การถอดรหัส VAZ 21093 รถทุกคันเป็นแจกัน ขนาดมาตรฐานของโวลก้า "เก้า"

มีสิ่งที่ไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยใจ หลายแห่งตั้งอยู่ในรัสเซียและหนึ่งในนั้นคือความนิยมผลิตภัณฑ์จากอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ลดลง ทุกวันนี้ประเพณีนี้ยังคงดำเนินต่อไปรวมถึงในรุ่นของตระกูล VAZ "เก้า" - รถแฮทช์แบ็ก VAZ 21093 และซีดาน VAZ 21099

รถยนต์ทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม VAZ 2109 ซึ่งในทางกลับกันเป็นการดัดแปลงของ VAZ 2108 และรุ่นหลังถือเป็นบรรพบุรุษของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์ขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

VAZ 21093 เป็นรถแฮทช์แบ็กห้าประตูสองระดับ มันมาแทนที่สายการผลิต VAZ 2109 ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1991 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นต่างๆ ได้แก่ การเปลี่ยน "ปีกสั้น" ด้านหน้าและฝากระโปรงสั้นด้วย "ปีกยาว" และฝากระโปรงยาว การเปลี่ยนแปลงพวงมาลัย ขอบหน้าต่างด้านหลัง และรูปลักษณ์ที่เรียกว่า "สูง" ” แดชบอร์ด (และตามด้วย "แผงยุโรป") แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ใช้กับ VAZ 2109 กลับมีการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.5 ลิตร (63.7 แรงม้า และ 94 นิวตัน/เมตร เทียบกับ 70 แรงม้า และ 106.4 นิวตัน/เมตร) ซึ่งลดเวลาเร่งความเร็วลงเหลือหนึ่งร้อยจาก 16 เป็น 13.5 วินาทีและเพิ่มขึ้นเป็นสูงสุด ความเร็วที่เป็นไปได้จาก 148 ถึง 156 กม./ชม.

ตั้งแต่ปี 1994 VAZ-21093 มีเครื่องยนต์หัวฉีดที่มีปริมาตรเท่ากัน VAZ 21093 มีการดัดแปลงสองแบบ: VAZ-21093-02 และ VAZ 21093-03 ซึ่งแตกต่างจากฐานในอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย (3.7 เทียบกับ 3.94) และการมีอยู่ของระบบควบคุมออนบอร์ดรวมถึง (ตัวเลือก 03) คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง ระบบไมโครโปรเซสเซอร์การจุดระเบิด

รถยนต์ VAZ-21099 ผลิตตั้งแต่ปี 1990 แตกต่างจาก VAZ-21093 ในรูปแบบตัวถังสามระดับ - ซีดานมีสี่ประตูและซับในหม้อน้ำใหม่ ครั้งหนึ่งรถคันนี้เป็นสัญลักษณ์ของ "ความหรูหรา" ของเจ้าของ VAZ 21099 มีการดัดแปลงสองครั้งที่คล้ายกับ VAZ 21093 - 02 และ 03 และมีลักษณะทางเทคนิคที่เหมือนกัน VAZ รุ่นที่ 93 และ 99 มีคลัตช์ดิสก์เดี่ยว, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแมคเฟอร์สัน (กับ ความปรารถนาและเหล็กกันโคลง) และแขนลาก (พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและคอยล์สปริง) ระบบกันสะเทือนหลัง ดิสก์เบรกหน้า และหลัง ดรัมเบรก

ในบรรดา "ข้อเสีย" การดำเนินงานของ VAZ-21099 และ 21093 ก่อนอื่นจำเป็นต้องเน้นถึงคุณภาพที่ไม่ดีของโลหะ (หากคุณไม่ใช้การป้องกันการกัดกร่อน จุดสนิมจะปรากฏขึ้นหลังจากสามปี) รถเกือบทุกคันมีแผงหน้าปัดที่ส่งเสียงดัง และภายในรถมีฉนวนกันเสียงและฝุ่นไม่ดี เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มทั่วไปของวิสาหกิจในประเทศในการผลิตชิ้นส่วนที่มีคุณภาพต่ำ พวกเขามักจะล้มเหลว
ครอบครัว "คนที่เก้า" มี "ข้อดี" มากกว่าข้อเสีย ประการแรกรถคันนี้ (โดยคำนึงถึงระบบกันสะเทือนและระยะห่างจากพื้น) เช่นเดียวกับรถในประเทศอื่น ๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนที่ขับ ประเด็นที่สองซึ่งมักเป็นผลจากข้อแรกคือการรักษา "เก้า" ใช่ ทุกสิ่งสามารถแตกหักและพังยับเยินได้ แต่ต้องเสียค่าทดแทนและ งานซ่อมแซมจะเพียงพอต่อกระเป๋าของเจ้าของ ประการที่สาม สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนได้ที่ร้านขายรถยนต์เกือบทุกแห่ง และซ่อมแซมได้ในอู่ซ่อมรถทุกแห่ง ในช่วงเกือบ 20 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ในตระกูล "เก้า" เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดบนถนนในประเทศ

ในรัสเซียการผลิตการดัดแปลง "เก้า" ถูกยกเลิกในปี 2547 ผู้สืบทอดของรุ่นนี้ยังคงผลิตที่ Volzhsky โรงงานรถยนต์ในแนวตัวถังแบบคลาสสิก: ซีดาน 2115, 3 แฮทช์แบ็กประตู 2113 และแฮทช์แบ็ก 5 ประตู 2114
ปัจจุบันการผลิต VAZ-21093 และ VAZ-21099 ภายใต้ชื่อ "ดั้งเดิม" ยังคงดำเนินต่อไปในยูเครนที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye (ZAZ) ภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยเช่นเดียวกับการสร้างสรรค์ของ Michelangelo นำเสนอโมเดลที่มีพื้นฐานมาจาก "Nine" ซึ่งได้รับความนิยมอย่างไม่สิ้นสุดและยอดขายที่มั่นคง

ป.ล.สำหรับฤดูร้อนปี 2010 ราคาของ VAZ-21099 ที่ผลิตโดย ZAZ อยู่ที่ ~ 229,000 รูเบิล ราคา VAZ-21093 ~ 221,000 รูเบิล แปลเป็นภาษารูเบิลจากภาษายูเครน ฮริฟเนีย

VAZ 20109 เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า AvtoVAZ รุ่นแรกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ปรากฏอยู่ในตลาดเป็นระยะ การปรับเปลี่ยนต่างๆ- หนึ่งในนั้นคือตัวเลือก 21093 สำหรับการดัดแปลง VAZ 21093 ลักษณะทางเทคนิคค่อนข้างดีสำหรับทั้งตัวเลือกเครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด

วาง 21093 ในกลุ่มรุ่น AvtoVAZ

ต้นแบบสำหรับ VAZ 21093 คือรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ 2109“ Sputnik” ด้วย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วยปริมาตร 1.3 ลิตร ผลิตใน Togliatti ตั้งแต่ปี 1987 กำลังเครื่องยนต์ของมันคือ 64 แรงม้า- ภายนอก 21093 Samara ซึ่งปรากฏในปี 1990 ไม่ได้แตกต่างจากปี 2109 มากนัก ขนาดการออกแบบการออกแบบ - ทุกอย่างเกือบจะเหมือนทั้งเก้า ความแตกต่างที่สำคัญถูกซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง

ได้รับการแก้ไข 21093 แล้ว เครื่องยนต์ใหม่- ผู้ออกแบบโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบจาก 78 เป็น 82 มม. โดยระยะชักลูกสูบก่อนหน้าอยู่ที่ 71 มม. ส่งผลให้ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นจาก 1,288 ลูกบาศก์ซม. เป็น 1,499 กำลังของรถเพิ่มขึ้นและปรับปรุง ลักษณะการทำงาน(ความเร็วและความเร่งไดนามิก) อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ VAZ 21093 ได้รับความมีชีวิตชีวาที่เห็นได้ชัดเจน

VAZ 21093 Samara ผลิตใน Tolyatti จนถึงปี 2004 โดยหลีกทางให้กับรุ่น 2114 ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าห้าประตูจากตระกูล Samara-2

ตัวถังและภายในของ VAZ 21093

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตการดัดแปลง 21093 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบในขณะที่ยังคงรักษาขนาดตัวถังไว้เหมือนเดิม ร่างกายของเก้าสิบสาม - แฮทช์แบ็กห้าประตูส่วนหน้าและหม้อน้ำได้รับการปรับปรุงและมีปีกสั้นปรากฏขึ้น ขนาดและ ขนาดภายในรุ่น 2109 และ 21093 จับคู่กันในระดับมิลลิเมตร ภายในของรถ 21093 เป็นรถ 5 ที่นั่ง แต่ผู้ชายตัวใหญ่ 3 คนจะใส่เบาะหลังได้ยาก แถวหลังเบาะนั่งพับลงทำให้ปริมาตรท้ายรถเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า (จาก 330 ลิตรเป็น 640 ลิตร)

มิติหลักของรถ Lada 21093

แพ็คเกจหรูหรามีแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมมาตรวัดรอบและ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถติดตั้งกระจกไฟฟ้าและระบบกันขโมยได้ มีตัวเลือกมากมายสำหรับเบาะและที่นั่ง: ตั้งแต่สิ่งทอสีเทาที่ดูเรียบง่ายที่สุดไปจนถึงวัสดุที่มีสีสันมากขึ้น คุณภาพสูง- การตกแต่งภายในของเก้าสิบสามนั้นสะดวกสบายและใช้งานได้จริงทั้งสำหรับการเดินทางในแต่ละวันและค่อนข้างสะดวก การเดินทางที่ยาวนานกับเด็กๆ

ในส่วนของตัวถังและการตกแต่งภายในของ VAZ 21093 นั้นการปรับแต่งค่อนข้างเป็นไปได้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์มักจะปรับแต่งตัวเอง

ตัวเลือกเครื่องยนต์ 93 แบบ

มีสองตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ 21093:

• คาร์บูเรเตอร์ VAZ 21083;
• การฉีด VAZ 2111

เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นแบบอินไลน์ สี่สูบ แปดวาล์ว และมีปริมาตรกระบอกสูบ 1,499 ซม. 3 มอเตอร์ตั้งอยู่แนวขวางที่ด้านหน้า เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบเท่ากันและอัตราส่วนกำลังอัดคือ 9.9 เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน: คาร์บูเรเตอร์ - AI-93, หัวฉีด - AI-95 ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนกัน - 43 ลิตร

เครื่องยนต์ VAZ 21083 ในคาร์บูเรเตอร์รุ่น VAZ 21093 พัฒนากำลังสูงสุด 70 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงบิด 104 นิวตันเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 154 กม./ชม. เครื่องยนต์เร่งตัวรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.4 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง VAZ 21093 ต่อ 100 กม. ในเมือง - 8 ลิตร นอกเมือง - 5.7 ลิตร วงจรผสม- 6.8 ลิตร น้ำหนักลดคือ 915 กก.

