skoda octavia a5 ii fl. คืออะไร ความแตกต่างระหว่าง Skoda Octavia A5 และ A5 FL คืออะไร วิธีเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติม

ข้อมูลเกี่ยวกับรถ Skoda Octavia A5
(รูปถ่าย, การดัดแปลง, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ปัญหาหลัก, ราคา)

ข้อมูลทั่วไป

รุ่นที่สอง Skoda Octaviaได้รับตำแหน่ง A5 (ตามแพลตฟอร์ม) และแทนที่ รุ่นก่อนหน้าสโกด้า ออคตาเวีย a4. รุ่นใหม่เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2547 รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม A5 (การกำหนดภายใน PQ35) ซึ่งใช้ร่วมกับ Audi A3 รุ่นที่สอง, Volkswagen Golf รุ่นที่ห้า และรุ่นแพลตฟอร์มอื่นๆ นอกจากเครื่องยนต์รุ่นใหม่แล้ว โมเดลนี้ยังได้รับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่วางขาที่มากขึ้น ผู้โดยสารตอนหลัง(จุดอ่อนของคนรุ่นก่อน) นอกจากนี้ ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

การผลิตโมเดลดังกล่าวก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศ รวมถึงรัสเซีย เมื่อปลายปี 2550 การผลิต Skoda Octavia ได้เปิดดำเนินการใน Kaluga ในอินเดีย Octavia รุ่นที่สองถูกขายภายใต้ชื่อลอร่าเพื่อแยกตัวออกไปยังส่วนตลาดที่สูงขึ้นจากรุ่นแรกซึ่งขายที่นั่นจนถึงปี 2010 อย่างไรก็ตามจากปี 2010 ถึง 2012 ราคาของลอร่าก็ลดลง และเธอมุ่งความสนใจไปที่ส่วนนั้นของตลาดซึ่งก่อนหน้านั้น รุ่นแรกอยู่ในตำแหน่ง

นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสองรุ่นในรุ่น Octavia a5 ได้แก่ 4x4 และ Scout ทั้งสองรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย ข้อต่อ Haldex. การดัดแปลงทั้งสองแบบมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น: 24 มม. สำหรับรุ่น 4x4 และ 40 มม. สำหรับรุ่น Scout ลูกเสือแนะนำตัวในปี 2549 และใช้ได้เฉพาะในสเตชั่นแวกอนเท่านั้น ภายนอกนั้นแตกต่างจาก Octavia ทั่วไปที่มีกันชนที่ขยายใหญ่ขึ้นและชุดตัวถังพลาสติกทำให้ดูเป็นรถแบบครอสโอเวอร์มากขึ้น

Skoda Octavia A5 มีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ แบบยกและแบบสเตชั่นแวกอน:
Liftback - Skoda Octavia A5 (รหัสรุ่น: 1Z3) ปีที่ผลิต: 2004 - 2013
เกวียน - Skoda Octavia Combi A5 (รหัสรุ่น: 1Z5), ปีที่ผลิต: 2005 - 2013

1. ชุดแต่งและดัดแปลงของ Skoda Octavia A5 dorestyling ที่สมบูรณ์ (02.2004-10.2008)

รถยกของ Skoda Octavia a5 ถูกผลิตขึ้นเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า แต่มีการปรับเปลี่ยนสองแบบแยกกัน: RS และ Scout RS คือการปรับเปลี่ยนสปอร์ตของรถซึ่งติดตั้งมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลัง 2.0 TSi (200 แรงม้า) และ 2.0 TDi (170 แรงม้า) การปรับเปลี่ยนนี้ปรากฏในรายการในปี 2548

Skoda Octavia a5 ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจจัดแต่งทรงผม "แพ็คเกจจัดแต่งทรงผม" ซึ่งรวมถึงกันชนอื่นๆ ปีกใบมีดบนฝากระโปรงหลังและหัวฉีดบน ท่อไอเสียจากสแตนเลส

เวอร์ชั่นของ Skoda Octavia A5 Kombi (สเตชั่นแวกอน) ยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และในปี 2550 ได้มีการเปิดตัวรุ่น All-terrain - Scout เช่นเดียวกับการถอยกลับ รุ่น RS นั้นมีให้สำหรับสเตชั่นแวกอน

Skoda Octavia A5 (พรีสไตล์) มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งพื้นฐานดังต่อไปนี้:

• คลาสสิค
• แอมเบียนเต้
• ความสง่างาม

1.4 MPI 16v - R4 - DOHC (75 แรงม้า) - BCA(ออกให้ในช่วง 02.2004 - 05.2006)
1.4 MPI 16v - R4 - DOHC (80 แรงม้า) - บัด CGGA(ออกให้ในงวด 06.2006 - 10.2008)
เฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0AF

1.6 MPI 8V - R4 - SOHC (102 แรงม้า) - BGU, BSE, BSF, CCSA(ออกให้ในงวด 06.2004 - 10.2008)
0AF
พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 09G

1.6 FSI 16v - R4 - DOHC (115 แรงม้า) - BLF
ค เกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0AF
พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 09G

1.8TSI 16v - R4 - DOHC (160 แรงม้า) - BYJ, BZB(ออกให้ในช่วงปี 2550 - 10.2008)
02S

2.0 FSI 16v - R4 - DOHC (150 แรงม้า) - BLR, BLX, BVX, BVY(ออกให้ในช่วง 02.2004 - 10.2008)
02S
พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 09G

2.0TSivRS 16v - R4 - DOHC (200 แรงม้า) - BWA(ออกให้ในช่วง 10.2005 - 10.2008)
เฉพาะเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q

1.9 TDI PD 8v - R4 - SOHC (105 HP) - BJB, BKC, BXE, BLS(ออกให้ในช่วง 02.2004 - 10.2008)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0A4
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

2.0 TDI PD 16v - R4 - DOHC (136 แรงม้า) - AZV(ออกให้ในช่วง 02.2004 - 10.2008)
2.0 TDI PD BKD(ออกให้ในช่วง 02.2004 - 10.2008)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

2.0 TDI DPF vRS 16v - R4 - DOHC (170 แรงม้า) - BMN (08.2006 – 05.2008)
2.0 TDI DPF vRS 16v - R4 - DOHC (170 แรงม้า) - CEGA (06.2008 – 10.2008)
ค เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

นอกจากนี้ ในปี 2009 Octavia ก่อนการจัดสไตล์ได้ผลิตรุ่น RS "Limited Edition" รุ่นจำกัดสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรจำนวน 500 ชุด

2. ชุดสมบูรณ์และการปรับเปลี่ยนของ Skoda Octavia A5 restyling (11.2008-06.2013)

โมเดล Restyled เปิดตัวเมื่อปลายปี 2008 การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบ การออกแบบภายนอกกันชน ฝากระโปรงหน้า และเลนส์ ในด้านเทคนิค รายการเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่เสนอมีการเปลี่ยนแปลง และอุปกรณ์มัลติมีเดียบนศีรษะ พวงมาลัย และตัวเลือกอุปกรณ์ตกแต่งภายในห้องโดยสารเปลี่ยนไป ในการปรับรูปแบบใหม่ ก็ปรากฏตัวเป็นครั้งแรกสำหรับนางแบบด้วย กล่องหุ่นยนต์เกียร์ DSG7 (0AM)

นอกจากนี้ Octavia a5 ที่ปรับรูปแบบใหม่ยังคงรักษารุ่น RS สำหรับตัวถังทั้งสองประเภท (กำลังของเครื่องยนต์ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่มีรุ่นที่มี DSG สำหรับเครื่องยนต์เบนซินปรากฏขึ้น)

สเตชั่นแวกอนเก็บเวอร์ชันจาก ขับเคลื่อนสี่ล้อรวมถึงการดัดแปลง ออฟโรด- ลูกเสือ.

