การเลือกน้ำมันสำหรับ Volkswagen Polo Sedan น้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงในรถเก๋ง Volkswagen Polo น้ำมันในรถเก๋งโปโล

หนึ่งในที่สุด รถพร้อมใช้งานในตลาดรัสเซียคือVW โปโลซีดาน. ตัวแทนชาวยุโรปรายนี้ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถยนต์เอเชีย ( Kia Rioและ ฮุนได โซลาริส) เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ในประเทศ ถึง จุดแข็งผู้เชี่ยวชาญด้านรถเก๋งให้ความสำคัญกับการออกแบบที่มีสไตล์และเครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดอันทรงพลัง เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานของหน่วยกำลัง เจ้าของรถควรเลือกน้ำมันเครื่องอย่างระมัดระวัง เครื่องยนต์ที่ทันสมัยมีช่องว่างน้อยที่สุด กำลังสูงเนื่องจากจำนวน ระบบเพิ่มเติมและมวลรวม นั่นเป็นเหตุผลที่ ของเหลวทางเทคนิคต้องมีกำลังการซึมผ่านที่ดี คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม และความสามารถในการทำความสะอาดที่ดีเยี่ยม น้ำมันเครื่องชนิดใดที่สามารถรองรับงานชุดนี้ได้

อย่างแรกเลย น้ำมันเครื่องดั้งเดิมนั้นสามารถรับประกันการทำงานที่ทนทานของเครื่องยนต์ซีดานโฟล์คสวาเกนโปโล มันถูกเทลงบนสายพานลำเลียงของโรงงาน, มันถูกใช้งานโดยรถบริการที่บริการรับประกันรถ. ข้อเสียอย่างเดียววัสดุนี้มีราคาสูง และไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะซื้อสินค้าดังกล่าวในชนบทห่างไกล
ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องหลายรายได้รับการอนุมัติจากข้อกังวลของ VW สำหรับผลิตภัณฑ์ของตน วัสดุดังกล่าวสามารถใช้ได้อย่างไม่ระมัดระวังทั้งในการบำรุงรักษารถยนต์ที่สดใหม่และมีอายุมาก
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีประสบการณ์มากมายในการใช้น้ำมันเครื่อง พยายามประหยัดเงิน พวกเขาทดสอบของเหลวกึ่งสังเคราะห์ได้สำเร็จ แต่ทุกคนไม่สามารถทำงานให้เสร็จได้

การตรวจสอบของเรามีน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับ Volkswagen Polo เมื่อรวบรวมการจัดอันดับผู้เชี่ยวชาญคำนึงถึงเกณฑ์ต่อไปนี้:

การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการอนุมัติของ VW;
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของน้ำมัน
ช่วงราคา;
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ;
ความคิดเห็นของเจ้าของ Volkswagen Polo

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุด

เมื่อเลือก น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับ Volkswagen Poloควรให้ความสนใจกับนวัตกรรมผลิตภัณฑ์และความคิดเห็นของผู้บริโภค สารกึ่งสังเคราะห์บางชนิดไม่สามารถปกป้องหน่วยพลังงาน VW ได้อย่างน่าเชื่อถือจากการสึกหรอในระหว่างการรับน้ำหนักสูง

3 TOTAL ควอตซ์ 7000 10W40

ราคาที่ดีที่สุด
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 1,083 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.8

สำหรับน้ำมันเบนซินที่ทันสมัยที่สุดและ เครื่องยนต์ดีเซลรวมถึง Volkswagen Polo, TOTAL Quartz 7000 10W40 กึ่งสังเคราะห์ของฝรั่งเศสมีความเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นแนะนำสำหรับเครื่องยนต์หลายวาล์ว รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ นำเสนอสินค้าให้กับผู้บริโภค ราคาที่ดีที่สุดในขณะที่มันให้ การหล่อลื่นที่ดีถูชิ้นส่วนและทำความสะอาดมอเตอร์จากผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ สูงทั้งหมด ลักษณะการทำงานประหยัดเมื่อเติมน้ำมันรถ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือก๊าซเหลว

ผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีที่ช่วยให้คุณสามารถสร้างน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงสตาร์ทได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำ คุณภาพนี้ได้รับการยืนยันโดยความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ในสโมสร Volkswagen Polo Sedan ซึ่งเริ่มเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์ของรถ ข้อความเชิงลบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการซื้อผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ

2 โมบิล ซูเปอร์ 2000 X1 10W-40

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ
ประเทศ: ฟินแลนด์
ราคาเฉลี่ย: 1,300 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

การผสมผสานที่ดีของราคาและ พารามิเตอร์ทางเทคนิคสังเกตโดยผู้เชี่ยวชาญในมอเตอร์ โมบิล ออยล์ซุปเปอร์ 2000 X1 10W-40. กระป๋องกึ่งสังเคราะห์ เวลานานทำงานในเครื่องยนต์เบนซินป้องกันการสึกหรอและขจัดคราบสกปรก ผลิตภัณฑ์ได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานไม่เพียง แต่จาก VW แต่ยังจาก AvtoVAZ และ Mercedes Benz. ผู้ผลิตจัดการเพื่อให้เกิดความเสถียรของความหนืดสูง ดังนั้นน้ำมันจึงสามารถใช้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว มอเตอร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างดีแม้ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

