ยี่ห้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ไหนดีกว่าที่จะเลือกเมื่อซื้อ "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล"

เครื่องยนต์เบนซินอย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี พังน้อยลง ทนทานต่อการทำงานในเมืองได้ดีกว่า ถูกกว่า และซ่อมง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้ว่าในฝูงใดมี อีกาขาว. แม้แต่มอเตอร์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงก็ยังมีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือและฝีมือการผลิต

ด้านล่างเป็น6 หน่วยน้ำมันที่คุณควรใส่ใจในการเลือกรถ

1.4 เทอร์โบ-โอเปิ้ล

หนึ่งในที่สุด เครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จในยุคของการลดขนาด มอเตอร์วางตลาดมา5ปีแล้วยังสะสมอยู่ ความคิดเห็นในเชิงบวก. มีสองพันธุ์ - 120 และ 140 แรงม้า

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง? สูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อยด้วยระบบฉีดตรง แต่เนื่องจากเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้พร้อมกับอากาศ จึงไม่มีปัญหาเรื่องการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วไอดี นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังทนต่อการแนะนำระบบที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับก๊าซเหลว

อิเล็กทรอนิกส์, โซ่ขับเวลาและ ไฟล์แนบทำให้ไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตามกรณีของปัญหาเอิกเกริกเป็นที่รู้จัก ปัญหานี้เกิดขึ้นบนเรือสำราญสำหรับทวีปอเมริกา มีการประกาศแคมเปญการบริการเพื่อทดแทนปั๊มที่ชำรุด ดังนั้น ในกรณีที่คุณควรให้ความสนใจกับปั๊มและบริเวณโดยรอบ (สำหรับร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัว) และฟังเพื่อดูว่ามันส่งเสียงหรือไม่

แอปพลิเคชัน.

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรถูกใช้ในเกือบทุกช่วงของ Opel เช่นเดียวกับในส่วนใหญ่ รุ่นยอดนิยมเชฟโรเลต.

Opel: Adam, Corsa D, Astra J, Insignia, Meriva, Zafira Tourer, Cascada และ Mokka

เชฟโรเลต: Aveo (Sonic), Cruze, Orlando และ Trax (Tracker)

1.6 MPI 8 วี-Volkswagen.

เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว สองวาล์วต่อสูบ การออกแบบบล็อกและส่วนหัวแบบดั้งเดิม เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ยุค 90 ของศตวรรษที่ XX เมื่อมันถูกใช้กับ Audi, Seat, Skoda และ Volkswagen

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์นี้คือค่อนข้าง ไหลสูงเชื้อเพลิง. แต่มีข้อดีอีกมากมาย: อะไหล่ราคาถูก วัสดุทดแทนคุณภาพสูง ความน่าเชื่อถือสูง และการตอบสนองอย่างสงบต่อการติดตั้ง อุปกรณ์แก๊ส. แต่ก็มีข้อบกพร่องทั่วไปเช่นกัน: ความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดและ วาล์วปีกผีเสื้อ.

มีเครื่องยนต์รุ่น 75 และ 101 แรงม้าในตลาด (รุ่นเก่า) และรุ่นยอดนิยม 102 แรงม้าที่เปิดตัวในปี 2000 ในกรณีของเครื่องยนต์ "อายุน้อย" คุณต้องใส่ใจกับการทำงานของคันเร่ง ทำงานไม่เท่ากัน ไม่ทำงานและการหมุนรอบลอยบ่งบอกถึงความผิดปกติ บางครั้งการทำความสะอาดโหนดก็ช่วยได้ การติดตั้งคันเร่งใหม่จะมีราคาประมาณ 100 เหรียญ

แอปพลิเคชัน.

