Great Wall Hover H5: "จีน" ในตลาดรอง แผนผัง Great Wall hover h5 (เบนซิน) เครื่องยนต์ hover h5 เบนซิน 2.4 เซ็นเซอร์ Description

รัสเซีย ถนนในชนบทห่างไกลจากอุดมคติ ดังนั้น SUV ในรัสเซียจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การเลือกรถ ออฟโรดใหญ่ แต่ในหมวดงบประมาณ มันแย่กว่ามาก

เป็นเวลานานผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์และตกปลาสามารถซื้อ UAZ ได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย แต่ตั้งแต่ต้นปี 2000 ตลาดรัสเซียรถยนต์จีนปรากฏขึ้น

ครอสโอเวอร์จีน Great Wall Hover

ต้นแบบครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยม โฮเวอร์กำแพงเป็น รถยนต์ญี่ปุ่น Isuzu Axiomแต่ Izuzda ไม่ได้รับความนิยมในพื้นที่เปิดโล่งของรัสเซีย แต่โฮเวอร์มักพบเห็นได้ทั่วไปตามท้องถนน และรถ SUV ราคาประหยัดก็มีคู่แข่งไม่กี่ราย

"ชาวจีน"มีโครงสร้างเฟรม ในบรรดาเครื่อง Great Wall แบรนด์ Hover เป็นรุ่นเรือธง ที่ การผลิตจำนวนมาก รถจีนเปิดตัวในปี 2548

เขาดึงดูดชาวรัสเซียทันที

ราคาถูก;

การออกแบบที่ทันสมัย

ความสบายใจ;

ลักษณะทางเทคนิคที่ดี

ความน่าเชื่อถือ

ในตอนแรก SUV ผลิตในประเทศจีนและตั้งแต่ปี 2549 Great Wall Hover ได้ถูกประกอบขึ้นในรัสเซียในเมือง Gzhel ใกล้กรุงมอสโก ในปี 2010 ครอสโอเวอร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ จากปีเดียวกับรุ่น H3 ที่มีความจุ 2.0 ลิตร น้ำมันเบนซิน ICE.

ในปี 2554 บน ตลาดรถยนต์ SUV ปรากฏขึ้น กำแพงเมืองโฮเวอร์ H5ด้วยกาบหน้าและเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุง

ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์

ในขั้นต้น มีการติดตั้งหน่วยพลังงานสามประเภทบนโฮเวอร์:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.4 ลิตร

2. ดีเซล 2.8 ลิตร

ต่อมาเมื่อ Hover H5 ปรากฏขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 l พร้อมระบบ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คอมมอนเรลและเครื่องยนต์เบนซิน 4G64 2.4 ลิตร ความจุ 130 พลังม้าถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4G69 136 แรงม้า

ICE ทั้งหมดคือ สำเนาใบอนุญาตของ Mitsubishiและไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับคุณภาพของมอเตอร์ เครื่องยนต์หลักของ Great Wall Hover H5 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว รุ่น 4G69 ซึ่งสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้ แต่ก็ยังควรเติมน้ำมัน AI-95

4G69 ไม่มีตัวยกไฮดรอลิกดังนั้นในเครื่องยนต์จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 40-50,000กิโลเมตรของทาง มอเตอร์มีตัวขับสายพานราวลิ้นความถี่ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนจ่ายแก๊สตามระเบียบคือหลังจาก 90,000 กม. ที่ การจัดการอย่างระมัดระวังสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สามารถเดินทางได้มากกว่า 400,000 กม. ไม่มี "โรค" ที่มีลักษณะเฉพาะ

ภาพรวมและค้นหาแผลในการส่งสัญญาณ

เครื่องกล กล่องห้าสปีดเกียร์ Great Wall ก็ไม่ต่างกันมาก ความน่าเชื่อถือสูง, ส่งไปที่ รถจีนลักษณะการทำงานที่มีเสียงดัง, การเปลี่ยนเกียร์ที่คลุมเครือ หากเกียร์ธรรมดาเปิดเสียงดัง ไม่ทำงานและเมื่อเหยียบคลัตช์แล้วเสียงก็หายไป หมายความว่า แบริ่งที่มีเสียงดัง เพลาอินพุต . ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถปรากฏบนรถได้ค่อนข้างเร็วที่ 30-40,000 กม. แต่โดยปกติแล้วกล่องจะได้รับการซ่อมแซมหลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตรแรก

เกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิถูกติดตั้งบน Hover จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรพร้อม เกียร์อัตโนมัติแทบไม่มีปัญหา ถึง "อัตโนมัติ" เสิร์ฟมายาวนานต้องเปลี่ยนให้ทัน น้ำมันเกียร์มันถูกแทนที่หลังจากประมาณ 60,000 กม.

พวงมาลัยและแชสซี

จี้บน เอสยูวีจีนรุนแรงแต่ชิ้นส่วนแชสซีส์อยู่ได้นาน โช้คอัพจะพังเป็นอันดับแรก โดยปกติแล้ว มอบตัวในการวิ่ง 70,000 กม.บวกแน่นอน รถจี๊ปจีนคืออะไหล่ของ Great Wall มีราคาถูก ต้นทุนของมันเทียบไม่ได้กับราคาของ Mercedes หรือ BMW ด้วยซ้ำ

แร็คพวงมาลัยล้มเหลวบ่อยครั้งซึ่งไม่สามารถพูดถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ แต่ถ้า ปั๊มฮัมเพลงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมดก็เพียงพอที่จะซ่อมแซมชุดประกอบโดยเปลี่ยนตลับลูกปืน