ในปี 1994 มีการเปิดตัวรุ่นหัวฉีดของ VAZ 21093 ซึ่งเรียกว่า VAZ 21093i ข้อมูลจำเพาะ VAZ 21093i เปลี่ยนไปแล้ว ด้านที่ดีกว่า- กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 78 แรงม้า ที่ 5,400 รอบต่อนาที แรงบิด 116 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. ลดลงเหลือ 13 วิ ตอนนี้รถกินไปเท่าไหร่แล้ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองเท่ากับ 9 ลิตรต่อ 100 กม. นอกเมือง - ถึง 5.9 ลิตรในรอบรวม ​​- ถึง 7.2 ลิตร น้ำหนักลดคือ 945 กก.

ระบบส่งกำลังและแชสซีของ VAZ 21093

ระบบส่งกำลังของ VAZ 21093 นั้นทำจากโครงสร้างเดียวรวมถึงคลัตช์และกระปุกเกียร์ธรรมดา (MT) กล่องเกียร์ถูกรวมเข้ากับส่วนต่างส่วนคลัตช์เป็นแบบแผ่นเดียว ตัวเรือนคลัตช์เชื่อมต่อกับมู่เล่ด้วยสลักเกลียว เพื่อให้แน่ใจว่าจะสัมผัสกับแผ่นดัน ต้องใช้แผ่นยางยืดหกแผ่น กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาห้าสปีด เกียร์ เพลาอินพุตมีส่วนร่วมกับเกียร์ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง เพลารองมีซิงโครไนซ์สองตัว

ระบบขับเคลื่อนล้อรถยนต์มีข้อต่อสองอันที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม(ข้อต่อ CV): เพลาก้านทางด้านซ้ายและท่อทางด้านขวา ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถเป็นแบบอิสระโช้คอัพไฮดรอลิกสปริงทรงกระบอก ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบาร์ อิสระ พร้อมการออกแบบเทรลอาร์ม

ระบบเบรกของรถรุ่น 21093 ใช้ดิสก์หน้าและดรัม เบรกหลัง- มีการโต้ตอบกันในแนวทแยงของรูปทรง วงจรหนึ่งประกอบด้วยด้านหน้าขวาและซ้าย ล้อหลังอีกอันคือสองอันที่เหลือ ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบประกอบด้วยเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศและตัวควบคุมแรงดันสำหรับเบรกหลัง

ตั้งแต่ปี 1987 การผลิตรุ่น VAZ-2109 ในตัวถังแฮทช์แบ็กห้าประตูเริ่มขึ้น เมื่อเทียบกับเพื่อนแปดคน Sputnik/Lada Samara VAZ-2109 ถือว่ามีเกียรติมากกว่า รถครอบครัว- สิ่งนี้ได้รับผลกระทบจากการมีประตู 5 บานและส่งผลให้แสดงออกน้อยลงมาก รูปร่าง.

ตั้งแต่ปี 1988 เป็นต้นมา รุ่นที่ 9 รวมถึงการดัดแปลง ของรถคันนี้(VAZ-21091 และ VAZ-21093) ได้รับความนิยมมากที่สุด รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแจกัน. การดัดแปลงรุ่นที่เก้าที่ประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นคือ VAZ-21093 ซึ่งผลิตในปี 1990

หากคุณพับเบาะหลัง รถก็สามารถเปลี่ยนเป็นรุ่นบรรทุกผู้โดยสารได้อย่างง่ายดาย สามารถใช้เป็นสเตชั่นแวกอนได้ ในรุ่นพื้นฐานของ VAZ-2109 มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ขนาด 1.3 ลิตรที่ติดตั้งตามขวาง เครื่องยนต์สี่สูบด้วยกำลัง 65 แรงม้า ด้วยคุณลักษณะเหล่านี้ รถที่บรรทุกของเต็มจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 18 วินาที ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้คือ 156 กม./ชม. รุ่น VAZ-21093 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (VAZ-21083) ที่มีกำลัง 72 แรงม้า รุ่น VAZ-21093i มาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตร นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลง VAZ-21091 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.1 ลิตร นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 90 เป็นต้นมา ยานพาหนะระดับหรูได้ถูกติดตั้งเพิ่มมากขึ้น แผงใหม่เครื่องมือซึ่งมีเครื่องวัดวามเร็วและ คอมพิวเตอร์การเดินทาง- และส่วนใหญ่ การพัฒนาล่าสุดมีมอเตอร์พร้อมระบบ การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง.

ในปี พ.ศ. 2538 ด้านหน้าของลำตัวได้รับการปรับปรุงใหม่ ผลที่ตามมา หน้าจอหม้อน้ำไม่ละลายอีกต่อไป การปรับปรุงความสวยงามครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1997 อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย

รุ่น VAZ-2109 และการดัดแปลงหยุดการผลิตในปี 1997 นี่เป็นเพราะการหยุดการผลิตเครื่องยนต์ของรุ่นก่อน VAZ-2108

เมื่อรถซีดานรุ่น VAZ-21099 ปรากฏในสายการผลิตในปี 1990 กระบวนการผลิตของตระกูลรุ่น Samara ก็เสร็จสมบูรณ์ ส่วนยื่นด้านหลังเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้รถยาวขึ้นอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นในครอบครัว รุ่นนี้มีซับหม้อน้ำที่โดดเด่นซึ่งค่อนข้างดั้งเดิมและบังโคลนหน้าและฝากระโปรงหน้าทำโดยไม่มีหน้ากากพลาสติก ภายในตัวรถนั้นติดตั้งแผงใหม่พร้อมมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ หลังจากนั้นไม่นานโซลูชันเหล่านี้ก็ถูกนำไปใช้กับรุ่น Samara ทั้งตระกูล

VAZ 21099 เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ตัว-รถเก๋ง. รถติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด VAZ-21099i มาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 1.5 ลิตร นับตั้งแต่เริ่มผลิตรถยนต์เหล่านี้มา ปีที่แตกต่างกันมีการดัดแปลงทั้งกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีดที่มีปริมาตรการทำงาน 1.3 ลิตร VAZ-210993 และ 1.5 ลิตร VAZ-21099

มีตัวเลือกดังต่อไปนี้: สำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ - "บรรทัดฐาน" (VAZ-210992-01), "มาตรฐาน" VAZ-21099-00 และ "หรูหรา" VAZ-21099-02; สำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีด - "มาตรฐาน" VAZ-210992-21, "มาตรฐาน" VAZ-21099-20 และ "หรูหรา" VAZ-21099-22

รถยนต์ VAZ พังบ่อยมาก: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่, เบรกใช้งานไม่ได้ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการพังและเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและปะเก็นให้ทันเวลา ฝาครอบวาล์วซึ่งสามารถซื้อได้บนเว็บไซต์นี้ http://www.trialli.ru/catalogue/prokladki/prokladki-klapannoy-kryshki/

ลักษณะทางเทคนิค (VAZ-2109 / VAZ-21099):

VAZ-2109 เป็นรถยนต์ในประเทศ "Samara-Sputnik" ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ของอดีตสหภาพโซเวียตซึ่งเริ่มผลิตในปี 1987 จากนั้น 4 ปีต่อมาในปี 1991 ก็ถูกแทนที่ด้วย VAZ-21093 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าอยู่แล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการซื้อ "เก้า" (ตามที่นิยมเรียกกัน) หรือรุ่น 93 ถือเป็นความหรูหราอย่างยิ่ง และถึงแม้ว่าสหภาพจะหายไปนานแล้ว แต่ 2109 ยังคงเป็นที่ต้องการแม้ว่าจะมีคุณสมบัติใหม่ของ Priora และ Kalina ก็ตาม อะไรทำให้เกิดความนิยมนี้?

เพื่อตอบคำถามนี้ เราต้องจำไว้ว่าอะไรที่ทำให้ Samara โดดเด่น ท้ายที่สุดแล้ว ในขณะนั้น มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร มากกว่า รุ่นแรกๆก็มีโอกาสเช่นนั้นด้วย ตามที่เขียนไว้มีรถยนต์ VAZ-21093 ขับเคลื่อนล้อหน้าสืบทอดมาจากแม่ของเขา - เกียร์ธรรมดา "เก้า" 5 สปีดและเพียง 6 ลิตรบนทางหลวง ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรพิเศษ แต่ถ้าคุณนั่งอยู่ในห้องโดยสาร: กระจกหน้า, การปรับไฟหน้า, รูปลักษณ์ของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ในเวลาต่อมา, และเจ้าของรถที่มีความสุขบางคนอาจมีระบบเซ็นทรัลล็อค

โปรดทราบว่าแผง 2109 ไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว แม้ว่ามันจะกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศ (เรากำลังพูดถึง 2109 Baltic) แต่ก็ไม่ได้รับเครื่องวัดวามเร็ว ภาพถ่ายของแผงสำหรับทะเลบอลติกสามารถดูได้ในบทความนี้

"ดาวเทียม"

ผู้ที่จำราคาของสหภาพโซเวียตโดยเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์คันดังกล่าวจะยอมรับว่า 6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับครอบครัวที่มี 3-4 คนถือเป็นภาระทางการเงินที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่ "สปุตนิก" นี้ทำให้สามารถจัดทัศนศึกษาในระยะทางไกลได้

3 ที่นั่งด้านหลังสำหรับเด็กสองคนในครอบครัว, ท้ายรถกว้างขวาง, การบริโภคต่ำน้ำมันเชื้อเพลิงบวกกับเสียงระฆังและนกหวีดที่เจ้าของรถยนต์ Zhiguli รุ่นก่อน ๆ ไม่สามารถอวดได้ - ผลลัพธ์คือ VAZ-21093 เราจะดูคุณสมบัติทางเทคนิคของรถด้านล่าง แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดในยุคนั้นไม่มีรถที่สะดวกสบายกว่านี้เหมาะสำหรับทั้งถนนในเมืองและในชนบท "นิวาส" "สี่" "สอง" ไม่นับ เพราะเวลาพับ ที่นั่งด้านหลังเราได้รับรุ่นกึ่งรถบรรทุกซึ่งมีปริมาตรมากกว่ารุ่นที่ระบุไว้ คุณสามารถพูดถึงโมเดล 8 ซึ่งเป็นสปุตนิกเดียวกันได้ แต่อย่าลืมว่า "เก้า" มีประตูห้าบานต่อสามประตูสำหรับรุ่น 2108

