การกำหนดประเภทรถเพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้อัตราภาษีขนส่ง ประเภทของยานพาหนะ ประเภทรถยนต์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล

แบบอย่าง ยานพาหนะ

การออกแบบเฉพาะของรถ k.-l. ประเภทที่กำหนดโดยการดำเนินการและรูปแบบของหน่วยหลักและชุดประกอบ รถยนต์ของรุ่นต่างๆ ที่เป็นของประเภทเดียวกันนั้นแตกต่างกันในด้านการออกแบบ แต่มีลักษณะการทำงานที่คล้ายคลึงกัน เอ็มทีเอส - หนึ่งในวัตถุของการศึกษาความเชี่ยวชาญอัตโนมัติ

สารานุกรมนิติวิทยาศาสตร์ - ม.: เมกะท XXI. เบลกิ้น อาร์. เอส. 2000 .

ดูว่า "โมเดลรถ" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

รุ่นรถ- การออกแบบเฉพาะของยานพาหนะซึ่งกำหนดโดยการออกแบบและเลย์เอาต์ของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ ... ที่มา: แนวทางสำหรับการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคอิสระของยานพาหนะด้วย OSAGO (N ... ... คำศัพท์ทางการ

ประเภทยานพาหนะ- 2.2. ประเภทของยานพาหนะ: พาหนะที่ไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญใน คุณสมบัติการออกแบบระบุไว้ในมาตรฐานนี้ แหล่งที่มา … หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

หนังสือเดินทางรถยนต์- เอกสารหนังสือเดินทางของยานพาหนะที่มีข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคหลักของรถ ข้อมูลประจำตัวของหน่วยหลัก ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ การลงทะเบียนและการยกเลิกการลงทะเบียน ใน TCP, ... ... Wikipedia

หนังสือเดินทางรถยนต์- คำนาม หนังสือเดินทางของยานพาหนะ (ตัวย่อ TCP) เอกสารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคหลักของรถ, ข้อมูลประจำตัวของหน่วยหลัก, ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ, การลงทะเบียนและการลบออกจาก ... ... พจนานุกรมอธิบายเชิงปฏิบัติเพิ่มเติมที่เป็นสากลโดย I. Mostitsky

บัตรประจำตัวรถ- การศึกษาอย่างครอบคลุม รวมไปถึง: การจัดตั้งเชิงสร้างสรรค์ การทำงาน และ ลักษณะการทำงานรถยนต์, การกำหนดยี่ห้อ, รุ่น, การดัดแปลง; ศึกษาเครื่องหมายและอื่นๆ ... ... คำศัพท์ทางการ

การปรับเปลี่ยนรุ่นหลักของรถเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการใช้งาน ตามกฎแล้ว ตัวถังหรืออุปกรณ์ของรถอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ในขณะที่แชสซีไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ม.ส.… …

รถยนต์อัดอากาศ- เครื่องบินของ Victor Tatin ในปี 1879 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนโดย อัดอากาศ. มัน รถจริงไม่ใช่รุ่น. พิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศ (ปารีส) ... Wikipedia

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการละเมิดโหมดปกติของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ความเสียหายต่อยานพาหนะ การขนส่งสินค้า ถนน และโครงสร้างเทียมอื่นๆ ทำให้เกิด ... ... สารานุกรมนิติวิทยาศาสตร์

การรับสินค้าเพื่อค่าคอมมิชชั่น- (ในส่วนที่เกี่ยวกับกฎการค้าคอมมิชชันการขายปลีก) โดยข้อตกลงระหว่างตัวแทนค่าคอมมิชชันกับคำมั่นสัญญา ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่อาหารทั้งใหม่และที่ใช้แล้วจะได้รับการยอมรับให้เป็นค่าคอมมิชชัน การรับสินค้าเพื่อค่าคอมมิชชั่นเป็นทางการโดยการร่าง ... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมสารานุกรมของหัวหน้าองค์กร

ไดรฟ์ไฮดรอลิก - รถขุดถังเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเชิงปริมาตร ไดรฟ์ไฮดรอลิก(ไดรฟ์ไฮดรอลิก) ชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อตั้งค่าในเครื่องเคลื่อนไหวและฉัน ... Wikipedia

รหัสภาษีกำหนดอัตราภาษีการขนส่งที่แตกต่างกัน รวมทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ปัญหาอยู่ที่หนังสือเดินทางของยานพาหนะไม่ได้ทำให้สามารถตัดสินประเภทของยานพาหนะได้อย่างไม่น่าสงสัยเสมอไปเพื่อคำนวณภาษีการขนส่ง

วรรค 1 ของศิลปะ 361 แห่งรหัสภาษีกำหนดให้อัตราภาษีการขนส่งถูกกำหนดโดยกฎหมายของอาสาสมัคร สหพันธรัฐรัสเซียในขนาดที่กำหนดในมาตรฐานนี้ ในทางกลับกัน ตามตารางที่เกี่ยวข้อง จะมีการกำหนดอัตราต่างๆ ซึ่งรวมถึง:
- รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์
- รถเมล์;
- รถบรรทุก;
- ยานพาหนะ เครื่องจักร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนรางนิวแมติกและแทร็กตีนตะขาบ
แต่ในขณะเดียวกัน รหัสภาษีก็ไม่ได้อธิบายว่าเกณฑ์ใดที่ยานพาหนะควรกำหนดให้กับประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงการคลังและ Federal Tax Service อธิบาย ในกรณีนี้ควรยึดตามข้อมูลที่จัดทำโดยหน่วยงานที่ลงทะเบียนยานพาหนะ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2550 N 03-05- 06-04 / 42, Federal Tax Service of Russia ลงวันที่ 6 กรกฎาคม 2550 ฉบับที่ 18-0-09/0204) และเหนือสิ่งอื่นใด ในแง่นี้ ซึ่งร่างกายได้จดทะเบียนรถ
ดังนั้นตามขั้นตอนการจดทะเบียนรถที่ได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 12 สิงหาคม 1994 N 938 อาจมีสองทางเลือก ตามข้อ 2 ของเอกสารนี้ ยานพาหนะทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดมากกว่า 50 กม. / ชม. มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวบนถนน การใช้งานทั่วไปได้จดทะเบียนกับตำรวจจราจร ในทางกลับกัน ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงยานยนต์ที่มีความเร็วออกแบบสูงสุด 50 กม. / ชม. หรือน้อยกว่านั้นอยู่ใน Gostehnadzor ดังนั้นหากรถของผู้เสียภาษีได้รับการจดทะเบียนในสมัยหลัง อัตราภาษีการขนส่งควรกำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
หากผู้เสียภาษีสมัครบริการที่เกี่ยวข้องกับตำรวจจราจรก็จำเป็นต้องพิจารณาว่าการขนส่งทางรถยนต์ประเภทใดที่เป็นปัญหา

ชื่อ (ประเภทรถ)

ตามวรรค 16 คำแนะนำระเบียบวิธีในการใช้บทที่ 28 ของรหัสภาษีซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงภาษีของรัสเซียลงวันที่ 9 เมษายน 2546 N BG-3-21 / 177 เมื่อกำหนดประเภทของยานยนต์ต้องได้รับคำแนะนำจาก:
- ตัวจำแนกประเภทสินทรัพย์ถาวรทั้งหมดของรัสเซีย (OKOF) ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2537 N 359
- อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน (เวียนนา 8 พฤศจิกายน 2511) ให้สัตยาบันโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2517 N 5938-VIII (ต่อไปนี้จะเรียกว่าอนุสัญญา)
อย่างไรก็ตามตัวแทนของกระทรวงการคลังของรัสเซียเองซึ่งครั้งหนึ่งก็อ้างถึง OKOF (จดหมายของแผนกวันที่ 28 ธันวาคม 2547 N 03-06-04-04 / 16) ย้อนกลับไปในจดหมายของเดือนพฤศจิกายน 22, 2005 N 03-06-04- 02/15 ระบุว่าลักษณนามไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ประการแรก ไม่ใช่เอกสารเชิงบรรทัดฐานและไม่มีเกณฑ์เพียงพอที่จะจำแนกประเภทยานพาหนะที่ระบุไว้ในหมวดหมู่ที่กำหนดโดยรหัสภาษี ประการที่สอง อนุญาตให้ใช้เฉพาะในขอบเขตที่ไม่ขัดต่ออนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางบก ในทำนองเดียวกันรัฐสภาของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียในมติที่ 2965/07 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2550 สรุปว่า OKOF มีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ในการบัญชีและสถิติของสินทรัพย์ถาวรและไม่สามารถใช้ในการคำนวณการขนส่ง ภาษี.