ออดี้: A3 I และ II, A4 I และ II

ที่นั่ง: อิบิซา คอร์โดบา เลออน โตเลโด อัลเตอา และเอ็กซีโอ

Skoda: เฟลิเซีย, ฟาเบียและรูมสเตอร์ II, Octavia I และ II

Volkswagen: Polo, Golf, Bora, Jetta, Touran, Passat และ New Beetle

2.0 (MR20)และ2.0T (F4RT) - เรโนลต์-นิสสัน

Nissan และ Renault ร่วมมือกันมาหลายปีแล้ว ผลลัพธ์? ไม่ดีที่สุด แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีโอกาส ตัวอย่าง? เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร MR20 ซีรีส์ กำลังตั้งแต่ 133 ถึง 147 แรงม้า นี้ เครื่องยนต์นิสสันออกสู่ตลาดในปี 2549 ในเรโนลต์เขาได้รับตำแหน่ง M4R มอเตอร์ต่ำ ความต้านทานภายใน. สั่นคลอน เพลาข้อเหวี่ยงและกล้อง เพลาลูกเบี้ยวมี "การเคลือบกระจก" ที่ลดความต้านทาน ข้อดีอีกประการหนึ่งคือไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งที่เชื่อถือได้ เครื่องยนต์ไม่มีข้อบกพร่องของรุ่นก่อนด้วยการกำหนด QR ช่างบอกว่าผู้ที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กม. และใช้งานรถในสภาวะปกติไม่พบปัญหา

เรโนลต์ยังมีเครื่องยนต์ 2.0T (ไม่ได้ใช้งานโดย Nissan) ติดตั้งบน รุ่นกีฬา, ตัวอย่างเช่น, เรโนลต์ Meganeอาร์เอส ใช่ มันเผาไหม้มาก แต่ค่อนข้างเสถียรและปรับแต่งได้

เครื่องยนต์ MR20/MR4 ทั้งหมดและ "เทอร์โบ" 2.0 ลิตรจำเป็นต้องมีการวางแผน การซ่อมบำรุง. ในทางตรงกันข้าม QR ถูกบังคับอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดการกับความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง

เครื่องยนต์ MR รุ่นสองลิตรมักใช้ในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับความกังวลของญี่ปุ่นและฝรั่งเศส

แอปพลิเคชัน.

Nissan ตั้งแต่ปี 2007: Qashqai, Qashqai+2, X-Trail II

เรโนลต์: คลีโอ III, Megane III, ลากูน่า III.

มอเตอร์ F4RT สามารถพบได้ใน "เรโนที่แข็งแกร่ง"

2.0 (K20) และ 2.4 (K24) -ฮอนด้า.

Engine 2.0 (K20) - หนึ่งในความสำเร็จมากที่สุด เครื่องยนต์เบนซิน ปีที่ผ่านมา. ผู้ผลิตแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วด้วยเพลาลูกเบี้ยวซึ่งส่งผลกระทบต่อรถยนต์ตั้งแต่ปี 2546-2547 100-150,000 กม. เพลาลูกเบี้ยวหมดเร็ว บ่อยครั้งที่ปัญหาเกี่ยวข้องกับเพลาลูกเบี้ยวที่ควบคุม วาล์วไอดี. ความผิดปกติมีส่วนทำให้ความกระหายน้ำมันของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่เจ้าของบางคนไม่ได้ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอ การขาดน้ำมันส่งผลกระทบอย่างยิ่งต่อชิ้นส่วนที่สึกหรอของเครื่องยนต์ แต่ก็คุ้มค่าที่จะรู้ว่ามีหน่วยงานอื่นๆ อีกมากมายในสภาพที่คล้ายคลึงกันภายใต้ ไมล์สะสมมากขึ้น"จะได้จับลิ่ม" นี่เป็นเหตุผลให้พิจารณาว่าเครื่องยนต์ฮอนด้ามีความน่าเชื่อถือและทนทาน

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง? ไม่ได้ต่ำที่สุด ตัวอย่างเช่น Honda Accord ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร 155 แรงม้าใช้ค่าเฉลี่ย 10-11 ลิตร / 100 กม.

หน่วย 2.4 ลิตรยังรวบรวมบทวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยม

ดังนั้น 2.0 (K20) 2003-2004 เท่านั้นจึงต้องใช้ความระมัดระวัง ควรทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้อง เสียงภายนอก. ในการแก้ปัญหาเพลาลูกเบี้ยว คุณจะต้องใช้เงินประมาณ $500 และที่สำคัญ - จับตาดูระดับน้ำมัน!

