เครื่องยนต์ของ Ford Kuga ประกอบที่ไหน? อัปเดต Ford Kuga ที่ประกอบโดยรัสเซีย: ความแตกต่างและทดลองขับ ขนาดและมิติอื่น ๆ ของ Ford Kuga

ข้ามไปยังส่วนต่างๆ อย่างรวดเร็ว

Ford Kuga ที่อัปเดตได้เปลี่ยนรูปร่างของฝากระโปรงหน้าและไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำก็แตกต่างออกไปเล็กน้อย ไฟท้ายได้เปลี่ยนรูปทรงของส่วนต่างๆ ซึ่งอาจมีความสำคัญสำหรับแฟน ๆ ของรุ่นนี้ แต่ลักษณะทางเทคนิคของการปรับสไตล์ใหม่ ฟอร์ด คูก้าแน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่มีผลอะไร การเปลี่ยนแปลงหลักที่เกิดขึ้นในรถเกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันแบบอิเล็กทรอนิกส์

เช่นเดียวกับ Kugas อื่น ๆ มันติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบของตระกูล EcoBoost ในกรณีนี้คือปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 182 แรงม้า เช่นเดียวกับ เกียร์อัตโนมัติ- นี่คือตัวเลือกที่ขายในรัสเซียอย่างแน่นอน ถ้ารถฟอร์ดมีศัตรู ช่วงนี้จะไม่ชอบพวกมันเลย เพราะเป็นหลัก โซลูชันการออกแบบร้านเสริมสวย คอนโซลกลางได้รับการออกแบบในลักษณะที่คอนโซลกลางวิ่งทับคนขับอย่างแท้จริง แต่ แผงควบคุมอดไม่ได้ที่จะชอบมัน พวงมาลัยมีความยึดเกาะค่อนข้างสบายและปรับได้ง่ายเพราะปรับได้สองทิศทางและหน้าปัดยังเรียกได้ว่าสปอร์ตอีกด้วย Kuga มีพวกมันเหมือนกับ Focus ซึ่งฝังอยู่ในบ่อสองแห่ง

นวัตกรรมในห้องโดยสาร

ปรากฏบนพวงมาลัย บล็อกใหม่การควบคุมซึ่ง Ford Kuga ใหม่ได้รับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และความสามารถในการตรวจสอบเลน ยิ่งไปกว่านั้น รถอาจบังคับทิศทางได้เล็กน้อยหากผู้ขับขี่เสียสมาธิและไม่ใส่ใจกับเลน

วิดีโอ: คูก้าใหม่บนถนน

บน คอนโซลกลางตอนนี้ Ford Kuga ใหม่มีหน้าจอขนาดใหญ่ที่ครบครันและระบบมัลติมีเดีย Sync 3 ที่ทันสมัยพร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง ระบบนำทางและแผนที่เป็นภาษารัสเซีย หน้าจอเป็นแบบไวต่อการสัมผัส อย่างไรก็ตาม บางฟังก์ชันสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่ม นอกจากนี้ยังมี "เศษของอดีต" - ตัวบ่งชี้อุณหภูมิบนคอนโซลกลางเหมือนเมื่อก่อนเป็นสีเขียว เป็นการยกย่องประเพณีอย่างชัดเจน ซึ่งบ่งบอกว่า นี่คือรถอเมริกัน

Ford Kuga ประทับใจกับพื้นที่อันกว้างขวางสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง- ถึงแม้จะย้ายกลับมาแล้วก็ตาม ที่นั่งด้านหน้าเข่ายังมีพื้นที่เพียงพอ ไม่มีอุโมงค์ใต้เท้าของผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางแถวที่สอง ซึ่งหมายความว่าคนสามคนจะนั่งบนเบาะหลังได้อย่างสบาย นอกจากนี้ผู้โดยสารด้านหลังยังมีพนักพิงแบบปรับได้ ที่เท้าแขน และช่องเก็บของที่ประตู รายละเอียดที่น่าสนใจ: กระจกด้านใน ประตูด้านหลังตกลงไปด้านล่างสุดซึ่งไม่มีในรถทุกคัน นี่เป็นอีกเหตุผลว่าทำไมครอบครัววัยรุ่นจึงเลือก Ford Kuga ใหม่ หากเราเพิ่มตัวเลือกที่ทันสมัยขึ้นอีกเล็กน้อยและปรับปรุงการออกแบบเล็กน้อย รถจะขายได้ดียิ่งขึ้น

ขนาดและมิติอื่น ๆ ของ Ford Kuga:

• ความยาว: 4524 มม.
• ความกว้าง: 2,077 มม. เมื่อพับกระจก 1,838 มม.
• ความสูง: 1,689 มม. พร้อมรางหลังคา 1,703 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2,690 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน: 11.1 ม.
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 60 ลิตร;
• ปริมาตรท้ายรถ: 484 ลิตร 1,653 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง

อนุญาตให้มีระยะยื่นและระยะห่างจากพื้นได้

เมื่อคุณซื้อครอสโอเวอร์โดยเฉพาะรถขับเคลื่อนสี่ล้อเจ้าของต้องการเชื่อว่ารถของเขาจะสามารถขับรถออฟโรดได้ในระดับปานกลางเป็นอย่างน้อย Ford Kuga มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีระยะยื่นสั้นซึ่งในระหว่างการทดลองขับรถสามารถเคลื่อนที่ผ่านทุ่งเนินได้โดยไม่มีปัญหา

สิ่งที่น่าสนใจคือสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์สมัยใหม่ใด ๆ เต็มไปด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันพบผู้ช่วยสืบเชื้อสายบนเนินเขาในรถครอสโอเวอร์ทุกคัน อนิจจาด้วยเหตุผลบางประการจึงไม่สามารถใช้ได้ใน Ford Kuga ที่อัปเดต เราต้องไปตามทางแบบเก่านั่นคือเหยียบเบรก บนเนินเขาแห้งสิ่งนี้ไม่น่ากลัว แต่เมื่อคุณต้องไถลลงทางลาดลื่น ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะมีประโยชน์มาก

วิดีโอ: แอ็คทีฟช่วยเด็กผู้หญิงจอดรถของเธอ ระบบช่วยจอด

อีกคำถามหนึ่งคือ Kuga ใหม่เหมาะสมกับการขับรถขึ้นไปบนยอดเขาเพียงใด ใน Kugas ของการเปิดตัวครั้งแรกมีอยู่ ข้อต่อ Haldexแต่หลังจากนั้น บริษัทฟอร์ดฉันตัดสินใจประหยัดเงินและเริ่มพัฒนาระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างอิสระ พวกเขารับมือกับงานและระบบทำงานได้ดี คำถามเดียวคือ: ทำไมไม่มีปุ่มล็อคคลัตช์เพื่อให้คนขับบังคับได้ หากจำเป็น ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร? อย่างไรก็ตาม ที่นี่ไม่มีการปิดการใช้งานระบบ ESP และสิ่งนี้ช่วยได้มากเมื่อเดินทางแบบออฟโรด