บันทึก! รัฐสภาของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียในมติ N 5336/07 ของวันที่ 18 กันยายน 2550 ระบุว่าหากรถจดทะเบียนกับตำรวจจราจรเป็นรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงจุดประสงค์และอุปกรณ์ใด ถูกวางไว้บนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีการขนส่งไม่สามารถรับรู้ได้ ตำแหน่งนี้ยังได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ศาลอนุญาโตตุลาการ(มติ FAS ของเขตโวลก้าเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2555 ในกรณี N A55-13540 / 2554, FAS ของเขตไซบีเรียตะวันตกเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2554 ในกรณี N A81-5964 / 2553, FAS เซ็นทรัล ดิสตริกต์ลงวันที่ 23 พฤศจิกายน 2550 N A48-1328 / 06-08)

ในสถานการณ์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาตามนักการเงินจำเป็นต้องอ้างอิงข้อมูลที่ได้รับจากหน่วยงานที่ลงทะเบียนยานพาหนะหรือให้ตรงกับข้อมูลที่สะท้อนในหนังสือเดินทางของยานพาหนะ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 13 สิงหาคม , 2012 ไม่มี 03-05-06- 04/137). เป็น PTS ที่เป็นเอกสารที่ถูกต้องในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการบัญชีและการเข้าสู่การดำเนินการของวิธีการขนส่งที่ลงทะเบียนกับตำรวจจราจร (ระเบียบเกี่ยวกับหนังสือเดินทางของยานพาหนะได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย N 496 กระทรวงอุตสาหกรรมและพลังงานของรัสเซีย N 192 กระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจของรัสเซีย N 134 ลงวันที่ 23 มิถุนายน 2548 d. ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าระเบียบ)
ดังนั้นในบรรทัดที่ 3 ของ TCP "ชื่อ (ประเภทของยานพาหนะ)" จะต้องระบุลักษณะของยานพาหนะโดยพิจารณาจากคุณสมบัติการออกแบบวัตถุประสงค์และกำหนดในการอนุมัติประเภทของยานพาหนะเช่น "ผู้โดยสาร", " รถโดยสารประจำทาง", "รถบรรทุกสินค้า-รถบรรทุก, รถตู้, รถปูน, เครน" เป็นต้น ตามที่เจ้าหน้าที่จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากข้อมูลที่เกี่ยวข้องเมื่อกำหนดประเภทของรถยนต์และอัตราภาษีการขนส่ง (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 19 มีนาคม 2553 N 03-05-05-04 / 05, ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2552 N 03-05- 06-04 / 105 บริการภาษีของรัฐบาลกลางของรัสเซียลงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2551 N ШС-6-3 / [ป้องกันอีเมล]).

ยี่ห้อ รุ่นรถ

บรรทัดที่ 3 ต้องไม่มีการระบุถึงความเกี่ยวข้องของ "ผู้โดยสาร" หรือ "สินค้า" หรือ "รถบัส" ของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น อาจรวมถึง: "รถพยาบาล", "รถตู้", "รถตู้โลหะทั้งหมด", "รถตู้ขนส่งสินค้า", "นักสะสม" ฯลฯ
ในกรณีนี้ตามจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 13 สิงหาคม 2555 N 03-05-06-04 / 137 ควรให้ความสนใจกับบรรทัดที่ 2 ของ TCP "Mark รุ่นของยานพาหนะ " ความจริงก็คือตาม Industry Normal OH 025 270-66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกกลิ้งของรถยนต์ตลอดจนหน่วยและส่วนประกอบที่ผลิตโดยองค์กรเฉพาะ" และตามข้อ 26 ของระเบียบจะสะท้อนถึง เครื่องหมายรถประกอบด้วยการกำหนดตัวอักษรตัวเลขหรือผสม ตัวเลขหลักที่สองของการระบุรุ่นรถแบบดิจิทัลระบุประเภท (ประเภทของรถ): "1" - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล "2" - รถประจำทาง "3" - สินค้า (บนเรือ) "7" - a รถตู้ "9" - การขนส่งพิเศษ. อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่า ตัวอย่างเช่น ตัวเลข 7 และ 9 ในรหัสที่ระบุไม่อนุญาตให้คุณระบุประเภทของรถอีกต่อไป นอกจากนี้หากรถยนต์ การผลิตต่างประเทศจากนั้นจะไม่มีรหัสดิจิทัลดังกล่าวเลย

เหนือสิ่งอื่นใด บรรทัดที่ 4 ของ TCP ระบุประเภทของรถยนต์ มีทั้งหมดห้า:
- เอ - รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และยานยนต์อื่นๆ
- B - ยานยนต์ที่มีมวลสูงสุดอนุญาตไม่เกิน 3500 กก. และจำนวนที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปด
- C - ยานยนต์ยกเว้นของประเภท D ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตซึ่งเกิน 3500 กก.
- D - รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง นอกเหนือจากที่นั่งคนขับ
รถพ่วง - รถยนต์ที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับยานพาหนะหลัก
ในเวลาเดียวกัน ประเภทของยานพาหนะที่ระบุไว้นั้นสอดคล้องกับการจำแนกประเภทของรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นโดยอนุสัญญา และในแง่นี้ ความเชื่อทั่วไปว่า B คือรถยนต์ C คือรถบรรทุก และ D คือรถโดยสาร อันที่จริงแล้วเป็นเพียงประมาณว่าจริงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมวดหมู่ B รวมถึง "ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน (N 1)" ในทางกลับกัน ในหมวด C ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุก ตามมาจาก ตารางเปรียบเทียบหมวดหมู่ยานพาหนะตามการจำแนกประเภทของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE ITC) และอนุสัญญา ในขณะเดียวกัน ตามตารางนี้ ประเภทของยานพาหนะที่ระบุในการอนุมัติประเภทของยานพาหนะ (ซึ่งยืนยัน TCP) จะถูกโอนเป็นหมวดหมู่ตามการจัดหมวดหมู่ของอนุสัญญา (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่สิงหาคม) 13, 2012 ไม่มี 03-05-06-04 / 137).
ดังนั้นในตัวเอง ยานพาหนะประเภทนี้หรือประเภทนั้นที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางของยานพาหนะจึงไม่อนุญาตให้บุคคลหนึ่งตัดสินประเภทรถเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษีอย่างไม่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่างานในการกำหนดนั้นซับซ้อนมาก ตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์ที่ประเภทยานพาหนะ "ผู้โดยสาร" และในเวลาเดียวกันประเภท C สะท้อนให้เห็นใน TCP ครั้งหนึ่งในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนั้น คือเมื่อ ข้อมูล TCPไม่อนุญาตให้กำหนดประเภทของยานพาหนะสำหรับวัตถุประสงค์ของภาษีการขนส่งอย่างชัดเจนตัวแทนของกระทรวงการคลังกำหนดให้ขอคำชี้แจงโดยตรงจากตำรวจจราจรที่จดทะเบียนรถหรือจากผู้ผลิต แต่ตัดสินโดยคำอธิบายของนักการเงินลงวันที่ 28 ตุลาคม 2013 N 03-05-06-04 / 45552 สิ่งนี้ไม่จำเป็นอีกต่อไป ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงการคลังชี้ให้เห็น หากหมวดหมู่ที่แสดงใน TCP ไม่ตรงกับประเภทของรถยนต์ ความขัดแย้งนี้เกิดจากข้อ 7 ของศิลปะ 3 ของรหัสภาษีควรตีความเพื่อประโยชน์ของผู้เสียภาษีอากร

