วิธีซื้อ Kia Spectra มือสอง วิธีซื้อ Kia Spectra มือสองสามปีกับนกนางแอ่น

ขอให้เป็นวันที่ดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก เรื่องราวของฉันจะไม่เป็นที่สนใจของเจ้าของรถยนต์ระดับพรีเมียม รวมถึงผู้ที่มีอคติต่อรถยนต์เกาหลี สำหรับผู้ที่กำลังคิดที่จะย้ายจากคลาส B ไปเป็นคลาส C ที่เต็มเปี่ยม ข้อมูลเกี่ยวกับ Kia Spectra จะมีประโยชน์ รถของฉันซื้อในเดือนกรกฎาคม 2550 ด้วยราคา 385,000 รูเบิล ติดตั้งเพิ่มเติมการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, สัญญาณเตือน (รวมถึงอิสระ), เพลงที่ดีกว่า, ย้อมสีราคาแพง, ซื้อล้อหล่อสองชุดและยางดี (ฤดูร้อน - 15" บน Yokohama S-Drive 195/55/R15 และ บริดจสโตนฤดูหนาว Blizzak 185/65/R14) เพราะ ยางสต็อกของ Amtel Planet มีเสียงดังและอึดอัดมาก ฉันจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับสิ่งเล็กน้อย (พรม, แม่แรงธรรมดา, ประแจล้อพิเศษสำหรับดิสก์ใหม่ ฯลฯ)

ในโชว์รูมพวกเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องทำสารต้านการกัดกร่อนเพราะ ร่างกายผ่านไป การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและจะไม่เกิดการกัดกร่อนหากไม่มีการแทรกแซง (การเชื่อม การยืดผม ฯลฯ) มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้หลอกลวงและหลังจากสามปีของการดำเนินงานไม่มีร่องรอยของสนิมบนรถแม้ว่าจะมีชิปและรอยบุบ 2-3 อัน แต่คุณทำไม่ได้หากไม่มี นี่คงเป็นเรื่องแปลก โดยเฉพาะหลังจากการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง ทาสีรถเกาหลี. อย่างไรก็ตาม การชุมนุมนั้นเป็นของรัสเซีย (Izhevsk) การป้องกัน ล้อหลังฉันไม่ได้ติดตั้งซุ้มประตูใด ๆ (การป้องกันส่วนโค้งด้านหน้ามาจากโรงงาน) สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดการแยกเสียงรบกวน แต่ฉันรู้ว่าฉันไม่ได้ซื้อ Mercedes

หลังจากบุกเข้ามาอย่างระมัดระวัง รถก็ขับอย่างร่าเริงมากขึ้น ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้นหลังจากใช้งาน 1 ปีที่ปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งตามคำแนะนำของเพื่อนที่มีชื่อเสียงฉันเริ่มเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษลงในถังแก๊ส หลังจากนั้นกำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย การกวาดล้างที่ต่ำและความนุ่มนวลของช่วงล่างทำให้เราระมัดระวังไม่เฉพาะกับ ถนนไม่ดีแต่ยังอยู่บนแทร็กที่มีโปรไฟล์ลูกคลื่นกด ฉันคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ฉันเร่งความเร็วรถบนถนนที่ดีได้ถึง 180 กม. ต่อชั่วโมง แต่นี่ไม่ใช่ความเร็วของมัน เสียงเครื่องยนต์แย่มาก และมาตรวัดความเร็วแสดง 6500 รอบต่อนาที โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะมีเสียงดัง แต่น่าเชื่อถือมาก (ต้นแบบคือเครื่องยนต์ Mazda 323) ระยะทางระหว่างบริการคือ 15,000 กม. แต่ฉันทำได้ 10,000 กม. และเครื่องยนต์ไม่เคยกินน้ำมัน ฉันออกจากการรับประกันทันทีเนื่องจากราคาไม่เพียงพอและไม่เสียใจเพราะ เป็นเวลาสามปีที่นกนางแอ่นของฉันไม่มีความล้มเหลวเพียงครั้งเดียว การซ่อมแซมทั้งหมดเป็นเวลาสามปีคือการเปลี่ยนบูชยางของตัวกันโคลงและเสากันโคลงราคาปัญหาคือ 2 kopecks

รถด้านหลังกว้างขวาง ครอบครัวก็ตื่นตระหนกเมื่อตัดสินใจขาย แต่นั่นคือชีวิต กลืนเข้าไป สภาพสมบูรณ์เจ้าของคนอื่นพอใจ แต่ฉันจ่ายเงินล่วงหน้าสำหรับ Nissan Teana 2.5 V และตอนนี้ฉันต้องรอ 1.5 เดือน และนี่ไม่ใช่นกนางแอ่นอีกต่อไป แต่เป็นสัตว์เลื้อยคลานสีดำ สภาพความเป็นอยู่เปลี่ยนไปและก่อนที่ฉันเลือก ฉันทดลองขับ Teanu 2.5 V6 และเพื่อนร่วมชั้นของเธอ (ฉันจะไม่เอ่ยชื่อด้วยเหตุผลทางการเมือง)

ชีวิตดำเนินต่อไป และฉันจำรถต่างประเทศราคาประหยัดของฉันได้ด้วยความคิดถึง

ตอนแรก รถเกีย Spectra ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากมาสด้า อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตค่อนข้างเปลี่ยนจากแนวทางปฏิบัตินี้อย่างรวดเร็ว และพัฒนาเครื่องยนต์ของตนเอง ซึ่งเป็นหน่วยน้ำมันเบนซินสี่สูบ ซึ่งกลายเป็นเครื่องแรกในสาย Spectra ในรัสเซีย รถยนต์ผลิตเฉพาะในการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (ซึ่งหายากมาก - ในรุ่นอื่น) ดังนั้นในบทความเราจะพิจารณาคุณสมบัติของเครื่องยนต์นี้โดยเฉพาะ