แอปพลิเคชัน.

K20 - เกือบทั้งหมด รถยนต์ฮอนด้ารุ่นปี 2544-2553: Civic VII (รวมถึง Type R), Accord VII, FR-V และ CR-V

K24 มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น: เช่น Accord VII

2.5TR5 วอลโว่.

เบนซินห้าสูบ เครื่องยนต์วอลโว่ประสบความสำเร็จอย่างมากมาหลายปี รีวิวเพียบพวกเขาประกอบทั้งสองรุ่นด้วยปริมาตรการทำงาน 2.3 และ 2.4 ลิตรและ 2.5 เทอร์โบ ปัจจุบันนี้ถือว่าดีที่สุดในสายผลิตภัณฑ์มอเตอร์ของผู้ผลิตสวีเดน เครื่องยนต์นี้ยังอยู่ภายใต้ประทุนของการดัดแปลงแบบสปอร์ต ฟอร์ดโฟกัสและมอนเดโอ 2.5T R5 ได้รับชื่อเสียงที่ดีไม่เพียงแต่ในหมู่ผู้ขับขี่ แต่ยังรวมถึงกลไกด้วย แม้ว่าจะมีข้อเสียอยู่ด้วย จนถึงปี 2548 มีปัญหากับแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ บางครั้งอุปกรณ์ล้มเหลว การสึกหรอของกลไกเกิดขึ้นไม่เร็วกว่าหลังจาก 400,000 กม. แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าชิ้นงานทดสอบได้ผ่านพ้นเหตุการณ์สำคัญไปแล้วกว่าครึ่งล้านและอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม เงื่อนไขทางเทคนิค. จริงอยู่มากขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานประเภทของน้ำมันและความสม่ำเสมอของการเปลี่ยน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการบำรุงรักษาไม่แพง อย่างไรก็ตาม ในเครื่องยนต์รุ่นที่ใหม่กว่า กังหันถูกสร้างขึ้นใน ท่อร่วมไอดี. และเครื่องยนต์ของฟอร์ดก็มีหัวบล็อกที่แตกต่างกัน

ระวัง. ปัญหาคันเร่งเกิดจากความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมตำแหน่ง ข้อบกพร่องเกี่ยวข้องกับการประกอบ Magneti Marelli แดมเปอร์ใหม่มีราคาประมาณ 700 ดอลลาร์และการสร้างใหม่มีราคาประมาณ 200 ดอลลาร์

แอปพลิเคชัน.

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรมีเกือบทุกรุ่น รุ่นวอลโว่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา: C30, S40 II, V50, S60, V70, 850, C70, S80, XC60 และ XC90

ฟอร์ดใช้มอเตอร์ในการดัดแปลงที่ทรงพลังเท่านั้น: Focus ST และ RS II, Mondeo (MkIV 2007-10)

3.0 (2 JZ) และ 4.3 (3ดอลล่าร์) Lexus.

น้ำมัน เครื่องยนต์เล็กซัสซีรีส์ JZ และ UZ ไม่เพียงได้รับความเคารพจากแฟน ๆ ของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังได้รับความเคารพจากกลไกอีกด้วย พวกเขาเรียกมันว่ามอเตอร์แทงค์ ทั้งหมด ขอบคุณมาก ความน่าเชื่อถือสูง. ขอบของความปลอดภัยขององค์ประกอบทางกลของมันนั้นยอดเยี่ยมมาก เครื่องยนต์อนุกรม 3.0 2JZ-GE โดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณสามารถ "ไขลาน" ได้มากถึง 500 แรงม้า สำหรับการเปรียบเทียบ Lexus IS300 มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 214 แรงม้า แน่นอนว่า การเพิ่มกำลังดังกล่าวทำได้โดยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ JZ เท่านั้น ชุดเทอร์โบดังกล่าวในการประมูลออนไลน์มีราคาประมาณ 1,500 ดอลลาร์ 3UZ-FE เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 มันยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานที่ดี

คุณสมบัติทั่วไปของมอเตอร์ทั้งสองคืออุปกรณ์ที่ทนทานและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีเสถียรภาพ ข้อบกพร่อง? แทบไม่มีเลย มันเปรียบเทียบ ไหลสูงเชื้อเพลิงและ ปริมาณไม่เพียงพอสารทดแทน อะไหล่เดิมแพงมาก.

