การเปรียบเทียบครอสโอเวอร์: Kia Sorento และ Ford Explorer เปรียบเทียบ Kia Sorento และ Hyundai Santa Fe เปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento

อยู่ในหมวดราคาเดียวกัน รถเอสยูวีฮุนไดซานตาเฟ่และ เกีย โซเรนโตมีความคล้ายคลึงกัน ลักษณะการทำงานดังนั้นจึงไม่มีอะไรน่าประหลาดใจหรือแปลกใหม่เลยที่พวกเขาเป็นคู่แข่งโดยตรงในตลาด การแข่งขันรถยนต์เป็นที่คุ้นเคยของผู้ที่ชื่นชอบรถ ( / ) และมีเหตุผลในเรื่องนี้

บริษัทผู้ผลิตทั้งสองแห่งได้เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทขนาดใหญ่แห่งหนึ่งมาตั้งแต่ปี 1998 - ฮุนได เกียกลุ่มยานยนต์.

รถยนต์ที่เป็นปัญหาเป็นแบบแพลตฟอร์มเดียวและมีองค์ประกอบช่วงล่างเหมือนกัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นต่างๆ ได้แก่ รูปลักษณ์ การออกแบบภายใน และคุณภาพของอุปกรณ์

นอกจากนี้ Hyundai และ Kia SUV ยังมีระดับราคาที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นดีเซลจะมีราคาสูงกว่าคู่ต่อสู้ประมาณ 100,000 รูเบิล - เรากำลังพูดถึงจำนวนที่เทียบเท่ากับ 1,469,000 และ 1,359,000 รูเบิล(ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2557)

โซลูชั่นการออกแบบ

การเปิดตัวรุ่น Sorento ซึ่งมาแทนที่ Sportage นั้นมาพร้อมกับความกังขาจากผู้ที่ชื่นชอบรถ

สันนิษฐานว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะไม่สามารถรักษาบาร์ที่ยกมาจากรุ่นก่อนได้ แต่รูปลักษณ์ของรถทำให้ตำแหน่งของบริษัทแข็งแกร่งขึ้นในตลาดโลกเท่านั้น

เมื่อสร้างโมเดลรุ่นที่สองผู้ผลิตคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุดและแนวทางหลักในการบรรลุเป้าหมายคือ เกีย โซเรนโต.

การเปรียบเทียบรูปลักษณ์ ฮุนได ซานต้า Fe และ Kia Sorento จะเป็นอัตนัยไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นเรื่องของรสนิยม

ไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้นเมื่อสร้างรูปแบบการออกแบบโดยรวมของ Hyundai SUV เจเนอเรชันที่สอง เราเอาเป็นพื้นฐาน รุ่นก่อนหน้าบริษัทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เป็นผลให้โครงร่างของรถดูมีเกียรติและเป็นที่จดจำ

ด้านหน้าและ ไฟท้ายซานตาเฟ่ถูกยกปีกให้มากที่สุด เส้นสายที่เรียบลื่นของตัวถังผสมผสานกันอย่างเป็นธรรมชาติเข้ากับส่วนโค้งอันโหดร้ายของกระจกและกันชนขนาดใหญ่ ซุ้มล้อจะบานออกเล็กน้อย ทำให้ Santa Fe มีลักษณะคล้ายกับรุ่น Tribeca ของ Subaru หรือ Infiniti FX

โดยทั่วไปแล้ว Kia Sorento ดูง่ายกว่าเล็กน้อย ในกรณีนี้ควรให้ความสนใจกับการมีส่วนล่างของตัวถังพลาสติกซึ่งช่วยปกป้องส่วนล่างของรถจากการกระแทกในขณะที่เอาชนะส่วนถนนที่ยากลำบาก ซานตาเฟ่ไม่สามารถอวดเรื่องนี้ได้

ภายใน

เมื่อเปรียบเทียบ การออกแบบตกแต่งภายในการตั้งค่าภายในมอบให้กับ Hyundai Santa Fe SUV

ภายในรถดึงดูดใจด้วยความสง่างามและความซับซ้อน การปรากฏตัวของเม็ดมีดที่ดูคล้ายไม้ตกแต่ง, ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ที่หรูหรา, การวางปุ่มที่สะดวกสบาย, การเย็บด้ายสีแดงที่หรูหราบนเบาะ - ทุกอย่างพูดถึงการนำแนวคิดการออกแบบไปใช้อย่างมีคุณภาพสูง สีเทา ร้านเสริมสวยเกีย Sorento ดูไม่ค่อยเป็นที่นิยมนักแม้ว่าคุณภาพของวัสดุและฝีมือการผลิตจะไม่ด้อยกว่าคู่แข่งก็ตาม

แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ แต่ในทั้งสองกรณีผู้ซื้อจะได้รับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างครบครัน

และที่นี่ซานตาเฟ่ก็นำหน้าคู่แข่งเนื่องจากมีการติดตั้งหน้าจอ LCD แบบแขวนสำหรับผู้โดยสารที่นั่ง แถวหลัง.

