แฮทช์ห้าประตู Renault Megane III เราซื้อคำอธิบายลักษณะและบทวิจารณ์แฮทช์แบ็กของ Renault Megane รุ่นที่สาม (2551-ปัจจุบัน) Megane 3 มือสอง
เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่ชัดเจน ความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชาติจึงเริ่มเป็นรถยนต์ประเภท "เศรษฐกิจ" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิค ระดับดี- ก่อนอื่นพวกเขาซื้อรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงและมีฟังก์ชันการใช้งานที่ดี โมเดลฝรั่งเศสที่ได้รับการอัพเกรดเหมาะกับแนวคิดนี้อย่างสมบูรณ์แบบ ผู้ผลิตรถยนต์เรโนลต์ซึ่งข้อกังวลนี้เปิดตัวสู่ตลาดรัสเซียในปี 2014 ตัวแทนนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากรถแฮทช์แบ็ก Renault Megane 3 ที่ได้รับความนิยมซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูความสนใจในรถยนต์ประเภทนี้ ดังนั้นคุณควรศึกษารถคันนี้โดยละเอียด พิจารณาข้อดี และดูรีวิวของผู้โชคดีที่ได้สัมผัสมาแล้ว ค้นหาคุณลักษณะทางเทคนิคของรถ
ภายนอกเมแกน 3
ในพื้นที่เปิดโล่งในประเทศคุณจะพบรถแฮทช์แบ็ก Renault Megane 3 ห้าหรือสามประตูเท่านั้น น่าเสียดายที่รถสเตชั่นแวกอนและรถซีดานไม่มีให้บริการสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซีย แม้ว่ารถจะได้รับความนิยมในยุโรปก็ตาม ในขณะเดียวกัน การปรับปรุงให้ทันสมัยส่งผลต่อภายนอกเท่านั้น และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ไม่มีนวัตกรรมที่สร้างสรรค์เกิดขึ้น ทำให้มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและมั่นคง
รูปทรงที่พลิ้วไหวของตัวถัง พร้อมด้วยซุ้มล้อแบบฝังและไฟหน้า LED ช่วยสร้างความประทับใจอันงดงาม โดยทั่วไปรุ่น 3 ประตูจะมีลักษณะคล้ายรถสปอร์ต เวอร์ชันใหม่มาพร้อมกับระบบเลนส์สำหรับวิ่งแบบ LED เลนส์สำหรับไฟหน้าและไฟตัดหมอกที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งช่วยปรับปรุงการจ่ายไฟของรถได้อย่างมาก เปลี่ยนแล้ว กันชนหน้า- เขาเอากระโปรงไว้ข้างใต้ การปรับปรุงเหล่านี้ยังส่งผลต่อจำนวนอีกด้วย ข้อเสนอแนะในเชิงบวก.
ลักษณะทางเทคนิคของรถเมแกน 3
แทบไม่มีการอัพเกรดทางเทคนิคเลย สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้ 3 แบบ รุ่นเบนซิน:
ความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลัง 106 แรงม้า (145 นิวตันเมตร) มันถูกวางแผนไว้เป็นยูนิตหลักสำหรับรุ่นอื่นๆ มีกระบอกสูบอินไลน์ 4 สูบ หัวบล็อกทำจากเหล็กหล่อ ไทม์มิ่งไดรฟ์มีสายพานขับเคลื่อน ใช้ได้กับเกียร์ 5 สปีดเท่านั้น ไดนามิกเป็นร้อย – 11.7 วินาทีและ การโอเวอร์คล็อกสูงสุดความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. ในเมืองความอยากอาหารอยู่ที่ 8.8 ลิตร บนทางหลวง 5.4/100 กม.
หน่วยส่งกำลังคือ 114 แรงม้า แรงบิด 155 นิวตันเมตร และปริมาตร 1.6 ลิตร โดยโครงสร้างมีความแตกต่างกันอย่างมาก ฝาสูบทำจากอลูมิเนียม ส่วนขับเคลื่อนไทม์มิ่งใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ เครื่องยนต์นี้จำเป็นต้องมีชุดแปรผัน X-Tronik อัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใน 11.9 วินาที ขีดสุด ความเร็วที่เป็นไปได้ 175 กม./ชม. อัตราการใช้น้ำมันเบนซินในเมืองอยู่ที่ 8.9 ลิตร นอกเขตเมืองอยู่ที่ 5.2 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กม.
ความจุเครื่องยนต์ 2 ลิตร ให้กำลัง 137 แรงม้า เท่ากับ 190 นิวตันเมตร มี 16 วาล์วและสี่สูบ เครื่องยนต์นี้สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ 6 สปีดหรือชุดแปรผัน X-Tronik คุณสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุดถึง 200 กม./ชม. ไปถึงระดับร้อยใน 9.9 วินาที (ความเร็วแปรผัน – 10.1 วินาที) ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ระหว่าง 6.2 ถึง 11 ลิตร
การออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าของรถแฮทช์แบ็ก Renault Megane 3 เป็นไปตามหลักการ MacPherson แบบคลาสสิกที่มีแท่งสามเหลี่ยม บน ระบบกันสะเทือนหลังมีการติดตั้งลำแสงที่มีความเป็นไปได้ที่จะเสียรูปตามโปรแกรม ส่วนเบรกก็มีดิสก์ด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 28 ซม. ที่ด้านหลัง 26 ซม. สำหรับการบังคับเลี้ยวนั้นมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้ซึ่งมีการหมุนพวงมาลัย 3.1 รอบจากจุดสุดขั้วไปจนถึงจุดสุดขีด สามารถติดตั้งล้อขนาด 15-17 นิ้วพร้อมฝาครอบตกแต่งได้
รุ่นดีเซล
ก่อนที่จะเสร็จสิ้นการรีวิวรถยนต์แฮทช์แบ็กของ Renault Megane 3 เราจะศึกษารถยนต์แฮทช์แบ็กด้วยเครื่องยนต์ดีเซล จริงอยู่ในประเทศของเราไม่มีการขายบรรทัดนี้ซึ่งใช้ดีเซล เรื่องนี้น่าหงุดหงิดมากเพราะดีเซล จุดไฟมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพและลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยมมาโดยตลอด ดีเซลทำงานได้ดีและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ
แม้ว่าจะมีลบ - ดีเซลทำงานได้ไม่ดีนักที่อุณหภูมิติดลบอย่างมีนัยสำคัญ ในสภาวะเช่นนี้ สตาร์ทติดได้ยากและความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น ลักษณะดังกล่าวไม่เหมาะกับสภาพอากาศที่รุนแรงของรัสเซีย
อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมชาติของเราไม่ได้ขาดทุนและกำลังซื้อโมเดลนี้ในต่างประเทศโดยตรง คุณเป็นคนประเภทไหน? เครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์ Megane 3 แฮทช์แบ็ก?
เครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.5 dCi ซึ่งติดตั้งแฮทช์แบ็กรุ่นที่สามคือ หน่วยดีเซล 1.5 ลิตร 90 ม้า 1.5 dCi สามารถเข้าถึงขีดจำกัดความเร็ว 100 กม./ชม. ใน 12.5 วินาที ในกรณีนี้ ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้คือ 180 กม./ชม. ในระหว่างการขับขี่ในเมือง รถจะเผาไหม้ 5.3/100 กม. และระหว่างการเดินทางระยะไกล – 4 ลิตร
ความคุ้มทุนนี้ค่อนข้างน่าสนใจเนื่องจากราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รีวิวจากเจ้าของรถ เรโนลต์ เมแกนรถยนต์ 3 แฮทช์แบ็ก 1.5 dCi เปี่ยมไปด้วยข้อดีในด้านไดนามิกของรถ การตอบสนองของเครื่องยนต์ ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ และความง่ายในการบำรุงรักษา จากความคิดเห็นเหล่านี้สามารถโต้แย้งได้ว่า 1.5 dCi เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรุ่นที่มี เครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเบนซิน.
มาสรุปกัน
ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถแฮทช์แบ็ก French Renault Megane 3 ใหม่ทุกคน รถคันนี้เหมาะสำหรับสภาพเมืองเนื่องจากมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ภายนอกที่ดี ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม และ ระบบกันสะเทือนที่ดีซึ่งส่งเสริมการขับขี่ที่สะดวกสบาย การป้องกันเสียงรบกวนจากบุคคลที่สามก็ดีเช่นกัน
รถแฮทช์แบ็ก Renault Megane 3 รุ่นฝรั่งเศสรุ่นใหม่นั้นถูกหลักสรีรศาสตร์มากและจำนวนฟังก์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดก็น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม ตามรีวิวแล้ว จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้รถยนต์เป็น SUV เธออาจจะติดอยู่ก็ได้ นี่เป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรถ อย่างไรก็ตามข้อกำหนดทางเทคนิค
เว็บไซต์ข่าวล่าสุดเต็มไปด้วยข้อมูลเกี่ยวกับโครงการเริ่มต้นสำหรับ Megan 4 ซึ่งจะปราศจากข้อบกพร่องที่ระบุและลักษณะทางเทคนิคจะดียิ่งขึ้น เริ่ม การผลิตแบบอนุกรมระบุไว้สำหรับปี 2559 แต่ บรรทัดใหม่ยังไม่ปรากฏดังนั้นรถแฮทช์แบ็กของ Renault Megane 3 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2551 เมื่ออยู่บนแท่น ปารีสมอเตอร์โชว์ผู้เยี่ยมชมสามารถเห็นรถยนต์เรโนลต์แฮทช์แบ็กได้เป็นครั้งแรก เมกาเน่ที่ 3ในรุ่นห้าประตูและจนถึงทุกวันนี้นี้ สายโมเดลจัดการเพื่อเติมเต็มด้วยตัวเลือกตัวถังใหม่ ในปี 2009 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ Megane III ถูกนำเสนอต่อผู้ชมในรูปแบบคูเป้ ตัวเลือกนี้เป็นรถแฮทช์แบ็ก Renault Megan 3 รุ่นเดียวกัน แต่ในรุ่นสามประตูเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นานก็เห็นแสงสว่าง ตัวเลือกใหม่ร่างกาย - สเตชั่นแวกอนเรโนลต์เมแกน 3 โดดเด่นเรื่องใหม่ ช่วงโมเดลมีสองจุด ประการแรก แฮทช์แบ็กใหม่ Renault Megane 3 เป็นตัวแทนที่รุนแรง การปรับเปลี่ยนใหม่รถ รุ่นก่อนหน้าที่เป็นของคลาส C ประการที่สอง Renault Megane คันที่สามถูกสร้างขึ้นในแบบเดียวกัน นิสสัน คัชไคแพลตฟอร์ม.
