวดเร็วยิ่งขึ้นได้ และสร้างความเสียหายให้กับ " ม้าเหล็ก» คุณทำดาเมจ

ตอนนี้เกี่ยวกับรุ่นที่สอง

การเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น

หากคุณกำลังมองหาอะไรมากกว่านี้คุณควรให้ความสนใจกับตัวแทนของรุ่นต่อไปรุ่นที่สองซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2552 ด้วยการปรับสไตล์ใหม่ RX 300 จึงมีเสน่ห์และสง่างามมากยิ่งขึ้น

ประการแรกมัน "ใหญ่กว่า" เล็กน้อยกว่าบรรพบุรุษของมัน ขนาดขนาดรถ 4740 x 1845 x 1680 มม. ความยาวฐานล้อ 2720 มม. และระยะห่างจากพื้น 190 มม.

ประการที่สอง เขายังคงไว้ซึ่งคุณลักษณะที่ดีที่สุดของเขา ซึ่งหลังจากการปรับแต่งเพียงเล็กน้อย เขาก็แสดงออกได้มากขึ้น ด้านหน้าของครอสโอเวอร์จะถูกวางไว้ ไฟหน้าเดิมขนาดใหญ่มีรูปร่างสามเหลี่ยมด้านล่างซึ่งติดกับกันชนของรถ ฝากระโปรงรถได้รับเส้นสายที่นุ่มนวลและคล่องตัวยิ่งขึ้น กระจังหน้าปลอมรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกันประดับด้วยโลโก้ของแบรนด์ตั้งอยู่ที่นี่

ท่ออากาศเพิ่มเติมปรากฏขึ้นที่กันชนหน้ารวมถึงตัวป้องกันพลาสติกด้านล่าง นอกจากนี้ยังไม่ทาสี องค์ประกอบพลาสติก"แบบออฟโรด" อยู่ที่กันชนท้ายและกล่องรถ ประตูบานใหญ่ขนาดใหญ่ยังมอบความตระการตาและความหรูหราให้กับรูปลักษณ์ภายนอก ซุ้มล้อและเสาหลังคาด้านหลังที่ทรงพลัง ร่วมกับปีกที่พองได้และแผงหน้าปัดที่ติดตั้งสูง ก่อตัวเป็นโครงสร้างชิ้นเดียวที่ยิ่งใหญ่พร้อม "โทนสีสปอร์ต"

หน้าต่างด้านหลังดูเป็นต้นฉบับมากซึ่งได้รับความลาดเอียงมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแรกเช่นเดียวกับรุ่นนั้น ไฟท้ายซึ่งต้องขอบคุณองค์ประกอบ LED ที่ดูน่าสนใจเป็นพิเศษในตอนเย็น และแน่นอนว่าเมื่อพูดถึงข้อดีมากมายของ "ความหล่อเหลา" ที่หรูหราคันนี้ เราคงไม่พลาดที่จะพูดถึงคุณสมบัติด้านแอโรไดนามิกด้วยค่า 0.33 Cx ซึ่งดีที่สุดในระดับเดียวกัน

ส่วนประกอบที่จำเป็นของความสะดวกสบาย และอื่นๆ อีกมากมาย

แม้ในรุ่นพื้นฐานที่เรียบง่ายที่สุด (ซึ่งมีราคาประมาณ 54,900 ดอลลาร์) RX 300 รุ่นที่สองก็มีชุดที่สมบูรณ์อย่างแท้จริง ซึ่งรวมถึง:

• เบาะหนัง
• ฟังก์ชั่นควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ระบบรักษาเสถียรภาพ
• ซีนอน ฯลฯ

ภายในของ RX 300 โดดเด่นด้วยรสนิยมและความประณีต ความคิดสร้างสรรค์และความคิดริเริ่มของแผงด้านบนของรถนั้นได้รับจากองค์ประกอบแนวตั้งสองชิ้นที่ทาสี "อลูมิเนียม" นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งด้วยไม้แบบดั้งเดิมแม้ว่าในกรณีนี้มันค่อนข้างเป็นตัวละครรองและโดยทั่วไปแล้วบนขอบพวงมาลัยมันดูผิดเพี้ยนไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการพูดเล่นลิ้นมากกว่าความคิดเห็นที่เฉพาะเจาะจง