Skoda Octavia A5 (restyling) มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งพื้นฐานต่อไปนี้:

• คล่องแคล่ว(ก่อน 11.2011 เรียกว่าคลาสสิค)
• ความทะเยอทะยาน(ก่อน 11.2011 เรียกว่า Ambiente)
• ความสง่างาม

1.2TSI 8v - R4 - SOHC (105 HP) - CBZB(ออกให้ในช่วงปี 2553 - 2556)
ค เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02S
ด้วย DSG . 7 สปีด 0AM

1.4 MPI 16v - R4 - DOHC (80 แรงม้า) - CGGA
เฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0AF

1.4 TSI 16v - R4 - DOHC (122 HP) - CAXA
ค เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02S
ด้วย DSG . 7 สปีด 0AM

1.6 MPI 8V - R4 - SOHC (102 แรงม้า) - BSE, BSF, CCSA, CMXA(ออกให้ในช่วง 11.2008 - 06.2013)
ค เกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0AF
พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 09G

1.8TSI 16v - R4 - DOHC (152 แรงม้า) - CDAB(ออกให้ในช่วง 01.2009 - 06.2013)
ค เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02S
ค 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ09G
ด้วย DSG . 7 สปีด 0AM

2.0 TSI vRS 16v - R4 - DOHC (200 แรงม้า) - CAWB(ออกให้ในช่วง 11.2008 - 05.2009)
2.0TSivRS 16v - R4 - DOHC (200 แรงม้า) - CCZA(ออกให้ในช่วง 05.2009 - 04.2013)
ค เกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

1.6 TDI DPF 16v - R4 - DOHC (105 แรงม้า) - CAYC(ออกให้ในช่วงปี 2552 - 06.2013)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0A4
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

1.9 TDI PD 8v - R4 - SOHC (105 HP) - BJB, BKC, BXE, BLS(ออกให้ในช่วง 11.2008 - 2010)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0A4
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

2.0 TDI PD 16v - R4 - DOHC (140 แรงม้า) - CBAA, CBAB, CBDB, CFHC(ออกให้ในช่วง 11.2008 - 06.2013)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

2.0 TDI DPF vRS 16v - R4 - DOHC (170 แรงม้า) - CEGA (11.2008 – 06.2013)
พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 02Q
พร้อม DSG . 6 สปีด 02E

3. Body Skoda Octavia A5 (LKP, ศูนย์กัดกร่อน, พื้นที่ที่มีปัญหา)

ร่างกายของ Skoda Octavia A5 นั้นถูกสังกะสีอย่างดีและไม่กลัวปัจจัยภายนอกที่ก้าวร้าว แต่นี่เป็นเพียงตราบใดที่ไม่มีการแทรกแซงจากภายนอกในการทาสีหรือซ่อมแซมตัวถัง ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามซ่อมแซมร่างกายได้ดีเพียงใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการเปลี่ยนองค์ประกอบหนึ่งชิ้นขึ้นไป การเคลือบสังกะสีจะไม่สม่ำเสมออีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าลักษณะของศูนย์การกัดกร่อนที่ไซต์ซ่อมแซมมีแนวโน้มมาก

อย่าเชื่อหากพวกเขาเขียนที่ไหนสักแห่งที่สีจากธรณีประตูหรือส่วนโค้งของ Skoda Octavia A5 ลอกออกเองตั้งแต่อายุมากสิ่งนี้ไม่น่าเป็นไปได้มาก ตัวสีเองไม่ได้ลอกออกจากตัวรถ เป็นไปได้มากว่ามีเพียงการซ่อมแซมตัวถังที่ผิดพลาด แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับกรณีที่ขั้นสูงมากเท่านั้น:

อาจมีเศษเล็กเศษน้อยได้ เนื่องจากการเคลือบสังกะสีก็มีด้านลบเช่นกัน: สีไม่ยึดติดกับสังกะสีอย่างแน่นหนาเท่ากับบนพื้น ซึ่งใช้สำหรับปิดส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เป็นเหล็กที่ไม่เคลือบสังกะสี ดังนั้น อย่าแปลกใจถ้าก้อนหินทิ้งเศษที่สังเกตได้เพียงพอซึ่งคุณควรสัมผัสได้เร็วพอเพื่อไม่ให้เศษเพิ่มพื้นที่

มีคุณลักษณะอื่น ๆ ของ Škodovskie ที่มีอยู่ในเกือบทุกรุ่นของแบรนด์ ตัวอย่างเช่น, กันชนหลังพวกมันยึดติดกับร่างกายอย่างแน่นหนาและในระหว่างการทำงานของรถกันชนจะเสียดสีกับร่างกาย สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสีเริ่มถูออกและที่จุดเชื่อมต่อของศูนย์การกัดกร่อนสองส่วนจะปรากฏขึ้น (ที่เรียกว่า "แมลง") สำหรับผู้ที่ยังไม่แสดงอาการเจ็บนี้ คุณสามารถถอดกันชนและใช้อันโปร่งใสระหว่างปีกกับกันชน ฟิล์มไวนิล- สิ่งนี้จะช่วยร่างกายจากการเสียดสีของสี

สำหรับทุกคน รุ่น Skoda Octavia a5 มีซีลประตูที่ดีมากซึ่งไม่อนุญาตให้น้ำเข้าไปในภายในรถ แม้ในกรณีที่ร่างกายผ่านแอ่งน้ำที่ลึกมาก แต่น่าเสียดายที่แมวน้ำเหล่านี้เช็ดสีบนร่างกายอย่างมากหลังจากนั้นก็นำไปเคลือบสังกะสีด้วย จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของทรายและสิ่งสกปรกในบริเวณที่มีการสัมผัสระหว่างแมวน้ำกับร่างกาย สิ่งสำคัญที่สุดคือการเสียดสีเกิดขึ้นไม่เพียงในช่วงเวลาของการเปิดและปิดประตูเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะประตูตัวเองเดินค่อนข้างอยู่ในช่องเปิดเนื่องจากร่างกายไม่มีความแข็งแกร่งในการบิดที่เพียงพอ (โดยทั่วไปสำหรับการยกตัวขึ้น การเกิดขึ้นของแพลตฟอร์ม MQB)

นอกจากนี้บนธรณีประตูของ Skoda Octavia a5 จะมีการใช้ชั้นของกรวดป้องกันบนขอบซึ่งอาจมีข้อบกพร่องในการทาสี (microcracks) ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การลอกสีที่เห็นได้ชัดเจน เพื่อจับข้อบกพร่องดังกล่าวในระยะเริ่มแรกและพยายามทำความสะอาดและทาสีทับ คุณควรใช้นิ้วชี้ไปตามขอบนี้: หากคุณไม่รู้สึกลอกและนุ่ม แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี และถ้าขอบของตัวป้องกัน -การเคลือบกรวดเริ่มเคลื่อนที่ภายใต้แรงกดของนิ้ว จากนั้นในที่นี้ การลอกของสีและการต้านแรงโน้มถ่วงได้เริ่มขึ้นแล้ว

น่าแปลกที่สีบนฝากระโปรงหน้าของ Skoda Octavia a5 นั้นติดทนดีมาก และถึงแม้จะขับอย่างคล่องแคล่วบนทางหลวง ก็มีรอยบิ่นบนฝากระโปรงไม่มากนักเท่าที่ควร สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับหลังคารถซึ่งชิปนั้นก่อตัวค่อนข้างง่ายและเริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็วนั่นเอง

4. สี ร่างกาย Skoda Octavia a5 (รหัสสี)

คุณสามารถค้นหารหัสสีของคุณได้โดยถอดรหัสหมายเลข VIN หรือดูป้ายที่มีรหัสตัวเลือกจาก สมุดบริการ(ตารางเดียวกันซ้ำกับสติกเกอร์ท้ายรถข้างช่องล้ออะไหล่

ตัวอย่างเช่น ในภาพด้านล่าง เราจะเห็นรหัส 9154 . เราดูตารางการจับคู่สีและในรหัสทั้งหมดที่เราพบ 9154 /F5X/5T5T ซึ่งแสดงว่ารถที่ป้ายทะเบียนอยู่ในภาพถ่ายมีสี สีเทาซาติน.