รถคันนี้น่าจดจำด้วยรูปลักษณ์แบบสปอร์ต เส้นสายที่ปราดเปรียว และรูปทรงที่กลมกลืนกัน ด้วยสไตล์และบุคลิกแบบนี้ ตัวแทนที่สดใสรถยนต์คลาสกอล์ฟรุ่นใหม่ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นมีความโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดจากการสัญจรไปมาของรถยนต์อย่างต่อเนื่องบนถนนในเมืองและบนถนนในชนบท เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่โดยพยายาม "ลบ" รุ่นก่อนหน้าออกจากหน่วยความจำโดยสิ้นเชิงซึ่งถูกเยาะเย้ยอย่างรุนแรงถึงส่วนท้ายของรถที่ไม่ประสบความสำเร็จ ตามที่ประสบการณ์แสดงให้เห็น การทดลองของพวกเขาประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ ขณะเดียวกันก็มีผู้เชี่ยวชาญมากมาย ตลาดรถยนต์พวกเขาอ้างว่าแฮทช์แบ็กใหม่มีความฟุ่มเฟือยน้อยลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากความปรารถนาที่จะสร้างรถยนต์ที่จะดึงดูดผู้ชมในวงกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แท้จริงแล้วทีมงานสร้างสรรค์ เรโนลต์มีเหตุผลทุกประการที่เชื่อได้ว่านี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น รถคันนี้เป็นที่รู้จักได้ง่ายและอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีทำให้สามารถดึงดูดความสนใจของแฟน ๆ หน้าใหม่ได้ ยี่ห้อเรโนลต์- แต่รถแฮทช์แบ็ก Renault Megan 3 ใหม่ได้สูญเสียเสน่ห์แบบฝรั่งเศสแบบพิเศษไปแล้ว บางทีเหตุผลก็คือว่าในช่วงวิกฤตโลกขนาดใหญ่ บริษัทรถยนต์พวกเขาถูกบังคับให้ปรับงบประมาณให้เหมาะสมสำหรับการพัฒนาโมเดลใหม่ซึ่งได้รับการยืนยันจากการลงทุนทางการเงินในการสร้าง Megane III จำนวนน้อยกว่าที่ใช้กับรุ่นก่อน อาจเป็นไปได้ว่ารถแฮทช์แบ็กดึงดูดความสนใจอย่างมากด้วยรูปลักษณ์ของมัน
Renault Megane III: การออกแบบภายนอก
ประการแรกควรสังเกตความสมบูรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรูปลักษณ์ซึ่งไม่ได้แสดงถึงความเป็นไปได้แม้แต่น้อยในการเน้นองค์ประกอบที่ไม่ประสบความสำเร็จ ทุกอย่างทำอย่างมีคุณภาพสูง ในสัดส่วนที่เหมาะสม และมีในตัวของมันเอง วัตถุประสงค์การทำงาน- ภายนอกของรถแฮทช์แบ็กใหม่แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของสไตล์องค์กรของเรโนลต์ ซึ่งโดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงอัลมอนด์และช่องดักอากาศที่เด่นชัด การประทับตราลักษณะเฉพาะยังคงอยู่บนฝากระโปรงหน้า เมื่อพัฒนารูปร่างนักออกแบบได้เปลี่ยนจากการใช้รูปแบบสับที่แหลมคมและนำเสนอเส้นโค้งที่นุ่มนวลและนุ่มนวลยิ่งขึ้น นอกจากนี้พวกเขายังนำบังโคลนเหล็กกลับมาโดยละทิ้งการใช้บังโคลนพลาสติก
รูปแบบตัวถังทั้งสามเกือบทั้งหมดไม่แตกต่างจากด้านหน้าและโปรไฟล์ รถแฮทช์แบ็ก คูเป้ และเรโนลต์เมแกน 3 สเตชั่นแวกอนมีช่องรับอากาศเข้าที่กันชนหน้า หลุมลึกสำหรับไฟตัดหมอก วัสดุบุผิวแบบเดิมที่ด้านล่างของประตูด้านข้าง และเส้นหลังคาที่ลาดไปทางด้านหลังได้อย่างราบรื่น ส่วนด้านหลังมีความแตกต่างกันมากขึ้น เรโนลต์ในตัวถังคูเป้ซึ่งตรงกันข้ามกับการใช้งานจริงของแฮทช์แบ็กคือศูนย์รวมของความเห็นแก่ตัว รุ่นสามประตูสูญเสียระดับเสียงและความสะดวกในการใช้งานช่องเก็บสัมภาระไปบ้าง นอกจากนี้ Renault Megane III coupe ดูดุดันยิ่งขึ้น
ขนาดโดยรวมยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง ยิ่งกว่านั้นหากรถแฮทช์แบ็กและคูเป้ต่างกันในเรื่องความสูงเท่านั้นสเตชั่นแวกอนจะมีระยะห่างจากพื้นเท่ากันเท่านั้น - 120 มม. - และระยะฐานล้อ 2,641 มม. ขนาดของคูเป้และแฮทช์แบ็กคือ (ยาว x กว้าง x สูง): 4295 x 1808 x 1423 (สำหรับแฮทช์แบ็ก - 1,471) มิลลิเมตร ขนาดรถสเตชั่นแวกอน (ยาว x กว้าง x สูง) : 4559 x 1804 x 1507 มิลลิเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Renault Megane II รถยนต์ใหม่ได้รับการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ขนาดโดยรวม- ปริมาณที่มีประโยชน์ ช่องเก็บสัมภาระแฮทช์แบ็กคือ 372 ลิตร และ 1129 ลิตร เมื่อพับ ที่นั่งด้านหลัง- คูเป้มีความจุ 344 และ 991 ลิตรตามลำดับ ปริมาตรท้ายรถสเตชั่นแวกอนคือ 524 ลิตร
เรโนลต์ Megane III: การออกแบบตกแต่งภายใน
การตกแต่งภายในที่หรูหราดึงดูดความสนใจและทำให้คุณลืมไปว่ารุ่นนี้เป็นของระดับที่เรียบง่ายกว่า ทุกสิ่งเล็กน้อยทุกรายละเอียด แผงควบคุมเฉียบคมและมีวัตถุประสงค์การทำงานที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ภายในของผลิตภัณฑ์ใหม่ตัวอย่างที่ดีที่สุดของอุปกรณ์ตกแต่งภายในจาก รุ่นก่อนหน้า- ตัวอย่างเช่นการออกแบบแดชบอร์ดจะคล้ายกับองค์ประกอบนี้ใน Renault Laguna การใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง การประกอบและการประกอบชิ้นส่วนคุณภาพสูงช่วยให้ Megane III เข้าใกล้ยิ่งขึ้น โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟซึ่งเป็นมาตรฐานของ C-class ของยุโรป
จุดเด่นดั้งเดิมของการตกแต่งภายในแบบแฮทช์แบ็กของ Renault Megane 3 คือสถาปัตยกรรมที่ใช้งานได้จริงและสวยงามของแผงหน้าปัด คอพวงมาลัยและเบาะนั่งคู่หน้ามีระบบปรับไฟฟ้าที่จำเป็นทั้งหมด นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้งฟังก์ชันพิเศษที่จะบันทึกการตั้งค่าที่นั่งคนขับไว้ได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เวลานาน- ตัวยึดเบรกมือของรุ่นก่อนถูกแทนที่ด้วยแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า เบรกจอดรถ- ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวสำหรับผู้โดยสาร แถวหลังพื้นที่วางขาและพื้นที่บนศีรษะจะค่อนข้างจำกัด (โดยเฉพาะในรุ่นคูเป้)
ผู้ก่อสร้างและผู้ออกแบบรับมือกับงานนี้ได้ “ดีเยี่ยม” การขับขี่ง่ายขึ้นมากด้วยระยะการเหยียบคลัตช์ที่ยาวและคันเร่งที่ละเอียดอ่อน พวงมาลัยที่เบาและเชื่อฟัง ระยะเหยียบเบรกยาวซึ่งช่วยให้คุณทำงานหนักได้ ระบบเบรก, ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล,… สรุป, อุปกรณ์ทางเทคนิคการตกแต่งภายในเป็นหนึ่งในจุดแข็งของรถยนต์แฮทช์แบ็กใหม่ ประสบความสำเร็จในการรวมมาตรฐานคุณภาพสูงและ เทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายและปลอดภัยในขณะเดินทาง
Renault Megane III: ข้อกำหนดทางเทคนิค
อาจเป็นไปได้ว่าในหมู่ผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ดู Renault Megan 3 ลักษณะทางเทคนิคทำให้เกิดความรู้สึกซ้ำซ้อน ในอีกด้านหนึ่ง รถแฮทช์แบ็ก Renault Megane III มีหน่วยกำลังที่ค่อนข้างกว้าง แต่ในทางกลับกัน ไม่ใช่เครื่องยนต์ทั้งหมดที่จะถูกส่งไปยังรัสเซีย เป็นอีกครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจะไม่มีโอกาสเลือกตัวเลือกเพิ่มเติม ชาวยุโรปจะได้รับเครื่องยนต์เบนซินหลายตัวที่มีกำลังตั้งแต่ 100 ถึง 180 พลังม้า- นอกจากนี้ พวกเขายังสามารถเข้าถึงหน่วยกำลังดีเซลจากตัวเลือกเครื่องยนต์หกแบบตั้งแต่ 85 ถึง 130 แรงม้า รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตรจะถูกส่งไปยังรัสเซีย
จะมีการเตรียมพร้อมสำหรับแฮทช์แบ็ก เครื่องยนต์แก๊ส 1.6 ลิตร 106 แรงม้า หน่วยจ่ายไฟจะติดตั้งความเร็วห้าระดับ เกียร์ธรรมดาหรือสี่สปีด เกียร์อัตโนมัติ- เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการจัดเตรียมสำหรับรถคูเป้: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 110 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ 2 ลิตร 143 แรงม้า และระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT นอกจากนี้ตามธรรมเนียมแล้วสำหรับรถยนต์ทุกคันและสำหรับ Renault Megane 3 ลักษณะทางเทคนิคส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ประเภทที่เกี่ยวข้อง
ทดลองขับ เรโนลต์แฮทช์แบ็ก Megane III ดึงเอาจุดแข็งบางอย่างออกมา โดยเฉพาะการปรับปรุงให้ดีขึ้น ประสิทธิภาพการขับขี่ทำให้เป็นไปได้ด้วยการใช้งาน การออกแบบใหม่เฟรมย่อยของชุดจ่ายกำลังการตั้งค่าใหม่สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงได้ ข้อเสนอแนะ- การทำงานที่ราบรื่นเกิดขึ้นได้เนื่องจากความแข็งแกร่งที่ตั้งโปรแกรมได้ของลำแสงด้านหลังซึ่งช่วยลด โคลงด้านหลัง- รถคูเป้ติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น
รถยนต์แฮทช์แบ็กมีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ Expression, Dynamique และ Privilege ควรสังเกตว่าเวอร์ชันเริ่มต้นของตัวแปรใดๆ จะมีระบบปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ASR ESP และระบบ CSV ที่สุด อุปกรณ์ราคาแพง– สิทธิพิเศษ – ติดตั้งเพิ่มเติมด้วยกระจกมองหลังไฟฟ้าแบบพับได้, ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสำหรับการบริการ 2 โซน และเซ็นเซอร์ช่วยจอด เวอร์ชัน Expression จะได้รับ ระบบเสียงวิทยุ RDS ซีดี 4 x 15W, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบกุญแจไร้กุญแจ ในส่วนของการกำหนดค่า Dynamique ทางบริษัทได้จัดเตรียมไว้ พวงมาลัยหนังและเซ็นเซอร์วัดฝนและแสง, ไฟตัดหมอก และล้อขนาด 16 นิ้ว
ตามความเป็นจริง ราคาของ Renault Megane 3 จะขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถเป็นส่วนใหญ่ด้วย นั่นเป็นเหตุผล ราคาเรโนลต์ Megane III จะมีความผันผวนในช่วงราคา 569 - 696,000 รูเบิล
ใน สภาพที่ทันสมัยเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ รถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพงกำลังได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ชาวรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในราคาที่ค่อนข้างต่ำซึ่งมีตัวเลือกที่ทันสมัยที่สุดมากมาย ผลิตภัณฑ์ของความกังวลของเรโนลต์ที่นำเสนอในปี 2014 ที่ตลาดรถยนต์ในประเทศของเราด้วยรถยนต์เรโนลต์รุ่น restyled ดูค่อนข้างดีในซีรีส์นี้ เรากำลังพูดถึง Megan hatchback รุ่นที่สามซึ่งได้รับการออกแบบตามผู้เชี่ยวชาญเพื่อรื้อฟื้นความสนใจที่จางหายไปในรถคันนี้ มาดูรถคันนี้และเฉลิมฉลองกันดีกว่า ลักษณะเชิงบวกเรามาอ่านรีวิวของคนที่ซื้อไปแล้วกันดีกว่า
รูปร่าง
เมแกนในเวอร์ชันใหม่นำเสนอในตลาดรัสเซียเฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบ็กที่มีประตูห้าหรือสามประตูเท่านั้น รถซีดานและสเตชั่นแวกอน (เป็นที่นิยมมากในยุโรป) ไม่เคยเข้าถึงเรา ฉันต้องการทราบว่าการปรับสไตล์ใหม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนรูปลักษณ์และเพิ่มความสะดวกสบายของรถเป็นหลัก แต่ไม่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใด ๆ ดังนั้นรถจึงดูจริงจังและทันสมัย
เส้นสายตัวถังที่เรียบหรูผสมผสานกับซุ้มล้อที่ลึกและเลนส์ LED สร้างความประทับใจไม่รู้ลืม และเมื่อมองดูรุ่น 3 ประตู ก็เกิดการเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ใหม่เรโนลต์ได้รับไฟวิ่ง LED เลนส์สำหรับไฟหน้าและไฟตัดหมอกดัดแปลงซึ่งส่งผลดีต่อเอาต์พุตแสงโดยทั่วไป ภาพรวมเสริมด้วยกันชนหน้าแบบโมดิฟายพร้อมสเกิร์ตล่างที่ปรับปรุงใหม่ นวัตกรรมทั้งหมดนี้ได้รวบรวมบทวิจารณ์เชิงบวกจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับรถยนต์
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ใน ในทางเทคนิคไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ หน่วยกำลังจะแสดงด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามสาย:
- เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร และกำลัง 106 (145 นิวตันเมตร) แรงม้า เริ่มแรกผลิตเป็นฐานสำหรับใช้กับรุ่นอื่นๆ บางรุ่น 4 สูบ แถวเรียง พร้อมฝาสูบเหล็กหล่อ พร้อมกับเข็มขัดเวลา ใช้ได้กับเท่านั้น กระปุกเกียร์ห้าสปีดการแพร่เชื้อ เครื่องยนต์นี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.7 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 183 กม./ชม. ในรอบเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.8 ลิตรและบนทางหลวง 5.4 ลิตรต่อ 100 กม.
- เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร และกำลัง 114 (155 นิวตันเมตร) แรงม้า มีการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - หัวบล็อกเป็นอลูมิเนียมและระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งจะดำเนินการด้วยโซ่ เครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับ X-Tronik CVT เท่านั้น อัตราเร่งถึงร้อยอยู่ที่ 11.9 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 175 กม./ชม. ในเมืองใช้ 8.9 ลิตรและนอกเมือง 5.2 ลิตรต่อ 100 กม.
- เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร และกำลัง 137 (190 นิวตันเมตร) แรงม้า มี 4 สูบ 16 วาล์ว เครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ X-Tronik CVT แล้ว ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 200 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. คือ 9.9 วินาที (ตัวแปร 10.1 วินาที) เครื่องยนต์นี้ใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ 6.2 ถึง 11 ลิตร
ระบบกันสะเทือนหน้าของรถทำในสไตล์ "McPherskon" แบบคลาสสิกพร้อมคันโยกรูปสามเหลี่ยมและติดตั้งคานที่มีการเสียรูปตามโปรแกรมที่ด้านหลัง ระบบเบรก – หน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง 280 มม. หลัง 260 มม. พวงมาลัยนำเสนอแบบปรับได้ด้วยความเร็วพวงมาลัย 3.1 ระหว่างตำแหน่งสุดขั้ว มีการติดตั้งล้อขนาด 15, 16 และ 17 นิ้วพร้อมฝาครอบตกแต่ง
รถที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
จบการสนทนาเกี่ยวกับ ข้อกำหนดทางเทคนิคเจเนอเรชั่นที่ 3 ผมอยากจะเน้นไปที่รถแฮทช์แบ็กที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล น่าเสียดายที่รถยนต์ของการดัดแปลงนี้ไม่มีจำหน่ายในรัสเซีย มันน่าเสียดาย ท้ายที่สุดแล้ว ดีเซลมีความน่าสนใจเป็นหลักเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำและ ความน่าเชื่อถือสูงงาน. ดีเซลไม่โอ้อวดและมีต้นทุนต่ำ
ข้อเสียเปรียบร้ายแรงประการเดียวคือการทำงานในสภาวะที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ดีเซลสตาร์ทยากและต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงมาก
อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถได้พบทางออกจากสถานการณ์นี้ - พวกเขาเดินทางไปต่างประเทศด้วยตนเองและซื้อรถยนต์ที่นั่นโดยตรง มันแสดงถึงอะไร เครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์ เมแกน?