ข้อมูลจำเพาะ

ประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะดังกล่าว ยานพาหนะมีอัตราที่สูงมาก

ประเด็นที่ถกเถียงกันในทั้งสองกรณีคือ พวงมาลัย. เมื่อพิจารณาถึงขนาดที่เล็กขององค์ประกอบนี้จึงไม่สามารถเรียกได้ว่ารถยนต์เป็นรถที่เชื่อฟังมากที่สุด - เพื่อให้พวกมันไปในทิศทางเดียวจึงจำเป็นต้องใช้ความพยายาม

SUVs Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento ติดตั้งหน่วยส่งกำลังซึ่งมีความแข็งแกร่งและกำลังแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ดังที่เห็นได้จาก ตารางเดือย,ซานตาเฟ่จัดส่งภายในประเทศ ตลาดรถยนต์ความจุ 2.4 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.2 ลิตร สำหรับ Sorento ในกรณีนี้ ผู้ผลิตเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร

ที่เกีย เอสยูวี จุดไฟรวมอัตโนมัติ 5 กล่องขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่รถยนต์ฮุนไดมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ประหยัดกว่าคือ Sorento ซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 14 ลิตรในรอบเมือง เทียบกับ 15 ลิตรของคู่แข่ง

รุ่นต่างๆ เกือบจะเหมือนกันในแง่ของระดับความปลอดภัย ในทั้งสองกรณี การกำหนดค่าพื้นฐานมีการติดตั้งมาตรฐาน เข็มขัดสามจุด(พร้อมชุดดึงกลับและ) ถุงลมนิรภัย และม่านถุงลมนิรภัยที่ทันสมัยทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัยเชิงรุก

ต้นทุนและบริการ

ราคาจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะแตกต่างกันไปภายใน 35990-40990 เหรียญสหรัฐสำหรับฮุนได ซานตา เฟ่ และถึง 41,990 เหรียญสหรัฐสำหรับ Kia Sorento ในการกำหนดค่าสูงสุด

ในส่วนของการบริการและบำรุงรักษามีสถิติดังนี้

• ต้นทุนงานที่รวมอยู่ในกฎการตรวจสอบของฮุนได ซานตา เฟ่นั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย หากระยะทางรถไม่เกิน 15,000 กม. ค่าบำรุงรักษาสูงสุดจะเป็น 7,000 รูเบิล. การเพิ่มระยะทางเป็น 30,000 กม. จะทำให้ราคาเพิ่มขึ้น 9,000 รูเบิล. ถ้าเดินทางไปแล้วอย่างน้อย 30,000 กม. ก็สามารถเข้าถึงค่าบำรุงรักษาขั้นต่ำได้ 13,000 รูเบิล. ด้านหลัง งานเพิ่มเติมฉันจะต้องโพสต์มัน จาก 15,000 ถึง 25,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับสภาพของรถ SUV

• สำหรับ เจ้าของเกีย Sorento การบำรุงรักษาครั้งแรกจะมีค่าใช้จ่าย 5,500 รูเบิล. ในระหว่างการเยือนครั้งที่ 3 จะมีค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อน้ำมัน อากาศ และ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, และ น้ำมันเบรกและน้ำมัน สำหรับการบำรุงรักษาเพิ่มเติม (หลังจาก 45,000 กม.) ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 13,000 รูเบิลเนื่องจากนอกเหนือจากการซื้อตัวกรองแล้วยังจำเป็นต้องซื้อหัวเทียนและชุดจับเวลาอีกด้วย

เห็นได้ชัดว่ารถ Kia มีค่าบำรุงรักษาถูกกว่ามากและเนื่องจากใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า เราจึงพูดได้อย่างมั่นใจว่าการบำรุงรักษา Sorento นั้นให้ผลกำไรและประหยัดมากกว่าการบำรุงรักษาซานตาเฟ่

คุณสามารถรับชมความประทับใจของผู้เชี่ยวชาญและทดลองขับ SUV ของเกาหลีใต้ได้ในวิดีโอต่อไปนี้

บน ตลาดสมัยใหม่มีรถยนต์หลายประเภทในคลาสครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะหยุดดูรุ่นใดรุ่นหนึ่งทันที ล้วนมีดีในแบบของตัวเอง และแต่ละอย่างก็มีข้อดีและข้อเสียซ่อนเร้นชัดเจน วันนี้เราจะวิเคราะห์และเปรียบเทียบอันไหนดีกว่า - อนุรักษ์นิยม เกียเกาหลี Sorento หรือ Nissan X-Trail แบบไดนามิกของญี่ปุ่น

รุ่นแรกที่ออกสู่ตลาดคือ X-Trail ซึ่งเปิดตัวในปี การผลิตจำนวนมากบน แพลตฟอร์มนิสสันเอฟเอฟ-เอส ในปี ค.ศ. 2000 การออกแบบครอสโอเวอร์ได้รับการออกแบบในสไตล์การใช้งานจริงของรุ่นก่อน นิสสันตระเวนซึ่งทำให้รถคันนี้ประสบความสำเร็จในทันทีและมีแฟน ๆ จำนวนมาก Sorento เปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 เขาล้มเหลวในการทำซ้ำความสำเร็จของเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นแบบจำลองนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโมเดลที่ธรรมดาที่สุดในระดับเดียวกัน รถยนต์ประมาณสองหมื่นคันถูกเรียกคืนจากตลาดเนื่องจากปัญหาร้ายแรงด้วย ระบบเบรกซึ่งไม่ได้เพิ่มความน่าดึงดูดให้กับผู้ผลิตชาวเกาหลี

ในปี 2550 บริษัทญี่ปุ่นเปิดตัวครั้งที่สอง เจเนอเรชั่น เอ็กซ์-เทรลซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan C ซึ่งเป็นเรือธงการขายเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่น— คัชไค ในปี 2009 Kia Sorento ที่ได้รับการปรับปรุงได้ถูกนำเสนอที่งานโซลมอเตอร์โชว์ การออกแบบใหม่, เครื่องยนต์ดีเซลตัวถังแบบ monocoque และการละทิ้งโครงสร้างเฟรมทำให้สาธารณชนหลงรักรถคันนี้ในที่สุดและยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดในเซ็กเมนต์นี้