อย่างไรก็ตาม Ford Kuga ใหม่สามารถพิชิตเนินเขาได้ค่อนข้างดี ถึงกระนั้นเครื่องยนต์ก็ยังดีและยังทำงานควบคู่กับเครื่องจักรอัตโนมัติจริงอีกด้วย รถปีนขึ้นไปบนยอดเขาได้อย่างง่ายดาย ในจุดที่เครื่องห้อยอยู่ เครื่องจะถูกทริกเกอร์ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อที่มีการยึดเกาะกับพื้น และรถก็ขับขึ้นได้สำเร็จ

เกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว

สิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชอบมาโดยตลอดเกี่ยวกับ Ford Kuga คือการควบคุมรถ นิวฟอร์ด Kuga ยังคงรักษาศักดิ์ศรีนี้ไว้และโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังคงจัดการได้อย่างไม่มีที่เปรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่กระปุกเกียร์เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การมีอยู่ของมันมีคุณค่าอย่างยิ่งในการขับขี่แบบออฟโรด แต่ยังแสดงให้เห็นถึงข้อดีของมันได้ดีบนยางมะตอยอีกด้วย ทั้งหมด กล่องที่จำเป็นทำได้ค่อนข้างเร็วโดยเฉพาะในโหมด Sport

วิดีโอ: ระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ Ford Kuga ทำงานอย่างไร

อย่างไรก็ตาม ในโหมดกีฬา คุณสมบัติอื่นจะปรากฏขึ้น เมื่อเข้าไปในรถด้วยการเคลื่อนไหวที่คุ้นเคยคุณเลื่อนคันเกียร์ลงแล้วเข้าสู่โหมด Sport ทันทีและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดนี้ถึงระดับ 16 ลิตรได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม โหมด sport นั้นยอดเยี่ยมมาก นอกจากนี้ยังมีการตอบสนองทันทีเมื่อเหยียบแป้น มีปิ๊กอัพด้วย แต่ถังแก๊สจะหมดด้วยความเร็วที่น่าตกใจ อย่างไรก็ตาม ทันทีที่คุณเลื่อนคันโยกขึ้น โหมดจะเปลี่ยนเป็น "การขับขี่" ปกติ หลังจากนั้นลักษณะของรถจะเปลี่ยนไปอย่างมาก รถกระบะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป แต่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 12 ลิตร “ต่อร้อย” ไมล์

รีวิวข้อเสียของ Ford Kuga

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของ Ford Kuga ที่อัปเดตคือมัลติมีเดีย Sync 3 ใหม่ จอใหญ่ไม่มีคำถาม แต่ตอนนี้ไพ่ใบใหม่ของเธอเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการกลับไปที่เมนูหลักจากการนำทางก็ทำได้ค่อนข้างยาก

อย่างไรก็ตามยังมีการตัดการเชื่อมต่อในระบบมัลติมีเดียด้วย ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนซึ่งฉันอยากทำจริงๆ แต่ล้มเหลวระหว่างการทดลองขับแบบออฟโรด ความจริงก็คือในรถยนต์ส่วนใหญ่การปิดระบบนี้ทำได้ง่ายมากโดยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว มันจะดีกว่านี้ไม่ได้ เช่น ขณะขับรถเมื่อผู้ขับขี่เห็นว่ามีสิ่งสกปรกอยู่ข้างหน้า ในกรณีนี้เขากดปุ่มที่ต้องการและ ระบบอีเอสพีปิดทันที ทันทีที่มีสิ่งสกปรกหลงเหลืออยู่ ผู้ขับขี่จะใช้ปุ่มเดียวกันเพื่อเปิดใช้งานระบบ

ใน Kuga ใหม่ ฟังก์ชันนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น เจ้าของครอสโอเวอร์ต้องไปที่เมนู เคลื่อนไหวห้าหรือหกครั้งก่อนจะถึง ตัวเลือกที่ต้องการและหลังจากนั้นเขาก็จะสามารถปิดระบบรักษาเสถียรภาพได้ ทำไมความยากลำบากเช่นนี้?

ภายใต้ฝากระโปรงของ Kuga ใหม่

ในรัสเซีย Ford Kuga จำหน่ายจาก เครื่องยนต์เบนซิน“EcoBoost” ปริมาตร 1.5 ลิตร และกำลัง 180 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่สอง - นี่คือเครื่องยนต์สำลักที่รู้จักกันดีและผ่านการทดสอบตามเวลา ความจุกระบอกสูบ 2.5 ลิตร และกำลัง 150 แรงม้า มันทำงานควบคู่กับเครื่องจักรอัตโนมัติ มอเตอร์ตัวนี้มีดีอะไร? แน่นอนว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่ามากเนื่องจากไม่มีกังหัน ในทางกลับกันเมื่อขับมันเชื่องช้ามากและรถอย่างที่พวกเขาพูดก็ไม่เคลื่อนที่ตามมัน หากมี EcoBoost อยู่ใต้ฝากระโปรง ไดนามิกของรถจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

Ford Kuga ใหม่สองเวอร์ชัน:

• เครื่องยนต์ : EcoBoost ปริมาตรกระบอกสูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ กำลัง 182 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า กระปุกเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด
• เครื่องยนต์ : เบนซิน ความจุ 2.5 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

ตัวเลือกและราคา

การทดลองขับแสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้ว Ford Kuga ที่อัปเดตนั้นมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งมีผลกระทบสองเท่า หนึ่งในนั้นคือข้อดีคือสามารถรักษาการควบคุมรถและความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศเอาไว้ได้ ในทางกลับกันเจ้าของในอนาคตจะไม่ชอบคุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์บางอย่างของรุ่นที่อัปเดตมากนัก แม้ว่าแน่นอนว่าปัจจัยในการตัดสินใจตามปกติจะเป็นราคาก็ตาม มีความหวังว่าจะมีความยืดหยุ่น นโยบายราคาฟอร์ดจะยังคงเหมือนเดิมสำหรับ Kuga ใหม่ อย่างไรก็ตามคำถามต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น: Ford Kuga ประกอบที่ไหน? ในเมืองเยลาบูกาซึ่งเป็นที่ตั้งของ พืชรัสเซียบริษัทฟอร์ด.