ยี่ห้อรถเป็นฐาน เราสามารถพูดได้ว่านี่คือเครื่องหมายการค้าแบรนด์ ตัวอย่างเช่น, โทรศัพท์มือถือ Nokia N8 - ในกรณีนี้คือ Nokia และ N8 คือรุ่น เช่นเดียวกับรถยนต์ ยี่ห้อ Skoda, นางแบบเยติหรือออคตาเวีย ยี่ห้อรถมักจะกำหนดว่าเป็นของที่น่ากังวลหรือไม่ สมมติว่า VAZ ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน AvtoVAZ

รถยนต์ทุกยี่ห้อมีรุ่น ไม่ใช่แค่รุ่นเดียว รุ่นคือประเภทของรถ (ประเภทตัวถัง) ที่ผลิตภายใต้แบรนด์เฉพาะ ตัวอย่างเช่น Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - ผู้เล่นตัวจริง แบรนด์ Subaru. คุณสามารถเปรียบเทียบกับนามสกุลได้ ตระกูล Ivanov ได้แก่ Masha, Igor, Alena และ Stepan พวกเขาทั้งหมดมีนามสกุลเหมือนกัน แต่มีชื่อแตกต่างกัน ดังนั้นในตระกูลซูซูกิจึงมี Swift, SX4 และ Vitara

ชื่อเรื่องซ่อนอะไร

ที่มาอาจแตกต่างกัน อาจเป็นคำย่อ - BMW ว่า Bayerische Motoren Werke ซึ่งในภาษาเยอรมันแปลว่า "Bavarian โรงงานเครื่องยนต์". ทุกคน รถดัง Mercedes ตั้งชื่อตามลูกสาวของหัวหน้าสำนักงานตัวแทน ความกังวลของเดมเลอร์ในประเทศฝรั่งเศส. ถ้าพูดถึง ยี่ห้อ Mercedesในรายละเอียดมันคุ้มค่าที่จะอาศัยชื่อของนางแบบ พวกเขาทั้งหมดมีตัวอักษรและตัวเลขในชื่อของพวกเขา ตัวอักษรหมายถึงของคลาส ตัวเลขหมายถึงขนาดเครื่องยนต์ (รถบรรทุกเป็นข้อยกเว้น) ตัวอย่างเช่น E320 หรือ A180 ซึ่งหมายความว่าประเภทของตัวถังเป็นของคลาส E และตัวรถเองก็มีความจุเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ในอีกตัวอย่างหนึ่ง ประเภทของตัวถังเป็นของคลาส A และมีความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร รถผู้บริหารถูกกำหนดโดย จดหมาย Mercedes S ชุด "งบประมาณ" - ตัวอักษร A.

ตัวเลขลึกลับ

มียี่ห้อรถ รุ่นที่มีเฉพาะตัวเลขในชื่อ เช่น บางรุ่น ผู้ผลิตจีน. นอกจากนี้ยังมีตัวเลขทั้งชุดและมีเพียงผู้จัดการฝ่ายขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เท่านั้นที่สามารถจำชื่อของรุ่นนี้ได้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายระบุลำดับการผลิตในชื่อยี่ห้อรถด้วยตัวเลข เช่น โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน 80, 100, 200

หากมี 4WD สติกเกอร์ AWD หรือป้าย 4 * 4 ที่ด้านหลังของรถ แสดงว่ารถมีประเภทเกียร์ แต่เนื่องจากตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่างมุ่งมั่นเพื่อความเป็นตัวของตัวเอง คุณสามารถเห็นสิ่งลึกลับบนฝากระโปรงหลัง - TDSi (Ford) หรือ JTD (Fiat) ซึ่งหมายถึง เครื่องยนต์ดีเซล.

ในการเลือกรถ คุณต้องศึกษาข้อดีข้อเสียทั้งหมดของรถก่อน ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับไซต์ยานยนต์ยอดนิยมที่เจ้าของรถแบ่งปันประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่ รวบรวมมาหมดแล้ว ข้อมูลที่จำเป็นคุณสามารถตัดสินใจเลือกแบรนด์หนึ่งหรืออีกแบรนด์หนึ่งได้ แต่อย่างไรก็ตามคุณต้องเลือกรถที่คุณชอบ

คำแนะนำ

ตัดสินใจเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คุณต้องการใช้จ่ายกับรถ รถยนต์ยอดนิยมอยู่ในช่วงราคา 300 ถึง 800,000 รูเบิล ในจำนวนนี้คุณสามารถซื้อทั้งรถใหม่และรถที่มีระดับสูงกว่า ในบรรดารถใหม่ราคาเท่านี้ คุณสามารถหารถรุ่นต่างๆ จากเกาหลีและ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น. Kia นำเสนอรถยนต์หลากหลายประเภทตั้งแต่ขนาดเล็ก Picantos และ Rios ไปจนถึง รถเก๋งเซราโต้และมาเจนติส งบประมาณและตัวเลือกการปฏิบัติในเวลาเดียวกันสามารถพบได้ที่ซูซูกิ ประหยัดและสะดวกสบายในเมือง Swift SX4 ขนาดกะทัดรัดพร้อมตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ

หากคุณกำลังเลือกระหว่างรถใหม่กับรถมือสองในจำนวนที่เจาะจง ให้นึกถึงสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถนั้น หากคุณต้องการความสะดวกสบาย ศักดิ์ศรี และไม่กลัวการซ่อมราคาแพง ให้เลือกรถมือสองจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน หากคุณไม่ต้องการขับรถคันเก่าและพร้อมที่จะรับมือกับข้อบกพร่องของรถยนต์ราคาประหยัด ( ร้านเสริมสวยที่มีเสียงดังและเครื่องยนต์, ทริม, กระปุกเกียร์ไม่สมบูรณ์) ให้ความสนใจกับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี แต่ รถใหม่จะช่วยให้คุณไม่ต้องคิดถึงการซ่อมแซมเป็นเวลาหลายปีหากคุณตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและได้รับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

มีรถยนต์หลายยี่ห้อที่สร้างชื่อเสียงมาช้านานว่าเชื่อถือได้ สะดวกสบาย และมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี นอกจากนี้แบรนด์เหล่านี้มีความจริงจัง การบำรุงรักษาบริการ, ทางเลือกมากมาย บริการเสริม, ราคาไม่แพง"วัสดุสิ้นเปลือง". ในขณะเดียวกัน ช่วงของโมเดลเองก็มีขนาดไม่ใหญ่นักและไม่เปลี่ยนแปลงบ่อยนัก ในบรรดา "ชาวยุโรป" ได้แก่ Audi, WV, Skoda, Citroen เฮดไลน์เนอร์ แสตมป์ญี่ปุ่นถือว่า Toyota และ Honda, American - Cadillac.

หากคุณกำลังมองหารถระดับธุรกิจ ให้ความสนใจกับแบรนด์ยุโรป ตามกฎแล้วเครื่องดังกล่าวมีสถานะที่แน่นอน Mercedes, BMW, WV ซีดานได้รับการออกแบบสำหรับผู้ที่มีรายได้สูงซึ่งรถมีโอกาสแสดงรายได้ต่อพันธมิตรทางธุรกิจและความน่าเชื่อถือ โดยธรรมชาติแล้วถ้าเป็นรถใหม่ โตโยต้าโดดเด่นในแบรนด์ญี่ปุ่น c รถเก๋งคัมรี่, Hundyi กับ โซนาต้าใหม่.