เพื่อไม่ให้สูญเสียตำแหน่งในตลาดในปี 2010 ญี่ปุ่นได้ดำเนินการปรับโฉมใหม่ทั่วโลกซึ่งเป็นผลมาจากการที่โมเดลดังกล่าวได้รับความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงภายนอกและในปี 2013 การผลิตรถยนต์เจเนอเรชันที่สามได้เริ่มต้นขึ้น โดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan CMF แบบโมดูลาร์ใหม่ อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ ของซีรีส์นี้วิพากษ์วิจารณ์การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง การสูญเสียความโหดร้ายที่มีอยู่ในรถคันนี้ และไม่พอใจกับความสามารถในการข้ามประเทศที่ลดลง ในปีเดียวกันนั้น นักพัฒนาชาวเกาหลีได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัย ​​ปรับปรุงลักษณะการควบคุมและความปลอดภัย และในปี 2014 ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สามที่เรียกว่าในรัสเซีย โซเรนโต ไพร์ม. การเพิ่มความยาวของลำตัวเพียง 10 เซนติเมตรทำให้เราสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ได้อย่างรุนแรง ระบบกันสะเทือนหลังซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรุ่นที่สามจึงเหนือกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างเห็นได้ชัด

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างชัดเจนว่า Sorento ดูดีกว่า X-Trail หรือในทางกลับกัน พวกเขามีอย่างแน่นอน อารมณ์ที่แตกต่างกันและทิศทางโวหาร Sorento แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติจริงและลัทธิปฏิบัตินิยม แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ปราศจากความก้าวร้าวเลย รูปลักษณ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบ LED, ภาพรวม กระจกหน้ารถฝากระโปรงยาวตรง กระจังหน้าขนาดใหญ่ และเทคโนโลยี กันชนหน้าทรยศต่อจิตวิญญาณการกีฬาของเขา เส้นข้างของตัวรถช่วยรักษาสมดุลของขนาดตัวรถ ขนาดของส่วนโค้ง และล้อได้อย่างลงตัว

X-Trail สร้างความประทับใจแห่งนวัตกรรม ไดนามิก ตัวแทนที่สดใสคลาสครอสโอเวอร์ กระจกบังลมทรงสูง ไฟหน้า LED มีสไตล์ กระจังหน้าขนาดกะทัดรัด และฝากระโปรงแกะสลักทำให้รถมีความมั่นใจและเชื่อถือได้ จากด้านข้าง คุณสามารถสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันของรูปร่างและรูปทรงหลังคาของรุ่นต่างๆ แต่จากด้านหลัง ญี่ปุ่นดูก้าวหน้าและน่าประทับใจกว่าของเกาหลีมาก

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตคุณสมบัติการออกแบบเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญของ Sorento! เมื่อลงจากรถในสภาพอากาศเลวร้าย เสื้อผ้ามักจะสกปรกบนธรณีประตูรถ นักพัฒนาชาวเกาหลีได้แก้ไขปัญหานี้แล้ว - ขนาดของธรณีประตูของรถช่วยให้คุณออกรถได้โดยไม่ต้องสัมผัส คุณลักษณะนี้หายากมากใน ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยและรถเอสยูวี

ในแง่ของขนาด - ความยาวความกว้างและความสูงของลำตัวรุ่นเกาหลีชนะด้วยระยะขอบเล็กน้อยด้วยพารามิเตอร์ 4685, 1885 และ 1735 มม. ญี่ปุ่นจะสั้นกว่า 45 มม. แคบลง 3 และต่ำกว่า 20 แต่ ความสูงก็น่าพอใจ กวาดล้างดินวัดได้ 210 มม. ในขณะที่เกาหลีมีระยะห่างจากพื้นเพียง 185 มม. รุ่นญี่ปุ่นมีระยะฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตร ในขณะที่รุ่นเกาหลีมี 2780

ลองเปรียบเทียบภายในดูครับ

ภายในของเกีย โซเรนโต

เรียบง่ายและซับซ้อน ภายในกว้างขวางรถเกาหลีดูมีเสน่ห์ทีเดียว ฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงและพื้นที่ด้านหลังที่เพิ่มขึ้นนั้นน่าประทับใจ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมเมนูภาษารัสเซียและการนำทางที่สะดวกสบายทำให้สามารถทำงานกับข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว ช่วงเวลานี้ระบบและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีแสงไฟนวลสบายจะบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับระบบเหล่านี้ สถานะปัจจุบัน. ฉันต้องการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกล่องเก็บของที่ใช้งานได้จริงพร้อมไฟในตัวและชั้นวางสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก

การตกแต่งภายในของคู่แข่งดูไม่เสร็จเนื่องจากการจัดองค์ประกอบไม่ประสบความสำเร็จมากนัก แต่ความสามารถในการเคลื่อนย้ายที่นั่ง การเพิ่มปริมาตรลำตัวและพื้นที่วางขาทำให้รถคันนี้มีความได้เปรียบอยู่บ้าง X-Trail มีความจุ ช่องเก็บสัมภาระคือ 497 ลิตร และ Sorento มี 530 ลิตร ระบบมัลติมีเดีย NissanConnekt เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีความสามารถในการสื่อสารกับสมาร์ทโฟนและช่วยให้คุณเข้าถึงเพลง อินเทอร์เน็ต และโซเชียลเน็ตเวิร์กบนหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วของรถ ในบรรดาคุณสมบัติที่น่าพึงพอใจของคนญี่ปุ่นสามารถสังเกตได้ การออกแบบที่เรียบง่ายระบบทำความเย็นและทำความร้อนภายในที่วางแก้วซึ่งเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสภาพอากาศ

ภายใน Nissan X-Trail

ทั้งสองรุ่นมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันพร้อมตัวเลือกมากมาย ทั้งสองยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแบ่งโซนและเซ็นเซอร์ที่มีประโยชน์มากมาย (เซ็นเซอร์วัดฝน ไฟ เซ็นเซอร์จอดรถ ฯลฯ) ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ ระบบช่วยจอดรถแบบดิจิทัล การตรวจสอบจุดบอด สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มกด และการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบการมองเห็นรอบด้านของรถก็คล้ายกัน กล้องสี่ตัวที่อยู่รอบปริมณฑลช่วยให้คุณตรวจสอบพื้นที่รอบตัวคุณได้ 360 องศา ระบบรักษาความปลอดภัยก็คล้ายกัน โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง, ม่านถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกจะได้รับการปกป้องจากความเสียหาย