เครื่องยนต์ 1.5 dCi ที่ติดตั้งในแฮทช์แบ็กรุ่นที่สามเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรที่กำลังพัฒนา 90 แรงม้า 1.5 dCi สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 12.5 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 180 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมืองและ 4 ลิตรในรอบชานเมือง
ในสภาวะที่ราคาน้ำมันสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง การบริโภคดูน่าสนใจมาก ในการตรวจสอบเจ้าของดีเซล 1.5 dCi สังเกตถึงพลวัตของรถที่ดี การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เสถียร และต่ำ ต้นทุนการดำเนินงานและง่ายต่อการบำรุงรักษา เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้วดีเซล 1.5 dCi เป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับรุ่นเบนซิน
บทสรุป
หากเราสรุปบทวิจารณ์ทั้งหมดจากเจ้าของ Renault Megane เจเนอเรชั่นที่สามใหม่ บทวิจารณ์ขั้นสุดท้ายจะเป็นดังนี้ - นี่คือรถในเมืองในอุดมคติที่มีความน่าดึงดูด รูปร่าง, ประสิทธิภาพสูง, ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและฉนวนกันเสียงที่ดี
แฮทช์แบ็กใหม่ขับง่าย สะดวกสบาย และมีตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ให้เลือกมากมาย แต่บทวิจารณ์เตือนว่า Renault แฮทช์แบ็กมักไม่เหมาะกับการเดินทางสู่ธรรมชาติ ความผ่านไม่เหมือนกัน และนี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข้อมูลในสื่อและบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการเริ่มต้นโครงการที่สัญญาว่าจะอัปเดตช่วงรุ่นทั้งหมด ปี 2559 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์ใหม่ แต่พวกเขายังไม่ถึงจุดนั้นและ Renault Megane ยังคงเป็นรถที่ดีที่สุด
รถแฮทช์แบ็ก Renault Megane 3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2557-2558 เข้าสู่ตลาดรัสเซียด้วยเส้นสายการออกแบบที่เรียบเนียนสวยงามรูปลักษณ์สปอร์ตภาพเงาที่มีพลังและการมีรูปร่างที่แสดงออก ความหรูหราและความแข็งแกร่งปรากฏให้เห็นในทุกองค์ประกอบและรายละเอียดของรถ การปรากฏของโครเมียม แสงเงาสูง และไฟ LED เน้นรูปทรงที่หรูหราและความสมบูรณ์แบบของเส้นสาย
เรโนลต์ Megane 3 2014-2015
เหลือเวลาอีกไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะเปิดตัวการจำหน่ายรถยนต์แฮทช์แบ็กใหม่ในประเทศของเรา มันจะปรากฏต่อหน้าผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียด้วยใบหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งออกแบบในสไตล์องค์กรและมีตราสัญลักษณ์เรโนลต์ขนาดใหญ่
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป
ดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศสปรับปรุงฝากระโปรงหน้าและกันชน ปรับแต่งไฟหน้า และเพิ่มเข้าไป แถบ LEDเวลากลางวัน ไฟหน้ามีขนาดลดลงและมีรูปทรงที่แคบและโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น การประทับด้วยพื้นผิวบนฝากระโปรงหน้าและส่วนแทรกช่องอากาศเข้าสีเงินสว่างดึงดูดความสนใจด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัว จากการเปลี่ยนแปลงทำให้รถ Renault Megane 3 มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดไร้ที่ติจากใบหน้า
เรโนลต์ Megane 3 2014-2015
ด้านหลังและด้านข้างของรถยังคงเหมือนเดิม: การมีส่วนนูนบนซุ้มล้อ, การมีที่วางแขนเป็นแนวสูง, หลังคาทรงโดมและเส้นเรียบของตัวถังสองมิติ การออกแบบภายในของ Renault Megane 3 เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพของยุโรป ความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริงที่ไม่อาจปฏิเสธได้ คุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยมแสดงให้เห็นถึงพลังแห่งแรงบันดาลใจที่นักออกแบบชาวฝรั่งเศสใส่ลงไปในผลิตผลของพวกเขา ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมประกอบด้วยการติดตั้งระบบปรับไฟฟ้าและหน่วยความจำตำแหน่งที่นั่งในห้องโดยสาร
ขนาด
รถใหม่ยาวขึ้น 7 มม. เนื่องจาก แบบฟอร์มใหม่กันชนเหลือขนาดเท่าเดิม แฮทช์แบ็กห้าประตู Renault Megane 3 จะปรากฏต่อหน้าลูกค้าด้วยขนาดความยาว 4302 กว้าง 1808 และสูง 1471 มม. ระยะฐานล้อ 2640 ติดตามล้อหน้า 1546 ติดตามล้อหลัง 1548 และขั้นต่ำ การตรวจสอบถนนที่ 158 มม.
สเปกตรัมสี
สีตัวถังมีให้เลือกทั้งหมด 9 สีให้เลือก: น้ำแข็งสีขาว, แพลตตินั่มสีเทา, แคสสิโอเปียสีเทา, สีเบจแอช, สีกาแฟ, เชอร์รี่สุก, ท้องฟ้าสีฟ้า, ทะเลหมอก และกลางคืนสีดำ
ระบบส่งกำลังใหม่ควรเพิ่มความคล่องตัวให้กับเมแกน CVT เก่าถูกแทนที่ด้วย Renault EDC ใหม่ซึ่งมีคลัตช์คู่
เมแกนแฮทช์แบ็ก 2557-2558
ราคาและตัวเลือก
Renault Megane 3 รุ่น restyled ปี 2014-2015 สามารถซื้อได้แล้วเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยตัวเลือกอุปกรณ์สามแบบ: Authentigue, Confort และ Expression ที่ ราคาไม่แพงจาก 650 ถึง 820,000 รูเบิล
Authentigue รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยยาง 205/65R15 พร้อมล้อเหล็กพร้อมฝาพลาสติก และชุดอุปกรณ์ราคาแพงกว่านั้นมีให้เลือกใช้กับล้ออัลลอยด์ที่มีรัศมี 16 และ 17 พร้อมลวดลายจากนักออกแบบ รุ่นนี้มาพร้อมไฟวิ่งหน้า ไฟตัดหมอก,ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมกระจกปรับความร้อน,ฟังก์ชั่นต่างๆ ระบบเอบีเอส, EBD และ AFU
มีการติดตั้งประตูแฮทช์แบ็กทั้งหมด กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อค อุปกรณ์พื้นฐานของแท้ถูกใจด้วยล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว
ชุดรุ่น Confort ได้รับการเสริมด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน สปริงเกอร์และเซ็นเซอร์วัดแสง เบาะนั่งแบบอุ่นด้านหน้าและ หลอดไฟ LEDไฟวิ่ง
ซาลอนเรโนลต์ Megane 3 2014-2015
Renault Megane 3 รุ่นที่แพงที่สุดในปี 2557-2558 คือชุด Expression พื้นฐานซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรและ CVT
ใน รถทั่วไปติดตั้งอุปกรณ์พรีเรสสไตล์พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพิ่มเติม เบรกมือเซ็นเซอร์ช่วยจอด และระบบมัลติมีเดีย R-Link หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ปุ่มฟังก์ชัน - การ์ด " มือว่าง» สร้างความสะดวกสบายที่เหนือชั้นให้กับผู้ขับขี่ ช่วยตรวจจับการมีอยู่ของการ์ด เปิดอัตโนมัติและการปิดประตูสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวและให้คนขับสามารถพูดคุยทางโทรศัพท์มือถือได้
แดชบอร์ดเรโนลต์ Megane 2014-2015
หน้าจอใหม่ช่วยควบคุมแรงดันบูสต์ แรงบิดปัจจุบัน ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และการเร่งความเร็วของกำลังรถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Renault Megane 3 ใหม่ คุณสมบัติหลักการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในรถไม่ใช่การค้นหาการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง แต่เป็นการมีอยู่ของเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นล่าสุดที่มีปริมาตรน้อย
บน ตลาดยุโรปรุ่นต่างๆ นำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซินหลากหลายรุ่นที่มีกำลังตั้งแต่ 99 ถึง 180 และเครื่องยนต์ดีเซลหกรุ่นที่มีกำลัง 85 - 130 แรงม้า กับ.
