ทหารผ่านศึก: เลือก Volvo XC90 ที่มีระยะทาง "รื้อ" Volvo XC90: คุ้มไหมที่จะซื้อ "พรีเมี่ยม" เก่าในราคา "พนักงานของรัฐ" ใหม่? ประวัติของรุ่น

ยุโรปพอใจกับ SUV ขนาดใหญ่จากสหรัฐอเมริกามานานแล้ว แต่เมื่อชาวยุโรปแนะนำผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน ชาวอเมริกันถูกบังคับให้ต้องเอาหางไว้หว่างขา จู่ๆ วอลโว่ก็เข้าร่วมการเผชิญหน้านี้ท่ามกลาง "การแข่งขันแบบออฟโรด" ชาวสวีเดนได้นำสิ่งที่ดีที่สุดจากสเตชั่นแวกอนในตำนานมานำเสนอเพิ่มเติม ระดับสูง. พวกเขาเสนอทางเลือกที่แท้จริงให้กับรถยนต์ คุณภาพสูง. ผลลัพธ์เกินความคาดหมายทั้งหมด

Volvo XC90 เปิดตัวในปี 2002 ที่งาน Detroit Auto Show ไม่น่าแปลกใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอยู่นอกมหาสมุทรที่มีตลาดการขายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์ดังกล่าว XC90 ได้รับความนิยมสูงสุดอย่างรวดเร็ว รุ่นวอลโว่และเป็นที่ต้องการอย่างมากตลอดระยะเวลาการผลิต วอลโว่ XC90 มักจะได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในด้านความสวยงามและทางเทคนิค เหตุการณ์ที่สำคัญกว่าเกิดขึ้นเพียงสองครั้ง - ในปี 2549 และ 2555 การผลิตโมเดลเสร็จสมบูรณ์ในปี 2014 หลังจากเข้าถึงตลาดได้เกือบ 640,000 ชุด ที่น่าสนใจคือโมเดลนี้ยังคงประกอบในประเทศจีนต่อไป

ภายนอกและภายใน

การออกแบบทั่วไปของ Volvo XC90 สำหรับ บิ๊กเอสยูวีและไม่สวยงามเป็นพิเศษ แต่มีลักษณะเฉพาะที่จดจำได้ง่าย รถคันนี้ไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์ที่สดใสเช่น BMW X5 แต่ในขณะเดียวกันก็มีศักดิ์ศรีอยู่บ้าง ร่างกายที่ใหญ่โตและระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงดูแลผู้ขับขี่คนอื่นๆ และคนเดินถนนที่เคลื่อนไหวช้า

นี่คือลักษณะของเบาะหนังหลังจาก 180,000 กม.

ศักดิ์ศรีดังกล่าวแสดงออกได้ดีที่สุดด้วยความเรียบง่ายในการตกแต่งภายใน ภายในมีความสะดวกสบายและสวยงาม ร้านเสริมสวยถูกตัดแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยความกว้างขวางและการใช้งานได้จริงอย่างมหัศจรรย์ Volvo XC90 สามารถบรรทุกคนได้ 7 คน แน่นอน เนื่องจากมีที่นั่งเสริมอีกสองที่นั่งในท้ายรถ ในการกำหนดค่านี้ ลำตัวมีปริมาตร 249 ลิตร ถ้าเราจำกัดตัวเองไว้ที่ห้าที่นั่ง เราจะมีที่ว่าง 483-530 ลิตรให้เราใช้ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะนั่งแบบเลื่อน แถวหลัง. การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมของโซฟาด้านหลังช่วยให้คุณถึง 1,837 ลิตร เหมาะสำหรับการซื้อสินค้าขนาดใหญ่ในไฮเปอร์มาร์เก็ต! ข้อดีอีกอย่างคือ อุปกรณ์ครบครันอุปกรณ์ซึ่งมีหน้าที่เพิ่มระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัย

เครื่องยนต์และแชสซี

ผู้ที่สนใจซื้อวอลโว่ XC90 สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่อง SUV ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ การกระจาย ความพยายามเพลาดำเนินการโดยใช้คลัตช์ Haldex ซึ่งหากจำเป็นให้ส่งกำลังส่วนหนึ่งไปยังเพลาล้อหลัง

กลายเป็นใหญ่ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จปริมาตรการทำงาน 2.5 ลิตร และกำลัง 210 แรงม้า เครื่องยนต์ห้าสูบนี้รับน้ำหนักได้ดีกว่า 2 ตัน แต่คาดว่าจะน่าประทับใจ ลักษณะไดนามิกและการประหยัดน้ำมันก็ไม่คุ้ม การบริโภคใน วงจรรวมอยู่ในระยะ 11-12 ลิตร / 100 กม. ในปี 2549 เครื่องยนต์สูบ 6 สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 3.2 ลิตรและกำลัง 243 แรงม้าปรากฏขึ้นในสายการผลิต หน่วยที่ใหญ่กว่านั้นคือเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.9 ลิตรที่มีกำลัง 272 แรงม้า และเปิดตัวในปี 2547 เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ - 315 แรงม้า

ดีเซลตัวเดียว การพัฒนาตนเองมีห้าสูบ ปริมาตรใช้งาน 2.4 ลิตร และ การปรับเปลี่ยนต่างๆ 163 แรงม้า (2545-2549) 185 แรงม้า (2002-2010) และ 200 แรงม้า (ตั้งแต่ปี 2553) ค่อนข้างชัดเจนว่านี่เป็นหน่วยที่ประหยัดที่สุดในบรรทัด ( การบริโภคเฉลี่ย 8-9 ลิตร) และเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดยุโรป

แชสซีของ Volvo XC90 นั้นสะดวกสบายมาก ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในระหว่างการเดินทางไกล พฤติกรรมของรถมีความปลอดภัยและสามารถคาดเดาได้ มวลที่มีนัยสำคัญทำให้ตัวเองรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อ การซ้อมรบอย่างกะทันหันบน ความเร็วสูง. โชคดีที่ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ ระบบรักษาความปลอดภัยจะเข้ามาแทรกแซง แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูดีและมีระยะห่างจากพื้นสูง แต่คุณไม่ควรเคลื่อนห่างจากแอสฟัลต์มากเกินไป ความสามารถแบบออฟโรดไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับนักออกแบบ

ความผิดปกติทั่วไป

เมื่อตัดสินใจซื้อวอลโว่ XC90 ก็ควรเข้าใจว่าราคาอะไหล่และ การบำรุงรักษาบริการจะมีราคาแพง โดยทั่วไปแล้ว XC90 ไม่ใช่รถที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่มีจุดอ่อนในตัวเอง เซ็นเซอร์ทุกหนทุกแห่งและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนบางครั้งก็เล่นกล การกำจัดความผิดปกติดังกล่าวเป็นงานที่ค่อนข้างยากเนื่องจากความซับซ้อนของการวินิจฉัยสาเหตุและการซ่อมแซมที่ยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการบูรณะหลังจากเกิดอุบัติเหตุ เมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้อิทธิพลของการพ่นทราย ไฟหน้าจะมีเมฆมาก หากขัดแล้วไม่ช่วยอีก คุณจะต้องติดตั้งอันใหม่ในราคา 970 ยูโร

ในบางกรณี มีปัญหากับระบบปรับอากาศ กระปุกเกียร์ยังอ่อนแอโดยเฉพาะระบบอัตโนมัติซึ่งแทบจะไม่สามารถรับมือกับน้ำหนักของรถได้ โชคดีที่สามารถซ่อมแซมได้ ซึ่งสามารถจัดการได้ง่ายโดยศูนย์ซ่อมเฉพาะทาง อย่างไรก็ตามราคาสำหรับบริการดังกล่าวไม่เล็ก อย่างไรก็ตาม ก็ยังดีกว่าซื้อกล่องมือสองที่ไม่ทราบที่มา หากคุณวางแผนที่จะใช้รถลากพ่วง จะดีกว่าที่จะซื้อรุ่นที่มีโมดูลพิเศษที่เปลี่ยนกล่องเป็นโหมด "รถพ่วง" ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

แม้ว่า น้ำมันเกียร์เกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานของกล่อง ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 60,000 กม.

ในโครงเครื่อง ราวลิ้นจะสึกเร็วมาก ราคาของต้นฉบับอยู่ที่ประมาณ 320 ยูโรอะนาล็อก - ประมาณ 100 ยูโร นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบสภาพของบล็อกเงียบของแขนช่วงล่างด้านหน้า ปัญหาที่พบบ่อยประการหนึ่งคือทรัพยากรของตลับลูกปืนล้อต่ำ

น๊อตล้อ รุ่นแรกๆสนิมหลังจากสองสามปี มันดูน่าเกลียด แต่ข้อเสียคือ เครื่องสำอางเท่านั้น

เครื่องยนต์หากเข้ารับบริการเป็นประจำจะไม่ทำให้เกิดปัญหา ในเครื่องยนต์ 3.2 V6 และ 4.4 V8 อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของโซ่อย่างรอบคอบ

ดีเซลยังถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือแต่ด้วย วิ่งยาวปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับหัวฉีด ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น และอนุภาค ตัวกรอง DPF. เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง ให้ตรวจสอบสภาพอย่างสม่ำเสมอ ระบบเบรค. เนื่องจากรถ SUV จำนวนมาก การสึกหรอของส่วนประกอบจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

Volvo XC90 เกือบทั้งหมดยังคงใช้งานกับท่อไอเสียชุดแรก อันใหม่ราคา 585 ยูโร

บทสรุป

SUV เวอร์ชั่นสวีเดนประสบความสำเร็จ สิ่งนี้พิสูจน์ได้ไม่เพียง แต่จากสถิติการขายเท่านั้น แต่ยังเห็นได้จากความสนใจในตัวผู้สืบทอดด้วย ใช้ Volvo XC90 ทั้งๆ ที่ ค่าใช้จ่ายสูงสำหรับการใช้งานสามารถรับมือกับบทบาทของรถครอบครัวสากลได้อย่างสมบูรณ์แบบ ระดับที่ต้องการศักดิ์ศรี เมื่อเลือกรถ SUV ให้ระวังสำเนาจากสหรัฐอเมริกา หลายคันประสบอุบัติเหตุร้ายแรง อินสแตนซ์ที่รวบรวมหลังปี 2548 ถือว่ามีคุณภาพสูงกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า

คุณใฝ่ฝันที่จะได้รถยนต์วอลโว่คันใหญ่และสะดวกสบายหรือไม่? XC90 รุ่นแรกนั้นไม่ได้เรียบง่ายเหมือนการออกแบบของ Goeteborg แบบเก่าของบริษัทอีกต่อไป แต่เป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจ

แฟชั่นสำหรับ SUVs และ crossovers ได้เปลี่ยนตลาดสำหรับขนาดใหญ่ รถครอบครัวและนโยบายของบริษัทสวีเดนก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน

วอลโว่ XC90 | ร่างกาย

เช่นเดียวกับตัวเลข XC90 บ่งบอกว่านี่คือรถยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าโดยยืนอยู่ข้างรถ ในรูป แสดงได้ดังนี้ ยาว 4.80 ม. กว้าง 1.90 ม. และ ฐานล้อ- 2.86 ม. เข้าถึงร้านเสริมสวยได้ดีมากไม่ต้องบ่นเรื่องพื้นที่ว่าง - ห้าหรือเจ็ดคนสามารถใส่ในรถได้อย่างง่ายดาย ในบางรุ่น เบาะแถวที่สามเพิ่มเติมซ่อนอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ในรุ่นห้าที่นั่ง ท้ายรถจุได้ 613 ลิตร เยอะและเมื่อพับ เบาะหลัง- 1,837 ลิตร บวกกับพื้นเรียบ มุมมองด้านหลังค่อนข้างจำกัด ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะมีเซ็นเซอร์บนเครื่อง ย้อนกลับหรือกล้อง

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ออกจากโรงงานของสวีเดนและรถคันนี้ผลิตในทอร์สลันดาคุณภาพการสร้างนั้นดีมาก ระดับดี. และรู้สึกได้แม้หลังจากใช้งานไปหลายปี อีกทั้งป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ซึ่งหมายความว่าหากรถไม่เกิดอุบัติเหตุ คุณไม่ต้องกังวลกับสภาพร่างกายแม้จะซื้อ Volvo XC90 มือสองพร้อมระยะทางก็ตาม

วอลโว่ XC90 | เครื่องยนต์

เวอร์ชันเริ่มต้นรวมสาม หน่วยพลังงานเพื่อเลือกจาก เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ R5 2.5 T ที่มีกำลัง 210 แรงม้า มันถูกติดตั้งควบคู่กับระบบอัตโนมัติห้าสปีด ตระกูลอ้ายซิซึ่งให้เพียงพอ ประสิทธิภาพที่ดี(0-100 กม. / ชม. ใน 9.9 วินาที) และมีส่วนทำให้ปานกลางสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ดังกล่าวการบริโภค 12-15 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าได้รับการติดตั้งในรุ่น T6 นี่คือ R6 2.9 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีกำลัง 272 แรงม้า น่าเสียดายที่ประสิทธิภาพดีขึ้นเล็กน้อย (0-100 กม./ชม.: 9.3 วินาที) เนื่องจากระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดของ GM ค่อนข้างครุ่นคิด

ที่ต้องการมากที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซล R5 2.4 ซึ่งตอนแรกให้กำลัง 163 แรงม้า หรือ 185 แรงม้า และตั้งแต่ปี 2010 ก็ 200 แรงม้าเช่นกัน พลัง. ทางเลือกคือกล่องเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือ Geartronic - อย่างแรกคือห้า - แล้ว Aisin หกสปีดอัตโนมัติ สามารถรักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างอิสระภายในระยะ 10 ลิตร / 100 กม.