ส่วนของร่างกายและการทาสี

สีของครอสโอเวอร์เหมือนกัน คุณภาพสูง, ชิปสีปรากฏบนร่างกายอย่างรวดเร็วนั่นเอง. การกัดกร่อนเบื้องต้น หลังคว่ำ ซุ้มล้อ และเพื่อไม่ให้ร่างกายเกิดสนิมควรทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Great Wall Hover

เจ้าของรถพูดได้ดีกับรถจีน บ่อยครั้งมักจะได้ยินความคิดเห็นเชิงลบจากผู้ขับขี่ที่ไม่เคยขับเอสยูวีของจีน

ในแง่บวก เจ้าของรถทราบ:

ความน่าเชื่อถือรถส่วนใหญ่พังทลาย

การซึมผ่านที่ดี

การออกแบบที่ดี

ความสามารถในการจัดการในระดับที่เหมาะสม

ร้านเสริมสวยกว้างขวาง

ลำต้นกว้าง

แต่เกี่ยวกับโฮเวอร์ ความคิดเห็นในเชิงบวกไม่ทั้งหมด มีข้อบกพร่องบางอย่างในรถ:

ไฟต่ำไม่สว่างมาก

ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอ

เมื่อเวลาผ่านไป “ฝานมสีเหลือง” จะปรากฏบนร่างกาย

รถไม่ค่อยไดนามิก

โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร

คุณสามารถซื้อกำแพงเมืองจีนได้ในราคาไม่แพง ในกรณีใด ๆ "จีน" นั้นถูกกว่าสินค้าแอนะล็อกหลายตัว เกือบทั้งหมด เจ้าของ กำแพงเมืองจีนโฮเวอร์พอใจด้วยรถยนต์ของพวกเขา ครอสโอเวอร์ไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถมากนัก

สวัสดีผู้อ่านที่รัก! ฉันตัดสินใจบริจาคเงิน 2 เซ็นต์ให้กับ Great Wall Hover H5 และบันทึกความประทับใจที่มีต่อรถคันนี้ไว้ที่นี่ เหตุการณ์ที่อธิบายไว้เริ่มรายงานในปี 2556 ดังนั้นข้อความจำนวนมากจึงสามารถแก้ไขได้

ดังนั้น. ในต้นฤดูใบไม้ผลิ ดี หรือปลายฤดูหนาวปี 2013 มีงานง่ายๆ ที่ดูเหมือนเกิดขึ้น: เพื่อแทนที่วินาที รถครอบครัว- Niva Chevrolet สำหรับการเดินทางไปยังสถานที่ก่อสร้าง (ที่ทำงาน) หมู่บ้าน ธรรมชาติ และพื้นที่ที่ยางมะตอยไม่ได้มีความสำคัญเสมอไป ในเวลาเดียวกัน มีความปรารถนาที่จะไม่ใช่แค่คอนโด SUV แต่ยังมีความสะดวกสบายอยู่บ้าง

ทางเลือก. ตอนแรกพวกเขาไม่ได้มองไปทางโฮเวอร์ แต่ดูรถครอสโอเวอร์ / SUV มือสองของ 08-09 มากถึง 800,000 รูเบิล ทุกอย่างน่าเศร้า: Outlanders, X-Trails, Tiguans และคนอื่น ๆ เช่นพวกเขาหายตัวไปโดยลำพังเนื่องจากขาดศักยภาพในการขับขี่แบบออฟโรดและพวกเขาทั้งหมดมีขนาดเล็กเกินไป

ด้วยเหตุผลเดียวกัน Duster จึงหายตัวไปและ นิว นิวาไม่ได้พิจารณาโดยทั่วไป ซอเรนโต้เกาหลีและ Sportazh สามารถขี่ได้ แต่ไม่มีทางเลือกปกติในตลาดรองและไม่มีความปรารถนาที่จะลงทุนในตลาดเป็นเวลาครึ่งปี

Pajero Sport I นั้นโบราณเกินไป แต่ปิ๊กอัพ L200 ที่ยอดเยี่ยมได้หายไปเพราะเป็นปิ๊กอัพ ฉันสังเกตเห็นเกี่ยวกับ Hover พร้อมกับพูดคุยเกี่ยวกับ UAZ และฉันมีอะไรจะพูดฉันจะพูดตอนนี้

ทำไมไม่ UAZ UAZ Patriot เป็น SUV ที่ยอดเยี่ยมอย่างไม่ต้องสงสัย พ่อของฉันให้กรณีหนึ่งแก่ฉัน: ผู้กำกับซื้อ Gelenvagen สั้น ๆ สำหรับล่าสัตว์ / ตกปลาจากพวกเขาและวันหนึ่งเขาก็นำไปทดสอบในทุ่งที่วัดด้วยหิมะ UAZ ดีเซลดึงมันออกมาจากที่นั่น

อย่างไรก็ตาม UAZ เดียวกันก่อนที่จะกลายเป็น รถเย็นเจ้าของติดพันตัวเองเป็นเวลาหกเดือนและสิ่งที่เขาทำไม่ได้ - ในการให้บริการ หลังจากหกเดือนและการลงทุนจำนวนมาก เขาได้รถที่ฉันไม่รังเกียจที่จะเห็นในโรงรถของฉัน

ที่ต้องทนทุกข์เป็นเวลาหกเดือนทำให้เขา รถธรรมดา! จริงจังมั้ย!? คุณเคยเห็นการทดสอบการชนหรือไม่? ร่างกายแตกออกจากเฟรมและบินไปข้างหน้าฆ่าคนขับด้วยคอพวงมาลัยและผู้โดยสารอยู่ใกล้แดชบอร์ดและนี่คือที่ความเร็ว 54 กม. / ชม. บนสิ่งกีดขวางที่เปลี่ยนรูปได้