เครื่องยนต์ KIA S6D เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 16 วาล์ว มอเตอร์ฉีดโดยใช้ ระบบพิเศษจำหน่ายแก๊ส DOHC สอง เพลาลูกเบี้ยวรับผิดชอบในการเปิดและปิดวาล์ว หัวกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียม ด้วยตัวบล็อกนั้นถูกยึดอย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียว

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

ส่วยให้รุ่นก่อน มาสด้า- การใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ใหม่ คุณลักษณะนี้ทำให้การออกแบบซับซ้อน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100,000 กม. บล็อกกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อ - ช่วยให้คุณสามารถเจาะกระบอกสูบได้ในระหว่างการยกเครื่อง

ข้อมูลจำเพาะ

สามารถดูหมายเลขเครื่องยนต์ได้ที่แท่นบล็อกกระบอกซึ่งอยู่ด้านหน้าเรือนคลัตช์

ระบบระบายความร้อนที่ติดตั้งพิเศษ การขยายตัวถัง,ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์. ห้องเผาไหม้เย็นลงเนื่องจากสารหล่อเย็นไหลเวียนผ่านช่องทางพิเศษ อุปกรณ์นี้มีเปลือกสำหรับระบายความร้อนในห้องเผาไหม้ รอบกระบอกสูบ และในช่องก๊าซ การเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นมีให้โดยปั๊มน้ำแบบแรงเหวี่ยง

เครื่องยนต์ทำงานดังนี้:

1. การหมุนของเพลาลูกเบี้ยวจะดำเนินการจากเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้เข็มขัดเสริมแรง
2. เพลาลูกเบี้ยวทำงานผ่านตัวยกไฮดรอลิก ตั้งวาล์วตัวดันให้เคลื่อนที่

เพื่อลดแรงดันลูกสูบบนผนังกระบอกสูบ นักพัฒนาจึงเปลี่ยนแกนของรู

น้ำมันถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยงห้าแบริ่งผ่านการเจาะพิเศษ ชิ้นส่วนที่โหลดจะถูกหล่อลื่นภายใต้แรงดัน ส่วนที่เหลือ - ในกระบวนการพ่นน้ำมันที่ไหลออกจากช่องว่าง แรงดันในระบบหล่อลื่นถูกดันด้วยเกียร์ ปั้มน้ำมันติดตั้งที่ด้านหน้าของบล็อกกระบอกสูบ ในขณะเดียวกัน ระบบระบายอากาศที่ใช้ก็เพิ่มขึ้น ลักษณะคุณภาพผนึกและลดการปล่อยมลพิษ สารมีพิษในบรรยากาศ

ระบบเชื้อเพลิงรวมถึงโมดูลเชื้อเพลิงที่อยู่ใน ถังน้ำมัน. นอกจากนี้ยังใช้ชุดประกอบปีกผีเสื้อ, ตัวกรอง ทำความสะอาดอย่างดีเชื้อเพลิง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, หัวฉีด, กรองอากาศและตัวปรับแรงดัน ระบบ ฉีดหลายจุดทำงานภายใต้การควบคุมของตัวควบคุมพิเศษ ไม่ต้องการการบำรุงรักษาหรือปรับแต่งระหว่างการใช้งาน

ข้อดีและข้อเสีย

เครื่องยนต์ Kia Spectra นอกจากประสิทธิภาพที่ดีแล้ว ยังขึ้นชื่อในด้านความน่าเชื่อถือและไม่มีปัญหาใดๆ ตลอดอายุการใช้งาน มอเตอร์ยังมีคุณสมบัติมากมายที่สามารถดึงดูดผู้ซื้อและผู้ที่เป็น เจ้าของเกียคลื่นความถี่.

การออกแบบเครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกได้ว่าใหม่ แต่ก็ยังถือว่าค่อนข้างทันสมัย อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์บางรายยังคงเสนอรถยนต์ครบชุดที่มีการออกแบบที่ล้าสมัยกว่ามาก เช่น การดัดแปลงแปดวาล์ว ในทางกลับกัน หน่วยส่งกำลังของ Spectra ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีที่ได้รับความนิยม เช่น ระบบวาล์วแปรผันและระบบหัวฉีด ซึ่งให้กำลังเพิ่มขึ้น 30-40 แรงม้า (ใช้กับ Hyundai, Ford และอื่นๆ)

ในการส่งแรงบิดจะมีสายพานราวลิ้น (เวลา) รายการนี้ต้องให้ความสนใจ: ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานทุกๆ 60,000 กิโลเมตร ในกรณีที่สายพานขาด วาล์วจะล้มเหลวและจำเป็นต้องใช้ ยกเครื่องเพื่อแทนที่พวกเขา

เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มี ระบบใหม่ล่าสุดการฉีด (FSI, GDI), Kia Spectra ย่อยน้ำมันเบนซิน 92 ได้ดี เชื้อเพลิงดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ แม้ว่าอาจลุกไหม้ได้ ตรวจสอบเครื่องยนต์. หลังจากการปรับองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินให้เป็นมาตรฐานแล้วตัวบ่งชี้มักจะดับลง ในเรื่องนี้มีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับทรัพยากรของมอเตอร์

ผู้ขับขี่จำได้ว่ารากของเครื่องยนต์กลับไปเป็นคู่ของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามในความเป็นจริง หน่วยใหม่ 1.6 ลิตรกับรุ่นก่อนของญี่ปุ่นมีความเหมือนกันเพียงเล็กน้อย แต่การออกแบบเองและฝีมือยังคงดำเนินต่อไป ระดับสูง. ดังนั้นคุณสามารถพบกับรถยนต์ที่มีระยะทาง 200,000-400,000 กิโลเมตร

จากข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาด ควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

• อาบแดดบ่อยๆ ตรวจสอบตัวบ่งชี้เครื่องยนต์เนื่องจากไฟฟ้าขัดข้อง
• สายพานราวลิ้นขาด;
• การปฏิวัติแบบลอยตัวต้องเปลี่ยนเทียน
• ความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ
• การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในกรณีของ ทดแทนไม่ทันแหวนลูกสูบ
• ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์