วิดีโอ: Kuga ใหม่ได้รับดาว Euro NCAP 5 ดาวเพื่อความปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ใหม่มีให้เลือกสี่ระดับการกำหนดค่า:

1. 1.379 ล้านรูเบิล มี Kuga เวอร์ชัน restyled ในเวอร์ชัน Trend นี้ อุปกรณ์พื้นฐานดังนั้นเขาจึงไม่ควรรอเธอมากนัก ใต้ฝากระโปรงจะมีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและระบบขับเคลื่อนจะอยู่ที่เพลาหน้าเท่านั้น อย่างไรก็ตามครอสโอเวอร์จะมีทั้ง ESP และ ABS ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันนี้ ผู้ขับขี่จะมีผู้ช่วยจำนวนหนึ่งคอยให้บริการ ซึ่งออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเบรกฉุกเฉินและออกสตาร์ทบนทางลาด นอกจากนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการยึดเกาะถนนเมื่อเข้าโค้ง ตลอดจนป้องกันการพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้งหักศอก
2. Trend Plus จะดีกว่าเล็กน้อยที่ราคา 1.469 ล้านรูเบิล ที่นี่ผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ EcoBoost และที่สำคัญที่สุดเขาจะมีโอกาสเลือกประเภทของไดรฟ์: ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
3. ต่อไปมา แพคเกจไทเทเนียมด้วยป้ายราคาเริ่มต้นที่ 1.559 ล้านรูเบิล ผู้ซื้อเวอร์ชันนี้จะมีโอกาสเลือกเครื่องยนต์: ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติแบบเก่าหรือ EcoBoost ใหม่ล่าสุดพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์
4. กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวครองตำแหน่งโดยรุ่น Titanium Plus ซึ่งมีราคาเกือบ 2 ล้านรูเบิล โดยจะมีนวัตกรรมทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น เช่น มัลติมีเดีย Sync 3 รวมถึงที่จอดรถและการเปิดท้ายรถโดยใช้วิธี "โบกเท้าของคุณ"

ครอสโอเวอร์อัจฉริยะ Ford Kuga 2017 รุ่นปีซึ่งวงจรการผลิตเต็มรูปแบบซึ่งเริ่มต้นที่โรงงานของบริษัทในเมือง Yelabuga มีอยู่ในสต็อกแล้ว ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการฟอร์ดใน 50 เมืองของรัสเซีย ตั้งแต่คาลินินกราดไปจนถึงอีร์คุตสค์

Ford Kuga ใหม่มีให้บริการสำหรับลูกค้าชาวรัสเซียในสี่ระดับ - Trend, Trend Plus, Titanium และ Titanium Plus - ในราคาพิเศษจาก 1,149,000 รูเบิลโดยคำนึงถึงโปรแกรมการตลาดปัจจุบันทั้งหมด

ช่วงเครื่องยนต์ของครอสโอเวอร์ใหม่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost 1.5 ลิตรใหม่ 150 และ 182 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 150 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและได้รับการรับรองให้ใช้งานกับ AI-92 ได้

มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

Ford Kuga 2017 ใหม่มีข้อเสนอดังกล่าว เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเป็นตัวช่วยรักษาช่องทางรวมถึงระบบเตือนผู้ขับขี่เมื่อออกจากช่องทางที่ถูกครอบครอง (Lane Departure Warning) และระบบรักษารถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping Aid) ระบบแจ้งเตือนการจราจรขณะข้ามถนน และไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้

Kuga ปี 2017 ยังมีระบบ Active Park Assist ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งขณะนี้มีฟังก์ชันการจอดรถในแนวตั้งฉาก และ เบรกอัตโนมัติ Active City Stop ซึ่งมีระยะการตอบสนองเพิ่มขึ้นจาก 30 กม./ชม. เป็น 50 กม./ชม. นอกจากนี้ Kuga smart crossovers ใหม่ทั้งหมดยังมาพร้อมกับระบบการโทรฉุกเฉิน ERA-GLONASS

คูก้า 2017 การผลิตของรัสเซียยังมาพร้อมระบบมัลติมีเดีย SYNC 3 ใหม่ พร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้ว ความละเอียดสูง, บลูทูธ และการควบคุมด้วยเสียงในภาษารัสเซีย, ฟังก์ชั่น AppLink และรองรับ Apple CarPlay และ Android

ครอสโอเวอร์อัจฉริยะใหม่ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและ สภาพถนนรัสเซีย – ลูกค้าสามารถเลือกแพ็คเกจฤดูหนาวเพิ่มเติมได้ เช่น ระบบทำความร้อนพวงมาลัย เบาะคู่หน้า กระจกบังลมและบริเวณที่พักที่ปัดน้ำฝน รวมถึงหัวฉีดน้ำล้างกระจกแบบอุ่นที่อยู่ใต้ฝากระโปรง

Ford Sollers เปิดโอกาสให้ผู้ซื้อรถครอสโอเวอร์อัจฉริยะ Ford Kuga ใหม่ได้รับโอกาสพิเศษในการซื้อรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขของโปรแกรม Ford Options* ซึ่งลูกค้าจะได้รับโอกาสในการอัปเดตรถอย่างต่อเนื่อง การรับประกันการซื้อโดยตัวแทนจำหน่าย และ การชำระเงินรายเดือนลดลง - จาก 8,900 รูเบิล/เดือน**

และสำหรับลูกค้าที่เคยใช้โปรแกรม Ford Credit แล้ว จะได้รับข้อเสนอการอัพเกรดรถพิเศษผ่านโปรแกรม Ford Options สำหรับลูกค้าที่ซื้อซ้ำ*** พร้อมอัตราดอกเบี้ยที่ลดลงและสิทธิพิเศษอื่นๆ

• ทดลองขับ ตัวเลือกและราคา

• ฟอร์ด โซลเลอร์ส Ford ลดราคา Mondeo, Kuga, Explorer และ EcoSport ใหม่

• เซกซ์ ทดลองขับฟอร์ด Kuga 2.5 (150 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติเข้า การกำหนดค่าแนวโน้มบวก
  • เซอร์เกย์ คุณทดสอบรถได้อย่างไรและไม่สังเกตว่ามี 6 คัน เกียร์อัตโนมัติแบบก้าว?…
    • เซกซ์ ขอบคุณสำหรับการแก้ไข - ฉันเข้าใจผิดจริงๆ.. มันแค่มีพฤติกรรมไม่เหมือน 6 ​​สปีดสมัยใหม่ แต่จะเหมือนกับ 5 สปีดเมื่อ 15 ปีที่แล้ว -...
  • อเล็กซานเดอร์ บอกฉันหน่อยว่าหากเราเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง AX 35 หรือ Qashqai ด้วยการขับเพียงครั้งเดียว อะไรคือข้อดีและข้อเสียของ Kuga เหนือพวกเขา?...
    • เซกซ์ Kuga และ ix35 เป็นคู่แข่งกันโดยตรง ดังนั้นการเปรียบเทียบจึงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลเท่านั้น.. ไปทดลองขับกับตัวแทนจำหน่ายแล้วตัดสินใจว่าคันไหนใกล้กับคุณเป็นการส่วนตัวมากกว่า.. ขึ้นอยู่กับ...
  • ลอริค ฉันเป็นเจ้าของ Kuga มา 2 ปีแล้ว และโดยรวมแล้วฉันก็พอใจกับมันมาก มันทำงานได้ดีเยี่ยมทั้งในเมืองและนอกถนน หิมะตกในเทือกเขา Lagonaki ในเดือนเมษายน เป็นช่วงฤดูร้อน...