มาดูใต้ฝากระโปรงกัน

ภายใต้ฝากระโปรงของ Kia Sorento

สำหรับ X-Trail บน ตลาดรัสเซียเครื่องยนต์มีสามประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรกำลัง 130 แรงม้า น้ำมันเบนซินสองลิตร (144 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (171 แรงม้า) สำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์สองลิตรมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ Xtronic CVT สำหรับรุ่น 2.5 ลิตร จะมีเพียงเกียร์ CVT เท่านั้น เครื่องยนต์ของ Sorento สามารถเลือกได้จากสามตัวเลือก เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (188 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (200 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรความจุ 249 แรงม้า อัปเดตเมื่อปลายปี 2560 ส่วนเกียร์ไม่มีทางเลือก มีเพียงเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ประเภทไดรฟ์ในทุกรุ่น โซเรนโต้เต็มเลยและสามารถสั่งซื้อ X-Trail ได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า เฉพาะรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 2.5 ลิตรเท่านั้น ขับเคลื่อนสี่ล้อและสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรคุณสามารถสั่งซื้อเครื่องหน้าได้

เครื่องยนต์ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง โมเดลญี่ปุ่นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.3 ถึง 8.3 ลิตรต่อ วงจรผสมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเกาหลีอยู่ระหว่าง 7.8 ถึง 10.5 ลิตรต่อร้อย ในวงจรเมืองมากที่สุด มอเตอร์ทรงพลัง X-Trail สิ้นเปลือง 11.3 ลิตร ในขณะที่ Sorento สูงถึง 14.4 ลิตร ความเร็วสูงสุดของ Sorento ในรูปแบบที่อ่อนแอที่สุดคือ 195 กม./ชม. และเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดจะเร่งความเร็วได้ถึง 210 กม./ชม. X-Trail ขับสบายๆ เลย ความเร็วสูงสุดจาก 180 ถึง 190 กม./ชม. ตามลักษณะทางเทคนิคและกำลัง อัพเดตโซเรนโต Prime นั้นเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ตำแหน่งของรถยนต์ราคาประหยัดนั้นถูกยึดโดย Nissan อย่างมั่นคง

เรามาค้นหาทุกสิ่งเกี่ยวกับจุดที่เจ็บกันดีกว่า

ตามความคิดเห็นของเจ้าของทั้งสองรุ่นนั้นค่อนข้างใช้งานง่าย แต่ต้องมีค่าบำรุงรักษาไม่น้อยไปกว่าครอสโอเวอร์อื่น ๆ รถยนต์ใหม่นั้นไม่แน่นอน แต่รถมือสองควรได้รับความสนใจมากกว่านี้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมค่อนข้างสูง

ส่วนใหญ่มักจะเป็นเจ้าของ รถเกาหลีพวกเขาบ่นเกี่ยวกับความเร็วต่ำในการเปลี่ยนช่วงเกียร์อัตโนมัติ แต่สังเกตความนุ่มนวล การบังคับเลี้ยวปานกลาง ความไวในการขับขี่ต่ำ และเบรกที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว เจ้าของ แบรนด์ญี่ปุ่นพวกเขาบอกว่าจุดที่เจ็บปวดที่สุดของรถคือ แบริ่งรองรับแต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรุ่นแรกเท่านั้น ในรุ่นต่อ ๆ ไปปัญหานี้ก็หมดไป จุดอ่อนนั้นถือเป็นสตรัทและบูชของเหล็กกันโคลง เจ้าของรถทั้งสองกลุ่มไม่พอใจกับความแข็งของระบบกันสะเทือนที่มากเกินไปซึ่งไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อความน่าเชื่อถือ

ในบรรดาข้อดี เจ้าของ Kia Sorento เน้นการขับขี่ที่นุ่มนวล ฉนวนกันเสียงที่ดี และความกว้างขวาง เจ้าของเอ็กซ์เทรลพอใจกับระบบเบรกที่เชื่อถือได้ คุณภาพ และความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารโดยเฉพาะใน การเดินทางไกลและ การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับ ความเร็วสูง. ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องทั้งสองรุ่นนั้นสูงและใกล้เคียงกัน

ราคาของเอ็กซ์เทรล ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,294,000 ถึง 1,732,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า Sorento สามารถซื้อได้ในราคา 2,134,900 รูเบิลในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดสำหรับ 2,714,900 รูเบิลในการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ที่สุด ณ ต้นปี 2561

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างชัดเจนว่า Sorento หรือ X-Trail เชื่อถือได้มากกว่าและให้ผลกำไรมากกว่า ในการตัดสินใจเลือกคุณควรสัมผัสรถ สัมผัสรถ และมองเห็นความได้เปรียบด้วยตาตัวเอง ในการดำเนินการนี้ ตัวแทนจำหน่ายทั้งสองจะเปิดโอกาสให้ลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ รถทั้งสองคันเป็นตำนานและคุ้มค่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าคันไหนที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด

วัสดุวิดีโอ

Autoplus ทำการทดสอบ Kia และ Nissan

ทดลองขับ Kia Sorento เพิ่มเติม

Sorento Prime ถูกเปิดเผยโดย Igor Burtsev

ความคิดเห็นจากการทดลองขับขนาดใหญ่เกี่ยวกับ X-Trail

วิดีโอของ Burtsev เกี่ยวกับ X-Trail

ไม่มีความลับใดที่ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้เป็นหนึ่งในผู้นำไม่เพียง แต่ในเอเชีย แต่ยังอยู่ในตลาดโลกด้วย ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของมันคือครอสโอเวอร์ ดังนั้นวันนี้เราจะมาเปรียบเทียบ Kia Sorento กับ เกีย สปอร์ตเทจและตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่ากัน