ในปี 2548 วอลโว่เปิดตัวเครื่องยนต์ 4.4 V8 ที่ออกแบบโดยยามาฮ่า ให้กำลัง 315 แรงม้า ซึ่งติดตั้งด้วยตระกูลอ้ายซิอัตโนมัติหกสปีด คู่นี้ให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด แม้ว่าจะมีข้อเสียอยู่ด้วย เสียงของ V8 ค่อนข้างน่าผิดหวัง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเกิน 20 ลิตร/100 กม. ได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 16 ลิตรก็ตาม

ในปี 2549 บล็อก R5 2.5 T ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 243 แรงม้า 3.2

วอลโว่ XC90 | ไดรฟ์เกียร์

Volvo XC90s ทั้งหมดที่จำหน่ายในยุโรปได้รับการติดตั้งเพลาทั้งสองที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ Haldex เพลาล้อหลังเชื่อมต่อกันในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะของล้อหน้า แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างช้า ที่ สภาพฤดูหนาวบน ถนนลื่นการขับเคลื่อนบนเพลาทั้งสองช่วยเพิ่มความปลอดภัย แต่คุณอาจลืมการขับรถออฟโรดไปได้เลย

XC90 มาพร้อมกับระบบป้องกันภาพสั่นไหว ไม่ต้องกลัวตัวถังสูง แม้จะค่อนข้างสบายและ ช่วงล่างนุ่มรถมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจและไม่ให้การสะสมด้านข้าง

วอลโว่ XC90 | รายละเอียดและความผิดปกติทางเทคนิค

Volvo XC90 ไม่ใช่งบประมาณที่จะรักษา การเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างหรือระบบเบรกจะดึงเงินออกจากกระเป๋าค่อนข้างมาก และหากเกิดความล้มเหลว อาจมีราคาแพงกว่านั้นอีก

เครื่องยนต์ดีเซลทำให้เกิดปัญหามากที่สุดซึ่งอาจได้รับผลกระทบจาก ไมล์สูง. มีรอยร้าวที่หัวถัง, หัวฉีดทำงานผิดปกติ, ปัญหาในระบบไอดีหรือไอเสีย (EGR) แน่นอนเมื่อซื้อคุณต้องใส่ใจกับสภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยเฉพาะใน T6 ซึ่งมีกังหันสองตัว

ความผิดปกติเกิดขึ้น กล่องอัตโนมัติปัญหาพอๆ กันคือเกียร์ธรรมดาสี่สปีดของ GM ซึ่งดัดแปลงโดยวอลโว่ แต่ก็ไม่ค่อยดีเท่า นอกจากนี้ยังใช้ในรุ่น T6 เท่านั้น

การมีเพศสัมพันธ์ของไดรฟ์ Haldex สามารถสร้างปัญหาได้ หากเกิดจากการทำงานผิดพลาด ผู้กระทำผิดที่พบบ่อยที่สุดคือชุดควบคุม DEM เวอร์ชันที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 มีความเสี่ยงน้อยกว่าต่อการแยกย่อยประเภทนี้ ลูกปืนล้อมีอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น

ความผิดพลาดทางไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ก็เกิดขึ้นเช่นกัน สิ่งนี้ใช้กับตัวอย่างแรก ๆ เป็นหลัก ก่อนซื้อ คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบออนบอร์ดทั้งหมด

จากรายงานของ DEKRY ใน Volvo XC90 ในระหว่างการตรวจสอบเป็นระยะ ระบบเบรกสร้างปัญหาได้มากที่สุด ตัวถังหนักสร้างภาระคงที่เมื่อเบรกและเจ้าของกำลังรอ เปลี่ยนบ่อย ผ้าเบรกและ จานเบรค. เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวยัง "ตาย" ค่อนข้างเร็ว ปัญหาที่สามคือไฟทำงานผิดปกติ - ตามกฎแล้วสิ่งนี้ใช้ได้กับหลอดที่ไฟดับเท่านั้นซึ่งมักจะล้มเหลว

สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถที่สะดวกสบายและไม่ยุ่งยาก เราขอแนะนำรุ่น V8 แม้ว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นนี้จะสูง แต่การสำรองทรัพยากรและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและส่วนประกอบหลักนั้นสูงกว่า สำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย - ต้องมองหารุ่นอนุรักษ์ด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 185 แรงม้า หรือ 200 แรงม้า (เวอร์ชั่น 163 แรงม้ายังน้อยไปสำหรับสิ่งนี้ ยานพาหนะหนัก). หากคุณกลัวที่จะไปซ่อมเครื่อง ทางเลือกเดียวสำหรับคุณคือดีเซล เพราะ นี่เป็นชุดเดียวที่เสนอให้พร้อมกล่องคู่มือ

วอลโว่ XC90 | สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อ ตลาดรอง

รุ่นที่แนะนำน้อยที่สุดคือ T6 ไม่มีกล่อง GM ให้ ลักษณะการทำงานคุ้มมาก เครื่องยนต์แรงและนี่คือทางเลือกสุดท้าย แต่คุณควรระวังให้มากที่สุดกับตัวอย่างที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา อย่างแรกทำได้เพียง ขับเคลื่อนล้อหน้าประการที่สอง อุปกรณ์เหล่านี้อาจได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และประการที่สาม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้เกิดปัญหาได้ นอกจากนี้ คุณควรหลีกเลี่ยงสำเนา "ที่ได้รับ" ที่มีไว้สำหรับ ยกเครื่องเพราะค่าอะไหล่แพง

