Ford Mondeo รุ่นที่สี่ restyling Ford Mondeo ที่มีระยะทาง: จะมีปัญหาอะไร? Ford mondeo 4 dorestyle

02.12.2016

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Ford Mondeo 4 กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ขายดีที่สุดใน ตลาดรอง. รถยนต์มักถูกใช้เป็นรถยนต์ของบริษัท ในบริษัทขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับบริการรถแท็กซี่ แต่ส่วนใหญ่แล้ว รถคันนี้ถือเป็นยานพาหนะส่วนบุคคล ไม่ทิ้งความเฉยเมยแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่สงสัยมากที่สุดบางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมรุ่นถึงได้รับเพียงพอ แพร่หลายใน CIS แต่สำหรับสิ่งที่เราตกหลุมรักกับรถคันนี้และข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดคือตอนนี้เราจะพยายามค้นหา

ประวัติเล็กน้อย:

Ford Mondeo- รถยนต์ที่ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยสาขายุโรปของบริษัท "" Mondeo รุ่นแรกออกสู่ตลาดในปี 1993 สามปีต่อมาผู้ผลิตได้เปิดตัวรถรุ่นที่สอง การเปิดตัวรุ่นที่สามดำเนินไปตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2550 การผลิต รุ่นที่สี่รถเริ่มในปี 2550 ในเมืองเกงค์ของเบลเยียม ในปี 2552 ได้ก่อตั้ง การผลิตจำนวนมากโมเดลในรัสเซียที่โรงงานซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Vsevolozhsk ในปี 2010 ได้มีการเปิดตัว Ford Mondeo 4 รุ่นปรับรูปแบบใหม่ รถมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ซีดาน สเตชั่นแวกอน และแฮทช์แบค ยอดขายของรุ่นที่ห้าเริ่มต้นในปี 2014 และต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้

ข้อดีและข้อเสียของ Ford Mondeo 4 กับระยะทาง

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของสีรถ Ford Mondeo 4 และไม่มีคำถามเกี่ยวกับความทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวถัง แต่สำหรับองค์ประกอบตัวถังโครเมียม เจ้าของมีข้อร้องเรียนหลังจากใช้งานมาสองสามปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายใต้อิทธิพลของรีเอเจนต์ ซึ่งเราโรยถนนอย่างมากมายในฤดูหนาว โครเมียมจะกลายเป็นเมฆครึ้มอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงถูกปกคลุมด้วยฟองอากาศและลอกออก หลังจากใช้งาน 3-4 ปีจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลประตู ไม่ใช่เรื่องแปลกที่สายล็อคฝากระโปรงหน้าจะมีปัญหา ซึ่งในที่สุดแล้วก็เริ่มติด นอกจากนี้พลาสติกป้องกันของไฟหน้ายังไม่มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพตามกฎหลังจากใช้งาน 3-4 ปีก็เริ่มมีเมฆมาก

หน่วยพลังงาน

Ford Mondeo 4 เสร็จเรียบร้อย เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 (125 hp), 2.0 (145 hp), 2.3 (161 hp), 2.5 (220 hp) และเครื่องยนต์ซีรีย์ EcoBoost 2.0 (200 และ 240 hp) ) นอกจากนี้ยังมีหน่วยกำลังดีเซล 2.0 (140 hp) จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น หน่วยพลังงานทั้งหมดค่อนข้างเชื่อถือได้และไม่มีข้อเสียร้ายแรงใดๆ เครื่องยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ 2.0 คุณสมบัติ เครื่องยนต์นี้เป็นการสั่นสะเทือนระยะสั้นที่รักษาไม่ได้ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น (มากกว่า 2500) คุณสมบัติเดียวกันนี้มีเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร ที่ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.5 หลังจากวิ่ง 80,000 กม. ซีลน้ำมันเริ่มรั่วสาเหตุหลัก ข้อบกพร่องนี้คือความล้มเหลวของตัวแยกน้ำมัน (การแตกของเมมเบรน) สาเหตุของน้ำมันรั่วอีกสาเหตุหนึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอของเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว

มอเตอร์ทั้งหมดต้องทำความสะอาดหลังจาก 70,000 กม. วาล์วปีกผีเสื้อ, สัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในขั้นตอนนี้จะเป็นความเร็วลอยตัว, การระเบิด, การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นยาก ต้องการเปลี่ยนใหม่ใกล้ 100,000 km ลูกกลิ้งความตึงเครียด สายพาน. สัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนจะเป็นเสียงฮัมและคลิกเมื่อคุณเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า (การควบคุมสภาพอากาศ เตา ระบบไฟ ฯลฯ) ใกล้ถึง 150,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มขัดข้องเกิดขึ้นกะทันหัน โดยไม่มีอาการและอาการแสดงใดๆ ต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเปลี่ยนปั๊ม.

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลอาจเริ่มชะงักและสตาร์ทไม่ติดที่ 30-50,000 กิโลเมตร สาเหตุมาจากการปนเปื้อนเขม่าของวาล์วปีกผีเสื้อและกัดในตำแหน่งสุดขั้ว ในการแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องล้างชุดประกอบปีกผีเสื้อทั้งหมดชั่วคราว การแตะที่ชุดประกอบปีกผีเสื้ออาจช่วยได้ หลังจาก 100,000 กม. จะมีเสียงหึ่งจากใต้ฝากระโปรงหลังดับเครื่องยนต์ โดยหลักการแล้ว ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ เสียงนี้มาจากวาล์วนิวแมติกเพื่อเปลี่ยนรูปทรงของกังหัน ด้วยเสียงดังกล่าววาล์วสามารถทำงานได้อีก 200-250,000 กม. แต่ถ้าเสียงน่ารำคาญมากสามารถเปลี่ยนวาล์วได้ โชคดีที่ไม่แพงเกินไป - 30-60 USD เมื่อใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ วาล์วหมุนเวียนจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ไอเสีย EGR และหัวฉีด