Sportage ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะโมเดลซึ่งเปิดตัวในปี 1992 ยังคงเป็นที่ต้องการสูงอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ ที่น่าสนใจคือตั้งแต่ปี 2547 มีการผลิตรถยนต์ในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Sportage 2 เปิดตัวในปีเดียวกัน

ในปี 2010 มีการนำเสนอครอสโอเวอร์รุ่นที่สาม อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในช่วงปลายปีในหลายประเทศในยุโรป ในปี 2558 ที่เมืองแฟรงก์เฟิร์ต Sportage รุ่นที่สี่ได้รับการจัดแสดงต่อสาธารณชนซึ่งได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ "Red Dot 2016"

นักพัฒนาของ Kia Motors วิเคราะห์ความสำเร็จของรถครอสโอเวอร์รุ่นก่อน ๆ ตัดสินใจเพิ่มความสำเร็จและเปิดตัว Sorento ใหม่ในปี 2545 สิ่งที่น่าสนใจคือรุ่นแรกถือเป็น SUV ตามมาตรฐานยุโรปทั้งหมด ในฤดูใบไม้ผลิปี 2552 Sorento 2 ถูกนำเสนอในงานโซลมอเตอร์โชว์ซึ่งสามารถวางตำแหน่งตัวเองเป็นครอสโอเวอร์ได้อย่างปลอดภัยแล้ว

ในปี 2014 รถยนต์เจเนอเรชั่นที่ 3 เปิดตัวที่ปารีส เป็นที่น่าสังเกตว่านักพัฒนายังเสนอการดัดแปลง 7 ที่นั่งด้วยซึ่งเรียกว่า

จนถึงตอนนี้ “ลูกชายยังไม่เหนือกว่าพ่อ” ดังนั้น Sportage จึงดีกว่าในตัวบ่งชี้นี้

รูปร่าง

ไม่มีใครแปลกใจกับความคล้ายคลึงกันที่ชัดเจนภายนอกของครอสโอเวอร์ทั้งสองเนื่องจากนักพัฒนา Sorento ประกาศทันทีว่าพวกเขาวางแผนที่จะเดินตามรอยของ Sportage "ชายชรา" คุณสมบัติที่โดดเด่นด้านหน้าของรถบ่งบอกความเป็นไฟหน้าและกระจังหน้าแบบปลอม นอกจากนี้รูปร่างของช่องรับอากาศก็คล้ายกันมาก มีเพียง Sorento เท่านั้นที่ใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ฝากระโปรงหน้าสามารถเห็นความแตกต่างได้ เนื่องจาก Sorento มีฝากระโปรงหน้ายาวกว่ามาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าครอสโอเวอร์อาจสับสนได้จากระยะไกลหากคุณมองจากโปรไฟล์ พวกเขาคล้ายกันมาก นี่เป็นมุมตกกระทบหลังคาที่เกือบจะเท่ากันและมีปริมาตรใกล้เคียงกัน ซุ้มล้อ. แม้กระทั่งการประทับด้านข้างของ Sorento ก็ยังถูกคัดลอกมาจาก Sportage

ส่วนด้านหลังก็สถานการณ์เหมือนเดิม ความคล้ายคลึงกันเกือบสมบูรณ์ ยกเว้นว่า Sorento จะมีฝากระโปรงหลังที่ใหญ่กว่าและกันชนที่ทรงพลังกว่า

หากคุณเลือก – Kia Sorento หรือ เกีย สปอร์ตเทจจากนั้นในแง่ของรูปลักษณ์มันเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินใจเนื่องจากรถเกือบจะเหมือนกันยกเว้นองค์ประกอบบางอย่าง

ร้านเสริมสวย

หลายคนประหลาดใจกับความจริงที่ว่านักพัฒนา Sorento ตัดสินใจแยกตัวเองออกจากรุ่น Sportage และออกแบบภายในของครอสโอเวอร์ในแบบของตัวเอง แน่นอนใน การตกแต่งภายในรถยนต์เยอะมาก คุณสมบัติทั่วไปแต่โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในแต่ละห้องมีเอกลักษณ์ของตัวเอง ถ้า Sportage มีองค์ประกอบ แผงควบคุมถูกจัดวางไว้อย่างแน่นหนาและแน่นหนา ดังนั้น Sorento จึงให้ความสำคัญกับความกวาดล้างและความสามารถในการผลิตเป็นหลัก แต่พวงมาลัยก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก

ความจุของรถยนต์ก็ประมาณเดียวกัน เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับระดับการตัดแต่ง

ดังนั้นในการเผชิญหน้าครั้งนี้ การให้ผลเสมอจะยุติธรรมที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกชุดประกอบที่มีหน่วยกำลังน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตรใกล้เคียงที่สุด: Sorento - 2.4 ลิตร, Sportage - 2.0 ลิตร ที่น่าสนใจคือรถทั้งสองคันต้องเติมน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 95 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง และใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเป็นเกียร์

เมื่อพิจารณาจากปริมาตรแล้ว จึงไม่น่าแปลกใจที่หน่วยกำลังของ Sorento สามารถให้กำลังได้ 175 พลังม้าในขณะที่ “เครื่องยนต์” ของคู่สัญญาผลิต “ม้า” ได้เพียง 150 ตัวเท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อตัวบ่งชี้ไดนามิก ตัวอย่างเช่น ใช้เวลา 11 วินาทีในการเร่งความเร็ว Sorento จากศูนย์ถึงหนึ่งร้อย และ Sportage - 11.1 วินาที เครื่องยนต์ของรถยนต์ค่อนข้างประหยัด Sorento กินโดยเฉลี่ย 8.8 ลิตรเทียบกับ 8.2 ลิตรสำหรับคู่ต่อสู้ในปัจจุบัน

สำหรับขนาด Sorento นั้นยาวกว่ารุ่นเดียวกัน 205 มม. และสูงกว่า 65 มม. ฐานล้อ Sorento เท่ากับ 2,700 มม. ซึ่งมากกว่า Sportage 30 มม. แนวโน้มเชิงบวกของ Sorento ยังคงดำเนินต่อไปในแง่ของระยะห่างจากพื้น – 185 มม. เทียบกับ 182 มม. สำหรับคู่ต่อสู้ในปัจจุบัน

ราคา

ข้อเสียเปรียบหลักถือเป็นของมัน ราคาสูง– ประมาณ 1,550,000 รูเบิล สามารถซื้อได้ในราคา 1,150,000 รูเบิล โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าระดับนั้น อุปกรณ์พื้นฐานเกือบจะเหมือนกันตัวเลือกที่สองน่าดึงดูดกว่า แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Sorento ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและคู่ต่อสู้ติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตร

“Kia-Sorento” เริ่มต้นที่ 1,079,900 RUB, KAR จาก 9.73 RUB/กม.

ไฟสีเหลืองก็สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด สัญญาณเตือน-น้ำมันหมด. ฉันแทบไม่เชื่อสายตาตัวเอง เราขับรถผ่านไปโดยไม่มีอะไรเลย แค่บางส่วนเท่านั้น... เมื่อคำนวณได้อย่างแม่นยำแล้ว ฉันคิดว่าฉันคิดผิดไป แต่ไม่ทุกอย่างถูกต้อง - เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรเต็มถังเพียงพอสำหรับระยะทางเพียง 386 กม. อย่างไรก็ตาม! นี่คือคนตะกละ...

อย่างไรก็ตามปริมาณการใช้ก๊าซที่เพิ่มขึ้นของ Sorento ดังกล่าวสามารถให้อภัยได้ - ท้ายที่สุดแล้วราคาถูกกว่าราคาที่ประหยัดที่สุดมากกว่าหนึ่งในสี่ล้าน รถดีเซล. ดูรายการอุปกรณ์รุ่นพื้นฐาน - มีเกือบทุกอย่างที่คุณต้องการตลอดชีวิต! แล้วเราจะเอามั้ย?

การตกแต่งภายในก็พอใจกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงโดยไม่คำนึงถึงหน่วยจ่ายไฟ ภาพแสดงภายในห้องโดยสารแบบ “พรีเมียม” ที่แพงที่สุด

อย่างไรก็ตาม มี "แต่" ที่สำคัญอย่างหนึ่ง “Classic” ระดับเริ่มต้นหมายถึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา ซึ่งคุณไม่สามารถซื้อ Kia พื้นฐานได้ไม่ว่าจะราคาใดก็ตาม หากคุณพร้อมที่จะพอใจกับรถคันนี้ - อุปกรณ์ที่เหมาะสม ตัวถังที่กว้างขวางด้วย ลำต้นกว้างขวางเพดานสูงและช่องประตู ระยะห่างจากพื้นดี 185 มม. - เครื่องยนต์เบนซิน Sorento จะเป็น ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม. ไม่ว่าในกรณีใดดีกว่าสเตชั่นแวกอนของชนชั้นกลางมาก - ไม่น่าแปลกใจเลยที่รุ่นหลังมีความต้องการน้อยลงไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย

“ พรีเมียม” จะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 100,000 แต่นอกเหนือจากหลังคาแบบพาโนรามาและระบบรักษาระยะห่างจากพื้นให้คงที่แล้วคุณยังจะได้รับล้อขนาด 19 นิ้วที่มีมูลค่าน่าสงสัยอีกด้วย

อย่างไรก็ตามหากคุณเชื่ออย่างถูกต้องว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีประโยชน์มากในรัสเซียในฤดูหนาว แต่คุณอาศัยอยู่ในเมืองและไม่ต้องการทนทุกข์ทรมานจากการจราจรติดขัดด้วยแป้นคลัตช์และคันโยก "กลไก" รูปภาพทันที มีความซับซ้อนมากขึ้น เพราะมีทั้งระบบเกียร์ 4x4 และด้วย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ Sorento ถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างน้อยในการกำหนดค่า Comfort และจะต้องมี 140,000 (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ), 170,000 (พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) หรือ 240,000 รูเบิลในรุ่น Comfort-4WD-AT

แน่นอนว่ารถคันนี้สะดวกกว่าและสวยกว่า - "ไฟตัดหมอก" ได้รับการฝึกฝนให้เน้นการเลี้ยวมีตาข่ายและชั้นวางของที่กระโปรงหลังเบาะนั่งอุ่นระบบควบคุมสภาพอากาศแบ่งออกเป็นสองโซนมี ESP และเซ็นเซอร์จอดรถและสำหรับเพิ่มอีก 40,000 คุณจะได้รับสองที่นั่งสำหรับแถวที่สาม แต่ความแตกต่างกับการดัดแปลงดีเซลในกรณีนี้จะอยู่ที่ 100,000 รูเบิลเท่านั้น แม้ว่าเราจะคำนึงถึงตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ แต่เงินจำนวนนี้เกือบจะจ่ายเองหลังจากดำเนินการมาสามปี อย่างไรก็ตามฉันสงสัยอย่างมากว่า Sorento 2, 4 ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติจะได้ 12.3 ลิตรต่อร้อยในเมือง โดยส่วนตัวแล้วผมระยะทางกว่าครึ่งพันไมล์ ซึ่งสี่ในห้าอยู่บนทางหลวง ทำได้สำเร็จที่ 12.9/100 กม.

