ซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลผู้โดยสาร การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล ทำไมการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลในศูนย์เทคนิค "Vostok - Auto" ของเราจึงทำกำไรได้

เราซ่อมไม่เพียงเท่านั้น รถยนต์แต่ยัง ขนส่งสินค้าและอุปกรณ์พิเศษ สำหรับการซ่อมแซมและการวินิจฉัย เฉพาะอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง ขาตั้งเฉพาะ และของแท้ วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ ขั้นตอนการทำงานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการซ่อมแซมและวินิจฉัยอุปกรณ์ดีเซล (เชื้อเพลิง) ที่ซับซ้อน

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับแนวคิดเช่นการซ่อมเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล การซ่อมแซมและฟื้นฟูสมรรถนะเดิมของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมีเพียงช่างฝีมือมืออาชีพเท่านั้นที่ทำได้ การแทรกแซงโดยไร้ฝีมือในอุปกรณ์เชื้อเพลิงที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์ดีเซล การปรับแต่งที่ไม่เหมาะสมและชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพต่ำที่ใช้ในการซ่อมแซมนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง ซึ่งการซ่อมเครื่องยนต์ค่อนข้างมีปัญหา

ได้รับอนุญาต ศูนย์บริการ อุปกรณ์เชื้อเพลิง Bosch– บริษัท AvtoDiesel LLC ให้บริการที่หลากหลาย ช่างซ่อมมืออาชีพ เครื่องยนต์ดีเซลกับ การวินิจฉัยเบื้องต้นข้อบกพร่อง

จำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์เมื่อใด

ความผิดปกติในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ โดยสาเหตุหลักคือ:

• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ (เป็นหนึ่งในสาเหตุแรกของการซ่อมแซมดีเซล)
• การสึกหรอที่สำคัญและการสึกหรอของชิ้นส่วนมากกว่า 70 - 80%
• ความเสียหายทางกลต่อชิ้นส่วนโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ดีเซล

และนี่เป็นเพียงสาเหตุเท่านั้น ส่วนผลที่ตามมาก็คือการเกิดขึ้นของความผิดปกติหลายประการ ดังแสดงไว้ดังนี้

• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและเสียงจากภายนอก / น็อคในการทำงานของหน่วยดีเซล
• ความไม่เสถียรของการหมุนรอบและรอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอ
• ลดกำลังและการตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเพิ่มขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน
• เพิ่มควันและการเปลี่ยนสีของไอเสีย (สีเทา / สีดำ)

และแม้ว่าคุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถสามเณรไม่สามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือไม่โดยเปิดไฟเตือน แผงควบคุม, การส่งสัญญาณปัญหาในการทำงานของมอเตอร์ - นี่เป็นเหตุผลสำคัญที่ต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของศูนย์เทคนิค AvtoDiesel ผู้เชี่ยวชาญของเราจะทำการวินิจฉัยทีละขั้นตอนและซ่อมแซมเครื่องยนต์รถยนต์ของคุณอย่างมีคุณภาพสูงพร้อมการรับประกันคุณภาพ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งาน

การจำแนกประเภทของการซ่อมแซมดีเซล - แบบอินไลน์, ไม่ได้กำหนดไว้, ยกเครื่อง

การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถจำแนกได้เป็นสามประเภทหลัก

• การซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลแบบอินไลน์ (ทางเทคนิค) ด้วยการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งทรัพยากรนั้นต่ำกว่าของหน่วยกำลัง
• การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ไม่ได้กำหนดไว้ - จำเป็นต้องเกิดขึ้นในกรณีที่ชิ้นส่วนโครงสร้างและชุดประกอบล้มเหลวอย่างกะทันหันซึ่งอาจเกิดจาก ความเสียหายทางกลเครื่องยนต์ดีเซล การติดตั้งอะไหล่คุณภาพต่ำระหว่างการซ่อมแซม/บำรุงรักษา และด้วยเหตุผลอื่นๆ อีกหลายประการ
• การซ่อมแซมเครื่องยนต์ (ตามกำหนดเวลา) ของเมืองหลวงซึ่งดำเนินการตามระยะทางของรถหรือเนื่องจากการพัฒนาทรัพยากรการทำงานหลักของเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า 80%

ผู้เชี่ยวชาญของ AvtoDiesel LLC กำหนดความจำเป็นในการยกเครื่องเครื่องยนต์ตามผลการวินิจฉัยซึ่งดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ซอฟต์แวร์และเครื่องสแกนวินิจฉัย

ยกเครื่องใหญ่ - มันเกี่ยวข้องกับอะไร?