การแพร่เชื้อ

Ford Mondeo 4 มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และหุ่นยนต์ที่มีคลัตช์ 2 ตัว powershift". จากประสบการณ์การใช้งานเครื่องกลและ เกียร์อัตโนมัติอย่างไรก็ตาม พวกเขาก็มีข้อเสียเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลไกหลังจาก 100,000 กม. เกียร์เริ่มไม่ดีสาเหตุคือพฤติกรรมของมู่เล่ เจ้าของรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติถูกกล่าวหาว่ากระตุกและกระตุกระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องจำเป็นต้องปรับปรุง ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการส่ง ถ้าขั้นตอนนี้ไม่ช่วย คุณจะต้องเปลี่ยนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (เมืองหรือทางหลวง) เกียร์อัตโนมัติจะมีอายุการใช้งาน 250-350,000 กม.

ผู้ผลิตอ้างว่าน้ำมันในกระปุกเกียร์ทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับบริการส่งกำลังทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้และแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 80,000 กม. กล่องหุ่นยนต์มักจะตั้งคำถามและสงสัยอยู่เสมอ ตามกฎแล้วพวกเขาไม่มี ทรัพยากรที่ดีทำงาน - สูงสุด 100,000 กม. บ่อยครั้งที่เมคคาทรอนิกส์และคลัตช์ใช้งานไม่ได้

ซาลอน

แม้ว่าวัสดุตกแต่งจะมีคุณภาพค่อนข้างดี แต่จิ้งหรีดในห้องโดยสารก็เป็นเรื่องปกติ แหล่งที่มาของเสียงหลักๆ ได้แก่ แผงด้านหน้า ซีลประตูที่เสา A และเสา B รวมถึงที่ยึดกระจกมองหลังและไฟภายในรถ ด้วยการวิ่ง 100,000 กม. เจ้าของจำนวนมากต้องเผชิญกับการรั่วไหลของระบบปรับอากาศ โดยหลักการแล้ว ไม่มีปัญหาด้านไฟฟ้ามากนัก แต่บางครั้งชุดสายไฟในลำตัวมีหลุดลุ่ย ส่งผลให้ตัวถังหยุดเปิด ฝาถังน้ำมัน และไฟส่องสว่างก็ทำงานผิดปกติเช่นกัน

ประสิทธิภาพการขับขี่ Ford Mondeo 4 พร้อมระยะทาง

Ford Mondeo 4 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ โดยพื้นฐานแล้วแชสซีมีทรัพยากรที่ดี แต่เจ้าของหลายคนตำหนิการปรากฏตัวของเสียงแหลมและกระแทกกับมันด้วยการถือกำเนิดของน้ำค้างแข็ง โดยมากที่สุด จุดอ่อนโดยทั่วไปแล้วระบบกันสะเทือนสำหรับแบรนด์นี้ เหล็กค้ำยันและบูชกันโคลง โดยเฉลี่ยแล้ว พวกเขาดูแลได้ 20,000-30,000 กม. อยู่ต่อไปอีกหน่อย ตลับลูกปืนกันรุน- 50-60,000 กม. หน้าทรัพยากรและ โช้คอัพหลังโดยเฉลี่ย 90-120,000 กม. บล็อกเงียบของคันโยกดูแล 120,000 กม. ในระยะเดียวกันจะต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อ

การบังคับเลี้ยวค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่หลังจาก 100,000 กม. ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อาจล้มเหลว เหตุผลก็คือตัวกรองสกปรกในอ่างเก็บน้ำน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ โดยเฉลี่ยแล้วคันเบ็ดให้บริการ 70-90,000 กม. และเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวจะอยู่ที่ประมาณเดียวกัน หากรางเริ่มกระแทกก็สามารถขันให้แน่นได้ แต่ต้องทำอย่างระมัดระวังเนื่องจากสลักเกลียวทำจากพลาสติกที่บอบบางและไม่ฉีกขาดหรือแตกหักยาก ด้านหน้า ผ้าเบรกพวกเขาพยาบาลได้ถึง 50,000 กม. ด้านหลัง - สูงสุด 40,000 กม. จะต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ทุก ๆ 120,000 กม.

ผล.

- รถยนต์ที่เชื่อถือได้และมีความสมดุลตามกฎแล้วรถคันนี้ใช้งานค่อนข้างมากและโดยเฉลี่ยแล้วขับ 50-70,000 กม. ต่อปีดังนั้นการอ่านมาตรวัดระยะทางจึงไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเสมอไป ดังนั้นในการวินิจฉัยให้ลองประเมินของจริง เงื่อนไขทางเทคนิคส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ

ข้อดี:

• คุณภาพ ทาสี.
• ความกว้างขวาง
• การจัดการที่ดี
• ความน่าเชื่อถือของหน่วยหลัก

ข้อบกพร่อง:

• เล็ก กวาดล้างดิน.
• จิ้งหรีดในห้องโดยสาร
• ช่วงล่างแน่น สำหรับรถคลาสนี้

รุ่นที่สี่ติดต่อกันได้รับการนำเสนอต่อผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียในปี 2010 ระหว่างการทำงานของมอสโกมอเตอร์โชว์ ซึ่งทุกคนสามารถชื่นชมนวัตกรรมและรายละเอียดที่เป็นประโยชน์ของตัวเลือกนี้

ขนาดยาว 4850 มม. กว้าง 1886 มม. และสูง 1500 มม. Ford Mondeo IVถือว่าถูกต้อง รถใหญ่โดยให้ระยะห่าง 130 มม. อย่างแรกเลย ตัวเลขเหล่านี้พูดถึง a very ห้องโดยสารกว้างขวางด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ ในแง่นี้ รถเก๋งคันนี้เป็นแบบอย่าง รถใหญ่จากสหรัฐอเมริกา

