ขอแนะนำตัวเอง

จำสิ่งที่คุณเคยเป็น รถยนต์ฮอนด้าสิบหรือสิบห้าปีที่แล้ว? ดีไซน์ล้ำสมัย โฉบเฉี่ยวสปอร์ต เรายังเรียกพวกเขาว่า "บีเอ็มดับเบิลยูของญี่ปุ่น" แต่ฮอนด้าเป็นบริษัทขนาดเล็ก ไม่มีที่ไหนที่จะรอการสนับสนุนในยามวิกฤต และการปรับแต่งทางเทคนิคก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว Sic transit gloria mundi - ภาพลักษณ์ของ Honda จางลงอย่างมาก

และในรัสเซีย ทุกอย่างเกี่ยวกับตะเข็บ: ภายในฤดูร้อนนี้ มีเพียงรถเอสยูวี CR-V ซึ่งมีอายุเจ็ดขวบในเวลาพักกลางวันเท่านั้นที่ยังคงให้บริการอยู่

มีความปลอดภัยในตัวเลข ในเดือนมิถุนายน Pilot ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มได้เข้าร่วม CR-V - ต้องขอบคุณเขาตามที่ Honda กล่าว สิ่งต่างๆน่าจะดีขึ้น

เพื่อความสำเร็จของตลาด คุณต้องเป็น ดีกว่าคู่แข่งและพวกเขาไม่ได้อ่อนแอ - ไม่ว่าในกรณีใด Ford Explorerและ Kia Sorentoนายกรัฐมนตรีที่เราใช้สำหรับ การทดสอบเปรียบเทียบ. รถยนต์ทุกคัน - พร้อมเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ V6 ที่มีความจุ 249 แรงม้า และ อัตโนมัติหกสปีด. ทุกอย่างมีความซื่อสัตย์

เครื่องหมายแห่งความเป็นเลิศ

คุณมองไปที่นักบินและสงสัยว่า: ทำไมพวกเขาถึงทำสำเนา CR-V ที่ขยายใหญ่ขึ้น ความคิดริเริ่มอยู่ที่ไหน? อดีตของกล้ามเนื้อเชิงมุมนั้นจำได้ทันที - นักบินโดดเด่นในลำธารเสมอ และผู้ติดตามก็ธรรมดาเกินไป ไม่มีอารมณ์เกินไป

เมื่อไม่นานมานี้ Ford Explorer ก็เป็นเช่นนั้น ไม่เด่นและทื่อ แต่หลังจากพักผ่อนแล้ว เขาก็ยืดตัวขึ้น - ตอนนี้เขาดูสง่างามและแข็งแกร่ง ความยาวของ Explorer ม้วนมากกว่าห้าเมตร สุดยอด! มันยิ่งใหญ่มากจนดูเหมือนว่าดวงอาทิตย์ไม่เคยตกดิน: พระอาทิตย์ตกอยู่ข้างหน้าและรุ่งอรุณอยู่ข้างหลังแล้ว

Sorento Prime สั้นกว่า แคบกว่า และต่ำกว่าเล็กน้อย จากบางมุม คุณอาจเข้าใจผิดว่าเป็นรถสเตชั่นแวกอนที่ยกสูง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยกันชน "หมอบ"

Salon Kia ยังสร้างความประทับใจเล็กน้อย ดีไซน์โฉบเฉี่ยวโฉบเฉี่ยว - มีสไตล์และบ่งบอกถึงรถยนต์ระดับพรีเมียม ตัวอย่างเช่น ส่วนโค้งที่ขอบด้านล่างของกระจกหน้ารถ เช่น Jaguars หรือแผงบุตกแต่งกว้างๆ ที่ประตู โดยมองว่าคุณนึกถึง Mercedes โดยไม่ได้ตั้งใจ เปรียบเทียบได้ไม่ดีใช่ไหม แน่นอนในแง่ของระดับของวัสดุ "เกาหลี" ขาดพวกเขา แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งมันดูได้เปรียบ นอกจากนี้ เขายังมีเบาะนั่งด้านหน้าที่ดีที่สุด: ด้วยรูปทรงที่ยอดเยี่ยมและการปรับตั้งได้มากมาย คุณสามารถขยับลูกกลิ้งเอ็นร้อยหวายได้

Explorer มีการปรับเปลี่ยนมากยิ่งขึ้นและนอกจากนี้ยังมีเครื่องนวดอีกด้วย แต่เบาะนั่งเองไม่ได้ถูกตัดให้ดี โดยเฉพาะคนที่ตัวสูงขาดความยาวของหมอน ตามปกติสำหรับ "ชาวอเมริกัน" มันไม่ได้ไม่มีชุดเหยียบไฟฟ้า สิ่งที่น่าสนใจ แต่สำหรับฉัน มันจะดีกว่าถ้าพวกเขาสร้างแท่นปกติสำหรับเท้าซ้าย - นั่นคือ บังคับให้เท้าหันไปทางขวา ฉันไม่ชอบมาตรวัดความเร็วที่โอเวอร์โหลดด้วยการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลสองเท่า (ทำไมเราต้องใช้ไมล์เหล่านี้ด้วย) แต่อย่างอื่นการตกแต่งภายในค่อนข้างน่าพอใจแม้ว่าจะยังรู้สึกได้ถึงอายุห้าขวบ

การตกแต่งภายในของ Pilot ไม่ทำให้เกิดความสัมพันธ์กับยานพาหนะทุกพื้นที่ของทหารอีกต่อไป - ไม่มีร่องรอยของความเข้มงวดของทหารหลงเหลืออยู่เลย ดีไซน์สวย, อุปกรณ์ครบครัน. ส่วนบนของคอนโซลกลางอยู่ในความปราณีของมัลติมีเดียขั้นสูง ระบบฮอนด้าเชื่อมต่อกับระบบปฏิบัติการ Android การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตเครื่องนำทางที่มีระบบตรวจสอบการจราจร - คู่แข่งไม่สามารถให้บริการดังกล่าวได้ ตำแหน่งการขับขี่นั้นสะดวกสบาย แต่เบาะนั่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ผอมบางอย่างชัดเจน: คุณต้องการกระชับส่วนหลัง และในทางกลับกัน ขอบของเบเกิลควรทำให้อวบอ้วนมากขึ้น

ทัศนวิสัยในฮอนด้านั้นดี: เสากระจกบังลมบาง กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่ และเมื่อเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวา ภาพจากกระจกด้านขวาจะแสดงบนหน้าจอ - คุณจะเห็นทุกสิ่ง! "ชิป" ที่มีตราสินค้านี้เปิดตัวใน Accord รุ่นปัจจุบัน

นอกจากนี้ยังมีกระจกเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบผู้โดยสารด้านหลัง และสามารถมีได้มากถึงหกคน เนื่องจากนักบินมีแปดที่นั่ง แถวที่สองนั้นกว้างขวางที่สุดในทั้งสามคน คุณสามารถขยับส่วนต่างๆ ของที่นั่งไปมาได้ เช่นเดียวกับคู่แข่ง และเปลี่ยนมุมของพนักพิงได้ แต่ระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอที่พับลงมาจากเพดานมีไว้สำหรับฮอนด้าเท่านั้น ฉันย้ายไปนั่ง แถวสุดท้าย: ขาไม่เป็นตะคริว มีความสูงระยะขอบเพียงพอ แต่มันบีบบ่า - คุณสามคนไปได้ไม่ไกล

แถวที่สองของฟอร์ดแน่นกว่า การขาดพื้นที่ยังรู้สึกได้ใน "กระเป๋า" แต่สามารถพับและกางออกได้โดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า

ในแถวที่สองของ Kia มีสถานที่คล้ายกับใน Ford แต่ไม่มีแผงควบคุม "สภาพอากาศ" แยกต่างหาก - มีเครื่องปรับอากาศเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่แถวที่สามเท่านั้น การตัดสินใจที่แปลก: มันจะยุ่งบ่อยแค่ไหนถ้ามีเพียงเด็กก่อนวัยเรียนเท่านั้นที่สามารถนั่งเงียบ ๆ ได้?