เจ้าของ Volkswagen Polo ในประเทศซึ่งเริ่มน้ำท่วม โมบิล ซูเปอร์ 2000 X1 10W-40 รายงานผลลัพธ์ที่มองเห็นได้ หลายคนเรียกน้ำมัน กึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุด. ผู้ขับขี่พึงพอใจเป็นพิเศษกับการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ น้ำมันหล่อลื่นแทบไม่มีข้อเสียใด ๆ มีเพียงของปลอมเท่านั้นที่พบในตลาด

1 MOTUL 6100 ซินเนอร์จี้+ 10W40

การปกป้องเครื่องยนต์ที่วางใจได้
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 2,140 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

น้ำมันเครื่อง MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 มีให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้เครื่องยนต์ที่ทำงานบน ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง. น้ำมันหล่อลื่นช่วยขจัดคุณภาพน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินการ. ด้วยการแนะนำเทคโนโลยีการผลิตใหม่และการเพิ่มสารเติมแต่งที่ทันสมัย ทำให้สามารถต้านทานการเสื่อมสภาพและมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยม สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเวลาการเปลี่ยน

องค์ประกอบประกอบด้วยส่วนประกอบสังเคราะห์เสริมแรง ซึ่งป้องกันความผันผวนของผลิตภัณฑ์ ทำให้น้ำมันมีความสามารถในการทำความสะอาดที่ยอดเยี่ยม และลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศสังเกตความต้านทานของน้ำมันหล่อลื่นต่อการแช่แข็ง การปกป้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ เจ้าของโปโลพูดถึงเขาอย่างประจบประแจงในฟอรัมของไซต์ที่เชื่อถือได้ Drive2 ข้อเสียรวมถึงราคาที่สูงและการขาดแคลนน้ำมันนี้ในเครือข่ายการจัดจำหน่าย

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ดีที่สุด

ในกลุ่มน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ผลิตภัณฑ์จำนวนมากอ้างว่าเป็นสารหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ VW ผู้เชี่ยวชาญได้เลือกผลิตภัณฑ์หลายอย่างที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่

5 โมบิล ซูเปอร์ 3000 XE 5W-30

ราคาที่ดีที่สุด
ประเทศ: ฟินแลนด์
ราคาเฉลี่ย: 2,025 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.6

สายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงโมบิล ซูเปอร์ 3000 แตกต่าง ราคาไม่แพงและประสิทธิภาพการทำความสะอาดที่ยอดเยี่ยม วัสดุนี้มีส่วนช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิง สินค้าคือ น้ำมันขี้เถ้าต่ำเหมาะสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและสำหรับเครื่องดีเซล แนะนำให้ใช้ในหน่วยกำลังที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียและ ตัวเร่งปฏิกิริยา. เมื่อสร้างน้ำมันหล่อลื่นจะใช้สารเติมแต่งที่มีเทคโนโลยีสูง ทำให้ค่าพารามิเตอร์ของน้ำมันคงที่ ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายในฤดูหนาว

เจ้าของโปโลทราบถึงข้อดีดังกล่าวของ MOBIL Super 3000 XE 5W-30 as ราคาถูก, ประหยัดน้ำมัน, มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์. จากข้อบกพร่องที่มืดลงหลังจากวิ่ง 3000 กม. โดดเด่น

4 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-40

คุณสมบัติประสิทธิภาพสูง
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 3,426 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.7

เครื่องยนต์ น้ำมัน LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 ได้รับการขนานนามว่าเป็นคลาสสิกของประเภทสังเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญ ด้วยประสิทธิภาพสูง ผลิตภัณฑ์จึงกลายเป็นสากล เหมาะสำหรับรถยนต์ ประเภทต่างๆ. สารหล่อลื่นนี้มีพื้นฐานมาจากโพลีอัลฟาโอลีนซึ่งเป็นไฮโดรคาร์บอนเทียม จุดเด่นน้ำมันมีความเสถียรสูงของพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมด ตั้งแต่อุณหภูมิจนถึงโหลดสูง เนื่องจากความหนืดต่ำ สารหล่อลื่นจึงเข้าสู่ พื้นที่ทำงานซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพและขจัดคราบคาร์บอนและตะกอนอื่นๆ ออกให้หมด

เจ้าของ Volkswagen Polo ที่เติมน้ำมันเครื่อง LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 ทำงานเงียบเครื่องยนต์และการบริโภคเป็นศูนย์ ข้อเสียอย่างเดียวคือราคาสูง