• ฟอร์ด โซลเลอร์ส ฟอร์ด คูก้า ใหม่ การกำหนดค่าที่มีอยู่พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ดีเซล/อัตโนมัติ จำหน่ายตั้งแต่ต้นปี 2557 ราคา.

• ฟอร์ด-โซลเลอร์ส Ford Kuga คันแรกผลิตโดยใช้เทคโนโลยี เต็มรอบในเยลาบูกา

• แขก ทดลองขับเกียร์อัตโนมัติ Ford Kuga 2.5 (150 แรงม้า) - ไม่มีจำหน่ายในโชว์รูมใด ๆ ในมอสโก ไม่มีอะไรจริงๆ บนอินเทอร์เน็ตยกเว้นที่นี่ ทำไมสิ่งเหล่านี้ ส่วนลดใหญ่, อา...

• ฟอร์ด โซลเลอร์ส ตัวเลือก Ford Kuga ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในปี 2013 - คำอธิบาย + วิดีโอ

• ฟอร์ด - 99 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ฟอร์ดทั้งหมดที่จำหน่ายในรัสเซียผลิตในประเทศ

• EcoBoost - เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจาก Ford - รีวิวสั้น ๆเทคโนโลยี

• ยูริ สวัสดี! บอกฉันหน่อยสิใครจะรู้เกี่ยวกับ Ford "KUGA" - ทำไมมันไม่บล็อก พวงมาลัยและถังน้ำมันไม่ล็อค

• ฟอร์ด Kuga 2013 – ประกาศ ราคารัสเซียและเริ่มพรีออเดอร์แล้ว

• อัพเดตฟอร์ด Kuga 2013 – ภาพรวมโดยย่อของผู้ผลิต

• แตรรถยนต์ ปัญญา. ทดลองขับ ฟอร์ด คูก้า…

• กำลังอัตโนมัติ การเฉลิมฉลอง. ทดลองขับ Ford Kuga 2013…

• เซอร์เกย์ สวัสดี เรากำลังวางแผนที่จะซื้อรถดีเซล FORD KUGA เร็วๆ นี้ มีคำถามเกิดขึ้น จำเป็นไหม? เครื่องอุ่นล่วงหน้า- ใครมีช่วยแชร์หน่อย...

• เซอร์เกย์ สวัสดี ช่วยผมแก้ปัญหาหรือบอกฉันว่าจะไปที่ไหน ผมมี Ford Kuga 2.0 turbodiesel 136 hp ระยะทาง 83,000 km. กำลังเกิดขึ้น...

• Gazeta.Ru ขั้นตอน ทดลองขับ ฟอร์ด คูก้า (Ford Kuga):…

ในความทันสมัย โลกยานยนต์ไม่ง่ายเลยที่จะคิดออก ถ้าก่อนหน้านี้ รถเยอรมันประกอบในเยอรมนี ญี่ปุ่น - ในญี่ปุ่น และอิตาลี - ในอิตาลี ปัจจุบันโรงงานของผู้ผลิตรายเดียวสามารถตั้งอยู่ในประเทศต่างๆ และรถยนต์สามารถประกอบได้ในหลายประเทศ

ตัวอย่างเช่นลองคิดดูว่าฟอร์ดประกอบที่ไหน? บริษัทนี้มีโรงงานในกว่า 30 ประเทศ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ทันทีว่าผลิตรถยนต์จากที่ไหน

Henry Ford เป็นคนแรกในโลกที่ใช้สายการผลิตเพื่อการผลิตและประกอบรถยนต์ ทำให้สามารถลดการใช้แรงงานคนได้อย่างมากและเพิ่มจำนวนเครื่องจักรได้อย่างมาก

การผลิตเริ่มขยายตัวทีละน้อย มีการสร้างโรงงานอีกหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา และในประเทศอื่นๆ ในยุโรปและเอเชีย ครั้งแรกในรัสเซีย โรงงานประกอบถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้โดยเฉพาะ มาดูกันว่า Ford Mondeo, Ford Fiesta และรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท นี้ประกอบกันที่ไหน

บริษัทฟอร์ดในรัสเซีย

ปัญหาการประกอบรถยนต์เป็นเรื่องที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียกังวลอย่างมาก เนื่องจากพวกเขาสงสัยว่ารถยนต์ที่ประกอบในจีนและรัสเซีย

บริษัทฟอร์ดตรวจสอบคุณภาพอย่างเคร่งครัด โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ประกอบชิ้นส่วน

มีการควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอน ข้อกำหนดที่เหมือนกันซึ่งก่อตั้งโดยผู้บริหารฟอร์ดในสาขาสหรัฐอเมริกา

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนสนใจคำถามที่ว่า Ford ประกอบที่ไหนในรัสเซีย เช่น รุ่น Ford Fiesta เรามีโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งที่ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ ตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด

โรงงานแห่งแรกซึ่งรวมถึงวงจรการประกอบเต็มรูปแบบเปิดขึ้นในปี 2000 ในปี 2010 FordMondeo เริ่มผลิตมัน ความทันสมัยและการเปลี่ยนอุปกรณ์ทำให้สามารถสร้างเครื่องจักรที่มีคุณภาพไม่แย่ไปกว่าเครื่องจักรของเบลเยียม ดังนั้นผู้ซื้อในรัสเซียจึงไม่ควรกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของรุ่นเหล่านี้

ฟอร์ดโฟกัส 3

Focus รุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างมากในโลกและผลิตใน 122 ประเทศ! Ford Focus ประกอบอยู่ที่ไหน สหพันธรัฐรัสเซีย- สำหรับรัสเซีย รถยนต์คันนี้ประกอบขึ้นที่เมือง Vsevolzhsk (ภูมิภาคเลนินกราด) ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ford Sollers ตั้งแต่ปี 2554

ทั้งรถแฮทช์แบ็กห้าประตูและสเตชั่นแวกอนประกอบกันอยู่ที่นั่น กำลังการผลิตทำให้เราสามารถผลิตรุ่นต่างๆ ได้