(!) โปรดทราบว่าบทความนี้เขียนขึ้นก่อนการเผยแพร่ราคาและชุดรวมสำหรับ Kodiaq ในรัสเซีย คุณสามารถดูราคาและอุปกรณ์ปัจจุบันสำหรับ Kodiak ที่สั่งซื้อได้ในประเทศของเรา

เมื่อเลือกรถ เราใส่ใจกับการออกแบบ กำลังเครื่องยนต์ ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ ความสบายภายใน ... แต่เมื่อถึงเวลาต้องไปร้านเสริมสวย ราคามักจะกลายเป็นเกณฑ์หลักเสมอ บางคนเบื่อกับการเก็บเงินเพื่อซื้อรถในฝัน บางคนได้รับการอนุมัติให้กู้เงินในจำนวนที่น้อยกว่าที่จำเป็น และบางคนก็ตกหลุมรักโมเดลราคาประหยัดที่มากกว่าหลังจากที่ได้เห็นมันจริง นั่นคือเหตุผลที่ในบรรดาคู่แข่ง Skoda Kodiaqจะไม่เพียงแต่รวมรถยนต์ในช่วงราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอีกมาก โมเดลราคาแพงรวมทั้ง Kia Sorento Prime

ภายนอกและขนาด

เมื่อพัฒนาใหม่ (ที่สาม) รุ่น Sorentoซึ่งได้รับ ตลาดรัสเซียคำนำหน้าชื่อนายกรัฐมนตรี KIA ต้องการดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวและคนหัวก้าวหน้ามาที่รถซึ่งไม่เพียง แต่สนใจในความกว้างขวาง เลานจ์ที่สะดวกสบายใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ แต่ยังมีการออกแบบที่ทันสมัยและอุปกรณ์ขั้นสูง ผู้สร้าง Skoda ตั้งเป้าหมายเดียวกันโดยประมาณ - พวกเขาพยายามสร้างครอสโอเวอร์ที่ "ยอดเยี่ยม" ในการรับมือกับฟังก์ชั่น รถครอบครัวแต่ในขณะเดียวกันก็ดูไม่เหมือน "โรงนาบนล้อ" ที่น่าเบื่อ ทั้งชาวเช็กและชาวเกาหลีสามารถบรรลุเป้าหมายได้ Sorento Prime และ Kodiak ดูสดและน่าสนใจจริงๆ

คุณสมบัติที่โดดเด่น Kia Sorentoไพร์ม - ฮูดขนาดใหญ่ดึงขึ้น ไฟหน้าแคบทันสมัย ​​มหึมา หน้าจอหม้อน้ำ. รูปลักษณ์ของชาวเกาหลีไม่มีความหรูหราแบบพิเศษ และจะมาจากไหนหาก Peter Schreyer ชาวเยอรมันรับผิดชอบการออกแบบ Sorento Prime ดูมีไดนามิก ทรงพลัง และค่อนข้างยุโรป

Kodiaq ภายนอกดูกะทัดรัดกว่าคู่แข่ง เหตุผลชัดเจน - ร่างกายมีสัดส่วนและสมดุลมากขึ้น ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่นักออกแบบของ Skoda Josef Kaban อวดอ้างว่ารถทุกคันของเขาได้รับการตอบรับเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่ - เขารู้วิธีจับรสนิยมของคนส่วนใหญ่และหลอมรวมด้วยวิธีของเขาเอง Sorento Prime ยาวกว่า Skoda Kodiak 8 ซม. ตามอีกสองคน ขนาดโดยรวมรถยนต์เหมือนกันแม้ว่าเกาหลีจะมีข้อได้เปรียบเล็กน้อย แม้จะมีความยาวที่เหนือกว่าของ KIA แต่รถ SUV ของสาธารณรัฐเช็กก็มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า

เช่นเดียวกับกรณีของ Sorento รุ่นก่อน Skoda Kodiaq แซงหน้าเขาอย่างจริงจังในแง่ของพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่นี่ไม่น่าแปลกใจเลย - ในแง่ของความจุ รถยนต์ Skoda นั้นนำหน้าผู้อื่นมาโดยตลอด

การเปรียบเทียบขนาดของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

* ตามวิธี VDA

ขนาด Skoda Kodiaq

ภายในของ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

ความแตกต่างในระดับราคาของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime นั้นมองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในการออกแบบตกแต่งภายใน การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์เช็กแม้กระทั่งกับ แสงไฟ LEDและหน้าจอขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียก็ดูเรียบง่าย พลาสติกมีคุณภาพสูงและอ่อนนุ่ม เช่นเดียวกับเบาะนั่ง มีเพียงสามสีให้เลือก ได้แก่ สีดำ สีน้ำตาล และสีเบจ ดีไลท์แบบดั้งเดิมสำหรับ Skoda " สมาร์ทโซลูชั่น»เหมือนช่องเก็บของเล็กๆ หรือร่มที่ประตู

Sorento Prime ซึ่งอ้างว่าเป็นสินค้าพรีเมียม มีการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แผงหน้าปัดรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐานดูน่าสนใจในการตกแต่งใช้หนังและเม็ดมีดเลียนแบบโลหะและไม้ ภายในมีสองสีให้เลือก - สีดำและสีน้ำตาล

ทั้งเกาหลีและเช็กมีตัวเลือกที่นั่งแถวที่สาม เหมาะสำหรับเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง แต่ผู้ใหญ่ไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ยโดย เบาะหลังพอดีแม้ว่าจะไม่ได้มีความสบายสูงสุด

อุปกรณ์ทางเทคนิค Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ Sorento Prime เหนือ Kodiak คือในเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังกว่า "เกาหลี" มาพร้อมกับ 3.3 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ 200 หรือ 250 "ม้า" ซ่อนอยู่ใต้ประทุนของครอสโอเวอร์ เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่จะอวดม้าจำนวนมากเช่นนี้ แต่เมื่อพูดถึงค่าใช้จ่ายของรถยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Kodiaq ด้วยหน่วยที่เจียมเนื้อเจียมตัว 1.4 และ 2 ลิตรและกำลังสูงสุด 190 พลังม้าเริ่มดูเหมือนไม่ใช่คนนอกมากนักเมื่อเทียบกับคู่เกาหลี

ตั้งแต่มกราคม 2017 เกียได้เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซินใหม่ด้วย ฉีดตรง 2.4 GDI กำลังพัฒนา 188 แรงม้า ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Sorento Prime อย่างไรก็ตาม มีเฉพาะรุ่น 5 ที่นั่งของครอสโอเวอร์ในเครื่องยนต์นี้ และมัน "กิน" เชื้อเพลิง 2 ลิตรต่อ 100 กม. (ในโหมดผสม) มากกว่ารุ่น Skodovsky 2.0 TSI