รูปทรงภายนอกบางส่วนของรถเปลี่ยนไปผ่านการรีสไตล์ แต่โน้ตของ "บวม" ยังคงอยู่ คำนวณการเปลี่ยนแปลงเทียบกับเวอร์ชันที่แล้วควรระบุว่าส่วนใหญ่สัมผัสด้านหน้า ยานพาหนะ. วิศวกรทำให้กระโปรงหน้ารถมีรูปทรงโค้งมนจึงเพิ่มเส้นรอบวง นอกจากนี้ ยังติดตั้งไฟ LED คุณภาพสูงเหนือไฟตัดหมอกเพื่อแทนที่ไฟวิ่งกลางวันในการทำงาน ไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการปรับปรุง LED และ ไฟจอดรถและ ไฟท้ายซึ่งกลับกลายเป็นเรื่องใหญ่ขึ้น ความเอาใจใส่เป็นพิเศษสมควรได้รับและ กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำที่ได้รับใหม่ขนาดที่ใหญ่ขึ้นซึ่งทำให้ทั้งรถดูสปอร์ตและหนักขึ้น เพื่อให้บรรลุผลนี้ ซุ้มล้อยังทำให้อ้วนขึ้นอีกด้วย

ในแง่ของอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงระหว่างภายนอกและภายใน ข้อดียังคงอยู่ที่ด้านข้างของอดีต แต่การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้: คอนโซลกลางได้รับเส้นที่ราบเรียบที่เห็นได้ชัดเจนและอุปกรณ์ที่มีตัวบ่งชี้กราฟิกใหม่ก็มีผิวที่ดีขึ้นเช่นกัน ผู้ซื้อ มีตัวเลือกแยกต่างหากแล้วและ ภายในเบาะหนัง. ฐานอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานได้ดีของรถปรากฏขึ้น - ระบบตรวจสอบจุดบอดคุณภาพสูง ระบบตรวจสอบความล้าของคนขับ รวมถึงคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีความสามารถ ซึ่งจัดอยู่ในระดับห้าจุด

ภายในห้องโดยสารดูวิจิตรตระการตา เม็ดมีดโลหะ, โทนสีน้ำเงินอ่อน - โดยทั่วไปหนึ่งความเรียบง่ายและความสะดวกสบาย คุณภาพเชิงบวกที่ปฏิเสธไม่ได้คือคอนโซลกลางที่มีโหลดปานกลาง ตำแหน่งของเครื่องมือที่ช่วยให้คุณควบคุมเครื่องได้โดยไม่ต้อง ความยุ่งยากเพิ่มเติมและเมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น - มันก็แค่เทพนิยาย ทั้งซาลอน Ford Mondeo IVมาพร้อมกระเป๋าที่สะดวกและใช้งานได้จริงสำหรับของใช้ส่วนตัวและของใช้ส่วนตัว

ด้วยความมั่นใจอย่างแท้จริง เราสามารถพูดได้ว่าการพักรถใหม่นั้นเกิดขึ้นที่ Ford เพื่อประโยชน์เท่านั้น ท้ายที่สุด คุณต้องปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันอย่างต่อเนื่องและแข่งขันกับโมเดลใหม่ และคุณจะไม่บรรลุเป้าหมายนี้หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ภาค อุปกรณ์ทางเทคนิค, ในรูปแบบใหม่ Ford Mondeo IVจริงๆ แล้ว ระดับสูงการปรับปรุง ตอนนี้อยู่ในรถเครื่องยนต์เบนซิน TDCi ใหม่ที่มีปริมาตรสองลิตรและกำลังสองร้อย พลังม้าโยน. แต่ยังมีน้องชายของน้ำมันเบนซิน - เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและหนึ่งร้อยยี่สิบแรงม้า เป็นไปได้ที่จะติดตั้งแรงม้าหนึ่ง - สองร้อยสี่สิบแรงม้าที่ทรงพลังที่สุด

ต้นทุนและอุปกรณ์

Restyling ของ E-class ซีดาน, Ford Mondeo IVมีให้เลือกห้ารูปแบบที่แตกต่างกัน: Ambiente, Ambiente Plus, เทรนด์, ไทเทเนียม, ครบรอบ 20. ให้ทั้งหมดสิบสาม การปรับเปลี่ยนต่างๆที่มีความหลากหลาย ตัวชี้วัดทางเทคนิคโดยวางเครื่องยนต์หนึ่งใน 6 ตัวและเกียร์อัตโนมัติหนึ่งใน 3 ตัว ตัวแปรนี้ยังมีประเภทการกำหนดค่า Business Class และ Anniversary ราคาตลาดรถยนต์เริ่มต้นที่ 1,199,000 รูเบิลและสิ้นสุดที่ 1,759,000 รูเบิล

อุปกรณ์ของฟอร์ดในระดับพื้นฐานประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและคนขับ, ABS และ ESP, ล็อคการล็อค ประตูหลัง, ผ้าม่านข้างหน้าต่าง. เพื่อความสะดวกสบาย รถได้รับการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ดี เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ที่สามารถปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ กระจกสี ที่จุดบุหรี่ แน่นอน ในห้องโดยสาร คุณจะเห็นเฉพาะพนักพิงศีรษะด้านหลังที่สาม กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และที่พักแขนพับตรงกลาง เป็นที่น่าสังเกตว่าความพร้อมในการจัดเตรียมเสียงและระบบเตือนภัยนั้นรวมอยู่ในความพร้อมใช้งานและในตัวเลือกที่แยกต่างหากคืองานสีและล้ออัลลอยด์ "16" ทัศนวิสัยจะได้รับการส่งเสริมโดย: เซ็นเซอร์วัดแสง, กระจกปรับความร้อน, กระจกไฟฟ้าและเป็นโบนัส ไฟตัดหมอก. อาจกล่าวได้ว่าสำหรับรถฐาน อุปกรณ์ของรถนั้นอ่อนแอ สาเหตุอาจเป็นเพราะค่าใช้จ่ายสูงในการตกแต่งภายในด้วยวัสดุต่างๆ