รายละเอียดส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในการออกแบบ ความล้มเหลวดังกล่าวสามารถป้องกันได้ ทดแทนได้ทันท่วงทีชิ้นส่วนที่มีความเสี่ยงตลอดจนการบำรุงรักษาตามปกติ

กว่าทศวรรษของการดำเนินงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ จำนวนมากของ ข้อเสนอแนะในเชิงบวก. หลายคนยืนยันข้อมูลที่เมื่อ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมมอเตอร์สามารถครอบคลุมหลายแสนกิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาสำหรับเจ้าของ

ติดตั้งเอ็นจิ้น S6D ที่ไหนอีกบ้าง

ติดตั้งเอ็นจิ้น S6D ไม่เพียงแต่บน เกียเกาหลี Spectra พวกเขายังใส่ในรถยนต์ฮุนได ในขณะเดียวกัน การใช้หน่วยกำลังเหล่านี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะผู้ผลิตในเกาหลีเท่านั้น - เครื่องยนต์ S6D ได้รับการติดตั้งทั้งภาษาจีนและ รถญี่ปุ่น. มอเตอร์ได้รับความนิยมเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ รวมทั้งความเป็นไปได้ในการบำรุงรักษาด้วยตนเอง

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าทำไมเครื่องยนต์ S6D ถึงมีความต้องการสูงในรัสเซีย (รวมถึงในต่างประเทศ) - เราตรวจสอบแล้ว ข้อมูลจำเพาะ, ประโยชน์, และ จุดอ่อน. หากเราพูดถึง Kia Spectra โดยทั่วไปแล้วนี่คือการขนส่งที่ไม่โอ้อวดด้วย ช่วงล่างนุ่มและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำพอสมควร รถเกาะถนนด้วยความมั่นใจแบบ "มืออาชีพ" การออกแบบของเจ้าของรถส่วนใหญ่ยังทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจ - ทุกอย่างเรียบง่ายและไม่มีการตกแต่งที่ไม่จำเป็น

เครื่องยนต์เบนซิน Kia Spectra 1.6 l.ความจุ101 แรงม้า,เป็น4สูบ หน่วยน้ำมันด้วยบล็อกเหล็กหล่อและกลไกการจับเวลา 16 วาล์ว มอเตอร์ประสบความสำเร็จอย่างมากและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของ เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งให้ทัน (เพราะ วาล์วโค้งแตก) น้ำมันและตัวกรอง และคุณสามารถขับได้นานโดยไม่มีปัญหาแต่อย่างใด คนขับแท็กซี่บางคนสามารถโม้วิ่งได้มากกว่า 400,000 กิโลเมตร!

อุปกรณ์เครื่องยนต์ Kia Spectra 1.6 l.

เครื่องยนต์ Kia Spectra 1.6 ลิตรมีชื่อโรงงานว่า S6D นี่คืออินไลน์ 4 สูบ 16 มอเตอร์วาล์วด้วยการจัดวางเหนือศีรษะของเพลาลูกเบี้ยวสองอัน บล็อกกระบอกเป็นเหล็กหล่อ หัวบล็อกทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์และมีตัวยกไฮดรอลิก บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์เป็นแบบหล่อเดี่ยวที่สร้างกระบอกสูบ แจ็คเก็ตระบายความร้อน และช่องท่อน้ำมัน หมายเลขกระบอกสูบเครื่องยนต์มาจากรอก เพลาข้อเหวี่ยง. บล็อกทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ กระบอกสูบถูกเจาะเข้าไปในตัวบล็อกโดยตรง

ระบบกำลังเครื่องยนต์ประกอบด้วย โมดูลเชื้อเพลิงติดตั้งในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ชุดปีกผีเสื้อ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียด ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และไส้กรองอากาศ

ระบบจุดระเบิดเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมโดยตัวควบคุม ( หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ). ตัวควบคุมยังควบคุมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต ระบบจุดระเบิดระหว่างการทำงานไม่ต้องการการบำรุงรักษาและการปรับแต่ง

หัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Kia Spectra 1.6 l.

หัวกระบอกสูบ Spectraทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ใช้ได้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ทุกรุ่น ในส่วนล่างของฝาสูบ ช่องต่างๆ จะถูกหล่อหลอมเพื่อให้ของเหลวไหลเวียน ซึ่งจะทำให้ห้องเผาไหม้เย็นลง เบาะนั่งและวาล์วไกด์ถูกกดเข้าที่ศีรษะ วาล์วไอดีและไอเสียมีสปริงตัวละหนึ่งตัว ยึดผ่านเพลตด้วยแคร็กเกอร์สองตัว เครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวห้าลูกปืนสองอันมีสี่วาล์วสำหรับแต่ละสูบ: สองไอดีและสองไอเสีย ตัวขับวาล์วทำจากเพลาลูกเบี้ยวซึ่งทำหน้าที่โดยตรงกับวาล์วผ่านตัวชดเชยไฮดรอลิกซึ่งทำหน้าที่ของตัวผลักพร้อมกัน เพลาลูกเบี้ยวการบริโภคและ วาล์วไอเสียถูกขับเคลื่อนจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสายพานเสริมฟัน เทียนถูกหมุนในแนวตั้งซึ่งมีหลุมพิเศษอยู่ที่หัวของบล็อก

ไทม์มิ่งไดรฟ์ของเครื่องยนต์ Kia Spectra

สายพานไทม์มิ่ง. อันที่จริงในแวบแรกไม่ควรมีปัญหาใด ๆ กับการเปลี่ยน เรานำความสนใจของคุณมาให้คุณ โครงการ Timing Kia Spectra(ด้านบนในภาพ). ให้ความสนใจกับฉลากทั้งหมด ต้องตั้งค่าให้ตรงตามภาพและไม่มีอย่างอื่น (ถ้าคุณผสมตัวอักษรบนรอก คุณจะไม่สามารถใส่ได้อย่างถูกต้อง) ในการตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้อง ให้นับจำนวนฟันบนสายพานระหว่างรอกเพลาลูกเบี้ยวควรเท่ากับ 17 ซี่ บ่อยครั้งที่สายพานถูกติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จึงมีฟัน 16 ซี่ ซึ่งหมายความว่า ดำเนินการตามปกติมอเตอร์จะไม่แสดงอีกต่อไป ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ก่อนที่จะถอดสายพานให้ใส่แมนเดรลพิเศษที่ไม่อนุญาตให้รอกเพลาลูกเบี้ยวหมุน (ขยับเล็กน้อย) ระหว่างกัน ตอนนี้สามารถซื้อแมนเดรลดังกล่าวได้ที่ร้านอะไหล่รายใหญ่ทุกแห่ง หากไม่มีแมนเดรล รอกก็จะเปลี่ยน ตัวยึดสำหรับรอกเพลาลูกเบี้ยวสามารถทำจากวัสดุชั่วคราวดูรูปด้านล่าง