ประวัติรุ่น

2001 - เปิดตัวต้นแบบในงาน Detroit Auto Show
2002 - การนำเสนอโมเดลในเวอร์ชันต่อเนื่อง
2005 - เปิดตัวเครื่องยนต์ 4.4 V8 ออกแบบโดย Yamaha
2006 - แทนที่เครื่องยนต์ 2.5 T โดย 3.2 หน่วย
2550 - พักผ่อนครั้งแรก
2552 - พักผ่อนครั้งที่สอง
2011 - การปรับเปลี่ยนโวหารที่สาม
2014 - สิ้นสุดการผลิต
2015 - ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการขาย XC90 . รุ่นที่สอง

วอลโว่ XC90 | วิน

1-3 - ผู้ผลิตเครื่องหมาย: YV1 - Volvo
4 - การกำหนดรุ่น: C - XC90
5 - ประเภทไดรฟ์และจำนวนที่นั่ง: M (ADW, 5); C (AWD, 7); N, Y (โดย FWD)
6-7 - รหัสเครื่องยนต์
8 - รหัสการปล่อยไอเสีย
9 - รหัสกระปุก
รหัส 10 ปี
11 - รหัสโรงงาน
12-17 - หมายเลขร่างกาย

หลังจากปรับสไตล์ครั้งแรกก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย เลนส์พร้อมกันชนระบบกันสะเทือนนั้นสะดวกสบายและน่าเชื่อถืออย่างยิ่งดุมหลังเป็นหนึ่งในจุดอ่อนไม่กี่ตัวสถานที่วิ่ง อยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานมีอยู่ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งและชุดอิเล็กทรอนิกส์ผู้ช่วย (ABS, DSTC และ EBD)ตัวเครื่องชุบกัลวาไนซ์ ทาสีอย่างดี ก็ไม่เลวโฮทนฤดูหนาวของเรา หน้าตาอาจเสียแค่ไฟหน้าสลัวแล้วลอกออกโครเมี่ยมที่เป็นของแข็ง Turbodiesel 2.4 (D5244T) และบรรยากาศ "โซ่"ทรงกลม (B6324S) - เส้นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ke หน่วย

อ่อนเยาว์ตลอดกาล...ปลอดภัย! นอกจากรูปลักษณ์ที่ไร้กาลเวลาแล้ว ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ซึ่งเหมาะกับวอลโว่ทุกรุ่น ก็โดดเด่นด้วยความปลอดภัยที่โดดเด่น และนี่ไม่ใช่คำเปล่า ไม่มีความลับที่เกือบทุกคน รถสมัยใหม่ผ่านไปได้สำเร็จ การทดสอบการชน ยูโร เอ็นแคป. แต่เมื่อในปี 2555 American Insurance Institute ความปลอดภัยทางถนน(IIHS) ได้จัดทำชุดการทดสอบใหม่ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ซึ่งได้ปลุกปั่นอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกอย่างจริงจัง โดยโมเดลใหม่ของแบรนด์ดัง ล้มเหลวในการกระแทกด้านหน้าโดยมีการเหลื่อมกัน 25 เปอร์เซ็นต์ เซอร์ไพรส์เป็นผลจาก XC90: รถครอสโอเวอร์ที่มี “ประสบการณ์” กว่าทศวรรษที่ผ่านการทดสอบ และได้รับคะแนนสูงสุด Top Safety Pick + แต่ XC90 ไม่ได้มีชื่อเสียงในเรื่องความปลอดภัยเพียงอย่างเดียว หลายคนชอบเพราะความสะดวกสบาย: มอเตอร์ทรงพลัง, ภายในกว้างขวางพร้อมเบาะนั่งแถวที่ 3 เสริม, วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและอุปกรณ์ครบครัน ขอบคุณทุกคนคุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ XC90 กลายเป็นที่สุด รถยอดนิยมวอลโว่ไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสหรัฐอเมริกาด้วยซึ่งโมเดลนี้เน้นไปที่โมเดลเป็นหลัก ความจริง,รุ่นที่ออกแบบมาสำหรับ ตลาดอเมริกาในแง่ของอุปกรณ์มีลำดับความสำคัญที่ด้อยกว่ามาก รุ่นที่มีจำหน่ายติดตั้งเฉพาะเพลาหน้าเท่านั้น (ตอนซื้อควรเช็คช่วงล่างใต้ท้องรถด้วยก็ดีครับ) เพลาคาร์ดาน). สำหรับรถยนต์ต่างประเทศซึ่งมีจำนวนมากในตลาดของเรา คุณควรระมัดระวังมากขึ้นด้วยเหตุผลอื่นๆ หลายประการ: ตามกฎแล้ว เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์สำหรับยานพาหนะดังกล่าว สภาพแย่ที่สุด. แต่สิ่งนี้อาจใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันที่นำมาจากต่างประเทศ แล้วตำนานเก่าแก่ของปัญหาและ ค่าบำรุงรักษาแพงรถยนต์ยี่ห้อสวีเดน?

หลังจาก 10 ปีของการผลิต XC90 ด้วยความสำเร็จผ่านการทดสอบการชนด้านหน้าเพื่อความเร็วความเร็วสูงสุด 64 กม./ชม. ทับซ้อน 25%em ซึ่งปรากฏในปี 2555

ระบบกันสะเทือนและใต้ท้องรถ

XC90 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volvo T2 ทั่วไป ซึ่งก่อนหน้านี้มีการสร้างรุ่น S60, S80 และ V70 ดังนั้นจึงไม่ควรคาดหวังความสามารถแบบออฟโรดอย่างจริงจัง นี่คือ "SUV" แบบคลาสสิกที่มีตัวถังรับน้ำหนัก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อและระบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยไม่มีการล็อคแบบแข็ง แต่เมื่อเป็นเรื่องของความสะดวกสบาย วอลโว่คือเรือสำราญที่แท้จริง ระบบกันสะเทือนช่วยแยกผู้โดยสารออกจากความไม่สมบูรณ์ทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถนนรัสเซีย. โชคดีที่คุณไม่ต้องจ่ายบ่อยและ ค่าซ่อมแพง: ช่วงล่างทั้งหน้าและหลังค่อนข้างแข็งแกร่งและไม่แพงมากในการดูแล ดังนั้นด้านหน้าบล็อกเงียบและ ลูกหมากซึ่งเปลี่ยนแยกจากคันโยกมักจะสึกไม่เร็วกว่า 100,000 กม. ปลายพวงมาลัยและเสากันโคลงจะน้อยกว่าเล็กน้อย (60-70,000 กม.) แต่โช้คอัพจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก (130-150,000 กม.) ระบบกันสะเทือนหลังแข็งแกร่งกว่าด้านหน้าเกือบสองเท่า ยกเว้นตลับลูกปืน ดุมหลัง- พวกเขาสามารถฉวัดเฉวียนได้แล้วที่ 40-50,000 กม.