สำหรับ ตลาดรัสเซียชุดเครื่องยนต์ได้รับการจัดทำขึ้นในสามรูปแบบ:
1. เครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 1.6 และความจุ 106 ลิตร กับ. 4 หรือ 5 – ขั้นตอนอัตโนมัติโดยมีอัตราเร่งมากกว่า 105 กม./ชม. ใน 11.5 วินาที และความเร็วสูงสุดสูงสุดถึง 200 กม./ชม. ตัวเลือกเครื่องยนต์นี้ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงถึง 5.6 ลิตรบนทางหลวงและประมาณ 9 ลิตรในเมือง
2.สำหรับรถคูเป้ที่มีความจุ 1.6 ลิตร และกำลัง 114 ลิตร กับ. (145 ชม.) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราเร่งประมาณ 100 กม./ชม. เป็นเวลา 12 วินาที ความเร็วสูงสุดสูงสุด 185 กม./ชม. และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินตั้งแต่ 6 ถึง 9 ลิตร
3. เครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 2.0 ลิตร และความจุ 143 ลิตร ส.(190ชม.) ตัวแปร CVTด้วยอัตราเร่งประมาณ 106 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดสูงสุดถึง 200 กม./ชม. และอัตราการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินตั้งแต่ 6 ถึง 11 ลิตร
บรรทัดล่าง
เพื่อสรุปสิ่งที่กล่าวมาจำเป็นต้องเน้นถึงข้อดีของ Renault Megane 3 ที่อัปเดต:
1. มีช่องกว้างขวางกว้างขวาง.
2. ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม
3. มีระยะห่างสูง
4.การยศาสตร์และความสะดวกสบายของการตกแต่งภายใน
5. ความสบายของระบบกันสะเทือน
6.ระบบที่ดีเยี่ยมที่ให้ความปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
7.ฟังก์ชั่นคุณภาพของระบบระบายอากาศ
8. ความสบายของที่นั่ง
ข้อเสียของรถ ได้แก่ ฟังก์ชั่นเบรกที่รุนแรงเล็กน้อยและทัศนวิสัยด้านหลังไม่เพียงพอ อย่างที่คุณเห็นข้อดีของรถนั้นมีมากกว่าข้อเสียมากและแม้แต่ข้อเสียก็สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยสิ้นเชิง
ความแพร่หลายของโมเดลและความต้องการรถยนต์ใหม่สูง รุ่นปีมีส่วนช่วยในการซ่อมแซมความพร้อมซึ่งเรโนลต์ ปัญหาของเมแกนจะไม่เกิดขึ้น
นวัตกรรมที่นำมาใช้ในเรโนลต์ Megane 3 ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารอารมณ์ดี ขี่สบายและการควบคุมเครื่องจักร Renault Megane เป็นรถแฮทช์แบ็กสุดหรูที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทุกวัน
ใหม่ เรโนลต์ เมแกน 3ปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ยุโรปในช่วงฤดูร้อนปี 2014 หลังจากนั้นไม่นาน Renault Megane รุ่นที่ 3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย น่าเสียดายที่ Megan station wagon ไม่เคยมาถึงเราแม้ว่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในสหภาพยุโรปก็ตาม รัสเซียได้รับการเสนอเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังต่างกันเป็นหน่วยกำลัง สำหรับกระปุกเกียร์ คุณสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด หรือตัวแปรแปรผันอย่างต่อเนื่องก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยส่งกำลัง
เมกาเน่ 3 ที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่เริ่มดูดีขึ้นด้วยการออกแบบส่วนหน้าใหม่โดยเฉพาะสไตล์การออกแบบไฟตัดหมอกพร้อมไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่ง- นอกจากนี้ ไฟหน้าตอนนี้มีเลนส์ที่ดูดุดันมากขึ้น และแสงจากเลนส์เหล่านี้ก็ดีขึ้นด้วย โดยทั่วไปแล้วภายนอกของเมแกนดูน่าพึงพอใจมากขึ้น สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือตอนนี้ผู้ผลิตกำลังเตรียม Megane เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่ทั้งหมดซึ่งน่าจะปรากฏตัวในยุโรปในปีนี้
ภาพถ่ายเรโนลต์ Megane 3
ภาพถ่ายภายในของ Renault Megane 3
ภายในเมแกนที่อัปเดตไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสำหรับรุ่นปี 2015 เรารู้สึกประหลาดใจกับระบบมัลติมีเดีย R-Link พร้อมเนวิเกเตอร์ซึ่งมีให้เฉพาะค่าธรรมเนียมและในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด อดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์สีขาวสว่างบนแผงหน้าปัด ภายในที่เหลือ รถฝรั่งเศสยังคงเหมือนเดิม
ภาพถ่ายท้ายรถของ Renault Megane 3
กระโปรงหลังรถ เรโนลต์ใหม่เมกาเน่ 3ขนาดเล็กเพียง 368 ลิตร แต่เมื่อพับเบาะหลังลงปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1,162 ลิตร จริงๆ แล้ว คุณไม่สามารถคาดหวังอะไรไปมากกว่านี้จากรถแฮทช์แบ็ก 5 ประตูได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าใส่ล้ออะไหล่เข้าไป เวอร์ชั่นรัสเซียเมแกนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของรุ่นปี 2015 ไม่ได้อยู่ในช่องพิเศษ ช่องเก็บสัมภาระเหมือนคู่แข่งส่วนใหญ่แต่จะตั้งอยู่ด้านนอกใต้ท้องรถ
ลักษณะทางเทคนิคของ Renault Megane 3
ในทางเทคนิค เวอร์ชันใหม่เมกาน่าตัวที่สามมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระทอร์ชั่นบีม เบรกเป็นดิสก์เบรกระบายอากาศที่ด้านหน้าและระบบขับเคลื่อนยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า สำหรับหน่วยกำลังและกระปุกเกียร์นั้นมีความหลากหลาย