คุณสมบัติอีกอย่างของมอเตอร์ Spectra คือตำแหน่งของปั๊มน้ำ แน่นอน ปั๊มไม่หมุนเนื่องจากสายพานราวลิ้น เช่นเดียวกับเครื่องอื่นๆ บางรุ่น แต่เมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำ สายพานราวลิ้นจะต้องถูกถอดออก หากปราศจากสิ่งนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ตัวเรือนปั๊ม

ลักษณะของเครื่องยนต์ Spectra 1.6 l

• ปริมาณการทำงาน - 1594 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 78 mm
• ระยะชัก - 83.4 mm
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• กำลัง HP (kW) - 101 (74) ที่ 5500 รอบต่อนาที ในนาที
• แรงบิด - 144 นิวตันเมตร ที่ 4500 รอบต่อนาที ในนาที
• ความเร็วสูงสุด - 186 km / h
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 11.6 วินาที
• ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.2 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม– 7.1 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 6.2 ลิตร

โครงสร้าง มอเตอร์นี้คล้ายกันมากกับ หน่วยพลังงาน Mazda 323 อย่างไรก็ตาม มีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ วิศวกรชาวเกาหลี. ตัวอย่างเช่น ในสมัยโบราณ เครื่องยนต์มาสด้า 323 คุณสามารถค้นหาระบบจุดระเบิดโดยใช้ตัวแทนจำหน่าย โดยธรรมชาติแล้ว Spectrum ไม่มีผู้จัดจำหน่าย แต่มีคอยล์ที่จุดประกายเทียนโดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

