การกวาดล้างถนนของ Mitsubishi ASCH เป็นเพียงครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Mitsubishi ASX ความปลอดภัย ตัวเลือก และราคา

แฟชั่นสำหรับ SUV ไม้ปาร์เก้ที่ไม่มีโครงสร้างเฟรมได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันตั้งแต่ปี 2550-2551 และในไม่ช้าก็มีความต้องการรถยนต์ดังกล่าวในหมู่ผู้ที่ไม่ได้ออกจากเมือง แต่ในสภาพเมือง รถยนต์ขนาดใหญ่ไม่ได้รับความนับถืออย่างสูงและผู้ผลิตได้เสนอครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและซับคอมแพ็คโดยเฉพาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในมหานคร

เป็นการเติมเต็มกลุ่มเฉพาะที่ Mitsubishi เปิดตัวอย่างแม่นยำ ครอสโอเวอร์ ASX- โมเดลแนวคิดปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2550 ภายใต้ชื่อ Concept-cX แม้ว่าในเวลานั้นโมเดลดังกล่าวจะดูเหมือนโมเดลการผลิต แต่วิกฤตการณ์ทางการเงินและเศรษฐกิจได้เปลี่ยนแผนเล็กน้อย และโมเดลการผลิตเองก็เปิดตัวในปี 2010 ที่เจนีวาภายใต้ชื่อ ASX เท่านั้น แน่นอนว่าชาวญี่ปุ่นเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการทุ่มตลาดและคิดค้นชื่อใหญ่ ๆ และตัวย่อ ASX ย่อมาจาก Active Sport X-over - SUV สำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะบอกว่าลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi asx ไม่อนุญาตจริงๆ มีคู่แข่งน้อยรายที่จะเปรียบเทียบกับเขาได้

พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถยนต์

เช่นเดียวกับชาวเมืองอย่างแท้จริง ASX มีขนาดกะทัดรัดมาก:

• ความยาว 4295 มม
• กว้าง 1770 มม
• ความสูง 1625 มม
• ระยะห่างจากพื้น 195 มม
• ระยะฐานล้อ – 2,670 มม
• ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 415 ลิตรอย่างน่าประทับใจ
• ปริมาตรถัง – 63 ลิตร
• น้ำหนักขนถ่าย – 1,300 กก.
• น้ำหนักรวม – 1870 กก.

หลังจากการอัพเดตเครื่องสำอางซึ่งเกิดขึ้นในปี 2556 มิติหลักยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง ช่องเก็บสัมภาระเล็กลงเล็กน้อย - 384 ลิตร (1219 ลิตรเมื่อพับเบาะแล้ว) แถวหลัง) และระดับเสียง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงลดเหลือ 60 ลิตร นอกจากนี้ด้านหน้าและ กันชนหลังมีโครเมียมปรากฏขึ้นมากขึ้นและรูปทรงของกระจังหน้าเปลี่ยนไป

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค: โช้คอัพได้รับการกำหนดค่าใหม่ เปลี่ยนบล็อกบุชชิ่งแบบเงียบ และคันโยกที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น กลไก เบรกมือตอนนี้ถูกรวมเข้ากับคาลิปเปอร์เบรกของล้อหลังข้างใดข้างหนึ่งแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนตามความคิดเห็นของลูกค้า มิตซูบิชิวางเดิมพันครั้งใหญ่ในตลาดของเรา ดังนั้น ก่อนที่จะอัปเดตโมเดล วิศวกรแบรนด์จึงมาที่รัสเซียเพื่อสื่อสารกับเจ้าของและการสนทนากลุ่ม

ภายในรถ รูปร่างของปุ่มเลือกโหมดเกียร์เปลี่ยนไป และระบบนำทางได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- ตอนนี้รองรับการ์ดหน่วยความจำ SD แล้ว

แม้จะมีความกะทัดรัด แต่ ASX ก็ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่สมบูรณ์ซึ่งผ่านการทดสอบมากมายและได้รับการติดตั้งบน Lancer รุ่นล่าสุดและ Outlander XL ที่เลิกผลิตไปแล้ว

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

แบบจำลองทั้งก่อนและหลังการอัปเดตถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินสามหน่วย:

• 1.6 ลิตร 117 แรงม้า และแรงบิด 154 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้สามารถอธิบายได้ว่าสงบ โดยคำนึงถึงน้ำหนักของรถ มันไม่ได้วิ่งเร็ว - เข็มวัดความเร็วขึ้นเป็น 100 กม. / ชม. ใน 11.4 วินาที แต่เครื่องยนต์ค่อนข้างประหยัดและสิ้นเปลืองประมาณ 8 ลิตรในโหมดเมืองและ 6.1 ลิตรในโหมดทางหลวง เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันกับ ความกังวลของเดมเลอร์และติดตั้งบน Mitsubishi Colt เมื่อปี 2547 เมื่อจับคู่กับชุดจ่ายกำลังนี้แล้วจะมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
• 1.8 ลิตร กำลัง 140 แรงม้า (143 แรงม้าสำหรับยุโรป) แรงบิด 177 นิวตันเมตร ที่ 4,250 รอบต่อนาที หน่วยนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Hyundai และ Crysler และถึงแม้ว่ามันจะทรงพลังมากกว่าเครื่องยนต์พื้นฐาน แต่ก็ไม่สามารถอวดไดนามิกแบบเดียวกันได้ อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 13.1 วินาที และต่อ 100 กม. ในเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 9.8 ลิตร (6.4 ลิตรบนทางหลวง) ความสามารถของเครื่องยนต์ลดลงเนื่องจากระบบส่งกำลัง CVT ที่ไม่มีใครโต้แย้ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบส่งกำลังดังกล่าวมีข้อดี - ความนุ่มนวลที่น่าทึ่ง แต่คุณต้องจ่ายด้วยไดนามิกปานกลางด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควร ข้อดีอีกประการหนึ่งของตัวแปรผันคือความน่าเชื่อถือที่มีให้ การเปลี่ยนปกติน้ำมัน
• 2.0 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ ASX ที่ทรงพลังที่สุดในตลาดของเรา โดยให้กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 197 นิวตันเมตร เวอร์ชันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรวมกับ CVT เดียวกัน รถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 11.9 วินาทีและสิ้นเปลือง 10.5 ลิตรในเมืองและ 8.1 ลิตรบนทางหลวง
• เนื่องจากความต้องการน้ำมันดีเซลสูง จึงไม่ได้จัดหาหน่วยกำลังที่น่าสนใจที่สุดหน่วยหนึ่งให้กับประเทศของเรา: 1.8 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 300 นิวตันเมตร เป็นเครื่องยนต์ที่ขายดีที่สุดของ ASX ในยุโรป เนื่องจากมีลักษณะไดนามิกและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

บริษัท มิตซูบิชิผลิต SUV มาหลายปีแล้วดังนั้นลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ACX จึงชวนให้นึกถึงรุ่นเก่าของแบรนด์มากกว่า

ในกรณีของ ASX หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ– ความสามารถในการสลับโหมด ครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่าไม่ได้ทำให้เจ้าของสามารถเลือกไดรฟ์ได้ ทุกอย่างทำงานโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ ASX ขนาดกะทัดรัดไม่เช่นนั้น เจ้าของสามารถเปิดใช้งานโหมดต่อไปนี้ได้ตามดุลยพินิจของเขา:

• โหมด "อัตโนมัติ" ซึ่งช่วยให้คุณทิ้งทุกอย่างไว้ที่คอมพิวเตอร์
• เฉพาะในโหมด ขับเคลื่อนล้อหน้าเพื่อย้ายไปรอบๆ ถนนที่ดีซึ่งยังช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย
• มีโหมดล็อค 4x4 ซึ่งช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคประเภทต่างๆได้ ขับหลังเชื่อมต่อด้วยแรงและไม่เปิดเมื่อล้อหน้าลื่นไถล

ตัวเลือก ASX

จะไม่สามารถเลือกแพ็คเกจ ASX ได้ แรงงานพิเศษสำหรับงบประมาณที่หลากหลาย ช่วงราคาของรุ่นคือตั้งแต่ 699,000 รูเบิล ถึง 1,249,900 รูเบิล ช่วงราคานี้รวมรุ่นตัดแต่งที่แตกต่างกัน 12 ระดับ

รุ่นที่มีเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.6 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้าและ เกียร์ธรรมดาจำหน่ายใน 3 เวอร์ชัน:

• แจ้ง 2WD - 699,000 รูเบิล - ติดตั้งในลักษณะสปาร์ตันและไม่มีแม้แต่เบาะคู่หน้าที่อุ่นหรือระบบเสียงใด ๆ ซึ่งน่าแปลกใจสำหรับราคาดังกล่าว อุปกรณ์เดียวที่รับผิดชอบด้านความสะดวกสบายคือเครื่องปรับอากาศ
• เชิญ 2 WD – RUR 779,990 – ติดตั้งดีขึ้นเล็กน้อยและรวมชุดที่มากที่สุด ระบบที่จำเป็นแต่ยังมีถุงลมนิรภัย 2 ใบสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าเช่นเดียวกับในเวอร์ชันพื้นฐาน
• ขับเคลื่อน 2 ล้อเข้มข้น – 829,990 รูปีอินเดีย - ที่สุด รุ่นราคาแพงสำหรับ ของมอเตอร์ตัวนี้มีการติดตั้งครบครันยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: จำนวนถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้นอย่างมาก รวมถึงม่านด้านข้างและถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีไฟตัดหมอก ล้ออัลลอย รางหลังคา พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง และหน้าจอสีบนแผงหน้าปัด

โดยทั่วไปการกำหนดค่าสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจะติดตั้งในลักษณะเดียวกันแบบก้าวหน้าเช่นเดียวกับรุ่นน้องที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่ทั้งหมดมี CVT:

• แจ้ง 2WD – 849,990 ถู. นอกจาก องค์ประกอบพื้นฐานรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ได้แก่ ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก ระบบช่วยเหลือบนทางลาดชัน แป้นเปลี่ยนเกียร์เสมือนจริง เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ และระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว
• เชิญ 2 WD – RUR 899,990 เมื่อเปรียบเทียบกับ 1.6 Invitation 2 WD องค์ประกอบต่อไปนี้จะถูกเพิ่ม: ระบบ ความมั่นคงในทิศทางและระบบกันลื่น, ระบบช่วยขณะลงทางลาดชัน, ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารและคนขับ, ม่านถุงลมนิรภัยทั้งสองแถว, ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าคนขับ, PTF, อัลลอย ดิสก์ล้อ,ราวหลังคา, แป้นเปลี่ยนเกียร์, พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง, จอแสดงสีบนแผงหน้าปัด
• ขับเคลื่อน 2 ล้อเข้มข้น – 969,990 รูปีอินเดีย มันแตกต่างจากรุ่นน้องในการกำหนดค่าเดียวกันโดยมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้: ระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและระบบกันลื่น, ระบบช่วยปีนเขา, กระจกมองหลังไฟฟ้าพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว, กระจกสี, แป้นเปลี่ยนเกียร์, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ,ภายในเบาะหนัง,เบาะไฟฟ้า ที่นั่งคนขับ,ไฟสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว, ช่องต่อ USB, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและไฟ, ระบบควบคุมสภาพอากาศ

ครบชุดด้วย 2 เครื่องยนต์ลิตรติดตั้งเฉพาะเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น จำหน่ายการกำหนดค่านี้ทั้งหมด 4 เวอร์ชันสามเวอร์ชันแรก (จาก 979,990 ถึง 1,099,990 รูเบิล) ได้รับการติดตั้งเหมือนกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แต่มีอีกเวอร์ชันหนึ่งที่มีชุดอุปกรณ์เสริมที่สมบูรณ์ที่สุด:

• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสุดพิเศษ มูลค่า RUR 1,249,990 ซึ่งประกอบด้วย: ไฟหน้าซีนอนพร้อมระบบปรับอัตโนมัติ, ล้ออัลลอย 17 ขนาดพร้อมล้ออะไหล่ที่คล้ายกัน, ระบบเครื่องเสียง Rockford Fostgate พร้อมลำโพง 8 ตัวและซับวูฟเฟอร์ ระบบนำทาง,ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และหลังคากระจกแบบพาโนรามา

บทสรุป

ไม่น่าแปลกใจที่ ASX ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อในประเทศ ตามข้อกำหนดทางเทคนิค ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX คือ 198 มม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่โดดเด่นสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด คู่แข่งโดยตรงเพียงรายเดียวที่สามารถแยกแยะได้คือ Skoda Yeti และ Opel Mokka แต่ไม่มีผู้ใดสามารถแข่งขันกับความสามารถแบบออฟโรดได้และไม่มีระยะห่างจากพื้นที่น่าประทับใจเช่นนี้ ASX ขายดีไม่เพียงแต่ในประเทศของเรา แต่ยังขายดีในยุโรปด้วย เมื่อเห็นสถานการณ์เช่นนี้พันธมิตรพันธมิตรอย่าง Peugeot และ Citroen ยังได้สร้างรถครอสโอเวอร์โดยใช้ ASX: Peugeot 4008 และ Citroen C4 AirCross

การนำเสนอครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์และทรงพลัง มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์เกิดขึ้นเมื่อเจ็ดปีที่แล้วที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ตั้งแต่นั้นมาโมเดลนี้ได้ผ่านการพักตัวหลายครั้งแล้วซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะได้รับประโยชน์ สิ่งเดียวที่เหลือโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือโปรไฟล์ที่เป็นที่รู้จักของรถซึ่งเป็นฐานที่นำมาจาก Lancer X อันโด่งดังรถยนต์ที่จัดหาให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จากรัสเซียนั้นผลิตที่โรงงานในญี่ปุ่นเป็นหลัก นี่เป็นการรับประกันคุณภาพและความทนทานของรถเนื่องจากเจ้าของระบุว่ารถยนต์ที่ประกอบในสถานะนี้ดีกว่าที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามาโดยตลอด ปัจจุบันรถยนต์มีให้เลือก 3 รูปแบบ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์เบนซิน (ปริมาตร 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร) นอกจากนี้ยังได้ถูกสร้างขึ้น รุ่นดีเซลแต่มีให้บริการเฉพาะในสหภาพยุโรปเท่านั้น

ผู้ที่จะเลือกซื้อรถยนต์คันไหนต้องคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นรถด้วย ในแง่ง่ายๆ- นี่คือระยะห่างจากพื้นดินซึ่งเป็นระยะทางจากจุดนั้นมาก จุดต่ำสุดอยู่ตรงกลางกายเพื่อ ผิวถนน- แต่ผู้เชี่ยวชาญของมิตซูบิชิทำการวัดตามรูปแบบของตนเอง กล่าวคือ จะกำหนดระยะห่างจากโช้คอัพถึงพื้นและตามกฎแล้ว ตัวบ่งชี้นี้อาจน้อยกว่าที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้อย่างมาก

สำคัญ! เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงขนาดระยะห่างในขณะที่ซื้อรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่จะขับบนถนนในรัสเซีย ในประเทศของเรา การกวาดล้างเป็นสิ่งสำคัญ เพราะยิ่งมีขนาดใหญ่ก็ยิ่งจอดรถได้ง่ายขึ้น Mitsubishi ASX มีระยะห่างจากพื้น 195 มิลลิเมตร แต่จำไว้ว่าเมื่อคุณออกไปบนท้องถนนและบรรทุกอุปกรณ์และสิ่งของต่างๆ ลงในรถ 20-30 มิลลิเมตรจะหายไปทันที

หากมีความจำเป็นเกิดขึ้นก็ให้ทำการกวาดล้างแต่อย่างใด ยานพาหนะสามารถเพิ่มได้โดยใช้สเปเซอร์สำหรับโช้คอัพ รถจะสูงขึ้นตามลำดับ แต่การเพิ่มระยะห่างจากพื้นอาจส่งผลเสียต่อเสถียรภาพเบื้องต้นและความคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง ความเร็วสูง- ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนลดระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi Asx เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค

รูปลักษณ์ของรถ: หรูหราและทรงพลัง

เมื่อมองแวบแรก Mitsubishi ASX ค่อนข้างชวนให้นึกถึง Lancer X โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปรียบเทียบที่ส่วนหน้าของตัวถัง ผู้ผลิตได้นำสิ่งที่ดีที่สุดจากรถเก๋งมาซึ่ง ครอสโอเวอร์ใหม่ทำงานเพื่อภายนอกและควบคุมได้ง่าย กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ถูกเน้นเป็นพิเศษ นอกจากนี้หลังจากการพักแรมครั้งล่าสุด ไฟตัดหมอกในตัวก็ปรากฏขึ้นใกล้ ๆ เลนส์ส่วนหัวมีการติดตั้ง LED แสงกลางวัน- โดยรวมแล้วรถดูแข็งแกร่งและน่าประทับใจ ดังนั้นนี่อาจจะเป็นที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมในเมือง

ภายในที่สะดวกสบายพร้อมทุกสิ่งที่คุณต้องการ

ผู้ผลิตครอสโอเวอร์ครองตำแหน่งผู้นำมา ตลาดยานยนต์ทั่วโลกมาหลายปีแล้ว ผู้เชี่ยวชาญของมิตซูบิชิออกแบบภายในรถยนต์อย่างระมัดระวัง เพราะก่อนอื่นควรให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มีการใช้พลาสติกที่น่าสัมผัสในการตกแต่ง เก้าอี้นั่งสบายมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยเช่นเดียวกับจอภาพสำหรับข้อมูลการทำงานบนคอนโซลกลาง - นี่คือสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะประทับใจ ข้อเสนอของผู้ผลิต Mitsubishi ASX การกำหนดค่าสูงสุดมาพร้อมซันรูฟขนาดใหญ่ หากคุณต้องการบรรทุกของหนักและปริมาตรท้ายรถไม่เพียงพอคุณสามารถพับเบาะได้ แถวสุดท้ายและพื้นที่บรรทุกจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

Mitsubishi ASX - ครอสโอเวอร์ที่ทรงพลัง

ช่วงล่างมิตซูบิชิ asx มีความเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ใช้ MacPherson strut ที่ด้านหน้าและที่ด้านหลังผู้ผลิตใช้มัลติลิงค์พร้อมกับโคลงที่มีเสถียรภาพด้านข้าง ส่วนระบบเบรกบอกได้คำเดียวว่าในรุ่นนี้เบรกทั้งหมดเป็นดิสก์และมีรูระบายอากาศ ผู้ซื้อจะได้รับเครื่องยนต์สามประเภท นอกจากนี้รถยังติดตั้งตัวช่วยเพิ่มเติมหลายอย่าง เช่น การเบรกอย่างรวดเร็วและระบบการยกที่ง่ายดาย ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพของทิศทาง แต่อนิจจามีเพียงในระดับขอบบนเท่านั้น รถคันนี้ได้รับความนิยมมาหลายปีแล้วเพราะถึงแม้จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับรถครอสโอเวอร์ แต่ก็ช่วยให้คุณรับความเร็วได้อย่างรวดเร็วและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมไม่ว่าคุณภาพของพื้นผิวและสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

สรุป

การกวาดล้าง มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์คือ 195 มม. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดีสำหรับรัสเซียเพราะความง่ายในการจอดรถที่ขอบถนนนั้นขึ้นอยู่กับมัน หากจำเป็น สามารถเพิ่มหรือลดได้ เพียงคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อการควบคุมและความเสถียรของยานพาหนะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ครอสโอเวอร์คันนี้เป็นตัวเลือกในเมืองในอุดมคติที่จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด การตกแต่งภายในและภายนอกได้รับการขัดเกลาและปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้นตอนนี้รถจึงสามารถอวดความมีสไตล์และทันสมัยได้ รูปร่าง- ผู้ซื้อโมเดลที่มีศักยภาพคือชายหนุ่มผู้มั่งคั่งอายุ 27 ถึง 35 ปีที่ชื่นชอบการขับขี่ที่รวดเร็วรวมถึงสภาพการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย

พารามิเตอร์ของร่างกาย
เลขที่นั่ง	5	5
ความยาว มม	4295	4167
ความกว้าง มม	1770	1767
ความสูง, มม	1625	1634
ระยะฐานล้อ มม	2670	2537
ระยะล้อหน้า มม	1525	1510
ระยะล้อหลัง mm	1525	1505
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว, ม	10.6	9
ปริมาตรลำตัว, ลิตร	384	305
ปริมาตรลำตัวสูงสุด l	0	867
ความสามารถในการรับน้ำหนักกก	0	133
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) มม	195	174
ลดน้ำหนักกก	1300	1247
น้ำหนักรวมกก	1870	1728
ลักษณะการทำงาน
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	183	169
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที	11.4	11
วงจรรวม ลิตร/100 กม	6.1	7
วงจรในเมือง ลิตร/100 กม	7.8	8
ปั่นนอกเมือง ลิตร/100 กม	5	6
น้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำ	เอไอ-95	เอไอ-95
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร	63	51
ระยะการล่องเรือกม	1032	726
การแพร่เชื้อ
การแพร่เชื้อ	เครื่องกล	เครื่องกล
จำนวนเกียร์	5	4
ระบบกันสะเทือนและเบรก
ช่วงล่างด้านหน้า	อิสระ – แมคเฟอร์สัน	อิสระ - แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง	อิสระ - มัลติลิงค์	กึ่งอิสระ - ลำแสงทอร์ชั่น
เบรกหน้า	แผ่นระบายอากาศ	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์	ดิสก์
ยางและล้อ
ยางหน้า	215/65R16	215/60R16
ยางหลัง	215/65R16	215/60R16
ดิสก์หน้า	16X6.5J	-
แผ่นดิสก์ด้านหลัง	16X6.5J	-
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า	ไฟฟ้า

ดังนั้นภายใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าอาจมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 117 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา (การกำหนดค่ารถยนต์ที่ประหยัดที่สุด) หรือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรกำลัง 140 แรงม้า พร้อมตัวผันแปรแบบไม่มีขั้นบันได การดัดแปลงรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็มาพร้อมกับ CVT ASH ใช้เลนส์ด้านหน้าแบบใหม่โดยพื้นฐานด้วย หลอดไฟซีนอนซึ่งให้มุมการส่องสว่างสูงสุดที่ 160 องศาจนถึงปัจจุบันและไม่มีอะนาล็อกใดในโลก การตกแต่งภายในของรถใหม่ดึงดูดความสนใจได้ทันที แผงควบคุม- จอแสดงผลเนวิเกเตอร์ขนาด 7 นิ้วซึ่งแสดงข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดและถ่ายทอดภาพจากกล้องมองหลังมีไฟแบ็คไลท์ที่นุ่มนวลน่าพึงพอใจ ที่นั่งในรถกว้างช่องว่างระหว่างกันใหญ่ หลังคาห้องโดยสารโปร่งใส พาโนรามา และสามารถปิดด้วยม่านควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า รับประกันอุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสารด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมการควบคุมและฟังก์ชันที่ใช้งานง่าย แฮนด์ฟรีบลูทู ธ. คอพวงมาลัยของรถสามารถปรับได้ไม่เพียงแค่เอียงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับระยะเอื้อมได้อีกด้วย นี่เป็นรถคันแรกของแบรนด์นี้ ตลาดรัสเซียเสนอที่คล้ายกัน ปริมาตรท้ายรถของ Mitsubishi ASX นั้นน่าประทับใจ - 415 ลิตร และแม้ว่าจะมีซับวูฟเฟอร์และล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งจัดหามาเป็นพิเศษในรุ่นของรถยนต์ "สำหรับถนนในรัสเซีย" ใช้งานอยู่และ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟมีจำหน่ายในปริมาณที่เพียงพอสำหรับรถยนต์ระดับราคาที่สูงกว่า ยังมีสิ่งมหัศจรรย์เช่นระบบช่วยเหลืออีกด้วย การเบรกฉุกเฉินและระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนตัวออกตัวบนเนินสูงชันได้ การเบรกได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานสูงสุด ได้แก่ ABS, EBD (การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์) และระบบเบรกแบบสร้างใหม่ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุม (MATC) ซึ่งทำงานตามอัลกอริทึมที่บริษัทจดสิทธิบัตร

ครอสโอเวอร์ของ Mitsubishi ASX เป็นการตอบสนองที่ล่าช้าเล็กน้อยจาก "เพชรสามเม็ด" ต่อความต้องการขนาดกะทัดรัดที่เติบโตเหนือเสียง รถสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อกับ " รูปลักษณ์แบบออฟโรด- คุณสมบัติหลักของเครื่องจักรในระดับนี้คือราคา การกำหนดค่าระดับบนสุดเท่ากับฐานสำหรับ "ครอสโอเวอร์ปกติ" การมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ารวมถึงขนาดที่กะทัดรัด ASX มีทุกอย่างมากมาย

ราคาสำหรับขนาดกะทัดรัดที่สุด มิตซูบิชิ ครอสโอเวอร์เริ่มต้นที่ 729,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา (ไม่มีระบบส่งกำลังหรือระบบขับเคลื่อนอื่นสำหรับเครื่องยนต์นี้) อุปกรณ์มาตรฐานมันมี ชุดขั้นต่ำประโยชน์ที่ได้รับ: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร, ABS พร้อม EBD, เครื่องปรับอากาศ, กระจกและกระจกไฟฟ้า, เบาะอุ่น, วิทยุ CD พร้อม MP3, ปรับได้ คอพวงมาลัย(ความสูงและระยะเอื้อม) ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว พร้อมล้ออะไหล่ขนาดเต็ม สำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอุปกรณ์ก็ไม่เลว แต่สำหรับครอสโอเวอร์ที่มีราคา 700+,000 มันยังไม่เพียงพอ

ราคาของ Mitsubishi ASX ในการกำหนดค่าการทดสอบซึ่งเต็มไปด้วยตัวเลือกพื้นฐานนั้นใกล้เคียงกับราคาพื้นฐานของครอสโอเวอร์ - 929,000 รูเบิล

ระบบเกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปร) มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ลิตรและไม่มีทางเลือกอื่น ยิ่งไปกว่านั้น มีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่มีเครื่องยนต์ระดับบนสุดในราคาขั้นต่ำ 1,039,000 รูเบิล เป็นไปได้มากว่าลูกค้าจะสนใจรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าราคาไม่แพงมากพร้อมระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติเนื่องจากรุ่นที่สมดุลมากขึ้นทั้งในด้านราคาและเนื้อหา นั่นคือเหตุผลที่เราเลือกสำหรับการทดสอบครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อเดียว 1.8 ลิตรพร้อม CVT ในรุ่น Intense S10 (สำหรับ 929,000 รูเบิล) เวอร์ชันนี้แตกต่างจากรุ่นที่ราคาถูกกว่าในระบบความเสถียรของทิศทางและการช่วยยึดเกาะถนน ถุงลมนิรภัยและม่านด้านข้าง รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าของผู้ขับขี่ ล้ออัลลอย R16 จอแสดงข้อมูล พวงมาลัยหุ้มหนัง และปุ่มเลือกเกียร์อัตโนมัติ

ระยะฐานล้อ ASX นั้นเหมือนกับของผู้บริจาคแพลตฟอร์ม - Outlander - 2,670 มม.

การตกแต่งภายในของ ASX นั้นไม่โอ้อวดเกือบจะเหมือนกับ Outlander บนพื้นฐานของสิ่งที่ถูกสร้างขึ้น พวงมาลัยแบบเดียวกัน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ คอนโซลกลางด้วยวิทยุและปุ่ม "วงกลม" สำหรับเครื่องปรับอากาศ ที่นั่ง... แต่ตอนนี้คอพวงมาลัยไม่เพียงปรับได้สำหรับการเอียงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับให้เข้าถึงได้ - ทำให้สะดวกสบายได้ง่ายขึ้นมาก (จริงอยู่ฉันอยากเห็นระยะเอื้อมมากกว่านี้ - สองเซนติเมตร) ผู้โดยสารด้านหลังเข่าและเท้ามีพื้นที่เพียงพอ และมีเพียงผู้โดยสารแถวหลังที่สูงเท่านั้นที่จะพบว่าหลังคาใกล้เกินไป...

ในการเคลื่อนไหว ครอสโอเวอร์ของ Mitsubishi มีลักษณะที่ค่อนข้างขัดแย้งกัน: มันไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจเป็นพิเศษบนแอสฟัลต์ แต่มันเปิดออกเต็มที่ตรงจุดสิ้นสุดของพื้นผิวเรียบ ประการแรก แม้แต่ทางออฟโรด ASX ก็ยังคงความสบายในแง่ของความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนที่นี่เหมือนกับใน Outlander แต่ AESX นั้นไม่แข็งเท่ากับรุ่นเก่า และด้วยน้ำหนักที่ลดลง ดูเหมือนว่าความเข้มของพลังงานของโช้คอัพจะสูงขึ้น

ระยะห่างจากพื้นของ Mitsubishi ASX เป็นที่อิจฉาของ SUV ตัวจริง: 215 มม.!