รุ่นสูงสุดไม่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานมากนักและมาพร้อมกับ: ระบบตรวจสอบจุดบอดคุณภาพสูง, การล่องเรือและ ระบบควบคุมอุณหภูมิ,ด้านหน้าและ ระบบหลังระบบช่วยจอด สตาร์ทเครื่องยนต์แบบกดปุ่ม ระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ ตอนนี้ทัศนวิสัยมาพร้อมกับ: ไฟหน้าซีนอนและไบซีนอน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ที่ล้างไฟหน้า, ระบบกระจกพับไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถ, ไฟตัดหมอก ภายในตกแต่งด้วยหนังสุดเท่ เบาะปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อน ระบายอากาศที่ด้านหน้า และ เบาะหลัง, พาวเวอร์ลิฟหน้าและหลัง, คันเกียร์หุ้มหนัง. ไม่ได้หากไม่มี Bluetooth, Hi-Fi และระบบเสียงคุณภาพสูง

ข้อมูลราคาโดยละเอียดเพิ่มเติมมีให้ด้านล่าง:

ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์

รถยนต์คันนี้ผลิตขึ้นและผสมผสานคุณลักษณะของอเมริกาที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในด้านวิศวกรรม - ความกว้างขวางของซีดานขนาดใหญ่และสะดวกสบาย มัน ทรัมป์การ์ด. แต่คุณไม่สามารถผ่านเครื่องยนต์คุณภาพสูงซึ่งมีอยู่ หน่วยดีเซล. การเลือกใช้กระปุกเกียร์สามแบบก็เป็นเหตุผลแห่งความภาคภูมิใจเช่นกัน

อุปกรณ์ในรุ่นพื้นฐานรวมรถทั้งคัน แต่ระยะห่าง 130 มม. พูดจาฉะฉานว่า ม้าเหล็กออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถนนเรียบ การครอบคลุมไม่ดี - ช่วยลดการรั่วซึมได้อย่างมาก

ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น ความคิดเห็นในเชิงบวกและตัวชี้วัด เมื่อคำนึงถึงขนาดของรถแล้ว ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินยังคงค่อนข้างต่ำ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการวัดเหล่านี้ได้ดำเนินการเมื่อใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพ. โดยตระหนักว่าเชื้อเพลิงในประเทศมีมากขึ้น ชั้นเลวสามารถเพิ่มการบริโภคได้

การกวาดล้าง Ford Mondeo IV

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ระยะห่างจากพื้นดิน 130 มม. สำหรับรัสเซียนั้นเล็กเกินไป ไม่เหมือนกับสหรัฐอเมริกา ดังนั้นการขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบอาจทำให้เกิดปัญหาได้มาก

รถคันนี้เป็นของคลาส D และมีอายุย้อนไปถึงปี 1992 ตอนนี้ความกังวลได้ปล่อยรุ่นที่ 5 แล้ว แต่ทั้งสี่ซึ่งเริ่มมีการผลิตจำนวนมากในปี 2550 ยังคงเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน

มาโฟกัสกันให้มากที่สุด ด้านที่อ่อนแอ Mondeo เรามาเริ่มกันด้วยฉนวนกันเสียงกัน นี่ไม่ใช่การนำเสนอในเวอร์ชันที่ดีที่สุด เวลาขับในห้องโดยสารมีเสียงดังมาก แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของนิสัยและไม่มีทาง ปัจจัยนี้ไม่ได้สะท้อนถึงความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องโดยรวม

สำหรับเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินนั้นมีชัยในตลาดรัสเซีย (จาก 1.6 ถึง 2.5 ลิตร) ในหมู่พวกเขาที่นิยมมากที่สุดคือ 2 ลิตรพร้อมโมดูลจุดระเบิด 4 แยก พวกเขาเป็นผู้ที่สามารถล้มเหลวก่อนเวลาอันควรจึงทำให้เกิดการสะดุดของเครื่องยนต์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการแทนที่ซ้ำ ๆ

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะพูดถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและมักจะใช้ไม่ได้โดยไม่ต้องทำงานออกทรัพยากร

หมายเหตุ: ในการเลือกอะไหล่แท้สำหรับ Ford Mondeo 4 เราขอแนะนำให้คุณไปที่ร้าน Detalika.ru ซึ่งคุณสามารถเลือกชิ้นส่วนที่แน่นอนและ นอตต่างๆสำหรับรถของคุณ

สำหรับเกียร์นั้นความหลากหลายอัตโนมัติทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดซึ่งค่อนข้างจะเห็นได้ชัดว่าเปลี่ยนเกียร์นั่นคืออาจมีกระตุก ที่เพิ่มเข้ามาคือความต้องการ ทดแทนปกติ น้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กม.

ปัญหาในการบังคับเลี้ยวคือพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งมักจะเสีย สิ่งนี้แสดงให้เห็นในขั้นต้นโดยเสียงดังก้องที่เพิ่มขึ้นซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อทำการซ้อมรบ ในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ทันทีและหากระดับเป็นปกติคุณจะต้องเปลี่ยนชุดจ่ายไฟ อย่างไรก็ตาม ราคาของบล็อกเดิมนั้นสูงมาก

ระบบกันสะเทือนนั้นใช้งานได้จริงหากคุณใช้ถนนเรียบในการขับขี่โดยเฉพาะ ในสภาพของรัสเซียพวกเขามักจะล้มเหลว: ตลับลูกปืนกันรุน, เสากันโคลง, โช้คอัพ (ในกรณีส่วนใหญ่, อันด้านหน้า) คุณสามารถเพิ่มปลายพวงมาลัยได้

โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์รุ่นนี้ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดรุ่นหนึ่ง ซึ่งโดดเด่นด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัย และความต้านทานการกัดกร่อน แต่ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การดูแลของเขาในเวลาที่เหมาะสม

เอาไปบอกเพื่อน!