ลักษณะของหัวฉีด

ด้วยการพัฒนาการผลิตไม่นานหลังจากเปิดตัวรุ่น 2109 ซีดาน VAZ-21099 ก็ปรากฏตัวที่ AvtoVAZ ซึ่งมีวางจำหน่ายแล้วจาก เครื่องยนต์หัวฉีด- อย่างไรก็ตามความนิยมอย่างมากของรถยนต์แฮทช์แบ็กทำให้ทีม VAZ ต้องพิจารณาแผนสำหรับปี 2109 อีกครั้ง ในปี 1991 หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นที่ 99 หัวฉีด VAZ-21093 ก็ปรากฏขึ้นลักษณะทางเทคนิคซึ่งกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับอนาคตทั้งหมด เก้า ตามที่เขียนไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์สมัยนั้นโมเดลนี้เหมาะกว่าสำหรับ คนในครอบครัวมีรูปลักษณ์ที่แสดงออกน้อยกว่ารุ่น 2108 อย่างไรก็ตามด้วยการถือกำเนิดของรุ่น 99 ซึ่งได้รับการฉีดก่อนปี 93 ดาวแห่ง Sputnik ที่ AvtoVAZ ก็จางหายไปในไม่ช้า โมเดลดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากยูเครน แต่การผลิตได้ถูกยกเลิกไปตั้งแต่ปี 2554 เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในยูเครนรถทิ้งไว้ ชื่อเดิมแม้ว่าจะประกอบที่โรงงานเดียวกันกับที่ Zaporozhets, Tavria และแบรนด์ต่อมาอยู่ก็ตาม

ความเข้าใจผิด

มีความคิดเห็นหลายประการเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของรุ่น VAZ-21093 ลักษณะทางเทคนิค: หัวฉีด, เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร, ขับเคลื่อนล้อหน้า, 5 ประตู ฯลฯ ในขณะเดียวกัน เอกสารอ้างอิงอื่น ๆ อาจระบุข้อมูลอื่นที่มีลักษณะเหมือนกัน ยกเว้นความจุของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่ตามข้อกำหนดของโรงงานรุ่น 99 ทั้งหมดและรุ่น 93 ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรเท่านั้น ใช่ มีเกือบ 1600 ยูนิตโดยไม่มียูนิตไม่กี่ยูนิต แต่สเปคยังคงจัดเป็นคลาส 1.5 ชุดเครื่องยนต์ลิตรซึ่งผลิตโดยใช้ "แม่" คนเดียวกันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ 93 เพราะเรียกว่า 21091

หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์?

ควรสังเกตว่ารุ่น 93 ผลิตใน 2 ขั้นตอน และส่วนหลักของรถยนต์ยุคแรก (ก่อนปี 1994) จะแตกต่างออกไป คันต่อมาวาซ-21093. ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์คาร์บูเรเตอร์นั้นคล้ายคลึงกับ 2109 และ 2108 ตั้งแต่ปี 1994 และจากปี 1997 ลักษณะของรุ่น 93 เริ่มที่จะเหมือนกับรุ่น 99 ทุกประการ (ยกเว้นตัวถัง): เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร, หน้า- ขับเคลื่อนล้อ, เกียร์ธรรมดา 5 ขั้นตอนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 99 เป็นต้น เป็นเพราะรูปลักษณ์ของหัวฉีดที่ทำให้ 93 ได้รับปีกใหม่และ 99 ก็ยาวขึ้นกว่าเดิม

กิจการร่วมค้า

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงคำที่มักใช้ในสมัยนั้น ตัวอักษรเหล่านี้ (SP) ยังถูกใช้ที่โรงงานในเมือง Togliatti อีกด้วย นี่คือลักษณะที่คาร์ลอตต้าปรากฏตัว - การดัดแปลงของชาวเบลเยียมและ 9 บอลติก - การผลิตร่วมกับฟินแลนด์ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการโมเดลต้นแบบ 93 - 2109 ได้รับการแก้ไข แต่ในปีเดียวกันนั้นก็อาจพบ "Carlotta 93" ซึ่งเป็นโมเดลดัดแปลงที่ประกอบขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-21093

นี่คือลักษณะของคาร์ลอตต้า คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งได้รับการยอมรับแม้ในการจราจรที่หนาแน่นคือไฟหน้าคู่ และไม่ใช่เรื่องหลอกลวงอย่างที่ช่างฝีมือชาวรัสเซียบางคนทำกับไฟหน้าแบบแบนของ Sputnik แต่เป็นไฟหน้า 2 คู่ที่เปิดแยกกันอย่างแม่นยำเหมือนกับไฟหน้าหกดวง

และนี่คือลักษณะของแผงของ European Lada (ภาพด้านบน): พวงมาลัยที่แตกต่างกัน, ไฟแบ็คไลท์ที่แตกต่างกัน, รูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไป แต่คุณสมบัติการออกแบบหลักของแผงของ Sputnik ที่เก้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อมูลจำเพาะ

ถึงเวลาดูคุณสมบัติของ VAZ-21093 ของเราแล้ว ข้อมูลทางเทคนิค ประเภทตัวถัง ขนาดโดยรวม และข้อมูลอื่นๆ มีดังต่อไปนี้

นอกเหนือจากรายละเอียดที่ระบุไว้ในย่อหน้าข้างต้น การออกแบบของ VAZ-21093 (วงจรหลัก ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ) ยังจำลอง VAZ-21099 ด้วยความแม่นยำสูง ยกเว้นว่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์แฮทช์แบ็กคันแรกใน สหภาพโซเวียต.

และแยกอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับทะเลบอลติก

พูดอย่างเคร่งครัดรถคันนี้ไม่ใช่ การร่วมผลิต- "Lada-Baltic" เป็นสายการผลิตที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงซึ่งประกอบในฟินแลนด์ซึ่งเป็นประเทศในยุโรปสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป VAZ ต้องบรรลุข้อตกลงหลังจากยอดขายรถยนต์ส่งออกเริ่มลดลง คุณภาพการขนส่งของเราไม่ได้มีเสถียรภาพเสมอไป และโครงการทะเลบอลติกก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งของกรณีเหล่านี้

สิ่งเดียวที่ยังคงความเก่าเกี่ยวกับรถคือรูปลักษณ์ภายนอก ในเวลาเดียวกันชาวต่างชาติก็สามารถแยกแยะได้ด้วยการออกแบบ ประการแรกสีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและประการที่สองกันชน กาบบันได และขอบหน้าต่างถูกทาสีตามโทนสีทั่วไปของรถ (นี่คือลักษณะของรถหรู) ประการที่สามมาจากโมเดลเหล่านี้ที่ Union มีแนวคิดในการใช้สีเมทัลลิก โทนสีทั้งหมดสำหรับ Lada คันนี้มาจากเส้นเมทัลลิก อาจกล่าวได้ประการที่สี่ว่าสีดำบริสุทธิ์ไม่ได้ถูกนำเสนอในยุโรป สีเหล่านี้ผลิตขึ้นเพื่อผู้บริโภคในประเทศเท่านั้น เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบด้วยว่าฟินน์ไปไกลกว่ารัสเซียแล้ว บนอินเทอร์เน็ตมีรูปถ่ายรถยนต์ที่ผลิตในฟินแลนด์พร้อมกับหน่วยงานอื่น

บทสรุป

หนึ่งในโมเดลแห่งศตวรรษที่ออกไปสามารถเรียกได้ว่าเป็นรุ่น VAZ-21093 ได้อย่างปลอดภัย ส่วนใหญ่ได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคจากรุ่นที่อยู่ติดกัน: 09 และ 099 แต่ถึงกระนั้นมันก็เป็นรถที่รวดเร็ว ประหยัด และว่องไวพร้อมปริมาตรท้ายรถที่ดีในสมัยนั้น ซึ่งมีชื่อเสียงที่สมควรได้รับมาจนถึงทุกวันนี้

"เก้า" ที่ได้รับการปรับปรุงจากโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ซึ่งผลิตจากปี 1990 ถึง 2004 ที่โรงงานเดียวกันนั้นไม่แตกต่างจากต้นแบบ VAZ 2109 มากนัก ตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่มีอยู่ VAZ 21093 มีคุณสมบัติเกือบเหมือนกัน

โดยรวมแล้วก็เหมือนกัน ขับเคลื่อนล้อหน้าแฮทช์แบ็ก มีประตูห้าบานบนตัวถังและที่นั่งผู้โดยสารห้าที่นั่ง
ตำแหน่งพวงมาลัยเป็นปกติและจะอยู่ทางด้านซ้าย น้ำหนักตัวรถลดลงเพียง 945 กิโลกรัม และน้ำหนักรวมไม่เกินขีดจำกัด 1,370 กิโลกรัม

เช่น ความสามารถทางเทคนิคทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้เร็วเพียงพอ ตัวอย่างเช่น หากต้องการเร่งความเร็วไปหนึ่งร้อยกิโลเมตร คนขับต้องรอสิบสี่วินาทีเล็กน้อย หลังจากนั้นเขาก็สามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางที่รวดเร็วบนถนนในชนบทที่ราบเรียบได้

โดยทั่วไปแล้ว ความเร็วสูงสุดซึ่งรถคันนี้สามารถพัฒนาได้คือ 154 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เนื่องจากการออกแบบปริมาตรท้ายรถของ VAZ 21093 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคซึ่งสอดคล้องกับรุ่นก่อนหน้าของ "เก้า" อย่างสมบูรณ์คือ 330 ลิตรปกติเมื่อกางโครงร่างภายในออกและ 640 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม ปริมาตรท้ายรถสูงสุดที่อนุญาตสามารถเข้าถึงได้ถึงขีดจำกัดหนึ่งพันลิตร

ขนาดมาตรฐานของโวลก้า "เก้า"

โดยรวมแล้วขนาดไม่เปลี่ยนแปลงเลย สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยพารามิเตอร์ที่ระบุต่อไปนี้ซึ่งเกี่ยวข้องเฉพาะกับการดัดแปลง VAZ 21093 ในภายหลัง กล่าวคือ:
- ความยาวของตัวถังรถ VAZ 21093 เท่ากับความยาวของตัวถังของ VAZ 2109 นั่นคือ 4006 มิลลิเมตร
- สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับพารามิเตอร์อื่น ๆ ดังนั้นความกว้างของ VAZ 21093 คือ 1,650 มม.
- ความสูงของตัวรถอยู่ที่ 1,402 มิลลิเมตร
- เต็ม ระยะฐานล้อจึงมีมิติมาตรฐานด้วย คือ 2,460 มิลลิเมตร
- รางล้อหน้าเหมือนใน การกำหนดค่าก่อนหน้า 1,400 มิลลิเมตรพอดี
- ระยะล้อหลัง 1,370 มิลลิเมตร
- และตามที่คาดไว้ กวาดล้างดินคือ 160 มิลลิเมตร