แน่นอนว่าพวกเขาบอกว่าทั้งคุณภาพและระดับความปลอดภัยกำลังเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่เต็มใจที่จะตรวจสอบตัวเองและคนที่คุณรัก เข้าไปในป่า ชาว UAZ ที่รัก ระวังอย่าให้สะดุด

ฉันจะทำต่อไป. ฉันตกเป็นเหยื่อของการโฆษณา เห็นใน ห้างสรรพสินค้าโฮเวอร์ H3 ถามราคา แต่อะไร! (ใช่กับ เครื่องหมายอัศเจรีย์) คุณสามารถใช้ H5 ได้เช่นกัน ดูสถานที่ไปร้านเสริมสวยนั่งและรู้สึก ในการทดลองขับ ผู้จัดการไม่ให้ผมขับ แบบแปลกๆ แต่แล้วก็ไม่เสียใจ) ตัวผมเองก็คงไม่ทำแบบนั้นกับรถ

ห้ามนำรถไปทดลองขับ! ซาลอนในเขตอุตสาหกรรม ออฟโรด ใกล้มือ และเราไปในเส้นทางที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวดซึ่งฉันบน Astra ของฉันเมื่อฉันไปที่โรงรถไม่เร่งความเร็วให้เร็วกว่า 5-10 กม. / ชม. และแม้แต่ potsyks บน Zhiguli ที่เหนื่อยล้าก็บินได้ 20-30 กม. / ชม.

การตัดสินใจว่าจะรับอะไรดีเมื่อเราเงียบและสบาย พยายามไม่บินออกจากที่นั่ง บินไปตาม "ถนน" นี้ ซึ่งพังยับเยินจากรถดั๊มพ์หลายรุ่นด้วยความเร็ว 75-80 กม. / ชม. ฉันดูบันทึกการทดสอบการชนที่บ้าน: ฉันคิดว่าฉันมีโอกาสน้อยกว่าใน Astra ถ้ามี

ความประทับใจ

สองสามสัปดาห์ต่อมาพวกเขาก็สร้างความสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ ได้รับแล้ว: Great Wall Hover H5 สีดำ, เฟรม, น้ำมันเบนซิน, 2.4, 136 แรงม้า (นี่เป็นช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยโคลนมี "ม้า" กี่ตัว - คำถามเชิงปรัชญามีคนเขียนว่า 126 หรือ 124) MKPP-5 ไดรฟ์ด้านหลัง, สายไฟหน้าแข็ง, ช่วงล่าง, ABS, EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, CD/DVD/Bluetooth อย่างอื่นระบบมัลติมีเดีย (เสียงดี) พร้อมจอทัชสกรีน ส่องกลางแดด แสดงภาพพร้อมสี กล้อง

นอกจากนี้ยังมี USB, AUX, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์ถอยหลัง,พวงมาลัยมัลติฟังชั่นพร้อมเครื่องเสียงและโทรศัพท์, PTF ที่ดีและไม่ชอบบางอย่างสำหรับการแสดง ภายใน "หนัง", กระจกปรับอุณหภูมิ, เบาะคนขับไฟฟ้า, popogreyki

นอกจากนี้: การส่งสัญญาณ, ล้อสีดำ, ขั้นบันได, ห้องข้อเหวี่ยงและ razdatki, แผ่นปิดซุ้มล้อและพรมปูพื้นและลำตัว

สำหรับ 780,000 rubles ทั้งหมดและคำสั่งของช่างหลังจาก 1,800 กม. (อาจเร็วกว่านี้ แต่ไม่ช้า) ให้มาที่ MOT เพื่อยืดศีรษะ จากนั้นฉันก็อ่านแง่ลบมากมายที่พวกเขาบอกว่าปะเก็นแตกและผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับน้ำมันว่าฝาสูบไม่เพียงพอจากโรงงาน บางทีพวกเขาอาจไม่ได้รับการเตือนในเวลาที่ซื้อว่าควรยืดออก?

Great Wall Hover H5 ภายในและภายนอก ฉันชอบเขา. มีคนบอกว่าเลนส์คาดศีรษะดูเหมือน Mazda CX-7 ในโอกาสนี้ ข้าพเจ้าได้แสดงข้อตกลงที่มีการควบคุม ซึ่งอาจคล้ายคลึงกัน โดยทั่วไปแล้ว ชาวจีนได้เรียนรู้ที่จะสร้างเครื่องจักรที่คุณสามารถดูได้โดยไม่สั่นคลอน

ฉันเข้าใจว่าตอนนี้มีหลายคนที่ไม่เห็นด้วย แต่บางครั้งฉันก็ตัดสินใจเองไม่ได้ว่าชอบอะไรมากกว่า H5 หรือ Prado 150 Prado คันนี้น่ากลัวมาก) มันประกอบกันอย่างดีร่างกายเป็นสังกะสี (ฉันพร้อมที่จะพูดถึงประเด็นนี้ในภายหลังมีประสบการณ์ที่น่าเศร้า) ช่องว่างในสถานที่ไม่เล็กที่สุด แต่สม่ำเสมอ ข้อเสียอย่างเดียวคือปิด ประตูหลังคุณต้องปรบมือให้แข็งแรงและเห็นร่องรอยของการตอกที่ค่อนข้างขยันบนห่วงล็อค