ลักษณะ "สปอร์ต" ของรถนั้นชวนให้นึกถึงการออกแบบบ่อน้ำที่ "ปิดภาคเรียน" ลงไปในพื้นผิวโดยวางเครื่องมือไว้ในนั้นพร้อมกับไฟแบ็คไลท์พิเศษที่จะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ คุณภาพของพลาสติกนั้นดีมากและองค์ประกอบทั้งหมดเข้ากันได้ดีกับสีและพื้นผิว ในคำเดียว - ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย โปรดทราบว่าทั้งหมดข้างต้นเป็นความคิดเห็นที่แท้จริงของเจ้าของรถคันนี้

โดยหลักการแล้วความคิดเห็นของ Lexus rx300 รุ่นที่สองส่วนใหญ่มีความกระตือรือร้นและพึงพอใจ เช่น บางท่านอ้างถึง มีจำนวนไม่เพียงพอพื้นที่ว่างบน ที่นั่งด้านหลังดังนั้นเมื่อพยายาม "ยืดขา" คนตัวสูงอาจประสบปัญหาบางอย่างรวมถึงเสียงแหลมในห้องโดยสาร

อีก "แต่" คือฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ นอกจากนี้ การไม่มีเครื่องเล่น MP3 สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อบกพร่องเล็กน้อยของเวอร์ชันพื้นฐานของปี 2005 แต่นี่ไม่จำเป็น

โดยธรรมชาติแล้ว รถในระดับราคาและหมวดหมู่นี้จะต้องมีความน่าดึงดูดใจและสะดวกสบาย อย่างอื่นสำคัญกว่ามาก: สิ่งที่อยู่ในตัวเขา

สำหรับการเดินทางแบบช้าๆ

เกี่ยวกับ อุปกรณ์ทางเทคนิครุ่น restyled จากนั้นภายใต้ประทุนผู้ผลิตทิ้งของเก่าซึ่งอยู่ตามขวาง "หก" โดยทำงานควบคู่กับ "อัตโนมัติ" อย่างไรก็ตามหลังได้รับขั้นตอนอื่น - ที่ห้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายกลางพวงมาลัย ประเภทแร็คและจี้เทียนแบบอิสระ

และหนึ่งในข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรถยนต์ (ซึ่งโดยวิธีการนี้เจ้าของส่วนใหญ่สังเกตเห็น) เรียกได้ว่ายอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่. เขาตอบสนองด้วยความสงบเช่นเดียวกันกับรอยบุบเล็กๆ ในยางมะตอยและสิ่งกีดขวางต่างๆ เช่น รางรถรางฯลฯ ผ่านไปอย่างนุ่มนวลและราบรื่นผิดปกติ อย่างไรก็ตาม หลุมบ่อและหลุมที่ร้ายแรงกว่านั้นสามารถสร้างความเสียหายให้กับระบบกันกระเทือนได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ "ทดสอบความแข็งแรง"

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทราบหลายข้อ สึกหรออย่างรวดเร็ว ผ้าเบรกรถ แต่ขึ้นอยู่กับลักษณะส่วนบุคคลของการขับขี่และคุณสมบัติของการใช้งาน ค่าใช้จ่ายในการทำงานประมาณ 4,000 รูเบิล

นอกจากนี้ เช่นเดียวกับตัวแทนของรุ่นแรก RX 300 2 มีคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับความคล่องแคล่วของรถเมื่อหมุนหมายเลข ความเร็วสูง. บนถนนที่เป็นร่องจะสูญเสียเสถียรภาพเล็กน้อย ดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้ การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการแซงอาจจบลงด้วยความล้มเหลว ถึงกระนั้น การตั้งค่า "บันทึกความเร็ว" ก็ยังไม่ใช่สำหรับเขา