ดังนั้นเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าแม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกของรถจากมุมมองภายนอกยังคงมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างโดยมาก แต่ก็ยังคงซื่อสัตย์ต่อหลักการที่กำหนดไว้ในเวอร์ชันก่อนหน้าแฮทช์แบ็ก

เครื่องยนต์

ติดตั้งชุดจ่ายไฟ VAZ 21093 ที่ด้านหน้าในตำแหน่งแนวขวาง ปริมาตรการทำงานคือ 1,499 ลูกบาศก์เซนติเมตร การจัดเรียงกระบอกสูบเป็นแบบปกติในบรรทัด ปริมาณยังเป็นมาตรฐานและไม่มีอะไรใหม่ - สี่ เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละกระบอกสูบคือแปดสิบสองมิลลิเมตร

ลูกสูบเคลื่อนที่ได้เจ็ดสิบเอ็ดมิลลิเมตร และอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์คือ 9.9 เท่า พลังของหน่วยส่งกำลังเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คือ 68 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงบิดอยู่ที่ 100 นิวตันเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที

ในกรณีที่รถสร้างเสร็จแล้ว เครื่องยนต์หัวฉีดด้วยพารามิเตอร์ที่คล้ายกัน ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะแตกต่างกันเล็กน้อย ในกรณีนี้ กำลังของรถอยู่ที่ 78 แรงม้า ที่ 5,400 รอบต่อนาที และแรงบิดอยู่ที่ 116 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที กำลังของเครื่องยนต์ยังแตกต่างกัน ในกรณีแรกเป็นคาร์บูเรเตอร์ และอย่างที่สอง เครื่องยนต์ได้รับการเติมเชื้อเพลิงโดยการฉีดเชื้อเพลิงของผู้จัดจำหน่าย

การแพร่เชื้อ

แน่นอนแฮทช์แบ็ก VAZ 21093 มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาและห้าสปีดด้วยวิธีง่ายๆ ควบคุมด้วยมือ- นั่นคือเป็นไปตามมาตรฐานของเวลานั้นอย่างสมบูรณ์ จำนวนเกียร์ก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน - ห้าเกียร์เดินหน้าและถอยหลังหนึ่งเกียร์

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนล้อหน้าของ VAZ 21093 เป็นอิสระ การออกแบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น:
- เสาดูดซับแรงกระแทก;
- ปีกนกรูปสามเหลี่ยม
- ม้วนแถบป้องกัน.
ระบบกันสะเทือน ล้อหลัง- กึ่งขึ้นอยู่กับ มันประกอบด้วย:
- คันโยกที่เชื่อมต่อกันตามยาว
- คอยล์สปริงและโช้คอัพแบบยืดไสลด์

ระบบเบรก

VAZ 21093 มีลักษณะเฉพาะของ VAZ ตระกูล ระบบเบรก- เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เช่นเคยและด้านหลังเป็นแบบดรัม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

สิ่งที่ทำให้ “Nine” ที่ได้รับการปรับปรุงแตกต่างจากรุ่นต้นแบบคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โดยเฉลี่ยภายใต้สภาพเมืองอยู่ที่ประมาณ 8.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และในชนบทการบริโภคโดยทั่วไปลดลงเหลือ 5.7 ลิตร นี่คือในกรณีของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ด้วยระบบส่งกำลังแบบหัวฉีด เราต้องใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.2 ลิตร

ถึงส่วนแบ่งของ "เก้า" วอซ-2109ได้รับความนิยมมากกว่า “น้องเล็ก” สามประตูเสียอีก วอซ-2108ซึ่งไม่น่าแปลกใจ: ตัวถังที่มีประตูสี่ด้านได้รับการพิจารณาในประเทศของเราว่า "แข็งแกร่ง" มากกว่าและใช้งานได้จริงสำหรับครอบครัวมาโดยตลอด ดังนั้นห้าประตู แฮทช์แบ็กและกลายเป็น "ค่าเฉลี่ยทอง" ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ รุ่นแรกหรือที่เรียกว่า "Samara-1" อย่างไรก็ตาม นาฬิการุ่นนี้ยังได้รับฉายาว่า "สิ่ว" เนื่องจากมีลักษณะเป็นรูปทรงลิ่มเหลี่ยมจนเกินไป อย่างไรก็ตามรูปทรงของ Samara นั้นยังห่างไกลจากอุดมคติและนี่ก็แสดงให้เห็นได้จากความจริงที่ว่ารถ "สกปรก" สกปรกอย่างแท้จริงในแอ่งน้ำแรก ด้านหลังของเบาะหลังถูกพับจนสุด และอัลกอริทึมสำหรับกระบวนการนี้คือการเปิดประตูด้านหลังก่อนเนื่องจากที่พักแขนยื่นออกมามากเกินไป ในการเปิดตัวก่อนหน้านี้ ลำตัวโดยทั่วไปจะ "โอ้อวด" โดยไม่มีการตกแต่ง

ในปี 1991 ภายนอกของ "เก้า" ได้รับการปรับปรุงบ้างโดยการติดตั้งปีก "ยาว" และซับหม้อน้ำ "แบบดั้งเดิม" แทนพลาสติก "จะงอยปาก" (ตัวเบี่ยงช่องอากาศเข้า) การตกแต่งภายในของ "เก้า" นั้น "ส่งเสียงดังเอี๊ยด" โดยมีองค์ประกอบพลาสติกเหมือนกับของตัวแทนคนอื่น ๆ ของตระกูล "Samara-1" ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 แพ็คเกจ "หรูหรา" ปรากฏขึ้นพร้อมแผงหน้าปัด "สูง" ซึ่งติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วและคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางจากที่อื่น ๆ ซีดานอันทรงเกียรติ วอซ-21099- น่าเสียดายที่แผงนี้ไม่ได้มีส่วนช่วยในการปรับปรุงการระบายอากาศแต่อย่างใด เนื่องจากคุณภาพงานสร้างไม่ดีและการทำงานของแผงเบี่ยงไม่ชัดเจน การปรับปรุงเครื่องสำอางครั้งสุดท้ายของ Nine เกิดขึ้นในช่วงกลางปี ​​​​1997

ในทางเทคนิคแล้ว "เก้า" นั้นเหมือนกับ "แปด" โดยสิ้นเชิง โดยพื้นฐานแล้วคือเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร "2108" ต่อมามีรุ่น 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่า 21093 และรุ่นส่งออก 1.1 ลิตรที่ทรงพลังน้อยกว่า 21091 ปรากฏขึ้น แต่รุ่นหลังนั้นไม่ค่อยมีการผลิต แต่ "93" ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 กลายเป็นรุ่นเดียวในกลุ่มรุ่น . "เก้า" รุ่นแรก ๆ จำนวนหนึ่งติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีด แต่ต่อมา "93" ติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีดเท่านั้น ในช่วงทศวรรษที่ 90 มีการผลิต "เวอร์ชันพิเศษ" ในปริมาณน้อยเช่นกัน วอซ-2109-91กับ เครื่องยนต์ลูกสูบหมุน VAZ-415 ซึ่งมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 200 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็สอดคล้องกัน โดยอยู่ที่ 25 ลิตร/100 กม. (!) อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์ประเภทนี้เพียงไม่กี่คันในตลาด เงื่อนไขทางเทคนิคต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ และการบำรุงรักษา RPD สามารถทำได้ในมอสโกและ Togliatti เท่านั้น ตระกูล " ซามารา» ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องและครบถ้วน พวงมาลัย ประเภทแร็คแต่ต้องติดตามสภาพอย่างสม่ำเสมอและต้องปรับกลไกภายในระยะทางไม่เกิน 50,000 กิโลเมตร ตามกฎแล้วเวอร์ชันที่ส่งออกซ้ำด้วยระบบขับเคลื่อนขวาจะถูกแปลงเป็นเวอร์ชันพวงมาลัยซ้ายปกติทันที นอกเหนือจากการติดตั้งคอพวงมาลัยใหม่แล้ว แผงหน้าปัดยังถูกแทนที่อีกด้วย คุณสามารถแยกแยะอดีต "ผู้หญิงอังกฤษ" ได้ด้วยดัชนี 21096 (1.3 ลิตร) และ 21098 (1.5 ลิตร) ตั้งแต่ปลายยุค 90 เครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดแบบกระจาย (ดัดแปลง 21093-20) ก็ปรากฏอยู่ใต้ฝากระโปรงของ "เก้า" แต่ก็ไม่มีเวลาที่จะแทนที่คาร์บูเรเตอร์จนหมด - โมเดลถูกยกเลิก

ระบบกันสะเทือนหน้าของ McPherson บน Samara ค่อนข้างกระด้างเนื่องจากการเด้งกลับไม่เพียงพอ แต่ก็สามารถรับมือกับงานได้แม้ในระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง (เฉพาะเมื่อนั้นต้องซ่อมแซมเท่านั้นถ้าไม่ใช่จากเจ้าของคนต่อไป) ในช่วงทศวรรษที่ 90 มีเวอร์ชันที่ส่งออกซ้ำในตลาดหลายเวอร์ชัน (L, GL ฯลฯ) และระดับการตัดแต่ง สภาพของสำเนาเหล่านี้ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเจ้าของมากกว่าหนึ่งรายมักจะยังห่างไกลจากอุดมคติ เป็นการดีกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่โมเดลที่ "สดใหม่" โดยไม่มี "ความหรูหรา" ปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2540-2541 วาซ-21093(Samara 1500i) ประกอบที่ฟินแลนด์ (โครงการ EuroLada) รถยนต์ดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยกันชนพลาสติกคุณภาพดีที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งทาสีด้วยสีตัวถังพร้อมไฟตัดหมอกในตัวและสีเมทัลลิก หนึ่งในคุณสมบัติของ EuroLada คือแพ็คเกจสั่งทำพิเศษซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัย, ระบบสัญญาณเตือนมาตรฐาน, ระบบไฟฟ้าพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจายและ เครื่องฟอกไอเสียในระบบไอเสีย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 ในที่สุด "เก้า" ที่ล้าสมัยก็หลีกทางให้กับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ 2114 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นภายนอกและเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 1999 "เก้า" ได้ถูกประกอบจากชุดอุปกรณ์ยานพาหนะที่องค์กร Syzran "RosLada" รวมถึงที่โรงงาน LuAZ ของยูเครน ในการผลิตปี 2547 วอซ-2109ถูกย้ายไปยังโรงงานในยูเครน