Kodiaq มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ DSG สองตัวเลือก ผู้ซื้อ Sorento Prime ไม่ได้รับทางเลือก - รถยนต์ที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งสองแบบมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น นอกจากนี้ "เครื่อง" ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่ได้ทำงานอย่างสมบูรณ์ นี่คือวิธีที่ Robert Esinov อธิบายจาก Drive.ru:

"การแพร่เชื้อ ออกแบบเอง Hyundai-KIA รู้วิธีเปลี่ยนระยะอย่างนุ่มนวล แต่พวกเขาไม่ได้สอนให้เธอทำอย่างฉลาด มันคุ้มค่าที่จะขับให้คมขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมีปัญหาและความปรารถนาอย่างแรงกล้าของ Sorento เพื่อเร่งความเร็วภายในเกียร์เดียวเริ่มรบกวน ที่ กดยากคันเร่ง การสลับลงสองขั้นตอนเกิดขึ้นในสเตจโดยหยุดชั่วคราว ยิ่งไปกว่านั้น ในโหมด sport ที่รถตอบสนองอย่างมีชีวิตชีวาต่อการจ่ายเชื้อเพลิง กระบวนการเดียวกันด้วยเหตุผลบางอย่างต้องใช้เวลามากขึ้น

Kodiak สามารถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้ Sorento Prime เพื่อไม่ให้เบี่ยงเบนไปจากภาพลักษณ์ของรถระดับพรีเมียม มีเฉพาะในรุ่น 4x4 เท่านั้น

เกี่ยวกับ ระบบต่างๆช่วยเหลือผู้ขับขี่, ความปลอดภัย, มัลติมีเดีย, แล้วเป็นการยากที่จะให้ความสำคัญกับรถคันใดคันหนึ่ง - ทั้งสองมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีประโยชน์มากมายทั้งในฐานข้อมูลและในรายการ ตัวเลือกเพิ่มเติม. ดังนั้นผู้ที่ต้องการ "บรรจุ" รถด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถเลือกทั้ง Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime ได้อย่างปลอดภัย

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 แรงม้า เทียบกับ KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 HP - วิดีโอจาก Igor Burtsev

วิดีโอนี้เปรียบเทียบความยาวและความกว้างในการบรรทุกของท้ายรถสองคัน ไดนามิกที่แท้จริงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การทำงานของระบบกันสะเทือนบนแอสฟัลต์และภูมิประเทศที่ขรุขระ Igor Burtsev พยายามจะปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่แม้แต่ SUV ที่ดี. ได้อะไรมา ไปดูเอาเอง

เปรียบเทียบเครื่องยนต์และเกียร์ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

** ไม่สามารถใช้ได้กับรถยนต์นำเข้าของการประกอบเช็ก 2017

ประสิทธิภาพการขับขี่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Skoda Kodiak และ Kia Sorento Prime

จากการศึกษา Kia Sorento Prime คุณจะเห็นว่าเมื่อขับขี่ในสภาวะมาตรฐาน รถทั้งสองคันมีพฤติกรรมค่อนข้างดีและไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ จากผู้เชี่ยวชาญโดยเฉพาะ บนถนนออฟโรดจริง ๆ พวกเขาไม่ได้พยายามทดสอบพวกเขา - หลังจากทั้งหมด "SUV" และไม่ใช่รถจี๊ปที่จริงจัง (แม้ว่าเราจะจำไม่ได้ว่า Skoda Yeti ซึ่งถึงแม้จะมีขนาดที่เล็กกว่าของ Kodiak และ Sorento Prime เดินทางด้วยการสำรวจและผ่านทะเลทราย และข้ามที่ราบกว้างใหญ่ และผ่านหิมะที่ไม่มีที่สิ้นสุด)

ความเร็วสูงสุดสำหรับรถทั้งสองคันจำกัดอยู่ที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จริงอยู่ Skoda มีมากที่สุด เครื่องยนต์อ่อนตัวเลขนี้เป็นเพียง 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อ "ร้อย" Kodiak เร่งเร็วขึ้น มันมีน้ำหนักน้อยกว่าคู่แข่งมาก (น้ำหนักขอบสูงสุดเช่นสำหรับ 5 ที่นั่ง รุ่นเบนซิน) - 1707 กิโลกรัม เทียบกับ 1939 กิโลกรัมสำหรับ Kia)

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ครอสโอเวอร์ของเช็กยังดูดีกว่ารถเกาหลีด้วย

การเปรียบเทียบไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime (ดีเซล)***

***ดาวน์โหลดจากเครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำของ Kodiaq จากทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์

การเปรียบเทียบไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Kodiak และ Sorento Prime (น้ำมันเบนซิน) ****

**** นำมาจากเครื่องยนต์เบนซินระดับแนวหน้าของ Kodiaq จากทุกช่วง

ราคา Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime

สำหรับเดือนมิถุนายน 2017 Kia Sorento Prime มีค่าใช้จ่ายในรัสเซียจาก 2 134 900 ก่อน 2 714 900 รูเบิล ช่วงราคา Kodiak สำหรับรถยนต์นำเข้าของสาธารณรัฐเช็กปี 2017: จาก 1 999 000 ก่อน 2,615,000 รูเบิล. ในปีแรกของการขายผู้ผลิตเช็กเสนอเท่านั้น รถขับเคลื่อนสี่ล้อและเฉพาะรุ่น Ambition Plus และ Style Plus ระดับพรีเมียมเท่านั้น มีเบาะนั่งแถวที่สามให้เลือก หลังคาพาโนรามา, แสงในบรรยากาศ ฯลฯ ในปี 2018 การประกอบจะเปิดตัวที่โรงงานแห่งหนึ่งในรัสเซีย ตามข้อมูลเบื้องต้นในปี 2018 Kodiaq ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่ถูกที่สุดจะมีราคาประมาณ 1,500,000 รูเบิล (ขับเคลื่อนล้อหน้า 1.4 TSI 125 แรงม้า)

บทสรุป

Kia Sorento Prime อยู่เหนือ Kodiaq ไปครึ่งก้าวในแง่ของคุณภาพภายใน แต่ด้อยกว่า "Czech" ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและผู้ช่วย ราคาที่ต่ำกว่าของ Skoda Kodiak หลังจากการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอาจทำให้ผู้ที่ต้องการซื้อครอสโอเวอร์ของเกาหลีหันความสนใจไปที่ "หมี"

ภาพ: https://www.instagram.com/autovoditel/

อยู่ในหมวดราคาเดียวกัน SUVs ฮุนไดซานต้า Fe และ Kia Sorento มีความคล้ายคลึงกัน ลักษณะการทำงานดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่น่าแปลกใจและแปลกใหม่ในความจริงที่ว่าพวกเขาเป็นคู่แข่งโดยตรงในตลาด การแข่งขันของรถยนต์เป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ( / ) และมีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 บริษัทผู้ผลิตทั้งสองได้แยกส่วนของบริษัทใหญ่แห่งหนึ่ง - Hyundai Kia Automotive Group

รถยนต์ที่เป็นปัญหานั้นเป็นแบบแพลตฟอร์มเดียวและมีองค์ประกอบกันสะเทือนที่เหมือนกัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นต่างๆ อยู่ที่รูปลักษณ์ การออกแบบภายใน และคุณภาพของอุปกรณ์

นอกจากนี้ Hyundai และ Kia SUV มีระดับราคาแตกต่างกันเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบดีเซลจะมีราคาสูงกว่าคู่ต่อสู้ประมาณ 100,000 รูเบิล - เรากำลังพูดถึงปริมาณที่เทียบเท่า 1,469,000 และ 1,359,000 รูเบิล(ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2557).