แอปพลิเคชัน.

เครื่องยนต์ถูกใช้ทั้งใน Lexus และ Toyota

2JZ-GE มักใช้ใน Lexus IS300 และ GS ใน Toyota Supraจีทีอี

3 UZ-FE: เล็กซัส GS 430 และ LS 430

สมัยก่อนรถขาดตลาด มันไม่ง่ายเลยที่จะได้มันมา พวกมันทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้สถานะในระดับหนึ่ง เวลามีการเปลี่ยนแปลง ไม่มีคิว เก็บเงิน-ซื้อรถ และหากก่อนหน้านี้ ทางเลือกนี้จำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเท่านั้น ชอบยี่ห้อไหนก็แล้วแต่รสนิยม ซึ่งอย่างที่คุณรู้เป็นรายบุคคล แต่เมื่อคิดว่าเครื่องยนต์ตัวไหนดีกว่า "รสชาติ" ทั้งหมดจะต้องถูกแยกออกจากกันและถูกชี้นำโดยการคำนวณแบบเย็นเท่านั้น

เครื่องยนต์ถูกเรียกว่า "หัวใจของรถ" ด้วยเหตุผล

เพราะเครื่องยนต์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถ เป็นผู้แปลงพลังงานเชื้อเพลิง (ซึ่งอาจเป็นไฟฟ้า น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลหรือแก๊ส) เป็นเครื่องกล แล้วอันนี้ มันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: รถของคุณจะเคลื่อนที่เร็วแค่ไหน มันจะมี "ความอยากอาหาร" อะไร ลักษณะไดนามิก. เครื่องยนต์ขัดข้องใดๆ การเอารัดเอาเปรียบที่เป็นไปไม่ได้อัตโนมัติ ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องยนต์ถูกเรียกว่า "หัวใจ" ของรถ

เครื่องยนต์คืออะไร

มีทางเลือกไหม? โดยพื้นฐานแล้ว . "หัวใจ" ของพวกเขาตามชื่อหมายถึงมอเตอร์ไฟฟ้า จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม รถคันนี้ดูไร้ที่ติเพราะไม่มีการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ แต่ก็มีข้อบกพร่องที่ไม่สามารถขจัดได้ในขั้นนี้ของการพัฒนาอารยธรรม ไฟฟ้าเติมถังไม่ได้ แต่ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้(ในบางกรณีเซลล์เชื้อเพลิง) ให้พลังงานสำรองเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตร จากนั้นพวกเขาจะต้องชาร์จใหม่ซึ่งไม่ใช่กระบวนการแบบทันที . เนื่องจากข้อเสียทั้งหมดเหล่านี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงยังไม่เป็นที่แพร่หลาย แต่ในอนาคต มอเตอร์ไฟฟ้าอาจเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์

มีตัวเลือกไฮบริด โรงไฟฟ้า. ในนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในจะผลิตกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ถึงแม้ที่นี่จะมีความซับซ้อนของการออกแบบควบคู่ไปกับ ค่าใช้จ่ายสูงอย่าให้ รถยนต์ไฮบริดแพร่กระจายอย่างกว้างขวาง

บน รถสต็อกในกรณีส่วนใหญ่ set เครื่องยนต์ลูกสูบ สันดาปภายใน. แบ่งออกเป็นก๊าซน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพวกเขา

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้แก๊ส

รถเยอะขึ้นทุกวัน เฉพาะในประเทศของเรามีอยู่แล้วประมาณ 1.5 ล้านคน เหตุผลนี้เป็นการใช้ประโยชน์อย่างทั่วถึง - ความเลว อะไรก็ตามที่เกิดขึ้นในประเทศ แต่น้ำมันยังคงขึ้นราคา แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน ระยะทางสำหรับเงินเท่าเดิมก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็นอย่างน้อย ถูกใจเจ้าของบ้านเป็นพิเศษ รถต่างประเทศที่ถูกบังคับให้เทน้ำมันออกเทนสูงราคาแพงลงในถัง