อ่านบนเว็บไซต์ของเรา:

การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดในการเลือกรถยนต์บางคัน รูปร่างสถานที่อยู่อาศัยบางแห่งเป็นการแช่ในรายละเอียดบางอย่างโดยสมบูรณ์ รายละเอียดปลีกย่อยของลักษณะที่หลากหลาย

สิ่งที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น - ฉันสามารถเข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรได้ และในฐานะผู้ได้รับบาดเจ็บ หากผู้กระทำผิดจัดการประกันรถก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะได้รับค่าชดเชยสำหรับการบูรณะรถในระยะเวลาอันสั้น

ในชีวิตมี สถานการณ์ต่างๆ! บางครั้งมันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องใช้เงิน "ที่นี่และเดี๋ยวนี้" ในขณะนี้ บุคคลต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: ไปที่ธนาคารและเผชิญกับความเฉื่อยชาของเครื่องจักรระบบราชการ หรือมองหาวิธีที่ง่ายกว่า และที่นี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนส่วนใหญ่จะเลือกทางเลือกที่สะดวกสำหรับตนเอง

เบื่อรถ? ไม่มีเวลาและความกังวลในการขาย มองหาผู้ซื้อ รับสายและข้อความที่ไร้ประโยชน์นับร้อย? และผู้ซื้อทุกคนย่อมต้องการลดราคาลง แม้จะคิดไปเองก็ตาม ปวดหัว? ดังนั้นคุณจึงต้องการรถใหม่เอี่ยม กลิ่นภายใน สัมผัสถึงพลังของเครื่องยนต์ เซอร์ไพรส์เพื่อนและคนรู้จัก

หน้าที่หลักของแถบพ่วงคือการเปิดใช้งานเจ้าของ รถโดยสารเพื่อขนส่งของที่มีมวลหรือปริมาตรมากซึ่งไม่พอดีกับลำตัว คานลากช่วยให้คุณสามารถลากรถพ่วงหรือให้การตรึงน้ำหนักบรรทุกนอกลำตัวในแนวตั้ง

ตลับกังหันเป็นส่วนหลักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การออกแบบของมันถูกแสดงโดยตัวเรือนส่วนกลางพร้อมตลับลูกปืนและเพลาที่ส่วนท้ายของโรเตอร์ (กังหัน, ล้อคอมเพรสเซอร์, ใบพัด) ได้รับการแก้ไข

ในรัสเซียพวกเขารัก Ford Mondeo มาเป็นเวลานานและสมควรได้รับ และความจริงที่ว่าในปี 2010 รถคันนี้กลายเป็นหนังสือขายดีในระดับเดียวกันที่พูดถึงเรื่องนี้เป็นจำนวนมาก ไม่น่าแปลกใจเพราะ รุ่นสุดท้าย Mondeo ประสบความสำเร็จอย่างมากและเมื่อรวมเอาฟังก์ชันการทำงานที่สูงและรูปลักษณ์ที่สวยงามเข้าไว้ด้วยกัน ตอบสนองความต้องการของทั้งผู้ซื้อที่จริงจังและผู้ที่เลือกรถเพียงผู้เดียวตามคำสั่งของใจ

Ford Mondeo 2010 เป็นรุ่นที่ปรับปรุงเล็กน้อยของรุ่นที่สี่ซึ่งปรากฏในปี 2550 ไฟหน้าล้อมรอบด้วยไฟ LED ที่ทำหน้าที่ในเวลากลางวัน ไฟวิ่งและทำให้ Mondeo ที่อัปเดต "ไฮเทค" มากขึ้น

แต่ความเปลี่ยนแปลงหลักๆ ที่เกิดขึ้นกับ Ford Mondeo 2011 รุ่นปี,ซ่อนอยู่ใต้ประทุน นักออกแบบได้ทำงานและปรับปรุงอย่างมาก ข้อมูลจำเพาะรถยนต์.

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2.2 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จสองลิตรที่มีความจุ 200 และ 240 แรงม้า ตามลำดับ ถือเป็นความภาคภูมิใจของผู้สร้างสรรค์อย่างแท้จริง จาก 1,400 ถึง 5500 รอบต่อนาที มีแรงบิด 90 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งให้อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วที่เฉียบคมจากอย่างน้อย 80 อย่างน้อยจาก 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นก่อนการจัดแต่งทรงอาจมีผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน แต่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างที่เอ็นจิ้นใหม่มี Ford Mondeo ซึ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเก้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ตอนนี้เหลือไม่ถึงแปดแล้ว และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังของ Ford Mondeo จะเพิ่มขึ้นเกือบสิบเปอร์เซ็นต์ก็ตาม แต่การพัฒนาที่แท้จริงในแง่ของประสิทธิภาพนั้นแสดงให้เห็นโดย Ford Mondeo ที่มีเทอร์โบดีเซล 2.2 TDC อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Ford Mondeo ที่ติดตั้งเครื่องยนต์อันยอดเยี่ยมนี้ เป็นเพียงน้ำมันดีเซล 9 ลิตรต่อร้อยเท่านั้น นี่คือ Mondeo 2012 ข้อกำหนดทางเทคนิคได้มาตรฐานสูงเสมอ

Ford Mondeo สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ 6 สปีดได้ กระปุกเกียร์หุ่นยนต์พาวเวอร์ชิฟต์ กล่องอัตโนมัติเกียร์ Ford Mondeo นั้นโดดเด่นด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและใน โหมดกีฬาและรวดเร็วอีกด้วย กล่องเครื่องกล เกียร์ Mondeoมีความชัดเจนในการสลับที่น่าอิจฉาซึ่งเน้นย้ำถึงความได้เปรียบเหนือระบบอัตโนมัติซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของฤดูหนาวที่มีหิมะตกในรัสเซีย