3 คาสตรอล เอดจ์ 5W-40

สังเคราะห์อย่างเต็มที่ น้ำมันคาสตรอลแนะนำให้เท Edge 5W-40 ลงในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ผู้ผลิตได้แนะนำการพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมของตนเองหลายอย่างในการสร้างน้ำมันหล่อลื่นชนิดใหม่ ผลิตภัณฑ์ยังคงความหนืดคงที่และคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมตลอดช่วงการให้บริการทั้งหมด แม้ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานเต็มกำลัง ก็ยังรับประกันความทนทานต่อการสึกหรอของชิ้นส่วน เทคโนโลยี Fluid Strength ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกตัวหนึ่งช่วยให้น้ำมันมีความเสถียรทางความร้อนและทางกล

เจ้าของรถเก๋งโปโลในประเทศและรุ่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ VW พูดอย่างประจบสอพลอเกี่ยวกับคุณสมบัติของสารสังเคราะห์ Castrol Edge 5W-40 มีราคาไม่แพงทำให้เครื่องยนต์นุ่มนวลในทุกสถานการณ์ น่าเสียดายที่มีของปลอมมากมายในตลาดรัสเซียด้วย ชั้นเลวน้ำมัน

2 เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า 5W-40

ทางเลือกที่ทำกำไรได้
ประเทศ: สหราชอาณาจักร-เนเธอร์แลนด์
ราคาเฉลี่ย: 2,240 รูเบิล (4 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

สำหรับ มอเตอร์ที่ทันสมัยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เชลล์ถูกสร้างขึ้น Helix Ultra 5W-40. หล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดำเนินการกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่มีคุณภาพสูง ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ที่ซ่อมเครื่องยนต์ สังเกตความสะอาดของเครื่องยนต์ด้วย ไมล์สูง. นอกจาก VW แล้ว สารหล่อลื่นนี้ยังได้รับการอนุมัติให้ใช้โดย Ferrari ฐานสังเคราะห์ได้มาจากเทคโนโลยีเชลล์ เพียวพลัส จาก ก๊าซธรรมชาติ. เมื่อรวมกับสารเติมแต่ง Active Cleansing Technology ที่มีตราสินค้า ผู้ผลิตจึงได้รับสารสังเคราะห์ที่ล้ำหน้าที่สุดสำหรับ Volkswagen Polo

ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศที่ฟอรั่มเฉพาะเรื่องเน้นข้อดีดังกล่าว น้ำมันเชลล์ Helix Ultra 5W-40 เป็นความพร้อมใช้งานสูง ประสิทธิภาพ,เครื่องยนต์ทำงานนิ่ม. เมื่อซื้อคุณควรระวังให้มากเพราะในรัสเซียมีของปลอมมากมาย

1 โฟล์คสวาเกน สเปเชียล พลัส 5W-40

ใยสังเคราะห์ดั้งเดิม
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 2,612 รูเบิล (5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถโฟล์คสวาเก้นใหม่ที่มีระยะทางสูงสุดถึง 100,000 กม. ซึ่งเป็นยางสังเคราะห์ น้ำมันโฟล์คสวาเกนสเปเชียลพลัส 5W-40. จะถูกเทลงบนสายพานลำเลียงของโรงงาน, บริการรถยี่ห้อใช้เมื่อ ซ่อมบำรุง. น้ำมันหล่อลื่นเป็นไปตามข้อกำหนดและการอนุมัติของ VW ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์มีฐานสังเคราะห์ สารเติมแต่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนได้รับการเพิ่มเข้าไป นี่คือหลักฐานโดยคำนำหน้าในชื่อสเปเชียลพลัส น้ำมันมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและทำความสะอาดที่จำเป็นทั้งหมด

เจ้าของ Volkswagen Polo ที่ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเติมน้ำมัน VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 การเริ่มต้นที่ดีหน่วยพลังงานในทุกสภาพอากาศ น้ำมันหล่อลื่นเป็น การป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ ข้อเสียอย่างเดียวคือราคาสูง

คุณภาพของน้ำมันเครื่องส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรและความทนทานของเครื่องยนต์รถยนต์ ดังนั้นควรเลือกใช้สารทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วน พิจารณาน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ซีดาน Volkswagen Polo และอะไร น้ำมันไปสู่รถจากโรงงาน

การเลือกน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo

เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งและผู้ผลิตสมัยใหม่พร้อมที่จะนำเสนอ ตัวเลือกที่กว้างที่สุดน้ำมันเครื่องแต่ละชนิดมีลักษณะการทำงานและลักษณะเฉพาะของตัวเอง เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง คุณต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ฤดูกาลและสภาพอากาศในพื้นที่ของคุณ ดังนั้นน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์โปโลซีดาน?

โฟล์คสวาเกน 501.01; 502.00; 503.00 หรือ 504.00

น้ำมันได้รับการรับรองตามมาตรฐานคุณภาพโลกของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรประดับความหนืดตาม SAE คือ 5 w 40 หรือ 5 w 30 สินค้าเดิมส่งตรงจากเยอรมัน.