โซลูชั่นการออกแบบ

การเปิดตัวรุ่น Sorento ซึ่งแทนที่ Sportage นั้นมาพร้อมกับความสงสัยจากผู้ขับขี่รถยนต์

สันนิษฐานว่าความแปลกใหม่จะไม่สามารถรักษาระดับบาร์ให้สูงขึ้นจากรุ่นก่อนได้ แต่รูปลักษณ์ของรถทำให้ตำแหน่งของ บริษัท ในตลาดโลกแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น

เมื่อสร้างโมเดลรุ่นที่สอง ผู้ผลิตคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุด และ Kia Sorento กลายเป็นแนวทางหลักในการบรรลุเป้าหมาย

การเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นแบบอัตนัย มันเป็นเรื่องของรสนิยม

ไม่มีอะไรพิเศษที่ถูกนำมาใช้ในการสร้างรูปแบบการออกแบบทั่วไปของ Hyundai SUV รุ่นที่สอง ถูกนำมาเป็นฐาน รุ่นก่อนหน้าบริษัทยอดนิยม. เป็นผลให้โครงร่างของรถดูมีเกียรติและเป็นที่รู้จัก

ด้านหน้าและ ไฟท้ายซานตาเฟยกปีกให้มากที่สุด เส้นสายที่เรียบลื่นของตัวรถผสานเข้ากับส่วนโค้งอันดุดันของกระจกและกันชนขนาดใหญ่ ซุ้มล้อบานออกเล็กน้อย ทำให้ Santa Fe ดูเหมือน Tribeca Subaru หรือ Infiniti FX

Kia Sorento โดยทั่วไป ดูง่ายขึ้นเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ควรให้ความสนใจกับส่วนล่างของตัวรถที่เป็นพลาสติก ซึ่งปกป้องส่วนล่างของรถจากการกระแทกในขณะที่เอาชนะส่วนถนนที่ยากลำบาก ซานตาเฟไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้

ภายใน

เมื่อเปรียบเทียบ การออกแบบตกแต่งภายในภายในชอบ Hyundai Santa Fe SUV

การตกแต่งภายในของรถดึงดูดด้วยความสง่างามและความซับซ้อน การมีอยู่ของเม็ดมีดคล้ายไม้สำหรับตกแต่ง ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ที่หรูหรา ตำแหน่งที่สะดวกของปุ่ม การเย็บเบาะที่หรูหราด้วยด้ายสีแดง - ทุกอย่างพูดถึงการนำแนวคิดการออกแบบไปใช้คุณภาพสูง ภายในสีเทาของ Kia Sorento ดูไม่น่าพอใจแม้ว่าคุณภาพของวัสดุและการประกอบจะไม่ด้อยกว่าคู่ต่อสู้

แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ ในทั้งสองกรณี ผู้ซื้อจะได้รับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์

และที่นี่ซานตาเฟนำหน้าคู่แข่งเพราะเหนือสิ่งอื่นใด มันติดตั้งหน้าจอ LCD เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารที่นั่ง แถวหลัง.

ข้อมูลจำเพาะ

สมรรถนะการขับขี่ภายใต้การพิจารณา ยานพาหนะมีคะแนนสูงมาก

ปัญหาในทั้งสองกรณีคือ ล้อ. ด้วยขนาดที่เล็กขององค์ประกอบนี้ รถยนต์จึงไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่เชื่อฟังได้มากที่สุด - เพื่อที่จะให้มันอยู่ในทิศทางเดียว ต้องใช้ความพยายามทางกายภาพบ้าง

รถ SUV ของ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังที่มีความแข็งแกร่งและกำลังแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ตามที่เห็นจาก ตารางหมุน, ซานตาเฟมาถึงบ้าน ตลาดรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.2 ลิตร สำหรับ Sorento ในกรณีนี้ ผู้ผลิตเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร

ที่ Kia SUV จุดไฟรวมโดยอัตโนมัติ5 สเต็ปบ็อกซ์เปลี่ยนเกียร์ในขณะที่รถฮุนไดมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด

ประหยัดกว่าคือ Sorento ซึ่งต้องการเชื้อเพลิงไม่เกิน 14 ลิตรในวงจรเมือง เทียบกับคู่แข่ง 15 ลิตร

ในแง่ของความปลอดภัย โมเดลเกือบจะเหมือนกัน ในทั้งสองกรณี การกำหนดค่าพื้นฐานครบครันด้วยมาตราฐาน เข็มขัดสามจุด(พร้อมระบบดึงกลับและ) ถุงลมนิรภัยและม่านถุงลมนิรภัย ตลอดจนความทันสมัยทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัยที่ใช้งาน

ต้นทุนและบริการ

ราคาที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ จะแตกต่างกันไปภายใน 35990-40990 USDสำหรับ Hyundai Santa Fe และถึง $41990สำหรับ Kia Sorento ในการกำหนดค่าสูงสุด

สำหรับบริการและการบำรุงรักษา มีสถิติดังนี้

• ค่าใช้จ่ายในการทำงานที่รวมอยู่ในระเบียบการตรวจสอบสำหรับ Hyundai Santa Fe ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ หากระยะทางของรถไม่เกิน 15,000 กม. ค่าบำรุงรักษาสูงสุดจะเป็น 7,000 รูเบิล. การเพิ่มระยะทางเป็น 30,000 กม. จะส่งผลให้ราคาเพิ่มขึ้นถึง 9,000 รูเบิล. ถ้าครอบคลุมอย่างน้อย 30,000 กม. ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาขั้นต่ำก็สามารถเข้าถึงได้ 13,000 รูเบิล. ต่อ งานเพิ่มเติมจะต้องโพสต์ จาก 15,000 ถึง 25,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับสภาพของรถเอสยูวี

• สำหรับ เจ้าของเกีย Sorento MOT แรกจะเสียค่าใช้จ่าย 5 500 รูเบิล. ในการเข้าชมครั้งที่ 3 จำนวนนี้ควรเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซื้อน้ำมันอากาศและ .ใหม่ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, เช่นเดียวกับ น้ำมันเบรคและน้ำมัน ด้วยการบำรุงรักษาเพิ่มเติม (หลังจาก 45,000 กม.) ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 13,000 รูเบิลเนื่องจากจำเป็นต้องซื้อหัวเทียนและชุดจับเวลาในการซื้อตัวกรอง

เห็นได้ชัดว่า รถยนต์ Kia นั้นถูกกว่ามากในการบำรุงรักษา และเนื่องจากมันกินน้ำมันน้อยกว่า เราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการบำรุงรักษา Sorento นั้นให้ผลกำไรและประหยัดมากกว่าการดูแล Santa Fe

ความประทับใจของผู้เชี่ยวชาญและการทดลองขับเอสยูวีของเกาหลีใต้สามารถรับชมได้ในวิดีโอหน้า

ในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ในคลาสครอสโอเวอร์ มีการนำเสนอรุ่นรถจำนวนมากซึ่งยากที่จะหยุดมองที่รถรุ่นใดรุ่นหนึ่งทันที ทั้งหมดนั้นดีในทางของตัวเองและแต่ละคนก็มีข้อดีและข้อเสียที่ซ่อนเร้นอย่างชัดเจน วันนี้เราจะวิเคราะห์และเปรียบเทียบว่าอันไหนดีกว่า - Kia Sorento แบบอนุรักษ์นิยมของเกาหลีหรือ Nissan X-Trail แบบไดนามิกของญี่ปุ่น

X-Trail เป็นเจ้าแรกที่ออกสู่ตลาด โดยเปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากบนแพลตฟอร์ม Nissan FF-S ในปี 2000 การออกแบบครอสโอเวอร์ดำเนินการในรูปแบบที่ใช้งานได้จริงของ Nissan Patrol รุ่นก่อนซึ่งทำให้รถประสบความสำเร็จในทันทีและมีแฟน ๆ จำนวนมาก Sorento เปิดตัวในปี 2002 เขาล้มเหลวในการทำซ้ำความสำเร็จของเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นของเขา โมเดลนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในคนธรรมดาที่สุดในชั้นเรียน ประมาณสองหมื่นคันถูกเรียกคืนจากตลาดเนื่องจาก ปัญหาร้ายแรงกับ ระบบเบรกซึ่งไม่ได้เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับผู้ผลิตเกาหลี

ในปี 2550 บริษัทญี่ปุ่นปล่อยตัวที่สอง เจเนอเรชั่น เอ็กซ์-เทรลสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan C ซึ่งเป็นเรือธงของยอดขายลดลงจากปีที่แล้ว ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่น— คัชไค ในปี 2009 Kia Sorento ที่อัปเดตได้ถูกนำเสนอที่งาน Seoul Motor Show การออกแบบใหม่, เครื่องยนต์ดีเซล, ตัวถังรับน้ำหนักและการปฏิเสธของโครงสร้างเฟรมทำให้สาธารณชนหลงรักรถคันนี้ในที่สุด และยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดในกลุ่ม

เพื่อไม่ให้เสียตำแหน่งทางการตลาดในปี 2010 ชาวญี่ปุ่นได้ทำการปรับสไตล์ใหม่ทั่วโลกอันเป็นผลมาจากโมเดลดังกล่าวได้รับความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงภายนอกและในปี 2013 การผลิตรถยนต์รุ่นที่สามที่สร้างขึ้นบนรถรุ่นใหม่ แพลตฟอร์มโมดูลาร์นิสสัน ซีเอ็มเอฟ อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ ของซีรีส์วิจารณ์การออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ การสูญเสียความโหดร้ายที่มีอยู่ในรถคันนี้ และไม่พอใจกับความสามารถในการข้ามประเทศที่ลดลง ในปีเดียวกันนั้น นักพัฒนาชาวเกาหลีได้อัพเกรดเครื่องยนต์ ปรับปรุงการจัดการและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย และในปี 2014 ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สามที่เรียกว่า Sorento Prime ในรัสเซีย ความยาวลำตัวที่เพิ่มขึ้นเพียง 10 เซนติเมตร ทำให้สามารถเปลี่ยนการจัดวางระบบกันสะเทือนหลังได้อย่างสิ้นเชิง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรุ่นที่สามจึงเหนือกว่ารุ่นก่อนๆ ทั้งหมดอย่างเห็นได้ชัด

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่า Sorento ดูดีกว่า X-Trail หรือในทางกลับกัน พวกเขามีอย่างแน่นอน อารมณ์ที่แตกต่างกันและแนวโน้มโวหาร Sorento แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติได้จริงและลัทธิปฏิบัตินิยม แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ไม่ได้ไร้ความก้าวร้าวเลย การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED, ภาพรวม กระจกหน้ารถ, ฝากระโปรงหน้าตรงยาว กระจังหน้าขนาดใหญ่ และกันชนหน้าไฮเทคให้จิตวิญญาณความสปอร์ต เส้นข้างของรถผสมผสานความสมดุลของขนาดตัวรถ ขนาดของซุ้มประตู และล้อได้อย่างลงตัว

ในทางกลับกัน X-Trail ให้ความรู้สึกว่าเป็นนวัตกรรม ไดนามิก ตัวแทนที่สดใสคลาสครอสโอเวอร์ กระจกบังลมทรงสูง ไฟหน้า LED ที่มีสไตล์ กระจังหน้าขนาดกะทัดรัด และฝากระโปรงยกสูงช่วยให้มั่นใจและเชื่อถือได้ จากด้านข้าง จะสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันของรูปทรงตัวรถและส่วนโค้งของหลังคาของโมเดล แต่ด้านหลังของญี่ปุ่นนั้นดูก้าวหน้าและน่าประทับใจกว่าเกาหลีมาก

ควรสังเกตเล็กน้อยแต่สำคัญ คุณสมบัติการออกแบบโซเรนโต้! เมื่อออกจากรถในสภาพอากาศเลวร้าย เสื้อผ้ามักจะสกปรกที่ธรณีประตูรถ นักพัฒนาชาวเกาหลีได้แก้ไขปัญหานี้แล้ว - ขนาดของธรณีประตูช่วยให้คุณออกไปได้โดยไม่ต้องแตะต้อง คุณลักษณะนี้หายากมากใน ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยและเอสยูวี

ในแง่ของขนาด - ความยาว ความกว้าง และความสูงของร่างกาย รุ่นเกาหลีชนะด้วยระยะขอบเล็กน้อยด้วยพารามิเตอร์ 4685, 1885 และ 1735 มม. ญี่ปุ่นสั้นกว่า 45 มม. แคบกว่า 3 และต่ำกว่า 20 แต่ ความสูงในการขับขี่ 210 มม. ในขณะที่เกาหลีมีระยะห่างเพียง 185 มม. ระยะฐานล้อของญี่ปุ่นคือ 2705 มม. รุ่นเกาหลีมี 2780

เปรียบเทียบภายใน

ภายใน Kia Sorento

เรียบง่ายและประณีต ภายในกว้างขวางรถเกาหลีดูมีเสน่ห์ การแยกเสียงรบกวนที่ดีขึ้นและพื้นที่แถวหลังที่เพิ่มขึ้นนั้นน่าประทับใจ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมเมนู Russified และการนำทางที่ง่ายดายทำให้สามารถทำงานที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว ช่วงเวลานี้ระบบและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีแสงพื้นหลังที่นุ่มนวลจะบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับพวกเขา สถานะปัจจุบัน. ฉันต้องการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกล่องเก็บของที่ใช้งานได้จริงพร้อมไฟในตัวและชั้นวางสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ

การตกแต่งภายในของคู่แข่งดูไม่เรียบร้อยเนื่องจากการจัดวางองค์ประกอบที่ไม่ค่อยดีนัก แต่ความสามารถในการขยับเบาะนั่ง เพิ่มปริมาตรของท้ายรถและพื้นที่วางขา ทำให้รถคันนี้มีความได้เปรียบบ้าง X-Trail มีความจุสัมภาระ 497 ลิตร ในขณะที่ Sorento 530 ระบบมัลติมีเดีย NissanConnect มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนและให้คุณเข้าถึงเพลง อินเทอร์เน็ต และโซเชียลเน็ตเวิร์กบนรถทั้งห้า - หน้าจอทัชสกรีนขนาดนิ้ว ท่ามกลางลักษณะที่น่ารื่นรมย์ของญี่ปุ่นสามารถสังเกตได้ การออกแบบที่เรียบง่ายการทำความเย็นและความร้อนภายในที่วางแก้วซึ่งเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสภาพอากาศ

ภายใน Nissan X-Trail

ทั้งสองรุ่นมีล้อหลายล้อที่ใช้งานได้จริงพร้อมตัวเลือกมากมาย นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแบ่งโซนและเซ็นเซอร์ที่เป็นประโยชน์มากมาย (ฝน แสง เซ็นเซอร์จอดรถ ฯลฯ) ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ ระบบช่วยจอดรถแบบดิจิตอล การตรวจสอบจุดบอด สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มกด และการเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจ ระบบการมองเห็นรอบด้านของรถยนต์ก็คล้ายกัน กล้องสี่ตัวที่อยู่รอบปริมณฑลช่วยให้คุณควบคุมพื้นที่ได้ประมาณ 360 องศา ระบบความปลอดภัยก็คล้ายคลึงกัน โครงสร้างกำลังที่แข็งแรงของร่างกาย ถุงลมนิรภัยแบบม่าน ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง เบรกป้องกันล้อล็อกจะป้องกันความเสียหาย

มาดูใต้กระโปรงกันดีกว่า

ภายใต้ประทุนของ Kia Sorento

เครื่องยนต์ X-Trail ในตลาดรัสเซียมีสามประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรความจุ 130 แรงม้า น้ำมันเบนซินสองลิตร (144 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (171 แรงม้า) . สำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์สองลิตรเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ Xtronic CVT สำหรับรุ่น 2.5 ลิตร จะมีให้เฉพาะตัวผันแปรเท่านั้น เครื่องยนต์สำหรับ Sorento ยังสามารถเลือกได้จากสามตัวเลือก เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (188 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (200 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อสิ้นปี 2560 ด้วยความจุ 249 แรงม้า ส่วนเกียร์ไม่มีทางเลือก มีแต่เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ประเภทไดรฟ์ในทุกรุ่น Sorento เสร็จสมบูรณ์และสามารถสั่งซื้อ X-Trail ได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า รุ่นที่มีดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรให้เฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และสามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินสองลิตร

เครื่องยนต์ Nissan X-Trail

ประหยัดน้ำมัน โมเดลญี่ปุ่นแตกต่างกันตั้งแต่ 5.3 ถึง 8.3 ลิตรต่อ วงจรรวม, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเกาหลีอยู่ที่ 7.8 ถึง 10.5 ลิตรต่อร้อย ในรอบเมือง เครื่องยนต์ X-Trail ที่ทรงพลังที่สุดใช้ 11.3 ลิตรใน Sorento ตัวเลขนี้ถึง 14.4 ลิตร ความเร็วสูงสุดของ Sorento ในการกำหนดค่าที่อ่อนแอที่สุดคือ 195 กม. / ชม. และเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดจะเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม. / ชม. X-Trail นั้นสบาย ๆ ของมัน ความเร็วสูงสุดจาก 180 ถึง 190 กม./ชม. ตามลักษณะทางเทคนิคและกำลัง อัพเดท Sorento Prime นั้นเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ Nissan ยึดตำแหน่งของรถราคาประหยัดไว้อย่างแน่นหนา

ค้นหาทั้งหมดเกี่ยวกับจุดเจ็บ

ตามที่เจ้าของบอกทั้งสองรุ่นค่อนข้างใช้งานง่าย แต่ไม่ต้องเสียค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าครอสโอเวอร์อื่น ๆ รถยนต์ใหม่ไม่ได้ตามอำเภอใจและควรให้ความสำคัญกับรถมือสองมากขึ้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมค่อนข้างสูง

บ่อยครั้งที่เจ้าของ รถเกาหลีบ่นเกี่ยวกับความเร็วต่ำของการเปลี่ยนช่วงเกียร์อัตโนมัติ แต่ให้สังเกตความนุ่มนวล การบังคับเลี้ยวปานกลาง ความไวของไดรฟ์ต่ำ และเบรกที่มีแนวโน้มที่จะร้อนจัดอย่างรวดเร็ว เจ้าของ แบรนด์ญี่ปุ่นพวกเขาบอกว่าจุดที่เจ็บปวดที่สุดของรถของพวกเขาคือ ตลับลูกปืนกันรุนแต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรุ่นแรกเท่านั้น ต่อจากนั้นปัญหานี้ก็หมดไป สตรัทและบูชกันโคลงถือเป็นจุดอ่อน ความเสถียรของม้วน. เจ้าของรถทั้งสองกลุ่มไม่พอใจกับความแข็งที่มากเกินไปของระบบกันสะเทือนซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด

ข้อดี เจ้าของ Kia Sorento เน้นการวิ่งที่ราบรื่น ฉนวนกันเสียงที่ดี และความกว้างขวาง เจ้าของ X-Trail พอใจกับระบบเบรกที่วางใจได้ คุณภาพและความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน การเดินทางไกลและประหยัดน้ำมันด้วยความเร็วสูง ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของบอดี้ของทั้งสองรุ่นนั้นสูงและใกล้เคียงกัน

ค่า X-Trail ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,294,000 ถึง 1,732,000 rubles ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า Sorento สามารถซื้อได้ในราคา 2,134,900 rubles ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดสำหรับ 2,714,900 rubles ในรุ่นที่รวยที่สุดตามข้อมูลเมื่อต้นปี 2018

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งซึ่งน่าเชื่อถือและให้ผลกำไรมากกว่า - Sorento หรือ X-Trail ในการตัดสินใจเลือก คุณควรสัมผัสตัวรถ สัมผัสตัวรถ และเห็นความได้เปรียบด้วยตัวคุณเอง ในการดำเนินการนี้ ตัวแทนจำหน่ายทั้งสองรายให้โอกาสในการลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ รถทั้งสองคันเป็นรถในตำนานและคู่ควร แต่ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าคันไหนเหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด

ภาพวิดีโอ

Autoplus ทดสอบ Kia และ Nissan

ทดลองขับ Kia Sorento ที่ยอดเยี่ยม

Sorento Prime เผย Igor Burtsev

ความคิดเห็นที่มากขึ้นของไดรฟ์ทดสอบเกี่ยวกับ X-Trail

วิดีโอของ Burtsev เกี่ยวกับ X-Trail

เปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento

ในเงื่อนไขของเราผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อเลือกรถคันต่อไปกำลังสงสัย - รถยนต์นั่งหรือ SUV หากวิญญาณอยู่ในสิ่งที่ดูเหมือนรถจี๊ปและมีความสามารถข้ามประเทศที่คล้ายกันคุณควรเลือก ตามกฎแล้ว SUV เหล่านี้เป็นแบรนด์ Hyundai และ Kia ในกรณีส่วนใหญ่ และจากนั้นคำถามก็เกิดขึ้นกับ Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento ซึ่งดีกว่าที่จะเลือกเนื่องจากเป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสีย เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento อันไหนดีกว่ากัน