ด้วยความรู้ในการออกแบบโดยช่างซ่อมและความประหยัดของอะไหล่ทำให้ Nine มีอยู่ในทุกภูมิภาคของประเทศ ในเวลาเดียวกัน บริษัทปรับแต่งรถหลายแห่งสามารถปรับ Nine ให้เข้ากับรสนิยมของเจ้าของรถได้อย่างง่ายดาย (เช่น ติดตั้งชุดตัวถังพลาสติก ระบบไฟหน้า 4 ดวง อุปกรณ์ไฟฟ้า ล้ออัลลอย ฯลฯ) และปรับปรุงประสิทธิภาพของ เครื่องยนต์และแชสซีส์ น่าเสียดาย, วอซ-2109ปรากฏในหมู่ผู้นำในการจัดอันดับที่น่าเศร้า - สำหรับการโจรกรรม นี่คือข้อเสียของความนิยม

ปัญหาที่เป็นไปได้
เครื่องยนต์:

• การสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของระบบทำความเย็น เปลี่ยนบ่อยกรองน้ำมัน

• เมื่อสายพานราวลิ้นแตกในเครื่องยนต์ VAZ-21083 วาล์วจะงอ การขันสลักเกลียวหัวถังไม่เพียงพอ

• น้ำมันรั่วซึมผ่านซีลฝาครอบวาล์ว, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์กระจาย ความไม่น่าเชื่อถือของคาร์บูเรเตอร์ประเภท Solex โดยเฉพาะ EPHH

• รื้อถอนการยึดบริเวณแผนกต้อนรับ ท่อไอเสียเนื่องจากใช้น๊อตเหล็กแทนทองเหลืองแบบเก่า

• ความล้มเหลวของระบบหัวฉีด (เวอร์ชั่นใหม่)

• ปัญหาในการซ่อมแซมระบบหัวฉีดทั่วไปในเวอร์ชันแรกๆ (ก่อนปี 2544)

การแพร่เชื้อ:

• สายคลัตช์หัก. การสึกหรอของฝาครอบและข้อต่อ CV

• การขาดการเชื่อมต่อแบบคลุมเครือเมื่อปลดคลัตช์และไม่มีตัวล็อคเกียร์ถอยหลังบนกระปุกเกียร์ "มีช่องว่าง"

• การเปลี่ยนเกียร์อย่างเป็นธรรมชาติบนถนนที่ไม่เรียบ ความล้มเหลวของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

• สึกหรออย่างรวดเร็วแผ่นคลัตช์บนเครื่องยนต์ 21083 (20-30,000 กม.) อายุคลัตช์ต่ำสำหรับเครื่องยนต์ 1,500 ตัว (20-30,000 กม.)

แชสซี:

• การสึกหรอของบล็อกเงียบและการคลายการยึดระบบกันสะเทือน

• การออกแบบที่ยึดเครื่องยนต์ไม่ดี - การทำลายส่วนล่างของห้องเครื่อง การสึกหรอของฝาครอบข้อต่อ CV

• สตรัทโช้คอัพรั่ว.

• ความล้มเหลวด้านหน้า ดิสก์เบรกเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง

อุปกรณ์ไฟฟ้า:

• การเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วต่อคุณภาพต่ำ สายพานกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสึกหรออย่างรวดเร็ว (สูงสุด 50,000 กม.)

• ข้อบกพร่องในชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิง

• ความล้มเหลวของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ (สวิตช์) ของระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ความล้มเหลวในการทำงานของสัญญาณเสียง

• ความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์

• ความล้มเหลวของที่ปัดน้ำฝน

ร่างกาย:

• ขั้นตอนการพับเบาะหลังไม่สะดวก เสียงดังเอี๊ยดและเสียงดังของชิ้นส่วนตกแต่งภายใน

• การกัดกร่อนของบังโคลนหน้า ตัวถังและสตรัทกันสะเทือน ซุ้มล้อหลัง และห้องเครื่อง

• ความผิดปกติของมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์และการอุดตันของใบไม้

• สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในภายหลัง ระบบระบายอากาศไอเสียถูกทำให้ง่ายขึ้น (ตะแกรงระบายอากาศในบริเวณหน้าต่างคงที่ด้านหลังถูกถอดออก)

• ปากของลำต้นตั้งสูง การปนเปื้อนอย่างรวดเร็วของด้านข้างและทั่วร่างกาย

บนฐาน วอซ-2109บริษัท VIS รับผลิตรถตู้ตามสั่ง VIS-1705 "รถรับส่ง"พร้อมช่องเก็บสัมภาระแบบปิด ความจุ 2.2 ม. แบบบานพับ ประตูหลังพร้อมปีกแนวตั้งและระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริง ตั้งแต่ปลายปี 2544 VIS ยังได้ผลิตรถกระบะรุ่น 2347 ดีไซน์กึ่งเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบแหนบและแบบสามด้าน กำลังโหลดแพลตฟอร์มติดตั้งฝาพลาสติกพร้อมฝาท้ายแบบยกได้ตามคำขอ ความสามารถในการรับน้ำหนักของรุ่น 1705 - 350 กก., 2347 - 450 กก. รุ่น VIS แตกต่างจากรถปิคอัพและรถตู้คู่แข่งของแบรนด์ Izh ในด้านคุณภาพการผลิต ประสิทธิภาพ และการควบคุมที่ดีกว่า

ประเทศต้นกำเนิด รัสเซีย
ผู้ผลิต JSC AVTOVAZ (Tolyatti) JSC RosLada
วัลเมต (ฟินแลนด์)
ร่างกายรับน้ำหนัก
ประเภทตัวถังแฮทช์แบ็ก
จำนวนประตู 5
จำนวนที่นั่ง 5
ประเภทขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ขวางหน้า
การออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบกึ่งอิสระจากเทรลอาร์ม
ขนาดโดยรวมมม. 4006x1620x1402
ระยะฐานล้อ มม. 2460
ระยะห่างจากพื้นดิน mm 160
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ ลิตร 330/ 940
ลดน้ำหนักกก. 920
เกียร์: ธรรมดา 4- หรือ 5 สปีด
ยาง 175/70R13

ลำดับเหตุการณ์การผลิต
ฤดูใบไม้ร่วงปี 2530 เริ่มผลิต VAZ-2109
ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1994 VAZ-21091
ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2004 VAZ-21093
พ.ศ. 2535 การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(“ปีกยาว”)
1994 โวซ-21093-20
พ.ศ. 2538 การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(ตัวถัง)
ตั้งแต่ 1996 ถึง 1998 ลดา สมารา Baltika ชุดประกอบ Valmet
การปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1997 (ตัวถัง, Europanel)
ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1999 VAZ-2109-91 (ชุดเล็ก)
มีนาคม 2547 หยุดการผลิตที่ AVTOVAZ

การดัดแปลง VAZ-21090

ปริมาณการทำงาน l 1288
กำลัง, แรงม้า 63
แรงบิดสูงสุด N m 95
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 148
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. จาก 16.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 90 กม./ชม./GC, ลิตร 5.8/ 9.0

การดัดแปลง VAZ-21091

ปริมาณการทำงาน l 1,099
กำลัง, แรงม้า 54
แรงบิดสูงสุด N m 78
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 138
อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. จาก 17.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 90 กม./ชม./GC ลิตร 5.9/ 8.8

การดัดแปลง VAZ-21093
ประเภทเครื่องยนต์ / จำนวนวาล์ว BK / 4R / 8
ปริมาณการทำงาน l 1499
กำลัง, แรงม้า 70
แรงบิดสูงสุด N m 106

อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. จาก 13.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 90 กม./ชม./GC, ลิตร 6.1/ 9.3

การดัดแปลง VAZ-21093-20
ประเภทเครื่องยนต์ / จำนวนวาล์ว BK / 4R / 8
ปริมาณการทำงาน l 1499
กำลัง, แรงม้า 71
แรงบิดสูงสุด N m 118
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 156
อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. จาก 12.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 90 กม./ชม./GC, ลิตร 5.8/ 8.6

การดัดแปลง VAZ-21093
ประเภทเครื่องยนต์/จำนวนวาล์ว RPD
ปริมาณการทำงาน l 2x654
กำลัง, แรงม้า 135
แรงบิดสูงสุด N m 176
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 200
อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. จาก 8.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 90 กม./ชม./GC, ลิตร 7.2 / 11

ลดา สปุตนิก- แฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าห้าประตู พัฒนาและผลิตจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 2004 ประกอบในยูเครน (ด้วยเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี) เมื่อพับเบาะด้านหลัง รถจะเปลี่ยนเป็นรุ่นบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสาร คล้ายกับสเตชั่นแวกอน

ก่อนหน้านี้ Sputnik ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์แปดวาล์วสี่สูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 1100, 1300 และ 1500 ซีซี ตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา รถยนต์เหล่านี้เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 8 วาล์ว เครื่องยนต์เบนซิน VAZ-2111 1500 ซีซี. พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.5 ลิตรคือหากสายพานไทม์มิ่งแตกลูกสูบก็จะไปไม่ถึงวาล์ว รถยนต์บางคันติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี VAZ-415 ซึ่งมีกำลังสูง (140 แรงม้า) แต่ใช้ทรัพยากรน้อย

รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่หลายครั้ง: แผงหน้าปัด "ต่ำ" ถูกแทนที่ด้วยแผงหน้าปัด "สูง" จากนั้นจึงเปลี่ยนแผงหน้าปัด "ยุโรป"

นับตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นมา ได้ออกจากสายการผลิต ปรับปรุงแก้ไข"เก้า" VAZ-21093 ความทันสมัยส่งผลต่อร่างกายเป็นหลัก รถได้รับปีกสั้นรวมถึงการเปลี่ยนแปลงบางส่วนของส่วนหน้าและหม้อน้ำ สิ่งนี้ทำโดยเกี่ยวข้องกับการรวมโมเดลเข้ากับซีดาน VAZ-21099 ตั้งแต่ต้นยุค 90 รถยนต์ในรูปแบบ "Lux" เริ่มมีการผลิตขึ้น มีการติดตั้งที่ทันสมัยมากขึ้น แผงควบคุมพร้อมมาตรวัดรอบและคอมพิวเตอร์ทริป ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน รุ่นใหม่เครื่องยนต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย นอกจากนี้รถยนต์บางคันออกจากสายการผลิตโดยติดตั้งระบบกันขโมย, ล็อคประตูไฟฟ้าและ กระจกไฟฟ้า- รูปลักษณ์ของหน้าต่างด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน พวงมาลัยและอื่น ๆ.