รหัสสี (รหัสสี VAG) ชื่อสี

9P9P (LF9E) สีขาว (Candy White)
1026 สีดินสอ HFA 380 038

1Z1Z (LF9R) สีดำเมทัลลิก (เมจิกแบล็คเมทัลลิก)
9910 สีดินสอ HFB 380 034

4K4K (LF8H) คาปูชิโน่ เบจ เมทัลลิก
9202 สีดินสอ HFB 380 086

8E8E (LA7W) Brilliant Silver เมทัลลิก
9156 สีดินสอ HFB 380 090

8X8X (LF5W) Race Blue สีเมทัลลิก
9463 สีดินสอ HFB 380 084

5T5T (LF5X) สีเทาซาติน
9154 สีดินสอ HFB 380 083

8B8B (LF7W) สีเขียวเมทัลลิก (สีเขียวอาร์คติก)
9559 สีดินสอ HFB 380 095

3U3U (LF8K) อควา บลู เมทัลลิก
9452 สีดินสอ HFB 380 094

8D8D (LF5Q) สตอร์มบลู เมทัลลิก
9462 สีดินสอ HFB 380 081

H9H9 (LF3E) แรลลี่สีแดง
8180 สีดินสอ HFA 380 039

6D6D (LF5K) ไดนามิกบลู
4590 สีดินสอ HFA 380 054

9J9J (LF8J) สีแอนทราไซต์ สีเทา เมทัลลิก
9153 สีดินสอ HFB 380 087

2G2G (LF8L) สีเทาเหล็ก เมทัลลิก
9157 สีดินสอ HFB 380 092

7R7R (LF6N) อเมซอน กรีน เมทัลลิก
9573 สีดินสอ HFB 380 089

6Q6Q (LF8M) มอคค่า บราวน์
9203 สีดินสอ HFB 380 091

X7X7 (LF3X) สีแดงเมทัลลิก (Rosso Brunello Metallic)
9893 สีดินสอ HFB 380 093

8T8T (LF3K) สีแดง (Corrida Red)
8151 สีดินสอ HFA 380 074

0F0F (LW5Q) ลาวา บลู เมทัลลิก
9474 สีดินสอ 3T0 050 300A W5Q

Z5Z5 (LF5A) แปซิฟิกบลู
4711 สีดินสอ 3T0 050 300 F5A

F2F2 (LF1F) สปรินท์ สีเหลือง
6226 สีดินสอ HFA 380 085

3K3K (LF8D) เกาะสีเขียวเมทัลลิก
9598 สีดินสอ HFB 380 079

1B1B (LF7T) เพชร เงิน
9102 สีดินสอ HFB 380 037

2L2L (LF3W) สีแดง (Flamenco Red)
9892 สีดินสอ HFB 380 078

U9U9 (LF7V) สีเทากราไฟท์ เมทัลลิก
9901 สีดินสอ HFB 380 077

5. ภายใน Skoda Octavia A5

5.1 ตัวเลือกการตัดแต่ง Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5 มีการผสมสีต่างๆ ภายในห้องโดยสาร ส่วนใหญ่แล้วในรัสเซียจะเป็นการตกแต่งภายในแบบแอนทราไซต์สีดำ แต่ในยุโรปและประเทศอื่น ๆ คุณสามารถเลือกการผสมผสานระหว่างแอนทราไซต์กับเม็ดมีดสีเทาอ่อนและสีเบจ

เม็ดมีดสำหรับตกแต่งในห้องโดยสารก็เปลี่ยนไปเช่นกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า:

• พลาสติกสีดำ ( ระดับการตัดแต่งคลาสสิกและใช้งานอยู่);
• ทาสีด้วยสีเงินเมทัลลิก (ทั้งชุด Ambiente and Ambition);
• ด้วยการเลียนแบบโครงสร้างอลูมิเนียมหรือไม้ (Elegance)
• แล็กเกอร์เปียโนสีดำ (Laurin&Klement)

Laurin & Klement เป็นรุ่นตกแต่งภายในที่ร่ำรวยที่สุดในแง่ของอุปกรณ์ มีเพียงเธอเท่านั้นที่ใช้ส่วนเสริมสำหรับตกแต่งในแล็กเกอร์เปียโนสีดำ รุ่นนี้ยังมีเบาะหนังและเบาะหนังผสมอัลคันทาร่าด้วย

รุ่น RS ยังอาศัยการตกแต่งภายในด้วยหนังเต็มรูปแบบหรือการตกแต่งแบบผสมผสาน ในขณะที่สีของเบาะนั่งอาจแตกต่างกันไป ที่นั่งของ Octavia RS มีรูปลักษณ์ที่เด่นชัดกว่า นอกจากนี้ ในรุ่น RS ยังมีพวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมกริปแบบสปอร์ต ตัดแต่งด้วยหนังเจาะรู

5.2 ระบบมัลติมีเดีย Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5 ติดตั้งระบบมัลติมีเดียต่างๆ ที่ทำหน้าที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกัน ระบบมัลติมีเดียก่อนจัดแต่งทรงผมก็ต่างจากระบบที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ปรับสไตล์ใหม่

หัวหน้าหน่วย Skoda Octavia A5 (dore จัดแต่งทรงผม) (02.2004-10.2008)

Skoda Melody
มาพร้อมเครื่องเล่น CD, วิทยุ AM/FM, ระบบ RDS, ระบบเข้ารหัสเฉพาะรถยนต์, เครื่องขยายเสียง 4 x 20 W และช่องต่อมินิแจ็คสำหรับเชื่อมต่อชุดหูฟังแบบแฮนด์ฟรี มีความสามารถในการเชื่อมต่อพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและจอแสดงผล MaxiDOT

Skoda สตรีม
มาพร้อมเครื่องเล่น CD/MP3, วิทยุ AM/FM, ระบบ RDS และหน้าจอขาวดำขนาดใหญ่ที่ให้คุณแสดงข้อมูลอุณหภูมิถนน เวลาแสดง และข้อมูลที่ซ้ำกัน ระบบภูมิอากาศ Climatronic เซ็นเซอร์จอดรถ และชุดหูฟังแบบแฮนด์ฟรีที่เชื่อมต่อ เครื่องขยายเสียงมีกำลังเท่ากับ Melody: 4 x 20 วัตต์ มีความสามารถในการเชื่อมต่อจอแสดงผล MaxiDOT แบบหลายล้อ และเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี

ผู้ชม Skoda
มาพร้อมกับฟังก์ชั่นเดียวกันกับ Skoda Stream แต่นอกเหนือจากนั้น ยังมีเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นในตัวอีกด้วย

ระบบนำทาง Skoda Cruise
มีหน้าจอขาวดำขนาดใหญ่ที่แสดงทิศทางการนำทางโดยใช้ลูกศรแผนผัง ระบบยังแสดงจำนวนกิโลเมตรไปยังจุดหมายปลายทางและเวลาเดินทางที่เหลืออยู่ คำแนะนำการนำทาง นอกเหนือจากการกำหนดด้วยภาพ ยังมาพร้อมกับความคิดเห็นด้วยเสียง สำหรับการนำทาง จะใช้ซีดีการนำทางพิเศษ ซึ่งต้องมีการอัปเดตและเปลี่ยนแปลงสำหรับภูมิภาคต่างๆ ฟังก์ชั่นที่เหลือนั้นสอดคล้องกับสิ่งที่ยูนิตสตรีมมีให้

ระบบนำทาง Skoda Nexus
มีจอ LCD สีที่แสดงการนำทางโดยละเอียดพร้อมแผนที่ของพื้นที่ จอแสดงผลจะแสดงเส้นทางโดยละเอียดไปยังปลายทาง ในขณะที่ข้อมูลจะทำซ้ำบนจอแสดงผลแดชบอร์ด MaxiDOT มีคุณสมบัติแจ้งเตือนการจราจร

หัวหน้าหน่วย Skoda Octavia A5 (re จัดแต่งทรงผม) (11.2008-06.2013)

Skoda Blues
อุปกรณ์เดียวกันกับในรุ่นก่อนแต่งของ Octavia A5 เรียกว่า Skoda Melody มาพร้อมเครื่องเล่น CD, วิทยุ AM/FM, ระบบ RDS, ระบบเข้ารหัสเฉพาะรถยนต์, เครื่องขยายเสียง 4 x 20 W และช่องต่อมินิแจ็คสำหรับเชื่อมต่อชุดหูฟังแบบแฮนด์ฟรี มีความสามารถในการเชื่อมต่อพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและจอแสดงผล MaxiDOT

สโกด้า สวิง
รุ่นพื้นฐาน 2-din มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น วิทยุ FM/AM, เครื่องเล่น CD/MP3, ระบบช่วยจอดบนจอแสดงผลขาวดำ 302 x 45 พิกเซล, Bluetooth (ในบางรุ่น) และรองรับ USB, AUX (ในบางรุ่น) ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อฟังก์ชั่นเช่นกล้องมองหลัง, แสดงข้อมูลบนหน้าจอ, ไม่มีการนำทาง, ดูภาพถ่ายและวิดีโอ

สโกด้า โบเลโร
มีฟังก์ชั่นการใช้งานมากกว่า Swing หน้าจอสัมผัสสีขนาด 6.5 นิ้ว ความละเอียด 400x240 พิกเซล ให้คุณเชื่อมต่อกล้องมองหลังได้ หน้าจอยังแสดงตัวบ่งชี้จากระบบสภาพอากาศและด้านอื่นๆ ของความสะดวกสบาย รองรับการแสดงผลหลายล้อ, จอแสดงผล MaxiDOT, การ์ด SD เครื่องเล่นนี้รองรับรูปแบบ CD และ MP3 รวมถึงพอร์ต AUX และ USB ขาเข้า

Skoda Amundsen/Amundsen+
เฮดยูนิตนี้มีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 5 นิ้ว ความละเอียด 400x240 รองรับซอฟต์แวร์นำทาง CD, SD Bluetooth ไม่มีอยู่ในรุ่นนี้ แต่สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ การนำทางใน GU นี้ทำงานจากดิสก์ และไม่รองรับแผนที่ทั้งหมด นอกจากนี้ GU นี้ไม่มีตัวเชื่อมต่อสำหรับกล้องมองหลัง ซึ่งทำให้ติดตั้งไม่ได้

Amundsen+ สามารถโหลดแผนที่ลงในหน่วยความจำของ PG ได้โดยตรง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นซีดีการนำทางเพื่อการนี้ Amundsen + ยังมีรุ่นบลูทูธในตัวและทำให้สามารถเชื่อมต่อกล้องมองหลังเข้ากับ GU ได้