แชสซี XC90 ใช้แพลตฟอร์ม S80:ระบบกันสะเทือนนั้นสะดวกสบายและน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง

เครื่องยนต์

รถยนต์มากกว่าครึ่งที่เสนอขายในตลาดรองมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 5 สูบ B5254T2 (210 แรงม้า) เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่หนักหน่วง และด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม จึงค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ปัญหาไม่สามารถตัดออกได้: ในฤดูหนาวเนื่องจากตัวแยกน้ำมันอุดตันของระบบระบายอากาศเหวี่ยง บางครั้งซีลถูกบีบออก และในฤดูร้อนเทอร์โมสตัทอาจล้มเหลวซึ่งจะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป B6294T (272 แรงม้า) แบบเทอร์โบชาร์จในสายการผลิตมีความน่าเชื่อถือใกล้เคียงกันมาก แต่ในปี 2550 เครื่องยนต์เหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบอื่น แต่มีหน่วยบรรยากาศ B6324S (238 แรงม้า) ซึ่งประหยัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในปีแรกเครื่องแยกน้ำมันที่ยังไม่เสร็จนำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน แต่ด้วยฝาครอบวาล์วที่อัพเกรดแล้วปัญหาก็หายไป มีทั้งรุ่นและรุ่นดีๆ หน่วยดีเซล D5244T (163-185 แรงม้า) มอเตอร์ค่อนข้างไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้และเป็นที่ต้องการสูง สิ่งสำคัญคืออย่าลืมให้บริการในเวลาที่เหมาะสมและทำความสะอาดการระบายอากาศของเหวี่ยงและระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียเป็นระยะ ก๊าซ (EGR) ทุก ๆ 60–90,000 V8 ที่ทรงพลังที่สุด (B8444S, 315 แรงม้า) ยังไม่ได้รับการแจกจ่ายมากนักในรัสเซียเนื่องจากภาษีการขนส่งที่สูง

หลังจากปรับสไตล์ครั้งแรกก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเลนส์พร้อมกันชน

การแพร่เชื้อ

ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง XC90 ได้รับการติดตั้งระบบอัตโนมัติสามแบบซึ่งไม่ใช่จุดแข็งของวอลโว่คันนี้ ปัญหาส่วนใหญ่แต่ค่อนข้างถูกในการซ่อมคือ GM 4T65E 4 แบนด์ ซึ่งไม่สามารถรับมือกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 6 สูบอันทรงพลังได้เสมอไป ที่น่าเชื่อถือกว่าเล็กน้อยคือ AW55 5 สปีด ซึ่งติดตั้งกับน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ไฟว์ แต่ค่าซ่อมแพงกว่า: ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังและ ทดแทนปกติน้ำมันเกียร์อัตโนมัตินี้ควรมีอายุการใช้งานมากกว่า 200,000 กม. แต่จะดีกว่าถ้าเลือกรถที่มีความสัมพัทธ์ TF80SC ที่สดใหม่ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบดีเซลแบบ "ดูด" แบบอินไลน์ 3.2 และเทอร์โบดีเซลแบบหลัง พวกเขายังพบการลดราคาด้วย XC90 ด้วย "กลไก" 6 สปีดที่ปราศจากความยุ่งยากอย่างสมบูรณ์ของ M-66 แต่รถยนต์ดังกล่าวเป็นชนกลุ่มน้อย

หลุดบ่อย ปั้มน้ำมันคลัตช์ Hal dexและชุดควบคุม DEM

เมื่อซื้อจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนสี่ล้อ: เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยกรถขึ้นโดยที่เครื่องยนต์กำลังวิ่งอยู่บนลิฟต์และเข้าเกียร์ ถ้า เพลาคาร์ดานไม่หมุน - เป็นบูชที่สึกหรอ เกียร์เชิงมุม. หากคาร์ดานหมุนและเพลาล้อหลังหยุดนิ่งเรื่องนั้นอยู่ในโมดูลควบคุมเฟืองท้าย (DEM) ซึ่งอาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเลย (หน่วยราคาแพงมักถูกขโมยจากใต้ท้องรถ ).

ร่างกาย ไฟฟ้า และภายใน

ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับเหล็ก - แผงตัวถังที่เคลือบด้วยสังกะสีทั้งตัวจะไม่เกิดการกัดกร่อนและ ทาสีมีคุณภาพและทนทาน ทำให้วุ่นวาย รูปร่างหลังจากใช้งานไปไม่กี่ปี มีแต่โครเมียมที่ลอกออกและมีเมฆมากพลาสติกไฟหน้า อย่างไรก็ตามบางครั้งเครื่องแก้ไขไฟฟ้าอาจแตกซึ่งสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับระบบไฟฟ้าในห้องโดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสำเนาแรกสุดซึ่งการแสดงผลบนเครื่องบินมักจะ "บั๊กกี้"คอมพิวเตอร์และเครื่องบันทึกเทป เนื่องจากความชื้นสูง เซ็นเซอร์ความเร่งตามยาวและด้านข้าง (BCS) ซึ่งอยู่ใต้ด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสาร. เพราะน้ำที่สะสมอยู่ในโพรง ห้องเครื่องหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (CEM) "ตาย" ซึ่งหลังจากปี 2548 มีมากขึ้นปิดผนึก

XC90 มักติดตั้งรถเก๋งขนาด 7 ที่นั่งที่ทำให้พกพาสะดวกยาว

สีและวัสดุตกแต่งอย่างดีจากแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าอุปกรณ์สำหรับรถยนต์นำเข้าจากอเมริกา,มักจะยากจนกว่าคู่ยุโรป

ข้อดี

สะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้, เครื่องยนต์ทรงพลัง รถเก๋ง 7 ที่นั่ง อุปกรณ์ครบครัน ราคาเบาๆ ระดับมัน บำรุงรักษาดี

ข้อเสีย

ไม่ใช่ระบบเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินที่น่าเชื่อถือที่สุด ปัญหาทางไฟฟ้าในรุ่นต้นๆ ความสามารถข้ามประเทศปานกลาง

การทบทวนตลาดรองและการเปรียบเทียบใหม่

ค่าบำรุงรักษาโดยประมาณ r.