ข้อดีและข้อดีที่ชัดเจนของรถคือคุณลักษณะของรถตระกูล Sputnik/Samara ทุกรุ่น: คุณภาพด้านไดนามิกและความเร็วสูง การควบคุมรถที่ดี และความเสถียร หลากหลายชนิดถนนกันชนที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ยังมีข้อเสียที่สำคัญ: ความสามารถข้ามประเทศที่แย่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "คลาสสิก", ช่องโหว่ของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และไส้กรองน้ำมันเครื่อง, การบำรุงรักษาลดลงเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า VAZ การตกแต่งภายในแสนยานุภาพทำจากพลาสติกแข็งราคาถูก การยศาสตร์ที่ไม่ดีของชุดคันเหยียบ ฯลฯ

ขอบคุณเค้าโครงตามขวาง หน่วยพลังงานและล้อขับเคลื่อนหน้า รถคันนี้มีขนาดกะทัดรัดและเบากว่า Zhiguli รุ่นคลาสสิก อีกทั้งใช้พื้นที่ในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ความมั่นคงในทิศทางและความคล่องตัวของรถบนถนนที่มีพื้นผิวลื่น ไม่รวมการลื่นไถลเนื่องจากการลื่นไถลของล้อ ซึ่งมีระดับค่อนข้างสูง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟในการกระแทกด้านหน้า

เมื่อเทียบกับรุ่น VAZ รุ่นก่อนหน้า (ขับเคลื่อนล้อหลัง) ภายในของ Sputnik นั้นยาวกว่า 60 มม. (แม้ว่า ความยาวโดยรวมรถยนต์ลดลง 120 มม.) ขนาดของอุโมงค์บนพื้นลดลงอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปใช้โครงร่างใหม่ ขนาด (ไม่นับความสูง) ไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามด้วยหน้าต่างด้านข้างโค้ง ความกว้างภายในห้องโดยสารที่ระดับไหล่จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสูงของร่างกายที่ลดลงทำให้ความสะดวกในการเข้าไปในรถลดลงเล็กน้อยและชุดคันเหยียบไม่สะดวกนักเนื่องจากคันเหยียบอยู่ใกล้กันเกินไป ช่องเก็บสัมภาระแยกออกจากภายในด้วยชั้นพับที่ยกขึ้นเมื่อเปิดประตูท้าย เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้

ระบบทำความร้อนและระบายอากาศจ่ายอากาศพร้อมกันไปยังหลายจุดในห้องโดยสาร และรับประกันความร้อนที่สม่ำเสมอของปริมาตรทั้งหมดของห้องโดยสารและกระจก เบาะนั่งด้านหน้าแบบกายวิภาคพร้อมพนักพิงศีรษะได้รับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อเลื่อนเบาะนั่งตามแนวยาว เบาะจะยกขึ้นและหมุนไปพร้อมๆ กันโดยสัมพันธ์กับแนวนอน การจัดการร่วมกันคันโยก ปุ่ม แป้นเหยียบ พวงมาลัย อุปกรณ์ต่างๆ อยู่ภายใต้การควบคุมสร้างความสะดวกสบายสูงสุดในการควบคุม โดยทั่วไปทัศนวิสัยได้รับการปรับปรุงและระดับเสียงในห้องโดยสารลดลง 7 dB (A) เมื่อเทียบกับ VAZ-2105 อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงของสปุตนิกและระดับเสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้

รถต้องใช้การเคลื่อนพวงมาลัยเพื่อแก้ไขน้อยลง ทำให้คุณเลี้ยวได้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะบนถนนลื่น การลดน้ำหนักโดยรวมของ VAZ-2109 นั้นมั่นใจได้ด้วยการใช้การออกแบบเลย์เอาต์ที่มีเหตุผลมากขึ้นและการใช้อลูมิเนียมอย่างแพร่หลายสำหรับหม้อน้ำและชิ้นส่วนอื่น ๆ รวมถึงพลาสติก (ประมาณ 80 กก.) การสูญเสียเนื่องจากแรงต้านของอากาศและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ระบบเซนเซอร์ในตัวจะส่งสัญญาณเมื่อระดับลดลง น้ำมันเบรก, การสึกหรอที่เป็นอันตราย ผ้าเบรก, กระชับขึ้น เบรกจอดรถ, แรงดันน้ำมันลดลง, แบตเตอรี่หมด วงจรไฟฟ้าที่เลือกสำหรับตัวถังช่วยรักษาพื้นที่ใช้สอยของห้องโดยสารในระหว่างการกระแทกจากด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง และในขณะเดียวกันก็ช่วยลดพลังงานกระแทกในระดับที่ยอมรับได้ในช่วงกลางทศวรรษ 1980

มาตรการป้องกันการกัดกร่อน ได้แก่ การรองพื้นแผงให้คงทนมากขึ้นก่อนทาสี การดูแลเป็นพิเศษสำหรับฟันผุปิด การใช้งาน ฟิล์มป้องกันจากองค์ประกอบอีพอกซีในระหว่างการประมวลผลขั้นสุดท้ายของร่างกาย อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการกัดกร่อนของตัวเครื่องไม่สามารถถือว่าน่าพอใจเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นต่างประเทศ

รูปลักษณ์ของรถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากรูปทรงลิ่ม (“สิ่ว”) ของตัวถังแบบสองระดับพร้อมหน้าต่างด้านข้างโค้งและองค์ประกอบตกแต่งโครเมียมจำนวนน้อยที่สุด VAZ-2109 โดดเด่นด้วยมุมเอียงขนาดใหญ่ของหน้าผากและ หน้าต่างด้านหลัง, ขอบแม่พิมพ์ที่เด่นชัดของช่องล้อ, ไฟหน้าบล็อก, พื้นผิวด้านนอกซึ่งดูเหมือนจะไหลเข้าสู่พื้นผิวโครงสร้างของตัวถัง เมื่อเทียบกับ อะนาล็อกต่างประเทศมีความสูงของตัวถังที่ต่ำกว่า ทำให้มีความสปอร์ตมากขึ้นโดยเสียความสะดวกสบายและความสะดวกในการเข้าออก

VAZ-2109 มีสองประตูในแต่ละด้านซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารเข้าและออกได้ง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นสองประตู เสาตัวถังส่วนกลางที่แยกประตูถูกเลื่อนไปข้างหน้า จึงเป็นการเพิ่มระยะห่างระหว่างเสาและเบาะรองนั่งด้านหลัง สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน จุดสูงสุดการคาดเข็มขัดนิรภัยและจำกัดการเดินทางน้อยลง

สำหรับ VAZ-2109 และการดัดแปลงนั้นได้มีการควบคุมการผลิตถังแก๊สพลาสติกแล้ว บรรจุภัณฑ์พลาสติกไม่ด้อยกว่าโลหะ มีน้ำหนักเบากว่า มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและปลอดภัยกว่า เมื่อเกิดเพลิงไหม้ ถังแก๊สโลหะมักจะระเบิด ในทางกลับกัน พลาสติกจะติดไฟ พองตัว ไหม้ ฯลฯ แต่ตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดการระเบิด

การปรับเปลี่ยน

วอซ-21090- เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.3 ลิตร (65 แรงม้า)

วาซ-21091- เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.1 ลิตร (72 แรงม้า)

วาซ-21093- เครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ 1.5 ลิตร ใน ช่วงโมเดล JSC "AVTOVAZ" 2544-2545 นำเสนอการดัดแปลง VAZ-21093 พร้อมคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีด (VAZ-21093i)

วาซ 21093-22- VAZ 21093 เวอร์ชันฟินแลนด์ผลิตขึ้นสำหรับประเทศนี้โดยเฉพาะ มีการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ล้ออัลลอยด์ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า และแผงหน้าปัดใหม่ บนพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนเฉพาะนี้ ABVA JSC, AvtoVAZ JSC, Valmet JSC เริ่มการผลิตรถยนต์ Euro-Samara ในปี 1996 ในฟินแลนด์จากหน่วยขยายพื้นฐานที่จัดหาจาก Togliatti

วาซ 2109-90 -ด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี Wankel ขนาด 654 ซีซี สองตอนขนาดกะทัดรัด

วอซ-21096- รุ่นคล้ายกับ VAZ 2109 แต่มีคอพวงมาลัยขวา ตำแหน่งของแป้นควบคุมและหม้อลมเบรกสุญญากาศก็เปลี่ยนไปตามนั้น อัลกอริธึมการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝนมีการเปลี่ยนแปลง พวกมันเคลื่อนจากซ้ายไปขวาซึ่งเกิดจากกลไกการขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน "กระจก"

วอซ 21097- รุ่นคล้ายกับ VAZ 21091 แต่มีคอพวงมาลัยขวา ตำแหน่งของแป้นควบคุมและหม้อลมเบรกสุญญากาศก็เปลี่ยนไปตามนั้น อัลกอริธึมการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝนมีการเปลี่ยนแปลง พวกมันเคลื่อนจากซ้ายไปขวาซึ่งเกิดจากกลไกการขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน "กระจก"

วอซ 21098- รุ่นคล้ายกับ VAZ 21093 แต่มีคอพวงมาลัยขวา ตำแหน่งของแป้นควบคุมและหม้อลมเบรกสุญญากาศก็เปลี่ยนไปตามนั้น อัลกอริธึมการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝนมีการเปลี่ยนแปลง พวกมันเคลื่อนจากซ้ายไปขวาซึ่งเกิดจากกลไกการขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน "กระจก"

วอซ-21099- ซีดาน VAZ 2109 สามระดับพร้อมส่วนยื่นด้านหลังขยายออกไป 200 มม. เพื่อการส่งออกเรียกว่า Samara Forma โมเดลการส่งออกซ้ำมีระบบตัวเร่งปฏิกิริยาและระบบฉีดเชื้อเพลิง

ขนาด

1. กันชนหน้า- 2. ไฟหน้า;3. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้;4. หม้อน้ำระบบทำความเย็น5. ปริมาณอากาศเย็น6. เครื่องยนต์7. อ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ8. เครื่องกรองอากาศ9. กระจกมองหลังภายใน;10. ที่บังแดด;11. ไฟภายในรถ12. ประตูท้ายหยุด13. น้ำยาทำความสะอาดกระจกหลัง14. ชั้นวางแบบพับได้15. ล้ออะไหล่16. ไฟท้าย;17. กันชนหลัง;18. ท่อไอเสียหลัก19. โช้คอัพช่วงล่างด้านหลัง20. เบรกหลัง21. คานกันสะเทือนด้านหลัง22. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง23. ท่อไอเสียเพิ่มเติม24. กระจกมองหลังด้านนอก25. สัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้าง26. เกียร์พวงมาลัย27. เบรกหน้า28. สตรัทกันสะเทือนหน้าแบบเทเลสโคปิก