เราต้องยอมรับ: หากคุณเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเช่นนี้ แสดงว่าคุณโชคดีแล้ว ทางเลือกของ Sorento หรือ Outlander ในวันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ที่ต้องการอินเทรนด์และกำลังมองหา และหากคุณกำลังอ่านบทความนี้ แสดงว่าคุณอยู่ในหัวข้อนั้นด้วย แต่อะไรอีกที่ทำให้นักชิมรถยนต์ตัวจริงพอใจได้? แน่นอนว่าได้ทดลองขับที่ทันสมัยและที่สุด รุ่นวิ่ง. ความงามใดดีกว่ากัน? การต่อสู้ของด้านบน เกีย เอสยูวีโซเรนโตและ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์เริ่มตอนนี้ อยู่ใกล้จอคอมพิวเตอร์และคาดเข็มขัดนิรภัย การแข่งขันนักบินได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว!

ทดลองขับเสมือนจริง

การทดลองขับเสมือนจริงนี้กำลังถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยผู้ที่กำลังมองหาเป็นหลัก รถที่ดี ออฟโรด: ขับขี่ง่ายและคล่องตัวไม่แพ้กันทั้งบนถนนลูกรังและในเมือง

ครอสโอเวอร์ดึงดูดข้อดีหลายประการ มีเพดานสูงและลงจอด ขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่รถยนต์ดังกล่าวยังโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพและการควบคุม (เทียบกับ SUV) พวกเขารวมกันได้สำเร็จ ลักษณะที่ดีที่สุดรถ SUV และรถซิตี้คาร์ให้อิสระในการเคลื่อนไหวเหมาะกับการขับขี่ บริษัทใหญ่, .

วันนี้ในตลาดในประเทศในหมู่มากที่สุด รุ่นยอดนิยมครอสโอเวอร์เรียกว่า Mitsubishi Outlander หรือ Kia Sorento พวกเขาแข่งขันกันอย่างมีศักดิ์ศรี แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ยังรู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัยรถเหล่านี้ แต่เป็นรูปธรรม แล้วอันไหนคือ Outlander หรือ Sorento? ลองคิดดูสิ

ใครเป็นใคร

เอาล่ะเรามาทำความรู้จักกันดีกว่า นี่คือ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ "ญี่ปุ่น" อย่างแท้จริง ชื่อของเขาหมายถึง "ชาวต่างชาติ" นี่คือครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินพร้อมบุคลิกสปอร์ตและรูปลักษณ์ของนักกีฬา รถคันนี้โดดเด่นบนท้องถนนอย่างแน่นอน คุณสมบัติที่ก้าวร้าวหลายประการในการออกแบบ แต่สิ่งนี้ไม่ทำให้โมเดลเสีย ในทางกลับกัน มันทำให้ดูมีสไตล์และเรียบร้อยยิ่งขึ้น เธอเน้นย้ำถึงสถานะของเจ้าของของเธอ

และนี่คือ Kia Sorento - "เกาหลี" พันธุ์แท้ขนาดกลางที่จะทำให้คุณพูดชมเชยประเทศต้นทางมากมาย หากเราเปรียบเทียบ Sorento ดีเซลกับรุ่นก่อนจะเห็นได้ชัดว่ารถมีพลังและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น พารามิเตอร์ของรถจะยาวขึ้น กว้างขึ้น และต่ำลง ตัวถังถูกสร้างให้รับน้ำหนักได้ และตัวรถเองก็เบาขึ้น

อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2545 มันดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่ด้วยความคล้ายคลึงภายนอก (Lexus RX-300, Land Rover) แต่ยังรวมถึงชื่อด้วย นี่เป็นชื่อของเมืองโซเรนโตของอิตาลี ทำไมเป็นอย่างนั้น? ผู้ผลิตเน้นตลาดยุโรปอย่างชัดเจน

ไม่ใช่รถ-บ้าน!

Outlander ก็เหมาะสมเช่นกัน รถครอบครัว. ภายในมีขนาดกว้างขวาง และหากคุณประกอบเบาะนั่ง คุณก็สามารถสร้างที่นั่งเพิ่มเติมได้ ในความเป็นจริง คุณสามารถค้างคืนในรถคันนี้ได้ ซึ่งสะดวกมาก เช่น เมื่อคุณออกไปในชนบทหรือสู่ธรรมชาติ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเกี่ยวกับ "การต้อนรับ" ของโซเรนโต กว้างขวางและปรับเปลี่ยนได้ง่าย - มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ใครหล่อกว่ากัน?

อะไร ดีกว่าโซเรนโตหรือ Outlander ในด้านการรับมือและ “พฤติกรรม” ในด้านต่างๆ สภาพถนน? เมื่อพูดถึงความคล่องแคล่วเราต้องยอมรับความซุ่มซ่ามบางอย่างของ Outlander: ออฟโรด, การขับรถโดยประมาทและการเข้าใกล้ที่สูงชัน (เช่นการแซง) ไม่ใช่ของเขาอย่างชัดเจน จุดแข็ง. อ่อนแอที่นี่และ เมื่อคุณเร่งความเร็ว คุณจะได้ยินเสียงร่างกายส่งเสียงหวีดหวิว และถ้าคุณเร่งความเร็วเกิน 110 กม./ชม. รถจะเริ่ม "ตะโกน" ให้กับผู้โดยสารอย่างแท้จริง แม้ว่าคนญี่ปุ่นจะค่อนข้างเก่งบนถนนในเมืองก็ตาม ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือรถอาจพลิกคว่ำในระหว่างการเลี้ยวหักศอก

มันทำงานได้ง่ายขึ้นทั้งบนถนนลูกรังและในเมืองโซเรนโต ผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวสามารถขับขี่ได้อย่างคล่องตัวโดยไม่ต้องกลัวหลุมบ่อ โดยที่. มอเตอร์มีพฤติกรรม "ทางการฑูต" เช่นนั้น รถกำลังเคลื่อนที่เงียบ.