ขอให้เป็นวันที่ดี!
เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ฉันขาย Kia Spectra ไปแล้ว และตอนนี้ฉันก็พร้อมที่จะเขียนรีวิวเกี่ยวกับมันแล้ว ฉันมีเกียพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 เพลาลูกเบี้ยวสองตัว 5MKPP จากการกำหนดค่า 4 กระจกไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ หมอน 2 ใบ เซ็นทรัลล็อค สัญญาณเตือน การย้อมสี ภายในกำมะหยี่ สีเงินเพชร. เป็นเจ้าของรถปี ก่อนที่ฉันจะไปเป็นผู้หญิงและน่าจะเป็นรถคันแรกของเธอ นี่เป็นหลักฐานจากรอยบุบและรอยขีดข่วนเล็กๆ หลายจุดบนร่างกาย แต่ราคาก็ต่ำ เรามากับเพื่อน ดู ประเมินสภาพ ฟัง ขับรถ ทุกอย่างถูกตรวจสอบประสิทธิภาพ - เรารับมัน พวกเขาเอาไปอีกเมืองหนึ่ง ระยะทางประมาณ 300 กม. ความประทับใจแรกบนท้องถนนคือความเรียบง่ายและความเบา และแน่นอนความอบอุ่น)) มันเป็นฤดูหนาว ข้างนอกอุณหภูมิ -12 องศา อากาศหนาวเล็กน้อย เราเข้าไปในรถด้วยผ้ากำมะหยี่นุ่ม ๆ เปิดเตาอุ่นเครื่อง ประทับใจทันที) ฉันต้องการทราบว่าเตาทำงานได้อย่างสมบูรณ์มันอุ่นแม้ในความเร็วที่หนึ่งและสองของเตาและไม่ส่งเสียงดัง แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง - ไม่มีอุโมงค์ให้ ผู้โดยสารตอนหลัง. ข้างหน้าอาจจะร้อนอยู่แล้ว แต่หลังกลับไม่อุ่นพอ ทันทีที่ถนนวงกบของนายหญิงคนก่อนถูกยกขึ้น ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าด้านคนขับกระโดดและที่ล้างกระจกไม่ทำงาน โชคดีที่อากาศหนาวจัดและลู่วิ่งก็ไม่สกปรก เรามาถึงโดยไม่มีความยุ่งยากใดๆ ต่อมาที่บ้านฉันขันน็อตที่ปัดน้ำฝนให้แน่นและเริ่มทำงานตามที่ควรจะเป็น แต่ด้วยเครื่องล้างแก้วไม่ใช่เรื่องง่าย ปรากฏว่าเจ้าของคนก่อนกรอกไม่ทัน น้ำยาป้องกันการแข็งตัวและน้ำแข็งแข็งก่อตัวขึ้นในถังซักล้าง ฉันต้องถอดบูทเครื่องยนต์ที่ซุ้มประตูด้านหน้า ถอดถังน้ำมัน ท่อและหัวฉีดทั้งหมดออก และทำให้บ้านร้อนด้วยความร้อน มอเตอร์กลับกลายเป็นว่ามีชีวิต - นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด รวบรวมทุกอย่างไว้ใน กลับลำดับและทุกอย่างได้ผล! ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรถโดยทั่วไป
ก่อนหน้านั้น ฉันต้องขับ VAZ-2107 ของพ่อ Moskvich-2141 ฉันมี Mercedes W124 E230, Mercedes A160 ดังนั้นฉันจะเปรียบเทียบโดยตรงกับรถเหล่านี้ แม้ว่านี่จะไม่ถูกต้องทั้งหมดในบางกรณี
โดยทั่วไป รถค่อนข้างไม่โอ้อวด ยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ ช่วงล่างนุ่ม พวงมาลัยเบาและแม่นยำ การออกแบบมีความเห็นอกเห็นใจทุกอย่างทำได้ง่ายโดยไม่มีปัญหา ตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ
ร่างกาย: ตามที่พวกเขาพูด การชุมนุมของรัสเซียปล่อยให้มากเป็นที่ต้องการ เมื่อเคลื่อนผ่านหลุมบ่อสูงชัน เสากลางลำตัวจะแตก ประตูคนขับ. ตอนนี้รู้สึกเหมือนจะพัง)) รถผมปี 2005 ตรวจไม่พบการกัดกร่อน แต่เหล็กบางมาก บนฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังมีรอยเว้าเล็กๆ จากนิ้ว หากคุณกดแรงๆ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปิดฝากระโปรงหน้าด้วยการขว้างและไม่กดทับ หากคุณดันรถกะทันหัน ก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่ยึดฝากระโปรงหน้า
ประตูเบามากและปิดสนิท
ระบบกันสะเทือน: เรียบง่ายแต่นุ่มนวล นุ่มเนื่องจากชั้นวางที่อ่อนนุ่ม เป็นโรคของสเปกตรัม เมื่อเคลื่อนที่ผ่านการกระแทกที่ความเร็วชันหรือในหลุมที่แหลมคม มันจะกระแทกเสาหน้าออก เป็นการดีกว่าที่จะเคลื่อนที่เป็นมุมแล้วไม่รู้สึกรุนแรงนัก เพื่อนของฉัน Spectra ที่มีไมล์สะสมดั้งเดิม 30,000 กม. เขาเป็นเจ้าของคนแรกและเป็นคนเดียวกัน ไม่เป็นไร บางที บางอย่างอาจเปลี่ยนไปหากคุณวางชั้นวางให้หนักขึ้น - ฉันไม่รู้ ฉันยังไม่ได้ลอง โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนนั้นง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา กวาดล้างปกติ. ที่ต่ำสุดคือการป้องกันเครื่องยนต์และ กันชนหน้า. กันชนไม่โดน แต่ตัวป้องกันติดอยู่ทุกที่ ฉันไม่รู้ว่าฉันจะทำอย่างไรถ้าไม่มีสิ่งนี้ เป็นสิ่งที่จำเป็นมากบนถนนของเรา ช่วงล่างฟูลเลอร์ สภาพดีอาจเผยแพร่ เสียงภายนอก. ไปตรวจมาก็บอกว่าปกติทุกอย่าง แต่ยังคงมีการแตะเบา ๆ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องปกติ))
เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์: ไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ มันทำงานได้ทุกที่และทุกเวลา สตาร์ทเมื่ออากาศเย็นจัด เติมด้วยเอสโซ่สังเคราะห์ ฉันไม่ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นฉันยังมีแบตเตอรีดั้งเดิมจากโรงงานซึ่งมีอายุ 6 ปีและมันเริ่มทำงานแม้ที่ลบ 25 อย่างไม่มีปัญหา ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 92 บนทางหลวงกลายเป็น 7 ลิตรและในเมือง 9-9.5 ลิตรในฤดูหนาว 10-10.5 ลิตร ผมว่าสำหรับเครื่อง 1.6 มันเยอะไปหน่อย ไม่กินน้ำมันเลย ไดนามิกของการเร่งความเร็วเป็นร้อยจะอยู่ที่ 13.5 วินาที สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวเป็นเวลานานมาก ก่อนหน้านั้นฉันขับรถที่มีอัตราเร่งจาก 10-11 วินาทีเป็น 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์หลังจาก 3000 rpm หมุนช้าและแข็ง ไม่มีข้อติเรื่องเกียร์ ทุกเกียร์เปิดได้ชัดเจนและง่ายดาย ไม่อภัยเต็มที่ไม่บีบคลัตช์ มีเสียงสั่นที่ไม่พึงประสงค์ในสมอง)) ข้อสังเกตเดียวคือคันเกียร์ยาวเกินไปในตอนแรกมันไม่สะดวกและผิดปกติมาก เพื่อนของฉันยื่นฟ้องทันทีที่เขาซื้อรถ