หากคุณไม่ตั้งเป้าที่จะแสดงความมั่งคั่ง หลีกเลี่ยงรถยนต์ที่ทันสมัย ​​แต่ไม่น่าเชื่อถือในทางเทคนิค: เรนจ์ โรเวอร์(ปัญหาไฟฟ้าร้ายแรง), Opel (เกียร์อัตโนมัติไม่สมบูรณ์) ใช่และในชนชั้นกลางมีรถยนต์ที่แม้จะดูน่าดึงดูดทั้งภายนอกและในราคา แต่ก็ดีกว่าที่จะไม่ซื้อ อย่างแรกเลย นี่คือรถยนต์ที่ผลิตในจีน ซึ่งเพิ่งจะพังทลายลงหลังจากผ่านไปสองสามปี Ssan Yong รถเอสยูวียอดนิยมของเกาหลี ดึงดูด ราคาไม่แพงและการกำหนดค่าสูงสุดต้องมีการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องในปีแรกของการทำงาน

เมื่อซื้อรถราคาแพง ให้พิจารณาถึงเนื้อหาภายในรถ หาซื้อง่าย รถยนต์อันทรงเกียรติ– ระบบสินเชื่อรถยนต์มีให้มากมาย แต่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอาจเกินการชำระเงินกู้รายเดือน ตามกฎแล้วรถยนต์ชั้นธุรกิจมี เครื่องยนต์ทรงพลังและด้วยเหตุนี้จึงใช้น้ำมันเบนซินเป็นจำนวนมาก เมื่อซื้อรถ จำเป็นต้องติดตั้งระบบเตือนภัยที่ร้ายแรงและต้องประกันภายใต้ CASCO ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์ดังกล่าวมักจะอยู่ในอันดับต้นๆ ของรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุด และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การซ่อมแซมจะมีราคาแพงมาก และถ้าเราเพิ่มขั้นตอนการบำรุงรักษาที่จำเป็นที่นี่ จำนวนการบำรุงรักษารถยนต์ที่อวดอ้างเป็นประจำทุกปีจะค่อนข้างมาก

ที่มา:

• วิธีเลือกยี่ห้อรถให้เหมาะสม

เป็นการยากมากที่จะเลือกรถที่เหมาะสมทุกประการที่ตรงกับความต้องการของรถ ราคา ขนาดเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร ความจุลำตัว ประเภทของกระปุกเกียร์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความเร็วสูงสุด - ไกลจาก รายการทั้งหมดคุณสมบัติของรถที่มีความสำคัญต่อผู้ซื้อ แต่พื้นฐานสำหรับการเลือกยี่ห้อและรุ่นของเครื่องจักรที่เหมาะสมมักเป็นปัจจัยด้านการเงินและการยศาสตร์

คำแนะนำ

ในการเริ่มต้น ให้พิจารณาว่าคุณยินดีจะจ่ายเท่าไหร่เพื่อตระหนักถึงความฝันของรถยนต์ ตัดสินใจว่าคุณจะสามารถซื้อแบรนด์หรูราคาแพงได้หรือไม่ คุณต้องการมันไหม รถยนต์ประเภทนี้มักถูกเลือกโดยคนร่ำรวยเพื่อเน้นสถานะทางสังคมของพวกเขา พยายามแก้ไขปัญหานี้โดยพิจารณาจากความสามารถและความต้องการที่แท้จริงของคุณ

เมื่อจัดสรรจำนวนเงินที่จำเป็นจากงบประมาณของคุณแล้วให้เริ่มเลือกประเภทของตัวถังรถ ในการทำเช่นนี้ ให้พิจารณาว่าเครื่องจะมีบทบาทอย่างไร สำหรับการเดินทางบ่อยๆ บริษัทที่เป็นมิตรหรือครอบครัว คุณสามารถซื้อรถมินิแวนได้อย่างปลอดภัย (จากภาษาอังกฤษ มินิแวน "รถตู้ขนาดเล็ก") รถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้มีความจุขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสาร (โดยปกติคือที่นั่งสามแถว) และตำแหน่งที่สะดวก ช่องเก็บสัมภาระ(รวมกับซาลอน).

หากรถจะให้บริการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าก็ควรเลือกรถกระบะ (จากภาษาอังกฤษ กระบะ-ยก ฉีก ยกขึ้น) เป็นการดัดแปลงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือ SUV ด้วยแพลตฟอร์มเปิดที่มีความจุสูงถึง 1.5 ตัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกตัวถังที่รวมสองฟังก์ชั่น ตัวอย่างเช่น รถมินิบัสที่มีรูปแบบตู้สินค้า-ผู้โดยสารและสเตชั่นแวกอนประเภทต่างๆ (fastback, hatchback) ที่รับน้ำหนักได้มากถึง 500 กก. และผู้โดยสาร 5 คน และในกรณีที่จะขนส่งเฉพาะตุ้มน้ำหนักแล้วให้ซื้อรถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถบรรทุกขนาดเล็ก (ถือว่าเป็น รถยนต์).

สำหรับผู้ชื่นชอบการขับรถออฟโรดและนักล่า รถออฟโรดค่อนข้างเหมาะสม ผู้ที่ไม่สนใจความเร็วมักจะเลือกรถสปอร์ตที่มีตัวถังแบบคูเป้ (มีประตูสองข้างและเบาะหลังแคบ) และบนรถเปิดประทุน คุณสามารถขี่รับลมร้อนในสภาพอากาศร้อน โดยพับหลังคาอ่อนได้ หากคุณเป็นผู้สนับสนุนสไตล์คลาสสิกก็จัดรถเก๋ง (ตัวถังแยกลำตัวและรุ่นปกติ ห้องเครื่อง). รถยนต์ดังกล่าวจะเน้นความเป็นตัวของตัวเอง

หลังจากเลือกแบรนด์แล้ว ให้ไปที่ร้านเสริมสวย พวกเขาจะช่วยคุณเลือกรุ่นรถของคุณ ฟังความคิดเห็นของผู้จัดการซึ่งจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อดีของรุ่นเฉพาะ

การซื้อรถยนต์เป็นธุรกิจที่มีความรับผิดชอบ การเลือกที่ผิดไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งความผิดหวังเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่ความสูญเสียทางการเงินอีกด้วย เพื่อให้การซื้อเป็นที่น่าพอใจจำเป็นต้องคำนึงถึงกฎที่ค่อนข้างง่าย

หากคุณเป็นผู้พักอาศัย ชนบทและต้องเดินทางบ่อย ถนนไม่ดีหรือคุณชอบตกปลาและล่าสัตว์และมักจะเดินทางออกนอกเมือง คุณควรคิดเกี่ยวกับการซื้อรถครอสโอเวอร์หรือรถ SUV ที่เต็มเปี่ยม

การเลือกยี่ห้อและรุ่นของรถ

ขั้นตอนต่อไปคือการเลือกผู้ผลิตรถยนต์ ใครๆก็ชอบ รถยนต์ในประเทศ, บางคนชอบรถต่างประเทศ เป็นที่น่าสังเกตว่าขณะนี้มีการประกอบรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากที่โรงงานในรัสเซีย

ข้อดีคืออะไร รถยนต์รัสเซีย? ผู้ซื้อถูกดึงดูดโดยความสัมพันธ์ของพวกเขา ราคาถูกและค่าบำรุงรักษาราคาถูก อะไหล่มีราคาไม่แพง และการซ่อมแซมส่วนใหญ่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