เวิร์คช็อป บูธพ่นสี สายการประกอบ คลังสินค้า เปิดโอกาสให้บริษัทพัฒนาได้สำเร็จ

เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรุ่นฟอร์ดโฟกัส 3 สำเนาทั้งหมดจะถูกทดสอบบนเส้นทางของโรงงานผลิตรถยนต์เอง FordFocus ที่ผลิตในรัสเซียนั้นมีคุณภาพไม่ด้อยกว่าเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ

Ford Mondeo และ Ford Focus 4 เจเนอเรชันใหม่

รุ่นเหล่านี้ยังผลิตมาตั้งแต่ปี 2558 โรงงานฟอร์ดโซลเลอร์ใน Vsevolzhsk มีพร้อมทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อผลิตรถยนต์ในรัสเซียสำหรับตลาดท้องถิ่นด้วยคุณภาพอันโด่งดังของฟอร์ด

วงจรทั้งหมดจบลงด้วยชุดการทดสอบความปลอดภัย เพื่อให้ลูกค้าไม่สงสัยในความน่าเชื่อถือ

วงจรการผลิต มอนเดโอใหม่ใช้เวลาประมาณ 14 ชั่วโมงและมี 3 ขั้นตอน:

1. การประกอบตัวถัง ชิ้นส่วนของร่างกายมากกว่า 500 ชิ้นประกอบขึ้นด้วยมือเกือบทั้งหมด ระบบอัตโนมัติมีเพียง 15% เท่านั้น
2. รถยนต์ใช้เวลา 5 ชั่วโมงในร้านพ่นสี ซึ่งต้องใช้แรงงานคนเป็นหลัก

สายพานลำเลียงใช้ในขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกันและมีเพียงประมาณ 1,700 ชิ้นเท่านั้นเพื่อสร้างรถยนต์ที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่น่าดึงดูด

ฟอร์ด โฟกัส เป็นรถยนต์รุ่นพิเศษที่มียอดขายอันดับหนึ่งในหมู่ “ชาวต่างชาติ” เป็นเวลาเจ็ดปีติดต่อกัน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก มันคือยานพาหนะที่ดีที่สุด

ฟอร์ดโฟกัส รุ่นที่สี่ซึ่งประกอบในรัสเซีย ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา มีจำนวนอุปกรณ์ครบครัน นวัตกรรมทางเทคนิค,เครื่องยนต์ใหม่,ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม,แพ็คเกจกันหนาว

แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูเรียบง่าย แต่อุปกรณ์ภายใน การออกแบบที่มีสไตล์ และคุณสมบัติพิเศษทำให้เป็นหนึ่งในนั้น รถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ ถนนรัสเซีย- สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากอันดับยอดขายที่สูง

ฟอร์ด คูก้า

นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษอีกด้วย รถฟอร์ดสำหรับ ตลาดรัสเซียเช่น ฟอร์ด คูก้า Ford Kuga ประกอบที่ไหน? มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับ นิสสัน คัชไคและโรงงาน Sollers ใน Elabuga (ตาตาร์สถาน) ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ผลิต

รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 2555 มีให้เพิ่มเติม งานที่ประสบความสำเร็จสำหรับการประกอบรุ่นอื่น ๆ - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max

ในปี 2013 เครื่องจักรของการผลิตครั้งที่สองปรากฏขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีครบวงจร ซึ่งรวมถึงการเชื่อมตัวถัง การพ่นสี และการประกอบ

ราคาของครอสโอเวอร์ Ford Kuga ปี 2017 ไม่ได้สูงเกินไปเนื่องจากมีการประกอบในประเทศของเราและด้วยเหตุนี้จึงขายได้ค่อนข้างดี

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์

Ford Explorer ก็ประกอบที่ Yelabuga ด้วย บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อเปิดตัวสายการผลิต

ในสายการประกอบซึ่งมีทั้งหมด 55 ชิ้น แผงตัวถังจะถูกประกอบและเชื่อม และติดส่วนอื่นๆ ไว้ด้วย เครื่องยนต์มาถึงพร้อมทำ

สำหรับผู้ที่สนใจวิธีการทำงาน โรงงานรถยนต์ฟอร์ดในรัสเซีย คุณสามารถดูวิธีการประกอบได้ ยานพาหนะในทุกขั้นตอนการใช้งาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์คิวแอลเอส

อนึ่ง, ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์สปอร์ตด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ 360 พลังม้ารวบรวมไว้ที่นี่ด้วย รถคันนี้โดดเด่นด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แตกต่างกันและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด

ยื่นคำขอทดลองขับ

มาทำความรู้จักกับความทันสมัยกันดีกว่า ฟอร์ด ครอสโอเวอร์ Kuga จากชุดแรกก่อนการผลิต รถมีความกล้าหาญมากขึ้นได้รับเครื่องยนต์ใหม่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง Ford Sollers ยังรับฟังความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเรื่อง "Behind the Wheel" อีกด้วย

Kuga-2017 ที่จริงแล้วเป็นความทันสมัยที่ล้ำลึกอยู่แล้ว รถชื่อดัง- แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างชาวฟอร์ดจึงเรียกมันว่าเป็นรุ่นใหม่

ที่ทางเข้าโรงงาน Ford Sollers ในเมือง Yelabuga เราพบกับชายร่างผอมคนหนึ่ง

ฉันชื่อมิคาอิล เมลนิคอฟ ฉันเป็นวิศวกรชั้นนำสำหรับการเปิดตัวโมเดลใหม่

มิคาอิลจับมือฉันและในมือซ้ายเขาถือนิตยสาร "Behind the Wheel" ฉบับเดือนมีนาคมซึ่ง Kuga ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งได้ การทดสอบเปรียบเทียบ- ไม่มีทางอื่น การซักถามรอฉันอยู่

ฉันเป็นผู้อ่านของคุณมายาวนาน ฉันไม่พลาดแม้แต่ประเด็นเดียวตั้งแต่ฉันอายุห้าขวบ! ในช่วงที่ฉันเรียนอยู่ ฉันยังส่งจดหมายไปที่หัวข้อ “คุณเขียนถึงเรา” ด้วย หนึ่งสัปดาห์ต่อมา Mikhail Kolodochkin โทรหาฉันจากกองบรรณาธิการและทำให้ฉันไม่พอใจ: ปรากฎว่าภาพประกอบที่ฉันส่งไม่เหมาะสำหรับการพิมพ์ โอเค การได้สื่อสารกับเขาเพื่อฉันในฐานะเด็กผู้ชาย มันก็มีความสุขแล้ว! เราอยู่นี่ - นี่คือ Kuga ของคุณ จริงเหรอคนสวย?

ฉันไม่พบสิ่งใดที่จะตอบ ใช่แล้ว คูกะสวยขึ้นแล้ว แต่ปากกระจังหน้าขนาดใหญ่ทำให้ครอสโอเวอร์มีความโหดร้ายและความเป็นชายพอสมควร ไม่สวย-เป็นผู้ชายหล่อ!