ภายใน Hover H5 ไม่ได้หรูหรา แต่สร้างมาเพื่อให้หลายคนอิจฉา ช่องว่างเหมือนในบ้านที่ดีที่สุดไม่มีจิ้งหรีดผิวดูเหมือนจะเป็นหนังไม่ใช่หนังอีโคแม้ว่าฉันจะแน่ใจว่าเป็น)

ฉันสัมผัสพลาสติก มันแข็ง คุณไม่สามารถรักมันได้ แต่ฉันไม่สนใจ มีที่เพียงพอในทุกทิศทาง ซอก ลิ้นชัก - มีทุกอย่าง ลำต้นก็เช่นกัน สุขภาพแข็งแรง แต่ แถวหลังพับขึ้นเป็นขั้นตอนเล็กๆ

พวงมาลัยไม่สามารถปรับได้สำหรับการเอื้อม แต่ด้วยความสูงของฉัน 182 ซม. ฉันนั่งลงทันทีและสบาย แม้ว่าฉันต้องการการปรับนี้แน่นอน และคันเหยียบก็ปรับได้เช่นกัน แต่มันก็เหมือนกับกล้องกลางคืน)

เครื่องมือต่างๆ สามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับหน้าจอสัมผัสได้ แต่มันมีแสงจ้า แม้ว่าปัญหานี้จะเกิดขึ้นกับรถยนต์หลายคันก็ตาม การควบคุมฟังก์ชันรองใน Hover ไม่ใช่ตัวอย่างของการยศาสตร์ แต่อ้อ ฉันตั้งค่าสภาพอากาศในโหมดอัตโนมัติเป็น 22 องศาแล้วลืมไป ฉันลืมดิสก์ไว้ที่บ้าน ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องควบคุมที่นั่น และวิทยุ ไม่ชัดเจนว่าจะตั้งค่าอย่างไร จากแฟลชไดรฟ์ ทุกอย่างอ่านและเล่นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีคำถาม

ฉันต้องบอกว่าเศรษฐกิจทั้งหมดนี้ดูดี แต่สังเกตได้ว่านักออกแบบไม่ได้อบไอน้ำจริงๆ

โฮเวอร์ H5 ในเมืองและบนทางหลวง ก่อนอื่นฉันชื่นชมการระงับ แน่นอนว่าในการทดลองขับ ผมไม่เคยขี่มันเลย แต่มันไปได้อย่างสมบูรณ์แบบบนถนนที่แยกย่อยของเรา กลืนกินทุกอย่าง ถนนก็ดีขึ้นทันที

เครื่องยนต์เพียงพอที่จะอยู่ในการจราจรในเมืองอัตราทดเกียร์ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี: 65-75 กม. / ชม. ในเกียร์สามถ้าคุณกดมันจากนั้นในสี่ที่ 95-100 กม. / ชม. มาตรวัดความเร็วจะแสดงประมาณ 2,500 รอบต่อนาทีสำหรับ มอเตอร์นี้ - แค่นั้นแหละ

แต่จะดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วย ลักษณะไดนามิกจากแป้นเบรก - นี่ไม่ใช่ซีดาน C-class เช่นเดียวกับในมุม: มีม้วน แต่ไม่มีความรู้สึก "ขนสัตว์" มันยืดหยุ่น แต่มวลของรถทำให้รู้สึกได้

บนทางหลวงสำหรับฉันความเร็วที่สะดวกสบายที่สุดคือ 110-130 กม. / ชม. แม้ว่าฉันจะสังเกตเห็นว่าฉันมีสิ่งนี้ในเครื่องใดก็ได้ ในห้องโดยสารเงียบ ลมไม่หอน ยางไม่ส่งเสียงดัง คุณไม่ได้ยินเสียงเอกสารประกอบ บางครั้งฉันไม่เปิดเพลงเลย (ฉันแค่ลืมโยนดิสก์ แต่ฉันยังไม่ได้คิดออกวิทยุแม้ว่าฉันจะยังไม่ได้คิดออกวิทยุในรถใด ๆ )

มีการสำรองกำลังสำหรับรถบรรทุกที่แซง แม้ว่าคุณจะต้องพูดตรงๆ ว่า H5 Hover ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 อยู่ไกลจากรถ ต้องคำนวณการแซงด้วย ไม่สามารถดึงออกในห้าเท่าที่คุณต้องการได้เสมอ ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องที่สี่และที่ 4,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ของฉันก็ได้ยินและความสงบทิ้งฉัน

ดีเซลสามารถแก้ปัญหาได้ แต่เพื่อนของพ่อของฉันได้รับการซ่อมแซมมากกว่า 200,000 รูเบิลเนื่องจากการอาบแดดของเราแม้ว่าเขาจะขี่ดีเซลมานานกว่าหนึ่งปี แต่มีประสบการณ์

แต่กลับเข้าเมือง ขับ Hover H5 ในเมือง ในพื้นที่แคบๆ ในลานจอดรถ ฯลฯ ค่อนข้างสะดวกฉันคิดว่ามันจะแย่กว่านี้ กระจกบานใหญ่และสะดวกสบาย โดยไม่ต้องปรับแรงหรือเปลี่ยนการปรับ ฉันสามารถเห็นขอบทางด้านล่างได้ กล้องช่วยไม่ให้ขับรถไปทางท้ายเรือและเมื่อรวมกับเซ็นเซอร์จอดรถแล้วจะได้รับข้อมูลมากมาย

สิ่งเดียวที่คุณต้องการ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ได้หายไป คือการแสดงข้อมูลแบบกราฟิกจากเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องที่มีเครื่องหมายและโหมดกลางคืน ทำไม - ฉันไม่รู้เลย ตลอดชีวิตของฉันฉันพอใจแค่กระจกและทุกอย่างเรียบร้อยดี ยกเว้นเหตุการณ์นั้นในลานจอดรถเมื่อฉันเกากันชน