สโกด้า โคลัมบัส
อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 6.5 นิ้วที่มีความละเอียด 800x480 พิกเซลและ LED backlit. โคลัมบัสยังมีฟีเจอร์ต่างๆ เช่น รองรับการนำทาง เล่นวิดีโอ และหน่วยความจำภายใน ซึ่งช่วยให้คุณดาวน์โหลดแผนที่และอัปเดตการนำทางไปยังเฮดยูนิตได้โดยตรง

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฮดยูนิต Skoda ทั้งหมดและข้อกำหนดทางเทคนิคได้ใน

6. คุณสมบัติทางเทคนิคและ คุณสมบัติที่ซ่อนอยู่ Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PQ35 และมีตัวเลือกการเข้ารหัสและการเปิดใช้งานค่อนข้างหลากหลาย ฟังก์ชั่นต่างๆอุปกรณ์ภายในรถ. รายการฟังก์ชั่นที่สามารถเปิดใช้งานบน Skoda Octavia A5 สามารถพบได้ในหน้าฟอรัมแยกต่างหากโดยเฉพาะ

6.1 การระงับ

ระบบกันสะเทือน Skoda Octavia A5 เป็นอิสระอย่างเต็มที่: ด้านหน้า McPherson และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนของ Octavia A5 ค่อนข้างไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ แต่เราต้องเตรียมพร้อมว่าทุก ๆ 60-80,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนเสากันโคลง 1K0 411 315 R. บ่อยครั้งที่โช้คอัพรั่วและสปริงแตก (แม้ว่าคุณจะบรรทุกสัมภาระหนักมากก็ตาม สปริงหลังและโช้คอัพจะต้องเปลี่ยนเมื่อวิ่งประมาณ 50,000 กม.)

6.2 เบรค

ด้านหน้าและ เบรคหลังดิสก์ (ด้านหน้า - ระบายอากาศ) ซึ่งมีขนาดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์ กลไกเบรกหน้าต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งบน Skoda Octavia A5:

• 1ZF- Teves FS III 280x22 mm for 15"" rims - (rims .) 1K0 615 301 AS, แผ่นรอง 1K0 698 151 F) - สำหรับ การปรับเปลี่ยนพื้นฐาน 1.4 MPI และ 1.6 MPI
• 1ZE- Teves 288x25 มม. สำหรับขอบล้อ 15" - (ขอบล้อ 1K0 615 301 T, แผ่นรอง 5K0 698 151) - สำหรับการดัดแปลงพื้นฐาน 1.4 TSI และ 1.8 TSI
• 1ZB- 312x25 มม. สำหรับดิสก์ 16"" - (ดิสก์ 1K0615301AA, แผ่นรอง 3C0 698 151C) - สำหรับการปรับเปลี่ยน RS

• 1KD- C38HR-A LUCAS 253x10 มม. - (ดิสก์ 1K0615601AB, แผ่นรอง 1K0 698 451 จ)
• 1KF- CII41HR-A LUCAS 258x12 มม. - (ดิสก์ 1K0 615 601 อาจาร์, แผ่นรอง 1K0 698 451 ก)
• 1KS,1KT- ZOH BIR3 38 BOSCH 272x10 mm. - (ขอบล้อ 1K0615601AA, แผ่นรอง 5K0 698 451)
• 1KP- CII38HR-A LUCAS 282x12 mm - (ขอบล้อ 5Q0 615 601G, แผ่นรอง 1K0 698 451 ก) - รุ่น RS

6.3 เกียร์

Skoda Octavia A5 ติดตั้งทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อใช้ระบบ Haldex Traction ซึ่งรวมถึงคลัตช์กลางด้วย ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดโดยอัตโนมัติ โดยส่งแรงสูงสุดถึง 85% ไปยังล้อที่เลือก

บน การปรับเปลี่ยนต่างๆ Skoda Octavia A5 ติดตั้งกระปุกเกียร์รุ่นต่อไปนี้

• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0AF
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด 0A4
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด MQ250 02S
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด MQ350 02Q
• ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีด
• หุ่นยนต์ 6 สปีด (คลัตช์เปียก)
• หุ่นยนต์ 7 สปีด (คลัตช์แห้ง)

7. ปัญหาที่พบบ่อยและคุณสมบัติการบำรุงรักษาของ Skoda Octavia A5:

Skoda Octavia A5 มีความน่าเชื่อถือและได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักปฏิบัตินิยม ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก แต่ยังทำงานต่างๆ มากมายในแง่ของความเก่งกาจและความสะดวกในการขนส่ง แม้จะมีทั้งหมดนี้ Octavia A5 ก็มีคุณสมบัติมากมายที่ควรค่าแก่การจดจำ

7.1 การยืดโซ่ไทม์มิ่งและหัวเตาน้ำมันของเครื่องยนต์ 1.8 TSI

เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ดูดควันมีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ดังนั้นอย่าละเลยการเปลี่ยนทุกๆ 90,000 กม. (โรงงานแนะนำให้ตรวจสอบทุกๆ 60,000 กม. และเปลี่ยนทุกๆ 120,000 กม.) เครื่องยนต์เทอร์โบมี โซ่ขับซึ่งตามที่โรงงานได้รับการออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด แต่นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด เพราะไม่เพียงแต่โซ่ของมอเตอร์เหล่านี้ยืดออก แต่แม้กระทั่งก่อนปี 2012 พวกเขาสามารถกระโดดได้เนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบในตัวปรับความตึงของเวลา

7.4 ปัญหาเกี่ยวกับหุ่นยนต์ DSG

ตามข้อมูลของผู้ผลิต หุ่นยนต์พรีซีเล็คทีฟ 7 สปีด กล่องดีเอสจีออกแบบมาสำหรับ 300,000 กิโลเมตร แต่สถานการณ์นั้นยาก อันที่จริง "หุ่นยนต์" ตัวนี้กลายเป็นที่สุด จุดที่มีปัญหาออคตาเวีย ขั้นต่ำที่เจ้าของอาจพบคือเสียงดังกราวจากกล่องเมื่อขับรถต่อไป ความเร็วต่ำ. บวกกับการกระตุกและแรงสั่นสะเทือนในสองเกียร์แรก ปรากฏการณ์ดังกล่าวไม่ส่งผลต่ออายุขัยแต่อย่างใด ตรงกันข้ามกับการดำเนินงานในเมืองอย่างต่อเนื่องหากส่วนสำคัญตกอยู่กับสัญญาณไฟจราจรติดขัด

ชิ้นส่วนกลไกของ "เจ็ดขั้นตอน" ไม่น่าจะบังคับให้คุณติดต่อบริการ "เมคคาทรอนิกส์" สามารถเปลี่ยนได้ 30,000-40,000 กม. ก็ถ้ามันทำเสร็จก่อนหมดประกัน สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือ "preselective" ปรากฏบน Skoda เฉพาะเมื่อมีการปรับสไตล์ใหม่เท่านั้น แต่แล้วเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดก็กลับมาเป็นรุ่น 1.8 TSI และถูกต้อง - ปัญหาที่อธิบายไว้นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุด

7.5 เชื่อถือได้เพียงพอ แต่ไม่ เครื่องถาวร 09G

"อัตโนมัติ" ตระกูลอ้ายซิ TF-61SN เรียกอีกอย่างว่า 09G โดยมาตรฐานสมัยใหม่ก็ไม่เลว มากถึง 100,000 กม. คุณจะต้องปฏิบัติตามอับเรณูภายในด้านซ้ายของไดรฟ์ซึ่งมีแนวโน้มที่จะพังหลังจาก ฤดูหนาว(3,000 รูเบิล) ข้อต่อ CV ด้านในด้านซ้ายอาจล้มเหลวและเริ่มสร้างการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการเร่งความเร็ว

หลังจากวิ่ง 100,000 กม. การลื่นไถลและการกดปุ่ม "ร้อน" อาจเริ่มขึ้นในขณะที่ "ในหน่วยที่เย็น" ทุกอย่างจะทำงานได้ดี ทั้งหมดนี้สัญญากับเจ้าของว่าจะเปลี่ยนตัววาล์ว แต่แล้วคลัตช์เสียดสีที่ถูกเผาไหม้และการทำลายของ "ดาวเคราะห์" อาจตามมา สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับทุกคนและรถยนต์บางคันที่มีเกียร์อัตโนมัติ 09G ขับ 250-300,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

อย่าลืมว่าน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. เช่นเดียวกับ DSG

8. ราคา ณ เวลาที่ผลิตและในตลาดรอง

ราคาของ Skoda Octavia 2009 "Ambient" ในขณะที่ผลิตในรัสเซียอยู่ในช่วง 499-735,000 รูเบิลสำหรับตัวถังรถยนต์และ 535-755 พันรูเบิลสำหรับสเตชั่นแวกอน (Combi) ราคา Skoda Octavia 2009 "ความสง่างาม" อยู่ระหว่าง 629 ถึง 779,000 rubles สำหรับรถยนต์และจาก 669 ถึง 819,000 rubles สำหรับสเตชั่นแวกอน