กันชน ฝากระโปรงหน้า และเลนส์ศีรษะได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ ตอนนี้ไฟหน้ามีการเติมซีนอนแบบไบซีนอน และสามารถเปลี่ยนการกำหนดค่าของลำแสงได้ ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และแสงภายนอก ปรับแล้ว ไฟท้ายและประตูท้ายรถ แต่จะสังเกตได้เฉพาะกับพื้นหลังของรถก่อนการปรับโฉมเท่านั้น

ฉันมาถึง Yelabuga ก่อนการขายจะเริ่มขึ้นเป็นเวลานาน ดังนั้น ในมือของฉันจึงมีรถยนต์จากชุดก่อนการผลิตชุดแรก ตามที่คุณเข้าใจฉันยังไม่รู้ราคา (ราคาเผยแพร่เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม - เอ็ด)

ฉันกระโดดเข้าไปในร้านเสริมสวย ใช่แล้ว เราทำการปรับปรุงเฉพาะจุด พวงมาลัยสามก้านใหม่พร้อมขอบในการยึดเกาะที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แทนที่จะเป็นเบรกมือแบบปกติ ปุ่มสำหรับเบรกจอดรถระบบเครื่องกลไฟฟ้าปรากฏขึ้น - และพื้นที่ก็ว่างสำหรับช่องที่มีม่านเลื่อนที่เรียบร้อย มีการติดตั้งโมดูลของระบบ ERA-GLONASS บนเพดาน เก้าอี้ที่ฉันชอบอยู่แล้ว นั่งสบายยิ่งขึ้นด้วยเบาะยาวและพนักพิงด้านข้าง

ในการปรับเปลี่ยนครั้งแรก ในทางกลับกัน การแสดงผลนั้นง่ายเกินไป หาทางสายกลาง...

หน้าจอคอมพิวเตอร์การเดินทางในเวอร์ชันขั้นสูงมีข้อมูลมากเกินไป ความอุดมสมบูรณ์ของมันทำให้ตาพร่า

ระบบมัลติมีเดีย SYNC ได้รับ "สมอง" ใหม่ พนักงานของฟอร์ดอ้างว่าประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญและผู้นำทางได้รับการฝึกฝนให้วางแผนเส้นทางโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัด

การออกแบบภายในไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน แต่ยังคงดูมีความเกี่ยวข้อง ปุ่มเปิดระบบอุ่นพวงมาลัยปรากฏบนคอนโซลกลาง ถึงเวลาแล้ว!

ปุ่มควบคุมสภาพอากาศมีขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นโอกาสที่จะพลาดปุ่มที่ถูกต้องจึงมีน้อยมาก

แป้นเปลี่ยนพวงมาลัย ( อุปกรณ์พื้นฐาน) เป็นหนึ่งในการเข้าซื้อกิจการหลักของ Kuga

คูกะกลายเป็นคนแรก ฟอร์ดรัสเซียพร้อมโมดูล ERA-GLONASS

มิคาอิลไม่สามารถถูกควบคุมได้ นาทีต่อมา ฉันได้เรียนรู้ว่าเหตุผลหลักของ Ford ที่ทำให้เกิดความภาคภูมิใจก็คือระบบมัลติมีเดีย SYNC 3 ที่ปรับปรุงใหม่พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า มันมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก และการโต้ตอบกับสมาร์ทโฟนบนแพลตฟอร์ม Android และ iOS นั้นมีราคาแพง และแทนที่จะเป็นจอแสดงผลขนาดเล็ก กลับมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่คอนโซลกลาง นักเดินเรือได้รับการสอนให้วางแผนเส้นทางโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัด ทุกสิ่งที่เรารัก

ระบบมัลติมีเดียพื้นฐานมีจอแสดงผลไม่ใหญ่ไปกว่านาฬิกา Elektronika ของโซเวียต

ในเวอร์ชัน Trend Plus หน้าจอจะแข็งแกร่งขึ้นอยู่แล้ว โดยมีเส้นทแยงมุม 5 นิ้ว

มีความก้าวหน้าในด้านอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบเบรกอัตโนมัติ Active City Stop ทำงานที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. (จากเดิมสูงสุด 30 กม./ชม.) ขณะนี้คนขับจอดรถด้วยตนเองไม่เพียงแต่จอดรถให้ขนานกับขอบถนนเท่านั้น แต่ยังจอดรถในแนวตั้งฉากด้วย นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณออกจากลานจอดรถที่คับแคบได้ - สำหรับหลาย ๆ คนนี่เป็นความท้าทายอย่างแท้จริง สุดท้ายระบบ Cross Traffic Alert ทำให้ออกจากลานจอดรถ ในทางกลับกันปลอดภัยยิ่งขึ้น - เตือนคนขับด้วยเสียงและสัญญาณไฟหากเขากลิ้งออกไปข้ามรถที่กำลังเข้าใกล้

นอกจากนี้เรายังแนะนำระบบ MyKey ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมคีย์ได้ตามดุลยพินิจของคุณ คุณสามารถเก็บสิ่งที่ "ไม่ จำกัด " ไว้สำหรับตัวคุณเองและมอบสำเนา "ที่เตรียมไว้" ให้ภรรยาของคุณพร้อมข้อ จำกัด ในตัวเกี่ยวกับความเร็วและระดับเสียงของระบบเสียงการห้ามกำหนดเป้าหมายให้กับระบบนำทางในขณะขับรถและลดระดับลง เกณฑ์การรายงานระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ - เพื่อผลประโยชน์ของเธอเอง

หลังจากการอัพเดต เครื่องยนต์ดีเซล หายไปจากเครื่องยนต์หลากหลาย - ด้วยความต้องการเพียงเล็กน้อยจึงไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อมแซมมัน เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร 150 แรงม้าถูกรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะ: รถยนต์ดังกล่าวได้รับเลือกจากผู้ซื้อมากกว่าครึ่งหนึ่ง

เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบมาแทนที่ 1.6 ลิตร กำลังก็เท่าเดิม แต่อากาศที่มาจากกังหันจะถูกระบายความร้อนด้วยของเหลว แทนที่จะใช้อินเตอร์คูลเลอร์ด้วยอากาศ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 7%

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตรรุ่นก่อนหน้า (150 หรือ 182 แรงม้า) ได้หลีกทางให้กับเครื่องยนต์ 1.5 EcoBoost ที่มีกำลังใกล้เคียงกันซึ่งเป็นที่รู้จักจาก Focus แล้ว การลดความจุลูกบาศก์ทำได้โดยการลดระยะชักของลูกสูบ เครื่องยนต์ใหม่ทำให้ Kuga ประหยัดขึ้นเล็กน้อย เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 6 และได้รับการดัดแปลงสำหรับน้ำมันเบนซินเกรด 92 ในขณะที่ก่อนหน้านี้ต้องใช้น้ำมันเบนซินเกรด 95 เท่านั้น