ในบรรดา "จุดอ่อน" ที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของรุ่นที่สองก็เป็นที่น่าสังเกตเช่นกัน:

• การรั่วไหลของกระปุกเกียร์บ่อยครั้ง กำจัดได้โดยการถอดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของรถออก
• เหงื่อออกของท่อพวงมาลัยเพาเวอร์
• ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนอากาศซึ่งเต็มไปด้วยการเปลี่ยนชั้นวางทั้งหมด

เราสามารถพูดได้ว่าต้นทุนทางการเงินส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองที่ล้มเหลว สำหรับหน่วยและส่วนประกอบที่จริงจังของรถ พวกเขาให้บริการเกือบไม่มีที่ติ โดยไม่เตือนตัวเองเว้นแต่จะจำเป็นจริงๆ

แน่นอนว่า Lexus RX 300 ไม่สามารถเรียกว่า "ถูก" ได้ แต่คุณไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้จากรถระดับนี้ใช่ไหม? เห็นด้วยไหม รถยนต์ที่สามารถมอบความสุขอย่างแท้จริงไม่เฉพาะกับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ขับด้วยด้วย ก็คุ้มแล้ว จริงไหม?

01.03.2017

เลกซัส อาร์เอ็กซ์- พรีเมี่ยม ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง,ผลิต บริษัทญี่ปุ่นโตโยต้า. เมื่อเอ่ยถึงแบรนด์ Lexus ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่มักจะนึกถึงคำนิยาม: หรูหรา ทันสมัย ​​เทคโนโลยี และที่สำคัญที่สุดคือรถที่วางใจได้ หากคุณเห็นด้วยกับข้อความนี้ ตามหลักการแล้ว คุณจะพูดถูก อย่างไรก็ตาม แม้แต่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดก็ยังมีข้อบกพร่องและความแตกต่างมากมาย แต่สิ่งที่พวกเขาเป็นและสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก Lexus RX ที่มีหลากหลาย ตลาดรองทีนี้มาลองคิดดู

ประวัติเล็กน้อย:

Lexus RX เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Chicago Auto Show ในปี 1997 และเปิดตัวในปีต่อมา การผลิตจำนวนมากรถยนต์ ( ในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นขายรถยนต์ภายใต้ชื่อ "Toyota Harrier"). Lexus RX รุ่นที่สองเปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 ที่อเมริกาเหนือ มอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติ. เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รถมีขนาดเพิ่มขึ้นและเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังหลายส่วน อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของมันไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อการตกแต่งภายใน จากนี้ไป แม้กระทั่งแผ่นปิดฐานก็ยังติดตั้งวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียมและชุดตัวเลือกมากมายที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในแผ่นปิดระดับบนสุดเท่านั้น เริ่มจากรุ่นที่สอง Lexus RX ไม่เพียงผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังผลิตในแคนาดาด้วย Lexus RX เจเนอเรชั่นที่สามเปิดตัวในปี 2009 ที่งาน Tokyo Auto Show ในปี 2558 รุ่นที่สี่ของรุ่นนี้เปิดตัวที่งาน New York Auto Show

ข้อดีและข้อเสียของ Lexus RX II พร้อมระยะทาง

ตามเนื้อผ้าสำหรับ รถญี่ปุ่น Lexus RX II ไม่สามารถอวดอ้างคุณภาพได้ งานทาสี. สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนขององค์ประกอบของร่างกายนั้นไม่มีข้อตำหนิใด ๆ ที่เดียวที่ต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษนี่คือฮูดความจริงก็คือมันมีแนวโน้มที่จะบิ่นมากที่สุดซึ่งสนิมจะปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ( ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว). นอกจากนี้ยังควรสังเกตกระจกหน้ารถที่อ่อนแอ แม้แต่ก้อนกรวดเล็ก ๆ ที่ลอยออกมาจากใต้ล้อของรถคันหน้าก็สามารถบังคับให้เจ้าของจ่ายถุงที่เรียบร้อยให้กับตัวแทนจำหน่ายได้ ในบรรดาข้อบกพร่องของอุปกรณ์ร่างกายสามารถสังเกตได้: ทรัพยากรขนาดเล็กของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ( ล้มเหลวทุกๆ 100,000 กม) แสงอ่อนและหมอกของเลนส์ศีรษะ