เมื่อขับด้วยแก๊สจะไม่มีการระเบิด (คือ เลขออกเทน 105) ซึ่งส่งผลดีต่อความทนทานของเครื่องยนต์มากที่สุด อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นจากการเผาไหม้ของส่วนผสมระหว่างก๊าซและอากาศในกระบอกสูบในทันที ไม่มีการสะสมดังกล่าวบนลูกสูบและบนหัวบล็อก เงินออม (คุณไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เป็นเวลานาน) และ เพื่อความพึงพอใจของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม การปล่อยก๊าซสู่ชั้นบรรยากาศจึงน้อยกว่ามาก อีกทั้งต้องคำนึงว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ระบบเชื้อเพลิงจะไม่จำเป็นต้องใช้ซึ่งหมายความว่ารถจะสามารถวิ่งได้ทั้งน้ำมันและเบนซินตามทางเลือกของผู้ขับขี่ หากจัดการแข่งขัน "เครื่องยนต์รถยนต์ที่ดีที่สุด" เครื่องยนต์แก๊สจะไม่หลงทางกับคู่แข่งอย่างแน่นอน

ที่นี่ความคิดเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจว่าทำไมด้วยข้อดีดังกล่าวรถยนต์ทุกคันยังไม่เปลี่ยนมาใช้น้ำมัน? และประเด็นคือข้อบกพร่องที่ไม่มีพวกเขา ก่อนอื่นคุณต้องใช้เงินในการซื้ออุปกรณ์แก๊สและการติดตั้ง แน่นอนว่าสิ่งนี้จะได้ผล แต่ไม่ใช่ในทันที ชุดอุปกรณ์จะเพิ่มน้ำหนักของตัวเครื่อง ปริมาตรของลำตัวก็จะได้รับผลกระทบเช่นกันเพราะจะมีกระบอกสูบอยู่ที่นั่น สูญเสียพลังงานบางอย่าง อย่างไรก็ตามค่อนข้างน้อย

เมื่อเติมน้ำมันรถยนต์คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษและปล่อยให้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณสำรองในกระบอกสูบเพื่อขยายแก๊สเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น และการเติมน้ำมันจะใช้เวลานานขึ้น ต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน ไม่งั้นสตาร์ทไม่ติด

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ HBO:

เราสรุป ข้อดีของ ICE กับแก๊ส:

• ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ
• ไม่มีการระเบิด;
• เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
• เขม่าน้อยลงบนลูกสูบและบล็อก
• ประหยัดน้ำมันและเทียน
• ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในบรรยากาศ
• เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ทั้งแก๊สและเบนซิน

และข้อเสีย:

• อุปกรณ์และการติดตั้งมีราคาสูง
• น้ำหนักของเครื่องเพิ่มขึ้น
• ปริมาณของลำตัวลดลง
• สูญเสียอำนาจ;
• การเติมเชื้อเพลิงต้องการความสนใจมากขึ้นและใช้เวลานานขึ้น
• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากในฤดูหนาว

เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินที่ใช้การได้เครื่องแรกถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 พูดให้ถูกก็คือ ในปี พ.ศ. 2426 "พ่อ" ของเขาคือ Julius Daimler และ Wilhelm Maybach เครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์มาก ทำงานไม่เสถียร และมีเพียงการประดิษฐ์คาร์บูเรเตอร์โดยวิศวกร Donat Banks (เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 1893) เท่านั้นที่ทำให้ "นึกถึง" ได้ คาร์บูเรเตอร์ปรุง ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงซึ่งถูกจุดไฟในกระบอกสูบด้วยความช่วยเหลือของเทียน คาร์บูเรเตอร์ถูกใช้ในรถยนต์มาประมาณร้อยปีแล้ว ตอนนี้มันถูกแทนที่ด้วยหัวฉีดเกือบทั้งหมดแล้ว