นอกจากอะไร การตรวจด้วยสายตาและการวินิจฉัย เกี่ยวข้องกับ ยกเครื่องเครื่องยนต์ใน ศูนย์เทคนิคออโต้ดีเซล? นี่ไม่ใช่แค่การยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ แต่มันคือ เต็มสเปกตรัมงานในระหว่างที่ส่วนประกอบแต่ละส่วนและเครื่องยนต์โดยรวมถูกนำเข้าสู่สถานะใกล้เคียงกับของเดิม (โรงงาน)

แนวคิดของการยกเครื่องค่อนข้างกว้างและเกี่ยวข้องกับ:

• การรื้อ ถอดประกอบ และแก้ไขปัญหา;
• ส่วนประกอบมอเตอร์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบหาข้อบกพร่อง บวกกับการค้นหาชิ้นส่วนที่ "อ่อนแอ" สึกหรออย่างยิ่ง การเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือการคว้าน
• การเปลี่ยนแปลง กลุ่มลูกสูบ, กระบอกสูบเบื่อ, ซับทั้งหมด, แหวน, ซีลก้านวาล์วและอื่นๆ;
• วัดรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนถูทั้งหมดขนาดจะถูกเปรียบเทียบกับตัวบ่งชี้ของโรงงานและกำหนดความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน
• มีการตรวจสอบอุปกรณ์เชื้อเพลิง

เกณฑ์หลักในการรักษาเสถียรภาพ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลคือการดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติในรถยนต์ให้เสร็จสิ้นในเวลาที่เหมาะสม รายการนี้อาจรวมถึงการใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีคุณภาพเท่านั้นเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนและ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นบวกการทำงานตามกำหนดเวลา / ไม่ได้กำหนดเฉพาะในศูนย์บริการที่ดีเท่านั้น

บริการรถยนต์ของเรา "AutoDiesel" ให้บริการบำรุงรักษาและยกเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์ / รถบรรทุก รถยนต์ดีเซลและอุปกรณ์พิเศษในราคาที่แข่งขันโดยใช้ส่วนประกอบ / วัสดุสิ้นเปลืองดั้งเดิมและมีการรับประกัน คุณภาพสูงงานทั้งหมดที่ทำ

คุณสามารถสมัครใช้บริการในรูปแบบพิเศษบนเว็บไซต์ในส่วน "ลงทะเบียนเพื่อรับการซ่อมแซม"

ต่างจากการซ่อมแซมเครื่องยนต์เบนซิน การยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยากกว่ามาก ปัญหาหลักอยู่ในการปรับในภายหลัง ระบบเชื้อเพลิงและฮาร์ดแวร์ ระบบเชื้อเพลิงของหน่วยดีเซลเป็นปั๊มบูสเตอร์ที่นำเชื้อเพลิงออกจากถังรวมถึงปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งมีหน้าที่เพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อจ่ายและในหัวฉีดที่เกี่ยวข้องในกระบวนการ ฉีดตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่วนประกอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงต้องใช้วิธีการแบบมืออาชีพในกระบวนการซ่อมแซมและปรับแต่ง และการทำงานทั้งหมดกับการปรับปั๊ม ความดันสูงดำเนินการบนขาตั้งพิเศษ อ่านเกี่ยวกับความแตกต่างของการยกเครื่องในบทความของเราวันนี้

เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่เมื่อใด

คุณสามารถพบว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลครั้งใหญ่กำลังคุกคามในอนาคตอันใกล้จากอาการบางอย่าง

สิ่งแรกที่ต้องดูคือท่อไอเสีย มันจะเป็นสีดำสีเทาหรือสีขาว นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ก๊าซและไอระเหยที่มีจังหวะเด่นชัดจะบินออกจากท่อระบายอากาศเหวี่ยง สีควันบุหรี่จาก ท่อไอเสียอาจมีสีต่างกัน