เครื่องยนต์

Lexus RX II ติดตั้งเฉพาะหน่วยพลังงานน้ำมันเท่านั้น ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ รถได้รับดัชนี: 3.0 (204 แรงม้า) RX 300, 3.3 (233 แรงม้า) RX 330, 3.5 (276 แรงม้า) RX 350 รุ่นไฮบริด 3.3 (210 และ 268 แรงม้า) RX 400h. เครื่องยนต์ทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่สามารถเรียกได้ว่าปราศจากปัญหา สำหรับเครื่องยนต์ 3.5 ยอดนิยม ปัญหาเริ่มต้นหลังจาก 150,000 กม. บ่อยครั้งที่หม้อน้ำปัจจุบันเพิ่มปัญหาเจ้าของหลายคนทราบว่าเมื่อใช้หม้อน้ำที่ไม่ใช่ของแท้ปัญหาจะไม่เกิดขึ้นอีกบ่อยนัก นอกจากนี้ข้อเสียเปรียบหลัก ได้แก่ ความล้มเหลวในการทำงาน อีซียู.ปัญหาคือชุดควบคุมได้รับการกำหนดค่าตามมาตรฐาน ยูโร 4และเมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ระบบจะแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาดทันทีในการทำงานของเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด หลังจากการวินิจฉัยรหัสข้อผิดพลาดบ่งชี้ว่าคอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ แต่หลังจากตรวจสอบแล้วตามกฎแล้วปรากฎว่าอยู่ในสภาพดี

บ่อยครั้งที่ระยะทาง 80-150,000 กม. ส่วนยางของท่อจ่ายน้ำมันจากบล็อกกระบอกสูบถึงหัวจะถูกลดแรงดัน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนส่วนยางเป็นส่วนที่เป็นโลหะ มากที่สุดแห่งหนึ่ง ปัญหาร้ายแรงต้องเผชิญกับเจ้าของ เลกซัส อาร์เอ็กซ์ 350คือเสียงแตกของวาล์วไทม์มิ่งคลัตช์ วีวีที (พบได้ในเครื่องยนต์รุ่นอื่นของรุ่นนี้). ปัญหาเกิดจากการสั่นดังเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์วิธีเดียวที่จะกำจัดข้อเสียคือเปลี่ยนหน่วยนี้ เครื่องยนต์พื้นฐาน 3.0 และ 3.3 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 3.5 อันดับแรก มักจะเผชิญกับความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยของเหลว หากคุณไม่ติดตามระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและเครื่องยนต์ร้อนจัด ผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องที่น่าเศร้าที่สุด ( ซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพง).

ไม่เหมือนมอเตอร์ตัวบน ( มีไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง), ข้อมูล หน่วยพลังงานพร้อมกับสายพานขับ เวลา.ตามกฎแล้วกำหนดช่วงเวลาการเปลี่ยนสายพานทุก ๆ 100,000 กม. แต่เจ้าของบางคนแนะนำให้เปลี่ยนเร็วกว่านี้เล็กน้อยเนื่องจากเมื่อสายพานขาดลูกสูบวาล์วจะงอ เครื่องยนต์ทั้งหมดจะไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และหากรถเติมน้ำมันโดยไม่ได้ทดสอบ ปั้มน้ำมันปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยาและโพรบแลมบ์ดาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ รถยนต์รุ่นไฮบริดเป็นสิ่งที่หายากสำหรับตลาดของเรา เป็นที่น่าสังเกตว่าการซื้อรถยนต์มือสองที่มีการติดตั้งแบบไฮบริดที่มีอายุเกิน 7 ปีจะไม่ได้รับการพิสูจน์ทั้งหมด เนื่องจากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นนิรันดร์และการเปลี่ยนจะมีราคาแพงมาก จากข้อบกพร่อง เล็กซัส RX 400hสามารถสังเกตความล้มเหลวในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของการติดตั้งไฮบริดได้ดังนั้นก่อนที่จะซื้อรถยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องดำเนินการ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์เฉพาะทาง หนึ่งร้อย.