ไส้ให้เลือก

ผู้ผลิตผลิต Outlander ในห้าเวอร์ชัน ในการกำหนดค่าทั่วไปสองแบบ กล่องกลการแพร่เชื้อ นำเสนอมอเตอร์สามประเภท คุณสามารถเลือกรถได้ในเซเว่น

Kia Sorento เป็นตัวแทนในตลาดของเรา มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า โดยปกติจะเป็นเช่นนี้ อัตโนมัติหกสปีดแต่มีตัวเลือก "เชิงกล"

ปริมาตรท้ายรถของ Outlander เกือบ 500 ลิตร แต่ Kia มีขนาดกว้างขวางกว่า - ประมาณ 660 ลิตร นอกจากนี้ทั้งสองเครื่องยังมีชั้นวางแบบซ่อนที่กว้างขวางอีกด้วย วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและถูกหลักสรีระศาสตร์คือการวางยางอะไหล่ไว้ด้านนอก ใต้ "พื้น" ของกระโปรงหลัง

มีอะไรอยู่ในห้องโดยสาร?

ร้านเสริมสวยมีลักษณะอย่างไร? แผงควบคุม Outlander ทำจากพลาสติกสีดำ ดูน่าประทับใจ แต่วัสดุดังกล่าวจะสะสมฝุ่นอย่างรวดเร็วและเสียหายได้ง่ายระหว่างการใช้งาน ถึงขั้นทำให้พลาสติกเป็นรอยได้เพียงแค่เช็ดแผง ในทางกลับกัน แผง Sorento ทำจากวัสดุที่มีความแข็งมากขึ้น ซึ่งทนทานต่ออิทธิพลภายนอกได้ดีกว่า

มีการติดตั้ง Mitsubishi แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเข้าใจได้ทันที - สายคำสั่งและฟังก์ชั่นซับซ้อนเกินไป ใน Kia ทุกอย่างเข้าถึงได้และสอดคล้องกันมากขึ้น แต่ก็มีข้อแตกต่างอีกประการหนึ่ง หน้าจอที่แสดงตัวเลือกระบบควบคุมและในความเป็นจริงแล้วการควบคุมบริการของรถจะสว่างขึ้น ในสภาพอากาศที่ชัดเจน การอ่านสิ่งใดๆ บนจอภาพเป็นเรื่องยาก เว้นแต่คุณจะบังมันจากแสงแดด เช่น ใช้ฝ่ามือของคุณ

มาเร่งกันดีกว่า

เมื่อเราเลือก Kia Sorento หรือ Mitsubishi Outlander สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ารถครอสโอเวอร์จะเข้ากับชีวิตที่จอแจของถนนในเมืองได้อย่างราบรื่นและกลมกลืนเพียงใด ในกรณีนี้ทั้งไดรเวอร์ Kia และ Mitsubishi จะไม่เกิดปัญหาใด ๆ

ทดลองขับ Mitsubishi Outlander:

รถทั้งสองคันสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วแม้ว่าระบบอัตโนมัติ Sorento จะอยู่นอกเหนือการแข่งขันก็ตาม มันให้ความรู้สึกที่รถเลือกเอง โหมดที่ต้องการการเคลื่อนไหวเขาซ้อมรบตามลำดับเลือก ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดและระยะทาง ในขณะเดียวกัน Outlander ก็เร่งความเร็วได้เร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น

ผู้ทดสอบอ้างว่า Outlander นั้นแทบไม่แตกต่างจากรถยนต์นั่งทั่วไป สิ่งนี้เป็นไปได้มากต้องขอบคุณ เครื่องมือพิเศษในการตั้งค่าพวงมาลัย แต่การบังคับรถ Kia ไม่ใช่งานสำหรับผู้อ่อนแอ ในกรณีนี้การเพิ่ม "องศา" ให้กับบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะไม่เสียหาย

ทดลองขับ รถเกียโซเรนโต:

อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์อ้างว่า Kia ดีกว่า Outlander มาก ในขณะเดียวกันระดับความน่าเชื่อถือของครอสโอเวอร์ทั้งสองจะอยู่ในระดับเดียวกันโดยประมาณ

เท่าไหร่และทำไม?

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Kia Sorento ใหม่สามารถซื้อได้เริ่มต้นที่ 929,000 รูเบิล นั่นคือจำนวนเงินที่จะเสียค่าใช้จ่าย รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมี “เนื้อสับ” น้อยที่สุด เช่น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบที่ทันสมัยการควบคุมสภาพอากาศ หากต้องการรับทันที รถดีเซลแบบรวมทุกอย่าง ( หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้าง, กระจกปรับความร้อน, ระบบเครื่องเสียงสมัยใหม่ ฯลฯ ) จากนั้นเตรียมรูเบิลอย่างน้อยหนึ่งล้านครึ่ง

Outlander สามารถพบได้ในช่วง 800–900,000 รูเบิล แต่ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงรุ่นปี 2008 ราคาสำหรับรุ่น "สด" เพิ่มเติมนั้นสอดคล้องกับช่วงที่ Sorento เชี่ยวชาญ

หากคุณติดตามความคิดเห็นของเจ้าของ Sorento หรือ Outlander ก็ไม่ยากที่จะสังเกตเห็นว่าผู้ที่ชื่นชอบรถชื่นชอบ Kia จะได้รับการประเมินเชิงบวกมากขึ้น เธอมีเทคนิคมากกว่า รวดเร็ว... อย่างไรก็ตาม ตลาดยุโรปมิตซูบิชิยังพบช่องทางของตัวเองเพราะในเรื่องนี้ ส่วนราคาเป็นการยากที่จะหารถที่เสแสร้งเช่นนี้ และสำหรับคนของเรา อย่างที่คุณทราบ ภาพลักษณ์คือทุกสิ่ง

บ้าน » สิ่ว » การเปรียบเทียบครอสโอเวอร์: Kia Sorento และ Ford Explorer เปรียบเทียบ Kia Sorento และ Hyundai Santa Fe เปรียบเทียบ Hyundai Santa Fe และ Kia Sorento