ฉันมี Kuga ระดับบนสุดที่มีกำลัง 182 แรงม้า ขับได้ไม่เร็วอย่างที่คิด การเร่งความเร็วถึง 100 ใช้เวลามากกว่าสิบวินาที “ม้า” ส่วนเกินจะหายไปในป่าของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ อัตโนมัติหกสปีด 6F35 ซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของ Kuga (รุ่นที่มีกลไกไม่มีอยู่แล้วเนื่องจากไม่เป็นที่ต้องการ) แม้จะอยู่ในโหมดสปอร์ต กล่องก็สับเกียร์อย่างเกียจคร้าน

สิ่งเดียวที่ดีคือในโหมดแมนนวลตอนนี้การเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบปกติบนพวงมาลัยและไม่ใช้กุญแจบนตัวเลือกซึ่งไม่สะดวกในการใช้งาน

เครื่องยนต์เก่าเมื่อเร่งความเร็วลงพื้นก็ส่งเสียงดังที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่เครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งกลับไม่ส่งเสียงกรีดร้อง และเสียงจากถนนตอนนี้ก็อู้อี้ดีขึ้นกว่าเดิม การใช้กระจกหน้าด้านข้างแบบ 2 ชั้นมีผลกระทบขนาดนั้นจริงหรือ?

นี่คือผลงานของผู้เชี่ยวชาญของเรา คูกัสที่อัปเกรดแล้ว การชุมนุมของรัสเซียได้รับฉนวนกันเสียงด้านล่างเพิ่มเติมดังนั้นความสบายทางเสียงจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก คุณยังวิพากษ์วิจารณ์เขาในการทดสอบเปรียบเทียบนั้น...

และ Melnikov ก็ชี้นิ้วไปที่ข้อความของเรา ไม่มีอะไร ไม่มีอะไร การวิจารณ์เชิงสร้างสรรค์ไม่เคยรบกวนใครเลย - ดังนั้น Kuga จึงเปลี่ยนไป

เบาะนั่งคู่หน้านั้นดี: รูปทรงดี, การปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย, เบาะนั่งที่ยึดเกาะได้ดี

ฉันชอบรางที่ใช้งานได้จริงซึ่งอยู่ระหว่างเบาะนั่งและธรณีประตูมาก

ผู้โดยสารด้านหลังกว้างขวางและสะดวกสบาย มีพนักพิงพร้อมมุมเอียงที่ปรับได้และโต๊ะพับ ในการดัดแปลงที่หลากหลาย ผู้โดยสารด้านหลังจะมีปลั๊กไฟ 220 โวลต์ (ด้านซ้าย) ในรุ่นธรรมดาจะมีแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์แทน (ด้านขวา)

แชสซีไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงใดๆ และมันก็ถูกต้อง คุณสมบัติการขับขี่มีมาโดยตลอด จุดแข็งคูกิ. ด้วยความจริงใจของความพยายามบนพวงมาลัยความเสถียรในวิถีและความละเอียดอ่อนของการตั้งค่าระบบรักษาเสถียรภาพมีเพียง Volkswagen Tiguan เท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับ Kuga ได้

เสียดายไม่มีรุ่นเทอร์โบ 150 แรงม้าไม่ได้! เมื่อพิจารณาจากข้อมูลทางเทคนิคแล้วก็ไม่ได้ด้อยกว่าเรือธงมากนัก ดังนั้นฉันจึงไม่เห็นเหตุผลที่จะต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับการดัดแปลงที่ทรงพลังกว่านี้ เหตุผลเดียวที่ซื้ออาจเป็นเพราะอุปกรณ์ที่ไม่มีในรุ่นที่มีเครื่องยนต์อ่อนกว่า อย่างไรก็ตามระดับการตัดแต่งทั้งหมดมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้นในรุ่นพื้นฐานของ Trend (มีเฉพาะในเครื่องยนต์ 2.5 เท่านั้น) นอกเหนือจากอุปกรณ์ไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียง, เครื่องปรับอากาศ, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ESP และไฟตัดหมอก, LED ไฟวิ่ง,แป้นเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ รวมถึงระบบ MyKey

ระยะห่างจากพื้น 198 มม. และกันชนแบบลาดเอียงช่วยให้คุณเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างมั่นใจ เพื่อความสุขที่สมบูรณ์การล็อคคลัตช์หลายแผ่นนั้นไม่เพียงพอ

ฝาปิดของระบบเบรกอัตโนมัติซึ่งปัจจุบันทำงานที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. ติดตั้งไว้ใกล้กับกระจกภายใน

ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้เป็นตัวเลือกแม้แต่ในรุ่นเรือธง Titanium Plus ก็ตาม

รุ่น Trend Plus (มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ 150 แรงม้า) นอกเหนือจากรางหลังคา, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, หัวฉีดน้ำอุ่นด้วยไฟฟ้า, กระจกหน้ารถและเบาะนั่งคู่หน้ายังได้รับพวงมาลัยแบบอุ่นและพื้นที่พักผ่อนของที่ปัดน้ำฝน, ปุ่ม เบรกจอดรถระบบเครื่องเสียงพร้อมหน้าจอสีที่ใหญ่ขึ้นและพอร์ต USB อันที่ 2 รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ไทเทเนียมใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นที่นำเสนอ หากก่อนหน้านี้เขาเพิ่มการเคลือบแบบผสมผสาน (หนังบวกผ้า) ระบบ รายการแบบไม่ใช้กุญแจ,ระบบควบคุมความเร็วคงที่,กระจกมองข้างปรับแสงอัตโนมัติ,เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน,ปลั๊กไฟ 220 โวลต์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและย้อมสี หน้าต่างด้านหลังตอนนี้ระบบมัลติมีเดีย SYNC 3 ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการนี้แล้ว