หากเจ้าของรถยังคงเลือกรถจี๊ป แต่คนส่วนใหญ่ขับรถไปรอบ ๆ เมืองและเคลื่อนที่ไปตามถนนลูกรังและดินในชนบทเป็นครั้งคราวเท่านั้น ในสถานการณ์เช่นนี้ คำถามเชิงตรรกะก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน ฉันต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มประสิทธิภาพหรือไม่ รถจี๊ปเพราะไม่ต้องสงสัยจะส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และที่นี่เป็นความรอดหรือลูกผสมบางประเภทระหว่าง SUV ที่เต็มเปี่ยมกับ รถยนต์ทำหน้าที่เป็นครอสโอเวอร์หรือเอสยูวี

อะไรคือความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์กับรถจี๊ปและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เพื่อให้เข้าใจการก่อตัวของคำที่ยุ่งยากเหล่านี้ เรามาให้คำจำกัดความที่แน่นอนสำหรับรถยนต์แต่ละประเภท เพื่อให้เข้าใจอย่างถูกต้องว่าเรากำลังพูดถึงอะไรและโดยทั่วไปแล้วเรากำลังพูดถึงอะไร

ครอสโอเวอร์เป็นรถที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเบาที่มีตัวถังรับน้ำหนัก แต่ในขณะเดียวกันก็มี ประเภทภายนอกร่างกายคล้ายกับ SUV หรือรถจี๊ปก็มีตำแหน่งที่นั่งสูงสำหรับผู้โดยสารและเพิ่มขึ้น กวาดล้างดินมักจะขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในอีกทางหนึ่งครอสโอเวอร์เรียกอีกอย่างว่า CUV - รถเอนกประสงค์

รถ SUV ที่มีคุณสมบัติเกือบทั้งหมดของรถจี๊ปเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและตำแหน่งที่นั่งสูงสำหรับผู้โดยสารและคนขับตามกฎแล้วมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊ก แต่ถูกตัดให้สั้นลงเล็กน้อย เกียร์ต่ำเช่นเดียวกับรถจี๊ปที่เต็มเปี่ยมและบ่อยครั้งที่ไดรฟ์ดังกล่าวจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงความเร็ว 40 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดไดรฟ์ด้านหน้าแยกต่างหากและเชื่อมต่อไดรฟ์ด้านหลังคุณสามารถเชื่อมต่อได้เท่านั้น ไดรฟ์ด้านหลังไปด้านหน้า ตัวอย่างที่โดดเด่นของ Hyundai Santa Fe 2008 SUV พร้อมปลั๊กอิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ. นอกจากนี้ที่จอดรถยังมีชื่ออื่น เอสยูวี-รถเอนกประสงค์.

รถจี๊ปเป็นรถที่มีตำแหน่งที่นั่งสูงและเพลาอิสระแบบเสียบปลั๊ก - คุณสามารถขับแยกกันได้ ขับเคลื่อนล้อหลังและด้านหน้าคุณสามารถใช้ทั้งสองอย่างพร้อมกัน ทั้งหมดนี้ รถจี๊ปที่เต็มเปี่ยมได้ลดลงและ โอเวอร์ไดรฟ์. รถจี๊ปเป็นรถเอสยูวีที่สมบูรณ์แบบ

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ครอสโอเวอร์และเอสยูวีนั้นใกล้เคียงกัน แต่รถจี๊ปใช้ลำดับความสำคัญของเชื้อเพลิงมากกว่า เนื่องจากมีสะพานที่เต็มเปี่ยมและมักจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

รูปร่าง

โดยทั่วไปแล้ว การเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento เป็นเรื่องส่วนตัวมากกว่าในทางปฏิบัติ เนื่องจากทุกคนมีรสนิยมเป็นของตัวเอง และบางคนอาจชอบรูปลักษณ์ภายนอกของ Kia และบางคนอาจชอบรูปลักษณ์ภายนอกของ Hyundai มากกว่า

จนถึงปัจจุบันการปรากฏตัวของ Hyundai Santa Fe นั้นเหนือกว่าในด้านความงามและ เกีย ดีไซน์โซเรนโต แต่นั่นไม่ใช่กรณีเสมอไป Santa รุ่นแรกมีความคล้ายคลึงกับ Abra Cadabra แต่ Kia Sorento ในเวลานั้นมีเสน่ห์มากกว่า แต่ตอนนี้แนวโน้มได้กลับรายการ

ซาลอน

ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับซาลอนของ Hyundai Santa Fe ได้บ้างหากสรุปและแสดงเป็นคำทั่วไปคำเดียวที่สื่อถึงความประทับใจทั้งหมด คำนี้จะฟังดูเหมือนคนขับที่น่ารื่นรมย์ สงบ และเชิญชวน นอกจากนี้ คุณจะมีปุ่มต่างๆ มากมายสำหรับโหมดและการปรับแต่งต่างๆ ของรถในทันที ในขั้นต้น การมีปุ่มเหล่านี้จำนวนมากอาจทำให้คุณตกใจ แต่หลังจากขับ Hyundai Santa Fe เป็นเวลาหนึ่งเดือน คุณเข้าใจดีว่าปุ่มทั้งหมดนั้นจำเป็นอย่างยิ่ง สะดวก เข้าถึงได้ทันทีโดยไม่จำเป็นต้องเข้าสู่เมนูใดๆ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และเลือกที่นั่น โหมดที่ต้องการ, ทุกอย่างพร้อมใช้งานในครั้งเดียวด้วยการคลิกง่ายๆ

• พลาสติกใน Hyundai Santa Fe นั้นน่าสัมผัสแม้จะค่อนข้างชวนให้นึกถึงความนุ่มนวล เม็ดมีดทำจากหนังก็เข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายใน และเน้นความงามและความสมบูรณ์ของการตกแต่งภายในของรถ
• การไหลของอากาศยังดีเยี่ยม ผู้โดยสารตอนหลังเรียงจากด้านล่างและจากเสา B
• เบาะนั่งมีระบบรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับหลังของคุณ หากคุณเดินทางไกลหรือใช้เวลาขับรถคันนี้เป็นเวลานาน
• ซานตาเฟยังมีลำตัวด้านหลังที่ใหญ่ กว้างขวาง และสะดวกสบาย ซึ่งสามารถรองรับสินค้าได้หลากหลาย และการพับเบาะหลังจะเพิ่มขนาดลำตัวในบางครั้ง

และด้านล่างเป็นกระบะท้ายของ Kia Sorento

การตกแต่งภายในของ Kia Sorento ก็ไม่ได้ด้อยกว่า Santa Fe เช่นกัน การตกแต่งภายในของ Sorento นั้นน่าพึงพอใจไม่แพ้กัน ที่นั่งมีการรองรับด้านข้าง พวงมาลัยใน Kia Sorento ปรับได้ทั้งระยะเอื้อมและความสูง นอกจากนี้ Kia Sorento ยังมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ แม้กระทั่งสำหรับผู้โดยสารแถวที่สาม Sorento ยังเพิ่มตัวเลือกพวงมาลัยแบบอุ่นได้ ซึ่งผู้ขับขี่จะชื่นชอบในสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรง คุณจะไม่ต้องสัมผัสกับความเจ็บปวดจาก “พวงมาลัย” ที่เย็นจัด จนกว่าจะอุ่นด้วยมือของคุณ