เมื่อดูราคาดังกล่าวแล้ว คุณจะเริ่ม "กัดข้อศอก" และคุณคิดว่า นั่นคือสิ่งที่คุณต้องซื้อในตอนนั้นเพื่อที่จะขับได้ในตอนนี้และยังไม่ทราบปัญหา (แน่นอนว่าไม่มี DSG)

จนถึงปัจจุบันตลาดรองเต็มไปด้วยข้อเสนอมากมายสำหรับการขาย Octavius ​​​​A5 เนื่องจากมีจำนวนมากและในรัสเซียได้กลายเป็นหนึ่งใน สินค้าขายดีอันดับหนึ่ง. ข้อเสนอสำหรับสำเนาที่ดีไม่มากก็น้อยเริ่มต้นที่ 300,000 รูเบิล แต่ที่นี่คุณต้องระวังให้มากเพราะ Skoda Octavia เป็นหนึ่งในรถแท็กซี่ที่ชื่นชอบ (ยืนยันความน่าเชื่อถือและความเก่งกาจ) โดยเฉพาะรุ่น 1.6 MPI พร้อมเกียร์ธรรมดา เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องจักรดังกล่าวจะถูกบีบออก "จนหยดสุดท้าย"

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะดูข้อเสนอในราคาที่ใกล้เคียงกับ 500,000 รูเบิล แต่ถึงแม้ที่นั่นคุณจะต้องตื่นตัวเพราะการซื้อ Octavia ในสภาพดีตอนนี้คือความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และการลงทุนที่ยอดเยี่ยม

ทางที่ดีที่สุดน่าจะเป็นรถ restyled ปีที่ผ่านมารุ่นปี 2555-2556 เนื่องจากไม่มีการกำหนดค่าที่ว่างเปล่าทั้งหมด (ตัวแทนจำหน่ายทำส่วนลดและกระตุ้นความสนใจในรุ่นขาออก) และเครื่องยนต์ 1.4 TSI ได้รับกลไกการจับเวลาที่อัปเกรดแล้ว ดังนั้นจึงควรเลือกใช้เกียร์ธรรมดา 1.4 TSI หรือเกียร์ธรรมดา 1.6 MPI / เกียร์อัตโนมัติ รุ่นที่มี 1.8 TSI แม้ว่าจะมีกำลังสูง แต่ก็ได้รับผลกระทบจากการสิ้นเปลืองน้ำมันและจะต้องเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบในที่สุด

คุณควรจำไว้เสมอว่าสิ่งพื้นฐานที่จะช่วยให้คุณไม่ทำผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเลือกรถ

รูปภาพของ Skoda Octavia A5 และ A5 FL;

- อะไรคือความแตกต่าง

— ภาพถ่ายคู่พร้อมการปรับแต่งทั้งสองรุ่น

คำถามนี้ยังคงได้รับความนิยมทั้งในหมู่ shkodovods เองและในหมู่เจ้าของรถของแบรนด์อื่น ๆ

ฉันไม่มีโอกาสเปรียบเทียบรถสองคันแบบสด a5 และ a5 FL ฉันรวบรวมข้อมูลจากแหล่งต่างๆ คัดลอกและวางทั้งหมดและทั้งหมดนี้สามารถพบได้ แต่ในรูปแบบของบทความยาว

ที่นี่ฉันเพิ่งทำชั่วครู่และในที่เดียว เพิ่มความคิดเห็นหากใครรู้

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Skoda Octavia A5 และ A5 FL

Skoda Octavia A5- C-class hatchback ผลิตตั้งแต่ปี 2547 การเปิดตัวโมเดลเริ่มขึ้นในปี 2539 เครื่องนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่ 1.6 ถึง 2 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ขับรถ-หน้า.

ในปี 2008 Skoda Octavia II ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ไม่เพียงแต่ภายในเท่านั้นที่ผ่านกรรมวิธีแล้ว แต่ยังรวมถึงภายนอกด้วยโดยเฉพาะบริเวณด้านหน้าของตัวรถ ก็ปรากฏตัวขึ้น เครื่องยนต์ใหม่- น้ำมันเบนซิน TSI 1.4 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติหุ่นยนต์ 7 สปีด สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 2.0
ในปี 2548 รุ่นกีฬาของ Octavia A5 พร้อมดัชนี "RS" ได้เปิดตัวสำหรับแฟน ๆ ที่มีสไตล์การขับขี่ที่ดุดันพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง
ในปี 2550 ผู้เล่นตัวจริง Skoda Octavia เติมเต็ม สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อความสามารถในการข้ามประเทศพร้อมระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น (Skoda Octavia Scout) ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Combi

เปลี่ยนรูปร่างของเลนส์ด้านหน้าและกันชนเล็กน้อย รวมทั้งปรับไฟท้ายเล็กน้อย

เพื่อนไม่มี FL แต่ฉันมี FL ตามลำดับ พวกเขาเปรียบเทียบ:
พวกเขาหยุดติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติก ใต้ฝากระโปรงก็ดูสวยขึ้น
และเขาก็มีระเบียบสีเขียวด้วย และฉันมีสีขาว ในแง่ที่ว่าตัวเลขเรืองแสงเป็นสีขาว

วงจรอิเล็กทรอนิกส์อื่น - ในฟลอริด้าเป็นลำดับความสำคัญที่ใหญ่กว่า

ปรับพนักพิงศีรษะใหม่ (ถูกกว่าไม่มีการปรับแต่ง)
ที่นั่งใหม่ (ตามรหัสมีหมายเลขเฟรมต่างกัน) + โฟมที่นุ่มกว่า

บทวิจารณ์ได้รับการปรับปรุงเนื่องจากกระจก ค่าแกมมาของเครื่องยนต์แย่ลง "แพ็คเกจสำหรับ ถนนไม่ดี"ตอนนี้เพื่อเงิน (ประมาณ 5 tr) - แต่ควรใส่ไว้ดีกว่า

มีความแตกต่างในด้านคุณภาพงานสร้างและคุณภาพของงานสี — สวรรค์และโลก
ก่อนที่ Skoda ที่ปรับรูปแบบใหม่จะเป็นและไม่ใช่ม้างานที่จะถูกฆ่า
FL - ปัญหาบางอย่าง - อ่านบทวิจารณ์และความทุกข์ทรมานของผู้คนด้วยค่าใช้จ่ายของกล่อง maslozhora และ DSG

ระบบกันสะเทือนแข็ง
ในความเป็นจริง - ภายใน / ภายนอก
เครื่องยนต์ใหม่ + dsg7 - ห่วย ด้วยการออกแบบที่ผิดพลาด
เครื่องยนต์ไม่สำคัญว่าจะเป็น 1.6 หรือ 1.8 พวกมันต้องทนทุกข์ทรมานจาก maslozhorom
กล่อง DSG-7 เป็นนักฆ่า
ปากกระบอกปืน, พวงมาลัย, ตอร์ปิโด podkosmetili

กันชนนั้นแย่กว่าใน FL - พวกเขาถอดกระโปรงพลาสติกออก
ระยะห่างจากพื้นถึงจุดล่างของตัวป้องกันข้อเหวี่ยงคือ 16.5 ซม. ไม่รวมน้ำหนัก เครือเถาทาสีที่ประตู

FL แตกต่างจาก dorestyle:

- มอเตอร์ restyling - แย่กว่านั้น
- ช่วงล่างดัดแปลง (FL แย่กว่า)
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (FL ให้คุณติดตั้งวิทยุใดก็ได้และสูงสุด fl เท่านั้น Stream)
- เปลี่ยนบล็อคคอพวงมาลัย (cruise แพงกว่า),
- รองรับเซ็นเซอร์จอดรถรุ่นใหม่
- ไฟหน้า (fl ส่องได้ดีกว่าในบางครั้ง)

ตามที่ระบุไว้แล้ว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ที่ปรับรูปแบบใหม่ (FL) คือเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใหม่ ซึ่งไม่เคยมีใน Octavia มาก่อน ฉันกำลังเขียนจากความทรงจำ ดังนั้นฉันอาจจะผิดตรงไหนก็ได้ ตามที่เขียนไว้สิ่งที่ขายในตลาดของเราสำหรับประเทศอื่น ๆ อาจมีรูปแบบต่างๆมากมาย ...