เบรค: ฉันมีชุดที่สมบูรณ์โดยไม่มี ABS เบรกทำงานได้ดี พวกเขาเริ่มจับที่จุดเริ่มต้นของการเหยียบแป้นเบรก คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขา
ความสะดวกสบาย: ซาลอนใหญ่มาก ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ ลำตัวกว้าง คนขับเมื่อเปลี่ยนเกียร์จะไม่แตะต้องผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ พวงมาลัยหมุนเข้าที่ด้วยนิ้วเดียว ด้านในกำมะหยี่นุ่มสบาย แต่นั่นอาจเท่านั้น การแยกเสียงรบกวนนั้นไม่มีอยู่จริง บนถนน เสียงดังมาจากล้อ อีกความรู้สึกหนึ่งที่ระหว่างตอร์ปิโดกับเครื่องยนต์ Shumka นั้นหายไปโดยสิ้นเชิง เสียงเครื่องยนต์จะทนไม่ได้หลังจาก 3000 รอบต่อนาที เมื่อพวกเขามองดูรถก่อนซื้อ เมื่อฉันอ้าปากค้าง ไม่ทำงานสำหรับฉันดูเหมือนว่าเรโซเนเตอร์เสีย ฉันถามเพื่อน ๆ บนท้องถนนว่าท่อไอเสียหรือเครื่องสะท้อนเสียงคำรามพวกเขาบอกว่าไม่ทุกอย่างเรียบร้อย)) ดูเหมือนว่าฉนวนกันเสียงของ Spectra นั้นไม่ได้ดีไปกว่า VAZ-2109 ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือพลาสติกลั่นดังเอี๊ยดราคาถูก จิ้งหรีดอาศัยอยู่ทุกที่ ด้านหลังในแร็คตัวถังรถมีเสียงดังกึกก้องอยู่บ้าง รถไม่เสีย สีเป็นของแท้ ผู้เชี่ยวชาญมอง ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าการชุมนุมของรัสเซียไม่เป็นที่ต้องการมาก))
ราคาและอะไหล่: อะไหล่เต็มตามร้านหลักสำคัญ ทั้งของพื้นเมืองและอะไหล่ทดแทนต่างๆ แต่ราคาเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน มีอะไหล่พื้นเมืองโดยทั่วไปสำหรับเพนนี ตัวอย่างเช่นแถบกันโคลงของช่วงล่างด้านหน้าคือ 200 รูเบิลต่อชิ้น, แถบยาง กันโคลงหน้า 50 รูเบิลต่อชิ้น พ่อของฉันซื้ออันเดียวกันสำหรับ VAZ-2107 พวกเขามีราคา 49 รูเบิล / ชิ้นจากเขา)) ผ้าเบรก 700 rubles ด้านหลัง 400 rubles แต่อยากทราบคุณภาพของอะไหล่เกาหลีเบอร์ หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนแผ่นรองด้านหน้าก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดฉันต้องเปลี่ยนอีกครั้งฉันซื้อ Hyundai / Kia แบรนด์ของตัวเองในราคา 1,400 รูเบิล ฉันขุดหม้อน้ำซื้อเกาหลี 2,000 รูเบิลไม่ได้ขับรถหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่มันจะระเบิดกับฉัน ช่องว่างนั้นอยู่ในรอยต่อของโรงงาน จากนั้นฉันต้องซื้อหม้อน้ำอีก 3600 รูเบิล + แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ สำหรับการเปรียบเทียบใน Mercedes W124 หม้อน้ำมีราคา 4,000 รูเบิล ความแตกต่างไม่ใหญ่ ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ถ้าคุณใส่อะไหล่เกาหลีแล้วคุณจะเปลี่ยนอีกครั้งในไม่ช้า มันจะดีกว่าที่จะใส่สารทดแทนเยอรมันหรือญี่ปุ่น แต่แล้วเนื้อหาของเกาหลีจะดูไม่ถูกสำหรับคุณ
นี่คือรายการค่าใช้จ่ายสำหรับ Kia Spectra เป็นเวลา 1 ปี:
- ฟิวส์ 80 รูเบิล
- ยางรัดกันโคลงหน้า 2 ชิ้น x 50 รูเบิล
- เหล็กกันโคลงหน้า 2 ชิ้น x 200 รูเบิล
- สายพานไทม์มิ่ง 500 รูเบิล (ไม่ต้องเปลี่ยน มิฉะนั้น ค่าทดแทน 4,000 รูเบิล)
- ลูกกลิ้งสายพานไทม์มิ่ง 2 ชิ้น x 125 รูเบิล
- เปลี่ยนยางรัดและเหล็กกันโคลง 600 รูเบิล
- น้ำมันเครื่อง Esso 5w40 950 rubles
- กรองน้ำมัน 150 รูเบิล
-แผ่นรองหน้า Kashivama 750 rubles
-แผ่นรองหลัง Kashivama 400 rubles
- แผ่นรองหน้า Hyundai / Kia 1400 rubles (เปลี่ยนใหม่เพราะอันเก่าเริ่มดังเอี๊ยด)
- แผ่นเปลี่ยน 400 รูเบิล
- ซ่อมเบรกมือ 200 รูเบิล
- วิ่งวินิจฉัยเกียร์ 250 rub
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว 2,500 รูเบิล
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว (ทดแทน) 3600 + 500 rubles
- การติดตั้งหม้อน้ำเพื่อรักษาการรับประกันที่สถานีบริการที่ผ่านการรับรอง 1,000 rubles
- ใบปัดน้ำฝน BOSH 400 rub
- ป้องกันการแช่แข็ง 200 rubles
รวม: 14630 รูเบิล
ถ้าฉันไม่ได้เปลี่ยนทุกอย่างสองครั้ง แต่จะติดตั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของเกาหลีทันที จำนวนนี้คงจะน้อยกว่านี้ แต่ใครจะรู้ นอกจากนี้การวาดภาพมาหาฉันใน 15450 รูเบิล ทำสีบังโคลนหน้า 2 ชิ้น กันชนหน้าและล่าง ประตูหลัง. แก้ไขสันดอนหลังจากเจ้าของคนแรกหรือมากกว่าปฏิคม
ตอนนี้ฉันต้องการทราบข้อบกพร่องทั้งหมดที่ฉันสังเกตเห็นในรถคันนี้
ข้อบกพร่อง:
- จิ้งหรีดหน้า
-เสียงเบาะหลัง
- ขาดฉนวนกันเสียงอย่างสมบูรณ์
-คันเกียร์ยาว
- มีไม่ครบ ลูกบิดประตูแทนที่จะมีช่องเรียบง่าย
- ตัวแตกเวลาขับรถชนกระแทก
- เสาหน้าหลุดเมื่อเคลื่อนที่ผ่านกระแทกความเร็ว
- การเชื่อมต่อที่บอบบางของหน้าสัมผัสในสายไฟ
- สร้างคุณภาพบน "3" -chku
- ด้านข้าง กระจกหน้ารถไม่มีกระบังหน้าป้องกัน ดังนั้นหลังจากฉีดบนกระจกจากเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถขณะขับรถ น้ำทั้งหมดจะไหลเข้าสู่กระจก หน้าต่างด้านข้าง. และถ้าคุณไปกับ เปิดหน้าต่าง, น้ำพุในร้านเสริมสวยมีไว้สำหรับคุณ! นี่เป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงมาก
- ด้วยการหมุนพวงมาลัยอย่างเข้มข้นด้วยการหยุดที่แหลมคมที่จุดสุดขีดจะได้ยินการกระแทกที่รุนแรงและไม่เป็นที่พอใจ
- การบริโภคสูงสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
- ฝากระโปรงเปิดหลายครั้งขณะขับรถ มันไม่ได้เปิดเลย แต่ยังคงอยู่ที่สลัก
- สัญญาณเปิดประตูด้านคนขับแรงมาก
- กระจกข้างที่เปิดอยู่เริ่มสั่น