ในแง่ของการตกแต่งภายใน รถทั้งสองคันกลับกลายเป็นว่าคุ้มค่า แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการออกแบบภายในของ Hyundai Santa Fe แต่ใน Kia Sorento พลาสติกภายในนั้นมีความสำคัญมากกว่าใน Santafe สำหรับผู้ซื้อบางรายอาจเป็นปัจจัยชี้ขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว พลาสติกแข็งมีแนวโน้มที่จะเป็นสีแทนมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "จิ้งหรีดในห้องโดยสาร" ที่อาจสร้างความรำคาญอย่างมากในขณะขับรถหรือฟังเพลงที่สงบในระหว่างการเดินทาง

แผงหน้าปัดของรถทั้งสองคันดูดีและให้ข้อมูลค่อนข้างมาก

เครื่องยนต์

หากเราเปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ในแง่ของพารามิเตอร์เครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วทั้งคู่มีความน่าเชื่อถือ มีตัวเลือกเครื่องยนต์มากมายสำหรับทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซลสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน นี่คือบางส่วนมอเตอร์ที่คล้ายกัน:

1. Hyundai Santa Fe - ดีเซล 2.2 เทอร์โบ 197 แรงม้า ที่อัตราการไหลสูงถึง 6 ลิตรต่อร้อย
2. Kia Sorento - 2.2 เทอร์โบดีเซลสำหรับ 197 แรงม้าการบริโภคสูงสุด 7 ลิตร

รูปแบบทั่วไป เครื่องยนต์กำลังมาหลายแห่งมีอยู่ในภูมิภาคของเราบางแห่งไม่มี

ในแง่ของกระปุกเกียร์ ทั้ง Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน ปีต่าง ๆการผลิตและขึ้นอยู่กับรุ่นรถทั้งยี่ห้อเช่น Hyundai Santafe และ Kia Sorento มี รุ่นต่างๆเครื่องยนต์ทั้ง 4 สูบ และ 6 สูบ อย่างที่เขาพูดกัน ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการพลังงานและขนาดของกระเป๋าเงินของคุณ Old Hyundai Santafe ผลิตในปี 2008 มี 6 ลูกสูบและ เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 2.7 ลิตร ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบ และจนถึงทุกวันนี้ก็ยังรักษาชื่อเสียงว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือมาก ดังที่เห็นได้จากรีวิวมากมายจากเจ้าของรถรุ่นซานต้ารุ่นนี้ ซึ่งหาได้ไม่ยากบนอินเทอร์เน็ต

ถนน

บนทางเท้า SUV ทั้งสองมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจและมั่นคงมาก ระบบกันกระเทือนใช้พลังงานมากที่นี่และที่นั่น เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะทะลุผ่านไปยังจุดหยุดแม้ในพิทที่ดี ถ้าเราเปรียบเทียบ ข้อมูลจำเพาะและ ประสิทธิภาพการขับขี่ Sorento และ Santa Fe และเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าการกำหนดค่าจะเท่ากันโดยประมาณ เราสามารถพูดได้ว่า Sorento ขี่บนแอสฟัลต์ได้นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย และความแตกต่างนี้ยิ่งเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในสภาพออฟโรด

รถทั้งสองคันจะขับคุณผ่านโคลนในชนบทโดยไม่มีปัญหากับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง สิ่งสำคัญคือคุณมียางที่ดีและไม่หัวโล้น เนื่องจากพวกเขามักจะทดสอบรถกับยางที่มีลักษณะคล้ายกับสูตรหนึ่งในแง่ของดอกยาง แล้วพวกเขาก็บอกว่ามีบางอย่างไม่ผ่านและลื่นไถล หากคุณมีการสึกหรออย่างน้อย 30% คุณจะผ่านหมู่บ้านได้ทั้งบนฮุนไดซานตาเฟและเกียโซเรนโตโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แน่นอน คุณไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการทดสอบรถเหล่านี้บนทุ่งไถที่มีดินสีดำในสภาพอากาศฝนตก บางทีพวกเขาอาจจะพาคุณออกจากโคลนนี้ แต่อย่างที่พวกเขาพูด คุณไม่ควรลองเสี่ยงโชค แต่รถเหล่านี้ได้รับการออกแบบ สำหรับทางวิบากและทางวิบากปานกลางทั่วไป และไม่ใช่สำหรับหลุมรวมและการขับรถอย่างต่อเนื่องผ่านทุ่งดินสีดำที่ไถและเต็มไปด้วยโคลน

ดังนั้นหากไม่มีความปรารถนาที่จะติดตามรถแทรกเตอร์ในสภาพอากาศที่ฝนตกก็จะดีกว่าที่จะไม่ขับรถเหล่านี้ไปที่สนาม แต่รถจี๊ปเหล่านี้ไม่ใช่รถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มรูปแบบที่มีเกียร์ต่ำและสูง แต่เป็นเมืองที่น่าเชื่อถือ SUVs ที่มีแอปพลิเคชั่นขนาดเล็กสำหรับความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นซึ่งให้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

หากเราเปรียบเทียบความยาว Santa Fe และ Sorento จะมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่าง Hyundai Santa Fe 470cm และ Kia Sorento 480cm สำหรับรุ่นปี 2015 ที่นี่เราเห็นความแตกต่างในความยาวของรถยนต์เหล่านี้ประมาณ 10 ซม. เพื่อสนับสนุน Kia Sorento โดยปัดเศษค่าเล็กน้อย โดยทั่วไปในประวัติศาสตร์ของการผลิตรถยนต์เหล่านี้ทั้ง Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento นั้นยาวนานกว่าเป็นระยะ

มีอะไรเพิ่มเติมอีก เราสามารถระบุได้เพียงว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ Hyundai Santa Fe ได้อัปเดตไลน์ผลิตภัณฑ์บ่อยกว่า Kia Sorento มากและดูเหมือนว่าแปลกที่ SUV คันนี้สวยงามขึ้นเรื่อย ๆ ความคิดเห็นส่วนตัวของฉัน

โพสต์ของเราในหัวข้อ What is better Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento ได้สิ้นสุดลงแล้ว เราจะเพิ่มวิดีโอทดสอบการขับขี่ที่ดีของรถยนต์เหล่านี้อีกสองสามวิดีโอ เพื่อดูสิ่งที่เราเขียนถึงในบทความนี้โดยตรง ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าคุณจะอธิบายอย่างไรมันก็ยังไม่ชัดเจนอย่างสมบูรณ์จนกว่าคุณจะเห็นด้วยตาของคุณเอง ดังนั้นเราจึงดูวิดีโอและเปรียบเทียบซานตาเฟและโซเรนโตด้วยสายตา และอย่าลืมแสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับ รถยนต์เหล่านี้ถ้าคุณมีโอกาสได้ขี่หรือแม้กระทั่งคุณเป็นเจ้าของหนึ่งในนั้นหรือบางทีคุณอาจเป็น santavod ตัวยงหรือ sorentovod ตัวยงและคุณมีโมเดลทั้งหมดของรถเหล่านี้ การอ่านดังกล่าวน่าสนใจมาก รีวิวจากผู้รู้จริงและทดสอบรถพวกนี้ทั้งหมด

บ้าน » งานร่างกาย » Kia sorento เปรียบเทียบกับคู่แข่ง Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento อันไหนดีกว่ากัน การเปรียบเทียบขนาดของ Skoda Kodiaq และ Kia Sorento Prime