รถยนต์ก่อนการรีสไตล์มีมอเตอร์:

เครื่องยนต์เบนซิน

1.6 FSI (115 แรงม้า 155 N / m) รวมกับ 5 เกียร์ธรรมดาหรือ 6 เกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปลงแรงบิด) ขับเคลื่อนล้อหน้า
2.0 FSI (150 แรงม้า 200 N/m) ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ (ตัวแปลงแรงบิด) ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ (มีในรุ่น Combi และ Scout)
1.8 TSI (160 แรงม้า 250 N / m) รวมกับเกียร์ธรรมดา 6 ตัวขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับการจัดหาในช่วงเวลาสั้น ๆ
2.0 TSI (200 แรงม้า 280 N / m) - รุ่น RS เพียง 6 เกียร์ธรรมดาขับเคลื่อนล้อหน้า

ดีเซลเทอร์โบ

1.9 TDI (105 แรงม้า 250 N/m) ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 แบบ ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อ (มีในรุ่น Combi)
2.0 TDI (140 hp 320 N / m)) รวมกับ 6 DSG ขับเคลื่อนล้อหน้า

หลังจากปรับสไตล์แล้ว:

1.4 (80 แรงม้า 132 นิวตัน/เมตร) ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ ขับเคลื่อนล้อหน้า
1.6 (102 แรงม้า 148 N / m) รวมกับ 5 เกียร์ธรรมดาหรือ 6 เกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปลงแรงบิด) ขับเคลื่อนล้อหน้า
1.4 TSI (122 hp 200 N / m) รวมกับเกียร์ธรรมดา 6 ตัวหรือ 7 DSG ขับเคลื่อนล้อหน้า
1.8 TSI (152 แรงม้า 250 นิวตัน/เมตร) ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 แบบหรือ DSG 7 แบบ ต่อมามีเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ (ตัวแปลงแรงบิด) ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อ (มีในรุ่น Scout)
turbodiesels ได้หายไปจากรุ่นนี้สำหรับรัสเซีย

ก่อนการจัดรูปแบบใหม่ของปี 2010 (และแม้กระทั่งปี 2009) ก็ไม่มีปีนั้นในปี 09 พวกเขาขายจนถึงฤดูร้อน แต่รถยนต์เหล่านี้เปิดตัวในปี 2008 (รถรุ่นเดียวนำเข้าจากสาธารณรัฐเช็กซึ่งผลิตได้ประมาณหนึ่งปี)

การเปลี่ยนจากรุ่นหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่งเกิดขึ้นในสัปดาห์ที่ 45 ของปี 2008 ซึ่งเป็นสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน ซึ่งจริงๆ แล้ว 99% ของปี 2008 อยู่ก่อนการปรับรูปแบบใหม่

ที่มา: skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=36022.0
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=37005
iloveskoda.ru/skoda-octavia
skoda.autoportal.ua/newcars/skoda-octavia-a5.html
skoda.autocentre.ua/ac/auto/automarafon/skoda-octavia-a5-4-vzglyada-17784.html

14.07.2016

รุ่นที่สองผลิตตั้งแต่ปี 2551 จนถึงสิ้นปี 2555 ต้องขอบคุณไฟหน้าที่ใหญ่และชัดเจนทำให้รถคันนี้มีชื่อเล่นว่า "ตาโต" แม้ว่าจะต้องยอมรับว่าหลายคนให้ความเห็นอกเห็นใจกับเธอ ไม่เพียงแต่สำหรับดวงตาที่สวยงามเท่านั้น เช่นเดียวกับรถมือสอง รถคันนี้มีข้อดีและข้อเสียประมาณ พวกเขาวันนี้เราจะพูดคุย

ข้อดีและข้อเสียของ Skoda Octavia A5 . รุ่นที่สอง

ตามเนื้อผ้า Skoda Octavia นำเสนอในสามเวอร์ชัน - นี่คือ "liftback" ที่ได้รับจากเรา แพร่หลายที่สุด; "Universal combi" เช่นเดียวกับรุ่นออฟโรดจำลองที่เรียกว่า "Scout" ซึ่งแตกต่างจากสเตชั่นแวกอนทั่วไปที่มีชุดตัวถังพลาสติกเพิ่มเติมรอบปริมณฑลทั้งหมดของร่างกายและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน โดยทั่วไปตามประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น ร่างกายของ Skoda Octavia A5 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี ต่อข้อเสีย ส่วนของร่างกายรวมถึงไฟตัดหมอกหน้าซึ่งสามารถตัดหมอกได้ นอกจากนี้ไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่งไม่ได้ ทรัพยากรที่ดีโดยเฉลี่ยแล้วทำงานไม่เกินหนึ่งปี สาเหตุของการเสียคือความเหนื่อยหน่ายของกลุ่มผู้ติดต่อ ฝาครอบฐานก็ใช้ไม่ได้ ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนหลอดไฟพร้อมกับฐาน ล็อคประตูท้ายก็ไม่น่าเชื่อถือเช่นกันสวิตช์ จำกัด มักจะล้มเหลวด้วยเหตุนี้หลอดไฟจึงไม่สว่างภายในลำตัว

ระหว่างการใช้งาน พบปัญหากระจกไฟฟ้า พยายามยกกระจกไม่ใช่เรื่องแปลก เจ้าของจะต้องเผชิญกับความจริงที่ว่ากระจกเริ่มสูงขึ้นแล้วตกลงมาเอง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการปนเปื้อนของตัวนำ และเพื่อให้มอเตอร์ไม่เกิดการเผาไหม้ ระบบป้องกันความร้อนถูกเปิดใช้งาน ระบบจะโยนกระจกลง ปัญหานี้กำจัดได้ง่ายมากผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดรางนำสิ่งสกปรกและหล่อลื่นด้วยซิลิโคน เจ้าของ Skoda Octavia A5 มักจะวิพากษ์วิจารณ์ระบบปรับอากาศภายในหรือค่อนข้างเป็นคอมเพรสเซอร์ซึ่งกลายเป็นว่าไม่น่าเชื่อถือมาก เช่นเดียวกับปุ่มสำหรับเปิดเซ็นทรัลล็อคเมื่อเวลาผ่านไปกลุ่มผู้ติดต่อจะเสื่อมสภาพผู้คนเริ่มกดปุ่มหนักขึ้นและเป็นผลให้หยุดทำงานและล้มเหลว

เครื่องยนต์ Skoda Octavia A5

ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับ Skoda Octavia A5 รุ่นที่สองได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน ในรุ่นนี้พวกเขาเริ่มใช้เครื่องยนต์ใหม่ของตระกูล TSI พร้อมเทอร์โบชาร์จและระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงด้วยปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตร มอเตอร์ตัวสุดท้ายแทนที่ "FSI" สองลิตรที่คุ้นเคยจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผม แต่สองตัวแรกมีไว้สำหรับ .เท่านั้น ตลาดยุโรปและหายาก ที่ รุ่นดีเซลเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ปรากฏขึ้น แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้ส่งถึงเราอย่างเป็นทางการ พักผ่อน หน่วยพลังงานซึ่งติดตั้งบน Skoda Octavia A5 นั้นเป็นที่รู้จักกันดีในรุ่นพรีสไตล์

จากประสบการณ์การใช้งานในประเทศ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจาก เครื่องยนต์ TSIด้วยปริมาตร 1.8 ลิตรเจ้าของมักอธิบายปัญหาในความคิดเห็น การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการใช้งานที่ใช้งานอยู่ ปริมาณการใช้อาจอยู่ที่ 500 - 800 กรัมต่อพันกิโลเมตร นอกจากนี้ หากคุณเดินทางกับ ลดระดับน้ำมัน ตัวปรับความตึงโซ่อาจทำงานล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ โซ่อาจลื่นเหนือเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะทำให้เกิดการชนกันของวาล์วกับลูกสูบ เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้มักพบปัญหาเกี่ยวกับปั๊ม (การสูญเสียความหนาแน่นและเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นของหุ่นยนต์) โซลินอยด์วาล์วการควบคุมกังหัน ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงก็มักจะล้มเหลว ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าผู้ผลิตตระหนักถึงปัญหานี้และในกลางปี ​​2010 ได้อัพเกรดเครื่องยนต์นี้กำจัดทั้งหมด จุดอ่อนดังนั้นจึงแนะนำให้เลือกเวอร์ชันที่เปิดตัวตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2010

การแพร่เชื้อ

ตัวเลือกของกระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับ Skoda Octavia A5 นั้นค่อนข้างหลากหลาย ทั้งแบบธรรมดา 5 และ 6 สปีด ระบบอัตโนมัติ 6 สปีด และหุ่นยนต์ DSG สำหรับรถยนต์ จากประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่า ระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์ส่งปัญหาได้มากที่สุด ซึ่งเกิดจากการกระตุกในลักษณะเฉพาะในระหว่างการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สองและเปิดถอยหลัง เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้รีเฟรช หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม หากขั้นตอนนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ คุณจะต้องเปลี่ยนหน่วยเมคคาทรอนิกส์ที่ผิดพลาดหรือชุดคลัตช์ที่สึกหรอ เครื่องกลและ เกียร์อัตโนมัติให้บริการโดยไม่มีปัญหาใดๆ เป็นไปได้ไหมที่จะวิพากษ์วิจารณ์กลไกเล็กน้อยซึ่งติดตั้งควบคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลด้วยระยะทางประมาณ 150,000 กม. มู่เล่สองมวลเริ่มพังทลาย ความผิดนี้แสดงออกโดยลักษณะกระทืบและการน็อคระหว่างเปลี่ยนเกียร์