แต่การเทน้ำมันโฟล์คสวาเกนนั้นไม่จำเป็นเลย หากคุณต้องการประเมินว่าองค์ประกอบของผู้ผลิตรายอื่นจะปรากฏอย่างไร หรือหากไม่มีน้ำมันที่ระบุในร้านค้าที่ใกล้ที่สุด คุณสามารถเลือกอะนาล็อกที่เหมาะสมได้เสมอ นี่คือบางส่วน กติกาง่ายๆที่คุณต้องยึดถือเมื่อเลือกของเหลวสำหรับมอเตอร์ของคุณ

วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ซีดาน Volkswagen Polo:

อย่าไล่ตามราคาต่ำและอย่าซื้อตัวเลือกราคาถูกของการผลิตที่ไม่รู้จักและคุณภาพที่น่าสงสัย
ซื้อน้ำมันเฉพาะในร้านค้าขนาดใหญ่ที่ไม่มีความเสี่ยงที่จะเจอของปลอมคุณภาพต่ำ
ทราบและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต
รวบรวมข้อมูลและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับน้ำมัน ผู้ผลิตต่างๆจากเพื่อนร่วมงานที่มีประสบการณ์มากขึ้นด้วยรถคันเดียวกัน

อย่างหลังคุณไม่จำเป็นต้องโทรหาคนรู้จักทั้งหมดของคุณเพื่อค้นหาคนที่มีใจเดียวกัน - เพียงพอที่จะค้นหาชุมชน "POLOVODOV" บนแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต

น้ำมันชนิดอื่นที่สามารถเทลงในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo ได้?

ของที่ไม่ใช่ของเดิมผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะแนะนำ เชลล์ เฮลิกส์ Ultra หรือ Mobil 1 น้ำมันเหล่านี้ได้พิสูจน์ตัวเองและสอดคล้องกับสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากในประเทศของเรา ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงเลือกใช้ ยังอยู่ในโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน 2014-2016 เท Liqui moly Synthoil HighTech หรือ VAG SpecialPlus (ทั้ง CAE 5w-40)

ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า น้ำยาทำงานต้องมีคุณภาพสูง มีคุณสมบัติเหมาะสม มีความหนืด และเหมาะสมกับสิ่งเหล่านั้น สภาพอากาศซึ่งรถจะใช้งานในอนาคตอันใกล้นี้

โฟล์คสวาเก้นโปโลใหม่เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลกรวมถึงใน สหพันธรัฐรัสเซีย. ประเด็นก็คือผู้ผลิตชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงสามารถผสมผสานหลาย ๆ อย่างเข้าด้วยกันได้ ลักษณะที่สำคัญที่สุด: ตามเนื้อผ้าคุณภาพและราคาสูงแบบเยอรมันซึ่งทำให้ซีดานนี้มีราคาไม่แพงมาก นั่นคือถ้าคนฝันถึงรถเยอรมัน แต่เขาไม่มีเงินพอที่จะซื้อ Mercedes หรือ BMW เขาควรดู Volkswagen Polo อย่างแน่นอน

โดยปกติเมื่อซื้อรถ บุคคลต้องเข้าใจว่าการซื้อของเขาควรได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น แม้แต่ Volkswagen ที่เชื่อถือได้โปโลอาจล้มเหลวอย่างรวดเร็วหากคุณกรอกและใช้คุณภาพต่ำ ในกรณีนี้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว องค์ประกอบที่สำคัญอยู่ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ หน่วยพลังงานหยุดทำงาน ผลลัพธ์ - จำเป็นต้องซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก เพื่อหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าน้ำมันชนิดใดควรเติมในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo

ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับ Volkswagen Polo

ด้วยความหลากหลายของน้ำมันเครื่องที่ทันสมัย ตลาดรถยนต์บางคนอาจมีปัญหาในการตอบคำถาม - ตัวเลือกใดดีที่สุดสำหรับรถของพวกเขา เพื่อไม่ให้คำนวนผิด สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันขอแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎหลายข้อ:

อย่าพยายามรับผลประโยชน์จากการซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่รู้จักในราคาต่ำสุด การประหยัดดังกล่าวสามารถนำมาซึ่งผลประโยชน์หลายร้อยรูเบิลในระยะแรก แต่ต่อมากลายเป็นสาเหตุของค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับ งานซ่อมหน่วยพลังงาน;
ขั้นแรก รับข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกที่ผู้ใช้รถยี่ห้อเดียวกันใช้ตัวเลือกใด

เพื่อใช้วินาที กฎที่สำคัญที่สุดและดูว่ารถซีดาน Volkswagen Polo นั้นมีความเกี่ยวข้องและมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือไม่ ไม่จำเป็นต้องคำนวณเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวบนถนนในเมืองเลย ยานพาหนะหยุดพวกเขาและสัมภาษณ์ คุณสามารถรับคำตอบทั้งหมดที่ต้องการได้ง่ายขึ้น เช่น เข้าอินเทอร์เน็ตและค้นหา ข้อมูลที่จำเป็นที่ฟอรัมยานยนต์เฉพาะทางที่ทุ่มเทให้กับแบรนด์นี้โดยเฉพาะ รถยนต์โดยสารความเคลื่อนไหว.

หากเราวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับจากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตดังกล่าว สังเกตได้ว่าเจ้าของ Volkswagen Polo ใช้ตัวเลือกมากมายในอุปกรณ์ของตน น้ำมันเครื่องรถยนต์ซึ่งทำงานได้ดีในหลากหลายสภาวะ ในบรรดาผลิตภัณฑ์ยอดนิยมนั้นควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

VAG สเปเชียล พลัส 5w40.
ลิควิ โมลี่ ซินธร ไฮเทค 5W-40
เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า อี

น่าเสียดายที่ผู้ใช้รถทุกคนไม่ได้มีโอกาสไปเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดใหญ่หรือตลาดที่ตั้งอยู่ในเมืองที่มีประชากรหนาแน่น ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะเหล่านี้ได้เสมอไป จะทำอย่างไรถ้ามีน้ำมันบนเคาน์เตอร์ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก เครื่องหมายการค้าและไม่มีทางเลือกอื่น? ในสถานการณ์เช่นนี้ ขอแนะนำให้เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดของ VW 502 กล่าวคือ เบื้องต้นได้เตรียมการไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยเฉพาะสำหรับ รถเยอรมันจากกลุ่มโฟล์คสวาเกน

ทุกอย่างจะดี มอเตอร์ก็เหมือนมอเตอร์ ถ้าไม่ใช่เพราะการน็อคของเครื่องยนต์เมื่อเครื่องเย็น มอเตอร์ CFNA จำนวนมากเริ่มเคาะก่อนถึงแสนกิโลเมตร และในบางกรณีมีข้อบกพร่องเกิดขึ้นใน 30,000 อันดับแรก

ระวังเมื่อซื้อ ปัญหาที่พบบ่อยคือการเคาะแบบต่อเนื่องหลังจากสตาร์ทเย็น

เครื่องยนต์ Polo Sedan CFNA 1.6 l. 105 แรงม้า

ในขณะนั้นทางออก ตลาดรัสเซียรุ่นโปโลซีดานราคา 399 tr (!) กลายเป็นความรู้สึกและถือเป็นความสำเร็จของความกังวลของโฟล์คสวาเกน ยังจะ! หาเงินแบบนั้น คุณภาพของโฟล์คสวาเกน- หลายคนใฝ่ฝันถึงเรื่องนี้ แต่บ่อยครั้งที่ราคาต่ำส่งผลเสียต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ - เครื่องยนต์ Polo Sedan CFNA 1.6L 105 HPไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควร

เครื่องยนต์ CFNA 1.6ได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่ในโปโลซีดาน แต่ยังรวมถึงรุ่นอื่น ๆ ของกลุ่มโฟล์คสวาเกนรวมถึงที่ประกอบในต่างประเทศ ตั้งแต่ปี 2010 ถึงปี 2015 มอเตอร์นี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นต่อไปนี้:

Volkswagen

- ลาวิด้า
- เวนโต
- โปโล ซีดาน
- เจตตา

- ฟาเบีย
- รูมสเตอร์
- รวดเร็ว

หากคุณไม่ทราบว่ามีมอเตอร์ตัวใดติดตั้งอยู่ในรถคันนี้ คุณสามารถค้นหาได้จากรหัส VIN ของรถ

ปัญหา CFNA

ปัญหาหลักของเครื่องยนต์ CFNA 1.6เป็น เคาะเย็น. อย่างแรก การเคาะของลูกสูบบนผนังกระบอกสูบนั้นเกิดจากการสั่นเล็กน้อยในนาทีแรกหลังจากสตาร์ทเย็น เมื่อลูกสูบอุ่นขึ้น ลูกสูบจะขยายออกโดยกดไปที่ผนังกระบอกสูบ ดังนั้นการน็อคจะหายไปจนกว่าจะถึงเวลาสตาร์ทเย็นครั้งต่อไป

ในตอนแรก เจ้าของรถอาจไม่ให้ความสำคัญใดๆ กับเรื่องนี้ แต่การน็อคคืบหน้าและในไม่ช้าแม้แต่เจ้าของรถที่ไม่ตั้งใจก็ตระหนักว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเครื่องยนต์ ลักษณะที่ปรากฏของการน็อค (ลูกสูบชนกับผนังกระบอกสูบ) บ่งบอกถึงจุดเริ่มต้นของเฟสแอคทีฟของการทำลายเครื่องยนต์ เมื่อถึงฤดูร้อน การเคาะอาจลดลง แต่ด้วยน้ำค้างแข็งครั้งแรก CFNA จะเริ่มเคาะอีกครั้ง

ค่อยๆเคาะ เครื่องยนต์ CFNA"ความเย็น" จะเพิ่มระยะเวลา และหนึ่งครั้ง จะยังคงอยู่แม้เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น