รถยนต์ต่างประเทศแตกต่างกันมากขึ้น คุณภาพสูงและความสะดวกสบาย แต่การซ่อมแซมมีราคาแพงกว่า การซ่อมแซมหลายประเภทดำเนินการในบริการรถยนต์เท่านั้น

แน่นอนว่าการเลือกรถขึ้นอยู่กับปริมาณที่คุณมี เมื่อวางแผนการซื้อ ให้ใช้เงินไม่เกิน 80% ของเงินที่วางแผนไว้สำหรับการซื้อรถยนต์ ส่วนที่เหลืออีก 20% จะถูกนำไปใช้ในการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น ซ่อมได้(ถ้ารถไม่ใหม่) เป็นต้น

การเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งขึ้นอยู่กับรสนิยมส่วนตัวของคุณเป็นหลัก ท่ามกลาง รถยนต์ในประเทศการพิจารณาผลิตภัณฑ์ของ JSC AVTOVAZ ให้ละเอียดยิ่งขึ้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา ที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบันคือ Lada Granta ลดา ลาร์กัสและ ลดา กาลินา. นอกจากนี้ยังมีความต้องการอย่างต่อเนื่อง เอสยูวี Nivaและเชฟโรเลต นิวา

ในบรรดารถยนต์ต่างประเทศที่ประกอบในรัสเซียนั้นน่าสังเกตคือ เรโนลต์ โลแกน, ฮุนได โซลาริส, โตโยต้า คัมรี่, เชฟโรเลต ครูซ, ครอสโอเวอร์เรโนลต์แปรงปัดฝุ่น, นิสสัน เอสยูวีเอ็กซ์ เทรล

ผู้ผลิตต่างประเทศก็เสนอรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมากมาย รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่นำเสนอสามารถพบได้บนเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายเสมอ เมื่อซื้อรถ อย่าลืมนึกถึงความรู้สึกที่มันเกิดขึ้นในตัวคุณ รถควรชอบ - ทั้งภายนอกและขณะขับขี่ ถ้าคุณรักรถของคุณ มันจะจ่ายให้คุณเท่าเดิมและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนน

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

การจำแนกประเภท ขนส่ง กองทุนคือการแจกแจง รถต่างๆเป็นกลุ่ม ชั้นเรียน และประเภท ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง พารามิเตอร์ของหน่วยกำลัง วัตถุประสงค์หรือคุณสมบัติที่ยานพาหนะบางคันมี การจำแนกประเภทให้หลายประเภทดังกล่าว

ยานพาหนะ(TC) เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคสำหรับการขนส่งคนและ/หรือสินค้า ตามกฎแล้วยานพาหนะต่างจากอุปกรณ์ยกและจัดการสำหรับการขนส่งในระยะทางที่ค่อนข้างไกล

ตามการจำแนกประเภทของยานพาหนะสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ รถพ่วงคือ รถยนต์ที่ไม่มีเครื่องยนต์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้า โดยบรรทุกในแนวดิ่งผ่านล้อลากลงสู่พื้น และดัดแปลงให้รถลากได้

การขนส่งทางถนนในปัจจุบันเป็นตัวแทนของยานพาหนะหลากหลายประเภท ซึ่งแตกต่างกันไปตามลักษณะทางเทคนิคและวัตถุประสงค์ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจำแนกประเภทของยานพาหนะ⭐มีการนำเกณฑ์จำนวนหนึ่งมาใช้เพื่อให้บริการพวกเขา ลักษณะเฉพาะ. ตามคุณสมบัติเหล่านี้ ยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มที่มีคุณสมบัติและลักษณะทั่วไป

เพื่อเน้นพื้นที่ของยานพาหนะภายใต้การจำแนกประเภทนี้ คำว่า "การขนส่งทางถนน" ถูกกำหนดโดยเน้นจากยานพาหนะทั้งหมดที่มีการดำเนินการส่วนใหญ่บนถนนสาธารณะในทุกประเภท นอกเหนือจากการจำแนกประเภทนี้ ยังมียานพาหนะไร้ร่องรอยล้ออื่นๆ ซึ่งเนื่องจากลักษณะเฉพาะของมวลและขนาด ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวบนถนนสาธารณะ ตัวอย่างเช่น รถเหมืองหิน ยานพาหนะทุกพื้นที่ ลานบินและรถแทรกเตอร์เหมือง เป็นต้น

ตามกฎปัจจุบันของถนน ปัจจุบันมีการใช้มิติข้อมูลโดยรวมต่อไปนี้สำหรับยานพาหนะบนท้องถนน:

• สูง - ไม่เกิน 4 เมตรจากผิวถนน
• ความยาว - ไม่เกิน 12 ม. สำหรับรถบรรทุก รถบัส รถเข็นและรถพ่วง ไม่เกิน 15.18 ม. สำหรับรถโดยสารประจำทางหรือรถเข็น
• ความกว้าง - ไม่เกิน 2.60 ม. สำหรับรถยนต์ที่มีตัวระบายความร้อน, ไม่เกิน 2.63 ม. สำหรับรถยนต์ KrAZ, รถบรรทุกไม้ MAZ-509A, MAZ-543, ไม่เกิน 2.55 ม. สำหรับยานพาหนะอื่นๆ

ความยาวรวมของขบวนรถไฟต้องไม่เกิน 20 ม.

ปัจจุบันมีการใช้การจำแนกประเภทสองประเภท - ตามประเภทและตามประเภทของยานพาหนะ การจำแนกตามประเภทเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในประเทศของเรามีการใช้มานานหลายปีในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและยังคงใช้ในหลาย ๆ เอกสารกฎเกณฑ์เกี่ยวกับยานพาหนะ ( มาตรฐานของรัฐ, กฎจราจร เป็นต้น) นอกจากนี้ การจัดประเภทนี้ยังใช้เมื่อลงทะเบียนยานพาหนะ แผนภาพการจำแนกประเภทยานพาหนะตามประเภทแสดงในรูป

ข้าว. แบบแผนการจัดประเภทยานพาหนะตามประเภท

การมีอยู่ของเครื่องยนต์ถูกใช้เป็นเกณฑ์สำหรับการแบ่งประเภทของยานพาหนะโดยทั่วไป ในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะแบ่งออกเป็นกลไก ติดตั้ง และลากจูง ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานและรถลากจูงตั้งแต่หนึ่งคันขึ้นไปสามารถรวมกันเป็นยานพาหนะได้ ซึ่งเรียกว่ารถไฟบนถนน หากประกอบด้วยรถยนต์และเชื่อมต่อกับมันด้วยวิธีการ ผูกปมหนึ่งหรือหลายรถพ่วง

ยานพาหนะเครื่องกลแบ่งออกเป็น:

• สำหรับรถยนต์
• สำหรับยานยนต์
• สำหรับรถแทรกเตอร์

รถยนต์- เป็นยานยนต์จักรกลที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งพลังงาน มีล้ออย่างน้อยสี่ล้อวางอยู่บนเพลาอย่างน้อยสองเพลา มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่บนถนนที่ไม่มีราง และใช้สำหรับขนส่งคนและ (หรือ) สินค้า รถลากจูงที่มีไว้สำหรับ การขนส่งคนและ (หรือ) สินค้าประสิทธิภาพ งานพิเศษ. คำนี้ยังใช้กับรถยนต์ที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าตรงจากภายนอกรถด้วย ติดต่อเครือข่าย(รถเข็น) เช่นเดียวกับรถสามล้อที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 400 กก.

น้ำหนักของขอบถนนเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นน้ำหนักบรรทุกรวมของยานพาหนะพร้อมกับน้ำหนักของสารหล่อเย็น น้ำมันหล่อลื่น, น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ, เชื้อเพลิง (ถังบรรจุอย่างน้อย 90% ของความจุพิกัด), ล้ออะไหล่, ถังดับเพลิง, ชุดมาตรฐานอะไหล่, หนุนล้อ, ชุดเครื่องมือมาตรฐาน.