ไม่นานก่อนที่ฉันจะเดินทางไปโรงงาน Elabuga ฉันได้ทำความคุ้นเคยกับ Kuga เวอร์ชันยุโรป ยกเว้นแพ็คเกจดัดแปลงของรัสเซีย (ERA-GLONASS, ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมพื้นและระบบทำความร้อนทุกชนิด) ทุกอย่างเหมือนกัน - ทั้งการออกแบบและเทคโนโลยี สิ่งเดียวที่โดดเด่นคือ Kuga 182 แรงม้าในรุ่น SL Line แบบสปอร์ต ร่างกายของเธอได้รับการตกแต่ง ชุดแต่งแอโรไดนามิก, ก หน้าจอหม้อน้ำและอุปกรณ์ไฟตกแต่งด้วยสีดำเงาแทนโครเมียม ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่ระบบกันสะเทือน: มีการติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น โช้คอัพ และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง- นอกจากนี้ยังลดลง 10 มม กวาดล้างดิน- ทั้งหมดนี้ทำให้ Kuga รวบรวมและแม่นยำมากขึ้นเล็กน้อยในการเลี้ยว แต่ ความแตกต่างพื้นฐานไม่มีความแตกต่างในการจัดการระหว่างมันกับรถมาตรฐาน ทีนี้ถ้านอกเหนือจากนวัตกรรมที่ระบุไว้แล้ว Ford ยังเพิ่มกำลังเป็น "ม้า" อย่างน้อยสองร้อยตัว... อย่างไรก็ตาม เราจะสนใจอะไร? Kuga ST Line จะไม่จำหน่ายในรัสเซีย

Titanium Plus รุ่นเรือธงสามารถติดตั้งได้เฉพาะเครื่องยนต์ 182 แรงม้าเท่านั้น เช่นเดิมรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย ภายในเครื่องหนัง,เบาะคนขับปรับไฟฟ้า, หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้าง,กระจกมองข้างพร้อมไฟส่องสว่างบริเวณประตูและพับไฟฟ้า, ฟังก์ชั่นเปิดฝากระโปรงหลังแบบไร้สัมผัส, สปอยเลอร์หลังแบบขยายใหญ่ขึ้น และมีอะไรใหม่คือระบบจอดรถด้วยตนเอง ไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้ กล้องมองหลัง และระบบนำทาง เวอร์ชันนี้มีตัวเลือกเพิ่มเติมเพียงตัวเลือกเดียว - แพ็คเกจผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

เมื่ออุปกรณ์ครบครัน Kuga ที่ได้รับการปรับปรุงจะถูกมองว่ามีเกียรติและหรูหรามากกว่ารุ่นก่อน ในระหว่างการปรับปรุงใหม่ได้กำจัดข้อบกพร่องมากมายและในการทดสอบเปรียบเทียบครั้งต่อไปจะมีโอกาสที่จะชนะกลับคืนมา

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเมื่อเลือก "เพื่อน" เหล็กคนใหม่อาจกังวลเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับภายนอกและภายในลักษณะทางเทคนิคของรถสี่ล้อรวมถึงสถานที่ประกอบ แม้ว่าผู้ผลิตมักจะรับประกันว่าผลิตภัณฑ์ของตนจะเป็น คุณภาพสูงโดยไม่คำนึงถึงประเทศที่โรงงานตั้งอยู่ ตัวอย่างเช่นเรามาดูกันว่า Ford Kuga 2013 ประกอบอยู่ที่ไหนด้วยข้อมูลบน kugaford.ru

ตั้งแต่ปี 2013 สายการผลิต Kuga ได้ถูกย้ายไปยังเมือง Louisville (สหรัฐอเมริกา) ดังนั้นในช่วงต้นปี 2551 Kuga รุ่นแรกจึงถูกผลิตในเมืองซาร์หลุยส์ของเยอรมนี การผลิตที่นี่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยทางเทคโนโลยี นี่คือจุดที่โฟกัสมารวมตัวกัน รถทุกคันที่ออกจากสายการผลิตจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด นักแข่งชาวยุโรปชื่นชอบรถรุ่นนี้มากและหลายคนก็เลือกมัน ดังนั้น บริษัท จึงตัดสินใจว่าโรงงานแห่งนี้จะผลิตเฉพาะโฟกัสเท่านั้น

ในปี 2554 มีการลงนามสัญญาเกี่ยวกับการก่อตั้งกิจการร่วมค้า Ford Sollers ใน Elabuga (ตาตาร์สถาน) และเริ่มงานที่นั่นเมื่อปีที่แล้ว ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์รุ่น Transit, Explorer, S-Max และ Kuga นอกจากนี้การประกอบรถยนต์ในองค์กรนี้ดำเนินการโดยโรงงาน Ford ใน Vsevolzhsk ควรสังเกตว่ารถยนต์ฟอร์ดทุกคันที่ประกอบในโรงงานในรัสเซียได้รับการทดสอบเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของผู้มีชื่อเสียง เครื่องหมายการค้า- มากกว่า ปีที่แล้วแสดงให้เห็นว่าฟอร์ดที่ประกอบโดยรัสเซียได้รับความนิยม SUV และ crossovers ชนะใจผู้ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซีย การผลิต "Kuga" ก็เป็นไปด้วยดีเช่นกัน “ บวก” สำหรับทุกสิ่งไม่มีราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสำหรับรุ่นนี้ซึ่งพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ารถประกอบในรัสเซีย

ตอนนี้เรามาดูกันว่ามีอะไรใหม่ใน Kuga Kuga เจนเนอเรชั่นใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปี 2008 นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นการตกแต่งภายในและภายนอกจึงมีการเปลี่ยนแปลง ทำให้เขาโตขึ้น ขนาด(รถยาวขึ้น 9 ซม. และสูงขึ้น 1,680 มม. ความกว้างลดลง) กระจังหน้าหม้อน้ำและเลนส์ด้านหน้าได้รับการปรับปรุง และฝากระโปรงหน้าก็ปรากฏขึ้น เกี่ยวกับ อุปกรณ์ภายในจากนั้นปริมาตรท้ายรถเพิ่มขึ้นเป็น 406 ลิตร (เพิ่มขึ้น 46 ลิตร)

ภายในได้รับการปรับปรุงและตกแต่งใหม่ "Kuga" มีขนาดกว้างขวาง ทันสมัย ​​และแข็งแกร่งมากขึ้น เบาะหลังสามารถขยายได้ทั้งหมดหรือบางส่วนก็ได้ อุปกรณ์ตกแต่งภายในอาจเป็นหนังหรือผ้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

และในที่สุดก็ ข้อมูลจำเพาะ- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อปรากฏขึ้น หน่วยกำลังนำเสนอด้วย เครื่องยนต์เบนซิน(ปริมาตร 1.6 ลิตร) หรือดีเซล (2 ลิตร) น้ำมันเบนซินซึ่งติดตั้งระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง และสามารถรับกำลังได้สูงสุดถึง 150 แรงม้า นอกจากนี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์สะอาดอีโคบูสท์ และมันไม่ใช่ รายการทั้งหมดข้อดีของมัน!

บ้าน » สิ่ว » เครื่องยนต์ของ Ford Kuga ประกอบที่ไหน? อัปเดต Ford Kuga ที่ประกอบโดยรัสเซีย: ความแตกต่างและทดลองขับ ขนาดและมิติอื่น ๆ ของ Ford Kuga