CFNA: น็อคเครื่องยนต์

การน็อคของลูกสูบเครื่องยนต์กับผนังกระบอกสูบเกิดขึ้นเมื่อลูกสูบถูกเลื่อนเข้า ตายด้านบนจุด. สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการสึกหรอของลูกสูบและผนังกระบอกสูบ การเคลือบกราไฟต์บนสเกิร์ตจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วจนถึงโลหะของลูกสูบ

ในสถานที่ที่ลูกสูบเสียดสีกับผนังกระบอกสูบจะเกิดการสึกหรออย่างมาก

จากนั้นโลหะลูกสูบก็เริ่มกระทบกับผนังกระบอกสูบ จากนั้นจึงเกิดรอยขีดข่วนบนกระโปรงลูกสูบ

และบนผนังกระบอกสูบ

แม้จะมีข้อร้องเรียนมากมาย ความกังวลของโฟล์คสวาเกนหลายปีแห่งการปลดปล่อย เครื่องยนต์ CFNA(2010-2015) ไม่เคยประกาศให้เพิกถอนบริษัท แทนที่จะเปลี่ยนทั้งยูนิต ผู้ผลิตจะดำเนินการ ซ่อมแซม กลุ่มลูกสูบ และแม้กระทั่งในกรณีที่มีการเรียกร้องการรับประกันเท่านั้น

Volkswagen Group ไม่ได้เปิดเผยผลการวิจัย แต่ตามมาจากคำอธิบายที่กระจัดกระจายว่า สาเหตุของความบกพร่องอย่างเห็นได้ชัดคือ ในการออกแบบลูกสูบที่ไม่สำเร็จ. ในกรณีขอเคลมประกัน ศูนย์บริการทำการเปลี่ยนลูกสูบ EM มาตรฐานด้วยลูกสูบ ET ที่ดัดแปลงซึ่งควรจะแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหาลูกสูบน็อค.

แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า การยกเครื่องเครื่องยนต์ CFNA ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายและเจ้าของครึ่งหนึ่งบ่นอีกครั้งเกี่ยวกับลักษณะของการน็อคเครื่องยนต์หลังจากหลายพันกม. วิ่ง. อีกครึ่งหนึ่งของผู้ที่ต้องเผชิญกับการน็อคของเครื่องยนต์นี้ หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ พยายามขายรถโดยเร็วที่สุด

มีรุ่นที่เหตุผลที่แท้จริง สึกหรอเร็วเครื่องยนต์ CFNA อาจมีภาวะขาดน้ำมันเรื้อรังที่เกิดจากแรงดันน้ำมันต่ำ ปั้มน้ำมันไม่ให้แรงดันเพียงพอเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบ ไม่ได้ใช้งานดังนั้นมอเตอร์จึงอยู่ในโหมดสม่ำเสมอ ความอดอยากน้ำมันซึ่งนำไปสู่การสึกหรอแบบเร่ง

ทรัพยากรเครื่องยนต์ CFNA 1.6 ลิตร 105 แรงม้า

ประกาศโดยผู้ผลิต ทรัพยากรเครื่องยนต์โปโลซีดานคือ 200,000 กม. แต่ตามธรรมเนียม เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรที่ผลิตโดย Volkswagen ควรไปอย่างน้อย 300-400,000 กม.

ข้อบกพร่องเช่นการกระแทกของลูกสูบเมื่อเย็นทำให้ตัวเลขเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้อง สถิติอย่างเป็นทางการกลุ่มโฟล์คสวาเก้นไม่เปิดเผย แต่ตัดสินโดยกิจกรรมในฟอรัม 5 จาก 10 เครื่องยนต์ CFNA เริ่มเคาะวิ่งจาก 30 ถึง 100,000 กม. นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ทราบถึงข้อบกพร่องในการวิ่งน้อยกว่า 10,000 กม.

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าไม่มีการบันทึกกรณีของมอเตอร์ CFNA ที่ติดขัด อาจเป็นเพราะว่าการน็อคค่อยๆ ดำเนินไป และให้เวลาตัดสินใจว่าจะซ่อมเครื่องยนต์หรือขายรถ

ในบรรดาข้อร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับการเคาะ มีรายงานแยกออกมาว่าการทำงานของมอเตอร์ที่ประสบความสำเร็จในระยะยาวซึ่งมีการเคาะที่เครื่องเย็น ซึ่งถูกกล่าวหาว่าไม่คืบหน้าและไม่รบกวน น่าเสียดายที่รายงานดังกล่าวไม่ได้รับการยืนยันจากการบันทึกวิดีโอและส่วนใหญ่ไม่มีการเคาะที่ลูกสูบ แต่อยู่ที่ตัวยกไฮดรอลิก ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถที่เครื่องยนต์เริ่มเคาะจริง ๆ ในไม่ช้ามันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อการเคาะนี้ เสียงกริ่งดังกลายเป็นว่า "น่าเสียดายที่ยืนอยู่ข้างรถ" และ "ได้ยินจากระเบียงชั้น 7"