ยานยนต์เป็นยานยนต์สองล้อทางเดียว

รถแทรกเตอร์เป็นยานยนต์ที่ใช้สำหรับดันหรือ ความพยายามผ่านอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้

รถลากแบ่งออกเป็น:

• บนรถพ่วง
• สำหรับรถกึ่งพ่วง

รถพ่วงเป็นยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าซึ่งน้ำหนักในแนวตั้งทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังพื้นผิวรองรับผ่านล้อและดัดแปลงสำหรับลากจูงโดยรถยนต์

ตัวอย่างเป็นรถพ่วงซึ่งออกแบบไว้สำหรับใช้กับรถกึ่งพ่วงและส่วนหนึ่งของ น้ำหนักรวมที่โอนมาที่ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ผ่านข้อต่อล้อที่ห้า

ลักษณะเฉพาะของการแบ่งประเภทรถยนต์คือจุดประสงค์หลัก สามารถให้บริการขนส่งผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้า (อุปกรณ์พิเศษ)

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นยานยนต์ที่ออกแบบและอุปกรณ์สำหรับบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระตามข้อกำหนด ความสะดวกสบายที่จำเป็นและความปลอดภัย โดยที่ รถโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกินเก้าที่นั่ง รวมที่นั่งคนขับ เรียกว่ารถยนต์ และมากกว่าเก้าที่นั่งเรียกว่ารถโดยสาร

สำหรับการขนส่งสินค้ารถบรรทุกถูกนำมาใช้ หากแชสซีของรถบรรทุกใช้ในการขนส่งอุปกรณ์พิเศษ (เครนรถบรรทุก แท่นขุดเจาะ ฯลฯ ) สินค้าบางอย่าง (รถบรรทุกถัง รถผสมคอนกรีต) หรือมีการติดตั้งวิธีการขนถ่ายยานพาหนะดังกล่าว จัดเป็นประเภทพิเศษ

ในการขนส่งสินค้ามีการใช้รถแทรกเตอร์และรถบรรทุกซึ่งทำหน้าที่โดยการลากจูงและรถกึ่งพ่วง

มียานพาหนะระดับกลางหลายประเภทซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตัวอย่างเช่น รถบัสชั้นเดียวที่มีที่นั่งไม่เกิน 17 ที่นั่ง รวมที่นั่งคนขับ เรียกว่ารถมินิบัส รถยนต์ซึ่งโดยการออกแบบและอุปกรณ์มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเรียกว่ารถขนส่งสินค้า รถพ่วงที่ออกแบบให้ใช้บนถนนระหว่างจอดรถ เรียกว่าเป็นรถบ้านเคลื่อนที่

แม้จะมีการปรับแต่งประเภทรถยนต์เหล่านี้ แต่ก็ยังหมายถึงประเภทรถบัส รถบรรทุก และรถพ่วงตามลำดับ

การจำแนกประเภทยานพาหนะเป็นหมวดหมู่มีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นในแง่ของความชัดเจนของการแบ่งประเภทการขนส่งตามเกณฑ์และสอดคล้องกับความละเอียดรวมของ UNECE เกี่ยวกับการออกแบบยานพาหนะ ตามการจัดหมวดหมู่นี้ข้อกำหนดของกฎหมายระหว่างประเทศบังคับใช้กับยานพาหนะ

รถยนต์แบ่งได้ดังนี้

• หมวดหมู่ L1 - รถสองล้อที่เครื่องยนต์แทนที่ในกรณีของเครื่องยนต์ สันดาปภายในไม่เกิน 50 ซม. 3 และความเร็วการออกแบบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ ไม่เกิน 50 กม. / ชม.
• หมวดหมู่ L2 - รถยนต์สามล้อที่มีการจัดเรียงล้อใด ๆ ซึ่งการกระจัดของเครื่องยนต์ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่เกิน 50 ซม. 3 หรือความเร็วการออกแบบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ ไม่เกิน 50 กม. / ชม.
• หมวดหมู่ L3 - รถจักรยานยนต์ - รถยนต์สองล้อซึ่งการกระจัดของเครื่องยนต์ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิน 50 ซม. 3 หรือความเร็วสูงสุดในการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ เกิน 50 กม. / ชม.
• หมวดหมู่ L4 - รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง - รถยนต์ที่มีสามล้อไม่สมมาตรเทียบกับระนาบตามยาวมัธยฐานซึ่งการกระจัดของเครื่องยนต์ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิน 50 ซม. 3 หรือความเร็วการออกแบบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ เกิน 50 กม. / h (รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง );
• หมวดหมู่ L5 - รถสามล้อ - รถยนต์ที่มีสามล้อสมมาตรเทียบกับระนาบตามยาวมัธยฐานซึ่งการกระจัดของเครื่องยนต์ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิน 50 ซม. 3 หรือความเร็วการออกแบบสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ใด ๆ เกิน 50 กม. / ชม.
• หมวดหมู่ C6 - สี่ล้อเบา - รถสี่ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 350 กก. ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และความเร็วการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. โดยมีลักษณะดังนี้:
  • เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดแบบบังคับ - ปริมาตรกระบอกสูบไม่เกิน 50 cm3 หรือ
  • เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่น - กำลังสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์หรือ
  • เมื่อติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า - เล็กน้อย พลังสูงสุดในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 4 กิโลวัตต์
• หมวดหมู่ L7 - สี่ล้อ - รถยนต์สี่ล้อซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 400 กก. (550 กก. - สำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า) ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่เกิน 15 กิโลวัตต์

• หมวดหมู่ M1 - รถยนต์ที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ
• หมวดหมู่ M2 - ยานพาหนะที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน
• หมวดหมู่ M3 - ยานพาหนะที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารซึ่งมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดเกิน 5 ตัน

• หมวดหมู่ N1 - ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน
• หมวดหมู่ N2 - ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลสูงสุดเกิน 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน
• หมวดหมู่ N3 - ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลสูงสุดเกิน 12 ตัน

• หมวดหมู่ O1 - รถพ่วงซึ่งมีมวลสูงสุดไม่เกิน 0.75 ตัน
• หมวดหมู่ O2 - รถพ่วงที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 0.75 ตัน แต่ไม่เกิน 3.5 ตัน
• หมวดหมู่ O3 - รถพ่วงที่มีมวลสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 10 ตัน
• หมวดหมู่ O4 - รถพ่วงที่มีมวลสูงสุดเกิน 10 ตัน

ในการจำแนกประเภทนี้ มีปัญหาบางอย่างในการชี้แจงข้อกำหนดตามประเภทยานพาหนะ M1 ที่สามารถจัดประเภทได้ ซึ่งสามารถทำได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• จำนวนตำแหน่งที่นั่งต้องไม่เกินหกตำแหน่ง และถือว่ามีที่นั่งว่างหากรถมีที่ยึดที่นั่ง "ที่สามารถเข้าถึงได้" "มีจำหน่าย" หมายถึงอุปกรณ์ยึดที่สามารถใช้ยึดเบาะนั่งได้ เพื่อไม่ให้ "เข้าถึงได้" รัด ผู้ผลิตต้องป้องกันการใช้งานเช่นโดยการเชื่อมแผ่นชนกับพวกเขาหรือโดยการติดตั้งชิ้นส่วนคงที่ที่คล้ายกันซึ่งไม่สามารถถอดออกได้ด้วยเครื่องมือธรรมดา
• มีเงื่อนไข P- (M + N 68)\u003e N 68 โดยที่ P เป็นเทคนิค น้ำหนักที่อนุญาตยานพาหนะกก. M คือมวลของรถในลำดับการทำงาน kg; N คือจำนวนที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ

เนื่องจาก 68 กก. เป็นน้ำหนักเฉลี่ยที่คำนวณได้ของผู้โดยสารที่ไม่มีสัมภาระ จึงควรเข้าใจเงื่อนไขสุดท้ายดังนี้: ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะจะต้องมากกว่าสองเท่าของมวลของผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่องหรือมวลสูงสุดที่อนุญาตของสินค้าบนเครื่อง ยานพาหนะเมื่อบรรทุกผู้โดยสารจนเต็มจะต้องมีมวลมากกว่าผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่อง

มวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นมวลสูงสุดของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมน้ำหนักบรรทุก (ผู้โดยสาร) ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาตตามเอกสารประกอบการปฏิบัติงาน

ภายใต้รัฐ การตรวจสอบทางเทคนิคมักจะมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องกำหนดความสอดคล้องระหว่างประเภทและประเภทของยานพาหนะ หมวดหมู่เป็นของยานพาหนะหลักที่อยู่ในฐานข้อมูลการลงทะเบียนของตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐเบลารุสแสดงไว้ในตาราง:

โต๊ะ. ความสอดคล้องของประเภทกับประเภทของยานพาหนะ

คือ การจำหน่ายรถยนต์ประเภทต่างๆ ออกเป็นกลุ่ม คลาส และประเภท ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง พารามิเตอร์ของหน่วยกำลัง วัตถุประสงค์หรือคุณสมบัติที่ยานพาหนะบางคันมี การจำแนกประเภทให้หลายประเภทดังกล่าว

จำแนกตามวัตถุประสงค์

ยานพาหนะแตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์ สามารถแยกแยะผู้โดยสารและรถบรรทุกรวมถึงยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษได้

หากทุกอย่างชัดเจนมากกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและบรรทุกสินค้า แสดงว่ายานพาหนะพิเศษไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขนส่งคนและสินค้า ยานพาหนะดังกล่าวขนส่งอุปกรณ์ที่แนบมากับพวกเขา ดังนั้น วิธีการดังกล่าวจึงรวมถึงรถดับเพลิง แท่นลอยฟ้า เครนรถบรรทุก ร้านเคลื่อนที่ และรถยนต์อื่นๆ ที่ติดตั้งอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่ง

หากรถยนต์นั่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 8 คนโดยไม่มีคนขับ ถือว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ถ้าความจุของรถมากกว่า 8 คน แสดงว่ารถประเภทนี้เป็นรถบัส

ผู้ให้บริการสามารถให้บริการ วัตถุประสงค์ทั่วไปหรือเพื่อการขนส่งสินค้าพิเศษ รถยนต์เอนกประสงค์มีการออกแบบตัวถังด้านข้างโดยไม่มีอุปกรณ์ให้ทิป นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งกันสาดและซุ้มประตูสำหรับติดตั้งได้อีกด้วย

รถบรรทุกเอนกประสงค์มีหลากหลายดีไซน์ ความสามารถทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าบางอย่าง ตัวอย่างเช่น ตัวยึดแผงได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนย้ายแผงและแผงอาคารที่ง่ายดาย รถดั๊มพ์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับสินค้าเทกอง รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันเบา

รถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถพ่วงตก

ใช้ได้กับรถทุกรุ่น อุปกรณ์เพิ่มเติม. สิ่งเหล่านี้อาจเป็นรถพ่วง รถกึ่งพ่วง หรือสินค้าละลายน้ำ

รถพ่วงเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ใช้โดยไม่มีคนขับ การเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยใช้รถยนต์โดยใช้การลากจูง

รถกึ่งพ่วงเป็นรถลากจูงโดยไม่ต้องมีคนขับ ส่วนหนึ่งของมวลนั้นมอบให้กับรถลากจูง

การละลายของรถพ่วงมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก การออกแบบมีแถบเลื่อนซึ่งความยาวอาจเปลี่ยนแปลงระหว่างการใช้งาน

รถลากจูงเรียกว่ารถแทรกเตอร์ รถคันนี้มาพร้อมกับ อุปกรณ์พิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถจับคู่รถกับรถพ่วงได้ ในอีกทางหนึ่ง การออกแบบนี้เรียกว่าอาน และรถแทรกเตอร์เรียกว่ารถบรรทุก อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกหัวลากอยู่ในประเภทยานพาหนะที่แยกจากกัน

การจัดทำดัชนีและประเภท

ก่อนหน้านี้ ในสหภาพโซเวียต รถยนต์แต่ละรุ่นมีดัชนีของตัวเอง หมายถึงโรงงานที่ผลิตรถ

ในปีพ.ศ. 2509 ได้มีการนำมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270-66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกกลิ้งของรถยนต์ตลอดจนหน่วยและส่วนประกอบ" มาใช้ เอกสารนี้ไม่เพียงแต่อนุญาตให้จำแนกประเภทของยานพาหนะเท่านั้น ตามข้อกำหนดนี้ รถพ่วงและอุปกรณ์อื่น ๆ ก็เริ่มถูกจัดประเภทเช่นกัน

ภายใต้ระบบนี้ ยานพาหนะทุกคันตามประเภทที่อธิบายไว้ในเอกสารนี้มีตัวเลขสี่ ห้าหรือหกหลักในดัชนี มีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดประเภทของยานพาหนะ

ถอดรหัสดัชนีดิจิทัล

ด้วยตัวเลขที่สองสามารถระบุประเภทของยานพาหนะได้ 1 - รถโดยสาร 2 - รถบัส 3 - รถบรรทุก วัตถุประสงค์ทั่วไป, 4 - รถบรรทุกหัวลาก, 5 - รถดั๊ม, 6 - รถถัง, 7 - รถตู้, 9 - รถเอนกประสงค์

สำหรับหลักแรก แสดงว่าประเภทรถ ตัวอย่างเช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งจำแนกตามขนาดเครื่องยนต์ รถบรรทุกแบ่งออกเป็นชั้นเรียนตามน้ำหนัก รถเมล์มีความยาวต่างกัน

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่ง

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำแนกได้ดังนี้

• 1 - คลาสขนาดเล็กโดยเฉพาะขนาดเครื่องยนต์สูงถึง 1.2 ลิตร
• 2 - คลาสเล็กปริมาตร 1.3 ถึง 1.8 ลิตร;
• 3 - รถยนต์ระดับกลางขนาดเครื่องยนต์ 1.9 ถึง 3.5 ลิตร
• 4 – ชั้นใหญ่ด้วยปริมาตรที่สูงกว่า 3.5 ลิตร
• 5 – ชั้นที่สูงกว่ารถยนต์โดยสาร

ทุกวันนี้ มาตรฐานอุตสาหกรรมไม่จำเป็นอีกต่อไป และโรงงานหลายแห่งก็ไม่ปฏิบัติตาม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในประเทศรถยนต์ยังคงใช้การจัดทำดัชนีนี้

บางครั้ง คุณสามารถค้นหายานพาหนะที่มีการจัดประเภทไม่ตรงกับหลักแรกในรุ่น ซึ่งหมายความว่าดัชนีถูกกำหนดให้กับโมเดลในขั้นตอนการพัฒนา จากนั้นบางสิ่งก็เปลี่ยนไปในการออกแบบ แต่ตัวเลขยังคงอยู่

รถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศและระบบการจำแนกประเภท

ดัชนีรถยนต์ต่างประเทศที่นำเข้ามาในอาณาเขตของประเทศของเราไม่รวมอยู่ในรายการยานพาหนะตามปกติที่ยอมรับ ดังนั้นในปี 1992 จึงมีการแนะนำระบบการรับรองยานยนต์และตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 1998 รุ่นที่แก้ไขได้มีผลบังคับใช้