การแพร่เชื้อ

Lexus RX II ติดตั้งแบบอัตโนมัติเท่านั้น กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์ การส่งสัญญาณมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่เป็นแบบอย่าง ลักษณะการดำเนินงาน (การเปลี่ยนเกียร์กระตุก). มีสองวิธีในการแก้ไขข้อเสียนี้ วิธีแรกคือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง อันที่สองกำลังกะพริบชุดควบคุมการส่งกำลัง เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีวิธีการใดรับประกันได้ว่าหลังจากแก้ปัญหาแล้วจะไม่เกิดขึ้นอีกหลังจาก 5-10,000 กิโลเมตร ถ้าพูดถึง ความผิดปกติทางเทคนิคถ้าอย่างนั้นก็ไม่มีอะไรพิเศษที่จะบอกด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ( เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 40-50,000 กม) การส่งสัญญาณจะมีอายุ 250-300,000 กม. ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นกับกล่องเหล่านี้คือการรั่วซึมของซีลแกนเพลา ( เปลี่ยนทุก 100,000 กม).

Lexus RX II ทุกรุ่นติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ( ข้อยกเว้นอาจเป็นรถนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา). ระบบนี้เชื่อถือได้เพียงพอ แต่อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรพิจารณารถคันนี้เป็น SUV ที่เต็มเปี่ยม ในแง่ของการส่งนั่นแหล่ะ ไม่มีการวิพากษ์วิจารณ์ของคลัตช์ 4WD เพลา cardanและไม่พบข้อต่อ CV

คุณสมบัติและข้อเสียของการใช้ Lexus RX ด้วยระยะทาง

มีอุปกรณ์ครบครัน การระงับอิสระ: แบบชั้นวางด้านหน้า แมคเฟอร์สัน, ด้านหลัง - มัลติลิงค์. ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานติดตั้งชั้นวางสปริงโลหะทั้งหมดแล้ว การกำหนดค่าด้านบนใช้เสาอากาศซึ่งช่วยให้คุณปรับระยะห่างจากพื้นได้ตั้งแต่ 155 ถึง 210 มม. ระบบกันสะเทือนทั้งสองประเภทค่อนข้างสบายและรองรับคุณภาพถนนได้ดี แต่การตั้งค่าระบบกันสะเทือนดังกล่าวส่งผลเสียต่อการควบคุมรถ ( เมื่อเข้าโค้งที่ระดับปานกลางและ ความเร็วสูงรถหมุนไม่สะดวก). ลูกปืนล้อหลังถือเป็นจุดอ่อนที่สุดของระบบกันสะเทือน จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเริ่มส่งเสียงดังหลังจากวิ่ง 20,000 กม.

โดยเฉลี่ยแล้วชั้นวางและบูชกันโคลงได้รับการดูแลเป็นเวลา 30-50,000 กม. โช้คอัพและตลับลูกปืนกันรุนรับน้ำหนักปานกลางอยู่ได้ 80-100 กม. บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้ามีจำนวนเท่ากัน เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว, ลูกหมากและลูกปืนล้อหน้า 150,000 กม. ช่วงล่างด้านหลังบึกบึนและไม่ค่อยนำเสนอ ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของการทำงานผิดพลาดองค์ประกอบใดๆ ตัวอย่างเช่นแถบยาง ลิงค์ด้านหลังอาศัยอยู่ประมาณ 100,000 กม. และบล็อกเงียบที่ลอยได้สามารถสะสมไมล์ได้ 100-150,000 กม.

ระบบกันสะเทือนอากาศมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 100,000 กม. ( ที่สูบลมและตัวรองรับล้มเหลว) แต่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะทำให้ประหลาดใจ ( ราคาหนึ่งชั้นคือ 500-700 USD). คอมเพรสเซอร์สามารถอยู่ได้นานถึง 200,000 กม. แต่ตามกฎแล้ววาล์วจะเริ่มทำให้อากาศเป็นพิษในระยะ 150,000 กม. บ่อยครั้งที่ระบบกันสะเทือนของอากาศล้มเหลวเนื่องจากสายไฟเน่าเสีย จุดอ่อนการบังคับเลี้ยวถือเป็นแร็คพวงมาลัย อาจเริ่มไหลหลังจาก 100,000 กม. หากคุณใส่ใจกับโรคนี้ทันเวลาคุณสามารถจบด้วยความตกใจเล็กน้อยและซ่อมแซมรางรถไฟ ( ต้องเปลี่ยนบูชพลาสติก) มิฉะนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนโหนดทั้งหมด จากข้อบกพร่อง ระบบเบรคเราสามารถแยกแยะการสึกหรอของแผ่นรองด้านหน้าได้อย่างรวดเร็ว - 25-35,000 กม. และดิสก์ - 40-50,000 กม. ( เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปทำให้สูญเสียรูปทรงเรขาคณิต การเปลี่ยนดิสก์มาตรฐานเป็นแบบระบายอากาศช่วยขจัดปัญหาจ).

ซาลอน

Salon Lexus RX II สร้างขึ้นในประเพณีที่ดีที่สุดของแบรนด์ระดับพรีเมียม - การออกแบบที่น่าสนใจด้วยการใช้วัสดุตกแต่งราคาแพง และที่นี่ ความสบายทางเสียงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมาร้านเสริมสวยเต็มไปด้วย เสียงแหลมจากภายนอกและเคาะ สำหรับความน่าเชื่อถือของไฟฟ้านั้นไม่มีความคิดเห็นพิเศษ แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่าง หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ดูเหมือนว่าปัญหาจะเล็กน้อย แต่เพื่อแก้ไขคุณต้องวางแผน 800 เหรียญสหรัฐ. บ่อยครั้งที่หลังจากถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่แล้วกระจกไฟฟ้าจะไม่เริ่มทำงานอย่างถูกต้องซึ่งในกรณีนี้คุณจะต้องไปที่บริการและกำหนดค่าชุดควบคุมใหม่ เมื่อใช้งานแบบละเมิดลิขสิทธิ์ ซีดีอาจมีปัญหาเกี่ยวกับ เครื่องเปลี่ยนซีดีมีหลายกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องเล่นหลังจากเกิดข้อผิดพลาดอีกครั้ง

ผล:

แม้จะเพียงพอแล้วก็ตาม ราคาถูกเคยใช้ Lexus RX II ยังคงมีให้เฉพาะผู้ที่มีกระเป๋าเงินแน่นเท่านั้น เนื่องจากแม้แต่ข้อบกพร่องเล็กน้อยก็ยังต้องจ่ายเงินเพื่อแก้ไข หากเราพูดถึงความน่าเชื่อถือ แม้จะอายุมาก แต่รถก็ยังคงเชื่อถือได้

ข้อดี:

• วัสดุตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ
• การปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
• อุปกรณ์มากมาย

ข้อบกพร่อง:

• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ( ในเมือง16-18ลิตร).
• ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมสูง
• กระจกบังลมอ่อน

บ้าน » แชสซี » Lexus RX รุ่นที่สอง ความหรูหราราคาไม่แพง: ข้อเสียของ Lexus RX II ด้วยระยะทาง Lexus rx300 รุ่นที่ 2