เปลี่ยนเครื่องยนต์ CFNA

หากรถอยู่ในการรับประกัน ผู้ผลิตจะดำเนินการให้ฟรี การรับประกันการซ่อม, เปลี่ยนลูกสูบ EM สต็อกด้วยลูกสูบ ET ดัดแปลง บล็อกกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงสามารถเปลี่ยนได้ แต่ชิ้นส่วนราคาแพงเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนภายใต้การรับประกันเสมอไป

โซ่ไทม์มิ่ง CFNA

เครื่องยนต์ พร้อม โซ่ขับเวลา. โซ่เหล็กออกแบบมาเพื่อขจัดการแตกหักและให้มากขึ้น ความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเทียบกับตัวขับสายพาน นอกจากนี้ โซ่ต้องรับประกันอายุการใช้งานอย่างน้อย 150 tkm แต่อันที่จริง โซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์นี้ยืดออกอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยน 100 tkm แล้ว

ตัวปรับความตึงโซ่ไม่มีแบ็คสต็อปและทำงานเนื่องจากแรงดันน้ำมันซึ่งถูกสูบเท่านั้น ปั้มน้ำมันและเกิดขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้นความตึงของโซ่จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อ เครื่องยนต์วิ่งขณะดับเครื่องยนต์ โซ่ที่ยืดออกสามารถเคลื่อนที่ไปกับตัวปรับความตึงได้

ในเรื่องนี้ไม่แนะนำให้จอดรถโดยเข้าเกียร์แต่ไม่ต้องซ่อม เบรกจอดรถ. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โซ่ที่ยืดออกบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวอาจกระโดดได้ ในกรณีนี้ วาล์วจะตรงกับลูกสูบ ซึ่งทำให้ต้องเสียค่าซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง

ท่อร่วมไอเสียแตก

เมื่อเวลาผ่านไป ระหว่างการทำงาน ท่อร่วมไอเสีย CFNA มาตรฐานจะแตกและรถเริ่มส่งเสียงเบส ทดแทน ท่อร่วมไอเสียขอแนะนำให้ทำฟรีก่อนสิ้นสุดการรับประกันมิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน (สำหรับ 47,000 รูเบิล) หรือต้ม (ตามภาพ) ซึ่งจะถูกกว่า

เครื่องยนต์ CFNA 1.6 ลิตร: ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิต: Volkswagen
ปีที่ออก: ตุลาคม 2010 - พฤศจิกายน 2015
เครื่องยนต์ CFNA 1.6 ลิตร 105 แรงม้าอยู่ในซีรีส์ EA111. ผลิตเป็นเวลา 5 ปี ตั้งแต่ตุลาคม 2553 ถึงพฤศจิกายน 2558 แล้วจึงหยุดผลิตและเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ CWVAจากคนรุ่นใหม่ EA211.

การกำหนดค่าเครื่องยนต์

อินไลน์ 4 สูบ
เพลาลูกเบี้ยว 2 ตัวไม่มีตัวเปลี่ยนเฟส
4 วาล์ว/สูบ, ลิฟเตอร์ไฮดรอลิก
ไดรฟ์เวลา: โซ่
บล็อกกระบอก: อลูมิเนียม + แขนเหล็กหล่อ

พลัง: 105 แรงม้า(77 กิโลวัตต์)
แรงบิด 153 Nm
อัตราการบีบอัด: 10.5
เจาะ/จังหวะ: 76.5/86.9
ลูกสูบอลูมิเนียม. เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ, โดยคำนึงถึง ช่องว่างความร้อนสำหรับการขยายคือ 76.460 มม.

นอกจากนี้ยังมีรุ่น CFNB ซึ่งเหมือนกันทั้งหมด แต่มีเฟิร์มแวร์ที่แตกต่างกันซึ่งกำลังเครื่องยนต์ลดลงเหลือ 85 แรงม้า

น้ำมัน CFNA

ปริมาณน้ำมันเครื่อง: 3.6 ลิตร
ความอดทนที่แนะนำ: VW 502 00, VW 504 00
น้ำมันต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน 502 หรือเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน 504 ทางเลือกของกลุ่มโฟล์คสวาเกน
ระบุพิกัดความเผื่อไว้บนบรรจุภัณฑ์ และสามารถระบุได้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมัน

ความหนืดของน้ำมันที่แนะนำ: 5W-40, 5W-30.
เต็มจากโรงงาน 5W-30 คาสตรอล เอจมืออาชีพ LongLife IIIอย่างไรก็ตาม มีความเห็นว่าน้ำมันยี่ห้อนี้ไม่ได้ให้การปกป้องเครื่องยนต์สูง และแน่นอน คุณไม่ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนี้ในช่วง 30 tkm หากคุณต้องการความทนทานของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในประเทศของเราควรจะสูงสุดทุกๆ 10 tkm.

น้ำมันอะไรที่จะเทลงในเครื่องยนต์ CFNA?