Ford Mondeo ใหม่ก็เยี่ยมเหมือนเดิม ประสิทธิภาพการขับขี่. รถมีความอ่อนไหวต่อทุกการกระทำของพวงมาลัยและรักษาวิถีการหมุนที่ต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อเข้าโค้ง Mondeo จะแสดงการม้วนตัวน้อยที่สุดและ "เกาะติด" กับถนนด้วยล้อทั้งสี่ล้อ ใหม่ Mondeoสามารถเลือกติดตั้งได้ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งปรับความแข็งของโช้คอัพโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกของทั้งสามแบบที่มี แต่น่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้แพงเกินไปและยิ่งไปกว่านั้น มันไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการดัดแปลงทั้งหมด Ford Mondeo 2012 ใหม่ รับมือกับการกระแทกอย่างง่ายดาย ผิวทางโดยไม่ต้องสร้าง "bubnezhka" อันไม่พึงประสงค์

แน่นอนว่าการ Restyling Ford Mondeo ไม่ได้สัมผัสแค่รูปลักษณ์ของรถและลักษณะการขับขี่เท่านั้น ฟอร์ดมอนดีโอ, ร่างใหม่ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมายรวมถึงการตกแต่งภายในใหม่ด้วย คำว่า "ได้รับการปรับปรุง" นั้นเหมาะสมกว่าทั้งหมด เนื่องจากต้องขอบคุณการตัดแต่งหนังที่ได้รับการปรับปรุงและขอบประตูพลาสติกอ่อนและแผงด้านหน้าที่มีราคาแพง การตกแต่งภายในจึงสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ใหม่ Mondeo 2012 มีการยศาสตร์สูงเหมือนเมื่อก่อน นักออกแบบได้ออกแบบภายในรถใหม่ทั้งหมด อันที่จริงแล้วระหว่างคลาส E และ D ทำให้ Ford Mondeo 2012 มีห้องโดยสารขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง พื้นที่ว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งนั้นค่อนข้างสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การรองรับที่ดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้ง

แต่สำหรับผู้เริ่มต้น - การตั้งค่าปกติของกระจก เก้าอี้ และระบบเครื่องเสียง ใช่ การอัพเดทรถได้ประโยชน์ - แผงด้านหน้ามืดลง เปลี่ยนไป คอนโซลกลางซึ่งเพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ จึงทำให้ภายในดูแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ แต่น่าเสียดายที่ความยากลำบากเกิดขึ้น ประการแรกเพื่อให้ "เพลง" อันดับต้น ๆ เริ่มฟังดูดีคุณต้องเจาะลึกการตั้งค่าระบบเป็นเวลานาน และประการที่สอง ผู้ขับขี่ที่สูงสามารถวางเท้าได้ คอพวงมาลัย- Mondeo ไม่เคยมีปัญหาเช่นนี้มาก่อน เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการลงจอดของคนขับหลังพวงมาลัย

รถถูก "ชาร์จ" ด้วยตัวเลือกมากมายที่ให้แบบพาสซีฟและ ความปลอดภัยในการใช้งานผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากพนักพิงศีรษะมาตรฐานและถุงลมนิรภัยแล้ว Ford Mondeo ปี 2012 ยังมีการอัปเดตอีกเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงระบบการตรวจสอบจุดบอดและการติดตาม เครื่องหมายถนน. คนแรกได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บน กันชนหลังและในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือรถยนต์ภายในรัศมีสามเมตร ให้ส่งสัญญาณให้คนขับทราบ และตั้งอยู่บน กระจกหน้ารถกล้องจะตรวจสอบเครื่องหมายถนนในกรณีที่เกิดการชนกันซึ่งพวงมาลัยเริ่มสั่นเล็กน้อย

มัลติมีเดียใน Mondeo restylingสามารถเลือกเสริมด้วยระบบเสียง 10 ลำโพงพร้อมซับวูฟเฟอร์ ซึ่งให้กำลังขับ 256 วัตต์ ให้เสียงที่คมชัดดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีระบบนำทาง สำหรับผู้ที่ชอบ "เล่น" คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีฟังก์ชั่น "eco-rally": หากรูปแบบการขับขี่เหมาะสมที่สุด กลีบดอกไม้บนหน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้วจะถูกทาสี สีเขียว. ขอบคุณ ตัวเลือกเพิ่มเติม, ผู้โดยสาร เบาะหลังสามารถเพลิดเพลินกับการรับชม DVD ใน คุณภาพสูงต้องขอบคุณหน้าจอที่ติดตั้งในพนักพิงศีรษะ

ระบบควบคุมสภาพอากาศจะรักษาอุณหภูมิภายในรถให้สบาย และระบบระบายอากาศที่เลือกได้ ซึ่งมีห้าโหมดและระบบอุ่นที่นั่ง ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายตลอดเวลาของปี อย่างไรก็ตาม การมี "ผู้ช่วย" แบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากทำให้ราคารถพุ่งสูงขึ้น และสิ่งนี้อาจทำให้ผู้ซื้อที่มีโอกาสเป็นลูกค้าหวาดกลัว ราคาของ Ford Mondeo ใหม่ที่ถูกที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 760,000 และ Ford Mondeo 2012 ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีราคาเกินหนึ่งล้านก็ดูมีราคาไม่แพงมาก ที่ ระดับการตัดแต่งด้านบน ฟอร์ดใหม่ Mondeo 2012 มีราคาตั้งแต่ 1,120,000 rubles ขึ้นไป แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าราคาของคู่แข่งยังคงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น 2.0 TSI จะมีราคา 1,400,000 เป็นผลให้ผู้ชนะยังคงเป็น Ford Mondeo 2012 ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งที่มีคุณภาพเท่ากัน กล่าวโดยสรุปคือ Ford Mondeo 2012 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบที่ตรงตามมาตรฐานสูงสุดที่ผู้บริโภคสมควรได้รับ ผู้ขับขี่ที่ซื้อรถคันนี้แล้วพูดสิ่งดีๆ มากมายเกี่ยวกับรถคันนี้ Ford Mondeo เป็นรถที่ประหยัด ใช้งานได้จริง และบำรุงรักษาต่ำ ที่นั่งอุ่นและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ก็ได้รับการยกย่องเช่นกัน จากการร้องเรียน เราสามารถสังเกตฉนวนกันเสียงปานกลาง สั่นสะเทือนเล็ก ๆ ของห้องโดยสารบน ถนนไม่ดีการสั่นสะเทือนของแป้นคลัตช์ แต่ คะแนนทั้งหมดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คิดบวกเท่านั้น และผู้เชี่ยวชาญของความกังวลของฟอร์ดจะไม่หยุดนิ่งและได้มีการนำเสนอใหม่แล้วที่งาน Detroit Motor Show ford mondeo 2013.

ปีนี้ 2014 ใหม่ ห้า ฟอร์ด เจเนอเรชั่นมอนดีโอ ดังนั้นตอนนี้เป็นเวลาที่จะซื้อรถซึ่งในด้านหนึ่งยังไม่ล้าสมัยและในทางกลับกันได้ลดราคาลงแล้ว ดังนั้นสำหรับฉันแล้วการทบทวน Ford Mondeo 4 ตอนนี้เป็นเพียงวิธีเดียว

โมเดลนี้ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานานและได้รับความนิยมอย่างมาก Ford Mondeo มีจำหน่ายในรถเก๋ง แฮทช์แบค และเกวียน เรามาดูกันว่าเกิดจากอะไรและลักษณะสำคัญของรถคันนี้คืออะไร

ทุกวันเราเห็น Ford Mondeo 4 บนถนน แต่ที่น่าสนใจคือมันอยู่ตรงจุดที่สุด คุณสมบัติที่แตกต่าง. เป็นรถของบริษัทปาร์คก็ได้ บริษัทขนาดใหญ่ใช้ในการขนส่งลูกค้า นอกจากนี้ยังพบรถคันนี้ระหว่างทางไปกระท่อมฤดูร้อนด้วยลำต้นและภายในเต็มไปด้วยต้นกล้าและข้าวของเครื่องใช้อื่นๆ แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็น Ford Mondeo ที่มีเด็กๆ หลายคนนั่งเบาะหลัง ซึ่งพูดถึงชาติหน้าอื่นของ Ford Mondeo ว่าเป็นรถครอบครัว

จากข้อมูลนี้ เราสามารถสรุปได้ว่ารถออกมาแม้ว่าจะไม่เด่นชัด แต่ใช้งานได้หลากหลายมาก และนี่อาจเป็นเคล็ดลับของความสำเร็จ

ภายนอกสร้างความมั่นใจ

รูปลักษณ์ของรถไม่ได้ทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ แต่ทุกอย่างที่นี่พูดถึงคุณภาพดีและ รถที่ไว้ใจได้. Restyling ที่ดำเนินการในปี 2010 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงภายนอกมากนัก กระจังหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่ กันชนหน้าใช่ ไฟหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย นอกจากนี้ยังเพิ่มโครเมียมเล็กน้อยที่ด้านข้าง

ลักษณะที่ปรากฏบนรถสีน้ำเงินเข้ม

อย่างไรก็ตาม หากคุณดูประวัติการเปลี่ยนแปลงของ Ford Mondeo คุณจะเห็นความคงเส้นคงวาของการออกแบบเพียงเส้นเดียว และตอนนี้ลักษณะทั่วไปของรถยังคงเหมือนเดิม และแม้กระทั่ง รุ่นต่อไปยังคงเป็นที่รู้จัก

ที่ด้านหลังเครื่องมีดับเบิ้ล ท่อไอเสียซึ่งเป็นการเพิ่มพลังภายนอกให้กับรถและบ่งบอกถึงสถานะที่มั่นคง

พิจารณาจากขนาดรถสามารถนำมาประกอบกับชั้นธุรกิจได้:

• ความยาว - 4850 mm
• ความกว้าง - 1886 mm
• ความสูง - 1500 mm

Ford Mondeo 4 กว้างที่สุดและ รถสูงท่ามกลางคู่แข่ง

อย่างไรก็ตาม จากระดับการตัดแต่งของ Ford Mondeo เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่สอดคล้องกับสถานะนี้:

• แอมเบียนเต้
• แนวโน้ม
• ไทเทเนียม
• ครบรอบ 20 ปี

ฟอร์ด มอนดีโอ 4 สี

อุปกรณ์ชั้นยอดนั้นน่าประทับใจ - ที่เหลือไม่มากนัก

แน่นอนว่าการที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของเซ็กเมนต์ระดับพรีเมียมนั้นยังไม่พอเพียง ขนาดใหญ่ร่างกาย. แต่สำหรับกรณีนี้รถคันนี้โปรด การกำหนดค่าสูงสุดที่ซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและเพื่อความภาคภูมิใจในรถ - ผู้ขับขี่

วัสดุภายในคุณภาพสูง เบาะนั่งสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด เย็บด้วยตะเข็บสีขาว ดูสวยงาม และสร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่มีคุณภาพ

ภายในเบาะหนัง: เบาะนั่งคู่หน้าและแผงควบคุม

ทัศนวิสัยที่ดีนั้นมาจากกระจกมองหลังที่ค่อนข้างใหญ่และการลงจอดที่ดี

แดชบอร์ดมีหน้าจอสีแสดงข้อมูล ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. การไปยังส่วนต่างๆ ของจอแสดงผลนี้ทำได้จากพวงมาลัยและมีความไม่สะดวกเล็กน้อย เพื่อที่จะได้ไป ฟังก์ชั่นที่ต้องการบางครั้งคุณต้องคลิก 5-6 ครั้ง แต่โดยทั่วไปนี่เป็นเรื่องเล็ก