Great Wall Hover H5 ออฟโรด ฉันต้องตรวจสอบหนึ่งครั้ง แต่ค่อนข้างจริงจัง จำเป็นต้องรับคนจากฟาร์มและพาเขาไปที่เมือง ฝนตกนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ในคืนก่อนการเดินทางด้วย และเส้นทางก็เรียบง่าย: คอนกรีตสองสามกิโลเมตร จากนั้นลงไพรเมอร์สี่กิโลเมตรผ่านทุ่งนา จากนั้นจึงลงไปที่ฟาร์มและกลับ

ฉันเดินไปตามถนนคอนกรีต จำตอนทดลองขับได้ แต่ช้ากว่า - ฉวัดเฉวียน! ก่อนที่ไพรเมอร์จะหยุดลง ให้เปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและป๊อปเปอร์ ไพรเมอร์กลายเป็นหนองน้ำตามธรรมชาติในบางแห่งในที่ราบลุ่มมีการรั่วไหลจากทุ่งนาและดินสีดำพื้นเมืองปกคลุมล้อด้วยชั้นหนาทันที

ฉันกำลังขับเกียร์หนึ่งอย่างช้าๆ บางแห่งออกด้านข้าง เมื่อเพื่อนร่วมเดินทางของฉันพูดว่า: เท่านั้นแหละ เรามาถึงแล้ว และ Hover H5 ก็เคลื่อนตัวไปอย่างช้า ๆ แต่มุ่งหน้าไปยังเป้าหมายอย่างแน่นอน ในบางสถานที่ฉันพรวดพราดไปตามกระแสน้ำ ฉันไม่ได้นั่งที่ก้นเหว ฉันไม่รู้

ฉันเกือบจะลื่นไถลเข้าไปในฟาร์มด้วยเบาะโคลน (ทางลาด 30 องศา) ทันทีที่ฉันเข้าไปในร่องฉันก็ไป ขณะรวบรวม ขณะบรรทุก ฉันทำความสะอาดยางอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้และขับออกไปด้วยความเร็วที่ลดลงสองสามครั้งด้วยความเร็วติดลบ (กลิ้งลง) จนกว่าฉันจะกวาดไปถึงสิ่งที่แข็ง

ทางกลับหลังจากนั้นก็ไม่เลวร้ายอีกต่อไป ฉันแน่ใจว่า Hover H5 จะผ่านไป! และเขาก็ผ่านไป ด้วยเสียงเพลงที่ไพเราะโดยไม่เพิ่มความเร็วเหนือ 2,800 รอบต่อนาทีโดยไม่มีเสียงหอนคำรามรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร มิฉะนั้นคนจะตายจะดื่มอย่างไร

ข้อบกพร่อง

Great Wall Hover H5 เป็นรถที่ค่อนข้างคล่องแคล่ว แต่มีข้ออ้างในการบังคับเลี้ยว: รู้สึกเหมือนเกือบสี่รอบจากการล็อกเพื่อล็อกและไม่เพียงพอ ข้อเสนอแนะ. และถึงแม้ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวได้ แต่คุณต้องการ "ความยืดหยุ่น" มากกว่านี้ โดยทั่วไปแล้วความรู้สึกผสม เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เข้ากันสุดๆ อัตราทดเกียร์แต่ไม่ชอบวิธีการทำงาน ฉันไม่สนใจว่าคันโยกจะสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่เกียร์เปิดขึ้นจริงๆ ไม่รู้จะทำอย่างไร เมื่อฉันไปที่ Passat ฉันไม่ได้คิดถึงความจริงที่ว่างานของกล่องสามารถทำให้เกิดความรู้สึกบางอย่างได้ (ตอนนี้บน Golf 7 ฉันเพิ่งจะสูง) จากนั้น ในตัวอย่าง P12 ฉันสังเกตเห็นว่าการเปิด/ปิดเกียร์นั้นมาพร้อมกับความกดดันค่อนข้างมาก - คุณไม่สามารถทำได้ด้วยการขยับมือเล็กน้อย ทุกอย่างแย่ลงใน Hover เกียร์เปิดขึ้นอย่างไม่ชัดเจนเช่น อดีต เกียร์ที่ต้องการคุณจะไม่พลาด แต่ความรู้สึกยังคงอยู่ การเปลี่ยนจากอันแรกเป็นอันที่สองมักเกิดขึ้นในสองขั้นตอน ยกเว้นบางทีอาจไม่ต้องพิจารณาใหม่ แม้ว่าบางทีฉันพบข้อผิดพลาดหลังจาก Niva ทุกอย่างงดงาม) แต่ถ้าคุณพยายามนั่งรถดีๆ ... คุณเข้าใจฉัน

ผล

นี่แหละคือความอัศจรรย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน และคลานไปในที่ที่ทุกคนไม่ได้รับ ดีทั้งในเมืองและบนทางหลวง Gret Wall Hover H5 มีอุปกรณ์ครบครันและสำหรับราคา - ยอดเยี่ยมมาก เขาจะมีมอเตอร์ปกติและโดยทั่วไปแล้วจะเป็นรถที่ยอดเยี่ยม

หลังจาก 10,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:

- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ


- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค

วัสดุ

ทั้งหมด

หลังจาก 20,000km

งาน

.
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- เช็คน้ำมันเกียร์


- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เช็ค
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- น้ำมันหล่อลื่นคลัตช์ส้อม
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค
-เปลี่ยนหัวเทียน