โดยสรุปแล้ว ผมอยากจะบอกว่ารถ Kia Spectra นั้นโดยทั่วไปไม่เลว ใช้งานได้จริง แต่มีข้อบกพร่องอยู่มากมาย รถใช้งานและขับง่าย ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างถูก ความประทับใจและความรู้สึกนั้นดีกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย แต่ไม่มากนัก รถที่ดีสำหรับผู้ที่เพิ่งขับรถ ถ้าเอารถมาขับเล่นสบายหรือเน้นสถานะก็คงต้องมองหาอย่างอื่น เอาสำหรับคนที่เคยเดินทางมาก่อน รถยนต์ในประเทศ. หากคุณมีรถที่จริงจังกว่านี้ คุณจะผิดหวังกับตัวเอง

ข้อดี:
อะไหล่ราคาถูก
บริการราคาไม่แพง
ดีไซน์น่ารัก

ข้อเสีย:
น่าเบื่อซาลอน
ค่าใช้จ่ายมหาศาลเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 1.6
พลวัตที่ซบเซา
แมลงตัวเล็กมากมาย

ราคาสำหรับสำเนาสามปีพร้อมกลไก - จาก 230,000 rubles พร้อมปืนกล - จาก 260,000 น่าแปลกใจที่รถยนต์อายุหกขวบราคาถูกกว่าเล็กน้อย - จาก 220 และ 250,000 rubles ตามลำดับ เห็นได้ชัดว่าโมเดลนี้เป็นที่ต้องการ แต่ในหมู่ผู้จี้เครื่องบิน "สเปกตรัม" ไม่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามเจ้าของที่สร้างใหม่จำนวนมากกำลังรีบติดตั้งสัญญาณเตือนเพิ่มเติม

ชุดสวิตช์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ามักจะเริ่มทำงานหลังจาก 100,000 กม. - ด้ามจับของส่วนปลายของหน้าสัมผัสกำลังอ่อนลงซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ร้อนเกินไปและไหม้ เมื่อเกิดความล้มเหลวครั้งแรก พูด ในวงจรทำความร้อน กระจกหลังหรือที่จุดบุหรี่ ถอดบล็อก ถอดประกอบแล้วขันหน้าสัมผัส "แม่" ที่ปลายแผ่นที่มีกระแสไฟเข้า การซ่อมแซมดังกล่าวเพียงพอเป็นเวลานาน - ตรวจสอบ หากคุณเริ่มเป็นโรคจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีรอยไหม้

ความปรารถนาไม่ว่า บริษัท KIA จะบ่อนทำลายศักดิ์ศรีของ Izhmash ซึ่งตอนนี้มีการประกอบ "สเปกตรัม" หรือไม่นั้นไม่ทราบแน่ชัด แต่กับที่จัดหามาจากเกาหลี กล่องอัตโนมัติการส่งสัญญาณเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็แค่มีปัญหา บางครั้งคลัตช์แตก ซึ่งไปข้างหน้าแล้วรถก็จะไม่เคลื่อนที่ ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์มักจะหอนและคลัตช์เสียดสีสึกหรอ ซึ่งเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดเกือบทั้งหมด บางครั้งเครื่องก็ขึ้นใน โหมดฉุกเฉิน, ปล่อยให้เกียร์สามทำงาน - ความล้มเหลวทางกลในตัววาล์ว ในกรณีเหล่านี้ ให้เตรียมการซ่อมแซมราคาแพง หากการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเป็นเกียร์สองเริ่มเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าและแรงกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน แสดงว่าคุณโชคดี ข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการปรับก้านโดยไม่ต้องถอดประกอบกล่อง อีก "โชค" - ความล้มเหลว โซลินอยด์วาล์วเพราะหากต้องการเปลี่ยน คุณเพียงแค่ต้องถอดกระทะออก

ผู้ค้าจะต้องปิดตาให้ถึงกำหนดชำระ แม้กระทั่งสัญญาณรองและกล่องซ่อมแซมเมื่อหลับตา แต่ถ้าไม่มีอะไหล่คุณภาพจะมีประโยชน์อะไร! มีข่าวลือว่าตอนนี้ปืนไรเฟิลจู่โจม F4AEL-K กำลังถูกประกอบในประเทศจีน ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่าปัญหา มาดูกันว่าสำนักงานตัวแทน KIA จะตอบว่าอย่างไร ในขณะที่ขาด อะไหล่ปกติผู้เชี่ยวชาญถูกบังคับให้ประกอบหนึ่งหน่วยจากหลายหน่วย - จากนั้นลูกค้าจะออกจากบริการเป็นเวลานานไม่มากก็น้อย คุณธรรม: เมื่อซื้อรถด้วยปืนอย่าบันทึกการวินิจฉัย!

มีปัญหาน้อยลงกับกลไก แต่ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถคลายเกลียวสปริงของกลไกการเลือกเกียร์ได้ในขณะที่คันโยกห้อยอยู่ แต่คุณไม่สามารถเปิดเกียร์ได้ บางครั้งคุณเปิดเครื่องที่สองและกล่องก็ต่อต้านและกระทืบ - เป็นสัญญาณของการตายของซิงโครไนซ์ ในทั้งสองกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องซ่อมเครื่อง แต่เมื่อเทียบกับการซ่อมเครื่องแล้ว นี่เป็นเพนนี มันเกิดขึ้นที่ซีลของไดรฟ์หรือคันเกียร์รั่ว - ตามกฎแล้วคุณสามารถขับต่อไปอีก 20,000-30,000 กม. ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและรอจนกระทั่งมันรั่วอย่างจริงจัง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคลัตช์ซึ่งมีระยะทาง 120-130,000 กม.