สำหรับยานพาหนะทุกประเภทที่เข้าหมุนเวียนในประเทศของเรา จำเป็นต้องจัดทำเอกสารพิเศษที่เรียกว่า "การอนุมัติประเภทยานพาหนะ" ตามมาจากเอกสารว่ารถแต่ละคันควรมียี่ห้อแยกกัน

เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการผ่านการรับรองในสหพันธรัฐรัสเซียจึงใช้ระบบการจำแนกระหว่างประเทศที่เรียกว่า ตามนั้น ยานพาหนะบนท้องถนนใด ๆ สามารถนำมาประกอบกับกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งได้ - L, M, N, O. ไม่มีการกำหนดอื่น ๆ

หมวดหมู่รถยนต์ตามระบบสากล

กลุ่ม L รวมถึงยานพาหนะใดๆ ที่มีล้อน้อยกว่าสี่ล้อ เช่นเดียวกับรถเอทีวี:

• L1 เป็นจักรยานยนต์หรือยานพาหนะสองล้อที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 50 กม./ชม. หากการออกแบบรถยนต์มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปริมาตรของรถไม่ควรเกิน 50 ซม.³ หากเป็น หน่วยพลังงานใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังไฟฟ้าควรน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์
• L2- รถสามล้อถีบเช่นเดียวกับรถยนต์สามล้อที่มีความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. และความจุของเครื่องยนต์คือ 50 ซม. ³
• L3 - รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่า 50 ซม.³ ความเร็วสูงสุดนั้นสูงกว่า 50 กม./ชม.
• L4 - รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้างสำหรับบรรทุกผู้โดยสาร
• L5 - สามล้อความเร็วเกิน 50 กม. / ชม.
• L6 เป็นรูปสี่เหลี่ยมที่มีน้ำหนักเบา น้ำหนักบรรทุกของรถต้องไม่เกิน 350 กก. ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม.
• L7 เป็นรถเอทีวีที่มีน้ำหนักมากถึง 400 กก.

• M1 เป็นยานพาหนะสำหรับบรรทุกผู้โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง
• M2 - รถยนต์ที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่ง
• M3 - รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งและมีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน
• M4 - รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งและน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน

• N1 - รถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตัน
• N2 - ยานพาหนะที่มีมวล 3.5 ถึง 12 ตัน
• N3 - ยานพาหนะที่มีมวลมากกว่า 12 ตัน

การจำแนกประเภทยานพาหนะตามอนุสัญญายุโรป

ในปี พ.ศ. 2511 อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนนได้รับการรับรองในประเทศออสเตรีย การจำแนกประเภทที่ให้ไว้ในเอกสารนี้ใช้เพื่อกำหนด หมวดหมู่ต่างๆขนส่ง.

ประเภทรถตามอนุสัญญา

ประกอบด้วยหลายประเภท:

• ก - เป็นรถจักรยานยนต์และยานยนต์สองล้ออื่นๆ
• B - รถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 3500 กก. และไม่เกินแปดที่นั่ง
• C - ยานพาหนะทั้งหมดยกเว้นประเภท D มวลต้องมากกว่า 3500 กก.
• ด- ขนส่งผู้โดยสารมีมากกว่า 8 ที่นั่ง
• อี - ขนส่งสินค้า,รถแทรกเตอร์.

หมวดหมู่ E อนุญาตให้ผู้ขับขี่ขับรถไฟถนนที่ประกอบด้วยรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ ที่นี่ คุณสามารถรวมยานพาหนะประเภท B, C, D ได้ ยานพาหนะเหล่านี้สามารถทำงานเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนนได้ หมวดหมู่นี้กำหนดให้กับผู้ขับขี่พร้อมกับหมวดหมู่อื่นๆ และอยู่ในใบรับรองรถเมื่อลงทะเบียนรถ

การจำแนกยุโรปอย่างไม่เป็นทางการ

นอกเหนือจากการจำแนกอย่างเป็นทางการแล้วยังมีประเภทที่ไม่เป็นทางการซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลาย ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ ที่นี่คุณสามารถแยกแยะหมวดหมู่ตามการออกแบบของยานพาหนะ: A, B, C, D, E, F โดยพื้นฐานแล้ว การจัดหมวดหมู่นี้จะใช้ในการรีวิวโดยนักข่าวด้านยานยนต์เพื่อการเปรียบเทียบและประเมินผล

Class A ประกอบด้วยรถยนต์ขนาดเล็กที่มีต้นทุนต่ำ F เป็นแบรนด์รถยนต์ที่แพงที่สุด ทรงพลัง และมีชื่อเสียงที่สุด ในระหว่างนั้นเป็นคลาสของเครื่องจักรประเภทอื่น ไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนที่นี่ นี่คือรถยนต์ที่หลากหลาย

ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทำให้มีการผลิตรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง ด้วยการพัฒนาใหม่ การจำแนกประเภทมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง มันมักจะเกิดขึ้นที่ รุ่นต่างๆสามารถครอบครองขอบเขตของหลาย ๆ คลาส ดังนั้นจึงสร้างคลาสใหม่

ตัวอย่างที่โดดเด่นของปรากฏการณ์ดังกล่าวคือ SUV ปาร์เก้ ออกแบบมาสำหรับถนนลาดยาง

รหัส VIN

โดยพื้นฐานแล้วสิ่งนี้ หมายเลขเฉพาะทีเอส. ในรหัสดังกล่าว ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับแหล่งกำเนิด ผู้ผลิต และคุณลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนั้นๆ จะถูกเข้ารหัส สามารถดูหมายเลขได้ในหน่วยชิ้นเดียวและชุดประกอบเครื่องจักรจำนวนมาก ส่วนใหญ่จะพบที่ตัวถัง ส่วนประกอบแชสซี หรือป้ายชื่อแบบพิเศษ

บรรดาผู้ที่พัฒนาและใช้ตัวเลขเหล่านี้ได้แนะนำวิธีการที่ง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดซึ่งอำนวยความสะดวกในกระบวนการจัดประเภทรถยนต์อย่างมาก ตัวเลขนี้ช่วยให้คุณปกป้องรถยนต์จากการโจรกรรมได้เล็กน้อย

รหัสนั้นไม่ใช่ตัวอักษรและตัวเลขที่สับสน แต่ละป้ายมีข้อมูลบางอย่าง ชุดรหัสไม่ใหญ่มาก แต่ละรหัสมี 17 อักขระ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือตัวอักษรของตัวอักษรละตินและตัวเลข รหัสนี้ให้ตำแหน่งสำหรับหมายเลขตรวจสอบพิเศษซึ่งคำนวณจากรหัสเอง

กระบวนการคำนวณหมายเลขควบคุมเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันตัวเลขที่เสียหาย ตัวเลขทำลายไม่ได้จำนวน งานพิเศษ. แต่การสร้างตัวเลขดังกล่าวเพื่อให้ตกอยู่ภายใต้หมายเลขควบคุมนั้นเป็นงานที่แยกจากกันและค่อนข้างยากอยู่แล้ว

โดยสรุป ฉันต้องการเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่เคารพตนเองทั้งหมดใช้กฎทั่วไปในการคำนวณเลขเช็ค อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตจากรัสเซีย ญี่ปุ่น และเกาหลีไม่ปฏิบัติตามวิธีการป้องกันดังกล่าว อย่างไรก็ตาม รหัสนี้หาง่าย อะไหล่แท้กับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

ดังนั้นเราจึงพบว่ายานพาหนะประเภทใด และตรวจสอบการจำแนกประเภทโดยละเอียด

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » การกำหนดประเภทรถเพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้อัตราภาษีขนส่ง ประเภทของยานพาหนะ ประเภทรถยนต์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล