ข้อดีและข้อเสียของการปลูกในทุ่งนา ขั้นต่ำที่สมเหตุสมผล: ข้อเสียของ Chevrolet Niva ที่มีระยะทาง ยังคงให้อาหารชายชาวรัสเซียต่อไป

สิ่งที่ชาวรัสเซียเท่านั้นจะไม่เกิดขึ้นหากไม่สร้างถนน

ภูมิปัญญาชาวบ้าน

ผมยังไม่เห็นด้วยที่จะเรียกขวัญใจมหาชนว่า Niva เธอชื่อใหม่ว่า ลดา 4x4 ดังนั้นฉันจะเขียนคำว่า Niva ต่อไปและหมายถึงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของ VAZ จนถึงปัจจุบัน

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของรถคันนี้กันก่อน

รถจี๊ปราคาถูก

เฉพาะใน สมัยโซเวียตมีราคาแพงกว่ารถซีดานของผู้ผลิตรายเดียวกันประมาณหนึ่งในสาม จากนั้นในสมัยเปเรสทรอยก้าราคาของ "รถถังรัสเซีย" ก็เท่ากับราคาที่ปรากฏแล้ว รถขับเคลื่อนล้อหน้าและบางครั้งก็ต่ำกว่า ตอนนี้ Lada 4x4 ในรูปแบบที่ไม่ใช่แฟนซีมีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของ "supercrossover" Vesta SW

ยังคงให้อาหารชายชาวรัสเซียต่อไป

ใช่ ภาษาฝรั่งเศส เรโนลต์เป็นเจ้าของหุ้นส่วนใหญ่ของVolzhsky โรงงานผลิตรถยนต์. แต่ถึงอย่างนั้น พืชก็อยู่บนของเรา ดินแดนรัสเซีย, คนงานของเราได้รับเงินเดือนและสร้างรถรัสเซียพื้นเมือง - Niva บางทีมันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น? ท้ายที่สุด Moskvich และ Volga ยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ ...

การซึมผ่าน - ไม่เพิ่มขึ้น แต่สูง

การซึมผ่านของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวรพร้อมเกียร์ทดรอบและการล็อคในกระปุกเกียร์ Niva ไม่สามารถประเมินค่าสูงไปได้ เธอไปเยี่ยมทั้งสองขั้วของโลก (และไปถึง 5500 ม.) แต่สิ่งเหล่านี้เป็นบันทึกพิธีการ และพนักงานที่เจียมเนื้อเจียมตัวหลายพันคนรับรองการขนส่งผู้คนและสินค้าขนาดเล็กในสภาพออฟโรดของเรา และความจริงที่ว่าในถ้วยรางวัลโคลนใด ๆ จนถึงทุกวันนี้สี่สิบปีหลังคลอดพร้อมกับ "defs", "UAZs" และ "Geliks" มันมักจะจมลงในหนองน้ำและว่ายน้ำทันที - ต้องขอบคุณมวลที่น้อยกว่า - พื้นเมืองของเรา นิวา.

การบำรุงรักษา

รถผลิตมาสี่สิบปีแล้ว โหนดจำนวนมากไม่ได้รับการอัพเกรดเลย คุณคิดว่าช่วงนี้ Niva ผลิตอะไหล่กี่ชิ้นครับ? ในร้านค้าเล็ก ๆ บนทางหลวงที่อยู่ห่างไกลจากตัวเมืองคุณสามารถซื้อได้อย่างน้อย ลูกหมากอย่างน้อยก็แผ่นคลัช อีกครั้งที่การรวมตัวกับตระกูล Zhiguli สุดคลาสสิกอยู่ในมือของชาวไร่ชาวไร่ และยังมีการรวมเข้ากับรถบรรทุกอีกด้วย! ตัวอย่างเช่น ผู้เขียนเคยสูญเสียไฟหน้าเนื่องจากหินที่ลอยอยู่ แทนที่ใน 15 นาทีด้วยไฟหน้าจาก KAMAZ ที่ซื้อจากร้านริมถนน

ผู้ขับขี่ของเราได้ทำการศึกษาการซ่อมมาเป็นเวลานาน ไม่พบส่วนประกอบและชุดประกอบที่ใหญ่และหนักเป็นพิเศษในการออกแบบ เปรียบเทียบกระปุกเกียร์ Niva แยกและกล่องโอนกับโมดูลหนักขนาดยักษ์ เช่น กำแพงเมืองจีนโฮเวอร์

ความเก่งกาจ

Niva มีขนาดเล็กและ เครื่องกะทัดรัด. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเมืองใหญ่และสำหรับการขับขี่บนถนนภาคสนามหรือแม้กระทั่งไม่มีพวกเขา คุณสามารถขับรถขึ้นไปที่โรงละครบอลชอยและเก็บซากหมูป่า สำหรับผู้ที่พบว่าการดัดแปลงแบบสามประตูปกติไม่กว้างขวางเพียงพอ สามารถปรับเปลี่ยนฐานล้อห้าประตูแบบยาวได้ และบนพื้นฐานของ Niva สตูดิโอปรับแต่งก็ทำตั้งแต่ยานเกราะไปจนถึงสัตว์ประหลาดบนล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบเท่า ล้อหลังรถแทรกเตอร์ "เบลารุส" ฉันต้องพบกับ Niva ทั่วยุโรป และบ่อยกว่ารถยนต์ในประเทศอื่นๆ

หนึ่งลบใหญ่ - ความน่าเชื่อถือไม่เพียงพอ

ทุกอย่างพังทลายที่ Niva ส่วนที่แข็งแกร่งเพียงอย่างเดียวของรถคือตัวถัง แต่ก็มีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนเช่นกัน และการกัดกร่อนสำหรับตัวรับน้ำหนักนั้นอันตรายกว่าตัวรถ SUV ที่มีโครงสร้างเฟรมมาก เราต้องไม่ลืมว่ารถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยของตระกูล VAZ รถยนต์นั่งขับเคลื่อนล้อหลัง ในกรณีที่ รถขับเคลื่อนสี่ล้อทุกหน่วยโหลดมากขึ้นและทรัพยากรและความน่าเชื่อถือของงานลดลง

จากตระกูลขับเคลื่อนล้อหลังและขนาดที่โตขึ้น มิติของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบถึงขีดจำกัด ความปรารถนาที่จะขยายบล็อกกระบอกสูบที่มีอยู่จนถึงการกระจัดสูงสุดทำให้ประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นลดลง และในทางกลับกันก็ส่งผลกระทบในทางลบต่อความน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนการออกแบบของโซ่ไทม์มิ่งด้วยแถวเดียว (เครื่องยนต์ Zhiguli มีแบบสองแถว) ก็ไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือของมอเตอร์เช่นกัน

กระปุกเกียร์ถูกดัดแปลงเล็กน้อยจากตระกูลรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังจากโรงงานโวลก้า แต่ภาระของกระปุกเกียร์บน SUV นั้นสูงกว่า

เป็นเวลาหลายปีที่ผู้ขับขี่รถยนต์บ่นว่าเกียร์และเพลาคาร์ดานมีทรัพยากรไม่เพียงพอ และพบกับปัญหาที่น่าสงสัยที่สุด ดังนั้น ระหว่างการเดินทางไปคอเคซัส ผู้เขียนเองจึงสูญเสียชีวิตบน Niva เกียร์หน้าและกลับไปมอสโคว์พร้อมกับหน่วยที่เต็มไปด้วยน้ำบนภูเขาจากแม่น้ำแอช

ระบบกันสะเทือนหลัง โครงสร้างเหมือนของ รถขับเคลื่อนล้อหลัง VAZ มีคันโยกบานพับจำกัด ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีความปลอดภัยสูงแต่ไม่ทนทานพอ ทรัพยากรของลูกปืนล้อมีจำกัดมาก

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าวิศวกรของสหภาพโซเวียตสร้างขึ้นซึ่งเป็นเวลาสี่สิบปีที่ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องและเป็นที่รักของผู้คน สถานการณ์ค่อนข้างเสียหายจากการผลิตส่วนประกอบและส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่มีคุณภาพต่ำ เห็นได้ชัดว่า Niva ต้องการผู้สืบทอด แต่ปล่อยให้เขาทำดีที่สุดและความผิดพลาดที่โชคร้ายจะยังคงอยู่ในอดีต

บทความนี้เป็นการประเมินรถ Lada 4x4 (Lada Niva 4x4) จากมุมมองของเจ้าของรถ พิจารณาข้อดีและข้อเสียของรุ่นรถ ดานา ลักษณะทั่วไปออโต้, เกี่ยวกับอุปกรณ์. เราหวังว่าคุณจะสนใจ

รถยนต์อเนกประสงค์รุ่นแรกของโลก

รุ่น ลดา นิวา มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รถโดยสาร ออฟโรดเขากลายเป็น SUV มวลรวมคันแรกในโลกที่ไม่มีโครงสร้างเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระบนสปริง

รถ VAZ เป็นที่รู้จักในประเทศอื่น ๆ ภายใต้ชื่ออื่น (Bognor Diva, Lada Cossack / Bushman / Sport ฯลฯ ) ตั้งแต่ปี 2549 รุ่นนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Lada 4x4

ในการผลิตต่อเนื่อง เอสยูวีขนาดกะทัดรัด VAZ-2121 เปิดตัวในเดือนเมษายน 2520 ในสหภาพโซเวียตและในปี 2521 ได้รับการยอมรับ รถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและได้รับรางวัลเหรียญทอง

ปัจจุบันรุ่นนี้ผลิตในรุ่นสามและห้าประตูนอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงที่หรูหราอีกด้วย

บน ตลาดรถยนต์รัสเซีย VAZ มีอยู่ประมาณสี่สิบปีและยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องได้รับการยอมรับทั่วโลก

ลดา นิวา 4x4

รูปลักษณ์ของ VAZ SUV ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เฉพาะในปี 1994 เมื่อ เวอร์ชั่นอัพเดท VAZ-21213 ได้รับการอัปเกรดแล้ว ท้ายตัวถังรถ:

• กระบะท้ายอีกอันปรากฏขึ้น
• เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ไฟท้าย(ก่อนหน้านี้เลนส์ด้านหลังยืมมาจากรุ่น VAZ-2106);
• ต่อมาได้มีการติดตั้งกระจกมองข้างที่ทันสมัยขึ้นในรถ

Lada 4x4 สามประตูปี 2559 เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรพร้อมระบบล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลและเปลี่ยนเกียร์ลง

ภายในเมื่อเทียบกับรุ่นแรกของ VAZ-2121 ในปี 1994 ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกันและห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง:

• ที่นั่ง;
• แผงหน้าปัดพร้อมชุดค่าผสม ( แผงควบคุม- ครั้งแรกจาก VAZ-2107 ต่อมา - จาก 2114);
• พวงมาลัย (จาก "เจ็ด")

ลดาไม่สบายเป็นพิเศษ และไม่มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมากนัก

แป้นเปลี่ยนเกียร์เป็น "เพนนี" ยังคงเหมือนเดิมไม่สะดวกในการเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขณะเดินทาง

คันเกียร์ตั้งอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัด ในการเข้าเกียร์ คุณต้องเอื้อมไปข้างหน้า

กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่ การปรับทางกล, ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าให้แม้ในการกำหนดค่า "Lux"

ฝ้าเพดานเหมือนกัน ผ้าน้ำมัน เช่นเดียวกับ VAZ คลาสสิกทั้งหมด ไม่มีกระจกบังแดดที่บังแดด

ล้ออะไหล่มีตำแหน่งที่ค่อนข้างเดิม อยู่ใต้ฝากระโปรง แต่มีใน 2121 รุ่นแรก

มวลรวม

หากในรุ่นแรกของลดาถูกติดตั้ง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.6 และ 1.7 ลิตร จากนั้นเครื่องยนต์ของ Niva 4x4 ก็เป็นแบบฉีดพร้อมหัวฉีดแบบกระจาย

มีเพียงประเภทเดียวเท่านั้นที่มีใน SUV 3 ประตู หน่วยพลังงาน- นี่คือ 81 แข็งแกร่ง น้ำมันเบนซิน ICE 1.7 ลิตร (แปดวาล์ว)

เครื่องยนต์ของรุ่น VAZ-21214 ช่วยให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 17 วินาทีถึง ความเร็วสูงสุด 142 กม./ชม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศโดยผู้ผลิตต่อ 100 กม. คือ:

• บนทางหลวง - 8.3 ลิตร;
• ในโหมดผสม - 9.9 ลิตร;
• ในการดำเนินงานในเมือง - 12.1 ลิตร

น้ำมันเบนซินที่เติมในถังคือ AI-95 เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4

ขับเคลื่อนสี่ล้อ รถวาซมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และยังมีเกียร์ชนิดเดียวเท่านั้น ไม่มีตัวเลือกอื่น

ทั้งสี่ล้อกำลังขับอย่างต่อเนื่องเพลาในโครงการนี้จะไม่ถูกปิดการใช้งาน

ด้วยคันโยก กล่องโอนคุณสามารถเปิดสเต็ปดาวน์ เป็นกลาง และ เกียร์ท๊อปและใช้คันโยกอีกอันล็อกเฟืองกลาง

ชุดที่สมบูรณ์

Lada 4x4 ใหม่ของปี 2016 ผลิตขึ้นเพียงสองระดับเท่านั้น คือ "มาตรฐาน" และ "ลักซ์"

เหมือนเมื่อก่อน รถไม่ได้ต่างกันในเรื่องของความร่ำรวยของอุปกรณ์ในรุ่นพื้นฐาน ตัวเลือกเพิ่มเติมแทบไม่เคย

จากเสียงระฆังและนกหวีดทั้งหมด เราสามารถสังเกตได้เพียง:

• แถบประตูรักษาความปลอดภัย
• สิ่งที่แนบมาสำหรับวางที่นั่งสำหรับเด็ก
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ขอบล้อรถเป็นเหล็ก ตอก R16 ล้ออะไหล่เต็มขนาดวางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า

ฟิล์มกันความร้อนติดตั้งบนกระจกจากโรงงาน เบาะนั่งเป็นผ้า ในการดัดแปลงใดๆ จะมีการจัดเตรียมพวงมาลัยเพาเวอร์

คุณสามารถซื้อ Lada 4x4 ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้ตั้งแต่ 465.7 พันรูเบิลและควรสังเกตว่าด้วยการกำหนดค่าที่ไม่ดีรถในปี 2559 นั้นไม่ถูก

Lada Niva ในรุ่น Luxe ติดตั้งเพิ่มเติมด้วย ระบบ ABS, EBA และ EBD, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้จัดเตรียมไว้ที่นี่

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเสนอให้ซื้อแพ็คเกจตัวเลือก 017 ซึ่งผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ แต่จะไม่มีการอุ่นที่นั่งในนั้น

ข้อดีและข้อเสียของ Lada 4 by 4

ตามที่เจ้าของรถข้อดีหลักของ Lada 4x4 คือ:

1. การซึมผ่านสูง
2. ความน่าเชื่อถือค่อนข้างดี
3. ฉนวนกันเสียงที่ค่อนข้างดี
4. อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสม
5. เตาอุ่น
6. ที่นั่งที่สะดวกสบาย

รถ SUV ขนาดกะทัดรัดมีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และนี่คือคุณภาพที่สำคัญที่สุดที่เจ้าของรถชื่นชมอย่างสูง

คุณสามารถจอดรถในฤดูหนาวบนกองหิมะใด ๆ คุณไม่ต้องกลัวว่าลดาจะจอด แน่นอน คุณไม่ควรเข้าไปในบึงบน Niva และคุณไม่ควรแข่งขันกับ UAZ แต่รถไม่กลัวสิ่งสกปรก

เครื่องยนต์ของ VAZ นั้นน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดสตาร์ทได้ดีในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่กินน้ำมันมากนัก

อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดมีราคาไม่แพง นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหากับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ผู้ขับขี่หลายคนซ่อมรถด้วยมือของพวกเขาเอง

สำหรับล่าสัตว์หรือตกปลา Niva - ตัวเลือกที่ดีเมื่อเทียบกับ UAZ มันกินน้ำมันอย่างประหยัดกว่ามาก และถ้ามันจอดอยู่ในโคลนที่ผ่านไม่ได้ มันจะง่ายกว่ามากที่จะดึงมันออกมาด้วยการลากจูงมากกว่ารถยนต์ Ulyanovsk all-terrain

สิ่งแรกในบรรดาข้อบกพร่องของเครื่องคือคุณภาพงานสร้างไม่ดี ชิปปรากฏบนสี สนิมออกมา พลาสติกระเบิดได้

บ่อยครั้งที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "บั๊กกี้" เซ็นเซอร์ไม่ทำงานไฟหน้ามาตรฐานบนรถไม่ส่องแสงจริงๆ

การสั่นสะเทือนยังเป็น "โรคประจำตัว" ของ Niva และส่วนใหญ่ปรากฏขึ้นเนื่องจากกรณีการถ่ายโอนที่อยู่ตรงกลางไม่ดีและก้านคาร์ดานที่ชำรุด

รีวิว Niva 4x4

Alexey อายุ 29 ปี มอสโก

ฉันมีบ้านในหมู่บ้านและในไพรเมอร์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถขึ้นไปบนรถนั่งในโคลน สำหรับการเดินทางไปหมู่บ้าน ผมซื้อ Lada 4x4 ที่ร้านขายรถ แล้วเอารถไปในปี 2013

ฉันดีใจที่ฉันเลือกได้ถูกต้อง แม้จะขับในหิมะที่ตกหนักถึงเอว บอกตามตรง ฉันไม่ได้คาดหวังไว้

สำหรับ 60 t. Km ฉันแค่เปลี่ยน น้ำมันเครื่องและแผ่นรองปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลวครั้งเดียว

แน่นอนว่าความสบายไม่เพียงพอ แต่ ประสิทธิภาพการขับขี่อยู่ด้านบนเพื่อ ชนบท- แค่นั้นแหละ.

วลาดิเมียร์ อายุ 56 ปี ทอมสค์

ความประทับใจที่มีต่อ Niva ของฉันนั้นไม่ค่อยดีนักและน่ารำคาญที่สุด ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง. ฉันเคยไปที่คาร์บูเรเตอร์ 21213 ดังนั้นมันจึงนุ่มกว่ามาก

ด้วยเหตุผลบางอย่างโช้คอัพจาก Chevy ติดอยู่ที่ Lada 4x4 และตอนนี้มันกระโดดไปตามถนนและในฤดูหนาวจนกว่ามันจะอุ่นขึ้นมันจะกลายเป็นไม้โอ๊ค

เตาร้องสะใจ รถดึงไม่ค่อยดี ไม่เหมาะกับเมือง ขับแค่ล่าสัตว์

ข้อดี - มีเพียงพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ตอบสนอง และไม่มีความน่าเชื่อถือ ซึ่งเป็น Niva ในสมัยโซเวียต มันยังคงเลอะเทอะและแย่กว่านั้นอีก

กริกอรี่ อายุ 38 ปี ครัสโนยาสค์

ฤดูหนาวของเราหนาวจัด หิมะมักจะทับถมกันมาก แต่นกนางแอ่นของฉันขับออฟโรดแม้บนยางหัวโล้น เริ่มต้นที่ ลบ 35 และ ปีที่แล้วฉันไม่มีมันสำหรับฤดูหนาว

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 12 ลิตร แม้ว่าฉันจะขับในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

จากข้อบกพร่องฉันสังเกตเห็นคราบน้ำมันในบริเวณตัวปรับความตึงโซ่และแม้แต่หม้อน้ำก็มีหมอกเล็กน้อย ที่เหลือ - อารมณ์เชิงบวก!

Sergey อายุ 37 ปี Kursk

นี่คือ Niva ตัวที่สองของฉัน ก่อนหน้านั้นคือ 21213 มีการเพิ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากใน Lada ใหม่ แต่ตราบใดที่มันไม่ล้มเหลว ก็ไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ

แต่คุณต้องดูใต้ท้องรถอย่างน้อยเดือนละสองครั้ง บางสิ่งบางอย่างมักจะคลายเกลียวออก หรือแม้กระทั่งหลุดออกมา

ต้องซื้ออะไหล่แท้ ชิ้นส่วน "ซ้าย" ทั้งหมดจะอยู่ได้ไม่นาน ฉันเติมน้ำมันเบนซินที่ 95 เมื่อถึงเก้าสิบวินาทีที่แย่ลงการระเบิดก็ปรากฏขึ้น

เราได้ข้อสรุป

จากความคิดเห็นทั้งหมดของเจ้าของรถเราสามารถสรุปได้ว่า Lada 4x4 ค่อนข้างน่าเชื่อถือและ รถใช้งานจริงแม้ว่าจะไม่ค่อยสบายนัก แต่ก็ต้องการความเอาใจใส่และการดูแลอย่างสม่ำเสมอ

เพื่อชนบทและ ออฟโรดหนักๆ Lada Niva เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่คุณต้องคำนวณความสามารถของรถและเพื่อให้ SUV พังน้อยลง ให้ซื้อชิ้นส่วนของการผลิตดั้งเดิม

ผู้ขับขี่ในประเทศถามว่า: การซื้อ Chevrolet Niva สำหรับการเดินทางระยะสั้นและระยะยาวคุ้มค่าหรือไม่? เท่าไร เป็น SUV และสามารถเอาชนะบางสิ่งได้ ตัวอย่างเช่น เรโนลต์ Duster? บทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

คุ้มไหมที่จะซื้อ Chevrolet Niva ถ้าคุณอาศัยอยู่ในเมือง? ค่อนข้างใช่มากกว่าไม่ใช่ นี่คือ SUV เต็มรูปแบบ (ด้านล่างคุณจะพบว่าเหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น) ซึ่งจะช่วยกระจายชีวิตในเมืองที่น่าเบื่อ คุณสามารถเอาชนะความลาดชันและทางขึ้นใด ๆ ขับร่องลึกและความหดหู่ใจ

ข้อได้เปรียบหลักของเชฟโรเลต นิวา

มี SUV ในประเทศข้อโต้แย้งที่ค่อนข้างหนักแน่นบางประการที่ทำให้เป็นรถที่น่าพึงพอใจเมื่อซื้อ:

• ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ หมายความว่าคุณสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยแม้ไปยังเมืองอื่น แม้แต่คุณยายในหมู่บ้านที่ยังไม่มีถนนปกติและเดินทางต่อไปได้ รถเก๋งราคาแพงมีปัญหา
• ระบบ บังคับปิดกั้นเฟืองท้ายพร้อมเกียร์ทดรอบทำให้การขับขี่รถยนต์สะดวกสบายขึ้นหลายเท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถออฟโรดที่จริงจัง
• Chevrolet Niva มีระยะยื่นสั้นและมุมเข้าออก/ออกที่เหมาะสม (สูงสุด 37 และ 35 องศาตามลำดับ) การปะทะกับสิ่งกีดขวางจะง่ายกว่ามาก หากรถของคุณมีระยะห่างล้อ 220 มม. ทางลาดจะเพิ่มขึ้น 24 องศา สิ่งที่จะพูด รถธรรมดาไม่สามารถอวดคุณลักษณะดังกล่าวได้
• ระดับความปลอดภัยใน Niva Chevrolet ไม่ใช่ "ห้า" แต่เป็น "สี่" ที่มั่นคง ตัวอย่างเช่น มี ABS และถุงลมนิรภัยไม่เพียงแต่สำหรับคนขับเท่านั้นแต่ยังมี ผู้โดยสารด้านหน้า. เข็มขัดนิรภัยมีตัวจำกัดการรับน้ำหนักและตัวดึงกลับเพื่อความสะดวกสบาย
• และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับ การบรรจุทางเทคนิคอัตโนมัติ มีเพลาขับ ข้อต่อก็เหมือนกัน ความเร็วเชิงมุม. มันหมายความว่าอะไร? การขับขี่จะสะดวกสบายยิ่งขึ้นในทุกช่วงความเร็ว

มีอะไรอีกบ้างที่ดึงดูดใจ Niva ใหม่ซึ่งยังคงเป็น VAZ ที่ "เก่าและดี" อยู่ข้างใน แต่ภายนอกดูเหมือนรถต่างประเทศ? อาจเป็นราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับ SUV รุ่นอื่นๆ ความประหยัด ความสามารถข้ามประเทศที่น่าทึ่ง และความพร้อมของอะไหล่ การซ่อมเชฟโรเลต นิวาไม่ใช่ปัญหาเลย เนื่องจากมีต้นทุนส่วนประกอบต่ำ

ข้อเสียเปรียบหลักของเชฟโรเลต Niva

สินค้าจะไม่มีข้อเสียได้อย่างไร? ดังนั้น เชฟโรเลต นิวา ของเราจึงพบข้อบกพร่องเล็กน้อยถึงแม้จะเล็กน้อย แต่ก็ยังมีข้อบกพร่องอยู่ นี่คือ:

• กำลังเครื่องยนต์ต่ำ เมื่อรถมีน้ำหนักเกือบ 1,500 กก. และพยายามเอาชนะกองหิมะด้วยพลัง 80 ม้าใต้กระโปรงหน้ารถ นี่เป็นเรื่องที่น่าเศร้าทีเดียว
• การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตรใน 19 วินาทีทำลายความประทับใจแรกพบที่ไร้เมฆโดยสิ้นเชิง มันน่ากลัวที่จะแซงรถในสนาม - รู้สึกถึงความช้าและความไม่แน่นอนของรถ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม หากเป็นทางตรงทุกๆ 100 กิโลเมตร เชฟโรเลต นิวาใช้น้ำมันเบนซิน 9 ลิตรจากนั้นในเมืองที่รถติด "กิน" ทั้งหมด 14 ลิตร
• การออกแบบที่ล้าสมัย ยังคงสำหรับวันนี้ รูปร่าง « นิว นิวาดูเก่าตรงไปตรงมาถ้าไม่โบราณ

สรุป. ฉันควรซื้อเพื่อแข่งรถ, ส่งสินค้ารอบเมือง, ขี่กับเพื่อนในไนท์คลับหรือไม่? เราพูดว่าเหล็ก "ไม่" และรูปลักษณ์ของรถก็ดูน่าเบื่อโดยเฉพาะในหมู่วัยรุ่น แต่ถ้าต้องขับออฟโรดบ่อยๆ ราคาก็น่าเล่น บทบาทสำคัญแต่คุณจะไม่รีบร้อนไปไหนในแง่ของคุณภาพและต้นทุนปัจจุบันนี่เป็นหนึ่งในที่สุด รถยนต์ที่น่าดึงดูดที่ตลาด.

Chevrolet Niva เป็นรถที่ได้รับความนิยมพอสมควรสำหรับ ออฟโรดรัสเซีย. รถคันนี้จะขับได้ทั้งบนแอสฟัลต์และบน ถนนในชนบท. รถมีข้อดีข้อเสีย

ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ และทำไมผู้หญิงถึงไม่ชอบ

• ไม่โอ้อวดสู่ถนน, แจ้งชัด;
• เลานจ์กว้างขวาง เตาร้อนได้ดีในฤดูหนาว
• รถขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาไม่แพง;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9-11 ลิตร;
• เหมาะสำหรับผู้ที่ไปตกปลาล่าสัตว์ คุณสามารถขับรถไปที่หมู่บ้าน

ตอนนี้สำหรับข้อเสียและมีค่อนข้างน้อย:

• เครื่องยนต์ที่อ่อนแอสำหรับเครื่องดังกล่าว
• มีบางอย่างผิดปกติและเจ้าของเกือบทั้งหมดสังเกตเห็นสิ่งนี้
• โดลโวโน ไหลสูงเชื้อเพลิงในเมือง
• ลำต้นเล็ก ๆ ซึ่งในทางลบสำหรับนักล่า
• ดูดฝุ่นเข้าห้องโดยสาร
• มีเสียงดังและสั่นสะเทือนบนท้องถนนไม่เหมาะสำหรับการขนส่งเด็ก
• หึ่งด้วยความเร็ว;
• ด้ามจับที่อ่อนแอ, เบรกอ่อน;
• มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนอนในรถไม่มีที่ไหนเลย

บทวิจารณ์ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ มอบให้โดยผู้ที่ขี่ Niva เป็นประจำ นอกจากนี้ ยังมีการรีวิวโดยผู้ชายที่เคยใช้อุปกรณ์อื่นมาก่อน แม้ว่าเว็บไซต์เชฟโรเลต นิวาในรัสเซียจะอ้างว่าสำหรับรถออฟโรดของรัสเซียก็ตาม รถดีกว่าไม่ หลังจากรีวิวแล้ว ก็เป็นที่น่าสงสัย

เราจะเอามันหรือไม่?

ถ้าไม่มีอะไรให้เลือกหรือมีเงินไม่พอสำหรับรถคันอื่น ก็เอารถไปได้เลย แต่ถ้ามีรถต่างประเทศดีๆ จอดคันสุดท้ายดีกว่า นั่นคือเหตุผลที่ผู้หญิงเกลียดรถคันนี้ เพราะมันทำให้นึกถึงรุ่นของรถจี๊ปที่มีเสียงดัง เมื่อไม่ได้ยินเสียงอะไรในห้องโดยสารอีกต่อไปในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ข้อดีเพียงอย่างเดียวในความเห็นของพวกเขาคือการลงจอดที่สูงซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นทุกอย่างบนท้องถนนได้บางทีนั่นอาจเป็นทั้งหมด หลังจากรถต่างประเทศ รถดูเหมือนไม่สบาย ไม่มั่นคงเมื่อเข้าโค้ง และหลายคนคว่ำบนมัน ไม่มีความหนาแน่นของห้องโดยสาร ความสะดวกสบายในการลงจอดบนเก้าอี้ด้วย ดังนั้นในการตัดสินใจว่าจะซื้อ Niva หรือไม่ แน่นอนว่าคุณต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคล แต่จะดีกว่าถ้าใช้เรโนลต์ด้วยเงินเกือบเท่าๆ กัน แม้ว่าชาวประมงและนักล่าจะชอบเถียงว่าเป็นนิวาที่เหมาะกับตนมากกว่า บางครั้งรถเหล่านี้ถูกนำไปใช้เป็นรถบริการ เนื่องจากซ่อมง่าย อะไหล่จึงมีให้เสมอ

06.12.2016

- รถเล็กที่แวบแรกดูเหมือน SUV แต่จริงๆแล้วมันคือ เอสยูวีตัวจริง. เนื่องจากขนาดที่เล็ก ฐานสั้น, ถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยส่วนต่างสมมาตร การปรากฏตัวของล็อคและ เกียร์ต่ำรถคันนี้สามารถออกจากหนองน้ำได้แทบทุกชนิด กว่าสิบสี่ปีของการดำรงอยู่ รถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในทางปฏิบัติ สิ่งเดียวที่ผู้ผลิตตัดสินใจคือการเพิ่มชุดตัวถังพลาสติก แต่ทุกอย่างมีเสถียรภาพด้วยความน่าเชื่อถือและสิ่งที่คาดหวังจากเชฟโรเลต Niva มือสองตอนนี้เรามาดูกัน

ประวัติเล็กน้อย:

ประวัติของ Chevrolet Niva ย้อนกลับไปในปี 1998 ในเวลาเดียวกันที่งานแสดงรถยนต์ประจำปีในมอสโก แนวคิดของรถยนต์ VAZ 2123 Niva ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก ความแปลกใหม่ควรจะแทนที่ VAZ 2121 Niva รุ่นที่ล้าสมัยซึ่งผลิตขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ มานานกว่า 20 ปี แต่การจะวิ่ง การผลิตซีรีส์รายการใหม่ที่เกี่ยวข้องกับ AvtoVAZ ในเวลานั้นไม่มีเงินทุน เป็นผลให้ผู้บริหารของ AvtoVAZ ตัดสินใจขายใบอนุญาตสำหรับการผลิต Vaz 2123 และสิทธิ์ในแบรนด์ "Niva" ต่อข้อกังวล " เจนเนอรัล มอเตอร์ส". ก่อนเริ่มการขาย นักออกแบบของความกังวลได้ทำการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากกับรูปลักษณ์ของ Niva ซึ่งเราคุ้นเคย ซึ่งทำให้สามารถพิจารณาว่า Niva เป็นรุ่นอิสระได้

ความแปลกใหม่เปิดตัวในตลาดโลกในปี 2545 สันนิษฐานว่าเวอร์ชันก่อนหน้าจะถูกยกเลิก แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น (เปลี่ยนชื่อเป็น "ลดา 4 × 4") เนื่องจากความแปลกใหม่มีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนเกือบสองเท่า ในตลาดเชฟโรเลต นิวา แข่งขันด้านราคากับ SUV ต่างประเทศแต่อนิจจาไม่มีคุณภาพ ในปี 2009 มีการนำเสนอ SUV เวอร์ชั่นปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงมีผลเฉพาะภายนอกและภายใน แต่ ส่วนทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อดีและข้อเสียของ Niva Chevrolet กับระยะทาง

ร่างกายของเชฟโรเลตนิวาเริ่มเกิดสนิมในปีที่ห้าของการทำงานศูนย์การกัดกร่อนปรากฏขึ้นที่ข้อต่อและมุมเกือบทั้งหมดของรถ งานสีอ่อนแอมากโดยเฉพาะ องค์ประกอบพลาสติกร่างกาย. เจ้าของหลายคนไม่แนะนำให้ล้างรถด้วยการล้างรถ ความดันสูงเนื่องจากมักทำให้สีหลุดลอกออก หากคุณขับรถโดยเปิดยางอะไหล่อย่างต่อเนื่อง ประตูหลังเมื่อเวลาผ่านไป บานพับของมันถูกดึงกลับและประตูก็เริ่มปิดได้ไม่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เจ้าของหลายคนต้องพกยางอะไหล่ไว้ในท้ายรถ

เครื่องยนต์

มีเครื่องยนต์สองเครื่องในรถ - 1.8 (125 แรงม้า) ที่ผลิตโดย Opel มีการติดตั้งเท่านั้น รถส่งออกและ 1.7 ลิตร (80 แรงม้า) ที่ผลิตโดย AvtoVAZ มอเตอร์นี้ออกแบบมาสำหรับตลาด CIS รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 นั้นแปลกใหม่สำหรับตลาดของเรา ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงความน่าเชื่อถือของมัน มอเตอร์ 1.7 มีทรัพยากรที่ดีและมีจำนวน ข้อบกพร่องที่สำคัญ. ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีห่วงโซ่โลหะ ข้อเสียเปรียบหลักของหน่วยนี้คือการออกแบบที่ไม่น่าเชื่อถือของตัวปรับความตึงเวลามาตรฐานซึ่งมักจะนำไปสู่การกระโดดโซ่ สัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงจะเป็นเสียงกรุ๊งกริ๊งจากใต้ฝากระโปรงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและดีเซลดังก้องที่ ไม่ทำงาน. ถ้า เครื่องยนต์วิ่งมักจะหยุดโดยพลการ ส่วนใหญ่ต้องล้างหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อและ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(แนะนำให้ล้างอย่างน้อยทุกๆ 70-90,000 กม.)

นอกจากนี้ โมดูลจุดระเบิดไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ การเสื่อมสภาพจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณแทนที่ ตัวชี้วัดแบบไดนามิกและการสะดุดของมอเตอร์ ทุกๆ 100,000 กม. จะต้องเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิกหากไม่ได้เปลี่ยนตามกำหนดเวลาสิ่งนี้จะนำไปสู่ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของทางลาดและความเหนื่อยหน่ายของวาล์วซึ่งจะช่วยลดการบีบอัดในกระบอกสูบได้อย่างมาก เพื่อยืดอายุการใช้งานของตัวยกไฮดรอลิก ผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการที่มีตราสินค้าแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและรักษาระดับน้ำมันให้สูงกว่าค่าเฉลี่ย ในรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 150,000 กม. ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น - มากถึง 300 กรัมต่อ 1,000 กม. มักเป็นเหตุ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันทำหน้าที่ชุบแข็ง ซีลก้านวาล์วโดยเฉลี่ยแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม ปั้มน้ำมัน, เรกูเลเตอร์ ไม่ได้ใช้งาน, เซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศปะเก็นฝาสูบและสตาร์ท

ระบบระบายความร้อนน่าผิดหวังกับการรั่วของหม้อน้ำบ่อยครั้งและคุณภาพ การขยายตัวถังไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ (รอยแตก) ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 15-20 พันกิโลเมตร จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสภาพของแคลมป์เชื่อมต่อของท่อล่างที่นำไปสู่หม้อน้ำเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น นอกจากนี้ ขายึดไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ท่อร่วมไอเสีย, สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนจะให้บริการ เสียงภายนอกเตือนความทรงจำของแสนยานุภาพ การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงที่มีเสียงดังเป็นปรากฏการณ์ที่พบได้ทั่วไป คุณลักษณะนี้ไม่ได้รับการรักษา แต่อย่างใด ทุกๆ 4-5 ปี ให้ตรวจสอบสภาพของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่าง เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะมีสิ่งสกปรกและสารทำปฏิกิริยาจำนวนมากสะสมอยู่ ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อน ซึ่งจะส่งผลให้น้ำมันเบนซินรั่วไหล

การแพร่เชื้อ

Niva Chevrolet ติดตั้งเพียงห้าสปีด เกียร์ธรรมดา. จากประสบการณ์การใช้งาน กลไกนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยเพียงพอ ของหลัก ๆ หนึ่งสามารถแยกออกได้: การสั่นสะเทือนของหัวเกียร์เปิด เรฟสูงเครื่องยนต์ (2500 ขึ้นไป) บน รถรับประกัน, ตัวแทนจำหน่ายภายใต้การรับประกันเปลี่ยนชุดคันโยก แต่นี่ไม่ได้แก้ปัญหานาน เจ้าของบางคนจัดการเพื่อขจัดการสั่นสะเทือนของแขนด้วยการเปลี่ยนตะเกียบและลูกปืน หากบนรถมันเริ่มเคาะเกียร์ที่ห้าและถอยหลัง เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องปรับกลไกการเลือกเกียร์หลังเวที การคลายแคลมป์หลังเวทีมักจะนำไปสู่การเลื่อนคันโยกไปข้างหน้า อันเป็นผลให้คันที่ห้าและ เกียร์ถอยหลัง. คลัตช์มีทรัพยากรที่เหมาะสม (80-100,000 กม.) แต่ แบริ่งปล่อยอาจขอเปลี่ยนแล้วที่ 40,000 กม. ก็จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสรของกระบอกสูบที่ใช้งาน ส้น Achilles อีกอันหนึ่งถือเป็น razdatka การรั่วของซีลเคสโอนเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวขวัญว่ารถยนต์ทุกคันที่สาม แม้แต่กรณีการโอนที่ซ่อมบำรุงได้ ก็ส่งเสียงหอนที่น่ากลัวเมื่อขับรถ

ประสิทธิภาพการขับขี่ Chevrolet Niva ด้วยระยะทาง

ช่วงล่างเชฟโรเลต นิวาก็พอ การออกแบบที่เรียบง่ายและไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ลูกปืนล้อจำเป็นต้องปรับและขันให้แน่นอย่างน้อยทุกๆ 25,000 กม. และหากไม่ละเลยข้อกำหนดนี้ ตลับลูกปืนจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 80,000 กม. นอกจากนี้ อย่าลืมตรวจสอบอับเรณูของข้อต่อ CV เพื่อหารอยร้าวในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง และฉีดกากบาททุกครึ่งปี ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนแท่ง ระบบกันสะเทือนหลัง- ทุกๆ 40-50,000 กม. ข้อเสียของช่วงล่างด้านหน้ารวมถึงบล็อกเงียบ ต้นแขนและตลับลูกปืนทรัพยากรของพวกเขาคือ 50-70,000 กม. ทุกๆ 70-90,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยน แบริ่งรองรับโช้คอัพและสปริงของมัน ทุก ๆ ห้าปีของการทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนสายยางเบรกสำหรับสายใหม่ แถวหน้าบริการ ผ้าเบรกสูงสุด 50,000 กม. ด้านหลัง - สูงถึง 60-80,000 กม.

ผล:

Niva Chevrolet - ค่อนข้างน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและ เอสยูวีราคาไม่แพง. รถจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง (ตกปลา ล่าสัตว์) ที่ไม่กลัวและชอบซ่อมเอง จดทะเบียน พื้นที่ปัญหานี่เป็นเพียงสถิติของความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดตามที่เจ้าของ คันนี้และสถานีเฉพาะทาง เมื่อซื้อรถคันนี้ คุณต้องเข้าใจว่าสิ่งใดสามารถทำลายได้ที่นี่ ดังนั้น Niva จึงไม่ใช่เพื่อนของผู้ขับขี่ที่อวดรู้ เมื่อซื้อรถคันนี้ ส่วนมากขึ้นอยู่กับโชค ตามกฎแล้วคนที่โชคดีจะร้องโอดครวญถึงความน่าเชื่อถือของมัน แต่คนที่โชคไม่ดีต้องกำจัดสิ่งน่ารำคาญออกไปเรื่อยๆ ความผิดพลาดเล็กน้อย.

ข้อดี:

• สมรรถนะออฟโรดที่ดี
• ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมต่ำ
• ระบบกันสะเทือนที่สมดุล

ข้อบกพร่อง:

• เสร็จสิ้นการทาสีที่อ่อนแอ
• คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
• การออกแบบที่ล้าสมัย

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ข้อดีและข้อเสียของการปลูกในทุ่งนา ขั้นต่ำที่สมเหตุสมผล: ข้อเสียของ Chevrolet Niva ที่มีระยะทาง ยังคงให้อาหารชายชาวรัสเซียต่อไป