ศูนย์กลางของแผงด้านหน้าคือ หน้าจอขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 นิ้ว ระบบเสียง และระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน หน้าจอแสดงข้อมูลจากกล้องมองหลัง ระบบนำทาง และอุปกรณ์ภายในอื่นๆ ทั้งหมด

การนำทางนั้นแปลเป็นภาษารัสเซียได้ค่อนข้างดี แม้ว่าจะมีตัวย่อมากมายที่คุณต้องทำความคุ้นเคย

เก้าอี้มีความร้อนและระบายอากาศ กระจกหน้ารถและกระจกมองข้างมีระบบทำความร้อนด้วย

และถึงแม้ว่าที่นั่งจะถูกหล่อขึ้นรูปสำหรับสองคน แต่ที่นั่งที่สามนั้นก็นั่งสบายไม่แพ้กัน

พื้นที่กว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ลำตัวมีปริมาตรที่ดีมาก - 493 ลิตรถ้าคุณต้องการมากกว่านี้ให้พับเบาะหลังด้านหลัง ช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่า

ช่องเก็บสัมภาระ

แม้จะค่อนข้าง ปริมาณมากช่องเก็บสัมภาระไม่สะดวกที่จะใส่ของที่มีมิติเพราะช่องเปิดแคบ

การแยกเสียงรบกวนนั้นไม่น่าพอใจเลย ในแต่ละรุ่นใหม่หรือการปรับสไตล์ใหม่ ความสบายของเสียงก็ดีขึ้น และด้วยเหตุนี้ รุ่นที่ 4 จึงมีผลลัพธ์ที่ดีมาก ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo คุณสามารถพูดครึ่งเสียงได้ในห้องโดยสารแม้ที่ความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม.

การควบคุมที่ดี แต่ไดนามิกแย่

ก่อนที่จะมีการปรับรูปแบบใหม่ มีมอเตอร์เพียงตัวเดียวที่จะแสดงไดนามิกที่ดี แต่ตอนนี้ วิศวกร บริษัทอเมริกันให้รถกับอีกคัน เครื่องยนต์ทรงพลัง. อย่างไรก็ตาม มีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น

รถเก๋งสีขาว

หน่วยพลังงานที่เหลือเช่นเดิมไม่สามารถเร่งเครื่องหนักได้เร็วเกินไป น้ำหนักของ Ford Mondeo 4 คือ 2.2 ตัน ดังนั้นพฤติกรรมนี้จึงสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์

สำหรับระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่ เวลาเร่งความเร็วเฉลี่ยที่ 100 กม. / ชม. คือประมาณ 10 วินาที

เรามาดูกันว่าเครื่องยนต์ใดที่เรานำเสนอกับ Ford Mondeo 4

สองอันทรงพลัง เครื่องยนต์เบนซินรวมกับเกียร์อัตโนมัติพร้อมคลัตช์สองตัว - Powershift อย่างไรก็ตามความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ดังนั้นสองคนนี้ หน่วยพลังงานเร่งความเร็วรถเป็นร้อยอย่างร่าเริงในเวลาประมาณ 7.5 วินาที

นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักที่ควรจะมีประสิทธิภาพ แต่ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo 4 ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าว การบริโภคที่แท้จริงมากกว่าที่ระบุไว้ครึ่งหนึ่ง

แต่โดยทั่วไปแล้ว รถไม่ใช่รถแข่ง และสำหรับมัน ความสามารถในการควบคุมนั้นสำคัญกว่ามาก แต่ที่นี่ก็เป็นไปตามระเบียบ

การตั้งค่าระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างง่ายดายโดยไม่รู้สึกม้วน รถใช้งานได้ดีและมีความสุขในการขับขี่ ดังนั้นลักษณะทางเทคนิคจึงสอดคล้องกับเฉพาะตลาดที่เครื่องนี้ใช้อยู่

อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับการระงับดังกล่าวคือความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณจะรู้สึกดีทุกรอยแตกร้าวของถนน

ปัญหาเล็กน้อยอีกอย่างคือ ระยะห่างจากพื้นไม่สูงมาก เพียง 130 มม. ระยะห่างจากพื้นดินนี้จะไม่อนุญาตให้คุณปีนขึ้นไปบนขอบถนนหรือบังคับบนถนนลูกรัง มีแนวโน้มมากที่สุดใน ฟอร์ดนับการใช้ลูกหลานของพวกเขาโดยเฉพาะบนแอสฟัลต์เรียบ

วีดีโอทดลองขับ Ford Mondeo 4

เชื่อถือได้และปลอดภัย

เพื่อให้เหมาะสมกับรถยนต์ที่ต้องการชั้นธุรกิจ Ford Mondeo 4 จึงมีอุปกรณ์ที่แอคทีฟและ ระบบพาสซีฟตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับคนขับและผู้โดยสาร

• ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
• ม่านอากาศ
• สนับเข่าคนขับ
• Isofix - เม้าท์สำหรับติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก
• ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• EBD - การกระจายแรงเบรก
• EBA - ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• อีเอสพี- เสถียรภาพของทิศทางรถยนต์
• ASR - ระบบควบคุมการฉุดลาก
• ระบบควบคุมแรงดันลมยาง
• การตรวจสอบจุดบอด
• ครูซคอนโทรล
• ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ

อย่างที่คุณเห็น อุปกรณ์มีคุณภาพดี อย่างไรก็ตาม บางส่วนมีให้ในระดับการตัดแต่งด้านบนหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Ford Mondeo รุ่นที่สี่ restyling Ford Mondeo ที่มีระยะทาง: จะมีปัญหาอะไร? Ford mondeo 4 dorestyle