คำตัดสิน

Volvo XC90 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะรถครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวที่สะดวกสบายโดยไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญใดๆ SUV ขนาดกลางคันนี้มีราคาถูกกว่าคู่แข่งหลัก ( แลนด์โรเวอร์ Discovery, Volkswagen Touareg และ BMW X5) นั้นไม่แพงมากในการบำรุงรักษา และในแง่ของการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือ พวกมันด้อยกว่าเท่านั้น เอสยูวี โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน เมื่อเลือกครอสโอเวอร์มือสองจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกวอลโว่ที่มีเทอร์โบดีเซลหรือเครื่องยนต์ขนาด 3.2 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติเพื่อปฏิเสธที่จะซื้อ XC90 ในปีแรกของการผลิตและรถยนต์จากตลาดอเมริกา

ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และคุณภาพสูงในราคาเพียง 8,000 เหรียญเท่านั้น? ใช่เลย ราคาสำหรับ Volvo XC90 ในปีแรกของการผลิตวันนี้เริ่มต้นจากจำนวนนี้ นั่นคือสำหรับเงินที่คุณสามารถซื้อ "พนักงานของรัฐ" ใหม่ที่ "ว่างเปล่า" การชุมนุมของรัสเซีย,เราได้รถเอสยูวีตัวเก่าแต่แพงด้วย อุปกรณ์ที่ดี, ภายในกว้างขวาง ขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่เกมนี้คุ้มค่ากับเทียนไหม?

เครื่องยนต์

Volvo XC90 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2545 เดิมติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ R5 2.5 และ R6 2.9 ในปี 2548 ได้มีการเพิ่ม V8 4.4 ที่สำลักโดยธรรมชาติและในปี 2550 แบบจำลองนี้ได้รับการติดตั้ง L6 3.2 ที่สำลักโดยธรรมชาติ คุณสมบัติ - เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เครื่องยนต์ทั้งหมดภายใต้ประทุนตั้งอยู่ตามขวางและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เครื่องยนต์ดับ มีดีเซลเพียงตัวเดียวในช่วง - R5 2.4 มาเริ่มกันที่

เครื่องยนต์ดีเซลมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 เครื่องยนต์ดีเซลได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับส่งก๊าซไปสู่การเผาไหม้ภายหลัง ซึ่งเรียกว่าแดมเปอร์หมุนวน ใบมีดโค้กและแตก แดมเปอร์เองมีแนวโน้มที่จะรั่ว และแรงขับจะหายไป จนถึงปี 2010 มีเพียงสิ่งเหล่านี้ เครื่องยนต์ดีเซลแล้วมีรุ่นอื่นที่ไม่มีพวกเขา ราคาของการแก้ไขปัญหาคือ $260 และการทำงานสองชั่วโมง จาก ตัวกรองอนุภาค,ถ้าขับได้ปกติทุกอย่างก็ดีไม่แพ้กัน

เครื่องยนต์ตั้งอยู่บนหมอนธรรมดาหนึ่งใบและหมอนสุญญากาศสองตัว ครั้งสุดท้ายในรอบ 5-7 ปีที่พวกเขาล้มเหลว ด้านหลังราคา 30 ดอลลาร์ ด้านหน้าราคา 15-20 ดอลลาร์

เครื่องยนต์เบนซินดูแล 200-300,000 กม. โดยไม่มีปัญหา จากนั้นในระยะยาว คุณเพียงแค่ยกฝาสูบและเปลี่ยนปะเก็น เครื่องยนต์เบนซินสำหรับ "การรื้อ" มีราคาประมาณ $ 700 ในคอลเล็กชัน ในกรณีนี้มันง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ แต่มีความแตกต่าง...

ปัญหา 4.4 V8 - น้ำมันรั่ว เครื่องยนต์แข็งแกร่งมาก จะขี่จนถึงที่สุด แต่ถ้าคุณไม่ทำทุกอย่างอย่างชาญฉลาด คุณก็สามารถรับเงินได้ ปะเก็นบางชนิดสามารถรั่วได้ 100,000 รูเบิล หรือบางทีคุณต้องปีนลึกเข้าไปในเครื่องยนต์ คุณเริ่มแยกชิ้นส่วน - พบอย่างอื่น มอเตอร์มีความซับซ้อน: คลัตช์ล่วงหน้าสี่จุด, เพลาบาลานซ์ ... การซ่อมแซมมีราคา $ 2,000 แทบไม่มีอะไหล่ทดแทนเมื่อสั่งซื้ออะไหล่สำหรับมอเตอร์นี้ โดยพื้นฐานแล้วจะเป็น "ของแท้" เท่านั้น ตัวอย่างที่ดีกับเครื่องยนต์นี้ไม่ค่อยขาย: คนที่รัก ขับรถเร็ว. แต่ไม่มีเอฟเฟกต์ "ว้าว" จากมัน: มอเตอร์นี้ "รัดคอ" เพื่อให้ทนต่อตระกูลอ้ายซิ "อัตโนมัติ" 6 สปีด เครื่องยนต์ช่วยให้คุณขับได้อย่างมั่นใจเพียงพอแต่บินไม่ได้ การบริโภค? เจ้าของบางคนอ้างว่าการบริโภคเฉลี่ย 14-14.5 ลิตรต่อ "ร้อย"

ตัวเลือกที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดคือ 2.9 ลิตรแบบหกสูบพร้อมกังหันสองตัว มอเตอร์ที่มีการโต้เถียงมาก ปั้มน้ำมันทุกอย่างเหมือนกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และมีเทอร์ไบน์สองตัวพร้อมกระบอกสูบเสริมอยู่แล้ว ประสิทธิภาพของปั๊มไม่เพียงพอ กังหันระบายความร้อนด้วยน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว การระบายความร้อนก็ไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน ท่อส่งน้ำมันไปยังกังหันมักจะถูกโค้ก การระบายความร้อนปานกลางและความอดอยากของน้ำมันเป็นสาเหตุสองประการที่เครื่องยนต์เหล่านี้ทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีการวางกระบอกสูบหกกระบอกไว้พวกเขาไม่สามารถผลัก "ห้าขั้นตอน" ที่นั่นได้พวกเขาวาง GM "อัตโนมัติ" แบบอเมริกัน 4 สปีด มีคำถามเกี่ยวกับกล่องนี้ การส่งสัญญาณน้อย สมมติว่าเครื่องยนต์หมุนได้ถึง 3000 รอบต่อนาทีจากนั้นก็ลดลงเหลือ 1500 - มีการระเบิดที่กล่อง และเพลาในนั้นไม่ได้อยู่บนตลับลูกปืน แต่บนบูช - การสึกหรอของร่างกายเกิดขึ้น เมื่อ "เครื่อง" นี้สามารถซ่อมแซมได้ ครั้งที่สอง - ฉันไม่แน่ใจ เฟืองท้ายอยู่ที่ระดับต่างๆ กับ "razdatka" ดังนั้นจึงใช้ระบบส่งกำลังแบบโซ่เพื่อเชื่อมต่อ นี่เป็นอีกโหนดที่สามารถทำลายได้ และอีกอย่างก็มักจะพังบ่อย ... ดังนั้นทุกคนไม่แนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าใช้ Volvo XC90 รุ่น 2.9 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรไม่มีปัญหาดังกล่าว นี่คือหน่วยที่ซ่อมแซมได้และเชื่อถือได้ มีให้เลือกทั้งแบบ "อัตโนมัติ" 5 สปีดหรือ "กลไก" 6 สปีด