ข้อมูลจำเพาะ

รหัสปีรุ่นรถ

การถอดรหัสหมายเลขประจำตัว (XTA210930Y2696785):

ตัวอักษรสามตัวแรก (XTA) เป็นดัชนีของผู้ผลิต:

1 – พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ (X – ยุโรป)

2 – ประเทศ (T – รัสเซีย);

3 – ผู้ผลิต (A – JSC “AVTOVAZ”);

หกหลักถัดไป (210930) - รุ่นรถ;

ตัวอักษรละติน (Y) - รหัส รุ่นปีการปล่อยยานพาหนะ (ดูตาราง)

เลขเจ็ดหลักสุดท้าย (2696785) เป็นเลขตัวถัง

ในช่วงปลายยุค 70 รถยนต์ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กเริ่มได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป เพื่อรวมตำแหน่งในตลาดส่งออกรถยนต์ทั่วโลก วิศวกรที่โรงงานผลิตรถยนต์ VAZ เริ่มสร้างรถยนต์แฮทช์แบ็กโซเวียต เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2521 มีการเปิดตัวต้นแบบแรกของ VAZ แฮทช์แบ็กซึ่งเริ่มการทดสอบในห้องปฏิบัติการในเดือนกุมภาพันธ์ของปีถัดไป รถคันนี้ได้รับตัวถัง 3 ประตู 2 เล่มและอย่างที่คุณอาจเดาได้ว่าได้รับดัชนีโรงงาน VAZ-2108 และชื่อ "สปุตนิก" แต่ก็ไม่เข้าใจ

นอกจาก G8 แล้ว ยังมีการสร้างแฮทช์แบ็ก 5 ประตูด้วย แต่พวกเขาก็ไม่รีบร้อนที่จะนำไปผลิต ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ VAZ-2108 รถแฮทช์แบ็กราคาถูกจึงได้รับการยอมรับให้ผลิตในปี 1984 และ VAZ-2109 แบบ 5 ประตูถูกนำไปผลิตเพียง 2 ปีต่อมา รถทั้งสองคันมีความเป็นเอกภาพมากที่สุดซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิต

ในปี 1986 โรงงานผลิตรถยนต์ VAZ ได้ผลิตชุดนำร่องของรถยนต์ VAZ-2109 และเริ่มการผลิตอย่างเต็มรูปแบบในปี 1987 อันดับแรก รถยนต์การผลิตโดยการเปรียบเทียบกับ G8 นั้น VAZ-2109 ผลิตขึ้นโดยมีบังโคลนหน้าแบบสั้นซึ่งเสริมด้วยหน้ากากไฟหน้าพลาสติกชนิดพิเศษ เมื่อปรากฎว่า "จงอยปาก" ที่อยู่ด้านหน้ารถนี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ด้วยเหตุนี้ในปี 1989 งานจึงเริ่มกำจัดมันออกแล้วจึงเปลี่ยนปีกหน้า “ เก้า” แรกที่มีรูปลักษณ์ที่อัปเดตเริ่มปรากฏให้เห็นในปลายปี 1990 (การดัดแปลง VAZ-21093) และการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเป็น รูปลักษณ์ใหม่เกิดขึ้นในปี 1991

ในรูปแบบนี้รถยนต์แฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ-2109 ผลิตในรัสเซียจนถึงปี 2547 หลังจากนั้นการผลิตก็เสร็จสมบูรณ์ แต่เรื่องราวของ "เก้า" ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในปีเดียวกันโรงงานผลิตรถยนต์ของยูเครน "ZAZ" เริ่มผลิตรถยนต์ VAZ-2109 อย่างอิสระจนถึงปี 2554

เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับเปลี่ยนต่างๆ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ-2109 ถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆ นอกจากนี้ ยังมีการผลิตจำนวนมากในเบลเยียม (ตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1996) และในฟินแลนด์ (ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1998) รถยนต์รุ่นส่งออก VAZ-2109 เรียกว่า "Samara" (Samara)

การออกแบบและการก่อสร้าง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ VAZ-2109 เมื่อเปรียบเทียบกับ G8 คือตัวถัง 5 ประตูที่มีประตูหน้าแคบกว่า คุณสมบัติอย่างหนึ่งคือ VAZ-2109 ได้รับถังแก๊สพลาสติกซึ่งแตกต่างจากโลหะ VAZ-2108 และความแข็งแกร่งของมันก็ไม่ได้แย่ไปกว่าถังโลหะ แต่น้ำหนักน้อยกว่ามาก มิฉะนั้น การรวมรถยนต์เข้าด้วยกันจะยิ่งใหญ่มาก แผงตัวถังเกือบทั้งหมดเหมือนกัน หากคุณวางรถทั้งสองคันไว้เคียงข้างกัน จะไม่สามารถแยกความแตกต่างจากด้านหน้าได้

การใส่ในรถ VAZ-2109 นั้นง่ายกว่ามาก เมื่อเทียบกับ VAZ-2108 ประตูหน้าของ Nine นั้นแคบลงและเสากลางถูกเลื่อนไปข้างหน้าซึ่งจะเป็นการเพิ่มระยะห่างจากเสาถึงด้านหลังของเบาะหลัง ข้อดีอีกประการของตัวถัง 5 ประตูก็คือเนื่องจากการเคลื่อนตัวของเสากลางทำให้คาดเข็มขัดนิรภัยได้ง่ายขึ้น ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องเอื้อมไปหยิบ และไม่กีดขวางผู้ขับขี่และผู้โดยสารเมื่อขับรถ .

รถยนต์ VAZ-2109 รุ่นแรก ๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบ 8 วาล์วขนาดต่างๆ - 1.1, 1.3, 1.5 ลิตร มีการติดตั้งชุดเกียร์ธรรมดา 4 สปีดไว้ด้วยกัน คุณสามารถดูได้ว่ารถติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นใดโดยดูจากป้ายที่อยู่ทางด้านขวาของประตูที่ห้า เช่น ตัวอักษร 1300 หมายความว่ารถแฮทช์แบ็กคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร

นอกจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แล้ว VAZ-2109 รุ่นแรกๆ เช่นเดียวกับ VAZ-2108 ยังได้รับสิ่งที่เรียกว่า "จะงอยปาก" ที่ส่วนหน้า "จงอยปาก" นี้เป็นซับพลาสติกที่ปิดไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำนอกจากนี้ปีกและฝากระโปรงจึงมีรูปทรงที่แตกต่างกันเล็กน้อยด้วยเหตุนี้ บังโคลนก็สั้นลงเหมือนฝากระโปรงหน้า หลังจากปรับสไตล์ใหม่ในช่วงทศวรรษที่ 90 ผ้าบุนี้ก็ถูกละทิ้งไปและรถก็ได้รับปีกที่ยาวและฝากระโปรงแบบอื่น

หลังจากการพักผ่อนในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 รถยนต์ VAZ-2109 ได้รับเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-2111-80 และ VAZ-11183-20 ​​โดยมีปริมาตร 1.5 และ 1.6 ลิตรตามลำดับ นอกจากนี้ในช่วงทศวรรษที่ 90 VAZ-2109 ยังปรากฏในการกำหนดค่า "Lux" ซึ่งโดดเด่นด้วยแผงหน้าปัดที่ทันสมัยกว่าซึ่งรวมถึงเครื่องวัดวามเร็วและคอมพิวเตอร์การเดินทาง รถสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ซันรูฟ พวงมาลัยเพาเวอร์ และกระจกไฟฟ้าได้

การปรับเปลี่ยน

วอซ-2109, วอซ-21090

โมเดลพื้นฐานซึ่งผลิตจากปี 1987 ถึง 1997 ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-2108 ขนาด 1.3 ลิตรความจุ 64 แรงม้า

วอซ-21091

การดัดแปลงรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ VAZ-21081 ที่เสื่อมสภาพ 1.1 ลิตรและ 54 แรงม้า มีการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1997

วาซ-21093

การดัดแปลงรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-21083 1.5 ลิตรและ 73.4 แรงม้า ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1988 ถึง 2006

แวซ-21093i

การดัดแปลงรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-2111-80 1.5 ลิตร ต้นแบบแรกปรากฏในปี 1994 การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 1998

VAZ 21093-22 (VAZ-2109 บอลติก GL)

การดัดแปลง VAZ-21093 สร้างขึ้นเพื่อตลาดฟินแลนด์โดยเฉพาะ มีการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง ล้ออัลลอยที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า และแผงหน้าปัดแบบใหม่ รถติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.5 ลิตร ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1998

วาซ-210934

SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีตัวถัง VAZ-21093 วางอยู่บนเฟรม Niva ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือน, พวงมาลัย, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์และกล่องเกียร์จากรุ่น VAZ-2121 Niva เดียวกันแล้ว

วาซ 2109-90

การดัดแปลงรถยนต์ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบหมุน Wankel สองส่วนขนาดกะทัดรัดด้วยปริมาตร 654 ซม. 3

วอซ-21096

ส่งออกการดัดแปลง VAZ-2109 สำหรับประเทศต่างๆ ด้วย ขับรถทางซ้าย, คอพวงมาลัยตั้งอยู่ทางด้านขวา

วอซ 21097

ส่งออกการดัดแปลง VAZ 21091 ด้วยระบบพวงมาลัยขวา

วอซ 21098

อีกอันหนึ่ง การปรับเปลี่ยนการส่งออกแต่แล้วในรุ่น VAZ 21093 ที่มีคอพวงมาลัยขวา

VAZ-2109 เป็นรถยนต์ Samara-Sputnik ในประเทศซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ของอดีตสหภาพโซเวียตซึ่งเริ่มผลิตในปี 1987 จากนั้น 4 ปีต่อมาในปี 1991 ก็ถูกแทนที่ด้วย VAZ-21093 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าอยู่แล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการซื้อ "เก้า" (ตามที่นิยมเรียกกัน) หรือรุ่น 93 ถือเป็นความหรูหราอย่างยิ่ง และถึงแม้ว่าสหภาพจะหายไปนานแล้ว แต่ 2109 ยังคงเป็นที่ต้องการแม้ว่าจะมีคุณสมบัติใหม่ของ Priora และ Kalina ก็ตาม อะไรทำให้เกิดความนิยมนี้?