ระยะห่างจากพื้นของครอสโอเวอร์เป็นแบบออฟโรดอย่างแท้จริง ด้วยลักษณะดังกล่าวแม้บน รถขับเคลื่อนล้อหน้าการไปยังดินแดนที่ถูกขุดขึ้นมานั้นไม่น่ากลัวเหมือนการยิงปืนใหญ่ แต่ฉันแปลกใจที่แม้แต่ ASX ขับเคลื่อนล้อเดียวก็สามารถรับมือกับการแขวนล้อขับเคลื่อนข้างเดียวไว้บนทางลาดได้ เราพยายามเอาชนะหลุมใหญ่โดยเฉพาะโดยผ่านมันไปได้ ล้อหลังส่วนหน้าขวาก็ต้องลงจากพื้น แต่ด้วยระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนซึ่งกระจายโมเมนต์ให้กับล้อด้วยการยึดเกาะที่ดีที่สุด ASX จึงเอาชนะอุปสรรคได้อย่างช้าๆ และน่าเศร้า!

และบนทางหลวง เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและ CVT ไม่ใช่ตัวเลือกในอุดมคติ ขับรถเร็วและการเร่งความเร็วแบบไดนามิกจำเป็นต้องเลือกความเร็วที่เพิ่มขึ้น และความกดดันของเสียงสูงสุดต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และหากฉนวนกันการสั่นสะเทือนของห้องโดยสารสูง เสียงส่วนเกินก็จะเข้าไปข้างใน หากการขับขี่ที่ราบรื่นของรถมีคุณภาพเชิงบวก การเร่งความเร็วที่ช้าและช้าทำให้คุณพิจารณาตัวเลือกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อื่น ๆ ASX พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 และ CVT สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.1 วินาที รถด้วย เครื่องยนต์สองลิตรและ CVT - ใน 11.9 และระดับเสียงขั้นต่ำ 1.6 พร้อม "กลไก" ทำได้ในเวลาเพียง 11.7 วินาที

การออกแบบภายนอกการออกแบบภายใน

ในรถแบบนี้. มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์ลักษณะทางเทคนิคสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แต่ควรพิจารณาด้วย ความคิดทั่วไปก่อนอื่นมาดูการออกแบบและการตกแต่งภายในกันก่อน สิ่งสำคัญที่น่าสังเกตคือจานสี 8 สีซึ่งเป็นสีใหม่สำหรับมิตซูบิชิ

สำหรับรุ่นนี้ บริษัทได้พัฒนาสีพิเศษเฉพาะ ได้แก่ สีฟ้าเทอร์ควอยซ์ (สีน้ำเงินคาวาเซมิ)

ส่วนล่างของกันชนและธรณีประตูด้านข้างไม่ได้ทาสีเป็นสีเดียวกับตัวรถซึ่งทำให้เกิดเส้นยาวตามยาวและบ่งบอกถึงสไตล์สปอร์ตของรถ นักพัฒนา Mitsubishi ASX ใช้แพลตฟอร์ม Outlander XL เป็นพื้นฐานในขณะที่ยังคงรักษาความกว้างฐานล้อไว้ที่ 2,670 มม. ซึ่งค่อนข้างน่าประหลาดใจสำหรับขนาดที่กะทัดรัดสำหรับรถครอสโอเวอร์ จาก รถต่างชาติระบบกันสะเทือนก็ได้รับการดูแลแบบเดียวกัน แต่เมื่อพิจารณาจาก ASX ที่มีน้ำหนักเบากว่ามาก ความแข็งในการขับขี่จึงลดลงอย่างมาก

ASX ใช้เลนส์ด้านหน้าแบบใหม่พร้อมไฟซีนอน ซึ่งมีมุมส่องสว่าง 160 องศา ไฟท้ายเดิมจัดเป็นเส้นแนวนอน เข้ากันได้อย่างเป็นธรรมชาติมาก ภาพทั่วไปกระจกมองหลังขนาดใหญ่พร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวเพิ่มเติม ล้ออะลูมิเนียมหล่อขนาด 17 นิ้วที่ใช้แล้วช่วยเพิ่มขนาดของครอสโอเวอร์ด้วยสายตา นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาตรท้ายรถของ Mitsubishi ASX ค่อนข้างใหญ่ซึ่งมีจำนวน 415 ลิตร นอกจากนี้ยังติดตั้งซับวูฟเฟอร์และล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งใช้เป็นพิเศษในการดัดแปลง ASX ที่จำหน่ายในตลาดรัสเซีย ขนาดของช่องเปิดโหลดมีขนาดค่อนข้างใหญ่พร้อมมุมยกที่เหมาะสมที่สุด ประตูหลังไม่ได้ลดเลย

ใน โชว์รูมมิตซู ASX ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษไปที่แผงหน้าปัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน้าจอนำทางขนาด 7 นิ้ว ซึ่งแสดงฟังก์ชันการควบคุมพื้นฐานและถ่ายทอดภาพจากกล้องมองหลัง นอกจากนี้ยังติดตั้งไฟแบ็คไลท์ที่ค่อนข้างสว่างและในเวลาเดียวกัน

การตกแต่งภายในของ Mitsubishi ASX นั้นกว้างขวางมากซึ่งทำให้สามารถวางที่นั่งได้ค่อนข้างกว้างในขณะที่เว้นช่องว่างระหว่างกันไว้กว้าง ภายในตกแต่งด้วยหลังคาโปร่งใสแบบพาโนรามาซึ่งสามารถปิดด้วยม่านไฟฟ้า ระบบควบคุมอุณหภูมิพร้อมระบบควบคุมที่ใช้งานง่ายช่วยรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้สบาย

พวงมาลัยใน ASX ต่างจากรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตโดย Mitsubishi ก่อนหน้านี้ ไม่เพียงแต่ปรับมุมได้เท่านั้น แต่ยังปรับได้ในระยะเอื้อมอีกด้วย ซึ่งทำให้สามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัยและเบาะนั่งให้เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกคนได้

ความแตกต่างของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง

เรามาเริ่มดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX กันด้วยการทบทวนหน่วยกำลังของครอสโอเวอร์ การดัดแปลงครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่สามารถพัฒนากำลัง 117 พลังม้า- เครื่องยนต์นี้ติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น การกำหนดค่าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะมีราคาไม่แพงที่สุด นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อุปกรณ์นี้มีการติดตั้ง การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นเรื่องปกติของผู้ที่ทรงพลังที่สุดเช่นกัน รุ่นมิตซูบิชิ ASX คือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่สามารถพัฒนากำลังได้ 150 แรงม้า แน่นอนว่าการดัดแปลงนี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ดีเซล มิตซูบิชิรุ่น ASX ไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย ดังนั้นหน่วยจ่ายไฟทั้งหมดที่มีอยู่ในประเทศของเราจึงเป็นน้ำมันเบนซิน

Mitsubishi ASX มีระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟเพียงพอซึ่งมีลักษณะเป็นรถยนต์ ชั้นสูง- ดังนั้นใน ASX จึงมีถุงลมนิรภัยมากถึงเจ็ดใบ รวมถึงถุงลมนิรภัยขนาดเล็กสำหรับหัวเข่าของคนขับด้วย นอกจากนี้รถยังติดตั้งระบบช่วยเบรกฉุกเฉินและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เมื่อออกตัวบนทางลาดชัน ระบบเบรกยังติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อค การกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์แรงเบรกและระบบเบรกแบบสร้างใหม่ นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบรักษาเสถียรภาพทิศทาง ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยใช้อัลกอริธึมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยบริษัท

เข้าถึงได้มากที่สุด การปรับเปลี่ยนของมิตซูบิชิ ASX เป็นระดับตัดแต่งพร้อมเครื่องยนต์ "แจ้ง" 1.6 ลิตรราคาเริ่มต้นที่ 750,000 รูเบิล สำหรับ ASX ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรในการกำหนดค่า "เชิญ" คุณจะต้องจ่ายจาก 930,000 รูเบิล Mitsubishi ASX ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 2.0 ลิตรและการกำหนดค่า "เข้มข้น" จำหน่ายที่ ราคา 1 ล้าน 90,000 รูเบิล

ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX ที่อัปเดต

เล็กน้อยเกี่ยวกับรูปลักษณ์และการออกแบบตกแต่งภายใน

เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการดำเนินการปรับโฉมเล็กน้อยของ Mitsubishi ASX ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ครอสโอเวอร์ได้รับ การตกแต่งใหม่องค์ประกอบภายในบางอย่าง รวมถึงการปรับปรุงการออกแบบภายนอกเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้ว ตัวย่อ ASX ในรูปแบบเต็มจะดูเหมือน Active Sport X-over ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียว่า "ครอสโอเวอร์สำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง" ดังนั้นผู้สร้างจึงแสดงแนวคิดพื้นฐานที่นักพัฒนาได้รับคำแนะนำเมื่อสร้างรถยนต์

การปฏิบัติตามแนวทางนี้สามารถเห็นได้ในการออกแบบภายนอกของรถ Mitsubishi ASX ใหม่มีความไดนามิกและทันสมัย ​​และในบางองค์ประกอบดูเหมือน SUV ทรงพลังที่เต็มเปี่ยมซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแท้จริง

การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อกันชน โดยการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือ กันชนหน้าซึ่งตอนนี้ดูสอดคล้องกันมากขึ้นด้วยการถอดแผงคอนทราสต์ด้านล่างขนาดใหญ่ออกและรูปร่างที่พอดีที่ได้รับการปรับปรุง ไฟตัดหมอก- การออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน นอกจากนี้ใน รูปร่างมีจำนวนมากมายปรากฏขึ้น ชิ้นส่วนโครเมี่ยมซึ่งเพิ่มความสง่างามและมีสไตล์ให้กับครอสโอเวอร์

เกี่ยวกับ การออกแบบตกแต่งภายในภายในมีการเปลี่ยนแปลงน้อยลงมากที่นี่ ห้องโดยสารยังรองรับได้ 5 คนและมีองค์ประกอบต่างๆ อยู่บนแผงหน้าปัดด้วย การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือพวงมาลัยใหม่และการใช้วัสดุที่มีราคาแพงกว่าและมีคุณภาพสูงในการตกแต่งเบาะ เช่นเดียวกับภายนอกมีเม็ดมีดโครเมียมจำนวนมากปรากฏอยู่ภายในซึ่งอยู่ที่แผงประตู นอกจากนี้ ASX ใหม่ยังมาพร้อมกับระบบเสียงที่อัปเดตและอุปกรณ์นำทางใหม่ โดยทั่วไป ภายในของมิตซู ASX ใหม่ ช่วงโมเดลยังคงไว้ซึ่งการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและ ระดับสูงปลอบโยน.

ค่าเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเชื้อเพลิง

ในประเทศของเรา ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ASX เจนเนอเรชั่นใหม่เช่นเดิมนั้นมีจำหน่ายเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินในขณะที่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาก็มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเช่นกัน

ดีเซล หน่วยพลังงานตัดสินใจไม่จัดส่งให้กับประเทศรัสเซียและ CIS เนื่องจากคุณภาพไม่ดี น้ำมันดีเซลซึ่งเป็นอย่างมาก ช่วงเวลาสั้น ๆอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

ยังไงก็ตาม. เครื่องยนต์เบนซิน ASX ค่อนข้างกว้างขวางและมีมอเตอร์สามตัวที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อได้:

1. เครื่องยนต์สี่สูบออกแบบย้อนกลับไปในปี 2004 แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างตั้งแต่นั้นมา หน่วยดังกล่าวได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของบล็อกอลูมิเนียมทั้งหมดและติดตั้งระบบ การฉีดแบบกระจาย- มันก็เป็นลักษณะของเขาเช่นกัน ไดรฟ์โซ่ด้วยสองเพลาลูกเบี้ยว ตัวชี้วัดพื้นฐาน ของเครื่องยนต์รุ่นนี้ต่อไปนี้:

• ปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร ทำให้สามารถพัฒนากำลังได้สูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6100 รอบต่อนาที;
• แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ที่ 154 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 183 กม./ชม. และยังช่วยให้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.4 วินาที;
• การปฏิบัติตามข้อกำหนด มาตรฐานยุโรปซึ่งมีส่วนช่วยในเรื่องประสิทธิภาพ ดังนั้น, การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงในรอบเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตร นอกเมืองต้นทุนเชื้อเพลิงจะลดลงเหลือ 5.0 ลิตร และเมื่อ วงจรผสมรถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 6.1 ลิตร

2. หน่วยส่งกำลังสี่สูบทำจากอลูมิเนียมและติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจายเพลาลูกเบี้ยวและ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมจังหวะวาล์ว ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลัก:

• ปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตรสามารถพัฒนากำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที;
• แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 177 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที ช่วยให้ Mitsubishi ASX ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 186 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.1 วินาที;
• การโต้ตอบ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมโดยมีปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในเมืองประมาณ 9.8 ลิตร นอกเมือง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 6.4 ลิตร และในโหมดการขับขี่แบบผสม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 7.6 ลิตร

3. และสุดท้ายสิ่งสำคัญ เครื่องยนต์เบนซินสำหรับ Mitsubishi ASX ได้เลือกเครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 2.0 ลิตร หน่วยนี้มีลักษณะหลักดังต่อไปนี้:

• กำลัง 150 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที;
• แรงบิดสูงสุด 197 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที
• ความสามารถในการเร่งความเร็ว ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม. และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.9 วินาที;
• เนื่องจากมอเตอร์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งสำหรับการดัดแปลง ASX ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงไม่ประหยัด ดังนั้นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงจะอยู่ที่ 6.8 ลิตร, 10.5 ลิตรสำหรับการขับขี่ในเมืองและ 8.1 ลิตรในรอบรวม

หน่วยส่งกำลังจูเนียร์ติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด และอีก 2 มอเตอร์มีการติดตั้งแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง เกียร์อัตโนมัติ- เฉพาะรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเท่านั้นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ เครื่องยนต์ที่เหลือได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ความปลอดภัย ตัวเลือก และราคา

ใน มิตซูบิชิใหม่ ASX มีการปรับปรุงคุณลักษณะของระบบกันสะเทือนบางอย่างซึ่งมีคุณภาพใกล้เคียงกันมากขึ้น ระดับชาวต่างชาติซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการปรับปรุง คุณภาพการขับขี่ครอสโอเวอร์ รถยังติดตั้งแขนควบคุมด้านหน้าที่แข็งขึ้นและโช้คอัพใหม่ซึ่งต้องปฏิบัติตาม การตั้งค่าเพิ่มเติม- ด้านหน้าใช้แม็กเฟอร์สันสตรัทและเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้างและด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ นอกจากนี้ล้อทุกล้อยังมีการออกแบบที่มีการระบายอากาศ ระบบเบรกมีจานขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้ว

พวงมาลัยมีกลไก ประเภทแร็คซึ่งเสริมด้วยแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าที่ทันสมัย ในรถยนต์มิตซูบิชิ ASKh เทคนิคลักษณะ - โดยเฉพาะระยะห่างจากพื้นดินที่ระบุที่ 195 มม. เป็นจริงโดยสมบูรณ์ จากการทดลองขับในงานแสดงรถยนต์ นี่คือระยะห่างถึงพื้นจากจุดต่ำสุดของรถ นอกจากนี้ในหลายสถานที่ระยะห่างจากพื้นดินถึง 200 มม.

Mitsubishi ASX ที่อัปเดตมีให้บริการในตลาดรัสเซียในระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย:

• รุ่นที่มีเครื่องยนต์จูเนียร์สามารถมีการกำหนดค่าได้สามประเภท: "แจ้ง" ซึ่งมีราคา 729,000 รูเบิล "เชิญ" มีราคา 759,990 รูเบิลและ "เข้มข้น" มีราคา 809,990 รูเบิล
• เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบ "Invite", "Intense" และ "Instyle" ราคาจะอยู่ในช่วง 829,990 ถึง 949,990 รูเบิล
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีตัวเลือกการกำหนดค่าที่มากขึ้น โดยเพิ่ม "Ultimate" และ "Exclusual" ในรายการด้านบน แน่นอนว่าราคาของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นและจะอยู่ที่ประมาณ 959,990 รูเบิล และสำหรับอุปกรณ์พิเศษสูงสุดคุณจะต้องจ่าย 1,229,000 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม ราคาที่ระบุใช้ได้เฉพาะกับรุ่นรถที่ทำสีแบบพื้นฐานเท่านั้น สีขาว- การเลือกสีอื่นต้องชำระเงินเพิ่มเติม 11,000 รูเบิล

บ้าน » สิ่ว » การกวาดล้างถนนของ Mitsubishi ASCH เป็นเพียงครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Mitsubishi ASX ความปลอดภัย ตัวเลือก และราคา