"สำลัก" 3.2 ลิตรน่าสนใจใน ศัพท์เทคนิค. ใช่ มันน่าเชื่อถือ แต่การบำรุงรักษานั้นแย่มาก วิศวกรต้องแก้งานที่ยาก: ในห้องเครื่องยนต์วาง 6 สูบตามขวาง มอเตอร์แบบอินไลน์พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ด้วยเหตุนี้จึงใช้ระบบกลไกการจ่ายก๊าซที่ซับซ้อนและตำแหน่งของสิ่งที่แนบมาก็ยุ่งยากเช่นกัน

โดยทั่วไป หากจำเป็นต้องซ่อมแซมมอเตอร์นี้ ขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก แต่ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมเป็นพิเศษ - เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้

การแพร่เชื้อ

ควรหลีกเลี่ยงรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" 4 สปีดดังที่เราได้พบแล้ว นอกจากนี้ ในแง่ของความน่าเชื่อถือ "อัตโนมัติ" 5 สปีดได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด ตามมาด้วย 6 สปีด กล่องเหล่านี้ไม่มีการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ ทรัพยากรที่ประกาศคือ 200-250,000 กิโลเมตร แต่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร มันเกิดขึ้นที่ประมาณ 30,000 กม. น้ำมันเริ่มมืดลงและมืดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน "เครื่อง" ทุกๆ 20,000 กล่องเครื่องกลการส่งสัญญาณมีความน่าเชื่อถือ แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อย - มู่เล่สองก้อน ...

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Volvo XC90 ใช้ดิสก์หลายแผ่น ข้อต่อ Haldexด้วยการเติมน้ำมัน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์อ่านข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของการหมุนของล้อรถ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ โหลดบนนั้น สถานะของระบบเบรก และในเสี้ยววินาทีสามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อหลังเพื่อขจัดการลื่นไถล

ปัญหาหลักที่นี่ไม่ใช่เทคโนโลยี แต่เป็นผู้คน เจ้าของก็ลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หลักการมีดังนี้: ปั๊มสร้างแรงดันและบีบอัดคลัตช์แรงเสียดทานพัฒนาคลัตช์แรงเสียดทาน ดังนั้นควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง บ่อยครั้งที่เจ้าของลืมเกี่ยวกับตัวกรองนี้สิ่งสกปรกเข้าไปในปั๊มก็ล้มเหลว ปั๊มใหม่ราคา 400 ยูโร ปั๊มทดแทนราคาประมาณ 250 ยูโร สามารถหาปั๊ม "ใช้แล้ว" ได้ในราคา 100-150 ยูโร แต่อย่าติดตั้งจะดีกว่า เพื่อไม่ให้ถึงจุดเปลี่ยนควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 30,000-40,000 กิโลเมตร ตัวน้ำมันมีราคา 35 ดอลลาร์ ไส้กรอง 35 ดอลลาร์ และค่าทดแทน 50 ดอลลาร์

แชสซี

หลัง ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ในรูปแบบนี้ใคร ๆ ก็พูดไม่ได้ ในทางปฏิบัติไม่มีข้อร้องเรียน มันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสองส่วน - บล็อกเงียบด้านหน้า แขนต่อท้ายในแต่ละด้าน และนั่นไม่ใช่ความจริงที่คุณต้องเปลี่ยน คุณต้องเปลี่ยนลิงค์ตัวกันโคลงด้วย ชั้นวางที่ไม่ใช่ของเดิมมีราคาประมาณ 40 เหรียญต่อชิ้น สั้นกว่าด้านหน้า แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างจึงมีราคาแพงกว่าสองเท่า

ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบคลาสสิกของ McPherson มันอ่อนแอกว่าด้านหลัง แต่โครงสร้างง่ายกว่า ดังนั้นจึงไม่ดึงเงินออกจากเจ้าของมากนัก จุดอ่อน - ตลับลูกปืนกันรุนและโช้คอัพหน้า ระบบกันสะเทือนหลังแข็งแรงมาก ระบบกันสะเทือนหน้ามีความน่าเชื่อถือในระดับปานกลาง ลูกปืนล้อเปลี่ยนเฉพาะกับฮับ แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทุกๆสิบปี พวงมาลัยใช้บูสเตอร์ไฮดรอลิก เรกิสามารถแตะได้หลังจาก 200,000 กิโลเมตร แต่สามารถบำรุงรักษาได้ในราคา 220 ดอลลาร์ โดยทั่วไป แชสซีเชื่อถือได้.

ร่างกาย

ร่างกายเป็นสังกะสีอย่างสมบูรณ์ XC90 เป็นตัวแทนคลาสสิกของวอลโว่ที่ไม่สามารถทำลายได้ หากรถถูกกระแทกเล็กน้อย แต่ได้รับการบูรณะอย่างดีจะไม่มีปัญหาเรื่องสนิม แต่ถ้ารถเกิดอุบัติเหตุใหญ่ก็อาจจะมีปัญหากับ ซ่อมแซมร่างกาย: ธาตุพลังแข็งแกร่งมากจนแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ดึง" พวกมัน แม้ว่าจะต้องประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจริงๆ โดยปกติแล้ว ถ้ามีคนขับรถวอลโว่ รถของเขาจะอยู่ในถังขยะ และ "ชาวสวีเดน" จะต้องเปลี่ยนแค่กันชนและไฟหน้าเท่านั้น แทงค์ ไม่ใช่รถ

นอกจากนี้เรายังสังเกตเห็นชั้นป้องกันการกัดกร่อนของโรงงานที่หนามาก ดูเหมือนว่าร่างกายของตัวอย่างนี้จะถูกประมวลผลต่อไปแต่ไม่ ขี่รถคันนี้เป็นเวลานานจริงๆ