ช่วงล่าง Skoda Octavia A5

โครงสร้างช่วงล่างของ Skoda Octavia A5 นั้นไม่ต่างจากรุ่นก่อนสไตล์ ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson ที่ด้านหน้า และด้านหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลงที่เพลาทั้งสอง ระบบกันสะเทือนของ Octavia A5 ที่ใช้งานได้จะช่วยให้รถคันนี้มีความเข้มข้นของพลังงานที่ดีพอสมควร รวมทั้งเสถียรภาพและการควบคุมที่ดี สิ่งเดียวที่ต้องจำเมื่อเลือก RS รุ่นที่ชาร์จแล้ว (พร้อมกับแดมเปอร์แบบสปอร์ตและ ยางขอบต่ำ) ว่ารถคันดังกล่าวจะค่อนข้างแข็ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีความเสถียรและการควบคุมที่ดีเยี่ยม

อย่างแรกเลย ในระบบกันสะเทือนด้านหน้า บล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้าล้มเหลว ซึ่งเกิดขึ้นที่ระยะทาง 80,000 กม. สตรัทกันโคลงดูแล 100,000 กม. บล็อกเงียบด้านหน้าวิ่งมากกว่า 140,000 กม. และ ลูกหมากมากถึง 200,000 กิโลเมตร แม้ว่าการบำรุงรักษามักจะทำได้ยาก แต่เมื่อเวลาผ่านไป สลักเกลียวโลหะของบล็อกแบบปิดเสียงด้านหลังจะยึดเข้ากับซับเฟรมอะลูมิเนียมอย่างแน่นหนากับซับเฟรมอะลูมิเนียม และแตกหักได้ง่ายเมื่อคลายเกลียว มัลติลิงค์ บูช และแร็คด้านหลังยังใช้งานได้ดี กันโคลงหลังให้บริการมากกว่า 100,000 กม., 120 - 150,000 แถบยางของคันโยกเบรคหลัง พวกเขาให้บริการได้ดีและ ลูกปืนล้อแต่เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณจะต้องแยกออกเนื่องจากต้องเปลี่ยนพร้อมกับฮับ

ผล.

มันชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์เชิงปฏิบัติหลายคน - ด้วยฟังก์ชั่นการใช้งานที่ดีการใช้งานจริงรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจและโดยทั่วไปแล้วไม่มีความน่าเชื่อถือที่ไม่ดี

ข้อดี:

• การออกแบบที่ดี
• การวิ่งที่แข็งแรงและสะดวกสบาย
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก
• ภายในกว้างขวางและลำตัว

ข้อบกพร่อง:

• การส่ง DSG ที่ไม่น่าเชื่อถือ
• การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
• ความไม่น่าเชื่อถือของอุปกรณ์ร้านเสริมสวย

หากคุณเป็นหรือเคยเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้ โปรดแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ ระบุจุดแข็งและ ด้านที่อ่อนแออัตโนมัติ บางทีรีวิวของคุณอาจช่วยให้คนอื่นเลือกได้ บูรถยนต์.

เป็นเวลานานที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียส่วนใหญ่ตกหลุมรักรถยนต์ระดับกอล์ฟ ที่มาของ Skoda Octavia A5 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ประวัติของรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 1996 เป็นเวลายี่สิบปีที่ระดับความต้องการใช้งานไม่เคยลดลง บริษัทฯ ตลอดเวลาได้ให้บริการรถยนต์กับผู้บริโภคด้วย อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพ

ในปี 2547 มีการแนะนำรุ่นที่สอง รถคันนี้สร้างความประทับใจให้กับผู้เชี่ยวชาญเป็นอย่างดี พวกเขากล่าวอย่างมั่นใจว่าโมเดลที่มีชื่อเสียงเช่น Ford Mondeoเรโนลต์ลากูน่า, Volkswagen Passatคู่แข่งที่จริงจังปรากฏตัวต่อหน้ารถ Skoda A5 "Octavia" II ปรับปรุงคุณสมบัติครองตำแหน่งผู้นำในเกือบทุกตลาดของโลกทันที ความนิยมโดยเฉพาะมาหลังจากการนำเสนอ รุ่นอัพเกรด. การนำเสนอเกิดขึ้นที่นิทรรศการในปารีสในปี 2551 ผู้ขับขี่สามารถชื่นชมการออกแบบไม่เพียง แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทางเทคนิคด้วย พวกเขาพอใจกับการเปลี่ยนแปลงของกระปุกเกียร์และการเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นใหม่

ภายนอก

ลักษณะภายนอกของรถไม่ทำให้เกิดความรู้สึกหมกมุ่น ในทางตรงกันข้ามเส้นเรียบดูสงบมากซึ่งเป็นสาเหตุที่ดึงดูดความสนใจจากคนส่วนใหญ่ ฮูด "Octavia" A5 มีซี่โครงหลายซี่และประกอบเข้ากับ กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำให้พลังรถอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ปรับปรุงเลนส์ตอนนี้กลับไปอย่างราบรื่น การแสดงดังกล่าวเป็นแรงบันดาลใจให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและความน่าดึงดูดใจ

หากคุณมองที่ด้านข้างของรถ กระโปรงหน้ารถขนาดใหญ่จะดึงดูดสายตาคุณในทันที แนวขอบหน้าต่างดูเรียบร้อย ในขณะที่การคำนวณหลังคาโดมที่ถูกต้องช่วยให้ผู้ผลิตได้ตำแหน่งที่สะดวกสำหรับผู้โดยสารทุกคนในห้องโดยสาร

ขนาด

ความยาวของ Octavia A5 คือ 4569 มม. ความกว้างของรถคือ 1769 มม. ความสูงของซีดานที่อัปเดตหยุดที่ 1462 มม. ระยะห่างจากพื้นดินค่อนข้างยอมรับได้สำหรับการขับขี่บนถนนทุกประเภท 165 มม.

ภาพรวมร้านเสริมสวย

ตามคุณสมบัติภายในของรถ "Skoda" A5 "Octavia" นั้นสอดคล้องกับรถยนต์ที่ผลิตโดย Volkswagen Group. ความเรียบง่ายของห้องโดยสารเข้ากันได้ดีกับ คุณภาพสูงวัสดุตกแต่ง ผู้ขับขี่จะเพลิดเพลินไปกับการตั้งค่าที่นั่งและพวงมาลัยจำนวนมากอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ ใหม่ แผงควบคุมได้แสงที่ดี ระบบควบคุมจำนวนมากช่วยให้คุณ อย่างเต็มที่เพลิดเพลินไปกับรถบนท้องถนน องค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่เอื้อมถึงได้ด้วยมือ ในขณะที่ปุ่มต่างๆ จะถูกติดตั้งบนพวงมาลัยซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบด้านมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ไปเที่ยวกับ 5 คนจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับรถเพราะภายในกว้างขวางและ ช่องเก็บสัมภาระ 560 ลิตรจะช่วยให้คุณนำทุกสิ่งที่จำเป็นติดตัวไป

การปรับแต่งทางเทคนิค

Skoda Octavia A5 อุปกรณ์ทางเทคนิคค่อนข้างครบครัน เกี่ยวกับ หน่วยที่ติดตั้งแล้วผู้ผลิตไม่ได้จำกัดที่นี่ ในฐานะ "การเติม" คุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.4 ถึง 2 ลิตร ในเวลาเดียวกัน แต่ละรายการได้รับการพิจารณาในรายละเอียดที่เล็กที่สุดและนำมาซึ่งความสมบูรณ์แบบ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอมรับได้บนท้องถนน

เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.8 ที่เป็นของตระกูล TSI นอกจากนี้บรรทัดนี้มี รุ่นทรงพลังครั้งที่ 2 เครื่องยนต์ลิตร. การบริโภคที่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.4 คือ 7 ลิตร ในบรรดาหน่วยน้ำมันเบนซินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดนอกเหนือจากเมือง 1.4 คือหน่วย 1.6 ลิตร ในฐานะที่เป็นเกียร์ของรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทั้งกลไกและระบบอัตโนมัติ เกียร์ธรรมดาแสดงด้วย 5 ขั้นตอนหรือ 6 เครื่องยังแบ่งออกเป็นสองประเภท: หุ่นยนต์ DSG และกล่อง 6 สปีดปกติ

รถ "Skoda" A5 "Octavia" เสร็จสมบูรณ์ ระงับอิสระด้านหน้าพร้อมเหล็กกันโคลงเพิ่มเติม ระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