นอกจากนี้กำลังของมอเตอร์ลดลงอย่างมาก - นี่คือ 15% หรือมากกว่า ลดลง ความเร็วสูงสุด, เพิ่มเวลาเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. ต่อชั่วโมง คุณสามารถสังเกตการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอในโหมดปกติ ความร้อนสูงเกินไป คุณสามารถได้ยินเสียงเคาะและเสียงรบกวนในท่อไอเสีย บางครั้งแรงดันน้ำมันลดลง หากสังเกตอาการเหล่านี้ จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลได้ และยิ่งคุณเริ่มการซ่อมแซมได้เร็วเท่าไหร่ ค่าใช้จ่ายก็จะยิ่งถูกลงในที่สุด งานซ่อมแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนหลัก

การวินิจฉัย

ก่อนการซ่อมแซมโดยตรงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด คุณต้องคิดให้ออกว่าอะไรที่หยุดคุณ ดำเนินการตามปกติหน่วยพลังงานดีเซล ขั้นตอนแรกคือการให้ความสนใจสูงสุดกับแรงดันน้ำมันเครื่องและจุดสิ้นสุดของจังหวะการอัด คุณสามารถค้นหาสิ่งนี้ได้ในคำแนะนำสำหรับมอเตอร์ มันแสดงรายการแรงกดดันที่อนุญาต ถ้าต่างกันแสดงว่าใกล้จะซ่อมแล้ว

การรื้อถอน

การยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลทำได้ดีที่สุดกับเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก นี้จะช่วยให้เข้าถึงทุกหน่วยและแอสเซมบลี ก่อนรื้อทั้งหมด ของเหลวทางเทคนิค- น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว รวมถึงทุกอย่างที่เทลงไป

ถอดประกอบ

หลังจากถอดมอเตอร์แล้ว ให้ดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนเป็นส่วนประกอบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เครื่องยนต์จะทำความสะอาดสิ่งสกปรก น้ำมัน เขม่า ทราย และสารปนเปื้อนอื่น ๆ ถัดไป ถอดสิ่งที่แนบมาทั้งหมดออกจากมอเตอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ การออกแบบหัวถัง,ถังน้ำมัน,ระบบเชื้อเพลิง. ควรระลึกไว้เสมอว่าต้องแยกหัวถังออก และระบบเชื้อเพลิงต้องได้รับการทดสอบและดีที่สุดในคอมเพล็กซ์ ในระหว่างการถอดประกอบ ส่วนประกอบที่ถอดออกทั้งหมดต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

การแก้ไขปัญหา

นี่คือที่สุด เหตุการณ์สำคัญยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล จะต้องทำด้วยความแม่นยำอย่างมาก คุณจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและเครื่องมือวัด

สำหรับรุ่นหลัง (และเหล่านี้คือไมโครมิเตอร์ เกจวัดภายใน หัววัด) ช่วยให้คุณระบุระดับการสึกหรอ ระดับการเสียรูปของชิ้นส่วน ตลอดจนการทำงานผิดปกติอื่นๆ ในขั้นตอนการแก้ไขปัญหา ตรวจสอบอย่างละเอียด เพลาข้อเหวี่ยง. ในระยะหลังกำลังมองหาครีบที่คอเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางคอวัดในระนาบสองระนาบ พวกเขายังวัดความหมดของคอ ตรวจสอบมู่เล่และเพลาข้อเหวี่ยง ตรวจสอบการเล่นตามแนวแกนในบล็อกกระบอกสูบ ในขั้นตอนการแก้ไขปัญหา การเบี่ยงเบนจากมิติและ ลักษณะทางเรขาคณิตในกระบอกสูบ ในคู่แรงเสียดทาน ช่องว่างจะถูกวัด เช่นเดียวกับขนาดของพื้นผิวการถูทั้งหมด ตรวจสอบรอยแตกและข้อบกพร่องอื่นๆ บนส่วนต่างๆ ของร่างกาย

หลังจากมีข้อมูลและตัวเลขทั้งหมดแล้ว คุณต้องเปรียบเทียบกับขนาดที่ระบุที่ผู้ผลิตกำหนด นอกจากนี้ ในกระบวนการแก้ไขปัญหา พวกเขาเลือก ช่องทางที่มีอยู่การฟื้นฟูส่วนประกอบและชิ้นส่วน ในกรณีขั้นสูง จะมีการตัดสินใจที่จะแทนที่ด้วยอันใหม่ จากนั้นจะมีการร่างค่าประมาณซึ่งจะมีการหารือกับเจ้าของรถ

ขั้นตอนการซ่อม

หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว การซ่อมแซมจะเริ่มขึ้นโดยตรง ในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับผู้โดยสารและเครื่องยนต์รถบรรทุก เครื่องบินบนฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบได้รับการฟื้นฟู ส่วนประกอบหลักและ ตลับลูกปืนก้านสูบ.