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและตามกฎแล้วจะไม่สร้างความประหลาดใจในการใช้งาน สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะกับเจ้าของจำนวนมากคืออัตราเร่งที่เฉื่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อสตาร์ทมอเตอร์จะหมุนราวกับว่าไม่เต็มใจ โปรแกรมใหม่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งมีให้เลือกมากมาย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการปราศจากข้อเสียเปรียบนี้ไม่มีผลข้างเคียงในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อื่น ๆ และลดการใช้เชื้อเพลิงลงเล็กน้อย

ดูระดับน้ำหล่อเย็น! มันสามารถรั่วไหลไปตามการหมุนของหม้อน้ำหลัก - ไม่เป็นที่พอใจ แต่ไม่เลวร้ายนัก ที่แย่กว่านั้นคือถ้าหม้อน้ำฮีตเตอร์รั่ว ประการแรกเพื่อเปลี่ยน - ถอดชิ้นส่วนครึ่งหนึ่งของห้องโดยสารและประการที่สองแม้ว่าจะมีการรั่วเล็กน้อย แต่การเลื่อนการซ่อมแซมมีราคาแพงกว่า: หน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือตัวลดแรงสั่นสะเทือนของเตาที่อยู่ท้ายน้ำอาจประสบปัญหา โชคไม่ดียิ่งกว่านี้หากติดตั้งฮีตเตอร์ชนิดใหม่บนรถ ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2550 ที่นั่นหม้อน้ำไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้เพียงประกอบกับชิ้นส่วนของร่างกายซึ่งเป็นสาเหตุที่อะไหล่มีราคาแพงกว่าเกือบสามเท่า (15.6 ต่อ 5.8 พันรูเบิล)

ที่ไหนเมื่อหมุนพวงมาลัยตัวแทนจำหน่ายจะพูดขณะเดินทาง - ในสายกลับของพวงมาลัยเพาเวอร์ มีเครื่องบินเจ็ตอยู่ตรงเส้น รูที่มักจะทำเป็นรูๆ มันคุ้มค่าที่จะลบแฟลชและการลบมุมรอบ ๆ ขอบเช่น เสียงอันไม่พึงประสงค์จะหายไป. ปัญหาที่เหลืออยู่ในกลไกการบังคับเลี้ยวนั้นผิดปกติและเกิดขึ้นแบบสุ่ม รางไม่ค่อยไหลเคล็ดลับใช้เวลานาน

อย่ารอจนกว่าเครื่องนี้จะหยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

อย่ารอจนกว่าเครื่องนี้จะหยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

ไม่มีการอ้างสิทธิ์พิเศษกับจี้ ด้านหน้า หลังจาก 40,000–50,000 กม. เราเปลี่ยนเสากันโคลง ซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปสำหรับรถยนต์หลายคัน มันเกิดขึ้นที่โช้คอัพเคาะ - ตรวจสอบความรัดกุมของน็อตซึ่งบางครั้งสามารถขันให้แน่นได้เกือบครึ่งรอบ โช้คอัพเองก็ทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากที่พวกเขาได้รับจากหลุมบ่อบนถนนของเรา ลูกหมากบล็อกเงียบและบูชกันโคลงยังทำได้ดีและแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่มากถึง 150,000 กม.

ลิงค์ที่อ่อนแอ - ลูกปืนล้อล้อหลังเป็นตัวแทนของหน่วยเดียวกับฮับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาทนต่อโหลดที่เกิดจากการติดตั้ง ล้อแม็ก. ตามกฎแล้วการเข้าถึงของพวกเขานั้นน้อยกว่าปกติ (ล้อยื่นออกมามากกว่า) และบนไหล่ที่ใหญ่กว่าความพยายามก็เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ด้วยองค์ประกอบที่เหลือ แท้จริงแล้วปัญหาจะไม่เกิดขึ้น อย่าลืมที่นี่เท่านั้นเพื่อตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อและดูแล แท่งขวางโดยการถอยหลังรถ

ผ้าเบรคหน้าให้บริการ 30-40,000 กม. (เกียร์อัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดา) ดิสก์เพียงพอสำหรับ 90-120,000 กม. ด้านหลังสามารถยืนหรือกลองหรือ กลไกของแผ่นดิสก์และตั้งแต่ปี 2550 - ดิสก์เท่านั้น แผ่นกลองเพียงพอสำหรับ 9-100,000 กม. แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่มองเข้าไปในนั้น - อย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดและหล่อลื่นกลไกแถบตัวเว้นวรรค ไม่เช่นนั้นเบรกมือจะเปรี้ยวและจะต้องเปลี่ยนดรัมเบรกเนื่องจากร่องลึก แผ่นดิสก์เสื่อมสภาพเร็วมาก - หลังจาก 15,000–20,000 กม. หากคุณพลาดช่วงเวลานี้ คุณจะต้องซื้อดิสก์ใหม่ ภายใต้สภาวะปกติหลังมีความเหนียวแน่นมาก: ไม่เคยเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก การสึกหรอตามธรรมชาติแม้จะวิ่งได้กว่า 150,000 กม.

การทดสอบการชนของ Spectra ไม่ได้ดำเนินการในยุโรป มีเพียงผลการทดสอบตาม American IIHS เทคนิคนี้ไม่ได้ให้ (อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วน "ความปลอดภัย") การกำหนดคะแนนและดาว แต่ก็ยังให้แนวคิดเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของแบบจำลอง อนิจจาไม่ใช่แง่บวกมากที่สุด (ดูประวัติของแบบจำลอง)

ไก่ฟ้า... นกที่มีขนนกหลากสีนี้ไม่เข้ากับลักษณะของ Spectra สีเทา แต่ การบรรจุทางเทคนิคเครื่องแม้ว่าจะไม่ทันสมัยที่สุด แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการใช้งาน แน่นอนว่าถ้าเทียบกับการเติมของคู่แข่งและจำไว้ว่าในส่วนนี้เราไม่ได้ร้องเพลงสรรเสริญ น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือโทนสีอบอุ่นของจานสีสเปกตรัมค่อนข้างจะเสียไปโดยจังหวะสีม่วงเข้มของหุ่นยนต์ตามอำเภอใจ

เราขอขอบคุณ Avtomir เกี่ยวกับ Alekseevskaya "" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

บ้าน » สิ่ว » วิธีซื้อ Kia Spectra มือสอง วิธีซื้อ Kia Spectra มือสองสามปีกับนกนางแอ่น