วัสดุ

ทั้งหมด

11,000 rub

หลังจาก 30,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- น้ำมันน้ำแข็งและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- น้ำมัน เพลาหน้า- ทดแทน
- น้ำมัน เพลาหลัง- ทดแทน
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เปลี่ยน
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน
- กรองอากาศ - เปลี่ยน
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- น้ำหล่อเย็น - เปลี่ยน
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค

วัสดุ

10 003 rub

ทั้งหมด

13,000 rub

หลังจาก 40,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง - เปลี่ยน
- กรอง เปลี่ยนเชื้อเพลิง
- กรองอากาศ - เปลี่ยน
- ไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2013) - เปลี่ยนใหม่
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- น้ำมันเกียร์ - เปลี่ยน
- น้ำมันเพลาหน้า - เช็ค
- น้ำมันเพลาหลัง - ตรวจสอบ
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เช็ค
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ - เปลี่ยน
- เบรกจอดรถ - การปรับ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค
- จุดระเบิดใหม่ - เปลี่ยน

วัสดุ

ทั้งหมด

12 500 rub

หลังจาก 50,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และกรองน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- น้ำมันเบรคคลัตช์ - เปลี่ยนใหม่
- ระบบเบรกของเหลว เบรก - เปลี่ยน
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค

วัสดุ

ทั้งหมด

หลังจาก 60,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์


- เปลี่ยนเคสถ่ายน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- เช็คน้ำมันเกียร์
- น้ำมันเพลาหน้า - เช็ค
- น้ำมันเพลาหลัง - ตรวจสอบ
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เช็ค

- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- น้ำมันหล่อลื่นคลัตช์ส้อม
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค
-เปลี่ยนหัวเทียน
- การถอด / ติดตั้งสายพานราวลิ้นและส่วนประกอบอื่นๆ

วัสดุ

19 300 rub

ทั้งหมด

28,000 rub

หลังจาก 70,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และกรองน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค

วัสดุ

ทั้งหมด

หลังจาก 80,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- เช็คน้ำมันเกียร์
- น้ำมันเพลาหน้า - เช็ค
- น้ำมันเพลาหลัง - ตรวจสอบ
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เช็ค
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค
-เปลี่ยนหัวเทียน

วัสดุ

ทั้งหมด

10,000 rub

หลังจาก 90,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่อง
- น้ำมันเพลาหน้า - เปลี่ยน
- น้ำมัน เพลาหลัง-เปลี่ยน
- เปลี่ยนเคสถ่ายน้ำมันเครื่อง
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค

วัสดุ

ทั้งหมด

12,000 rub

หลังจาก 100,000km

งาน

งานประจำระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง
-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (ตั้งแต่ปี 2556)
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของยานพาหนะ
- เช็คน้ำมันเกียร์
- น้ำมันเพลาหน้า - เช็ค
- น้ำมันเพลาหลัง - ตรวจสอบ
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง - เช็ค
- น้ำมันเบรค (ระบบคลัตช์) - เปลี่ยนอะไหล่
- น้ำมันเบรค (ระบบเบรค) - เปลี่ยนอะไหล่
- ปรับระดับเบรกจอดรถ
- น้ำมันหล่อลื่นคลัตช์ส้อม
- การหล่อลื่นบานพับและตัวล็อค
-เปลี่ยนหัวเทียน

วัสดุ

ทั้งหมด

12,000 rub

วางเมาส์เหนือตารางการบำรุงรักษา H5

หมายเหตุถึงผู้ขับขี่

บริการเสริม

บอกเพื่อน:

ไซต์ศูนย์บริการ:

ในการรับบริการ สิ่งสำคัญคือต้องใช้งาน อะไหล่แท้บนโฮเวอร์, วัสดุคุณภาพและ อุปกรณ์ที่ทันสมัย. จากนั้นรถจะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะทำให้เจ้าของพอใจด้วยความน่าเชื่อถือ
เว็บไซต์ศูนย์เทคนิคยานยนต์ให้คุณ หลากหลายของบริการในมอสโกในราคาต่อรอง งานซ่อม, การวินิจฉัยและบริการประเภทอื่น ๆ อีกมากมายจะพร้อมให้คุณใช้งานกับบริษัทของเรา

ช่วงบริการเว็บไซต์
บริษัทของเราประสบความสำเร็จในการดำเนินงานมากว่าสิบสองปี ตลอดเวลาที่ผ่านมาเราได้รวมตัวกันในทีม ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดด้วยประสบการณ์มากมายในการซ่อมรถยนต์ต่างๆ นอกจากนี้เรายังจัดการจัดหาส่วนประกอบดั้งเดิมและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงตลอดจนซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัย
ทั้งหมดนี้ทำเพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดบริการ. เราซ่อมรถได้เกือบทุกระบบ

เราให้บริการประเภทต่อไปนี้:

1. การวินิจฉัยโฮเวอร์

2. การซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบภูมิอากาศ

3. ซ่อมเครื่องยนต์

4. ไฟฟ้า.

5. การปรับแต่งชิป

6. งานร่างกาย.