บ่อยครั้งเนื่องจากการสึกหรอสูง จึงมีการส่งปลอกหุ้มหรือคว้าน จากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกกราวด์ให้เป็นขนาดการซ่อมแซมอย่างใดอย่างหนึ่ง ลูกสูบถูกเลือกสำหรับขนาดการซ่อมแซมที่เหมาะสม

ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนลูกสูบระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสิ่งที่จำเป็น เนื่องจากส่วนใหญ่แล้วกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบจะสึกหรอ ในขณะเดียวกัน หัวกระบอกสูบก็ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด บ่อยครั้งที่หัวถังถูกส่งไปยังระนาบการเจียร งานอื่นอาจดำเนินการได้ในระหว่างกระบวนการกู้คืน แต่โดยพื้นฐานแล้วกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ มู่เล่ ตลับลูกปืนหลักและก้านสูบจะเสื่อมสภาพ ด้วยวิธีนี้ จะมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลของวอลโว่และรถยนต์คันอื่นๆ

การประกอบ

ก่อนประกอบ ผู้เชี่ยวชาญจะขจัดสิ่งสกปรกและของเหลวทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง หากติดตั้งชิ้นส่วนใหม่จะต้องหล่อลื่น งานประกอบใด ๆ ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามเอกสารของโรงงาน - มีการระบุแรงบิดกระชับของชิ้นส่วนและชุดประกอบที่นั่น

นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการประกอบ จะต้องเปลี่ยนซีล (ปะเก็นต่อบล็อก) และผลิตภัณฑ์ยางอื่นๆ

การติดตั้งเครื่องยนต์

กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการติดตั้งตัวกรองบนตัวเครื่อง จากนั้นติดตั้งมอเตอร์ในรถยนต์โดยเชื่อมต่อบล็อกที่จำเป็นทั้งหมด จากนั้นเทของเหลวทั้งหมดลงไป

การปรับตัว

ในระหว่างการปรับระบบทั้งหมดจะมีการปรับจำนวนรอบ

มีการกำหนดค่าการทำงานของอุปกรณ์เชื้อเพลิงด้วย จากนั้นดำเนินการครั้งแรก

วิ่งเข้า

หลังจากติดตั้งเครื่องยนต์ ตรวจสอบและสตาร์ทครั้งแรกแล้ว ควรจดจำกฎเกณฑ์บางประการ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลหลังการยกเครื่องครั้งใหญ่ต้องมีทัศนคติพิเศษ ไม่แนะนำให้ใช้กับ โหลดสูงสุด. ต้องวอร์มอัพก่อนขับรถ หลังจากที่เครื่องยนต์เดินทางได้สองพันกิโลเมตร น้ำมันเครื่องก็จะถูกเปลี่ยนและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มที่เท่านั้น

ในที่สุด

ดังนั้นเราจึงพบว่ามีการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์อย่างไร อย่างที่คุณเห็น ด้วยความช่วยเหลือของการดำเนินการนี้ คุณสามารถให้มอเตอร์มีชีวิตอีกครั้ง

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องดำเนินการใน บริการเฉพาะทางพร้อมอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ หากไม่มีมัน การแก้ไขปัญหาก็เหมือนกับการมองหาแมวดำในห้องมืด

ใน Techcenter Service-Avto LLC คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษา รวมทั้งบำรุงรักษาและยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ความผิดปกติหลักของเครื่องยนต์ดีเซลและอาการของมัน

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเกี่ยวข้องกับการเปิดตัว อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ก่อนอื่น จะต้องตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิงและระดับการอัด นอกจากนี้ ปัญหาในการสตาร์ทอาจเกิดจากหัวฉีดหรือหัวเทียนทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งที่ความเบี่ยงเบนในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถรับรู้ได้ด้วยสีของควันจากท่อไอเสีย ควันดำบ่งบอกถึงการก่อตัวที่ไม่ถูกต้อง ส่วนผสมเชื้อเพลิง. สีเทาหรือ ควันขาว- สัญญาณของการรั่วไหลของน้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัว

การวินิจฉัยดีเซลที่บริการ

ดีเซลมีความแตกต่างอย่างมากจากเครื่องยนต์เบนซินในการจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง ถ้าใน เครื่องยนต์เบนซินเชื้อเพลิงถูกจุดประกายด้วยประกายไฟ หน่วยดีเซลการจุดระเบิดเกิดขึ้นเนื่องจากการบีบอัดของส่วนผสมที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น ก่อนซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล การวัดกำลังอัดในกระบอกสูบจึงเป็นสิ่งสำคัญ

นอกจากนี้ Techcenter Service-Auto LLC ยังผลิต การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ดีเซลบนอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายที่ทันสมัย คอมพิวเตอร์อ่านข้อผิดพลาดในชุดควบคุมเครื่องยนต์และช่วยให้คุณระบุสาเหตุของปัญหาได้อย่างแม่นยำ

การซ่อมแซมที่มีราคาแพงสามารถหลีกเลี่ยงได้โดย การบำรุงรักษาปกติ ICE และระบบเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น การปนเปื้อน กรองน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบกับการสูญเสียพลังงานนำไปสู่ความล้มเหลวของปั๊มฉีดและความผิดปกติร้ายแรงของเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเมื่อสังเกตเห็นสัญญาณข้างต้นจึงควรรีบไปรับบริการ

สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองให้ทันท่วงที หากสายพานราวลิ้นขาด จะต้องทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วย การถอดฝาสูบและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเนื่องจาก "การพบกัน" ของวาล์วกับลูกสูบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

หากต้องการทราบค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถของคุณ โปรดดูรายการราคาหรือส่งคำขอในเว็บไซต์ ข้อดีของบริการของเราในมอสโกคือความพร้อมใช้งานของทั้งหมด อะไหล่ที่จำเป็นเพื่อซ่อมราคากันเอง

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่นิยมอย่างมากไม่เพียงแต่ในหมู่เจ้าของรถเท่านั้น ข้อมูล โรงไฟฟ้ามักใช้เป็นไดรฟ์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยสูบน้ำ และหน่วยอื่นๆ ความต้องการเครื่องยนต์ดีเซลเกิดจากความทนทาน กำลัง ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวด

ในขณะเดียวกัน สิ่งเหล่านี้เป็นกลไกที่ซับซ้อนที่ต้องใช้ การดูแลที่เหมาะสมและบริการทันเวลา ซ่อมเครื่องดีเซลไม่ผ่านเวลา การซ่อมบำรุง, สามารถจ่ายได้ในปริมาณที่เหมาะสม แน่นอนว่าอาการเสียบางประเภทอาจเกิดจากความชราตามธรรมชาติ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว เป็นสิ่งที่ถูกต้องและทันท่วงที การบำรุงรักษาบริการช่วยให้คุณยืดอายุของไดรฟ์ได้อย่างมาก

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเข้ารับบริการ

ตามกฎแล้วสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ ผู้ผลิตจะกำหนดตารางเวลาและกำหนดการบำรุงรักษา ส่วนใหญ่มักจะมีการกำหนดไว้ในคำแนะนำสำหรับตัวเครื่องซึ่งใช้ดีเซลเป็นตัวขับเคลื่อน แน่นอน เพื่อเพิ่มความทนทานและคุณภาพของงาน คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าวอย่างเคร่งครัด ที่สำคัญที่สุดของพวกเขาเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบเช่น:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - ในรถยนต์ กำหนดการจะคำนวณตามระยะทาง และในอุปกรณ์ - รายชั่วโมง บ่อยที่สุด ทดแทนที่จำเป็นผู้ผลิตกำหนด แต่เมื่อใช้เครื่องยนต์เป็นครั้งแรก แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่หลังจากใช้งาน 20 ชั่วโมง ถ้าเครื่องไม่มีมิเตอร์ชั่วโมง ก็ต้องเก็บสมุดบันทึกไว้ การละเลยบริการประเภทนี้เป็นหนึ่งในที่สุด สาเหตุทั่วไปเครื่องยนต์ขัดข้อง.