นี่คือน้ำมันบางยี่ห้อที่ผ่านการรับรองจาก VW 502.00

- MOTUL เฉพาะ 502 505
- เชลล์ เฮลิกส์ เอ็กซ์ตร้า เอ็กซ์ตร้า 5W-30
- LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-40
- โมบิล 1 สูตร ESP 5W-30
- ZIC XQ LS 5W30

เครื่องยนต์ CFNA: บทวิจารณ์

เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของแล้ว พบว่าไม่มีกรณีของมอเตอร์ CFNA ที่ติดขัด การเคาะของลูกสูบค่อยๆเพิ่มขึ้นทำให้เจ้าของไม่สะดวก แต่ไม่ส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องกะทันหัน

การอภิปรายหลักเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องยนต์ CFNA 1.6 ลิตร 105 แรงม้า ดำเนินการเมื่อ

ความน่าเชื่อถือและความทนทานของโรงไฟฟ้า Volkswagen Polo ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันที่เทลงไปโดยตรงและการปฏิบัติตามระยะเวลาของการเปลี่ยน ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องเข้าหาทางเลือกอย่างมีความรับผิดชอบ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมด

น้ำมันดั้งเดิมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้รับการอนุมัติจาก VW 502 00 หรือ VW 504 00 ค่าใช้จ่ายมากกว่า 3,000 รูเบิล ผู้ผลิตยังอนุญาตให้ใช้ VW 501 01 และ VW 503 00 ที่ไม่ค่อยพบเห็นได้ทั่วไป น้ำมัน 504 00 มีสารเติมแต่งไฮเทคจำนวนมากที่สุดซึ่งช่วยเพิ่มระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายให้สูงสุด ดังนั้นจึงดีกว่า

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

น้ำมันเครื่องแท้ Volkswagen Polo

จาระบีที่ผ่านการรับรอง 502 00 ออกแบบมาสำหรับ เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานที่ต้องการช่วงการระบายน้ำที่สั้นลง การใช้น้ำมัน 502 00 นั้นสมเหตุสมผลในด้านเศรษฐกิจเท่านั้นดังนั้นเจ้าของรถที่มีประสบการณ์จึงไม่แนะนำให้เติม

เมื่อเครื่องยนต์สึกหรอ ความหนืดจะต้องเพิ่มขึ้น มิฉะนั้น เจ้าของรถจะต้องเผชิญกับการรั่วไหลของซีลน้ำมันและการขับเหงื่อของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ใช้ในมอเตอร์ด้วย น้ำมันหนาอย่างไม่ยุติธรรม พวกเขาไม่ให้การหล่อลื่นเพียงพอของพื้นผิวการถู, ลด ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์, อาจทำให้เกิดริ้ว.

ระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Volkswagen สำหรับการจำแนกและจัดลำดับน้ำมันเครื่องไม่มี แพร่หลายในหมู่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะพบมันบนฉลากบนกระป๋อง ที่ การจำแนกระหว่างประเทศความคลาดเคลื่อนที่ระบุสอดคล้องกับของเหลวที่มีดัชนี ACEA, A2 หรือ A3

ตารางด้านล่างแสดงหมายเลขบทความและ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ อะนาล็อกที่ดี น้ำมันเดิมบนรถโฟล์คสวาเกนโปโล

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงและช่วงการเปลี่ยนถ่าย

ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถ Volkswagen Polo ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ ช่วงเวลาควรลดลงเหลือ 7 - 8,000 กิโลเมตร

ปริมาณการใช้น้ำมันปกติในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo

ตามคำชี้แจงของผู้ผลิตทั้งสาย โรงไฟฟ้ามีอัตราการกินน้ำมันเท่ากัน เครื่องยนต์สามารถกินได้ถึง 1 ลิตรต่อพันกิโลเมตร ความอดทนนี้ค่อนข้างมาก ระหว่างการใช้งานรถ การบริโภคที่แท้จริงน้อยลงอย่างมาก การสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 1 ลิตรต่อพันกิโลเมตรเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่เครื่องยนต์สึกหรอมากเกินไปหรือส่วนประกอบทำงานผิดปกติ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 150 -200 กรัม หากเครื่องยนต์กินมากกว่า 250 กรัมต่อพันกิโลเมตรคุณต้องใส่ใจกับสภาพนี้ แหวนลูกสูบ, ปะเก็นและซีล

ส่วนใหญ่มักจะ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นเนื่องจากมีดโกนน้ำมันโค้กและ แหวนบีบอัด. ปัญหานี้ปรากฏขึ้นด้วยการวิ่งมากกว่า 100,000 กม. แรงดันที่เพิ่มขึ้นของก๊าซในข้อเหวี่ยงสามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักได้แม้อยู่ที่ 55-75,000 บนมาตรวัดระยะทาง ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ใช่เรื่องแปลกที่มอเตอร์จะกินไฟเกินหนึ่งลิตรต่อพันกิโลเมตร