เพื่อตอบคำถามนี้ เราต้องจำไว้ว่าอะไรที่ทำให้ Samara โดดเด่น ท้ายที่สุดแล้ว ในขณะนั้น มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร รุ่นก่อนหน้านี้ก็มีความสามารถดังกล่าวเช่นกัน ขณะที่พวกเขาเขียนรถ VAZ-21093 มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งสืบทอดมาจากแม่ - "เก้า" เกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเพียง 6 ลิตรบนทางหลวง ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรพิเศษ แต่ถ้าคุณนั่งอยู่ในห้องโดยสาร: กระจกหน้า, การปรับไฟหน้า, รูปลักษณ์ของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ในเวลาต่อมา, และเจ้าของรถที่มีความสุขบางคนอาจมีระบบเซ็นทรัลล็อค

โปรดทราบว่าแผง 2109 ไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว แม้ว่ามันจะกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศ (เรากำลังพูดถึง 2109 Baltic) แต่ก็ไม่ได้รับเครื่องวัดวามเร็ว ภาพถ่ายของแผงสำหรับทะเลบอลติกสามารถดูได้ในบทความนี้

"ดาวเทียม"

ผู้ที่จำราคาของสหภาพโซเวียตโดยเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์คันดังกล่าวจะยอมรับว่า 6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับครอบครัวที่มี 3-4 คนถือเป็นภาระทางการเงินที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่ "สปุตนิก" นี้ทำให้สามารถจัดทัศนศึกษาในระยะทางไกลได้

เบาะหลังสำหรับเด็กสองคนในครอบครัว ท้ายรถกว้างขวาง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ รวมถึงเสียงระฆังและเสียงนกหวีดที่เจ้าของรถยนต์ Zhiguli รุ่นก่อนไม่สามารถอวดได้ - ผลลัพธ์คือ VAZ-21093 เราจะดูคุณสมบัติทางเทคนิคของรถด้านล่าง แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดในยุคนั้นไม่มีรถที่สะดวกสบายกว่านี้เหมาะสำหรับทั้งถนนในเมืองและในชนบท “Nivas” “สี่” และ “สอง” ไม่นับ เพราะเมื่อเราพับเบาะหลัง เราได้รุ่นรถบรรทุกกึ่งรถบรรทุกที่มีปริมาตรใหญ่กว่ารุ่นที่ระบุชื่อ คุณสามารถพูดถึงโมเดล 8 ซึ่งเป็นสปุตนิกเดียวกันได้ แต่อย่าลืมว่า "เก้า" มีประตูห้าบานต่อสามประตูสำหรับรุ่น 2108

ลักษณะของหัวฉีด

ด้วยการพัฒนาการผลิตไม่นานหลังจากเปิดตัวรุ่น 2109 ซีดาน VAZ-21099 ก็ปรากฏตัวที่ AvtoVAZ ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีดอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามความนิยมอย่างมากของรถยนต์แฮทช์แบ็กทำให้ทีม VAZ ต้องพิจารณาแผนสำหรับปี 2109 อีกครั้ง ในปี 1991 หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นที่ 99 หัวฉีด VAZ-21093 ก็ปรากฏขึ้นลักษณะทางเทคนิคซึ่งกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับอนาคตทั้งหมด เก้า ตามที่เขียนไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์ในสมัยนั้นโมเดลนี้เหมาะสำหรับคนในครอบครัวมากกว่าและมีรูปลักษณ์ที่แสดงออกน้อยกว่ารุ่น 2108 อย่างไรก็ตามด้วยการถือกำเนิดของรุ่น 99 ซึ่งได้รับการฉีดก่อนปี 93 ดาราแห่ง ในไม่ช้า Sputnik ที่ AvtoVAZ ก็จางหายไป โมเดลดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากยูเครน แต่การผลิตได้ถูกยกเลิกไปตั้งแต่ปี 2554 เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในยูเครนรถยนต์ยังคงชื่อเดิมไว้แม้ว่าจะประกอบที่โรงงานเดียวกันกับที่ Zaporozhets, Tavria และแบรนด์ต่อมาอยู่ก็ตาม

ความเข้าใจผิด

มีความคิดเห็นหลายประการเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของรุ่น VAZ-21093 ลักษณะทางเทคนิค: หัวฉีด, เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร, ขับเคลื่อนล้อหน้า, 5 ประตู ฯลฯ ในขณะเดียวกัน เอกสารอ้างอิงอื่น ๆ อาจระบุข้อมูลอื่นที่มีลักษณะเหมือนกัน ยกเว้นความจุของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่ตามข้อกำหนดของโรงงานรุ่น 99 ทั้งหมดและรุ่น 93 ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรเท่านั้น ใช่ มีเกือบ 1600 ยูนิตโดยไม่มียูนิตไม่กี่ยูนิต แต่สเปคยังคงจัดเป็นคลาส 1.5 ชุดเครื่องยนต์ลิตรซึ่งผลิตโดยใช้ "แม่" คนเดียวกันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ 93 เพราะเรียกว่า 21091

หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์?

ควรสังเกตว่ารุ่น 93 ผลิตใน 2 ขั้นตอน และส่วนหลักของรถยนต์ยุคแรก (ก่อนปี 1994) นั้นแตกต่างจากรถยนต์ VAZ-21093 รุ่นต่อมา ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์คาร์บูเรเตอร์นั้นคล้ายคลึงกับ 2109 และ 2108 ตั้งแต่ปี 1994 และจากปี 1997 ลักษณะของรุ่น 93 เริ่มที่จะเหมือนกับรุ่น 99 ทุกประการ (ยกเว้นตัวถัง): เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร, หน้า- ขับเคลื่อนล้อ, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, ระบบจ่ายเชื้อเพลิงตั้งแต่ 99 เป็นต้น เป็นเพราะรูปลักษณ์ของหัวฉีดที่ทำให้ 93 ได้รับปีกใหม่และ 99 ก็ยาวขึ้นกว่าเดิม

กิจการร่วมค้า

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงคำที่มักใช้ในสมัยนั้น ตัวอักษรเหล่านี้ (SP) ยังถูกใช้ที่โรงงานในเมือง Togliatti อีกด้วย นี่คือลักษณะที่คาร์ลอตต้าปรากฏตัว - การดัดแปลงของชาวเบลเยียมและ 9 บอลติก - การผลิตร่วมกับฟินแลนด์ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการโมเดลต้นแบบ 93 ได้รับการแก้ไข - 2109 แต่ในปีเดียวกันก็พบ "Carlotta 93" ซึ่งเป็นโมเดลดัดแปลงที่ประกอบขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-21093

นี่คือลักษณะของคาร์ลอตต้า คุณลักษณะที่โดดเด่นซึ่งได้รับการยอมรับแม้ในการจราจรหนาแน่นคือไฟหน้าคู่ และไม่ใช่เรื่องหลอกลวงอย่างที่ช่างฝีมือชาวรัสเซียบางคนทำกับไฟหน้าแบบแบนของ Sputnik แต่เป็นไฟหน้า 2 คู่ที่เปิดแยกกันอย่างแม่นยำเหมือนกับไฟหน้าหกดวง

และนี่คือลักษณะของแผงของ European Lada (ภาพด้านบน): พวงมาลัยที่แตกต่างกัน, ไฟแบ็คไลท์ที่แตกต่างกัน, รูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไป แต่คุณสมบัติการออกแบบหลักของแผงของ Sputnik ที่เก้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อมูลจำเพาะ

ถึงเวลาดูคุณสมบัติของ VAZ-21093 ของเราแล้ว ลักษณะทางเทคนิค ประเภทตัวถัง ขนาดและข้อมูลอื่น ๆ นำเสนอด้านล่าง

นอกเหนือจากรายละเอียดที่ระบุไว้ในย่อหน้าข้างต้น การออกแบบของ VAZ-21093 (วงจรหลัก ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ) ยังจำลอง VAZ-21099 ด้วยความแม่นยำสูง ยกเว้นว่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์แฮทช์แบ็กคันแรกใน สหภาพโซเวียต.

และแยกอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับทะเลบอลติก

พูดอย่างเคร่งครัด รถคันนี้ไม่ใช่การผลิตร่วมกัน "Lada-Baltic" เป็นสายการผลิตที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงซึ่งประกอบในฟินแลนด์ซึ่งเป็นประเทศในยุโรปสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป VAZ ต้องบรรลุข้อตกลงหลังจากยอดขายรถยนต์ส่งออกเริ่มลดลง คุณภาพการขนส่งของเราไม่ได้มีเสถียรภาพเสมอไป และโครงการทะเลบอลติกก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งของกรณีเหล่านี้

สิ่งเดียวที่ยังคงความเก่าเกี่ยวกับรถคือรูปลักษณ์ภายนอก ในเวลาเดียวกันชาวต่างชาติก็สามารถแยกแยะได้ด้วยการออกแบบ ประการแรกสีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและประการที่สองกันชน กาบบันได และขอบหน้าต่างถูกทาสีตามโทนสีทั่วไปของรถ (นี่คือลักษณะของรถหรู) ประการที่สามมาจากโมเดลเหล่านี้ที่ Union มีแนวคิดในการใช้สีเมทัลลิก โทนสีทั้งหมดสำหรับ Lada คันนี้มาจากเส้นเมทัลลิก อาจกล่าวได้ประการที่สี่ว่าสีดำบริสุทธิ์ไม่ได้ถูกนำเสนอในยุโรป สีเหล่านี้ผลิตขึ้นเพื่อผู้บริโภคในประเทศเท่านั้น เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบด้วยว่าฟินน์ไปไกลกว่ารัสเซียแล้ว บนอินเทอร์เน็ตมีรูปถ่ายรถยนต์ที่ผลิตในฟินแลนด์พร้อมกับหน่วยงานอื่น

บทสรุป

หนึ่งในโมเดลแห่งศตวรรษที่ออกไปสามารถเรียกได้ว่าเป็นรุ่น VAZ-21093 ได้อย่างปลอดภัย ส่วนใหญ่ได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคจากรุ่นที่อยู่ติดกัน: 09 และ 099 แต่ถึงกระนั้นมันก็เป็นรถที่รวดเร็ว ประหยัด และว่องไวพร้อมปริมาตรท้ายรถที่ดีในสมัยนั้น ซึ่งมีชื่อเสียงที่สมควรได้รับมาจนถึงทุกวันนี้

บ้าน » ล้อ » การถอดรหัส VAZ 21093 รถทุกคันเป็นแจกัน ขนาดมาตรฐานของโวลก้า "เก้า"