เครื่องยนต์พื้นฐานเรโนลต์ Megane 3 เบนซิน 1.6 ลิตร 106 แรงม้า. (145 นิวตันเมตร)ด้วย 16 วาล์ว ติดตั้งบน Logans และ Dusters นี่คือเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงพร้อมบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและสายพานราวลิ้น เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น
มีพลังมากขึ้น เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรเท่ากัน 1.6 ลิตร มีการออกแบบพื้นฐานที่แตกต่างกัน ประการแรกบล็อกกระบอกสูบเป็นอลูมิเนียมอยู่แล้วและแบบ 16 วาล์ว ไทม์มิ่งไดรฟ์มีโซ่แทนที่จะเป็นเข็มขัด พละกำลัง 114 แรงม้า แรงบิด 155 นิวตันเมตร นอกจากนี้นี้ หน่วยพลังงานสามารถใช้ร่วมกับระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องเป็นกระปุกเกียร์เท่านั้น
ที่ทรงพลังที่สุด 2 ลิตรน้ำมันเบนซิน หน่วยเรโนลต์เมกาเน่ 3 พาวเวอร์ 137 แรงม้า (190 นิวตันเมตร)นอกจากนี้ยังมี 4 สูบ 16 วาล์ว เครื่องยนต์นี้สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์แปรผันต่อเนื่องได้ ไม่ว่าในกรณีใดช่วงของเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างดี
ขนาด น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้นของ Renault Megane 3
- ความยาว – 4295 มม
- ความกว้าง – 1808 มม
- ความสูง – 1471 มม
- น้ำหนักลด – 1,280 กก
- น้ำหนักรวม – ตั้งแต่ 1,727 กก
- ฐานระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เพลาล้อหลัง– 2641 มม
- ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง– 1546/1547 มม. ตามลำดับ
- ปริมาตรท้ายรถ – 368 ลิตร
- ปริมาตรลำตัวเมื่อพับเก็บ ที่นั่งเรโนลต์เมกาเน่ 3 – 1162 ลิตร
- ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 60 ลิตร
- ขนาดยาง – 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
- ขนาด ล้อฐาน– 6.5 เจ 15
- ระยะห่างจากพื้นดินหรือ การกวาดล้างดินเรโนลต์เมกาเน่ 3 – 158 มม
วิดีโอของ Renault Megane 3 ใหม่
เพียงพอ วิดีโอโดยละเอียดรีวิวแฮทช์แบ็กเรโนลต์ Megane 3
ราคาและการกำหนดค่าของ Renault Megane 3
ราคาของ Renault Megane 3 ในปี 2558มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลต่อยูโร หากคุณพิจารณาว่า Megan for Russia ประกอบในฝรั่งเศส ก็ชัดเจนว่าต้นทุนนี้มาจากไหน
โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตเสนอระดับการตัดแต่งสามระดับ: Authentique พื้นฐาน ความสบายระดับปานกลาง และ Expression ระดับบนสุด รายการเต็มราคาปัจจุบันวันนี้
ราคาและการกำหนดค่าของ Renault Megane 3 2015
- Renault Megane Authentique 1.6 (106 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา5 – 796,000 รูเบิล
- Renault Megane Confort 1.6 (106 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา5 – 847,000 รูเบิล
- Renault Megane Confort 1.6 (114 แรงม้า) CVT – 892,000 รูเบิล
- Renault Megane Confort 2.0 (137 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 6 – 894,000 รูเบิล
- Renault Megane Confort 2.0 (137 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา5 – 937,000 รูเบิล
- Renault Megane Expression 1.6 (106 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา5 – 900,000 รูเบิล
- Renault Megane Expression 1.6 (114 แรงม้า) CVT – 945,000 รูเบิล
- Renault Megane Expression 2.0 (137 แรงม้า) ธรรมดา 6 – 951,000 รูเบิล
- Renault Megane Expression 2.0 (137 แรงม้า) CVT – 994,000 รูเบิล
คุณจะต้องจ่ายอีก 11,500 รูเบิลสำหรับสีเมทัลลิก ในเวอร์ชันพื้นฐานของ Megan ใหม่ในปี 2015 คุณจะพบกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้ ไฟหน้าแบบเลนส์ฮาโลเจน การปรับความสูงของเบาะคนขับ ระบบปรับอากาศ วิทยุ CD/MP3 และกระจกหน้า เพื่อความปลอดภัย รุ่น Authentique รุ่นแรกจะมีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง พร้อมระบบ ABS พร้อมระบบช่วยเหลือ การเบรกฉุกเฉิน AFU และการจำหน่ายทางอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรกอีบีดี.
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือใน การกำหนดค่าระดับบนสุด การแสดงออกของเรโนลต์ Meganeมีตัวเลือกมากมายโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเช่นระบบมัลติมีเดีย R-Link ( ระบบนำทางระบบเสียง Tom Tom + CD/MP3 4x35W 3D Sound โดย Arkamys, USB, แจ็ค, บลูทู ธ และจอยสติ๊กพวงมาลัยสำหรับการควบคุมระบบ) ปาฏิหาริย์นี้ราคา 25,000 รูเบิล, ระบบควบคุมความเร็วคงที่อีก 3,000 รูเบิล, สำหรับ ESP (ระบบแลกเปลี่ยนเสถียรภาพ) คุณ ต้องเสียเงินเพิ่ม 19,5 พัน
เป็นผลให้ Renault Megane 3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งอัดแน่นไปด้วยตัวเลือกทั้งหมดในปี 2558 สามารถรับราคารวมได้มากกว่าล้านรูเบิล! แม้แต่ฤดูร้อนที่แล้วสิ่งนี้ก็ไม่สามารถจินตนาการได้ในฝันร้าย