ไส้กรองอากาศ - การหล่อลื่น ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนไส้กรองช่วยให้เครื่องยนต์ได้รับการปกป้องจากฝุ่นและสิ่งสกปรก หากไม่สามารถทำความสะอาดแผ่นกรองได้อีกต่อไป ควรเปลี่ยนแผ่นกรองใหม่อย่างแน่นอน ดังนั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบนี้เป็นประจำ

Fuel - พูดถึงความจำเป็นในการเติมน้ำมันเท่านั้น เชื้อเพลิงคุณภาพไม่จำเป็นต้อง. สม่ำเสมอ ทดแทนปกติตัวกรองไม่สามารถปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายเมื่อใช้เชื้อเพลิง คุณภาพต่ำ. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเก็บเชื้อเพลิงไว้ในภาชนะที่มีอากาศถ่ายเทเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป

การจัดเก็บ - หากอุปกรณ์จะไม่ถูกใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องล้างข้อมูล ถังน้ำมัน. ขอแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์อย่างน้อย 20 นาทีทุกๆสองสามเดือน สิ่งนี้จะหล่อลื่นองค์ประกอบทั้งหมดและป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ในการทำความเข้าใจความหมายของคำเหล่านี้อย่างง่าย ๆ เป็นที่เข้าใจว่าการบำรุงรักษาตามปกติหรือการบริการประกอบด้วยชุดของมาตรการเพื่อรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์ งานดังกล่าวอาจประกอบด้วยการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง ในทางกลับกัน การซ่อมแซมเป็นกระบวนการที่ทำให้เครื่องยนต์ที่ผิดพลาดถูกนำเข้าสู่สถานะใกล้เคียงกับที่ออกจากโรงงาน ตามกฎแล้ว การซ่อมแซมจำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: การถอดประกอบ การทำความสะอาด การตรวจจับข้อบกพร่อง การเปลี่ยนหรือการซ่อมแซมส่วนประกอบที่บกพร่อง

บ่อยครั้ง องค์ประกอบต่างๆ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ ระบบหล่อเย็น ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และ น้ำมันหล่อลื่น, กลไกข้อเหวี่ยง. บริการหลังการขายให้เฉพาะส่วนกั้นของเครื่องยนต์พร้อมการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ประโยชน์ของความร่วมมือกับบริษัท

ต้องจำไว้ว่าการบำรุงรักษาที่ไม่ดีเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ดีเซล แต่ถ้าเจ้าของส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือกรองได้เอง เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถวินิจฉัยและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกได้ และเมื่อจำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์เนื่องจากแรงอัดต่ำและการสูญเสียกำลัง การติดต่อบริษัทที่เชี่ยวชาญโดยตรงเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล

ประการแรก วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องถูกทิ้งไว้ตามลำพังกับปัญหา เนื่องจากเจ้าของจะรู้ว่าต้องติดต่อใครในกรณีที่มีปัญหาในการทำงาน

ประการที่สอง บริษัท ดังกล่าวไม่เก็บมือสมัครเล่นไว้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการซึ่งไม่รวมงานคุณภาพต่ำ

ประการที่สาม การบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมดังกล่าวมีราคาถูกกว่า เนื่องจากเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก และคุณจะไม่ต้องเสียเงินซื้อชิ้นส่วนหรือชุดประกอบทั้งหมด

ประการที่สี่ เนื่องจากการมีอยู่ของการแข่งขัน ทุกบริษัทให้สูงสุด ราคาดีเพื่อดำเนินงานของตน

ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพยายามประหยัดค่าบำรุงรักษาเพราะมากกว่า ราคาสูง ซ่อมคุณภาพหมายถึงและ ทรัพยากรมากขึ้นการทำงานของดีเซล

ลูกค้าประมาณ 20% มาหาเราหลังจากซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลราคาถูกโดยผู้เชี่ยวชาญของเอกชน ซึ่งทำให้เสียเวลาและเงินไปเป็นจำนวนมาก ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้น!

เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีเหนือเครื่องยนต์เบนซินหลายประการ เช่น แรงบิดสูงและ การบริโภคต่ำ น้ำมันดีเซล. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลักษณะการออกแบบและการทำงานที่ซับซ้อน มอเตอร์ดังกล่าวจึงมีช่วงการบริการที่สั้นกว่า และต้องการคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง เรารู้วิธีและรักที่จะทำงานด้วย เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้คุณสามารถไว้วางใจเราในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมของหน่วยงานใด ๆ !