ในประเทศเรามากที่สุด เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ รถยนต์เดิมถือว่าเป็นน้ำมันเบนซิน มี เหตุสุดวิสัย. เครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทนี้สตาร์ทง่ายในฤดูหนาว สำหรับพวกเรา ภาคเหนือมันสำคัญมาก. เทียบกับดีเซล เครื่องยนต์เบนซินไม่ต้องการมากสามารถเปลี่ยนน้ำมันในนั้นได้บ่อยขึ้น ใช่และซ่อมแซมในกรณีที่จะมีค่าใช้จ่ายน้อยลง ติดเครื่องยนต์เบนซินเมื่อซื้อจะมีมากกว่า มีให้เลือกมากมายมากกว่า "ดีเซล"

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์เบนซินคือ "ความโลภ" แน่นอน และมันกินน้ำมันเบนซินราคาแพง อุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น (ระบบจุดระเบิด) ทำให้ความน่าเชื่อถือน้อยลง แรงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับดีเซล

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

ดังนั้น ข้อดีของเครื่องยนต์เบนซิน:

• ง่ายต่อการเริ่มต้นในฤดูหนาว
• ไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิง
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่หายาก
• การซ่อมแซมที่ค่อนข้างถูก
• มีให้เลือกมากมาย

• กินน้ำมันมากกว่าเมื่อเทียบกับดีเซล
• ใช้น้ำมันเบนซินราคาแพง
• ซับซ้อนกว่าและเชื่อถือได้น้อยกว่า
• มีอำนาจน้อยกว่า

ดีเซล ICE

เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลจริง ๆ แล้วอายุเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน รูดอล์ฟ ดีเซล ได้ยื่นจดสิทธิบัตรประเภทมอเตอร์ที่เขาประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2436 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ดีเซลก็ได้รับใช้มนุษยชาติอย่างซื่อสัตย์ ลักษณะเฉพาะของมันคือปริมาณที่น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน แรงฉุดที่ดี "ที่พื้น" ช่วยให้คุณใช้งานได้สำเร็จ เครื่องยนต์ดีเซลบนรถแทรกเตอร์ รถบรรทุก รถยนต์ ออฟโรด. ดีเซลประหยัดและใช้น้ำมันดีเซลราคาถูกเป็นเชื้อเพลิง เพราะ ส่วนผสมเชื้อเพลิงติดไฟในระหว่างกระบวนการระเบิดอัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิดไม่มีผู้จัดจำหน่าย กับอะไร อุปกรณ์ได้ง่ายขึ้นยิ่งแตกน้อยลง

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและรุ่นของรถ ต้องการสารหล่อลื่นคุณภาพสูงเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่ทำงานในเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่

ทางเลือก น้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินผลิตตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์รายใดรายหนึ่ง เลือกน้ำมันเครื่องยี่ห้อที่ถูกต้องตามเกรดความหนืดที่แนะนำตามตาราง การจำแนกระหว่างประเทศอบต.

ทางเลือกที่เหมาะสมของน้ำมันเครื่อง

สำหรับ รถยนต์สมัยใหม่ทั้งรถต่างประเทศและรถใหม่ การผลิตในประเทศขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยี่ห้อต่างๆ ซินธิติกส์มีราคาแพงกว่าพันธุ์แร่และกึ่งสังเคราะห์มาก อย่างไรก็ตาม การใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ช่วยปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะหน่วยพลังงานและเพิ่มอายุการใช้งาน

สถานที่ซื้อของก็มีเยอะ บทบาทสำคัญตอนซื้อ น้ำมันเครื่อง. เฉพาะผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้นที่รับประกันการจัดหาสินค้าที่มีคุณภาพที่ต้องการเมื่อชื่อและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับลักษณะที่ประกาศไว้

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์จู้จี้จุกจิก ในกรณีนี้ คุณสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมาก แนะนำให้ใช้สารกึ่งสังเคราะห์สำหรับการทำงานของยานพาหนะที่ทำงานในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่น

จาระบีแร่มีราคาถูกที่สุดในรถยนต์นำเข้าเก่าที่มีระยะทางสูง

น้ำมันเครื่องทำมาจากอะไร?