Skoda Octavia ครองตำแหน่งในตลาดยานยนต์อย่างมั่นคง นับตั้งแต่รุ่นแรกจากซีรีส์นี้ รถยนต์รุ่นนี้ก็อยู่ในอันดับต้นๆ ของรถยนต์ที่มีการซื้อมากที่สุดในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS อย่างมั่นคง ดังนั้นเธอจึงสมควรได้รับสถานะรถยนต์ของ "ประชาชน" ทั้งชายหนุ่มและผู้พักอาศัยในฤดูร้อนที่เกษียณแล้วสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้ ในรุ่น A5 Skoda พยายามแก้ไขความไม่ถูกต้องและข้อบกพร่องที่อยู่ในทัวร์ และเน้นย้ำถึงข้อดี มาดูกันว่าชื่อ "A5" มีอิทธิพลอย่างไร ข้อมูลจำเพาะ Skoda รวมถึงการดูคุณสมบัติของการออกแบบและการตกแต่งภายในของ Skoda ใหม่อย่างรวดเร็ว

Octavia A5 เป็นรถยกคลาส C ห้าที่นั่ง รุ่นนี้ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2547 ในปี 2552 มีการปรับปรุงเล็กน้อย ผลิตรถยนต์บนแพลตฟอร์ม VAG (มันยังผลิต ที่นั่งลีออน, กอล์ฟ และอื่นๆ). ได้รับ Octavia และสเตชั่นแวกอน - A5 Combi คราวนี้เราไม่ได้โกงและได้เลือกเครื่องยนต์เบนซิน 2 ดีเซลและเบนซิน 3 ตัว

หน่วยเบนซินที่มีปริมาตร 1.8 และ 1.6 สามารถรับได้ในการกำหนดค่า Elegance และ Ambiente เครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องยังมีให้สำหรับระดับการตัดแต่งเดียวกัน - 2.0 TDI และ 1.9 TDI สองลิตร เครื่องยนต์แก๊ส TFSI พร้อมกังหันมีเฉพาะใน Octavia RS รุ่นสปอร์ตเท่านั้น กล่องมาตรฐานสำหรับทุกคน เครื่องยนต์กำลังมากลศาสตร์ 5 สปีด รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 MPi สามารถติดตั้งอัตโนมัติ 6 สปีด 1.8 TSI พร้อม DSG 7 สปีด Sports Skoda A5 มาพร้อมกับกลไกอย่างเคร่งครัด 2.0 TDI - ให้เลือก: กลไกหรืออัตโนมัติ

รถใช้งานจริง

คุณสามารถพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของ A5 โดยใช้ตัวอย่างของรุ่นที่มีเอ็นจิ้น 1.4 ประการแรก แม้จะมีพลังงานต่ำ แต่มอเตอร์ก็มีความยืดหยุ่นสูง: โมเมนต์การยึดเกาะอยู่ในช่วง 1,500 ถึง 4000 รอบต่อนาที ในขณะเดียวกัน แรงบิดส่วนใหญ่จะอยู่ในช่วงรอบต่ำ ตัวบ่งชี้ดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องบนถนนในเมืองเพราะในช่วงเวลาดังกล่าวปฏิกิริยาระหว่างแป้นเหยียบกับเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นทันที หากคุณต้องการ "กระโดด" ไปที่แถวถัดไปอย่างรวดเร็ว คุณลักษณะนี้จะช่วยในการดำเนินการดังกล่าว เครื่องยนต์ดังกล่าวทำงานได้ดีกว่าเครื่องยนต์ดูดควันรุ่นเยาว์ที่มีปริมาตร 1.6 เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปเริ่มทำงานเต็มที่ที่ 4000 รอบต่อนาทีเท่านั้น

แต่ยิ่งเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าใกล้เส้นสีแดงมากเท่าไร ผลประโยชน์ก็จะยิ่ง "ละลาย" เร็วขึ้นเท่านั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ. อย่างไรก็ตาม กระปุกเกียร์ที่ทันสมัยซึ่งมีมากถึง 7 เกียร์ในคลังแสงไม่อนุญาตให้มอเตอร์ "หลับ" วิศวกรได้สร้างสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างกล่องและเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนกะทันหัน ความพิเศษของเครื่องคือ ยกขึ้นได้เร็วกว่าลง "ลง" ด้วยการขี่ที่ "ขาดๆ หายๆ" DSG จะ "สะดุด" อย่างชัดเจนเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่สูงกว่าเป็นเกียร์ต่ำ

ปัจจัยแรกในการเลือกรถยนต์ในรัสเซียอาจเป็นปัจจัยด้านประสิทธิภาพ และที่นี่เครื่องยนต์ซึ่งทำงานในช่วงความเร็วรอบที่ต่ำกว่าก็แสดงผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจ ระหว่างการทดสอบ เมื่อรถขับไปได้ประมาณ 400 กิโลเมตร เครื่องยนต์จะ "กิน" น้ำมันเพียง 26 ลิตรเท่านั้น ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า Octavia A5 นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว

ขนาดและลักษณะอื่นๆ ของฮาร์ดแวร์

อื่น จุดสำคัญเปลี่ยนไป ขนาด Skoda Octavia A5 นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

• ความยาว: 4569 มม.;
• ความกว้าง: 1769 มม.
• ความสูง: 1462 มม.;
• ระยะห่างจากพื้นดิน 164 มม.
• Skoda A5 มีน้ำหนัก 1350 กิโลกรัม (Skoda Octavia RS มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม);
• ปริมาตรลำตัว 560 ลิตร

ตัวเลขเหล่านี้บ่งชี้ว่า Skoda มีขนาดเล็กลงและใช้งานได้จริงมากขึ้น ประเภทของตัวถังไม่เปลี่ยนแปลง - ยังคงเป็นลิฟแบ็กที่มี 5 ประตู 5 ที่นั่ง น้ำหนักควบคุมถึงเกือบ 2 ตัน ที่ ถังน้ำมันจุได้ 55 ลิตร Skoda Octavia A5 ได้รับหนึ่งในมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุดในยุโรป - Euro IV

ส่วนระบบกันสะเทือน Skoda A5 มีแหนบที่ด้านหน้า เหล็กกันโคลง สตรัทกันสะเทือน สปริงสกรูและ ปีกนก. ระบบกันสะเทือนหลังนี่คือมัลติลิงก์ซึ่งทำงานควบคู่กับแถบป้องกันการหมุน

ระบบเบรกใน Skoda A5 มีความน่าเชื่อถือมากตามมาตรฐานปี 2014: ดิสก์เบรกและแผ่นระบายอากาศด้านหน้า Skoda ไม่ได้หักโหมกับแอมพลิฟายเออร์อิเล็กทรอนิกส์ - พวงมาลัยให้ยืมตัวเองได้ดีวงกลมวงเลี้ยวคือ 10.85 ความเร็วสูงสุดที่ Skoda A5 สามารถเข้าถึงได้ - 223 กม. / ชม. รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรใน 8 วินาที

การทดสอบแสดงผลการใช้เชื้อเพลิงดังต่อไปนี้:

• ที่ วงจรรวม Skoda Octavia กิน 7 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร ตามลำดับ
• ในเมือง - 10.1 ลิตร;
• บนทางหลวงชานเมือง Skoda A5 ใช้เงินเพียง 5.9 ลิตร

ข้อดีและข้อเสีย

Octavia ยังคงรักษาคุณสมบัติด้านบวกไว้ทั้งหมดและเพิ่มคุณสมบัติบางอย่างเป็นสองเท่า ยังคงความกว้างขวาง สะดวกสบาย และ เลานจ์ที่สะดวกสบาย, ลำตัวที่กว้างขวาง, พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล, แผงหน้าปัดที่ใช้งานง่าย, เครื่องยนต์ที่ประหยัด, ความพยายามในการเหยียบและพวงมาลัยอย่างเหมาะสมที่สุด ข้อเสียของ OctaviaA5 นั้นไม่มีนัยสำคัญหรืออาจเรียกได้ว่าเป็นคุณลักษณะต่างๆ ได้: การตกแต่งภายในไม่มีรายละเอียดที่สดใส เครื่องยนต์ที่ "สงบ" มาก ซึ่งอาจสร้างความสับสนให้กับบางส่วน

ผล

Octavia A5 เหลือเพียงความประทับใจในเชิงบวก สมดุลในทุกสิ่ง - คุ้มค่า ตัวชี้วัดทางเทคนิคสำหรับแบ็คซ้ายของครอบครัวและร้านเสริมสวยที่มีคุณภาพ Skoda ยังคงครองแบรนด์และเป็นหนึ่งในสถานที่แรกในการจัดอันดับการขาย และไม่น่าแปลกใจเลย - น่าเชื่อถือและ รถคุณภาพจะมีคุณค่าเสมอ

บ้าน » เกียร์ คลัช » skoda octavia a5 ii fl. คืออะไร ความแตกต่างระหว่าง Skoda Octavia A5 และ A5 FL คืออะไร วิธีเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติม