ข้อมูลจำเพาะของมาสด้า cx 7 Mazda CX7 - "ลูกคนหัวปี" ที่จากไปของ Mazda บริษัท ญี่ปุ่น ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ

ที่ ช่วงรุ่น บริษัทญี่ปุ่นมาสด้ามีรถยนต์หลายคันที่มีประวัติไม่ประสบความสำเร็จและยาวนาน ตัวอย่างเช่น CX-7 มีอายุการใช้งานเพียง 6 ปีนับจากช่วงเวลาที่สำเนาแรกออกสู่ตลาดจนกระทั่งรถถูกนำออกจากการผลิต โดยหลักการแล้ว วันนี้คุณยังคงพบรถครอสโอเวอร์ใหม่เอี่ยมที่ซบเซาในโชว์รูม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแต่จำนวนของพวกเขาลดลงอย่างต่อเนื่อง เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถไม่เป็นที่นิยมเพราะความต้องการในรุ่นนี้สูง ไม่ว่าในกรณีใด มีแฟนพันธุ์แท้ของ CX-7 อยู่ทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าในอีก 10-20 ปีข้างหน้าจะสามารถพบรถ SUV คันนี้ในสภาพที่ดีเยี่ยมได้

Mazda CX-7 - ครอสโอเวอร์ที่มีไดนามิกและซับซ้อน

ราคาและอุปกรณ์ Mazda CX-7

ราคาเริ่มต้น เวอร์ชั่นอัพเดท cx-7 อยู่ที่ประมาณ 980,000 rubles สำหรับเงินจำนวนนี้ ผู้ซื้อได้รับครอสโอเวอร์ที่ค่อนข้างคุ้มค่าด้วย ช่วงกว้างตัวเลือก. ให้มอเตอร์ลดลงเล็กน้อย สำหรับขนาดกลาง ยานพาหนะเครื่องยนต์มีกำลังไม่เพียงพอในการกำหนดค่าเริ่มต้น ไม่มีปัญหาในเมือง แต่ทันทีที่รถขับเข้าไปในภูมิประเทศที่ขรุขระ ทางโค้งก็ปรากฏขึ้น รถครอสโอเวอร์ก็ลื่นไถล สำหรับรุ่นโปรเกรสซีฟจำเป็นต้องจ่ายเกือบ 1.45 ล้านรูเบิล

ด้านหนึ่ง ความแตกต่างค่อนข้างชัดเจน แต่ในทางกลับกัน SUV ทำได้ยอดเยี่ยม หน่วยเทอร์โบสามารถส่งกำลังได้ถึง 163 แรงม้า กับเขา CX-7 กลายเป็นแค่สัตว์ร้าย วันนี้คุณสามารถซื้อเฉพาะรุ่นที่ใช้

ประวัติอัตโนมัติ

เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างไปสู่ความกะทัดรัดและความสามารถในการปรับตัวของยานพาหนะ ย่อมไม่เลี่ยงผ่าน ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นมาสด้า. ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการเริ่มพัฒนารถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ที่มีคุณภาพ ซึ่งน่าจะสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก เริ่มแรกนักออกแบบได้ออกแบบให้มีขนาดกลาง ภายในปี 2010 CX-7 เป็นรูปเป็นร่างขึ้น เครื่องกะทัดรัด.

เมื่อเลือกรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงและมีอุปกรณ์ทางเทคนิค ให้ใส่ใจกับรถยนต์ที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในประเทศของเรา

พวกเขาจะไม่ปล่อยให้ใครเฉย รถคันนี้มีความสปอร์ตอย่างแท้จริงและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในหลายๆ ด้าน

ประการแรก SUV ถูกนำเสนอเป็นแนวคิดที่เรียกว่า MX-Crossport การนำเสนอเกิดขึ้นในปี 2548 โดยหลักการแล้วมันค่อนข้างประสบความสำเร็จ ดังนั้นการผลิตสายพานลำเลียงจึงไม่นาน เมื่อเดือนมกราคม 2549 ที่ลอสแองเจลิส ประชาชนทั่วไปสามารถชื่นชมครอสโอเวอร์รุ่นต่อเนื่องได้ การปล่อยตัวดำเนินการบนพื้นฐานของโรงงานในฮิโรชิมา ชาวญี่ปุ่นเป็นคนแรกที่สามารถซื้อสิ่งแปลกใหม่ได้ จากนั้นรถก็อพยพไปอเมริกา ยุโรป แล้วก็ไปถึงรัสเซีย

ในปี 2555 มาสด้าประกาศว่า CX-7 กำลังจะถูกเลิกใช้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสิ่งนี้เป็นที่คาดไว้เพราะรถจะไม่สามารถแข่งขันกับพี่ชายซึ่งกำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว เรากำลังพูดถึง CX-5

การดัดแปลง

แม้ว่าประวัติของโมเดลจะไม่นานนัก แต่ก็ยังมีการดัดแปลงหลายอย่าง ยิ่งกว่านั้นนักออกแบบยังสามารถวางแผนการ restyling ได้ตามแผนซึ่งอัปเดตการสร้างครอสโอเวอร์อย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้สามารถตั้งชื่อ CX-7 ได้ห้ารุ่นซึ่งมีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างกัน

รุ่นพื้นฐานของ SUV ถือเป็นรถที่มียูนิต พิมพ์ CDi AWD 2.2 ลิตร พัฒนากำลังได้ถึง 173 แรงม้า นี่เป็นดีเซลรุ่นเดียวจากช่วงของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติโดยเฉพาะ โดยทั่วไป จะมีการเสนอการส่งสัญญาณแบบเดียวกันสำหรับการดัดแปลงส่วนใหญ่ การออกแบบและ "การบรรจุ" ของรุ่นนี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ แม้ว่าจะไม่หรูหราก็ตาม

นอกจากนี้ยังสามารถแยกแยะการดัดแปลงสองแบบแยกกันได้พร้อมกับหน่วยน้ำมันเบนซินองคาพยพ ความจุของพวกเขาคือ 238 และ 260 แรงม้า ปริมาตร - 2.3 ลิตร ขับหน้า. กระปุกเกียร์ได้รับการกล่าวถึงแล้ว ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว ทำให้รถกลายเป็นรถครอสโอเวอร์ไดนามิก กังหันทำงานได้อย่างมหัศจรรย์บนลู่วิ่ง

มีอีกไหมค่ะ การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร 260 แรงม้า อันที่จริง ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในแพลตฟอร์ม

ในปี 2010 หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว นักพัฒนาได้เพิ่มการดัดแปลงอื่นๆ สร้างขึ้นเพื่อคนรักโดยเฉพาะ ขี่สบาย. อัตโนมัติ 6 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรกำลังปานกลางที่ให้กำลัง 163 แรงม้า รับประกันการควบคุมและความคล่องตัวที่ไม่มีใครเทียบได้

เพื่อนร่วมชั้นเรียน

Mazda CX-7 SUV มีเพื่อนร่วมชั้นหลายคนที่คล้ายกับเขาไม่เพียงแต่ใน ประสิทธิภาพ,รูปร่างแต่ก็เหมือนกัน หมวดหมู่ราคา. ของรถยนต์ที่ชนะในมูลค่า cx-7 Citroen C4 Aircross สามารถแยกแยะได้ Mitsubishi ACX, มินิเคาน์ตี้, นิสสัน บีเทิล, เปอโยต์ 3008, สโกด้า เยติ. แน่นอนว่าในข้อกำหนดทางเทคนิค ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นนั้นเหนือกว่ารุ่นที่อยู่ในรายการเกือบทั้งหมด แต่คุณไม่สามารถโต้เถียงกับราคาได้ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคน เธอเป็นผู้ที่มีบทบาทสำคัญในการเลือกรถ

เพื่อนร่วมชั้นของ CX-7 ได้แก่ Ford Kuga, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Subaru XB และ Volkswagen Tiguan อย่าลืมเพื่อนใหม่ของแบรนด์เดียวกันนั่นคือ Mazda CX-5 เพียงเพราะรูปลักษณ์ภายนอก เอสยูวีขนาดกลางจึงต้องหยุดอยู่ โมเดลที่ระบุไว้ถือเป็นเพื่อนร่วมชั้นของ cx-7 โดยสัญญาณทางอ้อมเท่านั้น ตัวอย่างเช่น Outlander แทบจะไม่สามารถเทียบได้กับขนาดหรือรูปร่างของรถ SUV ของญี่ปุ่น แต่มีแพลตฟอร์มและ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพโดยทั่วไปจะคล้ายคลึงกัน

ขนาดโดยรวม ตัวรถ ล้อ

ตลอดระยะเวลา 6 ปีของการผลิตรถยนต์คันนี้ ชาวญี่ปุ่นไม่เคยเปลี่ยนขนาดตัวถัง พวกเขาประกอบ:

• ความยาว - 4680 มม.
• ความกว้าง - 1870 มม.
• ความสูง - 1645 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2750 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 208 มม.
• ด้านหน้าและ ล้อหลัง- 1615 และ 1610 มม.

เจ้าของรถพอใจกับระยะห่างจากพื้นรถที่น่าประทับใจ ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจในสภาพออฟโรด ขนาดแผ่นดิสก์มีตั้งแต่ 17 ถึง 19 นิ้ว นอกจากนี้ ยังสามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์ขนาด 20 นิ้วได้อีกด้วย แต่ตัวเลือกนี้ดูใหญ่เกินไป ตัวcx-7 มีความคลาสสิคสำหรับ รถญี่ปุ่นรูปร่าง. มันถูกทาสีด้วยสีเคลือบหนึ่งในเก้าเฉด สีพื้นเป็นสีขาวและสีดำ

รูปร่าง

CX-7 ดูน่าทึ่งจากภายนอก แม้แต่การดูถูกเล็กน้อยที่ฝ่ายบริหารของข้อกังวลตัดสินใจที่จะไม่ผลิตรถต่อไป เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าคุณมีรถแฮทช์แบคขนาดใหญ่อยู่ตรงหน้า แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ความประทับใจนี้ก็หายไป ด้วยเช่น ขนาดโดยรวมโมเดลนี้สามารถเป็นครอสโอเวอร์ได้เท่านั้นและไม่กะทัดรัดมาก

ด้านหน้าของรถโดดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคันสุดคลาสสิก กระจังหน้าขนาดเล็กที่เน้นย้ำด้วยลิ้นอากาศพลศาสตร์และท่อลมขนาดใหญ่ อุปกรณ์ให้แสงสว่างตามมิติแสดงด้วยโดมแคบ ประกอบด้วยไฟหน้า อุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐานจะถูกแทนที่ด้วยซีนอนหรือไฟ LED เพื่อเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับไฟตัดหมอก นักพัฒนาได้นำบ่อน้ำขนาดใหญ่และลึกที่อยู่ด้านข้างของช่องรับอากาศออก มาสด้าที่มีตราสินค้า "ติ๊ก" ชูจุดศูนย์กลางของการดำเนินการนี้ ฝากระโปรงเรียบ ไม่มีซี่โครงแข็งและรอยปั๊ม โดยทั่วไปแล้วร่างกายของรถโดยรวมมีความคล่องตัวดี

การตรวจสอบรถจากด้านข้างทำให้เห็นชัดเจนว่าเสาหลังคาด้านหน้าเกลื่อนขนาดไหน การเปลี่ยนแปลงระหว่างฝากระโปรงหน้าและกระจกหน้ารถนั้นไม่สังเกตเห็นได้ชัดเลย หลังคายังมีรูปทรงที่สูงเกินจริงเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้อากาศที่ไหลเข้ามาจึงไหลผ่านร่างกายอย่างอิสระ รถมีความยาวค่อนข้างมาก จึงวางหน้าต่างสามบานไว้ด้านข้าง ซุ้มล้อที่น่าประทับใจยื่นออกมาอย่างน่ากลัวที่ด้านข้าง พวกเขามีแผ่นดิสก์ขนาดใหญ่ที่ให้รูปแบบที่น่านับถือ มีตราประทับบนทางเข้าประตูใกล้ขอบด้านล่างเพียงอันเดียว กระจกมองหลังเสริมด้วยแถบ LED

จุดแข็งของ Mazda CX-7 เป็นมากกว่าความคลาสสิค เป็นไปได้มากว่านักออกแบบไม่ต้องการกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ หลังคาปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็ก อุปกรณ์ให้แสงสว่างโดยรวมที่มีเฉดสีขนาดใหญ่ก้าวขึ้นไปบนระนาบของผนังด้านข้างเล็กน้อย ป้ายทะเบียนถูกวางไว้ในช่องพิเศษ กันชนหลังมากกว่าด้านหน้า ด้านล่างเป็นแผ่นพลาสติกแข็งที่จำเป็นสำหรับการป้องกัน ระบบไอเสีย. โดยหลักการแล้ว รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์เป็นที่จดจำและน่าดึงดูดใจ

ตกแต่งภายใน

ภายใน CX-7 ทุกอย่างดำเนินการภายใต้การแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจากแผนกการยศาสตร์ ด้วยเหตุนี้ แม้แต่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับพวกเขา กระปุกเกียร์ไม่รบกวนการขับขี่ขณะขับขี่ พวงมาลัยสามก้านจับง่าย หากต้องการสามารถปรับได้หลายทิศทาง วัสดุตกแต่งในขั้นเริ่มต้นและระดับการตัดแต่งแบบโปรเกรสซีฟนั้นแตกต่างกัน หรูหราแน่นอน ภายในเบาะหนังด้วยเม็ดมีดโลหะและโครเมียมดูน่าสนใจยิ่งขึ้น

คนขับและ ที่นั่งผู้โดยสารค่อนข้างสบาย พนักพิงนูน พนักพิงศีรษะ และส่วนรองรับด้านข้างที่ตัดผ่านช่วยให้สวมใส่สบายสำหรับทุกคน เครื่องทำความร้อน, ระบายอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้ามีให้เลือก และความพอใจของอุปกรณ์เสริมทุกประเภท มีที่วางแก้วบนอุโมงค์กลาง คนสามคนนั่งสบายบนโซฟาแถวที่สอง อย่างไรก็ตาม คนที่นั่งตรงกลางจะยังคงรู้สึกไม่สบายอยู่บ้าง

ปริมาณลำตัวมีตั้งแต่ 455 ถึง 1348 ลิตร ตัวเลขที่สองทำได้โดยการจัดวางเบาะแถวที่สอง

องค์ประกอบทางเทคโนโลยี

ทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่อาจต้องการเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายมีอยู่ใน cx-7 แม้ว่าจะอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล บน คอนโซลกลางหน่วยระบบเสียงที่วางไว้อย่างกะทัดรัดพร้อมเอาต์พุตสำหรับดิสก์และ USB, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบนำทาง, หน้าจอระบบมัลติมีเดียแบบสี

บน แผงควบคุมรัศมีหลายดวงสว่างด้วยไฟ LED แพ็คเกจความปลอดภัยรวมถึง main ระบบอิเล็กทรอนิกส์, ผู้ช่วยคนขับทุกประเภท เช่น ผู้ช่วยจอดรถ และ ผู้ช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน อย่าลืมหมอนในห้องโดยสารและเข็มขัด กล้องมองหลังจะแสดงภาพจากท้ายเรือบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ข้อมูลจำเพาะ Mazda CX-7

การปรับเปลี่ยนทั้งหมด ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นนำเสนอด้วย ระงับอิสระแสดงโดย MacPherson struts ด้านหน้า และ multi-link beam ที่ด้านหลัง ไดรฟ์ให้เลือก - หน้าหรือเต็ม เบรกเป็นดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ในตลาดภายในประเทศ รถเอสยูวีมี 1 ใน 4 คัน สามคนเป็นน้ำมันเบนซินและอีกหนึ่งเป็นดีเซล กำลังคือ 163, 173, 238 และ 260 แรงม้า ปริมาตร - 2.2-2.5 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งหมดมีสี่สูบ สำหรับกระปุกเกียร์นั้น ส่วนใหญ่จะมีเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ แต่คุณสามารถหารุ่นที่คล้ายกันได้ เกียร์ธรรมดา. ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดไม่เกิน 211 กม. / ชม. มากถึงร้อยคันในเวลา 8.2 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวมที่ หน่วยน้ำมันอยู่ที่ระดับ 10.5 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - 7.5 ลิตร

วันนี้ฉันอยากจะแนะนำคุณให้รู้จักกับผู้มาใหม่ชาวญี่ปุ่น - รุ่นใหม่ Mazda CX 7 2019 รูปและราคามีอยู่ในเพจแล้ว สำหรับผู้ที่รอคอยรถคันนี้มาปรากฏตัวในตลาดของเรามาอย่างยาวนาน ผมขอแจ้งให้ทราบว่าการเริ่มขาย CX 7 ใหม่ล่าสุดมีกำหนดวางตลาดฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อนของปีนี้เหมือนปีก่อนหน้า เครื่องที่อัพเดตแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร? นี่คือสิ่งที่ฉันจะบอกคุณวันนี้

โฆษณา:

1 755,000 รูเบิล

1,520,000 รูเบิล

1,420,000 รูเบิล

ตัวแทนจำหน่าย Mazda ในพื้นที่ของคุณ:

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

วลาดิเมียร์ เซนต์. Bolshaya Nizhny Novgorod, 95-B

Volgograd, Lenin Ave. 65B

เยคาเตรินเบิร์ก, เซนต์. Vysotsky d.3

ภาพถ่ายของ 2019 Mazda CX 7 แสดงให้เห็นชัดเจนว่าด้านหน้าของตัวถังได้รับกระจังหน้าใหม่ ตอนนี้มันถูกตกแต่งด้วยจัมเปอร์แนวนอนกว้างซึ่งค่อนข้างชวนให้นึกถึงลำตัว รูปร่างของเลนส์ด้านหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย ไฟหน้า Adaptive มีขนาดเล็กลงเล็กน้อย แต่ได้รับ ตัวเลือกเพิ่มเติม- สายไฟ LED Daytime Running Light

"โกรธ" อย่างเห็นได้ชัด กันชนหน้าโดยการเพิ่มขนาด เขาได้ปั๊มลายนูนและขอบที่สื่ออารมณ์ซึ่งช่วยเสริมการออกแบบโดยรวมได้อย่างลงตัว เปลี่ยนไปนิดหน่อย ไฟตัดหมอกซึ่งตอนนี้มีรูปร่างเหมือนจุด LED เรืองแสง ประวัติโดยย่อ มาสด้าใหม่ CX 7 2019 2020 แตกต่างไปจากรุ่นก่อนด้วยกระจกมองหลังแบบใหม่ที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว

การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบ ขอบล้อซึ่งกลายเป็นอัลลอยน้ำหนักเบาและมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 นิ้ว ท้ายได้รับความสว่าง ไฟจอดรถ. เลนส์มองหลังมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก ตอนนี้เธอออกไปที่ขอบประตูท้าย การออกแบบของพวกเขาตอนนี้คล้ายกับสี่เหลี่ยมด้านขนาน กันชนไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนในแง่ของความหนาแน่นมากนัก แต่ตอนนี้มีการออกแบบเชิงเส้นตรง จานสีที่ขยาย ตอนนี้ตัวรถของ Mazda สามารถทาสีด้วยสีเงินหรือสีน้ำตาลได้

"ไม่ถูกแตะต้อง" เป็นมิติ ความยาวของเครื่องเช่นเดิมคือ 4680 มม. ความสูงคือ 1645 มม. และความกว้างยังคงอยู่ที่ระดับ 1870 มม. ระยะห่างจากพื้นไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน เท่ากับ 208 มม.

การตกแต่งภายในที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่น

ภายในของ CX-7 มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่าภายนอกมาก มีการเพิ่มรูปทรงเรขาคณิตที่สม่ำเสมอมากขึ้นด้วยการตกแต่งภายในของรถที่คล้ายกับรถสปอร์ต ปุ่มควบคุมบนแดชบอร์ดกลายเป็นสี่เหลี่ยม

CX 7 สีแดง
ไฟหน้า ราคา กระจังหน้า
ขนาดกันชนของร่างกาย
อัปเดตแสดงอนาคต

ทรงกลมที่ได้มา:

• บ่อน้ำวัดความเร็ว;
• เครื่องวัดความเร็วรอบ;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
• แผ่นเบี่ยงอากาศ
• เครื่องควบคุมสภาพอากาศ

เมื่อตกแต่งภายในใช้องค์ประกอบตกแต่งจำนวนมากและคุณภาพของวัสดุก็มีลำดับความสำคัญสูงขึ้น ภายในห้องโดยสารมีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีดำและสีเทาอ่อน สปิริตสปอร์ตรักษาสามก้านใหม่ ล้อปกคลุมด้วยหนัง มีปุ่มควบคุมจำนวนมาก คอพวงมาลัยปรับระดับความสูงได้เท่านั้น แต่เบาะคนขับสามารถปรับได้ 6 ตำแหน่ง


ช่องเก็บสัมภาระมีพารามิเตอร์ใหม่ ตอนนี้ปริมาตรของมันคือ 455 ลิตร เบาะแถวหลังพับเก็บเพิ่มเป็น 774 ลิตร คุ้มคืออุปกรณ์ของรถรุ่นพื้นฐานที่มี:

• การควบคุมสภาพอากาศ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• กระจกไฟฟ้า
• ระบบ การรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร, การกระจาย แรงเบรก, เอบีเอส;
• 6 ถุงลมนิรภัย;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ข้อมูลจำเพาะของครอสโอเวอร์

ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจะมีโอกาสซื้อ CX7 ด้วยสองตัวเลือก เครื่องยนต์เบนซิน. จนถึงตอนนี้ผู้ผลิตเองก็ไม่ได้พูดติดอ่างเกี่ยวกับดีเซล บางทีปี 2019 จะนำสิ่งใหม่มาสู่เรื่องนี้ ตอนนี้เราพอใจกับสิ่งที่เรามี

รถคันนี้มีบุคลิกสปอร์ตเหมาะสำหรับ ถนนรัสเซียชอบ . สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Mazda CX 7 2019 2020 พวกเขาพอใจเรา - ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมความคล่องแคล่วและยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่. คนที่ขี่แบบจำลองของรุ่นก่อน ๆ จะไม่ยอมให้คุณโกหก ราคาของ Mazda CX 7 2019 2020 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 50,000 รูเบิล ข้อมูลนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลง จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตได้ประกาศช่วงราคาต่อไปนี้:

1. ครอสโอเวอร์รุ่นพื้นฐานจะมีราคาประมาณ 1,229,000 รูเบิล
2. รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะดึง 1,334,000 รูเบิล
3. มากที่สุด อุปกรณ์ราคาแพงจะมีราคาประมาณ 1,600,000 รูเบิล และสูงกว่า

อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับระดับการตัดแต่งของ Mazda CX 7 2019 ซึ่งจะวางจำหน่ายในรัสเซีย มีเพียงสองคนเท่านั้น เหล่านี้คือกีฬาและการท่องเที่ยว ที่สุด ตัวเลือกราคาถูกการกำหนดค่าการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรสามารถซื้อได้ในราคา 1,160,000 รูเบิล รุ่น Sport ที่มีเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรราคา 1,515,000 รูเบิล

ข้อดีและข้อเสียของผลงานชิ้นเอกของญี่ปุ่น

เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน ฮีโร่ของเรามีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีที่ชัดเจนของเครื่อง ได้แก่ :

1. ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและมีพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร
2. ช่วงล่างนุ่ม
3. กันเสียงได้ดีเยี่ยม
4. การจัดการที่ยอดเยี่ยม
5. เข้าใช้อะไหล่แท้ฟรี

ข้อเสียไม่น่าผิดหวังเกินไป กล่าวโดยย่อ นี่คือ:

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
2. ช่องเก็บของหน้ารถมีขนาดเล็กและมีแสงน้อย
3. เบาะหลังปรับไม่ได้
4. บริการค่อนข้างแพง

คู่แข่งไม่เปลี่ยน

ในการแสวงหาความเป็นผู้นำ ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่พยายามหลีกเลี่ยงคู่แข่งเช่น Opel Antaraและ เชฟโรเลต แคปติวา. พูดอะไรไม่ได้ คู่แข่งฮีโร่ของเราแข็งแกร่ง ทันสมัย ​​และมั่นใจในตัวเอง

ครอสโอเวอร์เยอรมัน Opel Antaraรวมกัน การออกแบบแบบไดนามิก, ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่และมีความแข็งแรงสูง รุ่นนี้มาพร้อมกับ:

• ร่วมสมัย ระบบอัจฉริยะขับเคลื่อนสี่ล้อ;
• ระบบรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

ร้านเสริมสวยพร้อม วัสดุที่ทันสมัย. ตัวเลือกและการควบคุมหลักอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก ครอสโอเวอร์ได้รับการติดตั้งที่สะดวกสบาย ที่นั่งแบบสปอร์ต, เบรกป้องกันล้อล็อก และระบบนำทาง
เชฟโรเลต แคปติวามีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติไดนามิกที่ไม่มีใครเทียบได้ อเมริกันนี้เหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวทุกประเภท: รอบเมือง การเดินทาง ทริปชนบท

ทันสมัย รูปร่างเข้ากันได้ดีกับ ภายในกว้างขวาง. ในรถคันนี้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก อุปกรณ์ประกอบด้วย:

• มากที่สุด ระบบที่ทันสมัยการรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร
• ช่วยตอนเริ่มต้น;
• 6 ถุงลมนิรภัย;
• สายรัดสามจุด

การปรับเปลี่ยน Mazda CX-7

มาสด้า CX-7 2.3AT

มาสด้า CX-7 2.5AT

Odnoklassniki Mazda CX-7 ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวเจ้าของ Mazda CX-7

มาสด้า CX-7, 2007

มาสด้าถูกซื้อในปี 2550 คิวรถสมัยนั้นตั้งแต่ 6 เดือนขึ้นไป อุปกรณ์ สปอร์ต พลัส ยางฤดูหนาว. การเดินทางครั้งแรกของมอสโก - โวโรเนซไม่ทำให้ผิดหวัง แต่สำหรับ 5,000 กม. แรกฉันต้อง จำกัด ตัวเอง - มีการรันอิน หลังจากวิ่งบนทางหลวงก็ค่อนข้างสบายที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 160 กม. / ชม. Mazda CX-7 ได้รับการควบคุมอย่างดีและไม่มี เสียงดัง. อัตราเร่งดีเมื่อออกตัวและแซง การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้ถึง 80 กม./ชม. ปฏิบัติการฤดูหนาวนำ "เซอร์ไพรส์" - เมื่อ -20 รถไม่สตาร์ทในตอนเช้าและฉันต้องเรียกรถบรรทุกพ่วง บริการเปลี่ยนเทียนและกล่าวว่า CX-7 ทั้งหมด "ประสบ" จากสิ่งนี้ ไมล์สะสมทั้งหมด 75,000 กม. ใน 27 เดือนของการดำเนินงาน จำหน่ายในเดือนกรกฎาคม 2553 การสูญเสียระหว่างการขายมีจำนวนมากกว่า 500,000 รูเบิล ตัวถังรถยนต์เป็นเวลาสองปี - 120,000 รูเบิล ราคาน้ำมันเบนซิน 15 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นวงกลม

ข้อดี : การออกแบบที่ดี. ความสบายใจ. เครื่องยนต์ทรงพลัง. ความจุ. ดนตรี. อุปกรณ์.

ข้อบกพร่อง : ไหลสูงเชื้อเพลิง. โลหะบางบนบังโคลนและประตู กลัวความเย็นเริ่มต้นที่ -20 และต่ำกว่า คุณภาพของพลาสติกภายในห้องโดยสาร

มิทรี, โวโรเนจ

มาสด้า CX-7, 2009

พอใจกับเครื่องมาก ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต มาสด้ามอเตอร์ CX-7 นั้นน่าเชื่อถือมากและที่สำคัญที่สุดคือทรงพลัง กระปุกเกียร์ไม่ "งี่เง่า" ฉันไปอย่างเงียบ ๆ ฉันพยายามไม่ขับรถ การจัดการและความคล่องแคล่วเป็นเลิศ แทบไม่มีการพลิกคว่ำ ฉันพยายามขับคดเคี้ยวบนภูเขาด้วยความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนหน้านั้นก็มี รถต่างๆแต่เป็น "มาสด้า" และไม่เหมาะกับพื้นรองเท้า ภายในกว้างขวาง มีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลัง วัสดุตกแต่งมีคุณภาพสูงและใช้งานได้จริง ในความเป็นจริง ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีการเขียนทุกที่ว่า - 181

เกี่ยวกับ คุณสมบัติออฟโรดแล้วมันไร้ที่ติ ฉันต้องขับรถผ่านกองหิมะและน้ำแข็งในฤดูหนาว ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี สิ่งสำคัญคืออย่ากดดันรองเท้าผ้าใบมากเกินไป ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mazda CX-7 นั้นสูงเกินไปอย่างแน่นอน ในเมืองประมาณ 18 ลิตรในฤดูร้อน และในฤดูหนาวทั้งหมด 20 ลิตร ฉันพยายามสตาร์ทด้วยความเย็น 30 องศา ทุกอย่างกลับกลายเป็นอย่างง่ายดาย ข้อเสียอย่างเดียวฉันพิจารณาความแข็งแกร่งของร่างกายเพราะถ้าคุณจอดรถไว้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ประตูจะปิดแตกต่างออกไป ฉันไม่ได้รู้สึกถึงขนาดเสมอไป ดังนั้นฉันจึงแนะนำให้ทุกคนติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถ ฉันยังต้องจบ "Shumka" เพราะมันน่าขยะแขยง ฉันมาใช้บริการ ฉันไม่ชอบบริการเลย พวกเขาทำทุกอย่างไม่เชิงคุณภาพและไม่พยายามเลย ปัญหาโดยทั่วไป

ข้อดี : ภายนอก. ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ฉนวนกันเสียงไม่ดี

Sergey, Ryazan

มาสด้า CX-7, 2010

รถโดยรวมแล้วเก็บเสียงค่อนข้างปกติ มิฉะนั้นหลายคนบ่นเกี่ยวกับมัน ฉันยังติดตั้งการแยกเสียงและการสั่นสะเทือนของซุ้มล้อด้วย ในกรณีของ "พนักงานดับเพลิง" จ่ายมากกว่า 5,000 รูเบิลเล็กน้อย ไดนามิกของ Mazda CX-7 นั้นยอดเยี่ยม บางครั้งฉันก็แซง Toyota Rav 4 และ Mitsubishi Outlander แชสซีส์สบายมาก ไม่แข็ง ไม่นิ่ม แต่อย่างที่ควรจะเป็น ระบบเสียงมาตรฐานฟังดูดีไม่มีเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร ฉันหวังว่าทุกอย่างจะยังคงอยู่ในอนาคต เบาะคนขับของ Mazda CX-7 นั้นนั่งสบายมาก ผมตั้งค่าเองได้ง่ายๆ การมองเห็นเป็นเรื่องปกติสำหรับฉัน แม้ว่าจะมองไปที่เสาโค้ง หลายคนไม่คิดอย่างนั้น บางทีฉันแค่คุ้นเคยกับพวกเขาและทุกอย่างก็เหมาะกับฉัน การควบคุมนั้นยอดเยี่ยม การบังคับเลี้ยวที่เฉียบคม และกระปุกเกียร์ก็ทำงานได้ดี แต่ก็ยังมี "ข้อเสีย" อยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น ฉันไม่ชอบพลาสติกแข็ง ซึ่งสามารถเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดได้ทุกเมื่อ และค่าใช้จ่ายก็มหาศาล รอบเมืองออกมาประมาณ 15-20 ลิตรและบนทางหลวงอย่างน้อย 13 นี่ถือว่าฉันขับรถไม่เร็วเกินไป น่าเสียดายที่ไม่มีหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าที่นั่งและแสงไฟ เปิดประตู. ยิ่งไปกว่านั้น คอพวงมาลัยการออกเดินทางไม่ได้ถูกควบคุม โดยทั่วไป มีหลายสิ่งหลายอย่าง แต่ฉันพยายามทำใจกับมัน

ข้อดี : กันเสียง. แชสซีส์

ข้อบกพร่อง : ภายในพลาสติกแข็ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.

มาสด้า CX-7 ครอสโอเวอร์ขนาดกลางเปิดตัวครั้งแรกในงาน Los Angeles Auto Show 2006 การผลิตและการขายรถยนต์เริ่มขึ้นในปลายปีนั้น

สร้างมาเพื่อ Mazda CX-7 โดยเฉพาะ แพลตฟอร์มใหม่ซึ่งใช้ส่วนประกอบแยกจากรุ่นอื่นๆของบริษัท ผู้บริจาครถยนต์ใหม่ ได้แก่ Mazda 3, Mazda 6 MPS และ Mazda MPV

ความยาวโดยรวมของครอสโอเวอร์คือ 4,680 มม. ความกว้าง - 1,870 ความสูง - 1,645 ช่องเก็บสัมภาระ- 455 ลิตร (774 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง) ระยะห่างของ Mazda CX-7 คือ 208 มิลลิเมตร

ตัวเลือกและราคา Mazda CX-7 2013

ในการออกแบบมาสด้า CX 7 ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทพยายามรวมข้อดีและประโยชน์เข้าด้วยกัน คลาสต่างๆ. ใหญ่ กวาดล้างดินและระยะยื่นสั้นของตัวรถแบบครอสโอเวอร์ให้ความสามารถทางเรขาคณิตที่ดีในการข้ามประเทศ

กระจกบังลมที่อยู่ข้างหน้าคนขับและเลย์เอาต์ที่หันไปทางเลย์เอาต์เดียวให้ความกว้างขวางและความกว้างขวางของห้องโดยสาร มุมใหญ่ความโน้มเอียง กระจกหน้ารถเส้นหลังคาที่ค่อนข้างต่ำและขอบหน้าต่างที่สูงทำให้ภาพเงาของ Mazda CX7 มีพลังมากขึ้น

ที่ด้านนอกของครอสโอเวอร์ที่ปรับรูปแบบใหม่ คุณจะเห็นซุ้มล้อที่ "พอง" แบบเดียวกันทั้งหมด ช่องว่างแคบๆ ในส่วนบนของกระจังหน้าแบบปลอม และท้ายเรือขนาดใหญ่ การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่โดดเด่นที่สุดคือกันชนหน้าแบบใหม่ที่มีกระจังหน้าทรงสูงและไฟตัดหมอกในตัว

Salon Mazda CX-7 ดูสปอร์ต โดดเด่นด้วยรูปทรงที่ถูกต้องเป็นส่วนใหญ่ ช่องระบายอากาศทรงกลมและระบบควบคุมสภาพอากาศ บ่อน้ำมาตรวัดความเร็วทรงกลม ปุ่มสี่เหลี่ยมบนคอนโซลกลาง และกระบังหน้าในแนวนอนอย่างเคร่งครัดที่ด้านหน้าแดชบอร์ด

องค์ประกอบเดียวที่โดดเด่นเหนือพื้นหลังนี้คือขอบของแผงสเกลและตัวบ่งชี้ในแผงหน้าปัด ซึ่งประกอบขึ้นจากครึ่งวงรีสองอันที่เชื่อมต่อกันในมุมหนึ่ง

ข้อมูลจำเพาะ Mazda CX-7

ผู้ซื้อชาวรัสเซียมีโอกาสซื้อ Mazda CX-7 ด้วยหนึ่งในสองตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ฐานเป็นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 163 แรงม้า และพัฒนาแรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร ซึ่งส่งไปยังเพลาหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

ตัวเลือกที่สองของหน่วยกำลังคือ 2.3 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ, กำลังผลิต 238 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้จับคู่กับหกสปีด เกียร์อัตโนมัติส่งแรงบิดไปยังล้อทุกล้อ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mazda CX 7 กับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรคือ 9.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวม ในเมืองครอสโอเวอร์ใช้ 12.4 ลิตรและบนทางหลวง - 7.5 ลิตรต่อร้อย รุ่นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบนั้น "ตะกละ" มากกว่าเล็กน้อย - 11.5 ลิตรในรอบรวม ​​15.3 ลิตรในเมืองและ 9.3 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง

ทางเลือกของระดับการตัดแต่งสำหรับ Mazda CX7 นั้นไม่หลากหลาย ผู้ซื้อมีเพียงสองรุ่นเท่านั้น - Touring และ Sport ซึ่งรุ่นหลังมีให้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรเท่านั้น

ราคา Mazda CX-7 2013 ที่สุดๆ ตัวเลือกที่ไม่แพงคือ 1,184,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อจะได้รับรถที่มีถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานพร้อม MP3, เบาะอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอกและล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว

การดัดแปลงสูงสุดของ Mazda CX 7 ในแพ็คเกจ Sport อยู่ที่ประมาณ 1,479,000 รูเบิล ครอสโอเวอร์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบเสียงของ Bose พร้อมลำโพง 9 ตัวและเครื่องเปลี่ยนซีดี กล้องมองหลัง เบาะหนัง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เลนส์ซีนอน และล้อขนาด 19 นิ้ว

คู่แข่งหลักและเพื่อนร่วมชั้นของ Mazda CX-7 คือ Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota ครุยเซอร์ทางบกพราโด้ 150 และ .

Mazda CX 7 ปี 2011 เป็นการปรับโฉมของรุ่นแรกและรุ่นเดียว ครอสโอเวอร์ขนาดกลางมีชื่อเสียง ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น. รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวาในปี 2010 และเข้าสู่โชว์รูมในอีกไม่กี่เดือนต่อมา การปรับสไตล์ใหม่ส่งผลให้ไม่เพียงแต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย อย่างไรก็ตามในปี 2555 การผลิต CX-7 หยุดลง - ถูกแทนที่ด้วยรุ่น CX-5

การออกแบบครอสโอเวอร์

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของครอสโอเวอร์ Mazda CX 7 2011 นั้นสอดคล้องกับการอัพเดทการออกแบบของรุ่นอื่นๆ ของบริษัท:

• กันชนและ "ไฟตัดหมอก" ได้รับรูปแบบใหม่
• ห้าเหลี่ยม หน้าจอหม้อน้ำกว้างขึ้นคล้ายยิ้มกว้างจนเกือบ บัตรโทรศัพท์มาสด้าทุกรุ่นหลังปี 2010;
• รูปแบบของรถยังคงความสปอร์ตซึ่งมั่นใจได้ด้วยมุมเอียง (66 องศา) ของเสาด้านหน้าที่คมชัดซึ่งในขณะเดียวกันก็ให้หลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของครอสโอเวอร์

ดีไซน์เก๋ไก๋ของโมเดลเสริมด้วย Wide ซุ้มล้อ, สปอยเลอร์หลังคาและล้อขนาดใหญ่ แม้ว่าภายในรถจะดูเรียบร้อยไม่น้อย โดยเฉพาะ CX-7 สีดำที่มีการตกแต่งภายในด้วยหนังสีอ่อน

ภายในรถ

ภายในรถ Mazda CX 7 2011 ถูกผลิตขึ้นในสไตล์คลาสสิกของแบรนด์ ดังนั้นเมื่อนั่งเบาะคนขับ คนขับสามารถเห็นพวงมาลัยแบบ 3 ซี่ได้ทันที และโลโก้มาสด้าตั้งอยู่ตรงกลาง บนพื้นผิว หุ้มด้วยหนังพวงมาลัยที่ชวนให้นึกถึงรายละเอียดที่คล้ายคลึงกันของรถสปอร์ตจริง ๆ มีองค์ประกอบควบคุมของระบบไฟฟ้าหลักของครอสโอเวอร์ สปอร์ตยิ่งขึ้นไปอีกคือเครื่องมืออันชาญฉลาดของรถและคันเกียร์ที่ทำจากหนัง ซึ่งได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีพิเศษเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

การตกแต่งภายในและฟังก์ชันการทำงานของรถครอสโอเวอร์นั้นสอดคล้องกับระดับของมันอย่างสมบูรณ์:

• คุณภาพของเบาะพลาสติกและหนังดึงดูดสายตาทันที
• ตำแหน่งที่นั่งสูงและความกว้างของกระจกหน้ารถช่วยให้มองเห็นภาพรวมที่ดีของทั้งคนขับและผู้โดยสาร
• เตาได้รับการติดตั้งในลักษณะที่ในฤดูหนาวอากาศในห้องโดยสารจะร้อนขึ้นหลังจากเปิดเครื่องแล้ว 2-3 นาที
• สำหรับของชิ้นเล็ก ๆ ในครอสโอเวอร์นั้นมีลิ้นชักและช่องเก็บของมากมาย

หนึ่งในช่องเก็บของเล็กๆ ที่สะดวก อยู่ระหว่างเบาะแถวหน้า มีช่องสำหรับใส่แว่นตา 2 ช่อง และปริมาตรรวมของช่องเกิน 5 ลิตร ที่ประตูหน้าของรถ คุณจะเห็นช่องเก็บของลึก และตรงข้ามกับที่นั่งด้านหน้าขวามีช่องเก็บของขนาดใหญ่พอสมควร และที่คันเกียร์ก็มีชั้นวางสำหรับกระเป๋าสตางค์หรือกุญแจ

คุณสมบัติภายใน

การทบทวนคุณลักษณะขององค์ประกอบแต่ละส่วนของภายใน Mazda CX 7 2011 ช่วยให้เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:

• การขาดการรองรับด้านข้างสำหรับเบาะนุ่มนั้นเป็นข้อดีมากกว่าลบสำหรับรถออฟโรด แม้ว่ารถจะสามารถใช้พยุงเอวที่เบาะผู้โดยสารตอนหน้าได้
• การตั้งค่าที่นั่งคนขับที่น่าจดจำนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่เป็นเวลานานและเมื่อแชร์รถกับผู้ขับขี่หลายคน ตำแหน่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้าและที่บันทึกไว้ช่วยประหยัดเวลาในการจัดที่นั่งได้อย่างมาก
• ระบบเสียงอันทรงพลังของรุ่นนี้ช่วยให้คุณได้เสียงที่หนักแน่นจนขอบประตูสั่นสะเทือนจากการสั่นสะเทือน

ในเวลาเดียวกัน รถเกือบ 50,000 ดอลลาร์ได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียว และสวิตช์ตำแหน่งเดียวสำหรับระบบทำความร้อนที่นั่ง อื่นๆ ส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ชั้นธุรกิจมีการติดตั้งสองโซนและการควบคุมความร้อนที่มีหลายตำแหน่ง

ข้อกำหนดทางเทคนิค

เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินของรุ่นแรกได้รับการเสริมด้วยตัวเลือกอื่นสำหรับ Mazda CX 7 2011 - หน่วยกำลังทั้งสองติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์แรกมีปริมาตร 2.3 ลิตรและกำลัง 238 พลังม้า. หน่วย 2.5 ลิตรที่ใหญ่กว่ามีความจุต่ำกว่า - 163 ลิตร กับ. แต่ตามเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์นั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่สองนั้นลดลงเกือบ 20%

ข้อกำหนดทางเทคนิคช่วงเครื่องยนต์ของรุ่นช่วยให้ทำความเร็วได้ถึง 181 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 8.3–10.3 วินาที ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ แม้ว่าความสามารถของเครื่องจะถูกจำกัดด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และความเร็วสูงสุดที่แท้จริงที่หน่วยกำลัง 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถให้ได้นั้นน่าจะเกิน 200 กม. / ชม.

แท็บ 1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถ

การดัดแปลงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้ สำหรับระดับการตัดแต่ง Touring และ Sport ที่มีกำลังน้อย หน่วยพลังงานระบบส่งกำลังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แม้ว่า ขับเคลื่อนสี่ล้อของรถคันนี้ไม่น่าจะทำให้สามารถเอาชนะออฟโรดได้อย่างแท้จริง เขาทำได้ดีกว่ามากกับ ถนนลื่นและเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ขนาด

ขนาดของ Mazda CX 7 2011 นั้นค่อนข้างกะทัดรัดสำหรับรถครอสโอเวอร์ระดับกลาง แม้ว่าจะอนุญาตให้คนขับและผู้โดยสารทั้งสี่ใส่ในห้องโดยสารได้อย่างสบาย:

• ความยาวรุ่น 4.676 ม.
• ความกว้าง 1.872 ม.
• สูงถึง 1,646 ม.

ระยะห่างจากพื้นรถ 20.5 ซม. ขนาดระยะห่างดังกล่าวเทียบได้กับรถ SUV จริง และค่อนข้างเหมาะสำหรับการเอาชนะอุปสรรคและการเดินทางบนถนนที่ไม่ดี แม้ว่าโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ, รถค่อนข้างจะเป็น SUV รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและน้อยกว่า มอเตอร์ทรงพลังและห้ามขับรถออฟโรดคันนี้เด็ดขาด

ขนาดของช่องเก็บสัมภาระของ CX-7 ทำให้ใช้งานได้ไม่เฉพาะสำหรับการเดินทางทั่วไป แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย ในสภาวะปกติปริมาตรของลำตัวคือ 455 ลิตร และเมื่อพับเก็บแล้ว แถวหลังที่นั่ง - 719 ลิตร เบาะนั่งพับลงได้เพียงดึงคันโยกที่ด้านข้างของช่องเก็บสัมภาระ

ความปลอดภัยของยานพาหนะ

เพื่อเพิ่มความปลอดภัย รถมีถุงลมนิรภัยหกใบและ ระบบ ABS, EBA, DSC และ TSC สิ่งนี้ทำให้เขา การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและ เบรกฉุกเฉินใน สถานการณ์ฉุกเฉิน. นอกจากนี้ยังทำให้สามารถรับดาวได้มากถึง 4 ดาวเมื่อทำการทดสอบตามระบบ NCAP - ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด แต่เป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดีสำหรับ SUV

หากคุณถอดรหัสการให้คะแนนระดับสี่ดาวโดยละเอียดยิ่งขึ้น คุณสามารถสังเกตได้ ระดับสูงสุดการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กในที่นั่งพิเศษ (76 และ 79 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ) ประสิทธิภาพของระบบแย่ลงเล็กน้อย ความปลอดภัยในการใช้งาน- ภายใต้ระบบ NCAP ได้รับเพียง 71 เปอร์เซ็นต์ ที่เลวร้ายที่สุดในการชนกันที่เป็นไปได้คือคนเดินเท้า - การป้องกันของพวกเขาไม่เกิน 43 เปอร์เซ็นต์

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

ในปี 2554 ครอสโอเวอร์รุ่นพื้นฐานมีราคาเกือบ 50,000 ดอลลาร์หรือประมาณ 1.13 ล้านรูเบิล แพ็คเกจตัวเลือกที่ให้คุณได้รับกล้องมองหลังและระบบมัลติมีเดียพร้อมวิทยุ mp3 และซีดีเพิ่มราคา 20,000 รูเบิล สามารถพบรถได้ที่ ตลาดรองในราคา $ 12 ถึง $ 16,000 ขึ้นอยู่กับสภาพและระยะทาง

รวมชุดแต่ง Touring ชุดมาตรฐานถุงลมนิรภัย (ด้านข้างและด้านหน้า) ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นพื้นฐาน กระจกไฟฟ้า และเข็มขัดนิรภัยแบบปรับได้สำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ รุ่นที่เหมาะสมที่สุดยังได้รับอุปกรณ์นำทาง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ไฟตัดหมอกและหลอดฮาโลเจน รุ่นเดียวกันไม่มีสี ด้ามจับเป็นสีเดียวกับตัวรถ และ จานล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว

Sport Mazda CX 7 2011 ที่ปรับปรุงและมีราคาแพงกว่านั้นผลิตขึ้นโดยติดตั้งระบบเสียงที่ได้รับการปรับปรุงตามค่าเริ่มต้น ซับวูฟเฟอร์และจำนวนลำโพงที่เพิ่มขึ้น รุ่นเดียวกันได้รับการตกแต่งภายในด้วยหนังธรรมชาติและด้านหลังย้อมสีและ หน้าต่างด้านข้าง. ลูกบิดประตูชุบโครเมียมและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้ออัลลอยด์เบาคือ 19 นิ้ว

แท็บ 2. โมเดลที่สมบูรณ์

ข้อดีและข้อเสียของรุ่น

ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของโน้ตครอสโอเวอร์มีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารในข้อดี เบาะหลัง. ได้รับการจัดอันดับที่ดีและ สมรรถนะออฟโรดรุ่นต่างๆ และความเสถียรบนถนนที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ผลตอบรับที่ดีพวกเขายังเหลือกระจกมองข้างขนาดใหญ่และเซ็นเซอร์จอดรถเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะถอยหลัง ในขณะเดียวกัน ความคิดเห็นเกี่ยวกับกล้องก็คลุมเครือ - ด้านหนึ่งช่วยคนขับได้ดี ในทางกลับกัน ขนาดหน้าจอเล็กเกินไปสำหรับอุปกรณ์จะใช้งานสะดวก

ข้อเสียของรถได้แก่ ไหลสูงน้ำมันเบนซิน - สำหรับฤดูร้อนและในเมืองคือ 16-17 ลิตรและบนทางหลวงและในสภาพอากาศที่เย็นกว่านั้นไม่เกิน 10-11 ลิตร แม้ว่าตามที่รีวิวแสดง มูลค่าที่แท้จริงจะอยู่ในช่วง 15–19 ลิตร และโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16 ลิตร ซึ่งช่วยให้รถครอสโอเวอร์เดินทางได้ไม่เกิน 400 กม. เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

ภาพรวมของรถ Mazda CX 7 2011ปรับปรุง: 11 สิงหาคม 2017 โดย: Dimajp

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ข้อมูลจำเพาะของมาสด้า cx 7 Mazda CX7 - "ลูกคนหัวปี" ที่จากไปของ Mazda บริษัท ญี่ปุ่น ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