ซาลอนและไฟฟ้า

มีปัญหาอย่างหนึ่งในห้องโดยสาร ความจริงก็คือวอลโว่ XC90 มีโครงสร้างรองรับ ดังนั้นการตกแต่งภายในแบบออฟโรดจึงมีเสียงดังเอี๊ยดเล็กน้อย นั่นคือทั้งหมดที่ เครื่องใช้ไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นบ๊อช สายรัดหนา สายไฟไม่หัก แทบไม่ต้องทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับไฟฟ้า ช่างไฟฟ้าแทบไม่เคยมองหาข้อบกพร่องบางอย่าง ตัวเครื่องและระบบไฟฟ้าเป็นจุดแข็งที่สุดของโมเดล และโดยทั่วไปแล้วรถมีความน่าเชื่อถือ

คำตัดสินของเว็บไซต์

แน่นอนว่ามันสมเหตุสมผลกว่าที่จะซื้อพนักงานใหม่ของรัฐรัสเซีย และการบริโภคในนั้นจะน้อยลงและการดำเนินการจะถูกกว่าและ รถใหม่ฉันยังมีรถใหม่ แต่ถ้าคุณต้องการอะไรมากกว่านี้ Volvo XC90 ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แน่นอนว่าสำหรับ $8,000 นั้นไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถได้สำเนาที่ดี แต่สำหรับ $10,000-12,000 ขึ้นไป มีตัวเลือกมากมายสำหรับตัวคุณเอง ...

ประวัติของรุ่น

รถยนต์ยี่ห้อ Volvo xc90 ได้รับการสาธิตครั้งแรกในปี 2545 ที่งาน Detroit Auto Show ก่อนหน้านี้ช่วงของรถยนต์ ผลิตโดย Volvoจะอวดได้เพียงคนเดียว รถยนต์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - Volvo V70 ปัจจุบัน - Volvo XC70

อนึ่ง, บริษัทวอลโว่กำลังพัฒนา รถยนต์ไร้คนขับและภายในปี 2020 มีแผนที่จะโอนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดไปยังโหมดการทำงานอัตโนมัติ

ผู้ผลิต Volvo XC90 นำเสนอรถ SUV เจ็ดที่นั่งแบบปาร์เก้พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ใช้แนวคิดของ "ปาร์เก้" เนื่องจากรถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV เต็มรูปแบบ แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง คุณสมบัติทางวิบากมันให้เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ระยะห่างจากพื้นสูง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย รถใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Volvo S60, S70 และ S80 - P2

Volvo XC90 ได้รับรางวัลมากมาย: ในปี 2546 ได้รับรางวัล Car of the Year in อเมริกาเหนือและในปี 2011 - SUV สุดหรูที่ดีที่สุดของปี

ลักษณะสำคัญ

รูปร่าง

ลดน้ำหนัก - ไม่เกิน 2075 กก. ระยะห่างจากพื้น - 218 มม. ขนาดสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดเหมือนกัน: 4807x1936x1784 มม.

ซาลอน

การตัดแต่งชิ้นส่วนภายในทำจากไม้ Flaming Birch ซึ่งเติบโตใกล้กับ Arctic Circle และมีรูปแบบที่ผิดปกติในรูปของคลื่น ชิ้นส่วนของไม้ได้รับการคัดสรรมาอย่างดีสำหรับรถแต่ละคันเพื่อให้เข้ากับรูปแบบและโทนสีกับการตกแต่งภายในที่เหลือ ภายในยังใช้อะลูมิเนียมแท้ขัดเงาล่วงหน้าในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งทำให้แสงแดดส่องผ่านได้

การเคลือบพิเศษของหน้าจอสัมผัสช่วยให้ตอบสนองต่อการสัมผัสของมือที่สวมถุงมือ

ข้อมูลจำเพาะ

ที่ เครื่องยนต์เบนซิน T5 มี 5 สูบปริมาตรรวมคือ 2.5 ลิตร กำลัง -210 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที ซึ่งทำได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบอินเตอร์คูลเลอร์อากาศ และระบบซิงโครไนซ์วาล์วไอดีและไอเสียแบบแปรผัน แรงบิด - 320 Hm ต้องขอบคุณครอสโอเวอร์ที่เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.9 วินาที 210 กม./ชม.- ความเร็วสูงสุด. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 15.7 ลิตรบนทางหลวง - 9 ลิตรสำหรับโหมดผสม - 11.4 ลิตร

เทอร์โบดีเซล D5 ประหยัด ส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม กำลัง - 200 แรงม้า ที่ 3900 รอบต่อนาที สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบ ปริมาตรรวม 2.4 ลิตร อัตราเร่งที่ดีให้แรงบิด 420 Hm ด้วยเหตุนี้ อัตโนมัติหกสปีด Geartronic ใช้ประโยชน์สูงสุดจากพลังของมัน เครื่องยนต์ D5 มาพร้อมกับ " คอมมอนเรล" สำหรับ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและกังหันอีกตัวที่สามารถเปลี่ยนรูปทรงได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 10.6 l., 6.7 l. - บนแทร็กและ 8, 1 l. ด้วยการขับขี่แบบผสมผสาน คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.3 วินาที 205 กม. / ชม. เป็นความเร็วสูงสุด

ชุดที่สมบูรณ์

มาตรฐาน. มีตัวเลือกมากมายให้เลือก: ระบบปรับอากาศ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มที่, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบป้องกันภาพสั่นไหว, ABS, สัญญาณเตือน, ล้ออัลลอยด์, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ราคา - จาก 1 ล้าน 800,000 rubles อาร์ ดีไซน์ รุ่นกีฬาโดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบแข็งและชุดแต่งรอบคันดั้งเดิม ราคา - จาก 2 ล้าน 70,000 รูเบิล ผู้บริหาร. อุปกรณ์สูงสุดรถสวยหรู ภายในเบาะหนัง. ราคา - จาก 2 ล้าน 200,000 rubles

ประสบการณ์การใช้งานยานพาหนะ

ข้อดีที่ระบุไว้โดยเจ้าของ

• ภายในมีสไตล์และถูกหลักสรีรศาสตร์
• ลำต้นใหญ่
• ไม่มีมุมม้วน;
• การวิ่งที่นุ่มนวลของรถ
• เบาะนั่งคนขับที่สะดวกสบายพร้อมการปรับจำนวนมาก

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ทหารผ่านศึก: เลือก Volvo XC90 ที่มีระยะทาง "รื้อ" Volvo XC90: คุ้มไหมที่จะซื้อ "พรีเมี่ยม" เก่าในราคา "พนักงานของรัฐ" ใหม่? ประวัติของรุ่น