7. การซ่อมแซมและวินิจฉัยระบบกันสะเทือน

8. การบำรุงรักษา HOVER

การบำรุงรักษารถยนต์คือการรับประกัน การทำงานที่ปลอดภัย ยานพาหนะ. การปฏิบัติตามความถี่เป็นหนึ่งในข้อกำหนดหลักของผู้ผลิตรถยนต์ นั่นเป็นเหตุผลที่ คำถามหลัก- สั่งซื้อบริการดังกล่าวได้ที่ไหน คุณต้องใช้จ่าย การซ่อมบำรุงโฮเวอร์? ติดต่อศูนย์เทคนิครถยนต์ "ไซต์" เราจัดให้ ครบชุดบริการ ในเวลาเดียวกัน เราได้กำหนดราคาที่ไม่แพงสำหรับบริการที่มีคุณภาพ

บนทางหลวงชานเมือง มีการเปิดเผยคุณลักษณะอื่น ที่ การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอบางครั้งคำถามก็เกิดขึ้น:“ ดูเหมือนว่าเราจะไม่ล้าหลัง แต่แซงหน้าทุกคน พวกเขาจะไปไหน" เราเปรียบเทียบการอ่านมาตรวัดความเร็วมาตรฐานกับค่าบนเครื่องรับ GPS ที่ถ่ายกับเรา ปรากฎว่าข้อผิดพลาดในทิศทางใหญ่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะบน ความเร็วสูง. ในตัวเลขนี้แสดงดังนี้ - 80 กม. / ชม. ในความเป็นจริงกลายเป็น 71-72 กม. / ชม., 100 กม. / ชม. - 90 กม. / ชม. และ 110 กม. / ชม. - 95 กม. / ชม.

อัตราทดเกียร์ 2.48 ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ลงได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก และเกียร์แรก "สั้น" ในกระปุกเกียร์ช่วยเสริมคุณสมบัตินี้ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก คุณสามารถคลานขึ้นเนินด้วยความเร็วของหอยทากที่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่ต้องแตะคันเร่ง

ในสนามรบ

Hover H5 เป็น SUV ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part Time นั่นคือช่วงเวลาจะถูกส่งต่อไปยังเพลาล้อหลังอย่างต่อเนื่องเท่านั้น การขับขี่แบบขับเคลื่อนสี่ล้อบนพื้นผิวที่แข็งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของยาง คู่หลัก และ กรณีโอน. ในขณะเดียวกัน พึงระลึกไว้เสมอว่าควรเปลี่ยนไปใช้แผน 4x4 ล่วงหน้า เมื่อเข้าสู่หลุมฝังกลบ สิ่งแรกที่เราทำคือเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยเปิดปุ่มที่เกี่ยวข้อง แผงควบคุม. แม้ว่า SUV สมัยใหม่หลายรุ่นจะอนุญาตให้เชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนทุกล้อเมื่อขับขี่ด้วย ความเร็วต่ำ, เราได้ทำสิ่งนี้กับ หยุดเต็มที่. เพื่อหลีกเลี่ยงภาระเพิ่มเติมในกลไกการสลับ

บนทางลงและทางขึ้นของช่วง ความสนใจเป็นพิเศษเปิดตัวเองและ "ต่ำกว่า" อนุญาตให้เชื่อมต่อได้ล่วงหน้าและหยุดรถอย่างสมบูรณ์เท่านั้น อัตราส่วน 2.48 ทำให้การลดเกียร์ใน Hover H5 มีประสิทธิภาพมาก และเกียร์แรก "สั้น" ในกระปุกเกียร์ก็ช่วยเสริมคุณสมบัตินี้ให้ดียิ่งขึ้น คุณสามารถคลานด้วยความเร็วของหอยทากที่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่ต้องแตะคันเร่ง และเครื่องยนต์จะไม่หยุดแม้จะขับขึ้นเนินที่ดีก็ตาม คุณสมบัติเดียวกันนี้ทำให้คุณสามารถเบรกเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพบนทางลง

สัมผัสเสน่ห์ทั้งหมดของคันเร่งจังหวะยาวได้ในทันที ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถวัดแรงบิดบนล้อได้อย่างแม่นยำมาก ป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล SUV คันนี้รู้วิธีขับ "ดึง" จริงๆ และนี่เป็นคุณสมบัติที่มีคุณค่ามากสำหรับผู้ที่มักจะเคลื่อนตัวออกจากแอสฟัลต์

ระบบกันสะเทือนยังเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ - ด้านหน้าแบบอิสระสองคันบนทอร์ชันบาร์ตามยาว เพลาแบบต่อเนื่องบนสปริง และก้านสูบที่ด้านหลัง นอกจากความเข้มข้นของพลังงานที่กล่าวถึงแล้ว โครงการดังกล่าวยังมีการเคลื่อนไหวที่ดีอีกด้วย เห็นได้ชัดว่าทอร์ชันบาร์ด้านหน้ามีโครงสร้างไม่ได้หมายความถึง "สแปน" ที่ใหญ่ อย่างไรก็ตาม มันมีคุณสมบัติที่มีคุณค่าอื่นๆ อีกหลายประการ ได้แก่ น้ำหนักเบาและจำนวนส่วนประกอบ ความน่าเชื่อถือ และความโอ้อวด ไม่น่าแปลกใจเลยที่การออกแบบที่คล้ายคลึงกันนี้ถูกใช้แม้กระทั่งกับรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ แต่ระบบกันสะเทือนหลังสปริงบน H5 แสดงให้เห็น การเคลื่อนไหวที่ดี. ปล่อยให้ "คลื่น" คอนกรีตของรูปหลายเหลี่ยมถูกดัดแปลงสำหรับรถบรรทุก แต่รถทั้งสี่ล้อยึดติดกับพื้นผิวอย่างเหนียวแน่น ล็อคเฟืองท้ายเพลาใน เพลาหลังโฮเวอร์ไม่ได้ แต่เราไม่สามารถจัดการให้แขวนในแนวทแยงได้ ทั้งหมดนี้ทำให้เราสามารถคาดหวังว่า H5 จะไม่ถูกทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ในทันทีบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก

บนยางที่ "ถูกต้อง" (แม้ว่าชั้น ภูมิประเทศทั้งหมด) ความสามารถของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

อย่างไรก็ตามด้วย ทางเรขาคณิตไม่ใช่ทุกอย่างจะดีเท่าที่ควร มุมของการเข้าถูก จำกัด ด้วยกันชนพลาสติกที่ยื่นออกมาด้านหน้า (28 องศา) ด้านหลัง - "ตัวสำรอง" ที่ห้อยอยู่ใต้ลำตัวและยื่นยาว (16 องศา) และระยะห่างไม่โดดเด่น 190 มม. เมื่อโจมตีทางลาดจำเป็นต้องจำเกี่ยวกับความยาว ฐานล้อ: มุมของทางลาดมีขนาดเล็ก (19 องศา) และคุณสามารถ "นั่งบนท้อง" ได้ในช่วงพักอย่างโล่งอก อย่างไรก็ตาม แม้ในสถานการณ์เช่นนี้ จะสร้างความเสียหายให้กับสิ่งใดได้ยาก ยูนิตจากด้านล่างส่วนใหญ่ "จมน้ำตาย" ภายในเฟรมหรือปิดด้วยคานหนา

ความสามารถในการทดสอบ H5 บนดินที่ลื่นในกรณีของเราจำกัดเฉพาะยางที่มีรูปแบบดอกยางเท่านั้น มันคุ้มค่าที่จะย้ายออกไปบนพื้นเปียกหลังฝนขณะที่โฮเวอร์เริ่มกระดิกท้ายเรือและพยายามไถลเข้าไปในส่วนใด ๆ แม้แต่ร่องที่เล็กที่สุด ในเวลาเดียวกัน เขาไม่ได้พยายามที่จะติดอยู่และโดยรวมแล้วประพฤติตามที่คาดคะเนได้ เราเชื่อว่ายางที่ "ถูกต้อง" (แม้ว่าจะเป็นยางในประเภท All Terrain) ความสามารถของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ที่นี่เราสามารถเช็คงานได้ ระบบ ABS. เริ่มใช้งานได้ไม่สายเกินไป แต่ให้การชะลอตัวที่ดีและคาดการณ์ได้ค่อนข้างดี ที่ความเร็วต่ำ ระบบจะปิดกั้นล้อเล็กน้อยซึ่งจะช่วยลด ระยะเบรกบนพื้นผิวเช่นทรายหรือกรวดละเอียด

การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงตลอดระยะเวลาทดลองขับเกือบ 700 กม. อยู่ที่ประมาณ 11 ลิตร / 100 กม. ดังนั้นโฮเวอร์จึงได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่ค่อนข้างประหยัดสำหรับระดับเดียวกัน ปริมาณ ถังน้ำมัน- 70 ลิตรซึ่งด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าวรับประกันการสำรองพลังงานที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียว "สูงสุด" ประมาณ 600 กม.

ทัศนคติต่อรถยนต์จากประเทศจีนในประเทศของเรายังคงระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม กำแพงเมืองจีนนี้ค่อนข้างสามารถสั่นคลอน "ความคิดเห็นของประชาชน" - ในแง่ของคุณภาพและความสะดวกในการใช้งาน กำแพงเมืองจีนนี้ล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนมากแล้ว ปล่อยให้ Hover H5 ยังไม่เป็น "การปฏิวัติของจีน" ยังคงเป็นรถสำหรับผู้ชื่นชอบความเรียบง่ายที่สร้างสรรค์และความคลาสสิกของจริง เฟรม SUVs. แต่ขั้นตอนต่อไปและสำคัญมากในการพิชิต "สถานที่ใต้ดวงอาทิตย์" ได้เกิดขึ้นแล้ว

สุดท้าย "คนเกาหลี" ก็เคยกลัว ...

รถสามารถติดตั้งได้ทั้งหน่วยเบนซินและดีเซล ในกรณีแรก เครื่องยนต์มีปริมาตร 2.4 ลิตร และกำลัง 136 แรงม้า (ที่ 5,000 รอบต่อนาที) แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร (ที่ 2500-3000 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ดีเซล- 2 ลิตร 150 แรงม้า (ที่ 4000 รอบต่อนาที) แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร (at 1800-2800 รอบต่อนาที) น้ำมัน หน่วยพลังงานพร้อม กล่องเครื่องกลเปลี่ยนเกียร์, ดีเซล - กลศาสตร์หรืออัตโนมัติ

Great Wall Hover H5 ดูดีบนถนนในเมืองด้วย การออกแบบที่ทันสมัย. ชิ้นส่วนโครเมียมและหล่อ จานล้อเปล่งประกายระยิบระยับท่ามกลางแสงแดด และโครงร่างที่ขรุขระเล็กน้อยทำให้รถดูมีความเป็นชายและแข็งแกร่ง ถ้าคุณออกจากแอสฟัลต์ ยาก ตัวโครงสามารถทนต่อภาระใด ๆ ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมเกียร์ทดรอบ

แพ็คเกจ SUV ประกอบด้วยตัวเลือกต่าง ๆ เช่น: เบาะหนัง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบกันล๊อคด้วยฟังก์ชันการกระจาย แรงเบรก, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กลไกการปรับไฟฟ้า ที่นั่งคนขับ,พวงมาลัยเพาเวอร์, ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้, ระบบมัลติมีเดียที่รองรับรูปแบบ CD / MP3 / MP4 / DVD

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Great Wall Hover H5: "จีน" ในตลาดรอง แผนผัง Great Wall hover h5 (เบนซิน) เครื่องยนต์ hover h5 เบนซิน 2.4 เซ็นเซอร์ Description