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมใช้ในการผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ โพลีเมอร์ สารสังเคราะห์ สารเติมแต่งทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งที่มีประโยชน์ สารเติมแต่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพ หน่วยพลังงาน.

ประเภทของอาหารเสริมที่มีประโยชน์:

1. สารเติมแต่งที่ส่งผลต่อความหนืดของน้ำมันช่วยรักษาความสม่ำเสมอ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางใด คุณสมบัติการหล่อลื่นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
2. สารต้านอนุมูลอิสระช่วยได้ ของเหลวมันต้านทานปฏิกิริยาเคมีเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว สารเติมแต่งเหล่านี้ทำปฏิกิริยากับออกไซด์และทำให้เป็นกลาง
3. สารป้องกันการกัดกร่อนช่วยขจัดกรด ความชื้น ฟิล์มที่เกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันและเชื้อเพลิง อัตราการก่อตัวของจุดกัดกร่อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว
4. สารซักฟอกละลายตะกอนที่เป็นอันตราย ป้องกันการก่อตัวของคราบเขม่าบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์และตัวกรอง

ผสมน้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตหลายราย

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ผสม น้ำมันหล่อลื่น หลากหลายแบรนด์. อย่างไรก็ตามหากไม่มีวิธีอื่นก็สามารถผสมสารที่มีความหนืดเท่ากันได้ เป็นของชั้นหนึ่ง (สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์, แร่) - ก็เช่นกัน เงื่อนไขที่จำเป็นเมื่อผสม มิฉะนั้น อาจเกิดข้อขัดแย้งระหว่างสารเติมแต่ง ปริมาณน้ำฝนที่เป็นอันตรายจะเพิ่มขึ้น และเกิดฟองขึ้น

น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ที่ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดของ API และ ACEA จะออกเครื่องหมาย “ผสมกับอื่นๆ เครื่องหมายการค้ารับรอง” ในกรณีนี้ไม่มีผลเสีย ปฏิกริยาเคมี. "ค็อกเทล" ที่มีการศึกษาจะช่วยให้คุณไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด ต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ที่หน้างาน

แม้จะไม่มีความขัดแย้งของสารเติมแต่ง แต่คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของยาแต่ละชนิดสามารถทำลายร่วมกันได้ ประสิทธิภาพของน้ำมันจะลดลงอย่างมาก

วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม?

ไม่มีแนวคิด " การหล่อลื่นที่ดีสำหรับเครื่องยนต์" เมื่อพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง. การเลือกทำขึ้นตามคำแนะนำที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

ลักษณะและคุณสมบัติของน้ำมันต้องเป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้. ไม่ควรใช้คำแนะนำของผู้ปรารถนาดีเป็นพื้นฐานในการเลือกน้ำมันสำหรับรถของคุณ ปัจจัยต่อไปนี้ส่งผลต่อการเลือกที่ถูกต้อง:

• รุ่นรถ;
• ปีที่ออก;
• จำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง
• สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่

สารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นมีบทบาทสำคัญในสมรรถนะและสมรรถนะของเครื่องยนต์ หากเลือกน้ำมันไม่ถูกวิธี องค์ประกอบทางเคมีสารเติมแต่งสามารถนำไปสู่การลดลงของกำลังเครื่องยนต์, การเพิ่มขึ้นของการใช้น้ำมันเบนซินและอาการเชิงลบอื่น ๆ ที่ไม่คาดคิดในการทำงานของหน่วยพลังงาน

ยี่ห้อ การหล่อลื่นเครื่องจักรใช้ก่อนหน้านี้ยังมีบทบาทสำคัญ เมื่อซื้อรถมือสอง คุณต้องถามเจ้าของคนก่อนว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดถูกเทลงในเหวี่ยงของรถบางคัน หากไม่สามารถทำได้ ขอแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์สันดาปให้หมด

การเลือกแบรนด์ที่ใช่ น้ำมันหล่อลื่นข้อมูลการใช้น้ำมันสำหรับของเสียอาจส่งผลกระทบต่อ หากสารที่เติมไว้ก่อนหน้านี้ไม่ก่อให้เกิด การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับคำแนะนำของผู้ผลิต หมายความว่า คุณไม่ควรเปลี่ยนแบรนด์ ท้ายที่สุดแล้ว ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก็เคยชินกับการทำงานกับสารเติมแต่งเหล่านี้ การเปลี่ยนแปลงที่เฉียบขาดอาจนำไปสู่ความยุ่งยากใหม่ๆ ที่คาดไม่ถึงภายในมอเตอร์

การแยกน้ำมันออกเป็นชั้นความหนืด

จำแนกตามระดับ ความหนืด SAEนำเสนอโดยวิศวกรยานยนต์ชาวอเมริกัน ลักษณะนี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุด ตามตาราง SAE น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดแบ่งออกเป็นฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศ ผลิตภัณฑ์ฤดูร้อนจะถูกเข้ารหัสด้วยค่าตัวเลข เช่น SAE 50 หรือ SAE 40 น้ำมันฤดูหนาวการเข้ารหัสจะแตกต่างกัน หลังนี้ การกำหนดแบบดิจิทัลมีตัวอักษร W เช่น SAE 10W, SAE 30W

ความหนืดที่เลือกมาอย่างเหมาะสมส่งผลต่อความเสถียรของเครื่องยนต์และ เปิดตัวอย่างรวดเร็วในช่วงฤดูหนาว

น้ำมันยังถูกแบ่งตามเวอร์ชันอื่น - API การจำแนกประเภทนี้จะจำแนกน้ำมันหล่อลื่นออกเป็นน้ำมันเบนซินและดีเซล

การทดสอบการจัดอันดับของน้ำมันเครื่อง

กิจกรรมเหล่านี้ทำขึ้นเพื่อเปรียบเทียบ น้ำมันหล่อลื่นผลิตโดยมากที่สุด บริษัทที่มีชื่อเสียง. จากผลการทดสอบ ตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดยแบรนด์ดังต่อไปนี้: ZIC, Shell, Motul, British Petroleum

เมื่อใช้งานหน่วยจ่ายไฟแทบจะไม่สึกหรอไม่มีคราบสกปรกหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน น้ำมันหล่อลื่นของแบรนด์นี้ยังคงไว้ซึ่ง ลักษณะเชิงบวกแม้จะสิ้นอายุขัย ระยะเวลาให้บริการต้องการ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมัน

น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเชลล์ก็เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดเช่นกัน นี่คือหลักฐานจากความคิดเห็นของผู้บริโภคและผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ข้อเสียรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นสำหรับของเสียเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในสภาวะที่รุนแรง

สิ่งนี้อาจไม่ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ชอบขับรถแบบแอคทีฟเพราะจะต้องเพิ่มส่วนเป็นประจำ ของเหลวใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์ รถเก่าต้องเติมน้ำมัน น้ำมันแร่ของแบรนด์นี้

น้ำมันเครื่อง Motul ทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากคราบเขม่าได้อย่างสมบูรณ์แบบและช่วยบำรุงรักษา ประสิทธิภาพดีเยี่ยมมอเตอร์ที่ อุณหภูมิสูง. อย่างไรก็ตามมันสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์ไปอย่างรวดเร็วด้วยการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

น้ำมันหล่อลื่นที่เกี่ยวข้องกับความกังวลระหว่างประเทศของ British Petroleum ช่วยประหยัดองค์ประกอบของหน่วยพลังงานจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและมีการตั้งข้อสังเกตว่ามีคราบสกปรกจำนวนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงานเป็นเวลานานที่อุณหภูมิสูง น้ำมันภายในเครื่องยนต์จะข้นขึ้นอย่างรวดเร็วและสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ไป

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ยี่ห้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ไหนดีกว่าที่จะเลือกเมื่อซื้อ "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล"